QL800.6 Class 6 Channel Amplifier
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Specifications
- Model: QL800.6
- Technology: Digital Class D
- Max. Output Power RMS @ 14.4 V: 6 x 80 Watt @ 4 Ohm per
channel, 6 x 125 Watt @ 2 Ohm per channel, 3 x 250 Watt @ 4 Ohm
bridged - Signal-to-Noise Ratio: > 90 dB
- THD: < 0.01%
- Input Sensitivity: 5 – 0.2 V
- Frequency Response: 5 – 55000 Hz
- Dimensions: (not provided)
Product Usage Instructions
Mechanical Installation
Mount the amplifier securely according to the included
instructions.
Electrical Installation
Before Connecting:
- Ensure vehicle battery is disconnected.
- Connect the amplifier following the specified wiring
diagram. - Use appropriate fuse ratings based on the provided
guidelines.
Fuse Ratings in Ampere
| Fuse Ampere Range | Min. Wire Gauge (mm²) |
|---|---|
| 0 – 20 A | 10 |
Note: Replace faulty fuses with ones of the
same type and rating.
Function Description
Refer to the manual for detailed information on setting up and
using the amplifier.
FAQ
- Q: What should I do if the amplifier does not power on?
- Q: How can I adjust the crossover settings?
A: Check the power connections and ensure the remote wire is
correctly connected for automatic turn-on.
A: Use the provided dials to adjust high-pass and low-pass
filters based on your audio preferences.
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BENUTZERHANDBUCH OWNER’S MANUAL
VERS.1.1
QL800.6
CLASS D 6-CHANNEL AMPLIFIER
DEUTSCH
ENTSORGUNG
Elektro- und Elektronikgeräte Informationen für private Haushalte Das Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG) enthält eine Vielzahl von Anforderungen an den Umgang mit Elektro- und Elektronikgeräten. Die wichtigsten Anforderungen sind hier zusammengestellt.
1. Getrennte Erfassung von Altgeräten Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und Rückgabesysteme.
2. Batterien und Akkus sowie Lampen Besitzer von Altgeräten haben Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, sowie Lampen, die zerstörungsfrei aus dem Altgerät entnommen werden können, im Regelfall vor der Abgabe an einer Erfassungsstelle vom Altgerät zu trennen. Dies gilt nicht, soweit Altgeräte einer Vorbereitung zur Wiederverwendung unter Beteiligung eines öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgers zugeführt werden.
3. Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich abgeben. Rücknahmepflichtig sind Geschäfte mit einer Verkaufsfläche von mindestens 400 m² für Elektro- und Elektronikgeräte sowie diejenigen Lebensmittelgeschäfte mit einer Gesamtverkaufsfläche von mindestens 800 m², die mehrmals pro Jahr oder dauerhaft Elektro- und Elektronikgeräte anbieten und auf dem Markt bereitstellen. Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandflächen für Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400 m² betragen oder die gesamten Lager- und Versandflächen mindestens 800 m² betragen. Vertreiber haben die Rücknahme grundsätzlich durch geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Entfernung zum jeweiligen Endnutzer zu gewährleisten. Die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe eines Altgerätes besteht bei rücknahmepflichtigen Vertreibern unter anderem dann, wenn ein neues gleichartiges Gerät, das im Wesentlichen die gleichen Funktionen erfüllt, an einen Endnutzer abgegeben wird. Wenn ein neues Gerät an einen privaten Haushalt ausgeliefert wird, kann das gleichartige Altgerät auch dort zur unentgeltlichen Abholung übergeben werden; dies gilt bei einem Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln für Geräte der Kategorien 1, 2 oder 4 gemäß § 2 Abs. 1 ElektroG, nämlich ,,Wärmeüberträger”, ,,Bildschirmgeräte” oder ,,Großgeräte” (letztere mit mindestens einer äußeren Abmessung über 50 Zentimeter). Zu einer entsprechenden Rückgabe-Absicht werden Endnutzer beim Abschluss eines Kaufvertrages befragt. Außerdem besteht die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe bei Sammelstellen der Vertreiber unabhängig vom Kauf eines neuen Gerätes für solche Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer als 25 Zentimeter sind, und zwar beschränkt auf drei Altgeräte pro Geräteart.
4. Datenschutz-Hinweis Altgeräte enthalten häufig sensible personenbezogene Daten. Dies gilt insbesondere für Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnik wie Computer und Smartphones. Bitte beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse, dass für die Löschung der Daten auf den zu entsorgenden Altgeräten jeder Endnutzer selbst verantwortlich ist.
5. Bedeutung des Symbols ,,durchgestrichene Mülltonne” Das auf Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildete Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist.
Hersteller-Informationen gemäß § 18 Abs. 4 ElektroG (neu)
2
DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.
10 ~ 90%
5 ~ 50°C
3
DEUTSCH
TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung
Kanäle
Schaltungstechnik
AUSGANGSLEISTUNG RMS @ 14,4 V Watt @ 4 Ohm Watt @ 2 Ohm Watt @ 4 Ohm gebrückt
MAX. AUSGANGSLEISTUNG RMS @ 14,4 V (DHR)* Watt @ 4 Ohm pro Kanal Watt @ 2 Ohm pro Kanal Watt @ 4 Ohm pro Kanalpaar
Frequenzgang 3dB
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Klirrfaktor
Eingangsempfindlichkeit Kanal 1/2 Frequenzweichenmodus Hochpassfilter
Kanal 3/4 Frequenzweichenmodus Hochpassfilter Tiefpassfilter
Kanal 5/6 Frequenzweichenmodus Hochpassfilter Tiefpassfilter
Start-Stopp-Fähigkeit
Niederpegel-Eingänge Cinch
Hochpegel-Eingänge mit EPS
Automatische Einschaltfunktion
Basspegel-Fernbedienung
Sicherungswert
Abmessungen
QL800.6 6 Digital Class D
6 x 80 6 x 125 3 x 250
bis zu 90 bis zu 160 bis zu 320 5 – 55000 Hz > 220 dB > 93 dB < 0,01 % 5 – 0,2 V
Full – HP 50 – 5000 Hz
Full – HP – LP/BP 10 – 500 Hz 50 – 5000 Hz
Full – HP – LP/BP 10 – 500 Hz 50 – 5000 Hz Ja 6 (über beiliegendem Molex-Kabelstecker) 6 (über beiliegendem Molex-Kabelstecker) Über DC oder VOX Ja 2 x 30 A (intern auf Platine) 254 x 47 x 170 mm
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
* ESX Mehrkanal-Verstärker nutzen die innovative ,,Dynamic Headroom” (DHR)-Technologie, um in Mehrkanal-Anwendungen eine höhere maximale RMS-Ausgangsleistung zu erreichen. Diese Technologie zeigt ihre Stärken vor allem dann, wenn nicht alle Kanäle gleichzeitig die volle Leistung über das gesamte Frequenzspektrum benötigen. Im Aktivbetrieb ermöglicht die DHR-Technologie speziell den Kanälen, die für Hoch- oder Mitteltöner zuständig sind, eine noch höhere dynamische Impulsleistung, von der die gesamte Audioanlage profitiert. Somit bieten die ESX Mehrkanal-Verstärker mit DHR eine effektive und dynamische Leistungsreserve, die bei Verstärkern mit nur einem oder zwei Kanälen nicht vorhanden ist.
BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH
Dieses Produkt ist nur für den Gebrauch in einem Fahrzeug mit 12 Volt Bordspannung und negativer Masse konzipiert und fungiert als Verstärker von Audiosignalen. Eine anderweitige Verwendung führt eventuell zu Beschädigungen am Produkt oder in der Umgebung des Produktes.
4
DEUTSCH
MECHANISCHE INSTALLATION
· Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
· Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation oder in der Nähe von wärmeabstrahlenden Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeugs.
· Alle Kabel sollten so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden. · Verwenden Sie zur Installation des Verstärkers im Fahrzeug, selbstschneidende Blechschrauben (nicht im
Lieferumfang enthalten).
Befestigung
Remote Installation A
Aufbaumontage mit Gehäuse Schrauben nicht im Lieferumfang enthalten
Remote Installation B
Versenkte Montage ohne Gehäuse
Armaturenbrett oder Mittelkonsole
Gehäuse zerlegen
Ø 7 mm
ACHTUNG
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
5
DEUTSCH
ELEKTRISCHE INSTALLATION
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (siehe Tabelle auf der nächsten Seite) und den passenden Sicherungswert der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
3
1
QL800.6
2
FAHRZEUG-
BATTERIE
4
< 30 cm >
min. 60 A
1 MASSE-ANSCHLUSS (GND) 1 Verbinden Sie den GND Anschluss des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchas-
sis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel (siehe die Tabelle und die Empfehlungen auf der nächsten Seite dazu). Der Querschnitt muss dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
2 REM
Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit dem Anschluss REM des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem REM Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm2 ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Steuergerätes (Autoradio) automatisch mit ein oder wieder aus.
Sollten Sie jedoch die automatische Einschaltfunktion unter AUTO TURN-ON verwenden, muss der Anschluss REM nicht belegt werden. Dieser kann jedoch dann mit dem REM-Anschluss eines weiteren Verstärkers verbunden werden, um diesem ein Steuersignal zu liefern (REM OUT-Funktion).
3 +12V
Verbinden Sie den 12 Volt Anschluss des Verstärkers mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie mit dem dafür vorgesehen Kabel (siehe dazu die Tabelle und die Empfehlungen auf der nächsten Seite).
6
DEUTSCH
ELEKTRISCHE INSTALLATION
4 ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN)
Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung für das Stromkabel in der Nähe der Batterie. Der Abstand zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen. Die Sicherungsgröße muss dem Kabelquerschnitt des verlegten Stromkabels angepasst sein (siehe Tabelle unten). Hinweis: Die Sicherung an der Batterie sichert nicht den Verstärker, sondern die Leitung zwischen Batterie und Verstärker gegen Kurzschluss.
Sicherungswert in Ampere
0 – 20 20 – 35 35 – 50 50 – 65 65 – 85 85 – 105 105 – 125
0 – 1,2 2,5 4 6 10 16 16 20
1,2 – 2,1 4 6 10 10 16 16 20
Kabellänge in m
2,1 – 3,1 3,1 – 4,0 4,0 – 4,9 4,9 – 5,8
4
6
6
10
10
10
16
16
10
16
16
20
16
20
20
20
20
20
35
35
20
35
35
35
20
35
35
50
Mindestkabelquerschnitt in mm2
5,8 – 6,7 10 16 20 20 35 35 50
6,7 – 8,5 10 20 20 35 50 50 50
Empfohlener Mindestkabelquerschnitt um die volle Verstärkerleistung zu garantieren: Bis 3 m Länge: 25 mm2 Ab 3 m Länge: 35 mm2
ACHTUNG
Der Verstärker besitzt interne Gerätesicherungen, die sich auf der Platine im Innern befinden. Falls der Verdacht besteht, dass diese defekt sind, müssen Sie die Bodenplatte des Verstärkers entfernen. Überprüfen Sie die Sicherungen auf einen Defekt, in dem Sie die Sicherungen mit einer geeigneten Zange herausziehen, um diese gegebenenfalls auszutauschen.
Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine Neue aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.
7
DEUTSCH
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
5
6 7 9 10 11 12 10 13
14 15
QL800.6
5
6 8 21 10 16 17 18 19 20
5 Falls Ihr Steuergerät keine Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie die Hochpegel-Eingänge (HIGH
LEVEL INPUT) des Verstärkers als Signaleingänge verwenden. Schließen Sie dazu die Lautsprecherkabel des Steuergeräts an den beiliegenden Kabelsteckern entsprechend an.
6
Falls Ihr Steuergerät Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie die Niedrigpegel-Eingänge (LINE INPUT) des Verstärkers als Signaleingänge verwenden. Schließen Sie dazu die Cinch-Vorverstärker-Ausgänge
des Steuergeräts an den beiliegenden Cinch-Buchsen der Kabelstecker entsprechend an.
7
Mit dem Tastschalter INPUT CH3/4 FROM bestimmen Sie, welche Signaleingänge für das Kanalpaar CH3/4 verwendet werden sollen. In Position CH1/2 werden die Signaleingänge von Kanalpaar CH1/2 verwendet. In
Position CH3/4 werden die Signaleingänge von CH3/4 verwendet. Dabei müssen diese aber an HIGH LEVEL
INPUT oder LINE INPUT entsprechend belegt sein.
8
Mit dem Tastschalter INPUT CH5/6 FROM bestimmen Sie, welche Signaleingänge für das Kanalpaar CH5/6 verwendet werden sollen. In Position CH1/2 werden die Signaleingänge von Kanalpaar CH1/2 verwendet. In
Position CH5/6 werden die Signaleingänge von CH5/6 verwendet. Dabei müssen diese aber an HIGH LEVEL
INPUT oder LINE INPUT entsprechend belegt sein.
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Falls Ihr Steuergerät über keine Einschaltleitung (REM) verfügt, können Sie die automatische Einschaltfunktion verwenden. Diese funktioniert auf zwei Arten, die am Schalter AUTO TURN-ON eingestellt werden können:
DC: Diese Methode funktioniert nur, wenn Sie die Hochpegel-Eingänge (HIGH LEVEL INPUT) des Verstärkers verwenden. Der Verstärker erkennt dann beim Einschalten des Steuergeräts durch einen sogenannten “DC Offset” einen Spannungsanstieg auf 6 Volt und schaltet dann den Verstärker ein.
