SWIFT S-1
SWIFT S-1
ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ
ਏ.ਆਰ.ਟੀ. 22OO1 | 22OO5 | 22OO7 | 22OO8
www.tomahawk-aviation.com
ਡਿਊਸ਼
ਸਿਚੇਰਹੀਟਸ਼ਿਨਵਾਈਜ਼
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
ਚੇਤਾਵਨੀ: Lesen Sie die gesamte Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen und Sicherheitshinweisen vertraut zu machen.
14+ Dieses ਉਤਪਾਦ ist kein Spielzeug. Es ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen sicheren Betrieb verantwortlich. ਨਾਲ ਹੀ ਹੈਂਡਲਨ ਸਿਏ ਇਮਰ ਮਿਟ ਡੇਰ ਨੋਟਵੇਂਡਿਗੇਨ ਵੋਰਸਿਚਟ.
Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshinweise auf der letzten Seite.
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen obliegt es dem Benutzer, das Altgerät an einer designierten ReceyclingSammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt werdenschütung. Weitere Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts.
ਸੰਪਰਕ
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen ad Roth Deutschland
www.tomahawk-aviation.com
contact@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
ਡਿਊਸ਼
VORWORT
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb der SWIFT S-1 ARF.
Es handelt sich um ein vorbildähnliches Segelkunstflugzeug von hoher Qualität, welches in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und für den Kunstflug eingesetzt werden kann. Die Baauusführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Die ARF ਸੰਸਕਰਣ (ਉਡਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ) setzt modellbauerische Erfahrung und technische Grundfertigkeiten im Bau voraus.
Es gibt in jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt.
ਲੇਸਨ ਸਿਏ ਬਿੱਟੇ ਵੋਰ ਬਾਉਬੇਨ ਡਾਈ ਐਨਲੀਟੰਗ ਸੇਹਰ ਸੋਰਗਫੈਲਟਿਗ ਕੋਮਪਲੇਟ ਡਰਚ!
Spannweite Länge Gewicht (leer) Tragflächeninhalt Profile
ਨਿਰਧਾਰਤ
3330 mm 1740 mm 3850 g 73,2 dm² NACA ਮੋਡ।
ਬੇਨੋਟਿਗਟਸ ਜ਼ੁਬੇਹਰ
ਰੈਗਲਰ ਸਰਵੋਸ
ਸਰਵੋਕਾਬੇਲ ਐਮਪਫੈਂਗਰੱਕੂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਐਮਫੈਂਜਰ ਕਲੇਬਸਟੋਫ
ਡੋਪਲਸਟ੍ਰੋਮਵਰਸੋਰਗੰਗ
HR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) SR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) QR: 2x Savöx SV1260-MG HV oder SV1250MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) -MG HV oder SV2-MG HV FAHRWERK: 1260x Robbe FS1250 BB MG HV oder Savöx SC-1MG (ਵਿਕਲਪਿਕ)
2x 80cm + 2x 30cm
6V 2100mAh ਜਾਂ 2S 1700 mAh LiPo 7,4V (HV)
ਸਕਲੇਪਕੁਪਲੰਗ, ਫਾਹਰਵਰਕ
ਮਿੰਟ ੫ਕਣਲੇ
ਮਿੰਟ ੫ਕਣਲੇ
5 ਮਿੰਟ ਈਪੋਕਸੀਡਰਜ਼, 24 ਘੰਟੇ ਈਪੋਕਸੀ, ਸਕ੍ਰੌਬੇਨਸੀਚੇਰੁੰਗ ਯੂਐਚਯੂ ਪੋਰ, ਕਲੈਟਬੈਂਡ
3
ਡਿਊਸ਼
01 02
ਸੋਮTAGE DES RUMPFES
Beginnen Sie mit dem Anpassen des Servobretes im Rumpf. Es sollte möglichst weit hinten vorm Steckungsrohr eingesetzt werden. Noch nicht jetzt verkleben!
