ភាពជាក់លាក់អគ្គិសនី ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ

ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល

• មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រង VFD ពាក់ព័ន្ធនឹងស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ VFD ធម្មតា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 3-wire start/stop។
• នៅក្នុងការគ្រប់គ្រង 2-wire ទំនាក់ទំនងដែលបានរក្សា ឬលទ្ធផល PLC (Run Forward) ត្រូវបានប្រើ ខណៈពេលដែល 3-wire control ប្រើប្រាស់ប៊ូតុង Start (NO) និង Stop (NC) ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ( drive latches start in internal)។
• អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍អាចមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗនៅក្នុងខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រង ដែលនាំឱ្យមានកំហុសដែលរារាំង VFD ពីការចាប់ផ្តើម។
• កំហុសទូទៅមួយចំនួនរួមមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែមិនត្រឹមត្រូវ និងការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងម៉ាកដ្រាយផ្សេងៗគ្នា។
• ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា ABB, Lenze, Yaskawa, Hitachi, និង Eaton drives មានការរចនាស្ថានីយផ្សេងៗគ្នា និងតក្កវិជ្ជាលំនាំដើមសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ និង interlocks។
• វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវតក្កវិជ្ជានៃខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ។
• ខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវតាមស្តង់ដារគឺចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅលើធាតុបញ្ចូល និងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃសញ្ញាបញ្ជា។
• ការសង្កេតមើលស្ថានភាពបញ្ចូល LEDs អាចជួយកំណត់បញ្ហាសំលេងរំខានអគ្គិសនីដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ដ្រាយ។

ហេតុអ្វីបានជា VFD របស់អ្នកនឹងមិនចាប់ផ្តើម - ការដោះស្រាយបញ្ហាការគ្រប់គ្រងខ្សែភ្លើង និងការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់កំហុសតក្កវិជ្ជា

ដ្រាយវ៍ហ្វ្រេកង់អថេរ (VFDs) គឺជាឧបករណ៍ដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែសូម្បីតែកំហុសខ្សែភ្លើងបញ្ជាតូចមួយអាចទុកឱ្យដ្រាយ "មិនទាន់រួចរាល់" ឬមិនឆ្លើយតបដើម្បីចាប់ផ្តើមពាក្យបញ្ជា។ អត្ថបទនេះជ្រលក់ចូលទៅក្នុងខ្សែភ្លើងបញ្ជាទូទៅ និងកំហុសតក្កវិជ្ជាចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ដែលរារាំង VFD ពីការដំណើរការដោយផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងពិភពពិតនៅទូទាំងម៉ាកសំខាន់ៗ (ABB, Lenze, Eaton, Hitachi, Yaskawa) ។ យើងនឹងគ្របដណ្តប់លើមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេស – ឯកសារយោងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ (IEC 61131-2, UL508A) – និងផ្តល់នូវអតីតample សេណារីយ៉ូដែលការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងសាមញ្ញបានបណ្តាលឱ្យស្ថានភាព "VFD នឹងមិនចាប់ផ្តើម" ។ ការប្រៀបធៀបនៃភាពខុសគ្នានៃតក្កវិជ្ជាស្ថានីយរវាងម៉ាកត្រូវបានរួមបញ្ចូល រួមជាមួយនឹងគន្លឹះសម្រាប់ការបកស្រាយកំហុស/ការរារាំង និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការដោះស្រាយបញ្ហាងាយស្រួល។

សេចក្តីផ្តើម

VFD ចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ការត្រួតពិនិត្យមូលដ្ឋានខ្សែភ្លើង

• VFD នីមួយៗមានស្ថានីយគ្រប់គ្រងសម្រាប់ពាក្យបញ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ដែលជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានទំនាក់ទំនងស្ងួតខាងក្រៅ ឬខ្សែ jumper ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យដ្រាយដំណើរការ។
• ការគ្រប់គ្រងពីរខ្សែទល់នឹងបីខ្សែគឺជាគោលគំនិតសំខាន់មួយ៖ – 2- ការគ្រប់គ្រងខ្សែ៖ សញ្ញាទំនាក់ទំនងដែលបានរក្សាតែមួយ រត់ ឬបញ្ឈប់ (ដូចជាកុងតាក់ជ្រើសរើស ឬលទ្ធផល PLC)។
• ការបិទទំនាក់ទំនង ដំណើរការម៉ូទ័រ; ការបើកវាបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ (1) (2) ។
• នេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដែល PLC ឬ relay រក្សាសញ្ញារត់ជាបន្តបន្ទាប់។
• តាមលំនាំដើម ដ្រាយជាច្រើនចាត់ទុកការបញ្ចូលឌីជីថលដែលបិទជាពាក្យបញ្ជា "រត់" និងបកប្រែសៀគ្វីបើកចំហជា "បញ្ឈប់" (2) ។
• សម្រាប់អតីតample, Yaskawa drives'default 2-wire mode ប្រើការបញ្ជូនបន្ត (S1) ដែលដំណើរការនៅពេលបិទ និងឈប់នៅពេលបើក (2)។ - 3-Wire Control: បំបែកប៊ូតុងមួយភ្លែតសម្រាប់ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់។
• តក្កវិជ្ជាខាងក្នុងរបស់ VFD ចាក់សោពាក្យបញ្ជា Start នៅពេលបិទមួយភ្លែត ហើយទំនាក់ទំនងបញ្ឈប់ដែលបិទជាធម្មតាត្រូវតែបិទដើម្បីឱ្យដ្រាយដំណើរការ (3) ។
• ការចុចបញ្ឈប់ (បើកទំនាក់ទំនង NC) បញ្ឈប់ដ្រាយភ្លាមៗ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះធ្វើត្រាប់តាមស្ថានីយ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័របុរាណ (Start PB, Stop PB) ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិករក្នុងតំបន់(4)(3)។
• គួរកត់សម្គាល់ថា ដ្រាយក្នុងរបៀប 3-wire រំពឹងថាការបញ្ចូល Stop នឹងត្រូវបានបិទក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា - សៀគ្វីឈប់ដែលខូច ឬបើកចំហនឹងធ្វើឱ្យដ្រាយត្រូវបានរារាំង (អាកប្បកិរិយាមិនមានសុវត្ថិភាពតាមគោលការណ៍ណែនាំ UL508A/NFPA79) ។

ការលិចធៀបនឹងការបញ្ចូលប្រភព

• ធាតុបញ្ចូលឌីជីថល VFD ជាធម្មតាមាន 24 V DC ហើយអាចត្រូវបានខ្សែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការលិច (អវិជ្ជមានទូទៅ) ឬប្រភព (វិជ្ជមានទូទៅ) ដូចដែលបានកំណត់ដោយ IEC 61131-2 កម្រិតតក្កវិជ្ជាប្រភេទ 1 ។
• នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមានន័យថាផ្នែកម្ខាងនៃទំនាក់ទំនងត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ 24 V ខាងក្នុងរបស់ដ្រាយ អាស្រ័យលើរបៀបបញ្ចូល។
• សម្រាប់អតីតample, សៀវភៅដៃ ACS550 របស់ ABB បញ្ជាក់ថា សញ្ញាខ្ពស់ត្រឹមត្រូវទាមទារ ≥ +10 V ទាក់ទងទៅនឹង DCOM (ឌីជីថលទូទៅ)(5)។
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 24 V របស់ដ្រាយអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ - មួយអាចខ្សែធម្មតា (DCOM) ទាំងទៅស្ថានីយ +24 V របស់ដ្រាយឬទៅដីដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រភពឬលិចតក្កវិជ្ជារៀងគ្នា (5) (6) ។
• ដ្រាយជាច្រើនផ្តល់នូវ jumpers ខាងក្នុង ឬ dip switches ដើម្បីជ្រើសរើសរបៀបសៀគ្វីបញ្ចូល៖ - នៅលើ ABB drives ស្ថានីយ X1:10 (+24 V) និង X1:11 (GND) មានសម្រាប់បញ្ចូលថាមពល។ ការភ្ជាប់ DCOM ទៅ GND កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ PNP (ប្រភព) របៀប ចំណែកការចង DCOM ទៅ +24 V កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ NPN (លិច) របៀប (6) ។ - ស៊េរី PowerXL របស់ Eaton កត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ពីតម្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយទូទៅ (CMA/CMB) ទៅនឹងឯកសារយោងត្រឹមត្រូវ៖ ដីសម្រាប់របៀបលិច (លំនាំដើម) ឬទៅ +24 V សម្រាប់របៀបប្រភព (7) ។
• បន្ទាប់មកធាតុបញ្ចូលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយបិទទៅឯកសារយោងផ្ទុយ (ពោលគឺទៅ +24 V ក្នុងរបៀបលិច ឬ 0 V ក្នុងរបៀបប្រភព) (7) ។ - ដ្រាយ Lenze/AC Tech SMVector ប្រើកុងតាក់ "កម្រិតអះអាង" និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីកំណត់ សកម្ម-ខ្ពស់ ធៀបនឹងតក្កវិជ្ជាសកម្ម-ទាប សម្រាប់ការបញ្ចូលឌីជីថល ដោយសម្រេចបាននូវកិច្ចការស្រដៀងគ្នា (A/Low for sinking, A/High for source) ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។ ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ប្រសិនបើសេចក្តីយោងទូទៅមិនត្រូវបានខ្សែ ឬលោតត្រឹមត្រូវទេនោះ គ្មានពាក្យបញ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ណាមួយនឹងចុះឈ្មោះទេ - មូលហេតុញឹកញាប់នៃបញ្ហា "VFD មិនដំណើរការ" (8) ។

ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ VFD ធម្មតា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 3-wire start/stop។ ទំនាក់ទំនងដែលបានរក្សាទុក ឬលទ្ធផល PLC (រត់ទៅមុខ) ត្រូវបានប្រើក្នុងការគ្រប់គ្រង 2-wire ខណៈពេលដែលប៊ូតុង Start (NO) និង Stop (NC) ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាត្រូវបានប្រើក្នុងការគ្រប់គ្រង 3-wire ( drive latches the start in internal)។(9)(4)

បើកដំណើរការ Drive និងសុវត្ថិភាព Interlocks៖

• VFD ភាគច្រើនមានយ៉ាងហោចណាស់មួយ "បើកដំណើរការ" "រារាំង" ឬការបញ្ចូលការចាក់សោសុវត្ថិភាពដែលត្រូវតែបិទដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ។
• នេះអាចជាស្ថានីយជាក់លាក់ដែលមានស្លាក អនុញ្ញាត សៀគ្វី "Safe Torque Off" ឬគ្រាន់តែជាការបញ្ចូលឌីជីថលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការចាក់សោខាងក្រៅ។ តាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព (ឧ
• IEC 60204, UL508A) សៀគ្វីឈប់សំខាន់តែងតែមានខ្សែបិទជាធម្មតា ដូច្នេះកំហុស ឬសៀគ្វីបើកនឹងរារាំងប្រតិបត្តិការ។
• VFD នឹងបកស្រាយការបិទបើកជាលក្ខខណ្ឌ "មិនទាន់រួចរាល់" ឬ "រារាំង" រហូតដល់សៀគ្វីត្រូវបានបិទ (លោត)។
• វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសៀគ្វីដែលត្រូវការទាំងនេះនៅក្នុងសៀវភៅដៃ ហើយធានាថាពួកគេពេញចិត្តនៅក្នុងការកំណត់ខ្សែភ្លើង ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រ (10)។

កំហុសខ្សែភ្លើងទូទៅដែលរារាំង VFD ពីការចាប់ផ្តើម

សូម្បីតែអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ក៏អាចមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្សែភ្លើង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកំហុស និងការត្រួតពិនិត្យទូទៅបំផុតមួយចំនួននៅទូទាំងម៉ាកដ្រាយផ្សេងៗគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យ VFD មិនចាប់ផ្តើម ឬបង្ហាញស្ថានភាព "បញ្ឈប់/រារាំង" ថេរ៖

បាត់ Jumpers នៅលើ Enable ឬ Safety Terminals

• ដ្រាយជាញឹកញាប់ដឹកជញ្ជូនជាមួយ jumpers រោងចក្រនៅលើ interlock សុវត្ថិភាពឬដំណើរការ-បើកស្ថានីយដែលត្រូវបានដកចេញកំឡុងពេលដំឡើង (ឬបាត់បង់នៅពេលដែលដ្រាយមួយត្រូវបានប្រើឡើងវិញ) ។
• ប្រសិនបើសៀគ្វីបើកដំណើរការមិនត្រូវបានបិទ នោះដ្រាយនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព "បិទ" ឬ "មិនទាន់រួចរាល់" ដោយគ្មានកំហុស។
• Exampលេ៖ ដ្រាយស៊េរី ABB ACS ប្រើការបញ្ចូលឌីជីថលជា "បើកដំណើរការ" នៅក្នុងម៉ាក្រូជាក់លាក់ ដែលត្រូវតែបិទដើម្បីឱ្យដ្រាយដំណើរការ(10)។ ប្រសិនបើស្ថានីយនេះមិនត្រូវបានកាត់ខ្សែ (ឬលោតដល់ 24 V / COM) នោះដ្រាយនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។
• ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឯកតាផ្លូវវាង ABB ACH550 អំពូល LED ដែលបានបើកដំណើរការ បិទរហូតទាល់តែស្ថានីយពីរគូត្រូវបានលោតបិទនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា (11) ដែលជាព័ត៌មានជំនួយដែលថា jumper ដែលបាត់ ឬសៀគ្វីបើកចំហកំពុងរារាំងដ្រាយ។
• ពិគ្រោះជាមួយដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងជានិច្ច ដើម្បីស្វែងរកការចាក់សោរ "ច្រកទ្វារតក្កវិជ្ជា" (ឧ. ការឈប់ខាងក្រៅ ការធ្វើដំណើរកម្ដៅ ឬរង្វិលជុំទំនាក់ទំនង "បិទដំណើរការ") ដែលចាំបាច់ត្រូវបិទ។
• កំហុសនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់ដែលមូលហេតុចម្បងនៃ "VFD ថ្មីនឹងមិនដំណើរការ" គឺគ្រាន់តែជា jumper ដែលបានដំឡើងដោយរោងចក្របានចាកចេញ ឬសៀគ្វីសុវត្ថិភាពបានបើក។

ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ខ្សែជាមួយនឹងប្រភេទទំនាក់ទំនងខុស (NO/NC)

• ការ​ប្រើ​ប្រភេទ​ទំនាក់ទំនង​មិន​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ការ​ចាប់​ផ្តើម ឬ​បញ្ឈប់​ប៊ូតុង​រុញ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ច្របូកច្របល់​ឡូជីខល។
• សម្រាប់សៀគ្វីបញ្ឈប់ ទំនាក់ទំនងបិទជាធម្មតា (NC) ជាទូទៅត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងគ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រង 3 ខ្សែ (3) ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ច្រឡំប្រើប៊ូតុងឈប់បើកធម្មតា នោះដ្រាយនឹងឃើញសៀគ្វីបើកជាពាក្យបញ្ជាបញ្ឈប់សកម្ម ហើយនឹងមិនដំណើរការទេ។
• Exampលេ៖ ដ្រាយ Yaskawa នៅក្នុងរបៀប 3-wire រំពឹងថានឹងមានសៀគ្វីបិទនៅ STOP បញ្ចូលរបស់វា (ស្ថានីយ "STOP" លំនាំដើមគឺជាតក្កវិជ្ជា NC ខាងក្នុង) - អ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់បានភ្ជាប់ប៊ូតុង NO stop ដោយមិនដឹងខ្លួន ហើយដ្រាយនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព STP (រារាំង) ពេញមួយពេល។
• ការជួសជុលគឺត្រូវប្រើទំនាក់ទំនង NC សម្រាប់ប៊ូតុងរុញ E-Stop និង Stop ដូច្នេះតែនៅពេលដែលចុច (បើក) វានឹងចេញពាក្យបញ្ជាបញ្ឈប់។
• វាស្របទៅនឹងការរចនាដែលមិនមានសុវត្ថិភាព៖ ប្រសិនបើខ្សែដាច់ សៀគ្វីនឹងបើក និងបញ្ឈប់ដ្រាយដោយសុវត្ថិភាព។
• ពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់ដ្រាយវ៍ពីរដងថាតើមុខងារបញ្ចូលដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺ "សកម្មនៅពេលបិទ" ឬ "សកម្មនៅពេលបើក" - អ្នកផលិតនឹងបញ្ជាក់វាសម្រាប់មុខងារបញ្ចូលឌីជីថលនីមួយៗ (12) ។
• Hitachi's WJ200 ឧample, មានលេខកូដមុខងារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 3-wire: STA (Start) គឺសកម្មនៅលើគែមកើនឡើង ចំណែក STP (Stop) ត្រូវតែបិទសម្រាប់ការរត់ ហើយបើកវាធ្វើឱ្យមាន stop(13)(14)។

ស្ថានីយខុស ឬការតភ្ជាប់ទូទៅ

• វាស្តាប់ទៅជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំដៅនៃការដំឡើង វាជាការងាយស្រួលក្នុងការដាក់ខ្សែនៅលើស្ថានីយខុស ជាពិសេសចាប់តាំងពី drives ជាច្រើនដាក់ស្លាកស្ថានីយដែលមានលេខកូដគ្រីប។
• ឧទាហរណ៍ នៅលើ Eaton ជំរុញ CMA/CMB ទូទៅសម្រាប់ធាតុបញ្ចូល DI1–DI4 ទល់នឹង DI5–DI8 គឺដាច់ដោយឡែក។ ការប្រើធម្មតាខុសនឹងបំបែកសៀគ្វីទៅធាតុបញ្ចូល (15) (16) ។ ឬអ្នកបច្ចេកទេសអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជា 2 ខ្សែដោយចៃដន្យទៅការបញ្ចូល "STOP" ជំនួសឱ្យការបញ្ចូល "START" ។
• ការត្រួតពិនិត្យការបន្តរហ័ស និងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដ្យាក្រាមស្ថានីយរបស់សៀវភៅដៃអាចចាប់វាបាន។
• វាជួយដាក់ស្លាកខ្សែភ្លើង និងស្ថានីយនីមួយៗកំឡុងពេលដំឡើង ដើម្បីជៀសវាងការលាយឡំគ្នា។
• លើសពីនេះទៀត ត្រូវប្រាកដថា analog commons និង digital commons មិនច្រលំ – ការបញ្ចូល start/stop lead ចូលទៅក្នុង analog ground នឹងមិនចុះឈ្មោះពាក្យបញ្ជានោះទេ។

ការលិចធៀបនឹងប្រភពចម្រុះ

• ដូចដែលបានពិភាក្សា ប្រសិនបើឯកសារយោងទូទៅមិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវទេ សញ្ញាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់របស់អ្នកនឹងមិនឈានដល់សក្តានុពលដែលត្រូវការនោះទេ។
• នេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតនៃខ្សែភ្លើងដែលតែងតែខកខាន។ ឧample៖ សៀវភៅណែនាំរបស់ ABB បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "DCOM ត្រូវតែលោតទៅ +24V ឬ 0V អាស្រ័យលើការលិច/ប្រភព" សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់ខាងក្នុង(17)។
• ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងទុក DCOM អណ្តែត (មិនជាប់នឹង +24 ឬដី) គ្មានការបញ្ចូលឌីជីថលណាមួយមានផ្លូវត្រឡប់មកវិញទេ - LEDs បញ្ចូលដ្រាយនឹងមិនភ្លឺទេ។
• ដូចគ្នានេះដែរ ដ្រាយ Yaskawa មានស្ថានីយ SN, SC, SP សម្រាប់គោលបំណងនេះ (ផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការប្រើប្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់ 24 V ខាងក្រៅ ឬផ្នែកខាងក្នុង) ។
• នៅលើ Yaskawa V1000/A1000 ការកំណត់កុងតាក់ DIP សម្រាប់ sink vs. source គឺសំខាន់ណាស់ - នាវិកម្នាក់បានដឹងពីវិធីដ៏លំបាកនេះ នៅពេលដែលគ្មានពាក្យបញ្ជា start/stop ខាងក្រៅដំណើរការទេ ដោយសារ DIP ត្រូវបានកំណត់ជាប្រភព ប៉ុន្តែខ្សែភ្លើងត្រូវបានធ្វើរួចសម្រាប់ការលិច។
• ដំណោះស្រាយគឺគ្រាន់តែត្រឡប់ DIP (ឬផ្លាស់ទីខ្សែធម្មតាទៅស្ថានីយយោងផ្សេងទៀត) ដើម្បីផ្គូផ្គងខ្សែភ្លើង (7) ។
• តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ទីតាំង ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រ jumper ប្រភពរបស់ដ្រាយ ហើយត្រូវប្រាកដថាខ្សែរបស់អ្នកស្របនឹងវា។

បើកបរក្នុងរបៀបមូលដ្ឋាន ឬប្រភពត្រួតពិនិត្យខុស

• មិន​មែន​ជា​បញ្ហា​ខ្សែ​ភ្លើង​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​បញ្ហា​ក្នុង​ការ​កំណត់​រចនា​សម្ព័ន្ធ - ប្រសិនបើ VFD ត្រូវ​បាន​ទុក​ក្នុង​របៀប "Hand" ឬ​ប៊ូតុង​ចុច​ក្នុង​មូលដ្ឋាន នោះ​វា​នឹង​មិន​អើពើ​នឹង​ខ្សែ​ភ្លើង​ស្ថានីយ​របស់​អ្នក។
• សម្រាប់អតីតample, Lenze SMV drives មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ P100 ដើម្បីជ្រើសរើសប្រភពចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ (0 = Keypad, 1 = Terminal strip ។ល។)(18)។ ដ្រាយ Yaskawa មានការកំណត់ស្រដៀងគ្នា (b1-02 នៅលើម៉ូដែលជាច្រើន) និងគ្រាប់ចុច Lo/RE (Local/ Remote) នៅលើក្តារចុច។ ប្រសិនបើ LED ពណ៌បៃតងសម្រាប់មូលដ្ឋានត្រូវបានបើក នោះដ្រាយរំពឹងថាអ្នកនឹងប្រើប៊ូតុងចាប់ផ្តើមរបស់បន្ទះ។
• ក្នុងករណីជាក់ស្តែងមួយ ភ្លើង RUN របស់ Yaskawa A1000 បានភ្លឺ ហើយវានឹងមិនទទួលយកពាក្យបញ្ជា PLC ទេ វាបានប្រែក្លាយថា ដ្រាយត្រូវបានទុកនៅក្នុងរបៀប Local-Jog ដោយប្រតិបត្តិករ (19) (20) ។
• ដោយគ្រាន់តែបិទបើកត្រឡប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ (ឬជិះកង់ប៊ូតុង "មូលដ្ឋាន/ពីចម្ងាយ") បានស្ដារការគ្រប់គ្រងឡើងវិញ។
• ពិនិត្យមើលការបង្ហាញរបស់ដ្រាយជានិច្ចសម្រាប់ការចង្អុលបង្ហាញអំពីរបៀបគ្រប់គ្រង (មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញរូបតំណាង ឬអត្ថបទដូចជា "LOC" ឬ "REM") ហើយត្រូវប្រាកដថាដ្រាយនៅក្នុងរបៀបត្រឹមត្រូវសម្រាប់គ្រោងការណ៍ខ្សែរបស់អ្នក។

កំហុសខាងក្រៅ ឬរារាំងសកម្ម

• ដ្រាយជាច្រើនមានធាតុបញ្ចូល "កំហុសខាងក្រៅ" ឬ "ការបញ្ឈប់សុវត្ថិភាព" ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន ដែលប្រសិនបើសកម្ម វានឹងរារាំងការចាប់ផ្តើម ហើយជារឿយៗបង្ហាញសារ ឬបញ្ចេញពន្លឺ LED ។
• ទាំងនេះ​គឺ​មាន​ន័យ​ថា​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ឧបករណ៍​ការពារ​ខាង​ក្រៅ (ដែនកំណត់​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើស​កំណត់, ការ​ជូន​ដំណឹង​ពី​ខាង​ក្រៅ។ល។)។
• ការត្រួតពិនិត្យទូទៅមួយកំពុងទុកការបញ្ចូលបែបនេះដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងដ្រាយ ប៉ុន្តែមិនភ្ជាប់អ្វីទៅវា - ប្រសិនបើតក្កវិជ្ជាលំនាំដើមគឺសកម្ម-ទាប (កំហុសនៅពេលបិទ ដូចករណីនៅលើធាតុបញ្ចូល Yaskawa មួយចំនួនតាមលំនាំដើម 12) ការបញ្ចូលដែលមិនប្រើខ្សែអាចបិទ ឬសំឡេងរំខានអាចបង្កវា។ ឬប្រសិនបើវាសកម្មខ្ពស់ (កំហុសនៅពេលបើក) ការបញ្ចូលដែលមិនប្រើអាចត្រូវការ jumper ទៅជារឿងធម្មតា។
• សម្រាប់អតីតample, ការបញ្ចូលពហុមុខងាររបស់ Yaskawa សម្រាប់ "កំហុសខាងក្រៅ" (ជាញឹកញាប់ S3) បណ្តាលឱ្យមានការជូនដំណឹង "EF" នៅពេលដំណើរការ(21)(22)។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញកូដកំហុសដែលមិនបានរំពឹងទុក តែងតែយោងវាទៅធាតុបញ្ចូលវត្ថុបញ្ជា។
• នៅលើដ្រាយ ABB ការបិទខាងក្រៅអាចបង្ហាញជា "FAULT XX EXT SUPERV" ឬជាធម្មតា "មិនទាន់រួចរាល់"។
• សូមពិគ្រោះជាមួយផ្នែកកូដកំហុសរបស់សៀវភៅដៃ – ជាធម្មតាវាកំណត់ថាតើការបញ្ចូលឌីជីថលទទួលខុសត្រូវដែរឬទេ (ឧទាហរណ៍ “ការបញ្ចូលកំហុសខាងក្រៅសកម្ម”)។
• ការជួសជុលគឺដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវទៅនឹងធាតុបញ្ចូលនោះ ឬបិទ/កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធាតុបញ្ចូលឡើងវិញ ប្រសិនបើមិនប្រើ (តាម IEC 60204 សៀគ្វីសុវត្ថិភាពដែលមិនប្រើគួរតែត្រូវបានបិទ ឬបិទដោយសុវត្ថិភាពដោយតក្កវិជ្ជា មិនត្រូវទុកចោលដោយអណ្តែតទេ)។

Safe Torque Off (STO) សៀគ្វីបើក

• ស្ទើរតែគ្រប់ VFDs ទំនើបទាំងអស់ (ឧទាហរណ៍ ABB ACS880, Yaskawa GA800, Lenze i500) រួមបញ្ចូលមុខងារ Safe Torque Off ដែលប្រើស្ថានីយជាក់លាក់ (ជារឿយៗមានបណ្តាញដែលលែងត្រូវការគ្នាពីរ) ដើម្បីដកទិន្នផលដ្រាយចេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព SIL/PL ។
• ប្រសិនបើដ្រាយរបស់អ្នកមាន STO ហើយវាមិនមានខ្សែចូលទៅក្នុងការបញ្ជូនតសុវត្ថិភាពទេ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបញ្ចូល jumpers ឬបើកកម្មវិធី override សម្រាប់ការបញ្ជូនបន្ត។
• សៀគ្វី STO បើកចំហជាធម្មតានឹងរារាំងដ្រាយពីការបើកជាមួយនឹងសារស្ថានភាពច្បាស់លាស់ (ឧទាហរណ៍ "STO សកម្ម" ឬគ្រាន់តែជា LED រួចរាល់ដែលមិនបើក) ។ បញ្ជាក់ជានិច្ចថាស្ថានីយ STO ត្រូវបានបិទ ឬលោត ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងបើកដំណើរការ។
• ឧទាហរណ៍ បញ្ជីមុខងារដ្រាយរបស់ Hitachi បង្ហាញការបញ្ចូល GS1/GS2 (STO1, STO2) – ប្រសិនបើទាំងនេះមិនពេញចិត្ត នោះដ្រាយនឹងមិនផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រទេ (23)។
• នេះគឺជាចំណុចសំខាន់មួយ៖ ប្រដាប់លោត STO ដែលបាត់គឺជាបញ្ហានៃសៀគ្វីបើកដំណើរការ ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព។
• ពិនិត្យមើលផ្នែកសៀវភៅណែនាំការដំឡើងនៅលើ STO នៅពេលណាដែលដ្រាយនឹងមិនចាប់ផ្តើម ហើយគ្មានកំហុសជាក់ស្តែងត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនផ្គូផ្គង (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតក្កវិជ្ជា)

• ចុងក្រោយ បញ្ហា "ខ្សែភ្លើង" ដ៏ស្រាលមួយគឺនៅពេលដែលការកំណត់ខ្សែភ្លើង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនយល់ព្រម។
• សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកបានភ្ជាប់សៀគ្វីចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ដែលរក្សាបានពីរខ្សែ ប៉ុន្តែដ្រាយត្រូវបានកំណត់ទៅជារបៀប 3 ខ្សែក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ វាអាចនឹងកំពុងរង់ចាំ "ជីពចរ" នៅលើការបញ្ចូលចាប់ផ្តើមដែលមិនដែលមក។ ឬផ្ទុយមកវិញ៖ អ្នកបានប្រើប៊ូតុងរុញមួយភ្លែត ប៉ុន្តែដ្រាយគឺនៅក្នុងរបៀប 2 ខ្សែ - ម៉ូទ័រអាចដំណើរការបានតែនៅពេលចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកឈប់ (ចាប់តាំងពីវារំពឹងថានឹងមានសញ្ញារក្សា)។
• រឿងខ្លីពីអ្នកបច្ចេកទេស៖ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ម៉ូទ័រនឹងមិនដំណើរការទេ លុះត្រាតែប៊ូតុងចាប់ផ្តើមត្រូវបានសង្កត់ - ប្រាកដណាស់ ការប្តូររបៀបបញ្ជារបស់ដ្រាយទៅជា 3-wire (ដែលអាចឱ្យកូនសោខាងក្នុងសម្រាប់ការបញ្ចូលចាប់ផ្តើម) បានដោះស្រាយបញ្ហា។ ដូចគ្នាដែរ ដ្រាយជាច្រើនមាន "ចាប់ផ្តើមបើកថាមពល" រារាំងការកំណត់។
• ដ្រាយ Yaskawa តាមលំនាំដើមមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ b1-17 = 0 មានន័យថាដ្រាយនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេប្រសិនបើពាក្យបញ្ជាដំណើរការមានវត្តមានរួចហើយនៅពេលថាមពលឡើង (24) - វាទាមទារការបញ្ចូលឱ្យទាបបន្ទាប់មកខ្ពស់ម្តងទៀត។
• ដូច្នេះប្រសិនបើប្រព័ន្ធរបស់អ្នកផ្ញើសញ្ញារត់ភ្លាមៗនៅលើវដ្តថាមពល នោះដ្រាយអាចនឹងមិនអើពើវារហូតដល់បិទបើក។
• ការទទួលស្គាល់ឥរិយាបថនេះអាចរក្សាទុកច្រើននៃការយល់ច្រឡំ; ដំណោះ​ស្រាយ​អាច​នឹង​ត្រូវ​បើក​ការ​ចាប់ផ្ដើម​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​នៅ​ពេល​បើក​ថាមពល (ប្រសិន​បើ​មាន​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដូច្នេះ) ឬ​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ការ​បញ្ចូល​ការ​រត់​ត្រូវ​បាន​បិទ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នៃ​វដ្ត​ថាមពល។
• ឡើងវិញជានិច្ចview ការសរសេរកម្មវិធីទាក់ទងនឹងតក្កវិជ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងតែម្នាក់ឯងមិនបង្ហាញពីបញ្ហា។

ភាពខុសគ្នានៃតក្កវិជ្ជាស្ថានីយជាក់លាក់ម៉ាកយីហោ

• ខណៈពេលដែលមូលដ្ឋានគ្រឹះគឺស្រដៀងគ្នា ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗប្រើការរចនាស្ថានីយផ្សេងៗគ្នា និងតក្កវិជ្ជាលំនាំដើមសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ និងការបិទភ្ជាប់គ្នា។
• តោះប្រៀបធៀបរបៀបដែល ABB, Lenze, Yaskawa, Hitachi និង Eaton គ្រប់គ្រងតក្កវិជ្ជាខ្សែភ្លើង ដូច្នេះអ្នកដឹងពីអ្វីដែលត្រូវមើលក្នុងករណីនីមួយៗ៖

ABB Drives (ឧ. ACS/ACH Series)

• ABB AC drives ជាធម្មតាដាក់ស្លាកសញ្ញាបញ្ចូលឌីជីថលជា DI1, DI2, … Din ជាមួយនឹង DCOM ធម្មតា។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំនាំដើម (នៅក្នុងម៉ាក្រូស្តង់ដារ) ជាញឹកញាប់ប្រើ DI1 ជា "ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់" និង DI2 ជា "ទិសដៅ" (ទៅមុខ/បញ្ច្រាស) ឬជាការបើក អាស្រ័យលើម៉ាក្រូ
• . ម៉ាក្រូរបស់រោងចក្រ៖ ABB ផ្តល់នូវម៉ាក្រូដែលបានកំណត់ជាមុន (ឧស្សាហកម្ម HVAC ។ល។) ដែលកំណត់អត្ថន័យទៅ DIs ។
• សម្រាប់អតីតample ក្នុងម៉ាក្រូ DI1 មួយអាចជា Start/Stop, DI2 Run Enable, DI3 External Fault ។ល។(10)។
• ពិនិត្យមើលតារាងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ I/O សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ាក្រូដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នក។
• កំហុសទូទៅមួយគឺការបញ្ចូល "ដំណើរការបើកដំណើរការ"៖ ដ្រាយ ABB ជាច្រើនមានកម្មវិធី DI ជាការបញ្ចូលការបើក ឬ "សម្អាត" ដែលត្រូវតែបិទ ឬលោតដូចដែលបានកត់សម្គាល់មុននេះ (10) ។
• ប្រសិនបើ ABB drive បង្ហាញ "READY" ប៉ុន្តែនឹងមិនដំណើរការដោយគ្មានកំហុស វាទំនងជាកំពុងរង់ចាំ interlock - ពិនិត្យមើលថាមានសញ្ញា DI ដែលត្រូវការទាំងអស់ (ជាធម្មតាបន្ទះរបស់ drive អាចបង្ហាញស្ថានភាព DI)។
• ABB drives គាំទ្រទាំងការគ្រប់គ្រង 2-wire និង 3-wire តាមរយៈការជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រ (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 1103 នៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនជ្រើសរើស 2-wire/3-wire control logic)។
• នៅក្នុងរបៀប 3-wire ABB រំពឹងថានឹងបើក DI ធម្មតាមួយភ្លែតសម្រាប់ Start និង DI ដែលបិទជាធម្មតាសម្រាប់ Stop – ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
• អតីតជាក់លាក់មួយ។ample៖ ABB ACS355 មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយហៅថា "Start/Stop logic" ដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសរវាង "Edge" (3-wire) ឬ "Level" (2-wire) control ។
• ប្រសិនបើកំណត់ទៅ Edge (3-wire) DI1 អាចដើរតួជា Start ( edge-triggered) និង DI2 as Stop (NC supervision)។ ប្រសិនបើកំណត់ទៅកម្រិត (2-wire) DI1 ក្លាយជាពាក្យបញ្ជាដែលកំពុងដំណើរការ (9) ។

កម្លាំងបង្វិលជុំបិទដោយសុវត្ថិភាព

• ដ្រាយ ABB ថ្មីជាងនេះ (ACS380, ACS580 ។ល។) មានស្ថានីយ STO ពីរ។
• តាមលំនាំដើម ទាំងនេះត្រូវតែមានខ្សែចូលទៅក្នុងសៀគ្វីសុវត្ថិភាព ឬមានឧបករណ៍លោតពីរោងចក្រ។
• សូមពិគ្រោះជាមួយការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពរបស់ ABB – ការព្យាយាមដំណើរការដោយមិនពេញចិត្ត STO នឹងរក្សាដ្រាយនៅក្នុងស្ថានភាពបើកដំណើរការជាមុន (ជាញឹកញាប់មិនមានកំហុស គ្រាន់តែមិនមានចលនា)។
• សម្រាប់អតីតample នៅលើ ACH580 អ្នកនឹងភ្ជាប់ស្ថានីយ X1:1 និង X1:2 ជាមួយគ្នា (ឬតាមរយៈការបញ្ជូនតសុវត្ថិភាព) ដើម្បីបិទរង្វិលជុំ STO ។

គន្លឹះ៖ សៀវភៅណែនាំ ABB ជាធម្មតារួមបញ្ចូលតារាងនៃសញ្ញាឡូជីខល (ដូចជា "5031 DRIVE NOT READY" ឬលេខកូដស្រដៀងគ្នា) - ទាំងនេះអាចបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលការចាក់សោរបើក។ ឧទាហរណ៍ លេខកូដ “2021” នៅលើអង្គភាព ABB មួយចំនួនត្រូវគ្នាទៅនឹងការចាប់ផ្តើមរារាំង ពីព្រោះការចាប់ផ្តើមគឺជាការពិតនៅពេលបើកថាមពល (ស្រដៀងទៅនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ Yaskawa)(24)។ និង “2041 EXT.
LOCK” អាចមានន័យថាការបញ្ចូលការចាក់សោខាងក្រៅត្រូវបានបើក។ តែងតែបង្កើនការវិនិច្ឆ័យទាំងនោះ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរនូវការបញ្ចូលអាណាឡូករបស់ ABB ពេលខ្លះតម្រូវឱ្យមានការកំណត់ jumper/DIP (voltage ទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន) - ប្រសិនបើកំណត់ខុស ដ្រាយអាចគិតថាអ្នកបញ្ជាល្បឿន 0 ។ សម្រាប់អតីតample, ម៉ូដែល ABB ចាស់ៗមាន jumper រាងកាយសម្រាប់ការជ្រើសរើស AI1 V/mA ហើយប្រសិនបើទុកក្នុង mA ខណៈពេលដែលផ្តល់ 0-10 V នោះការបញ្ចូលនឹងអានសូន្យ(25)(26)។ វានឹងមិនរារាំងការចាប់ផ្តើមទេ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រនឹងមិនផ្លាស់ទីទេ ព្រោះល្បឿនយោងគឺសូន្យ។

Lenze Drives (Lenze/AC Tech)

• ដ្រាយរបស់ Lenze (ដូចជាស៊េរី SMVector និងស៊េរី i500 ថ្មីជាងនេះ) ជារឿយៗប្រើស្លាកសញ្ញាខុសគ្នាខ្លះ។
• នៅក្នុង SMVector (AC Tech) drives ស្ថានីយបញ្ជាត្រូវបានដាក់លេខ (ឧ. Terminal 1 = Start/Stop, Terminal 2 = Common, Terminal 4 = Multi-function input, etc.) ជាជាងដាក់ឈ្មោះ DI1, DI2។ លំនាំដើម SMVector គឺ 2-wire control:
• ស្ថានីយទី 1 រំពឹងថាការបិទដែលបន្តដំណើរការ។ ជាពិសេស ការបិទស្ថានីយទី 1 ដល់ស្ថានីយទី 2 (ទូទៅ) ដំណើរការដ្រាយ ហើយការបើកវាឈប់ (27) ។ ការបញ្ចូលតែមួយនេះដើរតួជាការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់រួមបញ្ចូលគ្នាអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ SMV អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 3-wire ដោយប្រើពហុធាតុបញ្ចូលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន (TB-13A, 13B, 13C) ។ សម្រាប់អតីតample មួយអាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ P121=13 (TB13A=Start) និង P122=14 (TB13B=Stop) ដើម្បីទទួលបានគ្រោងការណ៍ 3-wire (28)។ ក្នុងករណីនោះ TB-13B ត្រូវតែបិទ (Stop NC) ដើម្បីអោយដ្រាយដំណើរការ ហើយការបិទមួយភ្លែតនៃ TB-13A នឹងចាប់ផ្តើមដ្រាយ។
• ដ្រាយ Lenze ផ្តល់ជូននូវការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតអះអាង (A/L) នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាដើម្បីជ្រើសរើសការលិចធៀបនឹងតក្កវិជ្ជាប្រភព ដូចដែលបានរៀបរាប់។ ទីតាំង A/Low លំនាំដើមកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធាតុបញ្ចូលសម្រាប់សកម្ម-ទាប (លិច, ធម្មតា = 0V) ដែលសាកសមនឹងទំនាក់ទំនងស្ងួតទៅនឹងការប្រើប្រាស់ +24 V (29)។ ការផ្លាស់ប្តូរវាទៅជា A/High នឹងបញ្ច្រាសតក្កវិជ្ជាប្រសិនបើចាំបាច់។ សំខាន់នៅលើដ្រាយស៊េរី 8200 ចាស់របស់ Lenze មានធនាគារ jumper រាងកាយ (X2, X3) នៅលើកាតស្ថានីយដែលអាចដោតបានដែលកំណត់ឥរិយាបថ I/O ផ្សេងៗ (30) ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយឧបករណ៍ Lenze ចាស់ តាមដានសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការកំណត់ jumper ទាំងនោះ - ឧទាហរណ៍ jumper មួយអាចបើកការផ្គត់ផ្គង់ 5 V ដែលមានស្រាប់នៅលើឧបករណ៍បញ្ចូល sensor ឬជ្រើសរើសរវាងរបៀបបញ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ពីរ។

Gotcha ជាក់លាក់របស់ Lenze ទូទៅគឺជាការបញ្ចូល "បើក" (ជួនកាលគេហៅថា "CE" ឬ "controller enable") ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានស្ថានីយជាក់លាក់ដែលត្រូវតែភ្ជាប់ខ្ពស់ដើម្បីឱ្យដ្រាយដំណើរការដោយឡែកពីស្ថានីយចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់។ ប្រសិនបើដ្រាយបង្ហាញ "CE" ឬកំហុសស្រដៀងគ្នានេះវាមានន័យថា "បើកការគ្រប់គ្រង" មិនពេញចិត្តទេ។ នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង STO ឬការអនុញ្ញាតដំណើរការ ហើយទាមទារ jumper ប្រសិនបើមិនប្រើ។ តែងតែស្កេនដ្យាក្រាមខ្សែសម្រាប់ចំណាំណាមួយដូចជា "តំណភ្ជាប់ស្ថានីយ X និង Y សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា។"
ជាចុងក្រោយ ដ្រាយ Lenze អនុវត្តតាមស្តង់ដារ IEC និង UL សម្រាប់សៀគ្វីឈប់ - ឧទាហរណ៍ E-Stop គួរតែត្រូវបានខ្សែ NC ចូលទៅក្នុងការបញ្ចូលឌីជីថលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជា "Baseblock" ឬ "Fast Stop" ដូច្នេះការបំបែកសៀគ្វីបង្កឱ្យមានឆ្នេរសមុទ្រ ឬឈប់លឿន។ ប្រសិនបើ Lenze VFD របស់អ្នកមិនចាប់ផ្តើមទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មានធាតុបញ្ចូលដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន TB13x ត្រូវបានកំណត់ដោយអចេតនាទៅជាមុខងារដែលអាចរារាំងការដំណើរការ (ដូចជា "ការធ្វើដំណើរខាងក្រៅ" ឬ "ការឈប់លឿន") ដោយសារប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំនាំដើម។ នៅក្នុង SMV P121-P124 កំណត់មុខងាររបស់ស្ថានីយ TB13; ពិនិត្យមើលថាមិនមានសកម្មភាពណាមួយដោយអចេតនាទេ (LED ស្ថានភាពរបស់ SMV អាចជួយនៅទីនេះ ព្រោះវាមានសូចនាករសម្រាប់ធាតុបញ្ចូល TB13 សកម្មឬអត់)។

Yaskawa Drives (V1000, A1000 ។ល។)

• ដ្រាយ Yaskawa ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការបញ្ចូលឌីជីថលពហុមុខងារដែលអាចបត់បែនបានដែលមានស្លាក S1, S2, ... S8 ជាមួយនឹង SC ទូទៅ (ហើយជួនកាលទិន្នផល +24 V ដាច់ដោយឡែកនៅលើ SP ឬ RP) ។ ក្រៅប្រអប់ Yaskawa ជាធម្មតាកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ S1 ជាការរត់ទៅមុខ, S2 ជាដំណើរការបញ្ច្រាស, S3 ជាកំហុសខាងក្រៅ (ជាធម្មតាបើកដំណើរការ), S4 ជាកំណត់ឡើងវិញ, S5/S6 សម្រាប់ការកំណត់ជាមុនច្រើនល្បឿន។ល។ (31)(32) ។ របៀបគ្រប់គ្រងលំនាំដើមគឺ 2-wire: បិទ S1 ទៅ SC ដើម្បីដំណើរការទៅមុខ បើកដើម្បីបញ្ឈប់(2)។ (S2 អាចត្រូវបានប្រើស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការបញ្ច្រាសប្រសិនបើបានបើក - ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការបញ្ច្រាស ទុកឱ្យ S2 បើកទិន្នផលមិនមានផលប៉ះពាល់ ឬអ្នកអាចរៀបចំកម្មវិធី S2 ឡើងវិញទៅមុខងារផ្សេងទៀតឬបិទវា។) ដើម្បីប្រើ 3-wire control នៅលើ Yaskawa អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ (b1-03 នៅលើម៉ូដែលជាច្រើន) ទៅ "3-Wire" ។ នៅក្នុងរបៀបនោះ ដ្រាយខាងក្នុងកំណត់មុខងារបញ្ចូលឡើងវិញ៖ ជាធម្មតា S1 ក្លាយជាការបញ្ចូលពេលចាប់ផ្តើម (ចាប់ផ្តើមដោយគែម) S2 អាចដើរតួជាគន្លឹះសម្រាប់ដំណើរការ (ឬជាជម្រើសបញ្ច្រាស) ហើយ S3 ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិជាការបញ្ចូល Stop ដែលត្រូវតែជា NC ។ សៀវភៅណែនាំ Yaskawa បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវដ្យាក្រាមខ្សែសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 3-wire - ជាញឹកញាប់ពណ៌នា S3 ដែលបានចងតាមរយៈប៊ូតុងឈប់ NC ទៅ SC (ដូច្នេះការចុចវាបើកសៀគ្វី) (9) ។ ប្រសិនបើអ្នកភ្លេចផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ហើយភ្ជាប់គ្រោងការណ៍ 3 ខ្សែ នោះដ្រាយនឹងមិនបិទការចាប់ផ្តើមទេ។
• ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើអ្នកបើករបៀប 3-wire ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់តែទំនាក់ទំនងដែលបានរក្សានៅលើ S1 នោះ ដ្រាយនឹងទាមទារការផ្លាស់ប្តូរ (បិទទៅបើក) រាល់ពេលដើម្បីចាប់ផ្តើម – វានឹងមិនចាប់ផ្តើមពីស្ថានភាពថេរនោះទេ។ Yaskawa quirk មួយផ្សេងទៀត៖ ការការពារការចាប់ផ្តើមបើកថាមពល (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ b1-17) ។ តាមលំនាំដើម ប្រសិនបើ S1 ត្រូវបានបិទរួចហើយ នៅពេលដែល drive បើកដំណើរការ នោះ drive នឹងមិនដំណើរការទេ រហូតដល់ការបញ្ចូលនោះបើក និងបិទឡើងវិញ(24)។ នេះគឺដើម្បីការពារការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមិននឹកស្មានដល់បន្ទាប់ពីការបាត់បង់ថាមពល (អនុលោមតាមបទដ្ឋានសុវត្ថិភាព)។ នេះអាចធ្វើអោយមនុស្សច្របូកច្របល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ - ដ្រាយហាក់ដូចជាមិនអើពើនឹងការបញ្ចូលការចាប់ផ្តើមនៅលើការបញ្ចូលថាមពលដំបូង។ មធ្យោបាយដោះស្រាយគឺដើម្បីធ្វើវដ្តនៃការបញ្ចូលចាប់ផ្តើម ឬផ្លាស់ប្តូរ b1-17 = 1 (អនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមនៅពេលថាមពលឡើង) ប្រសិនបើការវាយតម្លៃហានិភ័យអនុញ្ញាត។
• Safe Disable (STO) របស់ Yaskawa៖ នៅលើម៉ូដែលដូចជា A1000 ស្ថានីយពីរដែលមានស្លាក H1, H2 (ឬ SN/SP នៅលើមួយចំនួនអាស្រ័យលើជម្រើសម៉ូដែល) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ Safe Torque Off។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ទាំងនេះបើក នោះ RUN LED របស់ដ្រាយអាចនឹងភ្លឺ ហើយដ្រាយនឹងមិនដំណើរការទេ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូមួយនៅលើ Reddit A1000 មានសូចនាករ RUN ភ្លឺ។ សៀវភៅណែនាំបានចង្អុលបង្ហាញថាវាអាចកើតឡើង "កំឡុងពេលបញ្ឈប់ដោយការចាក់សោរ (បិទដោយសុវត្ថិភាព)"(33)(34)។ ជាការពិតសៀគ្វី STO ត្រូវបានបើក។
• ការធានាថាត្រូវបានបិទ (ឬដោតសុវត្ថិភាពដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចូល) បានជម្រះលក្ខខណ្ឌ។
• ដ្រាយ Yaskawa ផ្តល់នូវការវិនិច្ឆ័យងាយស្រួល៖ ស្ថានភាព LED និងបន្ទះចុច HOA ។ ប្រសិនបើ RUN LED កំពុងភ្លឹបភ្លែតៗ វាជារឿយៗផ្តល់សញ្ញានូវស្ថានភាពរារាំង (ឧទាហរណ៍ "Baseblock" សកម្ម ដែលជាពាក្យរបស់ពួកគេសម្រាប់ interlock ដែលបិទទិន្នផល)។ អេក្រង់ LCD របស់ដ្រាយនឹងបង្ហាញផងដែរប្រសិនបើពាក្យបញ្ជា "BB" (baseblock) មានវត្តមាន។ លើសពីនេះទៅទៀត កូដកំហុស Yaskawa ដូចជា “EF” សម្រាប់កំហុសខាងក្រៅ ឬ “HF” សម្រាប់កំហុសផ្នែករឹងជាដើម អាចចង្អុលទៅបញ្ហាបញ្ចូល។ ប្រសិនបើគ្មានកំហុស ប៉ុន្តែមិនដំណើរការទេ សូមពិនិត្យមើលម៉ូនីទ័របញ្ចូលឌីជីថល (Yaskawa VFD ភាគច្រើនមានមុខងារម៉ូនីទ័រ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញស្ថានភាពនៃការបញ្ចូល S1-S8 នីមួយៗក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ)។ វា​នឹង​ប្រាប់​អ្នក​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ប្រសិនបើ​ដ្រាយ​គិតថា​ការបញ្ចូល​ត្រូវបាន​បើក​ឬ​បិទ​នៅពេលដែល​វា​មិន​គួរ​។ វា​ជា​វិធី​ដ៏​ល្អ​មួយ​ក្នុង​ការ​ប្រទះ​ឃើញ ​និយាយ​ថា​ការ​តភ្ជាប់​ខុស​ធម្មតា ឬ​ការ​តភ្ជាប់​ដែល​មាន​ការ​រំខាន។
• កំណត់សម្គាល់ម៉ាកជាក់លាក់មួយបន្ថែមទៀត៖ ដ្រាយចាស់របស់ Yaskawa មានធាតុបញ្ចូលហៅថា "Baseblock" ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ (វាបង្ខំឱ្យឆ្នេរសមុទ្រឈប់ដោយគ្មានកំហុស ដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ជាការបញ្ចូលការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់)។ ប្រសិនបើដោយចៃដន្យដែលត្រូវបានកំណត់ទៅធាតុបញ្ចូលលំនាំដើមណាមួយ ហើយបានទាញសកម្ម នោះដ្រាយនឹងមិនដំណើរការទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ H1-0x (សម្រាប់មុខងារបញ្ចូល) ដើម្បីធានាថាគ្មានកិច្ចការដែលមិនចង់បានសកម្ម (21)(35)។

Hitachi Drives (WJ200, SJ series)

• Hitachi VFDs ដូចជា WJ200 ប្រើចម្រុះនៃមុខងារផ្អែកលើកូដ និងដាក់ស្លាកស្ថានីយលំនាំដើម។
• ជាធម្មតា អ្នកនឹងឃើញស្ថានីយដែលមានស្លាក FW (Forward Run), RV (Reverse Run), BX (Baseblock), STOP (ST) ។ល។ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ធម្មតាមួយ ឬពីរ (ជាញឹកញាប់ "L" ឬ "PLC" សម្រាប់ 0V និងស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ +V សម្រាប់ប្រភព)។
• នៅលើ WJ200 លំនាំដើមគឺ 2-wire control ដោយប្រើ FW និង RV ។
• សម្រាប់អតីតample ការបិទ FW ទៅជារឿងធម្មតា (ដែលអាចត្រូវបានដាក់ស្លាក "CM" ឬ "L") បណ្តាលឱ្យមានការរត់ទៅមុខ។
• ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន 3-wire control នោះ Hitachi ផ្តល់លេខកូដមុខងារពិសេសទាំងនោះ៖ STA (start 3-wire), STP (stop 3-wire), F/R (បិទបើកទៅមុខ/បញ្ច្រាសក្នុង 3-wire) ដែលអាចកំណត់ទៅ inputs តាមរយៈ parameters(36)(37)។
• នៅពេលដែលរបៀប 3-wire ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ជាធម្មតា ស្ថានីយ FW ប្រហែលជាមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ជំនួសមកវិញ ការបញ្ចូលមួយក្លាយជាការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ (STA) និងមួយទៀត NC Stop (STP)។

សំខាន់៖ ខ្សែភ្លើងលំនាំដើមរបស់រោងចក្រនៅលើម៉ូដែល Hitachi ជាច្រើនមាន jumper តូចមួយរវាងស្ថានីយ "PLC" និង "L" - វាជ្រើសរើសឯកសារយោងផ្គត់ផ្គង់ 24 V ខាងក្នុង។ ប្រសិនបើអ្នកយកវាចេញដើម្បីភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ខាងក្រៅ ឬដោយសារតែការភាន់ច្រលំ ធាតុចូលអាចមិនមានផ្លូវត្រឡប់មកវិញទេ (ស្រដៀងទៅនឹងបញ្ហាលិច/ប្រភព)។ ត្រូវប្រាកដថា jumper ស្ថិតនៅនឹងកន្លែង ឬអ្នកផ្តល់ជារឿងធម្មតាពីប្រភពត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅរបស់អ្នក។
ដ្រាយ Hitachi ជារឿយៗដាក់ស្លាកការបញ្ចូល "បើក" ឬ "មិនបញ្ឈប់" ជា BX ឬជួនកាល "សុវត្ថិភាព" ។ BX តំណាងឱ្យ "Baseblock" (ជាទូទៅការបិទឆ្នេរទៅបញ្ឈប់) ។ តាមលំនាំដើម BX អាចត្រូវបានចងខ្ពស់តាមរយៈ jumper នៅលើគ្រឿងមួយចំនួន។ ប្រសិនបើ BX បើក (សកម្ម) ដ្រាយនឹងមិនដំណើរការទេហើយប្រហែលជាមិនបោះកំហុសជាក់ស្តែងទេ (វាគ្រាន់តែដកចេញនូវសញ្ញាច្រកទ្វារប៉ុណ្ណោះ) ។ ដូច្នេះពិនិត្យមើលស្ថានីយ BX ណាមួយ - វាត្រូវតែបិទសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នៅក្នុង WJ200 Quick Reference BX ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្រោមមុខងារ 11 (FRS – free run stop) ហើយជាធម្មតាសកម្មនៅពេលដែលការបញ្ចូលនោះត្រូវបានបិទ (36)។ ដូច្នេះទំនាក់ទំនងបិទជាធម្មតារវាង BX និងទូទៅត្រូវបានរំពឹងទុក។ ប្រសិនបើមិនបានប្រើ លោត BX ទៅជារឿងធម្មតា។

សេណារីយ៉ូមួយទៀត៖ អ្នកប្រើប្រាស់នៅលើវេទិកាមួយបានតស៊ូជាមួយក្រុមហ៊ុន Hitachi VFD មិនឆ្លើយតប – ពួកគេបានរត់/បញ្ឈប់ដោយខ្សែទៅកាន់ស្ថានីយ FW ប៉ុន្តែមិនបានដឹងថាដ្រាយនៅក្នុងរបៀប 3-wire ពីការដំឡើងពីមុនទេ។ ស្ថានីយ FW នៅក្នុងរបៀប 3-wire មិនធ្វើអ្វីសោះ (ដ្រាយពិតជាកំពុងរង់ចាំជីពចរ STA) ។ ការកំណត់របៀបត្រឹមត្រូវ ឬខ្សែភ្លើងទៅកាន់ស្ថានីយត្រឹមត្រូវបានជួសជុលវា។ នេះគូសបញ្ជាក់ថា វិធីសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Hitachi ជាមួយនឹងលេខកូដដែលអាចកំណត់បានគឺមានឥទ្ធិពល ប៉ុន្តែអាចនាំឱ្យមានការមិនស៊ីគ្នា ប្រសិនបើដ្រាយមួយត្រូវបានកម្មវិធីមុនខុសពីការសន្មត់។

កំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុន Hitachi លេខកូដដែលទាក់ទងនឹងខ្សែភ្លើងរួមមាន "E13" (ការធ្វើដំណើរខាងក្រៅ) ដែលមានន័យថាការបញ្ចូលការធ្វើដំណើរខាងក្រៅដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ផងដែរ “E14” សម្រាប់ការកេះ USP (Unattended Start Protection) – ដ្រាយ Hitachi មានលក្ខណៈពិសេស USP ដែលប្រសិនបើដ្រាយត្រូវបានបើកជាមួយនឹងសញ្ញាដំណើរការ វានឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ ហើយនឹងបង្ហាញ “E14” ដើម្បីទាមទារការកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ។ នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Yaskawa និង ABB start inhibit on power up ប៉ុន្តែ Hitachi ធ្វើឱ្យវាជាកូដកំហុសផ្សេងគ្នា ហើយវាត្រូវបានបើកប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រ USP បើក។ ដូច្នេះប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Hitachi របស់អ្នកបង្ហាញ "E14" វាប្រាប់អ្នកថាវាបានរារាំងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកនឹងត្រូវសម្អាតពាក្យបញ្ជារត់ ហើយកំណត់ថាមពលឡើងវិញ ឬកំហុសដើម្បីបន្ត។

Eaton Drives (DE1, DC1, SVX/PowerXL DG1)

ខ្សែ VFD របស់ Eaton (មួយចំនួនដែលមានប្រភពមកពីអតីតផលិតផល Cutler-Hammer ឬ Moeller) មានគ្រោងការណ៍លំនាំដើមរៀងៗខ្លួន៖ – The Eaton SVX9000 (ដែលតាមពិតទៅវាផ្អែកលើ ហ្វាំងឡង់ Vacon drives) ប្រើលេខរៀងដូចជា DIN1, DIN2… សម្រាប់ការបញ្ចូលឌីជីថល។ តាមលំនាំដើម DIN1 អាចត្រូវបានរត់ទៅមុខ DIN2 រត់បញ្ច្រាស (ចាប់ផ្តើមបើកសញ្ញា)(16)(38)។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅលើ Eaton ជាច្រើន ទាំងការបើកដំណើរការទៅមុខ និងបញ្ច្រាសត្រូវបានប្រើ - មានន័យថា អ្នកប្រហែលជាត្រូវលោតមួយ ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងរត់ក្នុងទិសដៅមួយ។ សម្រាប់អតីតample PowerXL DG1 Quick Start បង្ហាញ DIN1 = Run Forward (start enable) និង DIN2 = Run Reverse (start enable)(16)។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែលួស DIN1 ហើយទុក DIN2 ឱ្យអណ្តែត នោះដ្រាយប្រហែលជាមិនខ្វល់ទេប្រសិនបើការបញ្ច្រាសគឺអវត្តមាន (វានឹងមិនដំណើរការបញ្ច្រាសទេ ដែលល្អ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលមួយចំនួន ឬការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់អាចរំពឹងថាទំនាក់ទំនងនៅលើ DIN2 ជា "បើកដំណើរការ" ទោះបីជាមិនប្រើបញ្ច្រាសក៏ដោយ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការបិទពាក្យបញ្ជាបញ្ច្រាសនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើវា ដើម្បីជៀសវាងភាពមិនច្បាស់លាស់ណាមួយ។ - បើកសៀគ្វី: Eaton ជាញឹកញាប់ប្រើ DIN3 ឬ DIN4 ជា "កំហុសខាងក្រៅ" ឬ "បើកដំណើរការ" ។ នៅក្នុងលំនាំដើម DG1 DIN3 គឺជាកំហុសខាងក្រៅ (សកម្ម-ខ្ពស់ = បណ្តាលឱ្យមានកំហុសនៅពេលបិទ) (39) និង DIN4 គឺជាកំហុសកំណត់ឡើងវិញ (40) ។ ដ្រាយ Eaton ដែលព័ទ្ធជុំវិញមួយចំនួន ឬកញ្ចប់ឆ្លងកាត់ខ្សែទំនាក់ទំនងជំនួយពីសៀគ្វីផ្លូវវាង ឬសុវត្ថិភាពចូលទៅក្នុង DIN3 របស់ដ្រាយដើម្បីធ្វើជា "ភស្តុតាង" ឬរារាំង។ ប្រសិនបើដ្រាយ Eaton របស់អ្នកអានកំហុស "EF" ឬស្រដៀងគ្នា ពិនិត្យមើលថាតើ DIN3 ត្រូវការ jumper ឬប្រសិនបើឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (ដូចជា E-stop string) ត្រូវបានភ្ជាប់នៅទីនោះ។

ដ្រាយខ្នាតតូច DC1 និង DE1 របស់ Eaton (ដែលងាយស្រួលជាង) ជាញឹកញាប់មានគ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងថេរ លុះត្រាតែរៀបចំឡើងវិញតាមរយៈកម្មវិធី។ ឧទាហរណ៍ DC1 មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ P-12 ដើម្បីជ្រើសរើសរវាង 2-wire និង 3- wire control និង P-15/P-16 ដើម្បីផ្តល់ការបញ្ចូលឌីជីថល។ តាមលំនាំដើម ការបញ្ចូលឌីជីថលមួយគឺពិតជាការបើក (សម្រាប់ DC1 ស្ថានីយទី 1 គឺ "បើក/ដំណើរការ" ដែលត្រូវតែបិទ) និងមួយទៀតគឺជាឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅមុខ/បញ្ច្រាស។ គន្លឹះ៖ សៀវភៅណែនាំផលិតផលនឹងមានតារាង "ការដំឡើង I/O របស់រោងចក្រ" - តែងតែឡើងវិញview វា។ សម្រាប់ដ្រាយ DC1 លំនាំដើមរំពឹងថានឹងមានការបើកដំណើរការ និងការជ្រើសរើស FWD/REV ដាច់ដោយឡែក។ កំហុសទូទៅមួយគឺមិនអាចដឹងថាទំនាក់ទំនងពីរត្រូវតែបិទ: មួយដើម្បីបើក drive, ទីពីរដើម្បីដំណើរការពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើទាំងពីរបើក នោះគ្មានចលនាទេ។

ជាមួយនឹងដ្រាយ PowerXL DG1 និង SPX របស់ Eaton (ជំនាន់ថ្មី) ពួកគេគាំទ្រការលិច/ប្រភពតាមរយៈ jumpers ឬខ្សែ ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ សៀវភៅដៃចាប់ផ្តើមរហ័ស DG1 បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីខ្សែភ្លើងដែលត្រូវការសម្រាប់លិចទល់នឹងប្រភព ហើយចំណាំថា "ស្ថានីយ CMA/CMB គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ DI1-4 និង DI5-8 រៀងគ្នា" ហើយការកំណត់របស់រោងចក្រកំពុងលិច (មូលដ្ឋានទូទៅ)(7)។ ដូច្នេះ​សូម​ប្រាកដ​ថា​មនុស្ស​ទូទៅ​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​ចង​ចុះ​តាម​នោះ​។ DG1 ក៏មានម៉ឺនុយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលការបញ្ចូលឌីជីថលនីមួយៗអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បានផ្លាស់ប្តូរមុខងាររបស់ DIN1 ដោយអចេតនា (និយាយទៅកាន់ "Start Pulse") ចំណែកឯខ្សែភ្លើងនៅតែរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមកម្រិត ភាពមិនស៊ីគ្នានោះអាចបណ្តាលឱ្យដ្រាយមិនឆ្លើយតបដូចការរំពឹងទុក។
ចំនុចពិសេសមួយរបស់ Eaton៖ ដ្រាយខ្លះមាន "ការបញ្ចូលសុវត្ថិភាព" (TI)" - ឧទាហរណ៍ample, DIN7 និង DIN8 នៅក្នុង DG1 ត្រូវបានដាក់ស្លាកថា "ការបញ្ឈប់បន្ទាន់ (TI–)" និង "បង្ខំឱ្យទៅពីចម្ងាយ (TI+)" (41) (42) ។ ការ​ដាក់​ឈ្មោះ​គឺ​មាន​ការ​យល់​ច្រឡំ​បន្តិច​; សំខាន់មួយគឺជាការបញ្ចូល E-stop និងមួយទៀតគឺជាការបំពេញបន្ថែមរបស់វាសម្រាប់សុវត្ថិភាពឆានែលពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើ E-stop ពីរឆានែលជាមួយមុខងារសុវត្ថិភាពខាងក្នុងរបស់ដ្រាយទេ អ្នកត្រូវតែលោតវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬបិទមុខងារនោះ។ ឯកសារ Eaton បង្ហាញ DIN7 និង DIN8 ភ្ជាប់គ្នាតាមរយៈទំនាក់ទំនង NC សម្រាប់ E-stop នៅក្នុងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងមួយចំនួន។ ប្រសិនបើបើកទុក ដ្រាយនឹងគិតថា E-stop ត្រូវបានចុច ហើយនឹងមិនដំណើរការទេ។ តែងតែយោងទៅខ្សែភ្លើងឧamples នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់សៀគ្វី E-stop - ប្រសិនបើអ្នកឃើញស្ថានីយ "TI" សូមចាត់ទុកវាដូចជា STO ឬ e-stop interlock ។

កំណត់សម្គាល់ទូទៅស្តីពីការអនុលោមតាមស្តង់ដារ

• ដោយមិនគិតពីម៉ាក សូមចងចាំអំពីស្តង់ដារដូចជា UL508A (បន្ទះត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្ម) និង IEC 60204-1 / NFPA 79 (សុវត្ថិភាពអគ្គីសនីរបស់ម៉ាស៊ីន) គ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលសៀគ្វីបញ្ឈប់ និងខ្សែភ្លើងត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
• សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ ស្តង់ដារទាំងនេះកំណត់ថាមុខងារបញ្ឈប់ដែលមានខ្សែ (ប្រភេទ 0 បញ្ឈប់) ជាធម្មតាត្រូវបិទ ហើយមិនមានសុវត្ថិភាព។
• VFDs សំខាន់ៗទាំងអស់ផ្តល់មធ្យោបាយដើម្បីអនុវត្តវា - តាមរយៈការបញ្ចូលសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ ឬដោយប្រើការបញ្ចូលឌីជីថលស្តង់ដារដែលត្រូវបានកម្មវិធីជាការបិទជាធម្មតា។
• ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា នេះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកឃើញសៀគ្វី Stop បើកជាធម្មតា វាទំនងជាមិនមែនជាស្តង់ដារ ហើយអាចជាប្រភពនៃបញ្ហា។
• ទិដ្ឋភាពមួយទៀតគឺសំឡេងរំខាន និងការដាក់ដី៖ UL508A និងការអនុវត្តល្អ អំពាវនាវឱ្យមានការបំបែកខ្សែភ្លើងត្រួតពិនិត្យពីខ្សែភ្លើង និងការដាក់ដីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
• ឯកសារយោងគ្មានសម្លេង ឬដីអណ្តែតអាចក្លែងធ្វើសញ្ញាមិនពិត។ មគ្គុទ្ទេសក៍ការងាររបស់ ABB ណែនាំអោយមានប្រឡោះខ្សែការពារដីនៅចុងដ្រាយតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅលើធាតុបញ្ចូល(43)។
• សំឡេង​អគ្គិសនី​ខ្លាំង​ពេក​អាច​បណ្ដាល​ឱ្យ​ធាតុ​ចូល​របស់​ដ្រាយ​បើក/បិទ​ភ្លឹបភ្លែតៗ (ការ​សង្កេត​មើល​ស្ថានភាព​បញ្ចូល LEDs អាច​បង្ហាញ​ពី​ចំណុច​នេះ)។
• ក្នុងករណីមួយ ការបញ្ចូលអាណាឡូករបស់ដ្រាយមួយកំពុងអានខុស (បណ្តាលឱ្យដ្រាយមិនដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញ) រហូតទាល់តែឧបករណ៍ធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងដី ដោះស្រាយបញ្ហារង្វិលជុំដី (44) (45) ។
• ដូច្នេះខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវតាមស្តង់ដារមិនត្រឹមតែធានាសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចទុកចិត្តបាននៃសញ្ញាបញ្ជាផងដែរ។

ការដោះស្រាយបញ្ហា Real-World Examples

• ដើម្បីពង្រឹងគោលគំនិតទាំងនេះ សូមក្រឡេកមើលករណីពិតនៃអនាមិកមួយចំនួន ដែលកំហុសខ្សែភ្លើងតូចតាចបង្កឱ្យមានការឈឺក្បាល និងរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយ៖

Exampលេខ 1: បាត់ បើក Jumper - រោងចក្រផលិតខ្នាតមធ្យមមួយបានដំឡើង ABB VFD 20 HP ដែលប្រើរួចសម្រាប់កង្ហារផ្សង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានខ្សែហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ៖ ទំនាក់ទំនងចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ទៅ DI1 ការយោងល្បឿនអាណាឡូកទៅ AI1 ។ អំពូល LED "រួចរាល់" បានបើក ប៉ុន្តែ LED "រត់" មិនដែលបើកនៅពេលបញ្ជា។ សៀវភៅណែនាំការដំឡើងត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ ហើយវាបានប្រែក្លាយម៉ូដែលដ្រាយ ABB នេះតម្រូវឱ្យមានការបញ្ចូលឌីជីថល 2 ដែលត្រូវភ្ជាប់ខ្ពស់ជា "ដំណើរការបើកដំណើរការ" នៅពេលប្រើ 2-wire control (10) ។ នៅលើដ្រាយថ្មី ABB ជាញឹកញាប់ដឹកជញ្ជូន jumper រោងចក្រនៅលើស្ថានីយនោះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឯកតាដែលបានប្រើនេះ jumper បានបាត់។ អ្នកបច្ចេកទេសបានដាក់ខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ +24 V របស់ដ្រាយទៅ DI2 យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលធ្វើអោយដំណើរការអនុញ្ញាត។ ភ្លាមៗនោះដ្រាយបានរស់ឡើងវិញហើយឆ្លើយតបទៅនឹងពាក្យបញ្ជាចាប់ផ្តើម។ សេណារីយ៉ូនេះគឺជារឿងធម្មតាមិនគួរឱ្យជឿ - អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់នៅលើវេទិកាអនឡាញថែមទាំងបានកត់សម្គាល់ថា "ការបញ្ជូននាវាពីរោងចក្រជាមួយនឹង jumper នៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដែលបានប្រើប្រហែលជាមិនរួមបញ្ចូលវាទេ" ដោយយោងទៅលើ ABB VFDs ដែលមកដល់ក្នុងស្ថានភាពពិការ(46)។ Takeaway៖ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ការបើក អន្តរកម្ម ឬសៀគ្វីអនុញ្ញាតណាមួយនៅលើការដំឡើង VFD ថ្មី។ ខ្សែ jumper $0.05 អាចជាភាពខុសគ្នារវាង dead drive និងប្រព័ន្ធការងារ។

Exampលេខ 2: កំហុសសៀគ្វីបញ្ឈប់ធម្មតា - នៅក្នុងម៉ាស៊ីនវេចខ្ចប់Lenze VFD ថ្មីត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បញ្ជូន។ ខ្សែភ្លើងរួមបញ្ចូលស្ថានីយប្រតិបត្តិករដ៏ប្រណិតមួយ ជាមួយនឹងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ដែលមានពន្លឺ។ បន្ទាប់​ពី​បើក​ភ្លើង ដ្រាយ​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទេ ហើយ​ប៊ូតុង​ចាប់ផ្តើម LED នឹង​ភ្លឺ​ពេល​ចុច ប៉ុន្តែ​ម៉ូទ័រ​មិន​ដំណើរការ​ទេ។ ការបង្ហាញស្ថានភាពរបស់ដ្រាយ Lenze បង្ហាញ "rdy" (រួចរាល់) ប៉ុន្តែនឹងភ្លឹបភ្លែតៗ "Sto" នៅពេលដែលប៊ូតុងចាប់ផ្តើមត្រូវបានចុច បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ "rdy" វិញ។ នេះបង្ហាញថាដ្រាយបានឃើញពាក្យបញ្ជាចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះបានត្រលប់ទៅរបៀបបញ្ឈប់។ បន្ទាប់ពីការកែកំហុសមួយចំនួន វិស្វករបានដឹងថាប៊ូតុងបញ្ឈប់ត្រូវបានខ្សែមិនត្រឹមត្រូវ - វាកំពុងប្រើទំនាក់ទំនងដែលបើកជាធម្មតា ប៉ុន្តែដ្រាយវ៍រំពឹងថានឹងមានសៀគ្វីបញ្ឈប់ធម្មតានៅក្នុងគ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រង 3 ខ្សែ (3) ។ ជាការសំខាន់ ដ្រាយតែងតែគិតថា "បញ្ឈប់" គឺសកម្ម ពីព្រោះគ្មានទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើកនៅពេលសម្រាក។ ពួកគេបានភ្ជាប់ប៊ូតុងបញ្ឈប់ឡើងវិញជាមួយនឹងទំនាក់ទំនង NC របស់វាជាស៊េរីជាមួយនឹងមុខងារទូទៅរបស់ដ្រាយ។ ឥឡូវនេះសៀគ្វីឈប់ត្រូវបានបិទកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ហើយនឹងបើកនៅពេលដែលប៊ូតុងត្រូវបានចុច (ដែលនឹងបញ្ជាឱ្យឈប់)។ នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានធ្វើឡើង ដ្រាយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងស្ថានីយចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់។ អតីតample ពង្រឹងសារៈសំខាន់នៃការប្រើប្រាស់ប្រភេទទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវ – សៀគ្វីឈប់បិទជាធម្មតាគឺជាកត្តាចាំបាច់នៅក្នុងគ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងភាគច្រើន។ វាក៏បង្ហាញផងដែរពីរបៀបដែលការអានសៀវភៅដៃរបស់ដ្រាយវ៍ និងការចង្អុលបង្ហាញស្ថានភាព (ការភ្លឹបភ្លែតៗនៃ "Sto" គឺជាតម្រុយ) អាចនាំអ្នកទៅរកមូលហេតុដើម។

Exampលេខ 3៖ លិចធៀបនឹងការភ័ន្តច្រឡំប្រភព - អ្នករួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធមួយកំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវដ្រាយ Yaskawa A1000 ដែលគ្រប់គ្រងដោយ PLC ។ លទ្ធផលឌីជីថលរបស់ PLC គឺ NPN (ប្រភេទលិច) ទាញខ្សែទៅ 0 V ដើម្បីដំណើរការ។ ពួកគេបានភ្ជាប់ទិន្នផលទៅ S1 និង S2 របស់ដ្រាយ ហើយបានភ្ជាប់ SC របស់ drive (0 V common) ទៅនឹងលទ្ធផលទូទៅនៃ PLC ។ នៅពេលបើកថាមពល គ្មានអ្វីដំណើរការទេ - ការបញ្ចូលដ្រាយវ៍មិនមានការឆ្លើយតបទេ។ បញ្ហាគឺថា Yaskawa នៅតែត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងរបៀបលិចលំនាំដើមរបស់រោងចក្រ (SC ដូចធម្មតា) ហើយពួកគេបានភ្ជាប់ខ្សែវាឱ្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការលិច ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាមិនមានសកម្មភាព? វាប្រែថាអ្នកបញ្ចូលបានប្រើការផ្គត់ផ្គង់ +24 V ខាងក្នុងរបស់ដ្រាយ (ស្ថានីយ SP) ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កាតទិន្នផល PLC ដោយមិនដឹងថា SP និង SC របស់ដ្រាយមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងដីដូចគ្នានឹងការផ្គត់ផ្គង់របស់ PLC នោះទេ។ កាតលទ្ធផល PLC របស់ 0 V និង SC របស់ drive ត្រូវបានអណ្តែតទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការ​ជួសជុល​នេះ​គឺ​ដើម្បី​ជា​មូលដ្ឋាន​ទូទៅ (ដ្រាយ​មូលបត្រ​បំណុល SC ទៅ PLC 0V) ឬ​ប្រើ +24 V របស់​ដ្រាយ​ដូច​ដែល​បាន​បម្រុង​ទុក​: ជា​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​និង​ទាញ​វា​ទៅ SC តាម​រយៈ​លទ្ធផល​។ ពួកគេបានភ្ជាប់ធាតុទូទៅ ហើយធាតុចូលបានភ្លឺភ្លាមៗ ដ្រាយបានចាប់ផ្តើមពីពាក្យបញ្ជា PLC ។ សីលធម៌៖ នៅពេលលាយឧបករណ៍ផ្សេងៗ តែងតែធានាថាឯកសារយោងទូទៅ/មូលដ្ឋានត្រូវបានចែករំលែក ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងប្រើសញ្ញារបស់ពួកគេ។ ស្របតាម IEC 61131-2 ការបញ្ចូលរបស់ដ្រាយត្រូវការផ្លូវត្រឡប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ចរន្ត - ធម្មតាអណ្តែតមានន័យថាគ្មានសៀគ្វី។ ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា វ៉ុលរហ័សtagការវាស់វែង e បានបង្ហាញថាការបិទលទ្ធផល PLC ទាញតែការបញ្ចូលដ្រាយទៅ ~ 12 V មិនមែន 0 V ទេដោយសារតែការភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលយោង (សក្តានុពលផ្គត់ផ្គង់ពាក់កណ្តាលកំពុងធ្លាក់ចុះនៅកន្លែងផ្សេងទៀត) ។ នេះក៏បម្រើជាការរំលឹកផងដែរក្នុងការប្រើការផ្គត់ផ្គង់ខាងក្នុងរបស់ដ្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬការផ្គត់ផ្គង់ខាងក្រៅត្រឹមត្រូវដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប៉ូលធាតុបញ្ចូលត្រឹមត្រូវ។

Exampលេខ 4៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនស៊ីគ្នា – 3-Wire vs 2-Wire - ជាងជួសជុលអគ្គីសនីម្នាក់មានការងឿងឆ្ងល់ដោយម៉ាស៊ីន Hitachi SJ-series VFD នៅលើម៉ាស៊ីនដែលនឹងមិនដំណើរការ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ (បណ្តោះអាសន្ន NO start, NC stop) ។ គាត់​នឹង​ចុច Start ម៉ូទ័រ​នឹង​រត់ ប៉ុន្តែ​ពេល​គាត់​លែង​ប៊ូតុង Start វា​ក៏​ឈប់​ម្ដង​ទៀត។ រោគសញ្ញាបុរាណនៃ 2-wire vs 3-wire mix-up: ដ្រាយស្ថិតនៅក្នុងរបៀប 2-wire (កម្រិត-ប្រកាន់អក្សរតូចធំ) ដូច្នេះវាដំណើរការតែខណៈពេលដែលវា "ឃើញ" ការបញ្ចូលចាប់ផ្តើមបានបិទ - ហើយបញ្ចេញប៊ូតុងរុញត្រឡប់និទាឃរដូវបើកសៀគ្វី បញ្ឈប់ដ្រាយ។ ដំណោះស្រាយគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរបៀបបញ្ជារបស់ដ្រាយទៅជា 3-wire ដែលបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យដ្រាយដើម្បីចាក់សោពាក្យបញ្ជារត់នៅខាងក្នុងនៅលើគែមកើនឡើងនៃការបញ្ចូលចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់ពីនោះ ការប៉ះមួយគ្រាប់នៃប៊ូតុងចាប់ផ្តើមនឹងចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ហើយវាបន្តដំណើរការរហូតដល់ការចុចបញ្ឈប់។ អតីតample គឺត្រង់ប៉ុន្តែកើតឡើងញឹកញាប់ជាងអ្វីដែលអ្នកគិត ជាពិសេសនៅលើដ្រាយដែលលំនាំដើមទៅជា 2-wire ។ តែងតែបញ្ជាក់របៀបគ្រប់គ្រងនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នានឹងគ្រោងការណ៍ខ្សែរបស់អ្នក។ ដ្រាយជាច្រើនមានការបិទបើក 2/3-wire ច្បាស់លាស់; នៅលើមួយចំនួន (ដូចជាក្រុមហ៊ុន Hitachi) អ្នកសម្រេចបាន 3-wire យ៉ាងសំខាន់ដោយកំណត់មុខងារ STA/STP ដែលឧទ្ទិសដល់ធាតុបញ្ចូល។ វិធីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើដ្រាយឈប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម សូមពិនិត្យមើលទិដ្ឋភាពនេះ។
ករណីនីមួយៗទាំងនេះគូសបញ្ជាក់គោលការណ៍សាមញ្ញមួយ៖ នៅពេលដែល VFD "នឹងមិនចាប់ផ្តើម" បញ្ហាគឺជាញឹកញាប់នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗនៃការកំណត់ខ្សែភ្លើង ឬតក្កវិជ្ជាជាជាងកំហុសផ្នែករឹងធំ។ វាចំណាយដើម្បីពិនិត្យជាវិធីសាស្ត្រក្នុងការបញ្ចូលនីមួយៗ អ្នកលោតនីមួយៗ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយៗទាក់ទងនឹងតក្កវិជ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់។

ការដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់បញ្ហាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ VFD
នៅពេលប្រឈមមុខនឹង VFD ដែលមិនដំណើរការនៅពេលដែលវាគួរ ប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យនេះដើម្បីបញ្ជាក់បញ្ហាឱ្យបានរហ័ស៖

1. ផ្ទៀងផ្ទាត់របៀបគ្រប់គ្រង (មូលដ្ឋាន/ពីចម្ងាយ)៖ ពិនិត្យមើលថាតើដ្រាយស្ថិតនៅក្នុងរបៀប "ដៃ" (មូលដ្ឋាន) ដែលរំពឹងថានឹងមានពាក្យបញ្ជាក្តារចុច។ សូមក្រឡេកមើលសូចនាករ ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបន្ទះក្ដារចុច ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងរបៀប "ពីចម្ងាយ"/"ស្ថានីយ"។ ប្រសិនបើមិនមានទេ សូមប្តូរវា ឬកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្រប (ឧទាហរណ៍ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ABB 1103, Yaskawa b1-02, Lenze P100 ។ល។ អាស្រ័យលើដ្រាយ)។
2. ពិនិត្យការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ខ្សែភ្លើង និងប្រភេទទំនាក់ទំនង៖ តាមដានការចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់សៀគ្វី។ តើ Stop wired ជារង្វិលជុំបិទធម្មតាតាមរយៈស្ថានីយត្រឹមត្រូវទេ? តើការចាប់ផ្តើមមានខ្សែទៅនឹងការបញ្ចូលត្រឹមត្រូវទេ? ប្រើ multimeter ឬ input status monitor ដើម្បីបញ្ជាក់ថាប៊ូតុងចាប់ផ្តើមពិតជាផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃការបញ្ចូល drive ដែលមានបំណង។ ប្រសិនបើប្រើកុងតាក់ជ្រើសរើស (2-wire) សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថា វាពិតជាបញ្ចេញសញ្ញាដែលបានរក្សា ហើយមិនដំណើរការដោយនិទាឃរដូវទេ។ ប្រៀបធៀបទៅនឹងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ - តើអ្នកស្ថិតនៅលើស្ថានីយត្រឹមត្រូវទេ?
3. ពិនិត្យរកមើលឧបករណ៍លោតដែលត្រូវការ ឬសៀគ្វីបិទ៖ កំណត់អត្តសញ្ញាណការអនុញ្ញាត ការបិទភ្ជាប់ ឬសុវត្ថិភាពណាមួយនៅលើដ្រាយ៖
4. តើមានស្ថានីយដែលមានស្លាក បើក សុវត្ថិភាព STO ឬស្រដៀងគ្នាដែរឬទេ? ត្រូវប្រាកដថាពួកវាត្រូវបានលោត ឬមានខ្សែត្រឹមត្រូវតាមរយៈទំនាក់ទំនងសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ STO ឆានែលពីរ ប៉ុស្តិ៍ទាំងពីរត្រូវតែបិទ។
5. ស្ថានីយណាមួយដែលសៀវភៅដៃ ឬដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងបង្ហាញ jumper ឆ្លងកាត់ - ត្រូវប្រាកដថាវានៅទីនោះ (ឧ។amples: jumper រវាង +24 និង DI សម្រាប់ "Drive enable" ឬរវាងស្ថានីយសុវត្ថិភាពពីរ)។
6. ប្រសិនបើដ្រាយមាន "ដោតឌុយ" (សៀគ្វី STO មួយចំនួនប្រើឌុយដែលអាចដកចេញបាន) សូមបញ្ជាក់ថាវាត្រូវបានបញ្ចូល។
7. ពិនិត្យមើលស្ថានភាពបញ្ចូលឌីជីថល LEDs/អេក្រង់៖ ដ្រាយភាគច្រើនមាន LEDs នៅជិតស្ថានីយ ឬម៉ូនីទ័រកម្មវិធីសម្រាប់បញ្ចូល។ ពិនិត្យមើលថាតើធាតុបញ្ចូលណាដែលគិតថាបើក។ នេះអាចបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់៖
8. ប្រសិនបើការបញ្ចូលចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកមិនមានពន្លឺនៅពេលអ្នកចុចចាប់ផ្តើម អ្នកមានបញ្ហាខ្សែ ឬតក្កវិជ្ជា (ខុសធម្មតា កុងតាក់មិនល្អ។ល។)។
9. ប្រសិនបើការបញ្ចូលដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់គឺបើក (ឧ. ការបញ្ចូល "Fault" ដែលមិនបានប្រើ) នោះអាចធ្វើអោយ Drive មានកំហុស/រារាំង។
10. ប្រសិនបើការបញ្ចូល Stop ត្រូវបានបិទ (នៅពេលដែលវាគួរតែបើក) អ្នកទំនងជាមានសៀគ្វីឈប់បើកចំហ (ប៊ូតុង E-stop មិនល្អ ខ្សែភ្លើងបើក ឬខុស NO/NC បានប្រើ)។
11. រកមើលលេខកូដកំហុស ឬសារជូនដំណឹង៖ ទោះបីជាមិនមាន "កំហុស" លោតភ្លឹបភ្លែតៗក៏ដោយ សូមពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុកំហុស ឬពាក្យស្ថានភាពរបស់ដ្រាយ។ ដ្រាយខ្លះបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌរារាំងតាមរយៈលេខកូដ (ដូចជា "UV" សម្រាប់ undervoltage, "BB" សម្រាប់ baseblock, "មិនទាន់រួចរាល់" ។ល។) ប្រៀបធៀបលេខកូដ ឬសារស្ថានភាពទៅបញ្ជីសៀវភៅដៃ។ ឧទាហរណ៍ កំហុស "EF" = ការបញ្ចូលកំហុសខាងក្រៅត្រូវបានបង្កឡើង, (21) "SF" = មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្ម, "USP" (នៅលើ Hitachi) = ការការពារការចាប់ផ្តើមដែលមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់សកម្ម។
12. វាស់វ៉ុលtages នៅ Control Terminals: ដោយប្រើ multimeter វាស់វ៉ុលtage រវាង +24 V របស់ drive និងការបញ្ចូលឌីជីថលទូទៅ (គួរតែ ~24 V) ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលស្ថានីយបញ្ចូលឌីជីថលនីមួយៗទៅជាទូទៅ៖
13. ការបញ្ចូលសកម្ម (បិទ) នៅក្នុងការកំណត់ប្រភពនឹងអានជិត 24 V (ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ +24 តាមរយៈទំនាក់ទំនង) (5) ។ អសកម្ម (បើក) មួយនឹងអាន 0 V ។
14. នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលិច (ទូទៅ = ដី) ការបញ្ចូលសកម្មនឹងនៅជិត 0 V (ទំនាក់ទំនងនាំវាទៅដី) ហើយការបើកចំហនឹងអណ្តែតខ្ពស់ (កន្លែងណាមួយនៅជិត 24 V ឬអ្វីក៏ដោយវ៉ុលទាញឡើង។tagអ៊ីគឺ)
15. ប្រសិនបើអ្នកឃើញពាក់កណ្តាលវ៉ុលtage (ឧ. 12 V) ឬការអានប្រែប្រួល ដែលបង្ហាញពីការយោងអណ្តែត ឬខ្សែខុស (ការបញ្ចូលមិនត្រូវបានទាញឡើងលើ ឬចុះក្រោម)។ នោះ​ជា​សញ្ញា​មួយ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ខ្សែ​ភ្លើង​ធម្មតា​របស់​អ្នក​ឡើង​វិញ​និង​ការ​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​លិច/ប្រភព (7)។
16. វាស់ស្ទង់ការបន្តនៅលើទំនាក់ទំនងឈប់ និងទំនាក់ទំនងដើម្បីធានាថាពួកគេត្រូវបានបិទនៅពេលដែលរំពឹងទុក (ឧទាហរណ៍ ការបន្តសៀគ្វី Estop គួរតែល្អក្នុងស្ថានភាពធម្មតា)។
17. បញ្ជាក់ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្រាប់ការបញ្ចូល៖ ចូលទៅក្នុងការសរសេរកម្មវិធីប្រសិនបើចាំបាច់៖
18. សូមប្រាកដថា ដ្រាយត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ (2-wire vs 3-wire, keypad vs terminal ។ល។)។
19. ពិនិត្យមើលថាតើមុខងារបញ្ចូលឌីជីថលណាមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីលំនាំដើម។ ពេលខ្លះ ដ្រាយមួយអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរបៀបពិសេសមួយ (ឧទាហរណ៍ "3-wire with external trip")។ ការកំណត់ឡើងវិញទៅម៉ាក្រូដែលគេស្គាល់ ឬលំនាំដើមអាចជាវិធីរហ័សដើម្បីបដិសេធវា ដរាបណាអ្នកកត់សម្គាល់ការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលត្រូវការជាមុនសិន។
20. ប្រសិនបើប្រើសញ្ញាអាណាឡូកសម្រាប់ល្បឿន សូមផ្ទៀងផ្ទាត់វាផងដែរ (ឧទាហរណ៍ ការធ្វើមាត្រដ្ឋាន AI ត្រឹមត្រូវ ឬប្រសិនបើប្រើ 4-20 mA តើរង្វិលជុំមានថាមពល និងលោតនៅនឹងកន្លែងទេ?)។ ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​អាណាឡូក​មិន​ត្រឹមត្រូវ​នឹង​មិន​បញ្ឈប់​ដ្រាយ​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​នោះ​ទេ​ប៉ុន្តែ​វា​អាច​នឹង​ហាក់​ដូច​ជា "មិន​រត់​" ប្រសិន​បើ​សេចក្ដី​យោង​ល្បឿន​នៅ​តែ​សូន្យ​។ ឧទាហរណ៍ ដ្រាយដែលកំណត់ដើម្បីទទួលបាន 4-20 mA នឹងចាត់ទុក 0 V ជាកំហុស ឬល្បឿន 0% ចំណែកឯប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ 0-10 V នោះ ដ្រាយមិនឃើញអ្វីសោះ។ ដ្រាយជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យតម្លៃបញ្ចូលសេចក្តីយោង - ពិនិត្យមើលថាតើវាផ្លាស់ប្តូរដូចការរំពឹងទុកនៅពេលអ្នកកែតម្រូវពាក្យបញ្ជាល្បឿន។
21. ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធខាងក្រៅ៖ ធានាថាការចាក់សោរខាងក្រៅណាមួយ (លើសពីដ្រាយ) ត្រូវបានពេញចិត្ត៖
22. ប្រសិនបើមានការបញ្ជូនតសុវត្ថិភាពជាស៊េរីជាមួយនឹងសៀគ្វីដំណើរការ តើវាត្រូវបានបញ្ចូលថាមពល ហើយទំនាក់ទំនងរបស់វាបានបិទដែរឬទេ?
23. តើមាន PLC interlocks ឬ logic ដែលអាចរារាំង drive ពីការទទួលបានសញ្ញា start (សម្រាប់ exampដូច្នេះកម្មវិធី PLC ប្រហែលជាមិនត្រូវបានបញ្ជូនដំណើរការទេដោយសារការអនុញ្ញាតមិនបំពេញ)?
24. ប្រសិនបើដ្រាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបណ្តាញ (fieldbus) សូមពិនិត្យមើលថាដ្រាយស្ថិតនៅក្នុងរបៀបពីចម្ងាយ ហើយពាក្យបញ្ជាពីបណ្តាញកំពុងបើកវា។ ភាពច្របូកច្របល់ទូទៅមួយគឺការភ្លេចផ្ញើពាក្យបញ្ជា "បើកដំណើរការ" តាមរយៈបណ្តាញ ឬដ្រាយដែលនៅសេសសល់ក្នុងរបៀបរង់ចាំការត្រួតពិនិត្យផ្នែករឹង ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងផ្ញើពាក្យបញ្ជាបណ្តាញ (ឬផ្ទុយមកវិញ) ។
25. ពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំ និងគ្រោងការណ៍៖ នេះស្ទើរតែមិននិយាយអ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ និងគ្រោងការណ៍អគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធគឺជាមិត្តល្អបំផុតរបស់អ្នក។ ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខស្ថានីយ ចំណាំណាមួយអំពី "ឧបករណ៍លោតលំនាំដើមរបស់រោងចក្រ" ឬ "ស្ថានីយភ្ជាប់ XY សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 2 ខ្សែ" ជាដើម។ យកចិត្តទុកដាក់លើលេខយោងនៅក្នុងដ្យាក្រាមខ្សែ។ ប្រសិនបើសៀវភៅដៃយោងប្រភេទបញ្ចូល IEC 61131-2 វាអាចរាយបញ្ជីលេខtage thresholds (ឧ. 11 V = “1”, <5 V = “0”) – វាជួយក្នុងការយល់ដឹងពីវ៉ុលដែលបានវាស់វែងណាមួយ។tages ដែលជាបន្ទាត់ព្រំដែន។ ពិនិត្យមើលផងដែរនូវកំណត់ចំណាំកម្មវិធី ឬផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងសៀវភៅដៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជារឿយៗរាយបញ្ជីរោគសញ្ញាដូចជា "Drive បង្ហាញថា ON ប៉ុន្តែម៉ូទ័រមិនបើក" ជាមួយនឹងមូលហេតុដូចជា "Start command present at power-up - enable parameter to allow"(24)។
26. សាកល្បងក្នុងរបៀបដោយដៃ (ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន)៖ ជាជំហានវិនិច្ឆ័យ សូមព្យាយាមដំណើរការម៉ូទ័រពីបន្ទះក្ដារចុច (ដ្រាយភាគច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការដោយដៃតាមរយៈបន្ទះនៅក្នុងរបៀបមូលដ្ឋាន)។ ប្រសិនបើវាដំណើរការល្អនៅក្នុងមូលដ្ឋាន នោះបង្ហាញថាផ្នែកថាមពល និងម៉ូទ័រមិនអីទេ - បញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងខ្សែភ្លើង ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបក្នុងស្រុក បញ្ហាអាចនឹងមានជាមូលដ្ឋានជាង (ឧទាហរណ៍ ខ្សែភ្លើងម៉ូទ័រ កំហុសនៃការបើកបរ ឬដ្រាយនៅតែឃើញការរារាំងសុវត្ថិភាពដែលសូម្បីតែមូលដ្ឋានក៏មិនអាចបដិសេធបានដែរ ដូចជា STO បើក)។

តាមរយៈវិធីសាស្រ្តឆ្លងកាត់ជំហានទាំងនេះ អ្នកអាចញែកដាច់ពីគ្នាស្ទើរតែរាល់បញ្ហាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ខ្សែភ្លើង។ ការជួសជុលភាគច្រើននឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ៖ ការបន្ថែមខ្សែដែលបាត់ ត្រឡប់កុងតាក់ ប្តូរទំនាក់ទំនង NO/NC ឬបិទបើកប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។
នៅពេលកែតម្រូវ VFD របស់អ្នកគួរតែចេញពីស្ថានភាព "នឹងមិនចាប់ផ្តើម" ហើយដំណើរការដូចបំណង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

• ការដោះស្រាយបញ្ហា VFD ដែលមិនចាប់ផ្តើម ជាញឹកញាប់ចុះមកដើម្បីពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវខ្សែភ្លើង និងតក្កវិជ្ជា។
• ព័ត៌មានលម្អិតហាក់ដូចជាតូច - ប្រដាប់លោតតែមួយ កុងតាក់ DIP បិទជាធម្មតាធៀបនឹងទំនាក់ទំនងបើកធម្មតា - អាចកំណត់ថាតើដ្រាយវ៍រត់ ឬនៅទំនេរដោយចចេស។ តាមរយៈការយល់ដឹងពីរបៀបដែលម៉ាកផ្សេងគ្នាអនុវត្តសៀគ្វីចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ និងសុវត្ថិភាព និងដោយប្រើវិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធ (ដោយយោងទៅលើឯកសាររបស់អ្នកផលិត និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម) អ្នកបច្ចេកទេស និងវិស្វករអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ចងចាំថា VFDs ទំនើបផ្តល់នូវព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យជាច្រើន។ ការបកស្រាយសូចនាករ លេខកូដកំហុស និងស្ថានភាពបញ្ចូលគឺជាគន្លឹះក្នុងការបញ្ជាក់ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងការអនុវត្តសំណួរ "ហេតុអ្វីបានជា VFD របស់ខ្ញុំមិនចាប់ផ្តើម?" ត្រូវបានឆ្លើយញឹកញាប់ជាងនៅក្នុងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងជាងនៅក្នុងហាងជួសជុល។
• ជាមួយនឹងគន្លឹះ, ឧamples និងកំណត់សម្គាល់ម៉ាកជាក់លាក់ដែលបានផ្តល់ជូននៅទីនេះ អ្នកគួរតែត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃខ្សែភ្លើងបញ្ជាទូទៅនៅលើ VFDs ពី ABB, Lenze, Eaton, Hitachi, Yaskawa និងលើសពីនេះ។ តែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរខ្សែ – ចាក់សោរភ្លើង បញ្ជាក់លេខtages និងផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការយ៉ាងហ្មត់ចត់បន្ទាប់ពីការជួសជុល។ នៅទីបញ្ចប់ ការយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានលម្អិត និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនាសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនឹងធ្វើឱ្យដ្រាយរបស់អ្នកដំណើរការ និងពេលវេលារងចាំរបស់អ្នកតិចតួចបំផុត។

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ ABB ACS550-01/U1 Drive – ផ្នែកនៅលើខ្សែភ្លើងបញ្ចូលឌីជីថល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រភពលិច(5)(6)។ (បណ្ណាល័យ ABB លេខ 3AUA0000001367)
• ABB Commissioning Guide for ACS550 – កំណត់ចំណាំលើការប្រើប្រាស់ 24 V ខាងក្នុងរបស់ drive សម្រាប់ការបញ្ចូលឌីជីថល និងតម្រូវការក្នុងការ jumper DCOM ទៅ 24 V ឬ GND សម្រាប់តក្កវិជ្ជាបញ្ចូលត្រឹមត្រូវ(8)។
• ABB E-Clipse Bypass Panel សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ – ឧample នៃ jumpers ដែលត្រូវការនៅលើសៀគ្វីបើក (terminals X2:3–X2:4 និង X2:2–X2:7) ដើម្បីបំពេញនូវ "Enabled" interlock(11)។
• សៀវភៅដៃ Lenze SMVector (AC Tech) – ការពិពណ៌នាស្ថានីយ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ រួមទាំងកម្រិតអះអាង (A/L) សម្រាប់ការជ្រើសរើសសកម្ម-ខ្ពស់/ទាប និងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 2-wire vs 3-wire (27)(28)។
• សៀវភៅណែនាំបច្ចេកទេស Yaskawa E7/A1000 - មុខងារស្ថានីយត្រួតពិនិត្យលំនាំដើម (S1: ដំណើរការទៅមុខ, S2: បញ្ច្រាស, S3: កំហុសខាងក្រៅ។ គ្របដណ្ដប់លើ start inhibit លើមុខងារ power-up (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ b1-17)(24)។
• Hitachi WJ200 Inverter Manual – សេចក្តីយោងកូដមុខងារសម្រាប់ការបញ្ចូលឌីជីថល (ឧទាហរណ៍ STA, STP, F/R សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង 3-wire) និងការរំពឹងទុកនៃខ្សែស្ថានីយលំនាំដើម (FW, RV សម្រាប់ 2-wire)។ រួមបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតអំពី USP (ការចាប់ផ្តើមដោយមិនបានយកចិត្តទុកដាក់
• ការការពារ) កំហុសនិងអាកប្បកិរិយាអន្តរកម្ម BX (36) (37) ។
• មគ្គុទ្ទេសក៍ចាប់ផ្តើមរហ័ស Eaton PowerXL DG1 - ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រង និងមុខងារស្ថានីយ (DIN1:
• ការចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅមុខ, DIN2: ការចាប់ផ្តើមបញ្ច្រាស, DIN3: កំហុសខាងក្រៅ, DIN4: កំណត់ឡើងវិញ។
• ស្តង់ដារ IEC 61131-2 - កំណត់លក្ខណៈនៃការបញ្ចូលឌីជីថល (ប្រភេទ 1, 2, 3) សម្រាប់ធាតុបញ្ចូល 24 V DC ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកម្រិតបញ្ចូល និងចរន្ត (5)។
• ស្តង់ដារ UL508A / NFPA 79 - គោលការណ៍ណែនាំដែលធានាថាខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មមានសុវត្ថិភាព និងមិនមានសុវត្ថិភាព។
• សង្កត់ធ្ងន់លើការប្រើប្រាស់សៀគ្វីបញ្ឈប់ NC ការបំបែកការគ្រប់គ្រង និងខ្សែភ្លើង (ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន) និងការអនុវត្តការបិទដី/ការពារត្រឹមត្រូវ(43)។ ស្តង់ដារទាំងនេះផ្តល់នូវហេតុផលនៅពីក្រោយការអនុវត្តខ្សែភ្លើងលំនាំដើម VFD ជាច្រើន (ឧ. ជាធម្មតាការឈប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព)។
• (1)(4)2-Wire vs. 3-Wire VFD Configurations៖ ការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាងមុន – SmartD Technologies Inc. https://smartd.tech/2-wire-vs-3-wire-vfd-configurations-guide/
• (2)(12)(31)(32)គ្មានចំណងជើង https://www.yaskawa.com/delegate/getAttachment?documentId=DS.E7.01&cmd=documents&documentName=DS.E7.01.pdf
• (3) (9)yaskawa.com. https://www.yaskawa.com/delegate/getAttachment?documentId=TM.A1000.02&cmd=documents&documentName=TM.A1000.02.pdf
• (5)(6)(10)EN / ACS550-01/U1 សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ https://library.e.abb.com/public/313b6ebaf237059fc1257d0a0048fd68/EN_ACS550_01_UM_H_A4.pdf
• (7)(15)(16)(38)(39)(40)(41)(42)eaton.com. https://www.eaton.com/content/dam/eaton/products/industrialcontrols-drives-automation-sensors/variable-frequency-drives/powerxl-quick-start-guide-mn040012en.pdf
• (8)(17)(29)(43)ភាពជាក់លាក់-elec.com
  https://www.precision-elec.com/wp-content/uploads/2017/11/acs550_commissioning_lvd-pntg05u-en_reva.pdf?srsltid=AfmBOoqqKNjcjf0rE9m1LdolPzRevg4VgmhAUK1Nexq5nJGeKsmNfWX1
• (១១) សៀវភៅ
  https://www.culinairesystems.com/files/ABB-E-Clipse-bypass-users-manual.pdf
• (13)(14)(23)(36)(37)untitled https://www.controlcomponentsinc.com/documents/wj200_reference_guide.pdf?srsltid=AfmBOoqA1sYquFDCrvSBY6EwRlAYCSbxCo8RTiovb71cYIOd5bH8X9s
• (18) (27) (28)dynamicconveyor.com. https://www.dynamicconveyor.com/wp-content/uploads/2023/04/AC-TECH-SV-Control-Manual-2.pdf
• (19)(20)(24)(33)(34)Yaskawa A1000 ជួយផង!! ៖ r/PLC https://www.reddit.com/r/PLC/comments/w9nojp/yaskawa_a1000_help/
• (21)(22)(25)TM_F7_01_06Aug2008.book
  https://www.yaskawa.com/delegate/getAttachment?documentId=TM.F7.01&cmd=documents&openNewTab=true&documentName=TM.F7.01.pdf
• (25)(26)(44)(45) ABB VFD Issue: r/BuildingAutomation
  https://www.reddit.com/r/BuildingAutomation/comments/1fund0c/abb_vfd_issue/
• (30) Lenze VFD | PLCS.net – សំណួរ និងចម្លើយអន្តរកម្ម
  https://www.plctalk.net/threads/lenze-vfd.118871/
• (46) ABB ACS600 Run Status ត្រូវបានបិទ – Electrician Talk
  https://www.electriciantalk.com/threads/abb-acs600-run-status-disabled.207938/

www.precision-elec.com

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើ VFD របស់ខ្ញុំមិនចាប់ផ្តើម?

ចម្លើយ៖ ពិនិត្យមើលកំហុសខ្សែភ្លើងទូទៅ ដូចជាការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការត្រួតពិនិត្យ។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងគ្រប់គ្រងធ្វើតាមតក្កវិជ្ជាស្ថានីយរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការឈប់ចាប់ផ្តើម និងការចាក់សោរ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដោះស្រាយបញ្ហាអាកប្បកិរិយាខុសប្រក្រតីនៅក្នុង VFD របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារ។ សំឡេង​អគ្គិសនី​ខ្លាំង​ពេក​អាច​បណ្ដាល​ឱ្យ​មាន​ការ​បញ្ចូល​ភ្លើង​ភ្លឹបភ្លែតៗ ឬ​ការ​អាន​ខុស​ប្រក្រតី។ ការភ្ជាប់ពាក្យធម្មតាទៅនឹងដីអាចដោះស្រាយបញ្ហារង្វិលជុំដីដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ដ្រាយ។

ឯកសារ/ធនធាន

	ភាពជាក់លាក់អគ្គិសនី ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ [pdf] ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ, ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤, ដ្រាយប្រេកង់អថេរ, ហ្វ្រេកង់ដ្រាយ, ដ្រាយ
	ភាពជាក់លាក់អគ្គិសនី ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤ ដ្រាយប្រេកង់អថេរ, ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤, ដ្រាយប្រេកង់អថេរ, ហ្វ្រេកង់ដ្រាយ, ដ្រាយ

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់