VOX: Wählen Sie diese Methode, wenn Sie die Cinch-Vorverstärker-Eingänge an LINE INPUT verwenden. Der Verstärker erkennt dann beim Einschalten des Steuergeräts über die angeschlossenen Cinchkabel einen Spannungsanstieg im eintreffenden Audiosignal und schaltet dann den Verstärker ein.
Hinweis: Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker von selbst ab.
10
Die Regler LEVEL INPUT bestimmen die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts) am jeweiligen Kanalpaar (CH1/2, CH3/4 oder CH5/6). Der Regelbereich liegt zwischen 5 Volt
(MIN) und 0.2 Volt (MAX).
11 Der Schalter X-OVER CH1/CH2 bestimmt die gewünschte Betriebsart von Kanalpaar CH1/2:
FULL: Bypass-Modus – Vollbereichsignal, d.h. die Frequenzweichen werden komplett umgangen
HP: Hochpass-Modus – Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den Regler HIGH PASS
12
Der Regler HIGH PASS CH1/2 (Hochpassfilter) legt an Kanalpaar CH1/2 die Trennfrequenz fest, bei der das Audiosignal nach unten begrenzt wird. Die Trennfrequenz ist von 50 Hz bis 5000 Hz (5 kHz) stufenlos regelbar.
8
DEUTSCH
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
13 Der Schalter X-OVER CH3/CH4 bestimmt die gewünschte Betriebsart von Kanalpaar CH3/4:
FULL: Bypass-Modus – Vollbereichsignal, d.h. die Frequenzweichen werden komplett umgangen HP: Hochpass-Modus – Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den Regler HIGH PASS LP/BP: Tiefpass-/Bandpass-Modus – Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den Regler LOW PASS. Der Regler HIGH PASS fungiert dann in dieser Betriebsart als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten (Bandpass-Funktion).
Hinweis: Ist dieser höher als der LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.
14 Der Regler HIGH PASS CH3/4 (Hochpassfilter) legt an Kanalpaar CH3/4 die Trennfrequenz fest, bei der das
Audiosignal nach unten begrenzt wird. Die Trennfrequenz ist von 10 Hz bis 500 Hz stufenlos regelbar.
15
Der Regler LOW PASS CH3/4 (Tiefpassfilter) legt an Kanalpaar CH3/4 die Trennfrequenz fest, bei der das Audiosignal nach oben begrenzt wird. Die Trennfrequenz ist von 50 Hz bis 5000 Hz (5 kHz) stufenlos regelbar.
16 Der Schalter X-OVER CH5/CH6 bestimmt die gewünschte Betriebsart von Kanalpaar CH5/6:
FULL: Bypass-Modus – Vollbereichsignal, d.h. die Frequenzweichen werden komplett umgangen HP: Hochpass-Modus – Frequenz wird nach unten begrenzt, regelbar durch den Regler HIGH PASS LP/BP: Tiefpass-/Bandpass-Modus – Frequenz wird nach oben begrenzt, einstellbar über den Regler LOW PASS. Der Regler HIGH PASS fungiert dann in dieser Betriebsart als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten (Bandpass-Funktion).
Hinweis: Ist dieser höher als der LOW PASS eingestellt, kommt kein Ton.
17 Der Regler HIGH PASS CH5/6 (Hochpassfilter) legt an Kanalpaar CH5/6 die Trennfrequenz fest, bei der das
Audiosignal nach unten begrenzt wird. Die Trennfrequenz ist von 10 Hz bis 500 Hz stufenlos regelbar.
18
Der Regler LOW PASS CH5/6 (Tiefpassfilter) legt an Kanalpaar CH5/6 die Trennfrequenz fest, bei der das Audiosignal nach oben begrenzt wird. Die Trennfrequenz ist von 50 Hz bis 5000 Hz (5 kHz) stufenlos regelbar.
19 Dieser Regler BASS BOOST CH5/6 regelt die Bassanhebung stufenlos von 0 dB bis +12 dB bei 45 Hz
an Kanalpaar CH5/6.
20 Der Anschluss REMOTE ist für den Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Basspegel-Fern-
bedienung. Mit dieser kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörige Kabel. Die Basspegel-Fernbedienung funktioniert nur in der Betriebsart LP/BP (Tiefpass-/Bandpass-Modus) auf dem Kanalpaar CH7/8.
21
Leuchtet die POWER LED, ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die PROTECT LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.
9
DEUTSCH
ANWENDUNGSBEISPIELE
Belegung
Steuergerät Verstärker
Cinch Ausgänge
Cinch Eingänge
FL
CH1
FR
CH2
REM
RL
CH3
RR
CH4
SUB L
CH5
SUB R
CH6
4 – 8
CH3/4
FULL oder HP
FULL oder HP
CH5/6
LP/BP
QL800.6
2 – 8 2 – 8
QL800.6
2 – 8 2 – 8
10
ANWENDUNGSBEISPIELE
DEUTSCH
Belegung
Steuergerät Verstärker
Cinch Ausgänge
Cinch Eingänge
FL
CH1
FR
CH2
VOX
CH1/2
HP
LP/BP
CH1/2
FULL
QL800.6
2 – 8 2 – 8
2 – 8 2 – 8
2 – 8 2 – 8
QL800.6
ACHTUNG
Aktiv angesteuerte Hochtöner: Hochtöner werden durch zu tiefe Frequenzen beschädigt. Beachten Sie dazu die Angaben des Herstellers, welche Frequenzeinstellung empfohlen wird. Pausieren Sie sicherheitshalber die Wiedergabe des Autoradios/Steuergeräts zunächst.
Vorgehensweise: Drehen Sie den Hochpassregler zuerst im Uhrzeigersinn ganz hoch. Starten Sie nun die Wiedergabe am Steuergerät/Autoradio. Drehen Sie dann den Hochpassregler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis aus den Hochtönern ein sauberer Klang zu hören ist und dieser zusammen mit den Tief-/Mitteltönern ein ausgewogenes Klangbild ergibt. Achten Sie dabei auch darauf, dass die Tief-/Mitteltönern entsprechend mit dem jeweiligen Hoch- und Tiefpassregler richtig eingestellt sind.
11
DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
KEINE FUNKTION / DIE POWER LED LEUCHTET NICHT
Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des verlegten Stromkabels an der Fahrzeugbatterie
Die Sicherung ist defekt Ersetzen Sie die defekte Sicherung mit einer gleichwertigen, keinesfalls mit einem höheren Wert. · Die Sicherung fällt erneut aus. In diesem Fall scheint ein Kurzschluss zwischen Sicherung und Verstärker vorzuliegen. Überprüfen Sie dazu das +12V Stromkabel auf ganzer Länge von der Batterie bis zum Verstärker auf Beschädigungen und ob ein Kurzschluss mit Masse vorliegt, z.B. ein Kontakt zum Fahrzeugchassis oder der Karosserie. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte Stromkabel.
Die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung Überprüfen Sie mithilfe eines handelsüblichen 12 Volt Spannungsmessers die Spannung zwischen dem +12V Anschluss und dem Masseanschluss am Verstärker. · Es liegt keine Spannung an. Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers die Sicherung, die in der Nähe an der Fahrzeugbatterie befindet, ob dort zwischen dem Ausgang und Masse Spannung anliegt. Liegt dort keine Spannung an, ist entweder der Sicherungshalter oder doch die Sicherung defekt, obwohl diese in Ordnung zu sein scheint. Ersetzen Sie gegebenenfalls den Sicherungshalter oder die Sicherung. · Es liegt Spannung an. Wenn Sie den Verstärker mit einem Vorverstärkersignal (Cinch/RCA) betreiben, müssen Sie eine Steuerleitung (REM) vom Autoradio/Steuergerät zum REM Anschluss des Verstärker gelegt haben. Der AUTO TURN-ON Schalter muss sich hierbei in Schalterstellung OFF befinden. Sie können jedoch testweise den AUTO TURN-ON Schalter auf SIG. stellen, um zu sehen ob sich der Verstärker dann einschaltet. Ist dies der Fall, liegt ein Problem mit der Steuerleitung vor. · Eine Steuerleitung (REM) ist am REM Anschluss des Verstärker angeschlossen. Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers, ob zwischen dem REM Anschluss des Verstärkers und Masse eine Spannung anliegt. Dabei muss das Autoradio/Steuergerät angeschaltet sein. Es liegt keine Spannung an. · Überprüfen Sie die Steuerleitung vom Verstärker zum Autoradio/Steuergerät auf einen Kurzschluss oder eine Beschädigung. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Steuerleitung. Es liegt Spannung an. · Der Verstärker hat wahrscheinlich eine Fehlfunktion oder ist defekt. Kontaktieren Sie Ihren Fachhändler. Wenn Sie den Verstärker mit den Lautsprechersignalen (Hochpegel/High Level) betreiben, muss der AUTO TURN-ON Schalter auf DC umgeschaltet sein. · Der AUTO TURN-ON Schalter befindet sich in Position DC, dennoch bleibt der Verstärker aus. Überprüfen Sie die Lautsprecherkabel vom Autoradio/Steuergerät zum Verstärker auf Kurzschlüsse oder Beschädigungen. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
DIE POWER LED LEUCHTET, ABER ES KOMMT KEIN TON AUS DEN LAUTSPRECHERN Überprüfen Sie folgende Schritte: Niederpegelmodus: Sind die RCA/Cinchkabel am Radio/Steuergerät und am Verstärker korrekt angeschlossen?
· Die RCA/Cinchkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein RCA/Cinchkabel defekt sein. Überprüfen Sie die Funktion der RCA/Cinchkabel an einem anderen Audiogerät. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte RCA/Cinchkabel.
Hochpegelmodus: Sind die Lautsprecherkabel am Radio/Steuergerät und den Hochpegel-Eingängen des Verstärker bzw. am Hochpegel-Kabelstecker korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Sind die Lautsprecherkabel zwischen den Lautsprechern oder dem Subwoofer an den Lautsprecherausgängen des Verstärkers korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Ist am Verstärker der Hochpassfilter oder Subsonicfilter höher als der Tiefpassfilter eingestellt? Drehen Sie dann den Regler für den Hochpassfilter oder Subsonicfilter langsam zurück, bis der Ton zu hören ist.
Ist am Verstärker der Eingangswahlschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellung und ändern gegebenenfalls die Schalterstellung.
Sind am Verstärker die Frequenzweichenschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellungen und ändern gegebenenfalls die jeweilige Schalterstellung.
Sind die Lautsprecher oder der Subwoofer funktionsfähig? Halten Sie eine handelsübliche 9 Volt Blockbatterie an die Anschlüsse jeden Lautsprechers oder des Subwoofers. · Es ist ein leises Knackgeräusch zu hören. Der Lautsprecher oder der Subwoofer ist in Ordnung. · Es ist nichts zu hören. Der Lautsprecher oder Subwoofer könnte defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls den defekten Lautsprecher oder Subwoofer.
Sind die Einstellungen am Autoradio/Steuergerät korrekt eingestellt? · Überprüfen Sie die Fader- und Balance-Einstellungen · Überprüfen Sie, ob eventuell die Stummschaltung aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell ein Hochpass- oder Tiefpassfilter aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell die Wiedergabe pausiert ist · Überprüfen Sie Source-Einstellungen (Signalquelle) · Überprüfen Sie, ob ein eventuell vorhandener Subwooferausgang aktiviert ist
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
VERZERRUNGEN ODER ZISCHGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN Überprüfen Sie folgende Schritte: Ist ein Eingangspegelregler am Verstärker zu hoch eingestellt?
Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. Ist der Bass Boost (Bassanhebung) am Verstärker zu hoch eingestellt?
Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. Ist die Loudness Funktion am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?
Deaktivieren Sie Loudness oder drehen Sie die Loudness Einstellung zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist. Sind die EQ- und Klangeinstellungen am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt? Drehen Sie die Einstellungen für Treble, Mitten und Bass zurück oder deaktivieren Sie den Equalizer, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist.
DREHZAHLABHÄNGIGE STÖRGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN Überprüfen Sie folgende Schritte: Sind die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel im Fahrzeug verlegt worden?
Verlegen Sie gegebenenfalls die Kabel erneut und achten Sie darauf, dass die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel jeweils links und rechts im Fahrzeug verlegt werden. Ist der Masseanschluss des Verstärkers korrekt angeschlossen? Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss des Verstärkers nicht direkt am Minuspol der Fahrzeugbatterie angeschlossen ist. Wählen Sie einen geeigneten Massepunkt an der Fahrzeugkarosserie zum Anschließen aus. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern. Ist die Leitfähigkeit des Massekabels der Fahrzeugbatterie zur Karosserie in Ordnung? Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss der Fahrzeugbatterie eine stabile und leitfähige Verbindung zur Karosserie hat. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern.
EIN AKTIV BETRIEBENER HOCHTÖNER VERZERRT ODER KNACKT VORSICHT: Hochtöner werden durch zu tiefe Frequenzen beschädigt. Beachten Sie dazu die Angaben des Herstellers, welche Frequenzeinstellung empfohlen wird. Pausieren Sie sicherheitshalber die Wiedergabe des Autoradios/Steuergeräts zunächst. Überprüfen Sie dazu folgende Schritte: Ist der Frequenzweichenschalter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker korrekt eingestellt?
Stellen Sie den Schalter auf Position Hochpass (HP oder HPF). Ist der Hochpassfilter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker zu niedrig eingestellt?
Drehen Sie den Hochpassregler zuerst im Uhrzeigersinn ganz hoch. Starten Sie nun die Wiedergabe am Steuergerät/Autoradio. Drehen Sie dann den Hochpassregler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis aus den Hochtönern ein sauberer Klang zu hören ist und dieser zusammen mit den Tief-/Mitteltönern ein ausgewogenes Klangbild ergibt. Achten Sie dabei auch darauf, dass die Tief-/Mitteltönern entsprechend mit dem jeweiligen Hoch- und Tiefpassregler richtig eingestellt sind.
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
VERSTÄRKER AKTIVIERT DIE SCHUTZSCHALTUNG / DIE PROTECT LED LEUCHTET Überprüfen Sie folgende Schritte: Kurzschluss an den Lautsprecherkabeln · Klemmen Sie zunächst alle Lautsprecherkabel am Verstärker ab. Überprüfen Sie mit einem Multime-
ter die ohmsche Impedanz jedes Lautsprechers, indem sie zwischen dessen Plus- und Minusleitung messen. Bei handelsüblichen Lautsprechern schwankt der Wert zwischen 3 und 5 Ohm. Die Werte bei niederohmigen Subwoofern können geringer sein. · Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm an
Es liegt ein Kurzschluss vor. Entfernen Sie die Verkabelung des betroffenen Lautsprechers an dessen Anschlüssen. Überprüfen Sie jetzt mit dem Multimeter die ohmsche Impedanz direkt an den Lautsprecheranschlüssen, indem sie zwischen Plus- und Minusanschluss messen.
Die Messung zeigt einen Widerstandswert von mehr als 0,5 Ohm an · Der Lautsprecher ist in Ordnung, deshalb scheint das Lautsprecherkabel defekt zu sein, wel-
ches einen Kurzschluss verursacht. Ersetzen Sie das defekte Lautsprecherkabel. Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm an · Der Lautsprecher scheint defekt zu sein, welcher einen Kurzschluss zu verursacht. Ersetzen
Sie den defekten Lautsprecher. Die Lastimpedanz der Lautsprecher oder des Subwoofers ist zu niedrig · Vergleichen Sie die ohmsche Impedanz des angeschlossenen Lautsprechers oder Subwoofers mit
den technischen Angaben des Verstärkers. Ist der Verstärker beispielsweise nur für den 2- oder 4-Ohm Betrieb ausgelegt, darf kein Lautsprecher mit weniger als 2 Ohm angeschlossen werden. Der Kabelquerschnitt der Stromkabel ist zu gering · Ein zu geringer Kabelquerschnitt sorgt für einen erhöhten ohmschen Widerstand und somit für einen Spannungsabfall (Spannungsverlust). Dies hat zufolge, dass der Verstärker mehr Strom benötigt. Durch die erhöhte Stromaufnahme kommt es zu einer deutlich höheren Hitzeentwickling und der Verstärker schaltet in den thermalen Schutzmodus. Beachten Sie deshalb die empfohlenen Kabelquerschnitte in dieser Anleitung und verlegen gegebenenfalls Stromkabel mit einem größeren Kabelquerschnitt. Der Verstärker ist überhitzt · Der Kühlkörper jedes Verstärkers benötigt ausreichend Luftzirkulation, um die während des Betriebs entstandene Wärme auch abführen zu können. Ändern Sie gegebenenfalls die Einbauposition zugunsten einer besseren Kühlung des Verstärkers oder sorgen Sie für eine bessere Luftzirkulation am Einbauort. · Schalten Sie das Soundsystem aus und warten sie etwa eine halbe Stunde, bis sich der Verstärker wieder abgekühlt hat. Bei sehr heißen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung entwickelt sich eine enorme Hitze im Fahrzeug. Der Verstärker aktiviert dann seine thermale Schutzschaltung, um Beschädigungen vorzubeugen. Nachdem Abkühlen funktioniert der Verstärker wieder einwandfrei.
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
15
ENGLISH
DISPOSAL
Electrical and electronic devices – Information for private households
The Electrical and Electronic Equipment Act (ElektroG) contains a large number of requirements for handling electrical and electronic equipment. The most important requirements are summarized here.
1. Separate collection of old devices
Electrical and electronic equipment that has become waste is referred to as waste equipment. Owners of old devices must collect them separately from unsorted municipal waste. In particular, old devices do not belong in household waste, but in special collection and return systems.
2. Batteries and accumulators as well as lamps
Owners of old devices must usually separate old batteries and accumulators that are not enclosed by the old device, as well as lamps that can be removed from the old device without destroying them, before handing them in at a collection point. This does not apply if old devices are prepared for reuse with the participation of a public waste disposal authority.
3. Possibilities of returning old devices
Owners of old devices from private households can hand them in free of charge to the collection points of the public waste disposal authorities or to the take-back points set up by manufacturers or distributors within the meaning of the ElektroG.
Shops with a sales area of at least 400 m² for electrical and electronic equipment and those grocery stores with a total sales area of at least 800 m² that offer electrical and electronic equipment several times a year or permanently and make it available on the market are subject to the obligation to take back. This also applies to sales using long-distance means of communication if the storage and shipping areas for electrical and electronic equipment are at least 400 m² or the total storage and shipping areas are at least 800 m². In principle, distributors must ensure that they are taken back by providing suitable return options at a reasonable distance from the respective end user.
The possibility of returning an old device free of charge exists in the case of distributors who are obliged to take it back, among other things, if a new device of the same type that essentially fulfills the same functions is handed over to an end user. If a new device is delivered to a private household, the old device of the same type can also be handed over there for collection free of charge; This applies to sales using means of distance communication for devices in categories 1, 2 or 4 in accordance with Section 2 (1) ElektroG, namely “heat exchangers”, “display screen devices” or “large devices” (the latter with at least one external dimension of more than 50 centimeters). End users are asked about a corresponding return intention when concluding a purchase contract. There is also the option of returning old devices that are no larger than 25 centimeters in any external dimension to the distributors’ collection points free of charge, regardless of the purchase of a new device, limited to three old devices per type of device.
4. Privacy Notice
Old devices often contain sensitive personal data. This applies in particular to information and telecommunications technology devices such as computers and smartphones. In your own interest, please note that each end user is responsible for deleting the data on the old devices to be disposed of.
5. Meaning of the “crossed-out” wheeled bin symbol
The symbol of a crossed-out garbage can, which is regularly shown on electrical and electronic devices, indicates that the device in question must be collected separately from unsorted municipal waste at the end of its service life.
Manufacturer information according to § 18 paragraph 4 ElektroG (new)
16
ENGLISH
SAFETY INSTRUCTIONS
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPERATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any procedures, which demand a longer attention. Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEAT SINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.
DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.
REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION OCCURS, WHICH REMAINS NOT REMEDIED. Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TOGETHER. Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the processor together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices. Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-relevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable objects like the seat rail or may be bent or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN. If objects like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult promptly a medical doctor, if a child swallowed a small object.
10 ~ 90%
5 ~ 50°C
17
ENGLISH
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Model
Channels
Circuit
OUTPUT POWER RMS @ 14.4 V Watts @ 4 Ohms Watts @ 2 Ohms Watts @ 4 Ohms bridged
MAX. OUTPUT POWER RMS @ 14.4 V (DHR) Watts @ 4 Ohms per channel Watts @ 2 Ohms per channel Watts @ 4 Ohms per channel pair bridged
Frequency Range 3dB
Damping Factor
Signal-to-Noise Ratio
THD+N
Input Sensitivity
Channel 1/2 Crossover Modes Highpass Filter
Channel 3/4 Crossover Modes Highpass Filter Lowpass Filter
Channel 7/8 Crossover Modes Highpass Filter Lowpass Filter
Start-stop capability
Low Level Inputs RCA
High Level Inputs with EPS
Auto Turn-On
Bass Level Remote Controller
Fuse Rating
Dimensions
QL800.6 6 Digital Class D Dynamic Headroom
6 x 80 6 x 125 3 x 250
up to 90 up to 160 up to 320 5 – 55000 Hz > 220 dB > 93 dB < 0,01 % 5 – 0,2 V
Full – HP 50 – 5000 Hz
Full – HP – LP/BP 10 – 500 Hz 50 – 5000 Hz
Full – HP – LP/BP 10 – 500 Hz 50 – 5000 Hz Yes 6 (via the enclosed Molex cable connector) 6 (via the enclosed Molex cable connector) Via DC or VOX Yes 2 x 30 A (internally on PC board) 254 x 47 x 170 mm
All Specifications are subject to change
* ESX multi-channel amplifiers use innovative “Dynamic Headroom” (DHR) technology to achieve higher maximum RMS output power in multi-channel applications. This technology shows its strengths above all when not all channels require full power over the entire frequency spectrum at the same time. In active operation, the DHR technology enables the channels that are responsible for the tweeter or midrange to have an even higher dynamic impulse output, from which the entire audio system benefits. Thus, the ESX multi-channel amplifiers with DHR offer an effective and dynamic power reserve that is not available in amplifiers with only one or two channels.
INTENDED USE
This product is designed for the use in a 12 volt, negative ground vehicle only and functions as an audio signal amplifier. Any other use may lead to damage to the product or to the vehicle’s components.
18
ENGLISH
MECHANICAL INSTALLATION
· Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gas tank or the like.
· Ensure that the chosen location provides a sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small sealed spaces without air circulation or near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
· All cables must be as short as possible to avoid losses and interferences. · To install the amplifier in the vehicle, use self-tapping screws (not included).
Fastening
Remote Installation A
Surface mount with housing Screws not included
Remote Installation B
Flush mount without housing
Dashboard or Center Console
Disassemble the housing
Ø 7 mm
CAUTION
Before you start with the installation, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.
19
ENGLISH
ELECTRICAL INSTALLATION
BEFORE CONNECTING
For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wiring kits. Ensure a sufficient profile section (refer to the table on the next page) and a suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loose connections cause malfunctions, insufficient power supply or interferences.
3
1
VEHICLE`S BATTERY
< 30 cm >
4
min. 60 A
QL800.6
2
1 GND
Connect the GND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative “”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (refer to the table and the recommendations on the next page) and the same size like the +12V power supply wire.
2 REM IN/OUT
Connect a turn-on signal or the turn-on remote signal of your head unit (REM) with the REM IN/OUT terminal of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm2). Hereby the amplifier turns on or off with your head unit. If you use the AUTO TURN-ON function, the REM terminal does not need to be connected. The REM IN/OUT terminal can then also connected to the REM terminal of another amplifier to provide a turn-on signal to it (REM OUT function).
3 +12V
Connect the +12V terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable cable with a sufficient cross section (refer to the table and the recommendations on the next page).
20
ENGLISH
ELECTRICAL INSTALLATION
4 ADDITIONAL CABLE FUSE (NOT INCLUDED)
Install an extra fuse (not included) for the +12V power cable near the battery to secure the power cable. The distance between the fuse and the battery should not exceed 30 cm. The fuse size must be adapted to the cable cross-section of the installed power cable (see table below).
Note: The fuse on the battery does not protect the amplifier, but the cable between the battery and the amplifier against short circuits.
Fuse value in Amperes
0 – 20 20 – 35 35 – 50 50 – 65 65 – 85 85 – 105 105 – 125
0 – 1,2 2,5 4 6 10 16 16 20
1,2 – 2,1 4 6 10 10 16 16 20
Cable length in meters
2,1 – 3,1 3,1 – 4,0 4,0 – 4,9 4,9 – 5,8
4
6
6
10
10
10
16
16
10
16
16
20
16
20
20
20
20
20
35
35
20
35
35
35
20
35
35
50
Minimum cable cross-section in mm2
5,8 – 6,7 10 16 20 20 35 35 50
6,7 – 8,5 10 20 20 35 50 50 50
Recommended minimum cable cross-section to guarantee full amplifier performance: Up to a length of 3 m: 25 mm2
From a length of 3 m: 35 mm2
CAUTION
The amplifier has internal device fuses located on the internal circuit board. If you suspect these are defective, you will need to remove the bottom panel of the amplifier. Check the fuses for a defect by pulling out the fuses with suitable pliers in order to replace them if necessary.
Only replace defective fuses with new ones that are of the same type and have the same fuse rating.
21
ENGLISH
FUNCTIONAL DESCRIPTION
5
6 7 9 10 11 12 10 13
14 15
QL800.6
5
6 8 21 10 16 17 18 19 20
5 If your headunit does not have RCA preamplifier outputs, you can use the HIGH LEVEL INPUT of the amplifier
as signal inputs. To do this, connect the loudspeaker cables of the headunit, accordingly to the enclosed cable connectors.
6
If your headunit has RCA preamplifier outputs, you can use the amplifier`s LINE INPUT as signal inputs. To do this, connect the RCA preamplifier outputs of the headunit, accordingly to the RCA jacks of the enclosed cable
connectors.
7
Use the INPUT CH3/4 FROM push button to determine which signal inputs are to be used for the channel pair CH3/4. In position CH1/2 the signal inputs of channel pair CH1/2 are used. In position CH3/4 the signal inputs
of CH3/4 are used. Doing this, the regarding signal inputs must be connected accordingly at HIGH LEVEL
INPUT or LINE INPUT.
8
Use the INPUT CH5/6 FROM push button to determine which signal inputs are to be used for the channel pair CH5/6. In position CH1/2 the signal inputs of channel pair CH1/2 are used. In position CH5/6 the signal inputs
of CH5/6 are used. Doing this, the regarding signal inputs must be connected accordingly at HIGH LEVEL
INPUT or LINE INPUT.
9
If your headunit does not have a turn-on signal (REM), you can use the automatic turn-on function of the amplifier. This works in two ways, which can be set at the AUTO TURN-ON switch:
DC: This method only works if you use the HIGH LEVEL INPUT cable connectors. The amplifier then detects a voltage rise to 6 volts when the head unit is turned on by a so-called “DC offset” and then turns on the amplifier.
VOX: Select this method when using the RCA jacks of cable connector. The amplifier then detects a voltage increase in the incoming audio signal when switching on the head unit via the attached RCA
cable and then switches on the amplifier.
Note: As soon as the headunit is switched off again, the amplifier switches itself off.
10
The LEVEL INPUT controllers determine the input sensitivity (adaptation to the output signal of the head unit) for each channel pair (CH1/2, CH3/4 or CH5/6). The controller range is between 5 volts (MIN)
and 0.2 volts (MAX).
11 The X-OVER CH1/CH2 switch determines the desired operating mode of channel pair CH1/2:
FULL: Bypass mode – full-range signal, i.e. the crossovers are completely bypassed
HP:
High Pass Mode – the frequency is limited downwards, adjustable by the HIGH PASS controller
12
The HIGH PASS CH1/2 controller determines the crossover frequency on channel pair CH1/2 at which the audio signal is limited downwards. The crossover frequency is adjustable from 50 Hz to 5000 Hz (5 kHz).
22
ENGLISH
FUNCTIONAL DESCRIPTION
13 The X-OVER CH3/CH4 switch determines the desired operating mode of channel pair CH3/4:
FULL: Bypass mode – full-range signal, i.e. the crossovers are completely bypassed
HP:
High Pass Mode – the frequency is limited downwards, adjustable by the HIGH PASS controller
LP/BP: Low Pass Mode/ Bandpass Mode -the frequency is limited upwards, adjustable by the LOW PASS
control. In this operating mode, the HIGH PASS controller acts as a subsonic filter and limits the
frequency downwards (bandpass function).
Note: If the HIGH PASS controller is set higher than the LOW PASS controller, no sound is heard.
14 The HIGH PASS CH3/4 controller determines the crossover frequency on channel pair CH3/4 at which the
audio signal is limited downwards. The crossover frequency is adjustable from 10 Hz to 500 Hz (5 kHz).
15
The LOW PASS CH3/4 controller determines the crossover frequency at channel pair CH3/4 at which the audio signal is limited upwards. The crossover frequency is adjustable from 50 Hz to 5000 Hz (5 kHz).
16 The X-OVER CH5/CH5 switch determines the desired operating mode of channel pair CH5/6:
FULL: Bypass mode – full-range signal, i.e. the crossovers are completely bypassed
HP:
High Pass Mode – the frequency is limited downwards, adjustable by the HIGH PASS controller
LP/BP: Low Pass Mode/ Bandpass Mode -the frequency is limited upwards, adjustable by the LOW PASS
control. In this operating mode, the HIGH PASS controller acts as a subsonic filter and limits the
frequency downwards (bandpass function).
Note: If the HIGH PASS controller is set higher than the LOW PASS controller, no sound is heard.
17 The HIGH PASS CH5/6 controller determines the crossover frequency on channel pair CH6/6 at which the
audio signal is limited downwards. The crossover frequency is adjustable from 10 Hz to 500 Hz (5 kHz).
18
The LOW PASS CH5/6 controller determines the crossover frequency at channel pair CH6/6 at which the audio signal is limited upwards. The crossover frequency is adjustable from 50 Hz to 5000 Hz (5 kHz).
19 The BASS BOOST controller adjusts the bass boost level from 0 dB to +12 dB at 45 Hz on channel
pair CH5/CH6.
20 The REMOTE input is for connecting the cable of the included bass level remote controller. This can be used
to adjust the bass level, e.g. from the driver`s seat. Only use the supplied bass remote controller and its cable. The bass level remote controller only works in LP/BP mode (Low Pass Mode / Bandpass Mode) on channel
pair CH5/6.
21
If the POWER LED lights up, the amplifier is ready for operation. If the PROTECT LED lights up, a malfunction has occurred. Then refer to the TROUBLESHOOTING section.
23
ENGLISH
TYPICAL APPLICATIONS
Assignment
Head Unit
Amplifier
RCA Outputs
RCA Inputs
FL
CH1
FR
CH2
REM
RL
CH3
RR
CH4
SUB L
CH5
SUB R
CH6
4 – 8
CH3/4
FULL or HP
FULL oder HP
CH5/6
LP/BP
QL800.6
2 – 8 2 – 8
QL800.6
2 – 8 2 – 8
24
TYPICAL APPLICATIONS
ENGLISH
Assignment
Head Unit
RCA Outputs
Amplifier
RCA Inputs
FL
CH1
FR
CH2
VOX
CH1/2
HP
LP/BP
CH1/2
FULL
QL800.6
2 – 8 2 – 8
2 – 8 2 – 8
2 – 8 2 – 8
QL800.6
CAUTION
Active operated Tweeters Tweeters will be damaged if the frequencies are too low. Please note the manufacturer’s information on which frequency setting is recommended. To be on the safe side, pause the playback of the head unit first.
Procedure: First turn the high pass controller fully clockwise. Now start playback on the head unit. Then turn the high pass controller slowly counter-clockwise until you can hear a clean sound from the tweeters and produce a balanced sound together with the woofers/mid-range speakers. Make sure that the woofers/mid-range speakers are set correctly with the respective high pass and low pass controllers.
25
ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
DISTORTION OR HISSING NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Is a input level controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the Bass Boost controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the loudness function on the head unit set too high?
Deactivate loudness or turn the loudness setting back until you can hear a clean audio signal. Are the EQ and sound settings on the head unit set too high?
Turn down the settings for Treble, Middle and Bass or deactivate the equalizer until you can hear a clean audio signal.
ENGINE SPEED DEPENDENT NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Have the RCA cables been laid separately from the power cable in the vehicle?
