KOHLER ECH749 Amri Pro Engine

MUHIMU:
Soma tahadhari zote za usalama na maagizo kwa uangalifu kabla ya vifaa vya kufanya kazi. Rejea maelekezo ya uendeshaji wa vifaa ambavyo injini hii inaipa nguvu.
Hakikisha injini imesimamishwa na kusawazisha kabla ya kufanya matengenezo au huduma yoyote. Huduma ya udhamini kama ilivyoainishwa kwenye kadi ya udhamini na kwenye KohlerEngines. com. Tafadhali review kwa uangalifu kwani inatoa haki na wajibu wako mahususi. Ili kudumisha utiifu wa kanuni zinazotumika za utoaji wa moshi, shinikizo la mfumo wa kutolea nje linaweza kuzidi mipaka ambayo inaweza kupatikana kwenye Kohler Engines. com. Tafuta kwa Nambari ya Mfano, kisha uchague kichupo cha Vipimo.
Kohler Engines imechapisha thamani za CO2 kwenye KohlerEngines.com webtovuti.
Rekodi habari ya injini kurejelea wakati wa kuagiza sehemu au kupata chanjo ya udhamini.

• Mfano wa injini
• Ufafanuzi
• Nambari ya Ufuatiliaji
• Tarehe ya Kununua

Tahadhari za Usalama

ONYO:

Hatari ambayo inaweza kusababisha kifo, majeraha makubwa, au uharibifu mkubwa wa mali. TAHADHARI: Hatari ambayo inaweza kusababisha majeraha madogo ya kibinafsi au uharibifu wa mali.
KUMBUKA:
hutumika kuwafahamisha watu kuhusu usakinishaji, uendeshaji au maelezo muhimu ya urekebishaji.
ONYO

• Mafuta ya Kulipuka yanaweza kusababisha milipuko na michomo mikali.
• Usijaze tanki la mafuta wakati injini iko moto au inafanya kazi.
• Petroli inaweza kuwaka sana na mivuke yake inaweza kulipuka ikiwa imewashwa. Hifadhi petroli pekee kwenye vyombo vilivyoidhinishwa, katika majengo yenye uingizaji hewa wa kutosha, bila watu, mbali na cheche au miali ya moto. Mafuta yaliyomwagika yanaweza kuwaka ikiwa yanagusana na sehemu za moto au cheche kutoka kwa kuwasha. Kamwe usitumie petroli kama wakala wa kusafisha.

ONYO

• Monoxide ya kaboni inaweza kusababisha kichefuchefu kali, kuzirai au kifo. Epuka kuvuta moshi wa moshi. Usiwahi kuendesha injini ndani ya nyumba au katika nafasi zilizofungwa.
• Gesi za kutolea nje za injini zina monoksidi kaboni yenye sumu. Monoksidi ya kaboni haina harufu, haina rangi, na inaweza kusababisha kifo ikiwa imeingizwa.

ONYO

• Kuanza kwa Ajali kunaweza kusababisha jeraha kali au kifo.
• Kata unganisho na plagi ya cheche za ardhini kabla ya kuhudumia.
• Kabla ya kufanya kazi kwenye injini au kifaa, zima injini kama ifuatavyo: 1) Tenganisha risasi za cheche za cheche. 2) Tenganisha kebo hasi (-) ya betri kutoka kwa betri.

ONYO

• Vimiminika vya shinikizo la juu vinaweza kutoboa ngozi na kusababisha majeraha makubwa au kifo. Usifanye kazi kwenye mfumo wa mafuta bila mafunzo sahihi au vifaa vya usalama.
• Majeraha ya kuchomwa kwa maji ni sumu kali na hatari. Ikiwa jeraha linatokea, tafuta matibabu ya haraka.

ONYO

• Sehemu zinazozunguka zinaweza kusababisha jeraha kali. Kaa mbali wakati injini inafanya kazi.
• Weka mikono, miguu, nywele, na nguo mbali na sehemu zote zinazohamia kuzuia kuumia. Kamwe usitumie injini iliyo na vifuniko, sanda, au walinzi walioondolewa.

ONYO

• Sehemu za Moto zinaweza kusababisha kuchoma kali. Usiguse injini wakati wa kufanya kazi au baada ya kuacha.
• Kamwe usifanye injini na ngao za joto au walinzi wameondolewa.

