5110

ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ

5110 ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਰੀਡਰ

ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ…
On behalf of everyone at INNOVA, we want to welcome you and thank you for purchasing ਦ INNOVA® ਕਾਰਸਕੈਨ ਰੀਡਰ! ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਰੇਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ OBD2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰੋ-ਲੈਵਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਟੂਲ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਮਾਨੀਟਰ ਲਾਈਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
 ABS ਨਿਰੀਖਣ
 ਧੁੰਦ / ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
 ਕੋਡ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪੱਧਰ ਪਛਾਣਕਰਤਾ
 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਮਿਟਾਓ
 ਅਤੇ ਹੋਰ…
ਨਾਲ ਹੀ, ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਤੱਕ ਅਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ:

ASE ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਮਾਸਟਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਿਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪੇਅਰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ RepairSolutions2® ਤੁਹਾਡੇ INNOVA OBD2 ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਹੀ ਫਿਕਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਲੱਭੋ।

ਆਪਣੇ INNOVA ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ!
ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਲੋ,
ਇਨੋਵਾ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ
ਪੀਐਸ: ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ...

ਕਨੂੰਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

FCC ਪਾਲਣਾ ਬਿਆਨ
ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ FCC ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਾਗ 15 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਾਸ B ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਦਖਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਪਕਰਨ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਭਾਜਨ ਵਧਾਓ।
• ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਮਦਦ ਲਈ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੇਡੀਓ/ਟੀਵੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਸੋਧਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

FCC RF ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸਟੇਟਮੈਂਟ

• ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਸਮਿਟਰਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਐਂਟੀਨਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਹਿ-ਅਧਾਰਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ.
• ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ IC ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। IC RF ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕਸ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖ, ਮਾਲਕੀ ਅਧਿਕਾਰ, ਅਤੇ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਇਨੋਵਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਲਾਇਸੰਸਧਾਰਕ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਜਿਹੀ ਮਾਲਕੀ, ਗੁਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਨੋਵਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ, ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੇਟੈਂਟ, ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਹੋਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਧੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਇਨੋਵਾ, ਇਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਇਸੰਸਧਾਰਕ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਇਨੋਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਸੁਝਾਅ, ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੂਚੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋ https://www.innova.com/pages/trademarks.

ਪੇਟੈਂਟਸ
ਇਨੋਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਪਣੀ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਨੂੰ ਕਈ US ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਖੋਜ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ https://www.innova.com/pages/patents ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਉਤਪਾਦ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਚੇਤਾਵਨੀ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਐਨਪੀ ਸਮੇਤ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਓ www.P65Warnings.ca.gov.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ!
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਹਰੇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੇ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਆਮ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ।
• ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿਕ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਨੋ।
• ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਖਾ, ਪੁਲੀ, ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ, ਆਦਿ) ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ।
• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)। ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ।
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC) ਤੋਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਮਾਪ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 Megohms ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਾਸ਼ਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ।
• ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਢਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਗਹਿਣੇ ਨਾ ਪਾਓ। ਢਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਪੱਖੇ, ਪੁਲੀ, ਬੈਲਟ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਹਿਣੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਆਈਕਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ, ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

	ਪੀਲਾ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਏ “ਨੋਟ” ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜੋ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
	ਸੰਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ a "ਚੇਤਾਵਨੀ" ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ।

ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

OBD2 ਟਰਮਿਨੌਲੋਜੀ
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

• ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) - PCM ਵਾਹਨ ਦੇ "ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ" ਲਈ OBD2 ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PCM ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PCM ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ (ABS, ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਾਡੀ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਮਾਨੀਟਰ - ਮਾਨੀਟਰ PCM ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰੁਟੀਨ" ਹਨ। PCM ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਦਰਾਂ ਤੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਮਾਨੀਟਰ ਜੋੜੇ ਜਾਣਗੇ।
  ਨੋਟ: ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
• ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ - ਹਰੇਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (EGR ਸਿਸਟਮ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਆਦਿ) ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਹਾਲਾਤਾਂ" ਜਾਂ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ" ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ "ਹਾਲਾਤਾਂ" ਨੂੰ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮਾਨੀਟਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ।
• ਪੂਰਾ / ਅਧੂਰਾ / ਅਯੋਗ - ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ "ਪੂਰਾ", "ਅਧੂਰਾ", ਅਤੇ "ਅਯੋਗ" ਸ਼ਬਦ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। "ਪੂਰਾ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ)। "ਅਧੂਰਾ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। "ਅਯੋਗ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਚੱਕਰ - ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ (TDC) ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਟ੍ਰਿਪ - ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ ਲਈ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ "ਚਾਲੂ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ "ਬੰਦ" ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਦਰਾਂ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗਤੀ (ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ) 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ "ਚਾਲੂ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ "ਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡ" ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
  OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ।
  ਨੋਟ: "ਟ੍ਰਿਪ" ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ। ਇੱਕ "ਟ੍ਰਿਪ" ਡਰਾਈਵ
  ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਚੱਕਰ - ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40°F (22°C) ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 160°F (70°C) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। PCM ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਿਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

OBD2 ਮਾਨੀਟਰ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਕਾਸ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਕਾਸ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ "ਮਾਨੀਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੰਦਰਾਂ ਮਾਨੀਟਰ OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। OBD2 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਮਾਨੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਪੰਦਰਾਂ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਮਾਨੀਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਤਾਂ "ਨਿਰੰਤਰ" ਜਾਂ "ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ" ਹੈ, ਖਾਸ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਮਾਨੀਟਰ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਨੀਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

	ਵਿਆਪਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਾਨੀਟਰ
	ਗਲਤ ਅੱਗ ਨਿਗਰਾਨੀ
	ਫਿ Systemਲ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ

ਗੈਰ-ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਨੀਟਰ
ਹੋਰ ਬਾਰਾਂ ਮਾਨੀਟਰ "ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ" ਮਾਨੀਟਰ ਹਨ। "ਗੈਰ-ਨਿਰੰਤਰ" ਮਾਨੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਨੀਟਰ ਅਕਸਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

	ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਮਾਨੀਟਰ
	ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨਿਗਰਾਨ
	ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ
	ਗਰਮ ਕੈਟਲਿਸਟ ਮਾਨੀਟਰ
	EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ
	ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨ
	ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਨੋਟ: ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਨੀਟਰ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

	NMHC (ਨਾਨ-ਮੀਥੇਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਕਨਵਰਟਿੰਗ) ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਮਾਨੀਟਰ
	NOx/SCR ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਜ ਮਾਨੀਟਰ
	ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ
	ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸੈਂਸਰ ਮਾਨੀਟਰ
	ਪੀਐਮ (ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਮੈਟਰ) ਫਿਲਟਰ ਮਾਨੀਟਰ

ਵਾਧੂ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

• ABS = ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
• DLC = ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਾਟਾ ਪੋਰਟ)
• ਡੀਟੀਸੀ = ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ
• MIL = ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
• OBD = ਔਨ ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
• OBD2 / OBDII = ਔਨ ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
• OEM = ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ
• ਟੀਡੀਸੀ = ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲ
• TSBs = ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਟੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ
ਹੇਠਾਂ ਆਈਟਮਾਂ 1 ਤੋਂ 1 ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਚਿੱਤਰ 11 ਦੇਖੋ।

1. ਮਿਟਾਓ ਬਟਨ - ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. DTC ਬਟਨ - ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ, DTC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ View ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਅਗਲਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ।
3. LINK ਬਟਨ - ਜਦੋਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ PCM ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ
   ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮਰੀ ਤੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡੀਟੀਸੀ।
4. ABS ਬਟਨ - ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ABS DTC ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
5. ਗ੍ਰੀਨ ਐਲਈਡੀ - ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਗਰਮ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ DTC ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ)।
6. ਪੀਲਾ ਐਲਈਡੀ - ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਬਕਾਇਆ" DTC ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰ "ਅਧੂਰੇ" ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰੁਟੀਨ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
7. ਲਾਲ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. - ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ" DTC ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ DTC 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹਨ। View ਸਕਰੀਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ) ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
8. LCD ਡਿਸਪਲੇਅ - ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਆਦਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਟੂਲ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੇਖੋ। [ਪੰਨਾ 9 ਵੇਖੋ]
9. OBD2 ਕੇਬਲ - ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
10. NFC ਸੈਂਸਰ ਖੇਤਰ - ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ RS2 ਐਪ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
11. USB ਟਾਈਪ-ਸੀ ਪੋਰਟ - ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ 1 ਤੋਂ 16 ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ:

1. I/M ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: SDC ਆਈਕਨ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ I/M ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ Since DTCs Cleared (SDC) ਹੈ।
2. I/M ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: TDC ਆਈਕਨ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ I/M ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ (TDC) ਹੈ।
3. ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਾਨ - ਦੱਸੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਨੀਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ) ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
   • ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
   • ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
   • ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਯੋਗ ਹੈ।
   • ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਰੋਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
   ਨੋਟ: I/M ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਆਈਕਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (I/M) ਤਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਚਲਾਏ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹੋਣ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਕਾਸ (ਸਮੌਗ ਚੈੱਕ) ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਲਈ ਆਈਕਨ ਜੋ ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
4. ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
5. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
6. MIL ਪ੍ਰਤੀਕ - ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (MIL) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। MIL ਆਈਕਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ DTC ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ MIL ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
7. ABS ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ DTC ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੋਡ ਹੈ।
8. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤਾ ਆਈਕਨ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ DTC ਇੱਕ "ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤਾ" ਕੋਡ ਹੈ।
9. ਵਿਚਾਰ-ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ DTC ਇੱਕ "ਬਕਾਇਆ" ਕੋਡ ਹੈ।
10. ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ DTC ਇੱਕ "ਸਥਾਈ" ਕੋਡ ਹੈ।
11. ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਤੀਕ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਡੀਟੀਸੀ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
12. ਡੀਟੀਸੀ ਡਿਸਪਲੇ ਖੇਤਰ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ DTC ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਡ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
13. ਡੀਟੀਸੀ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮ - ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ DTC ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਰੇਕ DTC ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਨੰਬਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "01" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੰਬਰ "01" ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਸ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
14. ਡੀਟੀਸੀ ਗਣਨਾਕਾਰ - ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ DTC ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
15. ਗੰਭੀਰਤਾ - "ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ" DTC (DTC ਨੰਬਰ "1") ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
    ਗੰਭੀਰਤਾ 1: ਇਹ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
    ਗੰਭੀਰਤਾ 2: ਇਹ ਨੁਕਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
    ਗੰਭੀਰਤਾ 3: ਇਹ ਨੁਕਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
16. ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਆਈਕਨ - ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਇਨੋਵਾ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋ www.innova.com/repairsolutions2 ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ)। ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
17. RS ਆਈਕਨ - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ RS2 ਐਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। RS ਆਈਕਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ RS2 ਐਪ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। [ਪੰਨਾ 11 ਵੇਖੋ]

ਮੁਰੰਮਤ2® (RS2) ਐਪ

(RS2) ਇੱਕ ਹੈ web-ਅਧਾਰਤ ਸੇਵਾ ਜੋ ਕਿ ਡੂ-ਇਟਯੂਅਰਸੈਲਫਰਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, RS2 ਤੁਹਾਡੇ INNOVA Innova ਦੇ RepairSolutions2® ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਫਿਕਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, RS2 ਲੱਖਾਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਿਕਸਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ASE ਮਾਸਟਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਿਕਸ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। RS2 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਸੋਚੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ(ਵਾਂ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।®

RS2 ਐਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

• ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਿਕਸ - ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ DTC ਲਈ ASE ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਫਿਕਸ ਲੱਭੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਐਪ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦੋ।
• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁਰੰਮਤ - ਲੱਖਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
• ਟੀਐਸਬੀ ਅਤੇ ਰੀਕਾਲ - ਜਾਣੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ NHTSA ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਕਾਲ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSB) ਹਨ।
• ਵਾਹਨ ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ - ਵਾਹਨ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਉਮਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ) ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
• ਆਗਾਮੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ – View ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦੋ।
• ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ…

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

• ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨੋਵਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ
• ਐਂਡਰਾਇਡ ਜਾਂ ਆਈਓਐਸ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ

RS2 ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ

• ਐਪਲ iOS ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)
  
• ਐਂਡਰਾਇਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)
  
• ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ NFC ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ NFC ਐਂਟੀਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
  ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
  ਨੋਟ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ NFC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਲਬਧ Wi-Fi ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

RS2 ਐਪ 'ਤੇ ਖਾਤੇ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ

1. RS2 ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
2. RS2 ਐਪ ਖੋਲ੍ਹੋ, "ਖਾਤਾ ਬਣਾਓ" ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਖਾਤਾ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ।

RS2 ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

1. OBD2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ। [ਪੰਨਾ 13 ਵੇਖੋ]
2. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ NFC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ RS2 ਐਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਦਮ 3 'ਤੇ ਜਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ RS2 ਐਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
   • ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 'ਤੇ RS2 ਐਪ ਖੋਲ੍ਹੋ।
   • ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਔਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
   • ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਕਦਮ 4 'ਤੇ ਜਾਓ।
3. ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ NFC ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ RS2 ਐਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ NFC ਐਂਟੀਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ।
4. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, RS ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ RS2 ਐਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   ਨੋਟ: ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ RS2 ਐਪ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਨੋਟ: ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸੇਫਟੀ ਫਸਟ! [ਪੰਨਾ 3 ਵੇਖੋ] ਵੇਖੋ।

1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ।
2. ਵਾਹਨ ਦਾ 16-ਪਿੰਨ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (ਡੀਐਲਸੀ) ਲੱਭੋ.
3. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੀ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
   • ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ DLC ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ 180° ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ DLC ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ DLC ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ।
   
4. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ।
5. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ(ਕਾਂ) ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
   • ਜੇਕਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ LCD ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ DLC 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
   • ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼(ਆਂ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਪੀਸੀਐਮ) ਫਿਊਜ਼/ਸਰਕਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ। ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
6. ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ DTC ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
   • ਜੇਕਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ ERROR ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
   ━ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, 5 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
   ━ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ OBD2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
   
7. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD ਅਤੇ ਹਰੇ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ DTC ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ।
   ਨੋਟ: ਹਰੇ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ LEDs (ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਏਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕੇ।
   • ਹਰੀ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ "ਠੀਕ" ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
   ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਗਰਮ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ "0 DTC" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   • ਪੀਲਾ LED - ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
   ਮੌਜੂਦਾ ਬਕਾਇਆ ਕੋਡ – ਜੇਕਰ ਪੀਲਾ LED ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਕੋਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੋਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ "ਬਕਾਇਆ" ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਕਾਇਆ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਲਾ LED ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
   ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ – ਜੇਕਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ LCD "0 DTC" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ DTC ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ), ਪਰ ਪੀਲਾ LED ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ "ਅਧੂਰਾ ਮਾਨੀਟਰ" ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਿੰਕਿੰਗ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਲਿੰਕਿੰਗ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਨੀਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰ ਆਈਕਨ ਜੋ ਠੋਸ ਹਨ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
   • ਲਾਲ LED – ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਲਾਲ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ DTC ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ)। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ।
   ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ "0 DTC" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   
8. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕੋਡ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ DTC ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
   • ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ DTC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ "ਪ੍ਰਾਇਓਰਿਟੀ" ਕੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇਣ ਲਈ DTC ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
   ਨੋਟ: ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਜਾਓ webਸਾਈਟ, ਜਾਂ DTC ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ RS2 ਐਪ [ਪੰਨਾ 11 ਵੇਖੋ] ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ DTCs ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ DTCs ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ(ਆਂ) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।
   

