Instrukcja obsługi testera akumulatorów ANCEL BT410 12 V/24 V i skanera OBD2 AD410PRO

1. Wprowadzenie

Niniejsza instrukcja zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące bezpiecznej i efektywnej obsługi testera akumulatorów ANCEL BT410 12 V/24 V oraz skanera OBD2 ANCEL AD410PRO. Urządzenia te zostały zaprojektowane z myślą o wspomaganiu diagnostyki pojazdów i oceny stanu akumulatora. Przed użyciem należy dokładnie przeczytać instrukcję i zachować ją do wykorzystania w przyszłości.

2. Koniec produktuview

ANCEL BT410 i AD410PRO to wszechstronne narzędzia do konserwacji pojazdów. BT410 koncentruje się na analizie akumulatora i układu ładowania, natomiast AD410PRO oferuje kompleksową diagnostykę silnika OBD2 i dodatkowe funkcje testowania akumulatora.

2.1. Zawartość opakowania

• 1x ANCEL BT410 Ulepszony tester akumulatorów 12 V/24 V
• 1x ANCEL AD410 PRO 2-w-1 skaner OBD2, tester akumulatorów

2.2. Funkcje urządzenia

Tester baterii ANCEL BT410

Zdjęcie: Tester baterii ANCEL BT410 z czytelnym wyświetlaczem i solidną obudową bateriiamps do połączenia. To urządzenie jest przeznaczone do kompleksowej analizy akumulatora i układu ładowania.

• Testowanie akumulatora 4 w 1: stan, rozruch, ładowanie, woltomierz.
• Szeroka kompatybilność: Obsługuje systemy 12 V/24 V i różne typy akumulatorów (AGM, żelowe, EFB, litowo-jonowe, zalane).

Skaner OBD2 ANCEL AD410 PRO

Zdjęcie: Skaner OBD2 ANCEL AD410 PRO, pokazanyasinz podwójną funkcjonalnością złącza OBD2 i bateriiamps. Na wyświetlaczu pojawiają się różne opcje diagnostyczne.

• 10 zaawansowanych trybów diagnostycznych: odczyt/kasowanie kodów, dane na żywo, gotowość I/M itp.
• Zintegrowane testowanie akumulatorów: obsługuje akumulatory kwasowo-ołowiowe 6 V/12 V (CCA 100-2000 A), diagnostykę silnika, testy rozrusznika i analizę układu ładowania.

3. Konfiguracja i połączenie

3.1. Podłączenie testera baterii ANCEL BT410

1. Upewnij się, że zapłon pojazdu jest wyłączony.
2. Podłącz czerwony clamp do dodatniego (+) bieguna akumulatora.
3. Podłącz czarny przewódamp do ujemnego (-) zacisku akumulatora.
4. Urządzenie włączy się automatycznie.

3.2. Podłączenie skanera OBD2 ANCEL AD410 PRO

1. Znajdź 16-pinowe złącze łącza danych (DLC) pojazdu, zwykle znajdujące się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy.
2. Upewnij się, że zapłon pojazdu jest wyłączony.
3. Dokładnie podłącz złącze OBD2 urządzenia AD410 PRO do gniazda DLC pojazdu.
4. Przekręć zapłon pojazdu do pozycji „ON” (silnik wyłączony). Urządzenie włączy się automatycznie.

4. Instrukcja obsługi

4.1. Obsługa testera baterii ANCEL BT410

BT410 oferuje kompleksową analizę akumulatora i układu ładowania.

Zdjęcie: Ekran ANCEL BT410 wyświetla stan „DOBRY AKUMULATOR” ze szczegółowymi parametrami, takimi jak stan, poziom naładowania, rezystancja wewnętrzna i znamionowy CCA. Ilustruje również zalecane działania w zależności od stanu akumulatora (ładowanie i ponowny test, wymiana, uszkodzone ogniwo).

1. Test baterii: Wybierz „Test akumulatora” z menu głównego. Postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie, aby wprowadzić typ akumulatora (np. zwykły, zalany, AGM, żelowy, EFB, litowo-jonowy) i tryb zimnego rozruchu. Amps (CCA). Tester wyświetli stan baterii, poziom naładowania, rezystancję wewnętrzną oraz zalecenie (np. Dobry, Dobry – Naładuj, Wymień).
2. Próba rozruchu: Wybierz „Test rozruchu”. Urządzenie poprosi Cię o uruchomienie silnika. Mierzy on objętość rozruchową.tagi czas na ocenę działania rozrusznika.
3. Test ładowania: Wybierz „Test ładowania”. Ten test ocenia wydajność alternatora w warunkach bez obciążenia, pod obciążeniem i przy tętnieniach, aby zapewnić stabilne ładowanie.
4. Woltomierz: Zapewnia obj. w czasie rzeczywistymtagOdczyty stanu baterii.

4.2. Operacje skanera OBD2 ANCEL AD410 PRO

AD410 PRO oferuje rozbudowane funkcje diagnostyczne OBD2.

