dollarfix ឧបករណ៍វិភាគម៉ាស៊ីនស្កេន PF8
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ម៉ូដែល៖ PF8
- អ៊ីមែលសេវាអតិថិជន៖ support@dollarfix.com
- ផ្លូវការ Webគេហទំព័រ៖ https://www.dollarfix.com.
ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល
- ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព និងការព្រមាន
- ដើម្បីជៀសវាងការរងរបួសផ្ទាល់ខ្លួន ការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ ឬការខូចខាតដោយចៃដន្យចំពោះផលិតផល សូមអនុវត្តតាមការណែនាំទាំងនេះ៖
- គ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន៖ កុំទម្លាក់ ពត់ ឬដាល់ឧបករណ៍។ ជៀសវាងការដាក់វត្ថុធ្ងន់ៗនៅលើឧបករណ៍។
- កុំរុះរើ ឬកែប្រែឧបករណ៍៖ ការជួសជុលខាងក្នុងគួរតែធ្វើឡើងដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការអនុញ្ញាតតែប៉ុណ្ណោះ។
- កុំព្យាយាមជំនួសថ្មខាងក្នុង៖ ទាក់ទងស្ថាប័នថែទាំដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការជំនួសថ្ម។
- ព័ត៌មានអំពីអាដាប់ទ័រ៖ ជៀសវាងការប៉ះពាល់នឹងទឹក ការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការខូចខាតរាងកាយចំពោះឧបករណ៍សាកថ្ម។
- ការការពារទិន្នន័យ និងកម្មវិធី
- ការពារឧបករណ៍ និងទិន្នន័យរបស់អ្នកដោយអនុវត្តតាមវិធានការទាំងនេះ៖
- ជៀសវាងការលុបមិនស្គាល់ files ឬផ្លាស់ប្តូរ file ឈ្មោះដែលបង្កើតដោយអ្នកដទៃ។
- ប្រើជញ្ជាំងភ្លើង កម្មវិធីប្រឆាំងមេរោគ និងកម្មវិធីប្រឆាំង spyware ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពព្យាបាទ។
- ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះ។
- ត្រូវប្រាកដថាកុងតាក់បញ្ឆេះត្រូវបានបិទ នៅពេលដោត/ដកឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ។
- ទុកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងប្រអប់បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត។
- ចុចឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យថ្នមៗ ដើម្បីបញ្ចេញវា ជៀសវាងវត្ថុមុតស្រួច។
- ការប្រុងប្រយ័ត្នលើប្រតិបត្តិការ ECU របស់រថយន្ត
- ជៀសវាងការផ្តាច់ថ្ម ឬខ្សែភ្លើងដោយប្រើកុងតាក់បញ្ឆេះ។
- រក្សាវត្ថុម៉ាញេទិកឱ្យឆ្ងាយពី ECU ហើយផ្តាច់ថាមពលមុនពេលផ្សារដែកនៅលើរថយន្ត។
- អនុវត្តការប្រុងប្រយ័ត្ននៅជិត ECU និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីការពារការខូចខាតអគ្គិសនីឋិតិវន្ត។
- ធានាបាននូវការភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ ECU harness ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ធាតុអេឡិចត្រូនិច។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
- តើខ្ញុំអាចស្វែងរកសៀវភៅណែនាំអេឡិចត្រូនិកលម្អិតនៅឯណា?
- អ្នកអាចស្កេនលេខកូដ QR ដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ ដើម្បីចូលប្រើសៀវភៅណែនាំអេឡិចត្រូនិកលម្អិតតាមអ៊ីនធឺណិត។
- តើខ្ញុំអាចជំនួសថ្មខាងក្នុងដោយខ្លួនឯងបានទេ?
- ទេ ថ្មដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានខាងក្នុងគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយស្ថាប័នថែទាំដែលមានការអនុញ្ញាត ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់ការធានា។
ស្កេនកូដ QR ដើម្បីទទួលបានសៀវភៅណែនាំអេឡិចត្រូនិកលម្អិត
PF8
អ៊ីមែលសេវាអតិថិជន៖ support@dollarfix.com ផ្លូវការ Webគេហទំព័រ៖ https://www.dollarfix.com
តម្រូវការ FCC
ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមច្បាស់លាស់ដោយភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុលោមភាពអាចចាត់ទុកជាមោឃៈសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម៖ (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយ (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការរំខានដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។ ចំណាំ៖ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងរកឃើញថាអនុលោមតាមដែនកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌីជីថលថ្នាក់ B ដោយអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 នៃច្បាប់ FCC ។ ដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសមហេតុផលប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន។ ឧបករណ៍នេះបង្កើត ប្រើប្រាស់ និងអាចបញ្ចេញថាមពលប្រេកង់វិទ្យុ ហើយប្រសិនបើមិនបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំ អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការធានាថាការជ្រៀតជ្រែកនឹងមិនកើតឡើងនៅក្នុងការដំឡើងជាក់លាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះបង្កការរំខានប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ដល់ការទទួលវិទ្យុ ឬទូរទស្សន៍ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទ និងបើកឧបករណ៍ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យព្យាយាមកែតម្រូវការជ្រៀតជ្រែកដោយវិធានការមួយ ឬច្រើនដូចខាងក្រោម៖ តំរង់ទិស ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង់តែនទទួល។ បង្កើនការបំបែករវាងឧបករណ៍និងអ្នកទទួល។ ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅក្នុងព្រីភ្លើងនៅលើសៀគ្វីដែលខុសពីឧបករណ៍នោះ។
អ្នកទទួលត្រូវបានភ្ជាប់។ ពិគ្រោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ឬអ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុ/ទូរទស្សន៍ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីទទួលបានជំនួយ។
ព្រមាន FCC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មរបស់ FCC ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិយាកាសដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការជាក់លាក់សម្រាប់ការពេញចិត្តចំពោះការអនុលោមតាម RF ។ ឧបករណ៍បញ្ជូននេះមិនត្រូវដាក់ទីតាំងរួមគ្នា ឬដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយអង់តែន ឬឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងទៀតឡើយ។ ឧបករណ៍ចល័តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការប៉ះពាល់នឹងរលកវិទ្យុដែលបង្កើតឡើងដោយគណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធ (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ តម្រូវការទាំងនេះកំណត់កម្រិត SAR នៃ 1.6 W/kg ជាមធ្យមលើសពីមួយក្រាមនៃជាលិកា។ តម្លៃ SAR ខ្ពស់បំផុតដែលត្រូវបានរាយការណ៍ក្រោមស្តង់ដារនេះកំឡុងពេលការបញ្ជាក់ផលិតផលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលដែលពាក់ត្រឹមត្រូវលើរាងកាយគឺ 0.61W/kg ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើរាងកាយ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងបំពេញតាមគោលការណ៍ណែនាំអំពីការប៉ះពាល់ FCC RF នៅពេលប្រើជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយដែលមិនមានលោហៈ ហើយវាមានទីតាំងយ៉ាងហោចណាស់ 0mm ពីរាងកាយ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀតអាចមិនធានាបាននូវការអនុលោមតាមគោលការណ៍ណែនាំអំពីការប៉ះពាល់ជាមួយ FCC RF ។
I
តម្រូវការ IC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាម RSSs ដែលលើកលែងអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ឧស្សាហកម្មកាណាដា។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោម: (1) ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កការរំខាន។ និង (2) ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយ រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បានរបស់ឧបករណ៍។ ពាក្យ "IC:" មុនពេលវិញ្ញាបនបត្រ/លេខចុះឈ្មោះគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧស្សាហកម្មកាណាដាត្រូវបានបំពេញ។ ផលិតផលនេះបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧស្សាហកម្មកាណាដាដែលអាចអនុវត្តបាន។ Cet appareil contient des émetteurs / recepteurs exemptés de license conformes aux RSS (RSS) d'Innovation, Sciences និង Développement économique Canada ។ L'exploitation est autorisée aux deux លក្ខខណ្ឌ suivantes : (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage d' treensceptible
ព្រមាន IC
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្ម ISED ដែលបានកំណត់សម្រាប់បរិយាកាសដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការជាក់លាក់សម្រាប់ការពេញចិត្តចំពោះការអនុលោមតាម RF ។ ឧបករណ៍បញ្ជូននេះមិនត្រូវដាក់ទីតាំងរួមគ្នា ឬដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយអង់តែន ឬឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងទៀតឡើយ។ ឧបករណ៍ចល័តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការប៉ះពាល់នឹងរលកវិទ្យុដែលបង្កើតឡើងដោយការច្នៃប្រឌិត វិទ្យាសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកាណាដា (កាណាដា)។ តម្រូវការទាំងនេះកំណត់កម្រិត SAR នៃ 1.6 W/kg ជាមធ្យមលើសពីមួយក្រាមនៃជាលិកា។ តម្លៃ SAR ខ្ពស់បំផុតដែលត្រូវបានរាយការណ៍ក្រោមស្តង់ដារនេះកំឡុងពេលការបញ្ជាក់ផលិតផលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលដែលពាក់ត្រឹមត្រូវលើរាងកាយគឺ 0.61W/kg ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរាងកាយ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បង និងបំពេញតាមគោលការណ៍ណែនាំនៃការប៉ះពាល់ ISED RF នៅពេលប្រើជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយដែលមិនមានលោហៈ ហើយវាមានទីតាំងយ៉ាងហោចណាស់ 0mm ពីរាងកាយ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតអាចមិនធានាបាននូវការអនុលោមតាមគោលការណ៍ណែនាំអំពីការប៉ះពាល់ ISED RF ទេ។ Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements ISED établies pour un environnement non contrôlé។ L'utilisateur final doit suivre les ការណែនាំ d'utilisation spécifiques pour satisfaire la conformité d'exposition RF ។ Cet émetteur ne doit pas être co-localisé ou fonctionner en conjonction avec une autre antenne ou un autre émetteur ។ L'appareil mobile est conçu pour répondre aux exigences d'exposition aux ondes radio établies par ការច្នៃប្រឌិត វិទ្យាសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកាណាដា (កាណាដា)។ Ces exigences fixent une limite DAS de 1,6 W/kg en moyenne sur un gramme de tissu ។ La valeur SAR la plus élevée signalée dans le cadre de cette norme lors de la certifi cation du produit à utiliser lorsqu'il est correctement porté sur le corps est de 0,61 W/kg ។ Pour le fonctionnement du corps, cet appareil a été testé et repond aux directives d'exposition RF ISED lorsqu'il est utilisé avec tout accessoire qui ne contient pas de métal et qui se positionne à au moins 0 mm du cor L'utilisation d'autres accessoires peut ne pas garantir la conformité aux directives d'exposition RF ISED ។
II
ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព និងការព្រមាន
ដើម្បីជៀសវាងការរងរបួសផ្ទាល់ខ្លួន ការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ ឬការខូចខាតដោយចៃដន្យចំពោះផលិតផល សូមអានព័ត៌មានទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកនេះមុនពេលប្រើប្រាស់ផលិតផល។
គ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
កុំទម្លាក់ ពត់ ឬដាល់ឧបករណ៍ ឬបញ្ចូលវត្ថុបន្ថែមទៅក្នុង ឬដាក់វត្ថុធ្ងន់ៗលើឧបករណ៍។ សមាសធាតុងាយរងគ្រោះនៅខាងក្នុងអាចខូច។
កុំរុះរើឬកែប្រែឧបករណ៍
ឧបករណ៍នេះជាឧបករណ៍បិទជិតដែលគ្មានផ្នែកដែលអាចប្រើបានសម្រាប់អ្នកប្រើនៅខាងក្នុង។ រាល់ការជួសជុលខាងក្នុងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអង្គការថែទាំដែលមានការអនុញ្ញាត ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ការព្យាយាមរុះរើ ឬកែប្រែឧបករណ៍នឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។
កុំព្យាយាមជំនួសថ្មខាងក្នុង
ថ្មលីចូមដែលអាចសាកបានខាងក្នុងត្រូវតែជំនួសដោយអង្គការថែទាំដែលមានការអនុញ្ញាត ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ទាក់ទងអ្នកចែកចាយសម្រាប់ការជំនួសរោងចក្រ។
ព័ត៌មានអាដាប់ធ័រ
ជៀសវាងការជ្រមុជឧបករណ៍ទៅក្នុងទឹក ឬដាក់វានៅកន្លែងដែលវាអាចស្រូបយកសំណើម ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀត។ កំឡុងពេលប្រើធម្មតា ឧបករណ៍សាកអាចក្តៅ។ សូមប្រាកដថាមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អពេលកំពុងសាកឧបករណ៍។ ប្រសិនបើស្ថានភាពខាងក្រោមកើតឡើង សូមដកឧបករណ៍សាកថ្មចេញ៖
> ឧបករណ៍សាកត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងទឹកភ្លៀង វត្ថុរាវ ឬក្នុងបរិយាកាសដែលមានការត្រួតស៊ីគ្នាខ្លាំងពេក។
> ឧបករណ៍សាកថ្មបានបង្ហាញពីការខូចខាតរាងកាយ។ > សម្អាតឧបករណ៍សាកថ្ម។
ការការពារទិន្នន័យ និងកម្មវិធី
កុំលុបមិនស្គាល់ files ឬផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់ files ឬថតដែលបង្កើតដោយអ្នកដ៏ទៃ បើមិនដូច្នោះទេ កម្មវិធីឧបករណ៍អាចនឹងមិនដំណើរការទេ។
ចំណាំ៖ ការចូលប្រើធនធានបណ្តាញធ្វើឱ្យឧបករណ៍ងាយរងគ្រោះទៅនឹងមេរោគកុំព្យូទ័រ ហេកឃឺ Spyware និងអាកប្បកិរិយាព្យាបាទផ្សេងទៀត ហើយអាចបំផ្លាញឧបករណ៍ កម្មវិធី ឬទិន្នន័យ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើជញ្ជាំងភ្លើង កម្មវិធីប្រឆាំងមេរោគ និងកម្មវិធីប្រឆាំង spyware ដើម្បីផ្តល់ការការពារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កុំព្យូទ័ររបស់អ្នក និងរក្សាកម្មវិធីទាំងនេះឱ្យទាន់សម័យ។
III
ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះ។
> ដើម្បីប្រាកដថាកុងតាក់បញ្ឆេះគួរតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទ នៅពេលដោត និងដកឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ។
> ទុកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងប្រអប់ផ្ទុកនៅខាងក្រោយនៃគ្រឿងមេ នៅពេលការវិនិច្ឆ័យយានយន្តត្រូវបានបញ្ចប់។
> ចុចឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យថ្នមៗ ដើម្បីលេចឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ។ កុំទាញ ឬប្រើវត្ថុមុតស្រួច ដើម្បីគាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ។
ការប្រុងប្រយ័ត្នលើ ECU របស់រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការ
> កុំផ្តាច់ថ្ម ឬខ្សែភ្លើងណាមួយនៅក្នុងរថយន្ត នៅពេលបើកកុងតាក់បញ្ឆេះ ព្រោះវាអាចជៀសវាងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬ ECU ។
> កុំដាក់វត្ថុម៉ាញេទិកនៅជិត ECU ។ ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅ ECU មុនពេលធ្វើប្រតិបត្តិការផ្សារណាមួយនៅលើរថយន្ត។
> ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងនៅពេលធ្វើប្រតិបត្តិការណាមួយនៅជិត ECU ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បិទខ្លួនអ្នកនៅពេលអ្នករុះរើ PROM បើមិនដូច្នេះទេ ECU និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចខូចដោយសារអគ្គិសនីឋិតិវន្ត។
> នៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ECU harness ឡើងវិញ សូមប្រាកដថាវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំ បើមិនដូច្នេះទេ ធាតុអេឡិចត្រូនិច ដូចជា ICs នៅខាងក្នុង ECU អាចនឹងខូច។
IV
សេចក្តីផ្តើម
1.1 ផលិតផល Profile
Dollarfix PF8 គឺជាឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃជំនាន់ថ្មីដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធ Android ។ វាផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសការវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងទូលំទូលាយរួមទាំងការអាន DTC, ជម្រះ DTC, អានស្ទ្រីមទិន្នន័យ, ការសរសេរកូដ ECU, ការធ្វើតេស្តសកម្មភាព, មុខងារពិសេស។ល។
1.2 សមាសភាគ និងការគ្រប់គ្រង
2
3
4
1
6
5
7
6 វាគ្មិន
7
Kickstand ដែលអាចលៃតម្រូវបាន៖ អាចរក្សាឧបករណ៍ឱ្យឈរនៅលើតុ ឬព្យួរឧបករណ៍នៅលើដៃចង្កូតជាមួយនឹងការបង្វិល 180 ដឺក្រេ។
8 ខ្សែដៃ
1
2
8
០៨ បង្ហាញ
គ្រាប់ចុចថាមពល៖ សង្កត់ប៊ូតុងរយៈពេល 3 វិនាទី ដើម្បីបើក ឬបិទឧបករណ៍ និង 10
2
វិនាទីសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយបង្ខំ។ ចុចប៊ូតុងដើម្បីដាស់ឧបករណ៍ ឬបិទឧបករណ៍។ នៅពេលដែលឧបករណ៍មិនស្ថិតនៅលើចំណុចប្រទាក់ម៉ឺនុយមេ សូមចុចប៊ូតុងដើម្បី
ត្រឡប់ទៅម៉ឺនុយខាងលើ។
3 ច្រក USB៖ ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ូឌុលបន្ថែម និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានច្រកស្រដៀងគ្នា។
4 Type C Port៖ ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកដែលបានផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការសាកថ្ម។
កាមេរ៉ាក្រោយ 5 8 មេហ្គាភិចសែល
1
សូចនាករ LED មានទីតាំងនៅខាងក្រោម ហើយស្ថានភាពបីដូចខាងក្រោម៖
> ថាមពល៖ ភ្លើងពណ៌បៃតងបង្ហាញថាថាមពលត្រូវបានបើក។ 1 Indicator Light > Diagnosis៖ ពន្លឺពណ៌ខៀវបង្ហាញថាវាចូលទៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
របៀប។ > យានជំនិះ៖ ពន្លឺភ្លើងពណ៌ខៀវមានន័យថាវាកំពុងទំនាក់ទំនង
ជាមួយនឹងយានជំនិះ។
2
ច្រករោគវិនិច្ឆ័យ
ដោតខ្សែវិភាគដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD 16-pin ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ DLC របស់រថយន្ត។
១០ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ ការផ្ទុកអង្គចងចាំ
Dollarfix PF8 ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android 8.1 2G 64G
2
កាមេរ៉ាអេក្រង់ថ្ម បណ្តាញប៊្លូធូស សីតុណ្ហភាពការងារ សីតុណ្ហភាពផ្ទុក
12600mAh/3.8V 8 អ៊ីង កាមេរ៉ាក្រោយ 8.0MP Wi-Fi, WLAN 802.11 b/g/n BT4.0 32~122(0~50) -4~140(-20~60)
សៀវភៅណែនាំចាប់ផ្តើមរហ័ស
2.1 ការប្រើប្រាស់ដំបូង
ការកំណត់ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលអ្នកប្រើឧបករណ៍ដំបូង។
2.1.1 បើកម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងថាមពល រូបភាពនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ដូចខាងក្រោម។
2.1.3 ភ្ជាប់ Wi-Fi ប្រព័ន្ធនឹងស្វែងរកបណ្តាញ Wi-Fi ដែលមានទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សូមភ្ជាប់ទៅ Wi-Fi ដែលទុកចិត្ត។
គន្លឹះ៖ វ៉ាយហ្វាយត្រូវតែកំណត់។ ប្រសិនបើមិនមានបណ្តាញ Wi-Fi នៅក្បែរនោះ អ្នកអាចសាកល្បង “Portable Mobile Hotspot”។
2.1.2 ការកំណត់ភាសា ជ្រើសរើសភាសាគោលដៅពីភាសាដែលបង្ហាញនៅលើចំណុចប្រទាក់។
3
2.1.4 ជ្រើសរើស Time Zone ជ្រើសរើសតំបន់ពេលវេលានៃទីតាំងបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងកំណត់ពេលវេលាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
4
2.1.5 កិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកប្រើប្រាស់ សូមអានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជ្រើសរើស "យល់ព្រមជាមួយលក្ខខណ្ឌខាងលើ" ហើយចុច "បន្ទាប់" ដើម្បីចូលទៅក្នុងគេហទំព័រ។
2.1.6 ចង Dongle បញ្ចូលលេខសៀរៀល (SN) ដើម្បីដំណើរការ Dongle ។ អ្នកអាចរកឃើញ SN នៅលើ Dongle ។
2.2 គំនូសតាងលំហូររោគវិនិច្ឆ័យ
ធ្វើឱ្យសកម្ម
ការតភ្ជាប់ BT
ជ្រើសរើសប្រភេទយានយន្ត
ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធ
2.3 ម៉ឺនុយមុខងារ
បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធនឹងចូលទៅក្នុងគេហទំព័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
5
6
Dollarfix PF8 រួមមានមុខងារដូចជា Diagnose, IntelligentDiagnosis, TPMS, Maintenance, Module, RemoteAssistance, Fileការណែនាំ មតិកែលម្អ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ការកំណត់។ល។
2.4 ការសាកថ្ម
អនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោមដើម្បីសាកឧបករណ៍៖
1. ប្រើឆ្នាំងសាកដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ និងរន្ធថាមពលដើម្បីសាក។ 2. នៅពេលដែលស្ថានភាពថ្មបង្ហាញ ឧបករណ៍កំពុងសាក។ 3. នៅពេលដែលវាបង្ហាញ ដំណើរការសាកថ្មត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយអ្នកនឹងត្រូវ
ផ្តាច់ឧបករណ៍។
2.5 ថ្ម
1. វាជារឿងធម្មតាទេដែលឧបករណ៍មិនអាចបើកនៅពេលសាកថ្មបានទេ ដោយសារថ្មមិនបានប្រើប្រាស់យូរ ឬប្រហែលជាថាមពលអស់ហើយ។ សូមបើកឧបករណ៍ម្តងទៀត បន្ទាប់ពីសាកថ្មអស់មួយរយៈ។
2. សូមប្រើឆ្នាំងសាកក្នុងកញ្ចប់ដើម្បីសាកឧបករណ៍។ លើកលែងតែឆ្នាំងសាកដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុនមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត និងការបាត់បង់ណាមួយដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ចូលថ្មជាមួយឆ្នាំងសាកផ្សេងទៀត។
3. ថ្មអាចត្រូវបានបញ្ចូលម្តងទៀត។ សូមព្យាយាមកុំបញ្ចូលថ្មឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ថ្ម និងពន្យារអាយុកាលថ្ម។
4. រយៈពេលសាកថ្មប្រែប្រួលទៅតាមសីតុណ្ហភាព និងស្ថានភាពថ្ម។ 5. នៅពេលដែលថាមពលថ្មមានកម្រិតទាប ប្រព័ន្ធនឹងលេចឡើងសារមួយដើម្បីរំលឹកអ្នកឱ្យធ្វើ
ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក។ នៅពេលដែលថាមពលថ្មទាបពេក ឧបករណ៍នឹងបិទ។
2.6 ការតភ្ជាប់ VCI
ជំហាននៃការតភ្ជាប់ដូចខាងក្រោម:
1. កំណត់ទីតាំងរន្ធ DLC របស់រថយន្ត។ ភាគច្រើននៃ DLC គឺជារន្ធវិនិច្ឆ័យ OBDII/EOBD ស្តង់ដារ (រន្ធវិនិច្ឆ័យយានយន្ត OBDII/EOBD មិនស្តង់ដារត្រូវប្រើអាដាប់ទ័រដែលត្រូវគ្នា)។ DLC ជាធម្មតាស្ថិតនៅចម្ងាយ 12 អ៊ីងពីចំណុចកណ្តាលនៃបន្ទះឧបករណ៍ (សញ្ញា) នៅក្រោម ឬជុំវិញផ្នែកអ្នកបើកបរសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន។ ប្រសិនបើ DLC រកមិនឃើញ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រថយន្តសម្រាប់ទីតាំង។
រថយន្ត Opel, Volkswagen, Audi
ប៊ី ហុងដា
C Volkswagen
D Opel, Volkswagen, Citroen
អ៊ី ឆាងអាន
ក្រុមហ៊ុន Hyundai, Daewoo, Kia, Honda, Toyota,
F
Nissan, Mitsubishi, Renault, Opel, BMW, MercedesBenz, Mazda, Volkswagen, Audi, GM, Chrysler, Peugeot,
Regal, Beijing Jeep, Citroen និងម៉ូដែលពេញនិយមបំផុត។
7
2. សម្រាប់រថយន្ត OBDII/EOBD សូមអនុវត្តតាមជំហានខាងក្រោមដើម្បីបន្ត៖ ក. ដោតឌុយ VCI ទៅក្នុងរន្ធ DLC របស់រថយន្ត B. ប្រើខ្សែបន្ថែម OBDII/EOBD ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ VCI និងរន្ធ DLC ។
3. សម្រាប់រថយន្តដែលមិនមែនជា OBDII/EOBD ប្រសិនបើម្ជុលរបស់ DLC ខូច ឬមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមសាកល្បងវិធីណាមួយខាងក្រោមដើម្បីបន្ត៖ ក. ខ្សែភ្លើងបារី B. Battery Clamps ខ្សែ
4. រន្ធវិនិច្ឆ័យយានយន្ត 16-PIN មិនស្តង់ដារ (OBDI) ។ ក. ការណែនាំអំពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យយានយន្ត OBD នៅក្នុងប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការរកឃើញរថយន្ត ប្រព័ន្ធ OBD គឺជាប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់ជំនាន់មួយ និងជំនាន់ទីពីរ ជំនាន់ទីពីរគឺ EBD/OBDII ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រោម ជាមួយនឹងមុខងារផ្នែករឹងរួម និងការកំណត់ចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
ខ្សែដី CAN-H សញ្ញា
ខ្សែបន្ទាត់រថយន្តក្រុងវិជ្ជមាន Chassis ដី
ខេ - បន្ទាត់
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16
បន្ទាត់អវិជ្ជមាននៃឡានក្រុង
ខ្សែ CAN-L ថាមពលថ្ម L-Line
OBD II Diagnostic Port of Automobile ៨
ប្រហែលឆ្នាំ 1996 មុនពេលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្រួបបង្រួមស្តង់ដារ OBD II និងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នាមានច្រកសម្រាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ OBD I ដូចជា HONDA three PIN, TOTOTA 17 PIN និង BENZ 38 PIN ជាដើម។ Dollarfix PF8 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ 10 OBD I តារាងខាងក្រោម៖ ដូចបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។
រថយន្ត BMW-20
BZ-38
TA-22 ។
CR-6
TA-17 ។
HA-3
G/A-12
M/H-12+16
FT-3
NN-14+16
ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ BMW 20
ខ. របៀបភ្ជាប់ OBD I Diagnostic Port ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD I ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ម៉ូដែលចាស់ៗនៃម៉ាករថយន្តផ្សេងៗ មានកម្មវិធីបច្ចុប្បន្នតិចតួចណាស់ ដោយសាររថយន្តចាស់ៗភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ឈប់។ រថយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2005 គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD II ជាមូលដ្ឋានទាំងអស់។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក យើងនៅតែជួបវីនម្តងម្កាលtage ឬរថយន្តដែលបានកែប្រែដែលនៅតែប្រើ OBD I. សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការផ្ទេរពី OBD II ទៅ OBD I ត្រូវបានទាមទារ។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD I
ខ្សែបន្ថែមរោគវិនិច្ឆ័យ
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD
ចំណាំ៖ នៅពេលប្រើម៉ូដែលចាស់ៗ ខ្សែ Transfer Cable ត្រូវតែប្រើ ដោយមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលតូចនៅលើវា ដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលនៃ power double clamp ខ្សែកាប នេះគឺជាដំណោះស្រាយសម្រាប់រថយន្តមួយចំនួនមុនឆ្នាំ 1996 ដែលអ្នកកាន់រោគវិនិច្ឆ័យមិនមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12V ទេ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតទាំងអស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យដែលមិនមែនជា 16PIN អាចត្រូវបានខ្សែដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃម៉ូដែលចាស់ដែលត្រូវគ្នា។
9
10
ចាប់ផ្តើមប្រើ
មុខងារវិនិច្ឆ័យដែលគ្របដណ្តប់ម៉ាករថយន្តជាង 100 គាំទ្រការវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបែបប្រពៃណី រួមទាំងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមុខងារពេញលេញ OBDII ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញប្រព័ន្ធរួមមានៈ អានកូដកំហុស កូដកំហុសច្បាស់លាស់ អានទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង មុខងារពិសេស ការធ្វើតេស្តសកម្មភាព។ របាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានបង្កើតបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
3.1 ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅក្នុងរបៀបនេះ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសម៉ូដែលរថយន្ត និងប្រព័ន្ធសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយដៃ។
3.1.1 ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយដៃ ឧបករណ៍ក៏គាំទ្រការជ្រើសរើសម៉ឺនុយដោយដៃមួយជំហានម្តងមួយៗសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផងដែរ។ ដើម្បីប្រើ "DEMO" ជាអតីតample ដើម្បីណែនាំពីរបៀបចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោម។ 1. ជ្រើសរើសប្រភេទយានយន្ត៖ បញ្ចូល "ការបង្ហាញ" នៅលើចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យសំខាន់។
ព័ត៌មានជំនួយ៖ ម៉ឺនុយរោគវិនិច្ឆ័យប្រែប្រួលទៅតាមយានយន្តផ្សេងៗគ្នា។
3.1.2 របាយការណ៍សុខភាព
វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលប្រើគ្រប់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិករបស់រថយន្តបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបង្កើតរបាយការណ៍លម្អិតអំពីសុខភាពរថយន្ត។ (មុខងារនេះប្រែប្រួលពីយានជំនិះមួយទៅយានជំនិះ។) ប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមស្កេន Electronic Control Units ដើម្បីមើលថាតើមានលេខកូដកំហុស និងបង្ហាញលទ្ធផលជាក់លាក់។
2. បន្ទាប់ពីការតភ្ជាប់បានជោគជ័យ អេក្រង់នឹងបញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ខាងក្រោម។
ចុច "រាយការណ៍" ដើម្បីបង្កើតរបាយការណ៍សុខភាពរថយន្ត។
11
12
3.1.4 ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធ
បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសប្រព័ន្ធមួយ វាផ្ញើពាក្យបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិថាតើអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកនេះមានឬអត់ ហើយក៏កំណត់ថាតើអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកប្រភេទណា។
3.1.3 ការស្កែនប្រព័ន្ធ ស្កែនប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់យានជំនិះដោយស្វ័យប្រវត្ត ហើយប្រើដើម្បីកំណត់ថាតើគ្រឿងបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចណាដែលត្រូវបំពាក់ជាមួយរថយន្តនេះ។
13
ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធ៖ “PCM” (ឧ) ហើយអេក្រង់នឹងបញ្ចូលម៉ឺនុយមុខងារ។ ព័ត៌មានជំនួយ៖ ម៉ឺនុយរោគវិនិច្ឆ័យប្រែប្រួលទៅតាមយានយន្តផ្សេងៗគ្នា។
A. ព័ត៌មានអំពីកំណែ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព “ព័ត៌មានអំពីកំណែ” ដើម្បីអានព័ត៌មានកំណែបច្ចុប្បន្ននៃ ECU រថយន្ត។ ខ. អានលេខកូដកំហុស មុខងារនេះគឺដើម្បីអាន DTC នៅក្នុងអង្គចងចាំ ECU ដែលជួយបុគ្គលិកថែទាំក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវមូលហេតុនៃការខូចរថយន្ត។
14
ដូចដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម ចុចលើ "អានលេខកូដកំហុស" ហើយបន្ទាប់មកអេក្រង់នឹងបង្ហាញលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ។
គន្លឹះ៖ ការអាន DTC នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហារថយន្តគឺគ្រាន់តែជាជំហានតូចមួយក្នុងដំណើរការវិនិច្ឆ័យទាំងមូល។ យានជំនិះ DTC គឺសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយផ្នែកមិនអាចជំនួសបានដោយផ្ទាល់ដោយផ្អែកលើនិយមន័យ DTC ដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះទេ។ DTC នីមួយៗមានសំណុំនៃនីតិវិធីសាកល្បង។ អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងការណែនាំប្រតិបត្តិការ និងនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្ត ដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលហេតុឫសគល់នៃការបែកបាក់។
C. Clear Fault Code នៅលើអេក្រង់ជ្រើសរើសមុខងារវិនិច្ឆ័យ ចុចលើ Clear Fault Code ប្រព័ន្ធនឹងលុប DTCs ដែលមានស្រាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបង្ហាញប្រអប់ “DTCs Cleared”។
ចំណាំ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលទូទៅ សូមដំណើរការយ៉ាងតឹងរឹងតាមលំដាប់ធម្មតា៖ អាន DTC ច្បាស់ DTC - សាកល្បងឡាន - យក DTC មកផ្ទៀងផ្ទាត់ - ជួសជុលឡាន - សម្អាត DTC ពិនិត្យឡានឡើងវិញ ដើម្បីបញ្ជាក់ថា DTC លែងលេចចេញទៀតហើយ។
D. Read Data Stream ជម្រើសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក view និងចាប់យក (កត់ត្រា) ទិន្នន័យផ្ទាល់របស់ ECU ក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ ទិន្នន័យនេះ រួមទាំងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និង/ឬព័ត៌មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អាចផ្តល់ការយល់ដឹងអំពីដំណើរការរថយន្តទាំងមូល។ វាក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំការថែទាំរថយន្តផងដែរ។ ជ្រើសរើសទាំងអស់ហើយចុច "យល់ព្រម" ឬគ្រាន់តែជ្រើសរើសមួយដែលអ្នកចង់ពិនិត្យ។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបើកបរយានយន្ត ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីដោះស្រាយបញ្ហា តែងតែមានមនុស្សទីពីរដើម្បីជួយអ្នក។ ការព្យាយាមបើកបរ និងដំណើរការឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យក្នុងពេលតែមួយ គឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។
15
ប៊ូតុងនៅលើអេក្រង់៖ បង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលបានជ្រើសរើសក្នុងទម្រង់រលក។ នៅលើទំព័រទម្រង់រលកទិន្នន័យ អ្នកអាចធ្វើដូចតទៅនេះ៖ [ផ្សំ]៖ បង្ហាញក្នុងស្ថានភាពក្រាហ្វិកបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការប្រៀបធៀបទិន្នន័យ។ (អតិបរមា 4 ធាតុ)
[ផ្សំ] ១៦
បង្ហាញស្ទ្រីមទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ន (តែមួយ) ក្នុងក្រាហ្វទម្រង់រលក។ នៅលើទំព័រក្រាហ្វទម្រង់រលក អ្នកអាចធ្វើដូចខាងក្រោម៖ [Min/Max]៖ ដើម្បីកំណត់តម្លៃអតិបរមា/អប្បបរមា។ នៅពេលដែលតម្លៃលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ប្រព័ន្ធនឹងជូនដំណឹង។
[ យល់ព្រម ]
E. Actuation Test មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងថាតើសមាសធាតុប្រតិបត្តិនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចអាចដំណើរការជាធម្មតាឬអត់។
3.2 ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ
ភ្ជាប់យានជំនិះជាមុនសិន ចុចលើ “ការវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ” នៅលើទំព័រដើម ឧបករណ៍នឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យឆ្លាតវៃ ហើយអានដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវ VIN យានយន្ត ដូចបង្ហាញក្នុងខាងក្រោម៖
ដើម្បីជ្រើសរើស sampឡេ DS file. តម្លៃទាំងអស់ដែលអ្នកបានប្ដូរតាមបំណង និងរក្សាទុកក្នុងដំណើរការ DS sampលីងនឹងត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងជួរស្តង់ដារជួរសម្រាប់ការប្រៀបធៀបរបស់អ្នក។
ចំណាំ៖ មុននឹងអនុវត្តមុខងារនេះ អ្នកត្រូវតែ sample តម្លៃនៃធាតុស្ទ្រីមទិន្នន័យ ហើយរក្សាទុកវាជាampស្ទ្រីមទិន្នន័យ file.
ដើម្បីរក្សាទុកតម្លៃនៃចរន្តទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ន។
ដើម្បីកត់ត្រាទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីឱ្យអ្នកចាក់ឡើងវិញ និងចាក់ឡើងវិញview. ចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់" ដើម្បីបញ្ចប់ការអាន។
ដែលបានសង្រ្គោះ file អនុវត្តតាមច្បាប់នៃការដាក់ឈ្មោះ៖ វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រភេទរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកផលិតផល S/N និងបញ្ចប់ដោយពេលវេលាចាប់ផ្តើមកំណត់ត្រា។ កំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យទាំងអស់អាចត្រូវបានចាក់ឡើងវិញពីព័ត៌មានអ្នកប្រើប្រាស់ -> របាយការណ៍របស់ខ្ញុំ។
ដល់ សampស្ទ្រីមទិន្នន័យ។ បន្ទាប់ពី សampលីង ថត និងរក្សាទុកស្ទ្រីមទិន្នន័យ រាល់ពេលដែលអ្នកបន្តview ធាតុស្ទ្រីមទិន្នន័យអ្នកនឹងអាចហៅចេញ s ដែលត្រូវគ្នា។ample ទិន្នន័យដើម្បីសរសេរជាន់លើជួរស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។
ប៉ះវាដើម្បីចាប់ផ្តើមថត sample ស្ទ្រីមទិន្នន័យ (ចំណាំ: មានតែធាតុស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមានឯកតារង្វាស់ប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវបានកត់ត្រា) ។ នៅពេលដែលដំណើរការថតបានបញ្ចប់ សូមប៉ះដើម្បីបញ្ចប់ការថត ប្រព័ន្ធនឹងលោតទៅអេក្រង់កែប្រែទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ប៉ះអប្បបរមា/អតិបរមា។ តម្លៃដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវា។ បន្ទាប់ពីកែប្រែធាតុដែលចង់បានទាំងអស់ សូមចុច រក្សាទុក ដើម្បីរក្សាទុកវាជាampឡេ DS file. DS ទាំងអស់។ files ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុង User Info -> Data Stream Sampលេ
ប្រសិនបើឧបករណ៍មិនអាចចូលប្រើព័ត៌មាន VIN សូមប្រើ "ការវិនិច្ឆ័យ"។ នៅចំណុចនេះ អ្នកត្រូវបញ្ចូលលេខកូដ VIN ដោយដៃដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានរថយន្ត។
3.3 ការថែទាំ
Dollarfix PF8 គាំទ្រមុខងារថែទាំទូទៅ និងកំណត់ឡើងវិញ ពោលគឺ Oil Reset, Elec ។ ការលៃតម្រូវការបិទបើក, សេវាកម្ម IMMO, ការសរសេរកូដបញ្ចូល, កំណត់បន្ទះហ្វ្រាំងឡើងវិញ, កំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ, ABS Bleeding, AFS កំណត់ឡើងវិញ, ការផ្គូផ្គងថ្ម, ការរៀន A/T, ការបង្កើតឡើងវិញ DPF, ការបន្សាំ EGR, កំណត់ឡើងវិញនូវ TPMS, ការចាប់ផ្ដើមដំបូលព្រះអាទិត្យ, ការផ្គូផ្គងការផ្អាក, ការរៀនត្រៀមលក្ខណៈ, កំណត់ឡើងវិញនូវពោងសុវត្ថិភាព, កំណត់ឡើងវិញនូវពោងសុវត្ថិភាព, Ogeant ការហូរឈាម, ការផ្លាស់ប្តូរភាសា, កំណត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ឡើងវិញ, ការក្រិតកៅអី, បញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមកំណត់ឡើងវិញ, របៀបដឹកជញ្ជូន, ការកំណត់សំបកកង់ឡើងវិញ, ការក្រិតតាមខ្នាតវីនដូ, ការផ្គូផ្គងក្ដាប់, កំណត់ឡើងវិញនូវ ECU, ការផ្គូផ្គង FRM, ការក្រិតតាមខ្នាតទិន្នន័យម៉ូឌុលច្រកចេញចូល, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺទឹកភ្លៀង, ការផ្គូផ្គង Turbocharging ។
3.3.1 ការកំណត់ប្រេងឡើងវិញ ការបំភ្លឺនៃពន្លឺថែទាំរថយន្តបង្ហាញថារថយន្តត្រូវការការថែទាំ។ កំណត់រយៈចម្ងាយ ឬពេលវេលាបើកបរឡើងវិញទៅសូន្យបន្ទាប់ពីការថែទាំ ដូច្នេះពន្លឺថែទាំនឹងរលត់ ហើយប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមវដ្តនៃការថែទាំថ្មី។
៣.៣.២ អេឡិច។ ការលៃតម្រូវការបិទបើក
18
អេឡិច។ Throttle Adaption គឺត្រូវប្រើឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្ត ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការ throttle actuator ដើម្បីឱ្យតម្លៃសិក្សារបស់ ECU ត្រឡប់ទៅសភាពដើមវិញ។ តាមរយៈការធ្វើទាំងនេះ ចលនានៃសន្ទះបិទបើក (ឬម៉ូទ័រទំនេរ) អាចគ្រប់គ្រងបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះហើយលៃតម្រូវបរិមាណទទួលទាន។ ស្ថានភាពនៅពេលដែលការផ្គូផ្គងបិទបើកគឺចាំបាច់៖ ក. បនា្ទាប់ពីជំនួសឯកតាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចលក្ខណៈពាក់ព័ន្ធនៃការបិទបើក
ប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកទេ។ ខ. បន្ទាប់ពីអង្គភាពបញ្ជាអគ្គិសនីត្រូវបានបិទ អង្គចងចាំរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី
ការចងចាំត្រូវបានបាត់បង់។ គ. បន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍បិទបើក អ្នកត្រូវផ្គូផ្គងរន្ធបិទបើក។ ឃ. បន្ទាប់ពីការជំនួសឬរុះរើច្រកចូល ការគ្រប់គ្រងល្បឿនទំនេរដោយ
ការសម្របសម្រួលរវាងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងតួបិទបើកត្រូវបានប៉ះពាល់។ អ៊ី ទោះបីជាលក្ខណៈនៃ potentiometer បិទបើកទំនេរមិនបានផ្លាស់ប្តូរ, the
បរិមាណនៃការទទួលទានបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងទំនេរបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលបើកបិទបើកដូចគ្នា។
3.3.3 ការកំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ ដើម្បីកំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ ដំបូងត្រូវស្វែងរកទីតាំងសូន្យដែលទាក់ទងសម្រាប់រថយន្តដើម្បីបើកបរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ ដោយយកទីតាំងនេះជាឯកសារយោង ECU អាចគណនាមុំត្រឹមត្រូវសម្រាប់ចង្កូតឆ្វេង និងស្តាំ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងមុំចង្កូត ការជំនួសផ្នែកមេកានិចនៃចង្កូត (ដូចជាប្រអប់លេខដៃចង្កូត ជួរឈរដៃចង្កូត ដំបងចងចុង កែងដៃចង្កូត) អនុវត្តការតម្រឹមកង់បួន ឬការស្តារតួរថយន្តឡើងវិញ អ្នកត្រូវតែកំណត់មុំចង្កូតឡើងវិញ។
3.3.4 ការផ្គូផ្គងថ្ម មុខងារនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការកំណត់ឡើងវិញនៅលើអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៃថ្មរថយន្ត ដែលក្នុងនោះព័ត៌មានអំពីបញ្ហាថ្មទាបដើមនឹងត្រូវបានសម្អាត ហើយការផ្គូផ្គងថ្មនឹងត្រូវបានធ្វើ។ ការផ្គូផ្គងថ្មត្រូវតែអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ក. ថ្មចម្បងត្រូវបានជំនួស។ ការផ្គូផ្គងថ្មត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីសម្អាតកម្រិតទាបដើម
ព័ត៌មានអំពីថ្ម និងការពារម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធពីការរកឃើញព័ត៌មានមិនពិត។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធរកឃើញព័ត៌មានមិនពិត វានឹងធ្វើឱ្យមុខងារជំនួយអគ្គិសនីមួយចំនួនមានសុពលភាព ដូចជាមុខងារចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយគ្មានមុខងារកេះតែមួយ បង្អួចថាមពលដោយគ្មានមុខងារស្វ័យប្រវត្តិ។ ខ. ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យថ្ម។ ការផ្គូផ្គងថ្មត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ូទ័រឡើងវិញ ដើម្បីរកមើលការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មកាន់តែត្រឹមត្រូវ ដែលអាចជៀសវាងសារកំហុសបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
3.3.5 ABS Bleeding នៅពេលដែល ABS មានខ្យល់ មុខងារ ABS ហូរឈាមត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីបង្ហូរឈាមប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដើម្បីស្តារភាពប្រែប្រួលនៃហ្វ្រាំង ABS ។ ប្រសិនបើកុំព្យូទ័រ ABS, ABS, បូម ABS, ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង, ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង, បន្ទាត់ហ្វ្រាំង ឬប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានជំនួស មុខងារបង្ហូរឈាម ABS ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្ហូរ ABS ។
3.3.6 កំណត់បន្ទះហ្វ្រាំងឡើងវិញ
19
ប្រសិនបើបន្ទះហ្វ្រាំងពាក់បន្ទាត់អារម្មណ៍នៃបន្ទះហ្វ្រាំង នោះខ្សែអារម្មណ៍នៃបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងបញ្ជូនខ្សែសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង អ្នកត្រូវតែកំណត់បន្ទះហ្វ្រាំងឡើងវិញ។ បើមិនដូច្នោះទេសំឡេងរោទិ៍រថយន្ត។ ការកំណត់ឡើងវិញត្រូវតែអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ក. បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានជំនួស ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង។ ខ. សូចនាករបន្ទះហ្វ្រាំង lamp គឺនៅលើ។ គ. សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទះហ្រ្វាំងមានរយៈពេលខ្លី ដែលត្រូវបានយកមកវិញ។ ឃ. ម៉ូទ័រ servo ត្រូវបានជំនួស។
3.3.7 DPF Regeneration DPF regeneration ត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាត PM (Particulate Matter) ពីតម្រង DPF តាមរយៈរបៀបអុកស៊ីតកម្មចំហេះជាបន្តបន្ទាប់ (ដូចជាការដុតកម្ដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សារធាតុបន្ថែមប្រេង ឬកាតាលីករកាត់បន្ថយការបញ្ឆេះ PM) ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការតម្រងមានស្ថេរភាព។ ការបង្កើតឡើងវិញ DPF អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម: ក. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រលប់មកវិញត្រូវបានជំនួស។ ខ. អន្ទាក់ PM ត្រូវបានដកចេញឬជំនួស។ គ. ក្បាលម៉ាស៊ីនបន្ថែមប្រេងត្រូវបានដកចេញ ឬជំនួស។ ឃ. កាតាលីករអុកស៊ីតកម្មត្រូវបានដកចេញឬជំនួស។ អ៊ី ការបង្កើតឡើងវិញ DPF MIL ត្រូវបានបើក ហើយការថែទាំត្រូវបានអនុវត្ត។ f. ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបង្កើតឡើងវិញ DPF ត្រូវបានជំនួស។
3.3.8 Gear Learning ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft រៀនពីភាពអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីន crankshaft និងរក្សាទុកទៅកុំព្យូទ័រដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាម៉ាស៊ីនខុស។ ប្រសិនបើការរៀនហ្គែរមិនត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Delphi នោះ MIL នឹងបើកបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យរកឃើញ DTC P1336 'ឧបករណ៍មិនបានរៀន' ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវតែប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ ដើម្បីអនុវត្តការរៀនឧបករណ៍សម្រាប់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការរៀនហ្គែរទទួលបានជោគជ័យ MIL នឹងបិទ។ បន្ទាប់ពី ECU របស់ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ឬ crankshaft flywheel ត្រូវបានជំនួស ឬ DTC 'gear not learn' មានវត្តមាន ការរៀនប្រអប់លេខត្រូវតែអនុវត្ត។
3.3.9 សេវា IMMO ដើម្បីការពាររថយន្តដែលប្រើដោយសោរដែលគ្មានការអនុញ្ញាត មុខងារផ្គូផ្គងគ្រាប់ចុចប្រឆាំងការលួចត្រូវតែអនុវត្ត ដូច្នេះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង immobilizer នៅលើរថយន្តកំណត់ និងផ្តល់សិទ្ធិឱ្យគ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយដើម្បីប្រើប្រាស់រថយន្តធម្មតា។ នៅពេលដែលប៊ូតុងបិទបើកភ្លើង កុងតាក់បញ្ឆេះ បន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ECU, BCM ឬថ្មបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានជំនួស ការផ្គូផ្គងគ្រាប់ចុចប្រឆាំងនឹងចោរកម្មត្រូវតែអនុវត្ត។
3.3.10 Injector Coding សរសេរកូដពិតប្រាកដរបស់ injector ឬសរសេរកូដឡើងវិញនៅក្នុង ECU ទៅកាន់ injector code នៃស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីគ្រប់គ្រង ឬកែតម្រូវបរិមាណចាក់ស៊ីឡាំងឱ្យកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពី ECU ឬ injector ត្រូវបានជំនួស លេខកូដ injector នៃស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវតែជា
20
បញ្ជាក់ ឬសរសេរកូដឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យស៊ីឡាំងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ាស៊ីនចាក់បានកាន់តែល្អ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងបានត្រឹមត្រូវ។
3.3.11 TPMS កំណត់ឡើងវិញ បន្ទាប់ពីសម្ពាធសំបកកង់ MIL បើក និងការថែទាំត្រូវបានអនុវត្ត មុខងារកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញ និងបិទសម្ពាធសំបកកង់ MIL ។ ការកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ឡើងវិញត្រូវតែធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការថែទាំត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖ សម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក ការលេចធ្លាយសំបកកង់ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានជំនួស ឬដំឡើង សំបកកង់ត្រូវបានជំនួស ឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានខូចខាត ហើយសំបកកង់ត្រូវបានជំនួសសម្រាប់រថយន្តដែលមានមុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។
3.3.12 Suspension Matching មុខងារនេះអាចលៃតម្រូវកម្ពស់នៃរាងកាយ។ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់រាងកាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ឬនៅពេលដែលកម្រិតរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវអនុវត្តមុខងារនេះ ដើម្បីកែតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ពស់រាងកាយសម្រាប់ការក្រិតកម្រិត។
3.3.13 ការកំណត់ AFS ឡើងវិញ លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមក្បាលអាដាប់ធ័រamp ប្រព័ន្ធ។ យោងទៅតាមអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញក្បាលអាដាប់ធ័រamp ប្រព័ន្ធអាចសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវបើកក្បាលដោយស្វ័យប្រវត្តិឬអត់amps និងកែតម្រូវក្បាលក្បាលឱ្យទាន់ពេលវេលាamp មុំពន្លឺ ខណៈពេលដែលត្រួតពិនិត្យល្បឿនរថយន្ត និងឥរិយាបថរាងកាយ។
3.3.14 A/T Learning មុខងារនេះអាចបំពេញការរៀនដោយខ្លួនឯងរបស់ប្រអប់លេខ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការប្តូរប្រអប់លេខ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើ ឬជួសជុល (បន្ទាប់ពីថ្មរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានបិទ) វានឹងនាំឱ្យមានការពន្យាពេលការផ្លាស់ប្តូរ ឬបញ្ហាផលប៉ះពាល់។ ក្នុងករណីនេះ មុខងារនេះត្រូវធ្វើដើម្បីឱ្យប្រអប់លេខអាចទូទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ ដើម្បីទទួលបាននូវផាសុកភាព និងគុណភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរ។
3.3.15 Sunroof Initialization មុខងារនេះអាចកំណត់បិទសោរដំបូល បិទនៅពេលភ្លៀង មុខងារអង្គចងចាំនៃដំបូល រអិល/លំអៀង កម្រិតសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅរថយន្ត។ល។
3.3.16 ការសម្របសម្រួល EGR មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសិក្សាពីសន្ទះ EGR (Exhaust Gas Recirculation) បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួស។
3.3.17 ODO កំណត់ឡើងវិញ a. ការកំណត់ ODO ឡើងវិញគឺដើម្បីចម្លង សរសេរ ឬសរសេរឡើងវិញនូវតម្លៃគីឡូម៉ែត្រក្នុងបន្ទះឈីបរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer ដោយ
ដោយប្រើកុំព្យូទ័រពិនិត្យមើលរថយន្ត និងខ្សែទិន្នន័យ ដូច្នេះឧបករណ៍វាស់ឆ្ងាយបង្ហាញពីការពិត
21
ចំងាយ ខ. ជាធម្មតានៅពេលម៉ាយល៍មិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្តខូចឬ
ការបរាជ័យ odometer វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើ ODO ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការថែទាំ។
3.3.18 Airbag Reset មុខងារនេះកំណត់ទិន្នន័យពោងសុវត្ថិភាពឡើងវិញ ដើម្បីជម្រះសូចនាករកំហុសនៃការប៉ះទង្គិចពោងសុវត្ថិភាព។ នៅពេលដែលរថយន្តបុកគ្នា ហើយពោងសុវត្ថិភាពដាក់ពង្រាយ លេខកូដកំហុសដែលត្រូវគ្នានៃទិន្នន័យប៉ះទង្គិចនឹងលេចចេញមក សូចនាករពោងសុវត្ថិភាពនឹងភ្លឺឡើង ហើយលេខកូដកំហុសមិនអាចសម្អាតបានទេ។ ដោយសារទិន្នន័យនៅក្នុងកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចចោលបាន វាត្រូវបានទាមទារឱ្យផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីទាំងអស់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីអនុវត្តមុខងារនេះ ទិន្នន័យរបស់កុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានរកឃើញវិញ ហើយលេខកូដកំហុសអាចត្រូវបានលុបចោល ពន្លឺពោងសុវត្ថិភាពនឹងរលត់ ហើយកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន។
3.3.19 របៀបដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល មុខងារខាងក្រោមអាចនឹងត្រូវបានបិទ រួមទាំងការកំណត់ល្បឿនរថយន្ត ការមិនដាស់បណ្តាញបើកទ្វារ និងការបិទគ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ។ល។ នៅពេលនេះ ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវបិទដំណើរការ ដើម្បីស្ដាររថយន្តឱ្យដូចដើមវិញ។
3.3.20 A/F កំណត់ឡើងវិញ មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់ ឬរៀនប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
3.3.21 បញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមកំណត់ឡើងវិញ មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបើក ឬបិទមុខងារចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ តាមរយៈការកំណត់មុខងារលាក់នៅក្នុង ECU (ផ្តល់ថារថយន្តមានមុខងារលាក់ និងគាំទ្រដោយផ្នែករឹង)។
3.3.22 NOx Sensor Reset Sensor NOx គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីរកមើលមាតិកានៃអុកស៊ីដអាសូត (NOx) នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើកំហុស NOx ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ NOx ត្រូវបានជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់តម្លៃដែលបានរៀនរបស់កម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករឡើងវិញដែលផ្ទុកនៅក្នុង ECU ម៉ាស៊ីន។
3.3.23 AdBlue Reset (តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត Exhaust Gas Filter) បន្ទាប់ពីប្រេងម៉ាស៊ូត (អ៊ុយក្នុងរថយន្ត) ត្រូវបានជំនួស ឬបំពេញរួច ប្រតិបត្តិការកំណត់អ៊ុយឡើងវិញគឺត្រូវបានទាមទារ។
3.3.24 Seat Calibration មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីផ្គូផ្គងកៅអីដែលមានមុខងារ Memory ដែលត្រូវបានជំនួស និងជួសជុល។
22
3.3.25 Coolant Bleeding ប្រើមុខងារនេះដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចសកម្ម មុនពេលបញ្ចេញប្រព័ន្ធត្រជាក់។
3.3.26 Tire Reset មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំហំរបស់សំបកកង់ដែលបានកែប្រែ ឬជំនួស។
3.3.27 Windows Calibration លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការផ្គូផ្គងបង្អួចទ្វារ ដើម្បីសង្គ្រោះអង្គចងចាំដំបូង ECU និងស្ដារមុខងារឡើង និងចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃបង្អួចថាមពល។
3.3.28 ការផ្លាស់ប្តូរភាសា មុខងារនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរភាសាប្រព័ន្ធនៃផ្ទាំងបញ្ជាកណ្តាលរថយន្ត។
3.3.29 ការផ្គូផ្គងក្ដាប់ មុខងារនេះគឺសម្រាប់ទីតាំងឈ្នាន់ក្ដាប់ ឬប្តូរការរៀនសម្រាប់ក្ដាប់ដែលអាចសម្របបាន។ បន្ទាប់ពីការជំនួស ECU ការប្តូរប្រអប់លេខ ឬការដកយកចេញ និងការជំនួសក្ដាប់ មុខងារនេះសិក្សាពីទំនាក់ទំនង និងទីតាំងដែលក្ដាប់ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។
3.3.30 កំណត់ឡើងវិញ ECU បន្ទាប់ពីអនុវត្តមុខងារអ៊ិនកូដនៃប្រព័ន្ធមួយចំនួន វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការកំណត់ឡើងវិញនូវឯកតាត្រួតពិនិត្យ។ ពេលខ្លះទិន្នន័យនៃទម្លាប់បើកបរមិនល្អក៏អាចត្រូវបានលុបចោលដោយការកំណត់ ECU ឡើងវិញ។
3.3.31 ការផ្គូផ្គង FRM ម៉ូឌុល Footwell ត្រូវបានគេហៅថា FRM ។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូឌុលសៀគ្វីដែលមានស៊ីភីយូ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺគ្រប់គ្រងទ្វារ បង្អួច ចង្កៀងមុខ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរបស់រថយន្ត។ ការផ្គូផ្គង FRM ត្រូវបានប្រើដើម្បីជម្រះកំហុសសៀគ្វីខ្លីនៃពន្លឺ។
3.3.32 Gateway Data Calibration "gateway" ត្រូវបានរចនាឡើងរវាងឡានក្រុងឯករាជ្យពីរនៃប្រព័ន្ធថាមពល CAN និងប្រព័ន្ធរាងកាយ CAN ដើម្បីដឹងពីការចែករំលែកធនធានរវាង CAN នីមួយៗ និងបញ្ជូនព័ត៌មាននៃឡានក្រុងទិន្នន័យនីមួយៗទៅកាន់បន្ទះឧបករណ៍។ បន្ទាប់ពីជំនួសឯកតាគ្រប់គ្រងច្រកចេញចូល វាអាចមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាដូចជា VIN ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវក្រិតតាមខ្នាត។
3.3.33 Rainfall Light Sensor ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវប្រេកង់ wiper ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺលៃតម្រូវកម្រិតពន្លឺនៃចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាមពន្លឺជុំវិញ និងភាពងងឹត។ មុខងារនេះអាចកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំបូង។
23
3.3.34 ការផ្គូផ្គង Turbocharging ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលប៉ះពាល់ដល់ការជំរុញម៉ាស៊ីន ភាគច្រើនរួមមានលំហូរខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន សមាមាត្រសម្ពាធជំរុញ ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកដែលបានជំនួសដូចជាទួរប៊ីន តម្លៃដំបូងរបស់វាត្រូវតែកំណត់ឡើងវិញ ហើយប្រសិនបើការកែតម្រូវត្រូវបានទាមទារ សូមធ្វើការកំណត់មួយចំនួនតាមរយៈមុខងារនេះ។ 3.4 ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ TPMS ឧបករណ៍អាចដំណើរការជាមួយឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យសម្ពាធសំបកកង់ឥតខ្សែ (គ្រឿងបន្លាស់ជាជម្រើស) ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈពិសេសនៃការធ្វើឱ្យសកម្ម TPMS ការសរសេរកម្មវិធី និងការរៀន។ A. ការសរសេរកម្មវិធី៖ ដើម្បីដាក់ទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្មវិធីទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Dollarfix ថ្មី ដើម្បីជំនួស a
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានថ្មតិច ហើយមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ មានវិធីសាស្រ្តសរសេរកម្មវិធីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបីដែលអាចប្រើបាន៖ ស្វ័យប្រវត្តិ ដោយដៃ និងតាមរយៈការចម្លងការធ្វើឱ្យសកម្ម។
B. ការធ្វើឱ្យសកម្ម៖ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពលេខសម្គាល់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សម្ពាធកង់ ប្រេកង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សីតុណ្ហភាពសំបកកង់ និងស្ថានភាពថ្ម។
24
គ. ការរៀន៖ ដើម្បីសរសេរលេខសម្គាល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅក្នុង ECU រថយន្តសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
3.5 ម៉ូឌុល 3.5.1 គ្រឿងបន្លាស់ដែលគាំទ្រ
ឧបករណ៍នេះគាំទ្រម៉ូឌុលមុខងារស្រេចចិត្ត រាយបញ្ជីខាងក្រោម៖
ឈ្មោះ S/N
រូបភាព
1
វិសាលភាពវីដេអូ
ការពិពណ៌នា
ការរចនាបំពង់បង្ហូរតាមបំណងវែងជ្រុល ពត់បត់បែនបានជាមួយនឹងសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ ស័ក្តិសមសម្រាប់បរិយាកាសស្មុគស្មាញផ្សេងៗ។ ការប្រើប្រាស់ច្រើនជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស 3 ប្រភេទ (Hook, side view កញ្ចក់, មេដែក) ។ គាំទ្ររូបភាព 720P HD ។ ជាមួយនឹងភ្លើងជំនួយចំនួន 6 សម្រាប់ពន្លឺកាន់តែភ្លឺ វាងាយស្រួលប្រើក្នុងបរិយាកាសងងឹត។ សេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី៖ 1. ការត្រួតពិនិត្យបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន; 2. ការត្រួតពិនិត្យប្រាក់បញ្ញើកាបូនខាងក្នុងម៉ាស៊ីន; 3. ការត្រួតពិនិត្យកាតាលីករបីផ្លូវ; 4. ការត្រួតពិនិត្យបំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់; 5. ជ្រុងយានយន្តដែលមិនងាយរកឃើញ,
ដូចជា វីសធ្លាក់ ឬការលេចធ្លាយទឹក ស្នាមប្រេះ និងវត្ថុបរទេស។
2
ឈុតសាកល្បងថ្ម
3
ប្រអប់វិសាលភាព
4
TPMS ឥតខ្សែ
បង្ហាញស្ថានភាពសុខភាពរបស់ថ្ម ហើយរកឃើញផ្នែកដែលខូច។ ពិនិត្យប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម និងប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។ ការត្រួតពិនិត្យថ្មទាប។ គាំទ្រ 12V ទាំងអស់ជាមួយនឹងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។
បំពាក់ដោយ 4 channels 100MHz bandwidth, sampអត្រា ling ឈានដល់ 1GS / s ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអេក្រង់ឧបករណ៍ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យការប៉ះពេញលេញ។ ម៉ឺនុយថែទាំ និងការរកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិពិសេស និងការបង្ហាញទម្រង់រលកនិយមន័យខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ សេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី៖ ប្រអប់វិសាលភាពអាចកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបញ្ហារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ឬសៀគ្វី។
ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញមុខងារដែលទាក់ទងនឹងសម្ពាធសំបកកង់។ សេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធី៖ 1. អានព័ត៌មានសម្ពាធសំបកកង់ដូចជា
សម្ពាធ សីតុណ្ហភាព និងស្ថានភាពថ្ម; 2. ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការសរសេរកម្មវិធី; 3. ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃសំបកកង់ឬផ្សេងទៀត។
ភាពមិនប្រក្រតីដែលទាមទារការរៀនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
3.5.2 ការដំឡើងវិសាលភាពប្រអប់ / វីដេអូ
ប្រអប់វិសាលភាព និងវិសាលភាពវីដេអូត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែ USB ។ វានឹងចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវគ្នា នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់។
25
26
3.5.3 ការដំឡើងឧបករណ៍សាកល្បងឥតខ្សែ TPMS / ថ្ម (ប៊្លូធូស) ។
ប៉ះ Wireless TPMS ឬ Battery Tester នៅលើឧបករណ៍ ហើយអ្នកអាចរកឃើញម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងរបៀបប៊្លូធូស។ អ្នកត្រូវផ្គូផ្គងម៉ូឌុលដោយបើកដំណើរការវា។
3.6 ជំនួយពីចម្ងាយ
នៅក្នុងមុខងារនេះ អ្នកអាចស្នើសុំជំនួយពីចម្ងាយតាមរយៈកម្មវិធីភាគីទីបី។ តាមរយៈការផ្ញើលេខសម្គាល់ឧបករណ៍របស់អ្នកទៅកាន់អ្នកបច្ចេកទេសពីចម្ងាយ ឬបុគ្គលិកបន្ទាប់ពីការលក់ អ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យភាគីម្ខាងទៀតដំណើរការឧបករណ៍ពីចម្ងាយ ដើម្បីណែនាំអ្នកអំពីបញ្ហាដែលបានជួបប្រទះក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះ។
3.8 សេចក្តីណែនាំ
ចុចលើ "ការណែនាំ" នៅលើទំព័រដើម ទំព័រខាងក្រោមនឹងលេចឡើង។
3.7 File
វាត្រូវបានប្រើដើម្បីកត់ត្រា និងបង្កើត file នៃយានយន្តដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ នេះ។ file ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ VIN របស់រថយន្ត និងពេលវេលាត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងទិន្នន័យដែលទាក់ទងនឹង VIN ទាំងអស់ដូចជា របាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យ កំណត់ត្រាស្ទ្រីមទិន្នន័យ និងរូបភាព។
27
3.8.1 OBD Fault Code Library អ្នកអាចសាកសួរនិយមន័យនៃលេខកូដកំហុស OBD ។
3.8.2 ការរៀនសូត្រ អ្នកអាចធ្វើបាន view ប្រតិបត្តិការចាក់សារថ្មីនៃមុខងារពិសេសនៃម៉ូដែលម៉ាកនីមួយៗ ដើម្បីជួយអ្នកប្រើប្រាស់សិក្សាពីប្រតិបត្តិការនៃមុខងារពិសេសតាមអ៊ីនធឺណិតដោយមិនចាំបាច់ភ្ជាប់យានជំនិះ។
28
3.8.3 បញ្ជីគ្របដណ្តប់
អ្នកអាចបញ្ចូលម៉ាករថយន្ត ម៉ូដែល ឆ្នាំ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត ដើម្បីសាកសួរមុខងារជំនួយ និងប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យ។
មតិកែលម្អ៖ នៅលើទំព័រ "មតិកែលម្អ" វិនិច្ឆ័យ អ្នកអាចស្វែងរកជំនួយពីវិស្វកររបស់យើងដោយ "បញ្ជូនលទ្ធផល" ។ ជាដំបូង ជ្រើសរើសកំណត់ត្រារោគវិនិច្ឆ័យគោលដៅនៃម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ ឬមុខងារពិសេស។ ទីពីរចុច "ជ្រើសរើស file” ដើម្បីបើកថតគោលដៅ ហើយជ្រើសរើសកំណត់ហេតុវិភាគដែលចង់បាន ហើយឆ្លើយសំណួរតាមក្រោយ។ នៅចុងបញ្ចប់ សូមបញ្ជូនលទ្ធផល។ បន្ទាប់មកវិស្វកររបស់យើងនឹងអាចវិភាគទិន្នន័យពីរបាយការណ៍វិភាគ និងផ្តល់មតិកែលម្អ។
3.8.4 សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ អ្នកអាចស្វែងរកសៀវភៅណែនាំអេឡិចត្រូនិកនៅទីនេះ។
3.9 មតិប្រតិកម្ម
ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន ឬបញ្ហាកម្មវិធីវិភាគក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកអាចត្រឡប់កំណត់ត្រាការធ្វើតេស្តចុងក្រោយបំផុតចំនួន 20 ទៅកាន់ក្រុម Dollarfix ។ នៅពេលដែលយើងទទួលបានមតិកែលម្អរបស់អ្នក យើងនឹងវិភាគ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃផលិតផល និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់របស់យើង។ ប៉ះ មតិកែលម្អ សារលេចឡើងខាងក្រោមនឹងបង្ហាញឡើង៖
ប្រវត្តិ៖ ប៉ះ view រាល់មតិកែលម្អការវិនិច្ឆ័យបានត្រលប់មកវិញ ហើយដំណើរការដំណើរការ។
3.10 បច្ចុប្បន្នភាព
ដើម្បីឱ្យអ្នករីករាយនឹងមុខងារ និងសេវាកម្មធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង យើងណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើការអាប់ដេតកម្មវិធីមិនទៀងទាត់។ នៅពេលដែលមានកំណែកម្មវិធីថ្មីជាងនេះ ប្រព័ន្ធនឹងរំលឹកអ្នកឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ "ការអាប់ដេតកម្មវិធី" ដើម្បីចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ មានផ្ទាំងមុខងារពីរនៅលើទំព័រធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖
ប៉ះ យល់ព្រម ដើម្បីចូលទៅក្នុងអេក្រង់ជ្រើសរើសមតិកែលម្អការវិនិច្ឆ័យយានយន្ត។ មានជម្រើសបី៖
29
30
ប៉ះដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព APP និងកំណែប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលការចេញផ្សាយថ្មីអាចរកបាន។
4.2 ជួសជុលកម្មវិធីបង្កប់
ប្រើដើម្បីជួសជុលកម្មវិធីបង្កប់ VCI ។ ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល សូមកុំបិទ ឬប្តូរចំណុចប្រទាក់។
កម្មវិធីដែលអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាន៖ បញ្ជីកម្មវិធីដែលអាចដំឡើងកំណែទៅកំណែថ្មីជាងនេះ។ កម្មវិធីដែលបានអាប់ដេត៖ បញ្ជីកម្មវិធីដែលត្រូវបានទាញយក។
ចំណាំ៖ កំឡុងពេលដំឡើងកំណែ សូមរក្សាការភ្ជាប់បណ្តាញធម្មតា។ អាប់ដេតកម្មវិធីជាច្រើនអាចចំណាយពេលពីរបីនាទី សូមរង់ចាំ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការលុបចោលកម្មវិធីមួយចំនួន សូមបញ្ចូលការកំណត់ -> កម្មវិធីវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ -> លុបកម្មវិធីដើម្បីដំណើរការ។
ការកំណត់
* ប៉ះ
.
4.1 អាប់ដេតកម្មវិធី 31
4.3 ការគ្រប់គ្រងអតិថិជន
គ្រប់គ្រងព័ត៌មានរបស់អតិថិជនទាំងអស់ ដែលធ្វើការវិភាគលើយានយន្តនៅលើឧបករណ៍នេះ និងបង្ហាញជាវេន។
4.4 ជំនួយ
មាន Q&A ដែលគេសួរញឹកញាប់។
4.5 កម្មវិធីវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់
ជម្រើសនេះអាចសម្អាតកម្មវិធីវិភាគដែលមិនបានប្រើមួយចំនួន និងបង្កើនទំហំផ្ទុក។ សូមប្រើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
4.6 ជម្រះទិន្នន័យ
សម្អាតទិន្នន័យកម្មវិធី រួមទាំងការកំណត់ ព័ត៌មានចូលគណនី មូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀត ។ល។ សូមប្រើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
4.7 ស្តារការកំណត់រោងចក្រឡើងវិញ
កំណត់ឡើងវិញពីរោងចក្រ លុបទិន្នន័យទាំងអស់ និងស្ដារការកំណត់ដើម។ សូមប្រើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
32
* ប៉ះ
.
4.8 របៀបប្តូរ
នៅពេលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូឌុលផ្សេងទៀត វាត្រូវតែប្រើ HOST MODE ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រ ដើម្បីចូលប្រើរូបភាព ឬទិន្នន័យដែលបានកត់ត្រាទុកក្នុងឧបករណ៍ អ្នកអាចជ្រើសរើស DEVICE MODE។
4.9 រូបថតអេក្រង់
ប្តូរពី
ទៅ
ការបាញ់ប្រហារ" អាចត្រូវបានប្រើ។
, និង
4.10 ឧបករណ៍ថតអេក្រង់
ប្តូរពី
ទៅ
, និង
ឧបករណ៍ថតសំឡេង” អាចប្រើបាន។
លេចឡើងនៅចំណុចនោះមុខងារនៃ "អេក្រង់លេចឡើង នៅចំណុចនោះមុខងារនៃ "អេក្រង់
* ប៉ះ
.
33
4.11 មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអតិថិជន
ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាណាមួយ សូមទាក់ទងសេវាកម្មអតិថិជនតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់យើង។
ប្តូរពី
ទៅ
, និង
លេចឡើង។ ប៉ះ
បន្ទាប់មកអ្នកអាចបញ្ចូលដូចខាងក្រោម
ទំព័រ។
4.12 ផ្ញើរបាយការណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
បញ្ចូលអ៊ីមែលដែលមានសម្រាប់ការទទួលរបាយការណ៍រោគវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ អ្នកអាចសម្រេចចិត្ត
ដើម្បីប្រើមុខងារនេះ ឬមិនប្រើដោយប្តូរ
.
34
4.13 ការកំណត់មូលដ្ឋាន
ការជំនួសនៃភាសា តំបន់ពេលវេលា ពេលវេលាគេង និងឯកតាមាននៅទីនេះ។
4.14 ការកំណត់ Hotkey
រួមមានៈ វ៉ាយហ្វាយ ប៊្លូធូស ការថតអេក្រង់ រូបថតអេក្រង់ អេក្រង់ត្រឡប់ ពន្លឺ សំឡេង និងសេវាកម្មអតិថិជន។
35
5. សំណួរគេសួរញឹកញាប់
1. សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចប្រើឆ្នាំងសាកប្រភេទដូចគ្នាដើម្បីសាកថ្មថេប្លេតបានទេ? ចម្លើយ៖ ទេ សូមប្រើឆ្នាំងសាកដើម។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត និងការបាត់បង់សេដ្ឋកិច្ចណាមួយដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាក ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយ Dollarfix នោះទេ។
2. សំណួរ: តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំថាមពល?
ចម្លើយ៖ សូមបិទអេក្រង់ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍មិនត្រូវបានប្រើ កំណត់រយៈពេលរង់ចាំខ្លីជាងមុន និងបន្ថយពន្លឺនៃអេក្រង់។
3. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថេប្លេតមិនអាចបើកបានបន្ទាប់ពីសាកថ្ម?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ការបាត់បង់ថ្មបណ្តាលមកពីឧបករណ៍មិនប្រើរយៈពេលយូរ។
បញ្ហានៃឆ្នាំងសាក។
ដំណោះស្រាយ
សាកវាលើសពី 2 ម៉ោងមុនពេលបើកវា។
ប្រសិនបើមានបញ្ហាគុណភាព សូមទាក់ទងអ្នកចែកបៀ ឬសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។
4. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថេប្លេតមិនអាចបើកបានបន្ទាប់ពីសាកថ្ម?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ឧបករណ៍មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទេ។
ដំណោះស្រាយ សូមប្រាកដថាបណ្តាញត្រូវបានភ្ជាប់។
36
ចំណាំថាអ៊ីមែលរបស់អ្នកត្រូវបានចុះឈ្មោះ។
អ៊ីមែលមិនបានទទួលលេខកូដផ្ទៀងផ្ទាត់អំឡុងពេលចុះឈ្មោះ។
ចុះឈ្មោះជាមួយគណនីអ៊ីមែលផ្សេងទៀត ឬចូលដោយប្រើឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានចុះឈ្មោះតាមអ៊ីមែល (ប្រសិនបើអ្នកភ្លេចឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ អ្នកអាចយកវាមកវិញតាមអ៊ីមែល)។
ពិនិត្យមើលថាតើអ៊ីមែលត្រឹមត្រូវឬអត់ ហើយទទួលបានលេខកូដផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងទៀត។
5. សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចចូល?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ដំណោះស្រាយ
ឧបករណ៍មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទេ។
សូមប្រាកដថាបណ្តាញត្រូវបានភ្ជាប់។
ឈ្មោះអ្នកប្រើ ឬពាក្យសម្ងាត់មិនត្រឹមត្រូវ។
ពិនិត្យឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាក្យសម្ងាត់។ ទាក់ទងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ឬការលក់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីទាញយកឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាក្យសម្ងាត់។
បញ្ហាម៉ាស៊ីនមេ។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនមេ សូមព្យាយាមម្តងទៀតនៅពេលក្រោយ។
6. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចដំណើរការឧបករណ៍បាន?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ដំណោះស្រាយ
ឧបករណ៍មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទេ។
សូមប្រាកដថាបណ្តាញត្រូវបានភ្ជាប់។
លេខសៀរៀល និងលេខកូដសកម្មត្រូវបានបញ្ចូលខុស។
ពិនិត្យមើលលេខស៊េរី និងលេខកូដធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយត្រូវប្រាកដថាពួកវាត្រឹមត្រូវ (លេខស៊េរី 12 ខ្ទង់ លេខកូដធ្វើឱ្យសកម្ម 8 ខ្ទង់)។
លេខកូដធ្វើឱ្យសកម្មមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ទាក់ទងសេវាកម្មក្រោយការលក់ ឬការលក់តាមតំបន់។
ចំណាំថាការកំណត់គឺទទេ
ទាក់ទងសេវាកម្មក្រោយការលក់ ឬការលក់តាមតំបន់។
7. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថេប្លេតមិនអាចបើកបានបន្ទាប់ពីសាកថ្ម?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ VCI ប្រហែលជាមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក្នុងអំឡុងពេលចុះឈ្មោះទេ។
ដំណោះស្រាយ
ប្រើលេខស៊េរី និងលេខកូដធ្វើឱ្យសកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់សកម្ម។ ជំហានមានដូចខាងក្រោម៖ ចុច [Settings] -> [Activate VCI] បញ្ចូល Serial Number និង Activation Code ដែលត្រឹមត្រូវនៅក្នុង Interface ហើយចុច [Activate]។
37
8. សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចចូល?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ដំណោះស្រាយ
ឧបករណ៍មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទេ។
ពិនិត្យការតភ្ជាប់បណ្តាញ។
ឈ្មោះអ្នកប្រើ ឬពាក្យសម្ងាត់គឺខុស
ពិនិត្យឈ្មោះអ្នកប្រើប្រាស់ និងពាក្យសម្ងាត់។
ឧបករណ៍មិនមានអង្គចងចាំគ្រប់គ្រាន់ទេ។
លុបកម្មវិធីដែលមិនពាក់ព័ន្ធ និងលុបកម្មវិធីយានយន្តដែលប្រើមិនធម្មតា (បញ្ចូលការកំណត់ -> កម្មវិធីវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ -> លុបកម្មវិធីដើម្បីដំណើរការ)។
បញ្ហាម៉ាស៊ីនមេ។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនមេ សូមព្យាយាមម្តងទៀតនៅពេលក្រោយ។
9. សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាមិនមានថាមពលនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ VCI បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ទៅច្រក DLC របស់រថយន្ត?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន
ដំណោះស្រាយ
ទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃច្រក DLC របស់រថយន្ត។
ដោតឌុយ VCI ចេញ រួចដោតវាម្តងទៀត។
វ៉ុលទាបពេកtage នៃរថយន្ត > បញ្ចូលថ្មរថយន្តឡើងវិញ។
ថ្ម។
> ប្តូរថ្មរថយន្តប្រសិនបើខូច។
ការខូចខាតឧបករណ៍ផ្ទុក VCI ។ ទាក់ទងសេវាកម្មក្រោយការលក់ ដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រ។
10. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថេប្លេតមិនអាចបង្កើតការតភ្ជាប់ជាមួយ VCI dongle?
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន ទំនាក់ទំនងមិនល្អនៃ VCI dongle ។
កម្មវិធីបង្កប់ត្រូវបានខូច។
ដំណោះស្រាយ
> ដោតឌុយ VCI ចេញ រួចដោតចូលម្តងទៀត។
> ធ្វើការផ្គូផ្គង VCI Bluetooth ម្តងទៀត។
បញ្ចូលការកំណត់ ហើយចុចលើ “Fix Connector Firmware/ System” ដើម្បីជួសជុលកម្មវិធីបង្កប់។
11. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាបញ្ហាទំនាក់ទំនងជាមួយ ECU របស់រថយន្តត្រូវបានបង្ហាញ?
ចម្លើយ៖ សូមបញ្ជាក់៖ ថាតើ VCI ត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងថាតើកុងតាក់បញ្ឆេះរថយន្តត្រូវបានបើកដែរឬទេ។ ប្រសិនបើទាំងអស់គឺធម្មតា សូមផ្ញើឆ្នាំផលិតរថយន្ត ម៉ូដែល និងលេខ VIN ដោយមុខងារមតិកែលម្អ។
38
12. សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចចូលប្រើប្រព័ន្ធ ECU របស់រថយន្ត? ចម្លើយ៖ សូមបញ្ជាក់៖ ថាតើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ថាតើ VCI ត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងថាតើកុងតាក់បញ្ឆេះរថយន្តត្រូវបានបើកដែរឬទេ។
13. សំណួរ: ចុះប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានបាត់បង់? A: ទាក់ទងសេវាកម្មក្រោយការលក់ ឬការលក់តាមតំបន់។
14. សំណួរ៖ ចុះបើកម្មវិធីវិភាគដែលបានទាញយកមិនស៊ីគ្នានឹងលេខសៀរៀល? A: មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើនដែលបានចុះឈ្មោះនៅក្រោមគណនីឧបករណ៍ ហើយលេខសៀរៀលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវមិនត្រូវបានជ្រើសរើសទេ។ បញ្ចូលការកំណត់-[VCI] ហើយជ្រើសរើសលេខសៀរៀលត្រឹមត្រូវ។ លុបកម្មវិធីដែលមានបញ្ហា បន្ទាប់មកចូលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីទាញយកកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យម្តងទៀត។
លក្ខខណ្ឌធានា
ជំនួយបច្ចេកទេសពេញមួយជីវិត និងការធានារយៈពេល 12 ខែ (រួមទាំងផលិតផលអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីពិការភាពនៃសម្ភារៈ ឬស្នាដៃការងារ) គឺជាមូលដ្ឋានបំផុត។ ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ ឬធាតុផ្សំដែលបណ្តាលមកពីការរំលោភបំពាន ការកែប្រែដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ការប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើង ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខណៈដែលមិនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំ។ល។ មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានានេះទេ។ សំណងសម្រាប់ការខូចខាតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបណ្តាលមកពីពិការភាពនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងការជួសជុល ឬជំនួស។ Dollarfix មិនទទួលការខាតបង់ដោយប្រយោល និងចៃដន្យណាមួយឡើយ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖ > សូមទាក់ទងសេវាកម្មអតិថិជនតាមអ៊ីនធឺណិតតាមរយៈចំណុចប្រទាក់បញ្ជាទិញ។ > អ៊ីមែលសេវាកម្ម៖ support@dollarfix.com > ផ្លូវការ Webគេហទំព័រ៖ https://www.dollarfix.com
ការបង្រៀនផលិតផល វីដេអូ សំណួរគេសួរញឹកញាប់ និងបញ្ជីគ្របដណ្តប់អាចរកបាននៅលើផ្លូវការរបស់ dollarfix webគេហទំព័រ។
អាច QR code ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានលម្អិត E-manual Service Email: support@dollarfix.com
39
40
ឯកសារ/ធនធាន
 |
dollarfix ឧបករណ៍វិភាគម៉ាស៊ីនស្កេន PF8 [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ 2AUARMVO8, PF8, PF8 Scanner Diagnostic Tool, PF8, Scanner Diagnostic Tool, Diagnostic Tool, ឧបករណ៍ |