Musway D8V4 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP Owner's Manual

PC Connections: Micro USB (1.1 / 2.0 / 3.0)
Software/PC Requirements: Microsoft Windows (32/64 bit): XP,
Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11

Graphic Card Min. Resolution: 1024 x 768
Ambient Operating Temperature Range:

Size / Weight

Size without Brackets: 205 x 37 x 127 mm
Net Weight: 1.5 kg

Product Usage Instructions

Safety Instructions

The purchased device is only suitable for operation with a 12V
on-board electrical system of a vehicle to avoid fire hazards, risk
of injury, and electric shock.

Operation Guidelines

When operating the sound system, ensure it does not distract you
from safe driving. Avoid procedures that require prolonged
attention while driving; perform these operations only when the
vehicle is safely stopped to prevent accidents.

FAQ

Q: What is the power supply voltage range for the
amplifier?

A: The power supply voltage range is between 7.6V to 17.3V
DC.

Q: What is the output power of the amplifier at different
impedance levels?

A: The amplifier provides different output powers such as 8 x
125 Watts RMS at 2 ohms and 8 x 70/100 Watts RMS at 4/2 ohms.

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VERSION 1.1
D8V4
8-CHANNEL CLASS D AMPLIFIER WITH 10-CHANNEL DSP

ENGLISH

TECHNICAL SPECIFICATIONS

POWER SUPPLY Voltage: Idle Current: Switched off: Remote IN: Remote OUT: Fuse:

7.6 – 17.3 VDC 1.5 A
< 0.1 mA 9 – 15 VDC (1 mA) 11 – 15 VDC (200 mA)
40 A

AMPLIFIER STAGE Distortion – THD, 1 kHz @ 4 , 10 W: Bandwidth -3 dB, 2 V/RMS, 4 : S/N ratio @ A weighted, 1 V, Max. Power: Damping factor @ 1 kHz, 2 V/RMS, 4 : Input Sensitivity:
Input Impedance:
Output Power @ 13.8 VDC, 1% THD: 8 x 125 Watts RMS @ 2 (DHR*) 8 x 70/100 Watts RMS @ 4/2

0.01 % 15 Hz – 22 kHz
95 dB A > 70
3.5 – 10 or 18 V/RMS (high-level) 1.5 – 4.5 V/RMS (low-level) 13 (high-level) 47 k (low-level)

Output Power bridged @ 13,8 VDC, 1% THD: 4 x 200 Watts RMS @ 4

* Musway multi-channel amplifiers use the innovative “Dynamic Headroom” (DHR) technology to achieve higher maximum RMS output power in multi-channel applications. This technology shows its strengths above all when not all channels require full power over the entire frequency spectrum at the same time. In ac-
tive operation, the DHR technology enables the channels that are responsible for the tweeter or midrange to have an even higher dynamic impulse output, from which the entire audio system benefits. Thus, the Musway multi-channel amplifiers with DHR offer an effective and dynamic power reserve that is not available in amplifiers with only one or two channels.

SIGNAL OUTPUTS RCA OUT CH9/10:

4 V/RMS Max.

ENGLISH

TECHNICAL SPECIFICATIONS

DIGITAL SIGNAL PROCESSOR (32 bit Clock speed: 330 MHz)

Crossover:

Full / Hi Pass / Lo Pass / Band Pass

Crossover type and slope:

Bessel / Butterworth / Linkwitz @ 6/12/18/24/30/36/42/48 dB

Crossover Frequency:

1 Hz step @ 20 Hz – 20 kHz

Phase inversion:

0° / 180°

Output Equalizer:

31-Band Parametrical Equalizer: ±15 dB

Time Alignment Distance:

0 – 602 cm

Time Alignment Delay:

0 – 17 ms

Time Alignment Step:

0.08 ms; 2.8 cm

Time Alignment Fine Set:

0.02 ms; 0.7 cm

Presets (Local Stored):

6 Presets

GENERAL REQUIREMENTS

PC connections

Micro USB (1.1 / 2.0 / 3.0)

Software/PC requirements:

Microsoft Windows (32/64 bit): XP, Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11

Graphic card min. resolution:

1024 x 768

Ambient operating temperature range:

0 – 55 °C

SIZE / WEIGHT Size without brackets (mm): Net Weight (kg):

205 x 37 x 127 1,5

Declaration of Conformity
Audio Design GmbH hereby declares that the MUSWAY D8v4 DSP amplifier complies with Directive 2014/53/EU. The full declaration of conformity can be viewed at www.musway.de/CE
SCOPE OF DELIVERY
1 x D8v4 DSP Amplifier 1 x 1,5 m USB Cable 1 x 20-pole Cable Adapter (Speaker Outputs) 1 x 20-pole Cable Adapter (High Level Inputs, REM In- and Outputs) 1 x 8-pole Cable Adapter (Pre-Amplifier In- and Outputs) 1 x Owner’s Manual (English/German) 1 x 40 A replacement fuse 1 x 3 mm hex key

ENGLISH
SAFETY INSTRUCTIONS
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPERATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any procedures, which demand a longer attention. Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEAT SINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.
DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.
REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION OCCURS, WHICH REMAINS NOT REMEDIED. Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE’S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
4

ENGLISH
SAFETY INSTRUCTIONS
ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle’s chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TOGETHER. Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the processor together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices. Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other securityrelevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable objects like the seat rail or may be bent or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN. If objects like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult promptly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

10 ~ 90%

5 ~ 50°C

DISPOSAL/RECYCLING
If you have to dispose the device and its components, please note that no electronic devices must be disposed in the household waste. Dispose the device and its components at a suitable recycling facility in accordance with local waste regulations. If necessary, consult your local authority or dealer. More information at www.audiodesign.de/english/disposal
5

ENGLISH MECHANICAL INSTALLATION
· Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gas tank or the like.
· Ensure that the chosen location provides a sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
· Do not mount the amplifier on top of a subwoofer box or any other vibrating parts, whereby parts could loosen inside.
· The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences.
WARNING
Before you start with the installation, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.
6

ENGLISH
INTERCONNECTION
BEFORE CONNECTING
For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wiring kits. Ensure a sufficient profile section (see chart below), a suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loose connections cause malfunctions, insufficient power supply or interferences.
12

POWER
Connect the POWER + terminal (+12V) with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable

cable with a sufficient cross section (see chart below) and install an additional in-line fuse. For safety

reasons the distance between the fuse block and the battery should be shorter than 30 cm. Do not set

in the fuse into the fuse block until the installation is accomplished.

Connect the POWER terminal (ground) with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at
the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the
negative “”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it, if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (see chart below) and the same size like the positive + power supply wire. This helps reduce most of the interference than can occur in audio reproduction.

2 FUSE The inserted fuse (40 A blade) protects the amplifier from shorts and capacity overload. If you need to replace the fuse, make sure to use the same type of fuse with the same rating.

Fuse Value 35 – 50 A

0 – 1,2 6

1,2 – 2,1 10

Cable length in meters

2,1 – 3,1 3,1 – 4,0 4,0 – 4,9 4,9 – 5,8

Minimum cable cross-section in mm2

5,8 – 6,7 20

6,7 – 8,5 20

Replace defective fuses only with a new one of the same type and with the same fuse rating.

WARNING
Make sure the connection polarity is as indicated on the terminals. A misconnection may result in damage to the amplifier. After applying power, wait about 8 seconds before turning the amplifier on.

ENGLISH

DESCRIPTION OF OPERATION

9 10

34 5

3 BT This USB input is suited for an external MUSWAY Bluetooth® dongle with wireless audio streaming function with/or adjusting the DSP by an APP through a smart phone/mobile device. The compatible dongles are BTS, BTS-HD and BTA2. Check the website “www.musway.de” for more information or ask your car audio retailer.

4 USB This USB input is suited for the connection with a PC/laptop computer to manage the functions of the MUSWAY DSP software to set-up the DSP functions of the amplifier. The connection is USB 1.1/2.0/3.0 compatible. For downloading the software please visit “www.musway.de/dsp”.

5 AUX IN/OUT
Front view

1: Pre-amplified Output (CH10) 5: Pre-amplified Output + (CH10)
2: Pre-amplified Output (CH9) 6: Pre-amplified Output + (CH9)
3: Line Level Input (CH10) 7: Line Level Input + (CH10)
4: Line Level Input (CH9) 8: Line Level Input + (CH9)

AUX IN: Auxiliary low-level stereo signal input to connect an external stereo pre-amplifier source.
AUX OUT (processed by DSP): 2CH pre-amplified output (CH9 & CH10), optimized to drive an amplifier for additional external speakers, such as subwoofer or center speakers etc.

ENGLISH

DESCRIPTION OF OPERATION
6 HIGH LEVEL INPUT 20 pole multipolar connector to manage the input high-level signals, REM IN connections, etc.

Front view

1: Not in use 11: REV LIGHT IN 2: REM OUT 12: REM IN

3: HIGH LEVEL INPUT CH 8 13: HIGH LEVEL INPUT CH 8 +
4: HIGH LEVEL INPUT CH 7 14: HIGH LEVEL INPUT CH 7 + 5: HIGH LEVEL INPUT CH 6 15: HIGH LEVEL INPUT CH 6 +
6: HIGH LEVEL INPUT CH 5 16: HIGH LEVEL INPUT CH 5 + 7: HIGH LEVEL INPUT CH 4 17: HIGH LEVEL INPUT CH 4 + 8: HIGH LEVEL INPUT CH 3 18: HIGH LEVEL INPUT CH 3 + 9: HIGH LEVEL INPUT CH 2 19: HIGH LEVEL INPUT CH 2 + 10: HIGH LEVEL INPUT CH 1 20: HIGH LEVEL INPUT CH 1 +
REV LIGHT IN:
If you connect the reverse gear light cable here, the audio streaming in BluetoothTM Mode will be
interrupted and the regular audio from the head unit is audible to perceive signal tones from the park
distance control.

REM OUT:
The REM OUT is suited to turn on other devices/amplifiers of the sound system, such as additional amplifiers. It takes about 10 seconds to supply the signal to the REM OUT output. The 200 mA output current capability can also drive an auto-motive relay.

REM IN:
The REM IN is suited to turn on the amplifier if a turn-on signal from the head unit/car stereo is available. The voltage must be between 7.5 and 15 VDC.

HIGH LEVEL INPUTS CH1 – 8:
Connect here the amplified speaker outputs coming from the head unit. CH1 features the Auto Turn-On function through the connection with the speaker outputs of the head unit.

HI LEVEL SENS CH1-8 :
With the eight toggle switches under HI LEVEL SENS you can switch the input sensitivity of the respective channel from 10 to 18 volts. CH1 is on the far left and CH8 is on the far right.

ENGLISH

DESCRIPTION OF OPERATION

7 SPEAKER OUTPUTS 20 pole multipolar connector to manage the amplified speaker output signals and power supply.

Front view

1: BAT 11: BAT + 2: BAT 12: BAT +

3: SPEAKER OUTPUT CH 8 13: SPEAKER OUTPUT CH 8 +
4: SPEAKER OUTPUT CH 7 14: SPEAKER OUTPUT CH 7 + 5: SPEAKER OUTPUT CH 6 15: SPEAKER OUTPUT CH 6 +
6: SPEAKER OUTPUT CH 5 16: SPEAKER OUTPUT CH 5 + 7: SPEAKER OUTPUT CH 4 17: SPEAKER OUTPUT CH 4 + 8: SPEAKER OUTPUT CH 3 18: SPEAKER OUTPUT CH 3 + 9: SPEAKER OUTPUT CH 2 19: SPEAKER OUTPUT CH 2 + 10: SPEAKER OUTPUT CH 1 20: SPEAKER OUTPUT CH 1 +
BATTERY TERMINALS +/-:
BAT+: Connection terminal for positive (+) power supply from the car specific cable harness
BAT-: Connection terminal for negative (-) power supply from the car specific cable harness
These power terminals are paralleled with the POWER terminals internally. The power cables must be properly insulated to prevent electrical short. If the POWER terminals are connected with the battery, it is not mandatory to connect the power supply here.

SPEAKER OUTPUTS CH1-8: Connect here speakers (2 – 4 Ohms) according to your sound system. A maximum of 8 speakers can be configured based on the system you wish to create in your vehicle. If you want to bridge the speaker outputs (BTL mode)and drive the connected speakers/subwoofers with a 4 Ohm load, bridge the channels as follows:
Channel pair 1: SPEAKER OUT1+ (+) & SPEAKER OUT2 – (-) with 4 Ohms Channel pair 2: SPEAKER OUT3+ (+) & SPEAKER OUT4- (-) with 4 Ohms Channel pair 3: SPEAKER OUT5+ (+) & SPEAKER OUT6- (-) with 4 Ohms Channel pair 4: SPEAKER OUT7+ (+) & SPEAKER OUT8- (-) with 4 Ohms

WARNING
Do not parallel the outputs, otherwise it may lead the amplifier to damage.

ENGLISH

DESCRIPTION OF OPERATION

8 POW ON SEL (POWER ON SELECTION) The amplifier can be turned on/off by using the following methods:
SPK: Slide the switch into position SPK, if you want to turn on/off the amplifier through the CH1 input channel of the high level speaker inputs and its Auto Turn-On function. Refer to page 9 and section 6 for more details.
REM: Slide the switch into position REM, if you want to turn on/off the amplifier through the REM and a turn-on signal from head unit/car stereo. Refer to page 9 and section 6 for more details.
9 DRC This input is suited for an external MUSWAY digital remote controller. Check the website “www.musway.de” for more information or ask your car audio retailer.

OPT IN
The amplifier accepts through its Optical input PCM stereo signals up to 96 kHz / 24 bit sampling frequency rate. Multi-channel signals coming from audio/video sources (such as the audio tracks of a film in DVD) can not be reproduced. Connect a fiber optic cable with a TOSLINK connector.

11 CLIP This LED lights up red if one of the 8 high level inputs is overdriven. The LED has no function when an input signal is applied to the Optical input and the BluetoothTM input. If this LED lights up reduce the input sensitivity by using the regarding controller Input Sensitivity until the LED goes out.

INITIAL SYSTEM START-UP
· Download and save the MUSWAY DSP V3.x software via “www.musway.de/dsp” before connecting the amplifier to your personal computer.
· Install the amplifier in your vehicle before you connect a computer to it. · Turn the ignition key to the ACC or ON position. · Connect a PC/Laptop with the USB terminal of amplifier by using the enclosed USB cable. · After you have open the DSP software, you can set/adjust all the audio settings on the computer. · The amplifier is on when the logo on the top lights up in orange. After 10 seconds it becomes operative.
WARNING
Before turning on the system, set the head-unit output level to a lower level (approximately 20% of its maximum excursion) to avoid damaging the speakers during calibration. Check again carefully the configuration of the crossovers , the speakers setup. Wrong type of crossover or inappropriate parameter may cause permanent damages on the speakers, especially tweeters without passive crossovers.

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
ATTENTION: All instructions in this troubleshooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
NO FUNCTION / THE POWER LED IS NOT ILLUMINATED First check the fuse of the routed power cable on the vehicle battery The fuse is defective
Replace the defective fuse with an equivalent one, never with a higher value. · The fuse fails again.
In this case there appears to be a short circuit between the fuse and the amplifier. To do this, check the + 12V power cable along its entire length from the battery to the amplifier for damage and whether there is a short circuit to ground, e.g. a contact with the vehicle chassis or the body. If necessary, replace the defective power cable. The fuse is apparently okay Use a standard 12 volt voltmeter to check the voltage between the + 12V connection and the ground connection on the amplifier. · There is no voltage. Use the voltmeter to check the fuse, which is located close to the vehicle battery, to see whether there is voltage between the output and ground. If there is no voltage there, either the fuse holder or the fuse is defective, although it appears to be okay. If necessary, replace the fuse holder or fuse. · There is voltage. If you operate the amplifier with a pre-amplifier signal (RCA), you must have laid a remote turn-on wire from the head unit to the REM terminal of the amplifier. The AUTO TURN-ON switch must be in the OFF position. However, you can test the AUTO TURN-ON switch to SIG. to see if the amplifier then turns on. If so, there is a problem with the control line..
· A remote turn-on wire is connected to the REM terminal at the amplifier. Use the voltmeter to check whether there is voltage between the REM terminal of the amplifier and ground. The head unit must be switched on. There is no voltage. · Check the remote turn-on wire from the amplifier to the head unit for a short circuit or damage. If necessary, replace the control line.. There is voltage. · The amplifier is probably malfunctioning or defective. Contact your retailer.
If you operate the amplifier with the loudspeaker signals (high level mode), the AUTO TURN-ON switch must be switched to DC.
· The AUTO TURN-ON switch is in the DC position, but the amplifier remains off. Check the speaker cables from the head unit to the amplifier for short circuits or damage. If necessary, replace the speaker cables or insulate the damaged area.
12

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
THE POWER LED IS ON, BUT NO SOUND COMES FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Low level mode: Are the RCA cables on the head unit and on the amplifier correctly connected?
· The RCA cables are correctly connected. Then an RCA cables could be defective. Check the function of the RCA cables on another audio device. If necessary, replace the defective RCA cables.
High level mode: Are the loudspeaker cables on the head unit and the high level inputs of the amplifier or on the high level cable plug correctly connected?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Are the speaker cables correctly connected between the speakers or the subwoofer at the speaker outputs of the amplifier?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Is the high pass filter or subsonic filter set higher than the low pass filter on the amplifier? Then slowly turn down the controller for the high pass filter or subsonic filter until the sound can be heard.
Is the input mode switch on the amplifier set correctly? Check the setting and change the switch position if necessary.
Are the crossover switches on the amplifier set correctly? Check the settings and change the respective switch position if necessary.
Are the speakers or the subwoofer working? Hold a standard 9 volt block battery to the terminals of each loudspeaker or the subwoofer. · A faint cracking sound can be heard. The speaker or subwoofer is fine. · There is nothing to be heard. The loudspeaker or subwoofer could be defective. If necessary, replace the defective speaker or subwoofer.
Are the settings on the head unit set correctly? · Check the fader and balance settings · Check whether the mute function is activated · Check whether a high pass or low pass filter is activated · Check whether playback has been paused · Check the source settings · Check whether any existing subwoofer output is activated
13

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
DISTORTION OR HISSING NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Is a input level controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the Bass Boost controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the loudness function on the head unit set too high?
Deactivate loudness or turn the loudness setting back until you can hear a clean audio signal. Are the EQ and sound settings on the head unit set too high?
Turn down the settings for Treble, Middle and Bass or deactivate the equalizer until you can hear a clean audio signal.
ENGINE SPEED DEPENDENT NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Have the RCA cables been laid separately from the power cable in the vehicle?
If necessary, lay the cables again and make sure that the audio cables are laid separately from the power cable on the left and right in the vehicle. Is the amplifier’s ground connection correctly connected? Make sure that the ground connection of the amplifier is not connected directly to the negative pole of the vehicle battery. Select a suitable ground point on the vehicle body for connection. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections. Is the conductivity of the ground cable from the vehicle battery to the body okay? Make sure that the ground connection of the vehicle battery has a stable and conductive connection to the body. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections.
AN ACTIVE OPERATED TWEETER IS DISTORTED OR CRACKED CAUTION: Tweeters will be damaged if the frequencies are too low. Please note the manufacturer’s information on which frequency setting is recommended. To be on the safe side, pause the playback of the head unit first. Check the following steps: Is the crossover mode switch of the relevant channel pair on the amplifier set correctly?
Set the crossover mode switch to the high pass position (HP or HPF). Is the high pass filter of the relevant channel pair set too low on the amplifier?
First turn the high pass controller fully clockwise. Now start playback on the head unit. Then turn the high pass controller slowly counter-clockwise until you can hear a clean sound from the tweeters and produce a balanced sound together with the woofers/mid-range speakers. Make sure that the woofers/ mid-range speakers are set correctly with the respective high pass and low pass controllers.
14

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
AMPLIFIER ACTIVATES THE PROTECTIVE CIRCUIT / THE PROTECT LED ILLUMINATES Check the following steps: Short circuit on the speaker cables · First disconnect all speaker cables from the amplifier. Use a multimeter to check the ohmic impedance
of each loudspeaker by measuring between its plus and minus lines. With standard loudspeakers the value fluctuates between 3 and 5 ohms. The values for low-resistance subwoofers can be lower. · The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms
Then there is a short circuit. Remove the wiring of the affected loudspeaker at its connections. Now use the multimeter to check the ohmic impedance directly at the loudspeaker connections by measuring between the plus and minus connections.
The measurement shows a resistance value of more than 0.5 Ohms · The speaker is fine, so the speaker wire appears to be defective and causing a short circuit.
Replace the defective speaker cable. The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms · The speaker appears to be defective and is shorting out. Replace the defective speaker. The load impedance of the loudspeakers or the subwoofer is too low · Compare the ohmic impedance of the connected loudspeaker or subwoofer with the technical specifications of the amplifier. For example, if the amplifier is only designed for 2 or 4 ohm operation, no loudspeaker with less than 2 ohms may be connected. The cross-section of the power cables is too small · If the cable cross-section is too small, this leads to an increased ohmic resistance and thus to a voltage drop (voltage loss). This indicates that the amplifier consumes more power. The increased power consumption results in a significantly higher heat development and the amplifier switches to thermal protection mode. Therefore, observe the recommended cable cross-sections in these instructions and, if necessary, lay power cables with a larger cable cross-section. The amplifier is overheated · The heat sink of each amplifier requires sufficient air circulation to be able to dissipate the heat generated during operation. If necessary, change the installation position in favor of better cooling of the amplifier or ensure better air circulation at the installation location. · Turn off the sound system and wait about half an hour for the amplifier to cool down again. With very hot outside temperatures and strong sunlight, enormous heat develops inside the vehicle. The amplifier then activates its thermal protection circuit to prevent damage. After cooling down, the amplifier works properly again.
ATTENTION: All instructions in this troubleshooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
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DEUTSCH

TECHNISCHE DATEN

STROMVERSORGUNG Betriebsspannung: Ruhestrom: Ausgeschaltet: Remote IN Spannung: Remote OUT Spannung: Sicherung:

7.6 – 17.3 VDC 1.5 A
< 0.1 mA 9 – 15 VDC (1 mA) 11 – 15 VDC (200 mA)
40 A

VERSTÄRKER Klirrfaktor – THD, 1 kHz @ 4 , 10 W: Frequenzgang -3 dB, 2 V/RMS, 4 : Signalrauschabstand @ A gewichtet, 1 V, Max. Leistung: Dämpfungsfaktor @ 1 kHz, 2 V/RMS, 4 : Eingangsempfindlichkeit:
Eingangsimpedanz:
Ausgangsleistung @ 13,8 VDC, 1% THD: 8 x 125 Watt RMS @ 2 (DHR*) 8 x 70/100 Watt RMS @ 4/2 Ausgangsleistung gebrückt @ 13,8 VDC, 1% THD: 4 x 200 Watt RMS @ 4

0.01 % 15 Hz – 22 kHz
95 dB A > 70
3.5 – 10 oder 18 V/RMS (Hochpegel) 1.5 – 4.5 V/RMS (Niederpegel) 13 (Hochpegel) 47 k (Niederpegel)

* Musway Mehrkanal-Verstärker nutzen die innovative ,,Dynamic Headroom” (DHR)-Technologie, um in Mehrkanal-Anwendungen eine höhere maximale RMSAusgangsleistung zu erreichen. Diese Technologie zeigt ihre Stärken vor allem dann, wenn nicht alle Kanäle gleichzeitig die volle Leistung über das gesamte Fre-
quenzspektrum benötigen. Im Aktivbetrieb ermöglicht die DHR-Technologie speziell den Kanälen, die für Hoch- oder Mitteltöner zuständig sind, eine noch höhere dynamische Impulsleistung, von der die gesamte Audioanlage profitiert. Somit bieten die Musway Mehrkanal-Verstärker mit DHR eine effektive und dynamische Leistungsreserve, die bei Verstärkern mit nur einem oder zwei Kanälen nicht vorhanden ist.

SIGNALAUSGÄNGE RCA/Cinch Vorverstärkerausgänge CH9/10:

4 V/RMS Max.

DEUTSCH

TECHNISCHE DATEN

DIGITALER SIGNAL PROZESSOR (64 bit, 295 MHz)

Frequenzweichen:

Vollbereich / Hochpass / Tiefpass / Bandpass

Frequenzweichentyp/Flankensteilheit: Bessel / Butterworth / Linkwitz @ 6/12/18/24/30/36/42/48 dB

Frequenz:

1 Hz Schritte @ 20 Hz – 20 kHz

Phasenverschiebung:

0° / 180°

Ausgangsequalizer:

31-Band Parametrischer Equalizer: ±15 dB

Abstand Laufzeitkorrektur:

0 – 602 cm

Verzögerung Laufzeitkorrektur:

0 – 17 ms

Schritte Laufzeitkorrektur:

0,08 ms; 2,8 cm

Feineinstellung Laufzeitkorrektur:

0,02 ms; 0,7 cm

Presets/Speicherplätze (Lokal gepeichert):

6 Presets/Speicherplätze

ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN

PC Verbindung

Micro USB (1.1 / 2.0 / 3.0)

Software/PC Anforderungen:

Microsoft Windows (32/64 bit):

XP, Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11

Grafikkarte min. Auflösung:

1024 x 768

Umgebungstemperaturbereich:

0 – 55 °C

SIZE / WEIGHT Größe ohne Montagehalter (mm): Nettogewicht (kg):

205 x 37 x 127 1,5

Konformitätserklärung
Hiermit erklärt die Audio Design GmbH, dass der MUSWAY D8v4 DSP-Verstärker der Richtlinie 2014/53/EU entspricht. Die vollständige Konformitätserklärung finden Sie unter www.musway.de/CE
LIEFERUMFANG
1 x D8v4 DSP Verstärker 1 x 1,5 m USB Kabel 1 x 20-poliger Kabeladapterstecker (Lautsprecherausgänge) 1 x 20-poliger Kabeladapterstecker (Hochpegeleingänge, REM IN/OUT) 1 x 8-poliger Kabeladapterstecker (Vorverstärker Ein- und Ausgänge) 4 x Montagehalter inkl. Schrauben 1 x Bedienungsanleitung (Englisch/Deutsch) 1 x 40 A Geräteersatzsicherung 1 x 3 mm Innensechskant-Winkelschraubendreher

DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen. BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr. DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr. LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr. DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge. SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst. DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten. VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben. VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden. WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen. DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unter- liegen nicht der Garantie. DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen. BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
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DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen. AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln. SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen. ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke. BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt. DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung. KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

10 ~ 90%

5 ~ 50°C

ENTSORGUNG/ RECYCLING
Falls Sie das Gerät samt Komponenten entsorgen müssen, beachten Sie, dass keine elektronischen Geräte im Hausmüll entsorgt werden dürfen. Entsorgen Sie das Gerät samt Komponenten in einer geeigneten Recyclinganlage gemäß den örtlichen Abfallbestimmungen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihre örtliche Behörde oder Ihren Händler. Mehr Informationen unter www.audiodesign.de/entsorgung
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DEUTSCH MECHANISCHE INSTALLATION
· Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
· Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.
· Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im Inneren losvibrieren und das Gerät ernsthaft beschädigen.
· Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden.
ACHTUNG
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
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DEUTSCH
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (siehe Tabelle unten), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
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1 POWER Verbinden Sie den Anschluss POWER + mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel (siehe Tabelle unten) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.
Verbinden Sie den Masseanschluss GND des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel (siehe Tabelle unten). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

2 GERÄTESICHERUNG Die integrierten Stecksicherung (40 A) schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Tauschen Sie eine defekte Sicherung nur gegen eine aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.

Sicherungswert 35 – 50 A

0 – 1,2 6

1,2 – 2,1 10

Kabellänge in m

2,1 – 3,1 3,1 – 4,0 4,0 – 4,9 4,9 – 5,8

Mindestkabelquerschnitt in mm2

5,8 – 6,7 20

6,7 – 8,5 20

ACHTUNG
Stellen Sie sicher, dass die Polarität der Anschlüsse den Angaben auf den Klemmen entspricht. Eine Fehlverbindung kann zur Beschädigung des Verstärkers führen. Warten Sie nach dem Stromanschluss etwa 8 Sekunden, bevor Sie den Verstärker einschalten.

DEUTSCH

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

9 10

34 5

3 BT Dieser USB-Eingang ist für externen MUSWAY Bluetooth® Dongle mit drahtloser Audio-StreamingFunktion mit/oder Anpassung des DSP über die APP mit einem Smartphone/Mobilgerät. Die kompatiblen Dongles sind BTS, BTS-HD and BTA2. Informieren Sie sich unter ,,www.musway.de” oder fragen Sie Ihren Fachhändler.

4 USB Dieser USB-Eingang ist für die Verbindung mit einem PC / Laptop-Computer geeignet, um die Funktionen der MUSWAY DSP-Software zur Einrichtung der DSP-Funktionen des Verstärkers zu verwalten. Die Verbindung ist USB 1.1 / 2.0 / 3.0 kompatibel. Zum Herunterladen der Software besuchen Sie bitte ,,www.musway.de/dsp”.

5 AUX IN/OUT 8-poliger Kabeladapterstecker der Vorverstärker-Eingänge/Ausgänge

Frontansicht

1: Vorverstärkerausgang (CH10) 5: Vorverstärkerausgang + (CH10)
2: Vorverstärkerausgang (CH9) 6: Vorverstärkerausgang + (CH9)
3: Signaleingang (CH10) 7: Signaleingang + (CH10)
4: Signaleingang (CH9) 8: Signaleingang + (CH9)

AUX IN: Zusätzlicher Niedrigpegel-Signaleingang zum Anschluss einer externen Stereo-Vorverstärkerquelle.
AUX OUT (prozessiert vom DSP): 2-Kanal Vorverstärkerausgang (CH9 & CH10), optimiert für den Betrieb eines Verstärkers für zusätzliche externe Lautsprecher wie Subwoofer oder Center-Lautsprecher usw.

DEUTSCH

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

6 HIGH LEVEL INPUT 20-pol Kabeladapterstecker für die Hochpegeleingänge, REM IN/OUT etc.

Frontansicht

1: Nicht belegt 11: Rückwärtsgang-Leuchte 2: Steuerleitung REM OUT 12: Steuerleitung REM IN

3: Hochpegeleingang CH 8 13: Hochpegeleingang CH 8 +
4: Hochpegeleingang CH 7 14: Hochpegeleingang CH 7 + 5: Hochpegeleingang CH 6 15: Hochpegeleingang CH 6 +
6: Hochpegeleingang CH 5 16: Hochpegeleingang CH 5 + 7: Hochpegeleingang CH 4 17: Hochpegeleingang CH 4 + 8: Hochpegeleingang CH 3 18: Hochpegeleingang CH 3 + 9: Hochpegeleingang CH 2 19: Hochpegeleingang CH 2 + 10: Hochpegeleingang CH 1 20: Hochpegeleingang CH 1 +

REV LIGHT IN (Rückwärtsgang-Leuchte):
Wenn Sie hier das Kabel der Rückwärtsgang-Leuchte hier anschließen, wird das Audio-Streaming im Bluetooth-Modus unterbrochen und das normale Audiosignal vom Autoradio/Steuergerät ist hörbar, um Signaltöne von der Einparkhilfe wahrzunehmen.

REM OUT (Steuerleitung-Weiterleitung):
REM OUT ist geeignet, um andere Geräte des Soundsystems wie z.B. zusätzliche Verstärker einzuschalten. Es dauert etwa 10 Sekunden bis das Signal am REM OUT-Ausgang aktiv ist. Mit einer Ausgangsstromstärke von 200 mA kann auch ein automatisches Relais angesteuert werden.

REM IN (Steuerleitung-Eingang):
REM IN ist geeignet, um den Verstärker einzuschalten, wenn ein Einschaltsignal vom Autoradio verfügbar ist. Die Spannung muss zwischen 7,5 und 15 VDC liegen.

HIGH LEVEL INPUTS CH1-8 (Hochpegeleingänge) :
Schließen Sie hier die verstärkten Lautsprecherausgänge an, die von vom Autoradio kommen. In CH1 ist autom. Einschaltfunktion (Auto-Turn-On) integriert und muss unbedingt angeschlossen werden.

HI LEVEL SENS CH1-8 (Hochpegeleingänge) :
Mit den acht Kippschaltern unter HI LEVEL SENS können Sie die Eingangsempfindlichkeit des jeweiligen Kanals von 10 auf 18 Volt schalten. CH1 befindet sich ganz links und CH8 ganz rechts.

DEUTSCH

FUNKTIONSBESCHREIBUNG
7 SPEAKER OUTPUT 20-poliger Kabeladapterstecker der Lautsprecherausgänge und zusätzlicher Stromversorgung

Frontansicht

1: Batterie 11: Batterie + 2: Batterie 12: Batterie +

3: Lautsprecherausgang CH 8 13: Lautsprecherausgang CH 8 +
4: Lautsprecherausgang CH 7 14: Lautsprecherausgang CH 7 + 5: Lautsprecherausgang CH 6 15: Lautsprecherausgang CH 6 +
6: Lautsprecherausgang CH 5 16: Lautsprecherausgang CH 5 + 7: Lautsprecherausgang CH 4 17: Lautsprecherausgang CH 4 + 8: Lautsprecherausgang CH 3 18: Lautsprecherausgang CH 3 + 9: Lautsprecherausgang CH 2 19: Lautsprecherausgang CH 2 + 10: Lautsprecherausgang CH 1 20: Lautsprecherausgang CH 1 +
BATTERIEANSCHLÜSSE +/-: BAT+: Anschlussklemme für + Stromversorgung aus dem fahrzeugspezifischen Kabelbaum
BAT-: Anschlussklemme für – Stromversorgung aus dem fahrzeugspezifischen Kabelbaum
Diese Stromanschlüsse sind intern mit den POWER-Anschlüssen parallel geschaltet. Die Stromkabel müssen ordnungsgemäß isoliert sein, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Wenn die POWER-Klemmen mit der Batterie verbunden sind, ist es nicht zwingend notwendig, die Stromversorgung hier anzuschließen.
SPEAKER OUTPUTS CH1-8:
Schließen Sie hier Lautsprecher (2 – 4 Ohm) gemäß an Ihrem Soundsystem an. Maximal 8 Lautsprecher können konfiguriert werden, basierend auf dem System das Sie in Ihrem Fahrzeug installieren möchten.
Wenn Sie die Lautsprecherausgänge (BTL-Modus) brücken und die angeschlossenen Lautsprecher/ Subwoofer mit 4 Ohm betreiben möchten, brücken Sie die Kanäle wie folgt:
Kanalpaar 1: SPEAKER OUT1+ (+) & SPEAKER OUT2 – (-) mit 4 Ohm
Kanalpaar 2: SPEAKER OUT3+ (+) & SPEAKER OUT4- (-) mit 4 Ohm
Kanalpaar 3: SPEAKER OUT5+ (+) & SPEAKER OUT6- (-) mit 4 Ohm
Kanalpaar 4: SPEAKER OUT7+ (+) & SPEAKER OUT8- (-) mit 4 Ohm

ACHTUNG
Die Ausgänge nicht parallel schalten, sonst kann der Verstärker beschädigt werden.

DEUTSCH

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

8 POW ON SEL (EINSCHALTAUSWAHL) Der Verstärker kann mithilfe der folgenden Methoden ein- und ausgeschaltet werden:
SPK: Schieben Sie den Schalter in Position SPK, wenn Sie den Verstärker über CH1 und dessen automatische Einschaltfunktion ein-/ausschalten möchten. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 23 und Abschnitt 6.
REM: Schieben Sie den Schalter in Position REM, wenn Sie den Verstärker über REM und das Einschaltsignal vom Autoradio ein-/ausschalten möchten. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 23 und Abschnitt 6.
9 DRC Dieser Eingang ist für eine externe digitale Fernbedienung von MUSWAY geeignet. Auf der Website ,,www.musway.de” finden Sie weitere Informationen oder fragen Sie Ihren Car-Audio-Händler.

OPT IN
Der Verstärker akzeptiert über seinen optischen Eingang PCM-Stereosignale bis zu einer Abtastfrequenz von 96 kHz / 24 Bit. Mehrkanalsignale von Audio-/Videoquellen (z. B. die Audiospuren eines Films auf DVD) können nicht wiedergegeben werden. Schließen Sie ein Glasfaserkabel mit einem TOSLINK-Anschluss an.

CLIP
Diese LED leuchtet rot, wenn einer der 8 Hochpegeleingänge übersteuert ist. Die LED hat keine Funktion am optischen Eingang und Bluetooth-Eingang. Wenn diese LED leuchtet, verringern Sie die Eingangsempfindlichkeit indem Sie den betreffenden Regler zurückdrehen bis die LED erlischt.

ERSTER SYSTEM START
· Laden und speichern Sie die MUSWAY DSP V3.x Software unter ,,www.musway.de/dsp”, bevor Sie den Verstärker an Ihren PC anschließen.
· Installieren Sie den Verstärker in Ihrem Fahrzeug, bevor Sie einen Computer an ihn anschließen. · Den Zündschlüssel in die Stellung ACC oder ON drehen. · Schließen Sie einen PC/Laptop über das mitgelieferte USB-Kabel an den Verstärkers an. · Nachdem Sie die DSP-Software geöffnet haben, können Sie alle Einstellungen am Computer anpassen. · Der Verstärker ist eingeschaltet, wenn das Logo auf der Oberseite orange leuchtet. Nach etwas 10 Sekun-
den ist der Verstärker samt DSP steuerbar.

ACHTUNG
Bevor Sie das System einschalten, stellen Sie den Ausgangspegel des Autoradios auf einen niedrigeren Pegel ein (ca. 20% der maximalen Auslenkung), um eine Beschädigung der Lautsprecher während der Konfiguration zu vermeiden. Bevor Sie das Soundsystem einschalten, überprüfen Sie nochmals sorgfältig die Konfiguration der Frequenzweichen und Lautsprecher. Eine falsch eingestellte Frequenzweiche oder ungeeignete Parameter können zu dauerhaften Schäden an den Lautsprechern führen, insbesondere an Hochtönern ohne passive Frequenzweichen.

DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
KEINE FUNKTION / DIE POWER LED LEUCHTET NICHT Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des verlegten Stromkabels an der Fahrzeugbatterie Die Sicherung ist defekt
Ersetzen Sie die defekte Sicherung mit einer gleichwertigen, keinesfalls mit einem höheren Wert. · Die Sicherung fällt erneut aus.
In diesem Fall scheint ein Kurzschluss zwischen Sicherung und Verstärker vorzuliegen. Überprüfen Sie dazu das +12V Stromkabel auf ganzer Länge von der Batterie bis zum Verstärker auf Beschädigungen und ob ein Kurzschluss mit Masse vorliegt, z.B. ein Kontakt zum Fahrzeugchassis oder der Karosserie. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte Stromkabel. Die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung Überprüfen Sie mithilfe eines handelsüblichen 12 Volt Spannungsmessers die Spannung zwischen dem +12V Anschluss und dem Masseanschluss am Verstärker. · Es liegt keine Spannung an. Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers die Sicherung, die sich in der Nähe an der Fahrzeugbatterie befindet, ob dort zwischen dem Ausgang und Masse Spannung anliegt. Liegt dort keine Spannung an, ist entweder der Sicherungshalter oder doch die Sicherung defekt, obwohl diese in Ordnung zu sein scheint. Ersetzen Sie gegebenenfalls den Sicherungshalter oder die Sicherung. · Es liegt Spannung an. Wenn Sie den Verstärker mit einem Vorverstärkersignal (Cinch/RCA) betreiben, müssen Sie eine Steuerleitung (REM) vom Autoradio/Steuergerät zum REM Anschluss des Verstärker gelegt haben. Der AUTO TURN-ON Schalter muss sich hierbei in Schalterstellung OFF befinden. Sie können jedoch testweise den AUTO TURN-ON Schalter auf SIG. stellen, um zu sehen ob sich der Verstärker dann einschaltet. Ist dies der Fall, liegt ein Problem mit der Steuerleitung vor.
· Eine Steuerleitung (REM) ist am REM Anschluss des Verstärker angeschlossen. Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers, ob zwischen dem REM Anschluss des Verstärkers und Masse eine Spannung anliegt. Dabei muss das Autoradio/Steuergerät angeschaltet sein. Es liegt keine Spannung an. · Überprüfen Sie die Steuerleitung vom Verstärker zum Autoradio/Steuergerät auf einen Kurzschluss oder eine Beschädigung. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Steuerleitung. Es liegt Spannung an. · Der Verstärker hat wahrscheinlich eine Fehlfunktion oder ist defekt. Kontaktieren Sie Ihren Fachhändler.
Wenn Sie den Verstärker mit den Lautsprechersignalen (Hochpegel/High Level) betreiben, muss der AUTO TURN-ON Schalter auf DC umgeschaltet sein.
· Der AUTO TURN-ON Schalter befindet sich in Position DC, dennoch bleibt der Verstärker aus. Überprüfen Sie die Lautsprecherkabel vom Autoradio/Steuergerät zum Verstärker auf Kurzschlüsse oder Beschädigungen. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
DIE POWER LED LEUCHTET, ABER ES KOMMT KEIN TON AUS DEN LAUTSPRECHERN Überprüfen Sie folgende Schritte: Niederpegelmodus: Sind die RCA/Cinchkabel am Radio/Steuergerät und am Verstärker korrekt angeschlossen?
· Die RCA/Cinchkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein RCA/Cinchkabel defekt sein. Überprüfen Sie die Funktion der RCA/Cinchkabel an einem anderen Audiogerät. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte RCA/Cinchkabel.
Hochpegelmodus: Sind die Lautsprecherkabel am Radio/Steuergerät und den Hochpegel-Eingängen des Verstärker bzw. am Hochpegel-Kabelstecker korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Sind die Lautsprecherkabel zwischen den Lautsprechern oder dem Subwoofer an den Lautsprecherausgängen des Verstärkers korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Ist am Verstärker der Hochpassfilter oder Subsonicfilter höher als der Tiefpassfilter eingestellt? Drehen Sie dann den Regler für den Hochpassfilter oder Subsonicfilter langsam zurück, bis der Ton zu hören ist.
Ist am Verstärker der Eingangswahlschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellung und ändern gegebenenfalls die Schalterstellung.
Sind am Verstärker die Frequenzweichenschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellungen und ändern gegebenenfalls die jeweilige Schalterstellung.
Sind die Lautsprecher oder der Subwoofer funktionsfähig? Halten Sie eine handelsübliche 9 Volt Blockbatterie an die Anschlüsse jeden Lautsprechers oder des Subwoofers. · Es ist ein leises Knackgeräusch zu hören. Der Lautsprecher oder der Subwoofer ist in Ordnung. · Es ist nichts zu hören. Der Lautsprecher oder Subwoofer könnte defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls den defekten Lautsprecher oder Subwoofer.
Sind die Einstellungen am Autoradio/Steuergerät korrekt eingestellt? · Überprüfen Sie die Fader- und Balance-Einstellungen · Überprüfen Sie, ob eventuell die Stummschaltung aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell ein Hochpass- oder Tiefpassfilter aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell die Wiedergabe pausiert ist · Überprüfen Sie Source-Einstellungen (Signalquelle) · Überprüfen Sie, ob ein eventuell vorhandener Subwooferausgang aktiviert ist
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
VERZERRUNGEN ODER ZISCHGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN Überprüfen Sie folgende Schritte: Ist ein Eingangspegelregler am Verstärker zu hoch eingestellt?
Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. Ist der Bass Boost (Bassanhebung) am Verstärker zu hoch eingestellt?
Drehen Sie den Regler langsam zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören. Ist die Loudness Funktion am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt?
Deaktivieren Sie Loudness oder drehen Sie die Loudness Einstellung zurück, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist. Sind die EQ- und Klangeinstellungen am Autoradio/Steuergerät zu hoch eingestellt? Drehen Sie die Einstellungen für Treble, Mitten und Bass zurück oder deaktivieren Sie den Equalizer, bis ein sauberes Audiosignal zu hören ist.
DREHZAHLABHÄNGIGE STÖRGERÄUSCHE SIND AUS DEN LAUTSPRECHERN ZU HÖREN Überprüfen Sie folgende Schritte: Sind die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel im Fahrzeug verlegt worden?
Verlegen Sie gegebenenfalls die Kabel erneut und achten Sie darauf, dass die RCA/Cinchkabel getrennt vom Stromkabel jeweils links und rechts im Fahrzeug verlegt werden. Ist der Masseanschluss des Verstärkers korrekt angeschlossen? Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss des Verstärkers nicht direkt am Minuspol der Fahrzeugbatterie angeschlossen ist. Wählen Sie einen geeigneten Massepunkt an der Fahrzeugkarosserie zum Anschließen aus. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern. Ist die Leitfähigkeit des Massekabels der Fahrzeugbatterie zur Karosserie in Ordnung? Achten Sie darauf, dass der Masseanschluss der Fahrzeugbatterie eine stabile und leitfähige Verbindung zur Karosserie hat. Verwenden Sie gegebenenfalls Kontaktspray um die Leitfähigkeit der Anschlüsse zu verbessern.
EIN AKTIV BETRIEBENER HOCHTÖNER VERZERRT ODER KNACKT VORSICHT: Hochtöner werden durch zu tiefe Frequenzen beschädigt. Beachten Sie dazu die Angaben des Herstellers, welche Frequenzeinstellung empfohlen wird. Pausieren Sie sicherheitshalber die Wiedergabe des Autoradios/Steuergeräts zunächst. Überprüfen Sie dazu folgende Schritte: Ist der Frequenzweichenschalter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker korrekt eingestellt?
Stellen Sie den Schalter auf Position Hochpass (HP oder HPF). Ist der Hochpassfilter des betreffenden Kanalpaars am Verstärker zu niedrig eingestellt?
Drehen Sie den Hochpassregler zuerst im Uhrzeigersinn ganz hoch. Starten Sie nun die Wiedergabe am Steuergerät/Autoradio. Drehen Sie dann den Hochpassregler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis aus den Hochtönern ein sauberer Klang zu hören ist und dieser zusammen mit den Tief-/Mitteltönern ein ausgewogenes Klangbild ergibt. Achten Sie dabei auch darauf, dass die Tief-/Mitteltönern entsprechend mit dem jeweiligen Hoch- und Tiefpassregler richtig eingestellt sind.
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DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
VERSTÄRKER AKTIVIERT DIE SCHUTZSCHALTUNG / DIE PROTECT LED LEUCHTET Überprüfen Sie folgende Schritte: Kurzschluss an den Lautsprecherkabeln · Klemmen Sie zunächst alle Lautsprecherkabel am Verstärker ab. Überprüfen Sie mit einem Multime-
ter die ohmsche Impedanz jedes Lautsprechers, indem sie zwischen dessen Plus- und Minusleitung messen. Bei handelsüblichen Lautsprechern schwankt der Wert zwischen 3 und 5 Ohm. Die Werte bei niederohmigen Subwoofern können geringer sein. · Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm an
Es liegt ein Kurzschluss vor. Entfernen Sie die Verkabelung des betroffenen Lautsprechers an dessen Anschlüssen. Überprüfen Sie jetzt mit dem Multimeter die ohmsche Impedanz direkt an den Lautsprecheranschlüssen, indem sie zwischen Plus- und Minusanschluss messen.
Die Messung zeigt einen Widerstandswert von mehr als 0,5 Ohm an · Der Lautsprecher ist in Ordnung, deshalb scheint das Lautsprecherkabel defekt zu sein, wel-
ches einen Kurzschluss verursacht. Ersetzen Sie das defekte Lautsprecherkabel. Die Messung zeigt einen Widerstandswert von weniger als 0,5 Ohm an · Der Lautsprecher scheint defekt zu sein, welcher einen Kurzschluss zu verursacht. Ersetzen
Sie den defekten Lautsprecher. Die Lastimpedanz der Lautsprecher oder des Subwoofers ist zu niedrig · Vergleichen Sie die ohmsche Impedanz des angeschlossenen Lautsprechers oder Subwoofers mit
den technischen Angaben des Verstärkers. Ist der Verstärker beispielsweise nur für den 2- oder 4-Ohm Betrieb ausgelegt, darf kein Lautsprecher mit weniger als 2 Ohm angeschlossen werden. Der Kabelquerschnitt der Stromkabel ist zu gering · Ein zu geringer Kabelquerschnitt sorgt für einen erhöhten ohmschen Widerstand und somit für einen Spannungsabfall (Spannungsverlust). Dies hat zufolge, dass der Verstärker mehr Strom benötigt. Durch die erhöhte Stromaufnahme kommt es zu einer deutlich höheren Hitzeentwickling und der Verstärker schaltet in den thermalen Schutzmodus. Beachten Sie deshalb die empfohlenen Kabelquerschnitte in dieser Anleitung und verlegen gegebenenfalls Stromkabel mit einem größeren Kabelquerschnitt. Der Verstärker ist überhitzt · Der Kühlkörper jedes Verstärkers benötigt ausreichend Luftzirkulation, um die während des Betriebs entstandene Wärme auch abführen zu können. Ändern Sie gegebenenfalls die Einbauposition zugunsten einer besseren Kühlung des Verstärkers oder sorgen Sie für eine bessere Luftzirkulation am Einbauort. · Schalten Sie das Soundsystem aus und warten sie etwa eine halbe Stunde, bis sich der Verstärker wieder abgekühlt hat. Bei sehr heißen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung entwickelt sich eine enorme Hitze im Fahrzeug. Der Verstärker aktiviert dann seine thermale Schutzschaltung, um Beschädigungen vorzubeugen. Nachdem Abkühlen funktioniert der Verstärker wieder einwandfrei.
ACHTUNG: Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
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Documents / Resources

Musway D8V4 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP [pdf] Owner's Manual
D8V4, D8V4 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP, D8V4, 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP, Class D Amplifier With 10 Channel DSP, 10 Channel DSP, DSP

References

User Manual

Musway D8V4 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP Owner’s Manual

D8V4 8 Channel Class D Amplifier With 10 Channel DSP

Technical Specifications

Amplifier Stage

Digital Signal Processor

General Requirements

Size / Weight

Product Usage Instructions

Safety Instructions

Operation Guidelines

FAQ

Q: What is the power supply voltage range for the
amplifier?

Q: What is the output power of the amplifier at different
impedance levels?

Documents / Resources

References

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