TAHADHARI

• Mshtuko wa Umeme unaweza kusababisha kuumia.
• Usiguse waya wakati injini inafanya kazi.

ONYO:
Bidhaa hii inaweza kukuhatarisha kwa kemikali ikiwa ni pamoja na monoksidi kaboni na benzini, ambazo zinajulikana na Jimbo la California kusababisha saratani na kasoro za kuzaliwa au madhara mengine ya uzazi. Kwa habari zaidi tembelea Maonyo www.P65.ca.gov.

A	Makazi ya Kisafishaji Hewa	B	Kipengele cha Ndani	C	Klipu ya Kuhifadhi	D	Valve ya Ejector ya vumbi
E	Mwisho Cap	F	Kipengele	G	Skrini ya Inlet	H	Kisafishaji Hewa Nzito
I	Kujaza Mafuta / Dipstick	J	Kichujio cha Minder	K	Mafuta ya baridi	L	Kichujio cha Mafuta
M	Kichujio cha Mafuta	N	Jaza Mafuta	O	Kisafishaji Hewa cha Hali ya Chini	P	Kituo cha kusafisha hewa
Q	Kipengele cha Karatasi	R	Kisafishaji	S	Muhuri wa Mpira	T	Jalada la Kipengele
U	Mrengo Nut	V	Jalada la Kisafishaji Hewa	W	Knob ya Kisafishaji Hewa	X	Skrini ya Uharibifu
Y	Spark Plug	Z	Dipstick	AA	Eneo la Ejector	AB	Jalada la Mafuta ya Mafuta

Tembelea KohlerEngines.com kwa maelezo ya sehemu za huduma na chaguzi za ununuzi.

Orodha ya Kuangalia Kabla

1. Angalia kiwango cha mafuta. Ongeza mafuta ikiwa chini. Usizidi zaidi.
2. Angalia kiwango cha mafuta. Ongeza mafuta ikiwa chini. Angalia vipengee vya mfumo wa mafuta na laini za uvujaji.
3.  Angalia na kusafisha maeneo ya baridi, maeneo ya uingizaji hewa na nyuso za nje za injini (hasa baada ya kuhifadhi).
4. Hakikisha kuwa vifaa vya kusafisha hewa na sanda zote, vifuniko vya vifaa na walinzi viko mahali na vimefungwa kwa usalama.
5. Angalia kizuizi cha cheche (ikiwa ina vifaa).

Kuanzia

ONYO

• Monoxide ya kaboni inaweza kusababisha kichefuchefu kali, kuzimia au kifo.
• Epuka kuvuta moshi wa moshi. Usiwahi kuendesha injini ndani ya nyumba au katika nafasi zilizofungwa.
• Gesi za kutolea nje za injini zina monoksidi kaboni yenye sumu. Monoksidi ya kaboni haina harufu, haina rangi, na inaweza kusababisha kifo ikiwa imeingizwa.

ONYO

• Sehemu zinazozunguka zinaweza kusababisha kuumia kali.
• Kaa mbali wakati injini inafanya kazi.
• Weka mikono, miguu, nywele, na nguo mbali na sehemu zote zinazohamia kuzuia kuumia. Kamwe usitumie injini iliyo na vifuniko, sanda, au walinzi walioondolewa.

KUMBUKA:
Ili kuwasha mfumo kavu wa mafuta, washa swichi ya ufunguo iwe WASHA kwa dakika moja. Ruhusu pampu ya mafuta kuzunguka na mfumo mkuu. ZIMA swichi ya vitufe.

• Usipige injini kwa mfululizo kwa zaidi ya sekunde 10. Ruhusu kipindi cha utulivu cha sekunde 60 kati ya majaribio ya kuanza. Kukosa kufuata miongozo hii kunaweza kuchoma moto wa kianzishi.
• Baada ya kuanza, ticking ya metali inaweza kutokea. Injini ya kukimbia kwa dakika 5. Ikiwa kelele itaendelea, endesha injini katikati ya mshituko kwa dakika 20. Ikiwa kelele itaendelea, peleka injini kwa muuzaji aliyeidhinishwa wa Kohler aliye karibu nawe.

