V2 & V3
ການຄວບຄຸມນ້ໍາ Methanol
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ຄວາມຕ້ອງການຮາດແວ

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງ FrostByte ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນທີ່ມີການ induction ບັງຄັບຫຼື nitrous. ຍານພາຫະນະທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໂດຍເຄື່ອງປັບຕົວທີ່ມີປະສົບການ. ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຮາດ​ແວ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​:

• ປ່ຽນແຫຼ່ງພະລັງງານ 12v ແລະດິນແຂງ.
• ສັນຍານເຊັນເຊີ MAP ຫຼື MAF ທີ່ຈະແຕະ.
• ປັ໊ມ Methanol ແລະ solenoid ທີ່ມີປະສິດຕິພາບໄວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບແລ້ວ.
• ເຊັນເຊີລະດັບຕໍ່າ.
• ສະວິດ ຫຼື ເຊັນເຊີຄວາມດັນຕ່ຳ (ບໍ່ຈຳເປັນ ແຕ່ແນະນຳ)

ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ

ຢ່າຕິດຕັ້ງພາຍໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ - ຖົງຢາງຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ບ່ອນໃດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຄວນຈະດີ.

ລະຫັດສີສາຍ

ຄຳເຕືອນ: ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ປ້ຳໂດຍກົງກັບໜ່ວຍ. Relay ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ! ເບິ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງເອກະສານນີ້ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການສາຍ relay!
ຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງເຖິງທັງ pinout ຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ ແລະລະຫັດສີສາຍ. ລໍາດັບຂອງ pins ທີ່ສະແດງຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງ view ຊອກຫາຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນແລະບໍ່ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ.

PWR –(ສີແດງ) ກະແຈຈຸດໄຟປ່ຽນການສະໜອງ 12V.
GND – (ສີດໍາ) ດິນແຂງທີ່ ECU ໃຊ້.
RPM – (ສີເຫຼືອງ) ແຫຼ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເປັນ tacho ຫຼື injector. ຖ້າໂຫມດຮອບວຽນຂອງຫົວສີດຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ການໄຫຼ, ແຫຼ່ງ RPM ນີ້ຕ້ອງມາຈາກຫົວສີດ. ຫົວສີດໂດຍກົງບໍ່ຮອງຮັບສັນຍານ RPM.
METH OUT 1 – (PINK) ປ່ຽນສັນຍານ GND ສໍາລັບ solenoid methanol ທໍາອິດທີ່ອອກລິດໄວ. solenoid ໄດ້ສະຫຼັບຄົງທີ່ 12V ໃນສາຍຫນຶ່ງແລະອີກສາຍຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນີ້. Polarity ບໍ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງ solenoid ເປີດ / ປິດປົກກະຕິສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ນ້ຳຕົກຕໍ່າ – (ສີນ້ຳຕານ) ອັນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີລະດັບຕໍ່າ. ເຊັນເຊີມີ 2 ສາຍ, ອັນໜຶ່ງຈະຕ້ອງມີສາຍດິນ ແລະ ອີກສາຍໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສີນ້ຳຕານນີ້.
5V OUT– (ສີສົ້ມ) ແຫຼ່ງ 5V ທາງເລືອກທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຊັນເຊີແຜນທີ່ສະເພາະຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສາຍ.
ຄວາມກົດດັນຕໍ່າ - (TAN) ສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຫຼືສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ອັນນີ້ຖືກໃຊ້ເປັນເຊັນເຊີຄວາມດັນຕໍ່າ 5 ໂວນ ຫຼືສະຫຼັບຄວາມກົດດັນລະດັບຕໍ່າ. ເພື່ອຕັ້ງຄ່າສໍາລັບທັງສອງ, ເບິ່ງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 1 ໃນຕອນທ້າຍຂອງເອກະສານ. ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບສະຫຼັບຄວາມກົດດັນ.
ໝາຍເຫດ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສາມາດທົດສອບພາຍໃຕ້ "ສີດ" ໃນເງື່ອນໄຂເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ບໍ່​ໄດ້​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ສີດ / ສັກ​ຢາ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ພົບ​. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າຄວາມກົດດັນຂອງສາຍເມື່ອປັ໊ມເປີດແລະຮອບວຽນຫນ້າທີ່ສູງກວ່າ 1% ຖືກສັ່ງໃນປັດຈຸບັນ.
MAP/MAF – (BLIE) ແຜນທີ່ ຫຼືສັນຍານເຊັນເຊີ MAF. ຕັ້ງຄ່າໄດ້ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນໃນຊອບແວ.
PUMP RELAY –(ສາຍລວດລາຍ). ໃຊ້ຜົນຜະລິດນີ້ເພື່ອເປີດໃຊ້ການຖ່າຍທອດປໍ້າ. ມັນເປັນຜົນຜະລິດລົບ (-12v), ດັ່ງນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ກັບ relay, ແລະສາຍອື່ນໆຂອງ relay ກັບ +12V. ເບິ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງເອກະສານນີ້ສໍາລັບແຜນວາດ.
TO BCS / FAILSAFE OUT– (ສີມ່ວງ) ສາຍນີ້ສາມາດໃຊ້ເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ປອດໄພຕໍ່ກັບອິນພຸດ ecu (ສັນຍານ 12V) (1) ຫຼື ມັນສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອຂັດຂວາງສັນຍານຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນຈາກ ECU ຂອງທ່ານ (2).

