Danfoss CVC-XP Pilot Valve Installation Guide

Installation Guide for Danfoss models including: AN10318641499201-000401, DKRCI.PI.HNO.A4.52 - 520H2526, DKRCI.PI.HNO.A4.52 - 520H25262, CVC-XP Pilot Valve, Pilot Valve, Valve

CVC - XP

File Info : application/pdf, 4 Pages, 564.19KB

AN10318641499201-000401

027R9791 027R9791

Installation Guide
CVC-XP Pilot valve

Fig. 1. CVC Fig. 5. ICS + CVC Fig. 6. ICS + CVC

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4. CVC - CHV

Fig. 7. ICS + EVM + CVC + A + B Fig. 8. ICS + EVM + CVC + A + B

DKRCI.PI.HNO.A4.52 / 520H2526

DANSK

Trykstyret pilotventil

Konstruktion Se fig. 1, 2 og 3.

43. Pakning 44. Blændprop for manometertilslutning A2. Pakning 81. O-ring 103. Banjofitting 104. O-ring 105. Dækhætte 106. O-ring 107. Signaltilslutning 108. Pilotdyse 109. Studs på banjofitting 110. Membran 111. Fjeder 112. Indstillingsspindel A1. O-ring Tekniske data

Kølemidler Reguleringsområde Fabriksindstilling Medietemperaturområde Maks. driftstryk Maks. prøvetryk

HCFC, HFC, R717, R744
4 bar g til 28 bar g (58 psig til 406 psig)
Helt slap eder
50°C til +120°C (58°F til 248°F)
52 bar g (754 psig)
80 bar g (1160 psig)

Grovindstilling Drej spindelen (112) mod uret til stop. Drej derefter med uret det antal omdrejninger, der svarer til det ønskede åbningstryk.
Finindstilling Indstil ved hjælp af manometer.
Service Dysen i CVC kan renses med trykluft. Skru CVC af og træk reguleringsdelen ud af banjofittingen (103). Drej spindelen (112) med uret, indtil pilotventilen er helt åben. Gennemblæs dysen (108) med trykluft imod normal gennemstrømningsretning. Undersøg og udskift eventuelt O-ringene (82 og 104).
Reservedele Se Spare Parts katalog.
Tilbehør Manometertilslutning for fluorerede kølemidler: selvlukkende ventil med flaretilslutning (fig. 2) bestillingsnr. 027B2041; for ammoniak: 6.5 / 10 mm svejsestuds (fig. 3) bestillingsnr. 027B2035.
CVH pilotventilhus Se hovedkataloget.

Montering CVC monteres i ICS hovedventilens topdæksel; se fig. 5 og 7. Kontrollér, at pakningerne (A2) og O-ringene (A1 og 104) er på plads og i orden O-ringen (A1) smøres med fryseolie; se fig. 1. NB! Hvis O-ringen (A1) er utæt eller mangler helt, vil hovedventilen få signal til at åbne. Banjofittingen (103) kan drejes. Tilspændingen bør ske med et moment på 50 Nm (5 kpm). Nøglevidden er 32 mm. Banjofittingen er forsynet med to ens tilslutnings-huller. I det ene hul monteres signalledningen ved hjælp af tilslutningen fig. 3. Signalledningen fra CVC skal tilsluttes der hvor trykket ønskes reguleret, f.eks. umiddelbart før kompressoren, hvis der ønskes en startregulatorfunktion. Signalledningen må ikke kunne afspærres. I det andet hul på banjofittingen er det muligt at tilslutte et manometer, der kan anvendes ved indstillingen af CVC. Manometeret måler trykket Ps i signalledningen. I stedet for blændproppen (44) skal der så iskrues en manometertilslutning, fig. 2 eller 3; se »Tilbehør«. Hvis kun den ene af banjofittingens to tilslutnings-huller bruges, skal det andet blændes af med blændproppen (44). CVC kan desuden monteres i ventilhuset CVH og anvendes som separat pilotventil eller selvstændig ventil; se fig. 4. Anvendes CVC-CVH som separat pilotventil, skal enheden monteres i pilotledningen med gennem-strømning imod hovedventilen.
Indstilling Pilotventilen åbner ved faldende tryk ps i signalledningen. Drejes indstillingsspindelen (112) med uret (højre om), hæves åbningstrykket og omvendt. En omdrejning af indstillingsspindelen ændrer åbningstrykket ca. 3 bar.

