TRANSGO 6L80-TOW અને પ્રો પરફોર્મન્સ રિપ્રોગ્રામિંગ કિટ
ઉત્પાદન માહિતી
6L80-TOW&PRO કિટ 2006L2020 થી 6L45 ટ્રાન્સમિશન સાથે 6-90 વાહનોને ફિટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તે એક પેટન્ટ ઉત્પાદન છે જે પ્રકાશથી મધ્યમ થ્રોટલમાં ફેક્ટરી શિફ્ટની અનુભૂતિ જાળવી રાખે છે અને 1/2 થી વધુ પહોળા-ખુલ્લા થ્રોટલમાં ક્રમશઃ મજબૂત શિફ્ટ પ્રદાન કરે છે. કિટમાં પુનઃકાર્ય કરેલ ક્લચ રેગ્યુલેટર અને બુસ્ટ વાલ્વ, એક નવું HP મુખ્ય બુશીંગ અને વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.
આ કિટ કોઈપણ અનિચ્છનીય ઘોંઘાટ અથવા સમસ્યાઓ વિના વધેલી હોલ્ડિંગ ક્ષમતા સાથે વધુ મજબૂત, ઝડપી અને ક્લીનર શિફ્ટ બનાવવા માટે જાણીતી છે. તે ખાસ કરીને વર્ક ટ્રક અને પ્રદર્શન વાહનો માટે યોગ્ય છે. વધુમાં, જ્યારે HP ટ્યુનર્સ અથવા EFI લાઇવનો ઉપયોગ કરીને TEHCM સૉફ્ટવેર ટ્યુનિંગ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે તે હાર્ડ થ્રોટલ ટાયર ચિરપિંગ શિફ્ટ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
ઉત્પાદન વપરાશ સૂચનાઓ
- પગલું 1: EPC રિલીફ 3/16 બોલ અને પ્લેન સ્પ્રિંગને નવા HP બુશિંગમાં એસેમ્બલ કરો. કોટર પિન પગ ફેલાવો.
- પગલું 2: મૂળ બૂસ્ટ એસીને કાઢી નાખો. PR વાલ્વ અને મોટી PR વસંત. સ્પ્રિંગને નવા RED PR સ્પ્રિંગથી બદલો. મૂળ રીટેનર પિનનો ઉપયોગ કરીને નવા બૂસ્ટ બુશિંગ એસીમાં નવા બૂસ્ટ વાલ્વને ઇન્સ્ટોલ કરો.
- ફરતી પંપ રીંગ ઇન્સ્ટોલેશન:
- જો તમારા પંપ સ્ટેટરનો રિંગ ગ્રુવ એરિયા સ્ટીલનો બનેલો છે અને ફરતી રિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, તો તમે કોઈપણ લીકી રિંગની સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે આ કિટમાં પૂરી પાડવામાં આવેલ નવી ડિઝાઇનની સીલિંગ રિંગ્સ અને એક્સપેન્ડર વાયર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, સ્ટેટરને નોન-રોટેટીંગ રીંગ પ્રકારના સ્ટેટરમાં અપડેટ કરવું જરૂરી નથી. જો કે, એલ્યુમિનિયમ રિંગ ગ્રુવ્સ પર નવી રિંગ્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
- રિંગ્સને સ્થાને રાખવા માટે કોલ્ડ એસેમ્બલી જેલનો ઉપયોગ કરો.
- વાયરના છેડા એકબીજાની ઉપર ન જાય તેની ખાતરી કરીને પહેલા એક્સપેન્ડર વાયર ઇન્સ્ટોલ કરો.
- દરેક રિંગ ગ્રુવમાં થોડી કોલ્ડ એસેમ્બલી જેલ મૂકો, પછી નવી સીલિંગ રિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.
