ឧបករណ៍សាកថ្មសាកល្បង KEWTECH KEWEVSE 
សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់អាដាប់ធ័រ

ធាតុប្រតិបត្តិការ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់

1. ស្ថានីយវាស់ N, PE
2. ស្ថានីយវាស់ L1, L2, L3
3. សូចនាករដំណាក់កាល LED សម្រាប់ស្ថានីយ L1, L2, L3
4. ស្ថានីយទិន្នផល PE និង CP Signal
5. ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន PE Pre-Test
6. PE Pre-Test touch probe
7. "E" - ប៊ូតុងក្លែងធ្វើកំហុស CP
8. PP (Proximity Pilot) ឧបករណ៍ជ្រើសរើសកុងតាក់រ៉ូតារីរបស់រដ្ឋ (បើក, 13A, 20A, 32A និង 63A)
9. CP (Control Pilot) ឧបករណ៍ជ្រើសកុងតាក់រ៉ូតារីរដ្ឋ (A, B, C, D)
10. ប៊ូតុងក្លែងធ្វើកំហុស PE (កំហុសផែនដី)
11. រន្ធមេ។ ប្រើសម្រាប់គោលបំណងសាកល្បងតែប៉ុណ្ណោះ។
    អនុញ្ញាតបច្ចុប្បន្នអតិបរមា។ ១០ ក
12. ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃរន្ធមេ។

អាដាប់ទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែ 25 Cm ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ EVSE ប្រភេទ 2 ។

ឯកសារយោង

ឯកសារយោងដែលបានសម្គាល់នៅលើឧបករណ៍ ឬនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ

ការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន សូមធ្វើតាមការណែនាំ។

យោង! សូមប្រើការយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។

ការប្រុងប្រយ័ត្ន! វ៉ុលគ្រោះថ្នាក់tagអ៊ី គ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនី។

ស្ថានីយដី

ប្រភេទអ៊ីសូឡង់ទ្វេឬពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់ II IEC 536 / DIN EN 61140 ។

និមិត្តសញ្ញាអនុលោមភាព ឧបករណ៍អនុលោមតាមការណែនាំត្រឹមត្រូវ។ វាអនុលោមតាមការណែនាំរបស់ EMC (2014/30/ EU) ស្តង់ដារ EN 61326 ត្រូវបានបំពេញ។ វាក៏អនុលោមតាមវ៉ុលទាបផងដែរ។tage សេចក្តីណែនាំ (2014/35/EU) ស្តង់ដារ EN 61010-1 និង EN 61010-031។

ឧបករណ៍បំពេញតាមស្តង់ដារ (2012/19/EU) WEEE ។
ការសម្គាល់នេះបង្ហាញថាផលិតផលនេះមិនគួរត្រូវបានបោះចោលជាមួយនឹងកាកសំណល់គ្រួសារផ្សេងទៀតនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបនោះទេ។
ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានចំពោះបរិស្ថាន ឬសុខភាពមនុស្សពីការចោលកាកសំណល់ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន សូមកែច្នៃវាឡើងវិញដោយការទទួលខុសត្រូវ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃធនធានសម្ភារៈ។ ដើម្បីប្រគល់ឧបករណ៍ដែលបានប្រើរបស់អ្នកមកវិញ សូមប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ និងប្រមូល ឬទាក់ទងអ្នកលក់រាយដែលផលិតផលត្រូវបានទិញ។ ពួកគេអាចយកផលិតផលនេះសម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញដោយសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន។

ឯកសារយោងសុវត្ថិភាព

បទប្បញ្ញត្តិបង្ការគ្រោះថ្នាក់រៀងៗខ្លួនដែលបង្កើតឡើងដោយសមាគមវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ត្រូវតែបំពេញបានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគ្រប់ពេលវេលា។

ដើម្បីជៀសវាងការឆក់អគ្គិសនី សុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ និងបទប្បញ្ញត្តិ VDE ទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងលើសចំណុះ voltages ត្រូវតែទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់បំផុត, នៅពេលធ្វើការជាមួយ voltagលើសពី 120V (60V) DC ឬ 50V (25V)rms AC ។ តម្លៃក្នុងតង្កៀបមានសុពលភាពសម្រាប់ជួរមានកំណត់ (ឧទាហរណ៍ampឱសថ និងកសិកម្ម)។

ការវាស់ស្ទង់នៅជិតប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលមានគ្រោះថ្នាក់គឺត្រូវធ្វើដោយអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកបច្ចេកទេសអេឡិចត្រូនិចដែលមានទំនួលខុសត្រូវ ហើយមិនដែលតែម្នាក់ឯងឡើយ។

ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ ឧបករណ៍នេះនឹងត្រូវដាក់ចេញពីសេវា និងការពារប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់។ សុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ ប្រសិនបើឧបករណ៍៖

• បង្ហាញការខូចខាតជាក់ស្តែង
• មិនអនុវត្តការវាស់វែងដែលចង់បាន
• ត្រូវបានរក្សាទុកយូរពេកក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផល
• ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

ឧបករណ៍អាចត្រូវបានប្រើតែក្នុងជួរប្រតិបត្តិការដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទិន្នន័យបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះ។

ជៀសវាងការឡើងកំដៅនៃឧបករណ៍ដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារល្អឥតខ្ចោះ និងអាយុកាលឧបករណ៍បានយូរ។

ការបើកឧបករណ៍សម្រាប់ការជំនួសហ្វុយស៊ីប ឧample អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលបើក ឧបករណ៍ត្រូវតែបិទ និងផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីបច្ចុប្បន្នណាមួយ។

ឧបករណ៍នេះអាចប្រើប្រាស់បានតែក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនោះ និងសម្រាប់គោលបំណងទាំងនោះដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ជាពិសេសសេចក្តីយោងសុវត្ថិភាព ទិន្នន័យបច្ចេកទេស រួមទាំងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន និងការប្រើប្រាស់នៅក្នុងបរិស្ថានស្ងួតត្រូវតែអនុវត្តតាម។

នៅពេលកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ។

ការធ្វើតេស្តស្ថានីយសាកថ្ម

PE Pre-Test

មុនពេលការធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតទាំងអស់ PE pretest ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ កុំប៉ះស្ថានីយ PE នៅរន្ធមេនៅផ្នែកខាងក្រោយ មុនពេលការសាកល្បង PE ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

ការធ្វើតេស្ត PE Pre-Test អនុញ្ញាតអោយប្រតិបត្តិករធ្វើតេស្ត PE conductor សម្រាប់វត្តមានដែលអាចកើតមាននៃវ៉ុលគ្រោះថ្នាក់tagអ៊ីប្រឆាំងនឹងផែនដី។
ជាធម្មតា conductor PE ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផែនដី ហើយមិនមានវ៉ុលទេ។tagអ៊ីប្រឆាំងនឹងផែនដី។
ក្នុងករណីនៅពេលដែល PE conductor មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផែនដី (ភ្ជាប់ខុសទៅនឹងដំណាក់កាល ឬអាចខូច) វាអាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករ ឬអ្នកប្រើប្រាស់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតបាន។

នីតិវិធីសាកល្បង៖

- ភ្ជាប់អាដាប់ទ័រសាកល្បងទៅនឹងស្ថានីយសាកថ្ម
– ប៉ះ​ការស៊ើបអង្កេត (លេខ 6 នៅលើ​រូបភាព) ដោយ​ម្រាមដៃ​ទទេ
- ប្រសិនបើសូចនាករពន្លឺ (លេខ 6 នៅលើរូបភាព) ត្រូវបានបំភ្លឺនោះ វ៉ុលគ្រោះថ្នាក់tage មានវត្តមាននៅ PE conductor ។ បញ្ឈប់ការធ្វើតេស្តបន្ថែមជាបន្ទាន់ ហើយពិនិត្យរកមើលបញ្ហាខ្សែភ្លើងដែលអាចកើតមាន

កុំពាក់ស្រោមដៃពេលធ្វើតេស្ដនេះ ហើយធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវទៅនឹងផែនដី។ កុំប៉ះផ្នែកដែកណាមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ។ នៅក្នុងករណីនៃការចុះចតមិនត្រឹមត្រូវ (ឧ. រាងកាយប្រតិបត្តិករដាច់ឆ្ងាយពីផែនដី) ការធ្វើតេស្តនេះអាចមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។

Proximity Pilot (PP) State (Cable Simulation)

ជាមួយនឹងកុងតាក់រ៉ូតារី PP State អាចត្រូវបានក្លែងធ្វើសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ននៃខ្សែសាក។ សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នត្រូវបានក្លែងធ្វើជាមួយនឹងភាពធន់ផ្សេងគ្នាដែលតភ្ជាប់រវាង PP និង PE conductors ។ ទំនាក់ទំនងរវាងភាពធន់ និងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ននៃខ្សែសាកត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

Control Pilot (CP) State (ការក្លែងធ្វើរថយន្ត)

ជាមួយនឹង CP State rotary switch selector ស្ថានភាពយានយន្តផ្សេងៗអាចត្រូវបានក្លែងធ្វើ។ ស្ថានភាពយានយន្តត្រូវបានក្លែងធ្វើជាមួយនឹងភាពធន់ផ្សេងគ្នាដែលតភ្ជាប់រវាង CP និង PE conductors ។ ការជាប់ទាក់ទងគ្នារវាងភាពធន់ និងស្ថានភាពរថយន្តត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

ស្ថានីយទិន្នផលសញ្ញា CP

ស្ថានីយទិន្នផល CP ត្រូវបានភ្ជាប់ខ្លីទៅនឹង CP និង PE conductors នៃស្ថានីយសាកថ្មដែលបានសាកល្បងតាមរយៈខ្សែសាកល្បង (លេខ 4 នៅលើ
រូបភាព)។
ប្រើ oscilloscope ដើម្បីពិនិត្យមើលទម្រង់រលក និង ampពន្លឺនៃសញ្ញា CP ។
មុខងារ Control Pilot ប្រើ Pulse Width Modulation (PWM) ដើម្បីសរសេរកូដទំនាក់ទំនងរវាងយានជំនិះ និងស្ថានីយសាកថ្ម។ កាតព្វកិច្ច
វដ្ដនៃសញ្ញា PWM កំណត់ចរន្តសាកដែលអាចប្រើបាន ខណៈពេលដែល amplitude កំណត់ស្ថានភាពឆ្នាំងសាក។
សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតនៃពិធីការទំនាក់ទំនង សូមយោងទៅ IEC/EN 61851-1 និងឯកសាររបស់អ្នកផលិតស្ថានីយសាកថ្ម។

ចំណាំសំខាន់៖ ក្នុងករណីមានខ្សែខុសប្រក្រតីនៃស្ថានីយសាកថ្ម ស្ថានីយតេស្ត CP សញ្ញាទាបអាចឡើងខ្ពស់ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់tage.

កំហុស CP ការក្លែងធ្វើ "E"

“E” – ប៊ូតុងក្លែងធ្វើកំហុស CP (លេខ 7 នៅលើរូបភាព)។ ដោយប្រើប៊ូតុងរុញ "E" ប្រតិបត្តិករអាចក្លែងធ្វើឥរិយាបថរបស់ស្ថានីយ៍នៅពេលដែលមានសៀគ្វីខ្លីមួយរវាង CP និង PE តាមរយៈ diode ខាងក្នុង (តាមស្តង់ដារ IEC / EN 61851-1) ។ ក្នុងករណី CP Error (“E” ត្រូវបានរុញ) លទ្ធផលគួរតែលុបចោលដំណើរការសាកថ្ម ហើយដំណើរការសាកថ្មថ្មីត្រូវបានរារាំង។

ការក្លែងធ្វើកំហុស PE (កំហុសផែនដី)

ជាមួយនឹងប៊ូតុងកំហុស PE (លេខ 10 នៅលើរូបភាព) ការរំខាននៃចំហាយ PE ត្រូវបានក្លែងធ្វើ។ ជាលទ្ធផល ដំណើរការសាកថ្មដែលមិនទាន់សម្រេចត្រូវបានលុបចោល ហើយដំណើរការសាកថ្មថ្មីត្រូវបានរារាំង។

សូចនាករដំណាក់កាល

សូចនាករដំណាក់កាលគឺ LEDs មួយ LED សម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ (លេខ 3 នៅលើរូបភាព) ។ នៅពេលដែលអាដាប់ទ័រសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយសាកថ្មនិងដំណាក់កាលវ៉ុលtages មានវត្តមាននៅឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម សូចនាករ LED នឹងបំភ្លឺ។

• ក្នុងករណីដែល conductor អព្យាក្រឹត (N) មិនមានវត្តមាន ឬវាត្រូវបានរំខាន សូចនាករ LED នឹងមិនបង្ហាញពីវ៉ុលដែលអាចធ្វើទៅបានទេ។tage វត្តមាននៅ L1, L2 និង L3 conductors ។ សូចនាករ LED មិនមានបំណងប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តតាមលំដាប់លំដោយទេ។
• នៅពេលសាកល្បងស្ថានីយសាកតែមួយដំណាក់កាល មានតែ LED មួយប៉ុណ្ណោះដែលនឹងបំភ្លឺ។

រន្ធដោត

រន្ធមេ (លេខ 11 នៅលើរូបភាព) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ L1, N និង PE conductors នៃស្ថានីយ៍សាក។ បន្ទុកខាងក្រៅអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធ។ ទិន្នផលនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់គោលបំណងវាស់តែប៉ុណ្ណោះ និងផ្តល់លទ្ធភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យមុខងារម៉ែត្រថាមពលអគ្គិសនី។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្គត់ផ្គង់អ្វីផ្សេងទៀតតាមរយៈរន្ធនោះទេ។ អតិបរមា ចរន្តត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 10 A ជាមួយនឹង T10A/250V, 5 × 20 mm fuse ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃអាដាប់ទ័រ។

ស្ថានីយវាស់ L1, L2, L3, N និង PE

ស្ថានីយរង្វាស់ (លេខ 1 និង 2 នៅលើរូបភាព) ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែ L1, L2, L3, N និង PE conductors នៃស្ថានីយសាកថ្មដែលបានសាកល្បង។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវត្ថុទាំងនេះសម្រាប់គោលបំណងវាស់តែប៉ុណ្ណោះ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ទាញ​ចរន្ត​ក្នុង​រយៈ​ពេល​យូរ​ជាង​នេះ ឬ​ផ្គត់ផ្គង់​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ឡើយ។ ត្រូវការឧបករណ៍វាស់វែងសមស្រប។

ការជំនួសហ្វុយស៊ីប

មុនពេលប្តូរហ្វុយស៊ីប សូមប្រាកដថា multimeter ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីវ៉ុលខាងក្រៅtagការផ្គត់ផ្គង់ e និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀត (ដូចជា UUT ឧបករណ៍បញ្ជា។ល។)
ប្រើតែហ្វុយហ្ស៊ីប ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកទិន្នន័យបច្ចេកទេស!
ការប្រើហ្វុយស៊ីបជំនួយ ជាពិសេសអ្នកកាន់ហ្វុយស៊ីបដែលឆ្លងចរន្តខ្លីត្រូវបានហាមឃាត់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចឧបករណ៍ ឬប៉ះពាល់រាងកាយធ្ងន់ធ្ងរ។
របួសរបស់ប្រតិបត្តិករ។
ហ្វុយហ្ស៊ីប (T 10 A / 250 V, 5 x 20 មម) ។ ប្រសិនបើគ្មានវ៉ុលtage មានវត្តមាននៅចន្លោះស្ថានីយ L និង N នៃ mains socket នៅពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយសាកថ្ម ហើយស្ថានីយបញ្ចូលថ្មស្ថិតនៅក្នុងរបៀបបញ្ចូលថ្ម វាអាចទៅរួចដែលថា mains socket fuse ត្រូវបានខូច។

• ក្នុងករណីនោះផ្តាច់អាដាប់ទ័រពីស្ថានីយសាក
• បើកគម្របពីខាងក្រោយអាដាប់ទ័រ (ទួណឺវីសសមស្របគឺចាំបាច់)
• កំណត់ទីតាំង និងជំនួស fuse ជាមួយ fuse នៃប្រភេទដូចគ្នា។
• ត្រឡប់គម្របខាងក្រោយនៃផ្នែកហ្វុយស៊ីប។

ការសម្អាត

ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះប្រឡាក់បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតវាដោយប្រើក្រណាត់សើម និងទឹកសម្អាតផ្ទះស្រាល។ មុនពេលសម្អាត សូមប្រាកដថាឧបករណ៍ត្រូវបានបិទ និងផ្តាច់ចេញពីវ៉ុលខាងក្រៅtagការផ្គត់ផ្គង់ e និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលបានតភ្ជាប់ (ដូចជា UUT ឧបករណ៍បញ្ជា។ល។)។
កុំប្រើទឹកអាស៊ីត ឬសារធាតុរំលាយសម្រាប់សម្អាត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

 

 

នាំចូលផ្តាច់មុខពីប្រទេសបារាំង៖

TURBOTRONIC sarl
ZI les Sables
4, ផ្លូវ Descartes - BP 20091
91423 Morangis Cedex · បារាំង
T: 01.60.11.42.12 · F: 01.60.11.17.78
អ៊ីមែល៖ info@turbotronic.fr · www.turbotronic.fr

 

អ្នកនាំចូលផ្តាច់មុខសម្រាប់បែលហ្សិក៖

CCI SA
Louiza-Marialei 8, ខ. ៥
2018 Antwerpen · បែលហ្ស៊ិក
T: 03/232.79.64 · F: 03/231.98.24
អ៊ីមែល៖ info@ccinv.be · www.ccinv.be

ឯកសារ/ធនធាន

អាដាប់ទ័រឆ្នាំងសាក KEWTECH KEWEVSE [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ អាដាប់ទ័រឆ្នាំងសាក KEWEVSE សាកល្បង KEWEVSE អាដាប់ទ័រឆ្នាំងសាក

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់