1. Weka kidhibiti cha kukaba katikati kati ya nafasi za polepole na za haraka.
2.  Washa swichi ya kitufe hadi ANZA nafasi ya Kutoa swichi mara tu injini inapoanza. Ikiwa kianzishaji hakijawasha injini, zima swichi ya vitufe mara moja. Usifanye majaribio zaidi ya kuanzisha injini hadi hali irekebishwe. Je, si kuruka kuanza. Tazama muuzaji wako aliyeidhinishwa wa Kohler kwa uchanganuzi wa shida.

Vidokezo Vya Kuanzia Hali Ya Hewa Baridi

1. Tumia mafuta sahihi kwa hali ya joto inayotarajiwa.
2.  Ondoa mizigo yote inayowezekana ya nje.
3. Tumia mafuta safi ya kiwango cha msimu wa baridi. Mafuta ya kiwango cha msimu wa baridi yana tete ya juu ya kuboresha kuanzia.

Kuacha

1. Ikiwezekana, ondoa mzigo kwa kutenganisha viambatisho vyote vinavyoendeshwa na PTO.
2.  Ikiwa ina vifaa, songa udhibiti wa throttle kwenye nafasi ya polepole au ya kutofanya kitu; injini ya kuacha.
3. Ikiwa na kifaa, funga vali ya kuzima mafuta.

Angle ya Operesheni

Rejea maagizo ya uendeshaji wa kifaa hiki nguvu za injini. Usiendeshe injini hii inayozidi kiwango cha juu cha operesheni; tazama jedwali la maelezo. Uharibifu wa injini unaweza kutokana na ulainishaji duni.
Kasi ya Injini
KUMBUKA:
Usifanye tamper pamoja na mipangilio ya gavana ili kuongeza kasi ya juu ya injini. Mwendo wa kasi ni hatari na utaondoa dhamana.

Maelekezo ya Utunzaji

ONYO

• Kuanza kwa bahati mbaya kunaweza kusababisha jeraha kali au kifo.
• Tenganisha na risasi ya kuziba cheche kabla ya kuhudumia.
• Kabla ya kufanya kazi kwenye injini au kifaa, zima injini kama ifuatavyo: 1) Tenganisha risasi za cheche za cheche. 2) Tenganisha kebo hasi (-) ya betri kutoka kwa betri.

Matengenezo ya kawaida, uingizwaji au ukarabati wa vifaa na mifumo ya kudhibiti chafu inaweza kufanywa na uanzishwaji wowote wa ukarabati au mtu binafsi; hata hivyo, matengenezo ya udhamini lazima yafanywe na muuzaji aliyeidhinishwa wa Kohler anayepatikana KohlerEngines.com au 1-800-544-2444 (Marekani na Kanada).

 

Ratiba ya Matengenezo

Kila Saa 25 au Kila Mwaka¹

Huduma/badilisha kisafishaji cha hali ya chini (ikiwa kina vifaa).

Kila Saa 100 au Kila Mwaka¹

Badilisha mafuta.  Badilisha kipengele cha kusafisha hewa cha hali ya chini. Ondoa na safisha sanda na maeneo ya baridi. Kagua uchafu wowote unaoonekana kupitia mashimo ya kupozea ya magurudumu ya kuruka (ikiwa yana vifaa) na usafishe inapohitajika.  Angalia mapezi ya baridi ya mafuta, safi kama inahitajika (ikiwa ina vifaa).

Kila Saa 150

Angalia kichujio cha kazi nzito. Kagua kipengele cha karatasi ya kichujio cha hewa yenye jukumu kizito na eneo la skrini ya ingizo.

Kila Saa 200¹

Badilisha kichujio cha kipekee cha Kielektroniki cha Sindano ya Mafuta (EFI).

Kila Saa 200

Badilisha kichujio cha mafuta.

Kila Saa 300¹

Badilisha kipengele cha kusafisha hewa cha kazi nzito na uangalie kipengele cha ndani.

Kila Saa 300

Badilisha mafuta na chujio (mafuta ya KOHLER PRO 10W-50 na kichujio cha KOHLER PRO pekee).

Kila Saa 500 au Kila Mwaka¹

Badilisha plugs za cheche na uweke pengo.

Kila Saa 600¹

Badilisha kipengee cha ndani cha kusafisha hewa.

Fanya taratibu hizi mara kwa mara chini ya hali kali, vumbi, chafu. Chaguo tu ikiwa unatumia mafuta ya KOHLER PRO na kichujio cha PRO.

