ប្រព័ន្ធថាមពល Scorpion ស៊េរី ESC SBEC
“
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ប្រភេទម៉ូដែល: Tribunus III 14-220A
- ថ្ម Lipo
- ជួរបច្ចុប្បន្ន (បន្ត / កំពូល): 220A / 300A កំពូល
- BEC វ៉ុលtage ជួរ: 13-61 វ៉ុល
- ជួរ BEC (បន្ត/កំពូល): មិនបានបញ្ជាក់
- ភាពធន់៖ មិនបានបញ្ជាក់
- ទំងន់: មិនបានបញ្ជាក់ (ដោយគ្មានខ្សែ / ជាមួយខ្សភ្លើង)
- ទំហំ៖ មិនបានបញ្ជាក់
- វិមាត្រផ្ទាំងម៉ោន៖ មិនបានបញ្ជាក់ទេ។
- កង្ហារដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព៖ រួមបញ្ចូល
- ប្រភេទកាត់កម្មវិធី៖ មិនបានបញ្ជាក់
- កាត់ផ្តាច់ការពន្យាពេល៖ មិនបានបញ្ជាក់
- លក្ខណៈពិសេសការពារ៖ លើសចរន្ត, លើសវ៉ុលtagអ៊ី, de-mag /
de-sync ការការពារសីតុណ្ហភាព។ល។ - របៀបជិះយន្តហោះ៖ អាចប្រើបាន
- មុខងារ Heli Gov៖ មាន
- ការកត់ត្រាទិន្នន័យ៖ មានជាមួយទម្រង់នាំចេញ (.CSV)
- ពិធីការទំនាក់ទំនង Telemetry៖ មិនបានបញ្ជាក់
- សញ្ញាបញ្ចូល (ខ្សែមេ): មិនបានបញ្ជាក់
- ដំណាក់កាល (RPM) សញ្ញា: រួមបញ្ចូល
- MAX RPM៖ មិនបានបញ្ជាក់
ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល
ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព៖
- តែងតែព្យាបាលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ថ្ម និង ESC ជាចាំបាច់
គោរពដើម្បីជៀសវាងការរងរបួស។ - រក្សាកង្ហារឱ្យឆ្ងាយពីរាងកាយ និងអ្នកដទៃគ្រប់ពេលវេលា។
- ដោះកង្ហារចេញនៅពេលធ្វើការលើយន្តហោះជាមួយថ្ម
ភ្ជាប់។ - ដក pinion នៅពេលធ្វើការលើឧទ្ធម្ភាគចក្រដោយប្រើថ្ម
ភ្ជាប់។ - គោរពច្បាប់ក្នុងស្រុកទាំងអស់ទាក់ទងនឹង UAVs ហោះហើរ។
- ជៀសវាងការហោះហើរពីលើអ្នកដទៃ ឬនៅជិតហ្វូងមនុស្ស។
ការដំឡើង៖
- ភ្ជាប់ ESC ទៅនឹងប្រភពថាមពលដូចខាងក្រោម
ការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ - ភ្ជាប់ ESC ដោយសុវត្ថិភាពដោយប្រើការដំឡើងដែលបានផ្តល់
ផ្នែករឹង។ - ធានាឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ ESC ដើម្បីការពារ
ការឡើងកំដៅខ្លាំង។
កម្មវិធី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖
- ប្រើកម្មវិធីកុំព្យូទ័រដែលអាចទាញយកបាន ឬកម្មវិធី Android ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ការកំណត់ ESC ។ - ភ្ជាប់តាមខ្សែ USB C ឬខ្សែ Vlink II សម្រាប់ការសរសេរកម្មវិធី និង
ការត្រួតពិនិត្យ។ - ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់អាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើកម្មវិធីដែលត្រូវគ្នា។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
សំណួរ៖ តើ Tribunus III ESC អាចប្រើជាមួយ RC គ្រប់ប្រភេទបានទេ?
យន្តហោះ?
A: ESC គឺត្រូវគ្នាជាមួយប្រភេទផ្សេងៗនៃយន្តហោះ
រួមទាំងយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ត្រូវប្រាកដថាកំណត់សមរម្យ
របៀបផ្អែកលើប្រភេទយន្តហោះរបស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រួតពិនិត្យ RPM ដោយប្រើឧបករណ៏ដំណាក់កាលដែលភ្ជាប់មកជាមួយដោយរបៀបណា?
A: ភ្ជាប់ខ្សែសញ្ញាខ្សែបម្រើទៅអភិបាលខាងក្រៅសម្រាប់
ការត្រួតពិនិត្យ RPM ឬ telemetry តាមរយៈឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។
សំណួរ: តើវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលៃតម្រូវការការពារសីតុណ្ហភាព
លក្ខណៈ?
A: បាទ ESC ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ
ការកំណត់ការការពារសីតុណ្ហភាពដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
“`
Scorpion Tribunus III (14 Cell) ESC SBEC Series Tribunus III 14-220A ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់
សុវត្ថិភាព
- Scorpion និងអ្នកលក់បន្តរបស់ពួកគេមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រើប្រាស់ផលិតផលនេះរបស់អ្នក ឬការខូចខាត ឬរបួសជានិរន្តរភាពដោយសារការប្រើប្រាស់របស់វា។
- យល់ថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនអេឡិចត្រូនិក និងអេឡិចត្រូនិច (ESC) អាចចាប់ផ្តើមដោយមិនបានរំពឹងទុក និងបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ តែងតែចាត់ទុកពួកគេដោយការគោរពចាំបាច់។ ទុកកង្ហារឱ្យឆ្ងាយពីរាងកាយរបស់អ្នក និងអ្នកដទៃ។
- យើងស្នើឱ្យអ្នកដក propeller ចេញ នៅពេលអ្នកកំពុងធ្វើការនៅលើយន្តហោះដែលមាន baery ភ្ជាប់។
- យើងស្នើឱ្យអ្នកដក pinion នៅពេលធ្វើការនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមាន baery បានតភ្ជាប់។
- សូមគោរពច្បាប់ក្នុងស្រុកទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការហោះហើររបស់ UAV (Unmanned Aerial Vehicle) aircra ។
- កុំហោះហើរលើអ្នកដទៃ ឬនៅជិតហ្វូងមនុស្ស។
រួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រអប់
1 x Tribunus III ESC (SBEC) 1 x Master and Slave BEC cable 1 x Mounng Hardware Set 1 x អរគុណកាត
លក្ខណៈពិសេសនៃ Tribunus III ESC SBEC
1. ការរចនា PCB ថ្មីទាំងអស់ជាមួយនឹងបច្ចេកទេសផ្ទេរកំដៅដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាព operaonal និងការកែលម្អជួរថាមពលរបស់ ESC ។
2. High Strength BEC ជាមួយនឹងកម្មវិធី voltage ជួរពី 5V 12V / OFF (សូមមើលទំព័រ #2 សម្រាប់ជាក់លាក់)
3. ច្រកកង្ហារត្រជាក់ឧទ្ទិស ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។
4. អាលុយមីញ៉ូ Heat Sink និង case with mounng tabs and Fan mounng holes.
5. ការបញ្ចូលធំទូលាយ Voltagជួរ e (សូមមើលទំព័រ #2 សម្រាប់ជាក់លាក់)
6. ខួរក្បាល 32-bit បើកមុខងារ protecon ដ៏អស្ចារ្យដូចជា over current, over voltage (ដែនកំណត់ត្រូវបានអនុវត្ត) de-mag / de-sync, temperature protecon ។ល។
7. ថាមវន្តប្រេកង់ / ពេលវេលាថាមវន្ត លៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងខ្ញុំពិតប្រាកដដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតនិងកម្លាំងបង្វិលជុំនៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។
8. បង្កើតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណាក់កាល (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា RPM) នៅលើខ្សែសញ្ញាខ្សែបម្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅអភិបាលខាងក្រៅ ឬត្រួតពិនិត្យ RPM តាមរយៈ
Telemetry 9. High Current, with over current protecon 10. Built in temperature sensor with adjustable
សីតុណ្ហភាព protecon 11. យន្តហោះ / យន្តហោះដែលមានបញ្ច្រាស / ឧទ្ធម្ភាគចក្រ
របៀប។ របៀបអភិបាលដែលបានរក្សាទុក/មិនបានផ្ទុក, របៀបអភិបាលខាងក្រៅ។ 12. Ulizes Morse Code for Communicaon / Error Warnings 13. Full Telemetry អានចេញជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលអាចប្រើបានដូចជា Mikado Vbar Control, Futaba, Je ឬប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតជាច្រើន (ជាមួយឧបករណ៍បំលែងភាគីទីបី ឬឧបករណ៍បញ្ជាខ្នាតតូចណាមួយតាមរយៈ
ពិធីការទូរគមនាគមន៍ដែលមិនបានស្នើសុំ) (អ៊ីមែល support@spihk.com សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម)។ 14. ការកត់ត្រាទិន្នន័យពេញលេញដែលអាចទាញចេញពី ESC និងរក្សាទុក/នាំចេញ (.CSV) 15. កម្មវិធីកុំព្យូទ័រដែលអាចទាញយកបាន និង Android
កម្មវិធី 16. PC Connecvity / Android Connecvity (OTG
ត្រូវការខ្សែ) ជាមួយនឹងខ្សែ USB C ។ ឬភ្ជាប់តាមខ្សែ Vlink II + ខ្សែអាដាប់ទ័រ Diode (លក់ដោយឡែក) 17. អាចសរសេរកម្មវិធីបានតាមរយៈ Mikado Vbar Control Radio (ត្រូវការខ្សែ Scorpion Telemetry) 18. កម្មវិធីបង្កប់ដែលអាចអាប់ដេតបាន (ដោយប្រើ Sproto Soware)
ប្រភេទម៉ូដែល
លីប៉ូ បារី
ជួរបច្ចុប្បន្ន (Connuous / Peak) BEC Voltage Range BEC Rang (Connuous / Peak) Resistance Weight (ដោយគ្មានខ្សែ / ជាមួយខ្សភ្លើង) ទំហំ
Mounng Tab Dimensions Temperature controlled Fan Program Cut Type Cut off delay
មុខងារ Protecon មានមុខងារនៅលើយន្តហោះ អូសបំបែកល្បឿន Acve Free Wheeling (PWM mode) Heli Gov Mode ដូច្នេះចាប់ផ្តើម Acceleraon Speed Bail out mode អភិបាលទទួលបាន Rotaon Timing Frequency Data Logging Data Loggging Export Format Telemetry Communicaon Protocol Input Signal (Master Cable) Phase (RPM) Signal MAX RPM
លក្ខណៈពិសេស ESC
Tribunus III 14-220A
13-61 វ៉ុល
កំពូល 220A / 300A
អាចកម្មវិធីបាន - បិទ / 5.0 / 6.2 / 7.2 / 8.4 / 8.8 / 10.0 / 11.0 / 12.1 វ៉ុល 15A / 30A កំពូល 0.55mOhms *2 194g / 294g
46.1 / 80.7 / 32.3 mm 4 x M3 26.0 x 89.0 mm
អាចប្រើបាន (8.0V ជានិច្ច ដោយមិនគិតពី BEC Voltage) ពី 30-100%
1000ms-65000ms Adjustable Protecons: Temperature, Voltage, Current, Capacity Fixed Internal Protecons: សីតុណ្ហភាព (អតិបរមា), De-Sync, De-Mag, Phase Current ។ល។
Airplane Mode / Airplane with Reverse Mode មាននៅលើ Airplane Mode ត្រឹមតែ 100ms-1000ms
បើកជានិច្ចសម្រាប់មុខងារឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលអាចជ្រើសរើសបានសម្រាប់របៀបជិះយន្តហោះ Scorpion Internal Gov / VBAR Gov / External Gov អាចប្រើបានតែនៅលើ Heli Mode Fast, Medium, Slow, Custom Programable Fast, Medium, Slow, Custom Programable
មាននៅលើមុខងារ Heli៖ ដូច្នេះ លំនាំដើម រឹង Custom CW / CCW programmable
5deg – 30 deg ពេលវេលាថាមវន្ត 8kHz – 32kHz Dynamic Frequency RPM, Throle %, Voltage, បច្ចុប្បន្ន, សីតុណ្ហភាព, ថាមពលទិន្នផល, Mah, កំហុស
.TGB (sproto) / .CSV Mikado VBAR / Futaba SBUS 2 / Je EX Bus / Unsolicited
1000µs – 2000µs PWM (អាចកម្មវិធីបាន) មាន (ខ្សែសញ្ញានៃ Slave Cable)
អគ្គិសនី 240,000 RPM
1.0 ភ្ជាប់ ESC របស់អ្នក។
* សូមយោងទៅដ្យាក្រាមនៅទំព័របន្ទាប់ ដើម្បីភ្ជាប់ ESC របស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
1.1 បន្ថែមឧបករណ៍ភ្ជាប់ baery របស់អ្នក។
អ្នកត្រូវតែភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ baery ដែលសមរម្យនៃជម្រើសរបស់អ្នកទៅនឹងខ្សែភ្លើងពណ៌ក្រហម (វិជ្ជមាន) និងខ្មៅ (អវិជ្ជមាន) ។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ baery ទៅខ្សភ្លើង។ ធានាថាប៉ូលគឺត្រឹមត្រូវ (ខ្សែក្រហម (វិជ្ជមាន) ទៅខ្សែក្រហម (វិជ្ជមាន) ខ្សែខ្មៅ (អវិជ្ជមាន) ទៅខ្សែភ្លើងខ្មៅ (អវិជ្ជមាន))។ ESC នេះមិនមានប្រូតេខនបញ្ច្រាសបញ្ច្រាសទេ ហើយការដោតខ្សែបញ្ច្រាសនឹងធ្វើឱ្យខូច និងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា ESC របស់អ្នក។
ESC នេះមិនមានលក្ខណៈពិសេសផ្កាភ្លើងទេ យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើ An Spark Connector ឬរំពឹងថានឹងមានផ្កាភ្លើងនៅពេលភ្ជាប់បារី។
ចំណាំ៖ កុំបន្ថែមប្រវែងខ្សែច្រើនពេករវាង Baery និង ESC របស់អ្នកដោយគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្នត្រឹមត្រូវ។ ការធ្វើដូច្នេះដោយគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្នដែលត្រូវការអាចបណ្តាលឱ្យមាន voltagភាពប្រែប្រួលដែលអាចបំផ្លាញ ESC របស់អ្នក និងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។ មើលព័ត៌មានបន្ថែមនៅក្នុង Secon 16 ។
1.2 ភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅ ESC
យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់គ្រាប់កាំភ្លើង ដើម្បីភ្ជាប់ ESC របស់អ្នកទៅនឹងម៉ូទ័ររបស់អ្នក ដោយសារម៉ូទ័រ Scorpion ភាគច្រើនភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់គ្រាប់កាំភ្លើងដែលបានដំឡើងជាមុន ដែលរួមបញ្ចូលសំណុំស្រីសម្រាប់ ESC របស់អ្នក។ លក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកទៅនឹងខ្សភ្លើងដំណាក់កាលដែលចេញមកពី ESC ឬ solder ខ្សភ្លើងដំណាក់កាលដោយផ្ទាល់ទៅក្បាលម៉ូទ័រ។ ESC direcon អាចត្រូវបានបញ្ច្រាសយ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងកម្មវិធី ESC ។ នៅពេលភ្ជាប់រួច កុំអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលលេចចេញឱ្យទាក់ទងគ្នា! ត្រូវប្រាកដថាសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ត្រឹមត្រូវ (ដូចជាការរួញកំដៅ) ស្ថិតនៅជុំវិញខ្សែភ្លើងទាំងបី។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះនឹងបណ្តាលឱ្យ ESC ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងចាត់ទុកការធានារបស់អ្នក។ ចំណាំ៖ ប្រសិនបើម៉ូទ័ររបស់អ្នកត្រូវដាក់នៅឆ្ងាយពី baery វាគឺជាស្រាបៀរសម្រាប់ប្រវែងខ្សែដែលលើសត្រូវជា ESC និង Motor ជាជាង Baery និង ESC។ ប្រសិនបើធ្វើដូចនេះ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងដំណាក់កាលមានប្រវែងស្មើគ្នា និងមិនរុំជុំវិញគ្នា។
PC Port (ច្រកទិន្នន័យ) = Telemetry Data – អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធ Transmier / Gyro របស់អ្នកដែលបានប្រើ ខ្សែដែលប្រើដើម្បីភ្ជាប់នឹងខុសគ្នា។ - ប្រព័ន្ធវិទ្យុ Mikado VBC ប្រើខ្សែ Scorpion Telemetry ជាក់លាក់ - ប្រព័ន្ធវិទ្យុផ្សេងទៀត (Futaba / Je) ប្រើខ្សែផ្សេងគ្នាសម្រាប់ភ្ជាប់ (សូមមើល Futaba និង Je Telemetry Guides សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត) - ប្រព័ន្ធ FBL/ Radio មួយចំនួនប្រើតែខ្សែសញ្ញាពីច្រក PC (ខួរក្បាល / ikon) - សូមប្រាកដថាត្រូវស្រាវជ្រាវអំពីប្រព័ន្ធ telemetry protocol ប្រសិនបើអ្នកមិនជាក់លាក់។
1.4 ធានាបាននូវភាពត្រជាក់ត្រឹមត្រូវ និង/ឬម៉ោនកង្ហារត្រជាក់
- ESC ត្រូវតែមានសិទ្ធិចូលដំណើរការដោយផ្ទាល់ទៅកាន់លំហូរខ្យល់ធម្មជាតិ ដើម្បីដំណើរការតាមការកំណត់ជាក់លាក់។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើការច្របូកច្របល់ និងច្រកចេញចូលគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថា ESC មានលំហូរចូលយ៉ាងហោចណាស់ 35m/s ឬលំហូរខ្យល់។
– ប្រសិនបើអ្នកមិនមានលំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកត្រូវតែប្រើ Dual Cooling Fan ដែលមានច្រកចូល/ចេញ។ ការខកខានក្នុងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ESC របស់អ្នកបានត្រឹមត្រូវនឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នយ៉ាងខ្លាំង ហើយការធានារបស់អ្នកអាចនឹងចាត់ទុកជាមោឃៈ។
- ច្រក Fan នៃ ESC បញ្ចេញ 8.0V នៅគ្រប់ mes ដោយមិនគិតពី BEC voltagអ៊ី - បង់ aenon ទៅ plug orientaon ។ ប្រសិនបើអ្នកដោតកង្ហារជាមួយខ្សែដីឆ្ពោះទៅរក
និមិត្តសញ្ញាប្តូរ វានឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិនបើអ្នកដោតខ្សែដីឆ្ពោះទៅរកនិមិត្តសញ្ញាដី (-) នោះកង្ហារនឹងបើកជានិច្ច។
1.5 មឿង ESC
ដំឡើង ESC នៅក្នុងតំបន់នៃម៉ូដែលរបស់អ្នកដែលអាចចូលទៅលំហូរខ្យល់ដោយផ្នែក Heatsink នៃឧបករណ៍បញ្ជាដែលបែរមុខទៅខាងក្រៅ។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើផ្ទាំង mounng រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងផ្នែករឹងរួមបញ្ចូលដើម្បីភ្ជាប់ទៅស៊ុមខ្យល់សម្រាប់ mounng សុវត្ថិភាព និងការដកយកចេញងាយស្រួល។
1.3 ភ្ជាប់ទៅអ្នកទទួល / អភិបាលខាងក្រៅ / Telemetry Port របស់អ្នក។
ច្រកម៉ាស្ទ័រ BEC (ខ្សែមេ = ឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចក្រហម) = សញ្ញាថូឡូ + ថាមពល BEC - ភ្ជាប់ទៅប៉ុស្តិ៍ Throle នៅលើ RX / Gyro
Slave BEC Port (Slave Cable = ឧបករណ៍ភ្ជាប់ plasc ពណ៌ខ្មៅ) = RPM Signal + BEC Power – ភ្ជាប់ទៅ External Governor / RPM port ។ (សូមប្រាកដថា ច្រក RPM គឺស័ក្តិសមក្នុងការយកថាមពល BEC ហើយប្រសិនបើមិនមានទេ សូមបំបែកខ្សែ +/- ចេញពីខ្សែសញ្ញា ហើយដោតវាទៅក្នុងច្រកផ្សេងទៀត)។ - អ្នកអាចដកខ្សែពណ៌លឿង (សញ្ញា) នៅលើខ្សែបម្រើ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើសញ្ញា RPM សម្រាប់ telemetry ឬអភិបាលខាងក្រៅ។
1.6 Tribunus ESC BEC
សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើ Scorpion backup guard II។ ឧបករណ៍ការពារបម្រុងទុកអាចប្រើនៅលើ វ៉ុល BEC ណាមួយ។tage ពី 5.1 ទៅ 12.1V ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកការពារបម្រុងទុក II Lipo ត្រូវបានគិតប្រាក់។ ត្រូវប្រាកដថាសមាសធាតុ RC ដែលបានប្រើទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការនៅសំណុំ BEC voltagអ៊ី ចំណាំ៖ វ៉ុលបញ្ចូលtage បណ្តាលមកពី servos មួយចំនួននៅលើទីផ្សារអាចធ្វើឱ្យការការពារ BEC សកម្ម។ លុះត្រាតែ 8.4V (ឬ 12.1V ប្រសិនបើប្រើ 12V servo) គឺត្រូវបានទាមទារជាពិសេស យើងសូមណែនាំ BEC voltage កំណត់ទៅ 7.2V (ឬ 11.0V ប្រសិនបើប្រើ servo 12V) ឬខាងក្រោម ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជាមួយនឹងបញ្ហា servo ដែលអាចកើតមាននេះ។ http://www.scorpionsystem.com/blog/?p=7173
ប្រសិនបើអ្នកមានប្រព័ន្ធហោះហើរខាងក្រៅ baery បន្ទាប់មកអ្នកអាចបិទ BEC នៅក្នុងកម្មវិធី។
1.1 ការតភ្ជាប់ ESC
2.0 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំនាំដើម / ការដំឡើងដំបូង
2.1 មុនពេលអ្នកដោត
2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4
2.1.5
ត្រូវប្រាកដថា ESC របស់អ្នកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឆានែលត្រឹមត្រូវនៅលើអ្នកទទួលរបស់អ្នក។
ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ baery របស់អ្នកត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកដោតភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទាត់រាងប៉ូលត្រឹមត្រូវ។
សូមប្រាកដថា ឆានែល throle របស់អ្នកត្រូវបានកម្មវិធីត្រឹមត្រូវនៅក្នុងវិទ្យុរបស់អ្នក ហើយអ្នកមានការយល់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពី throle hold, endpoints, signal direcons។
នៅពេលអ្នកដោត ESC អ្នកគួរតែរំពឹងថានឹងមាន "Spark" នៅពេលទំនាក់ទំនង។ ប្រព័ន្ធ BEC/RX នឹងមិនចាប់ផ្ដើមភ្លាមៗទេ ដោយសារ ESC ដំណើរការការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ មុនពេលបើកភ្លើង។ BEC និង ESC នឹងដំណើរការតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលដែល ESC បើកភ្លើង វានឹងបញ្ចេញប៊ីប ម៉ូទ័រ ហើយបញ្ចេញ LED នៅចំហៀងជាមួយនឹង “Power on Sound” (POS)
- Power on Sound អក្ខរាវិរុទ្ធ “Voltage” នៅក្នុង Morse Code
2.2 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំនាំដើម
2.2.1
សូមចំណាំ Tribunus III ESC's មកជាមួយនឹងការដំឡើងឧទ្ធម្ភាគចក្រលំនាំដើមចេញពីប្រអប់។
2.2.2
ប្រសិនបើចង់បាន អ្នកអាចប្តូរទៅរបៀបយន្តហោះលំនាំដើមបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយប្រើកម្មវិធី sck ។ សូមមើល Secon 2.4 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
ហេលីលំនាំដើម
លំនាំដើមយន្តហោះ
របៀប៖
អភិបាលឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមិនបានរក្សាទុក
របៀបជិះយន្តហោះ
BEC៖
5.0 វ៉ុល
ទំនាក់ទំនង
ពិធីសារៈ
VBAR Telemetry Protocol របៀប Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំ
** បញ្ជីពេញលេញនៃការកំណត់លម្អិត / ការកំណត់ការការពារត្រូវបានរាយនៅទំព័រខាងក្រោម។**
2.2.3
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើវិទ្យុគ្រប់គ្រង Mikado VBAR អ្នកអាចរំលងជំហានខាងក្រោមជាច្រើន (រួមទាំង Throle Calibraon) និងកម្មវិធី ESC ទាំងស្រុងពី VBC របស់អ្នក។
2.3 Throle Calibraon
អ្នកត្រូវតែអនុវត្តការក្រិតតាមខ្នាតជួរ throle មុនពេលប្រើ ESC ជាលើកដំបូង លើកលែងតែអ្នកកំពុងប្រើរបៀបអភិបាលខាងក្រៅ VBAR ។ ដក propeller/pinion ចេញពីម៉ូទ័រ ឬ back of pinion ពី main gear ខណៈពេលដែលដំណើរការ inial throle range calibraon។ ចំណាំសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ Spektrum អ្នកប្រហែលជាត្រូវផ្តល់ថាមពល RX របស់អ្នកដោយឡែកពីគ្នាជាមួយនឹង RX baery ដាច់ដោយឡែកក្នុងអំឡុងពេលជំហាន calibraon ទាំងនេះ។ នេះគឺដោយសារតែលទ្ធផល Spektrum RX ដំបូង seng "fail safe" seng មុនពេលចង ដែលអាចរំខានដល់ដំណើរការ calibraon ។
៦៧ ៨
បើកឧបករណ៍បញ្ជូន និងបង្កើនថាមពលអ្នកទទួល បន្ទាប់មកកំណត់ throle ទៅទីតាំងអតិបរមា ត្រូវប្រាកដថាខ្សែកោង throle របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់នៅ 0% អប្បបរមា និង 100% នៅ throle អតិបរមា។
ភ្ជាប់ baery ទៅ ESC ។ ពីរបីវិនាទីអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបមួយ។ ឥឡូវនេះ រំកិលបល្ល័ង្ករបស់អ្នកទៅទីតាំងទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី នោះអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបពីរ ហើយលេខកូដ POS Morse ចេញមកពីម៉ូទ័រ។ នេះមានន័យថា calibraon របស់អ្នករួចរាល់ហើយ។ អ្នកត្រូវធ្វើបែបនេះតែម្តងគត់ ព្រោះជួរ throle នឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន។ អ្នកអាចកំណត់ជួរឡើងវិញដោយអនុវត្តជំហាន 2.3.1 ដល់ 2.3.2 ម្តងទៀត។
2.3.3
ប្រសិនបើប្រើយន្តហោះជាមួយមុខងារបញ្ច្រាស មានជំហាន Calibraon បន្ថែម។ សូមមើលការណែនាំលម្អិតនៅក្នុងវគ្គ ១៨។
2.4 ការសរសេរកម្មវិធី Sck មូលដ្ឋាន – របៀបលំនាំដើមលើយន្តហោះធៀបនឹង របៀបលំនាំដើមឧទ្ធម្ភាគចក្រ
ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាញយក និងប្រើប្រាស់កម្មវិធី SPROTO PC/Android របស់យើងសម្រាប់ការសរសេរកម្មវិធី។ ឥឡូវនេះ យើងបានបើកឱ្យ opon ប្តូរយ៉ាងលឿនរវាង "របៀបយន្តហោះលំនាំដើម" និង "របៀបឧទ្ធម្ភាគចក្រលំនាំដើម" ដោយប្រើកម្មវិធី sck សាមញ្ញ។
៦៧ ៨
2.4.3
ដកកង្ហារចេញពីម៉ូទ័ររបស់អ្នក។
បើកឧបករណ៍បញ្ជូន និងថាមពលអ្នកទទួលរបស់អ្នក (សូមមើលចំណាំខាងលើប្រសិនបើប្រើ Spektrum) បន្ទាប់មកកំណត់ throle ទៅទីតាំងអតិបរមា ហើយត្រូវប្រាកដថាខ្សែកោង throle របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់នៅ 0% អប្បបរមា និង 100% នៅ throle អតិបរមា។
ការប្តូរទៅរបៀបយន្តហោះលំនាំដើម ដោត ESC ចូលពេញ។ ទុកឱ្យ throle sck នៅ 100% លុះត្រាតែអ្នកឮសំឡេងប៊ីប 2 ជាប់គ្នា បន្ទាប់មកបន្ថយ throle sck ចុះមកត្រឹម 0% ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី នោះអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបពីរ ហើយលេខកូដ POS Morse មកពីម៉ូទ័រ នេះមានន័យថា ESC របស់អ្នកបានប្តូរទៅរបៀបជិះយន្តហោះ។
2.4.4
ប្តូរទៅរបៀបឧទ្ធម្ភាគចក្រលំនាំដើម - ដោត ESC ចូលពេញ។ ទុកឱ្យ throle sck នៅ 100% លុះត្រាតែអ្នកឮសំឡេងប៊ីប 3 ជាប់គ្នា បន្ទាប់មកបន្ថយ throle sck ចុះមកត្រឹម 0% ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី នោះអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបពីរ ហើយលេខកូដ POS Morse មកពីម៉ូទ័រ នេះមានន័យថា ESC របស់អ្នក
បានប្តូរទៅរបៀបឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
3.0 ទាញយក/ចុះឈ្មោះកម្មវិធី SPROTO PC SOFTWARE
- Sproto គឺជាកម្មវិធីរបស់យើងដែលគាំទ្រ Tribunus ESCs ទាំងអស់។ Aer ទាញយកកម្មវិធី ហើយដំឡើងវា អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះគណនីសម្រាប់ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសេង។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកទាញយកកំណែចុងក្រោយរបស់ Sproto ពី hps://sproto.net/#/
- ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់មានគណនី SPROTO ទេនោះ សូមបង្កើតគណនីមួយដោយចុច "ចុះឈ្មោះ" buon ។
- ចំណាំ៖ នេះមិនមែនជាគណនីដូចគ្នាពី www.scorpionsystem.com ទេ។ អ្នកត្រូវការគណនី Sproto ដាច់ដោយឡែក។
- Aer ចុចចុះឈ្មោះ buon អ្នកនឹងអាចកំណត់ User name, Email, Language, and password របស់អ្នក។
- Aer ចុច "ចុះឈ្មោះ" យើងនឹងផ្ញើលេខកូដ oneme pass ទៅកាន់អ៊ីមែលដែលបានរាយបញ្ជីរបស់អ្នក។ សូមរង់ចាំពីរបីនាទី ហើយពិនិត្យមើលអ៊ីមែលរបស់អ្នកសម្រាប់លេខកូដ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថតសារឥតបានការរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នករកមិនឃើញលេខកូដនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានលេខកូដទេ សូមព្យាយាមម្តងទៀត ហើយប្រសិនបើ sll អ្នកមិនអាចទទួលបានលេខកូដនោះ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងតាមរយៈ support@spihk.com
– ចំណាំ៖ ម៉ាស៊ីនមេអ៊ីមែលមួយចំនួនរារាំងអ៊ីមែលពីម៉ាស៊ីនមេរបស់យើង។ គ្មានអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានអំពីរឿងនេះទេ។ សូមសាកល្បងអ៊ីមែលផ្សេងទៀត ឬផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងតាមរយៈ support@spihk.com ហើយយើងអាចជួយអ្នកបង្កើត និងគណនីដោយដៃ។
4.1 ទាញយកកម្មវិធីបញ្ជា USB Prolific និង/ឬ CH341SER Driver
អ្នកបើកបរគួរតែទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលអ្នកភ្ជាប់ ESC ទៅកុំព្យូទ័រតាមរយៈខ្សែ USB-C។ ត្រូវប្រាកដថាកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ៊ីនធឺណិត ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាច
ទាញយក ហើយអ្នកប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំខ្ញុំខ្លះដើម្បីឱ្យការដំឡើងបញ្ចប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ចំណាំ VLINK II CH341
ជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជា VLINK II CH341 អ្នកនឹងត្រូវទាញយក zip fileបន្ទាប់មកចុចលើ CH341SER -> SETUP.exe បន្ទាប់មកធ្វើតាម instrucons នៅលើអេក្រង់។
ប្រសិនបើកម្មវិធីបញ្ជាមិនដំឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកអាចពិនិត្យមើលជំហានខាងក្រោមសម្រាប់ការដំឡើងដោយដៃ។
ចុចឧបករណ៍ -> ឧបករណ៍ខាងក្រៅ -> បន្ទាប់មករកមើលថាតើអ្នកបានដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជា 2 x ដែលចុះហត្ថលេខាដោយសញ្ញាធីកពណ៌បៃតង។ ប្រសិនបើមិនបានដំឡើងទេ អ្នកនឹងត្រូវចុចលើ Blue Hyperlink ហើយដំឡើងពួកវា។
- ត្រូវការកម្មវិធីបញ្ជា USB Prolific ប្រសិនបើអ្នកនឹងភ្ជាប់ជាមួយខ្សែ USB ទៅ ESC របស់អ្នក។
- ត្រូវការកម្មវិធីបញ្ជា Vlink II CH341 ប្រសិនបើអ្នកនឹងប្រើខ្សែ VlinII + ខ្សែ Diode ។
កម្មវិធីបញ្ជា USB Prolific គឺជា .exe ដោយផ្ទាល់ file ដែលនឹងបើក និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
4.2 (Oponal) ទាញយក Tribunus Configurator ពី Google Play Store
ប្រសិនបើអ្នកប្រើខ្សែបំប្លែង OTG នោះអ្នកអាចភ្ជាប់ Tribunus ទៅឧបករណ៍ Android របស់អ្នក ហើយរៀបចំកម្មវិធី ESC ពី Tribunus Configurator App ពី Google Play Store។ បើកកម្មវិធី ហើយនៅពេលអ្នកដោត ESC ទៅឧបករណ៍ (ជាមួយខ្សែ OTG) នោះ ESC នឹងភ្ជាប់ទៅកម្មវិធីដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្មវិធីនេះអនុវត្តតាមរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នានឹងកម្មវិធី Sproto PC ហើយអាចរុករកបានយ៉ាងងាយស្រួល។
