WBGT အညွှန်းကိန်းခန့်မှန်းခြင်းအတွက် UCI KOREY လက်တွေ့လမ်းညွှန် 

WBGT အညွှန်းကိန်းခန့်မှန်းခြင်းအတွက် UCI KOREY လက်တွေ့လမ်းညွှန်

အရေးကြီးသော အချက်အလက်

ယခုစာတမ်းသည် အပူချိန်မြင့်မားသော လမ်းမကြီးများဖြင့် စီစဉ်ကျင်းပသည့် လမ်းပြိုင်ပွဲများတွင် လုပ်ဆောင်ရမည့် တန်ပြန်အစီအမံများနှင့် ပတ်သက်သည့် UCI Road ပြိုင်ပွဲများဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၏ နောက်ဆက်တွဲ C ကို ဖြည့်စွက်သည့် လက်တွေ့လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခန့်မှန်းရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ WBGT ရာသီဥတုအညွှန်းကိန်းနှင့် စက်ဘီးစီးလမ်းပြိုင်ပွဲအတွင်း အပူနှင့်ဆက်စပ်သောအန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ခြင်း။ လေ့ကျင့်နေစဉ် သို့မဟုတ် ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွင်း အပူနှင့်ထိတွေ့ခြင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ချို့ယွင်းခြင်း၏မူလအစဖြစ်သော်လည်း၊ အထက်တွင်ဖော်ပြသည်မှာ ပြင်းထန်သောလေ့ကျင့်ခန်းကြောင့်ဖြစ်သော အပူဒဏ်ကြောင့်ဖြစ်သော အပူဒဏ်ကြောင့်ဖြစ်သောရောဂါများဖြစ်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

နောက်ဆက်တွဲ C အသစ်အရ အပူဒဏ်ကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စီးနင်းသူများ၏ ကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ကြောင်း၊

  • မှန်ကန်သော ရာသီဥတု အညွှန်းကိန်းကို အသုံးပြု၍ ပတ်ဝန်းကျင် အပူဖိစီးမှုအား သင့်လျော်ပြီး သင့်လျော်သော အကဲဖြတ်ခြင်း၊
  • ရာသီဥတုအညွှန်းကိန်း၏ပြင်းထန်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ အန္တရာယ်လျော့ပါးရေးအစီအမံများ။

ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။

မတူညီသော အပူဖိစီးမှုညွှန်းကိန်းများကို သတ်မှတ်ပေးထားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများသည် လူသားတို့၏ ကျန်းမာရေးအတွက် မည်မျှအန္တရာယ်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ Wet Bulb Globe Temperature (WBGT) အညွှန်းကိန်းသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်အပူချိန်တွင် လေအပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ နေရောင်ခြည်နှင့် လေတိုက်နှုန်းတို့အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော အပူဖိစီးမှုဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ အပူဘေးကင်းရေး လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို လမ်းညွှန်ရန်အတွက် WBGT အညွှန်းကိန်းကို နိုင်ငံတကာ အဖွဲ့ချုပ်အများအပြားမှ လက်ရှိအသုံးပြုလျက်ရှိသည်။
WBGT သည် အညွှန်းကိန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာခြင်း သို့မဟုတ် အနီးစပ်ဆုံးတိုင်းတာသည့် သီးခြားစက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန်အားဖြင့် တိုင်းတာသည်။ စက်ပစ္စည်းအများအပြားကို ရနိုင်သော်လည်း အများစုသည် မူလစံနှုန်းများကို မလေးစားကြပါ။ သို့သော်၊ တိကျသောစနစ်များသည် ဈေးကြီးသည်၊ tripods များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်၊ အလွန်တိကျစွာ ဒေသစံသတ်မှတ်ထားသောကြောင့် စက်ဘီးစီးသည့်လမ်းပြိုင်ပွဲများတွင် အသုံးပြုရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။
WBGT ကို အဖွင့်တွင်ရရှိနိုင်သော မိုးလေဝသဌာန လေ့လာတွေ့ရှိချက်များမှ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ webဆိုက်များနှင့် မကြာခဏ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ မိုးလေဝသစခန်းတိုင်းတာမှုများကို အသုံးပြု၍ WBGT ကို ခန့်မှန်းရန် နည်းစနစ်များစွာကို တီထွင်ထားသော်လည်း တိကျမှုနှင့် တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများတွင် ကွဲပြားပါသည်။ Lierne et al မှထုတ်ဝေသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေခံမော်ဒယ်။ (၂၀၀၈) သည် WBGT ကို ခန့်မှန်းရန် အတိကျဆုံး နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
ဤပုံစံဖြင့် WBGT ကို ခန့်မှန်းရန် အဓိက variable လေးခု လိုအပ်ပြီး အဆိုပါ variable နှစ်ခုထဲမှ နှစ်ခုကို ကိုးကား၍ မိုးလေဝသဌာန လေ့လာတွေ့ရှိချက်များမှ ရရှိနိုင်ပါသည်။ webဆိုဒ်များ အဲဒီပြောင်းလွဲတာတွေ၊