Mapendekezo ya Mafuta

Mafuta ya Synthetic ya misimu yote KOHLER® PRO 10W-50 ndiyo mafuta yanayofaa zaidi kwa injini za KOHLER. Imeundwa mahususi ili kupanua muda wa kubadilisha kichujio cha mafuta na mafuta hadi Saa 300 ikiwa imeoanishwa na Kichujio cha Mafuta ya Kudumu ya Maisha Yaliyoongezwa ya KOHLER PRO. Vipindi vya kubadilisha mafuta na mafuta vya Saa 300 ni vya kipekee na vimeidhinishwa tu kwenye injini za KOHLER zinazotumia Kichujio cha Mafuta ya Synthetic cha KOHLER PRO 10W-50 na KOHLER PRO Extended Life Oil. Mafuta ya injini mbadala na vichujio vya mafuta vinaweza kutumika pamoja na injini za KOHLER lakini vitahitaji mafuta ya Saa 100 na vipindi vya kubadilisha kichujio cha Saa 200 kwa matengenezo yanayofaa. Mafuta lazima yawe API (Taasisi ya Petroli ya Marekani) daraja la huduma la SJ au la juu zaidi. Chagua mnato kulingana na joto la hewa wakati wa operesheni kama inavyoonyeshwa hapa chini.Angalia Kiwango cha Mafuta
KUMBUKA:
Ili kuzuia uchakavu au uharibifu mkubwa wa injini, usiwahi kuendesha injini yenye kiwango cha mafuta chini au juu ya kiashiria cha masafa ya uendeshaji kwenye dipstick.
Hakikisha injini iko baridi. Safisha sehemu za mafuta/vijiti vya uchafu wowote.

1.  Ondoa dipstick; futa mafuta.
   • a. Kofia ya kusukuma: ingiza tena kijiti kwenye bomba; bonyeza chini kabisa.
   • b. Kofia yenye nyuzi: ingiza tena kijiti kwenye bomba; pumzika kofia kwenye bomba, usiweke kofia kwenye bomba.
2.  Ondoa dipstick; angalia kiwango cha mafuta. Kiwango kinapaswa kuwa juu ya kiashiria kwenye dipstick.
3. Ikiwa mafuta yana kiashiria kidogo, ongeza mafuta hadi juu ya alama ya kiashirio.
4. Sakinisha upya na uimarishe usalama wa dipstick.

Badilisha Mafuta na Kichujio
Badilisha mafuta wakati injini ina joto.

1.  Safisha eneo karibu na kifuniko cha kujaza mafuta / dipsti na plagi ya kutolea maji. Ondoa bomba la mifereji ya maji na kofia ya kujaza mafuta. Ruhusu mafuta kumwaga kabisa
2. Safisha eneo karibu na chujio cha mafuta. Weka chombo chini ya chujio ili kupata mafuta yoyote na kuondoa chujio. Futa uso wa kupachika. Sakinisha tena plagi ya kukimbia. Torque hadi futi 10 lb. (13.6 N·m).
3. Weka kichujio kipya kwenye sufuria yenye kina kirefu na ncha wazi. Jaza mafuta mapya hadi mafuta yafike chini ya nyuzi. Ruhusu dakika 2 kwa mafuta kufyonzwa na nyenzo za chujio.
4.  Omba mafuta safi ya fimbo nyembamba kwenye gasket ya mpira kwenye kichujio kipya.
5. Rejelea maagizo kwenye kichujio cha mafuta kwa usakinishaji sahihi.
6. Jaza crankcase na mafuta mapya. Kiwango kinapaswa kuwa juu ya kiashiria kwenye dipstick.
7.  Sakinisha tena kofia/kijiti cha kujaza mafuta na kaza kwa usalama.
8. Anza injini; angalia uvujaji wa mafuta. Kuacha injini; uvujaji sahihi. Angalia tena kiwango cha mafuta.
9. Tupa mafuta yaliyotumika na chujio kwa mujibu wa sheria za ndani.

Sentry ya Mafuta ™ (ikiwa ina vifaa)
Swichi hii imeundwa ili kuzuia injini kuanza katika hali ya chini ya mafuta au kutokuwa na mafuta. Oil Sentry™ inaweza isizima injini inayoendesha kabla ya uharibifu kutokea. Katika baadhi ya programu swichi hii inaweza kuwezesha mawimbi ya onyo. Soma miongozo yako ya vifaa kwa habari zaidi.

Mapendekezo ya Mafuta

ONYO

• Mafuta ya Mlipuko yanaweza kusababisha moto na moto mkali.
• Usijaze tanki la mafuta wakati injini inawaka moto au inafanya kazi.
• Petroli inaweza kuwaka sana na mivuke yake inaweza kulipuka ikiwa imewashwa. Hifadhi petroli pekee kwenye vyombo vilivyoidhinishwa, katika majengo yenye uingizaji hewa wa kutosha, bila watu, mbali na cheche au miali ya moto. Mafuta yaliyomwagika yanaweza kuwaka ikiwa yanagusana na sehemu za moto au cheche kutoka kwa kuwasha. Kamwe usitumie petroli kama wakala wa kusafisha.

KUMBUKA:
E15, E20 na E85 HAZIJApitishwa na HAZIFAI KUTUMIKA; Madhara ya mafuta ya zamani, yaliyochakaa au yaliyochafuliwa hayawezi kuthibitishwa.
Mafuta lazima yatimize mahitaji haya:

•  Safi, safi, petroli isiyo na risasi.
•  Ukadiriaji wa Octane wa 87 (R+M)/2 au zaidi.
•  Nambari ya Oktani ya Utafiti (RON) 90 oktani kima cha chini.
•  Petroli hadi 10% ya pombe ya ethyl, 90% isiyo na risasi inakubalika.
•  Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) na unleaded petroli mchanganyiko (max 15% MTBE kwa ujazo) zinaidhinishwa.
•  Usiongeze mafuta kwa petroli.
•  Usijaze tanki la mafuta kupita kiasi.
•  Usitumie petroli ya zaidi ya siku 30.

Njia ya mafuta
Laini ya mafuta yenye shinikizo la juu inayokidhi kiwango cha SAE R12 lazima isakinishwe kwenye injini za Kohler Co. zilizo na mfumo wa EFI.
Spark Plugs
TAHADHARI

• Mshtuko wa Umeme unaweza kusababisha kuumia.
• Usiguse waya wakati injini inaendesha.
• Safisha mapumziko ya cheche. Ondoa kuziba na ubadilishe.

1. Angalia pengo kwa kutumia kipimaji cha waya. Rekebisha pengo, angalia jedwali maalum kwa marekebisho.
2. Sakinisha tena plagi kwenye kichwa cha silinda.
3. Torque kuziba kwa 20 ft. Lb. (27 N · m).

Rukia Kuanzia

Fuata miongozo na taratibu zote za usalama zinazotolewa na mtengenezaji wa betri na/au mtengenezaji wa vifaa asilia (OEM). Kukosa kufuata taratibu zinazofaa kunaweza kusababisha jeraha kubwa la kibinafsi na/au uharibifu usio na dhamana kwa vijenzi vya EFI vya injini.
Mfumo wa Kudunga Mafuta ya Kielektroniki (EFI).
EFI ni mfumo wa usimamizi wa mafuta unaodhibitiwa kielektroniki ambao unafuatiliwa na Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki (ECU). Mwangaza wa Kiashiria Kisichofanya kazi (MIL) utaangazia ikiwa matatizo au hitilafu zitagunduliwa. Kuhudumia na muuzaji aliyeidhinishwa wa Kohler ni muhimu.

Vipengele vya Mfumo wa Mafuta

Vipengele vya shinikizo la juu ndani ya moduli ya pampu ya mafuta havitumiki. Injini zina kichujio maalum cha mafuta cha EFI. Tazama Ratiba ya Matengenezo.
Uingizwaji wa Fuse
Injini hizi zina fusi za magari aina tatu (3) za blade. Injini zilizo na mfumo wa kuchaji wa pato la juu, zitakuwa na moja (1) 60-amp blade kubwa aina ya fuse ya magari, pamoja na fuse tatu (3) za aina ya blade. Hata hivyo, 30-amp fuse basi haifanyi kazi, kama 30-amp mzunguko wa kuchaji umezimwa.
Fuse za uingizwaji lazima ziwe na ukadiriaji sawa na fuse iliyopulizwa. Tumia chati ya fuse hapa chini ili kubainisha fuse sahihi.

