EMX ULT-MVP™ ਮਲਟੀ-ਵੋਲtage ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ

ULT-MVP ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲੂਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤੂ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਟੈਕਟਰ 12 VDC ਤੋਂ 240 VAC ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ULTRAMETER™ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਖੋਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ULT-MVP ਰਿਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੂਪ ਫਾਲਟ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਐਂਟਰੀ/ਪਲਸ 'ਤੇ ਪਲਸ, ਜਾਂ EMX ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਖੋਜ-ਆਨ-ਸਟਾਪ™ (DOS®) ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ULT-MVP ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬੂਸਟ (ASB), ਦੇਰੀ, ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ/ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਨੰਤ ਜਾਂ ਆਮ (5 ਮਿੰਟ) ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਚਾਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ULT-MVP ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਨਿਰਧਾਰਨ

ਸ਼ਕਤੀ	12-60 VDC ਜਾਂ 12-240 VAC (48-62 Hz)
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ (ਸਟੈਂਡਬਾਈ/ਡਿਟੈਕਟ)	25 mA/50 mA
ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ	4 ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਘੱਟ, ਮੱਧ-ਘੱਟ, ਮੱਧ-ਹਾਈ, ਉੱਚ)
ਲੂਪ ਇੰਡਕਟੈਂਸ	20-2000 µH (Q ਗੁਣਕ ≥ 5)
ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ	ਲੂਪ ਸਰਕਟਰੀ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ
ਮੌਜੂਦਗੀ ਰੀਲੇਅ	SPDT ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ (ਫਾਰਮ C)
ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ ਰੀਲੇਅ	SPDT ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ (ਫਾਰਮ C)
ਸੰਪਰਕ ਰੇਟਿੰਗ (ਰੋਧਕ ਲੋਡ)	2 A @ 30 VDC, 0.5 A @ 125 VAC
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ	-40º ਤੋਂ 82ºC (-40º ਤੋਂ 180ºF) 0 ਤੋਂ 95% ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ
ਵਾਤਾਵਰਨ ਰੇਟਿੰਗ	IP30
ਕਨੈਕਟਰ	11 ਪਿੰਨ ਪੁਰਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ (JEDEC B11-88) ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਮਾਊਂਟ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ
ਮਾਪ (L x W x H)	73 mm (2.9”) x 38 mm (1.2”) x 78 mm (3.1”)

ਆਰਡਰਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ

• ULT-MVP-UMulti-voltagਈ ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਯੂਐਸ ਵਾਇਰਿੰਗ
• ULT-MVP-EMulti-voltage ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਈਯੂ ਵਾਇਰਿੰਗ
• HAR-1111 ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਤਾਰ ਦਾ 3'
• LD-1111 ਪਿੰਨ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਸਾਕਟ, ਕਾਲਾ, ਚੌੜਾ ਅਧਾਰ
• LD-11B11 ਪਿੰਨ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਸਾਕਟ, ਕਾਲਾ, ਤੰਗ ਅਧਾਰ
• PR-XXLite ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਡ ਲੂਪ (XX - ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ)
• TSTLTest ਲੂਪ, ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਟੂਲ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਵਰਣਨ	US DIN ਰੇਲ ਸਾਕਟ (ULT-MVP-U ਲਈ)	EU DIN ਰੇਲ ਸਾਕਟ (ULT-MVP-E ਲਈ)	ਹਾਰਨੈੱਸ ਤਾਰ
ਪਾਵਰ (12-240 VDC/AC)	1	1	ਕਾਲਾ
ਪਾਵਰ (12-240 VDC/AC)	2	2	ਚਿੱਟਾ
ਆਉਟਪੁੱਟ B - NO* (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ)	3	3	ਸੰਤਰਾ
ਸ਼ੀਲਡ - ਧਰਤੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ	4	9	ਹਰਾ
ਮੌਜੂਦਗੀ - COM* (ਆਮ ਸੰਪਰਕ)	5	6	ਪੀਲਾ
ਮੌਜੂਦਗੀ - ਨਹੀਂ * (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ)	6	5	ਨੀਲਾ
ਲੂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ	7	7	ਸਲੇਟੀ
ਲੂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ	8	8	ਭੂਰਾ
ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ - COM (ਆਮ ਸੰਪਰਕ)	9	4	ਲਾਲ
ਮੌਜੂਦਗੀ - NC* (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ)	10	10	ਗੁਲਾਬੀ
ਆਉਟਪੁੱਟ B – NC** (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ)	11	11	ਵਾਇਲੇਟ

ਸੰਪਰਕ ਰੇਟਿੰਗ: 2A @ 30 VDC, 0.5A @ 125 VAC
**ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਪਲਸ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਪਲਸ, ਖੋਜ-ਆਨ-ਸਟਾਪ™ ਜਾਂ ਲੂਪ ਫਾਲਟ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ B ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ

ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ / ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਲਾਲ LED 'ਤੇ ਆਫਫਲੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣੋ। ਹਰੇਕ ਫਲੈਸ਼ 10 kHz ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਕਾਉਂਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ

10-ਸਥਿਤੀ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਖੋਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਥਿਤੀ 0 (ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੈਟਿੰਗ) ਤੋਂ 9 (ਉੱਚਤਮ ਸੈਟਿੰਗ) ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 3 ਜਾਂ 4 ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ/ਪੂਰੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਅੱਧੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖੋਜ / ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ (ਲਾਲ LED)

ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ	on
ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ	ਬੰਦ
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ	ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ

ਪਾਵਰ / ਲੂਪ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਹਰਾ LED)

ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ	on
ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਓਪਨ ਲੂਪ	ਤੇਜ਼ ਫਲੈਸ਼
ਪਿਛਲਾ ਲੂਪ ਫਾਲਟ	ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ

ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਿਊਨ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰਾ LED ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ।

ULTRAMETERTM ਡਿਸਪਲੇ

ਡਿਸਪਲੇਅ ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਈ 9 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਿਗਨਲ ਲਈ 0 ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲੂਪ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ

ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬੂਸਟ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ 1
ASB ਸਮਰਥਿਤ	on
ASB ਅਯੋਗ ਹੈ	ਬੰਦ

ਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬੂਸਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ-ਬੈੱਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਪਆਊਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੂਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਪਣੀ ਆਮ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ULTRAMETER 'ਤੇ ਦਸ਼ਮਲਵ ਬਿੰਦੂ^TM ਡਿਸਪਲੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ASB ਚਾਲੂ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਗੀ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ 2
ਸਧਾਰਣ	on
ਅਨੰਤ	ਬੰਦ

ਅਨੰਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਲੂਪ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ 5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਲੂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਦੇਰੀ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ 3
ਦੇਰੀ ਚਾਲੂ ਹੈ	on
ਦੇਰੀ ਬੰਦ	ਬੰਦ

ਦੇਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ
ਮੋਡ	4	5
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਪਲਸ	on	on
ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਪਲਸ	on	ਬੰਦ
DOS®	ਬੰਦ	on
ਲੂਪ ਨੁਕਸ	ਬੰਦ	ਬੰਦ

ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ ਰੀਲੇਅ ਚਾਰ ਸੰਭਵ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਪਲਸ ਆਨ ਐਂਟਰੀ/ਐਗਜ਼ਿਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ B ਲਗਭਗ 500ms ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਡਿਟੈਕਟ-ਆਨ-ਸਟਾਪ™ (DOS®) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ B ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1-2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲੂਪ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ DOS® ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਲੂਪ ਫਾਲਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੀ ਟ੍ਰਿਗਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਲੂਪ ਫਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ/ਸੁਰੱਖਿਅਤ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ 6
ਫੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ	on
ਅਸਫਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ	ਬੰਦ

ਫੇਲ ਸੇਫ ਸੈਟਿੰਗ ULT-MVP ਨੂੰ ਲੂਪ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫੇਲ ਸਿਕਿਓਰ ਸੈਟਿੰਗ ਲੂਪ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ULT-MVP ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਲੂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਫੇਲ ਸਕਿਓਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿਚ
	7	8
ਘੱਟ	on	on
ਮੱਧਮ ਘੱਟ	on	ਬੰਦ
ਮੱਧਮ ਉੱਚ	ਬੰਦ	on
ਉੱਚ	ਬੰਦ	ਬੰਦ

DIP ਸਵਿੱਚਾਂ 7 ਅਤੇ 8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੂਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਥਾਪਕ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਲੂਪ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪਸ ਤੋਂ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ/ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੂਪ ਸਥਾਪਨਾ

ਨਵੀਂ ਸਲੈਬ ਪੋਰ
ਲੂਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 1' x 1') ਵਿੱਚ ਰੀਬਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟਾਈ-ਰੈਪ 4-4/8” ਪੀਵੀਸੀ ਪਾਈਪ। ਫਿਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਪੀਵੀਸੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਪੇਟੋ। ਇਹ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੀਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਦੇਖਿਆ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ 1” ਡੂੰਘਾ ਕੱਟੋ, ਲੂਪ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ 45° ਕੱਟ ਲਗਾਓ। “T” ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਲੀਡ ਤਾਰ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੱਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਆਰਾ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਲੂਪ ਰੱਖੋ. ਲੂਪ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਬੈਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਪੈਕ ਕਰੋ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰੇ ਦੇ ਕੱਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀਲਰ ਰੱਖੋ।

ਰੀਸਰਫੇਸ ਅਸਫਾਲਟ
ਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ¾” ਡੂੰਘਾ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਲੂਪ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ 45° ਕੱਟ ਲਗਾਓ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੱਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਰੇਤ ਨੂੰ ਲੂਪ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਪੈਕ ਕਰੋ। ਨਵਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਲਗਾਓ.

ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੂਪਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ~ 6-8” ਡੂੰਘਾਈ ~ 6-8” ਚੌੜੀ ਖੋਦੋ। ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਪੈਕ ਕਰੋ। ਲੂਪ ਨੂੰ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਭਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਕੱਸ ਕੇ ਪੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਬਦਲੋ।

ਸਧਾਰਣ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼

• ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ EMX ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਡ ਲੂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ (ਓਵਰਹੈੱਡ ਜਾਂ ਭੂਮੀਗਤ) ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੂਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।tage ਲਾਈਟਿੰਗ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਲੂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਰਾ ਬਣਾਓ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਨਹੀਂ।
• ਇੰਡਕਟਿਵ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਦੇ ਵੀ ਲੂਪ ਨਾ ਲਗਾਓ।
• ਜੇਕਰ ਗੈਰ-ਪ੍ਰੀਫਾਰਮਡ ਲੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੀਡ-ਇਨ ਤਾਰ (ਲੂਪ ਤੋਂ ਡਿਟੈਕਟਰ ਤੱਕ ਤਾਰ) ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਵਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਫੁੱਟ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਖੋਜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲੂਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample: 4' x 8' ਲੂਪ = 48" x .7 = 33.6" ਲਈ ਖੋਜ ਦੀ ਉਚਾਈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

1. 11 ਪਿੰਨ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ULT-MVP ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਕਟ/ਹਾਰਨੇਸ ਉੱਤੇ ਪਿੰਨ 1 ਅਤੇ 2 (ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰ) ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਿੰਨ 4 (ਹਰੇ ਤਾਰ) ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2.  ਲੂਪ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨ 7 ਅਤੇ 8 (ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਤਾਰ) ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

3. ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਰੇਟਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਟ/ਹਾਰਨੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਦੇਖੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ).

4. DIP ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ। ਵੇਖੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਡਿਸਪਲੇਅ(D  ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

5.    ਜੇ ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ/ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਿਟੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। · FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਲਾਲ LED ਦੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣੋ। ਹਰੇਕ ਫਲੈਸ਼ 10kHZ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 3 ਤੋਂ 13 ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਟੈਕਟਰ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। · ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪਸ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇੱਕੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚਾਂ 7 ਅਤੇ 8 ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample: ਇੱਕ ULT-MVP ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ULT-MVP ਨੂੰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ।

6. ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ DIP ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਦਬਾਓ।

7.    ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। · ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ। ਸੁਝਾਅ:  ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੂਪ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟ੍ਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ "9" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾTM ਡਿਸਪਲੇ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੂਪ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਖੋਜ ਪੁਆਇੰਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਅਲਟ੍ਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੰਖਿਆ ਦਾTM ਅਤੇ ਉਸ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ (10-ਸਥਿਤੀ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। · ਜਾਂਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੂਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ (ULTRAMETER™ ਡਿਸਪਲੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। · ULT-MVP 'ਤੇ FREQUENCY COUNT / ਰੀਸੈੱਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। · ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਟਅਪ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾ ਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

8. ULT-MVP ਨੂੰ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ FREQUENCY COUNT ਬਟਨ / ਰੀਸੈੱਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।

1. 11 ਪਿੰਨ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ULT-MVP ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਕਟ/ਹਾਰਨੇਸ ਉੱਤੇ ਪਿੰਨ 1 ਅਤੇ 2 (ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰ) ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਿੰਨ 4 (ਹਰੇ ਤਾਰ) ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.  ਲੂਪ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨ 7 ਅਤੇ 8 (ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਤਾਰ) ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
3. ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਰੇਟਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਟ/ਹਾਰਨੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਦੇਖੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ).
4. DIP ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ। ਵੇਖੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਡਿਸਪਲੇਅ(D  ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
5.    ਜੇ ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ/ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਿਟੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। · FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਲਾਲ LED ਦੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣੋ। ਹਰੇਕ ਫਲੈਸ਼ 10kHZ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 3 ਤੋਂ 13 ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਟੈਕਟਰ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। · ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪਸ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇੱਕੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚਾਂ 7 ਅਤੇ 8 ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample: ਇੱਕ ULT-MVP ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ULT-MVP ਨੂੰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ।
6. ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ DIP ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
7.    ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। · ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ। ਸੁਝਾਅ:  ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੂਪ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟ੍ਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ "9" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾTM ਡਿਸਪਲੇ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੂਪ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਖੋਜ ਪੁਆਇੰਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਅਲਟ੍ਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੰਖਿਆ ਦਾTM ਅਤੇ ਉਸ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ (10-ਸਥਿਤੀ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬਦਲੋ। · ਜਾਂਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੂਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ (ULTRAMETER™ ਡਿਸਪਲੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। · ULT-MVP 'ਤੇ FREQUENCY COUNT / ਰੀਸੈੱਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। · ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਟਅਪ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾ ਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
8. ULT-MVP ਨੂੰ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ FREQUENCY COUNT ਬਟਨ / ਰੀਸੈੱਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
	ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
	ਲੱਛਣ	ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਾਰਨ	ਹੱਲ
	ਹਰਾ LED ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ	ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ	ਪਿੰਨ 1 ਅਤੇ 2 (ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰ) 'ਤੇ ULT-MVP ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੋਲtage ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 12-240 ਵੀਡੀਸੀ/ਏ.ਸੀ.
	ਹਰੇ LED ਤੇਜ਼ ਫਲੈਸ਼	ਲੂਪ ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ	1. 0.5 ohms ਅਤੇ 5 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2. ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਲੂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 3. FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
	ਹਰੀ LED ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਮਕਦੀ ਹੈ	ਲੂਪ ਤਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ	1. 0.5 ohms ਅਤੇ 5 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
			2. FREQUENCY COUNT / RESET ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
	ਲਾਲ LED ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ (ਖੋਜ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ)	ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੂਪ   ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	ਲੂਪ ਲੀਡ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੇਗਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਇਹ 100 ਮੈਗਾਓਹਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।   ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਲੂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਲਾਇਸ ਨਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
			ULTRAMETER™ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਲੂਪ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੱਕ ਬਕਾਇਆ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ COUNT / ਰੀਸੈਟ ਦਬਾਓ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ.
	ਡਿਟੈਕਟਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲੂਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ	ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੂਪ   ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	ਲੂਪ ਲੀਡ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੇਗਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਇਹ 100 ਮੈਗਾਓਹਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।   ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਲੂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਲਾਇਸ ਨਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
		ਮਲਟੀਪਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਟਾਕ	ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕਈ ਲੂਪਸ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
		ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਲੂਪ.	ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਲੂਪ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਈਟ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਲੂਪ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
	ਕੋਈ ਖੋਜ	ਲੂਪ ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ ਲੂਪ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਹੈ	1. 0.5 ohms ਅਤੇ 5 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2. ਲੂਪ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ULTRAMETER™ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

ਵਾਰੰਟੀ

EMX Industries, Inc. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ।

EMX ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼, Inc. ULT-MVP_Rev2.1_061620

ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ: 216-518-9889 technical@emxinc.com

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

	EMX ULT-MVP™ ਮਲਟੀ-ਵੋਲtage ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ULT-MVP ਮਲਟੀ-ਵੋਲtage ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ULT-MVP, ਮਲਟੀ-ਵੋਲtage ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਡਿਟੈਕਟਰ
	EMX ULT-MVP ਮਲਟੀ ਵੋਲtage ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ [pdf] ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ULT-MVP-U, ULT-MVP-E, ULT-MVP ਮਲਟੀ ਵੋਲtage ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ULT-MVP, ਮਲਟੀ ਵੋਲtage ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਵੋਲtage ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਵਹੀਕਲ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਡਿਟੈਕਟਰ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