SWIFT S-1
SWIFT S-1
LÀRR-CHUNNTAS
EALAIN. 22OO1 | 22OO5 | 22OO7 | 22 Ò8
www.tomahawk-aviation.com
DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
RABHADH: Lesen Sie die gesamte Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen und Sicherheitshinweisen vertraut zu machen.
14+ Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Es ist nicht für Kinder fo 14 Jahren geeignet.
Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen sicheren Betrieb verantwortlich. Cuideachd handeln Sie immer mit der notwendigen Vorsicht.
Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshinweise auf der letzten Seite.
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen obliegt es dem Benutzer, das Altgerät agus einer designierten ReceyclingSammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts.
CONTAKT
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen agus Roth Deutschland
www.tomahawk-aviation.com
fios@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
DEUTSCH
VORWORT
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb der SWIFT S-1 ARF.
Es handelt sich um ein vorbildähnliches Segelkunstflugzeug von hoher Qualität, welches in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und für den Kunstflug eingesetzt werden kann. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Die ARF Version (Cha mhòr deiseil airson itealaich) setzt modellbauerische Erfahrung und technische Grundfertigkeiten im Bau voraus.
Tha e ann an jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt.
LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!
Spannweite Lange Gewicht (leer) Tragflächeninhalt Profil
SÒNRAIDHEAN
3330 mm 1740 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
BENÖTIGTES ZUBEHÖR
Luchd-riaghlaidh Servos
Servokabel Empfängerakku Optional Sender Empfänger Klebstoffe
Doppelstrom orgung
HR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (Standard) SR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (Standard) QR: 2x Savöx SV1260-MG HV oder SV1250- MGx HV oder SV2- MGx HV -MG HV oder SV1260-MG HV FAHRWERK: 1250x Robbe FS1 BB MG HV oder Savöx SC-525MG (roghainneil)
2x 80cm + 2x 30cm
6V 2100mAh no 2S 1700 mAh LiPo 7,4V (HV)
Schleppkupplung, Fahrwerk
min. 5 Caol
min. 7 Caol
Epoxidharz 5min, epoxy 24h, Schraubensicherung UHU Por, Klettband
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DEUTSCH
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MONTAGE DES RUMPFES
Beginnen Sie mit dem Anpassen des Servobrettes im Rumpf. Es sollte möglichst weit hinten vorm Steckungsrohr eingesetzt werden. Noch nicht jetzt verkleben!
Schrauben Sie das Höhend Seitenruderservo ann an die vorgesehenen Aussparungen im Servobrett. Der Hebel des Höhenruderservos solte bis Bohrung ca. 18mm lang sein, der Seitenruderhebel benötigt ca. 45mm Lange (Bohrung/Bohrung). Beide Servohebel sollten bei Neutralstellung 90 ° ausgerichtet sein.
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Montieren Sie das Höhenruder mit der M3 Inbusschraube auf der Rumpfauflage.
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Ermitteln Sie nun die exakte Länge des Anlengestänges bei Ruderneutralstellung und 90° Servohebelstellung von der Mitte der Bohrung Ruderhorn zu Bohrung Servohebel. Dies wird erleichtert, wenn Sie das Ruderblatt ann an Neutrallage mit Klebeband fixieren.
Fertigen Sie das Höhenrudergestänge aus dem CfK Rohr, M3 Gewindestangen, M3 Muttern agus M3 Gabelköpfen in der zuvor ermittelten Länge agus. Versehen Sie die Kohleschubstange mit 2-3 Querbohrungen mit einem 1.5 mm Bohrer. Damit erreicht man eine formschluessige Verbindung/Verzapfung durch das Klebegut. Die Verklebungen der Gewinde in das CfK Rohr sollten mit Uhu Endfest 300 oder angedickten Epoxy Harz erfolgen, nachdem die Gewinde ordentlich entfettet wurden. Die Gewinde mussen ca. 25mm aus dem Rohr herausstehen. Verwenden Sie hier auf keinen Fall mindertige Klebstoffe!
DEUTSCH
Roghainneil: Um ein Aufplatzen des Rohres bei ho-
cearc Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr
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beidseitig mit Glasmatte verstärkt werden.
Hierzu werden nach Anschleifen beide Enden
mit getränkter 80g Glasmatte zweifach umwi-
ckelt.
Die Sperrholz Führung für das Gestänge wird
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mit Epoxy auf ca. de halben Lange des Gestän-
ges zwischen die Rumpfseitenwände geharzt.
Nun kann auch das Servobrett agus der zuvor er-
mittelten Stelle im Rumpf eingeharzt werden.
Dazu solte da Höhenrudergestänge bei new-
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tralem Ruder agus 90° Servohebel eingehängt
weird. Die Rumpfseitenwände müssen vor-
tha i a' searmonachadh angeschliffen werden. Uèir
empfehlen die Verklebung mit einer Lage 160g
Matte zu verstärken.
Das Seitenruder wird mittels Stahllitze angelenkt. Schrauben Sie die Augbolzen ca.
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Weit 4mm ann am bàs Gabelköpfe ein. Diese können nun bereits in das Ruder- und Servo-
adharc eingehängt werden.
Fädeln Sie zunächst eine Quetschhülse auf
das Seil und führen es durch die Bohrung ei-
nes Augbolzens hindurch und wieder durch
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bàs Quetschhülse. Achten Sie auf eine kurze
An cànan. Beide Seiten können nun am
Ruderhorn des Seitenruders mit einer Zange
verpresst werden.
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DEUTSCH
Führen Sie nun die gleichen Schritte vorn am Servohebel durch, nachdem Sie das Seil
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durch die entsprechende Rumpföffnung geführt haben. Sorgen Sie für eine kleine
Vorspannung beider Seile bei neutralem Ruder- und Servohorn. Dann werden auch
hier die Quetschhülsen mit einer Zange verpresst.
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Durch weiteres Einschrauben der Augbolzen in die Gabelköpfe erhöhen Sie nun die
Vorspannung der Seile.
Für die elektrische Verbindung Rumpf/Fläche
empfehlen wir die 6-poligen Mulltiplex Stecker,
die wahlweise lose oder fest eingebaut werden
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coinn. Der feste Einbau erfordert zu Beginn
etwas mehr Aufwand, erleichtert aber den Zu-
sammenbau de SWIFT später auf dem Flugfeld
mòr.
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Faic Sie die ca. 50cm langen Servokabel agus die Kontakte der MPX Stecker.
Der Empfänger und die Akkus sollten möglichst weit vorn im Rumpf platziert und gut befestigt werden. Kleben Sie hierzu die entsprechenden Sperrholzstege vorn quer in den Rumpf ein und schrauben Sie das Akkubrett daran fest. Befestigen Sie die Akkus mit Klett und Klettschlaufen.
Dennoch wird zusätzliches Trimm-Gewicht nötig, um den Schwerpunkt zu erreichen.
Roghainneil: Der Einbau einer Schleppkupplung kann direkt in der Nase oder ca. 25cm weiter hinten am Rumpfboden nach eigenem Ermessen erfolgen.
DEUTSCH
MONTAGE DER FLÄCHEN
Beginnen Sie mit dem Einbau der Querruder
agus Wölbklappen Servos ann am bàs Halterungen.
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Befestigen Sie die Servos mit den CfK Laschen
agus Holzschrauben. Ziehen Sie bàs Servokabel
in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den
Seirbhisich.
Um ein späteres Klappern der Servokabel in der
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Fläche zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Ka-
bel mit Schaumstoffstückchen zu rannan.
Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mittels 6-poligem Mulltiplex Stecker, wie
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bereits oben beschrieben. Achten Sie auf die richtige Belegung des Steckers, die Sie
ach tha Rumpfstecker gewählt haben.
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Bhàsaich bean-uasal Servos ann an ihre Neutralstellung gebracht und der Servoarm bei 90°
festgeschraubt.
Fertigen Sie die Anlenkgestänge aus den Gewinde-
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stangen, zwei Muttern agus den zwei Gabelköpfen
an. Tha sinn a 'coimhead air Schaubensicher sichert das Gestänge
gegen Verdrehen.
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DEUTSCH
Die Lange der Querrudergestänge ergibt sich
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aus dem Abstand der Bohrungen bei 90° aus-
gerichtetem Servoarm agus dem neutralen Ru-
dubhach.
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Die Länge der Klappengestänge ergibt sich aus dem Abstand der Bohrungen bei 90°
ausgerichtetem Servoarm und ca. 15mm Ausschlag der Klappe nach deach.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge mu dheireadh a’ faighinn a-mach.
MONTAGE UND JUSTAGE ARBEITEN
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Bauen Sie den Empfänger und die Stromversorgung in den Rumpf ein und verbinden
Sie alle elektrischen Anschlüsse.
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Stecken Sie den Flächenverbinder in die vorgesehene Durchführung im Rumpf.
Nehmen Sie sich nun beide Flächenhälften und stecken diese auf den Flächenverbin-
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der bis auch die Torsionsstifte in der Flächenwurzel einfädeln und befestigen Sie die
Fläche mit der Rändelmutter am Rumpf.
Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm bacadh bho Nasenleiste. Tòisichidh Sie bei 94mm.