Obraz: Ekran ANCEL AD410 PRO przedstawiający szereg funkcji diagnostycznych OBD2, w tym odczyt kodów, kasowanie kodów, strumień danych na żywo, gotowość I/M i test monitora O2, które przyczyniają się do wyłączenia kontrolki check engine.

1. Przeczytaj kody: Pobiera kody usterek diagnostycznych (DTC) z jednostki sterującej silnikiem (ECU) pojazdu.
2. Usuń kody: Kasuje kody DTC z ECU i wyłącza kontrolkę Check Engine (MIL). Przed kasowaniem kodów upewnij się, że problem został rozwiązany.
3. Gotowość I/M: Sprawdza stan systemów monitorujących emisje, aby ustalić, czy pojazd jest gotowy do przeprowadzenia testu emisji.
4. Strumień danych: Wyświetla parametry danych w czasie rzeczywistym z czujników pojazdu, takie jak obroty silnika, prędkość pojazdu, temperatura płynu chłodzącego i odczyty czujnika O2.
5. Stopklatka: Rejestruje dane z czujnika w momencie ustawienia kodu DTC, dostarczając cennych informacji do diagnostyki.
6. Test czujnika O2: Pobiera wyniki testów monitorowania czujnika O2 dla ostatnio wykonanych testów.
7. Test szczelności EVAP: Rozpoczyna test układu kontroli emisji par paliwa (EVAP) w celu wykrycia nieszczelności.
8. Informacje o pojeździe: Pobiera informacje o pojeździe, takie jak VIN (numer identyfikacyjny pojazdu), CIN (numer identyfikacyjny kalibracji) i CVN (numer weryfikacyjny kalibracji).
9. Wyszukiwanie kodu DTC: Zawiera definicje ogólnych i specyficznych dla producenta kodów DTC bezpośrednio na urządzeniu.

5. Konserwacja

• Utrzymuj urządzenia w czystości, bez brudu, tłuszczu i wilgoci. Do czyszczenia używaj miękkiej, suchej ściereczki.
• Przechowuj urządzenia w suchym i chłodnym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego i ekstremalnych temperatur.
• Regularnie sprawdzaj kable i złącza pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień je.
• Wewnątrz nie ma części, które mogłyby być naprawiane przez użytkownika. W celu naprawy należy zwrócić się do wykwalifikowanego personelu.

6. Rozwiązywanie Problemów

6.1. Urządzenie się nie włącza

• Sprawdź, czy podłączenie do portu OBD2 pojazdu lub zacisków akumulatora jest prawidłowe.
• W przypadku AD410 PRO sprawdź, czy zapłon pojazdu jest w pozycji „ON”.
• Sprawdź, czy akumulator pojazdu jest wystarczająco naładowany.

6.2. Błąd łącza/błąd komunikacji

• Sprawdź, czy złącze OBD2 jest prawidłowo podłączone do złącza DLC.
• Upewnij się, że zapłon pojazdu jest w pozycji „ON”, a silnik wyłączony.
• Sprawdź, czy któryś z bezpieczników w skrzynce bezpieczników pojazdu związanej z portem OBD2 nie jest przepalony.
• Sprawdź, czy pojazd jest zgodny ze standardem OBD2 (większość pojazdów wyprodukowanych w 1996 r. i nowszych w USA).

6.3. Problemy z wyświetlaniem ekranu

• Jeżeli jest dostępna, dostosuj kontrast ekranu w menu konfiguracji urządzenia.
• Jeśli ekran jest pusty lub zawiesił się, spróbuj odłączyć urządzenie i podłączyć je ponownie.

7. Specyfikacje

• Marka: ANULUJ
• Model: BT410, AD410PRO
• Zgodność testera baterii (BT410): Akumulatory kwasowo-ołowiowe 12 V/24 V (AGM, żelowe, EFB, zalane), litowo-jonowe
• Zgodność skanera OBD2 (AD410PRO): Większość pojazdów wyprodukowanych w USA w 1996 r. i później, pojazdy wyprodukowane w UE i Azji w 2000 r. i później.
• Zakres testowania baterii (AD410PRO): 6V/12V kwasowo-ołowiowe (CCA 100-2000A)
• Wyświetlacz: Podświetlany wyświetlacz LCD (konkretny rozmiar może się różnić w zależności od modelu)
• Temperatura pracy: 0°C do 60°C (32°F do 140°F)
• Temperatura przechowywania: -20°C do 70°C (-4°F do 158°F)

8. Gwarancja i wsparcie

Produkt ANCEL jest objęty ograniczoną gwarancją na wady materiałowe i wykonawcze. Szczegółowe informacje dotyczące gwarancji, wsparcia technicznego lub zapytań serwisowych można znaleźć w karcie gwarancyjnej dołączonej do produktu lub na oficjalnej stronie ANCEL. webNie próbuj samodzielnie naprawiać urządzenia, ponieważ może to spowodować utratę gwarancji.