Danfoss FC 301 AC VLT Automation Drive

Տեխնիկական պայմաններ

• Ապրանք: CANopen ինտերֆեյս
• Նախատեսված օգտագործումը. Շփվեք ցանկացած վարպետի հետ, որը համապատասխանում է CANopen ստանդարտին
• Մատակարարված ապրանքներ. Տատանվում է՝ կախված գործարանում տեղադրված դաշտային ավտոբուսի տարբերակից

Ապրանքի օգտագործման հրահանգներ

Տեղադրում
Հետևեք հետևյալ քայլերին CANopen ինտերֆեյսը տեղադրելու համար.

1. Ապահովեք անվտանգությունը՝ հետևելով ներկայացված անվտանգության հրահանգներին:
2. Տեղադրեք միջերեսը՝ հետևելով EMC-ի համապատասխան ուղեցույցներին:
3. Սարքավորումը պատշաճ կերպով հիմնավորեք:
4. Ուղղեք մալուխները ըստ մալուխի երթուղու հրահանգների:
5. Ապահով տեղադրեք միջերեսը:
6. Համապատասխանաբար սահմանեք հասցեի անջատիչները:
7. Ամբողջական էլեկտրական տեղադրում, ինչպես նշված է:
8. Տեղադրելուց հետո նորից հավաքեք ծածկը:
9. Կիրառեք հոսանք և ստուգեք ցանցի մալուխը:

Անսարքությունների վերացում
Եթե ​​ինտերֆեյսի հետ կապված որևէ խնդրի հանդիպեք, մանրամասն ուղեցույցի համար տես ձեռնարկի անսարքությունների վերացման բաժինը:

ՀՏՀ

• Հարց: Ի՞նչ է CANopen-ը:
  A: CANopen-ը ցածր մակարդակի ցանց է, որը ստանդարտացնում է հաղորդակցությունը արդյունաբերական սարքերի և կարգավորիչների միջև: Այն թույլ է տալիս Master-Slave կամ բաշխված կառավարման ճարտարապետություն:
• Հարց: Ինչպե՞ս կարող եմ հեռացնել սարքավորումները:
  A: Մի թափեք էլեկտրական բաղադրիչներ պարունակող սարքավորումները կենցաղային աղբի հետ: Հետևեք տեղական օրենսդրությանը հեռացման պատշաճ մեթոդների համար:

Ներածություն

Ձեռնարկի նպատակը
Տեղադրման այս ուղեցույցը տեղեկատվություն է տրամադրում VLT® CANopen MCA 105 ինտերֆեյսի արագ տեղադրման համար VLT® հաճախականության փոխարկիչում:
Տեղադրման ուղեցույցը նախատեսված է որակավորված անձնակազմի օգտագործման համար: Ենթադրվում է, որ օգտվողները ծանոթ են VLT® հաճախականության փոխարկիչին, CANopen տեխնոլոգիային և համակարգչին կամ PLC-ին, որն օգտագործվում է որպես հիմնական համակարգում: Տեղադրելուց առաջ կարդացեք հրահանգները և համոզվեք, որ պահպանված են անվտանգ տեղադրման հրահանգները:
VLT®-ը գրանցված ապրանքային նշան է:

Լրացուցիչ ռեսուրսներ
Հաճախականության փոխարկիչների և կամընտիր սարքավորումների համար մատչելի ռեսուրսներ.

• VLT® AutomationDrive FC 301/FC 302 գործառնական հրահանգները տրամադրում են անհրաժեշտ տեղեկատվություն հաճախականության փոխարկիչը գործարկելու և գործարկելու համար:
• VLT® AutomationDrive FC 301/FC 302 դիզայնի ուղեցույցը մանրամասն տեղեկատվություն է տրամադրում շարժիչի կառավարման համակարգերի նախագծման հնարավորությունների և ֆունկցիոնալության մասին:
• VLT® AutomationDrive FC 301/FC 302 ծրագրավորման ուղեցույցը ավելի շատ մանրամասներ է տրամադրում պարամետրերի և բազմաթիվ հավելվածների հետ աշխատելու վերաբերյալ:amples.
• VLT® CANopen MCA 105 տեղադրման ուղեցույցը տեղեկատվություն է տրամադրում CANopen-ի տեղադրման և անսարքությունների վերացման մասին:
• VLT® CANopen MCA 105 ծրագրավորման ուղեցույցը տեղեկատվություն է տրամադրում համակարգի կազմաձևման, հաճախականության փոխարկիչի վերահսկման, պարամետրերի հասանելիության, ծրագրավորման, անսարքությունների վերացման, ինչպես նաև որոշ տիպիկ հավելվածների մասին, օրինակ.amples.

Լրացուցիչ հրապարակումներ և ձեռնարկներ հասանելի են Danfoss-ից: Ցուցակների համար տե՛ս vlt-drives.danfoss.com/Support/Technical-Documentation/:

Ապրանքը ավարտվել էview

1. Նախատեսված Օգտագործում
   Տեղադրման այս ուղեցույցը վերաբերում է CANopen ինտերֆեյսին: Պատվերի համարներ.
   • 130B1103 (չպատված)
   • 130B1205 (ծածկված)
   • CANopen-ը ցածր մակարդակի ցանց է, որը ստանդարտացնում է միայն արդյունաբերական սարքերի (սենսորներ, սահմանային անջատիչներ, շարժիչի կառավարիչներ) և բարձր մակարդակի սարքերի (կարգավորիչներ) միջև հաղորդակցությունը: Կազմաձևեք CANopen համակարգերը, որպեսզի աշխատեն հիմնական ստրուկի կամ բաշխված կառավարման ճարտարապետության մեջ՝ օգտագործելով հասակակից հաղորդակցությունը: CANopen ինտերֆեյսը նախատեսված է ցանկացած վարպետի հետ հաղորդակցվելու համար, որը պահպանում է CANopen ստանդարտը:
     VLT® CANopen MCA 105-ը նախատեսված է VLT® AutomationDrive FC 301/FC 302-ի հետ օգտագործելու համար:
2. Մատակարարված իրեր
   Երբ դաշտային ավտոբուսի տարբերակը գործարանային չէ, տրամադրվում են հետևյալ տարրերը.
   • Fieldbus տարբերակ և միակցիչ:
   • LCP օրորոց.
   • Առջևի ծածկոցներ (տարբեր չափերի).
   • Կպչուն պիտակներ.
   • Աքսեսուարների պայուսակ (ներառյալ EMC բրա):
   • Տեղադրման ուղեցույց.

Հաստատումներ և հավաստագրեր
Հասանելի են ավելի շատ հաստատումներ և հավաստագրեր: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք Danfoss-ի տեղական գործընկերոջը:

Օտարում
Մի թափեք էլեկտրական բաղադրիչներ պարունակող սարքավորումները կենցաղային աղբի հետ միասին: Հավաքեք այն առանձին՝ տեղական և ներկայումս գործող օրենսդրության համաձայն:

Նշաններ, հապավումներ և կոնվենցիաներ

Հապավում	Սահմանում
ԿԱՐՈՂ	Վերահսկիչ տարածքի ցանց
CiA	ԿԱՐՈՂ է ավտոմատացման մեջ
COB	Հաղորդակցման օբյեկտ
COB-ID	Հաղորդակցման օբյեկտի նույնացուցիչ
CTW	Վերահսկիչ բառ
EDS	Էլեկտրոնային տվյալների թերթիկ
EMC	Էլեկտրամագնիսական համատեղելիություն
EMCY	Արտակարգ հաղորդագրություն
I/O	Մուտք/ելք
LCP	Տեղական կառավարման վահանակ
LED	Լույս արտանետող դիոդ
LSB	Նվազագույն նշանակալից քիչը
MAV	Հիմնական փաստացի արժեքը (փաստացի ելք)
MRV	Հիմնական հղման արժեքը
MSB	Ամենակարևորը
NMT	Ցանցի կառավարում
N/A	Կիրառելի չէ
OD	Օբյեկտների գրացուցակ
PCD	Գործընթացի տվյալները
PDO	Գործընթացի տվյալների օբյեկտ
PLC	Ծրագրավորվող տրամաբանական վերահսկիչ
PNU	Պարամետրի համարը
RPDO	Ստացեք գործընթացի տվյալների օբյեկտ
RPM	Հեղափոխություններ մեկ րոպեում; պտտվող շարժիչի արագության միավոր
RTR	Հեռավոր փոխանցման հարցման շրջանակ
RX	Ստացեք տվյալներ
STW	Կարգավիճակի բառ
SDO	Ծառայության տվյալների օբյեկտ
SYNC	Գործընթացի տվյալների համաժամացման օբյեկտ
TPDO	Փոխանցել գործընթացի տվյալների օբյեկտը
TX	Տվյալների փոխանցում

Կոնվենցիաներ
Համարակալված ցուցակները ցույց են տալիս ընթացակարգերը: Ցուցակները ցույց են տալիս այլ տեղեկություններ և նկարազարդումների նկարագրություններ:
Շեղ տեքստը ցույց է տալիս.

• Խաչաձեւ հղում.
• Հղում.
• Պարամետրի անվանումը.
• Ծանոթագրություն.
• Պարամետրերի խումբ.
• Պարամետրի տարբերակ.
• Ահազանգեր/նախազգուշացումներ.

Անվտանգություն

Անվտանգության նշաններ
Այս ձեռնարկում օգտագործվում են հետևյալ նշանները.

ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ
Ցույց է տալիս պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ, որը կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքների:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ
Ցույց է տալիս պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ, որը կարող է հանգեցնել թեթև կամ չափավոր վնասվածքի: Այն կարող է օգտագործվել նաև վտանգավոր գործողությունների դեմ զգուշացնելու համար:

ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ
Նշում է կարևոր տեղեկատվություն, ներառյալ իրավիճակները, որոնք կարող են հանգեցնել սարքավորումների կամ գույքի վնասմանը:

Որակավորված կադրեր
Հաճախականության փոխարկիչի անխափան և անվտանգ շահագործման համար անհրաժեշտ է ճիշտ և հուսալի փոխադրում, պահեստավորում, տեղադրում, շահագործում և սպասարկում: Այս սարքավորումը տեղադրելու և շահագործելու իրավունք ունի միայն որակավորված անձնակազմը:
Որակավորված անձնակազմը սահմանվում է որպես վերապատրաստված անձնակազմ, որը լիազորված է տեղադրել, գործարկել և սպասարկել սարքավորումները, համակարգերը և սխեմաները համապատասխան օրենքներով և կանոնակարգերով: Բացի այդ, որակավորված անձնակազմը պետք է ծանոթ լինի սույն գործառնական հրահանգներում նկարագրված հրահանգներին և անվտանգության միջոցներին:

Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ

• Բարձր կամքTAGE
  Հաճախականության փոխարկիչները պարունակում են բարձր ծավալtage երբ միացված է AC ցանցի մուտքին, DC մատակարարմանը կամ բեռի փոխանակմանը: Որակյալ անձնակազմի կողմից տեղադրումը, գործարկումը և սպասարկումը չկատարելը կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքների:
  • Միայն որակավորված անձնակազմը պետք է կատարի տեղադրումը, գործարկումը և սպասարկումը:
• ԱՆԿԱԽԱԴՐՎԱԾ ՄԵԿՆԱՐԿ
  Երբ հաճախականության փոխարկիչը միացված է AC ցանցին, DC մատակարարմանը կամ բեռի բաշխմանը, շարժիչը կարող է ցանկացած պահի գործարկել: Ծրագրավորման, սպասարկման կամ վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում չնախատեսված մեկնարկը կարող է հանգեցնել մահվան, լուրջ վնասվածքի կամ գույքային վնասի: Շարժիչը կարող է գործարկվել արտաքին անջատիչով, դաշտային ավտոբուսի հրամանով, մուտքային հղման ազդանշանով LCP-ից կամ LOP-ից, հեռակառավարման միջոցով՝ օգտագործելով MCT 10 Set-up Software, կամ մաքրված անսարքությունից հետո:
  Շարժիչի չնախատեսված մեկնարկը կանխելու համար.
  • Անջատեք հաճախականության փոխարկիչը ցանցից:
  • Նախքան ծրագրավորման պարամետրերը սեղմեք [Off/Reset] LCP-ի վրա:
  • Լրացրեք և հավաքեք հաճախականության փոխարկիչը, շարժիչը և ցանկացած շարժիչ սարքավորում՝ նախքան հաճախականության փոխարկիչը AC ցանցին, DC մատակարարմանը կամ բեռի փոխանակմանը միացնելը:
• ԼԵՌՆԱՐԿՄԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿԸ
  Հաճախականության փոխարկիչը պարունակում է DC-link կոնդենսատորներ, որոնք կարող են լիցքավորված մնալ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հաճախականության փոխարկիչը միացված չէ: Նախքան սպասարկման կամ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելը հոսանքազրկումից հետո նշված ժամանակը չսպասելը կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքների:
  • Դադարեցրեք շարժիչը:
  • Անջատեք AC ցանցից և հեռակառավարվող DC կապի սնուցումներից, ներառյալ մարտկոցի պահեստային սարքերը, UPS-ը և DC կապի միացումները հաճախականության այլ փոխարկիչներին:
  • Անջատեք կամ կողպեք PM շարժիչը:
  • Սպասեք, մինչև կոնդենսատորները լիովին լիցքաթափվեն մինչև սպասարկման կամ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելը: Սպասման ժամանակի տեւողությունը նշված է համապատասխան հաճախականության փոխարկիչի շահագործման հրահանգներում, Գլուխ 2 Անվտանգություն:
• ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԸՆԹԱՑՔԻ ՎՏԱՆԳ
  Արտահոսքի հոսանքները գերազանցում են 3.5 մԱ-ը: Հաճախականության փոխարկիչը ճիշտ չհիմնավորելը կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքի:
  • Ապահովել սարքավորումների ճիշտ հիմնավորումը հավաստագրված էլեկտրական տեղադրողի կողմից:
• ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՎՏԱՆԳ
  Պտտվող լիսեռների և էլեկտրական սարքավորումների հետ շփումը կարող է հանգեցնել մահվան կամ լուրջ վնասվածքների:
  • Համոզվեք, որ տեղադրումը, գործարկումը և սպասարկումը կատարում են միայն պատրաստված և որակավորված անձնակազմը:
  • Համոզվեք, որ էլեկտրական աշխատանքը համապատասխանում է ազգային և տեղական էլեկտրական կոդերին:
  • Հետևեք այս ձեռնարկի ընթացակարգերին:
• ՆԵՐՔԻՆ ԽԱՂԱՂՈՒԹՅԱՆ ՎՏԱՆԳ
  Հաճախականության փոխարկիչի ներքին խափանումը կարող է հանգեցնել լուրջ վնասվածքի, երբ հաճախականության փոխարկիչը պատշաճ կերպով փակված չէ:
  • Համոզվեք, որ բոլոր անվտանգության կափարիչները տեղում են և ապահով կերպով ամրացված են նախքան հոսանք կիրառելը:

Տեղադրում

Անվտանգության հրահանգներ
Անվտանգության ընդհանուր հրահանգների համար տե՛ս գլուխ 2 Անվտանգությունը:

EMC-ին համապատասխան տեղադրում
EMC-ին համապատասխան տեղադրում ստանալու համար հետևեք հաճախականության փոխարկիչի շահագործման հրահանգներին և նախագծման ուղեցույցին տրված հրահանգներին: Տեղադրման հետագա ուղեցույցների համար տես PLC մատակարարի դաշտային ավտոբուսի հիմնական ձեռնարկը:

Հիմնավորում

• Համոզվեք, որ դաշտային ավտոբուսի ցանցին միացված բոլոր կայանները միացված են նույն վերգետնյա ներուժին: Երբ դաշտային ավտոբուսի ցանցում կայանների միջև մեծ հեռավորություններ կան, առանձին կայանը միացրեք նույն վերգետնյա ներուժին: Տեղադրեք հավասարեցնող մալուխներ համակարգի բաղադրիչների միջև:
• Ստեղծեք հողակցման միացում ցածր HF դիմադրությամբ, օրինակampհաճախականության փոխարկիչը տեղադրելով հաղորդիչ հետևի ափսեի վրա:
• Հողի լարերի միացումները հնարավորինս կարճ պահեք:
• Մալուխի էկրանի և հաճախականության փոխարկիչի խցիկի միջև էլեկտրական կապ հաստատեք՝ օգտագործելով մետաղական մալուխային խցուկներ կամ օգտագործելով clamps տրամադրված է սարքավորումների վրա:
• Օգտագործեք բարձր շղթայով մետաղալարեր էլեկտրական միջամտությունը նվազեցնելու համար:

Մալուխի երթուղի

ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ
ԷՄՍ ԻՆՏԵՐՖԵՐԵՆՍ
Օգտագործեք էկրանավորված մալուխներ շարժիչի և կառավարման լարերի համար, և առանձին մալուխներ դաշտային ավտոբուսի հաղորդակցության, շարժիչի լարերի և արգելակային ռեզիստորի համար: Ֆիլդբուսի հաղորդակցությունը շարժիչի և արգելակային ռեզիստորի մալուխներից անջատելը կարող է հանգեցնել չնախատեսված վարքի կամ կատարողականի նվազմանը: Պահանջվում է նվազագույնը 200 մմ (7.9 դյույմ) հեռավորություն հոսանքի, շարժիչի և կառավարման մալուխների միջև: 315 կՎտ-ից բարձր հզորության չափերի դեպքում խորհուրդ է տրվում նվազագույն հեռավորությունը հասցնել 500 մմ-ի (20 դյույմ):

ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ
Երբ դաշտային ավտոբուսի մալուխը հատում է շարժիչի մալուխը կամ արգելակային ռեզիստորի մալուխը, համոզվեք, որ մալուխները հատվում են 90° անկյան տակ:

Մոնտաժում

1. Ստուգեք, արդյոք դաշտային ավտոբուսի տարբերակն արդեն տեղադրված է հաճախականության փոխարկիչում: Եթե ​​արդեն տեղադրված է, անցեք քայլ 6-ին: Եթե տեղադրված չէ, անցեք քայլ 2-ին:
2. Հեռացրեք LCP-ը կամ կույր կափարիչը հաճախականության փոխարկիչից:
3. Պտուտակահան օգտագործեք առջևի կափարիչը և LCP օրրանը հանելու համար:
4. Տեղադրեք դաշտային ավտոբուսի տարբերակը: Տեղադրեք տարբերակը՝ վերևի մալուխի մուտքի համար միակցիչը դեպի վեր (տես Նկար 3.3), կամ ներքևի մալուխի մուտքի համար միակցիչը դեպի ներքև (տես Նկար 3.4): Եթե ​​տեղադրված է MCB տարբերակ, հնարավոր է միայն վերին մալուխի մուտքը:
5. Հեռացրեք նոկաուտ թիթեղը LCP-ի նոր օրորոցից:
6. Տեղադրեք նոր LCP օրրանը:

Հասցեի անջատիչների կարգավորում
ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ
Հասցեների անջատիչները փոխելուց առաջ անջատեք էլեկտրամատակարարումը: Հասցեի փոփոխությունն ուժի մեջ է մտնում հաջորդ միացման ժամանակ:
Հասցեի անջատիչները հնարավորություն են տալիս սահմանել բոդրատը և հանգույցի ID-ն.

• Անջատիչները 8 և 7 են՝ 125, 250 կամ 500 Կբիթ/վրկ բոդրատը սահմանելու համար:
• 6–1 անջատիչները նախատեսված են հանգույցի հասցեն 1–62 միջակայքում տեղադրելու համար։

Աղյուսակ 3.1 Անջատիչներ 8 և 7

Անջատիչ		Բաուդրատ
8	7
On	On	Պարամետր 10-01 Բաու դ Գնահատել Ընտրել
On	Անջատված	500 կբիթ/վրկ
On	On	250 կբիթ/վրկ
On	Անջատված	125 կբիթ/վրկ

Աղյուսակ 3.2 Անջատիչներ 6–1

Անջատիչ						Հանգույցի ID
6	5	4	3	2	1
On	On	On	On	On	On	Պարամետր 10-02 MAC ID
On	On	On	On	On	Անջատված	62
Անջատված	Անջատված	Անջատված	Անջատված	Անջատված	On	1

Երբ և՛ 8-ը, և՛ 7-ը միացված են միացված վիճակում, ընտրեք բաուդրեյթները 10-01 Բաուդ արագության ընտրության միջոցով՝ 10, 20, 50, 100, 125, 250 կամ 500 կբիթ/վրկ:
Երբ 6–1 անջատիչները միացված են, ընտրեք հանգույցի ID-ն 10-02 MAC ID պարամետրի միջոցով՝ 1–127 միջակայքում։

Էլեկտրամոնտաժ

1. Մալուխի բնութագրերը
   Աղյուսակ 3.3 Մալուխի բնութագրերը

   Բաուդրատ [kbps]	Առավելագույնը մալուխ երկարությունը [մ]	Դիմադրություն [mΩ/մ]	Մալուխի խաչմերուկ [մմ2]	Դադարեցում ռեզիստոր [Ω]
   500	100	<60	0.34–0.6	120
   250	250	<40	0.5–0.6
   125	500
   50	1000	<26	0.75–0.8
   20	2500
   10	5000

    

2. Հաղորդալարերի միացման ընթացակարգեր
   A1-A3 չափերի պարիսպների միացման կարգը
   1. Տեղադրեք դաշտային ավտոբուսի միակցիչը դաշտային ավտոբուսի տարբերակի վրա (CAN_L, Drain, CAN_H): Վերևի մալուխի մուտքի համար 2 պտուտակով տեղադրեք մատակարարված EMC ամրակը հաճախականության փոխարկիչի վերևում:
   2. Պատրաստեք դաշտային ավտոբուսի մալուխը՝ մերկացնելով մալուխի մեկուսացման մի հատվածը, որպեսզի մալուխի էկրանը շփվի EMC բրա հետ: Անպաշտպան մետաղալարը հնարավորինս կարճ պահեք: Մալուխի բնութագրերի համար տե՛ս գլուխ 3.7.1 Մալուխի բնութագրերը:
   3. Միացրեք դաշտային ավտոբուսի մալուխի լարերը տերմինալներին՝ ըստ լարերի գունային կոդի, տես Նկար 3.6-ը:
   4. Մալուխի էկրանի և հողի միջև մեխանիկական ամրագրում և էլեկտրական շփում հաստատելու համար քերած մալուխը տեղադրեք զսպանակով մետաղական cl-ի միջև:amps.
3. CANopen դադարեցում
   Տեղադրեք ավարտական ​​դիմադրությունները ավտոբուսի գծի յուրաքանչյուր ծայրում: Տեղադրեք ռեզիստորը տերմինալ 2-ի (CAN_L) և տերմինալ 4-ի (CAN_H) միջև:
   Ռեզիստորներն ունեն հետևյալ բնութագրերը.
   • 121 Ω
   • 1% մետաղական թաղանթ
   • 1 / 4 W
4. A4–A5, B1–B4 և C1–C4 չափերի պարիսպների միացման կարգը
   1. Մալուխը մղեք մալուխի խցուկների միջով:
   2. Տեղադրեք դաշտային ավտոբուսի միակցիչը դաշտային ավտոբուսի վրա (CAN_L, Drain, CAN_H):
   3. Պատրաստեք դաշտային ավտոբուսի մալուխը՝ հեռացնելով մալուխի մեկուսացման մի հատվածը: Անպաշտպան մետաղալարը հնարավորինս կարճ պահեք: Մալուխի բնութագրերի համար տե՛ս Գլուխ 3.7.1 Մալուխի բնութագրերը:
   4. Միացրեք դաշտային ավտոբուսի մալուխի լարերը տերմինալներին՝ ըստ լարերի գունային կոդի, տես Նկար 3.6-ը:
   5. Մալուխի էկրանը ամրացրեք մետաղական հիմքի ափսեին, օգտագործելով մալուխ clamp կամ մալուխի կապը, տես 3.8 նկարը:
   6. Ապահով ամրացրեք մալուխի խցուկները:
5. D, E և F չափերի պարիսպների միացման կարգը
   1. Տեղադրեք դաշտային ավտոբուսի միակցիչը դաշտային ավտոբուսի տարբերակի վրա (CAN_L, Drain, CAN_H):
   2. Պատրաստեք դաշտային ավտոբուսի մալուխը՝ հեռացնելով մալուխի մեկուսացման մի հատվածը: Անպաշտպան մետաղալարը հնարավորինս կարճ պահեք: Մալուխի բնութագրերի համար տե՛ս Գլուխ 3.7.1 Մալուխի բնութագրերը:
   3. Միացրեք դաշտային ավտոբուսի մալուխի լարերը տերմինալներին՝ ըստ լարերի գունային կոդի, տես Նկար 3.6-ը:
   4. Մալուխի էկրանը ամրացրեք մետաղական հիմքի ափսեին, օգտագործելով մալուխ clamp կամ մալուխի կապը, տես 3.9 նկարը:
   5. Կպցրեք մալուխը և անցեք այն սարքի ներսում գտնվող այլ կառավարման լարերով, տես Նկար 3.9-ը:

Կափարիչի վերահավաքում

1. 1. Տեղադրեք նոր առջևի կափարիչը և LCP-ը:
   2. Կպչուն ապրանքի ճիշտ անվանումով կպչուն ամրացրեք առջևի շապիկին:

Հզորության կիրառում
Հաճախականության փոխարկիչը գործարկելու համար հետևեք հաճախականության փոխարկիչի շահագործման հրահանգներին: Հաճախականության փոխարկիչն ավտոմատ կերպով հայտնաբերում է CANopen ինտերֆեյսը: Պարամետրերի նոր խումբ է հայտնվում (Խումբ 10):

Ցանցային մալուխի ստուգում

1. Եթե ​​հասցեն չի սահմանվել հասցեի անջատիչների միջոցով, անցեք 10-02 պարամետր MAC ID՝ հասցեն սահմանելու համար:
2. Միացեք գործող CANopen վարպետին:
3. Ստուգեք, արդյոք ցանցի մալուխը ճիշտ է, թե ոչ:

Անսարքությունների վերացում

Զգուշացումներ և ահազանգեր
ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ
Վերանորոգման համար տե՛ս համապատասխան գործառնական հրահանգներըview նախազգուշացման և ահազանգման տեսակների և նախազգուշացումների և ահազանգերի ամբողջական ցանկի համար:
Տագնապային բառը, նախազգուշացնող բառը և CANopen նախազգուշական բառը ցուցադրվում են հաճախականության փոխարկիչի էկրանին վեցանկյուն ձևաչափով: Երբ կա 1-ից ավելի նախազգուշացում կամ ահազանգ, ցուցադրվում է բոլոր նախազգուշացումների կամ ահազանգերի գումարը: Տագնապային բառը, նախազգուշացնող բառը և CANopen նախազգուշական բառը կարող են ցուցադրվել նաև սերիական ավտոբուսի միջոցով՝

• Պարամետր 16-90 Alarm Word.
• Պարամետր 16-91 Զարթուցիչ Բառ 2.
• Պարամետր 16-92 Զգուշացնող բառ.
• Պարամետր 16-93 Զգուշացում Բառ 2.

LED կարգավիճակը
CANopen քարտի 2 երկգույն LED-ները ցույց են տալիս CANopen հաղորդակցության կարգավիճակը.

• Ցածր լուսադիոդը (NS) ցույց է տալիս ցանցի կարգավիճակը:
• Վերին լուսադիոդը (MS) ցույց է տալիս մոդուլի կարգավիճակը:

Աղյուսակ 4.1 LED: Մոդուլի կարգավիճակը (MS)

Պետություն	Կարմիր LED	Նկարագրություն
Սխալ չկա	Անջատված	Սխալ չկա:
Զգուշացման սահմանաչափը հասել է	Մեկ բռնկում	CAN սխալների հաշվիչը հասել է/գերազանցել է նախազգուշացման մակարդակը:
Սխալների վերահսկման իրադարձություն	Կրկնակի բռնկում	Տեղի է ունեցել հանգույցի պահպանության իրադարձություն:
Համաժամացման սխալ	Եռակի բռնկում	Համաժամացման հաղորդագրությունը չի ստացվել կազմաձևված ժամանակի ընթացքում (օբյեկտ 0x1006):
Անջատված ավտոբուսը	On	Սարքը ավտոբուսում անջատված վիճակում:

Աղյուսակ 4.2 LED: Ցանցի կարգավիճակը (NS)

Պետություն	Կարմիր LED	Նկարագրություն
Դադարեցվեց	Մեկ բռնկում	Սարքը դադարեցված վիճակում է:
Նախավիրահատական	Եռակի բռնկում	Սարքը նախաշահագործման վիճակում է:
Գործառնական	On	Սարքը գործառնական վիճակում:

Հաճախականության փոխարկիչի հետ հաղորդակցություն չկա
Երբ հաճախականության փոխարկիչի հետ հաղորդակցություն չկա, շարունակեք հետևյալ ստուգումները.

1. Ստուգեք, որ մալուխը ճիշտ է: Ստուգեք, որ մալուխները միացված են ճիշտ տերմինալներին, ինչպես ցույց է տրված Նկար 3.6-ում:
2. Ստուգեք, որ ավտոբուսի միացումն ավարտված է երկու ծայրերում: Եթե ​​ոչ, ապա դադարեցրեք ավտոբուսի միացումը սկզբնական և վերջնական հանգույցներում ավարտական ​​ռեզիստորներով:
3. Ստուգեք, որ CANopen ցանցին միացված յուրաքանչյուր հանգույց ունի եզակի հանգույցի ID (հասցե): Եթե ​​2 սարք ունեն նույն հանգույցի ID-ն, դա հանգեցնում է ցանցի անսարքության:
4. Որոշ ժամանակ անց հաղորդակցությունը դադարում է: Ստուգեք տեղադրումը CANopen մալուխների ճիշտ ուղղորդման համար: Ստուգեք, արդյոք շարժիչի մալուխի էկրանը ճիշտ է տեղադրված:
5. Հաղորդակցությունն անկայուն է։ Ստուգեք պարամետրը 10-05 Readout Transmit Error Counter և պարամետր 10-06 Readout Receive Error Counter: Այս 2 պարամետրերը պետք է շատ ժամանակ մոտ լինեն 0-ին: Եթե ​​դրանք ցույց են տալիս ավելի բարձր արժեքներ, ստուգեք CANopen մալուխը միջամտության, սխալ դադարեցման և այլնի համար:

Danfoss-ը պատասխանատվություն չի կրում կատալոգների, բրոշյուրների և այլ տպագիր նյութերի հնարավոր սխալների համար: Danfoss-ն իրեն իրավունք է վերապահում փոփոխել իր արտադրանքը առանց ծանուցման: Սա վերաբերում է նաև արդեն իսկ պատվիրված ապրանքներին, պայմանով, որ նման փոփոխությունները կարող են կատարվել առանց հաջորդական փոփոխությունների անհրաժեշտության արդեն համաձայնեցված բնութագրերում: Այս նյութի բոլոր ապրանքային նշանները պատկանում են համապատասխան ընկերություններին: Danfoss-ը և Danfoss-ի լոգոտիպը Danfoss A/S-ի ապրանքանիշերն են: Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.

Danfoss A/S
Ուլսնեյս 1
DK-6300 Graasten
vlt-drives.danfoss.com

Փաստաթղթեր / ռեսուրսներ

Danfoss FC 301 AC VLT Automation Drive [pdf] Տեղադրման ուղեցույց FC 301, FC 301 AC VLT Automation Drive, AC VLT Automation Drive, VLT Automation Drive, Automation Drive, Drive

Հղումներ

• Օգտագործողի ձեռնարկ