ORO TECHNOLOGY ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត AI Sensor
អានការណែនាំទាំងអស់មុនពេលដំឡើង។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំ Mitchell សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដំឡើង។ ការដំឡើងវិជ្ជាជីវៈតែប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ទាំងនេះគឺជាការជំនួស ឬផ្នែកថែទាំសម្រាប់យានយន្តដែលមានរោងចក្រដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS)។
ប្រយ័ត្ន៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS នីមួយៗត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើង ដើម្បីដំណើរការនៅក្នុងឆ្នាំផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ ដោយប្រើប្រេកង់ត្រឹមត្រូវដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធ TPMS របស់រថយន្ត។ ដំឡើងតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ដែលកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ ផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនឹងធ្វើឱ្យម៉ូតូ TPMS មិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
- កុំដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងកង់ដែលខូច។ នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើង សូមសាកល្បងប្រព័ន្ធ TPMS ដោយប្រើនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ Mitchell 1 ដើម្បីបញ្ជាក់ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ TPMS បរាជ័យក្នុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ សូមពិនិត្យមើលដំណើរការដំឡើងទាំងអស់ ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការធ្វើតេស្តឡើងវិញ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ TPMS នៅតែបន្តមិនដំណើរការ សូមពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនលក់យានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាតជាបន្ទាន់។
- ប្រសិនបើកង់ ឬសំបកកង់របស់ឧបករណ៍ OEM មិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទេ វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងការធានាថាប្រព័ន្ធ TPMS ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ម្ចាស់យានជំនិះត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង និងទាំងស្រុងចំពោះ TPMS និងមុខងារយានយន្ត ប្រសិនបើកង់ និងសំបកកង់របស់ឧបករណ៍ OEM មិនត្រូវបានប្រើ។ ការខកខានក្នុងការធានាថាប្រព័ន្ធ TPMS ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្លាប់។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួស វាជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីជំនួសវីស និងជ័រកៅស៊ូ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។
- សូមមើលការណែនាំអំពីការដំឡើងនៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាស
- ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយ ORO TPMS
សេចក្តីណែនាំអំពីការជួបប្រជុំគ្នា។
- ដំឡើងសន្ទះបិទបើកទៅក្នុងរន្ធសន្ទះនៃកង់
- ដាក់លើម៉ាស៊ីនបោកគក់
- ដំឡើងគ្រាប់ចតុកោណចូលទៅក្នុងដើមសន្ទះបិទបើក។ រឹតបន្តឹងយចន
- ប្រើ wrench ដើម្បីទប់សន្ទះបិទបើក និងរក្សាបញ្ឈរខណៈពេល
- ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ លៃតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឱ្យសមទៅនឹងការធ្លាក់ចុះនៃកង់។ ប្រើ wrench ដើម្បីរក្សាដើមបញ្ឈរបន្ទាប់មករឹតបន្តឹង។ រឹតបន្តឹងវីសរហូតដល់ 2.2Nm (ការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំចុងក្រោយដែលបានណែនាំ)
- ចប់
ការបញ្ជាក់ម៉ូឌុលបញ្ជូន
សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់ FCC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយ (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការរំខានដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។
គ្រឿងបរិក្ខារនេះត្រូវបានសាកល្បងនិងរកឃើញថាបានអនុវត្តតាមការកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ខដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី ១៥ នៃវិធាន FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការតំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើតការប្រើប្រាស់និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុហើយប្រសិនបើមិនបានតំឡើងនិងប្រើប្រាស់ស្របតាមការណែនាំទេវាអាចបង្កការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានទេ
ធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទ និងបើកឧបករណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែតម្រូវការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយ ឬច្រើនដូចខាងក្រោម៖
- តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។
- បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងព្រីមួយនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។
- ពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយ។
ប្រយ័ត្ន៖
- ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែណាមួយដែលមិនត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកផ្តល់ឧបករណ៍នេះអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។
- ការព្រមានអំពីការប៉ះនឹងកាំរស្មី RF៖
- ឧបករណ៍អនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់របស់ FCC RF ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិយាកាសដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។
- ឧបករណ៍មិនត្រូវដាក់ទីតាំងរួមគ្នា ឬដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយអង់តែន ឬឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងទៀតឡើយ។
ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយ ORO TPMS
www.ore-technology.com
ឯកសារ/ធនធាន
 |
ORO TECHNOLOGY ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត AI Sensor [pdf] សៀវភៅណែនាំ W55AISDB3N4, W55AISDB3N4, aisdb3n4, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ AI Sensor, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AI, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