If necessary, lay the cables again and make sure that the audio cables are laid separately from the power cable on the left and right in the vehicle. Is the amplifier’s ground connection correctly connected? Make sure that the ground connection of the amplifier is not connected directly to the negative pole of the vehicle battery. Select a suitable ground point on the vehicle body for connection. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections. Is the conductivity of the ground cable from the vehicle battery to the body okay? Make sure that the ground connection of the vehicle battery has a stable and conductive connection to the body. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections.
AN ACTIVE OPERATED TWEETER IS DISTORTED OR CRACKED CAUTION: Tweeters will be damaged if the frequencies are too low. Please note the manufacturer’s information on which frequency setting is recommended. To be on the safe side, pause the playback of the head unit first. Check the following steps: Is the crossover mode switch of the relevant channel pair on the amplifier set correctly?
Set the crossover mode switch to the high pass position (HP or HPF). Is the high pass filter of the relevant channel pair set too low on the amplifier?
First turn the high pass controller fully clockwise. Now start playback on the head unit. Then turn the high pass controller slowly counter-clockwise until you can hear a clean sound from the tweeters and produce a balanced sound together with the woofers/mid-range speakers. Make sure that the woofers/ mid-range speakers are set correctly with the respective high pass and low pass controllers.
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TROUBLE SHOOTING
AMPLIFIER ACTIVATES THE PROTECTIVE CIRCUIT / THE PROTECT LED ILLUMINATES Check the following steps: Short circuit on the speaker cables · First disconnect all speaker cables from the amplifier. Use a multimeter to check the ohmic impedance
of each loudspeaker by measuring between its plus and minus lines. With standard loudspeakers the value fluctuates between 3 and 5 ohms. The values for low-resistance subwoofers can be lower. · The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms
Then there is a short circuit. Remove the wiring of the affected loudspeaker at its connections. Now use the multimeter to check the ohmic impedance directly at the loudspeaker connections by measuring between the plus and minus connections.
The measurement shows a resistance value of more than 0.5 Ohms · The speaker is fine, so the speaker wire appears to be defective and causing a short circuit.
Replace the defective speaker cable. The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms · The speaker appears to be defective and is shorting out. Replace the defective speaker. The load impedance of the loudspeakers or the subwoofer is too low · Compare the ohmic impedance of the connected loudspeaker or subwoofer with the technical specifications of the amplifier. For example, if the amplifier is only designed for 2 or 4 ohm operation, no loudspeaker with less than 2 ohms may be connected. The cross-section of the power cables is too small · If the cable cross-section is too small, this leads to an increased ohmic resistance and thus to a voltage drop (voltage loss). This indicates that the amplifier consumes more power. The increased power consumption results in a significantly higher heat development and the amplifier switches to thermal protection mode. Therefore, observe the recommended cable cross-sections in these instructions and, if necessary, lay power cables with a larger cable cross-section. The amplifier is overheated · The heat sink of each amplifier requires sufficient air circulation to be able to dissipate the heat generated during operation. If necessary, change the installation position in favor of better cooling of the amplifier or ensure better air circulation at the installation location. · Turn off the sound system and wait about half an hour for the amplifier to cool down again. With very hot outside temperatures and strong sunlight, enormous heat develops inside the vehicle. The amplifier then activates its thermal protection circuit to prevent damage. After cooling down, the amplifier works properly again.
ATTENTION: All instructions in this troubleshooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
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TROUBLE SHOOTING
ATTENTION: All instructions in this troubleshooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
NO FUNCTION / THE POWER LED IS NOT ILLUMINATED First check the fuse of the routed power cable on the vehicle battery The fuse is defective
Replace the defective fuse with an equivalent one, never with a higher value. · The fuse fails again.
In this case there appears to be a short circuit between the fuse and the amplifier. To do this, check the + 12V power cable along its entire length from the battery to the amplifier for damage and whether there is a short circuit to ground, e.g. a contact with the vehicle chassis or the body. If necessary, replace the defective power cable. The fuse is apparently okay Use a standard 12 volt voltmeter to check the voltage between the + 12V connection and the ground connection on the amplifier. · There is no voltage. Use the voltmeter to check the fuse, which is located close to the vehicle battery, to see whether there is voltage between the output and ground. If there is no voltage there, either the fuse holder or the fuse is defective, although it appears to be okay. If necessary, replace the fuse holder or fuse. · There is voltage. If you operate the amplifier with a pre-amplifier signal (RCA), you must have laid a remote turn-on wire from the head unit to the REM terminal of the amplifier. The AUTO TURN-ON switch must be in the OFF position. However, you can test the AUTO TURN-ON switch to SIG. to see if the amplifier then turns on. If so, there is a problem with the control line..
· A remote turn-on wire is connected to the REM terminal at the amplifier. Use the voltmeter to check whether there is voltage between the REM terminal of the amplifier and ground. The head unit must be switched on. There is no voltage. · Check the remote turn-on wire from the amplifier to the head unit for a short circuit or damage. If necessary, replace the control line.. There is voltage. · The amplifier is probably malfunctioning or defective. Contact your retailer.
If you operate the amplifier with the loudspeaker signals (high level mode), the AUTO TURN-ON switch must be switched to DC.
· The AUTO TURN-ON switch is in the DC position, but the amplifier remains off. Check the speaker cables from the head unit to the amplifier for short circuits or damage. If necessary, replace the speaker cables or insulate the damaged area.
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TROUBLE SHOOTING
THE POWER LED IS ON, BUT NO SOUND COMES FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Low level mode: Are the RCA cables on the head unit and on the amplifier correctly connected?
· The RCA cables are correctly connected. Then an RCA cables could be defective. Check the function of the RCA cables on another audio device. If necessary, replace the defective RCA cables.
High level mode: Are the loudspeaker cables on the head unit and the high level inputs of the amplifier or on the high level cable plug correctly connected?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Are the speaker cables correctly connected between the speakers or the subwoofer at the speaker outputs of the amplifier?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Is the high pass filter or subsonic filter set higher than the low pass filter on the amplifier? Then slowly turn down the controller for the high pass filter or subsonic filter until the sound can be heard.
Is the input mode switch on the amplifier set correctly? Check the setting and change the switch position if necessary.
Are the crossover switches on the amplifier set correctly? Check the settings and change the respective switch position if necessary.
Are the speakers or the subwoofer working? Hold a standard 9 volt block battery to the terminals of each loudspeaker or the subwoofer. · A faint cracking sound can be heard. The speaker or subwoofer is fine. · There is nothing to be heard. The loudspeaker or subwoofer could be defective. If necessary, replace the defective speaker or subwoofer.
Are the settings on the head unit set correctly? · Check the fader and balance settings · Check whether the mute function is activated · Check whether a high pass or low pass filter is activated · Check whether playback has been paused · Check the source settings · Check whether any existing subwoofer output is activated
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