Schrauben Sie das Höhen- und Seitenruderservo in die vorgesehenen Aussparungen im Servobrett. Der Hebel des Höhenruderservos sollte bis Bohrung ca. 18mm lang sein, der Seitenruderhebel benötigt ca. 45mm ਲੈਂਜ (ਬੋਹਰੁੰਗ/ਬੋਹਰੁੰਗ)। Beide Servohebel sollten bei Neutralstellung 90° ausgerichtet sein.
03
Montieren Sie das Höhenruder mit der M3 Inbusschraube auf der Rumpfauflage.
04 05
4
Ermitteln Sie nun die exakte Länge des Anlengestänges bei Ruderneutralstellung und 90° Servohebelstellung von der Mitte der Bohrung Ruderhorn zu Bohrung Servohebel। ਡੀਜ਼ ਵਿਰਡ ਏਰਲੀਚਟਰਟ, ਵੇਨ ਸਿਏ ਦਾਸ ਰੂਡਰਬਲਾਟ ਇਨ ਨਿਊਟ੍ਰਲਜ ਮਿਟ ਕਲੇਬੈਂਡ ਫਿਕਸੀਅਰੇਨ.
Fertigen Sie das Höhenrudergestänge aus dem CfK Rohr, M3 Gewindestangen, M3 Muttern und M3 Gabelköpfen in der zuvor ermittelten Länge an. Versehen Sie die Kohleschubstange mit 2-3 Querbohrungen mit einem 1.5 mm Bohrer. Damit Erreicht man eine formschluessige Verbindung/Verzapfung durch das Klebegut. Die Verklebungen der Gewinde in das CfK Rohr sollten mit Uhu Endfest 300 oder angedickten Epoxy Harz erfolgen, nachdem die Gewinde ordentlich entfettet wurden. Die Gewinde müssen ca. 25mm aus dem Rohr herausstehen. Verwenden Sie hier auf keinen Fall minderwertige Klebstoffe!
ਡਿਊਸ਼
ਵਿਕਲਪਿਕ: Um ein Aufplatzen des Rohres bei ho-
hen Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr
06
beidseitig mit Glasmatte verstärkt werden.
Hierzu werden nach Anschleifen beide Enden
mit getränkter 80g Glasmatte zweifach umwi-
ਕੈਲਟ
ਡਾਈ ਸਪੇਰਹੋਲਜ਼ ਫੁਹਰੰਗ ਫੁਰ ਦਾਸ ਗੇਸਟੈਂਜ ਵਿਰਡ
07
mit Epoxy auf ca. der halben Länge des Gestän-
ges zwischen die Rumpfseitenwände geharzt.
ਨਨ ਕੰਨ ਆਚ ਦਾਸ ਸਰਵੋਬਰੇਟ ਐਨ ਡੇਰ ਜ਼ੂਵਰ ਏਰ-
mittelten Stelle im Rumpf eingeharzt werden.
Dazu sollte das Höhenrudergestänge bei neu-
08
tralem Ruder und 90° Servohebel eingehängt
werden. ਡਾਈ ਰੰਪਫਸੀਟੇਨਵਾਂਡੇ ਮੁਸੇਨ ਵੋਰ-
ਉਸ ਦੇ entsprechend angeschliffen werden. ਵਿਰ
empfehlen die Verklebung mit einer Lage 160g
ਮੈਟ zu verstärken.
Das Seitenruder wird mittels Stahllitze angelenkt. ਸ਼੍ਰੋਬੇਨ ਸਿਏ ਡਾਈ ਔਗਬੋਲਜ਼ੇਨ ਸੀਏ.
09
4mm weit in die Gabelköpfe ein. ਡੀਜ਼ ਕੋਨੇਨ ਨਨ ਬੇਰੀਟਸ ਇਨ ਦਾਸ ਰੁਡਰ- ਅੰਡ ਸਰਵੋ-
ਸਿੰਗ eingehängt werden.
Fädeln Sie zunächst eine Quetschhülse auf
das Seil und führen es durch die Bohrung ei-
nes Augbolzens hindurch und Wieder durch
10
die Quetschhülse. Achten Sie auf eine Kurze
ਲੈਂਗ ਡੇਰ ਓਸੇਨ। Beide Seiten können nun am
Ruderhorn des Seitenruders mit einer Zange
verpresst werden.
5
ਡਿਊਸ਼
Führen Sie nun die gleichen Schritte vorn am Servohebel durch, nachdem Sie das Seil
11
durch die entsprechende Rumpföffnung geführt haben. ਸੋਰਗੇਨ ਸਿਏ ਫਰ ਈਨੇ ਕਲੀਨ
Vorspannung beider Seile bei neutralem Ruder- und Servohorn. ਦਾਨ ਵਰਡੇਨ ਆਚ
hier die Quetschhülsen mit einer Zange verpresst.
12
Durch weiteres Einschrauben der Augbolzen in die Gabelköpfe erhöhen Sie nun die
Vorspannung der Seile.
Für die elektrische Verbindung Rumpf/Fläche
empfehlen wir die 6-poligen Multiplex Stecker,
die wahlweise Lose oder fest eingebaut werden
13
können. Der feste Einbau erfordert zu Beginn
etwas mehr Aufwand, erleichtert aber den Zu-
sammenbau der SWIFT später auf dem Flugfeld
ਵਿਸ਼ਾਲ
14 15 16
6
Löten Sie die ca. 50cm langen Servokabel an die Kontakte der MPX Stecker.
ਡੇਰ ਐਮਪਫੈਂਗਰ ਅੰਡ ਡਾਈ ਅੱਕਸ ਸੋਲਟਨ ਮੋਗਲਿਚਸਟ ਵੇਟ ਵੌਰਨ ਇਮ ਰੰਪਫ ਪਲਾਟਜ਼ੀਅਰਟ ਅੰਡ ਗਟ ਬੇਫੇਸਟਿਗਟ ਵਰਡੇਨ। Kleben Sie hierzu die entsprechenden Sperrholzstege vorn quer in den Rumpf ein und scrauben Sie das Akkubrett daran fest. Befestigen Sie die Akkus mit Klett und Klettschlaufen.
Dennoch wird zusätzliches Trimm-Gewicht nötig, um den Schwerpunkt zu erreichen.
ਵਿਕਲਪਿਕ: ਡੇਰ ਈਨਬੌ ਈਨਰ ਸਲੇਪਕੁਪਪਲੰਗ ਕੈਨ ਡਾਇਰੇਕਟ ਇਨ ਡੇਰ ਨਸੇ ਓਡਰ ਸੀਏ। 25cm weiter hinten am Rumpfboden nach eigenem Ermessen erfolgen.
ਡਿਊਸ਼
ਸੋਮTAGE DER FLÄCHEN
Beginnen Sie mit dem Einbau der Querruder
und Wölbklappen Servos in die Halterungen.
17
Befestigen Sie die Servos mit den CfK Laschen
und Holzschrauben. ਜ਼ੀਹੇਨ ਸਿਏ ਮਰਨ ਸਰਵੋਕਬੇਲ
in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den
ਸਰਵੋਸ.
Um ein späteres Klappern der Servokabel in der
18
Fläche zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Ka-
bel mit Schaumstoffstückchen zu versehen.
Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mittels 6-poligem Multiplex Stecker, wie
19
bereits oben beschrieben. Achten Sie auf die richtige Belegung des Steckers, die Sie
auch am Rumpfstecker gewählt haben.
20
Nun werden die Servos in ihre Neutralstellung gebracht und der Servoarm bei 90°
festgeschraubt.
Fertigen Sie die Anlenkgestänge aus den Gewinde-
21
stangen, zwei Muttern und den zwei Gabelköpfen
ਇੱਕ. Ein wenig Schaubensicher sichert das Gestänge
gegen Verdrehen.
