Intellitronix DP2002 Corvette Digital Dash Panel

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឧបករណ៍នេះគឺជា Corvette Digital Dash Panel ដែលរចនា និងផលិតដោយ Intellitronix ។ វាត្រូវបានផលិតនៅអាមេរិក ហើយភ្ជាប់មកជាមួយការធានាពេញមួយជីវិត។ លេខផ្នែកសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់នេះគឺ DP2002 ហើយវាអាចប្រើបានជាមួយ Corvette Year Series 1978 – 1982។

កញ្ចប់រួមបញ្ចូលសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• បន្ទះសៀគ្វីឌីជីថលចំនួនបី (ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងចង្កោម 3 រង្វាស់)
• វ៉ែនតាអាគ្រីលីកជក់បារីពីរ (2) (ដោះគម្របការពារពីភាគីទាំងពីរ)
• ឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពមួយ (S1 8013-wire) – 1/1 NPT, 8-0 Deg., 255/1 NPT Bushing
• មួយ (1) អង្គភាពបញ្ជូនសីតុណ្ហភាព (S8023 2- ខ្សែ)
• មួយ (1) អង្គភាពបញ្ជូនសម្ពាធ (S8688) – 1/8 NPT, 0-100 PSI សម្ពាធប្រេង
• មួយ (1) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាស់ល្បឿនសកល (S9013) - ខ្សែស្រឡាយស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម 7/8 NPT
• ឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើង៖ តង្កៀប C (Horseshoe)

សូមចំណាំថាឧបករណ៍មួយចំនួនអាចរួមបញ្ចូលទាំង 2 S8013 ឬ 2 S8023 ឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាព អាស្រ័យលើកម្មវិធី។

សមាសធាតុកញ្ចប់

បន្ទះសៀគ្វីឌីជីថលចំនួនបី (ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងចង្កោម 3-រង្វាស់) កញ្ចក់អាគ្រីលីកផ្សែងចំនួនពីរ (5) * បកគម្របការពារពីភាគីទាំងពីរ*

• ឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពមួយ (1) * (S8013 1-wire) – 1/8” NPT, 0-255 Deg., 1/2” NPT Bushing
• ឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពមួយ (1) * (S8023 2-wire)
• មួយ (1) អង្គភាពបញ្ជូនសម្ពាធ (S8688) – 1/8” NPT, សម្ពាធប្រេង 0-100 PSI
• មួយ (1) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនសកល (S9013) – 7/8” ខ្សែស្រឡាយស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម NPT
  *ឧបករណ៍មួយចំនួនអាចមាន 2 S8013 ឬ 2 S8023 អាស្រ័យលើការសរសេរកម្មវិធី

ឧបករណ៍ម៉ោន

• (3) - # 4-32 x ¾ - វីសហ្វីលីព
• (3) - # 4 x 5/16 ឧបករណ៍បំលែងនីឡុង
• (1) – C-Brackets (Horseshoe)
• (3) - # 4 - ម៉ាស៊ីនបោកគក់នីឡុងផ្ទះល្វែង
• (3) - # 4 - គ្រាប់ Nylock

ការដំឡើងឧបករណ៍

ឧបករណ៍ដែលត្រូវការ៖ 

• ទួណឺវីស Phillips (ក្បាលឈើឆ្កាង)
• ទួណឺវីសសំប៉ែត គ្រឿងអលង្ការ/អេឡិចត្រូនិចតូចៗ
• Allen អ្នកបើកបរសំខាន់ៗ
• រន្ធតូច
• ក្រូចឆ្មារនីឡុង (របារតូច)
• ផ្សេងៗ៖ លួស គ្រាប់/កំណាត់ និងខ្សែនីឡុង

សង្ខេប៖
អ្នកនឹងប្រើប្រាស់សំបក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរោងចក្រដើម (OEM) ឡើងវិញ ដូច្នេះត្រូវធ្វើការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងតាមដានផ្នែកនៅពេលផ្តាច់ចេញ។ មាន 2 ដំណាក់កាលនៃការដំឡើងនេះ: ឧបករណ៍សំខាន់ bezel (Speedo និង Tach) និងរង្វាស់បន្ថែមកុងសូលកណ្តាល។ ក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ អ្នកនឹងរុះរើផ្ទះរោងចក្រ ទាញចេញ ហើយដាក់ចេញនូវរង្វាស់ដែលមានស្រាប់ (មិនថា OEM ឬក្រោយទីផ្សារ) ហើយជំនួសវាដោយបន្ទះរង្វាស់ឌីជីថល Intellitronix ថ្មីរបស់អ្នក។ ជាចុងក្រោយ អ្នកនឹងប្រមូលផ្តុំ bezel/houses ឡើងវិញចូលទៅក្នុង dash/console។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានផាសុកភាពក្នុងការអនុវត្តការងារអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិ សូមស្វែងរកការដំឡើងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើបែបបទនេះ ឬនីតិវិធីស្រដៀងគ្នាពីមុនមក អ្នកប្រហែលជាចង់ទៅកាន់ការណែនាំអំពីខ្សែភ្លើងនៅទំព័រទី 4 ។
ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ដំបូន្មាន: ដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលច្រើនម៉ោងជាលើកដំបូង អាស្រ័យលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នក។

Bezel មេ

1. ការដកយកចេញ៖
   1. ដោះវីស Phillips ចំនួន 5 ចេញពីបន្ទះ Speedo ដើម្បីបញ្ចេញកញ្ចក់ប្លាស្ទិកច្បាស់។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការក្រណាត់នីឡុងសម្រាប់ការនេះ។ ធ្វើម្តងទៀតសម្រាប់បន្ទះ Tach ។
   2. ដោះវីសក្បាល Allen ចំនួន 6 ដើម្បីបញ្ចេញស៊ុមខ្មៅខាងក្នុង។
   3. ដោះវីសក្បាលគ្រាប់ចំនួន 3 ដើម្បីស្រាយ Speedo និង 3 ផ្សេងទៀតដើម្បីស្រាយ Tach ។
   4. ដោះវីស Phillips ចំនួន 3 ដើម្បីបញ្ចេញបន្ទះទាត់តូចនៅក្រោមជួរឈរដៃចង្កូត ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការចូលប្រើក្រោមសញ្ញា។
   5. ដកផ្នែកកណ្តាលនៃបំពង់កំដៅចេញដោយ jiggling ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើបានកាន់តែងាយស្រួល។ ឡើងមកខាងក្រោយសញ្ញា ហើយសង្កត់ឃ្លីបរក្សានៅលើខ្សែ Speedo ខណៈពេលដែលទាញខ្សែចេញពីរង្វាស់ដើម្បីបញ្ចេញ Speedo ។
   6. ឈានដល់ខាងក្រោយសញ្ញាហើយច្របាច់ Tach coupler បន្ទាប់មកទាញចេញពីរង្វាស់ដើម្បីបញ្ចេញ Tach ។
   7. ចូលទៅខាងក្រោយសញ្ញា ហើយបង្វិលអំពូលរោងចក្រនៅខាងក្រោយ Speedo និង Tach ប៉ុន្តែទុកអំពូលនៅជួរកណ្តាលសម្រាប់សញ្ញាវេន និងភ្លើងព្រមានផ្សេងទៀត។
2. ការដំឡើង៖
   ដំឡើងក្តារបន្ទះ Speedo ថ្មីដោយឆ្លងកាត់ខ្សែភ្លើងតាមរន្ធខ្សែទទេ ហើយចុចផ្ទាំងក្តារចូលទៅក្នុងកន្លែងបាក់ទឹកចិត្ត ហើយភ្ជាប់ជាមួយវីសក្បាលគ្រាប់ OEM ។ រៀបចំបន្ទះ Tach សម្រាប់ដំឡើងដោយភ្ជាប់អាដាប់ទ័រ horseshoe ដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយ (អ្នកអាចយកខ្សែភាពយន្តការពារចេញ) ទៅគែមខាងក្រៅនៃក្តារដោយប្រើវីស Phillips និងគ្រាប់ចាក់សោ។
3. ដំឡើងបន្ទះ Tach ដោយកាត់ឈុតសត្វក្រពើខ្មៅ ក្រហម និងបៃតង ទៅខាងឆ្វេង ខាងលើ និងខាងក្រោមស្ថានីយរៀងៗខ្លួន ដូចក្នុងរូបភាពទី 1 (នៅទំព័រ 2) ហើយឆ្លងកាត់ការនាំមុខដែលនៅសល់តាមរយៈរន្ធអំពូលទទេ។ ភ្ជាប់បន្ទះជាមួយនឹងវីសក្បាលគ្រាប់ OEM ។ ឈានដល់ខាងក្រោយសញ្ញា ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tach ទៅលំនៅដ្ឋាន។ វា​ត្រូវ​ដោត​ភ្លើង​ដើម្បី​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់ Tach និង​សូចនាករ​សញ្ញា​វេន និង​ភ្លើង​ព្រមាន​ផ្សេងទៀត។ ដោះខ្សែភាពយន្តការពារចេញពីផ្នែកទាំងសងខាងនៃកញ្ចក់ acrylic លាបពណ៌ផ្សែងថ្មី ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងផ្ទះប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅ OEM ដែលផ្ទាំងទាំងនោះតម្រឹមជាមួយរន្ធដោត។ (អ្នក​ប្រហែល​ជា​ចង់​លុប​ធូលី​ចេញ។) ដំឡើង​កញ្ចក់​ផ្សែង​ថ្មី និង​ផ្ទះ OEM លើ​ក្តារ​រង្វាស់ ហើយ​ភ្ជាប់​ជាមួយ​វីស​ក្បាល OEM Allen ចំនួន 6។ ដំឡើងកញ្ចក់ប្លាស្ទិកថ្លា OEM ឡើងវិញដោយប្រើវីស OEM Phillips ។
4. ការដកកុងសូលចេញ៖
   1. ដកវិទ្យុឡានចេញពីកុងសូល។ នីតិវិធីនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើអ្វីដែលអង្គភាពត្រូវបានដំឡើង។
   2. ដោះវីស Phillips ចំនួន 4 ចេញពីផ្លាកមុខកុងសូលផ្លាស្ទិចពណ៌ខ្មៅ ដើម្បីដោះវាចេញ។
   3. ទាញផ្នែកបញ្ឈរទាំងមូលចេញ ដោយញាប់ញ័រជុំវិញគែមសញ្ញាខាងលើ ដោយប្រយ័ត្នកុំឱ្យខូចកុងតាក់បញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅ។
   4. ចូលទៅខាងក្រោយ ហើយខ្ទាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់រង្វាស់បន្ថែម ដើម្បីផ្តាច់។
   5. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពន្លឺសង្កត់សំឡេងខាងលើ។
   6. ដកកុងសូលខាងលើចេញពីឡាន ហើយយកវាទៅកៅអីធ្វើការរបស់អ្នក។
5. ការដករង្វាស់ចេញ៖
   អ្នកនឹងដករង្វាស់នីមួយៗចេញពីផ្ទះដែកដែលហៅថា "ដាក់ធុង" ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលធុងទឹកឡើងវិញជាមួយនឹងបន្ទះឌីជីថលថ្មី និងគម្របអាគ្រីលីកដែលជក់បារី។
   1. ដោះអំពូលសម្រាប់រង្វាស់ OEM ចាស់ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញា 4 នោះទេ។
   2. ប្រើក្បាលសំប៉ែតគ្រឿងអលង្ការតូចៗ ដើម្បីដោះវីស (ទំហំវ៉ែនតា) នៅចំកណ្តាលនៃប៊ូតុងនាឡិកា ហើយដាក់វានៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ដូចជាថាសផ្នែកម៉ាញ៉េទិច ឬបន្ទះកាសែត។
   3. ដោះ​គន្លឹះ​នាឡិកា​ប្លាស្ទិក​រហូត​ដល់​វា​ចេញ។
   4. ដោះវីសក្បាលគ្រាប់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះ ដើម្បីបញ្ចេញធុងដែកចេញពីកុងសូលប្លាស្ទិកខ្មៅ។
   5. ដោះគ្រាប់ចំនួន 3 ចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃរង្វាស់នីមួយៗនៃ 5 ជាវេន ដោយប្រើរន្ធជ្រៅ គ្រាប់ជំនួយ ឬដង្កាប់។ ដាក់មួយឡែករង្វាស់ OEM ។
6. ការដំឡើងបន្ទះឌីជីថល៖
   1. ដាក់កណ្តាលបន្ទះផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលថ្មីទៅក្នុងធុងទឹក ហើយចុចវាដោយថ្នមៗ ប៉ុន្តែយ៉ាងរឹងមាំ។
   2. បញ្ជូនខ្សែបន្ទះថ្មីចេញតាមរន្ធនៅខាងក្រោយធុង។
   3. តម្រឹមអាគ្រីលីកដែលជក់បារីលើបន្ទះឌីជីថល ហើយផ្លាស្ទិចថ្លា OEM ពីលើនោះ។
   4. ត្រូវប្រាកដថាគម្របភ្លើងសញ្ញាពណ៌នៅតែមាននៅក្នុងគែមខ្មៅ។
   5. បង្វិលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយធានាវាទៅខាងក្រោយនៃកុងសូលប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅជាមួយនឹងវីស 4 OEM។ សូមប្រាកដថាសៀគ្វីដែលអាចបត់បែនបាននៅតែភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃ bezel ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ភ្លើងសញ្ញា 4 ។ សូមប្រាកដថា អំពូលភ្លើងព្រមានចំនួន 4 នៅនឹងកន្លែងនៅឡើយ។ ឥឡូវ​នេះ កុងសូល​កណ្តាល​រួចរាល់​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ឡើងវិញ។
7. ការដំឡើងកុងសូលឡើងវិញ៖
   1. ដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពន្លឺសង្កត់សំឡេងខាងលើ។
   2. ដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់រង្វាស់បន្ថែម ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន។
   3. ដំណើរការកុងសូលត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញដោយប្រយ័ត្នប្រយែងលើកុងតាក់គ្រប់គ្រងកម្តៅ។
   4. ធានាផ្នែកខាងមុខទៅនឹងបន្ទះជាមួយនឹងវីស OEM Phillips ចំនួន 4 ដែលចេញមក។
      *កុំដំឡើងវិទ្យុក្នុងឡានឡើងវិញ រហូតទាល់តែអ្នកបានបញ្ចប់ការភ្ជាប់ខ្សែទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សូមអបអរសាទរអ្នកបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងផ្នែកនេះ!

ខ្សែភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ
ខ្សែភ្លើងត្រូវតែដំណើរការរវាងក្តារបន្ទះឌីជីថល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់រង្វាស់នីមួយៗ បូកនឹងថាមពល និងដី។ ថាមពលគួរតែស្អាតល្អ ប្តូរប្រភព 12V ហើយដីគួរតែជាដែកទទេរឹង ដូចជាប្លុកម៉ាស៊ីន ឬសមាជិកស៊ុមដែលមិនបានលាបពណ៌។ របៀប និងកន្លែងដែលអ្នកដំណើរការខ្សែទាំងនេះនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើចំណូលចិត្តរបស់អ្នក និងរបៀបដែលរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានតំឡើង។ ការអនុវត្តដ៏ល្អមួយគឺការលូកចូលទៅក្នុងច្រករបស់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈប្រដាប់ប្រដាដែលមានស្រាប់ ហើយជារឿយៗវាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការនេសាទខ្សែភ្លើង ទោះបីជានៅក្នុង stagរបៀប gered ប្រសិនបើ grommet តឹង។ Tuck នៅក្នុងខ្សែរត់នៅពីក្រោយសមាសធាតុដែលមានស្រាប់ដើម្បីទទួលបានរូបរាងស្អាត។ ធានាខ្សែភ្លើងដោយប្រើខ្សែ zip នៅចន្លោះពេល។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែភ្លើងថ្មីមិនរំខានដល់ហ្គាស ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅសល់គឺអាស្រ័យលើអ្នក។

ការណែនាំអំពីខ្សែភ្លើង

ចំណាំ៖ ប្រសិនបើធ្វើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន LS សូមយកខ្សែសញ្ញា tach ពី ECM/ECU ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ tach switch ទៅ 4-cylinders។ អ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវបញ្ជាទិញ Intellitronix LS Engine Swap Adapter Kit – សម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊េរី 1, 2 និង 3 ។ លេខផ្នែកគឺ 8014LS ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទទួលបានសញ្ញា tach ពី ECU នោះ resistor នៅក្នុងឧបករណ៍អាដាប់ទ័រនឹងជួយទាញសញ្ញាខ្លាំងជាងមុនសម្រាប់ tachometer ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកជាស៊ីឡាំង 4 សូមទូរស័ព្ទទៅផ្នែកជំនួយផ្នែកបច្ចេកទេសនៅ Intellitronix ព្រោះអ្នកប្រហែលជាត្រូវបញ្ជូនរង្វាស់ត្រឡប់មកយើងវិញដើម្បីរៀបចំឡើងវិញ។ មិនគិតថ្លៃសេវាបន្ថែមនេះទេ។

ដីខ្មៅ-នេះគឺជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធបង្ហាញ។ ខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានរត់ពីបន្ទះនេះទៅប្លុកម៉ាស៊ីនរថយន្តសម្រាប់ដីល្អបំផុត។ ប្រើខ្សែ 18 AWG ឬធំជាងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវដីគ្រប់គ្រាន់។ ការ​ចុះ​ដី​រថយន្ត​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​រង្វាស់ (ឬ​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក) ដើម្បី​ដំណើរការ​បាន​ត្រឹមត្រូវ។ ប្លុកម៉ាស៊ីនគួរតែមានខ្សែដីធ្ងន់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងថ្ម ស៊ុម និងជញ្ជាំងភ្លើង។ ការខកខានក្នុងការបិទប្លុកម៉ាស៊ីន អ្នកផ្ញើ ឬសញ្ញាឌីជីថលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ឬខុសប្រក្រតី។
ថាមពល - ក្រហម -ភ្ជាប់ស្ថានីយថាមពលទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ +12V ពីបន្ទះហ្វុយស៊ីប ឬខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ 5-amp ហ្វុយហ្ស៊ីប ឬ​ក្នុង​ជួរ 5-amp អ្នកកាន់ fuse ។ ស្ថានីយនេះគួរតែមានថាមពលនៅពេលដែលសោរបើក ឬនៅក្នុងទីតាំងគ្រឿងបន្លាស់។ ប្រើខ្សែ 18 AWG ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។

SPEEDOMETER (អ្នកមានវិធីសាស្រ្តបីសម្រាប់ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន)

1. ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - ពណ៌ស - (អ្នកផ្ញើពីរោងចក្រជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល) នៅពេលប្រើការប្តូរម៉ាស៊ីន LS អ្នកនឹងត្រូវយកខ្សែសញ្ញា Speedometer ពី PCM Pin 50 នៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ពណ៌ក្រហម។ (ម្ជុលនេះអាចខុសគ្នា។
   យោងទៅយានជំនិះរបស់អ្នក Pinout Chart សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវ)។ ម៉ាស៊ីនដែលមានមូលដ្ឋានលើកុំព្យូទ័រផ្សេងទៀតនឹងត្រូវប្រើដើម្បីប្រើ PCM/ECM ដើម្បីដំណើរការសញ្ញាល្បឿនសម្រាប់ Speedometer ។ (ពិគ្រោះតារាង Pinout)
2. ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - ពណ៌ស - (រោងចក្របញ្ជូនខ្សែពីរគ្មាន PCM) - រថយន្តភាគច្រើនដែលបានសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ 1984 មានឧបករណ៍បញ្ជូនអេឡិចត្រូនិច។ ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងការបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិច នោះអ្នកផ្ញើយានជំនិះអេឡិចត្រូនិចជាធម្មតាមានខ្សែពីរភ្ជាប់ជាមួយវា។ មួយភ្ជាប់ទៅខ្សែសញ្ញានៅលើសញ្ញា (យើងចូលចិត្តវាដើម្បីឱ្យទិន្នផលខ្ពស់) ។ ខ្សែផ្សេងទៀត (ទិន្នផលទាប) ដីនៅប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីស្វែងរកពណ៌ខ្សែភ្លើងទិន្នផលខ្ពស់ និងទាប ឬទីតាំងម្ជុលនឹងត្រូវរកមើលដោយ VIN យានយន្ត ឬម៉ូដែល និងឆ្នាំ ឬ (ពិគ្រោះតារាង Pinout Chart)។
3. ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - ពណ៌ស (អ្នកផ្ញើល្បឿន Intellitronix) - ផ្តាច់ខ្សែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិកពីការបញ្ជូន ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចថ្មីទៅលើការបញ្ជូន។ បន្ទះនេះភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 3 ខ្សែ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ ខ្សែពណ៌សគឺជាសញ្ញាល្បឿន។ ភ្ជាប់វាទៅនឹងខ្សែសញ្ញាល្បឿននៅលើរង្វាស់របស់អ្នក។ ខ្សភ្លើងក្រហមនិងខ្មៅនៅក្នុងខ្សែគឺជាកុងតាក់ថាមពល (12VDC) និងដីរៀងៗខ្លួន។ ចំណាំ 🙁 បង្វិលខ្សភ្លើងទាំងបីជាមួយគ្នា វានឹងផ្តល់នូវការការពារការជ្រៀតជ្រែកមួយកម្រិតបន្ថែមទៀត។) ខ្សែភ្លើងសញ្ញាល្បឿនមិនគួរត្រូវបានបញ្ជូលជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ការបញ្ឆេះ ឬចរន្តខ្ពស់ ឬវ៉ុលខ្ពស់ផ្សេងទៀតឡើយ។tagអ៊ី ខ្សែភ្លើង

ប៊ូតុងរំលឹកការធ្វើដំណើរ / Cal - ប្រផេះ មានខ្សែប្រផេះវែងពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប៊ូតុងរុញនៅលើក្តារវាស់ល្បឿន។ ភ្ជាប់ប៊ូតុងនៅក្នុងទីតាំងដ៏ងាយស្រួល ដូចជានៅក្រោមជួរឈរដៃចង្កូត ដូច្នេះអ្នកអាចកំណត់ឡើងវិញនូវឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយផ្លូវរបស់អ្នក ឬមុខងារវាស់ល្បឿនផ្សេងទៀត។ ម៉្យាងទៀត ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកអាចមានប៊ូតុងរុញតូចមួយដែលនឹងសម្រេចការកំណត់ដូចគ្នាទាំងនេះ។
ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយមុខងារផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត សូមកុំដំណើរការខ្សែ tachometer រួមជាមួយខ្សែបញ្ជូន ឬខ្សែបញ្ចូលផ្សេងទៀត។ កុំប្រើខ្សែភ្លើងស្នូលរឹងជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនេះ។ ខ្សែភ្លើងស្នូលរឹងបណ្តាលឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងប្រេកង់វិទ្យុយ៉ាងច្រើនដែលអាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។

Tachometer (សមត្ថភាពចងចាំ) - បៃតង 

• ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកមានឧបករណ៏បញ្ឆេះដាច់ដោយឡែក សូមភ្ជាប់ខ្សែពណ៌បៃតងទៅផ្នែកអវិជ្ជមាន (-) នៃឧបករណ៏ – ខ្សែដែលទៅចំណុច ឬម៉ូឌុលបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច។
• ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកមានការបញ្ឆេះ GM HEI សូមភ្ជាប់ទៅស្ថានីយដែលមានសញ្ញា 'TACH' ឬនៅលើប្រព័ន្ធមួយចំនួន ខ្សែពណ៌សតែមួយជាមួយស្ថានីយ spade ។
• ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកមានការបញ្ឆេះបន្ទាប់ពីផ្សារ - ប្រព័ន្ធមួយចំនួននឹងភ្ជាប់ទៅស្ថានីយទិន្នផល TACH ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់ពណ៌ខ្សែ និងទីតាំង។
• ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធម៉ាញ៉េតូ សូមភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងសញ្ញា tach ទៅផ្នែកអវិជ្ជមាននៃឧបករណ៏។ កុំភ្ជាប់ស្ថានីយ tach ទៅវិជ្ជមាន (+ ឬវ៉ុលខ្ពស់។tage) ផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
  ចំណាំ៖ ការកំណត់លំនាំដើមសម្រាប់សញ្ញានេះគឺសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដែលអ្នកកំពុងប្រើមានទំហំតូចជាង ឯកតា dash នឹងត្រូវប្រគល់មកឱ្យយើងវិញដើម្បីកំណត់ឡើងវិញ។
• ដើម្បីរំលឹកឡើងវិញនូវ RPM ខ្ពស់បំផុតដែលសម្រេចបាន គ្រាន់តែចុច ហើយលែងប៊ូតុងនៅជិតការអាន tach ។ ដើម្បីកំណត់តម្លៃ RPM កំពូលឡើងវិញ សូមចុចប៊ូតុងឱ្យជាប់រហូតទាល់តែតម្លៃដែលបង្ហាញ RPM គឺសូន្យ។

ខ្សែភ្លើងកុងសូលកណ្តាល
ចំណាំ៖ voltmeter គូរវាអានពីការបញ្ឆេះមេ។ អ្នកមិនត្រូវការលួសទេ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើនិយតករខាងក្រៅ ឬនិយតករដែលត្រូវការខ្សែ exciter ។

• Dimmer - ពណ៌ស្វាយ - ភ្ជាប់ទៅភ្លើងចំណត ដើម្បីបន្ថយ LEDs 50% នៅពេលចង្កៀងមុខបើក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ *កុំ * ភ្ជាប់ទៅខ្សែត្រួតពិនិត្យ rheostat ចង្កៀងមុខ បើមិនដូច្នោះទេ មុខងារបន្ថយពន្លឺនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អង្គភាព។ ខ្សែនេះកំពុងស្វែងរកថាមពល 12v ដើម្បីបើកមុខងារបន្ថយពន្លឺ។
• ថាមពល - ពណ៌ផ្កាឈូក - ភ្ជាប់ស្ថានីយថាមពលទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ +12V ពីបន្ទះហ្វុយស៊ីប ឬខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ ស្ថានីយនេះគួរតែមានថាមពលនៅពេលដែលសោរបើក ឬនៅក្នុងទីតាំងគ្រឿងបន្លាស់។ ប្រើខ្សែ 18 AWG ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
• ទឹក - ខៀវ - រង្វាស់នេះមិនត្រូវគ្នាជាមួយអង្គភាពបញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែជំនួសឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពទឹកដែលមានស្រាប់ជាមួយអ្នកផ្ញើដែលបានរួមបញ្ចូល។ កុំប្រើកាសែត Teflon ឬឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៅលើខ្សែស្រឡាយរបស់អង្គភាពបញ្ជូនថ្មី ដើម្បីជៀសវាងការអានមិនត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ខៀវទៅអង្គភាពបញ្ជូន។ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត យើងស្នើឱ្យដំណើរការខ្សែថ្មី។
• ទឹក - ខ្មៅ / ខៀវ - នេះគឺជាដីសម្រាប់សីតុណ្ហភាពទឹក។ ប្រសិនបើប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែតែមួយ វានឹងទៅដល់ដីប្លុកម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើប្រើអ្នកផ្ញើពីរខ្សែ វានឹងទៅខ្សែពណ៌ខ្មៅ/ខៀវនៅលើអ្នកផ្ញើ។
• សីតុណ្ហភាពប្រេង - ពណ៌ទឹកក្រូច/ស ជំនួសឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេងដែលមានស្រាប់ដោយរួមបញ្ចូលឯកតា។ កុំប្រើកាសែត Teflon ឬឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៅលើខ្សែស្រឡាយរបស់អង្គភាពបញ្ជូនថ្មី ដើម្បីជៀសវាងការអានមិនត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច/ស ទៅអង្គភាពបញ្ជូន។
• ដីសីតុណ្ហភាពប្រេង - ក្រហម/ស ប្រសិនបើកញ្ចប់របស់អ្នករួមបញ្ចូលអ្នកផ្ញើប្រៃសណីយ៍តែមួយជំនួសឯកតាបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេងដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងឯកតាដែលបានរួមបញ្ចូល។ កុំប្រើកាសែត Teflon ឬឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៅលើខ្សែស្រឡាយរបស់អង្គភាពបញ្ជូនថ្មី ដើម្បីជៀសវាងការអានមិនត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច/ស ទៅអង្គភាពបញ្ជូន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍របស់អ្នករួមបញ្ចូលអ្នកផ្ញើស្ថានីយពីរភ្ជាប់ខ្សែក្រហម និងស ទៅនឹងខ្សែពណ៌ខៀវ និងខ្មៅនៅលើខ្សែបញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង។
• សម្ពាធប្រេង - ពណ៌ទឹកក្រូច ជំនួសអង្គភាពបញ្ជូនសម្ពាធប្រេងដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងឯកតាដែលរួមបញ្ចូលជាមួយរង្វាស់របស់អ្នក។ ខ្សែពណ៌ទឹកក្រូចនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ S នៅលើអង្គភាពបញ្ជូន។ រង្វាស់នេះមិនត្រូវគ្នាជាមួយឯកតាបញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។
• ខ្សែដីសម្ពាធប្រេង - ខ្មៅ/ទឹកក្រូច ឬខ្មៅ/ត្នោត- ពីស្ថានីយ G នៅលើអ្នកផ្ញើនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅដីនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីនដោយប្រើខ្សែ 18 Ga ដើម្បីធានាបាននូវដីត្រឹមត្រូវ
• ប្រេងឥន្ធនៈ - ពណ៌លឿង អង្គភាពបញ្ជូនរង្វាស់ឥន្ធនៈមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាធម្មតាទេ ដោយសារប្រព័ន្ធបង្ហាញអាចប្រើឯកតាបញ្ជូនកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្រាប់នៅក្នុងធុងក្នុងករណីភាគច្រើន។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងរបស់អ្នកមានខ្សែតែមួយឆ្លងកាត់យានជំនិះសម្រាប់អ្នកបញ្ជូនឥន្ធនៈ នោះវាអាចប្រើវាបាន។ ប្រសិនបើប្រើខ្សែពីខ្សែខាងក្រៅ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែនេះមិនមានថាមពលទេ។ អ្នកផ្ញើឥន្ធនៈយោងដីរបស់ពួកគេពីចានម៉ោនអ្នកផ្ញើ។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌លឿងទៅនឹងអង្គភាពបញ្ជូនរបស់រោងចក្រ។ ត្រូវប្រាកដថាការកំណត់បិទបើកនៅលើកុងតាក់ត្រូវគ្នានឹងការកំណត់ដែលបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះ ដូចដែលបានបង្ហាញ។ ចំណាំ៖ ប្រសិនបើកុងតាក់ស្ថិតនៅខាងក្រោយបន្ទះសៀគ្វី នោះទីតាំងនឹងចុះក្រោម!
  ចំណាំ៖ រង្វាស់ត្រូវបានកំណត់ជាមុនសម្រាប់ GM 0-90 Ohms
• ឥន្ធនៈ - ខ្មៅ / លឿង - ដំណើរការខ្សែដីថ្មី ហើយភ្ជាប់ទៅលំនៅដ្ឋានអង្គភាពបញ្ជូនឥន្ធនៈរបស់អ្នក ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរង្វាស់ឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអង្គភាពបញ្ជូនមិនមានដីគ្រប់គ្រាន់ទេនោះវានឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការឌីជីថល
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង Intellitronix របស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការឌីជីថលរបស់យើង។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិកនេះបង្ហាញល្បឿន និងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន វាស់ស្ទង់ការធ្វើដំណើរ ការរំលឹកឡើងវិញនូវល្បឿនលឿន 0 – 60 ដង និងពេលវេលាកន្លងផុតមួយភាគបួនម៉ាយល៍។ វាអាចត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដោយប្រើប៊ូតុងរុញ ដើម្បីកែតម្រូវឧបករណ៍វាស់ល្បឿនសម្រាប់ទំហំសំបកកង់ ទំហំកង់ និងសមាមាត្រប្រអប់លេខខុសៗគ្នា។ ប៊ូតុងរុញតែមួយត្រូវបានប្រើដោយការប៉ះរហ័សដើម្បីបិទបើករវាង odometer និង tripmeter ។ microprocessor បែងចែករវាងការចុចរហ័ស និងការចុចឱ្យជាប់ ដែលនឹងកំណត់ trip meter ឡើងវិញនៅក្នុង trip mode ឬបង្ហាញទិន្នន័យដំណើរការក្នុងរបៀប odometer។

កាលីហ្វ័រញ៉ា

ចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើ Intellitronix GPS Sending Unit (S9020 - មិនរួមបញ្ចូល) ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនចាំបាច់ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតទេ។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចាកចេញពីរោងចក្រជាមួយនឹងការកំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដែលបានកំណត់ជាមុនគឺ 8,000 ជីពចរក្នុងមួយម៉ាយល៍។ ឱកាសគឺថា អ្នកប្រហែលជាមិនចាំបាច់កែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកឡើងវិញទេ លុះត្រាតែអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរទំហំសំបកកង់ដើម ឬសមាមាត្រប្រអប់លេខខាងក្រោយ។
ចំណាំ៖ កុំព្យាយាមកំណត់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកឡើងវិញ រហូតទាល់តែវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកបានកំណត់ថាល្បឿនមិនត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីនៃការក្រិតតាមខ្នាតនឹងមិនកែតម្រូវការដំឡើងខុស ឬខ្សែភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមកែតម្រូវឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកឡើងវិញដោយមិនប្រាកដថាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនកំពុងទទួលជីពចរពីអង្គភាពបញ្ជូននោះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងបង្ហាញ 'Err' និងលំនាំដើមត្រឡប់ទៅការកំណត់របស់រោងចក្រវិញ។

ដើម្បីក្រិតតាមខ្នាត៖ 

1. កំណត់ទីតាំងម៉ាយល៍វាស់ដែលអ្នកអាចចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់យានយន្តរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាព។ តាមរយៈការរត់យានយន្តលើចម្ងាយដែលបានវាស់នេះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងរៀនពីចំនួនជីពចរដែលចេញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាស់ល្បឿនអំឡុងពេលវាស់ចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។ បន្ទាប់មកវានឹងប្រើទិន្នន័យដែលទទួលបាននេះ ដើម្បីធ្វើការក្រិតតាមខ្នាតខ្លួនវាសម្រាប់ការអានត្រឹមត្រូវ។ មានប៊ូតុងរុញរំលឹកតូចមួយនៅចំកណ្តាលបន្ទះដែលប្រើដើម្បីក្រិតតាមខ្នាត និងអានទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបានរក្សាទុកក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកតាមការណែនាំខ្សែភ្លើង នៅពេលដែលភ្លើងឆេះ វាគួរតែបង្ហាញអេក្រង់លំនាំដើម 0 MPH ភ្លាមៗ ប្រសិនបើរថយន្តមិនផ្លាស់ទី។
   ចំណាំ៖ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវបើកបរយានជំនិះរបស់អ្នកទៅកាន់ម៉ាយល៍ដែលបានវាស់វែងទុកជាមុន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរនេះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគួរតែអានអ្វីផ្សេងក្រៅពី 0 MPH ។ ប្រសិនបើវាមិនផ្លាស់ប្តូរ សូមត្រឡប់ និងកំណត់ទីតាំងបញ្ហា មុនពេលបន្ត។ បើមិនដូច្នោះទេ បន្តការក្រិតតាមខ្នាត។
2. ឈប់នៅដើមម៉ាយល៍ដែលវាស់ដោយយានជំនិះរបស់អ្នកកំពុងដំណើរការ និងក្នុងរបៀប odometer (NOT trip mode) ចុចឱ្យជាប់ រហូតទាល់តែ odometer បង្ហាញ 'HI-SP'។ ដោយខ្លួនវា រង្វាស់នឹងវិលជុំវិញការអនុវត្តដែលបានកត់ត្រាតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ '0 –60', '1/4', 'ODO' និង 'CAL'។
3. ខណៈពេលដែល 'CAL' ត្រូវបានបង្ហាញ សូមចុចប៊ូតុងភ្លាមៗតែម្តង។ វានឹងដាក់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅក្នុងរបៀបកម្មវិធី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានប៉ះខណៈពេលដែល 'CAL' ត្រូវបានបង្ហាញ នោះជីពចរក្នុងមួយម៉ាយនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ odometer ហើយការបង្ហាញនឹងត្រលប់ទៅរបៀប MPH វិញ។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងឃើញ 'CAL' បង្ហាញរួមជាមួយលេខ '0'។ នេះបង្ហាញថា microprocessor ឥឡូវនេះរួចរាល់សម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាត។
4. នៅពេលអ្នករួចរាល់ សូមចាប់ផ្តើមបើកបរលើម៉ាយដែលបានកំណត់។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាការអាននឹងចាប់ផ្តើមរាប់។ odometer នឹងចាប់ផ្តើមបង្ហាញចំនួនជីពចរចូល។ បើកបរយានជំនិះតាមម៉ាយល៍ដែលបានវាស់វែង (ល្បឿនមិនសំខាន់ទេ មានតែចម្ងាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ)។
5. នៅចុងបញ្ចប់នៃម៉ាយ ឈប់ ហើយចុចប៊ូតុងម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះ odometer នឹងបង្ហាញចំនួនថ្មីនៃ speedometer pulses ដែលត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅចម្ងាយ។ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយនឹងបន្តបង្ហាញការអានជីពចររយៈពេលពីរបីវិនាទី។ នៅពេលដែលវាត្រឡប់ទៅរបៀបលំនាំដើមវិញ អ្នកបានក្រិតឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់អ្នកដោយជោគជ័យ។

ការព្រមាន៖ ប្រសិនបើនៅក្នុងរបៀប 'CAL' អ្នកមិនផ្លាស់ទីយានជំនិះ ហើយចុចប៊ូតុងម្តងទៀត នោះ microprocessor នឹងមិនបានទទួលទិន្នន័យណាមួយទេ ហើយអង្គភាពនឹងបង្ហាញ 'Err' ហើយនឹងត្រលប់ទៅការកំណត់របស់រោងចក្រវិញ។ យ៉ាងហោចណាស់ បើកបរចម្ងាយខ្លះ ហើយត្រឡប់ទៅកន្លែងចាប់ផ្តើមវិញ បើចាំបាច់។ ប្រសិនបើអ្នកខកខានការបញ្ឈប់ការបង្ហាញនៅ 'CAL' គ្រាន់តែធ្វើជំហានម្តងទៀត។

ចម្ងាយធ្វើដំណើរ
ការចុចតែម្តងនៃប៊ូតុងរំលឹកនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការធ្វើដំណើរសកម្មនៅក្នុងការបង្ហាញ odometer ។ ចំណុចទសភាគនឹងលេចឡើងដែលនឹងបង្ហាញថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ។ ការសង្កត់ប៊ូតុងរំលឹកឡើងវិញនឹងលុបចម្ងាយធ្វើដំណើរ។ ដើម្បីត្រឡប់ទៅការបង្ហាញ odometer លំនាំដើម សូមចុចប៊ូតុងរំលឹកម្តងទៀត។ ចំនុចទសភាគនឹងបាត់ ដែលបង្ហាញថាអ្នកត្រលប់មកវិញនៅក្នុងការបង្ហាញ odometer លំនាំដើម។

ការកំណត់ Odometer
ខណៈពេលដែលរំកិលតាមរយៈរបៀប 'CAL' អ្នកនឹងឃើញ 'ODO' លេចឡើង។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅក្នុងចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត។ ចុចប៊ូតុងធ្វើដំណើរម្តងទៀតនៅចំណុចនេះ ហើយអ្នកនឹងចូលទៅក្នុងរបៀបដំឡើង odometer ។ ចុចឱ្យលឿនដើម្បីប្តូរលេខខ្ទង់នៅខាងស្តាំ។ ចុចឱ្យជាប់ ដើម្បីឈានទៅខ្ទង់បន្ទាប់។ ធ្វើដូចនេះសម្រាប់លេខទាំង 5 ខ្ទង់។ សម្រាប់ Example: ដើម្បីបញ្ចូលម៉ាយល៍អាន 23456 ទៅក្នុង odometer នៅប្រអប់បញ្ចូល 'ODO' សូមប៉ះប៊ូតុងខ្មៅតូច (រហ័ស) ពីរដង រហូតដល់លេខ 2 ត្រូវបានបង្ហាញ។ បន្ទាប់មកចុចឱ្យជាប់រហូតទាល់តែលេខ 20 ត្រូវបានបង្ហាញ។ ចុចប៊ូតុង 3 ដងរហូតដល់ 23 ត្រូវបានបង្ហាញ។ ចុចឱ្យជាប់រហូតដល់លេខ 230 ត្រូវបានបង្ហាញ ហើយបន្តតាមរបៀបនេះរហូតដល់លេខ 23456 ត្រូវបានបង្ហាញ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងឈានទៅដល់អេក្រង់ដើម ប្រាំវិនាទីបន្ទាប់ពីបញ្ចូលលេខចុងក្រោយ។

ការថតនិង Viewទិន្នន័យការអនុវត្ត
អនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះដើម្បីកត់ត្រា និងរំលឹកឡើងវិញនូវទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ (ល្បឿនលឿន ¼mile ET និង 0-60 ដង)៖

1. មុនពេលរត់នីមួយៗ រថយន្តរបស់អ្នកត្រូវតែឈប់ទាំងស្រុងនៅទីតាំងចាប់ផ្តើម។ ចុច​ឱ្យ​ជាប់​នឹង​ប៊ូតុង​រុញ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​វិល​ជុំវិញ​ទិន្នន័យ​ប្រតិបត្តិការ។ នៅចុងបញ្ចប់ odometer នឹងកំណត់ឡើងវិញ ហើយទិន្នន័យដំណើរការទាំងអស់នឹងត្រូវបានសម្អាត។ វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃក្រិតតាមខ្នាតដែលបានរក្សាទុករបស់អ្នក ឬការអាន odometer ទេ។
2. ចុចប៊ូតុងរហូតដល់ 'HI-SP' ត្រូវបានបង្ហាញ។ រង្វាស់នឹងវិលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈទិន្នន័យដំណើរការ។
3. ចាប់ផ្តើមដំណើរការ, ឆ្លងកាត់, សម័យ, ល, ​​ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
4. នៅពេលបញ្ចប់ សូមធ្វើជំហានទី 2 ម្តងទៀតទៅ view ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានពីការរត់។ ពេលឈប់ អ្នកអាច view ទិន្នន័យនេះឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអ្នកចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវាបញ្ចប់ការរមូរមួយដង អង្គចងចាំគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការកត់ត្រាទិន្នន័យថ្មី ហើយនឹងចាប់ផ្តើមថតម្តងទៀតនៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ ល្បឿនខ្ពស់បំផុតដែលបានវាស់លើការរត់ច្រើនដងនឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ។

ផលិតនៅអាមេរិក
ការធានាពេញមួយជីវិត

ជំនួយបច្ចេកទេស
ថ្ងៃច័ន្ទ ដល់ថ្ងៃសុក្រ ពីម៉ោង 9 ព្រឹក ដល់ 5 ល្ងាច EST
(០៩) ៤១៥ ៦០០០
support@intellitronix.com

សម្រាប់ជំនួយរហ័ស សូមពិនិត្យមើល WEBអង្គុយ Q&A ទំព័រសម្រាប់ជំនួយខ្លះ។
សម្រាប់ពត៌មានពីការធានា និងត្រលប់មកវិញ សូមទាក់ទងផ្នែកជំនួយបច្ចេកទេសតាមលេខ ឬអ៊ីមែលដែលមានរាយខាងលើ!
ផលិតផលនេះមានការធានាពេញមួយជីវិតមានកំណត់។
ការធានានេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះការជំនួស ឬជួសជុលអង្គភាពតាមការសំរេចចិត្តរបស់ Intellitronix ។
www.intellitronix.com

ឯកសារ/ធនធាន

Intellitronix DP2002 Corvette Digital Dash Panel [pdf] ការណែនាំអំពីការដំឡើង DP2002R, DP2002B, DP2002 Corvette Digital Dash Panel, Corvette Digital Dash Panel, Digital Dash Panel, Dash Panel

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់