Sensorer ya TPMS ya AUTEL MX-SENSOR Inayoweza Kuratibiwa

MAELEKEZO YA USALAMA

Kabla ya kufunga sensor, soma kwa uangalifu maagizo ya ufungaji na usalama. Kwa sababu za usalama na kwa operesheni bora, tunapendekeza kwamba matengenezo na ukarabati wowote
kazi ifanyike na wataalam waliofunzwa tu, kwa mujibu wa miongozo ya mtengenezaji wa gari. Vali ni sehemu zinazohusika na usalama ambazo zimekusudiwa kwa usakinishaji wa kitaalamu pekee. Kushindwa kufanya hivyo kunaweza kusababisha kushindwa kwa sensor ya TPMS. AUTEL haichukui dhima yoyote iwapo usakinishaji mbovu au usio sahihi wa bidhaa.

TAHADHARI

• Mikusanyiko ya kihisi cha TPMS ni sehemu za uingizwaji au matengenezo ya magari yenye TPMS iliyosakinishwa kiwandani.
• Hakikisha kuwa umepanga vitambuzi kwa zana za kupanga programu za kihisi cha AUTEL kulingana na muundo mahususi wa gari, muundo na mwaka kabla ya kusakinisha.
• Usisakinishe vitambuzi vya TPMS vilivyopangwa kwenye magurudumu yaliyoharibiwa. Ili kuhakikisha utendakazi bora, vitambuzi vinaweza tu kusakinishwa kwa thamani asili na vifuasi vilivyotolewa na AUTEL.
• Baada ya kukamilisha usakinishaji, jaribu TPMS ya gari kwa kufuata taratibu zilizoelezwa kwenye mwongozo wa mtumiaji wa mtengenezaji asili ili kuthibitisha usakinishaji sahihi.

KULIPUKA VIEW YA TAMBU

Data ya kiufundi ya sensor

• Uzito wa sensor bila valve
  18.5 g
• Vipimo
  takriban. 55.1*29.4*21 .8 mm
• Max. shinikizo mbalimbali
  800 kPa

TAHADHARI: Kila wakati tairi inapohudumiwa au kushushwa, au ikiwa kihisi kimetolewa au kubadilishwa, ni lazima kubadilisha sehemu ya msingi ya mpira, washer, nati na vali na sehemu zetu ili kuhakikisha kuziba vizuri. Ni lazima kuchukua nafasi ya sensor ikiwa imeharibiwa nje. Torque sahihi ya nati ya sensor: mita 4 za Newton

DHAMANA

AUTEL inahakikisha kuwa kitambuzi hakina kasoro za nyenzo na utengenezaji kwa muda wa miezi ishirini na nne (24) au kwa maili 24,000, chochote kitakachotangulia. AUTEL kwa hiari yake itachukua nafasi ya bidhaa zozote wakati wa kipindi cha udhamini. Dhamana itakuwa batili ikiwa mojawapo ya yafuatayo yatatokea:

1. Ufungaji usiofaa wa bidhaa
2. Matumizi yasiyofaa
3. Uingizaji wa kasoro na bidhaa zingine
4. Udanganyifu wa bidhaa
5. Programu isiyo sahihi
6. Uharibifu kutokana na mgongano au kushindwa kwa tairi
7. Uharibifu kutokana na mbio au mashindano
8. Kuzidi mipaka maalum ya bidhaa

MWONGOZO WA KUFUNGA

MUHIMU: Kabla ya kuendesha au kudumisha kitengo hiki, tafadhali soma maagizo haya kwa uangalifu na uangalie zaidi maonyo na tahadhari za usalama. Tumia kitengo hiki kwa usahihi na kwa uangalifu. Kukosa kufanya hivyo kunaweza kusababisha uharibifu na/au kuumia kibinafsi na kutabatilisha dhamana.