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်၊ Td
နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ, %

A- အားရှာဖွေခြင်း weather information on official reference sites.
ဤပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအတွက် နောက်ဆုံးတန်ဖိုးများကို ရည်ညွှန်းမိုးလေဝသဌာနတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ webဆိုဒ်များ၊
a- ပထမ example. https://www.timeanddate.com/weather/
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ Ghent ဤနေရာတွင် ရှာဖွေရန်အကွက်တွင် သင်ရှာဖွေလိုသောနေရာကို ထည့်ပါ။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
နောက်စခရင် (အထက်တွင်ကြည့်ပါ) လိုအပ်သောအချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ အပြာရောင်အကွက်တွင် လက်ရှိအချိန်နှင့် နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာ၏အချိန်ကို အလွယ်တကူစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ၏ နောက်ဆုံးတန်ဖိုးများကို အနီရောင်သေတ္တာများတွင် ရနိုင်ပါသည်။
b- ဒုတိယ exampလဲ့ https://www.meteociel.fr/
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ပင်မစာမျက်နှာတွင်၊ အပေါ်က အနီရောင်ဘဲဥပုံ "အပူချိန်" ကို ရွေးပါ။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ထို့နောက် "ဥရောပ" ကိုရွေးချယ်ပါ။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ထို့နောက် "Benelux" ကိုရွေးချယ်ပါ။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ထို့နောက် သင်ရှာလိုသောမြို့ သို့မဟုတ် အနီးဆုံး မိုးလေဝသဌာန၏တည်နေရာကို ရွေးပါ။ ဤနေရာတွင် Mele၊ Ghent အနီးရှိ မိုးလေဝသဌာန။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ၏ နောက်ဆုံးတန်ဖိုးများကို အနီရောင်သေတ္တာများတွင် ရနိုင်ပါသည်။

B- လမ်းပေါ်တွင် စက်ဘီးစီးခြင်းများအတွက် WBGT အညွှန်းကိန်း ခန့်မှန်းချက်။
WBGT အညွှန်းကိန်းကို ခန့်မှန်းရန်၊ ကိုသုံးပါ။ file အောက်ပါ link တွင်ရရှိနိုင်ပါသည်၊
https://uciofficiel.sharepoint.com/:f:/s/UCIMedical/EqGg3j4eRktLlvRIW1etdksBijijp5MNCIAq8SWqzf6vwQ?e=repDol

ထို့နောက်၊

  • Excel ကိုဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ file သင့်ကွန်ပျူတာသို့
  • right-click နှိပ်ပါ။ file ပြီးလျှင် “Properties” ကို ရွေးပါ
  • General tab ၏အောက်ခြေရှိ Unblock checkbox ကိုရွေးချယ်ပြီး OK ကိုရွေးချယ်ပါ (အောက်ပါ screenshot ကိုကြည့်ပါ)
    ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။
  • ယခုသင်ဖွင့်နိုင်သည်။ fileတည်းဖြတ်ပြီး နောင်အသုံးအတွက် သိမ်းထားပါ။

WBGT အညွှန်းကိန်းကို ခန့်မှန်းရန်၊ သင်အသုံးပြုမည်၊

  • မိုးလေဝသဌာနမှရရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုနှစ်ခု webဆိုဒ်များ (အထက်တွင်ကြည့်ပါ)
  • လေတိုက်နှုန်း (အောက်တွင်ကြည့်ပါ)
  • radiant temperature (အောက်ပါအသုံးပြုထားသော model တွင် တိုက်ရိုက်တွက်ချက်သည်)
    ပတ်ဝန်းကျင် အပူဒဏ်ကို ဘယ်လို ခန့်မှန်းရမလဲ။

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆအတွက် တန်ဖိုးများကို ထည့်ပါ (ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် အထက်ရှိ အပြာကွက်များ)။
စက်ဘီးစီးခြင်းသည် လေထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အရှိန်ကြောင့် သိသာထင်ရှားသော အပူဆုံးရှုံးမှု (လေထဲတွင် အပူအငွေ့များ ဆုံးရှုံးမှု) ဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ လေထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု၏ နှစ်သက်ဖွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်၊ ပွဲအတွင်းမျှော်လင့်ထားသည့် peloton ၏ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းအတွက်တန်ဖိုးကို "Wind Speed" ဘောက်စ် (စခရင်ပေါ်ရှိ အစိမ်းရောင်အကွက်) တွင် ထည့်သွင်းရပါမည်။
40 km/h = 11.1 m/s
45 km/h = 12.5 m/s
50 km/h = 13.9 m/s
WBGT အညွှန်းကိန်း၏ ခန့်မှန်းတန်ဖိုးသည် “WBGT (အပြင်ဘက်)” ဆဲလ် (မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အနီရောင်အကွက်) တွင် ပေါ်လာသည်။

အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများ

အပူနှင့်ဆက်စပ်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုအန္တရာယ် အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် စီးနင်းသူများ၏ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် တန်ပြန်အစီအမံများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်၏ ရည်မှန်းချက်အကဲဖြတ်မှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။

အန္တရာယ်အကဲဖြတ်မှုကို အရောင်ကုဒ်ပုံစံဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်၊

  • အဖြူရောင်ဇုန် (WBGT 15°C အောက်)၊ အန္တရာယ်အလွန်နည်းသည်။
  • အစိမ်းရောင်ဇုန် (WBGT 15°C နှင့် 17.9°C အကြား)၊ အန္တရာယ်နည်းသည်။
  • အဝါရောင်ဇုန် (WBGT 18 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ 22.9 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြား)၊ အလယ်အလတ်နိမ့်သောအန္တရာယ်၊
  • လိမ္မော်ရောင်ဇုန် (WBGT 23°C နှင့် 27.9°C အကြား)၊ အလယ်အလတ် မြင့်မားသော အန္တရာယ်၊
  • အနီရောင်ဇုန် (WBGT 28 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်)၊ အန္တရာယ်မြင့်မားသည်။

တန်ပြန်မှုတွေ

သက်ဆိုင်သူကိုယ်စားလှယ်များနှင့် တွေ့ဆုံစဉ်အတွင်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများကို ဆွေးနွေးဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများအတွက် အကြံပြုချက်များကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပြီး အစည်းအဝေးတက်ရောက်သူများ၏ နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ တာဝန်ရှိပါသည်။ အကောင်အထည်ဖော်မည့် တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများသည် ပူပြင်းသောရာသီဥတု၏ပြင်းထန်မှုအပေါ်တွင် မူတည်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ WBGT အညွှန်းကိန်းတန်ဖိုးနှင့် အခြားကန့်သတ်ချက်များများစွာရှိသည်။

WBGT တန်ဖိုးများ

  • အဖြူရောင်ဇုန်၊ တိကျတဲ့ တန်ပြန်မှုတွေ မရှိဘူး။
  • စိမ်းလန်းသောဇုန်၊ အရိပ်ထဲတွင် ပရိသတ်များနှင့်အတူ သွေးပူခြင်း၊ အဆီမပြန်သော နေရောင်ကာခရင်မ်များဖြင့် အသားအရေကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း၊ အရောင်ဖျော့ဖျော့အဝတ်အစားများ ရွေးချယ်ခြင်း၊ ပုံမှန်ရေဓာတ်ထိန်းပေးခြင်း အစီအစဉ်။
  • အဝါရောင်ဇုန်၊ ရေခဲအင်္ကျီနှင့် သွေးပူခြင်း၊ လတ်ဆတ်သော မျက်နှာသုတ်ပုဝါများ အသုံးပြုခြင်း၊ တင်းကျပ်သော၊ တစ်ဦးချင်းအလိုက် ရေဓာတ်ဖြည့်ခြင်းအစီအစဉ်များ၊ "ရေခဲခြေအိတ်များ" ဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ ပြိုင်ပွဲကာလအတွင်း အသင်းများအား ရေခဲများ ထောက်ပံ့ပေးခြင်း။
  • လိမ္မော်ရောင်ဇုန်၊ မစတင်မီ အရိပ်ထဲတွင် စီးနင်းသူများကို အရိပ်ထဲတွင် ထားရှိရန်၊ တာဝန်ရှိသူများ၊ စည်းရုံးရေး ဝန်ထမ်းများနှင့် စေတနာ့ဝန်ထမ်းများ နေရောင်ဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန်၊ စီးနင်းသူများအား အချိုရည်နှင့် ရေခဲထုပ်များ ပေးဆောင်သည့် ကြားနေဆိုင်ကယ်အရေအတွက် တိုးမြင့်လာစေရန်၊ ရေဓာတ်နှင့် အအေးခံခြင်းကို ကန့်သတ်သည့် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိမ္မော်ရောင်ဇုန်၊ ပြိုင်ပွဲတွင်။
  • အနီရောင်ဇုန်၊ စတင်ချိန်နှင့် ပြီးဆုံးချိန်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၊ ပြိုင်ပွဲ သို့မဟုတ် s ၏ အပိုင်းတစ်ခု၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ကြားဖြတ်မှုtage၊ s ကိုဖျက်သိမ်းခြင်း။tagအီး/လူမျိုး။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အခြားဘောင်များ။

  • လူမျိုး သို့မဟုတ် ၎tage လိုလားသူfile. convective advantage စက်ဘီးစီးရာတွင် အရှိန်အဟုန်မြင့်ခြင်းဖြင့် ပြိုင်ကားအမြန်နှုန်းနိမ့်သည့် တောင်တက်ချိန်တွင် ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
  • ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းအခြေအနေ။ ရှည်လျားသော အရိပ်ပေးသည့် အပိုင်းများ ဟုတ်ပါသလား။
  • အပူရှိန်အခြေအနေ။

စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ

WBGT အညွှန်းကိန်းခန့်မှန်းခြင်းအတွက် UCI KOREY လက်တွေ့လမ်းညွှန် [pdf] အသုံးပြုသူလမ်းညွှန်
WBGT အညွှန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းအတွက် KOREY လက်တွေ့လမ်းညွှန်၊ KOREY၊ WBGT အညွှန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းအတွက် လက်တွေ့လမ်းညွှန်၊ WBGT အညွှန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းလမ်းညွှန်၊ WBGT အညွှန်းကို ခန့်မှန်းခြင်း

ကိုးကား

မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားပါ။

သင့်အီးမေးလ်လိပ်စာကို ထုတ်ပြန်မည်မဟုတ်ပါ။ လိုအပ်သောအကွက်များကို အမှတ်အသားပြုထားသည်။ *