SWIFT S-1
SWIFT S-1
TAELO MOTSAMAI
LITŠOANTŠISO. 22OO1 | 22OO5 | 22OO7 | 22OO8
www.tomahawk-aviation.com
DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
TLHOKOMELISO: Lesen Sie die gesamte Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen und Sicherheitshinweisen vertraut zu machen.
14+ Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Es isst nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen sicheren Betrieb verantwortlich. Hape handeln Sie immer mit der notwendigen Vorsicht.
Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshinweise auf der letzten Seite.
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen oliegt es dem Benutzer, das Altgerät an einer designierten ReceyclingSammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts.
KONTAKT
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen ad Roth Deutschland
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contact@tomahawk.gmbh
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DEUTSCH
TS'ELISO
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb der SWIFT S-1 ARF.
Es handelt sich um ein vorbildähnliches Segelkunstflugzeug von hoher Qualität, welches in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und für den Kunstflug eingesetzt werden kann. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Die ARF Version (E batla e loketse ho fofa) setzt modellbauerische Erfahrung und technische Grundfertigkeiten im Bau voraus.
Es gibt in jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, die jedoch nicht im Bild gezeigt.
LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!
Spannweite Länge Gewicht (leer) Tragflächeninhalt Profil
LIEKETSENG MATSOSO
3330 limilimithara 1740 limilimithara 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
BENÖTIGTES ZUBEHÖR
Regler Servos
Servokabel Empfängerakku Optional Sender Empfänger Klebstoffe
Doppelstromversorgung
HR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (E Tloaelehileng) SR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (E Tloaelehileng) QR: 2x Savöx SV1260-MG HV oder SV1250x HSV2 WK1260 MG1250 WK1 MG525 WK0254: HSVXNUMX -MG HV oder SVXNUMX-MG HV FAHRWERK: XNUMXx Robbe FSXNUMX BB MG HV oder Savöx SC-XNUMXMG (ho ikhethela)
2x 80cm + 2x 30cm
6V 2100mAh oder 2S 1700 mAh LiPo 7,4V (HV)
Schleppkupplung, Fahrwerk
min. 5 Kanäle
min. 7 Kanäle
5min Epoxidharz, 24h Epoxy, Schraubensicherung UHU Por, Klettband
3
DEUTSCH
01 02
MONNATAGE DES RUMPFES
Beginnen Sie mit dem Anpassen des Servobrettes im Rumpf. Es sollte möglichst weit hinten vorm Steckungsrohr eingesetzt werden. Kea leboha!
Schrauben Sie das Höhen- und Seitenruderservo in die vorgesehenen Aussparungen im Servobrett. Der Hebel des Höhenruderservos sollte bis Bohrung ca. 18mm lang sein, der Seitenruderhebel benötigt ca. 45mm Länge (Bohrung/Bohrung). Beide Servohebel sollten bei Neutralstellung 90° ausgerichtet sein.
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Montieren Sie das Höhenruder mit der M3 Inbusschraube auf der Rumpfauflage.
04 05
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Ermiteln Sie nun die exakte Länge des Anlengestänges bei Ruderneutralstellung und 90° Servohebelstellung von der Mitte der Bohrung Ruderhorn zu Bohrung Servohebel. Dies wird erleichtert, wenn Sie das Ruderblatt in Neutrallage mit Klebeband fixieren.
Fertigen Sie das Höhenrudergestänge aus dem CfK Rohr, M3 Gewindestangen, M3 Muttern und M3 Gabelköpfen in der zuvor ermittelten Länge an. Versehen Sie die Kohleschubstange mit 2-3 Querbohrungen mit einem 1.5 mm Bohrer. Damit erreicht man eine formchluessige Verbindung/Verzapfung durch das Klebegut. Die Verklebungen der Gewinde in das CfK Rohr sollten mit Uhu Endfest 300 oder angedickten Epoxy Harz erfolgen, nachdem die Gewinde ordentlich entfettet wurden. Die Gewinde müssen ca. 25mm kapa dem Rohr herausstehen. Verwenden Sie hier auf keinen Fall minderwertige Klebstoffe!
DEUTSCH
Boikhethelo: Um ein Aufplatzen des Rohres bei ho-
hen Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr
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beidseitig mit Glasmatte vestärkt werden.
Hierzu werden le Anschleifen beide Enden
mit getränkter 80g Glasmatte zweifach umwi-
kekelt.
Die Sperrholz Führung für das Gestänge wird
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mit Epoxy kapa ca. der halben Länge des Gestän-
ges zwischen die Rumpfseitenwände geharzt.