7
ਡਿਊਸ਼
Die Länge der Querrudergestänge ergibt sich
22
aus dem Abstand der Bohrungen bei 90° aus-
gerichtetem Servoarm und dem neutralen Ru-
derblatt.
23
Die Länge der Klappengestänge ergibt sich aus dem Abstand der Bohrungen bei 90°
ausgerichtetem Servoarm und ca. 15mm Ausschlag der Klappe nach unten.
ਸਿੰਧ ਐਲੇ ਡੀਜ਼ ਆਰਬੀਟੇਨ ਐਬਗੇਸਚਲੋਸੇਨ ਅੰਡ ਡਾਈ ਸਰਵੋਸ ਅੰਡ ਗੇਸਟੈਂਜ ਮਕੈਨਿਸਚ ਅੰਡ
24
elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge ਫਾਈਨਲ eingehängt werden.
ਸੋਮTAGE UND JUSTAGਈ ਆਰਬੀਟੀਨ
25
Bauen Sie den Empfänger und die Stromversorgung in den Rumpf ein und verbinden
Sie alle elektrischen Anschlüsse.
26
ਸਟਕੇਨ ਸਿਏ ਡੇਨ ਫਲੈਚੇਨਵਰਬਿੰਡਰ ਇਨ ਡਾਈ ਵੋਰਗੇਸੇਹੀਨ ਡੁਰਚਫੁਹਰੰਗ ਇਮ ਰੰਪਫ.
Nehmen Sie sich nun beide Flächenhälften und stecken diese auf den Flächenverbin-
27
der bis auch die Torsionsstifte in der Flächenwurzel einfädeln und befestigen Sie die
Fläche mit der Rändelmutter am Rumpf.
Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm hinter der Nasenleiste. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ Sie bei 94mm.
28
Für den schnelleren Kunstflug kann der Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt wer-
ਗੁੰਦ
Segler typisch wird es erforderlich sein Trimmgewicht in der Rumpfspitze unter zu
29
ਲਿਆਇਆ Befestigen Sie das Gewicht gut, lassen Sie sich jedoch genug Spielraum den
Schwerpunkt eventuell zu verschieben.
30
Schalten Sie nun Ihren Sender mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger
ein und justieren Sie zunächst, so weit möglich, alle Gestänge mechanisch.
ਸਿੰਧ ਐਲੇ ਡੀਜ਼ ਆਰਬੀਟੇਨ ਐਬਗੇਸਚਲੋਸੇਨ ਅੰਡ ਡਾਈ ਸਰਵੋਸ ਅੰਡ ਗੇਸਟੈਂਜ ਮਕੈਨਿਸਚ ਅੰਡ
31
elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge ਫਾਈਨਲ eingehängt werden.
8
ਡਿਊਸ਼
RUDERAUSSCHLÄGE
Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen
ਸਧਾਰਣ
22 mm 13 mm / 20% ਐਕਸਪੋ 13 mm 10 mm / 20 % ਐਕਸਪੋ 75 mm 75 mm
ਲੈਂਡੰਗ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
FLUGEMPFEHLUNG
ਸੁਚਨ ਸਿਏ ਸਿਚ ਨਨ ਈਨੇਨ Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Start mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Flugmodell und allzeit gute Landungen!
ਸਿਖੀਰਸਵਰਨਜਨਨ
ਆਲਸ ਬੇਨਟਜ਼ਰ ਡਾਇਜ਼ ਪ੍ਰੋਡੁਕਟਸ ਸਿੰਡ ਅੱਸਚਲੀਲੀਲੀਚ ਸੀਈ ਫਰ ਫਰਨ ਆਈਨ ਬੈਟਰੀਬ ਵੇਰਾਂਟਵੋਰਟਲਿਚ, ਡੇਰ ਵੈਡਰ ਸੀ ਸੀ ਸੇਲਬਸਟ ਨੋਚ ਐਂਡਰੇ ਗੇਫੇਅਰਡੇਟ, ਬੀਜ਼ਡਬਲਯੂ. ਡੇਰ ਵੇਅਰ ਦਾਸ ਪ੍ਰੋਡਕੁਟ ਨੋਚ ਈਜੇਨਟਮ ਐਂਡਰਰ ਬੇਸਚੇਡਿਗਟ.
· Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.
· Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen – weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.
· ਬੇਫੋਲਜੇਨ ਸੀਈ ਡਾਇ ਐਂਵੇਇਸੰਗਜੇਨ ਅਤੇ ਵਾਰਨੂਨਗੇਨ ਫਾਰ ਡਾਇਜ਼ ਪ੍ਰੋਡੁਕਟ ਅਨ ਜੇਡਵਿਡਜ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਜ਼ੂਬੇਹਰਟੀਲ (ਲੇਡੇਗੇਰਟ, ਵਿਡਿਅਰ ufਫਲਾਡਬੇਰੇ ਅਕਕਸ ਆਦਿ) ਸਟੈਟਸ ਸੋਰਫਫਲਟਿਗ.
· Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleintei-
le und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern. · Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien. · ਬੇਹਾਲਟੇਨ ਸਿਏ ਦਾਸ ਮਾਡਲ ਸਟੈਟਸ ਆਈਮ ਬਲਿਕ ਅਤੇ ਅਨਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। · Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. · Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist. · Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Modell auseinandernehmen. · Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. · Halten Sie die Teile stets trocken. · Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. · Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. · Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist. · Betreiben Sie das Modell niemals mit beschädigter Verkabelung. · Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.
9
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ.
14+ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੋਈ ਖਿਡੌਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ, ਇਕੱਲੇ, ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਿਵੇਕ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਕੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੇ। ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਡ੍ਰੌਪ ਆਫ ਪੁਆਇੰਟਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਫਤਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen ad Roth Germany
www.tomahawk-aviation.com
contact@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ SWIFT S-1 ARF ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵਧਾਈਆਂ।
SWIFT S-1 ARF ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਰਧ-ਸਕੇਲ ਏਰੋਬੈਟਿਕ ਗਲਾਈਡਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉਡਾਣ ਲਿਫਾਫੇ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਐਰੋਬੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ARF ਸੰਸਕਰਣ (ਉੱਡਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ) ਲਈ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੰਗੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ!
ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਭਾਰ (ਸੁੱਕਾ) ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ ਏਅਰਫੋਇਲ
ਨਿਰਧਾਰਨ
3330 mm 1140 mm 3850 g 73,2 dm² NACA ਮੋਡ।
ESC ਸਰਵੋਜ਼
ਸਰਵੋ ਕੇਬਲ RX ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪਿਕ TX RX ਗਲੂਜ਼
ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ
Doppelstromversorgung ELE: 1 x Savöx SC1267-SG HV ਜਾਂ SC-0254MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) RUD: 1 x Savöx SC1267-SG HV ਜਾਂ SC-0254MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) AIL: 2x Savöx SV1260-MG Savöx 1250-MG Savöx-MG-2MG (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਏ.ਆਈ.ਐਲ. SV1260-MG HV ਜਾਂ SV1250-MG HV ਰੀਟ੍ਰੈਕਟ: 1x ਰੋਬੇ FS525 BB MG HV ਜਾਂ Savöx SC-0254MG 2x 80cm + 2x 30cm 6V 2100mAh ਜਾਂ 2S 1700 mAh, ਲੈਂਡਿੰਗ ਟੂਵਿੰਗ 7,4 ਐਮ.ਏ. 5 ਚੈਨਲ ਮਿੰਟ. 7 ਚੈਨਲ 5 ਮਿੰਟ epoxy ਰਾਲ, Loctite UHU Por, Velcro ਟੇਪ
11
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
01 02
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ
ਫਿਊਸਲੇਜ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਗ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿੱਛੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਗੂੰਦ ਨਾ ਕਰੋ!
ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਰੂਡਰ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਸਰਵੋ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਸਰਵੋ ਲੀਵਰ ਲਗਭਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੋਰ ਤੱਕ 18mm ਲੰਬਾ, ਰੂਡਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 45mm ਲੰਬਾਈ (ਬੋਰ/ਬੋਰ)। ਦੋਵੇਂ ਸਰਵੋ ਲੀਵਰ 90 ° ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
03
M3 ਐਲਨ ਪੇਚ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।
ਹੁਣ ਨਿਰਪੱਖ ਸਰਵੋ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ 90 ° ਨਾਲ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ
04
ਸਰਵੋ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੋਰੀ ਰੂਡਰ ਸਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹੋਲ ਸਰਵੋ ਲੀਵਰ ਤੱਕ। ਇਹ
ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਰੂਡਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕੇਜ ਬਣਾਓ,
ਵਿੱਚ M3 ਥਰਿੱਡਡ ਡੰਡੇ, M3 ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ M3 ਕਲੀਵਿਸ
ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੰਬਾਈ. ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰੋ
2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ 3-1.5 ਕਰਾਸ ਹੋਲਾਂ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ
05
ਬਿੱਟ ਇਹ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ-ਲਾਕਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਗੂੰਦ. ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ
Uhu Endfest 300 ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
24 ਘੰਟੇ epoxy ਰਾਲ ਧਾਗੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋ-
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਿਆ. ਥਰਿੱਡ ਲਗਭਗ 25mm ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਘਟੀਆ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ!
12
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਵਿਕਲਪਿਕ: ਟਿਊਬ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ
ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
06
ਗਲਾਸ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ-
se, sanding ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੋਨੋ ਸਿਰੇ ਦੋ ਵਾਰ ਲਪੇਟਿਆ ਰਹੇ ਹਨ
ਭਿੱਜ 80 ਗ੍ਰਾਮ ਕੱਚ ਦੀ ਚਟਾਈ ਨਾਲ।
ਲਿੰਕੇਜ ਲਈ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
07
ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ epoxy
fuselage sidewalls ਵਿਚਕਾਰ.
ਹੁਣ ਸਰਵੋ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿੰਕੇਜ sus- ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
08
ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਰੂਡਰ ਅਤੇ 90 ° ਸਰਵੋ ਲੇ- ਨਾਲ ਲੰਬਿਤ
ver. ਫਿਊਸਲੇਜ ਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ-
ਤਾਲਮੇਲ ਅੱਗੇ. ਅਸੀਂ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
160g ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਗਲੂਇੰਗ.
09
ਪਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਲੀਵਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ।
4mm ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਰੂਡਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਹਾਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰੂਲ ਨੂੰ ਧਾਗਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਅੱਖ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੁਆਰਾ
10
ਫੇਰੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਅੱਖਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹੁਣ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
pliers ਦੁਆਰਾ ਪਤਵਾਰ ਦਾ ਸਿੰਗ.
13
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਹੁਣ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਵੋ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ
11
fuselage ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਦੁਆਰਾ. ਨਾਲ ਦੋਨਾਂ ਰੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਨਿਰਪੱਖ ਪਤਵਾਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਹਾਰਨ। ਫਿਰ ਕਰਿੰਪ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
12
ਆਈਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਲੀਵਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੇਚ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਕੇਬਲ
ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ / ਵਿੰਗ ਲਈ
ਅਸੀਂ 6-ਪਿੰਨ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਨੈਕਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ-
ਟੋਰਸ, ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ-
13
ly ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਪਰ ਸਹੂਲਤ
SWIFT ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ
14 15 16
14
ਲਗਭਗ ਸੋਲਡਰ. MPX ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ 50cm ਲੰਬੀ ਸਰਵੋ ਕੇਬਲ।
ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਊਸਲੇਜ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੱਕੜ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੈਲਕਰੋ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਲੂਪਸ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰਿਮ ਭਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਿਕ: ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿੱਧੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅੱਗੇ।
ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਵਿਚ ਆਇਲਰੋਨ ਅਤੇ ਫਲੈਪ ਸਰਵੋਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
17
ਬਰੈਕਟਸ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜੋ
ਟੈਬਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚ। ਸਰਵੋ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ
ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਲਡ ਕਰੋ।
ਸਰਵੋ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੜਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ
18
ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਫੋਮ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ 6-ਪਿੰਨ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ
19
ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਪਲੱਗ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਸਹੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਫਿਊਸਲੇਜ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
20
ਹੁਣ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਆਰਮ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
90°
ਧਾਗੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ, ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਿੰਕੇਜ ਬਣਾਓ
21
ਅਤੇ ਦੋ ਕਲੀਵਿਜ਼। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੇਚ-ਸਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਮਰੋੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਡੰਡੇ.
