ឧបករណ៍អាណាឡូក ADI Analog Dialogue មនុស្សយន្តចល័តឆ្លាតវៃជាង
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ម៉ូដែល៖ ដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងថ្ម ADI
- វ៉ុល៖ 58
- ទេ៖ 3
- កាលបរិច្ឆេទ៖ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024
ប្រសិទ្ធភាពដោះសោ៖ ដំណោះស្រាយការគ្រប់គ្រងថ្ម ADI ផ្តល់ថាមពលដល់មនុស្សយន្តចល័តដែលមានសុវត្ថិភាព និងឆ្លាតវៃជាងមុន
Rafael Marengo វិស្វករកម្មវិធីប្រព័ន្ធ
អរូបី
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឃ្លាំងស្វ័យប្រវត្តិ និងកន្លែងផលិត ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អិតល្អន់លើសមាសធាតុនីមួយៗនៃដំណើរការគឺមានលក្ខណៈសំខាន់។ សូម្បីតែការផ្អាកបន្តិចបន្តួចក៏អាចនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ មនុស្សយន្តចល័តស្វយ័ត និងយានជំនិះដែលដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនេះ ដែលទាមទារឱ្យមានការអនុវត្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពបរាជ័យ។ ប្រធានបទសំខាន់មួយទៀតគឺការត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពនៃថ្ម ដែលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងពន្យារអាយុជីវិតទាំងមូល ដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយកាកសំណល់ដែលមិនចាំបាច់ និងរក្សាធនធានដ៏មានតម្លៃ។ អត្ថបទនេះនឹងផ្តល់នូវការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីរង្វាស់សំខាន់ៗមួយចំនួនដែលប្រើដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថ្ម និងការណែនាំអំពីការពិចារណាសំខាន់ៗនៅពេលជ្រើសរើសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មសម្រាប់កម្មវិធីទាំងនេះ។
សេចក្តីផ្តើម
ការជ្រើសរើសកញ្ចប់ថ្មដែលសមស្រប និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយ (BMS) គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់ក្នុងការរចនាមនុស្សយន្តចល័តស្វយ័ត (AMR) ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1។ នៅក្នុងការកំណត់រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដូចជារោងចក្រ និងឃ្លាំង ដែលរាល់វិនាទីនៃប្រតិបត្តិការមានសារៈសំខាន់ ធានាបាននូវ មុខងារសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាននៃសមាសធាតុទាំងអស់គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។
ដំណោះស្រាយ BMS អាចផ្តល់នូវការវាស់វែងត្រឹមត្រូវលើការបញ្ចូលថ្ម និងការបញ្ចូលថ្ម ដែលបង្កើនសមត្ថភាពប្រើប្រាស់បាន។ លើសពីនេះ ការវាស់វែងមុនកំណត់អនុញ្ញាតឱ្យមានការគណនាពិតប្រាកដនៃស្ថានភាពបន្ទុក (SoC) និងជម្រៅនៃការឆក់ (DoD) ដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការការងារកាន់តែឆ្លាតវៃរបស់មនុស្សយន្តចល័ត។ សារៈសំខាន់ដូចគ្នាគឺទិដ្ឋភាពសុវត្ថិភាពនៃ sys-tems បែបនេះ ហើយវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពិចារណាលើបច្ចេកវិទ្យា BMS ដែលផ្តល់ទាំងការការពារលើសការគិតថ្លៃ និងការរកឃើញចរន្តលើសខណៈពេលជ្រើសរើសប្រព័ន្ធសម្រាប់កម្មវិធីទាំងនេះ។
តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មជាអ្វី?
BMS គឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗនៃកញ្ចប់ថ្ម និង/ឬកោសិកានីមួយៗរបស់វា។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អតិបរមានៃថ្ម ខណៈពេលដែលធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមត្ថភាពប្រើប្រាស់របស់ថ្មក្នុងលក្ខណៈសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱ្យវិស្វករនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏មានតម្លៃដូចជា cell voltage, SoC, DoD, ស្ថានភាពសុខភាព (SoH) សីតុណ្ហភាព និងចរន្ត ដែលទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានដំណើរការល្អបំផុតចេញពីប្រព័ន្ធមួយ។
តើអ្វីជា SoC, DoD, និង SoH ហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យានយន្តណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs) និង AMRs?
SoC, DoD និង SoH គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទូទៅមួយចំនួនដែលប្រើក្នុង BMS ដើម្បីកំណត់ថាតើប្រព័ន្ធមានសុខភាពល្អ ការរកឃើញកំហុសដំបូង ភាពចាស់នៃកោសិកា និងពេលវេលាដែលនៅសល់នៃប្រតិបត្តិការ។
- SoC តំណាងឱ្យស្ថានភាពនៃបន្ទុក ហើយអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតនៃការសាកថ្មដែលទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពសរុបរបស់វា។ SoC ជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញជាភាគរយtage ដែល 0% = ទទេ និង 100% = ពេញ។
- SoH ឬស្ថានភាពសុខភាពអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពអតិបរមា (Cmax) នៃ bat-tery ដែលអាចត្រូវបានបញ្ចេញទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពវាយតម្លៃរបស់វា (Cmax) ។
- DoD ឬជម្រៅនៃការហូរចេញគឺជាម៉ែត្រផ្ទុយនៃ SoC ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយ percentage នៃថ្មដែលត្រូវបានបញ្ចេញ (បញ្ចេញ) ទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា (Crated) ។
តើពួកគេពាក់ព័ន្ធយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះដំណោះស្រាយ AMR?
SoC នៃថ្មប្រែប្រួលទៅតាមស្ថាបត្យកម្មថ្ម ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវមានប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ស្ថានភាពរបស់ថ្ម។ ប្រភេទថ្មចម្បងពីរប្រភេទគឺ Li-Ion និងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា ជាមួយនឹងប្រភេទរងផ្សេងៗ។ ជាទូទៅ ថ្ម Li-Ion ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់មនុស្សយន្ត ព្រោះវាផ្តល់ជូន៖
- ដង់ស៊ីតេថាមពលកាន់តែច្រើន ដែលអាចស្ថិតក្នុងលំដាប់ពី 8 ទៅ 10 ដងនៃដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។
- ថ្ម Li-Ion គឺស្រាលជាងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខដែលមានសមត្ថភាពដូចគ្នា។
- X ការសាកថ្មអាស៊ីតនាំមុខចំណាយពេលយូរជាងការសាកថ្ម Li-Ion ។
- ថ្ម X Li-Ion ផ្តល់នូវវដ្តជីវិតបន្ថែម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចំនួនវដ្តនៃការសាកថ្មកាន់តែខ្ពស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ advan ទាំងនេះtages មកជាមួយតម្លៃកាន់តែខ្ពស់ និងបង្កបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ ដើម្បីដឹងពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។
ដើម្បីពន្យល់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីជីវិតពិត គេអាចវិភាគគ្រោងក្នុងរូបភាពទី 2 ដែលប្រៀបធៀប DoD នៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ និងថ្ម Li-Ion ។ វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាកញ្ចប់ voltage ប្រែប្រួលតិចតួចបំផុតសម្រាប់ថ្ម Li-Ion ខណៈពេលដែលមានចាប់ពី 0% DoD ដល់ 80% DoD ។ 80% DoD ជាធម្មតាគឺជាដែនកំណត់ទាបសម្រាប់ Li-Ion bat-teries និងអ្វីៗខាងក្រោមដែលអាចចាត់ទុកថាជាកម្រិតគ្រោះថ្នាក់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែកញ្ចប់ voltage នៅលើថ្ម Li-Ion ផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតសម្រាប់ជួរដែលអាចប្រើបាន សូម្បីតែកំហុសក្នុងការវាស់វែងតិចតួចអាចនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃដំណើរការ។
វ៉ុលtage ធៀបនឹងជម្រៅនៃការឆក់សម្រាប់ថ្មនៃគីមីវិទ្យាផ្សេងៗគ្នា
ដើម្បីបង្ហាញរឿងនេះនៅក្នុងសេណារីយ៉ូជីវិតពិត៖
ស្រមៃមើល AMR ខាងក្រោមគឺជាប្រព័ន្ធ 24 V ហើយប្រើកញ្ចប់ថ្ម 27.2 V LiFePo4 ដែលកោសិកានីមួយៗមានសមត្ថភាព 3.4 V នៅពេលសាកពេញ។ សូមមើលរូបភាពទី 3 ។
អ្នកជំនាញទូទៅfile សម្រាប់ SoC សម្រាប់ថ្មបែបនេះអាចមើលឃើញនៅក្នុងតារាងទី 1 ។
តារាង 1. ឧample ទិន្នន័យសម្រាប់កោសិកាថ្ម LiFePo4 និងកញ្ចប់លេខtage
សម្រាប់ថ្ម LiFePo4 ជួរដែលអាចប្រើបានអាចប្រែប្រួល ប៉ុន្តែវាជាច្បាប់ដ៏ល្អក្នុងការពិចារណាថា SoC អប្បបរមាគឺនៅ 10% ហើយអតិបរមាគឺនៅ 90% ។
អ្វីក៏ដោយដែលទាបជាងកម្រិតអប្បបរមាអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងនៅលើអាគុយ ហើយការសាកលើសពី 90% កាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់ថ្មទាំងនេះ។
ដោយពិចារណាលើតារាងទី 1 សូមចំណាំថាលេខtagជួរ e ក្នុងមួយក្រឡាគឺ 350 mV ហើយសម្រាប់កញ្ចប់ 27.2 V ដែលមាន 8 កោសិកា វាគឺ 3.2 V. ដោយគិតក្នុងចិត្ត យើងអាចទាញការសន្មត់ដូចខាងក្រោមៈ
ប្រសិនបើក្រឡាដែលអាចប្រើបាន voltagជួរ e សម្រាប់ថ្ម LiFePo4 គឺ 350 mV បន្ទាប់មករាល់ 1 mV នៃកំហុសវាស់កោសិកាកាត់បន្ថយជួរដោយ 0.28% ។
ប្រសិនបើកញ្ចប់ថ្មមានតម្លៃ $4000 នោះតម្លៃនៃកំហុសគឺ៖
$4000 × 0.28% = $11.20/mV error ដែលមានន័យថា កញ្ចប់ថ្មនឹងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ជួរ។
ខណៈពេលដែល 0.28% នៃជួរអាចហាក់ដូចជាមានការធ្វេសប្រហែស នៅពេលដែលបានធ្វើមាត្រដ្ឋានរហូតដល់ប្រព័ន្ធ AMR ច្រើនភាគរយនេះtage អាចត្រូវបានគុណនឹងរាប់រយ ឬរាប់ពាន់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកត្តាសំខាន់។ កត្តានេះកាន់តែពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើការបំផ្លាញថ្មធម្មជាតិត្រូវបានយកមកពិចារណា។
ការរិចរិលធម្មជាតិក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសុខភាពថ្មផងដែរ ដោយសារពេលវេលា SoC អតិបរមានៃថ្មនឹងថយចុះ (រូបភាពទី 4) ហេតុដូច្នេះហើយការវាស់ស្ទង់ជាក់លាក់នៃកោសិកាគឺជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការរក្សាដំណើរការនៅកម្រិតដ៏ល្អប្រសើរ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការរិចរិលធម្មជាតិ។
រូបភាពទី 4. ការកាត់បន្ថយជួរដែលអាចប្រើបានអតិបរមាដោយសារតែការរិចរិលធម្មជាតិ។
ការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ និងការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ថ្មយ៉ាងជាក់លាក់ គឺជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីពង្រីកវដ្តជីវិត និងយក Advantage នៃរាល់ឯកតានៃការគិតថ្លៃ។
តើដំណោះស្រាយ BMS របស់ ADI អាចបង្កើនផលិតភាព និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយរបៀបណា?
- ដូច្នេះ តើ BMS របស់ ADI អាចផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាអ្វីខ្លះ ដើម្បីបង្កើន និងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅក្នុងកម្មវិធីមនុស្សយន្តចល័ត?
- ភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងថ្មជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មយ៉ាងសំខាន់ដោយការវាស់ស្ទង់កោសិកាយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ និងការប៉ាន់ប្រមាណកាន់តែត្រឹមត្រូវនៃ SoC ឆ្លងកាត់គីមីវិទ្យាផ្សេងៗនៃថ្ម។ ការវាស់វែងកោសិកានីមួយៗដោយឡែកពីគ្នាធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃសុខភាពថ្ម។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងច្បាស់លាស់នេះជួយសម្រួលដល់ការសាកថ្មដែលមានតុល្យភាព ការពារកោសិកាពីការបញ្ចូលថ្មលើស និងការហូរចេញ។ លើសពីនេះទៀត synchronous current និង voltage ការវាស់វែងបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបាន។ ការរកឃើញចរន្តលើសល្បឿនយ៉ាងលឿនអនុញ្ញាតឱ្យរកឃើញការបរាជ័យឆាប់រហ័ស និងការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់។
ADBMS6948 ផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗទាំងអស់ដែលត្រូវការសម្រាប់មនុស្សយន្តចល័ត ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗមួយចំនួនជាមួយនឹងការពិចារណាលើការរចនា BMS សម្រាប់មនុស្សយន្តចល័តគឺ៖
- កំហុសរង្វាស់សរុបតូច (TME) ពេញមួយជីវិត (–40°C ដល់ +125°C)
- ការវាស់វែងក្នុងពេលដំណាលគ្នានិងបន្តនៃកោសិកាវ៉ុលtages
- ចំណុចប្រទាក់ isoSPI™ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ
- រន្ធដោតក្តៅធន់នឹងការមិនការពារពីខាងក្រៅ
- តុល្យភាពកោសិកាអកម្ម
- ការត្រួតពិនិត្យកោសិកាថាមពលទាប (LPCM) សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកោសិកា និងសីតុណ្ហភាពក្នុងស្ថានភាពបិទសោ
- របៀបគេងទាប ផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត
កាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងជួយដល់បរិស្ថាន
- យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2023 របស់ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិស្តីពីអាគុយ "ថ្មគឺជាប្លុកសំណង់ដ៏សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលស្អាត"។ សមា្ភារៈដែលបង្កើតជាថ្មគឺពិបាកក្នុងការទាញយកចេញពីបរិស្ថាន ដោយបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អប្រសើររបស់ពួកគេ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព យើងអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ថ្ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនដោយមិនចាំបាច់ជំនួស។
- កត្តាហានិភ័យទាបជាមួយនឹងការការពារចរន្តលើសដែលផ្តល់ដោយមុខងារ BMS របស់ ADI អនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតទាំងថ្ម និងប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់ជាបន្ទុក។
អតីតពីរបីampកត្តានៃការរិចរិលនៅក្នុងថ្ម Li-Ion អាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពទី 5 ហើយវាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាពួកវាអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការឆេះ និងការផ្ទុះ ដែលអាចក្លាយជាមហន្តរាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។2
All the parameters that influence battery degradation can be measured, treated, and acted upon, providing the system with the most optimal conditions to operate over the required lifetime. Increasing the battery’s lifetime is an important factor in the reduction of waste as now the batteries can be used longer due to optimized man-agement, effectively reducing the unnecessary disposal of battery cells.
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរុបមក យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា BMS មិនត្រឹមតែអាចបង្កើនទម្រង់ទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធដោយអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការចំណាយ និងកាកសំណល់ផងដែរ។ នៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្មដែលកំពុងវិវត្តដែលកាន់តែមានស្វ័យប្រវត្តិ ហើយកំពុងស្វែងរកភាគរយបន្ថែមtage នៃការអនុវត្តនៅលើមនុស្សយន្តចល័តរបស់ខ្លួន ការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិបានយ៉ាងជាក់លាក់ក្លាយជាចាំបាច់។
ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការផ្តល់ជូន ADI សម្រាប់មនុស្សយន្តចល័តឧស្សាហកម្ម សូមពិនិត្យមើលរបស់យើង។ ទំព័រដំណោះស្រាយមនុស្សយន្ត.
ឯកសារយោង
- ថ្ម និងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព” ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ ឆ្នាំ ២០២៣។
- Xiaoqiang Zhang, Yue Han និង Weiping Zhang ។ “A Review កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ថ្ម Lithium-ion” ប្រតិបត្តិការលើសម្ភារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច វ៉ុល ២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១។
អំពីអ្នកនិពន្ធ
ដោយផ្អែកលើ Limerick លោក Rafael Marengo គឺជាវិស្វករកម្មវិធីប្រព័ន្ធនៅក្នុងអង្គភាពអាជីវកម្ម Connected Motion និង Robotics នៅឧបករណ៍អាណាឡូក ដែលគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗដែលមានចាប់ពី BMS ការគ្រប់គ្រងចលនា និងផ្សេងៗទៀត។ គាត់បានចូលរួមជាមួយ ADI ក្នុងឆ្នាំ 2019 ជាវិស្វករវាយតម្លៃការរចនាសម្រាប់ក្រុម Precision Converters Technology ។ Rafael បានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រផ្នែកវិស្វកម្មគ្រប់គ្រង និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មពីសាកលវិទ្យាល័យ Federal University of Lavras ក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល។ មុនពេលគាត់ចូលរួមជាមួយ ADI គាត់បានធ្វើការជាអ្នកគ្រប់គ្រង R&D សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមបង្កើតចក្ខុវិស័យម៉ាស៊ីនដែលផ្តោតលើទីផ្សារ agritech ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានផលិតផលជាច្រើននៅលើទីផ្សារជាសកល។
សម្រាប់ទីស្នាក់ការកណ្តាលប្រចាំតំបន់ ការលក់ និងអ្នកចែកចាយ ឬទាក់ទងផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជន និងជំនួយបច្ចេកទេស សូមចូលទៅកាន់ analog.com/contact.
សួរអ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ADI របស់យើងនូវសំណួរពិបាកៗ រកមើលសំណួរដែលសួរញឹកញាប់ ឬចូលរួមការសន្ទនានៅសហគមន៍គាំទ្រ EngineerZone Online ។ ទស្សនា ez.analog.com.
©2024 Analog Devices, Inc. រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។ ពាណិជ្ជសញ្ញា និងពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជី គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។
ទស្សនា ANALOG.COM
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
- សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្ម Li-Ion ចូលចិត្តជាងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខសម្រាប់ AMRs?
- ចម្លើយ៖ ថ្ម Li-Ion ផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ទម្ងន់ស្រាលជាងមុន ពេលវេលាសាកថ្មលឿន និងវដ្តជីវិតដែលពន្យារបើធៀបនឹងអាគុយអាស៊ីតនាំមុខ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់ AMRs ។
- សំណួរ៖ តើ SoC, DoD, និង SoH មានសារៈសំខាន់អ្វីខ្លះនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម?
- A: SoC បង្ហាញពីកម្រិតនៃការសាកថ្ម DoD តំណាងឱ្យ percentage នៃថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ ហើយ SoH ឆ្លុះបញ្ចាំងពីសុខភាពរបស់ថ្ម។ ការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត។
ឯកសារ/ធនធាន
 |
ឧបករណ៍អាណាឡូក ADI Analog Dialogue មនុស្សយន្តចល័តឆ្លាតវៃជាង [pdf] សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ ADI Analog Dialogue មនុស្សយន្តចល័តឆ្លាតវៃជាងមុន ការសន្ទនាអាណាឡូក ADI មនុស្សយន្តចល័តឆ្លាតវៃជាង មនុស្សយន្តចល័ត |