- જો તમને ફરતી રિંગ્સ સાથે પ્રારંભિક એલ્યુમિનિયમ રિંગ ગ્રુવ સ્ટેટર મળે, તો આ કિટમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ રિંગ્સ અને વિસ્તૃતકોનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
વિશેષ એપ્લિકેશનો અને પાવર લેવલથી સંબંધિત વધારાની માહિતી અને ક્લચ ક્લિઅરન્સ માટે કૃપા કરીને વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.
આ કિટ પ્રકાશથી મધ્યમ થ્રોટલમાં ફેક્ટરી શિફ્ટની અનુભૂતિ જાળવી રાખે છે અને નવા HP મુખ્ય સાથે 1-2, 2-6-R અને 3-5-4 ક્લચ રેગ્યુલેટર અને બૂસ્ટ વાલ્વને ફરીથી કામ કરીને 5/6 થી WOT ઉપર ક્રમશઃ મજબૂત બને છે. બુશિંગ અને વાલ્વને પ્રોત્સાહન આપો.
આ કિટ એકલા જ કોઈ પણ બમ્પ્સ, ક્લેંગ્સ અથવા બેંગ્સ ઉમેર્યા વિના વધારે હોલ્ડિંગ ક્ષમતા સાથે વધુ મજબૂત, ઝડપી અને ક્લીનર શિફ્ટનું ઉત્પાદન કરે છે. વર્ક ટ્રક અને કામગીરી માટે પરફેક્ટ.
આ કિટ અને HP ટ્યુનર્સ અથવા EFI લાઇવનો ઉપયોગ કરીને શિફ્ટ ટાઈમ ટેબલનું કેટલાક સરળ TEHCM સોફ્ટવેર ટ્યુનિંગ, 1-2 અને 2-3 હાર્ડ થ્રોટલ ટાયર ચિપિંગ શિફ્ટ્સ ઉત્પન્ન કરી શકે છે જે તમારા ચહેરા પર સ્મિત લાવશે. TEHCM ટ્યુનિંગ પૃષ્ઠો જુઓ.
વાંચવું જ જોઈએ
આ કિટને ઘણા વાહનોના સ્ટોક અને મોડિફાઈડ, V6 અને V8 કેમરોસ, તાહોઈઝ, વર્ક ટ્રક્સ અને 5.3થી વધુ RWHP સાથે ખૂબ જ ઝડપથી ફૂંકાયેલ 500 શોર્ટ બેડમાં વિકસિત અને પરીક્ષણ કરવામાં આવી હતી. અમે OEM ક્લચ પ્લેટ્સ અને કાઉન્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યો, બધી વેવ પ્લેટ્સ રાખી, OEM ક્લચ ક્લિયરન્સનો ઉપયોગ કર્યો અને તેઓ જે રીતે કામ કર્યું તે પસંદ કર્યું. કોઈ બાઈન્ડ-અપ્સ બેંગ્સ અથવા ક્લેંગ્સ અથવા ક્લચ ક્ષમતાનો અભાવ હોવાનો કોઈ સંકેત નથી. ઉપર સૂચિબદ્ધ એપ્લિકેશનો અને પાવર લેવલ માટે ક્લચ પ્લેટ્સ ઉમેરવા અને વેવ પ્લેટ્સ દૂર કરવાની અથવા ક્લચ ક્લિયરન્સ ઘટાડવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી અને તે બાઈન્ડ-અપ્સ બેંગ્સ અથવા ક્લેંગ્સ તરફ દોરી શકે છે. ક્લચ ક્લિયરન્સ માટે વધારાના માહિતી પૃષ્ઠો જુઓ
પગલું 1.
EPC રિલીફ 3/16” બોલ અને પ્લેન સ્પ્રિંગને નવા HP બુશિંગમાં એસેમ્બલ કરો અને કોટર પિન લેગ્સ ફેલાવો.
પગલું 2.
મૂળ રીટેનર, PR વાલ્વ અને લાર્જ PR સ્પ્રિંગને દૂર કરો અને કાઢી નાખો. ઉપર બતાવ્યા પ્રમાણે નવા TransGo® PR વાલ્વ પર નવી સ્પ્રિંગ સીટ એસેમ્બલ કરો અને પંપમાં દાખલ કરો. મૂળ બમ્પરનો ફરીથી ઉપયોગ કરો
નવી RED PR સ્પ્રિંગ સાથે વસંત, પછી નવા બૂસ્ટ વાલ્વને ન્યૂ બૂસ્ટ બુશિંગ એસીમાં ઇન્સ્ટોલ કરો અને મૂળ રીટેનર પિનનો ફરીથી ઉપયોગ કરો.
મૂળ બમ્પર સ્પ્રિંગ અને નવી રેડ પીઆર સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ નવા ટ્રાન્સગો પીઆર વાલ્વ સાથે થવો જોઈએ. 
ફરતી પંપ રીંગ ઇન્સ્ટોલેશન
આ વાંચો: જો તમારા પંપ સ્ટેટરનો રિંગ ગ્રુવ એરિયા સ્ટીલનો બનેલો છે અને તે ફરતી રિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, તો પછી અમારી નવી ડિઝાઇનની સીલિંગ રિંગ્સ અને એક્સપેન્ડર વાયર ઇન્સ્ટોલ કરવાથી તે સ્ટેટર્સ સાથે લીકી રિંગની સમસ્યા ઠીક થઈ જશે અને તેથી તે અપડેટ થઈ જશે.
સ્ટેટર થી નોન ફરતી રીંગ ટાઈપ સ્ટેટર જરૂરી નથી.
એલ્યુમિનિયમ રિંગ ગ્રુવ્સ પર નવી રિંગ્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં!
નવી રિંગ્સ ફક્ત લોકીંગ નોચેસ વિના સ્ટેટરના ફીટ!
પગલું 1. પ્રથમ રિંગ ગ્રુવના તળિયે એક્સપેન્ડર વાયર ઇન્સ્ટોલ કરો! ખાતરી કરો કે વાયરના છેડા એકબીજાને પાર ન કરે. તેઓ બાજુ દ્વારા બાજુ મૂકે જોઈએ.
પગલું 2. દરેક રિંગ ગ્રુવમાં થોડી કોલ્ડ એસેમ્બલી જેલ મૂકો, પછી આ રીતે નવી સીલિંગ રિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.
તકનીકી નોંધ:
વધારાના લ્યુબ ફ્લો માટે આ જમીન હેતુપૂર્વક ઓછી કરવામાં આવી છે. જ્યારે ગરમ હોય ત્યારે આ સ્ટોપ પર કિનારે પહોંચતી વખતે એન્જીન ચુગને રોકવામાં મદદ કરે છે.
પગલું 1.
- મૂળ સોલેનોઇડ રેગ્યુલેટર વાલ્વ, સ્પ્રિંગ અને રીટેનરને દૂર કરો અને કાઢી નાખો.
- બોર અને નવા ભાગો સાફ કરો, બતાવ્યા પ્રમાણે નવું બુશિંગ, વાલ્વ, વ્હાઇટ સ્પ્રિંગ, સ્પેસર અને ગોલ્ડ રીટેનર ઇન્સ્ટોલ કરો.
- બોરની સ્થિતિ પર આધાર રાખીને, તમારે બુશિંગને જગ્યાએ હળવેથી ટેપ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. એ બરાબર છે.
પગલું 2. *
જેમ તમે બધા 4 ક્લચ રેગ વાલ્વ એસેમ્બલ કરી રહ્યા છો, બધા છેડાના પ્લગને નવા એન્ડ પ્લગ સાથે બદલો જે ઓ-રિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે. નવા પ્લગમાં ગ્રુવમાં સ્ટોલ કરતા પહેલા નવી ઓ-રિંગ્સને લ્યુબ કરો. બાકીના બે પ્લગ અને ઓ-રિંગ્સ પૃષ્ઠ 4 માટે છે.
ચેકબૉલ્સ માપો! કોઈ ફોરવર્ડ અથવા રિવર્સ ઓછા કદના ચેક-બોલ્સ હોઈ શકતા નથી!
લોઅર VB સમારકામ
પગલું 1.
મૂળ ક્લચ સિલેક્ટ વાલ્વ અને એન્ડ પ્લગ કાઢી નાખો. ઝરણા સાચવો. નવા પસંદ કરેલા વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે વાલ્વ બોડીને ઊભી સ્થિતિમાં પકડી રાખે છે, વાલ્વને બોરમાં જવા દો. વાલ્વ બોરના તળિયેથી બાઉન્સ થવો જોઈએ. બાઉન્સ તમને કહે છે કે તે મફત છે. વસંત પસંદગી માટે પગલું 2 વાંચો.
પગલું 2.
બધા મોડલ્સ: જો તમે આ વિભાજક પ્લેટ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો (બોન્ડેડ છે કે નહીં) તો આ સ્લોટ મૂળ ક્લચને કાઢી નાખો અને વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ પસંદ કરો અને આપેલા નવા બ્લેક સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ કરો. આ સ્લોટ વિના ગાસ્કેટ મૂળ ઝરણાનો ફરીથી ઉપયોગ કરે છે.
નવા સિલેક્ટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરો, સ્પ્રિંગ્સ પછી નવા ઓ-રિંગ્સને નવા પ્લગમાં ગ્રુવ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા લ્યુબ કરો, ઓ-રીંગવાળા એન્ડ પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને રીટેનરનો ફરીથી ઉપયોગ કરો.
બોરમાં ક્લચ સિલેક્ટ વાલ્વ સ્ટીકી છે?
વાલ્વને બોરમાં ચુસ્ત સ્થાન પર ખસેડો. જમીન વચ્ચે વાલ્વ સામે સ્ક્રુ ડ્રાઈવરની ટીપ મૂકો. 5/8” રેન્ચ સાથે વેક સ્ક્રુ ડ્રાઈવર. ફરીથી તપાસો. તમે સ્પ્રિંગ્સ, પ્લગ અને રિટેનર્સને સ્ટોલ કરો તે પહેલાં વાલ્વ સંપૂર્ણપણે મફત હોવો જોઈએ.
પગલું 3.
મૂળ TCC રેગ્યુલેટર અને સ્પ્રિંગને દૂર કરો અને કાઢી નાખો. નવા વ્હાઇટ સ્પ્રિંગ અને નવા TCC રેગ્યુલેટર વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરો. મૂળ શટલ વાલ્વ, એન્ડ પ્લગ અને રીટેનરનો ફરીથી ઉપયોગ કરો.
TEHCM પ્રેશર સ્વિચ રિપેર
ઘણી વખત આ ટ્રાન્સ ડ્રમ અથવા ક્લચ પિસ્ટન નિષ્ફળતાનો અનુભવ કરે છે જે ઘણીવાર દબાણની ખામીને કારણે થાય છે. સામાન્ય રીતે, એસેમ્બલીમાં 2માંથી ઓછામાં ઓછી 4 પ્રેશર સ્વીચો પણ નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે ઉડી જશે. તમારી પસંદગી આ કિટ વડે TEHCM ને રિપેર કરવાની અથવા તેને ડીલર પાસેથી નવી TEHCM સાથે બદલવાની અને તેને પ્રોગ્રામ કરવાની છે. $$$!
પ્રેશર સ્વીચોને રિપેર કરવા માટે તમને જરૂરી ભાગો અમે આપ્યા છે. તે પૂર્ણ કરવા માટે થોડી પ્રતિભા લે છે પરંતુ મોટે ભાગે ધીરજની જરૂર પડે છે. ઘણી તકનીકીઓએ આ કાર્યને મહાન સફળતા સાથે કર્યું છે પરંતુ તે તમારી પસંદગી છે. તમારે ફક્ત ક્ષતિગ્રસ્ત સ્વીચોને જ રિપેર કરવાની જરૂર છે.
