ប៊ូតុងរុញឡានក្រុង Eltako B4T55

មានតែជាងអគ្គិសនីដែលមានជំនាញទេ ទើបអាចដំឡើងឧបករណ៍អគ្គិសនីនេះ បើមិនដូច្នេះទេ អាចប្រឈមនឹងភ្លើងឆេះ ឬឆ្លងចរន្តអគ្គិសនី!

• សីតុណ្ហភាពនៅទីតាំងដំឡើង៖ -20°C ដល់ +50°C។
• សីតុណ្ហភាពផ្ទុក៖ -25°C ដល់ +70°C។
• សំណើមដែលទាក់ទង៖ តម្លៃជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំ <75% ។

ប៊ូតុងរុញឡានក្រុងសម្រាប់ម៉ោនតែមួយ 80x80x15 ម។ សម្រាប់ការតភ្ជាប់ទៅច្រកទ្វារប៊ូតុង FTS14TG ។ ការបាត់បង់រង់ចាំតែ 0.2 វ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ។
ប៊ូតុងរុញ 2 ផ្លូវ ឬ 4 ផ្លូវ B4T55/B4T55E កម្ពស់ត្រឹមតែ 15 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វិសាលភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់រួមមានមូលដ្ឋានម៉ោន ស៊ុមភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ស៊ុម រ៉ក និងរ៉កទ្វេ។ Rocker ទ្វេអនុញ្ញាតឱ្យចូលនៃ 4 សញ្ញាដែលអាចវាយតម្លៃបាន ប៉ុន្តែ rocker អនុញ្ញាតត្រឹមតែ 2 សញ្ញា។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ខ្សែឡានក្រុងពណ៌ក្រហម/ខ្មៅ ប្រវែង 20 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ជូនពីខាងក្រៅ។ ស្ថានីយក្រហមទៅ BP, ខ្មៅទៅ BN នៃច្រកទ្វារប៊ូតុង FTS14TG ។ កុងតាក់បិទបើកឡានក្រុងរហូតដល់ 30 និង/ឬកុងតាក់ប៊ូតុងឡានក្រុង FTS61BTK អាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ BP និង BN នៃផ្លូវរុញប៊ូតុង FTS14TG ។ ប្រវែងខ្សែអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតគឺ 200 ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍ RLC ដែលភ្ជាប់ជាមួយ FTS14TG ក៏ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ BP និង BN នៅលើកុងតាក់រថយន្តក្រុង ឬប៊ូតុងបិទភ្ជាប់រថយន្តក្រុងដែលនៅឆ្ងាយបំផុត។ វ៉ុលtage នៃ 29 V DC ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅ B4 ដែលបានតភ្ជាប់តាមរយៈឡានក្រុង 2-wire pushbutton bus ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទេរទិន្នន័យផងដែរ។ សូមប្រើតែឡានក្រុង ឬខ្សែទូរស័ព្ទធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ ការបញ្ជាក់តេឡេក្រាមពី actuators ត្រូវបានបង្ហាញដោយ 4 resp ។ អំពូល LED ពណ៌លឿងចំនួន 2 នៅពេលដែលលេខសម្គាល់ actuator ត្រូវបានបញ្ចូលដោយ PCT14 នៅក្នុងតារាង ID នៃ FTS14TG ។

ប្រើដៃអាវក្នុងប្រអប់រន្ធ 55 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ភ្ជាប់វីស។

ការដំឡើង

វីសដាក់ចាន។ ដំបូងភ្ជាប់ស៊ុមហើយបន្ទាប់មកខ្ទាស់លើស៊ុមម៉ោនជាមួយអេឡិចត្រូនិច (ស្លាកលេខ 0 ត្រូវតែនៅខាងលើ) ។ នៅពេលអ្នកបំពាក់រ៉ក សញ្ញា 0 នៅខាងក្រោយត្រូវតែស្ថិតនៅលើកំពូលជានិច្ច។ យើងសូមណែនាំវីសទប់ទល់នឹងដែកអ៊ីណុក 2.9 × 25 mm, DIN 7982 C សម្រាប់ភ្ជាប់វីស។ ទាំងពីរជាមួយនឹងដោត rawl 5 × 25 mm និងជាមួយប្រអប់ប្ដូរ 55mm ។

រ៉ុកឃឺ៖

• កំពូលផ្ញើ 0x70
• បាតផ្ញើ 0x50

រ៉កទ្វេរដង៖

• កំពូលខាងឆ្វេងផ្ញើ 0x30
• បាតខាងឆ្វេងផ្ញើ 0x10
• ខាងស្តាំខាងលើផ្ញើ 0x70
• បាតស្តាំផ្ញើ 0x50

កុងតាក់បង្វិលរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ FTS14TG៖

• Pos. 2, 3, 4៖ រាល់ប៊ូតុងរុញរបស់ B4T55/B4T55E មានលេខសម្គាល់ដូចគ្នា។
• ការកំណត់ដែលបានណែនាំសម្រាប់មុខងារ ES ដោយប្រើប៊ូតុងរុញទិសដៅ។
• Pos. 5, 6, 7៖ រាល់ប៊ូតុងរុញរបស់ B4T55/B4T55E មានលេខសម្គាល់ដាច់ដោយឡែក។
• ការកំណត់តាមវេជ្ជបញ្ជាជាមួយមុខងារ ER ។

ចេញអាសយដ្ឋានឧបករណ៍សម្រាប់ B4T55

1. ភ្ជាប់ B4T55/B4T55E ដំបូងទៅស្ថានីយរថយន្តក្រុង BP និង BN ។ អំពូល LED នៅលើ B4T55/B4T55E បំភ្លឺពណ៌ក្រហម។
2. បើកកុងតាក់បង្វិលនៅលើ FTS14TG ទៅ Pos ។ 1. បន្ទាប់ពី FTS14TG ចេញអាសយដ្ឋាននោះ LED ខាងក្រោមរបស់វាភ្លឺឡើងពណ៌បៃតង។
3. បើកកុងតាក់បង្វិលនៅលើ FTS14TG ទៅ Pos ។ 2 ទៅ 7. LED នៅលើ B4T55/B4T55E បំភ្លឺពណ៌បៃតង។
4. មានតែបន្ទាប់មកភ្ជាប់ B4T55 / B4T55E ទីពីរហើយធ្វើបែបបទម្តងទៀតពី 2 ។ល។

អាសយដ្ឋានឧបករណ៍ 0 (ជារដ្ឋដែលបានបញ្ជូន) អាចត្រូវបានចេញឱ្យទៅ B4T55/B4T55E មួយប៉ុណ្ណោះ។ អាសយដ្ឋានតែងតែត្រូវបានចេញជាលំដាប់ឡើងពី 1-30 ។ នៅពេលដែល B4T55/B4T55E ត្រូវបានជំនួស ហើយកុងតាក់បង្វិលនៅលើ FTS14TG ត្រូវបានប្រែទៅជា Pos ។ 1, B4T55/B4T55E ថ្មីទទួលបានអាសយដ្ឋានឧបករណ៍ដូចគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយប្រព័ន្ធដំណើរការដូចពីមុនដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការបង្រៀនបន្ថែម។

សម្អាតអាសយដ្ឋានឧបករណ៍របស់ B4T55/B4T55E

1. ភ្ជាប់ B4T55/B4T55E តែមួយទៅស្ថានីយរថយន្តក្រុង BP និង BN ។ LED នៅលើ B4T55/B4T55E បំភ្លឺពណ៌បៃតង។
2. បើកកុងតាក់បង្វិលនៅលើ FTS14TG ទៅ Pos ។ 9. បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ត្រូវបានសម្អាត អំពូល LED ខាងក្រោមនៅលើ FTS14TG ភ្លឺឡើងពណ៌បៃតង ហើយ LED នៅលើ B4T55/B4T55E ភ្លើងឡើងក្រហម។

អេក្រង់ LED

• LEDs បិទ៖ មិនមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើឡានក្រុង 2 ខ្សែទេ។
• ភ្លើង LED ពណ៌ក្រហមភ្លឺ៖ ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់លើឡានក្រុង 2 ខ្សែ។ B4T55/B4T55E មិន​ទាន់​មាន​អាសយដ្ឋាន​ឧបករណ៍ ឬ​រថយន្តក្រុង​មាន​បញ្ហា។
• ភ្លើង LED ពណ៌បៃតង៖ B4T55/B4T55E មានអាសយដ្ឋានឧបករណ៍ និងរួចរាល់ដើម្បីដំណើរការ។ ប្រើ jumper ដើម្បីបិទ LED ពណ៌បៃតង។

ការតភ្ជាប់ធម្មតា។

ម៉្យាងទៀត FTS14KS ដោយគ្មានពីរទិសឥតខ្សែ

ឧបករណ៍ទប់ទល់បញ្ចប់ទីពីរដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយ FAM14 ឬ FTS14KS ត្រូវតែដោតចូលទៅក្នុងអ្នកប្រើប្រាស់ឡានក្រុងចុងក្រោយ។ ប្រើឧបករណ៍ PCT14 PC ដើម្បីបង្កើតជម្រើសនៃការកំណត់ actuator បន្ថែមសម្រាប់ប៊ូតុងរុញធម្មតា។ ច្រកប៊ូតុងប៊ូតុង FTS14TG អាចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយវិមជ្ឈការរហូតដល់ 30 B4T55/B4T55E កុងតាក់ឡានក្រុង និងកុងតាក់ប៊ូតុងឡានក្រុង FTS61BTK ដែលនីមួយៗមានប៊ូតុងបញ្ចូល 4 ។ ខ្សែ 2 ខ្សែតែមួយ ផ្តល់ថាមពលដល់កុងតាក់ប៊ូឡុង និងផ្ទេរទិន្នន័យប៊ូតុងរុញ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើស topology ណាមួយសម្រាប់ការតភ្ជាប់ 2-wire។ ឧបករណ៍ RLC ដែលភ្ជាប់ជាមួយ FTS14TG ក៏ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ BP និង BN នៅលើកុងតាក់រថយន្តក្រុង ឬប៊ូតុងបិទភ្ជាប់រថយន្តក្រុងដែលនៅឆ្ងាយបំផុត។

Eltako GmbH
D-70736 ជំនួយបច្ចេកទេសរបស់ Fellbach ភាសាអង់គ្លេស៖

• +49 711 94350025
• technical-support@eltako.de.
• eltako.com.

40/2021 ប្រធានបទដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការជូនដំណឹង។

ឯកសារ/ធនធាន

ប៊ូតុងរុញឡានក្រុង Eltako B4T55 [pdf] សេចក្តីណែនាំ B4T55, B4T55E, ប៊ូតុងរុញឡានក្រុង, ប៊ូតុងឡានក្រុង, ប៊ូតុងរុញ, B4T55, ប៊ូតុង

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់