Arrows FSM20 Vector Flight Control សៀវភៅណែនាំអំពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរវ៉ិចទ័រview

1. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ Arrows Hobby Vector ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ស្មោះត្រង់របស់អ្នក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ Arrows Hobby Vector គឺជាសហអ្នកបើកបរឌីជីថលដែលត្រូវបានកម្មវិធីជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះរបស់អ្នក។
2. សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង វ៉ិចទ័រនឹងផ្តល់ស្រោមសំបុត្រហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរក្នុងការរៀនខ្សែពួរ។
3. សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះកម្រិតមធ្យម និងអ្នកជំនាញ វ៉ិចទ័រអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃខ្យល់កន្ត្រាក់ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះរក្សាការគ្រប់គ្រងពេញលេញ និងធ្វើសមយុទ្ធស្មុគស្មាញ។

មុខងារ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ Vector ដំណើរការក្នុងរបៀបហោះហើរចំនួន 3- ស្ថេរភាព ថាមវន្ត និងដោយផ្ទាល់។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងរបៀបហោះហើរទាំង 3 ដោយប្រើកុងតាក់ 3 ទីតាំងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនរបស់អ្នក - ទីតាំងកណ្តាលគឺជារបៀបផ្ទាល់តាមលំនាំដើម។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើមានតែកុងតាក់ទីតាំង 2 ប៉ុណ្ណោះ ប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រនឹងប្តូរតែរវាងរបៀបហោះហើរស្ថេរភាព និងថាមវន្តប៉ុណ្ណោះ។

របៀបស្ថេរភាព
វ៉ិចទ័រ​នឹង​ត្រឡប់​យន្តហោះ​ទៅ​កម្រិត​ហោះហើរ​វិញ​នៅ​ពេល​ណា​ដែល​មិន​មាន​ធាតុ​បញ្ចូល​ការ​គ្រប់គ្រង​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដំបូង ឬជារបៀបសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

របៀបថាមវន្ត
របៀបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះរក្សាការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៃយន្តហោះ។ ឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើររបស់វ៉ិចទ័រធ្វើតែការបញ្ចូលវត្ថុបញ្ជានៅពេលដែលវារកឃើញចលនាដែលមិនត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយអ្នកបើកយន្តហោះ (ខ្យល់បក់បោក ខ្យល់ឆ្លងកាត់ជាដើម)។

របៀបផ្ទាល់
សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញដែលចង់ទទួលបានបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរដ៏បរិសុទ្ធដោយគ្មានអន្តរាគមន៍អេឡិចត្រូនិច គ្មានការបញ្ចូលណាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគ្រប់ពេលដោយឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរទេ លុះត្រាតែវាត្រូវបានប្តូរត្រលប់ទៅរបៀបស្ថេរភាព ឬថាមវន្ត។

ការចាប់ផ្តើមក្នុងការក្រិតតាមខ្នាត

1. ដាក់យន្តហោះនៅលើផ្ទៃកម្រិតមួយ បើកឧបករណ៍បញ្ជូន បន្ទាប់មកថាមពលនៅលើយន្តហោះ។
2. រង់ចាំ​ការ​គ្រប់គ្រង​ការ​ហោះហើរ​របស់​វ៉ិចទ័រ​ដើម្បី​ក្រិត​តាម​ខ្នាត​ដោយ​ខ្លួន​ឯង (ស្ថានភាព LED លោត​យ៉ាង​លឿន)។
3. នៅពេលដែលដំណើរការក្រិតតាមខ្នាតត្រូវបានបញ្ចប់ (បន្ទាប់ពីប្រហែល 3 វិនាទី) យន្តហោះ ឬ វដ្តនៃ aileron និង elevator servos របស់វា 3 ដង ដែលបង្ហាញពីដំណើរការក្រិតដែលជោគជ័យ។
4. ស្ថានភាពរបៀបហោះហើរ LED៖ ពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗ = មានស្ថេរភាព ពន្លឺខ្លី = ផ្ទាល់ បើក = ថាមវន្ត។
   ចំណាំ៖ មុនពេលហោះហើរ តែងតែពិនិត្យមើលថាផ្ទៃវត្ថុបញ្ជាកំពុងឆ្លើយតបក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ ចលនាផ្ទៃគ្រប់គ្រងបញ្ច្រាសអាចបណ្តាលឱ្យយន្តហោះមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

អ្នកទទួល Sbus និង PPM

1. អ្នកទទួល Sbus និង PPM៖ ភ្ជាប់ខ្សែ Sbus/PPM ដោយផ្ទាល់ទៅច្រក Sbus នៅលើអ្នកទទួល សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពរាងប៉ូលនៃខ្សែ។ បានកត់សម្គាល់ឃើញថាការបញ្ជាទិញឆានែលគឺ: ailerons, elevator, throttle និង rudder ។ ប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនដើម្បីកែលំដាប់ឆានែល ប្រសិនបើការកំណត់លំនាំដើមនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនមិនត្រូវគ្នានឹងលំដាប់នេះ។
   
2. អ្នកទទួល PWM៖ ភ្ជាប់ខ្សែ Sbus/PPM ទៅឆានែលទំនេរដែលអាចត្រូវបានកំណត់ទៅកុងតាក់ទីតាំង 2 ឬ 3 ។ ភ្ជាប់ទៅបណ្តាញផ្សេងទៀតទាំងអស់ដោយយោងតាមស្លាកនៅលើ servo នាំមុខ។
   

ការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរវ៉ិចទ័រសម្រាប់ bigfoot

ចំណាំ៖ ឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ិចទ័រត្រូវតែដាក់កណ្តាលបញ្ឈរ និងផ្ដេកនៅក្នុងតួ។ វាត្រូវតែតម្រង់ទិសក្នុងទិសដៅដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។ ប្រកាន់ខ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ិចទ័រដោយសុវត្ថិភាពទៅលើទីតាំងដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងរូបភាពដោយប្រើកាសែត 3M ដែលរួមបញ្ចូល។

 

ឯកសារ/ធនធាន

ព្រួញ FSM20 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរវ៉ិចទ័រ [pdf] សៀវភៅណែនាំ FSM20 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរវ៉ិចទ័រ

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់