CYCLAMI Tire Booster 1.2L Aluminum Alloy Inflator សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់

1. ផលិតផលលើសview និងសមាសធាតុ

CYCLAMI Tire Booster គឺជាធុងផ្ទុកខ្យល់ដែលអាចចល័តបានដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវខ្យល់ចេញយ៉ាងលឿនសម្រាប់កន្លែងអង្គុយសំបកកង់កង់ដែលគ្មានបំពង់។ វាមានកម្លាំង 1.2L និងអាចសាកបានរហូតដល់ 200 PSI ដែលធ្វើឱ្យវាសាកសមសម្រាប់ប្រភេទកង់ផ្សេងៗ រួមមាន MTB, road, cyclocross, និង fat bikes។

រូបភាពទី 1.1៖ CYCLAMI Tire Booster និងការវេចខ្ចប់លក់រាយរបស់វា។ រូបភាពនេះបង្ហាញពីស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូពណ៌ខ្មៅរលោង និងក្បាលទុយោ និងសន្ទះបិទបើក។

រូបភាពទី 1.2៖ ជាងview នៃ Tire Booster បង្ហាញពីលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វា៖ សម្ពាធអតិបរមា 200 PSI, Storage 1.2L, AV/FV Convertibility, Aluminum Alloy Material, Hose 420mm និងទម្ងន់ 465g។

2. ការដំឡើង និងការរៀបចំ

2.1 ការបំប្លែងក្បាលវ៉ាល់ (Presta/Schrader)

Tire Booster មានក្បាលសន្ទះជាសកលដែលអាចប្រើបានជាមួយទាំងសន្ទះ Presta (FV) និង Schrader (AV) ។ ដើម្បីប្តូររវាងប្រភេទសន្ទះបិទបើក អ្នកគ្រាន់តែបញ្ច្រាសផ្នែកខាងក្នុងនៃក្បាល nozzle។

1. ដោះវីសគម្របខាងក្រៅនៃក្បាល nozzle ។
2. ដោះសំបកកៅស៊ូខាងក្នុង និងប្រដាប់បញ្ចូលផ្លាស្ទិច។
3. សម្រាប់សន្ទះ Presta (FV) ត្រូវប្រាកដថារន្ធរាងជារង្វង់នៃការបញ្ចូលផ្លាស្ទិចបែរមុខទៅខាងក្រៅ។
4. សម្រាប់សន្ទះ Schrader (AV) ត្រូវប្រាកដថារន្ធមុតស្រួចនៃការបញ្ចូលផ្លាស្ទិចបែរមុខទៅខាងក្រៅ។
5. បញ្ចូលគម្របកៅស៊ូ និងប្រដាប់បញ្ចូលផ្លាស្ទិចឡើងវិញក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ បន្ទាប់មកវីសគម្របខាងក្រៅដោយសុវត្ថិភាព។

រូបភាពទី 2.1៖ ដ្យាក្រាមលម្អិតដែលបង្ហាញពីដំណើរការបំប្លែងសម្រាប់ក្បាលសន្ទះ AV (Schrader) និង FV (Presta) ។ ចំណាំការតំរង់ទិសផ្សេងគ្នានៃធាតុផ្សំខាងក្នុងសម្រាប់ប្រភេទសន្ទះនីមួយៗ។

2.2 ការរៀបចំសំបកកង់សម្រាប់អតិផរណា

មុននឹងបំប៉ោង ត្រូវប្រាកដថាសំបកកង់គ្មានបំពង់ត្រូវបានអង្គុយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទល់នឹងគែម។ ការផ្សាភ្ជាប់តឹងគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះអតិផរណាដំបូង។ ប្រសិនបើមានចន្លោះដែលអាចមើលឃើញរវាងសំបកកង់ និងគែមនោះ ប៊ូស័រអាចនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដាក់សំបកកង់នោះទេ។

រូបភាពទី 2.2៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមើលឃើញដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃត្រាតឹងរវាងសំបកកង់បូមធូលី និងស៊ុមកង់។ គម្លាតដ៏ធំមួយនឹងការពារអតិផរណាដែលទទួលបានជោគជ័យ។

3. សេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ

3.1 ការបញ្ចូលថាមពលសំបកកង់

Tire Booster ត្រូវតែសាកជាមួយខ្យល់ដោយប្រើស្នប់ខាងក្រៅ មុនពេលប្រើប្រាស់។ វាអាចត្រូវបានបំប៉ោងជាមួយនឹងស្នប់ជាន់ដោយដៃ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់អគ្គិសនី។

1. ភ្ជាប់ស្នប់ខាងក្រៅរបស់អ្នកទៅនឹងសន្ទះ Schrader នៅលើកំពូលនៃ Tire Booster ។
2. បំប៉ោងធុងផ្ទុកខ្យល់ដល់ 150-200 PSI ។ កុំលើសពី 200 PSI ។
3. នៅពេលសាករួច សូមផ្តាច់ស្នប់ខាងក្រៅ។

រូបភាពទី 3.1៖ CYCLAMI Tire Booster ភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ជាន់ បង្ហាញពីដំណើរការនៃការបំពេញធុងខ្យល់។ សន្ទះបិទបើកពណ៌ខៀវនៅលើប៊ូសទ័រគួរតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំង 'កន្លែងផ្ទុក' កំឡុងពេលសាកថ្ម។