hps://play.google.com/store/apps/details?id=en.scorpion.tribunusapp3&hl=en&gl=US
4.0 ភ្ជាប់ ESC របស់អ្នកសម្រាប់ការសរសេរកម្មវិធី
5.0 SPROTO Connecon
5.1 ភ្ជាប់ ESC របស់អ្នកដោយប្រើខ្សែ USB-C ឬខ្សែ VLink II ដូចបង្ហាញក្នុង Secon 4.0
5.2 បើកកម្មវិធី SProto ហើយបើកដំណើរការកម្មវិធី Tribunus III Configurator ដោយចុចពីរដងលើវា ឬដោយការចុចតែម្តង បន្ទាប់មកចុចលើ "Play" buon
5.4 ប្រសិនបើ connecon មិនដំណើរការដំបូងខ្ញុំទេ អ្នកអាចព្យាយាម "ផ្ទុកឡើងវិញ" នូវ compport
5.3 ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ជោគជ័យ
5.5 ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានជោគជ័យជាមួយនឹងការភ្ជាប់ ESC សូមពិនិត្យមើលរបស់យើង។
ការណែនាំអំពីបញ្ហានៅក្នុងផ្នែកទី 17 ។
6.0 Wring Seng ទៅ ESC {IMPORTANT}
ចំណាំ៖ រាល់ពេលដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ពណ៌នៃមុខងារនឹងផ្លាស់ប្តូរពីពណ៌ប្រផេះទៅបៃតង។ ការកែតម្រូវ Aer អ្នកត្រូវតែ "បង្ហោះ" sengs ទៅ ESC ។ ចុច "អាប់ឡូត" ហើយបន្ទាប់មក ESC នឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មក sengs របស់អ្នកនឹងត្រូវបានរក្សាទុក។
7.0 មេសេង
សេង
A1
A2
A3 A4 A5 A6
ហ្វុនខុន
ឈ្មោះឧបករណ៍
របៀបឧបករណ៍*
BEC វ៉ុលtage Rotaon Direcon Communicaon Protocol ** កង្ហារលើសីតុណ្ហភាព***
ពិពណ៌នា
អ្នកប្រើមានជម្រើសសាមញ្ញក្នុងការ "ដាក់ឈ្មោះ" ESC ។ កែសម្រួលរបៀបណាដែលអ្នកនឹងប្រើ ESC នៅក្នុង។
(Heli Gov ជាមួយនឹងការគណនាអតិបរមា RPM / Heli Gov - ជាមួយ RPM អតិបរមាដែលបានរក្សាទុកជាមុន / VBAR PID / PID ខាងក្រៅ / យន្តហោះ / យន្តហោះជាមួយបញ្ច្រាស / ទូក) កំណត់វ៉ុល BEC របស់អ្នកtage
(5.0 / 6.2 / 7.2 / 8.4 V / 8.8V / 10.0V / 11.0V / 12.1V / OFF)
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើកំណត់ voltagអ៊ី លើសពី 8.4V អ្នកត្រូវតែប្រាកដថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់អ្នក និង servos រួមជាមួយនឹងគ្រឿងផ្សេងទៀតទាំងអស់ (កង្ហារ។ល។) អាចគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់ជាងនេះ។tagអេស! អ្នកត្រូវតែធីកប្រអប់ធីក ហើយបញ្ជាក់ដើម្បី "ដោះសោ" វ៉ុលខ្ពស់ជាង BECtagជួរ e ។ លៃតម្រូវ direcon ដែលម៉ូទ័ររបស់អ្នកបង្វិល
(CW / CCW) កែតម្រូវពិធីសារ Telemetry ដែលអ្នកនឹងកំពុងប្រើ
(ស្តង់ដារ / Vbar / Jeti ex bus / Unsolicited Telemetry / Futaba) លៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពដែលកង្ហារត្រជាក់នឹងបើក
របៀប
Heli gov - ជាមួយ RPM អតិបរមាដែលបានគណនាឡើងវិញ
Heli gov - ជាមួយ RPM អតិបរមាដែលបានរក្សាទុកជាមុន
រដ្ឋាភិបាល VBAR
External gov Airplane Mode យន្តហោះដែលមានមុខងារបញ្ច្រាស
7.1 1B – របៀបឧបករណ៍*
ពិពណ៌នា
Scorpion Internal Heli Gov Mode ។ ខណៈពេលដែលកំពុងរៀបចំ ESC គណនា RPM អតិបរមាដែលបានព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើ baery voltage / Motor Selecon ។ នេះគឺជារបៀប "រៀបចំ" មានប្រយោជន៍សម្រាប់ពិនិត្យមើល rao / rpm របស់អ្នកទៅ throle percentagអ៊ីរ៉ាស។ (តម្លៃ RPM អាចផ្លាស់ប្តូររាល់ពេលដែលអ្នកបង្រួបបង្រួមគំរូ)
Autorotaon Bailout បានបើកដំណើរការ aer ពេញលេញឡើង បន្ទាប់មកប្តូរទៅ 20%-30% throle ។ ប្តូរទៅ 0%-10% សម្រាប់ស្ពូលឡើងធម្មតា។
Scorpion Internal Heli Gov Mode ។ នៅលើស្ពូលដំបូង ESC គណនាហើយបន្ទាប់មកចាក់សោតម្លៃអតិបរមា rpm ។ នៅក្នុងការហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ RPM នឹង spool ទៅតម្លៃដូចគ្នាដែលខ្ញុំនីមួយៗទាក់ទងទៅ throle ដូចគ្នា % ។ តម្លៃ rpm អតិបរមាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ B9 - Governor អតិបរមា RPM សូមមើលវគ្គ 8.0 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
Autorotaon Bailout បានបើកដំណើរការ aer ពេញលេញឡើង បន្ទាប់មកប្តូរទៅ 20%-30% throle ។ ប្តូរទៅ 0%-10% សម្រាប់ស្ពូលឡើងធម្មតា។
របៀបរចនានៅពេលប្រើរបៀប VBAR Gov ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀបនេះ ESC នឹងមានមុខងារចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែនឹងពឹងផ្អែកលើអភិបាល VBAR ដើម្បីគ្រប់គ្រង RPM ។ (ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងច្រក RPM នៃ Vbar NEO ដូច្នេះ VBAR អាចអានសញ្ញា RPM បានត្រឹមត្រូវ) របៀបដែលបានរចនានៅពេលប្រើប្រព័ន្ធអភិបាលខាងក្រៅផ្សេងទៀត (Futaba / Je / etc) ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀបនេះ ESC នឹងមានកម្មវិធីចាប់ផ្តើមដូច្នេះ ប៉ុន្តែនឹងពឹងផ្អែកលើអភិបាលខាងក្រៅដើម្បីគ្រប់គ្រង RPM ។ (ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងច្រក RPM នៃឧបករណ៍របស់អ្នក ដូច្នេះឧបករណ៍នោះអាចអានសញ្ញា RPM បានត្រឹមត្រូវ ត្រូវប្រាកដថាយក vcc/ground ចេញពីខ្សែបម្រើ ប្រសិនបើប្រើ Futaba CGY760!)
Airplane Mode ផ្តល់នូវការឆ្លើយតបតាមលីនេអ៊ែរ និងការបង្កើនល្បឿនយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងមុខងារបញ្ច្រាសផ្តល់នូវការឆ្លើយតបតាមលីនេអ៊ែរ និងការបង្កើនល្បឿនលឿនជាមួយ opon សម្រាប់បញ្ច្រាស funcon នៅលើ motor direcon ។ សូមមើល Secon 18 សម្រាប់ដំណើរការ calibraon ជាក់លាក់សម្រាប់របៀបនេះ។
របៀបទូក
Boat Mode ផ្តល់នូវការឆ្លើយតបជាលីនេអ៊ែរ និងការបង្កើនល្បឿនដ៏លឿនជាមួយនឹងរយៈពេលខ្លី inializaon me aer aer plugging in baery power
7.2 1E – ពិធីសារទំនាក់ទំនង**
Communicaon Protocol ទាក់ទងនឹងទិន្នន័យដែលចេញពីច្រកកុំព្យូទ័រ។ ជ្រើសរើសពិធីការណាមួយដែលអ្នកចង់ប្រើ អាស្រ័យលើអ្នកទទួល / អង្គភាពបញ្ជា។ ខ្សែភ្ជាប់រវាងច្រក PC នៃ ESC ទៅកាន់ច្រកទិន្នន័យដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៅលើ RX ឬ Control Unit របស់អ្នក។ ខ្សែជាក់លាក់ដែលប្រើគឺអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធដែលអ្នកប្រើ។ សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍បុគ្គលរបស់យើងសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់តេឡេម៉ែត្រជាក់លាក់។
របៀបស្តង់ដារ VBAR Je Ex Bus Unsolicited*
ពិពណ៌នា
ខ្សែដែលត្រូវការ
មិនមានទិន្នន័យ telemetry ត្រូវបានផ្ញើនៅពេលដែលនៅក្នុងនេះ។
របៀប។ ជ្រើសរើសវាប្រសិនបើគ្មានចេតនាប្រើប្រាស់
គ្មាន
តេឡេម៉ែត្រ។
ពិធីការទំនាក់ទំនង 2 ផ្លូវរវាង Tribunus ESC និង Mikado
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិទ្យុ VBAR ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យ ESC sengs ត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ ក៏ដូចជាការបង្ហាញផងដែរ។
telemetry ទាំងអស់ sengs នៅក្នុងខ្ញុំពិត។
ការគ្រប់គ្រង Vbar / Scorpion ESC
ខ្សែ
របៀប Telemetry បានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយ Je Ex Bus System
"ខ្សែបំណះ" (ពីបុរសទៅបុរស
ផ្នែកបន្ថែម servo)
របៀប Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំ។ រចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យពិធីការទូរលេខអាចចូលប្រើបានតាមរយៈសញ្ញា UART សម្រាប់អ្នកដែលចង់អនុវត្តវា។ ដូចជាជាមួយ MCU ឬផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដូចជា JLOG, Brain FBL, Spektrum (w/ adaptor) ជាដើម។
ខាលីង
អាស្រ័យលើករណី/ស្ថានភាពប្រើប្រាស់។
ហ្វូតាបា SBUS ២
របៀប Telemetry បានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការ
ជាមួយ Futaba SBUS 2. ត្រូវប្រាកដថាវិទ្យុ Futaba របស់អ្នកគាំទ្រពិធីការ Scorpion Telemetry ។
"ខ្សែបំណះ DIY" (ផ្នែកបន្ថែម servo ពីបុរសទៅបុរស w / vcc (+)
ខ្សែត្រូវបានដកចេញ)
7.2.1 មុខងារ Telemetry ដែលមិនបានស្នើសុំត្រូវបានបញ្ចប់view
- របៀប Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំគឺជាពិធីការផ្ទាល់របស់យើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យទិន្នន័យ Telemetry អាចចូលប្រើបានតាមរយៈសញ្ញា UART សម្រាប់អ្នកដែលចង់អនុវត្តពិធីការរបស់យើង។
- វាអាចត្រូវបានប្រើដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានបំណងចូលប្រើទិន្នន័យ telemetry តាមរយៈប្រព័ន្ធវិទ្យុ / UAV ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
- វាត្រូវបានប្រើជាមួយប្រព័ន្ធបំប្លែង Telemetry ផ្សេងៗ និងប្រព័ន្ធវិទ្យុដែលមានស្រាប់ជាច្រើនដែលបានអនុវត្តពិធីការរបស់យើងសម្រាប់អ្នករួចហើយ។
ចំណាំសំខាន់សម្រាប់ការសរសេរកម្មវិធី នៅពេលប្រើទម្រង់តេឡេមេទ្រីដែលមិនមានការស្នើសុំ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀប Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំ អ្នកអាចភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័របានតែតាមរយៈ VLINK II Cable + Diode Cable សម្រាប់រយៈពេល 5 វិនាទីដំបូងដែលបើកថាមពលនៅលើ ESC ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែ "ភ្ជាប់" ដើម្បី sproto ក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីនៃការបើកថាមពលនៅលើ ESC ។ ក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីនេះ ESC ឈប់ស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB ហើយចាប់ផ្តើមផ្ញើតែទិន្នន័យ Telemetry ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទីដំបូងទេ នោះអ្នកនឹងត្រូវបិទ ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។
7.2.2 ករណីប្រើប្រាស់ Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំ
Spektrum XBUS Telemetry Protocol
ប្រព័ន្ធបំប្លែង Telemetry
Spectrum Telemetry Specificaon ប្រើពិធីការផ្សេងគ្នាបន្ទាប់មកយើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ telemetry របស់ពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យទិន្នន័យ Scorpion Telemetry អាចចូលប្រើបាននៅលើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ Spectrum របស់អ្នក យើងបានបង្កើត Scorpion Spectrum X-Bus Telemetry Cable ។ ខ្សែនេះបំប្លែងពិធីការទូរគមនាគមន៍ដែលមិនមានការស្នើសុំរបស់យើងទៅជាពិធីការទូរគមនាគមន៍ Spectrum ។ ដោយគ្រាន់តែជ្រើសរើស Unsolicited Telem Mode ខណៈពេលដែលដំឡើង Tribunus ESC របស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ Scorpion Spectrum X-Bus Telemetry Cable ពីច្រក PC នៃ ESC របស់អ្នកទៅកាន់ច្រក X.BUS នៃ Telemetry របស់អ្នកដែលបានបើក Spektrum RX ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាម Spektrum Telemetry instrucons ដើម្បីដំឡើងវិទ្យុរបស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនភាគីទី 3 មួយចំនួនបានអនុវត្តពិធីការ Telemetry របស់យើងទៅជាផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលអាចបំប្លែង telemetry ទៅជាពិធីការ និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗ។ ដូចជា JLOG, RCLightSystems ជាដើម។
Telemetry ទៅ Microcontroller
ពិធីការ Telemetry របស់យើងអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធវិទ្យុ / UAV ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជាមួយនឹងចំនួន microcontrollers ណាមួយ។
ប្រព័ន្ធវិទ្យុ / FBL មួយចំនួនបានអនុវត្តពិធីការរបស់យើងរួចហើយ
ប្រព័ន្ធវិទ្យុ / FBL ផ្សេងទៀត។
ប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលជាមួយការផលិតវិទ្យុ / លីត្ររបស់អ្នកដើម្បីមើលថាតើពួកគេគាំទ្រ Scorpion Unsolicited ដែរឬទេ
តេលេម។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីពិធីសារ Telemetry ដែលមិនមានការស្នើសុំរបស់យើង។
សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងតាមរយៈ support@spihk.com
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ឈ្មោះ
៨.០ ហេលីសេង
B1
ដូច្នេះល្បឿនចាប់ផ្តើម
Helicopter sengs គឺអាចកែតម្រូវបានតែនៅពេលប្រើ Internal Helicopter Gov របស់ Scorpion ជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានរក្សាទុក / គណនាឡើងវិញ និងទម្រង់ gov ខាងក្រៅ។
ប្រសិនបើនៅក្នុងរបៀប Vbar ឬនៅលើយន្តហោះ / របៀបផ្សេងទៀត អ្នកនឹងមិនអាចចូលទៅកាន់ Heli Parameters បានទេ។ អ្នកអាចចុចការកំណត់ជាមុនលំនាំដើម So/ Medium/ Fast (Hard) ឬអ្នកអាចវាយតម្លៃជាក់លាក់ណាមួយដែលអ្នកចូលចិត្ត។
B2
បង្កើនល្បឿន
B3
ល្បឿននៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់
B4
ប្រភេទកំណត់ជាមុនរបស់អភិបាល
Autorotaon Bailout បានបើកដំណើរការ aer ពេញលេញឡើង បន្ទាប់មកប្តូរទៅ 20%-30% throle ។
ប្តូរទៅ 0%-10% សម្រាប់ស្ពូលឡើងធម្មតា។
B5
ត្រូវប្រាកដថារក្សាទុកសេងទៅការកែតម្រូវ ESC aer របស់អ្នក។
P ចំណេញ
ចំណាំ៖ Tribunus មាន dynamic ming និង frequency ដូច្នេះមិនមានអ្នកប្រើប្រាស់អាចកែតម្រូវពេលវេលា ឬ Frequency បានទេ។ ESC កំណត់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថាមវន្តអាស្រ័យលើបន្ទុកម៉ូទ័រ និង rpm ។
B6
ខ្ញុំទទួលបាន
តម្លៃលំនាំដើម 10,000ms
8,000ms
2,000ms
ពិពណ៌នា
លៃតម្រូវល្បឿននៃការបង្កើនល្បឿន ដូច្នេះចាប់ផ្តើមសម្រាប់កម្រិតថាមពល 0%-30% ដំបូង
លៃតម្រូវល្បឿននៃការបង្កើនល្បឿនដូច្នេះចាប់ផ្តើមរវាង 30% - កំណត់ throle% នៃខ្សែកោង throle របស់អ្នក។ តម្លៃនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ល្បឿន rpm ផងដែរ។
ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលប្តូររវាងតម្លៃ % throle ផ្សេងគ្នា។
កែតម្រូវល្បឿននៃកម្មវិធីជំនួយសង្គ្រោះ autorotaon កម្មវិធី Autorotaon Bailout បានបើកដំណើរការ aer ស្ពូលឡើងពេញលេញ បន្ទាប់មកប្តូរទៅ
20% - 30% លោត។ ប្តូរទៅ 0%-10% សម្រាប់ស្ពូលឡើងធម្មតា។
កម្រិតមធ្យម កែតម្រូវការកំណត់ជាមុននៃអារម្មណ៍អភិបាល (ដូច្នេះ / មធ្យម / រឹង / ផ្ទាល់ខ្លួន)
កែតម្រូវការឆ្លើយតបដំបូងរបស់អភិបាលក្រុងក្បាល។
1.0
ដល់តម្លៃខ្ពស់ = លើសល្បឿនលើចលនានៃបណ្តុំដំបូង/រង្វង់មូល
ទៅតម្លៃទាប = RPM ទម្លាក់លើចលនារង្វង់មូល / ជុំដំបូង
លៃតម្រូវអំណាចកាន់របស់អភិបាលក្រុងក្បាល។
ដល់តម្លៃខ្ពស់ = លើសល្បឿននៅលើទីលានប្រណាំង / ស៊ីក្លូដែលមាននិរន្តរភាព
ចលនា
2.0
ទៅតម្លៃទាប = RPM ទម្លាក់នៅលើទីលានប្រមូលផ្តុំ / ស៊ីក្លូដែលមាននិរន្តរភាព
ចលនា *
(ការធ្លាក់ចុះ RPM នៅក្នុងស្ថានភាពនេះក៏អាចជាលទ្ធផលនៃប្រអប់លេខមិនល្អ / មិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ូទ័រ / ថ្ម)
B7
D ចំណេញ
0.45
មិនអាចលៃតម្រូវបាន។
Funcon នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំពី
ការឆ្លើយតបរបស់អភិបាល។ ការឆ្លើយតបរបស់អភិបាលខេត្តខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យអ្នក
B8
ខ្ញុំទទួលបាន Correcon
បានបើក
កន្ទុយ rotor ដើម្បីទាត់ចេញក្រោមការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿន / កម្លាំងបង្វិលជុំ។ បានបើកដំណើរការ ប្រើរបៀបនេះពេលកំពុងហោះហើរ 3D
បានបិទ ប្រើរបៀបនេះនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការថាមពលអតិបរមាដោយមិនគិតពី
ឥទ្ធិពលរបស់អភិបាលលើទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃការហោះហើរ (ឧampការហោះហើរលឿន)
គណនា rpm ដែលអាចគ្រប់គ្រងបានអតិបរមានៃប្រព័ន្ធ។
តម្លៃដែលបានបង្ហាញគឺអាស្រ័យលើសេងមួយណាដែលអ្នកបានកំណត់នៅក្នុង Pole Pairs
(5B), និង Gear Rao (5A) ។
ប្រសិនបើអ្នកមាន Gear rao / Pole Pairs កំណត់ទៅ 1 (លំនាំដើម) វានឹងបង្ហាញអគ្គិសនី
rpms នៃម៉ូទ័រ (Pole Pairs * RPM) ។
ប្រសិនបើអ្នកបានកំណត់គូបង្គោល វានឹងបង្ហាញ Motor RPM
ប្រសិនបើអ្នកមានគូបង្គោល និងសំណុំ gear rao វានឹងបង្ហាញ rotor មេ RPM
ប្រសិនបើប្រើ "Heli Gov ជាមួយនឹង RPM អតិបរមាដែលបានគណនាឡើងវិញ" តម្លៃនេះនឹង
B9
អភិបាលក្រុង RPM អតិបរមា
0 / អតិបរមា rpm
កំណត់ឡើងវិញទៅសូន្យ aer រាល់ការបិទ។ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរការម៉ូទ័រ នោះ RPM អតិបរមាដែលបានគណនានៃម៉ូដែលនឹងត្រូវបានកំណត់នៅទីនេះ។
រាល់ខ្ញុំរាល់គ្នាដែលអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូដែលនេះ អ្នកនឹងមានភាពខុសគ្នាបន្តិច
RPM អាស្រ័យលើវ៉ុលដំបូងtage នៃ baery ។
ប្រសិនបើប្រើ "Heli Gov - ជាមួយ RPM អតិបរមាដែលបានរក្សាទុកជាមុន" តម្លៃនេះនឹងកំណត់
ខ្លួនវាផ្ទាល់ទៅនឹង RPM អតិបរមាដែលបានគណនានៃគំរូនៅលើ spool up ដំបូង។
RPM នឹងជាតម្លៃដូចគ្នាទាក់ទងនឹងតម្លៃ throle % របស់អ្នករាល់ការហោះហើរ។
ចំណាំ៖ ការរចនាម៉ូតូមួយចំនួននឹងធ្វើឱ្យ Tribunus គណនាខុស
តម្លៃ RPM អតិបរមាដែលបានព្យាករណ៍។ ក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើអ្នកប្រើចង់បដិសេធ
ការគណនា Tribunus អ្នកអាចបញ្ចូល RPM អតិបរមាដែលអ្នកចង់បានដោយដៃ។
9.0 យន្តហោះ / យន្តហោះជាមួយបញ្ច្រាស / ទូកសេង
ផ្ទាំងសម្រាប់ទំព័រនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើរបៀបឧបករណ៍ដែលអ្នកបានជ្រើសរើសនៅក្នុងការលៃតម្រូវ A2 ។ ប្រសិនបើរបៀបជិះយន្តហោះត្រូវបានជ្រើសរើស នោះផ្ទាំង "យន្តហោះ" នឹងបង្ហាញដូចគ្នាសម្រាប់យន្តហោះដែលមានមុខងារបញ្ច្រាស និងរបៀបជិះទូក។ របៀបទាំង 3 មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នា។ អ្នកអាចចុចការកំណត់ជាមុនលំនាំដើម So/ Medium/ Fast ឬអ្នកអាចវាយតម្លៃជាក់លាក់ណាមួយដែលអ្នកចូលចិត្ត។
ត្រូវប្រាកដថារក្សាទុកសេងទៅការកែតម្រូវ ESC aer របស់អ្នក។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
C1
C2
ដាក់ឈ្មោះថា Drag Brake Motor Acceleraon
របៀប PWM
តម្លៃលំនាំដើម
0% 350ms
ឥតគិតថ្លៃ
Descripon កំណត់អាំងតង់ស៊ីតេនៃមុខងារ "ហ្វ្រាំង" នៃ ESC នៅពេលដែលសញ្ញា throle ត្រូវបានកំណត់ទៅ 0% ។ ចំណាំ៖ នៅក្នុងមុខងារមិនគិតថ្លៃ វានឹងមានឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងជានិច្ចក្នុងការហោះហើរ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃការបង្វិលដោយសេរីឡើងវិញ ទោះបីជាអ្នកកំណត់ហ្វ្រាំង 0% ក៏ដោយ។
កម្លាំង។
កំណត់ល្បឿនបង្កើនល្បឿននៃម៉ូទ័រ។ ចំណាំ៖ អាស្រ័យលើទំហំ / ទម្ងន់នៃ prop របស់អ្នក seng តម្លៃ Motor Acceleraon ទាបពេក (ការបង្កើនល្បឿនលឿនពេក) អាចបណ្តាលឱ្យមាន exponenally
តម្លៃចរន្តដំណាក់កាលខ្ពស់ដែលអាចបំផ្លាញ ESC និងធ្វើឱ្យការធានារបស់អ្នក។ សូមអនុវត្តតាមជួរ Motor Acceleraon ដែលបានណែនាំ អាស្រ័យលើទំហំ Propeller របស់អ្នក។
100ms-250ms: មិនត្រូវបានណែនាំ 250ms-350ms: ទំហំ prop 18" និងតូចជាង
350ms - 500ms: 18 "- 24" ទំហំ prop 500ms +: 24" ទំហំ prop និងធំជាង
របៀប PWM គ្រប់គ្រងវិធីផ្សេងគ្នាដែល esc គ្រប់គ្រងចរន្តដែលបានបង្កើតនៅលើ RPM deceleraon ។ ឥតគិតថ្លៃ (សូមណែនាំ) - នេះគឺជារបៀបជិះកង់ដោយសេរី។ នៅលើ RPM deceleraon បង្កើត voltage ត្រូវបានដឹកនាំត្រឡប់ទៅ baery វិញ។ នេះ។
របៀបមានប្រសិទ្ធិភាពហ្វ្រាំងស្រាលនៅលើ RPM deceleraon
Regular - របៀបនេះ dissipates បានបង្កើត voltage តាមរយៈ resistors ។ វាត្រូវបានណែនាំតែនៅពេលប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាជាង baery ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ ESC ។
C3
ចំណាំ៖ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការផ្តល់ថាមពល ESC របស់អ្នកជាមួយនឹង Power Supply! បើធ្វើបែបនេះ អ្នកត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម! សូមមើលកំណត់ចំណាំនៅក្នុងផ្នែក 16.0
ចំណាំ៖ Tribunus មានការកំណត់ពេលវេលា និងប្រេកង់ថាមវន្ត ដូច្នេះមិនមានការកំណត់ពេលវេលា ឬការលៃតម្រូវប្រេកង់ដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអ្នកប្រើប្រាស់ទេ។ ESC កំណត់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថាមវន្តអាស្រ័យលើបន្ទុកម៉ូទ័រ និង RPM ។
10.0 Protecon Seng
លក្ខណៈពិសេសនៃ Scorpion protecon អនុវត្តតាមនីតិវិធីដូចខាងក្រោម។ ប្រសិនបើតម្លៃលើសពីដែនកំណត់ protecon នោះ ESC នឹងចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តងៗកំណត់ថាមពលរបស់ ESC ចុះទៅ Power% ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយ D5 Cut off Power Level ក្នុងរយៈពេលដែលកំណត់ដោយ D1 Cut off Delay ។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនេះតម្លៃមកក្រោមដែនកំណត់ protecon នោះថាមពលនឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ប្រសិនបើតម្លៃមិនមកក្រោមដែនកំណត់ protecon នោះ ESC នឹងបន្តកំណត់ថាមពលចុះទៅ Power % ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយ D5 Cut off Power Level ។ ប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយថាតម្លៃនេះទៅក្រោមដែនកំណត់ប្រូតេកុន នោះថាមពលនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។
ការកាត់ផ្តាច់ដែនកំណត់មិនមែនជាតម្លៃថេរ % ទេ។ វាជាចំនួនច្រើនដើម្បីអំណាចដែលបានស្នើ។ ដូច្នេះប្រសិនបើការកាត់ផ្តាច់ដែនកំណត់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 70% ប៉ុន្តែអ្នកកំពុងហោះហើរត្រឹមតែ 50% ប៉ុណ្ណោះ នោះអ្នកនឹងដឹងអំពីដែនកំណត់របស់ប្រូតេកុន ព្រោះថាថាមពលដែលបានស្នើសុំ 50% របស់អ្នកពិតជា (50% * 0.70 = ) 35% ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ឃ ២ ឃ ៤
D3 D4 D5 D6
ឈ្មោះ
កាត់បន្ថយការពន្យារពេល
វ៉ុលអប្បបរមាtage
សីតុណ្ហភាពអតិបរមា
ចរន្តអតិបរមា
កម្រិតថាមពលកាត់
ការកាត់ផ្តាច់សមត្ថភាពរបស់ Baery
តម្លៃលំនាំដើម
5000ms
8.0V
85C (អាស្រ័យ
នៅលើទំហំ ESC) 70%
0.00 អា
ពិពណ៌នា
នៅពេលដែលតម្លៃលើសពីដែនកំណត់ protecon ESC នឹងចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយទិន្នផលថាមពល % ដល់ដែនកំណត់ដែលកាត់ផ្តាច់។ តម្លៃនេះកែតម្រូវរយៈពេលដែលរយៈពេលកាត់បន្ថយថាមពលនេះត្រូវចំណាយពេល។
(ឯកតាគឺមីលីវិនាទី។ 5000ms = 5 វិនាទី)
ការពារពីការហូរចេញពី baery របស់អ្នក។ កំណត់វ៉ុល baery សរុបអប្បបរមាtagអ៊ីអនុញ្ញាត
មុនពេល ESC ភ្ជាប់ protecons ។ ចំណាំ៖ នៅពេលកំណត់តម្លៃនេះ ត្រូវប្រាកដថាយក
នៅក្នុងគណនីដែលថាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរថ្មរបស់អ្នក voltagអ៊ីនឹងធ្លាក់ចុះនៅក្រោមបន្ទុក។ យើងសូមណែនាំកុំឱ្យកំណត់វ៉ុលអប្បបរមាtage ការការពារខ្ពស់ជាង
ជាង (3.0V * # នៃក្រឡា)
ការពារ ESC ពីសីតុណ្ហភាពលើស។ ចំណាំ៖ ខណៈពេលដែលសមាសធាតុត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់សីតុណ្ហភាពលើសពី 100C ការប្រើប្រាស់ជាប់លាប់នៅ
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនអត្រានៃការរិចរិល។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើល្បឿនលឿនរបស់យើង។
កង្ហារត្រជាក់ ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ESC ដើម្បីទទួលបានលំហូរខ្យល់ធម្មជាតិកាន់តែប្រសើរ ប្រសិនបើ ESC របស់អ្នកនៅជិត
ដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពថេរ។
កំណត់ចរន្ត baery អតិបរមានៃ ESC
*សូមមើលការពន្យល់លម្អិតនៅទំព័របន្ទាប់*
នៅពេលដែលប្រូតេកុនត្រូវបានភ្ជាប់ ថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗ។ តម្លៃនេះកែតម្រូវទៅតាមដែនកំណត់
ថាមពលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការកាត់ផ្តាច់ដែនកំណត់មិនមែនជាតម្លៃ % ថេរទេ។ វាគឺជា ក
មេគុណនៃអំណាចដែលបានស្នើសុំ។ Oponal protecon ដើម្បីផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលដែល baery របស់គាត់ត្រូវបានរំសាយចេញ។ កំណត់តម្លៃនៃ Amps (Ah * 1000 = mah) ដែលអ្នកចង់ប្រើ។ នៅពេលដែលអ្នក
ឈានដល់ដែនកំណត់នោះ បន្ទាប់មក ESC នឹងកាត់បន្ថយថាមពលដែលបញ្ជាក់ថាអ្នកគឺខ្ញុំដើម្បីចុះចត។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ប្រើ Funcon នេះទេ កំណត់ 0.00 ហើយវានឹងបិទ Funcon ។
11.1 ក្បួនដោះស្រាយ Protecon បច្ចុប្បន្នអតិបរមា
សម្រាប់ស៊េរី Tribunus III យើងបានអនុវត្តក្បួនដោះស្រាយ protecon ថ្មីសម្រាប់ចរន្តអតិបរមា។ ដើម្បីយល់ពីគោលបំណងនេះ អ្នកត្រូវតែយល់ពីភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាង Baery Current (A) និង Phase Current (A) ។ នៅពេលដែល ESC ជំរុញម៉ូទ័រមួយ MOSFETS បើកនិងបិទថាមពលទៅដំណាក់កាលផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយដើម្បីបង្វិលម៉ូទ័រ។ នៅថាមពល 100% នេះមានន័យថា MOSFET កំពុងឆ្លងកាត់ 100% នៃ baery voltage គឺជាដំណាក់កាលនៃម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃអតីតនេះ។ampយើងអាចនិយាយបានថា ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការថាមពល 50% នោះមានន័យថា MOSFET កំពុងតែឆ្លងកាត់ 50% នៃ baery vol ប៉ុណ្ណោះ។tage ទៅដំណាក់កាលនៃម៉ូទ័រ។
តាំងពីយើងដឹង Was = Voltagអ៊ី * Amps ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត។ Amps = Was / Voltage បន្ទាប់មកយើងអាចគណនា ex ខាងក្រោមamples ។
ឧ. 1 ប្រសិនបើយន្តហោះ / ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹង propeller / gear rao ដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវ។ ជាមួយនឹង 6s Baery (22.2V) អ្នកដំណើរការ 100% ហើយម៉ូទ័ររបស់អ្នកកំពុងទាញ 100A នៅក្រោមបន្ទុក បន្ទាប់មកយើងអាចគណនាដូចខាងក្រោម។
ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន Baery បច្ចុប្បន្ន -
100A x 22.2V (baery voltage) = 2,220 Was 100A x 22.2V (MOSFET voltage) = 2,220 Was
Ex 2 ប្រសិនបើយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវ ដោយមាន propeller ធំពេក/ខុស rao។ ជាមួយនឹង 6s Baery (22.2V) អ្នកដំណើរការត្រឹមតែ 50% ហើយអ្នកកំពុងទាញ 100A នៅក្រោមបន្ទុក។ សូមចងចាំថា ដោយសារយើងស្ថិតនៅកម្រិត 50% នេះមានន័យថា MOSFETS កំពុងផ្ញើត្រឹមតែ 50% នៃវ៉ុលប៉ុណ្ណោះ។tage ទៅដំណាក់កាលម៉ូទ័រ។ បន្ទាប់មកយើងអាចគណនាដូចខាងក្រោម។
ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន Baery បច្ចុប្បន្ន -
2,200 Was / 22.2V = 100A 2,200 Was / 11.1V (MOSFET voltage នៅ 50%) = 200A
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញទោះបីជាចរន្ត baery គឺដូចគ្នាក៏ដោយក៏ចរន្តដំណាក់កាលគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ នៅពេលដំណើរការ paral throle percentages ចរន្តដំណាក់កាលអាចកើនឡើងជានិទស្សន្ត។ ចរន្តដំណាក់កាលកាន់តែខ្ពស់បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន ហើយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មិនដល់ menon អាចបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយ៉ាងងាយដោយសារតែបន្ទុកលើស។ នេះជាមូលហេតុដែលមានសារៈសំខាន់បែបនេះលើការដំឡើងប្រអប់ហ្គែរត្រឹមត្រូវតាមរ៉ោតទ័រ។
ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ដែលដំណើរការផលិតផល ESC របស់យើងជាមួយនឹង propeller selecon / gear raos មិនត្រឹមត្រូវ យើងបានអនុវត្ត Maximum Current Protecons ខាងក្រោម។
- បច្ចុប្បន្ននេះ Protecon អតិបរមា គ្រប់គ្រងបន្ថែមលើ PHASE Current Currents ដែលត្រូវបានគណនា ហើយមិនត្រឹមតែ Battery Current ប៉ុណ្ណោះទេ
ឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យនៃនេះគឺថាឥឡូវនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចរន្ត baery តម្លៃ "ចរន្តអតិបរមា" របស់អ្នកអាចសម្រេចបានលុះត្រាតែដំណើរការនៅកម្រិត 100% ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការ paral throle % ជាមួយនឹងការផ្ទុកខ្ពស់ខ្លាំង អ្នកប្រហែលជាកត់សម្គាល់ថា "ចរន្ត baery" របស់អ្នកអាចចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្រប់គ្រងឆ្ងាយ មុនពេលតម្លៃ "ចរន្តអតិបរមា" របស់អ្នកត្រូវបានទៅដល់។ នេះគឺដោយសារតែដោយសារតែ throle ប៉ារ៉ាល់របស់អ្នក % ចរន្តដំណាក់កាលគឺលើសពីដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នហើយ ដូច្នេះ ESC កំពុងគ្រប់គ្រងទិន្នផលថាមពលឡើងវិញ។
ឥទ្ធិពលមួយទៀត (ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ) អាចជាអ្នកអាចកត់សម្គាល់ការបង្កើនល្បឿនយឺត។ ប្រសិនបើការបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកត្រូវបានកំណត់ឱ្យលឿន / កង្ហាររបស់អ្នកធ្ងន់ខ្លាំង ចរន្តដំណាក់កាលដើម្បីបង្រួញបន្ទុះអាចលើសពីដែនកំណត់ចរន្តដំណាក់កាល ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រូតេកុន និងមានប្រសិទ្ធិភាព "បន្ថយល្បឿន" របស់អ្នកទៅអត្រាមួយដែលមិនបណ្តាលឱ្យចរន្តដំណាក់កាលលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់។
ប្រសិនបើអ្នកយល់ថាថាមពលរបស់អ្នកត្រូវបានគ្រប់គ្រងលើសលប់ដោយសារតែការពិតនេះ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការដំឡើង gear rao / propeller / power system របស់អ្នក ដើម្បីប្រាកដថាវាដំណើរការក្នុងលក្ខណៈដែលមានសុខភាពល្អ និងសមហេតុផល។ ចំណាំ៖ Over Current protecon គឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការបរាជ័យភ្លាមៗ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តែងតែរុញ ESC ពីលើជួរចរន្តជាប់របស់វា ហើយរុញវាទៅ ហើយកន្លងមក ជួរនៃចរន្តកំពូល (បណ្តាលឱ្យ ESC ធ្វើឱ្យប្រូតេកុន acvate) ដាក់ភាពតានតឹងបន្ថែមលើ ESC ហើយអាចនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសមាសធាតុមុនអាយុ និងការបរាជ័យ។ ត្រូវប្រាកដថា ESC របស់អ្នកមានទំហំសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីដែលអ្នកចង់បាន។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់អ្នក "CURR" ព្រមានឥតឈប់ឈរ នោះវាមានន័យថា ប្រូតេកុនបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយ ESC របស់អ្នកគឺស្ថិតនៅលើដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពរបស់វា ហើយការដំឡើងគំរូរបស់អ្នកគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។
11.0 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសេង
Configuraon sengs មិនប៉ះពាល់ដល់របៀបដែល ESC ជំរុញម៉ូទ័រ។ ពួកគេគ្រាន់តែជា calibraons, sengs ផ្ទាល់ខ្លួន, និង sengs មួយចំនួនផ្សេងទៀត។ មិនមានការលៃតម្រូវការកំណត់នៅក្នុង ESC ដែលអាចធ្វើអោយ ESC បើកបរម៉ូតូមិនត្រឹមត្រូវ។
បិទ ឃ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ E1
ដាក់ឈ្មោះកម្រិតសំឡេង
E2
Gear Rao
E3
គូប៉ូល។
បច្ចុប្បន្ន
E4
ការវាស់វែង
ការកែតម្រូវ
RPM អតិបរមា
E5
Detecon
Correcon
E6
Throle Calibraon MIN
E7
Throle Calibraon Zero
E8
Throle Calibraon MAX
Demagnezaon
E9
សុវត្ថិភាព Protecon
រឹម
អ៊ី២៦
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ
អ៊ី២៦
តម្លៃនៃ Throle
តម្លៃលំនាំដើម 100 1.00
1 0% 0% 1.07ms
1.07ms
1.93ms
25% បិទ
0%
ពិពណ៌នា
កំណត់កម្រិតសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនឆូតកាត និងលេខកូដកំហុស 0 = បិទ / 100 = កម្រិតសំឡេងពេញ
កំណត់ Gear Rao ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលរបស់អ្នក។ ចំណាំ៖ វាមិនប៉ះពាល់ដល់របៀបដែល ESC ជំរុញម៉ូទ័រទេ។ នេះមានឥទ្ធិពលតែប៉ុណ្ណោះ។
របៀបដែល RPM ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកំណត់ហេតុ។
កំណត់ # បង្គោលគូដែលម៉ូទ័ររបស់អ្នកមាន។ ឧ. ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ូទ័របង្គោល 10 នោះអ្នកគួរតែកំណត់គូបង្គោលចំនួន 5 ចំណាំ៖ វាមិនប៉ះពាល់ដល់របៀបដែល ESC ជំរុញម៉ូទ័រនោះទេ។ នេះមានឥទ្ធិពលតែប៉ុណ្ណោះ។
របៀបដែល RPM ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកំណត់ហេតុ។
Tribunus ESC's អាចវាស់ចរន្ត (Amps) ESC របស់អ្នកទាញ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ telemetry និងដើម្បីគណនា MAH ដែលប្រើក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលផលិតអាចមានភាពអត់ធ្មត់ក្នុងការវាស់វែងនេះហើយ ESC នីមួយៗអាចវាស់វែងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ កែតម្រូវតម្លៃនេះដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការអត់ធ្មត់លើការវាស់វែងបច្ចុប្បន្នដែលបានបង្ហាញ។
នៅក្នុងរបៀប Recalculated Gov (ហើយនៅលើ spool ដំបូងនៃ Prestored Gov mode) ESC auto គណនា RPM អតិបរមា។ ប្រសិនបើការគណនានេះគឺ
ខុស អ្នកអាចកែតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរ % ទៅ RPM អតិបរមាដែលបានគណនារបស់អភិបាល។
ប្រសិនបើប្រើរបៀប “Airplane Mode with Reverse” តម្លៃនេះកែតម្រូវតម្លៃសញ្ញា throle សម្រាប់ -100% “reverse” throle។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើធ្វើ "ការក្រិតតាមខ្នាតបិទបើក" តាមរយៈកម្មវិធីដំបង តម្លៃនេះនឹងកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដើម្បីកំណត់វាដោយដៃ។
តម្លៃនេះកែតម្រូវនូវអ្វីដែល ESC យល់ឃើញថាគឺ "បិទ" ទីតាំង throle ។ ម៉ាកឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាអាចមានតម្លៃខុសៗគ្នាសម្រាប់ចំណុចនេះ។ ប្រសិនបើចំណុច Transmier ខ្ពស់ជាងចំណុច ESC នោះ ESC នឹងមិនបំពាក់អាវុធទេ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើធ្វើ "ការក្រិតតាមខ្នាតបិទបើក" តាមរយៈកម្មវិធីដំបង តម្លៃនេះនឹងកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដើម្បីកំណត់វាដោយដៃ។
តម្លៃនេះកែតម្រូវនូវអ្វីដែល ESC យល់ឃើញថាជាទីតាំង "អតិបរមា"។ ម៉ាកឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាអាចមានតម្លៃខុសៗគ្នាសម្រាប់ចំណុចនេះ។ ប្រសិនបើចំណុច Transmier ទាបជាងចំណុច ESC នោះវានឹងមិនទៅ 100% ទេ។
បល្ល័ង្ក។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើធ្វើ "ការក្រិតតាមខ្នាតបិទបើក" តាមរយៈកម្មវិធីដំបង តម្លៃនេះនឹងកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដើម្បីកំណត់វាដោយដៃ។
ម៉ូទ័រខ្លះមានបញ្ហា demagnezaon ដែលហាម ESC មិនឱ្យបើកបរពួកវាឆ្លងកាត់បរិមាណបច្ចុប្បន្នជាក់លាក់។ Tribunus ESC មាន protecon ប្រឆាំងនឹងវាដែលកាត់បន្ថយថាមពលប្រសិនបើម៉ូទ័រស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនេះ។ តម្លៃនេះកែតម្រូវរឹមសុវត្ថិភាពនៃ demagnezaon protecon ។
ចំណាំ៖ លុះត្រាតែត្រូវការជាពិសេស ទុកតម្លៃនេះនៅ 25%! Oponal seng ដើម្បីបើកឬបិទសមត្ថភាពក្នុងការបើកម៉ូទ័រពី
កម្មវិធី SPROTO ដោយប្រើតម្លៃខាងក្រោម E11 ដើម្បីកែតម្រូវកម្រិត % ប្រសិនបើតម្លៃខាងលើ E10 ត្រូវបានកំណត់ឱ្យបើក អ្នកអាចប្រើការកែតម្រូវនេះដើម្បី
ដំណើរការម៉ូទ័រតាមរយៈកម្មវិធី sproto ។
12.0 កម្មវិធីបង្កប់
*** អ្នកត្រូវតែចូលទៅក្នុងគណនី SPROTO របស់អ្នកដើម្បីអាច view / ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់ ESC ***
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សា Tribunus ESC របស់អ្នកឱ្យទាន់សម័យ! ដូចដែលខ្ញុំបន្ត យើងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្បួនដោះស្រាយដ្រាយ ប្រូតេកុន Funcon ឬជួសជុលកំហុសនៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់ ESC ។ ដូចគ្នាដែរ នៅពេលដែល Transmier ផ្សេងទៀតអាប់ដេត soware របស់ពួកគេ យើងប្រហែលជាត្រូវកែតម្រូវកម្មវិធីបង្កប់របស់យើង ដើម្បីកែតម្រូវទៅនឹងពិធីការ telemetry ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់ពួកគេ។
ចំណាំ៖ នៅពេលអ្នកអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ វានឹងសរសេរប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំឡើងដែលមានស្រាប់របស់អ្នក។ នេះគឺជាមុខងារសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាថាមិនកំណត់តម្លៃខុសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអាប់ដេត។
អ្នកគួរតែរក្សាទុកសេងរបស់អ្នកជាមុនដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់ ប្រសិនបើអ្នកចង់រក្សាសេងពីមុនរបស់អ្នក។ ស្វែងយល់ពីរបៀបរក្សាទុកសេងរបស់អ្នកនៅក្នុងវគ្គទី 15 នៃសៀវភៅណែនាំនេះ។
13.0 កំណត់ហេតុ
Tribunus ESCs មានមុខងារកត់ត្រាទិន្នន័យល្អណាស់។ ទិន្នន័យត្រូវបានកត់ត្រាជារៀងរាល់ ~0.2 វិនាទីខណៈពេលកំពុងដំណើរការ និងរៀងរាល់ ~1.1 វិនាទីខណៈពេលទំនេរ។ ទិន្នន័យនេះអាចត្រូវបានចូលប្រើក្នុង real me ដោយប្រើមុខងារ telemetry funcons របស់យើង ប៉ុន្តែវាក៏អាចទាញយកបានផងដែរ / viewed / saved / exported ដោយប្រើកម្មវិធី SPROTO របស់យើង។ ទិន្នន័យកំណត់ហេតុត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើ ESC ។ នៅពេលដែលអង្គចងចាំពេញ វាគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមវាយទិន្នន័យពីមុនដែលត្រូវបានរក្សាទុក។ កំណត់ហេតុអាចកត់ត្រាជើងហោះហើរជាច្រើនដែលមានតម្លៃនៃទិន្នន័យ។ ចំណាំ៖ នៅក្នុងការកំណត់លំនាំដើម RPM ដែលត្រូវបានបង្ហាញគឺជា RPM អគ្គិសនីរបស់ ESC ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្ហាញ prop / disc rpm ពិតប្រាកដ នោះត្រូវប្រាកដថានៅក្នុងផ្ទាំងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នក អ្នកបញ្ចូលតម្លៃនៃសមាមាត្របង្គោល / gear ត្រឹមត្រូវ មុនពេលផ្ទុកទិន្នន័យកំណត់ហេតុ។
13.1 របៀបចូលប្រើកំណត់ហេតុ
ជំហានទី 1: ភ្ជាប់ ESC របស់អ្នកទៅកម្មវិធី Sproto
ជំហានទី 2: ចុចលើផ្ទាំង Log Chart
ជំហានទី 3: ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណត់ហេតុ
ជំហានទី 4: រង់ចាំសម្រាប់កំណត់ហេតុដើម្បីផ្ទុកឡើងទៅ Sproto ពី ESC
(អាចចំណាយពេលខ្លះ អាស្រ័យលើចំនួនកំណត់ហេតុពេញ)
ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណត់ហេតុលុបការនាំចូល
នាំចេញរក្សាទុកជា CSV
ដោយសារចំនួនទិន្នន័យកំណត់ហេតុដែលផ្ទុកក្នុង ESC កំណត់ហេតុមិនត្រូវបានទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ នៅពេលអ្នកភ្ជាប់ ESC ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ view ទិន្នន័យកំណត់ហេតុ បន្ទាប់មកខណៈពេលដែល ESC ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ Sproto អ្នកត្រូវតែចុចនៅទីនេះ ហើយទាញយកទិន្នន័យកំណត់ហេតុពី ESC ។
លុបទិន្នន័យកំណត់ហេតុពី ESC (មិនចាំបាច់ធ្វើដូច្នេះទេ) ប្រសិនបើអ្នកចង់ view កំណត់ហេតុដែលបាននាំចេញពីមុន អ្នកអាចប្រើមុខងារ “IMPORT” ដើម្បីផ្ទុកក្នុងកំណត់ហេតុដែលបាននាំចេញមុន (ទ្រង់ទ្រាយ .tgb) សម្រាប់ viewing / គោលបំណងប្រៀបធៀប។
ចំណាំ៖ ESC មិនចាំបាច់ភ្ជាប់សម្រាប់រឿងនេះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់រក្សាទុក ឬផ្ញើទិន្នន័យកំណត់ហេតុ នោះអ្នកអាចធ្វើដូច្នេះបានដោយប្រើ EXPORT Funcon ។ ចុចទីនេះ ហើយបន្ទាប់មករក្សាទុកទិន្នន័យទៅក្នុងកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកក្នុង .tgb file ទម្រង់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើទិន្នន័យនៅខាងក្រៅកម្មវិធី Sproto របស់យើង នោះអ្នកអាចប្រើ Funcon នេះដើម្បីនាំចេញទិន្នន័យកំណត់ហេតុទៅជាទម្រង់ .CSV ។
14.0 ត្រងទិន្នន័យកំណត់ហេតុ
អ្នកអាចពិនិត្យ / ដោះធីកសញ្ញាធីកនៅជាប់នឹងទិន្នន័យដែលត្រូវជ្រើសរើស view ឬអត់ view ទិន្នន័យក្នុងតារាងកំណត់ហេតុ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រងទិន្នន័យនិង view មានតែព័ត៌មានដែលអ្នកចង់បាន។
14.2 Viewទិន្នន័យក្នុងទម្រង់តារាង
អ្នកមានសិទ្ធិ view ទិន្នន័យកំណត់ហេតុក្នុងទម្រង់តារាងទល់នឹងទម្រង់គំនូសតាង។ opon នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញកាន់តែច្បាស់អំពីតម្លៃដែលបានវាស់វែងពិតប្រាកដនៅជាក់លាក់នីមួយៗamp. លើសពីនេះ នៅក្នុងទម្រង់តារាងនេះ អ្នកអាចមើលឃើញកូដកំហុសដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយ ESC ។
កំណត់សម្គាល់៖ "ពេលវេលា" ស្តamp នៃទិន្នន័យកំណត់ហេតុក្នុងគំនូសតាង ហើយទម្រង់តារាងទាក់ទងគ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ពេលវេលា stamps នៃព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅក្នុងកំណត់ហេតុគំនូសតាង បន្ទាប់មកអ្នកអាចស្វែងរកពេលវេលាពិតប្រាកដក្នុងទម្រង់តារាងដោយប្រើពេលវេលា stamp.
14.1 រុករកទិន្នន័យកំណត់ហេតុ
ដើម្បីពង្រីកលើវិនាទីនៃកំណត់ហេតុ អ្នកគ្រាន់តែចុចហើយអូសពីកំពូលទៅខាងស្ដាំនៃវិនាទីដែលអ្នកចង់ពង្រីក។ view. វានឹងពង្រីកកំណត់ហេតុទៅវិនាទីដែលអ្នកចង់ view. បន្ទាប់មក អ្នកអាចប្រើការចុចកណ្ដុរខាងស្ដាំ ដើម្បីផ្លាស់ទីការផ្លាស់ទីជុំវិញកំណត់ហេតុ និងកង់រមូរកណ្ដុរដើម្បីពង្រីក និងបង្រួម។ ដើម្បីពង្រីក អ្នកក៏អាចអូសពីប៊ូមទៅស្តាំលើកំពូល។
ចំណាំ៖ អ្នកក៏អាចរំលេចជួរឈរនៃទិន្នន័យកំណត់ហេតុយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងទម្រង់ "តារាង" ហើយប្រើវាដើម្បីបិទភ្ជាប់ទៅក្នុងកម្មវិធីខាងក្រៅដូចជា Excel / Google Sheets ជាដើម។
១៥.០ សេង Files
អ្នកប្រើប្រាស់អាចរក្សាទុក ESC sengs បច្ចុប្បន្នចូលទៅក្នុងកម្មវិធី SPROTO ហើយផ្ទុកវាឡើងវិញទៅក្នុង ESC ផ្សេងទៀត / ផ្ញើការដំឡើង file បើចាំបាច់។
15.1 នាំចូលសេងដោយផ្ទាល់ពីកុំព្យូទ័រទៅ ESC
ដើម្បីនាំចូលដោយផ្ទាល់នូវ .json ដែលបានរក្សាទុកពីមុន file ទៅ ESC របស់អ្នក។ ចុចលើផ្ទាំង sengs ណាមួយ ហើយរកមើល "IMPORT" buon។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើស .json file ហើយផ្ទុកវា។
ចំណាំ៖ កំពុងផ្ទុកឯកសារ .json file បញ្ចូលតែសេងនៅក្នុងកម្មវិធី sproto ប៉ុណ្ណោះ។ ការពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធខ្យល់ អ្នកត្រូវតែចុច "អាប់ឡូត" ដើម្បីផ្ញើវាទៅ ESC។
15.2 នាំចេញសេងដោយផ្ទាល់ពី ESC ទៅកាន់កុំព្យូទ័រ
ដើម្បីនាំចេញសេងរបស់អ្នកដោយផ្ទាល់ file ទៅកុំព្យូទ័រ។ ចុចលើផ្ទាំង sengs ណាមួយ ហើយរកមើល "EXPORT" buon។ បន្ទាប់មកកំណត់ a file ឈ្មោះ និងរក្សាទុក .json file ដល់កុំព្យូទ័រអ្នក។
បង្កើត
ផ្ទុកការនាំចេញយកចេញ
បញ្ចូល ក file ឈ្មោះ ហើយចុចបង្កើត ដើម្បីរក្សាទុក ESC sengs បច្ចុប្បន្ននៅលើ SPROTO APP ដែលអាចជា viewed នៅក្នុងបញ្ជី "Saved Seng" ផ្ទុកការដំឡើង file ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចូលទៅក្នុងកម្មវិធី Sproto ។ ចំណាំ៖ កំពុងផ្ទុកប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៅក្នុង Sproto ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនបញ្ជូនពួកវាទៅ ESC ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្ញើតម្លៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះទៅ ESC អ្នកត្រូវតែចុចលើផ្ទាំងដំឡើងមួយក្នុងចំណោមផ្ទាំងដំឡើងផ្សេងទៀត ពិនិត្យមើលតម្លៃ បន្ទាប់មកចុច "អាប់ឡូត" ដើម្បីផ្ញើការកំណត់ទៅ ESC ។ រក្សាទុកសេង file នៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក (.json file)
យក Saved Seng ចេញពីបញ្ជីដែលបង្ហាញនៅក្នុងផ្ទាំង Saved Seng នៃ Sproto ។
16.0 Instruconal Guide សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Tribunus ESC's with Power Supply ឬ Long Power input cable in flight or for bench tesng / endurance tesng
Scorpion Tribunus ESC's ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើក្នុងកម្មវិធីហោះហើរ។ នេះបញ្ជាក់ថានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភាគហ៊ុន Tribunus ESC's ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការតែជាមួយទម្រង់នៃ baery ជាការបញ្ចូលថាមពល និងប្រវែងខ្លីនៃខ្សែ baery សមរម្យ។
Tribunus ESC's មិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឬខ្សែបញ្ចូលថាមពលយូរហួសហេតុ ដោយគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម។ ការប្រើប្រាស់ Tribunus ESC's នៅក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ ដោយគ្មានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមអាចបំផ្លាញ ESC របស់អ្នក ហើយនឹងបាត់បង់ការធានា។ សូមមើលព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់ខាងក្រោម។
ការប្រើប្រាស់ Tribunus ESC's ជាមួយ Power Supply សម្រាប់ការលេងជាកីឡាករបម្រុង
ការប្រើប្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ ESC ខណៈពេលកំពុងបង្វិលម៉ូទ័រ គឺជាគំនិតដ៏អាក្រក់បំផុត លុះត្រាតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន ម៉ូទ័រ BLDC ដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ដែលអាចបង្កើតចរន្ត ដែលត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅ ESC វិញ។ នៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតាជាមួយ baery ចរន្តដែលបានបង្កើតនេះត្រូវបានស្រូបយកដោយ baery ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលភាគច្រើន (សូម្បីតែគុណភាពខ្ពស់) មិនមានសមត្ថភាពដូចគ្នាក្នុងការស្រូប ឬបំបែកចរន្តដែលបានបង្កើតនេះទេ។ លទ្ធផលគឺថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ភ្លាមៗtage spike ។ ប្រសិនបើវ៉ុលtage spike គឺលើសពីសមត្ថភាពនៃសមាសធាតុ ESC បន្ទាប់មកវានឹងធ្វើឱ្យខូច ESC របស់អ្នកដោយផ្ទាល់។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្តល់ថាមពលដល់ Tribunus ESC របស់អ្នកជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល នោះអ្នកត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុនសិន បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងលុបចោលការធានារបស់អ្នក!
ដើម្បីស្ថេរភាពវ៉ុលtage និងការពារ ESC ពីការខូចខាត នៅពេលប្រើក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកត្រូវតែមានវិធីដើម្បីស្រូបយកចរន្តដែលបានបង្កើត។ នេះអាចជាវ៉ុលខ្ពស់ និងធំtage និង capacitor capacitance ខ្ពស់ ឬសូម្បីតែ lipo baery ដែលត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងបន្ទាត់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (ត្រូវប្រាកដថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល voltage, មិនខ្ពស់ជាង baery voltagអ៊ី) ក្នុងករណី capacitors ចំនួន capacitance ដែលត្រូវការគឺអាស្រ័យលើករណីប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដរបស់អ្នក ដូច្នេះសូមយកវាទៅក្នុងការគណនារបស់អ្នកមុនពេល testng ដោយប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដ និងមិនអាចគណនាបាននោះ យើងសូមណែនាំអោយអ្នកគ្រាន់តែប្រើ baery ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ ESC របស់អ្នក។
ការប្រើ Tribunus ESC's នៅលើកន្លែងសាកល្បង ឬសូម្បីតែនៅក្នុងជើងហោះហើរជាមួយនឹងខ្សែបញ្ចូលថាមពលវែងខ្លាំង
ខ្សែភ្លើងប្រវែងវែង, Voltage នឹងប្រែប្រួល / sag ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើយូរជាងនេះ ខ្សែបញ្ចូលថាមពលប្រវែងស្តុកពី baery របស់អ្នកទៅ ESC (ក្នុងករណីតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងដែលម៉ូទ័រ / ESC នៅឆ្ងាយពី baery ឬសូម្បីតែនៅក្នុង aircra ធំដែល baery ស្ថិតនៅឆ្ងាយពី ESC) ហើយទាញបន្ទុកចរន្តខ្ពស់ វាអាចបណ្តាលឱ្យវ៉ុល។tage ទៅ sag និងមិនស្ថិតស្ថេរ។ វ៉ុលមិនស្ថិតស្ថេរនេះtage មានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងលើសមាសធាតុ ESC ហើយទំនងជានឹងនាំទៅរកការបរាជ័យ ESC ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្តល់ថាមពលដល់ Tribunus ESC របស់អ្នកជាមួយនឹងខ្សែបញ្ចូលថាមពលដ៏វែង នោះអ្នកត្រូវតែប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុនសិន បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងលុបចោលការធានារបស់អ្នក!
ដើម្បីស្ថេរភាពវ៉ុលtage និងការពារ ESC ពីការខូចខាត នៅពេលប្រើក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកនឹងត្រូវបន្ថែម capacitors បន្ថែមមុនពេល ESC ។ យើងសូមណែនាំឱ្យលក់ 1 x Scorpion 80V 1880UF Capacitor board សម្រាប់ប្រវែង 1M នីមួយៗ។ ការធ្វើបែបនេះនឹងផ្តល់នូវស្ថេរភាពវ៉ុលtage តាមបណ្តោយប្រវែងនៃខ្សែ និងការពារ ESC របស់អ្នកពីការខូចខាត។
Scorpion 80V 1880uF Capacitor board
hps://www.scorpionsystem.com/catalog/speed_controllers/accessories_2/cap_boards_filters/80V_188uf_cap_mount/
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរបន្ថែមអំពីប្រធានបទនេះ ហើយត្រូវការព័ត៌មានបន្ថែម នោះសូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈ
support@spihk.com
17.0 គន្លឹះដោះស្រាយបញ្ហា
1. ESC នឹងមិនភ្ជាប់ទៅ SPROTO ទេ។
- ត្រូវប្រាកដថាកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកបានភ្ជាប់ទៅអ៊ីនធឺណិត ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិពីអ៊ីនធឺណិត។ វាអាចនឹងចំណាយពេលខ្លះសម្រាប់ខ្ញុំ ដូច្នេះត្រូវចាំខ្ញុំគ្រប់គ្រាន់ហើយពិនិត្យស្ថានភាពដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជា។
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានទាញយកកម្មវិធីបញ្ជាត្រឹមត្រូវ ហើយរក្សាទុកទៅក្នុងត្រឹមត្រូវ file ទីតាំង។ សូមពិនិត្យមើល Secon 4.1 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីវិធីល្អបំផុតដើម្បីទាញយកកម្មវិធីបញ្ជារបស់អ្នក។
- ប្រសិនបើប្រើខ្សែ USB ដើម្បីភ្ជាប់ ត្រូវប្រាកដថាវាជាខ្សែ "ទិន្នន័យ" ហើយមិនត្រឹមតែជាខ្សែ "សាក" ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រសិនបើវាជាខ្សែសាកតែប៉ុណ្ណោះ នោះវានឹងមិនដំណើរការទេ។
- ប្រសិនបើប្រើកុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬកុំព្យូទ័រដែលបើកប៊្លូធូស សូមបិទមុខងារ Bluetooth ខណៈពេលកំពុងព្យាយាមភ្ជាប់ ESC ទៅ Sproto ។ ពេលខ្លះកុំព្យូទ័រអាចព្យាយាមភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ប៊្លូធូស ជាជាងការភ្ជាប់ USB ។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើ Tribunus III Configurator មិនមែន Tribunus I ឬ II Configurator ទេ។ សូមពិនិត្យមើល Secon 6.0 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។
- ត្រូវប្រាកដថាខ្សែ USB របស់អ្នកមិនអស់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់បណ្តោះអាសន្ន។ - ព្យាយាមជិះកង់កុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។ - ប្រសិនបើប្រើខ្សែ Vlink II បន្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើ "ខ្សែ diode" នៅចន្លោះ
ខ្សែ Vlink II និង ESC ។ ផ្នែកបន្ថែម servo ពីបុរសទៅបុរសធម្មតានឹងមិនដំណើរការទេ ហើយអាចធ្វើឱ្យខូចរន្ធ ESC និង/ឬ PC USB របស់អ្នក។ - ប្រសិនបើប្រើខ្សែ Vlink II ត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើថាមពល baery នៅពេលព្យាយាមភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រ។ - ប្រសិនបើប្រើខ្សែ Vlink II ត្រូវប្រាកដថាកុងតឺន័រទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ! ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ connecon orientaon នៃខ្សែ vlink II ចូលទៅក្នុងអាដាប់ទ័រ diode ហើយពិនិត្យមើលផងដែរ ដើម្បីប្រាកដថាខ្សែរបស់អ្នកវាបានដោតត្រឹមត្រូវទៅក្នុងរន្ធ PC នៃ ESC របស់អ្នក។ - ប្រសិនបើអ្នកបានជ្រើសរើសរបៀប telemetry ដែលមិនចង់បានពីមុនមក សូមកត់សម្គាល់ចំណុចសំខាន់ខាងក្រោម។ ESC នឹងស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB សម្រាប់រយៈពេល 5 វិនាទីដំបូងនៃការបើក។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទីនេះ វានឹងប្តូរទៅការផ្ញើទិន្នន័យ telemetry ហើយនឹងលែងភ្ជាប់ទៅរន្ធ USB នៃកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកទៀតហើយ។ ដូច្នេះ ភ្ជាប់ទៅកម្មវិធី SPROTO ត្រូវតែកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 3-5 វិនាទីដំបូងនៃការបើកថាមពលនៅលើ ESC របស់អ្នក!
2. ខ្ញុំបានបង្កើតគណនីនៅលើ SPROTO ប៉ុន្តែមិនបានទទួលលេខកូដបញ្ជាក់តាមអ៊ីមែលទេ។
- ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថតសារឥតបានការ / សារឥតបានការរបស់អ្នក។ - ម៉ាស៊ីនមេអ៊ីមែលមួយចំនួន រារាំងអ៊ីមែលពីម៉ាស៊ីនមេរបស់យើង។ គ្មានអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានអំពីរឿងនេះទេ។
ប្រសិនបើលេខកូដបញ្ជាក់មិនមកដល់ជាបន្តបន្ទាប់ សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងតាមរយៈ support@spihk.com ហើយយើងអាចជួយអ្នកក្នុងការចូល។ – ព្យាយាមប្រើអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលផ្សេងពីអ្នកផ្តល់អ៊ីមែលផ្សេង។
3. នៅពេលដែលខ្ញុំព្យាយាមចុះឈ្មោះ និងគណនីនៅលើ Sproto មិនមាន "ចុះឈ្មោះ" buon ហើយខ្ញុំមិនអាចបង្កើត ឬចូលទៅក្នុងគណនីរបស់ខ្ញុំបានទេ។
- កុំព្យូទ័រខ្លះមានបញ្ហាជាមួយភាសា operang ដែលត្រូវបានកំណត់នៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។ - ប្តូរ operang language seng នៃ PC របស់អ្នកទៅជាភាសាអង់គ្លេស ហើយ aempt ម្តងទៀត។
4. នៅពេលប្រើ Vbar Gov RPM របស់ខ្ញុំមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ហើយត្រឹមតែតម្លៃថេរប៉ុណ្ណោះ។
- សញ្ញា RPM ត្រូវបានឆ្លងកាត់ខ្សែសញ្ញានៃខ្សែ salve BEC ។ - ត្រូវប្រាកដថាដោតខ្សែ Slave ទៅក្នុងច្រក RPM នៃ VBAR NEO របស់អ្នក។ - កុំដោតចូលទៅក្នុង "ច្រកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា" ។
5. My Throle Calibraon មិនដំណើរការទេ។
- ប្រព័ន្ធវិទ្យុមួយចំនួន (ជាពិសេស Spektrum) ជាដំបូងបញ្ចេញ "សញ្ញាបរាជ័យ" មុនពេលភ្ជាប់ ដែលអាចរំខានដល់ដំណើរការ calibraon និងត្រូវការជំហានបន្ថែម។ សូមពិនិត្យមើល Secon 2.3 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
- ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាខ្សែរបស់អ្នកគឺត្រឹមត្រូវ ហើយថាខ្សែ MASTER BEC នឹងទៅកាន់ច្រករន្ធ RX របស់អ្នក។
- ត្រូវប្រាកដថា throle direcon របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះ throle ទាបគឺ ~ 1000 us ហើយ throle ខ្ពស់គឺ ~ 2000us ។ ជាពិសេសជាមួយនឹង Futaba អ្នកប្រហែលជាត្រូវបញ្ច្រាស់ឆានែល throle direcon របស់អ្នក។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមិនបានបើកការសង្កត់ throle នៅពេលព្យាយាមធ្វើ calibraon ។
6. ESC របស់ខ្ញុំរក្សាសំឡេងប៊ីប ទៅលើថាមពលសំឡេង
- ត្រូវប្រាកដថាបានធ្វើ throle calibraon ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុង Secon 2.3 ។ - ពិនិត្យមើលកុងតឺន័ររបស់អ្នកពីរដង ដើម្បីប្រាកដថាខ្សែ MASTER BEC កំពុងដោតចូល
Throle Channel Port នៃ RX របស់អ្នក។
7. ម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំនឹងមិនវិលទេ ទោះបីខ្ញុំដំឡើង % ក៏ដោយ
- ESC នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រវិលទេ លុះត្រាតែវាឃើញ 0% throle ក្នុងអំឡុងពេល inializaon ។ សូមប្រាកដថា បល្ល័ង្ករបស់អ្នកត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុង Secon 2.3។
- នៅក្នុងរបៀប heli ម៉ូទ័រនឹងមិនវិលទេ ទាល់តែស្តុប percentage បានឈានដល់សញ្ញាលើសពី 30% ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបង្កើន throle % ខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រវិលក្នុងរបៀបនេះ។
- ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលកុងតឺន័រ 3 x ដំណាក់កាល ហើយធានាថាគ្មានបញ្ហាជាមួយការផ្សារ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់អ្នក។
- ESC ប្រហែលជាមិនដំណើរការទេ ប្រសិនបើខ្សែ USB ត្រូវបានដោតកំឡុងពេល inializaon។ សូមផ្តាច់ខ្សែ USB កំឡុងពេល inializaon ។ អ្នកអាចដោតវាត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែល ESC បានដាក់បញ្ចូល។
- ESC នឹងមិនវិលទេ ប្រសិនបើ protecon funcons គឺ acve។ ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុដើម្បីធានាថាមិនមានប្រូតេកុនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនាពេលនេះទេ។
8. ESC របស់ខ្ញុំដំណើរការក្តៅ / បន្តចូលទៅក្នុងរបៀប protecon លើសពីសីតុណ្ហភាព
- ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុ ESC របស់អ្នក និងធានាអតិបរមារបស់អ្នក។ amp កំពូលគឺមិនខ្ពស់ជាង ESC ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់។
- ពិនិត្យជម្រើសប្រអប់ហ្គែរ រ៉ាអូ / ខិត្តប័ណ្ណរបស់អ្នក ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកមិនផ្ទុកប្រព័ន្ធថាមពលច្រើនពេកនៅកម្រិតទាប percentages. នេះបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃចរន្តដំណាក់កាលខ្ពស់ ហើយអាចរួមចំណែកដល់បញ្ហាសីតុណ្ហភាពលើស។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រធានបទនេះនៅក្នុងវគ្គទី ១១.១។
- ពិនិត្យមើលភាពត្រជាក់ និងលំហូរខ្យល់របស់អ្នកទៅកាន់ ESC ហើយត្រូវប្រាកដថាបានដកខ្សែ ឬរនាំងដែលរារាំងព្រុយត្រជាក់។
- ត្រូវប្រាកដថាប្រើកង្ហារត្រជាក់ល្បឿនលឿនរបស់យើងមួយទៅកាន់ ESC របស់អ្នក។
9. ឆ្ពោះទៅរកថាមពលពេញលេញ rpm របស់ខ្ញុំហាក់ដូចជាកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ឬមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា
- ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុរបស់អ្នកដើម្បីប្រាកដថាអ្នកមិនទាក់ទាញមនុស្សជាច្រើន amps ដែលកំពុងបើកដំណើរការ overcurrent protecon នៃ ESC ។
- ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុរបស់អ្នកដើម្បីធានាថា baery vol របស់អ្នក។tage មិនធ្លាក់ចុះខ្លាំងពេកដែលបង្ហាញពី baery អាក្រក់ ឬ connecon ខ្សោយ។
- ម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្ពស់ / អាំងឌុចស្យុងខ្ពស់មួយចំនួន ឬម៉ូទ័រដែលមានវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពថោក បានអូសបន្លាយរយៈពេល demagnezaon me ដែលនឹងនាំឱ្យមាន desynchronizaon ។ នៅក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ ដើម្បីការពារការឌីស៊ីស៊ីង Tribunus កំណត់ថាមពល។ ពិនិត្យមើល propeller / gear rao របស់អ្នក ដើម្បីធានាថាម៉ូទ័ររបស់អ្នកដំណើរការក្នុងដែនកំណត់របស់វា។ សាកល្បងប្រដាប់ប្រដាតូចជាង ឬឧបករណ៍រាក់ជាង។
10. កំឡុងពេល / នៅចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើររបស់ខ្ញុំ RPM / ថាមពលកាត់បន្ថយទៅជាបរិមាណថាមពលទាប
- នេះទំនងជាបណ្តាលមកពី Protecons ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុដើម្បីធានាថាគ្មានសារធាតុប្រូតេកុនកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដូចជា លើសសីតុណ្ហភាព ឬប្រូតេកុនសមត្ថភាព baery ។ (វគ្គ 10.0 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម)។
11. ESC របស់ខ្ញុំនឹងបិទនៅពេលហោះហើរ
- មិនមានមុខងាររបស់ Tribunus ESC ដែលនឹង "កាត់រឹង" ម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រឈប់ក្នុងពេលហោះហើរ វាទំនងជាបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។
- ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និងដំណាក់កាល ESC របស់អ្នក។ ធានាការបិទភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។ ចំណាំ៖ ខ្សែភ្លើងដំណាក់កាលម៉ូទ័រមិនអាចកាត់បានឡើយ! មាន enamel coang នៅលើ windings របស់ motor ដែលការពារ connecon soldering រឹងដើម្បីធ្វើ បើទោះបីជា វាហាក់ដូចជាត្រូវបាន soldered បានយ៉ាងល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសន្ទះបិទបើកមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា នោះវានឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រឈប់វិល។
- ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ baery របស់អ្នកសម្រាប់ការផ្សារត្រឹមត្រូវ។ - ពិនិត្យខ្សែ BEC របស់អ្នក ដើម្បីធានាថាមិនមានការកាត់ខ្សែ ឬបញ្ហាដាច់។ - ពិនិត្យមើលគ្រឿងយន្តរបស់អ្នកដើម្បីធានាថាគ្មានបញ្ហាជាមួយរថភ្លើងបើកបររបស់អ្នក (ផ្លូវមួយមានទ្រនាប់, ប្រដាប់រលុង,
ល)។
12. សមត្ថភាពដែលដាក់ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងការសាកថ្មតាម baery aer របស់ខ្ញុំមិនត្រូវគ្នានឹងបរិមាណដែល ESC telemetry និយាយថាខ្ញុំបានប្រើទេ
- ការវាស់ស្ទង់សមត្ថភាពរបស់ Tribunus ESC គឺត្រូវទទួលរងនូវការអត់ឱនយ៉ាងទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងការវាស់ស្ទង់សមត្ថភាព។
- អ្នកអាចកែតម្រូវការវាស់វែងបច្ចុប្បន្នរហូតដល់ +/- 30% នៅក្នុងកម្មវិធី Sproto ក្រោមផ្ទាំង configuraon / (E4) ការកែតម្រូវការវាស់វែងបច្ចុប្បន្ន។
13. RPM ដែលបង្ហាញគឺមិនត្រឹមត្រូវ។
- ប្រព័ន្ធវិទ្យុមួយចំនួនធ្វើការគណនា RPM របស់ពួកគេនៅក្នុងវិទ្យុ។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលសេងជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងចំនួនបង្គោល/ហ្គែររ៉ា ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធទាំងពីរដំណើរការជាមួយគ្នា។ សូមពិនិត្យមើលឯកសារនៃប្រព័ន្ធវិទ្យុ / FBL របស់អ្នកប្រសិនបើចាំបាច់។
- អ្នកត្រូវតែមាន Pole Pair ហើយ gear rao បានបញ្ចូលក្នុងការដំឡើង SPROTO ដើម្បីឱ្យ RPM បង្ហាញតម្លៃត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទិន្នន័យកំណត់ហេតុ។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានបញ្ចូលឧបករណ៍ rao ត្រឹមត្រូវ។ - ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានបញ្ចូលបង្គោល "គូ" មិនរាប់បង្គោលនៅក្នុង Sproto Seng ។
14. ចរន្តដែលបង្ហាញចេញពី ESC បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចរន្តពិត (វាស់ដោយខាងក្រៅ amp ម៉ែត្រ) ខុសគ្នា។
- ការវាស់ស្ទង់សមត្ថភាពរបស់ Tribunus ESC គឺត្រូវទទួលរងនូវការអត់ឱនយ៉ាងទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងការវាស់ស្ទង់សមត្ថភាព។
- អ្នកអាចលៃតម្រូវការកើនឡើងនៃអារម្មណ៍បច្ចុប្បន្នរហូតដល់ +/- 30% នៅក្នុងកម្មវិធី Sproto ក្រោមផ្ទាំង configuraon / (E4) ការកែតម្រូវការវាស់វែងបច្ចុប្បន្ន។
15. ការបង្កើនល្បឿនម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំហាក់ដូចជាយឺត (របៀបជិះយន្តហោះ) ទោះបីជាខ្ញុំបន្ថយការបង្កើនល្បឿនរត់មកខ្ញុំក៏ដោយ។
- ការបង្កើនល្បឿនម៉ូទ័ររហ័សរួមចំណែកដល់ចរន្តដំណាក់កាលខ្ពស់ និងការអូសបន្លាយពេល de-mag me ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹង ESC របស់អ្នក។
- ជាមួយនឹងប្រូតេកុនចុងក្រោយបំផុតរបស់យើង ប្រសិនបើការបង្កើនល្បឿនដែលបានស្នើសុំគឺលឿនពេកសម្រាប់ ESC ក្នុងការដោះស្រាយដោយសុវត្ថិភាព វានឹងបន្ថយល្បឿនរបស់ខ្ញុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីការពារបញ្ហាបន្ថែមទៀត។
- ប្តូរម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទៅជាតូចជាង/ស្រាលជាង។
16. អភិបាលខេត្តរបស់ខ្ញុំ RPM មានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងវាយលុកខ្ញុំទាំងអស់ (របៀបហេលី)
- វាអាចកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកមានការមិនស៊ីគ្នានៃ sengs រវាងប្រព័ន្ធ FBL និង Scorpion ESC ។ សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ ប្រសិនបើ ESC កំពុងដំណើរការ Scorpion Internal Gov ហើយប្រព័ន្ធ FBL របស់អ្នកក៏កំពុងដំណើរការការគ្រប់គ្រងផ្ទៃក្នុងរបស់វាដែរ នោះអភិបាលទាំង 2 នឹងប្រឆាំងគ្នាទៅវិញទៅមក។
- ត្រូវប្រាកដថាអង្គភាព ESC និង FBL របស់អ្នកទាំងពីរត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះពួកគេកំពុងប្រើរបៀប gov ដែលអាចប្រើបាន។
17. តើវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់ ESC របស់ខ្ញុំដែរឬទេ?
– បាទ! សំខាន់ណាស់!
18. នៅលើវិទ្យុ VBAR Control Touch របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំទទួលបានអេក្រង់ព្រមានពណ៌ក្រហមថេរ ដែលប្រាប់ខ្ញុំឱ្យចុះចតភ្លាមៗ
- ប្រសិនបើអ្នកឃើញអេក្រង់ព្រមាននេះ អ្នកគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការព្រមាន ហើយត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការដំឡើងគំរូរបស់អ្នក ព្រមទាំងកំណត់ហេតុ ESC របស់អ្នកសម្រាប់កម្មវិធី protecon funcons ណាមួយដែលកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
- ប្រសិនបើការព្រមានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយចៃដន្យ ឬនៅពេលដែលមិនមានបញ្ហា protecon ពិតប្រាកដនោះ វាអាចកើតឡើងបានលុះត្រាតែមានភាពមិនស៊ីគ្នានៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់ TX / ESC របស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថាធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំង TX និង ESC របស់អ្នកទៅកម្មវិធីបង្កប់ចុងក្រោយបំផុត ហើយបញ្ហាគួរតែដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង។
19. ESC របស់ខ្ញុំលោតត្រង់ទៅពេញពាក់កណ្តាលផ្លូវតាមរយៈ Slow Start Spool up (heli mode)
- ពិនិត្យមើលតម្លៃ B9 អភិបាលអតិបរមា RPM ហើយត្រូវប្រាកដថាតម្លៃសមស្របត្រូវបានកំណត់។ សូមមើល Secon 8.0 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។
- ប្តូរត្រឡប់ទៅ “Heli Gov with Recalculated Maximum RPM” បង្ហោះ sengs បន្ទាប់មកប្តូរម្តងទៀតទៅជា “Heli Gov with Prestored Maximum RPM” ហើយព្យាយាមបង្ហោះសារម្តងទៀត។
20. នៅក្នុងរបៀបអភិបាល Heli RPM អតិបរមាគឺមិនខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ទេ។
- RPM អតិបរមានៃប្រព័ន្ធអភិបាលត្រូវបានគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយ ESC ។ អាស្រ័យលើម៉ូទ័រ ឬប្រអប់លេខរបស់អ្នក RPM អតិបរមាដែលបានគណនាអាចទាបជាង (ឬខ្ពស់ជាងនេះ) បន្ទាប់មកអ្វីដែល RPM អតិបរមាដែលចង់បានអាចជា។
- ប្រសិនបើអ្នកចង់កំណត់ RPM អតិបរមារបស់អភិបាលដោយដៃ អ្នកអាចកំណត់វាជាមួយនឹងតម្លៃ B9 Gov RPM អតិបរមា។
- សូមមើលវគ្គ 8.0 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
21. My Tail kicks កំឡុងពេលស្ពូលឡើង (Heli mode)
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានកំណត់តម្លៃបង្កើនល្បឿនយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុង Heli Seng។ - សូមមើល Secon 8.0 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអត្រាបង្កើនល្បឿនផ្សេងៗ។
22. ESC របស់ខ្ញុំមិនដំណើរការទេឥឡូវនេះ ធ្វើឱ្យមានសំឡេង "ចុច" ម្តងហើយម្តងទៀត
- សំឡេងរំខានពេលចុចបង្ហាញថា ESC ត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែរកឃើញកំហុសមួយចំនួន ដូច្នេះត្រូវបិទវិញម្ដងទៀត ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត។
- នេះមានន័យថាទំនងជា ESC ឬម៉ូទ័ររបស់អ្នកមានបញ្ហាខ្លះ ហើយនឹងត្រូវការសេវា។ - សូមទាក់ទង support@spihk.com ឬអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ជំនួយបន្ថែម
23. LED នៅលើ ESC របស់ខ្ញុំ / BEC នៅលើ ESC របស់ខ្ញុំមិនបើកទេ។
- ប្រសិនបើ ESC រកឃើញកំហុស វានឹងបញ្ឈប់ខ្លួនឯងពីការបើកភ្លើង ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត។ - នេះមានន័យថាទំនងជា ESC ឬម៉ូទ័ររបស់អ្នកមានបញ្ហាខ្លះ ហើយនឹងត្រូវការសេវា។ - សូមទាក់ទង support@spihk.com ឬអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ជំនួយបន្ថែម។
24. capacitors របស់ខ្ញុំត្រូវបាន puffed ឬត្រូវបានខូចនៅក្នុងការគាំងមួយ។ តើខ្ញុំអាចហោះហើរវាបានទេ?
– មិនមែនជាដាច់ខាត! capacitors ដើរតួជា buffer ដើម្បីជួយរក្សាលំនឹងវ៉ុលtagខ្ញុំនឹងទៅ ESC របស់អ្នក។ ដំណើរការ ESC ជាមួយនឹង capacitors ដែលខូចនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតបន្ថែមទៀត។
- សូមទាក់ទង support@spihk.com ឬអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ជំនួយបន្ថែម។
25. នៅពេលដែលខ្ញុំផ្លាស់ទី servos របស់ខ្ញុំយ៉ាងលឿន BEC របស់ខ្ញុំបិទ
- servos ខ្លះបង្កើតវ៉ុលដ៏ធំtage កើនឡើងនៅពេលដែល operang ដែលអាចធ្វើដំណើរទៅ BEC protecons ។ - សូមមើល Secon 1.6 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
26. តើខ្ញុំអាចកែតម្រូវពេលវេលា ESC ឬប្រេកង់របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
- ចំណាំ៖ Tribunus មាន dynamic ming និង frequency ដូច្នេះមិនមានការកែតម្រូវអ្នកប្រើប្រាស់ទេ។ ESC កំណត់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថាមវន្តអាស្រ័យលើម៉ូទ័រ rpm និងបន្ទុក។
27. កង្ហារត្រជាក់របស់ខ្ញុំតែងតែវិល និងមិនគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព
- បង់ aenon ទៅ plug orientaon ។ ប្រសិនបើអ្នកដោតកង្ហារដោយខ្សែដីឆ្ពោះទៅកាន់និមិត្តសញ្ញាកុងតាក់ វានឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិនបើអ្នកដោតខ្សែដីឆ្ពោះទៅរកនិមិត្តសញ្ញាដី (-) នោះកង្ហារនឹងបើកជានិច្ច។
18.0 កំណត់ចំណាំពិសេស
18.1 យន្តហោះដែលមានរបៀបបញ្ច្រាស - Throle Calibraon
នៅក្នុង Airplane with Reverse Mode ចំនុចដែលម៉ូទ័រ rpm direcon នឹងបញ្ច្រាស់ ហើយចំនុចដែលត្រូវកំណត់ថាមពល "បញ្ច្រាស" អតិបរមា។
១២៣ ៤
ត្រូវប្រាកដថា ESC របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់ទៅជា "Airplane with Reverse Mode" នៅក្នុងការកែតម្រូវ A2 Device Mode បើកឧបករណ៍បញ្ជូន និងថាមពលអ្នកទទួល បន្ទាប់មកកំណត់ throle ទៅទីតាំងអតិបរមា ត្រូវប្រាកដថាខ្សែកោង throle របស់អ្នកត្រូវបានកំណត់នៅ 0% អប្បបរមា និង 100% នៅ throle អតិបរមា។ ភ្ជាប់ baery ទៅ ESC ។ ពីរបីវិនាទីអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបមួយ។ ឥឡូវរំកិលបល្ល័ង្ករបស់អ្នកទៅទីតាំងទាបបំផុត (ថាមពលបញ្ច្រាសពេញលេញ) ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទីខ្ញុំ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបពីរ បន្ទាប់មកបង្កើន sck របស់អ្នកទៅកាន់ចំណុច "សូន្យ" ដែលចង់បាន (ដែល rpm direcon នឹងបញ្ច្រាស) ហើយអ្នកនឹងឮសំឡេងប៊ីបមួយទៀត ហើយបន្ទាប់មកលេខកូដ POS Morse ចេញពីម៉ូទ័រ។ នេះមានន័យថា calibraon របស់អ្នករួចរាល់ហើយ។ អ្នកត្រូវធ្វើបែបនេះតែម្តងគត់ ព្រោះជួរ throle នឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន។ អ្នកអាចកំណត់ជួរឡើងវិញដោយអនុវត្តជំហាន 18.1.1 ទៅ
18.1.3 ម្តងទៀត។
18.1.4 ចំនុចបញ្ចប់ និងចំនុចសូន្យក៏អាចត្រូវបានកំណត់ដោយដៃនៅក្នុងផ្ទាំង configuraon ក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ E6 E8។
19.0 សារៈសំខាន់នៃការត្រៀមលក្ខណៈត្រឹមត្រូវ (ការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ)
ក្នុងនាមជាការផលិត Brushless Motor និង ESC យើងមានអារម្មណ៍ថាវាចាំបាច់ក្នុងការជួយបង្រៀនអតិថិជនរបស់យើងអំពីសារៈសំខាន់នៃប្រអប់លេខត្រឹមត្រូវ។ ការដាក់ឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យចរន្តអគ្គិសនី និងដំណាក់កាលកាន់តែខ្ពស់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចដំណើរការនៃម៉ូដែលរបស់អ្នក ហើយអាចរួមចំណែកដល់ការបរាជ័យមុនអាយុនៃម៉ូទ័រ ឬ ESC របស់អ្នក។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើម៉ូទ័រ Brushless វិលយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកប្រើឧបករណ៍មេកានិចដើម្បីបន្ថយល្បឿន RPM ទៅឌីស។ ម៉ូទ័រមាន RPM opmal និង amp ជួរផ្ទុក ហើយដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវផ្គូផ្គងទៅនឹងករណីប្រើប្រាស់ (ទំហំឌីស / RPM ដែលចង់បាន) ដោយកែតម្រូវម៉ូទ័រ kv, baery voltage និង pinion ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍របស់អ្នកនៅក្រៅជួរ វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។ ឧampនេះគឺជាការស្រមៃថានឹងមានល្បឿន 20mph ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកខណៈពេលដែលនៅក្នុងប្រអប់លេខ 5 ។ ឬផ្ទុយទៅវិញ ព្យាយាមទៅ 70mph ក្នុងឧបករណ៍ទី 2 ។ វានឹងមិនដំណើរការល្អទេ!
ប្រសិនបើប្រអប់លេខរបស់អ្នកមានសភាពទ្រុឌទ្រោម នោះម៉ូទ័រដំណើរការនៅខាងក្រៅជួរប្រសិទ្ធភាព opmal rpm របស់វា ហើយលើសពីនេះទៀតនឹងបាត់បង់ផ្នែកមេកានិចរបស់វា។tagអ៊ី វានឹងតម្រូវឱ្យម៉ូទ័រប្រើអ្វីដែលយើងហៅថា "brute amps” ដើម្បីសាកល្បង និងរុញម៉ូទ័រឆ្លងកាត់បន្ទុកដែលអ្នកកំពុងប្រើនៅលើវា។ នេះមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យ baery ខ្ពស់នោះទេ។ amps (ដែលបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុដែលកំពុងដំណើរការ) ឥទ្ធិពលផ្សំនៃនេះគឺខ្ពស់ជាង PHASE CURRENT ដល់កំពូល ESC របស់អ្នក។ នេះគឺដោយសារតែ ចាប់តាំងពីម៉ូទ័ររបស់អ្នកហួសកំណត់ ESC របស់អ្នកត្រូវជំរុញម៉ូទ័រនៅប៉ារ៉ាល់ throle percentages ដែលជាអ្នកហាត់ការបង្កើនចំនួនបន្ថែមទៀតនៃដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ សូមអានវគ្គ 11.1 សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
អ្នកអាចប្រើកម្មវិធី Scorpion Head Speed Calculator App ដើម្បីជួយអ្នកគណនា RPM ឌីស opmal របស់អ្នក។ កម្មវិធីនេះគិតគូរដល់ការខាតបង់ប្រសិទ្ធភាព ហើយក៏យកទៅក្នុងគណនី "headroom" សម្រាប់អភិបាលដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ។ hps://www.scorpionsystem.com/files/download/Scoprion_headspeed_calc_1.0.zip
Example A (ការបំពាក់ឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ) | - ម៉ូដែលទំហំឌីស 700 ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ HKII-4525-520kv, Tribunus II 12-130A ESC, 12 cell baery (44.4V) ជាមួយនឹង 10.4:1 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 2030 rpm ។ អតិថិជនគួរតែហោះហើរ rpm ខ្ពស់បំផុតនៅជុំវិញ 2030 rpm (ដែលនឹងទាញនៅជុំវិញកំពូល 130A) ហើយអាចប្រើ throle percen ទាប។tages និង rpms ទាប ខណៈពេលហោះហើរក្នុងលក្ខណៈរលូន។
Example B (ឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ) | ម៉ូដែលទំហំឌីស 700 ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ HKII-4525-520kv, Tribunus II+ 14-200A ESC, 12 cell baery (44.4V) ជាមួយនឹង 9.6:1 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 2150 rpm ។ អតិថិជនគួរតែហោះហើរអតិបរមា rpm នៅជុំវិញ 2150 rpm (ដែលនឹងទាញនៅជុំវិញកំពូល 180A) ហើយអាចប្រើ throle percen ទាប។tages និង rpms ទាប ខណៈពេលហោះហើរក្នុងលក្ខណៈរលូន។
Example C (ឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ) | ម៉ូដែលទំហំឌីស 700 ដែលមានម៉ូទ័រ HK5-5024-535kv, Tribunus II+ 14-200A ESC, 12 cell baery (44.4V) ជាមួយនឹង 9.6:1 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 2300 rpm ។ អតិថិជនគិតថា kv ខ្ពស់និងការចោតខ្លាំងនឹងផ្តល់ថាមពលបន្ថែម ប៉ុន្តែវាដំណើរការត្រឹមតែ 2000rpm ប៉ុណ្ណោះ។ អតិថិជនប្រើ 15% ទៅ 20% ទាប throle percentages ដើម្បីសម្រេចបាន 2000 rpm ប៉ុន្តែ sll ហោះហើរតាមរបៀបឈ្លានពាន។ ដោយសារការដាក់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រមិនស្ថិតនៅក្នុងជួរអុបទិករបស់វាទេ ហើយនឹងទាញបានខ្ពស់ជាង amps (អនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយថា 180A) បន្ទាប់មកដោយសារតែ throle ប៉ារ៉ាល់ percentagពោលគឺ ចរន្តដំណាក់កាល ESC របស់គាត់ពិតជាអាចលើសពី 220+ ampស. អតិថិជនគួរតែប្តូរ pinion ទៅជាតូចជាង ប្រហែល 10,6:1 Gear rao ហើយរត់ 2100rpm ជាមួយនឹងល្បឿន collecve pitch តិច។
Example D (ឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ) | ម៉ូដែលទម្ងន់ស្រាលទំហំឌីស 700 ដែលមានម៉ូទ័រ HKIV 4025 1100kv, Tribunus III 06-160A ESC, 6 cell baery (22.2V) ជាមួយនឹង 10.8:1 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 2080 rpm ។ ចាប់តាំងពីឌីសធំបែបនេះនៅលើវ៉ុលទាបtagអ៊ីនឹងទាញខ្ពស់ណាស់។ amps, អតិថិជនគិតថាគាត់គ្រាន់តែអាចបន្ថយ throle percentage ចុះក្រោមដើម្បីដំណើរការ RPMs ទាប។ អតិថិជនប្រើ 30-35% ទាប throle percentages ដើម្បីសម្រេចបាន 1500rpm និងហោះហើរក្នុងកម្រិតមធ្យម។ ដោយសារការដាក់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រមិនស្ថិតនៅក្នុងជួរ opmal របស់វាទេ ហើយដោយសារតែឌីសធំ វានឹងទាញបានខ្ពស់ជាង amps (អនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយថា 120A) ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោយសារតែ throle ប៉ារ៉ាល់ percentagពោលគឺ ចរន្តដំណាក់កាល ESC របស់គាត់ពិតជាអាចលើសពី 170+ ampស. អតិថិជនគួរតែប្រើម៉ូទ័រ kv ទាប។
Example E (ការបំពាក់ឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ) | ម៉ូដែលទម្ងន់ស្រាលទំហំឌីស 700 ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ HKII-4225-810kv, Tribunus II 06-120A ESC, 6 cell baery (22.2V) ជាមួយនឹង 10.8 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 1530 rpm ។ អតិថិជនគួរតែហោះហើរអតិបរមា rpm នៅជុំវិញ 1530 rpm (ដែលនឹងទាញនៅជុំវិញកំពូល 100A) ហើយអាចប្រើ throle percen ទាប។tages និង rpms ទាប ខណៈពេលហោះហើរក្នុងលក្ខណៈរលូន។
Example D (ឧបករណ៍មិនត្រឹមត្រូវ) | ម៉ូដែលទំហំឌីស -570 ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ HKIV 4025 1100kv, Tribunus II 12-130S ESC, 7 cell baery (23.1) ជាមួយនឹង 8.8:1 gear rao ។ ដោយប្រើកម្មវិធីគណនាល្បឿនក្បាលរបស់យើង យើងអាចគណនា opmal RPM គឺ 2600 rpm ។ អតិថិជនគិតថាការប្រើ 7s baery ជំនួសឱ្យ 6s baery នឹងផ្តល់ឱ្យ "តិចជាង amps សម្រាប់អំណាចស្មើៗគ្នា” អតិថិជនគិតថាគាត់គ្រាន់តែអាចបន្ទាប throle percentage ចុះក្រោមដើម្បីដំណើរការ RPMs ទាប។ អតិថិជនប្រើអត្រាទាប 20%tages ដើម្បីសម្រេចបាន 2300 rpm និងហោះហើរតាមរបៀបឈ្លានពាន។ ដោយសារការតំរង់មិនត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រមិនស្ថិតក្នុងជួរ opmal របស់វាទេ ហើយដោយសារតែវ៉ុលខ្ពស់ជាងtage វានឹងអាចទាញបានខ្ពស់ជាងនេះ។ amps (អនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយថា 160A) ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោយសារតែ throle ប៉ារ៉ាល់ percentagពោលគឺ ចរន្តដំណាក់កាល ESC របស់គាត់ពិតជាអាចលើសពី 175+ ampស. អតិថិជនត្រូវផ្លាស់ប្តូរ gearing ទៅ ~10.1:1 ដើម្បីទទួលបានម៉ូទ័រត្រឡប់ទៅជួរ opmal RPM របស់វា។
សេវាកម្មលក់តាមអាកាស 20.0
Scorpion ESC ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានាលើការផលិតរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។ នេះគ្របដណ្ដប់លើបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការផលិត producon ដែលនាំឱ្យដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ឬបរាជ័យ។ ការធានាមិនគ្របដណ្តប់លើការបរាជ័យ/ការខូចខាតដែលបណ្ដាលមកពីអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ។ ឧamples of User induced damages រួមបញ្ចូល ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ ការគាំង ខ្សភ្លើង ការបរាជ័យនៃ capacitor connecon (ដោយសារ vibraon / improper mounng) ។ល។amples of User induced failures រួមមាន ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ ការបំពាក់មិនត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើសម៉ូទ័រមិនល្អ ទំហំឌីស/prop ខុស ចរន្តលើសចរន្ត (សូមមើលវគ្គ 11.1) ប្រវែងខ្សែ baery ច្រើនពេកដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ុលtage ripple (សូមមើលវគ្គទី 16) ភាពត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវ / លើសពីសីតុណ្ហភាព ការបង្កើនល្បឿនមិនត្រឹមត្រូវ។
Scorpion Power System LTD Tribunus III (14 cell) ដោយដៃបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ ខែតុលា 1ST,2024
ឯកសារ/ធនធាន
 |
SCORPION ESC SBEC ស៊េរី Scorpion Power System [pdf] ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ 14S, 14-220A, 2025, ESC SBEC Series Scorpion Power System, ESC SBEC Series, Scorpion Power System, ប្រព័ន្ធថាមពល |