પરીક્ષણ સ્વીચો:
- ફ્લેટ વોશર અને રબર ટિપ બ્લો ગનનો ઉપયોગ કરીને, ફ્લેટ વોશરને રબર ગ્રોમેટ પર મૂકો અને વોશરની મધ્યમાં બ્લો ગન ટિપ દાખલ કરો. દરેક સ્વીચને હવા તપાસો કે જે દેખીતી રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત નથી અને ખાતરી કરો કે તેઓ હવા ધરાવે છે. જો તેઓ કરે, તો તેમને એકલા છોડી દો!
- જો તેઓ ન કરે, અથવા તમે જોશો કે તેઓ દેખીતી રીતે ડેમ-વૃદ્ધ છે, તો રબર ગ્રોમેટ, ડેમ-વૃદ્ધ ડાયાફ્રેમ દૂર કરો અને સ્વીચ સંપર્કકર્તા જગ્યાએ છે તેની ખાતરી કરો. સ્વીચ કોન્ટેક્ટરને દબાવીને, તમે કોન્ટેક્ટરમાંથી દબાણ છોડો છો ત્યારે તમારે ધ્યાનપાત્ર ક્લિક અનુભવવું જોઈએ.
- નવા ડાયાફ્રેમમાંથી એક લો, ડાયાફ્રેમને ઉંધા ટેકો શેલના આકારમાં હળવેથી ચપટી કરો. તેને નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે સ્વીચના છિદ્રમાં દાખલ કરો અને ખાતરી કરો કે તમે તેને પ્લાસ્ટિકના હોઠની નીચે માર્ગદર્શન આપો છો. નાના ફ્લેટ-બ્લેડ સ્ક્રુ-ડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને, બાકીના ડાયાફ્રેમને છિદ્રમાં કામ કરો જ્યાં સુધી તે સ્વીચના સંપર્કકર્તા પર સપાટ ન પડે. જ્યાં સુધી તે સ્થાને ન પડે ત્યાં સુધી તમે તેને ડાબે અથવા જમણે ખસેડવા માટે પેન્સિલ ઇરેઝરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. આગળ ચાલુ રાખો
રબર ગ્રોમેટ ઇન્સ્ટોલેશન
ગ્રૉમેટને સ્થાપિત કરવું ધીરજપૂર્વક તેને સ્થાને બાંધીને કરવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગની નીચે જવા માટે તમારે ગ્રોમેટનો બાહ્ય હોઠ મેળવવો આવશ્યક છે. આ તે છે જે સ્વીચને સીલ કરે છે. ગ્રોમેટ અને ડાયાફ્રેમને 90w ગિયર તેલ અથવા સમાન લપસણો સાથે લ્યુબ કરો. તમે નાના બાળકની જેમ આની સાથે વ્યવહાર કરો- ધીરજ સાથે! પ્રથમ હંમેશા તે કરવાની કુશળતા મેળવવા વિશે છે. સફળ થાઓ અને તમે દરેક TEHCM માટે તમારા ખિસ્સામાં રોકડ રાખશો
તમારે નવો અને પછી પ્રોગ્રામ ખરીદવાની જરૂર નથી.
અંતિમ પરીક્ષણ
- સારી બ્લો-ગનની રબરની ટોચ પર ફ્લેટ વોશરનો ઉપયોગ કરીને, ખાતરી કરો કે સ્વીચ લીક ન થાય. તે ચુસ્ત સીલ જોઈએ.
- 30 psi સાથે એર ટેસ્ટ કરો. જો તે ધરાવે છે, તો તે ઠીક છે. સંપૂર્ણ દુકાનની હવાનો ઉપયોગ કરવા માટે બ્લો ગનને સ્થાને રાખવી ખૂબ મુશ્કેલ હશે.
- અંતિમ કસોટી: સ્વીચની મધ્યમાં હળવેથી દબાણ કરવા માટે પેન્સિલ ઇરેઝરનો ઉપયોગ કરો જેથી તમે તેને છોડી દો ત્યારે સ્વિચ ક્લિક લાગે. સરખામણી કરવા માટે અન્ય સ્વીચોમાંથી એકનો ઉપયોગ કરો.
