EMX ULT-II Vehicle Loop Detector ພ້ອມກັບຄໍາແນະນໍາ 7 Pin Screw Terminal
ຄູ່ມືການສອນ
ເຄື່ອງກວດຈັບວົງຮອບຍານພາຫະນະ ULT-II ຮັບຮູ້ວັດຖຸໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບວົງ induction. ເຄື່ອງກວດຈັບຍານພາຫະນະນີ້ອາດຈະຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງ, ປີ້ນກັບແລະອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງ loop. ຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™ ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໂດຍການສະແດງຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອກວດຫາລົດຢູ່ໃກ້ກັບວົງວຽນໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົນໃຈການລົບກວນ. 10 ການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວອະນຸຍາດໃຫ້ປັບລະດັບການຊອກຄົ້ນຫາໄດ້ດີ. ສີ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປ້ອງກັນ crosstalk ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍວົງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ ແລະຄຳເຕືອນ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເສີມຫຼືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ. ຕິດຕັ້ງ ULT-II ຕາມຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດປະຕູຫຼືປະຕູ. ປະຕິບັດຕາມທຸກລະຫັດ ແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
- ພະລັງງານ 12-24 VDC/AC
- ແຕ້ມປັດຈຸບັນ 18 mA
- ການຕັ້ງຄ່າ Loop Frequency 4 (ຕ່ໍາ, med-low, med-hi, ສູງ)
- Loop Inductance Rangev 20-2000 μH (Q factor ≥ 5)
- Surge Protection Loop circuitry ປ້ອງກັນໂດຍ surge suppressors
- ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ -40º ເຖິງ 180ºF (-40º ເຖິງ 82ºC) ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ 0 ຫາ 95%.
- Connector 7 pin ຜູ້ຊາຍທີ່ມີສະກູຢູ່ປາຍຍອດ
- ຂະໜາດ (L x W x H) 3.0” (76 mm) x 0.9” (22 mm) x 2.75” (70 mm)
ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້
- ເຄື່ອງກວດຈັບວົງຮອບຍານພາຫະນະ ULT-II (ລວມ)
- LD-7P 7 ຕໍາແໜ່ງສະກູ (ລວມ)
- PR-XX Lite preformed loop (XX – ລະບຸຂະຫນາດ)
- TSTL Test loop, ເຄື່ອງມືແກ້ໄຂບັນຫາ
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ
7 Pin Male Connector ກັບ Screw Terminal
| ປັກສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | ລາຍລະອຽດ |
| 1 | ການເຊື່ອມຕໍ່ Loop |
| 2 | ການເຊື່ອມຕໍ່ Loop |
| 3 | ພະລັງງານ + (12-24 VDC/AC) |
| 4 | ພະລັງງານ - (12-24 VDC/AC) |
| 5 | Relay – ບໍ່ມີ (ປົກກະຕິການຕິດຕໍ່ເປີດ) |
| 6 | Relay – COM (ການຕິດຕໍ່ທົ່ວໄປ) |
| 7 | Relay – NC (ປົກກະຕິການຕິດຕໍ່ປິດ) |
ການຕັ້ງຄ່າ ແລະການສະແດງ
DIP Switches
ການຕັ້ງຄ່າສະວິດ DIP ຖືກອະທິບາຍຢູ່ໃນໜ້າຕໍ່ໄປນີ້.
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວ
ສະຫຼັບ rotary 10 ຕໍາແຫນ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປັບລະດັບການຊອກຄົ້ນຫາ. ຂອບເຂດຄວາມອ່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງ 0 (ການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາສຸດ) ຜ່ານ 9 (ການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ). ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າຂອງ 3 ຫຼື 4. ການປັບ rotary ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດເປັນສະເພາະ / ຈໍານວນທັງຫມົດ.b ບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ກວດພົບ / ນັບຄວາມຖີ່ (LED ສີແດງ)
| ກວດພົບການປະກົດຕົວ | on |
| ບໍ່ມີ | ປິດ |
| ຄວາມຖີ່ ນັບ | ກະພິບ |
ຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™
ຈໍສະແດງຜົນສະແດງການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກວດຫາຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບວົງຈອນ. ເພື່ອໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້, ໃຫ້ສັງເກດຈໍສະແດງຜົນໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບວົງວຽນ, ສັງເກດຕົວເລກທີ່ສະແດງ, ຈາກນັ້ນປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງທີ່ສະແດງ. ຈໍສະແດງຜົນຈະປັບຈາກ 9 ສໍາລັບສັນຍານອ່ອນເປັນ 0 ສໍາລັບສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫຼືໃກ້ກັບວົງ, ການສະແດງແມ່ນເປົ່າຫວ່າງ. ຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນການຈະລາຈອນຂ້າມສາມາດສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ຮັບຮູ້ແມ່ນຫວ່າງ.