Nun kann auch das Servobrett an der zuvor er-
mittelten Stelle im Rumpf eingeharzt werden.
Dazu sollte das Höhenrudergestänge bei neu-
08
tralem Ruder und 90° Servohebel eingehängt
werden. Die Rumpfseitenwände müssen vor-
her entsprechend angeschliffen werden. Wir
empfehlen die Verklebung mit einer Lage 160g
Matte zu verstärken.
Das Seitenruder wird mittels Stahllitze angelenkt. Schrauben Sie die Augbolzen ca.
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4mm weit in die Gabelköpfe ein. Diese können nun bereits in das Ruderund Servo-
lenaka eingehängt werden.
Fädeln Sie zunächst eine Quetschhülse auf
das Seil und führen es durch die Bohrung ei-
nes Augbolzens hindurch und wieder durch
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die Quetschhülse. Achten Sie auf eine horze
Länge der Ösen. Beide Seiten können nun am
Ruderhorn des Seitenruders mit einer Zange
verpresst werden.
5
DEUTSCH
Führen Sie nun die gleichen Schritte vorn am Servohebel durch, nachdem Sie das Seil
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durch die entsprechende Rumpföffnung geführt haben. Sorgen Sie für eine kleine
Vorspannung beider Seile beine neutralem Ruder- und Servohorn. Dann werden auch
hier die Quetschhülsen mit einer Zange verpresst.
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Durch weiteres Einschrauben der Augbolzen in die Gabelköpfe erhöhen Sie nun die
Vorspannung der Seile.
Für die elektrische Verbindung Rumpf/Fläche
empfehlen wir die 6-poligen Mulltiplex Stecker,
die wahlweise lose oder fest eingebaut werden
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können. Der feste Einbau erfordert zu Beginn
etwas mehr Aufwand, erleichtert aber den Zu-
sammenbau der SWIFT später kapa dem Flugfeld
boholo.
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6
Löten Sie die ca. 50cm e bolelele ba Servokabel le puisano le MPX Stecker.
Der Empfänger und die Akkus sollten möglichst weit vorn im Rumpf platziert und gut befestigt werden. Kleben Sie hierzu die entsprechenden Sperrholzstege vorn quer in Rumpf ein und schrauben Sie das Akkubrett daran fest. Befestigen Sie die Akkus mit Klett und Klettschlaufen.
Dennoch wird zusätzliches Trimm-Gewicht nötig, e nang le Schwerpunkt zu erreichen.
Boikhethelo: Der Einbau einer Schleppkupplung kann direkt in der Nase oder ca. 25cm weiter hinten am Rumpfboden nach eigenem Ermessen erfolgen.
DEUTSCH
MONNATAGE DER FLÄCHEN
Beginnen Sie mit dem Einbau der Querruder
und Wölbklappen Servos in die Halterungen.
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Befestigen Sie die Servos mit den CfK Laschen
le Holzschrauben. Ziehen Sie die Servokabel
in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den
Sebetsa.
U ka bua ka Klappern der Servokabel ka der
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Fläche zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Ka-
bel mit Schaumstoffstückchen zu versehen.
Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mittels 6-poligem Mulltiplex Stecker, wie
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bereits oben beschrieben. Achten Sie auf die richtige Belegung des Steckers, die Sie
auch am Rumpfstecker gewählt haben.
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Nun werden die Servos in ihre Neutralstellung gebracht und der Servoarm bei 90°
festgeschraubt.
Fertigen Sie die Anlenkgestänge aus den Gewinde-
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stangen, zwei Muttern und den zwei Gabelköpfen
e. Ha e le hantle, Schaubensicher o na le Gestänge
gegen Verdrehen.
7
DEUTSCH
Die Länge der Querrudergestänge ergibt sich
22
Aus dem Abstand der Bohrungen bei 90° aus-
gerichtetem Servoarm und dem neutralen Ru-
derblatt.
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Die Länge der Klappengestänge ergibt sich aus dem Abstand der Bohrungen bei 90°
ausgerichtetem Servoarm und ca. 15mm Ausschlag der Klappe nach unten.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge final eingehängt werden.
MONNATAGE UND JUSTAGE ARBEITEN
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Bauen Sie den Empfänger und die Stromversorgung in Rumpf ein und verbinden
Sie alle elektrischen Anschlüsse.
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Stecken Sie den Flächenverbinder in die vorgesehene Durchführung im Rumpf.
Nehmen Sie sich nun beide Flächenhälften und stecken diee auf den Flächenverbin-
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der bis auch die Torsionsstifte in der Flächenwurzel einfädeln und befestigen Sie die
Fläche mit der Rändelmutter am Rumpf.
Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm hinter der Nasenleiste. Qala Sie bei 94mm.
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Für den schnelleren Kunstflug kann der Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt wer-
den
Segler typisch wird es erforderlich sein Trimmgewicht in der Rumpfspitze unter zu
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tlisitsoe. Befestigen Sie das Gewicht gut, lassen Sie sich jedoch genug Spielraum den
Schwerpunkt eventuell zu verschieben.
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Schalten Sie moitlami Ihren Sender mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger
ein und justieren Sie zunächst, so weit möglich, alle Gestänge mechanisch.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge final eingehängt werden.
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DEUTSCH
RUDERAUSSCHLÄGE
Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen
Tloaelehileng
22 mm 13 mm / 20%Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
Bophahamo ba 15 mm 3 mm
45 limilimithara
FLUGEMPFEHLUNGU
Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Start mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Flugmodell und allzeit gute Landungen!
SICHERHEITSWRNUNGEN
Als Benutzer o shoa Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt.
· Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.
· Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen – weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.
· Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für dieses Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Ladegeräte, wieder aufladbare Akkus jj.) Stets sorgfältig.
· Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleintei-
le und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern. · Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien. · Behalten Sie das Modell stets im Blick le unter Kontrolle. · Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. · Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschltet ist. · Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Modell auseinandernehmen. · Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. · Halten Sie die Teile stets trocken. · Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. · Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. · Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist. · Betreiben Sie das Modell niemals mit beschädigter Verkabelung. · Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.
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SESOTHO
TŠIRELETSO LITS'ELISO
LITS'ELISITSO TLHOKO
TEMOSO: Bala bukana ea litaelo e felletseng ho tloaelana le likarolo tsa sehlahisoa pele se sebetsa.
14+ Sehlahisoa sena ha se Toy, ha se lumelloe ho sebelisoa ho tsoa ho bana ba ka tlase ho lilemo tse 14.
Joaloka mong'a hau, uena, u le mong, u ikarabella bakeng sa ts'ebetso e sireletsehileng ea mohlala oa hau, kahoo etsa ka masene le tlhokomelo ka linako tsohle.
Ka kopo bala Litlhokomeliso tsa Polokeho leqepheng la ho qetela la bukana ena.
Sehlahisoa sena ha sea lokela ho lahloa le litšila tse ling. Ho e-na le hoo, ke boikarabello ba mosebedisi ho lahla thepa ena ka ho nehelana ka eona sebakeng se khethiloeng sa pokello bakeng sa ho amohela litšila tse khethehileng le lisebelisoa tsa motlakase le tsa elektroniki. Karohano le ho amohela litšila tsa hau nakong ea ho lahloa ho tla thusa ho boloka mehloli ea tlhaho le ho netefatsa hore e amoheloa ka mokhoa o sireletsang bophelo bo botle ba batho le tikoloho. Ho fumana lintlha tse ling mabapi le libaka tsa ho theola li-receycling, ikopanye le ofisi ea toropo ea heno, tšebeletso ea ho lahlela lithōle kapa morekisi oa hau le sebaka seo u se rekang.
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SESOTHO
LIEKETSENG
Re u lebohela ha u rekile SWIFT S-1 ARF e ncha.
SWIFT S-1 ARF ke sephalli sa boemo bo holimo sa semi-scale aerobatic se nang le enfelopo e matla ea sefofane. E ka fofisoa ka har'a lebelo le pharaletseng, hape le ka aerobatics. Ho na le mekhoa e mengata ea ho etsa mohlala, ho itšetlehile ka seo u se ratang.
Ka hona litharollo tse boletsoeng bukeng ena li lokela ho nkuoa e le likhothaletso feela. Mofuta ona oa ARF (o seng o loketse ho fofa) o hloka boiphihlelo ba ho etsa mohlala le tsebo ea mantlha ea tekheniki kahong.
Kahoo ho na le mekhoa e fapaneng ea ho finyella mohlala o nang le tsebo e ntle ea ho fofa. Ke ka lebaka lena mefuta e meng e mengata e hlalositsoeng bukeng ea tataiso empa e sa hlokahale e bontšitsoeng litšoantšong.
KA KOPO U BALA PUANA ENA KA KELELLO PELE O QALA HO KOKA MOHLALA!
Span Length Weight (omileng) Wing area Airfoil
LIEKETSENG TS'OANELO
3330 limilimithara 1140 limilimithara 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
Litšebeletso tsa ESC
Lithapo tsa Servo RX Battery Optional TX RX Glues
HLOKAHALA MOKHOA
Doppelstromversorgung ELE: 1 x Savöx SC1267-SG HV kapa SC-0254MG (E Tloaelehileng) RUD: 1 x Savöx SC1267-SG HV kapa SC-0254MG (E Tloaelehileng) AIL: 2x Savöx SV1260-MG HV kapa MV1250VöAP HV2V1260AP1250: MG1V525AP0254V2AP80MG (Standard) AIL: SV2-MG HV kapa SV30-MG HV RETRACT: 6x Robbe FS2100 BB MG HV kapa Savöx SC-2MG 1700x 7,4cm + 5x 7cm 5V XNUMXmAh kapa XNUMXS XNUMX mAh LiPo XNUMXVN Gewingar. XNUMX Channels mets. Likanale tse XNUMX XNUMXmin epoxy resin, Loctite UHU Por, theipi ea Velcro
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SESOTHO
01 02
KOPANO FUSELAGE
Qala ka ho lokisa boto ea servo ka fuselage. E lokela ho khomaretsoa ka morao ka hohle kamoo ho ka khonehang ka pel'a tube ea ho kopanya mapheo. U se ke ua khomarela hona joale!
Sekelletsa lifti le rudder servo libakeng tse fanoeng ka har'a boto ea servo. Sebaka sa servo sa lifti se lokela ho ba hoo e ka bang. 18mm ka bolelele ho fihlela bore, lerure le hloka hoo e ka bang. 45mm bolelele (bore / bore). Ka bobeli li-levers tsa servo li lokela ho hokahana sebakeng sa 90 ° se sa nke lehlakore.
03
Kenya lifti holim'a fuselage ka sekurufu sa M3 Allen.
Joale fumana bolelele bo nepahetseng ba khokahano le boemo ba servo bo sa nke lehlakore le 90 °
04
servo lever boemo ba ho tloha bohareng ba lenaka la lenaka la lesoba ho ea ho lesoba leqhubu la servo. Sena
e nolofalloa ha u lokisa lehare la rudder sebakeng se sa nke lehlakore ka theipi e khomarelang.
Etsa khokahano ea lifti ho tsoa ho tube ea carbon,
M3 threaded rods, M3 nuts le M3 clevises in the
bolelele bo neng bo laetsoe pele. Hlomella carbon
molamu o sutumetsang o nang le masoba a 2-3 a sefapano se nang le drill ea 1.5 mm
05
hanyane. Sena se fihlela khokahano e ntle ea ho notlela ka
sekhomaretsi. Ho kopanya likhoele ho tube ea carbon
e lokela ho etsoa ka Uhu Endfest 300 kapa e teteaneng
24h epoxy resin ka mor'a hore likhoele li be pro-
perly degreed. Likhoele li lokela ho ba bonyane 25 mm
ho tsoa phala. U se ke ua sebelisa li-adhesives tse tlaase!
12
SESOTHO
Ho ikhethela: E le ho qoba ho phatloha ha tube
tlas'a meroalo e phahameng, tube e lokela ho matlafatsoa
06
mahlakoreng ka bobeli ka lesela la khalase. Bakeng sa morero ona-
se, ka mor'a sanding lipheletsong bobeli ba phuthetsoe habeli
e nang le moalo oa khalase ea 80g.
Tataiso ea plywood bakeng sa khokahano e khomaretsoe
07
epoxy hoo e ka bang halofo ya bolelele ba kgokahanyo
pakeng tsa mabota a mahlakore a fuselage.
Hona joale boto ea servo e ka boela ea kenngoa ka har'a
sebaka se neng se reriloe pele ho fuselage.
Ho etsa sena, khokahano ea lifti e tlameha ho ts'oaroa.
08
e tšehelitsoe ka rudder e sa nke lehlakore le 90 ° servo le-
ver. Mabota a mahlakoreng a fuselage a tlameha ho etsoa lehlabathe
ka pele. Re khothaletsa ho matlafatsa
sekhomaretsi ka lesela la 160g lesela.
09
Rudder e entsoe ka terata ea tšepe. Senya liboutu tsa mahlo ka har'a li-clevises hoo e ka bang.
4mm. Tsena joale li ka hokelloa ka lenaka la rudder le servo horn.
Qala ka ho khoasolla tšepe holim'a thapo 'me u e fetise
ka lesoba la eyebolt le ho kgutlela morao
10
the ferrule. Ela hloko bolelele bo khutšoanyane ba
mahlo a mahlo. Mahlakore ka bobeli joale a ka hatelloa ho
lenaka la letsamao la selaoli ka pliers.
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SESOTHO
Joale etsa mehato e tšoanang ka pele ho lever ea servo, ka mor'a hore u hule terata
11
ka masoba a mokokotlong oa fuselage. Fana ka preload e nyenyane ea liropo ka bobeli ka
lenaka le se nang lehlakore le lenaka la servo. Ebe matsoho a crimp a hatelloa ke pliers.
12
Ka ho tsoela pele ho phunyeletsa eyebolt ka har'a clevis joale u eketsa tsitsipano ea
likhoele.
Bakeng sa khokahano ea motlakase fuselage / lepheo
re khothaletsa khokahano ea 6-pin Mulltiplex-
tor, e ka ba e hlephileng kapa ea sa feleng-
13
e kentsoeng. Tlhophiso e tsitsitseng e hloka hanyenyane
boiteko bo eketsehileng qalong, empa bo thusa
kopano ea SWIFT hamorao lebaleng la lifofane
haholo.
14 15 16
14
Solder hoo e ka bang. Cable ea servo e bolelele ba 50cm ho likhokahanyo tsa lihokelo tsa MPX.
Moamoheli le libeteri li lokela ho beoa pele ho fuselage ka hohle kamoo ho ka khonehang 'me li sirelelitsoe hantle. Ka hona, sekhomaretsi ka har'a terei ea betri ea lepolanka e ts'ehetsa le ho lokisa terei ea betri ka li-screws. Libetri li ka lokisoa ka velcro le velcro loops.
Leha ho le joalo, ho hlokahala boima bo eketsehileng ba trim ho fihla bohareng ba khoheli.
Taba ea boikhethelo: Ho kengoa ha towing coupling ho ka etsoa ka kotloloho nkong kapa hoo e ka bang. 25cm ho ea ka morao ho fuselage ka boikhethelo ba eona.
KOPANO MAPHAKA
SESOTHO
Qala ka ho kenya aileron le flap servos ho
17
masakaneng. Hokela li-servos le carbon
lithapo le likurufu tsa lehong. Hula likhoele tsa servo
ka mapheo 'me u li rekisetse li-servos.
Ho qoba ho rattling e latelang ea likhoele tsa servo
18
ka lepheo, ho eletsoa ho fana ka mohala
ka likotoana tsa foam.
Re khothaletsa ho hokahanya le fuselage ka sehokelo sa 6-pin Mulltiplex, joalo ka
19
e hlalositsoe ka holimo. Ela hloko kabelo e nepahetseng ea plug eo u nang le eona
e boetse e khethiloe holim'a polaka ea fuselage.
20
Hona joale li-servos li tlisoa boemong ba tsona ba ho se nke lehlakore 'me letsoho la servo le phunyeletsoa
90 °.
Etsa sehokelo ho tloha lithupeng tse khoeleng, linate tse peli
21
le makhabane a mabeli. Sekoahelo se senyenyane sa screw-proof
molamu kgahlanong le ho sotha.
15
SESOTHO
Bolelele ba khokahano ea aileron bo tsoa ho
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sebaka sa li-bores ho 90 ° aligned servo
letsoho le lehare le se nang lehlakore.
23
Bolelele ba khokahanyo ea flap e hlaha ho tloha bohole ba libore ho 90 ° tse tsamaellanang
servo arm le ho kheloha hoo e ka bang 15mm ea flap fatše.
Hang ha mosebetsi ona o phethiloe, 'me li-servos le li-link li etsoa ka mochine
24
'me li fetotsoe ka motlakase, likoahelo tsa servo li ka khomareloa ka UHU Por le melamu
qetellong e hoketsoe sebakeng.
MOKHOA OA HO KENYA LE HO TEKA
25
Kenya moamoheli le phepelo ea motlakase ka har'a fuselage 'me u hokele likhokahano tsohle tsa motlakase.
litšitiso.
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Kenya sehokelo sa mapheo ka har'a sehokelo se fanoeng ka har'a fuselage.
27
Joale nka mapheo 'me u a behe holim'a sehokelo sa mapheo ho fihlela lithakhisa tsa torsion li khoele
ho kena motsong ebe o kenya lepheo ka kn e kgolourled nut holim'a fuselage.
28
Bohareng ba matla a khoheli bo fumaneha 94-100mm ka morao ho moeli o ka pele. Ho qala ka 94 mm.
Bakeng sa li-aerobatics tse potlakileng, setsi sa matla a khoheli se ka isoa ho ea morao.
29
Glider e khethehileng, ho tla hlokahala ho tlisa boima ba trim ka nko ea fuselage. Lokisa the
boima hantle, empa siea sebaka se lekaneng ho tsamaisa bohare ba matla a khoheli.
30
Joale bulela transmitter ea hau ka memori ea mohlala e seng e setiloe le moamoheli, joalo ka
kahohle kamoo ho ka khonehang, lokisa melamu eohle ka mochini.
31
Ebe u sheba litsela tsa servo le maeto joalokaha ho bontšitsoe tafoleng e ka tlase.
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SESOTHO
TAOLO LEHATA
Ailerons Elevator Rudder Flaps
Tloaelehileng
22 mm 13 mm / 20%Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
Ho fihla ho 15 mm 3 mm
45 limilimithara
LIKELETSO SEFOFANE
Joale sheba letsatsi le nang le maemo a leholimo a loketseng bakeng sa sefofane sa pele. Ka li-setting tse boletsoeng u tla bolokeha lintho tse makatsang tse makatsang. Re khothaletsa, bonyane sefofaneng sa pele, ho qala ka mothusi ea qalang. Natefeloa ke sefofane sa hau se secha, 'me ho lula ho thabile kamehla!
TLHOKOMELO TLHOKOMELO
Joaloka mosebelisi oa sehlahisoa sena, ke uena feela ea ikarabellang bakeng sa ho sebetsa ka mokhoa o sa ipeheng le ho beha ba bang kotsing kapa ho baka tšenyo ea sehlahisoa kapa thepa ea ba bang.
· Kamehla boloka sebaka se sireletsehileng ka nqa tsohle ho pota mohlala oa hau ho qoba ho thulana kapa ho tsoa kotsi. Moetso ona o laoloa ke leqhubu la seea-le-moea ho latela tšitiso e tsoang mehloling e mengata ntle le taolo ea hau. Ho sitisa ho ka baka tahlehelo ea motsotsoana.
· Kamehla sebelisa mohlala oa hau libakeng tse bulehileng hole le likoloi tsa boholo-holo, sephethephethe le batho.
· Kamehla latela ka hloko litaelo le litemoso bakeng sa sena le lisebelisoa life kapa life tsa tšehetso (lichaja, lipakete tse nchafatsoang tsa betri, jj.).
Kamehla boloka lik'hemik'hale tsohle, likaroloana tse nyane le ntho efe kapa efe ea motlakase moo bana ba sa fihleleng teng.
• Kamehla qoba ho pepeseha ha metsi lisebelisoa tsohle tse sa etsoang le ho sireletsoa bakeng sa sena
morero. Mongobo o baka tšenyo ea elektronike. · Le ka mohla u se ke ua beha karolo efe kapa efe ea mohlala molomong oa hau kaha e ka baka kotsi e mpe kapa lefu. · Le ka mohla u se ke ua sebelisa mofuta oa hau ka libeteri tsa transmitter tse tlase. · Ka linako tsohle u be le pono ea lifofane le tlas'a taolo. · Sebelisa libeteri tse felletseng kamehla. · Lula u sebelisa transmitter kamehla ha sefofane se ntse se tsamaisoa. • Kamehla tlosa libeteri pele u li qhaqholla. · Boloka likarolo tse tsamaeang li hloekile kamehla. · Boloka likarolo tse omileng kamehla. • Lumella likarolo tse ling hore li phole ka mor'a hore u li sebelise pele u li tšoara. · Tlosa libeteri kamehla ka mor'a ho li sebelisa. · Kamehla etsa bonnete ba hore failsafe e hantle beha pele ho fofa. · Le ka mohla u se ke ua sebelisa sefofane se nang le likhoele tse senyehileng. · Le ka mohla u se ke ua ama likarolo tse tsamaeang.
17
TSEBISO / TSEBISO
18
TSEBISO / TSEBISO
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2018 | Tomahawk Aviation GmbH | Carl-Benz-Str. 7 | 89284 Pfaffenhofen | Jeremane
Litokomane / Lisebelisoa
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TOMAHAWK SWIFT S-1 [pdf] Buka ea Taelo TOMAHAWK, SWIFT, S-1, ART, s2OO1, 22OO5, 22OO7, 22OO8 |