Rangi ya Waya	Ukadiriaji wa Fuse
2 Waya Nyekundu Imara	10-amp Fuse
Waya 1 Nyekundu yenye Waya Mweusi Mweusi 1 yenye Mstari Mweupe	10-amp Fuse
Waya 2 za Zambarau	30-amp Fuse
Mfumo wa Kuchaji wa Pato la Juu unaongeza
Katika kuunganisha wiring tofauti	Kohler 60- amp Fuse

Kisafishaji hewa
KUMBUKA:
Injini ya uendeshaji iliyo na vipengele vya kusafisha hewa vilivyolegea au kuharibika inaweza kusababisha uchakavu wa mapema na kushindwa kufanya kazi. Badilisha vipengele vyote vilivyopigwa au vilivyoharibiwa.

• Kipengele cha karatasi hakiwezi kupeperushwa na hewa iliyoshinikizwa.

Wasifu wa Chini
Legeza vifundo na uondoe kifuniko cha kisafisha hewa.
Kisafishaji kabla:

1.  Ondoa kisafishaji cha awali kutoka kwa kipengee cha karatasi.
2.  Badilisha au safisha precleaner katika maji ya joto na sabuni. Suuza na kuruhusu hewa kavu.
3. Kueneza precleaner na mafuta ya injini mpya; punguza mafuta ya ziada.
4. Sakinisha kifunguzi mapema juu ya kipengee cha karatasi.

Kipengee cha Karatasi:

1. Safi eneo karibu na kipengele. Ikiwa ina vifaa, ondoa nut ya bawa na kifuniko cha kipengele. Ondoa kipengele cha karatasi na precleaner.
2.  Tenganisha precleaner kutoka kwa kipengele; precleaner ya huduma na ubadilishe kipengele cha karatasi.
3.  Ikiwa ina vifaa, angalia hali ya muhuri wa mpira na ubadilishe ikiwa ni lazima.
4. Weka kipengele kipya cha karatasi kwenye msingi; kufunga precleaner juu ya kipengele karatasi. Ikiwa imewekwa, sakinisha tena kifuniko cha kipengele na uimarishe kwa wing nut.

Sakinisha tena kifuniko cha kusafisha hewa na uimarishe kwa visu.
Ushuru mzito

1. Ondoa klipu za kubakiza na uondoe kofia.
2.  Angalia na usafishe skrini ya kuingiza (ikiwa ina vifaa).
3.  Vuta kipengele cha kusafisha hewa nje ya nyumba na ubadilishe. Angalia hali ya kipengele cha ndani; kuchukua nafasi wakati chafu.
4.  Angalia sehemu zote kama zimechakaa, nyufa au uharibifu, na eneo la ejector ni safi.
5. Sakinisha vipengele vipya.
6.  Sakinisha tena kofia na vali ya ejector ya vumbi/skrini chini; salama kwa klipu za kubakiza.

Tube ya kupumua
Hakikisha ncha zote za bomba la kupumua zimeunganishwa vizuri.
Kipozezi cha Mafuta (ikiwa kipo)

1. Safisha fina kwa brashi au hewa iliyobanwa.
2. Ondoa skrubu mbili za kuhifadhia mafuta, na uinamishe kusafisha upande wa nyuma.
3. Weka tena kipoza mafuta.

Kupoeza Hewa
ONYO

• Sehemu za moto zinaweza kusababisha kuchoma kali.
• Usiguse injini wakati unafanya kazi au baada tu ya kusimama.
• Kamwe usifanye injini na ngao za joto au walinzi wameondolewa.

Baridi sahihi ni muhimu. Ili kuzuia kupasha joto kupita kiasi, safisha skrini, vifaa vya kupoeza, na nyuso zingine za nje za injini. Kagua uchafu wowote unaoonekana kupitia mashimo ya kupozea ya magurudumu (ikiwa yana vifaa) na usafishe inapohitajika. Epuka kunyunyiza maji kwenye waya wa waya au vifaa vyovyote vya umeme. Tazama Ratiba ya Matengenezo.

Matengenezo / Sehemu za Huduma

Tunapendekeza utumie muuzaji aliyeidhinishwa wa Kohler kwa matengenezo yote, huduma na sehemu nyingine za injini. Ili kupata ziara ya muuzaji aliyeidhinishwa wa Kohler KohlerEngines.com au piga simu 1-800-544-2444 (Marekani na Kanada).

Hifadhi

Ikiwa injini haitatumika kwa miezi 2 au zaidi fuata utaratibu hapa chini.

1.  Ongeza matibabu ya mafuta ya Mfululizo wa KOHLER PRO au sawa na tanki la mafuta. Endesha injini kwa dakika 2-3 ili kupata mafuta yaliyoimarishwa kwenye mfumo wa mafuta (kushindwa kwa mafuta ambayo haijatibiwa sio dhamana).
2. Badilisha mafuta wakati injini ingali joto kutoka kwa operesheni (HAITAKIWI ikiwa unatumia mafuta ya sanisi ya KOHLER PRO 10W-50). Ondoa plug(s) na kumwaga takriban oz 1. mafuta ya injini ndani ya silinda. Badilisha viunzi vya cheche na injini ya cheche taratibu ili kusambaza mafuta.
3. Tenganisha kebo hasi (-) ya betri.
4. Injini ya kuhifadhi mahali safi na kavu.

Kutatua matatizo

Usijaribu kuhudumia au kubadilisha sehemu kuu za injini, au vitu vyovyote vinavyohitaji muda maalum au taratibu za marekebisho. Kazi hii inapaswa kufanywa na muuzaji aliyeidhinishwa na Kohler.

	Sababu inayowezekana
Tatizo	Hakuna Mafuta	Mafuta yasiyofaa	Uchafu Katika Njia ya Mafuta	Kiungo cha Fusible kilichovunjika	Skrini ya uchafu wa uchafu	Kiwango kisicho sahihi cha mafuta	Upakiaji wa Injini	Kisafishaji hewa kichafu	Plug ya Spark isiyofaa
Haitaanza	●	●	●	●		●	●	●	●
Kuanza Ngumu	●	●	●			●	●	●	●
Acha Ghafla	●		●		●	●	●	●
Inakosa Nguvu		●	●		●	●	●	●	●
Inafanya kazi vibaya		●	●		●		●	●	●
Kubisha au Pings		●			●		●		●
Kuruka au Makosa		●	●		●			●	●
Vikwazo			●				●	●	●
Inazidi joto			●		●	●	●	●
Matumizi ya Juu ya Mafuta							●	●	●

Maelezo ya injini
Mfano	Kuchosha	Kiharusi	Uhamisho	Uwezo wa Mafuta (Jaza tena)	Pengo la Kuziba Cheche	Upeo wa Pembe ya Uendeshaji(@ kiwango kamili cha mafuta) *
ECH630	inchi 3.2 (milimita 80)	inchi 2.72 (milimita 69)	42.4 cu. ndani. (cc 694)	1.7-2.0 Qt ya Marekani. (Lita 1.6-1.9)	inchi 0.030 (milimita 0.76)	25°
ECV630
ECH650
ECV650
ECH730	inchi 3.27 (milimita 83)		45.6 cu in. (cc 747)
ECV730
ECH740
ECV740
ECH749
ECV749
CH735/CH26		inchi 2.6 (milimita 67)	44.2 cu. ndani. (cc 725)
CV735
CH745
CV745

 

• Kuzidi kiwango cha juu cha utendakazi kunaweza kusababisha uharibifu wa injini kutokana na ulainishaji duni. Maelezo ya ziada ya maelezo yanaweza kupatikana katika mwongozo wa huduma kwa KohlerEngines.com.

Marejeleo yoyote ya nguvu za farasi (hp) na Kohler ni Ukadiriaji wa Nguvu Ulizoidhinishwa na kwa viwango vya SAE J1940 & J1995 hp. Maelezo juu ya Ukadiriaji wa Nguvu Zilizoidhinishwa yanaweza kupatikana kwenye KohlerEngines.com.
Mfumo wa Udhibiti wa Uzalishaji
Mfumo wa Kudhibiti Utoaji wa Moshi kwa miundo ya ECH630-ECH749, ECV630-ECV749, CH735/CH26, CH745, CV735, na CV745 ni EM, O2S, ECM, MPI kwa US EPA, California, na Ulaya.
KUMBUKA:
Tampkuunganisha injini na mfumo wake wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu hubatilisha Cheti cha Upatanifu cha EPA, Agizo la Utendaji la ARB, na uidhinishaji wa aina ya Umoja wa Ulaya.

Nyaraka / Rasilimali

KOHLER ECH749 Amri Pro Engine [pdf] Mwongozo wa Mmiliki ECH630-ECH749, CH735, CH26, CH745, ECV630-ECV749, CV735, CV745, ECH749 Command Pro Engine, Command Pro, Engine, Command Pro Engine

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji