hifonics MERCURY IV-V2 ANALOG CLASS A-B 4-CHANNEL AMPLIFIER User Manual

User Manual for hifonics models including: MERCURY IV-V2 ANALOG CLASS A-B 4-CHANNEL AMPLIFIER, MERCURY IV-V2, ANALOG CLASS A-B 4-CHANNEL AMPLIFIER, MERCURY IV-V2 4-CHANNEL AMPLIFIER, MERCURY IV-V2 AMPLIFIER

Hifonics MERCURYIV Bedienungsanleitung

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Bedienungsanleitung

Hifonics Mercury IV | Caraudio-Store.de, 249,00 €

File Info : application/pdf, 30 Pages, 15.83MB

mercury-iv-v2

BEDIENUNGSANLEITUNG USER'S MANUAL
ANALOG CLASS A/B 4-CHANNEL AMPLIFIER
MERCURY IVV2

DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines "Live-Konzertes" erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung (Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht Feuergefahr.
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kundendienst.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZITÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BATTERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unterliegen nicht der Garantie.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.
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DEUTSCH
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraftstoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Gerät kommen.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den Audiokabeln.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind. Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungen durch Metallkanten der Bohrung.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben.

10 ~ 90%

5 ~ 50°C

DEUTSCH

TECHNISCHE DATEN

Modellbezeichnung
Kanäle
Schaltung
AUSGANGSLEISTUNG RMS @ 14,4 V Watt @ 4 Ohm Watt @ 2 Ohm Watt @ 4 Ohm gebrückt
Lautsprecherimpedanz
Frequenzgang 3dB
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Klirrfaktor @ 1W/RMS Eingangsempfindlichkeit
Filter CH1/2 Frequenzweichenmodus Hochpassfilter Filter CH3/4 Frequenzweichenmodus Hochpassfilter Tiefpassfilter Bass Boost
Start-Stopp-Fähigkeit
Hochpegel-Eingänge mit EPS
Automatische Einschaltfunktion
Cinch Niederpegel-Eingänge
Basspegel-Fernbedienung
Sicherungswert
Abmessungen
Technische Änderungen vorbehalten

MERCURY IV V2 4 Analog Class A/B
4 x 85 4 x 125 2 x 250 2 - 8 Ohm 3 - 40000 Hz > 220 92 dB < 0,01 % Niederpegel: 6 - 0,15 V Hochpegel: 12 - 0,5 V
DUPE HPF FULL 10 - 4000 Hz
LPF/BPF HPF FULL 10 - 4000 Hz 50 - 4000 Hz 0 - 12 dB @ 45 Hz Ja Über beiliegenden 10-pol Kabelstecker Nur über Hochpegel-Eingänge (DC Offset) Ja Ja 1 x 60 A (extern) 205 x 46 x 278 mm

ENTSORGUNG
Wenn Sie das Gerät entsorgen müssen, beachten Sie, dass keine elektronischen Geräte im Hausmüll entsorgt werden dürfen. Entsorgen Sie das Gerät in einer geeigneten Recyclinganlage gemäß den örtlichen Abfallbestimmungen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihre örtliche Behörde oder Ihren Händler. Mehr Informationen auf Seite 14.
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DEUTSCH
BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH
Dieses Produkt ist nur für den Gebrauch in einem Fahrzeug mit 12 Volt Bordspannung und negativer Masse konzipiert und fungiert als Verstärker von Audiosignalen. Eine anderweitige Verwendung führt eventuell zu Beschädigungen am Produkt oder in der Umgebung des Produktes.
MECHANISCHE INSTALLATION
· Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
· Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation oder in der Nähe von wärmeabstrahlenden Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeugs.
· Alle Kabel sollten so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und Störungen zu vermeiden. · Verwenden Sie zur Installation des Verstärkers im Fahrzeug, selbstschneidende Blechschrauben (nicht im
Lieferumfang enthalten).
Befestigung
ACHTUNG
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
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DEUTSCH
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt (siehe Tabelle auf der nächsten Seite) und den passenden Sicherungswert der Kabel. Säubern und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
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< 30 cm >

60 A

FAHRZEUG-

BATTERIE

min. 60 A < 30 cm >

GND Verbinden Sie den GND Anschluss des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeug-

chassis. Das Massekabel sollte möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des

Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dass dieser Punkt eine sichere elektrische

Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitung von der

Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend

dimensioniertes Massekabel (siehe dazu die Tabelle auf der nächsten Seite). Der Querschnitt muss dabei

genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.

REM Verbinden Sie den Schaltausgang oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio) mit

dem Anschluss REM des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem REM Anschluss des Ver-

stärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm2 ausreichend. Dadurch

schaltet sich der Verstärker beim Einschalten des Autoradios automatisch ein oder wieder aus.

+12V Verbinden Sie den 12 Volt Anschluss des Verstärkers mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie

mit dem dafür vorgesehen Kabel (siehe dazu die Tabelle auf der nächsten Seite).

DEUTSCH

GERÄTESICHERUNG Der Verstärker besitzt prinzipbedingt keine interne Gerätesicherung. Verwenden Sie daher die im

Lieferumfang enthaltene Sicherung (60 A) samt Halterung und installieren diese in das Stromkabel

nahe des 12 Volt Anschlusses des Verstärkers. Der Abstand zwischen Sicherung und Verstärker sollte

nicht mehr als 30 cm betragen.

ZUSÄTZLICHE KABELSICHERUNG (NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN) Installieren Sie eine zusätzliche Sicherung für das Stromkabel in der Nähe der Batterie. Der Abstand

zwischen Sicherung und Batterie sollte nicht mehr als 30 cm betragen. Die Sicherungsgröße muss

dem Kabelquerschnitt des verlegten Stromkabels angepasst sein (siehe dazu die Tabelle unten).

WICHTIG: Die Sicherung an der Batterie sichert nicht den Verstärker, sondern die Leitung zwischen

Batterie und Verstärker gegen Kurzschluss.

Sicherungswert in Ampere

0 - 20 20 - 35 35 - 50 50 - 65 65 - 85 85 - 105 105 - 125

0 - 1,2 2,5 4 6 10 16 16 20

1,2 - 2,1 4 6 10 10 16 16 20

Kabellänge in m

2,1 - 3,1 3,1 - 4,0 4,0 - 4,9 4,9 - 5,8

Mindestkabelquerschnitt in mm2

5,8 - 6,7 10 16 20 20 35 35 50

6,7 - 8,5 10 20 20 35 50 50 50

Empfohlener Mindestkabelquerschnitt um die volle Verstärkerleistung zu garantieren: Bis 3 m Länge: 16 mm2 Ab 3 m Länge: 20 mm2

ACHTUNG
Tauschen Sie defekte Sicherungen nur gegen eine neue Sicherung aus, die gleichen Typs ist und den gleichen Sicherungswert besitzt.
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DEUTSCH
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
6 7 8 10 11 12 13 14

7 9 10 15 16

6 7 8
9
10 11

LINE IN Die LINE IN Cinch-Eingänge (Niederpegel) dienen zur Ansteuerung mittels Cinch-Audiokabel. Schließen Sie die Anschlüsse entsprechend an den Cinch-Vorverstärker-Ausgängen des Steuergeräts an.
LEVEL Diese Regler bestimmen die Eingangsempfindlichkeit am jeweiligen Kanalpaar, um das eingehende Signal vom Steuergerät anzupassen.

CHANNEL 3/4 X-OVER MODE Dieser Frequenzweichenschalter selektiert die gewünschte Betriebsart des Kanalpaars 3/4:
LPF/BPF: Tiefpass-Modus regelbar über LPF - Frequenz wird nach oben begrenzt. HPF fungiert hierbai als Bandpass-Regler und begrenzt die Frequenz nach unten.
HPF: Hochpass-Modus regelbar über HPF - Frequenz wird nach unten begrenzt. FULL: Vollbereich-Modus - gesamter Frequenzbereich wird verstärkt.
WICHTIG: Ist der Regler HPF höher als der LPF eingestellt, kommt kein Ton.

CHANNEL 1/2 X-OVER MODE Dieser Frequenzweichenschalter selektiert die gewünschte Betriebsart des Kanalpaars 1/2:

DUPE:
HPF: FULL:

Alle Einstellungen von CHANNEL 3/4 werden auf CHANNEL 1/2 wirksam. Dies ist sinnvoll, wenn Sie CHANNEL 1/2 und CHANNEL 3/4 jeweils gebrückt mit zwei Subwoofer betreiben möchten. Die Basspegel-Fernbedienung ist dann auch auf CHANNEL 1/2 aktiv. Hochpass-Modus regelbar über HPF - Frequenz wird nach unten begrenzt Vollbereich-Modus - gesamter Frequenzbereich wird verstärkt

HPF Dieser Regler (Hochpassfilter) begrenzt die Frequenzen am jeweiligen Kanalpaar CHANNEL 1/2 oder CHANNEL 3/4 nach unten. Tiefe Frequenzen die einem Lautsprecher schaden können, werden hierbei abgeschnitten. Die Trennfrequenz ist jeweils von 10 Hz bis 4000 Hz (4 kHz) stufenlos regelbar.

LPF Dieser Regler (Tiefpassfilter) begrenzt die Frequenzen am Kanalpaar CHANNEL 3/4 nach oben. Die Trennfrequenz ist von 50 Hz bis 4000 Hz (4 kHz) stufenlos regelbar.

BOOST Dieser Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0 dB bis +12 dB am Kanalpaar CHANNEL3/4. Im Modus DUPE ist die Bassanhebung auch auf Kanalpaar CHANNEL 1/2 wirksam.

DEUTSCH

BASS LEVEL CONTROLLER Dieser Anschluss ist zum Anschliessen des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Basspegel-Fernbedienung. Mit dieser kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörige Kabel. Die Basspegel-Fernbedienung funktioniert nur in der Betriebsart LPF/BPF (Tiefpass-/Bandpass-Modus) auf dem Kanalpaar CHANNEL 3/4, im Modus DUPE auch auf Kanalpaar CHANNEL 1/2.

POWER/PROTECT Leuchtet blaue LED, ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die rote LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG auf Seite 12.

INPUT MODE Mit diesem Schalter kann eingestellt werden, ob der Verstärker mit nur einem Stereosignal (2CH) oder mit zwei Stereosignalen (4CH) vom Steuergerät angesteuert werden soll. Nur in Schalterstellung 4CH ist die Fader-Einstellung am Steuergerät wirksam.
In Schalterstellung 2CH wird das Eingangssignal von Kanalpaar CHANNEL 1/2 an CHANNEL 3/4 geleitet. Dadurch wird nur ein Stereosignal an den Eingängen CH1/CH2 nötig. Dies ist auch im Modus DUPE zutreffend.

HIGH LEVEL INPUT Falls Ihr Steuergerät keine Cinch-Vorverstärker-Ausgänge besitzt, können Sie die Hochpegeleingänge (HI LEVEL INPUT) als Signaleingang verwenden. Schließen Sie dazu die Lautsprecherkabel des Steuergeräts an den beiliegenden 10-pol Kabelstecker an.

HINWEIS: Sollte bei Verwendung der Hochpegel-Eingänge Störgeräusche zu hören sein, verbinden Sie den Masseanschluss des Kabelsteckers mit einem Massepunkt des Fahrzeugs.

DEUTSCH ANWENDUNGSBEISPIEL A
HPF od. FULL

HPF od. 4CH FULL

REM

4 - 8 4 - 8

ANWENDUNGSBEISPIEL B
LPF/BPF

Belegung

Steuergerät

Verstärker

Cinch Ausgänge

Cinch Eingänge

CH1

CH2

CH3

CH4

DUPE 2CH 2 - 8
gebrückt

REM

2 - 8
gebrückt

Belegung

Steuergerät

Verstärker

Cinch Ausgänge

Cinch Eingänge

RL/SUB OUT CH1

RR/SUB OUT CH2

ANWENDUNGSBEISPIEL C

DEUTSCH

LPF/BPF

HPF od. 4CH FULL

REM

4 - 8 4 - 8

2 - 8
gebrückt

Belegung

Steuergerät

Verstärker

Cinch Ausgänge

Cinch Eingänge

CH1

CH2

RL/SUB OUT CH3

RR/SUB OUT CH4

ANWENDUNGSBEISPIEL D
HPF od. FULL

AUTOM. EINSCHALTFUNKTION In diesem Anwendungsbeispiel wird die automatische Einschaltfunktion des Verstärkers aktiviert. Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker von selbst ab.

HPF od. 4CH FULL

4 - 8 4 - 8

Belegung

Steuergerät

Verstärker

Lautsprecher- Hochpegel-

ausgänge

eingänge

CH1

CH2

CH3

CH4

DEUTSCH
FEHLERBEHEBUNG
ACHTUNG
Sämtliche Hinweise dieser Fehlerbehebung beziehen sich auf das gesamte Soundsystem und deren Einzelkomponenten. Unter Umständen entspricht die Ausstattung Ihres Geräts nicht den in den Hinweisen beschriebenen Funktionen. Überspringen Sie dann diesen Punkt und machen mit dem nächsten weiter.
KEINE FUNKTION / DIE POWER LED LEUCHTET NICHT Überprüfen Sie zuerst die Sicherung des verlegten Stromkabels an der Fahrzeugbatterie Die Sicherung ist defekt
Ersetzen Sie die defekte Sicherung mit einer gleichwertigen, keinesfalls mit einem höheren Wert. · Die Sicherung fällt erneut aus.
In diesem Fall scheint ein Kurzschluss zwischen Sicherung und Verstärker vorzuliegen. Überprüfen Sie dazu das +12V Stromkabel auf ganzer Länge von der Batterie bis zum Verstärker auf Beschädigungen und ob ein Kurzschluss mit Masse vorliegt, z.B. ein Kontakt zum Fahrzeugchassis oder der Karosserie. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte Stromkabel. Die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung Überprüfen Sie mithilfe eines handelsüblichen 12 Volt Spannungsmessers die Spannung zwischen dem +12V Anschluss und dem Masseanschluss am Verstärker. · Es liegt keine Spannung an. Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers die Sicherung, die in der Nähe an der Fahrzeugbatterie befindet, ob dort zwischen dem Ausgang und Masse Spannung anliegt. Liegt dort keine Spannung an, ist entweder der Sicherungshalter oder die Sicherung defekt, obwohl diese in Ordnung zu sein scheint. Ersetzen Sie gegebenenfalls Sicherungshalter oder Sicherung. · Es liegt Spannung an. Wenn Sie den Verstärker mit einem Vorverstärkersignal (Cinch/RCA) betreiben, müssen Sie eine Steuerleitung (REM) vom Autoradio/Steuergerät zum REM Anschluss des Verstärker gelegt haben. Eine Steuerleitung (REM) ist am REM Anschluss des Verstärker angeschlossen.
Überprüfen Sie mithilfe des Spannungsmessers, ob zwischen dem REM Anschluss des Verstärkers und Masse eine Spannung anliegt. Dabei muss das Autoradio/Steuergerät angeschaltet sein. Es liegt keine Spannung an. · Überprüfen Sie die Steuerleitung vom Verstärker zum Autoradio/Steuergerät auf einen Kurz-
schluss oder eine Beschädigung. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Steuerleitung. Es liegt Spannung an. · Der Verstärker hat wahrscheinlich eine Fehlfunktion oder ist defekt. Kontaktieren Sie Ihren
Fachhändler.
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DEUTSCH
DIE POWER LED LEUCHTET, ABER ES KOMMT KEIN TON AUS DEN LAUTSPRECHERN Überprüfen Sie folgende Schritte: Niederpegelmodus: Sind die RCA/Cinchkabel am Radio/Steuergerät und am Verstärker korrekt angeschlossen?
· Die RCA/Cinchkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein RCA/Cinchkabel defekt sein. Überprüfen Sie die Funktion der RCA/Cinchkabel an einem anderen Audiogerät. Ersetzen Sie gegebenenfalls das defekte RCA/Cinchkabel.
Hochpegelmodus: Sind die Lautsprecherkabel am Radio/Steuergerät und den Hochpegel-Eingängen des Verstärker bzw. am Hochpegel-Kabelstecker korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Sind die Lautsprecherkabel zwischen den Lautsprechern oder dem Subwoofer an den Lautsprecherausgängen des Verstärkers korrekt angeschlossen?
· Die Lautsprecherkabel sind korrekt angeschlossen. Es könnte ein Lautsprecherkabel defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls das Lautsprecherkabel oder isolieren Sie die beschädigte Stelle.
Ist am Verstärker der Hochpassfilter oder Subsonicfilter höher als der Tiefpassfilter eingestellt? Drehen Sie dann den Regler für den Hochpassfilter oder Subsonicfilter langsam zurück, bis der Ton zu hören ist.
Ist am Verstärker der Eingangswahlschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellung und ändern gegebenenfalls die Schalterstellung.
Sind am Verstärker die Frequenzweichenschalter korrekt eingestellt? Überprüfen Sie die Einstellungen und ändern gegebenenfalls die jeweilige Schalterstellung.
Sind die Lautsprecher oder der Subwoofer funktionsfähig? Halten Sie eine handelsübliche 9 Volt Blockbatterie an die Anschlüsse jeden Lautsprechers oder des Subwoofers. · Es ist ein leises Knackgeräusch zu hören. Der Lautsprecher oder der Subwoofer ist in Ordnung. · Es ist nichts zu hören. Der Lautsprecher oder Subwoofer könnte defekt sein. Ersetzen Sie gegebenenfalls den defekten Lautsprecher oder Subwoofer.
Sind die Einstellungen am Autoradio/Steuergerät korrekt eingestellt? · Überprüfen Sie die Fader- und Balance-Einstellungen · Überprüfen Sie, ob eventuell die Stummschaltung aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell ein Hochpass- oder Tiefpassfilter aktiviert ist · Überprüfen Sie, ob eventuell die Wiedergabe pausiert ist · Überprüfen Sie Source-Einstellungen (Signalquelle) · Überprüfen Sie, ob ein eventuell vorhandener Subwooferausgang aktiviert ist
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DEUTSCH
Elektro- und Elektronikgeräte Informationen für private Haushalte
Das Elektro- und Elektronikgerätegesetz (ElektroG) enthält eine Vielzahl von Anforderungen an den Umgang mit Elektro- und Elektronikgeräten. Die wichtigsten Anforderungen sind hier zusammengestellt.
1. Getrennte Erfassung von Altgeräten Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und Rückgabesysteme.
2. Batterien und Akkus sowie Lampen Besitzer von Altgeräten haben Altbatterien und Altakkumulatoren, die nicht vom Altgerät umschlossen sind, sowie Lampen, die zerstörungsfrei aus dem Altgerät entnommen werden können, im Regelfall vor der Abgabe an einer Erfassungsstelle vom Altgerät zu trennen. Dies gilt nicht, soweit Altgeräte einer Vorbereitung zur Wiederverwendung unter Beteiligung eines öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträgers zugeführt werden.
3. Möglichkeiten der Rückgabe von Altgeräten Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen unentgeltlich abgeben. Rücknahmepflichtig sind Geschäfte mit einer Verkaufsfläche von mindestens 400 m² für Elektro- und Elektronikgeräte sowie diejenigen Lebensmittelgeschäfte mit einer Gesamtverkaufsfläche von mindestens 800 m², die mehrmals pro Jahr oder dauerhaft Elektro- und Elektronikgeräte anbieten und auf dem Markt bereitstellen. Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandflächen für Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400 m² betragen oder die gesamten Lager- und Versandflächen mindestens 800 m² betragen. Vertreiber haben die Rücknahme grundsätzlich durch geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Entfernung zum jeweiligen Endnutzer zu gewährleisten. Die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe eines Altgerätes besteht bei rücknahmepflichtigen Vertreibern unter anderem dann, wenn ein neues gleichartiges Gerät, das im Wesentlichen die gleichen Funktionen erfüllt, an einen Endnutzer abgegeben wird. Wenn ein neues Gerät an einen privaten Haushalt ausgeliefert wird, kann das gleichartige Altgerät auch dort zur unentgeltlichen Abholung übergeben werden; dies gilt bei einem Vertrieb unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln für Geräte der Kategorien 1, 2 oder 4 gemäß § 2 Abs. 1 ElektroG, nämlich ,,Wärmeüberträger", ,,Bildschirmgeräte" oder ,,Großgeräte" (letztere mit mindestens einer äußeren Abmessung über 50 Zentimeter). Zu einer entsprechenden Rückgabe-Absicht werden Endnutzer beim Abschluss eines Kaufvertrages befragt. Außerdem besteht die Möglichkeit der unentgeltlichen Rückgabe bei Sammelstellen der Vertreiber unabhängig vom Kauf eines neuen Gerätes für solche Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer als 25 Zentimeter sind, und zwar beschränkt auf drei Altgeräte pro Geräteart.
4. Datenschutz-Hinweis Altgeräte enthalten häufig sensible personenbezogene Daten. Dies gilt insbesondere für Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnik wie Computer und Smartphones. Bitte beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse, dass für die Löschung der Daten auf den zu entsorgenden Altgeräten jeder Endnutzer selbst verantwortlich ist.
5. Bedeutung des Symbols ,,durchgestrichene Mülltonne" Das auf Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildete Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist.
Hersteller-Informationen gemäß § 18 Abs. 4 ElektroG (neu)
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DEUTSCH
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ENGLISH
SAFETY INSTRUCTIONS
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPERATION WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists.
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND SYSTEM, WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any procedures, which demand a longer attention. Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of accident consists.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING. High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert. The permanent listening to extreme loud music may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEAT SINKS. Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists.
DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise fire hazard, risk of injury and electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.
REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION OCCURS, WHICH REMAINS NOT REMEDIED. Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device consists. Commit the device to an authorized retailer.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience. For your own safeness, commit the interconnection and installation to your car audio retailer, where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE'S BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensures a sufficient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a location, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device.
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ENGLISH
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and damages in the passenger room.
ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle's chassis, ensure by any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank, other wires or electrical cables.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TOGETHER. Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the processor together with the power supply wires on the same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-remote wire, which should be installed not together with the power supply wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OBJECTS. Install all the wires and cables like described on the following pages, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may caught up and cause highly dangerous situations.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be bared, to provide power supply to other devices. Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution block. Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other securityrelevant components. Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable objects like the seat rail or may be bent or harmed by sharp and barbed edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN. If objects like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult promptly a medical doctor, if a child swallowed a small object.

10 ~ 90%

5 ~ 50°C

ENGLISH

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Model
Channels Circuit OUTPUT POWER RMS @ 14.4 V Watts @ 4 Ohms Watts @ 2 Ohms Watts @ 4 Ohms bridged Loudspeaker Impedance Frequency Range 3dB Damping Factor Signal-to-Noise Ratio THD+N Input Sensitivity
Filter CH1/2 Crossover Modes High Pass Filter Filter CH3/4 Crossover Modes High Pass Filter Low Pass Filter Bass Boost Start-stop capability High Level Inputs with EPS Auto Turn On Low Level RCA Inputs Bass Level Remote Controller Fuse Rating Dimensions
All Specifications are subject to change

MERCURY IV V2
4 Analog Class A/B
4 x 85 4 x 125 2 x 250 2 - 8 Ohms 3 - 44000 Hz > 220 92 dB < 0,01 % Low Level: 6 - 0,15 V High Level: 12 - 0,5 V
DUPE HPF FULL 10 - 4000 Hz
LPF/BPF HPF FULL 10 - 4000 Hz 50 - 4000 Hz 0 - 12 dB @ 45 Hz Yes Via the included 10-pin wire harness Only in connection with High Level Inputs (DC Offset) Yes Yes 1 x 60 A (external) 205 x 46 x 278 mm

DISPOSAL
If you have to dispose the device, please note that no electronic devices may be disposed in the household waste. Dispose the device in a suitable recycling facility in accordance with local waste regulations. If necessary, consult your local authority or your dealer.

ENGLISH
INTENDED USE
This product is only designed for use in a vehicle with 12 volt on-board voltage and negative ground and functions as an amplifier for audio signals. Any other use may lead to damage to the product or in the vicinity of the product.
MECHANICAL INSTALLATION
· Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gas tank or the like.
· Ensure that the chosen location provides a sufficient air circulation for the amplifier. Do not mount the device into small sealed spaces without air circulation or near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
· All cables must be as short as possible to avoid losses and interferences. · Use self-tapping screws (not included in delivery) to install the amplifier in the vehicle.
Fastening
CAUTION
Before you start with the installation, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.
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ENGLISH
ELECTRICAL INTERCONNECTION
BEFORE CONNECTING
For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wiring kits. Ensure a sufficient profile section (refer to the table on the next page) and a suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are fixed tight after the installation, because loose connections cause malfunctions, insufficient power supply or interferences.
13

< 30 cm >

60 A

VEHICLE

BATTERY

min. 60 A < 30 cm >

GND Connect the GND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle's chassis. The ground

wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle's

chassis. Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative

""pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and

enforce it if required. Use a ground wire with a sufficient cross section (refer to the table on the next

page) and the same size like the +12V power supply wire.

REM Connect a turn-on signal or the turn-on remote signal of your head unit (REM) with the REM terminal

of the amplifier. Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section (0,5 mm2). Hereby the

amplifier turns on or off with your head unit.

NOTE: If you operate the amplifier via HI LEVEL INPUT, the REM connection does not have to be

used.

+12V Connect the +12V terminal with the +12V pole of the vehicle's battery. Use a suitable cable with a suf-

ficient cross section (refer to the table on the next page).

ENGLISH

FUSE The amplifier inherently has no internal device fuse. Use the supplied fuse (60 A) with the fuse holder

and install it in the power cable between the 12 Volt pole of the vehicle battery and next to the +12V

terminal of the amplifier. The distance between the fuse and the amplifier should not exceed 30 cm.

ADDITIONAL CABLE FUSE (NOT INCLUDED) Install an extra fuse (not included) for the +12V power cable near the battery to secure the power

cable. The distance between the fuse and the battery should not exceed 30 cm. The fuse size must be

adapted to the cable cross-section of the installed power cable (refer to the table below).

IMPORTANT: The fuse on the battery does not protect the amplifier, but the cable between the battery

and the amplifier against short circuits.

Fuse value in Amperes

0 - 20 20 - 35 35 - 50 50 - 65 65 - 85 85 - 105 105 - 125

0 - 1,2 2,5 4 6 10 16 16 20

1,2 - 2,1 4 6 10 10 16 16 20

Cable length in meters

2,1 - 3,1 3,1 - 4,0 4,0 - 4,9 4,9 - 5,8

Minimum cable cross-section in mm2

5,8 - 6,7 10 16 20 20 35 35 50

6,7 - 8,5 10 20 20 35 50 50 50

Recommended minimum cable cross-section to guarantee full amplifier performance: Up to a length of 3 m: 16 mm2
From a length of 3 m: 20 mm2

CAUTION
Replace defective fuses only with a new one of the same type and with the same fuse rating.
21

ENGLISH
DESCRIPTION OF OPERATION
6 7 8 10 11 12 13 14

7 9 10 15 16

LINE IN Connect the LINE IN RCA jacks with the head unit by using appropriate audio signal cables.

LEVEL These controllers determine the input sensitivity on each channel pair, to adapt the incoming signal

from the head unit.

CHANNEL 3/4 X-OVER MODE This crossover switch selects the desired operating mode of channel pair CH3/4:

LPF/BPF: Low Pass mode adjustable with LPF - frequency is limited upwards. The HPF controller acts here as a bandpass filter and limits the frequency downwards.
HPF: High Pass mode adjustable with HPF - frequency is limited downwards. FULL: Full Range mode - the entire frequency range is amplified.
Note: If the HPF controller is set higher than the LPF controller, no sound is heard.

9
10 11

CHANNEL 1/2 X-OVER MODE This crossover switch selects the desired operating mode of channel pair CH1/2:

DUPE:
HPF: FULL:

All settings made on CH3/4 are then also effective on CH1/2. This is particularly useful if you want to operate the channel pairs CH1/2 and CH3/4 bridged with two subwoofers. The bass level remote controller is then also effective on CH1/2. High Pass mode adjustable with HPF - frequency is limited downwards. Full Range mode - the entire frequency range is amplified.

HPF This controller limits the frequency at the respective channel pair CH1/2 or CH3/4 downwards. Low frequencies that can damage a loudspeaker are cut off. The crossover frequency is adjustable from 10 Hz to 4000 Hz (4 kHz).

LPF This controller limits the frequency at channel pair CH3/4 upwards. The crossover frequency is adjustable from 50 Hz to 4000 Hz (4 kHz).

BOOST This controller adjusts the bass boost from 0 dB to +12 dB at 45 Hz on channel pair CH3/4. In DUPE mode the bass boost is also effective on CH1/2.

ENGLISH

BASS LEVEL CONTROLLER This port is for connecting the cable of the included bass level remote controller. With this, the bass level can be e.g. be adjusted from the driver's seat. Only use the supplied bass remote controller and the associated cable. The bass level remote controller only works in LPF/BPF mode (Low-Pass/Bandpass) on channel pair CH3/4, in DUPE mode also on channel pair CH1/2.

POWER/PROTECT If the LED lights up in blue, the amplifier is ready for operation. If the LED lights up in red, there is a malfunction. Refer in this case to chapter TROUBLE SHOOTING on page 26.

INPUT MODE This switch can be used to set whether the amplifier should be controlled with just one stereo signal (2CH) or with two stereo signals (4CH) from the head unit. The fader setting on the control unit is only effective in switch position 4CH.
In switch position 2CH, the input signal is routed from the channel pair CH1/2 to CH3/4. This means that only a stereo signal is required at the inputs CH1/CH2.

HI LEVEL INPUT If your head unit does not have RCA preamp outputs, you can use the HI LEVEL INPUT. To do this, simply connect the loudspeaker cables of the head unit to the included 10-pin cable harness.

NOTE: If you can hear background noises when using the high level inputs, connect the ground connection of the cable plug to a ground point on the vehicle.

ENGLISH APPLICATION EXAMPLE A
HPF or FULL

HPF or 4CH FULL

REM

4 - 8 4 - 8

APPLICATION EXAMPLE B
LPF/BPF

Assignment

Head Unit

Amplifier

RCA Outputs

RCA Inputs

CH1

CH2

CH3

CH4

DUPE 2CH 2 - 8
bridged

REM

2 - 8
bridged

Assignment

Head Unit

Amplifier

RCA Outputs

RCA Inputs

RL/SUB OUT CH1

RR/SUB OUT CH2

APPLICATION EXAMPLE C

ENGLISH

LPF/BPF

HPF or 4CH FULL

REM

4 - 8 4 - 8

2 - 8
bridged

Assignment

Head Unit

Amplifier

RCA Outputs

RCA Inputs

CH1

CH2

RL/SUB OUT CH3

RR/SUB OUT CH4

APPLICATION EXAMPLE D
HPF or FULL

AUTO TURN ON
In this application example, the automatic turn-on function of the amplifier is activated. As soon as the control unit is turned off again, the amplifier switches itself off.

HPF or 4CH FULL

4 - 8 4 - 8

Assignment

Head Unit

Amplifier

Speaker Outputs

High Level Inputs

CH1

CH2

CH3

CH4

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
CAUTION
All instructions in this trouble shooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
NO FUNCTION / THE POWER LED IS NOT ILLUMINATED First check the fuse of the routed power cable on the vehicle battery The fuse is defective
Replace the defective fuse with an equivalent one, never with a higher value. · The fuse fails again.
In this case there appears to be a short circuit between the fuse and the amplifier. To do this, check the + 12V power cable along its entire length from the battery to the amplifier for damage and whether there is a short circuit to ground, e.g. a contact with the vehicle chassis or the body. If necessary, replace the defective power cable. The fuse is apparently okay Use a standard 12 volt voltmeter to check the voltage between the + 12V connection and the ground connection on the amplifier. · There is no voltage. Use the voltmeter to check the fuse, which is located close to the vehicle battery, to see whether there is voltage between the output and ground. If there is no voltage there, either the fuse holder or the fuse is defective, although it appears to be okay. If necessary, replace the fuse holder or fuse. · There is voltage. If you operate the amplifier with a pre-amplifier signal (RCA), you must have laid a remote turn-on wire from the head unit to the REM terminal of the amplifier. A remote turn-on wire is connected to the REM terminal at the amplifier.
Use the voltmeter to check whether there is voltage between the REM terminal of the amplifier and ground. The head unit must be switched on. There is no voltage. · Check the remote turn-on wire from the amplifier to the head unit for a short circuit or damage.
If necessary, replace the control line.. There is voltage. · The amplifier is probably malfunctioning or defective. Contact your retailer.
26

ENGLISH
THE POWER LED IS ON, BUT NO SOUND COMES FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Low level mode: Are the RCA cables on the head unit and on the amplifier correctly connected?
· The RCA cables are correctly connected. Then an RCA cables could be defective. Check the function of the RCA cables on another audio device. If necessary, replace the defective RCA cables.
High level mode: Are the loudspeaker cables on the head unit and the high level inputs of the amplifier or on the high level cable plug correctly connected?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Are the speaker cables correctly connected between the speakers or the subwoofer at the speaker outputs of the amplifier?
· The speaker cables are connected correctly. A speaker cable could be defective. If necessary, replace the speaker cable or insulate the damaged area.
Is the high pass filter or subsonic filter set higher than the low pass filter on the amplifier? Then slowly turn down the controller for the high pass filter or subsonic filter until the sound can be heard.
Is the input mode switch on the amplifier set correctly? Check the setting and change the switch position if necessary.
Are the crossover switches on the amplifier set correctly? Check the settings and change the respective switch position if necessary.
Are the speakers or the subwoofer working? Hold a standard 9 volt block battery to the terminals of each loudspeaker or the subwoofer. · A faint cracking sound can be heard. The speaker or subwoofer is fine. · There is nothing to be heard. The loudspeaker or subwoofer could be defective. If necessary, replace the defective speaker or subwoofer.
Are the settings on the head unit set correctly? · Check the fader and balance settings · Check whether the mute function is activated · Check whether a high pass or low pass filter is activated · Check whether playback has been paused · Check the source settings · Check whether any existing subwoofer output is activated
27

ENGLISH
TROUBLE SHOOTING
DISTORTION OR HISSING NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Is a input level controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the Bass Boost controller on the amplifier set too high?
Slowly turn the controller back until you hear a clean audio signal. Is the loudness function on the head unit set too high?
Deactivate loudness or turn the loudness setting back until you can hear a clean audio signal. Are the EQ and sound settings on the head unit set too high?
Turn down the settings for Treble, Middle and Bass or deactivate the equalizer until you can hear a clean audio signal.
ENGINE SPEED DEPENDENT NOISE CAN BE HEARD FROM THE SPEAKERS Check the following steps: Have the RCA cables been laid separately from the power cable in the vehicle?
If necessary, lay the cables again and make sure that the audio cables are laid separately from the power cable on the left and right in the vehicle. Is the amplifier's ground connection correctly connected? Make sure that the ground connection of the amplifier is not connected directly to the negative pole of the vehicle battery. Select a suitable ground point on the vehicle body for connection. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections. Is the conductivity of the ground cable from the vehicle battery to the body okay? Make sure that the ground connection of the vehicle battery has a stable and conductive connection to the body. If necessary, use contact spray to improve the conductivity of the connections.
AN ACTIVE OPERATED TWEETER IS DISTORTED OR CRACKED CAUTION: Tweeters will be damaged if the frequencies are too low. Please note the manufacturer's information on which frequency setting is recommended. To be on the safe side, pause the playback of the head unit first. Check the following steps: Is the crossover mode switch of the relevant channel pair on the amplifier set correctly?
Set the crossover mode switch to the high pass position (HP or HPF). Is the high pass filter of the relevant channel pair set too low on the amplifier?
First turn the high pass controller fully clockwise. Now start playback on the head unit. Then turn the high pass controller slowly counter-clockwise until you can hear a clean sound from the tweeters and produce a balanced sound together with the woofers/mid-range speakers. Make sure that the woofers/ mid-range speakers are set correctly with the respective high pass and low pass controllers.
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ENGLISH
AMPLIFIER ACTIVATES THE PROTECTIVE CIRCUIT / THE PROTECT LED LIGHTS UP Check the following steps: Short circuit on the speaker cables · First disconnect all speaker cables from the amplifier. Use a multimeter to check the ohmic impedance
of each loudspeaker by measuring between its plus and minus lines. With standard loudspeakers the value fluctuates between 3 and 5 ohms. The values for low-resistance subwoofers can be lower. · The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms
Then there is a short circuit. Remove the wiring of the affected loudspeaker at its connections. Now use the multimeter to check the ohmic impedance directly at the loudspeaker connections by measuring between the plus and minus connections.
The measurement shows a resistance value of more than 0.5 Ohms · The speaker is fine, so the speaker wire appears to be defective and causing a short circuit.
Replace the defective speaker cable. The measurement shows a resistance value of less than 0.5 Ohms · The speaker appears to be defective and is shorting out. Replace the defective speaker. The load impedance of the loudspeakers or the subwoofer is too low · Compare the ohmic impedance of the connected loudspeaker or subwoofer with the technical specifications of the amplifier. For example, if the amplifier is only designed for 2 or 4 ohm operation, no loudspeaker with less than 2 ohms may be connected. The cross-section of the power cables is too small · If the cable cross-section is too small, this leads to an increased ohmic resistance and thus to a voltage drop (voltage loss). This indicates that the amplifier consumes more power. The increased power consumption results in a significantly higher heat development and the amplifier switches to thermal protection mode. Therefore, observe the recommended cable cross-sections in these instructions and, if necessary, lay power cables with a larger cable cross-section. The amplifier is overheated · The heat sink of each amplifier requires sufficient air circulation to be able to dissipate the heat generated during operation. If necessary, change the installation position in favor of better cooling of the amplifier or ensure better air circulation at the installation location. · Turn off the sound system and wait about half an hour for the amplifier to cool down again. With very hot outside temperatures and strong sunlight, enormous heat develops inside the vehicle. The amplifier then activates its thermal protection circuit to prevent damage. After cooling down, the amplifier works properly again.
CAUTION
All instructions in this trouble shooting refer to the entire sound system and its individual components. The features of your device may not match the functions described in the notes. Then skip this point and move on to the next one.
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References

Adobe PDF Library 15.0 Adobe InDesign 15.1 (Macintosh)