VIEWING ABS ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ
ਨੋਟ: ABS ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen, ਅਤੇ Volvo ਵਾਹਨਾਂ (VIN ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਗਏ) ਲਈ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਫਤਰ 'ਤੇ ਜਾਓ। webਕਵਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਲਈ ਸਾਈਟ।

1. OBD2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। [ਪੰਨਾ 13 ਵੇਖੋ]
2. ABS ਬਟਨ ਦਬਾਓ। 4-5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ ABS ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਮੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
   • ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ABS ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "N/A" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   ਨੋਟ: ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ "0 DTC" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   
3. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ।
4. ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ DTC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ABS ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਪਹਿਲੇ ਕੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   • ABS ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ, OBD2 ਮੋਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ DTC ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
   

ERASING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ERASE ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ DTC ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਵੀ ਮਿਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ DTCs ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਟਾਓ। ਜੇਕਰ DTCs ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਮਿਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ DTCs ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ I/M ਰੈਡੀਨੇਸ ਮਾਨੀਟਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ "ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ" ਨਾ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ DONE ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ OBD2 ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
OBD2 ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ।

1. OBD2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।[ਪੰਨਾ 13 ਦੇਖੋ] • OBD2 DTCs ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ: ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ DTCs ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਦਮ 2 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
   • ABS DTCs ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ: ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਦਮ 2 'ਤੇ ਜਾਓ।
   
2. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ERASE ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ LCD ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ "ERASE?" ਦਰਸਾਏਗਾ।
   • ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ DTC ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ DTC ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
   • ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ERASE ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ। ਜਦੋਂ ਮਿਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ "ERASE" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ, DTC ਸਮੇਤ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ
   ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿੰਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦਾ LCD "DONE" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   ━ ਜੇਕਰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ LCD 'ਤੇ "SENT" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

   • ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿੰਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ "READ" ਸੁਨੇਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
   ਨੋਟ: Erasing DTCs does not fix the problem(s) that caused the DTC to be set. If proper repairs to correct the problem that caused the DTC to be set are not made, the DTC will appear again (and the Malfunction Indicator Light will illuminate) as soon as the vehicle is driven long enough for its Monitors to complete their testing.
   

ਟੂਲ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ

1. ਆਪਣੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪੀਸੀ ਤੋਂ, ਇਸ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ ਇਨੋਵਾ OBD2 ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਅਪਡੇਟਸ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ
   • “ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ” ਭਾਗ ਵਿੱਚ, “ਵਿੰਡੋਜ਼” 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   • ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ “OBDToolUpdaterPC_Vx.x.x_Live.exe” ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪੀਸੀ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ file ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.
   • ਜੇਕਰ Windows ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
   ━ “ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ” ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   ━ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ "Run Anyway" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
3. ਇੰਸਟਾਲਸ਼ੀਲਡ ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਲਾਂਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
   • ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। [ਪੰਨਾ 18 ਵੇਖੋ]

1. ਆਪਣੇ ਮੈਕ ਤੋਂ, ਇਸ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ ਇਨੋਵਾ OBD2 ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਅੱਪਡੇਟਸ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ
   • “ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ” ਭਾਗ ਵਿੱਚ, “Mac” 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   • ਦ file “RS2UpdaterMac_Vx.x.x_Live.zip” ਤੁਹਾਡੇ Mac 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   
2. ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਫੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭੋ।
3. ਨੂੰ ਅਨਜ਼ਿਪ ਕਰੋ file ਅਤੇ “RS2Updater_Vx.xxpkg” 'ਤੇ ਡਬਲ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। file ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.
   • ਜੇਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ "ਠੀਕ ਹੈ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   ━ “RS2Updater_Vx.xxpkg” ਤੇ ਸੱਜਾ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। file ਅਤੇ "ਓਪਨ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   ━ "ਓਪਨ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
   • ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। [ਪੰਨਾ 18 ਵੇਖੋ]

ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ

1. “OBD ਟੂਲ ਅੱਪਡੇਟਰ” ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।
   • ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   • ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ "ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
2. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ USB ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
   • ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
   ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ USB ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ USB ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ" ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ: ਸਿਰਫ਼ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਚਾਰਜ-ਓਨਲੀ' ਕੇਬਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ: ਦੋਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   
3. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਸਥਿਤੀ "ਕਨੈਕਟਡ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਰਮਵੇਅਰ, ਬੂਟਲੋਡਰ ਅਤੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
   • ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
   • ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤਾਂ "ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   • ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ "ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
   
4. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ "ਮੇਰਾ ਟੂਲ ਹੁਣੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
   • ਅੱਪਡੇਟ ਨੂੰ ਬੂਟਲੋਡਰ, ਫਰਮਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਰਗੇ ਵੱਖਰੇ-ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਐਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ।
   • "ਰਿਲੀਜ਼ ਨੋਟਸ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ view ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
   
5. ਜੇਕਰ ਅੱਪਡੇਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ "ਅੱਪਡੇਟ ਪੂਰਾ" ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਟੂਲ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪੱਟੀ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਅੱਪਡੇਟ ਗਲਤੀ" ਸੁਨੇਹੇ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਨ ਸੁਝਾਅ

1. ਇਹ ਟੂਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਐਪ 'ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ' ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   • ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਔਜ਼ਾਰ ਲਈ USB ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ।
   • ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ USB ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
   • ਕੋਈ ਹੋਰ USB ਕੇਬਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
   • ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਅੱਪਡੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟੂਲ ਨਵੇਂ, OBD2 ਟੂਲ ਅੱਪਡੇਟਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
2. ਟੂਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਮੇਰਾ ਟੂਲ ਹੁਣੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ" ਬਟਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
   • ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟੂਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟੂਲ ਲਈ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਅੱਪਡੇਟ 1% (ਜਾਂ 5%) 'ਤੇ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
   • ਆਪਣੇ ਟੂਲ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਅੱਪਡੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ। ਵੇਖੋ ਇਨੋਵਾ.com/support ਨਵੀਨਤਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
   • ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਰੀਬੂਟ ਕਰੋ।
   • ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਟੀਵਾਇਰਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ।
   • ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

FAQ

ਆਮ ਸਵਾਲ

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ

ਸੀਮਤ ਵਾਰੰਟੀ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ (1) ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਧੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ (1) ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਚੇ ਦੇ, ਜਦੋਂ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਰਸੀਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੇਬਰ ਇਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਭਾਵੇਂ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ, ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ, ਗਲਤ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀtage, ਸੇਵਾ, ਅੱਗ, ਹੜ੍ਹ, ਬਿਜਲੀ, ਜਾਂ ਰੱਬ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਿਖਤੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਤੋਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਹੈ। ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਪੀ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਪੇਡ UPS (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ। ਸੇਵਾ/ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 3-4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿਓ।

ਗਾਹਕ ਦੀ ਸੇਵਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡਾ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਸਟੋਰ, ਵਿਤਰਕ ਜਾਂ ਇਨੋਵਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ: 800-544-4124
ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ: ਸਵੇਰੇ 6:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6:00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ
ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ: 714-241-6802
ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ: ਸਵੇਰੇ 6:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6:00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ
ਈਮੇਲ: customercare@innova.com
Web: www.innova.com

ਇਨੋਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ
17352 ਵੌਨ ਕਰਮਨ ਐਵੇ.
ਇਰਵਿਨ, CA 92614
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2025 IEC। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.
ਐਮਆਰਪੀ# 97-2195

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

ਇਨੋਵਾ 5110 ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਰੀਡਰ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ 5110 ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਰੀਡਰ, 5110, ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਰੀਡਰ, ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਰੀਡਰ, ਕੋਡ ਰੀਡਰ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