1. ເພື່ອໃຊ້ມັນເປັນສັນຍານສໍາລັບ ecu ຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນີ້ກັບອິນພຸດ ECU ທີ່ທ່ານເລືອກ.
   ຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າການປ້ອນຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຈັດການກັບຍຸດທະສາດທີ່ບໍ່ປອດໄພຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານ 12V.
2. ເພື່ອໃຊ້ສັນຍານນີ້ເພື່ອຫຼຸດລົງການກະຕຸ້ນຄວາມກົດດັນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສອງສາຍທີ່ ecu ສົ່ງໄປຫາ solenoid ຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ. ສາຍຫນຶ່ງແມ່ນຄົງທີ່ 12v, ອີກສາຍຫນຶ່ງແມ່ນດິນກໍາມະຈອນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ ecu ຂອງ loom, ຕັດສາຍສັນຍານທີ່ ECU ສົ່ງໄປ Boost Control Solenoid. ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂ້າງຂອງສາຍຈາກ ecu ກັບສາຍສີມ່ວງ Frost Byte. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີຂາວ Frost byte ກັບອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງສາຍຕັດທີ່ອອກໄປ BCS. ພາຍ​ໃຕ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ບໍ່​ປອດ​ໄພ Frost Byte ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເສຍ​ຫາຍ​.

BCS - ອັນນີ້ໄປຫາ BCS. ຖ້າບໍ່ມີ BCS ຖືກໃຊ້ຫຼືສັນຍານສະຫຼັບແຜນທີ່ແບບງ່າຍໆແມ່ນຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນີ້ກັບດິນ.
METH OUT 2 –SeconD ຄວາມໄວຂອງ methanol solenoid ປ່ຽນຜົນຜະລິດທາງດິນ.
ເຕືອນ LED - ຜົນຜະລິດ LED. ເຊື່ອມຕໍ່ອັນນີ້ກັບໄຟ LED ປົກກະຕິທີ່ທ່ານເລືອກ. ສາຍໄຟນີ້ແມ່ນດ້ານບວກ (+), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄາດຫວັງວ່າສາຍໄຟອື່ນໆຂອງ LED ຈະໄປຫາ GND. ເຮັດ
ບໍ່ໃຊ້ປະຈຸບັນກັບ LED!
2 ກະພິບ = ຄວາມຜິດພາດຄວາມກົດດັນ
3 ກະພິບ = ນ້ໍາຕ່ໍາ

ການໂຕ້ຕອບຊອບແວ

ເກີນview

ການເຊື່ອມຕໍ່
ຊອບແວໃຊ້ພອດ USB COM ເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບອຸປະກອນ. ກະລຸນາເລືອກພອດທີ່ຖືກຕ້ອງ. COM5 ໃນຮູບຂ້າງເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ exampດັ່ງນັ້ນ, PC ຂອງທ່ານອາດຈະມອບຫມາຍເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ກັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ຖ້າມີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງພອດຢູ່ໃນລາຍຊື່, ໃຫ້ພະຍາຍາມແຕ່ລະອັນຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ຕາຕະລາງ 3D
ມີສອງຕາຕະລາງ 3D ທີ່ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາ. ຕາຕະລາງ 3D ແມ່ນອີງໃສ່ boost vs RPM. ຕົວເລກໃນຕາຕະລາງແມ່ນ %. ພວກເຮົາໂທຫານີ້ວົງຈອນຫນ້າທີ່. ຮອບວຽນຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, methanol ຈະສີດຫຼາຍ.

ທາງລັດ
ເພື່ອປ່ຽນຄ່າຢ່າງໄວວາໃນຕາຕະລາງ 3D:
ເພີ່ມມູນຄ່າ: SHIFT+ ລູກສອນຂຶ້ນ
ຫຼຸດຄ່າ SHIFT+ລູກສອນລົງ
Interpolate – \

ການຕັ້ງຄ່າ

ຫນ້າພາລາມິເຕີມີຈໍານວນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຈະກໍານົດວິທີການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.
ໂໝດສີດນ້ຳມັນ

• ຕາ​ຕະ​ລາງ 3D (ຄ່າ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​) – Methanol ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສັກ​ຕາມ​ວົງ​ຈອນ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ຕາ​ຕະ​ລາງ 3D​.
• ຜູ້ຕິດຕາມໜ້າທີ່ຂອງຫົວສີດ – ນີ້ຈະອ່ານຮອບວຽນໜ້າທີ່ຂອງຫົວສີດ ແລະນຳໃຊ້ຕົວຄູນທີ່ຈະກຳນົດໜ້າທີ່ສີດນ້ຳ. ແຫຼ່ງ Frostbyte RPM ຕ້ອງຢູ່ທີ່ຫົວສີດເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ.
• MAF - ໃຊ້ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເພື່ອກໍານົດຜົນຜະລິດ methanol.

ການຕັ້ງຄ່າປັ໊ມ

• ການກະຕຸ້ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປັ໊ມ - PSI ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ປັ໊ມເປີດ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ສີດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ກົດດັນສາຍ.
• Pump start RPM – ໃນຂະນະທີ່ເກີນ RPM ນີ້, ປັ໊ມຈະເປີດຢູ່ສະເຫມີ.
• Pump off Delay – ປັ໊ມຢູ່ດົນປານໃດຫຼັງຈາກ RPM ແລະ boost ແມ່ນຕໍ່າກວ່າເກນຂອງພວກເຂົາ.

ເຊັນເຊີແຜນທີ່

• Scalar - ນີ້ແມ່ນຄ່າຂອງເຊັນເຊີແຜນທີ່ (ຕົວຄູນ).
• Offset - ນີ້ແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍຂອງເຊັນເຊີແຜນທີ່. ຖ້າຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງແຜນທີ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມກົດດັນຂອງແຜນທີ່ຂອງ ecu, ປັບຄ່າຊົດເຊີຍຈົນກ່ວາພວກເຂົາເວົ້າສິ່ງດຽວກັນ.

ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ

• ຕົວແບ່ງ RPM - ປັບຄ່ານີ້ຈົນກ່ວາການອ່ານ RPM ທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກສະແດງ.
• ເປີດ​ໃຊ້​ງານ Failsafe – ອັນ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ (BCS​)
  o Invert ລະດັບຕ່ໍາ - ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງampຖ້າ ຫາກ ວ່າ tank ແມ່ນ ເຕັມ ແລະ ຊອບ ແວ ໄດ້ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ຄວາມ ຜິດ ພາດ ໃນ ລະ ດັບ ຕ ່ ໍ າ, ສະ ຫຼັບ ແມ່ນ ໃຫ້ ການ ອ່ານ ກົງ ກັນ ຂ້າມ. ພິກປ່ອງໝາຍນີ້ເພື່ອປ່ຽນການອ່ານ.
  o Invert ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ - ຄືກັນກັບຂ້າງເທິງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ການອ່ານກົງກັນຂ້າມ, ພິກປ່ອງໝາຍນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.

Solenoid

• ຄວາມຖີ່ - ນີ້ແມ່ນຄວາມຖີ່ທີ່ຜົນຜະລິດ solenoid ທີ່ອອກລິດໄວຈະເຕັ້ນໄປຫາ.
  ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 20Hz ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງທີ່ດີໃນທົ່ວ solenoids ຫຼາຍ.
• ຜົນຜະລິດນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ແຕ່ການສົ່ງຕໍ່ສະພາບແຂງຂອງ DC ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະໄຫມ້ຜົນຜະລິດອຸປະກອນ. ສໍາລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປັ໊ມ, ຄວາມຖີ່ຄວນຈະສູງກວ່າຫຼາຍ, ປະມານ 100 Hz.
  o ໝາຍເຫດ: ຣີເລສລັດແຂງບາງອັນເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີເກີນ 100hz

ລົ້ມເຫລວ
FrostByte ສາ​ມາດ​ຂັດ​ຂວາງ​ສັນ​ຍານ​ກັບ solenoid ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສະພາບນ້ໍາຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ຫນ້າຈໍການຕັ້ງຄ່າ Failsafe ກໍານົດວິທີການທີ່ລະບົບຈັດການກັບນ້ໍາຕ່ໍາໃນສະຖານະການຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

• ແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນ
  o ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຫຼືເຊັນເຊີ. ຕັ້ງຄ່າໄດ້ໂດຍຜ່ານ jumper ໃນກະດານວົງຈອນ. (ເບິ່ງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ)
  o ຫມາຍເຫດ: ປັ໊ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍອຸປະກອນກ່ອນທີ່ຈະກວດພົບຄວາມຜິດຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ເພື່ອກະຕຸ້ນປັ໊ມແລະທົດສອບຄວາມຜິດຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເບິ່ງຂັ້ນຕອນການທົດສອບສອງສາມຫນ້າຂ້າງລຸ່ມນີ້.
  o
• ຊັກຊ້າ
  o ດົນປານໃດຫຼັງຈາກກວດພົບສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີທີ່ມັນລໍຖ້າກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.
• ຣີເຊັດ
  o ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດົນ​ປານ​ໃດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ອອກ​ທີ່​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​.
• ປີ້ນ
  o ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນສັນຍານ. ຕ່ຳ​ກາຍ​ເປັນ​ສູງ, ແລະ​ສູງ​ກາຍ​ເປັນ​ຕ່ຳ.
  ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​, solenoid ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເສີມ​ຈະ​ຖືກ​ຂ້າມ​ແລະ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ກັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ພາກ​ຮຽນ spring wastegate​. ດັ່ງນັ້ນ solenoid ຈະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊຸກຍູ້ທີ່ສູງກວ່າເກີນຄວາມກົດດັນຂອງ wastegate. ນອກຈາກນີ້, solenoid ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊຸກຍູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າການຕັ້ງຄ່າ "pump min RPM" ຫຼື "min boost pressure" ບໍ່ໄດ້ບັນລຸ. ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເພີ່ມສູງໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ໜ້າຈະເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ solenoid ຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ກະລຸນາຫຼຸດລົງ PUMP min RPM ຫຼື PUMP min boost ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບ.

ໄຟ LED ບໍ່ປອດໄພ
ອຸປະກອນສາມາດກະພິບ LED ຖ້າມັນກວດພົບຄວາມຜິດຂອງລະດັບຕ່ໍາຫຼືຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ລະດັບຕໍ່າ: LED ກະພິບ

ອຸປະກອນ V3 ຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຜົນຜະລິດນີ້ຍ້ອນວ່າຈໍ LCD ຂອງພວກເຂົາຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວ / ຄວາມຜິດສະເພາະ.
MAF – Mass Airflow Sensor
ລົດຫຼາຍຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ວັດແທກປະລິມານໂດຍປະມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. Frost byte ສາມາດໃຊ້ເຊັນເຊີນີ້ເພື່ອກໍານົດປະລິມານນ້ໍາທີ່ຈະໄຫຼ. ເສັ້ນສະແດງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດການໄຫຼຂອງນ້ໍາທຽບກັບກະແສລົມ. ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຜູ້ໃຊ້ກໍາລັງເລື່ອນໃສ່ຈຸດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໄຫຼ 35% @ 214 ກຣາມຂອງອາກາດຕໍ່ວິນາທີ.

MAF Scaling

ພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ້ອນຂໍ້ມູນຂະຫນາດ MAF ຂອງຕົນເອງ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໄດ້ໂດຍການຄັດລອກຕາຕະລາງຈາກ ECU ຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເອກະສານ Excel. ຫຼືພຽງແຕ່ເຮັດຕາຕະລາງໃນ excel ແລະຄັດລອກ / ວາງໃສ່ຕາຕະລາງທີ່ນີ້.
ສອງປະເພດຂອງເຊັນເຊີໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ: voltage ແລະຄວາມຖີ່ໂດຍອີງໃສ່.

ການທົດສອບ

ການທົດສອບຜົນຜະລິດ Pump
ປັ໊ມຈະຖືກກະຕຸ້ນໃນສອງທາງ. ເມື່ອ RPM ຫຼື threshold boost ຜ່ານໄປ, ຫຼືຖ້າຈຸລັງ Methanol Duty ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວມີຄ່າບວກ. ຖ້າລົດກຳລັງຢູ່ ຫຼືພຽງແຕ່ຕິດໄຟ, ປ້ຳຈະຖືກກະຕຸ້ນ ຖ້າຄ່າບວກຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງນີ້ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ລຸ່ມນີ້:

ການທົດສອບ Solenoid
ເຊັ່ນດຽວກັນ, solenoid ຈະເລີ່ມກະພິບເມື່ອມີຄ່າບວກໃສ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼືຖ້າຈຸລັງທີ່ເຮັດວຽກມີມູນຄ່າບວກ. ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ກົນ​ໄກ solenoids solenoids ບາງ​ຄົນ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ມະ​ຈອນ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຫຼັງ​ຈາກ 20​% ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຫ້ອງ​. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມຖີ່ຂອງ solenoid ທີ່ຕັ້ງໄວ້ສູງເທົ່າໃດ, ຂອບເຂດນີ້ຈະສູງຂຶ້ນ.

ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ

• ໝາຍເຫດ: ສາຍ “+12V ແບັດເຕີຣີ (30)” ຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແບັດເຕີຣີ
• ສາຍໄຟ +12V (86) ຄວນໄປຫາກະແຈໃນແຫຼ່ງ 12V, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ເມື່ອລົດເປີດຖ້າສາຍນີ້ໄດ້ຮັບ 12V.
• ຜົນຜະລິດໄປຫາປັ໊ມໂດຍກົງກັບປັ໊ມສາຍບວກ
• ສາຍສີດຳຂອງປັ໊ມ (ບໍ່ຢູ່ໃນຮູບ) ຄວນໃສ່ກັບຕົວເຄື່ອງ.
  ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 2 – ຜົນຜະລິດປ້ຳ

tunerd.com

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

Tuner Nerd V2 Water Methanol Controller [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ V2, V2 Water Methanol Controller, ການຄວບຄຸມ Methanol ນ້ໍາ, ການຄວບຄຸມ Methanol, ການຄວບຄຸມ

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້