15
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਆਇਲਰੋਨ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ
22
90° ਅਲਾਈਨਡ ਸਰਵੋ 'ਤੇ ਬੋਰ ਦੀ ਦੂਰੀ
ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਰਡਰ ਬਲੇਡ।
23
ਫਲੈਪ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੋਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ 90 ° ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਸਰਵੋ ਆਰਮ ਅਤੇ ਫਲੈਪ ਡਾਊਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 15mm ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
24
ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਰਵੋ ਕਵਰ ਨੂੰ UHU ਪੋਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
25
ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ-
ਅੰਮ੍ਰਿਤ.
26
ਵਿੰਗ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਲੀਡ-ਥਰੂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
27
ਹੁਣ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਗ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਗਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੌਰਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਧਾਗਾ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ
ਜੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਡੇ kn ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋurlfuselage 'ਤੇ ed nut.
28
ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 94-100mm ਸਥਿਤ ਹੈ। 94mm ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਤੇਜ਼ ਐਰੋਬੈਟਿਕਸ ਲਈ, ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
29
ਗਲਾਈਡਰ ਖਾਸ, ਫਿਊਸਲੇਜ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਵਜ਼ਨ ਲਿਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ
ਭਾਰ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ।
30
ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮਾਡਲ ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
31
ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਵੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
16
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਕੰਟਰੋਲ ਥ੍ਰੌਸ
Ailerons ਐਲੀਵੇਟਰ ਰੂਡਰ ਫਲੈਪਸ
ਸਧਾਰਣ
22 mm 13 mm / 20% ਐਕਸਪੋ 13 mm 10 mm / 20 % ਐਕਸਪੋ 75 mm 75 mm
ਲੈਂਡਿੰਗ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਹੁਣ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਲੱਭੋ। ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ ਅਤੇ ,,ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ!”।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਵੇ।
Coll ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Your ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖੁੱਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਚਲਾਓ.
This ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਕਰਣ (ਚਾਰਜਰ, ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਆਦਿ).
All ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਰੇ ਰਸਾਇਣ, ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬਿਜਲਈ ਰੱਖੋ.
· ਇਸ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਚੋ
ਮਕਸਦ. ਨਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। · ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। · ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਓ। · ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। · ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। · ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ। · ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। · ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ। · ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖੋ। · ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। · ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਟਾਓ। · ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲਸੇਫ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਚਲਾਓ। · ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਛੂਹੋ।
17
ਨੋਟਿਸ / ਨੋਟੀਜ਼ਨ
18
ਨੋਟਿਸ / ਨੋਟੀਜ਼ਨ
19
2018 | ਟੋਮਾਹਾਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਜੀਐਮਬੀਐਚ | Carl-Benz-Str. 7 | 89284 ਪੈਫੇਨਹੋਫੇਨ | ਜਰਮਨੀ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
ਟੋਮਾਹਾਕ ਸਵਿਫਟ S-1 [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ TOMAHAWK, SWIFT, S-1, ART, s2OO1, 22OO5, 22OO7, 22OO8 |