Nedenstående tekst er gældende for de UL-
godkendte produkter CVC-XP Gælder for alle almindelige ikke-brændbare kølemidler, inkl./med undtagelse af (+) R717 og ikke-korroderende gasser/væsker afhængigt af forseglingsmaterialets kompatibilitet (++). Designtrykket vil ikke være under værdien, der er angivet i § 9.2 i ANSI/ASHRAE 15 for det kølemiddel, der er brugt i systemet. (+++).

ENGLISH
Pressure-controlled pilot valves

Design See fig. 1, 2 and 3.

43. Gasket 44. Blanking plug for manometer connection A2. Gasket 81. O-ring 103. Banjo fitting 104. O-ring 105. Seal cap 106. O-ring 107. Signal connection 108. Pilot orifice 109. Connector on banjo fitting 103 110. Diaphragm 111. Spring 112. Setting spindle A1. O-ring

Technical data Refrigerants Regulating range
Factory setting Media temperature range
Max. working pressure Max. test pressure

HCFC, HFC, R717, R744
4 bar g to 28 bar g (58 psig to 406 psig)
Completely slack spring
50°C to +120°C (58°F to 248°F)
52 bar g (754 psig)
80 bar g (1160 psig)

DKRCI.PI.HNO.A4.52 / 520H25262

Fitting CVC is fitted in the top cover of the ICS main valve, see figs. 5 and 7. Check that gaskets (A2) and O-rings (A1 and 104) are in place and in order the O-ring (A1) must be lubricated with refrigeration oil, see fig. 1. NB: If O-ring (A1) is leaking or missing, the main valve will receive a signal to open. Banjo fitting (103) can be turned. Tightening should be made to a torque of 50 Nm (37 lb force ft) with a 32 mm wrench. The banjo fitting has two identical connection holes. In the one hole the signal line is fitted with the connection shown in fig. 3. The signal line from the CVC must be connected at the point where the pressure is to be regulated, e.g. immediately in front of the compressor if crankcase pressure regulator function is required. It must not be possible to block the signal line. In the other hole in the banjo fitting a mano-meter can be fitted for use when setting CVC. The manometer measures the pressure ps in the signal line. Instead of blanking plug (44) a manometer connection, fig. 2 or 3, must be screwed in, see ,,Accessories". If only one of the two connection holes in the banjo fitting is used the other must be blanked off with blanking plug (44). CVC can also be fitted in valve body CVH and be as a separate pilot valve or independent valve, see fig. 4. If CVC-CVH is used as a separate pilot valve the unit must be fitted in the pilot line with flow towards the main valve.
Setting The pilot valve opens at a fall in pressure ps in the signal line. Turning the setting spindle (112) clockwise raises the opening pressure and vice-versa. One turn of the setting spindle changes the opening pressure by approx. 3 bar (43.5 psi).
Rough setting Turn the spindle (112) counterclockwise to stop. Then turn it clockwise for the number of turns corre-sponding to the desired opening pressure.
Fine setting Set with the aid of a manometer.
Service The orifice in CVC can be cleaned with compressed air. Screw off the CVC and draw the regulation part out of the banjo fitting (103). Turn spindle (112) clockwise until the pilot valve is fully open. Blow compressed air through orifice (108) in the opposite direction to normal flow. Examine O-rings (82 and 104) and replace if necessary.
Spare parts See Spare Parts catalogue.
Accessories Manometer connection For fluorinated refrigerants: self-closing valve with flare connections (fig. 2) code no. 027B2041; for ammonia: 6.5 / 10 mm welding connectors (fig. 3) code no. 027B2035.
CHV pilot valve body See Main Catalogue.
© Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2012-11

The following text is applicable to the UL
listed products CVC-XP Applicable to all common non-flammable refrigerants, including/excluding (+) R717 and to non-corrosive gases/liquids dependent on sealing material compatibility (++). The design pressure shall not be less than the value outlined in Sec. 9.2 of ANSI/ASHRAE 15 for the refrigerant used in the system. (+++).

DEUTSCH
Druckgesteuertes Pilotventil

Konstruktion Siehe Fig. 1, 2 und 3.

43. Dichtung 44. Blindstopfen für Manometeranschluß A2. Dichtung 81. O-ring 103. Schwenkanschluß 104. O-ring 105. Abdeckkappe 106. O-ring 107. Signalanschluß 108. Pilotdüse 109. Stutzen an Schwenkanschluß 110. Membran 111. Feder 112. Einstellspindel A1. O-ring

Technische Daten

Kältemittel

HCFC, HFC, R717, R744

Regelbereich Werkseinstellung

4 bar g bis 28 bar g (58 psig bis 406 psig)
Feder ganz entspannt

Medientemperaturbereich

50°C bis +120°C (58°F bis 248°F)

Max. Betriebsdruck Max. Prüfdruck

52 bar g (754 psig) 80 bar g (1160 psig)

Montage CVC wird in den Deckel des ICS-Hauptven-tils montiert, siehe Fig. 5 und 7. Die Dichtungen (A2) und die O-Ringe (A1) und 104 müssen an ihrem Platz und in Ordnung sein der O-Ring ist mit Kältemaschinenöl zu schmieren; siehe Fig.1. NB! Wenn der O-Ring (A1) undicht ist oder ganz fehlt, bekommt das Hauptventil ein Öffnungssignal. Der Schwenkanschluß (103) kann gedreht werden. Das Anziehen sollte mit einem Moment von 50 Nm (5 kpm) erfolgen. Die Schlüsselweite ist 32 mm. Der Schwenkanschluß ist mit zwei gleichen Anschlußlöchern versehen. In das eine Loch wird mittels des Anschlusses Fig. 3 die Signalleitung montiert. Die Signalleitung von CVC muss dort angeschlossen werden, wo man den Druck zu regeln wünscht, z.B. unmittelbar vor dem Kompressor, wenn man eine Startreglerfunktion wünscht. Die Signalleitung darf nicht abgesperrt werden. In dem anderen Loch des Pilotgehäuses ist es möglich ein Manometer anzuschliessen, das bei der Einstellung von CVC verwendet werden kann. Der Manometer misst den Druck ps in der
© Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2012-11

Signalleitung. Anstelle des Blindstopfens (44) muss dann ein Manometeranschluß, Fig. 2 oder 3, eingeschraubt werden; siehe »Zubehör«. Wenn nur das eine der beiden Anschlusslöcher im Schwenkanschluss benutzt wird, muss das andere mit dem Blindstopfen (44) verschlossen werden. CVC kann ausserdem in das Ventilgehäuse CVH montiert und als separates Pilotventil oder selb-ständiges Ventil verwendet werden, siehe Fig. 4. Wird CVC-CVH als separates Pilotventil verwendet, muss die Einheit mit Durchflussrichtung zum Hauptventil in die Pilotleitung montiert werden.
Einstellung Das Pilotventil öffnet bei fallendem Druck ps in der Signalleitung. Dreht man die Einstellspindel (112) im Uhrzeigersinn (rechts herum), wird der Öffnungsdruck angehoben und umgekehrt. Eine Umdrehung der Einstellspindel ändert den Öffnungsdruck um ca. 3 bar. Grobeinstellung Spindel (112) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Danach im Uhrzeigersinn die Anzahl Umdrehungen drehen, die dem gewünschten Öffnungsdruck entspricht.
Feineinstellung Mit Hilfe des Manometers einstellen.
Wartung Die Düse im CVC kann mit Druckluft gereinigt werden. CVC abschrauben und Regelteil aus dem Schwenkanschluss (103) herausziehen. Einstellspindel (112) im Uhrzeigersinn drehen, bis das Pilotventil ganz offen ist. Düse (108) gegen die normale Durchflussrichtung mit Druckluft durch-blasen. O-Ringe (82 und 104) untersuchen und eventuell auswechseln.
Ersatzteile Siehe Ersatzteilkatalog.
Zubehör Manometaranschluss Für fluorierte Kältemittel: selbstschliessendes Ventil mit Bördelanschluß (Fig. 2) Bestell-Nr. 027B2041; Für Ammoniak: 6.5 / 10 mm Schweissstutzen, (Fig. 3) Bestell-Nr. 027B2035.
CVH Pilotventilgehäuse Siehe Hauptkatalog.
Der folgende Text gilt für die UL-gelisteten Produkte CVC-XP Anwendbar für alle herkömmlichen, nicht entflammbaren Kältemittel einschließlich/ ausschließlich (+) R717 und nicht aggressive Gase/Flüssigkeiten je nach Verträglichkeit mit Dichtwerkstoff (++). Der Auslegungsdruck darf nicht unter dem in Standard ANSI/ASHRAE 15 Abschnitt 9.2 für das verwendete Kältemittel angegebenen Wert liegen. (+++).
FRANCAIS
Vanne pilote à commande par pression
Construction Voir fig. 1, 2, et 3.
DRKCI.PI.HN0.A4.50 / 520H2526

43. Joint 44. Bouchon obturateur pour prise
manométrique A2. Joint 81. Bague torique 103. Armature banjo 104. Bague torique 105. Capuchon 106. Bague torique 107. Raccord de commande 108. Orifice pilote 109. Tubulure sur armature banjo 103 110. Membrane 111. Ressort 112. Tige de réglage A1. Bague torique

Charactéristiques techniques

Fluides frigorigènes

HCFC, HFC, R717, R744

Plage de régulation

4 bar g à 28 bar g (58 psig à 406 psig)

Réglage en usine

Ressort complètement

Plage de température du médium

50°C à +120°C (58°F à 248°F)

Pression de service max. 52 bar g (754 psig)

Pression d'essai max.

80 bar g (1160 psig)

Montage Monter la CVC sur le couvercle supérieur de la vanne principale ICS; voir fig. 5 et 7. S'assurer que le joints (A2) et les bagues toriques (A1 et 104) sont bien en place et en excellent étatenduire le joint torique avec de l'huile frigorifique; voir fig. 1.

NB! Si la bague torique (A1) n'est pas étanche ou fait complètement défaut, la vanne principale recevra un signal d'ouverture.
L'armature banjo (103) peut être tournée. Le serrage doit être fait à un couple de 50 Nm (5 kgf.m). L'ouverture de clé est de 32 mm. L'armature banjo est munie de deux trous de raccordement identiques. Dans l'un des trous est montée la conduite de commande à l'aide du raccord fig. 3. La conduite de commande venant de la CVC doit être reliée à l'endroit dont on désire régler la pression, p.ex., immédiatement en amont du compresseur si l'on désire une fonction de régulateur de démarrage. On ne doit pas pouvoir fermer la conduite de commande. Dans l'autre trou de l'armature banjo, il est possible de raccorder un manomètre pouvant servir au réglage de la CVC. Ce manomètre mesure la pression ps dans la conduite de commande. A la place du bouchon obturateur (44), il faut alors visser une prise manométrique, fig. 2 ou 3, voir «Accessoires». Si seul l'un des trous de raccordement de l'armature banjo doit être utilisé, il faut boucher l'autre trou au moyen du bouchon obturateur (44). En outre, la CVC peut être montée dans le boîtier de vanne CVH et être utilisée soit comme vanne pilote séparée, soit comme vanne indépendante; voir fig. 4. Si les CVC-CVH sont utilisées comme vannes pilotes séparées, l'unité doit être monté sur la conduite pilote avec passage du médium vers la vanne principale.

Réglage La vanne pilote s'ouvre à une diminution de la pression ps dans la conduite de commande. Si la tige de réglage (112) est tournée sens d'horloge (vers la droite), la pression d'ouverture augmente et inversement. Un seul tour de la tige de réglage fait varier la pression d'ouverture d'env. 3 bar.
Réglage de dégrossissage Tourner à fond la tige (112), sens inverse d'horloge. La tourner ensuite sens d'horloge du nombre de tours qui correspond à la pression d'ouverture désirée.
Réglage de précision Effectuer le réglage à l'aide d'un manomètre.
Entretien L'orifice de la CVC peut être nettoyé par air comprimé. Dévisser la CVC et sortir la pièce de régulation de l'armature banjo (103). Tourner la tige (112) sens d'horloge jusqu'à ce que la vanne pilote soit complètement ouverte. Purger l'orifice (108) à l'air comprimé dans le sens opposé au passage normal du fluide. Examiner et remplacer éventuellement les bagues toriques (82 et 104).
Pièces de rechange Voir dans le catalogue de pièces détachées.
Accessoires Prise manométrique pour fluides frigorigènes fluorés: vanne se fermant d'elle-même avec raccord flare (fig. 2) n° de code 027B2041; pour ammoniac: tubulure à souder de 6.5 / 10 mm (fig. 3) n° de code 027B2035.
Boîtier de vanne pilote CVH Voir dans le "Danfoss Catalogue - Appareils de régulation pour le froid et le conditionnement d'air".
Le texte suivant est applicable aux produits CVC-XP homologués UL. S'applique à tous les fluides frigorigènes ininflammables courants, R717 inclus/exclus (+), et aux gaz et liquides non corrosifs, à condition qu'ils soient compatibles avec les joints (++). La pression nominale ne doit pas être inférieure à la valeur indiquée dans la section 9.2 de la norme ANSI/ASHRAE 15 pour les fluides frigorigènes utilisés dans le système. (+++).

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