3.2 ការបំប៉ោងសំបកកង់

អនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ ដើម្បីបំប៉ោងសំបកកង់របស់អ្នកដោយប្រើ Tire Booster ដែលបានសាកថ្ម៖

1. ត្រូវប្រាកដថាក្បាលសន្ទះបិទបើកនៅលើទុយោរបស់ប៊ូសស្ទ័រត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រភេទសន្ទះបិទបើករបស់សំបកកង់របស់អ្នក (Presta ឬ Schrader) ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែក 2.1 ។
2. ភ្ជាប់ក្បាលក្បាលប៊ូសស្ទ័រដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងដើមសន្ទះបិទបើករបស់សំបកកង់។
3. បង្វិលសន្ទះបិទបើកពណ៌ខៀវនៅលើប៊ូសទ័រពីទីតាំង 'កន្លែងផ្ទុក' ទៅទីតាំង 'អតិផរណា' ។ នេះនឹងបញ្ចេញខ្យល់ដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងលឿនទៅក្នុងសំបកកង់។
4. ស្តាប់សំបកកង់ដើម្បីស្តាប់ 'លេច' ចូលកន្លែង ដែលបង្ហាញពីការបិទត្រាជោគជ័យ។
5. នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានអង្គុយ សូមផ្តាច់ប៊ូសទ័រ។ សំបកកង់នឹងមានសម្ពាធដំបូង ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវប្រើស្នប់ធម្មតា ដើម្បីសម្រេចបាននូវសម្ពាធជិះដែលចង់បាន។

រូបភាពទី 3.2៖ ដ្យាក្រាមបង្ហាញពីទីតាំងពីរនៃសន្ទះបិទបើក៖ 'ប្តូរទៅរបៀបផ្ទុកដើម្បីបំប៉ោងធុងហ្គាស' និង 'ប្តូរទៅរបៀបអតិផរណាដើម្បីបំប៉ោងសំបកកង់'។

រូបភាពទី 3.3៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមើលឃើញដ៏ទូលំទូលាយដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីជំហានសំខាន់ៗចំនួនបួននៃប្រតិបត្តិការ Tire Booster: 1) បំប៉ោងធុងផ្ទុកខ្យល់ 2) ជ្រើសរើសរបៀប AV ឬ FV 3) ចាក់សោក្បាលក្បាលបូមទៅនឹងសំបកកង់ និង 4) បង្វិលសន្ទះបិទបើកដើម្បីបំប៉ោង។

4. ការថែទាំ

ការថែទាំត្រឹមត្រូវធានាបាននូវភាពជាប់បានយូរ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ CYCLAMI Tire Booster របស់អ្នក។

• ការសម្អាត៖ ជូតផ្នែកខាងក្រៅនៃប៊ូសស្ទ័រដោយស្អាត ឃamp ក្រណាត់បន្ទាប់ពីប្រើ។ ជៀសវាងការប្រើសារធាតុគីមីខ្លាំង ឬសារធាតុសំណឹក។
• ការផ្ទុក៖ ទុកសំបកកង់រថយន្តក្នុងកន្លែងត្រជាក់ និងស្ងួតឆ្ងាយពីពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរក្សាទុកវាជាមួយនឹងបរិមាណតិចតួចនៃសម្ពាធ (ឧទាហរណ៍ 20-30 PSI) ដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃត្រា ប៉ុន្តែមិនសាកពេញទេ។
• ពិនិត្យបំពង់ និងផ្សាភ្ជាប់៖ ពិនិត្យ​ក្បាល​ទុយោ និង​សន្ទះ​ជា​ទៀងទាត់​សម្រាប់​សញ្ញា​នៃ​ការ​ពាក់ ការ​ប្រេះ ឬ​ខូច។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់តឹង។ ជំនួសសមាសធាតុប្រសិនបើការខូចខាតត្រូវបានអង្កេត។
• ស្នូលវ៉ាល់៖ ត្រូវប្រាកដថាស្នូលសន្ទះបិទបើកនៅលើច្រកអតិផរណារបស់ប៊ូសស្ទ័រគឺស្អាត និងគ្មានកំទេចកំទី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

5. ការដោះស្រាយបញ្ហា

ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយ Tire Booster របស់អ្នក សូមមើលការណែនាំដោះស្រាយបញ្ហាខាងក្រោម៖

6. លក្ខណៈបច្ចេកទេស

7. ការធានា និងការគាំទ្រ

សម្រាប់​ព័ត៌មាន​ធានា ជំនួយ​ផលិតផល ឬ​ដើម្បី​សាកសួរ​អំពី​ផ្នែក​ជំនួស សូម​ទាក់ទង​សេវាកម្ម​អតិថិជន CYCLAMI។ ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងរយៈពេលធានាជាក់លាក់ និងលក្ខខណ្ឌជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងឯកសារទិញរបស់អ្នក ឬអាចរកបាននៅលើ CYCLAMI ផ្លូវការ webគេហទំព័រ។

សូមរក្សាភស្តុតាងនៃការទិញរបស់អ្នកសម្រាប់ការទាមទារធានាណាមួយ។