ក្បាលក្បាលប្រវែងពេញ D104-R
ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ក្បាលបំពង់វែងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសបំពង់ផ្សែងស្តុកនៅក្នុង AMC 68-74 Javelin/AMX, 71-74 Matador, 72-76 Gremlin ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងភ្ជាប់មកជាមួយនូវផ្នែករឹងចាំបាច់ទាំងអស់ រួមមាន gaskets, bolts, nuts, and washers. ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរហត់នឿយដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងសេះកើនឡើង ការឆ្លើយតបនឹងការបិទបើកប្រសើរជាងមុន និងកំណត់ចំណាំហត់នឿយកាន់តែស៊ីជម្រៅ។
ការណែនាំអំពីការដំឡើង
- ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម។
- ប្រសិនបើមិនមានការលើកឡានទេ សូមលើករថយន្តឡើង 3 ហ្វីត ឬខ្ពស់ជាងនេះ ហើយគាំទ្រវាជាមួយនឹងកន្លែងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តស្ថិតនៅលើផ្ទៃរឹង ហើយមានលំនឹង។
- លាបប្រេងចូលទៅនឹងគ្រាប់ និងប៊ូឡុងទាំងអស់ដើម្បីយកចេញ។
- ដោះចេញ និងគូសខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងទាំងអស់ ហើយបន្ទាប់មកដកប៊ូហ្ស៊ី និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមចេញ។
- ដោះបំពង់ Oil Dipstick Tube ហើយយកClutch Linkage ចេញនៅលើរថយន្ត Stick Shift ឬ Transmission Filler Tube ពីខាងក្រោយក្បាល ប្រសិនបើស្វ័យប្រវត្តិ។
- ផ្តាច់បំពង់ក្បាលចេញពីបំពង់បង្ហូរចេញ ហើយដកបំពង់បង្ហូរចេញ។
- ប្រសិនបើរថយន្តមានស្នប់ Air Injection នេះនឹងត្រូវដកចេញ ព្រោះក្បាលទាំងនេះនឹងមិនដំណើរការជាមួយវាទេ។
- ដោះសំបកចេញ និងសម្ភារៈប្រឡាក់ឬស្រទាប់កាបូនដែលនៅលើផ្ទៃក្បាល។ ការប្រើប្រាស់ភ្នាក់ងារយកចេញឬឧបករណ៍អេតចាយនឹងជួយសម្រួលដល់ការដកយកវត្ថុធាតុប្រឡាក់ចេញ។ ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យយកកំទេចកំទីចូលទៅក្នុងរន្ធ ឬរន្ធដោតភ្លើង។
- នៅចំណុចនេះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការកាត់បំពង់ក្បាលដើម្បីឱ្យមានបន្ទប់សម្រាប់ដំឡើងក្បាល។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំឡើងប្រព័ន្ធផ្សងថ្មី អ្នកអាចកាត់បំពង់ក្បាលនៅកន្លែងណាដែលអ្នកជ្រើសរើស ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើបំពង់ផ្សែងដែលមានស្រាប់ អ្នកត្រូវកាត់បំពង់ក្បាលនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យពួកវាអាចផ្សារបាន។ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយបឋមកថារបស់អ្នក។
- ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកអ្នកបើកបរ ធ្វើការដាក់ក្បាលឡើងលើទៅទីតាំងពីខាងក្រោម។
- រុញប្រអប់បញ្ចូលទៅក្នុងទីតាំង ហើយចាប់ផ្តើមប៊ូឡុងក្បាលក្បាលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ និងឧបករណ៍លាងសោ។ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទាំងអស់ក្នុងទម្រង់ស្មើៗគ្នា ដែលដំណើរការពីកណ្តាលទៅខាងក្រៅ។
- ដាក់ Jack ជាន់នៅក្រោមខ្ទះប្រេងជាមួយនឹងក្តាររាបស្មើសម្រាប់ជំនួយ។ បន្ធូរប៊ូឡុងម៉ោនបញ្ជូន។
- ដោះប៊ូឡុងម៉ោនម៉ូទ័រចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរ ហើយលើកម៉ូទ័រឡើងប្រហែល 1 អ៊ីញ។
- ពីខាងក្រោម ដំណើរការក្បាលចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរឡើងលើទីតាំង ហើយដំឡើងប៊ូឡុងខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។
- បន្ថយម៉ូទ័រត្រឡប់ទៅទីតាំងវិញ។ ដំឡើងប៊ូឡុងភ្ជាប់ម៉ូទ័រឡើងវិញ និងរឹតបន្តឹងការបញ្ជូន។
- ដោយក្បាលក្បាលនៅតែរលុង សូមដំឡើងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
- រុញប្រអប់បញ្ចូលទៅក្នុងទីតាំង ហើយចាប់ផ្តើមប៊ូឡុងក្បាលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍លាងសោ។
- រឹតបន្តឹងក្បាលគ្រាប់ឱ្យស្មើៗគ្នា ដោយចាប់ផ្តើមពីកណ្តាល។
- ដំឡើងបំពង់ Oil Dipstick ឡើងវិញ និង Clutch Linkage ឬ Transmission tube វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតផ្នែកបន្ថែមសម្រាប់តង្កៀបបំពង់បំពេញដើម្បីឱ្យសមជុំវិញក្បាល។
- រុញឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្បាលក្បាលដោយប្រើ gaskets, bolts, nuts និង washers ដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ ប្រសិនបើប្រើឡើងវិញនូវសន្ទះបិទបើក សូមកាត់ក្បាលបំពង់ដើម្បីឱ្យវាជួបនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងផ្សារភ្ជាប់នៅនឹងកន្លែង។
- ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ី ហើយភ្ជាប់ខ្សភ្លើងទៅនឹងឌុយត្រឹមត្រូវ។
- ភ្ជាប់ខ្សែថ្ម។
ចំណាំ៖ 73-74 Javelins និង 74-75 Matadors នឹងតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែផ្នែកខាងម៉ូតូរបស់អ្នកបើកបរ។ ជ្រុងខាងលើខាងមុខនឹងត្រូវកាត់។
លេខកូដប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាក PERTRONIX
ផលិតផលនេះគឺស្របច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការប្រកួតបិទវគ្គ ឬយានយន្តដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយមុនតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានច្បាប់សម្រាប់ប្រើប្រាស់លើយានយន្តដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ ឬបិទផ្លូវហាយវេឡើយ។
ព្រមាន៖ ផលិតផលនេះអាចធ្វើឲ្យអ្នកប្រឈមនឹងសារធាតុគីមី រួមមាន Lead, Nickel, Cadmium និង Chromium ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីបង្កជំងឺមហារីក និងពិការភាពពីកំណើត ឬគ្រោះថ្នាក់ដល់ការបន្តពូជរបស់ athor ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់ www.P6SWarnings.ca.gov
សូមអានមុនពេលដំណើរការ
- PerTronix® អរគុណអ្នកសម្រាប់ការជ្រើសរើសផលិតផលក្បាលរបស់ Doug ។ ដើម្បីដឹងពីសក្ដានុពលនៃវិស្វកម្ម Headers របស់ Doug និងសមឥតខ្ចោះ សូមអាន និងស្វែងយល់ការណែនាំទាំងនេះទាំងស្រុងមុនពេលចាប់ផ្តើមការដំឡើង។
- ពិនិត្យមើលថាអ្នកបានទទួលផ្នែកទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ ប្រសិនបើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភ សូមទាក់ទង PerTronix មុនពេលបន្ត។ បឋមកថានឹងមានលេខផ្នែក stamped នៅក្នុង flange ។
- កត្តាជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់គាត់ក្នុងការដំឡើងក្បាលផ្សង រួមទាំងការពាក់ ឬម៉ូទ័រក្រោយផ្សារ ការខូចខាតដោយសារគ្រោះថ្នាក់ពីមុន ក្បាលស៊ីឡាំងក្រោយផ្សារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងច្រក ឬកន្លែងដោតផ្កាភ្លើង ការព្យួរ និងចង្កូត។
- ការផ្លាស់ប្តូរ, ការថយចុះនៃរចនាសម្ព័ន្ធ unibody ដើមដោយសារតែអាយុ។
កំណត់ចំណាំថ្នាំកូត៖ ថ្នាំកូតអាចត្រូវបានរសាត់កំឡុងពេលដំឡើងប្រសិនបើអ្នកមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងខូចនៅក្នុងម៉ូទ័រថ្មី កំដៅខ្លាំងអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់ថ្នាំកូត ហើយនេះមិនមែនជាបញ្ហាធានានោះទេ។ យើងសូមណែនាំឱ្យផ្តាច់ម៉ូទ័រថ្មីជាមួយនឹងផ្នែកស្តុកឬក្បាលក្បាលចាស់។ យើងប្រើអង្កាំបិទភ្ជាប់លើក្បាលក្បាលរបស់យើងទាំងអស់។ អង្កាំដែលបានលើកឡើងបង្កើតត្រាល្អប្រសើរជាងមុនស្ទើរតែលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយប្រសិនបើដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដំឡើងប៊ូឡុងក្បាលទាំងអស់ឱ្យស្រាល ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរោងចក្រដែលចាប់ផ្តើមពីកណ្តាល ហើយដំណើរការទៅខាងក្រៅ។
- មុនពេលចាប់ផ្តើម សូមអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តត្រជាក់ ផ្តាច់ថ្ម ហើយបាញ់ថ្នាំជ្រៀតចូលលើផ្នែករឹង និងគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ដែលនឹងត្រូវដកចេញ។ នៅពេលដែលអ្នកយក manifold របស់អ្នកចេញ សូមសម្អាតផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៅលើក្បាលនៃកំទេចកំទី gasket ចាស់ៗ ឬកាបូនដែលបង្កើតឡើង។
ការងារឆ្លាតវៃ - សុវត្ថិភាពការងារ! ការដំឡើងបឋមកថា និងបំពង់ផ្សែងភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អបំផុតនៅលើលើក។ ប្រសិនបើមិនមានការលើកទេ សូមលើករថយន្ត និងការគាំទ្រលើ Jack Stands ដែលមានគុណភាព។ កុំពឹងផ្អែកលើ Jack!
ផ្តាច់
- ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម។
- ប្រសិនបើមិនមានការលើកឡានទេ សូមលើករថយន្តឡើង 3 ហ្វីត ឬខ្ពស់ជាងនេះ ហើយគាំទ្រវាជាមួយនឹងកន្លែងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តស្ថិតនៅលើផ្ទៃរឹង ហើយមានលំនឹង។
- លាបប្រេងចូលទៅនឹងគ្រាប់ និងប៊ូឡុងទាំងអស់ដើម្បីយកចេញ។
- ដោះចេញ និងគូសខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងទាំងអស់ ហើយបន្ទាប់មកដកប៊ូហ្ស៊ី និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមចេញ។
- ដោះបំពង់ប្រេង Dipstick Tube ហើយដក Clutch Linkage នៅលើរថយន្តប្តូរឈើ ឬ
បំពង់បំពេញការបញ្ជូនពីខាងក្រោយក្បាល ប្រសិនបើស្វ័យប្រវត្តិ។ - ផ្តាច់បំពង់ក្បាលចេញពីបំពង់បង្ហូរចេញ ហើយដកបំពង់បង្ហូរចេញ។
- ប្រសិនបើរថយន្តមានស្នប់ Air Injection នេះនឹងត្រូវដកចេញ ព្រោះក្បាលទាំងនេះនឹងមិនដំណើរការជាមួយវាទេ។
- ដោះសំបកចេញ និងសម្ភារៈប្រឡាក់ឬស្រទាប់កាបូនដែលនៅលើផ្ទៃក្បាល។ ការប្រើប្រាស់ភ្នាក់ងារយកចេញឬឧបករណ៍អេតចាយនឹងជួយសម្រួលដល់ការដកយកវត្ថុធាតុប្រឡាក់ចេញ។ ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យយកកំទេចកំទីចូលទៅក្នុងរន្ធ ឬរន្ធដោតភ្លើង។
- នៅចំណុចនេះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការកាត់បំពង់ក្បាល ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានបន្ទប់សម្រាប់ដំឡើងក្បាល។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំឡើងប្រព័ន្ធផ្សងថ្មី អ្នកអាចកាត់បំពង់ក្បាលនៅកន្លែងណាដែលអ្នកជ្រើសរើស ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើបំពង់ផ្សែងដែលមានស្រាប់ អ្នកត្រូវកាត់បំពង់ក្បាលនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យពួកវាអាចភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយបាន។ ផ្គត់ផ្គង់ជាមួយក្បាលរបស់អ្នក។
ការដំឡើង
- 73-74 Javelins និង 74-75 Matadors នឹងតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែផ្នែកខាងម៉ូតូរបស់អ្នកបើកបរ។
- ជ្រុងខាងលើខាងមុខនឹងត្រូវកាត់។ សូមមើលរូបថត A.
- ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកអ្នកបើកបរ ធ្វើការដាក់ក្បាលឡើងលើទៅទីតាំងពីខាងក្រោម។
- រុញប្រអប់បញ្ចូលទៅក្នុងទីតាំង ហើយចាប់ផ្តើមប៊ូឡុងក្បាលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍លាងសោ។
- រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទាំងអស់ក្នុងទម្រង់ស្មើៗគ្នា ដែលធ្វើការនៅកណ្តាលខាងក្រៅ។ ដាក់ Jack ជាន់នៅក្រោមខ្ទះប្រេងជាមួយនឹងក្តាររាបស្មើសម្រាប់ជំនួយ។ បន្ធូរប៊ូឡុងម៉ោនបញ្ជូន។
- ដោះប៊ូឡុងភ្ជាប់ម៉ូទ័រចំហៀងអ្នកដំណើរ ហើយលើកម៉ូទ័រប្រហែល 1 អ៊ីញ។
- ពីខាងក្រោម ដំណើរការក្បាលចំហៀងរបស់អ្នកដំណើរឡើងលើទីតាំង ហើយដំឡើងប៊ូឡុងខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។
- បន្ថយម៉ូទ័រត្រឡប់ទៅទីតាំងវិញ។ ដំឡើងប៊ូឡុងភ្ជាប់ម៉ូទ័រឡើងវិញ និងរឹតបន្តឹងការបញ្ជូន
- ដោយក្បាលក្បាលនៅតែរលុង សូមដំឡើងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
- រុញប្រអប់បញ្ចូលទៅក្នុងទីតាំង ហើយចាប់ផ្តើមប៊ូឡុងក្បាលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍លាងសោ។
- រឹតបន្តឹងក្បាលគ្រាប់ឱ្យស្មើៗគ្នា ដោយចាប់ផ្តើមពីកណ្តាល។
- ដំឡើងបំពង់ Oil Dipstick ឡើងវិញ និង Clutch Linkage ឬ Transmission tube វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបង្កើត និងពង្រីកសម្រាប់តង្កៀបបំពង់បំពេញដើម្បីឱ្យសមជុំវិញក្បាល។
- រុញឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្បាលក្បាលដោយប្រើ gaskets, bolts, nuts និង washers ដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ ប្រសិនបើប្រើឡើងវិញនូវសន្ទះបិទបើក សូមកាត់ក្បាលបំពង់ដើម្បីឱ្យវាជួបនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងផ្សារភ្ជាប់នៅនឹងកន្លែង។
- ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ី ហើយភ្ជាប់ខ្សភ្លើងទៅនឹងឌុយត្រឹមត្រូវ។
- ភ្ជាប់ខ្សែថ្ម
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសំខាន់
- ត្រូវប្រាកដថាខ្សែហ្វ្រាំង ខ្សែបញ្ជូន និងខ្សែប្រេងទាំងអស់គឺច្បាស់ពីក្បាល និង/ឬបំពង់តភ្ជាប់។
- រាល់ខ្សែភ្លើង ខ្សែភ្លើង ខ្សែថ្ម ឬសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀត គួរតែច្បាស់ពីក្បាល និង/ឬបំពង់តភ្ជាប់។
- ប្រសិនបើបំពង់ dipstick ត្រូវបានដកចេញ សូមប្រាកដថាវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ ហើយថា dipstick ត្រូវបានជំនួស។
- ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃប៊ូឡុងទាំងអស់ រួមទាំងតង្កៀប និងគ្រឿងបន្ថែម។
ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ពិនិត្យរកមើលសំឡេងមិនធម្មតា ឬលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ សូមបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទាំងអស់ ខណៈដែលម៉ាស៊ីននៅតែក្តៅ។
ចំណាំ៖ ពិនិត្យប៊ូឡុងឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនបានរលុង រឹតបន្តឹងម្តងទៀតបន្ទាប់ពី 500 ម៉ាយដំបូងហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅ 1000 ម៉ាយ
ការធានាមានកំណត់របស់ DOUG'S Headers
រាល់ផលិតផលរបស់ Doug និង Exhaust ត្រូវបានធានាជូនអ្នកទិញដើម ដោយមិនមានការខ្វះខាតផ្នែកសម្ភារៈ និងស្នាដៃក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃទិញ។ ការធានានេះគ្របដណ្ដប់លើការជំនួស ឬជួសជុលផលិតផល ហើយមិនគ្របដណ្តប់លើការចំណាយលើការដកយកចេញ និងការដំឡើង ថ្នាំកូតដែលបានប្រើរបស់អតិថិជន ឬការប្រែពណ៌ ឬការ corrosion នៃផ្ទៃដែលបានបញ្ចប់នោះទេ។
ការខូចខាត ឬការបរាជ័យផលិតផលដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ផ្លូវបិទ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការប្រើប្រាស់រុំអ៊ីសូឡង់ផ្សង ឬការច្រេះដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការដំឡើងមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានានោះទេ។ ការធានានេះបន្តសម្រាប់តែអ្នកទិញដើមប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកលក់រាយដើមវិញ ហើយត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនូវបង្កាន់ដៃលក់។ ប្រសិនបើមិនមានអ្នកលក់រាយនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នកទេ សូមទាក់ទង PerTronix ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការអនុញ្ញាតត្រឡប់មកវិញ ហើយប្រគល់ផ្នែកដែលបានបង់ប្រាក់ជាមុនទៅរោងចក្រសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ PerTronix រក្សាសិទ្ធិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ឬជួសជុលផ្នែកដែលមានបញ្ហា ហើយប្រគល់មកវិញនូវផ្នែកដឹកជញ្ជូនដែលប្រមូលបាន។
Per Tronix Performance Brand ~ www.pertronixbrands.com ~ ៩០៩ ៥៩៩-៥៩៥៥
ឯកសារ/ធនធាន
 |
ក្បាលក្បាល DOUG S D104-R ប្រវែងពេញ [pdf] សៀវភៅណែនាំ ក្បាលប្រវែងពេញ D104-R, D104-R, ក្បាលពេញប្រវែង, ក្បាលក្បាលប្រវែង, បឋមកថា |