- નવા ગ્રોમેટ જૂના કરતા ઊંચા હશે. ઠીક છે!
વૈકલ્પિક TEHCM ટ્યુનિંગ
HPtuners અથવા EFI Live સાથે સ્ટ્રીટ શો-ઓફ વિકલ્પો
1-2 અને 2-3 હાર્ડ-થ્રોટલ ટાયર ચિપિંગ શિફ્ટ મેળવો, શિફ્ટ ટાઇમ ટેબલના સરળ કમ્પ્યુટર ટ્યુનિંગ સાથે. (#6L80-TOW&PRO સાથે જોડાણમાં ઉપયોગ થવો જોઈએ)
HPtuners સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને સૂચનાત્મક વીડિયો જોવા માટે QR કોડનો ઉપયોગ કરો.
6L વધારાની માહિતી
આ ટ્રાન્સમિશનમાં બિલ્ટ-ઇન પર્જ/ક્લિનિંગ પ્રક્રિયા છે જે કી સાઇકલ પછી સોલેનોઇડ્સને પલ્સ કરે છે, ક્લચ ક્લિયરન્સ અત્યંત જટિલ હોય છે જો ક્લચ ક્લિયરન્સ ખૂબ જ ચુસ્ત હોય તો તે કી સાઇકલ પછી પ્રથમ શિફ્ટમાં ચગિંગ અથવા બંધનકર્તા સંવેદનાનું કારણ બને છે. અમે નોંધ્યું છે કે 1-2-3-4 સ્નેપ રિંગ સામાન્ય રીતે જાડી હોય છે અને તેને 3-5-R સ્નેપ રિંગ સાથે મિશ્રિત કરી શકાય છે, જેના કારણે ક્લિયરન્સ ખૂબ ચુસ્ત હોય છે.
વાલ્વ બોડી આઇડેન્ટિફિકેશન
અપર વીબી ટ્રાન્સ કોડ્સ: કયો બોસ ગ્રાઉન્ડ છે?
- A= MYA અથવા 6L45
- B= MYB અથવા 6L50
- C= MYC અથવા 6L80
- D= MYD અથવા 6L90
- E= અસૂચિબદ્ધ (Type1 પર "E" કાસ્ટ કરેલ નથી)
નોંધ: કેટલાક અપર કાસ્ટિંગ ગ્રાઉન્ડ ન હોઈ શકે.
મહેરબાની કરીને, Type1 અથવા Type 2 વચ્ચેના કોઈપણ ભાગોને મિશ્રિત કરશો નહીં! ધ્યાનમાં રાખો કે અપર વીબી ટ્રાન્સમિશનની વિવિધ 6Lxx શ્રેણી માટે અલગ છે. (ઉપરના કોડ્સ જુઓ)
પ્રકાર 1 પ્લેટ
- પ્રકાર 1 VB સાથે વપરાય છે
- 3 વર્તુળાકાર છિદ્રો નથી. હોલ 2X ધરાવે છે
- નવીનતમ રિપ્લેસમેન્ટ પ્લેટ
- Type 1 VB's GM # 24245720 માટે ચેક બોલ્સ 1-7 ઇન્સ્ટોલ કરો
પ્રકાર 2 પ્લેટ, સંસ્કરણ 1
- 2 થી Type 2013 VB પર વપરાયેલ
- 3 વર્તુળાકાર છિદ્રો ધરાવે છે અને .180” ફીડ હોલ A. નો હોલ 2X
- ચેક બોલ્સ 1-7 ઇન્સ્ટોલ કરો
- સમારકામ દરમિયાન આ પ્રકાર 2 સંસ્કરણ 1 પ્લેટને સંસ્કરણ 2 પર અપડેટ કરવું અને #8 ચેક બોલ ઉમેરવાનો સારો વિચાર છે. પ્લેટો સસ્તી હોય છે અને બોન્ડેડ ગાસ્કેટ સાથે આવે છે.
