NxG PTL បង្រួមជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា PTL
ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ម៉ូដែល: PTL បង្រួម
- ប្រភេទ៖ ប្រភេទ-២
- ប្រតិបត្តិការ៖ ឧបករណ៍បញ្ជាមេ ឬឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយស្រេចចិត្ត
- ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ៖ ស្តង់ដារអូស្ត្រាលី AS-4191: 2015
- តម្រូវការកម្មវិធីបង្កប់៖ 07.01.xx ឬក្រោយ
- ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល
ការដំឡើង - ការដំឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ
- យកកន្លែងឈរចេញ។
- បន្ធូរផ្ទាំងចាក់សោ លើកប្រកាសទៅរន្ធម្ជុល និងកន្លែង
ម្ជុល។ - ទាញម្ជុលនិទាឃរដូវចេញ ហើយរុញជើងជើងកាមេរ៉ាចុះក្រោមរហូតដល់
ម្ជុលចាក់សោនៅនឹងកន្លែង។ - ដោះម្ជុលនិទាឃរដូវ ហើយធានាថាជើងកាមេរ៉ាត្រូវបានចាក់សោ។
- ប្រអប់ថ្មសម៖ បង្វិលឱ្យសមជុំវិញប្រកាស។
- ចាក់សោរតង្កៀបដោយសោរឬស្រដៀងគ្នា។
- ដកពន្លឺចេញពីកាបូបយួរ ហើយដាក់លើកន្លែងឈរ។ ទាញម្ជុលនិទាឃរដូវ
ហើយចុះក្រោមនៅលើប្រកាស។ ដោះម្ជុលនៅនឹងកន្លែង។ - តម្រង់ជួរ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលទៅរន្ធ។ រុញចូល
និងវីសនៅក្នុងរន្ធ។ - ភ្ជាប់ដោតទៅនឹងកញ្ចប់ថ្ម ចាក់សោវីសវីស។
- ចុចកុងតាក់ថាមពលទៅទីតាំង ON នោះ LED នឹងមក
នៅលើ
ការបើកភ្លើង
ចំណាំ៖ សម្រាប់គោលបំណងនៃសៀវភៅណែនាំនេះ MAIN មានន័យថា Main PTL Light
និង SUB មានន័យថា Sub (ឬ Secondary PTL Light)
ដើម្បីបើកភ្លើង សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ចុចប៊ូតុងថាមពលឱ្យជាប់ (ហើយបញ្ចូលលេខកូដប្រសិនបើ
ទាមទារ) ។ - ធ្វើដូចនេះទៅ SUB បន្ទាប់មក MAIN ។
- ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN និង SUB នឹងចាប់ផ្តើមបង្កើតវិទ្យុ
តំណភ្ជាប់ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ TX និង RX ភ្លើងពណ៌បៃតងនៅលើ
ឧបករណ៍បញ្ជា។ - ភ្លើងទាំងពីរនឹងបង្ហាញពន្លឺ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើខ្ញុំដំណើរការភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តដោយរបៀបណា?
ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តគួរតែត្រូវបានដំណើរការដោយលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ អនុវត្តតាមការណែនាំដំឡើងនៅក្នុង
សៀវភៅដៃ ហើយយោងទៅផ្នែកជាក់លាក់សម្រាប់បើកភ្លើង
នៅលើ
តើលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំមានអ្វីខ្លះ?
សៀវភៅដៃគ្របដណ្តប់មុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Wireless Link ជាដើម។
បានពន្យល់, PTL Extender, ការប្រើប្រាស់ការតភ្ជាប់ខ្សែផ្ទាល់, កំហុស
លក្ខខណ្ឌ និងការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា។ យោងទៅរៀងៗខ្លួន
ផ្នែកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីមុខងារនីមួយៗ។
សៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ និងថែទាំបង្រួម PTL
មគ្គុទេសក៍ចាប់ផ្តើមរហ័ស
ដំណើរការជា Type-2 (ការគ្រប់គ្រងអាចធ្វើទៅបានតាមរយៈ Main controller ឬ Optional Remote)
NxG
ឧបករណ៍បញ្ជា PTL
មគ្គុទ្ទេសក៍ QuickStart នេះគ្របដណ្តប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍បញ្ជា PTL ស្របតាមស្តង់ដារអូស្ត្រាលី AS- 4191: 2015 និងតម្រូវការអាជ្ញាធររដ្ឋផ្សេងៗ។
សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់នេះអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍បញ្ជាដែលដំណើរការលើកម្មវិធីបង្កប់ 07.01.xx ឬក្រោយនេះ។
មេ
SUB
ស្រេចចិត្ត Smart Terminal Remote
ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តគួរតែដំណើរការដោយអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
ស្រេចចិត្ត RF ពីចម្ងាយ
1
ការដំឡើង - ការដំឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ
ជំហានទី 1: យកកន្លែងឈរ។
ជំហានទី 6: ចាក់សោរតង្កៀបដោយសោរឬស្រដៀងគ្នា។
ជំហានទី 2៖ បន្ធូរផ្ទាំងចាក់សោ លើកប្រកាសទៅរន្ធម្ជុល និងដាក់ម្ជុល។
ជំហានទី 3: ទាញម្ជុលនិទាឃរដូវចេញ ហើយរុញជើងជើងកាមេរ៉ាចុះក្រោមរហូតដល់ម្ជុលចាក់សោនៅនឹងកន្លែង។
ជំហានទី 4: លែងម្ជុលនិទាឃរដូវ ហើយធានាថាជើងកាមេរ៉ាត្រូវបានចាក់សោ។
ជំហានទី 7: ដកពន្លឺចេញពីកាបូបយួរ ហើយដាក់លើកន្លែងឈរ។ ទាញម្ជុលនិទាឃរដូវ ហើយចុះក្រោមលើបង្គោល។
ដោះម្ជុលនៅនឹងកន្លែង។
ជំហានទី 8: តម្រង់ជួរ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលទៅរន្ធ។
រុញចូលហើយវីសនៅក្នុងរន្ធ។
ជំហានទី 9: ភ្ជាប់ដោតទៅនឹងកញ្ចប់ថ្ម ចាក់សោវីស Nut ។
ជំហានទី 5៖ ដាក់ប្រអប់ថ្មឱ្យសម៖ បង្វិលឱ្យសមជុំវិញការបង្ហោះ។
ជំហានចុងក្រោយ៖ ចុចកុងតាក់ថាមពលទៅទីតាំង ON នោះ LED នឹងមក។
សូមមើលសៀវភៅដៃដើម្បីដំណើរការភ្លើងដោយប្រើពីចម្ងាយ។
ដើម្បីរុះរើអង្គភាពប្រើដំណើរការបញ្ច្រាស។
2
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ការកំណត់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគោលដៅ
ជំហានទី 1: ដោះផ្នែកទាំងបួនចេញពីហោប៉ៅចំហៀង។
ជំហានទី 2: ប្រមូលផ្តុំតាមវិធីនេះ។
ជំហានទី 6: ឥឡូវនេះប្រមូលផ្តុំបន្ទះខាងក្រោមដូចបានបង្ហាញ។
ជំហានទី 7: រួចរាល់។
ជំហានទី 3: តម្រឹមនិងប្រមូលផ្តុំផ្នែកខាងលើទៅ 2 ជ្រុង។
ពិនិត្យតម្រូវការ BALLAST នៅចុងបញ្ចប់នៃសៀវភៅណែនាំ
តម្រៀបសញ្ញាធីក។
ជំហានទី 4: ដាក់ផ្នែកដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើ lamps ដូចដែលបានបង្ហាញ
ជម្រើស 20Kg Ballasts ត្រូវបានបង្ហាញជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុង QLD
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
3
មាតិកា
ការបើកភ្លើង
5
ចាប់ផ្តើមរហ័ស
6
អេក្រង់បង្ហាញឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ Main និង Sub PTL's
7
Shuttle Control ការប្រើប្រាស់ផ្លូវតែមួយ
8
Plant-Crossing Control 2 way Traffic
11
ពន្លឺតែមួយ (របៀបច្រកចេញចូល)
13
របៀបពន្លឺពណ៌លឿង
13
កំណត់ពេលវេលាក្រហម លឿង និងបៃតង
14
មុខងារត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
15
ធាតុម៉ឺនុយផ្សេងទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ PTL ទូទៅ
16
លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់
16
តំណភ្ជាប់ឥតខ្សែបានពន្យល់
17
ឧបករណ៍ពង្រីក PTL
17
ការប្រើប្រាស់ការតភ្ជាប់ខ្សែផ្ទាល់
17
លក្ខខណ្ឌកំហុស
18
មគ្គុទេសក៍ដោះស្រាយបញ្ហា
19
សទ្ទានុក្រមនៃលក្ខខណ្ឌ និងអក្សរកាត់
20
ចន្លោះពេលវដ្ត និងដំណាក់កាលសម្រាប់ Shuttle និង Plant Crossing Modes 21
ផ្ទុកខ្យល់
22
ស្រេចចិត្ត Smart Terminal Remote
ស្រេចចិត្ត RF ពីចម្ងាយ
4
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ការបើកភ្លើង
ចំណាំ៖ សម្រាប់គោលបំណងនៃសៀវភៅណែនាំនេះ MAIN មានន័យថា Main PTL Light និង SUB មានន័យថា Sub (ឬ Secondary PTL Light)
ម៉ឺនុយកម្មវិធី
ឧបករណ៍បញ្ជា PTL NxG
N30333
កំណត់ម៉ោងក្រហម
កំណត់ម៉ោងពណ៌លឿង
ថាមពល
TX
RX
តំណភ្ជាប់
សកម្មពីចម្ងាយ
ទាមទារ
(អារម្មណ៍យានយន្ត)
M, MODE SELECT
ស្វ័យប្រវត្តិ (អស់ពេល)
សៀវភៅដៃ
ឈប់ទៅ
M
S
ទាមទារ
ឈប់ទៅ
កំណត់ម៉ោងពណ៌បៃតង
M, ប្រើតែ
1
2
3
ជ្រើសរើស PTL ទីពីរ
4
5
6
7
8
9
ដើម្បីបើកភ្លើង សូមចុចឱ្យជាប់
(ហើយបញ្ចូលលេខកូដប្រសិនបើចាំបាច់) ។
ធ្វើដូចនេះទៅ SUB បន្ទាប់មក MAIN ។
ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN និង SUB នឹងចាប់ផ្តើមបង្កើតតំណភ្ជាប់វិទ្យុដូចដែលបានបង្ហាញដោយ TX និង RX ភ្លើងពណ៌បៃតងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជា។
ឡានក្រុង
ភ្លើង
រុក្ខជាតិ
បើក / បិទ
M
ជម្រះ
0
បញ្ចូល
ភ្លើងទាំងពីរនឹងបង្ហាញពន្លឺ
© 2024 Data Signs Pty. Ltd.
ទិដ្ឋភាពពណ៌លឿងនិងដំណើរការទៅ
បង្ហាញទិដ្ឋភាពក្រហម។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងបញ្ចប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ខាងក្រៅដែលបានភ្ជាប់ ដូចជាឧបករណ៍រាវរករថយន្តស្រេចចិត្ត។
ឧបករណ៍បញ្ជានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរបៀបចុងក្រោយដែលត្រូវបានកំណត់។
If
ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ឧបករណ៍បញ្ជានឹងរង់ចាំការបញ្ចូលបន្ថែម និងចរាចរដែលបានតភ្ជាប់ទាំងអស់។
ភ្លើងនឹងបង្ហាញពន្លឺពណ៌លឿង ប្រសិនបើបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការត្រូវបានជ្រើសរើស។
សារ៖ ដំណើរការប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានបង្ហាញ។
អ្នកអាចជ្រើសរើសដើម្បីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការដោយជ្រើសរើសប៊ូតុង & ឬចុចដើម្បីរក្សាភ្លើងឱ្យដំណើរការក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ ខណៈពេលដែលអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗដូចជា ការកំណត់ពេលវេលាពន្លឺ ប្រភេទការវិលត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ផ្លាស់ប្តូរសៀវភៅដៃទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ឬតម្រូវការ ឬម៉ឺនុយផ្សេងទៀតភាគច្រើន ធាតុ។
ចុចប៊ូតុងដើម្បីចេញពី MENU ដែលបានជ្រើសរើស ហើយត្រឡប់ទៅអេក្រង់មេវិញ។
បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើស PROGRAM MODE ត្រូវបានធ្វើឡើង សូមចុចប៊ូតុង ឬប៊ូតុង ដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតា។
ការបិទភ្លើង
ដើម្បីបិទភ្លើង សូមចុចប៊ូតុងឱ្យជាប់។
ចំណាំថាឧបករណ៍បញ្ជានឹងនៅតែបើកដូចដែលបានបង្ហាញដោយជីពចរយឺតនៅលើសូចនាករ POWER ។ (ហើយបន្តទំនាក់ទំនងជាមួយ DS-Live ប្រសិនបើស៊ីមកាត DataSign ត្រូវបានបំពាក់)។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
5
មគ្គុទ្ទេសក៍ចាប់ផ្តើមរហ័ស
®
ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័ត
ចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅនឹងកន្លែង
ការប្រុងប្រយ័ត្ន៖ សញ្ញាទិន្នន័យ ភ្លើងចរាចរណ៍ដែលអាចចល័តបានគួរតែមានតែ
ដំណើរការដោយអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើអ្នកបានជួល PTL នេះ សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនជួលសម្រាប់ជំនួយ។
ពិនិត្យ៖ តើអ្នកអាចឃើញភ្លើងផ្សេងទៀតទេ? បន្ទាត់នៃការមើលឃើញគឺត្រូវបានទាមទារ។
ភ្លើងទាំងពីរត្រូវតែកំណត់ ជាធម្មតាធ្វើ Sub PTL ជាមុនសិន។
ចុចឱ្យជាប់
ដើម្បីបើក។ បន្ទាប់មកចុច
ពី Main Menu ជ្រើសរើស QUICK START ហើយចុច
ម៉ឺនុយមេ [ស្វ័យប្រវត្តិ] VI EW PTL ស្ថានភាព
* ចាប់ផ្តើមការកំណត់ឯកតាយ៉ាងឆាប់រហ័ស
ធាតុម៉ឺនុយចាប់ផ្តើមរហ័សត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំ PTL Lights របស់អ្នកតាមជំហានសាមញ្ញមួយចំនួន៖
1. ដើម្បីដំឡើង PTL នីមួយៗ សូមជ្រើសរើស
សម្រាប់ Sub ឬ
សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN ហើយចុច
2. ជ្រើសរើសឆានែល RF (1-8) ឬចុចដើម្បីរក្សាឆានែលបច្ចុប្បន្ន។
3. ជ្រើសរើស *YES = OPERATION
4. បញ្ចូល ROAD LENGTH ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងកំណត់ MAIN PTL សូមកំណត់ល្បឿនផ្លូវ និងម៉ោងបៃតងផងដែរ។
5. ជាចុងក្រោយ ជ្រើសរើស Shuttle or Plant Crossing operation។
ការកំណត់ MODE បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទាត់បង្ហាញកំពូលនៅចន្លោះការ៉េ
[AUTO] តង្កៀប។ ឧដូចអេក្រង់បង្ហាញខាងលើ។
DEMAND គឺជាមុខងារដែលដំណើរការដោយយានយន្ត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តត្រូវតែបំពាក់។ AUTO (TIMED) គឺជារបៀបកំណត់ពេលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ MANUAL គឺជារបៀបដោយដៃ (ដោយប្រើប៊ូតុង និង PTL REMOTE)។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើ Lights មិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុកទេ ពី MAIN MENU ជ្រើសរើស FACTORY RESET ហើយបន្ទាប់មកធ្វើ QUICK START ម្តងទៀត (វានឹងកំណត់ការកំណត់ទាំងអស់ត្រឡប់ទៅការកំណត់លំនាំដើមវិញ)។
ការបង្ហាញវីដេអូ។ ស្កេនកូដ QR ហើយជ្រើសរើសវីដេអូដែលសមរម្យដើម្បីមើល។
· YELLOW FLASH ដំណើរការខណៈពេលដែលរបៀបកម្មវិធី និងប្រតិបត្តិការបញ្ចប់ត្រូវបានជ្រើសរើស។
6
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហាញអេក្រង់សម្រាប់ MAIN និង SUB
MAIN ID=0 តម្លៃខាងក្រោមនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងបង្ហាញកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។
១២. 12V GSM : N/A 1 . 12V
កំណត់ម៉ោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
យានជំនិះ៖ ២
បៃតង
ឆានែល៖ 1 S1 056 វិ
ជួរទីមួយ៖ MAIN Battery Voltage, ស្ថានភាព GSM ។ ផ្នែកខាងស្តាំ ឆ្លាស់គ្នារវាង SUB Battery Voltage និងកម្លាំងសញ្ញា។ បន្ទាត់ទីពីរ៖ របៀបបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើ ឬការព្រមាន ពោលគឺ LID OPEN។ ជួរទីបី៖ ឆ្លាស់គ្នារវាងប្រភេទបញ្ជា (ឧទាហរណ៍ SHUTTLE:2) និងប្រភេទត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AR:RED, AR:GRN, AR:OFF)។ ផ្នែកខាងស្តាំ លំដាប់ពន្លឺបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាត់ទីបួន៖ ជំនួសរវាងពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន (ប្រសិនបើម៉ូឌុល GSM បំពាក់) ឆានែល RF បច្ចុប្បន្ន ឬរបៀបទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀត។ ផ្នែកខាងស្តាំ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅសល់នៃដំណាក់កាលពន្លឺ។
SUB ID=1 (រហូតដល់ SUB 5) តម្លៃខាងក្រោមនឹងត្រូវបានបង្ហាញកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា៖
UNIT ID: SUB1 12 . ឆានែល 4V : 1 តភ្ជាប់ទៅ : 12A45 អស់ពេលក្នុង : 05 វិនាទី
ជួរទីមួយ៖ លេខសម្គាល់របស់អង្គភាពនេះ។ ផ្នែកខាងស្តាំ វ៉ុលថ្មបច្ចុប្បន្នtagអ៊ី ខ្សែទីពីរ៖ ប៉ុស្តិ៍ RF កំណត់នៅលើអង្គភាពនេះ។ បន្ទាត់ទីបី៖ លេខស៊េរីនៃ MAIN Controller ឯកតានេះ (SUB) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ។ ជួរទីបួន៖ តម្លៃអស់ពេល RF បច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើវាចាប់ផ្តើមរាប់ថយក្រោយ មានការរំខានដល់ការទំនាក់ទំនង RF ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមទាក់ទងនឹងតំណវិទ្យុ សូមមើល Wireless Link ដែលបានពន្យល់នៅទំព័រ 17។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
7
Shuttle Control ការប្រើប្រាស់ផ្លូវតែមួយ
Shuttle Control គឺជាទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានប្រើដែលផ្នែកមួយនៃផ្លូវត្រូវបានបិទ ដូច្នេះមានតែគន្លងតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបានជំនួសដោយចរាចរណ៍ពីទិសដៅផ្ទុយ។ មានតែអង្គភាពភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចបង្ហាញដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតងបានគ្រប់ពេល។ ទាំង MAIN ឬ SUB ។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីសេណារីយ៉ូនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដែលជាធម្មតាការគ្រប់គ្រង Shuttle នឹងត្រូវបានប្រើ។
ចំណាំ៖ ដ្យាក្រាមនេះមិនគួរប្រើជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការបង្កើតកន្លែងធ្វើផ្លូវទេ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាអតីតampលេតែប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយស្រេចចិត្តកំពុងប្រើ។
លេខសម្គាល់អង្គភាព៖ ០១
លេខសម្គាល់អង្គភាព៖ ០១
ទីតាំងផ្លូវ
= អំពូលភ្លើងខាងក្រោយ
ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន
រូបភាពទាំងនេះមានគោលបំណងគូសបញ្ជាក់អំពីរបៀបផ្សេងៗដែលអាចប្រើបានជាមួយ Data Signs Portable Traffic Lights ហើយមិនគួរប្រើជាអតីតamples ឬការណែនាំអំពីរបៀបរៀបចំកន្លែងធ្វើផ្លូវ – ឯកសារដាច់ដោយឡែកគឺអាចរកបានសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ រក្សាសិទ្ធិ © 2021 Data Signs Pty Ltd. All rights reserved.3
ឯកតា PTL នីមួយៗនឹងទៅដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតងជាវេន ជាមួយនឹងលំដាប់ក្រហមទាំងអស់នៅចន្លោះដំណាក់កាលពណ៌បៃតងនីមួយៗ។ សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 1 សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។
8
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
SHUTTLE៖ របៀបដោយដៃ។
ប៊ូតុងដែលបានប្រើ៖
មេ៖ បញ្ឈប់
ឬ GO
របៀបដោយដៃត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលប្រតិបត្តិករចង់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ នៅពេលចាប់ផ្តើម ទាំង MAIN និង SUB នឹងសម្រាកនៅលើដំណាក់កាល All-Red រហូតដល់តម្រូវការសម្រាប់ដំណាក់កាលបៃតងត្រូវបានបញ្ចូល។
ដើម្បីបញ្ចូលតម្រូវការសម្រាប់ដំណាក់កាលក្រហម ឬបៃតង សូមចុចប៊ូតុង STOP ឬ GO ។
ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN / SUB
អេក្រង់ពីចម្ងាយ PTL
ការគ្រប់គ្រង Shuttle, របៀបដោយដៃ ឧampលេ៖
1. អង្គភាព SUB បច្ចុប្បន្នកំពុងបង្ហាញដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតង។ 2. MAIN: ប៊ូតុង GO ត្រូវបានចុច។ 3. ប្រសិនបើពេលវេលាពណ៌បៃតងអប្បបរមាបានផុតកំណត់ SUB នឹងវិលភ្លាមៗទៅជាពណ៌លឿង និង
បន្ទាប់មកក្រហម។ ប្រសិនបើពេលវេលាពណ៌បៃតងអប្បបរមាមិនទាន់ផុតកំណត់ទេនោះ MAIN DEMAND LED នឹងបញ្ចេញពន្លឺ។ 4. នៅពេលដែលពេលវេលាពណ៌បៃតងអប្បបរមាបានផុតកំណត់ SUB នឹងប្តូរទៅជាពណ៌លឿង ហើយបន្ទាប់មកក្រហម។ DEMAND LED នឹងបិទនៅពេលដែលតម្រូវការត្រូវបានបំពេញ។ 5. ទាំង MAIN និង SUB ឥឡូវនេះបង្ហាញដំណាក់កាលសញ្ញាក្រហមសម្រាប់ចន្លោះពេលក្រហមទាំងអស់ដែលបានកំណត់ជាមុន។ 6. បន្ទាប់មក MAIN រំកិលទៅ Green ហើយបន្តនៅលើ Green រហូតដល់ប៊ូតុង SUB GO ឬ MAIN STOP ត្រូវបានចុច នោះលំដាប់អាចត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ 7. ប្រសិនបើ Auto Return ត្រូវបានកំណត់ ពន្លឺនឹងត្រលប់ទៅក្រហម ឬបៃតងនៅលើ MAIN។
នៅក្នុងរបៀបដោយដៃ ដំណាក់កាលសញ្ញាអាចនៅតែគ្មានកំណត់នៅលើពណ៌បៃតង/ក្រហម ក្រហម/បៃតង ឬក្រហមទាំងអស់។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
9
SHUTTLE៖ របៀបស្វ័យប្រវត្តិ
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលចន្លោះពេលពណ៌ក្រហមទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នីមួយៗ។
ប៊ូតុងមានសម្រាប់មុខងារ HOLD-RED/RESUME៖
មេ៖ បញ្ឈប់
ឬ GO
នៅក្នុងរបៀប AUTO ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តនឹងដំណើរការតាមលំដាប់លំដោយយោងទៅតាមពេលវេលាដែលបានកំណត់ជាមុន។
ផ្អាក ទាំងអស់ - ក្រហម / បន្ត
ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ប្រតិបត្តិករអាចផ្អាក និង (សង្កត់) នៅលើ All-Red ។ ចុចប៊ូតុង STOP ដើម្បីសង្កត់ All-Red ឱ្យបានយូរតាមតម្រូវការ។ ការបង្ហាញនឹងបង្ហាញ 'PAUSING' ។ ដើម្បីបន្តរបៀប AUTO សូមចុចប៊ូតុង GO ។
SHUTTLE៖ របៀបតម្រូវការ
(ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តជាជម្រើសត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់) ប៊ូតុងដែលមានដើម្បីណែនាំតម្រូវការសិប្បនិម្មិត៖
មេ៖ បញ្ឈប់
ឬ GO
សម្រាប់របៀប DEMAND ដើម្បីដំណើរការ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តជាជម្រើសត្រូវតែបំពាក់ជាមួយគ្រឿងភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តនីមួយៗ។ សារ "NO VEHICLE DETECTOR" នឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ MAIN Controller ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍ចាប់យានយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយមុខងារ DEMAND ត្រូវបានជ្រើសរើស។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្តត្រូវបានកំណត់ជាមុនដើម្បីចាប់ និងបង្កើតសញ្ញា DEMAND នៅពេលដែលយានយន្តចូលទៅជិតភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ចល័តក្នុងល្បឿនចន្លោះពី 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដោយប្រើម៉ឺនុយការកំណត់ UNIT ទាំងលើឯកតា MAIN និង SUB។
សូមមើលផងដែរ ម៉ឺនុយរង៖ ការកំណត់ប្រតិបត្តិការ - វដ្តតម្រូវការ
BEACON LAMP
នៅពេលបើកដំណើរការ Beacon Lamps បានម៉ោននៅខាងក្រោយភ្លើងភ្លឺនៅពេលដែលភ្លើងក្រហមបើក។ វាដើរតួនាទីជាសូចនាករដែលមើលឃើញដល់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ថាភ្លើងនៅលើពណ៌ក្រហម វាក៏បម្រើជា 'ភ្លើងប្រុងប្រយ័ត្ន' ដល់ចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់។
10
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
Plant-Crossing Control - ផ្លូវ 2 តាមរយៈការប្រើប្រាស់ចរាចរណ៍
Plant-Crossing control ត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកផ្លូវទាំងសងខាងនៃលំហូរចរាចរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលត្រូវបញ្ឈប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឧទាហរណ៍ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រង Plant-Crossing ។
ចំណាំ៖ ដ្យាក្រាមនេះមិនគួរប្រើជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការបង្កើតកន្លែងធ្វើផ្លូវទេ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនត្រឹមតែជាអតីតampលេ
ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយស្រេចចិត្តកំពុងប្រើ។
លេខសម្គាល់អង្គភាព៖ ០១
លេខសម្គាល់អង្គភាព៖ ០១
ចំហៀង / ផ្លូវ HAUL
= អំពូលភ្លើងខាងក្រោយ
ការគ្រប់គ្រងរុក្ខជាតិ-ឆ្លងកាត់
អង្គភាពទាំងពីរបង្ហាញដំណាក់កាលសញ្ញាដូចគ្នា។
រូបភាពទាំងនេះមានគោលបំណងគូសបញ្ជាក់អំពីរបៀបផ្សេងៗដែលអាចប្រើបានជាមួយ Data Signs Portable Traffic Lights ហើយមិនគួរប្រើជាអតីតamples ឬការណែនាំអំពីរបៀបរៀបចំកន្លែងធ្វើផ្លូវ – ឯកសារដាច់ដោយឡែកគឺអាចរកបានសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ រក្សាសិទ្ធិ © 2023 Data Signs Pty Ltd. រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។
ជាធម្មតា ប្រតិបត្តិករនឹងប្រើការបញ្ជាពីចម្ងាយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគ្រឿង MAIN និង SUB ទៅជាដំណាក់កាលសញ្ញាក្រហម នៅពេលដែលយានជំនិះរបស់រោងចក្រត្រូវការផ្លូវឆ្លងកាត់។
BEACON LAMP
នៅពេលបើកដំណើរការ Beacon Lamps បានម៉ោននៅពីក្រោយភ្លើងភ្លឺនៅលើឯកតានីមួយៗនៅពេលដែលភ្លើងក្រហមត្រូវបានបើក។ វាដើរតួជាសូចនាករដែលមើលឃើញដល់រោងចក្រ (យានយន្ត) ឆ្លងកាត់ផ្លូវថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
11
ការឆ្លងកាត់រុក្ខជាតិ៖ របៀបដោយដៃ។
ប៊ូតុងដែលបានប្រើ៖
មេ៖ បញ្ឈប់
ឬ GO
នៅពេលចាប់ផ្តើម ទាំង MAIN និង SUB នឹងសម្រាកនៅលើដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតងសម្រាប់ Plant-Crossing Control រហូតដល់តម្រូវការសម្រាប់សញ្ញាក្រហមត្រូវបានបញ្ចូលដោយប្រតិបត្តិករ។
ប្រតិបត្តិករអាចបញ្ចូលតម្រូវការសម្រាប់សញ្ញា All-Red ដោយប្រើប៊ូតុង MAIN: STOP ឬ SUB: STOP ។ ទាំងឯកតា MAIN និង SUB នឹងបន្តទៅពណ៌លឿង និងសញ្ញាក្រហម។
ដើម្បីប្តូរទៅសញ្ញាពណ៌បៃតងវិញ ទាំងប៊ូតុង MAIN: GO ឬ SUB: GO ត្រូវបានចុច។ នៅពេលដែលពេលវេលាពណ៌ក្រហមទាំងអស់បានផុតកំណត់ ភ្លើងនឹងវិលត្រលប់ទៅសញ្ញាពណ៌បៃតងវិញ។
ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN / SUB
អេក្រង់ពីចម្ងាយ PTL
Plant-Crossing Control, Manual mode ឧampលេ៖
1. ទាំង MAIN និង SUB គឺស្ថិតនៅលើដំណាក់កាល Green signal។ 2. ទាំង MAIN: STOP ឬ SUB: ប៊ូតុង STOP ត្រូវបានចុច។ 3. ប្រសិនបើពេលវេលាអប្បបរមា-បៃតងបានផុតកំណត់ទាំង MAIN និង SUB នឹងវិលជុំ
ភ្លាមៗទៅលឿងហើយបន្ទាប់មកទៅក្រហម។ បើមិនដូច្នេះទេ - ប្រសិនបើពេលវេលាបៃតងមិនទាន់ផុតកំណត់ តម្រូវការ LED នឹងភ្លឺ។ 4. នៅពេលដែលពេលវេលាពណ៌បៃតងបានផុតកំណត់ MAIN និង SUB នឹងវិលទៅពណ៌លឿង ហើយបន្ទាប់មកក្រហម។ DEMAND LED នឹងបិទនៅពេលដែលតម្រូវការត្រូវបានបំពេញ។ 5. ទាំង MAIN និង SUB ឥឡូវនេះបង្ហាញពណ៌ក្រហមសម្រាប់ចន្លោះពេលក្រហមទាំងអស់ដែលបានកំណត់ជាមុន។ 6. ប្រសិនបើជម្រើសត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបើក ហើយកំណត់ទៅជាពណ៌បៃតង MAIN និង SUB នឹងវិលត្រលប់ទៅដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតងដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចន្លោះពេលពណ៌ក្រហមទាំងអស់បានផុតកំណត់។
12
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ការឆ្លងកាត់រុក្ខជាតិ៖ របៀបស្វ័យប្រវត្តិ
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលចន្លោះពេលពណ៌ក្រហមទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នីមួយៗ។
នៅក្នុងរបៀប AUTO ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តនឹងដំណើរការតាមលំដាប់លំដោយយោងទៅតាមពេលវេលាដែលបានកំណត់ជាមុន។ មុខងារ AUTO អនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ផ្លូវជាទៀងទាត់ ឬបត់ចូលផ្លូវ។ នេះនឹងសមនឹងកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍រោងចក្រច្រើន។
ការឆ្លងកាត់រុក្ខជាតិ៖ របៀបតម្រូវការ
អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តដែលបំពាក់ជាមួយអាដាប់ទ័របង្វិល ដើម្បីចាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវចំហៀង ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការ DEMAND សកម្ម។ នៅពេលដែលតម្រូវការត្រូវបានរកឃើញ ភ្លើងទាំងពីរនឹងវិលទៅ RED ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ GREEN វិញបន្ទាប់ពីចន្លោះពេល RED Programmed។
ផ្អាក ទាំងអស់ - ក្រហម / បន្ត
ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ប្រតិបត្តិករអាចផ្អាក និង (សង្កត់) នៅលើ All-Red ។ ចុចប៊ូតុង STOP ដើម្បីសង្កត់ All-Red ឱ្យបានយូរតាមតម្រូវការ។ ការបង្ហាញនឹងបង្ហាញ 'PAUSING' ។ ដើម្បីបន្តរបៀប AUTO សូមចុចប៊ូតុង GO ។
របៀបពន្លឺតែមួយ (ច្រកចេញចូល)
ឯកតា PTL តែមួយប្រើតែ។ របៀបនេះត្រូវបានកំណត់តាមរយៈ QUICK START Single Light Mode ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃចរាចរណ៍តាមរូបភាពខាងក្រោម។
កន្លែងធ្វើផ្លូវ
Single Light Mode ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាមួយអង្គភាព PTL 2 ឬច្រើនដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយប្រតិបត្តិករចរាចរណ៍ ដោយប្រើ Walky-Talky ដើម្បីទំនាក់ទំនងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។
មុខងារពន្លឺភ្លើងពណ៌លឿង
មុខងារ Flashing Yellow mode ដំណើរការក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌកំហុសជាក់លាក់ ឬវាសកម្មនៅពេលដែលប៊ូតុង PROGRAM MODE SELECT ត្រូវបានចុច ហើយការផ្លាស់ប្តូរកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើង។
ប្រសិនបើពន្លឺពណ៌លឿងត្រូវបានទាមទារជារបៀបប្រតិបត្តិការ ចុចប៊ូតុងជ្រើសរើស។
ប៊ូតុងម្តងទៀតហើយបន្ទាប់មក
ចំណាំ៖ ជាផ្នែកនៃតម្រូវការស្តង់ដារ អំពូលភ្លើងនឹងឆ្លងកាត់លំដាប់ចាប់ផ្តើម ដែលរួមបញ្ចូលភ្លើងទៅ ALL-Red មុនពេលចាប់ផ្តើមរបៀប FLASH ។
ដើម្បីចេញពីរបៀប FLASH ចុចប៊ូតុង ជ្រើសរើស បញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវតែ
ជ្រើសរើស
មុននឹងជ្រើសរើស ឬ
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
13
កំណត់ពេលវេលាក្រហម លឿង និងបៃតង
ជាធម្មតាម៉ោងក្រហម និងបៃតងត្រូវបានគណនាដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមរហ័ស
ALL-RED INTERVAL TIME ពេលវេលាលំនាំដើម៖ 20 វិនាទី។ ជួរ៖ ពី 1 ទៅ 300 វិនាទី។ ចន្លោះពេលក្រហមទាំងអស់គឺជារយៈពេលដែលភ្លើងទាំងនៅលើ MAIN និង SUB នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលក្រហមក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបោសសំអាតចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដែលបានគ្រប់គ្រង។ សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 2 សម្រាប់ដ្យាក្រាមលម្អិត។
ពេលវេលាពណ៌លឿងកំណត់លំនាំដើម៖ ៥ វិនាទី។ ជួរ៖ ៤ ទៅ ៩ វិនាទី។ ពេលវេលាពណ៌លឿងគឺជារយៈពេលដែលពន្លឺនៅលើគ្រឿង MAIN ឬ SUB ត្រូវបានសង្កត់លើសញ្ញាពណ៌លឿង នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីដំណាក់កាលពណ៌បៃតងទៅដំណាក់កាលក្រហម។ បញ្ចូល 5 ទៅ 4 វិនាទីហើយបន្ទាប់មកចុចប៊ូតុង។ ស្តង់ដារអូស្ត្រាលីអនុញ្ញាត 9 ទៅ 4 វិនាទី។
កំណត់ពេលវេលាពណ៌បៃតង ប៊ូតុងនេះបង្ហាញ MENU ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ពេលវេលាបៃតងអប្បបរមា ពេលវេលាបន្ថែមពណ៌បៃតង ឬពេលវេលាបៃតងអតិបរមាត្រូវបានកំណត់។
ពេលវេលាបៃតង - ពេលវេលាបៃតងអប្បបរមា លំនាំដើម៖ 10 វិនាទី។ ជួរ៖ ១ ដល់ ៩៩ វិនាទី។ ពេលវេលាបៃតងអប្បបរមាគឺជាពេលវេលាអប្បបរមាដែលដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតងត្រូវបានបើក។ ស្តង់ដារអូស្ត្រាលីអនុញ្ញាតឱ្យមានចន្លោះពី 1 ទៅ 99 វិនាទីសម្រាប់ពេលវេលាបៃតងអប្បបរមា។
DEMAND Triggered Green Extension Time Default: 5 វិនាទី។ ជួរ៖ ១ ដល់ ៩៩ វិនាទី។ ពេលវេលាបន្ថែមពណ៌បៃតងគឺជាចន្លោះពេលនៃដំណាក់កាលបៃតងដែលនឹងត្រូវបានពង្រីក (រហូតដល់ MAXIMUM Green time) លើការរកឃើញរថយន្តនីមួយៗ ខណៈពេលដែលដំណាក់កាលបៃតងសកម្ម។
សម្រាប់អតីតample៖ គ្រឿងកំពុងដំណើរការនៅក្នុង Shuttle Control, DEMAND mode។ បច្ចុប្បន្ន SUB ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសញ្ញាក្រហម។ រថយន្តមួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើ SUB ។ បន្ទាប់មក SUB នឹងប្តូរទៅដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតង។ ពេលវេលាបន្ថែមពណ៌បៃតងត្រូវបានអនុវត្ត ប្រសិនបើយានយន្តបន្ថែមត្រូវបានរកឃើញនៅលើ SUB ខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅលើដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតង។
ចំណាំ៖ នៅពេលដែលពេលវេលាបៃតងអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់ ប៉ុន្តែតម្រូវការបន្ថែមត្រូវបានទទួល ភ្លើងនឹងវិលទៅក្រហម ប៉ុន្តែតម្រូវការនឹងត្រូវបានចុះឈ្មោះដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយពន្លឺតម្រូវការ។ សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធទី 1 សម្រាប់ឧទាហរណ៍។ អ្នកអាចកំណត់ពេលវេលាផ្នែកបន្ថែមបៃតងសម្រាប់ឯកតាទាំងអស់ដែលកំពុងប្រើបច្ចុប្បន្ន ឬអ្នកអាចជ្រើសរើសដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបន្ថែមពណ៌បៃតងសម្រាប់ឯកតាជាក់លាក់មួយ។
ពេលវេលាបៃតងអតិបរមា លំនាំដើម៖ ១៥ វិនាទី។ ជួរ: 15 ទៅ 10 វិនាទី។ ពេលវេលាបៃតងអតិបរមាគឺជារយៈពេលអតិបរមាដែលពន្លឺនៅលើ MAIN ឬឯកតា SUB អាចត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតង។
14
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
មុខងារត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
Auto-Return គឺជាមុខងារដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្លើងត្រឡប់-ត្រឡប់ទៅស្ថានភាពសញ្ញាដែលបានបញ្ជាក់ បន្ទាប់ពីពួកគេបានដំណើរការតម្រូវការ។ Auto-Return អនុវត្តចំពោះមុខងារ DEMAND និង MANUAL។ ជម្រើសដែលមានសម្រាប់ការត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
· បិទ៖ ជ្រើសរើសជម្រើសនេះដើម្បីបិទការត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការកំណត់លំនាំដើម។ · ក្រហម៖ មេ PTL ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឡប់ទៅពណ៌ក្រហមវិញបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសញ្ញាពណ៌បៃតង។
សម្រាប់ Plant Crossing ទាំង MAIN និង SUB Auto-Return to Red ។ · ពណ៌បៃតង៖ MAIN PTL ត្រឡប់ទៅ GREEN បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសញ្ញាក្រហម។
សម្រាប់ Plant Crossing ទាំង MAIN និង SUB Auto-Return to GREEN។ ជម្រើសត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចុចប៊ូតុង DEMAND និង MANUAL ។ មុខងារ Auto-Return ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ LCD ដូចជា៖
AR : OFF AR : RED AR : GRN
ជ្រើសរើសម៉ឺនុយរង៖ ការកំណត់ប្រតិបត្តិការ ហើយចុចដើម្បីជ្រើសរើសម៉ឺនុយ ត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការកំណត់ឯកតា៖ ម៉ឺនុយរង៖ អ៊ិនធឺណិតទំនាក់ទំនង
DS-Live របៀបអ៊ីនធឺណិត
(សេវាអ៊ីនធឺណេតចល័តល្អត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ដំណើរការនេះ)
នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងភ្លើងរបស់អ្នកពីវេទិកា DS-Live ។
បច្ចុប្បន្ននេះរហូតដល់ 10 គ្រឿងអាចគ្រប់គ្រងបានជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងពេលវេលាដែលអាចកំណត់កម្មវិធីបានពេញលេញ។
វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឯកតា PTL នៅពេលដែលខ្សែបន្ទាត់នៃការកំណត់មើលឃើញ ឬលក្ខខណ្ឌដែលរារាំងដំណើរការធម្មតានៃភ្លើង។ សម្រាប់អតីតampឡេ; នៅតំបន់ភ្នំ ឬចម្ងាយធំជាងអ្វីដែលតំណភ្ជាប់ RF នឹងផ្តល់។
ចំណាំ៖ PTL ទាំងអស់ដែលគ្រប់គ្រងពី DS-Live ត្រូវតែបំពាក់ជាមួយស៊ីមកាត Data Signs ហើយត្រូវបានជាវវេទិកា DS-Live ។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងការណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការនេះ សូមមើល DS-Live Platform ។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 2
15
ធាតុម៉ឺនុយផ្សេងទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ PTL ទូទៅ
ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធី PROGRAM SELECT សូមប្រើឬប៊ូតុងដើម្បីរុករកទៅមុខនិងថយក្រោយតាម MENU ដើម្បីជ្រើសរើសមុខងារសរសេរកម្មវិធីផ្សេងទៀតទាំងអស់។
ចុចប៊ូតុងដើម្បីចេញពី MENU ដែលបានជ្រើសរើស ហើយត្រឡប់ទៅអេក្រង់មេវិញ។
មីនុយ៖ VIEW ស្ថានភាព PTL
នៅពេលជ្រើសរើសធាតុម៉ឺនុយនេះ ការកំណត់បច្ចុប្បន្ន និងស្ថានភាពទាំងអស់របស់ឧបករណ៍បញ្ជា PTL ត្រូវបានបង្ហាញ។ វាមានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងពិនិត្យមើលការដំឡើងបច្ចុប្បន្ន។
ម៉ឺនុយ៖ ចាប់ផ្តើមរហ័ស
ធាតុម៉ឺនុយនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំ PTL របស់អ្នកក្នុងជំហានសាមញ្ញមួយចំនួន៖ ដូចទំព័រទី 6 ។
ម៉ឺនុយ៖ ការកំណត់ឯកតា
ប្រើម៉ឺនុយនេះដើម្បីកំណត់ទំនាក់ទំនង លេខសម្គាល់ (MAIN ឬ SUB) និងការកំណត់ឧបករណ៍ចាប់យានយន្ត។
ម៉ឺនុយ៖ គម្របបើក
ប្រើដើម្បីបើកមុខងារ LID Open Alarm។
ម៉ឺនុយ៖ ចន្លោះពេល PING
សូមមើលសៀវភៅណែនាំមុខងារកម្រិតខ្ពស់ PTL សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
ម៉ឺនុយ៖ ការកំណត់ប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាកំណត់ជា PTL ចម្បងតែប៉ុណ្ណោះ
ម៉ឺនុយរង៖ ការកំណត់ប្រតិបត្តិការ
វដ្តនៃតម្រូវការ [លំនាំដើម៖ 3 នាទី] នៅក្នុងរបៀប DEMAND ប្រសិនបើមិនមានយានយន្តត្រូវបានរកឃើញទេ អ្នកអាចកំណត់រយៈពេលដែលវដ្តតម្រូវការដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានណែនាំ។ ប្រសិនបើតម្លៃ DEMAND CYCLE ត្រូវបានកំណត់ទៅ 0 នោះគ្មានវដ្តតម្រូវការដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវបានណែនាំទេ។ បើមិនដូច្នេះទេ សូមបញ្ជាក់នាទីដែលត្រូវរង់ចាំ ដែលគ្មានយានជំនិះណាមួយត្រូវបានរកឃើញ មុនពេលណែនាំវដ្តតម្រូវការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ពេលវេលាទំនាក់ទំនងចេញ [លំនាំដើម៖ 5 វិនាទី] បង្កើនពេលវេលានេះ ប្រសិនបើតំណ RF បរាជ័យជាញឹកញាប់ (ឬផ្លាស់ប្តូរឆានែល RF)
សម្រាប់ធាតុម៉ឺនុយច្រើនទៀតនៅក្រោម `ម៉ឺនុយការកំណត់ប្រតិបត្តិការ' សូមមើលសៀវភៅណែនាំលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់។ ឯកសារនេះមិនមានបំណងគ្របដណ្តប់លើការកំណត់ប្រតិបត្តិការដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់នោះទេ។
ការជ្រើសរើសរបៀប ឬ PLANT ។
ប៊ូតុងនឹងចេញពីរបៀបកម្មវិធី ហើយបន្ត SHUTTLE ឬ
លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់
សម្រាប់មុខងារកម្រិតខ្ពស់ សូមទាញយកសៀវភៅណែនាំលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់នៃភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តពី datasigns.com.au វាគ្របដណ្តប់ផ្នែកបន្ថែមដូចខាងក្រោម៖
របៀបប្រតិបត្តិការបន្ថែម៖ របៀបច្រកចេញចូល ៣ ផ្លូវ ៤ ផ្លូវ។ល។ មុខងារបន្ថែម៖ Radio Link បានពន្យល់ ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យអ៊ីនធឺណិត ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ច្រកទ្វារប៊ូម មគ្គុទ្ទេសក៍ដោះស្រាយបញ្ហា។ល។
16
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
តំណភ្ជាប់ឥតខ្សែបានពន្យល់
ភ្លើងចរាចរណ៍នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយអាកាសដែលមានទីតាំងនៅលើកំពូលភ្លើង។ នេះនឹងផ្តល់ការទំនាក់ទំនងវិទ្យុឥតខ្សែរវាងអង្គភាព PTL ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែត្រូវដាក់ទីតាំងឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។
ចម្ងាយអតិបរមារវាង MAIN និង SUB PTL's គឺប្រហែល 800m អាស្រ័យលើបរិយាកាសជុំវិញ។
ម៉ូឌុលតំណវិទ្យុដែលបំពាក់ជាមួយអង្គភាព PTL ទំនាក់ទំនងនៅលើបណ្តាញមួយក្នុងចំណោមប្រាំបី។ វាត្រូវតែកំណត់ទៅឆានែលដូចគ្នានៅលើអង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ។ នេះអនុវត្តចំពោះ MAIN, SUB, និង Remote Control។
ប្រតិបត្តិការតំណភ្ជាប់វិទ្យុ
ប្រសិនបើតំណភ្ជាប់វិទ្យុរវាង MAIN និងឯកតា SUB ត្រូវបានរំខានក្នុងរយៈពេល 2 វិនាទីបន្ត (ពេលវេលាលំនាំដើម) គ្រឿងទាំងអស់នឹងត្រលប់ទៅភ្លើងក្រហម ហើយប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ប៉ុន្តែប្រសិនបើតំណភ្ជាប់វិទ្យុត្រូវបានបាត់បង់លើសពី 1 នាទី ប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញក្នុងរបៀបចាប់ផ្តើម ហើយភ្លើងទាំងអស់នឹងនៅទទេ។
ការអានកម្លាំងសញ្ញានៅលើ RF ពីចម្ងាយ
ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនឹងបង្ហាញកម្លាំងសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN ទៅកាន់ PTL ពីចម្ងាយជានិមិត្តសញ្ញាក្រាហ្វិកនៅជ្រុងខាងលើខាងស្តាំនៅលើអេក្រង់។ ឧបករណ៍បញ្ជា MAIN និង SUB បង្ហាញកម្លាំងសញ្ញា និងកម្រិតថ្មនៅលើអេក្រង់។ កម្លាំងសញ្ញា RF គឺជាតម្លៃចេញពី 5 ដែល 5 គឺជាតម្លៃខ្លាំងបំផុត។
ឧបករណ៍ពង្រីក PTL
សញ្ញាទិន្នន័យមាន PTL-Extender ជាផលិតផលស្រេចចិត្ត។ វាប្រើប្រព័ន្ធ RF Link ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលការមើលឃើញមិនអាចទៅរួច ពោលគឺភ្នំ ឬឧបសគ្គផ្សេងទៀត។ PTL Extender ត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងមួយដែល Main និង Sub PTL's មានបន្ទាត់នៃការមើលឃើញទៅកាន់ PTL Extender ។
ការភ្ជាប់ខ្សែដោយផ្ទាល់ ការប្រើប្រាស់។
ជាធម្មតាភ្លើងដំណើរការតាមរយៈតំណភ្ជាប់វិទ្យុ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន ពន្លឺត្រូវតែដំណើរការ 'បន្ទាត់នៃការមើលឃើញ' ពោលគឺអ្នកត្រូវអាចមើលឃើញពន្លឺផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួច តំណវិទ្យុនឹងត្រូវបានសម្របសម្រួល ហើយជម្រើសតំណភ្ជាប់រឹងអាចត្រូវបានប្រើ។
Wind up Cable reels ប្រវែង 300m អាចរកបានពី Data Signs។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 1
17
លក្ខខណ្ឌកំហុស
ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌកំហុសណាមួយកើតឡើងដូចដែលបានពិភាក្សាក្នុងឯកសារនេះ ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តនឹងទៅជាក្រហម។
កំហុសសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាទៅ ក file នៅលើកាត SD ដែលបំពាក់ជាមួយ MAIN PTL Controller ។
កំហុសដែលបានកត់ត្រាត្រូវបានរៀបរាប់ខាងក្រោម។ ឯកសារយោងត្រឡប់ទៅស្តង់ដារអូស្ត្រាលីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងតារាង។
លេខសម្គាល់កំហុស 0 1 2 3 6 7 8 10 11
ការពិពណ៌នា Yellow Red Green Beacon Excessive Link Conflicting Link Link Timeout Low Battery Tilt
ទៅ view កំណត់ហេតុកំហុសបច្ចុប្បន្ន fileជ្រើសរើស FAULT LOG VIEW កំណត់ហេតុពីម៉ឺនុយកម្មវិធី។ ប្រើប៊ូតុង និងព្រួញដើម្បីផ្លាស់ទីតាមរយៈធាតុកំណត់ហេតុកំហុស។
កំហុសចុងក្រោយដែលបានកត់ត្រាត្រូវបានបង្ហាញមុន។
អេ សampការបញ្ចូលកំណត់ហេតុកំហុសអាចជា៖
កំណត់ហេតុកំហុស ( 1/1 ) XX/XX/XXXX 00 : 00 : 14 00 – Main Yell ow ( បើក )
ពេលវេលាដែលបានបង្ហាញជាមួយនឹងការបញ្ចូលកំណត់ហេតុកំហុសនីមួយៗ គឺជាពេលវេលាដែលកំហុសនេះបានកើតឡើងចាប់តាំងពីឧបករណ៍បញ្ជា MAIN ត្រូវបានបើកដំណើរការ។ ផ្នែកទីពីរគឺអង្គភាពភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តដែលរងផលប៉ះពាល់ (ឧទាហរណ៍ SUB#2 ឬ MAIN) ។ ផ្នែកចុងក្រោយនៃធាតុគឺជាការពិពណ៌នាកំហុស។
អ្នកក៏អាចប្រើកម្មវិធីអានកាត SD នៅលើកុំព្យូទ័រយួរដៃ/កុំព្យូទ័រ ដើម្បីអានកំណត់ហេតុកំហុស files ពីកាត SD ។ នេះ។ file នឹងស្ថិតនៅក្នុងថត LOGS នៅលើកាត SD ។
បិទឧបករណ៍បញ្ជាតាមរយៈកុងតាក់ប្រអប់ថ្ម ហើយដកកាតអេសឌីចេញពីរន្ធដោតរបស់វា បិទភ្លើង ខណៈពេលបញ្ចូលកាតអេសឌីឡើងវិញ។
18
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
មគ្គុទេសក៍ដោះស្រាយបញ្ហា
ផ្នែកនេះមានគន្លឹះមួយចំនួនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនដែលអាចកើតឡើងនៅពេលប្រើប្រាស់ភ្លើងចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដែលអ្នកកំពុងជួបប្រទះដោយប្រើព័ត៌មានខាងក្រោមបានទេ សូមទាក់ទង សញ្ញាទិន្នន័យនៅលើ Help Desk តាមរយៈ datasigns.com.au ។ ដូចដែលបានពិភាក្សាខាងលើ កំណត់ហេតុកំហុសដែលផ្ទុកនៅលើកាត SD នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា MAIN អាចជួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា។
ការបើកឧបករណ៍បញ្ជា
ប្រសិនបើភ្លើង POWER មិនបើកនៅពេលដែលកុងតាក់ត្រូវបានបើក៖
· ពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានបញ្ចូលត្រឹមត្រូវ។ · ពិនិត្យហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាក្តារចុច (នៅជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 16 pin) និងនៅលើ
បន្ទះ fuse ថ្ម។ ·ពិនិត្យមើលថាវ៉ុលថ្មtagអ៊ីគឺលើសពី 10.5 វ៉ុល។
Radio Wireless Link បរាជ័យ
ប្រសិនបើតំណឥតខ្សែរបស់វិទ្យុបរាជ័យជាទៀងទាត់ សូមព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរឆានែលដែលបានកំណត់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់ ព្រោះការរំខានខ្លះអាចកើតឡើងនៅលើឆានែលប្រតិបត្តិការ។ បើកដំណើរការអង្គភាពនីមួយៗ បន្ទាប់ពីប៉ុស្តិ៍ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ។
កាត SD
ឧបករណ៍បញ្ជា PTL ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាតអេសឌី។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកម្មវិធី និងដើម្បីរក្សាទុកកំណត់ហេតុកំហុស។
កាត SD បរាជ័យ
កុំបញ្ចូល ឬដក SD-Card ដោយបើកភ្លើង សូមបិទជាមុនសិន។
នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យកាត SD អ្នកនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងនៅលើអេក្រង់។ តម្លៃលំនាំដើមនឹងត្រូវបានប្រើ ប្រសិនបើកាត SD បរាជ័យ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវានឹងមិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអ្នកចង់បានរាល់ពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជា MAIN ត្រូវបានបើក រហូតដល់កាតអេសឌីត្រូវបានជំនួស។
ចំណាំ៖ កាត SD ត្រូវតែមានទំហំអតិបរមា 2GB ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីជំនួសកាត SD ទិញវាពីសញ្ញាទិន្នន័យ គ្រឿងបន្លាស់តាមអ៊ីនធឺណិត។
ភ្លើងមិនដំណើរការ
ពិនិត្យការតភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាឬភ្លើង។ សូមមើលផងដែរនូវធាតុ Aspect Test Menu នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំកម្រិតខ្ពស់។
ថែទាំ
1. កម្រិតថ្ម។ ត្រូវប្រាកដថាអង្គភាពត្រូវបានគិតថ្លៃពេញសម្រាប់ការងារពេញមួយថ្ងៃ។ សាកពេញមួយយប់ រួមទាំង PTL-Remote ។
2. រក្សាអនាម័យ។ រក្សាកញ្ចក់ពន្លឺឱ្យស្អាតជានិច្ច។ 3. ខ្សែ។ ត្រូវប្រាកដថាខ្សែត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាព និងមិនដាច់ ឬរលុងចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់។ 4. សាកល្បងនិង Tag ឧបករណ៍សាកថ្ម។ ប្រើអ្នកផ្តល់សេវាដែលមានការអនុញ្ញាតដើម្បីធ្វើតេស្តជាប្រចាំ និង
tag ឧបករណ៍សាកថ្ម។
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 1
19
សទ្ទានុក្រមនៃលក្ខខណ្ឌ និងអក្សរកាត់
សៀវភៅណែនាំកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីជួយដល់ការដំឡើង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ដំណើរការសាកល្បង។
ទិដ្ឋភាព ភ្លើងពិត ឬលំនៅដ្ឋានដែលមានអំពូលភ្លើង។
Beacon សញ្ញាពណ៌ទឹកក្រូចនៅខាងក្រោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ នេះគឺដើម្បីចង្អុលបង្ហាញ (ពីខាងក្រោយ) នៅពេលដែលទិដ្ឋភាពក្រហមត្រូវបានបើក។
លេខ CHN Chanel ប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់វិទ្យុ។
ឧបករណ៍បញ្ជាវិទ្យុដោយដៃ HRC ។ ពាក្យនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយ PTL Remote ។
លេខសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ 0 = MAIN ។ 1 ឬខ្ពស់ជាងនេះ = SUB ។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ Lampស. ក្រហម លឿង និងបៃតង។
MAIN: អង្គភាព PTL ចម្បង (ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា Master)
ភ្លើងចរាចរណ៍ចល័ត PTL ។
PTL-S1 PTL-S1 គឺជាពន្លឺតែមួយដែលដំណើរការដោយ Traffic Controller តែមួយជាការជំនួស Baton Stop/Slow ។ វាជាផលិតផលប្រភេទ-១។
PTL-Stop-N-Go PTL-Stop-n-Go អាចដំណើរការជាឯកតាតែមួយ ឬជាសំណុំពីរដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រតិបត្តិករតែមួយតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ។ វាជាផលិតផលប្រភេទ-១។
PTL-Compact វ៉ារ្យ៉ង់ពិសេសនៃប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍ចល័តនេះ។ ការគ្រប់គ្រងអាចមានលក្ខណៈស្វយ័ត ពោលគឺ កំណត់ម៉ោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬរថយន្តត្រូវបានកេះ ដោយដៃ ឬតាមរយៈការបញ្ជាពីចម្ងាយ
PTL-Trailer ភ្លើងចរាចរណ៍ដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យស្វយ័តពេញលេញដែលមានសំណុំ MAIN និង SUB ។
PTL Remote ពាក្យនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយ HRC ។ នេះជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដៃដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា PTL គ្រប់គ្រងមុខងារបិទ/បើកភ្លើង ព្រមទាំងមុខងារផ្សេងទៀតដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ។
អង្គភាពសញ្ញាចរាចរណ៍ចល័ត PTSU ។ ពាក្យនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយ PTL ។
ប្រេកង់វិទ្យុ RF ប្រើសម្រាប់តំណភ្ជាប់វិទ្យុ។
កាតអង្គចងចាំឧបករណ៍ផ្ទុក SD ។ ប្រើសម្រាប់ការដំឡើង កំណត់ហេតុកំហុស ការដំឡើងកម្មវិធីបង្កប់ កូដ PIN ប៊្លូធូស។
SIG Signal Strength ប្រើសម្រាប់ Radio Link ។
SUB៖ អង្គភាពរង ឬអនុវិទ្យាល័យ PTL (ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទាសករ)
Type-1 Type-1 គឺជាកន្លែងដែលការគ្រប់គ្រងគឺ 'តែ' តាមរយៈ Remote Control ។
Type-2 Type-2 គឺជាកន្លែងដែលការបញ្ជាអាចមានលក្ខណៈស្វយ័ត ពោលគឺកំណត់ម៉ោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬរថយន្តបានកេះ ដោយដៃ ឬតាមរយៈការបញ្ជាពីចម្ងាយ។
20
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
ឧបសម្ព័ន្ធ A
ចន្លោះពេលវដ្ត និងដំណាក់កាលសម្រាប់ Shuttle និង Plant Crossing Modes
ម៉ាស្ទ័រ ផ្លេកបន្ទោរ
Master SIGNAL DISPLAY SLAVE ការបង្ហាញសញ្ញា
SLAVE FLASHING BEACON
ម៉ាស្ទ័រ ផ្លេកបន្ទោរ
Master SIGNAL DISPLAY SLAVE ការបង្ហាញសញ្ញា
SLAVE FLASHING BEACON
LEGEND៖
ដំណាក់កាលមេ
បៃតង
ក្រហម
ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន
ដំណាក់កាលបៃតង
បៃតង
តំណភ្ជាប់វិទ្យុ
បៃតង
ក្រហម
វដ្ត
ដំណាក់កាលទាសករ
ប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់រុក្ខជាតិ
ភ្លើងហ្វា
តំណភ្ជាប់វិទ្យុ
លឿង 4 វិនាទី
ក្រហម
ដំណាក់កាលក្រហម
បៃតង 1 ដល់ 99 វិនាទី
ក្រហម 5 ទៅ 99 វិនាទី
សៀវភៅណែនាំ PTL Compact ប្រភេទ 1
21
ការផ្ទុកខ្យល់
ការវាយតម្លៃសម្រាប់ 20M / វិនាទី (72 Kph)
PTL ត្រូវបានបំពាក់ដោយជើង Peg ។ កន្លែងណាដែលសមរម្យ អ្នកអាចធានាវាដោយម្ជុលជំនួសឱ្យទម្ងន់។
បាឡាស្ទ័រ 20Kg ជាជម្រើសត្រូវបានបង្ហាញ (ចាំបាច់នៅក្នុង QLD)
ចំណាំ៖ PTL របស់អ្នកមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TILT ដែលនឹងបង្ហាញនៅលើ PTL-Remote ប្រសិនបើឯកតាត្រូវបានផ្អៀងលើសពី 20 ដឺក្រេ (ឧ. វាធ្លាក់ពីលើ)។
សៀវភៅណែនាំនេះអនុលោមតាមលក្ខណៈជាក់លាក់ MRTS264 Type-1 សញ្ញាចរាចរណ៍ចល័ត និង TSI-SP-062,049 និង 50 ដែលពាក់ព័ន្ធ AS4191-2015 សញ្ញាចរាចរណ៍ចល័ត។
ការផ្ដល់យោបល់ និងការកែលម្អ សញ្ញាទិន្នន័យបង្កើតផលិតផលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយក្នុងចិត្ត។ ដូច្នេះហើយ យើងតែងតែបើកចំហចំពោះការផ្ដល់យោបល់សម្រាប់ការកែលម្អផលិតផល។ ទំនាក់ទំនងផ្លាកសញ្ញាទិន្នន័យ ការិយាល័យកណ្តាលនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី តាមរយៈ៖ datasigns.com.au/help
ការបដិសេធ ព័ត៌មានដែលមាននៅក្នុងឯកសារនេះគឺជាព័ត៌មានកម្មសិទ្ធិរបស់ Data Signs Pty Ltd លើកលែងតែមានការចង្អុលបង្ហាញផ្សេងទៀត។ Data Signs Pty Ltd ខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានានូវគុណភាពនៃព័ត៌មានដែលវាមាន។ ទោះជាដូចបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយ Data Signs Pty Ltd មិនធ្វើការធានាណាមួយចំពោះព័ត៌មានដែលមាននៅទីនេះ និងមិនទទួលយកការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួស ការបាត់បង់ ឬការខូចខាតគ្រប់ប្រភេទដែលកើតឡើងដោយការប្រើប្រាស់ ឬការពឹងផ្អែកលើព័ត៌មាន។
Data Signs Pty Ltd រក្សាសិទ្ធិក្នុងការកែប្រែ ការបន្ថែម និងការលុបឯកសារនេះនៅពេលណាក៏បាន និងដោយគ្មានការជូនដំណឹងជាមុន។
និមិត្តសញ្ញា Data Signs គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជីរបស់ Data Signs Pty Ltd នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់ ចក្រភពអង់គ្លេស ឥណ្ឌា និងសហរដ្ឋអាមេរិក និងជាពាណិជ្ជសញ្ញានៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។
22
DATA SIGNS AUSTRALIA PTY LTD
© 2024 Data Signs Pty Ltd. រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង | មិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅពេលបោះពុម្ព | MAN 0011C លេខ 4 | Rev: 23, 22/07/2024
ឯកសារ/ធនធាន
 |
សញ្ញាទិន្នន័យ NxG PTL បង្រួមជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា PTL [pdf] ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ ប្រភេទ 2, NxG PTL បង្រួមជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា PTL, NxG PTL បង្រួម, PTL បង្រួមជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា PTL, PTL បង្រួម, ឧបករណ៍បញ្ជា PTL, PTL, ឧបករណ៍បញ្ជា, បង្រួម, NxG |