POWER PROBE III Panduan Pengguna Pengujian sirkuit pamungkas

Terima kasih telah membeli Power Probe III (PP3) BARU. PP3 adalah penguji sirkuit kami yang paling revolusioner hingga saat ini. PP3 benar-benar mempercepat Anda dalam mendiagnosis sistem kelistrikan otomotif 12 hingga 24 volt. Setelah menghubungkan klip PP3 ke baterai kendaraan, teknisi otomotif dapat menentukan secara sekilas, volumetage level dan polaritas sirkuit tanpa menjalankan voltmeter atau menghubungkan kembali klip pengait dari satu kutub baterai ke kutub lainnya. Saklar daya memungkinkan teknisi otomotif untuk mengalirkan arus positif atau negatif baterai ke ujung untuk mengaktifkan dan menguji fungsi komponen listrik tanpa membuang waktu dengan kabel jumper. Dan ya, PP3 dilindungi dari korsleting. Ini menguji kontak ground yang buruk secara instan tanpa melakukan voltage uji jatuh. Ini memungkinkan Anda untuk mengikuti dan menemukan korsleting tanpa membuang sekering yang berharga. Power Probe juga dapat menguji kontinuitas dengan bantuan kabel ground tambahannya. Dengan membalik sakelar daya, Anda akan mengetahui sekilas bahwa PP3 Anda berfungsi tanpa menggunakan baterai seperti yang seharusnya Anda lakukan dengan lampu uji sederhana. Kabel 3ft (dapat diperpanjang) PP20 memungkinkan Anda untuk menguji sepanjang kendaraan tanpa terus-menerus mencari ground hook-up. Suatu keharusan mutlak bagi setiap teknisi otomotif yang mencari solusi cepat dan akurat untuk diagnostik sistem kelistrikan.

Sebelum menggunakan Power Probe III, harap baca buku petunjuk dengan seksama.

Peringatan: Saat sakelar PP3 ditekan arus baterai/voltage dilakukan langsung ke ujung yang dapat menyebabkan percikan api saat menyentuh tanah atau sirkuit tertentu. Oleh karena itu Power Probe TIDAK boleh digunakan di sekitar bahan yang mudah terbakar seperti bensin atau uapnya. Percikan Power Probe yang diberi energi dapat memicu uap ini. Gunakan kehati-hatian yang sama seperti yang Anda lakukan saat menggunakan tukang las busur.

Power Probe III dan ECT 2000 TIDAK untuk digunakan dengan listrik RUMAH 110/220 volt, ini hanya untuk digunakan dengan sistem 12-24 volt.

TIPS PENTING: Saat menyalakan komponen, Anda dapat meningkatkan masa pakai sakelar Power Probe jika Anda terlebih dahulu menekan sakelar, lalu menghubungi ujung ke komponen. Lengkungan akan terjadi di ujung alih-alih kontak sakelar.

PASANG

Buka gulungan kabel Power Probe. Hubungkan klip pengait baterai MERAH ke terminal POSITIF baterai kendaraan. Hubungkan klip pengait baterai HITAM ke terminal NEGATIF baterai kendaraan. Saat pertama kali PP3 disambungkan ke baterai (sumber daya), maka akan terdengar bunyi bip cepat tinggi lalu rendah dan masuk ke “Mode Probe Daya (PPM) (Lihat Mode #1 di halaman 10) dan 2 LED putih terang (lampu kepala ganda) akan menyala untuk menerangi area uji ujung probe.

UJI MANDIRI CEPAT (PPM)

Saat PP3 dalam Mode Probe Daya, tekan sakelar daya ke depan untuk mengaktifkan ujung dengan vol positif (+)tage. Tanda positif (+) LED harus menyala merah dan layar LCD akan membaca tegangan baterai (persediaan)tage. Jika fitur nada diaktifkan, nada bernada tinggi akan berbunyi. Tekan sakelar daya ke belakang untuk mengaktifkan ujung dengan voltase negatif (-)tage. Tanda negatif (-) LED harus menyala hijau dan layar LCD akan membaca “0.0” (ground). Jika fitur nada diaktifkan, nada bernada rendah akan berbunyi. Power Probe sekarang siap digunakan. Jika indikator tidak menyala, tekan tombol reset pemutus sirkuit di sisi kanan rumahan dan coba self test lagi.

MENGHIDUPKAN/MENONAKTIFKAN NADA AUDIO (PPM)

Saat PP3 dalam Mode Probe Daya, cukup tekan tombol mode dengan cepat untuk mengaktifkan atau menonaktifkan nada. Saat menekan cepat (tekan dan lepaskan dengan cepat) tombol mode, jika terdengar bunyi bip tinggi pendek, ini berarti nada audio dihidupkan. Jika terdengar bunyi bip pendek pendek, nada audio dimatikan.

PEMUTUS ARUS

Dalam Mode Probe Daya (Mode #1) dengan pemutus sirkuit tersandung, LCD akan menampilkan simbol “CB”. Semua fungsi lain dari PP3 masih aktif. Ini berarti bahwa Anda masih dapat menyelidiki sirkuit dan mengamati volumetage membaca. Ketika pemutus sirkuit tersandung, PP3 TIDAK akan dapat mengalirkan arus baterai ke ujung bahkan ketika sakelar daya ditekan. Menjatuhkan pemutus secara sengaja dan menggunakan PP3 untuk menyelidiki dapat dianggap sebagai tindakan pencegahan tambahan terhadap penekanan sakelar daya yang tidak disengaja.

JILIDTAGPENGUJIAN E & POLARITAS (PPM)

Saat PP3 dalam Mode Probe Daya, hubungi ujung probe ke sirkuit POSITIF. Tanda positif merah "+" LED akan menyala dan voltmeter menampilkan voltage dengan resolusi 1/10 volt (0.1v). Jika fitur audio diaktifkan, nada bernada tinggi akan berbunyi. (Lihat INDIKATOR POLARITAS MERAH/HIJAU & NADA AUDIO. Saat PP3 dalam Mode Probe Daya, hubungi ujung probe ke rangkaian NEGATIF. LED tanda negatif hijau “–” akan menyala dan voltmeter menampilkan voltage. Jika fitur audio diaktifkan, nada bernada rendah akan berbunyi. Menghubungi ujung Probe Daya ke sirkuit OPEN tidak akan ditunjukkan oleh salah satu dari lampu indikator LED.

Sementara PP3 dalam Mode Probe Daya. Hubungi ujung probe ke sirkuit NEGATIF. Tanda negatif hijau “- ” LED akan menyala. Jika fitur audio diaktifkan, nada bernada rendah akan berbunyi.

Saat PP3 dalam Mode Probe Daya, hubungi ujung probe ke sirkuit POSITIF. Tanda positif merah "+" LED akan menyala dan voltagPembacaan sirkuit akan ditunjukkan pada layar LCD. Jika fitur audio diaktifkan, nada bernada tinggi akan berbunyi.

PENGUJIAN KONTINUITAS (PPM)

Saat PP3 dalam Mode Power Probe, dan dengan menggunakan ujung Power Probe yang terhubung dengan ground chassis atau kabel ground tambahan, kontinuitas dapat diuji pada kabel dan komponen yang terpasang atau terputus dari sistem kelistrikan kendaraan. PP3 menunjukkan kontinuitas menggunakan 2 level resistensi. Ketika ujung Power Probe memiliki resistansi ke ground kurang dari 20K Ohm tetapi lebih besar dari 2K Ohm, LCD akan menunjukkan volt "0.0" tetapi tidak ada LED "-" Hijau. Namun bila tahanan ke ground kurang dari 2K Ohm maka LCD akan menunjukkan volt “0.0” dan juga LED “-” Hijau. Fungsi kontinuitas resistansi yang lebih tinggi berguna untuk memeriksa Kabel Busi, (terputus dari pengapian) Solenoid dan koil pickup magnetik, dan kontinuitas resistansi yang lebih rendah untuk menguji koil relai dan kabel. Namun cara terbaik untuk membuktikan kontinuitas koneksi ke Ground atau Baterai adalah dengan menyalakan koneksi menggunakan Sakelar Daya. Jika Pemutus Sirkuit trip, Anda tahu bahwa Anda memiliki koneksi resistansi rendah yang solid dan baik.

MENGAKTIFKAN KOMPONEN DI TANGAN ANDA (PPM)

Saat PP3 dalam Mode Probe Daya dan dengan menggunakan ujung Probe Daya yang terhubung dengan kabel arde tambahan, komponen dapat diaktifkan langsung di tangan Anda, sehingga menguji fungsinya. Hubungkan klip bantu negatif ke terminal negatif atau sisi ground dari komponen yang diuji. Hubungi probe ke terminal positif komponen, tanda negatif hijau “-“ Indikator LED harus menyala HIJAU yang menunjukkan kontinuitas melalui komponen.

Sambil mengawasi tanda negatif LED hijau, tekan cepat dan lepaskan sakelar daya ke depan (+). Jika tanda negatif hijau "-" LED padam dan tanda positif merah "+" menyala, Anda dapat melanjutkan ke aktivasi lebih lanjut. Jika tanda negatif hijau "-" LED pada saat itu juga atau jika pemutus sirkuit tersandung, Probe Daya telah kelebihan beban. Ini bisa terjadi karena alasan berikut:

Kontak yang Anda selidiki adalah ground langsung atau voltase negatiftage.
Komponen yang Anda uji mengalami hubungan pendek.
Komponen tersebut adalah komponen arus sangat tinggi (misalnya motor starter).

Jika pemutus sirkuit tersandung, setel ulang dengan menunggu hingga dingin (15 detik) lalu tekan tombol setel ulang.

PENGUJIAN LAMPU DAN KONEKSI TRAILER (PPM)

Hubungkan PP3 ke baterai yang bagus.
Klip klip arde tambahan ke arde trailer.
Selidiki kontak di jack dan kemudian terapkan voltage kepada mereka. Ini memungkinkan Anda memeriksa fungsi dan orientasi konektor dan lampu trailer. Jika pemutus sirkuit tersandung, kontak itu kemungkinan adalah arde. Setel ulang pemutus sirkuit dengan membiarkannya dingin (15 detik) dan menekan tombol reset sampai berbunyi klik pada tempatnya.

MENGAKTIFKAN KOMPONEN DI KENDARAAN (PPM)

Untuk mengaktifkan komponen dengan positif (+) voltage: Hubungi ujung probe ke terminal positif komponen, LED tanda negatif hijau “-” akan menyala. Menunjukkan kontinuitas ke tanah. Sambil mengamati indikator hijau, tekan cepat dan lepaskan sakelar daya ke depan (+). Jika indikator hijau mati dan LED tanda positif (+) merah menyala, Anda dapat melanjutkan dengan aktivasi lebih lanjut. Jika indikator hijau mati pada saat itu atau jika pemutus sirkuit tersandung, Probe Daya telah kelebihan beban. Ini bisa terjadi karena alasan berikut:

Kontak adalah tanah langsung.
Komponen mengalami hubung singkat.
Komponen tersebut merupakan komponen arus tinggi (yaitu motor starter).

Jika pemutus sirkuit tersandung, setel ulang dengan membiarkannya mendingin (15 detik) lalu tekan tombol setel ulang.

Peringatan: Secara serampangan menerapkan voltage pada sirkuit tertentu dapat menyebabkan kerusakan pada komponen elektronik kendaraan. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk menggunakan skema dan prosedur diagnosis pabrikan kendaraan saat pengujian.

MENIPU: Saat menyalakan komponen, Anda dapat meningkatkan masa pakai sakelar Power Probe Anda jika Anda menekan sakelar terlebih dahulu, lalu menghubungi ujung ke komponen. Lengkungan akan terjadi di ujung alih-alih kontak sakelar.

MENGAKTIFKAN KOMPONEN LISTRIK W/GROUND (PPM)

Hubungi ujung probe ke terminal negatif komponen, indikator LED harus menyala MERAH. Sambil mengamati LED tanda positif merah “+”, tekan cepat dan lepaskan sakelar daya ke belakang (-). Jika indikator merah padam dan tanda negatif hijau (-) menyala, Anda dapat melanjutkan aktivasi lebih lanjut. Jika indikator hijau mati pada saat itu atau jika pemutus sirkuit tersandung, Probe Daya telah kelebihan beban. Ini bisa terjadi karena alasan berikut:

Kontaknya adalah tegangan positif langsungtage.
Komponen mengalami hubung singkat.
Komponen tersebut adalah komponen arus sangat tinggi (misalnya motor starter).

Jika pemutus sirkuit tersandung, setel ulang dengan membiarkannya mendingin (15 detik) lalu tekan tombol setel ulang.

PERINGATAN: Dengan fungsi ini, jika Anda menghubungi sirkuit yang dilindungi, sekring kendaraan dapat putus atau tersandung jika Anda mengardekannya.

MEMERIKSA KONTAK TANAH BURUK (PPM)

Selidiki kabel arde yang dicurigai atau kontak dengan ujung probe. Perhatikan LED tanda negatif hijau "-". Tekan sakelar daya ke depan lalu lepaskan. Jika tanda negatif hijau "-" LED padam dan tanda positif merah "+" menyala, ini bukan ground yang sebenarnya. Jika pemutus sirkuit tersandung, sirkuit ini kemungkinan besar merupakan tanah yang baik. Perlu diingat bahwa komponen arus tinggi seperti motor starter juga akan membuat pemutus arus trip.

MENGIKUTI & MENCARI HUBUNGAN PENDEK (PPM)

Dalam kebanyakan kasus, korsleting akan muncul karena sekering atau putusnya sambungan yang melebur atau perangkat proteksi listrik yang tersandung (yaitu, pemutus arus). Ini adalah tempat terbaik untuk memulai pencarian. Lepaskan sekering yang putus dari kotak sekering. Gunakan ujung Power Probe untuk mengaktifkan dan memberi energi pada setiap kontak sekering. Kontak yang trip pemutus sirkuit PP3 adalah korsleting. Catat kode atau warna identifikasi kabel ini. Ikuti kabel sejauh yang Anda bisa di sepanjang wiring harness, misalnya jika Anda mengikuti arus pendek di sirkuit lampu rem, Anda mungkin tahu bahwa kabel harus melewati wiring harness di ambang pintu. Temukan kabel berkode warna di harness dan ekspos. Periksa melalui insulasi dengan ujung Power Probe dan tekan sakelar daya ke depan untuk mengaktifkan dan memberi energi pada kabel. Jika pemutus sirkuit Power Probe tersandung, Anda telah memverifikasi kabel yang korsleting. Potong kabel dan beri energi pada setiap ujungnya dengan ujung Power Probe. Ujung kabel yang memicu pemutus sirkuit Power Probe lagi adalah korsleting dan akan membawa Anda ke area korsleting. Ikuti kabel ke arah korsleting dan ulangi proses ini sampai korslet ditemukan. ECT200 menggunakan teknik non-kontak nirkabel yang memandu Anda ke lokasi pendek/terbuka.

INDIKATOR POLARITAS MERAH/HIJAU & NADA AUDIO

“Indikator Polaritas MERAH/HIJAU” menyala ketika ujung probe voltage cocok dengan volume bateraitage dalam ± 0.5 volt. Ini berarti bahwa jika Anda menghubungi sirkuit yang tidak memiliki ground yang baik atau panas yang baik, Anda akan melihat ini secara instan melalui lampu "Indikator Polaritas MERAH/HIJAU" BUKAN. Audio Tone berjalan paralel dengan “RED/GREEN Polarity Indicator dan juga TIDAK akan bereaksi saat menghubungi sirkuit yang tidak sesuai dengan voltase baterai.tage tipis ± 0.5 volt.

MODE

Power Probe III telah dirancang untuk bekerja sama seperti penguji sirkuit Power Probe sebelumnya. Menggunakan fitur dan mode lanjutan adalah opsional. Namun, memahaminya akan memperluas kemampuan diagnosis Anda. Layar LCD menunjukkan volumetage tingkat sirkuit bersama dengan simbol pengenal yang menunjukkan kepada Anda mode apa yang digunakan. Fitur tambahan berisi 5 mode baru yang memberi Anda informasi spesifik tentang bagaimana sirkuit bereaksi.

5 Mode dapat diakses dengan menekan tombol Mode dan menelusuri masing-masing mode.

Mode #1 Mode Penyelidikan Daya: Saat PP3 dalam "Mode Probe Daya" dan ujung probe mengambang (tidak menyentuh sirkuit), lampu latar LCD menyala tetapi layar kosong. Jika nada audio diaktifkan, Anda akan melihat simbol speaker di sudut kanan bawah layar. Setelah Anda menghubungi ujung probe ke sirkuit, layar LCD akan menunjukkan volume rata-ratatage tingkat sirkuit. Indikator polaritas merah/hijau (Lihat bagian Indikator Polaritas Merah/Hijau dan Nada Audio) juga akan merespons, menunjukkan cuaca sirkuit positif atau negatif. Fitur sekunder dalam mode ini adalah deteksi ambang puncak ke puncak dan pemantauan sinyal. Saat menghubungi rangkaian pembangkit sinyal seperti kabel speaker dengan sinyal audio di atasnya, PP3 mendeteksi sinyal puncak ke puncak dan menampilkan tegangan puncak ke puncak.tage di layar, suara sinyal akan dipantau dan didengar melalui speaker PP3. Tingkat ambang batas puncak ke puncak telah dipilih sebelumnya oleh operator dalam “Mode 5”. Lihat Mode #5 untuk informasi lebih lanjut tentang pengaturan tingkat ambang batas. Menempatkan ujung probe PP3 di sebelah kabel busi (TIDAK menyelidiknya secara langsung), memungkinkan Anda untuk memantau suara pulsa pengapian pada saat yang sama menampilkan pembacaan puncak ke puncak PP3 merasakan pulsa di kabel pengapian melalui kopling kapasitif (DO TIDAK MENGHUBUNGI TIP PROBE LANGSUNG KE SIRKUIT PENGAPIAN SEKUNDER). Dengan memantau setiap kabel steker dengan cara ini Anda dapat menemukan silinder yang hilang.

Mode #2 Mode Puncak Negatif: Mode Puncak Negatif memantau sirkuit positif dan menangkap volume terendahtage bahwa itu telah turun ke. Untuk melakukannya: Tempatkan PP3 dalam "Mode Puncak Negatif" dengan menekan dan menahan tombol mode selama 1 detik hingga Anda mendengar bunyi bip bernada rendah dan layar LCD menunjukkan tanda negatif (minus) di sudut kiri bawah. Layar juga harus menunjukkan pembacaan "0.0" dengan probe mengambang. (Ini karena tidak ada volumetage hadir). Selidiki sirkuit positif yang ingin Anda uji dan ketuk tombol mode sekali. Layar LCD akan menunjukkan volume terendah yang terdeteksitage sirkuit. Jika rangkaian turun dalam voltage kapan saja, pembacaan terendah baru akan ditangkap dan ditampilkan. Anda kemudian dapat melakukan ketukan cepat pada tombol mode sekali lagi untuk mengatur ulang layar LCD dan menunjukkan volume barutage tingkat di sirkuit. Setel ulang layar LCD dengan menekan cepat tombol mode sesering yang diperlukan.

APLIKASI untuk penggunaan "Mode Puncak Negatif": Katakanlah Anda memiliki sirkuit yang dicurigai kehilangan koneksi dan tegangantage jatuh, menyebabkan sesuatu mati atau tidak berfungsi. Menyelidiki sirkuit dan memantaunya dalam "Mode Puncak Negatif" akan langsung menunjukkan saat sirkuit turun voltage. Anda dapat memantau sirkuit sambil menggoyangkan kabel dan menarik konektor untuk melihat apakah voltage tetes. Karena volume minimumtage membaca ditangkap dan ditahan di layar, Anda dapat memeriksanya di lain waktu. Anda juga bisa melakukan tes engkol baterai.

Mode #3 Mode Puncak Positif: "Mode Puncak Positif", memantau sirkuit yang diperiksa dan menangkap volume tertinggi yang terdeteksitage. Tempatkan PP3 ke "Positive Peak Mode" dengan menekan dan menahan tombol mode selama 1 detik hingga Anda mendengar bunyi bip. Ulangi ini sampai Anda mendengar bunyi bip bernada tinggi dan layar LCD menunjukkan tanda positif (plus) di sudut kiri bawah. Layar juga harus menunjukkan pembacaan "0.0" dengan ujung probe mengambang. Selidiki sirkuit dan PP3 langsung menampilkan dan memegang volume tertinggitage membaca. Ini berarti Anda dapat melepaskan probe dari sirkuit dan voltasetage membaca tetap ditampilkan untuk referensi Anda. Setel ulang layar LCD dengan melakukan ketukan cepat pada tombol mode.

APLIKASI untuk penggunaan "Mode Puncak Positif": Katakanlah Anda memiliki sirkuit yang seharusnya mati dan diduga menyala secara tidak tepat atau mendapatkan sinyal karena alasan tertentu. Menyelidiki sirkuit dan memantaunya dalam "mode puncak positif" akan langsung menunjukkan saat sirkuit meningkat dalam volumetage. Anda dapat memantau sirkuit sambil menggoyangkan kabel dan menarik konektor untuk melihat apakah voltage meningkat. Karena volume maksimumtage bacaan ditangkap dan ditahan di layar, Anda dapat memeriksa bacaan di lain waktu.

Mungkin Anda harus menyelidiki sirkuit jauh di bawah tanda hubung dan layar terhalang dari view. Dalam "Mode Puncak Positif" cukup periksa kabelnya lalu lepaskan probe dan lihat volume Andatage membaca. Hubungkan ke terminal starter untuk menangkap volume maksimumtage ke starter saat engkol. Cepat menemukan voltage jatuh di kabel & mulai koneksi (Solenoid).

Mode #4 Mode Puncak ke Puncak: Mode Peak to Peak mengukur perbedaan antara voltase puncak positif dan negatiftage tingkat selama periode 1 detik. Dengan fitur ini Anda dapat mengukur dan memantau example, penyearah dioda dalam sistem pengisian saat mesin sedang berjalan. Pembacaan puncak ke puncak akan memberikan teknisi data yang diperlukan untuk menentukan apakah penyearah dioda rusak atau tidak. Pembacaan puncak ke puncak normal saat menguji sirkuit pengisian daya biasanya di bawah volt. Jika ada penyearah yang rusak, pembacaan puncak ke puncak akan lebih dari 1 volt dan mungkin lebih dari 3 volt. Saat memeriksa dalam "Mode Puncak ke Puncak", layar menunjukkan aktivitas sirkuit seperti injektor bahan bakar, pick-up distributor, sensor cam dan engkol, sensor oksigen, sensor kecepatan roda, sensor efek hall. Langkah-langkah terbang kembali voltage injector untuk cepat menemukan masalah.

Pengaturan Level Ambang Batas Mode #5 untuk Deteksi Puncak ke Puncak dalam Mode Probe Daya” (Mode #1): Mode ini hanya digunakan untuk mengatur vol . ambang batastage dalam “Mode Probe Daya” untuk Deteksi Puncak ke Puncak dan Pemantauan Sinyal. Untuk mengatur tingkat ambang batas deteksi puncak ke puncak dalam “Mode Probe Daya”, tekan dan tahan tombol mode selama satu detik hingga Anda mendengar bunyi bip. Ulangi ini untuk kedua, ketiga dan keempat kalinya dan/atau sampai tanda positif (+) dan negatif (–) bergantian muncul di sudut kiri bawah layar LCD. Anda sekarang dapat beralih tingkat ambang dengan ketukan cepat tombol mode dan mengamati volumetagpengaturan tingkat e. Puncak ke puncak ambang voltage pengaturan loop secara bertahap dari 0.2, ke 0.5, ke 1.0, ke 2.0, ke 5.0, ke 10.0, ke 50.0 dan kembali ke 0.2 lagi. AN penginstal audio akan menemukan pengaturan 0.2v nyaman. Setelah Anda memilih volume ambang yang diinginkantage, tekan dan tahan tombol mode lagi sampai berbunyi bip. Ini mengembalikan Anda ke "Mode Probe Daya" (Mode #1). Anda akan mengetahui bahwa Anda berada dalam "Mode Probe Daya" saat layar LCD kosong dan/atau dengan "Simbol Speaker" yang ditampilkan di sudut kanan bawah.