પ્રકાર 2 પ્લેટ, સંસ્કરણ 2.
- Type 2 VB ના 2014 સુધી વપરાયેલ
- 3 વર્તુળાકાર છિદ્રો ધરાવે છે અને .062” ફીડ હોલ A. નો હોલ 2X
- ચેક બોલ્સ 1-8 ઇન્સ્ટોલ કરો
- જીએમ # 24272467
#1 અને #5 ચેક બોલ પર ધ્યાન આપો. તેઓ પહેરે છે અને પ્લેટમાં વળગી રહેશે જેના કારણે આગળ અને વિપરીત સગાઈની ચિંતા થાય છે.
થોડા જીએમ અને બીએમડબ્લ્યુના મિડ પ્રોડક્શનમાં ટાઇપ 1 થી ટાઇપ 2 સુધીનો ફેરફાર નીચે પ્રમાણે હાઇબ્રિડ કોમ્બો વપરાયો છે:
- પ્રકાર 1 અપર વીબી
- યુનિક લોઅર વીબી પાસે ખુલ્લો માર્ગ છે પણ ડેમ નથી
- આ VB બે અલગ અલગ પ્લેટ સાથે મળી શકે છે.
- ટાઈપ 1 પ્લેટ: પ્લેટમાં 2X હોલ નથી, વેજ હોલ નથી અને નીચા છિદ્રો નથી. (અપડેટેડ પ્લેટ # #24245720 નો ઉપયોગ કરી શકો છો)
- યુનિક પ્લેટમાં 2X હોલ છે અને વેજ હોલ છે, નીચા છિદ્રો નથી, કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ પ્લેટ ઉપલબ્ધ નથી.
- 1-7 બોલમાં ઇન્સ્ટોલ કરો
મધ્ય ઉત્પાદન અનન્ય પ્લેટ
6L80-CLR-BYPASS કૂલર બાયપાસ ડિલીટ કિટ
ફિટ: 6L80, 6L90 2014-ઓન, 8L90 2016-ઓન, એલિસન 2017-19
સુધારે છે/ અટકાવે છે/ઘટાડે છે: ટ્રાન્સમિશન ઓવરહે?ંગ, ઓપેરા?એનજી તાપમાન ઘટાડે છે, થર્મોસ્ટા?સી એસેમ્બલીને દૂર કરે છે, તમને તરત જ પ્રવાહી તપાસવાની મંજૂરી આપે છે - રાહ જોવાની જરૂર નથી.
- પગલું 1. મૂળ કવર અને સ્નેપ-રિંગને દૂર કરો અને સાચવો. થર્મોસ્ટા?સી એસેમ્બલી, આંતરિક ઓ-રિંગ અને નીચલા સ્પ્રિંગને દૂર કરો અને કાઢી નાખો.
નોંધ: 8L90 અને એલિસન કૂલર બાયપાસ એ જ ક્રમમાં એસેમ્બલ થાય છે - પગલું 2. ટ્રાન્સગો પ્લગ પર ફર્નિશ્ડ ઓ-રિંગ્સ ફિટ કરો અને
મૂળ કવર. બાહ્ય અને આંતરિક મૂળ ઓ-રિંગ કાઢી નાખો. પિન પર એસેમ્બલી જેલ લાગુ કરો અને તેને પ્લગમાં દાખલ કરો. પ્લગ અને પિન ઇન્સ્ટોલ કરો પછી મૂળ કવર અને સ્નેપ-રિંગ.
દસ્તાવેજો / સંસાધનો
 |
TRANSGO 6L80-TOW અને પ્રો પરફોર્મન્સ રિપ્રોગ્રામિંગ કિટ [પીડીએફ] વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા 6L80-TOW અને પ્રો પરફોર્મન્સ રિપ્રોગ્રામિંગ કિટ, 6L80-TOW અને પ્રો, પરફોર્મન્સ રિપ્રોગ્રામિંગ કિટ, રિપ્રોગ્રામિંગ કિટ |