1. Kufungua tairi
   Ondoa kofia ya valve na msingi na upunguze tairi. Tumia kipunguza ushanga ili kufungua ushanga wa tairi.
   TAHADHARI: Kifungua shanga lazima kiwe kinakabiliwa na valve.
2. Kushusha tairi
   Clamp tairi kwenye kibadilishaji cha tairi, na urekebishe valve saa 1 kuhusiana na kichwa cha kutenganisha tairi. Ingiza chombo cha tairi na uinulie ushanga wa tairi kwenye kichwa cha kupachika ili kuteremsha ushanga.
   TAHADHARI: Nafasi hii ya kuanzia lazima izingatiwe wakati wa mchakato mzima wa kuteremka.
3. Kushusha sensor
   Ondoa screw ya kufunga na sensor kutoka kwa shina la valve na screwdriver, na kisha uondoe nut ili kuondoa valve.
4. Sensor ya kuweka na valve
   Telezesha shina la valve kupitia shimo la valve ya mdomo. Kaza screw-nut na 4.0 Nm kwa usaidizi wa pini ya nafasi. Kusanya sensor na shina la valve pamoja kwa skrubu. Shikilia mwili wa kitambuzi dhidi ya ukingo na kaza skrubu.
5. Kuweka tairi
   Weka tairi kwenye ukingo, hakikisha kwamba vali inakabiliwa na kichwa cha kutenganisha kwa pembe ya 180 '. Panda tairi juu ya mdomo.
   TAHADHARI: Tairi inapaswa kupachikwa kwenye gurudumu kwa kutumia maagizo ya mtengenezaji wa kubadilisha tairi.

Taarifa ya FCC

Kifaa hiki kinatii sehemu ya 15 ya sheria za FCC. Uendeshaji unategemea masharti mawili yafuatayo: (1) kifaa hiki hakiwezi kusababisha usumbufu unaodhuru, na (2) kifaa hiki lazima kikubali uingiliaji wowote unaopokewa, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa kunaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika.
Mabadiliko au marekebisho ambayo hayajaidhinishwa waziwazi na mhusika anayehusika na utiifu yanaweza kubatilisha mamlaka ya mtumiaji kuendesha kifaa.
KUMBUKA: Kifaa hiki kimejaribiwa na kupatikana kuwa kinatii vikomo vya kifaa cha kidijitali cha Hatari B, kwa mujibu wa sehemu ya 15 ya Sheria za FCC. Vikomo hivi vimeundwa ili kutoa ulinzi unaofaa dhidi ya kuingiliwa kwa hatari katika usakinishaji wa makazi. Kifaa hiki huzalisha matumizi na kinaweza kuangazia nishati ya masafa ya redio na, ikiwa hakijasakinishwa na kutumiwa kwa mujibu wa maagizo, kinaweza kusababisha mwingiliano unaodhuru kwa mawasiliano ya redio. Hata hivyo, hakuna uhakika kwamba kuingiliwa haitatokea katika ufungaji fulani. Ikiwa kifaa hiki kitasababisha usumbufu unaodhuru kwa upokeaji wa redio au televisheni, ambao unaweza kubainishwa kwa kuzima na kuwasha kifaa, mtumiaji anahimizwa kujaribu kusahihisha uingiliaji huo kwa moja au zaidi ya hatua zifuatazo:

• Elekeza upya au uhamishe tena antena inayopokea.
• Kuongeza utengano kati ya kifaa na mpokeaji.
• Unganisha vifaa kwenye plagi kwenye mzunguko tofauti na ile ambayo mpokeaji ameunganishwa.
• Wasiliana na muuzaji au mtaalamu wa redio/TV kwa usaidizi tangazo muhimu Kumbuka Muhimu:

Taarifa ya ISED

Kifaa hiki kinatii viwango vya RSS visivyo na leseni ya Industry Canada.Uendeshaji
kinakabiliwa na masharti mawili yafuatayo: (1) Kifaa hiki hakiwezi kusababisha kuingiliwa, na (2) T kifaa chake lazima kikubali kuingiliwa kwa aina yoyote, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa kunaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika wa kifaa. Kifaa cha dijitali kinatii Canadian CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B).

Nyaraka / Rasilimali

Sensorer ya TPMS ya AUTEL MX-SENSOR Inayoweza Kuratibiwa [pdf] Mwongozo wa Maelekezo N8PS20133, WQ8N8PS20133, MX-SENSOR, Kihisi cha TPMS Inayoweza Kuratibiwa

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji