FE4NA0210 ម៉ូឌុលបង្កប់កម្មសិទ្ធិ
ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

លក្ខខណ្ឌ និងអក្សរកាត់

CDMA	ផ្នែកលេខកូដចូលប្រើច្រើន។
UMTS	ប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ចល័តសកល
WCDMA	ផ្នែកលេខកូដវ៉ាយហ្វាយដាប់ប៊ែលការចូលប្រើច្រើន
ប្រព័ន្ធ LTE	ការវិវត្តន៍រយៈពេលវែង
បណ្តាញ LTE-A	LTE-កម្រិតខ្ពស់
GLONASS	GLObalnaya NAvigtsionnaya ប្រព័ន្ធ Sputnikovaya
GNSS	ប្រព័ន្ធផ្កាយរណបរុករកសកល
DCM-TCU	ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ទិន្នន័យ
DRX	ការទទួលភ្ញៀវមិនឈប់ឈរ
ES	វិស្វកម្មអេសample
អេហ្វឌីឌី	ផ្នែកប្រេកង់ Duplex
GPIO	លទ្ធផលបញ្ចូលគោលបំណងទូទៅ
GSM	ប្រព័ន្ធសកលសម្រាប់ទូរស័ព្ទចល័ត
HU	ម៉ាស៊ីន USB
HSIC	បន្ទះឈីបអន្តរល្បឿនលឿន
PCIe	សមាសភាគគ្រឿងកុំព្យូទ័រ Interconnect Express
MP	ផលិតកម្មដ៏ធំ
NAD	ឧបករណ៍ចូលប្រើបណ្តាញ
OEM	ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម
PCB	បន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ព
ភី	ស្រទាប់រាងកាយ
ស៊ីម	ម៉ូឌុលអត្តសញ្ញាណអ្នកជាវ
TDD	Time Division Duplex
TSP	អ្នកផ្តល់សេវា Telematics

ម៉ូឌុល FE4NA0210 និង FE4NA0110

FE4NA0210 និង FE4NA0110 NADs គឺជាម៉ូឌុលបង្កប់ដែលមានកម្មសិទ្ធិដែលរចនាដោយ Continental Automotive Systems, Inc. ម៉ូឌុលនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ូឌុលតភ្ជាប់ទិន្នន័យ (DCM-TCUs) ឬម៉ាស៊ីន USB (HUs) ដែលរចនា និងផលិតដោយ Continental ឬដោយភាគីទីបីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយ OEMs រថយន្ត។ DCM-TCUs នឹងត្រូវបានដំឡើងទៅក្នុងរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើងរោងចក្ររបស់ OEM ហើយនឹងមិនអាចចូលដំណើរការបានដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពិសេសនោះទេ។ ករណីប្រើប្រាស់បឋមគឺផ្តោតលើទិន្នន័យដោយភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងសំឡេងទៅកាន់អ្នកផ្តល់សេវា Telematics (TSP)។

លក្ខណៈសំខាន់ៗ
ការគាំទ្រចំណុចប្រទាក់ខ្យល់

• LTE FDD: 3GPP Rel 14
• LTE FDD: DL Category-9 / UL Category-5
• UMTS៖ HSUPA CAT6 (រហូតដល់ 5.76-Mbps), HSPA CAT14 (រហូតដល់ 21-Mbps) ឬ HSPA CAT24 (រហូតដល់ 42Mbps) អាស្រ័យលើការកំណត់
• VoLTE - សំឡេង HD
• បង្កប់ប្រព័ន្ធរង Qualcomm GNSS, Gen9v2
• GPS, Glonass, Beidou, អ្នកទទួល Galileo
• SBAS គាំទ្រ៖ EGNOS/MSAS/QZSS/WAAS/GAGAN
• អាចតាមដាន ~ 40 ប៉ុស្តិ៍ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

កំណត់ចំណាំការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ FCC៖

ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាមផ្នែកទី 15 ផ្នែកទី 22(H) ផ្នែកទី 24(E) និងផ្នែកទី 27 នៃច្បាប់ FCC ។ លេខសម្គាល់ FCC សម្រាប់ឧបករណ៍នេះគឺ LHJ-FE4NA0210។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោមៈ

1. ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កការរំខានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ។
2. ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយដែលទទួលបាន រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការដែលមិនចង់បាន។

ឧស្សាហកម្មកាណាដា៖
ឧបករណ៍នេះអនុលោមតាម RSS ដែលលើកលែងអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ឧស្សាហកម្មកាណាដា។ ប្រតិបត្តិការគឺស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពីរដូចខាងក្រោមៈ

1. ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនបង្កការរំខាន។ និង
2. ឧបករណ៍នេះត្រូវតែទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកណាមួយ រួមទាំងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការឧបករណ៍ដែលមិនចង់បាន។"

ឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុនេះ (2807E-FE4NA0210) ត្រូវបានអនុម័តដោយឧស្សាហកម្មកាណាដាដើម្បីដំណើរការជាមួយប្រភេទអង់តែនដែលបានរាយខាងក្រោមជាមួយនឹងការកើនឡើងដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមាដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ ប្រភេទអង់តែនដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនេះ ដែលមានការកើនឡើងលើសពីចំនួនអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប្រភេទនោះ ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយឧបករណ៍នេះ។

ការដំឡើងឧបករណ៍ និងសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

ម៉ូឌុល FE4NA0210 និង FE4NA0110 គឺជាផលិតផលដែលមានកម្មសិទ្ធិដែលបានរចនា និងផលិតដោយ Continental Automotive Systems, Inc. សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យទូរលេខ ដែលផលិតដោយ Continental Automotive Systems, Inc.
ខ្ញុំ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដំឡើងតែនៅក្នុងឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាដែលផលិតដោយ Continental Automotive Systems, Inc.
ii. ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ម៉ូឌុលត្រូវបាន soldered ទៅលើ PCB នៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។
iii. ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវតែផ្តល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ RF ទៅអង់តែនខាងក្រៅ ឬដាន RF ដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូឌុល FE4NA0210 និង FE4NA0110 ទៅអង់តែននៅខាងក្នុងឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។ ការរចនាឯកសារយោងធម្មតាសម្រាប់ប្លង់ដាន RF រួមទាំងការដាក់ជង់ PCB និងប្រវែងដានត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកទី 6 នៃឯកសារនេះ។
iv. Automotive OEM ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាថាអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយមិនមានការណែនាំដោយដៃដើម្បីដកចេញ ឬដំឡើងម៉ូឌុល។
v. ម៉ូឌុលត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដំឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ យោងតាមផ្នែក 2.1091(b)។
វី គ្មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
vii ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការកែប្រែប្រព័ន្ធនេះ ក្រៅពីកន្លែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ Continental អាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះ។
vii. ម៉ូឌុលមិនមានអង់តែនដែលបានកំណត់ជាមុនទេ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនអាចប្រើអង់តែនដែលលើសពីដែនកំណត់ថាមពល ERP និង EIRP ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 22 ផ្នែកទី 24 និងផ្នែកទី 27 ។
ix អ្នករួមបញ្ចូលគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញតម្រូវការ FCC និង IC សម្រាប់ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។ SAR គឺទាក់ទងទៅនឹងការអនុវត្តផលិតផលចុងក្រោយ ហើយគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃដោយផ្អែកលើភាពជិតរបស់វាទៅនឹងរាងកាយរបស់មនុស្ស។

ប្រសិនបើ Continental ជ្រើសរើសប្រើការអនុម័តម៉ូឌុលឡើងវិញ នោះ TCU នឹងត្រូវដាក់ស្លាកយ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងស្លាកខាងក្រៅដែលមានលេខសម្គាល់ FCC របស់ម៉ូដឹមរួមបញ្ចូលគ្នា។ សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ ស្លាកនេះអាចរួមបញ្ចូលអត្ថបទ “មានឧបករណ៍ដែលមានលេខសម្គាល់ FCC៖ LHJ-FE4NA0210 និង IC: 2807E-FE4NA0210”។

តម្រូវការអង់តែនសម្រាប់ប្រើជាមួយម៉ូឌុល FE4NA0210 និង FE4NA110៖

• ម៉ូឌុល FE4NA0210 និង FE4NA0110 គឺសម្រាប់ប្រើជាមួយអង់តែនខាងក្រៅតែប៉ុណ្ណោះ។
• ដោយផ្អែកលើ FCC OET Bulletin 65 Supplement C និង 47 CRF §2.1091 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដាច់ដោយឡែកទាំងអស់ LTE/WCDMA ការកើនឡើងអង់តែនអតិបរមា រួមទាំងការបាត់បង់ខ្សែមិនត្រូវលើសពីតម្លៃខាងក្រោមទេ៖
  o UMTS Band 2: 9.0 dBi
  o UMTS Band 4: 6.0 dBi
  o UMTS Band 5: 10.0 dBi
  o LTE Band 2: 9.0 dBi
  o LTE Band 4: 6.0 dBi
  o LTE Band 5: 10.0 dBi
  o LTE Band 12: 9.0 dBi
  o LTE Band 13: 9.0 dBi
  o LTE Band 14: 9.0 dBi
  o LTE Band 66: 6.0 dBi
• ដោយផ្អែកលើ RSS-102 Issue 5 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ LTE/WCDMA ដាច់ដោយឡែកទាំងអស់ ការកើនឡើងអង់តែនអតិបរមា រួមទាំងការបាត់បង់ខ្សែមិនត្រូវលើសពីតម្លៃខាងក្រោមទេ៖
  o UMTS Band 2: 9.0 dBi
  o UMTS Band 4: 6.0 dBi
  o UMTS Band 5: 7.0 dBi
  o LTE Band 2: 9.0 dBi
  o LTE Band 4: 6.0 dBi
  o LTE Band 5: 7.0 dBi
  o LTE Band 12: 6.50 dBi
  o LTE Band 13: 6.50 dBi
  o LTE Band 14: 6.50 dBi
  o LTE Band 66: 6.00 dBi
• ផ្អែកលើ FCC OET Bulletin 65 Supplement C និង 47 CRF §2.1091 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ LTE/WCDMA ដែលប្រមូលផ្តុំទាំងអស់ ការកើនឡើងអង់តែនអតិបរមា រួមទាំងការបាត់បង់ខ្សែមិនត្រូវលើសពីតម្លៃខាងក្រោមទេ៖
  o UMTS Band 2: 9.0 dBi
  o UMTS Band 4: 6.0 dBi
  o UMTS Band 5: 8.0 dBi
  o LTE Band 2: 9.0 dBi
  o LTE Band 4: 6.0 dBi
  o LTE Band 5: 8.0 dBi
  o LTE Band 12: 8.0 dBi
  o LTE Band 13: 8.0 dBi
  o LTE Band 14: 8.0 dBi
  o LTE Band 66: 6.0 dBi
• ដោយផ្អែកលើ RSS-102 Issue 5 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ LTE/WCDMA ទាំងអស់ ការកើនឡើងអង់តែនអតិបរិមា រួមទាំងការបាត់បង់ខ្សែមិនត្រូវលើសពីតម្លៃខាងក្រោមទេ៖
  o UMTS Band 2: 6.0 dBi
  o UMTS Band 4: 5.50 dBi
  o UMTS Band 5: 3.50 dBi
  o LTE Band 2: 6.0 dBi
  o LTE Band 4: 5.50 dBi
  o LTE Band 5: 3.50 dBi
  o LTE Band 12: 3.50 dBi
  o LTE Band 13: 3.50 dBi
  o LTE Band 14: 3.50 dBi
  o LTE Band 66: 5.50 dBi
• ឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុនេះ (លេខសម្គាល់ FCC: LHJ-FE4NA0210; IC: 2807E- LHJ-FE4NA0210) ត្រូវបានអនុម័តដោយ FCC និងឧស្សាហកម្មកាណាដាដើម្បីដំណើរការជាមួយប្រភេទអង់តែនដែលបានរាយខាងក្រោមជាមួយនឹងការកើនឡើងអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានចង្អុលបង្ហាញ។ ប្រភេទអង់តែនដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនេះ ដែលមានការកើនឡើងលើសពីចំនួនអតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប្រភេទនោះ ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយឧបករណ៍នេះ។

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ OEMs:

Continental ត្រូវតែណែនាំ OEM យានយន្ត និងផ្តល់ឱ្យពួកគេដើម្បីបញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោមទៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត៖

1. អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងតម្រូវការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជូន/អង់តែន និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការបំពេញការអនុលោមតាម RF ដែលត្រូវប៉ះពាល់៖
2. ផ្នែកដាច់ដោយឡែកមួយគួរតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "តម្រូវការនៃការប៉ះពាល់ FCC RF៖"
3. លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការចាំបាច់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។
4. អង់តែនដែលប្រើជាមួយឧបករណ៍នេះត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង ដើម្បីបំពេញការអនុលោមតាម RF ។ ការកើនឡើងអង់តែន រួមទាំងការបាត់បង់ខ្សែ មិនត្រូវលើសពីតម្លៃដែលបានរាយខាងលើទេ។
5. នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយមិនអាចប្រើប្រាស់អង់តែនដែលលើសពីដែនកំណត់ថាមពល ERP និង EIRP ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 15, 22H, 24E និង 27 ។
6. ការណែនាំច្បាស់លាស់ដែលពិពណ៌នាអំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីម្ខាងទៀតក្នុងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណស្ថានីយ៍។

ប្លង់ និងការណែនាំផ្លូវ

ម៉ូឌុលជាក់លាក់
គម្លាតបន្ទះនៃ 0.7mm គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ VIA ដែលបានបញ្ចប់ 450um រវាងបន្ទះខណៈពេលដែលរក្សាគម្លាត 125um តាមរយៈទៅដាន ឬតាមរយៈទៅបន្ទះ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដាច់នៃសញ្ញាជួរខាងក្នុង។ គម្លាត 0.7 មីលីម៉ែត្រក៏ធំល្មមដើម្បីបញ្ជូនដាន 160um (6mil) ពីររវាងបន្ទះ។

ដាន RF សម្រាប់អង់តែន
NAD មានម្ជុលអង់តែនប្រាំបី។

• LTE_ANT_1
• LTE_ANT_2
• LTE_ANT_3
• LTE_ANT_4
• GNSS_ANT_1
• GNSS_ANT_2
• CV2X_ANT_1
• CV2X_ANT_2

ការបញ្ជូនច្រើនគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ រូបខាងក្រោមបង្ហាញពីការបំបែកទូទៅនៃម៉ូឌុល៖

FE4NA0210 និង FE4NA0110 NADs គួរតែត្រូវបានតម្រង់ទិសនៅលើ mainboard ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងនៃអង់តែន LTE TX/RX បឋម (LTE_ANT_1)។ ខ្សែ 50ohm នេះគួរតែខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ RF ខាងក្រៅ ឬចំណុចចំណីអង់តែនខាងក្នុង។
ដាន RF ពីម្ជុលអង់តែន NAD នៅលើ mainboard អាចជា stripline ឬ microstrip ។
សម្រាប់ការដាក់ខ្សែមីក្រូស្ទ្រីបនៅក្រោម NAD នៅលើស្រទាប់ទី 1 ការកាត់ដីទាំងនេះនៅខាងក្នុងទៅ NAD ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរក្នុងការគណនាខ្សែបន្ទាត់។ កម្ពស់ GND ខាងក្នុង និងថេរ dielectric នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល NAD ត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម:
H = 19.3 mils (491 micron)
Dielectric Constant = 4.1
សម្រាប់អតីតampដូច្នេះ សូមពិចារណាលើការជង់ខាងក្រោមសម្រាប់ PCB មេ៖

សន្មត់ថា PCB មេខាងលើជាមួយនឹងស្រទាប់ 6 ជង់ជាមួយនឹងដីកាត់នៅលើស្រទាប់ទី 2 ដូច្នេះខ្សែ microstrip យោងដីនៅលើស្រទាប់ទី 3 ។ កម្រាស់ dielectric ពី L1 ដល់ L3 គឺ 21.2 mils ។
ដោយប្រើម៉ាស៊ីនគណនា impedance តាមអ៊ីនធឺណិត ទទឹងបន្ទាត់ក្រោម NAD សម្រាប់បន្ទាត់ 50-ohm គឺ 15.9mils (405micron) ដែលបង្ហាញខាងក្រោម៖

ការគណនាសម្រាប់ទទឹងបន្ទាត់ microstrip នៅខាងក្រៅ NAD គឺ 37.7mils (967micron) បង្ហាញខាងក្រោម៖

ដោយសារតែធម្មជាតិនៃត្បាញដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ PCB នីមួយៗ ថេរ dielectric នៃ NAD board គឺ 4.1 ខណៈពេលដែលបន្ទះមេគឺ 4.3 ។ ថេរ dielectric នៃ 4.2 ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុងការគណនា stripline ខណៈពេលដែល 4.3 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការគណនា microstrip ។
ការជង់លើ Mainboard អាចប្រែប្រួល ដូច្នេះទទឹងបន្ទាត់ទាំងនេះប្រហែលជាត្រូវគណនាឡើងវិញ។ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យប្រើជង់ស្រដៀងគ្នាដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។
ការណែនាំផ្លូវអង់តែន៖

1. ផ្លូវ Microstrip នៅលើស្រទាប់ 1 និងផ្លូវខ្លីបំផុតនៅក្រោម NAD ។
2. បន្ទាប់មកផ្លូវទៅកាន់ស្រទាប់ខាងក្នុង ហើយបន្តផ្លូវជាខ្សែបន្ទាត់។

ទទឹងបន្ទាត់ទាំងនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើជង់ឡើងដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ mainboard ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្លង់អង់តែន RF

ប្រភេទនៃការណែនាំ	តម្រូវការ
ដាន impedance	50-Ohms ± 10% ចុងតែមួយ
ប្រវែងផ្លូវសរុប	<100-មម
ដីរវាងសញ្ញា	> 1 x ទទឹងបន្ទាត់នៃដានដីរវាង, ដេរ VIA ទៅដី
ដីរវាងសញ្ញា	> 3 x ទទឹងបន្ទាត់នៃដានដីរវាង, ដេរ VIA ទៅដី
គម្លាតទៅសញ្ញាផ្សេងទៀត។	< ៥:១

• សញ្ញា RF គួរតែត្រូវបានបញ្ជូនត្រង់ចេញពី NAD ទៅគែមជិតបំផុត តាមបណ្តោយផ្លូវស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែត្រូវបានបំបែកដោយដានដី។
• ឧបសគ្គ​ដាន​គួរ​ផ្គូផ្គង​តារាង ទាំង​ជា microstrip ឬ stripline។
• ប្រវែងសរុបសម្រាប់សញ្ញាទាំងពីរគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យតិចបំផុត តែងតែធ្វើឱ្យផ្លូវ PRIMARY_ANT (LTE_ANT_1) ប្រសើរឡើង។
• គម្លាតទៅនឹងដី ឬសញ្ញាផ្សេងទៀតនៅខាងក្រៅនៃសញ្ញាដែលបានបាច់គួរតែត្រូវគ្នានឹងតារាង។

ឯកសារ/ធនធាន

Continental FE4NA0210 ម៉ូឌុលបង្កប់កម្មសិទ្ធិ [pdf] ការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ FE4NA0210, LHJ-FE4NA0210, LHJFE4NA0210, FE4NA0210, FE4NA0110, FE4NA0210 ម៉ូឌុលបង្កប់កម្មសិទ្ធិ, ម៉ូឌុលបង្កប់កម្មសិទ្ធិ, ម៉ូឌុលបង្កប់, ម៉ូឌុល

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់