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຂອງພະລັງງານ / Loop (LED ສີຂຽວ)
| ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ | on |
| ຫຍໍ້ ຫຼື ເປີດ Loop | flash ໄວ |
| ຄວາມຜິດພາດ Loop ທີ່ຜ່ານມາ | ກະພິບເທື່ອດຽວ
ເປັນໄລຍະໆ |
ເມື່ອເປີດເຄື່ອງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງກວດຈັບເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປັບອັດຕະໂນມັດໄປຫາ loop. ໄຟ LED ສີຂຽວຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກວດຈັບກໍາລັງຂັບເຄື່ອນແລະປະຕິບັດງານ.
ປຸ່ມນັບຄວາມຖີ່ / ຣີເຊັດ
ກົດປຸ່ມນັບຄວາມຖີ່ແລະນັບຈໍານວນຂອງ flashes ໃນ LED ສີແດງ. ແຕ່ລະແຟດສະແດງເຖິງ 10 kHz. ຫຼັງຈາກຮອບວຽນການນັບຄວາມຖີ່, ເຄື່ອງກວດຈັບເລີ່ມຕົ້ນຄືນໃໝ່.
Fail Safe/Fail Secure Scenarios
| ປອດໄພບໍ່ສຳເລັດ | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Loop |
| ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ປອດໄພ | ພະລັງງານລົ້ມເຫຼວ |
ໂໝດເປີດໃຊ້ງານການປະກົດຕົວໃນກໍລະນີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ loop. ໃນກໍລະນີໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກວດຈັບຈະບໍ່ປ່ຽນສະຖານະຂອງມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບສະຖານະການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ
DIP Switches
| ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່ | DIP ປ່ຽນ | |
| 4 | 3 | |
| ຕໍ່າ | on | on |
| ຕ່ຳປານກາງ | ປິດ | on |
| ສູງປານກາງ | on | ປິດ |
| ສູງ | ປິດ | ປິດ |
DIP switches 3 ແລະ 4 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການ loop. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດກໍານົດຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຫຼາຍ loops ແລະແນະນໍາໃຫ້ປ້ອງກັນ crosstalk / interference ຈາກຫຼາຍ loops.
| ອັດຕະໂນມັດ ຄວາມອ່ອນໄຫວ ເສີມ |
ສະຫຼັບ DIP 2 |
| ເປີດໃຊ້ ASB | on |
| ASB Disabled | ປິດ |
ການເພີ່ມຄວາມອ່ອນໄຫວອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຄວາມອ່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການກວດພົບເບື້ອງຕົ້ນ. ຄຸນສົມບັດນີ້ມີປະໂຫຍດເພື່ອປ້ອງກັນການອອກລົດເມື່ອກວດພົບຍານພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນອນສູງ. ຄວາມອ່ອນໄຫວກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກລົດອອກຈາກວົງວຽນ. ຈຸດທົດສະນິຍົມໃນຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ASB ເປີດຢູ່.
|
Relay ຜົນໄດ້ຮັບ |
ສະຫຼັບ DIP 1 |
| Pulse on Entry | on |
| ປະກົດຕົວ | ປິດ |
ສະວິດ Pulse/Presence ອະນຸຍາດໃຫ້ Output Relay ໄດ້ຮັບການກຳນົດຄ່າສຳລັບການປະກົດຕົວ ຫຼືກຳມະຈອນໜຶ່ງວິນາທີໃນການດຳເນີນການເຂົ້າ. ເມື່ອຕັ້ງເປັນການເຮັດວຽກຂອງກຳມະຈອນ, ຈໍສະແດງຜົນຈະຮອບວຽນຜ່ານ “P…U…L…S…E” ຊ້ຳໆເພື່ອຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກວດຈັບໄດ້ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງກຳມະຈອນ. ເມື່ອຕັ້ງໃຫ້ປະກົດຕົວ, ການສົ່ງຕໍ່ອອກຈະຍັງເປີດໃຊ້ງານໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນວົງວຽນ.
ການຕິດຕັ້ງ Loop
ໃໝ່ SLAB POUR
Ty-wrap 1-1/4" ທໍ່ PVC ໄປທາງເທິງຂອງ rebar ໃນຂະຫນາດແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ loop (ຕົວຢ່າງ. 4' x 8'). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ty-wrap loop ເທິງຂອງກອບ PVC. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ loop ໃນລະຫວ່າງການຖອກແລະແຍກມັນອອກຈາກ rebar ໄດ້
ເຫັນການຕັດພື້ນຜິວທີ່ມີຢູ່
ຕັດ 1" ເລິກເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເອົາການຕັດ 45 °ຢູ່ມຸມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຫຼມຈາກການທໍາລາຍສາຍ loop. ຕັດອອກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ "T" ທີ່ສາຍນໍາເຊື່ອມຕໍ່ກັບ loop ໄດ້. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດອອກຈາກການຕັດສໍາເລັດຮູບດ້ວຍອາກາດບີບອັດ. ວາງສາຍເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຕັດ. ວາງວັດສະດຸຮອງລົງໄປໃນເລື່ອຍຕັດຜ່ານສາຍເຊືອກ ແລະຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ແຫນ້ນ. ວາງເຄື່ອງປະທັບຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃສ່ແຜ່ນຕັດເພື່ອປະທັບຕາ
ຢາງຢາງພາລາ RESURFACE
ເລື່ອຍຕັດດ້ານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ¾” ເລິກແລະວາງຕັດ 45° ຢູ່ມຸມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຂບແຫຼມຈາກການທໍາລາຍສາຍ loop. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດອອກຈາກການຕັດສໍາເລັດຮູບດ້ວຍອາກາດບີບອັດ. ວາງດິນຊາຍໃສ່ເສັ້ນເຊືອກໃສ່ພື້ນຜິວ ແລະຫຸ້ມໃຫ້ແຫນ້ນ. ວາງປູຢາງໃໝ່.
ການຕິດຕັ້ງຫີນ ຫຼືດິນ
ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບ loops ສ່ວນໃຫຍ່, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນກັບການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມ. ເອົາ gravel ຫຼືດິນເທິງສຸດຈົນກ່ວາເຖິງຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຂຸດເລິກ 6-8 ນິ້ວ ກວ້າງ 6-8 ນິ້ວ. ຕື່ມໃສ່ເຄິ່ງທາງດ້ວຍດິນຊາຍແລະຫຸ້ມຫໍ່ແຫນ້ນ. ວາງ loop ເຂົ້າໄປໃນ trench ແລະສໍາເລັດການຕື່ມຂໍ້ມູນໃນລະດັບດ້ວຍດິນຊາຍ. ຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ແຫນ້ນແລະແທນທີ່ຫີນຫຼືດິນຢູ່ເທິງສຸດ.
ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງການຜະລິດທົ່ວໄປ
- ໃຊ້ EMX lite preformed loops ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້.
- ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງ loop ຢູ່ໃກ້ກັບສາຍໄຟຟ້າ (overhead ຫຼື underground) ຫຼືຕ່ໍາ voltage ແສງ. ຖ້າຈໍາເປັນຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ວາງຢູ່ມຸມ 45 °.
- ເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນເປັນຮູບເພັດ, ບໍ່ແມ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
- ຫ້າມຕິດຕັ້ງ loop ຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ inductive.
- ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ loop ບໍ່ແມ່ນ preformed, ສາຍນໍາໃນ (ສາຍຈາກ loop ກັບເຄື່ອງກວດຈັບ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບິດຢ່າງຫນ້ອຍ 6 turns ຕໍ່ຕີນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຂອງສຽງຫຼືສິ່ງລົບກວນອື່ນໆ.
- ຄວາມສູງຂອງການກວດຫາແມ່ນປະມານ 70% ຂອງດ້ານສັ້ນທີ່ສຸດຂອງວົງ. ຕົວຢ່າງample: ລວງສູງການຊອກຄົ້ນຫາສຳລັບວົງ 4' x 8' = 48" x .7 = 33.6"
ການຕິດຕັ້ງ
- ສາຍ ULT-II ເຂົ້າໄປໃນຕົວປະຕິບັດການຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງໃຫ້
- ຕັ້ງຄ່າສະວິດ DIP ຕາມຄວາມມັກ. ເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ ແລະຈໍສະແດງຜົນສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ
- ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ loops ຫຼືສົງໃສວ່າ crosstalk / interference ຈາກສະພາບແວດລ້ອມ, ປະຕິບັດການນັບຄວາມຖີ່ຂອງການກວດສອບແຕ່ລະຄົນເພື່ອຢືນຢັນວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານແຕກຕ່າງກັນ.
- ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET ແລະນັບຈໍານວນຂອງ flashes ຂອງ LED ສີແດງ. ແຕ່ລະແຟດເປັນຕົວແທນ 10kHz. ນັບຈາກ 3 ຫາ 13 ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງກວດຈັບໄດ້ຖືກປັບເປັນ loop.
- ຖ້າຫຼາຍ loops ແລະເຄື່ອງກວດຈັບກໍາລັງໃຊ້ຄວາມຖີ່ດຽວກັນຫຼືຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, configure DIP switches 7 ແລະ 8 ໃນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນ. ຕົວຢ່າງample: ຍ້າຍຫນຶ່ງ ULT-II ໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ ແລະ ULT-II ທີສອງໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມຖີ່ສູງ.
- ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງກວດຄືນໃຫມ່ ແລະຕັ້ງໂປຣແກຣມການຕັ້ງຄ່າສະວິດ DIP.
- ປັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການກວດພົບການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.
- ເພື່ອທົດສອບຄວາມອ່ອນໄຫວ, ໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍວົງການຮັບຮູ້, ຂັບລົດຍານພາຫະນະຢູ່ໃກ້ກັບ loop ໄດ້. ເມື່ອຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການກວດພົບຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ loop, “9” ຈະໄດ້ຮັບການສະແດງຢູ່ໃນການສະແດງ ULTRAMETER™. ວາງລົດໄວ້ເທິງວົງວຽນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຈຸດກວດຈັບ, ສັງເກດຕົວເລກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ULTRAMETER™ ແລະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຄວາມອ່ອນໄຫວ (ສະວິດ rotary 10 ຕໍາແໜ່ງ) ໃຫ້ກົງກັບຕົວເລກນັ້ນ.
- ຍ້າຍລົດທົດສອບອອກໄປຈາກວົງຮອບເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກເຂດກວດຈັບ (ຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™ ຄວນຫວ່າງເປົ່າ).
- ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET ໃນ ULT-II.
- ທົດສອບຜະລິດຕະພັນຄືນໃຫມ່ໂດຍການຍ້າຍຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກເຂດກວດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕັ້ງຄ່າແລະສະຖານທີ່ແມ່ນເຮັດວຽກຕາມທີ່ຕັ້ງໄວ້.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ
| ອາການ | ເປັນໄປໄດ້ ສາເຫດ | ການແກ້ໄຂ |
| LED ສີຂຽວບໍ່ເປີດ | ບໍ່ມີພະລັງງານ | ກວດເບິ່ງພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ ULT-II ໃນ pins 3 ແລະ 4. Voltage ຄວນອ່ານລະຫວ່າງ 12-24 VDC/AC. |
| ໄຟ LED ສີຂຽວໄວ | ສາຍເຊືອກຖືກສັ້ນ ຫຼືເປີດ | 1. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ loop ດ້ວຍ multimeter ເພື່ອຢືນຢັນການອ່ານລະຫວ່າງ 0.5 ohms ແລະ 5 ohms. ຖ້າການອ່ານຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້, ແທນທີ່ loop. ການອ່ານຄວນຈະສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
2. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ loop ກັບ terminals. 3. ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET. |
| LED ສີຂຽວກະພິບເທື່ອດຽວເປັນໄລຍະໆ | ສາຍ Loop ໄດ້ຖືກສັ້ນຫຼືເປີດກ່ອນຫນ້ານີ້ | 1. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ loop ດ້ວຍ multimeter ເພື່ອຢືນຢັນການອ່ານລະຫວ່າງ 0.5 ohms ແລະ 5 ohms. ຖ້າການອ່ານຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້, ແທນທີ່ loop. ການອ່ານຄວນຈະສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
2. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ loop ກັບ terminals. 3. ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET. |
| LED ສີແດງ
ເປີດຢູ່ສະເໝີ (ຕິດຢູ່ໃນໂໝດກວດຫາ) |
loop ຜິດພາດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ crimped ບໍ່ດີຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ |
ປະຕິບັດການທົດສອບ megger ຈາກ loop lead ກັບດິນ, ມັນຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 100 megaohms.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ loop ກັບ terminals. ກວດສອບວ່າ splices ຖືກ soldered ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບຄວາມຊຸ່ມ. ສັງເກດຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™. ລະດັບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຊີ້ບອກການປ່ຽນຄວາມຖີ່ທີ່ຕົກຄ້າງຈາກວົງວຽນທີ່ຫວ່າງໄປຫາລົດ. ກົດປຸ່ມ FREQUENCY COUNT / RESET ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງກວດຄືນ. |
| ເຄື່ອງກວດຈັບກວດພົບເປັນໄລຍະໆເມື່ອບໍ່ມີລົດຢູ່ໃນວົງວຽນ | loop ຜິດພາດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ crimped ບໍ່ດີຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ |
ປະຕິບັດການທົດສອບ megger ຈາກ loop lead ກັບດິນ, ມັນຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 100 megaohms.
ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ loop ກັບ terminals. ກວດສອບວ່າ splices ຖືກ soldered ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບຄວາມຊຸ່ມ. |
| ການສົນທະນາຂ້າມລະຫວ່າງເຄື່ອງກວດຈັບ loop ຫຼາຍ | ຕັ້ງຫຼາຍ loops ກັບຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. | |
| Loop ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ loop ໃນ pavement. | ກວດສອບວ່າສາຍເຊືອກຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນທາງຍ່າງ ແລະບ່ອນນັ້ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍເຊືອກ. | |
| ບໍ່ມີການກວດພົບ | ສາຍເຊືອກຖືກສັ້ນ ຫຼືເປີດ
ກຳນົດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງວົງຮອບຕໍ່າເກີນໄປ |
1. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ loop ກັບ multimeter ເພື່ອຢືນຢັນການອ່ານລະຫວ່າງ 0.5 ohms ແລະ 5 ohms. ຖ້າການອ່ານຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້, ແທນທີ່ loop. ການອ່ານຄວນຈະສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
2. ເມື່ອລົດຢູ່ໃນວົງ, ໃຫ້ສັງເກດຈໍສະແດງຜົນ ULTRAMETER™. ຕັ້ງລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວໃນລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຈໍສະແດງຜົນ. |
ຮັບປະກັນ
ຜະລິດຕະພັນຂອງ EMX Industries, Inc. ມີການຮັບປະກັນຕໍ່ກັບຄວາມບົກຜ່ອງຂອງວັດສະດຸ ແລະຝີມືເປັນໄລຍະເວລາສອງປີນັບຈາກມື້ທີ່ຂາຍໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
EMX ULT-II Vehicle Loop Detector ມີ 7 Pin Screw Terminal [pdf] ຄູ່ມືການສອນ ເຄື່ອງກວດຈັບວົງວຽນຍານພາຫະນະ ULT-II ມີ 7 Pin Screw Terminal, ULT-II, ເຄື່ອງກວດຈັບ Loop ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີ 7 Pin Screw Terminal, ULT-II Vehicle Loop Detector, ເຄື່ອງກວດຈັບ Loop ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງກວດຈັບ |