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Für den schnelleren Kunstflug kann der Schwerpunkt weiter nach hintn verlegt wer-
nead.
Segler typisch wird es erforderlich sein Trimmgewicht in der Rumpfspitze unter zu
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toirt. Befestigen Sie das Gewicht gut, lassen Sie sich jedoch genug Spielraum den
Bidh Schwerpunkt a 'tighinn gu crìch air an tionndadh.
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Schalten Sie nun Ihren Sender mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger
ein und justieren Sie zunächst, so weit möglich, alle Gestänge mechanisch.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
die Gestänge mu dheireadh a’ faighinn a-mach.
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DEUTSCH
RUDERUSSCHLÄGE
Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen
àbhaisteach
22 mm 13 mm / 20% Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
Landung 15 mm 3 mm
45 mm
FLUGEMPFEHLUNG
Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Tòisich mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Flugmodell und allzeit gute Landungen!
SICHERHEITSWARNUNGEN
Bidh Als Benutzer a ’bàsachadh Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt.
· Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal geseuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.
· Betreiben Sie Ihr Modell steets auf offenen Geländen – weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.
· Bidh Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für a ’bàsachadh Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Ladegeräte, wieder aufladbare Akkus etc.) a’ seasamh sorgfältig.
· Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleintei-
le und elektrische Komponenten steets außer Reichweite von Kindern. · Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien. · Behalten Sie das Modell stets im Blick and unter Kontrolle. · Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. · Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist. · Entfernen Sie stets den Akku, le Sie das Modell auseinandernehmen. · Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. · Halten Sie die Teile stets trocken. · Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. · Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. · Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ornungsgemäß eingestellt ist. · Betreiben Sie das Modell niemals mit beschädigter Verkabelung. · Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.
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SASANNACH
STIÙIREADH SÀBHAILTEACHD
RIAGHLADH AIRSON MOLADH
RABHADH: Leugh an leabhar-stiùiridh ENTIRE gus eòlas fhaighinn air feartan an toraidh mus obraich thu.
14+ Chan e dèideag a th’ anns an toradh seo, chan eil e ceadaichte a chleachdadh le clann fo 14 bliadhna.
Mar neach-seilbh, tha thu fhèin, a-mhàin, cunntachail airson obrachadh sàbhailte a’ mhodail agad, mar sin bi an-còmhnaidh le toil agus cùram.
Feuch an leugh thu cuideachd na rabhaidhean sàbhailteachd air an duilleag mu dheireadh den leabhar-làimhe seo.
Cha bu chòir an toradh seo a chuir air falbh le sgudal eile. An àite sin, tha e an urra ris an neach-cleachdaidh an uidheamachd seo a chuir air falbh le bhith ga thoirt seachad gu àite cruinneachaidh ainmichte airson a bhith ag ath-chuairteachadh sgudal sònraichte agus uidheamachd dealain is dealanach. Cuidichidh dealachadh agus ath-chuairteachadh do sgudal aig àm faighinn cuidhteas le bhith a’ gleidheadh stòrasan nàdarra agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil e air ath-chuairteachadh ann an dòigh a dhìonas slàinte dhaoine agus an àrainneachd. Airson tuilleadh fiosrachaidh mu phuingean fàgail airson ath-chuairteachadh, cuir fios chun oifis baile ionadail agad, an t-seirbheis faighinn cuidhteas sgudal taighe agad no do neach-reic agus àite ceannach.
COMHRADH
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SASANNACH
RO-RÀDH
Meal an naidheachd air do cheannach den SWIFT S-1 ARF ùr.
Tha an SWIFT S-1 ARF na ghleadair aerobatic leth-sgèile àrd-inbhe le cèis itealaich fiùghantach. Faodar a sgèith a-staigh ann an raon astair farsaing agus cuideachd ann an aerobatics. Tha diofar dhòighean air am modail a thogail, a rèir do roghainnean.
Mar sin cha bu chòir beachdachadh air na fuasglaidhean a tha air an ainmeachadh san leabhar-làimhe seo ach mar mholaidhean. Feumaidh an dreach ARF seo (cha mhòr deiseil airson itealaich) eòlas modaladh agus eòlas teignigeach bunaiteach ann an togail.
Mar sin tha diofar dhòighean ann air modail a choileanadh le deagh sgilean itealaich. Sin as coireach gu bheil a’ mhòr-chuid de roghainnean eile air am mìneachadh anns an leabhar-làimhe ach nach eil riatanach air an sealltainn anns na dealbhan.
Feuch an leugh thu an leabhar-làimhe seo gu faiceallach mus tòisich thu air am modal a chruinneachadh!
Fad rèis Cuideam (tioram) Raon sgiath Airfoil
Sònrachaidhean
3330 mm 1140 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
Seirbheisean ESC
Càbaill servo RX Bataraidh Roghainneil TX RX Glues
GNATH-FHOCAIL
Doppelstromversorgung ELE: 1 x Savöx SC1267-SG HV no SC-0254MG (Coitcheann) RUD: 1 x Savöx SC1267-SG HV no SC-0254MG (Standard) AIL: 2x Savöx SV1260-MG HV no SV1250 FLAP: SV2-MG HV no SV1260-MG HV RETRACT: 1250x Robbe FS1 BB MG HV no Savöx SC-525MG 0254x 2cm + 80x 2cm 30V 6mAh no 2100S 2 mAh LiPotract 1700V, Towing Gear (ReHV) 7,4 seanalan min. 5 seanalan roisinn epoxy 7min, Loctite UHU Por, teip Velcro
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SASANNACH
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SGEULAICHE NAN CAOL
Tòisich le bhith ag atharrachadh a 'bhòrd servo anns an fhuselage. Bu chòir a bhith air a ghleusadh a-steach cho fada air ais 's as urrainn air beulaibh an tiùb saorsainneachd sgiathan. Na dèan glaodh a-nis!
Sgriubha an t-àrdaichear agus an stiùir servo a-steach do na slotan a tha air an solarachadh sa bhòrd servo. Bu chòir luamhan servo an àrdaichear a bhith timcheall air. 18mm a dh'fhaid gus an toll, feumaidh an luamhan stiùiridh timcheall air. 45mm de dh'fhaid (toradh / tolladh). Bu chòir an dà luamhan servo a bhith air an co-thaobhadh aig suidheachadh neodrach 90 °.
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Cuir a-steach an àrdaichear air an fuselage leis an sgriubha M3 Allen.
A-nis dèan cinnteach dè an dearbh fhaid a tha an ceangal le suidheachadh servo neodrach agus 90 °
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suidheachadh luamhan servo bho mheadhan adharc stiùir an tuill gu luamhan servo toll. Seo
air a dhèanamh nas fhasa ma shocraicheas tu lann an stiùir ann an suidheachadh neodrach le teip adhesive.
Dèan an ceangal àrdaichear bhon tiùb gualain,
Slatan snàthaichte M3, cnothan M3 agus clevises M3 anns an
fad a chaidh a dhearbhadh roimhe. Uidheamaich an carbon
slat putaidh le tuill croise 2-3 le drile 1.5 mm
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beagan. Bidh seo a’ coileanadh ceangal glasaidh adhartach le
an glaodh. A 'ceangal nan snàithleanan ris an tube carbon
bu chòir a dhèanamh le Uhu Endfest 300 no air a thiughachadh
roisinn epoxy 24h às deidh dha na snàithleanan a bhith pro-
truaillidh. Feumaidh na snàithleanan a bhith timcheall air 25 mm
as a' phìob. Na cleachd adhesives nas ìsle!
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SASANNACH
Roghainneil: Gus nach tèid an tiùb a spreadhadh
fo luchdan àrda, bu chòir an tiùb a dhaingneachadh
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air gach taobh le aodach glainne. Airson an adhbhar seo-
se, an dèidh gainmheachadh tha an dà cheann air am pasgadh dà uair
le mata glainne 80g bog.
Tha an stiùireadh plywood airson a 'cheangail air a ghleusadh le
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epoxy gu timcheall air leth fad a’ cheangail
eadar ballachan taobh an fhuselage.
A-nis faodar am bòrd servo a cheangal a-steach don
suidheachadh a chaidh a dhearbhadh roimhe seo anns an fhuselage.
Gus seo a dhèanamh, bu chòir an ceangal àrdaichear a bhith air a shìneadh.
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air a feitheamh le stiùir neodrach agus 90 ° servo le-
rann. Feumaidh ballachan taobh an fhuselage a bhith air an gainmheachadh.
gu caoimhneil roimhe so. Tha sinn a 'moladh a dhaingneachadh
an gluing le còmhdach de aodach 160g.
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Tha an stiùir air a chuir an cèill le uèir stàilinn. Sguab na boltaichean sùla a-steach do na clevises timcheall air.
4mm. Faodar iad sin a-nis a cheangal ris an stiùir agus an adharc servo.
An toiseach snàith ferrule air an ròp agus cuir seachad e
tro tholl ball-sùla agus air ais troimhe
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an fheoil. Thoir aire do fhad ghoirid
sùilean. Faodar an dà thaobh a-nis a bhrùthadh air an
adharc an stiuir le geansaichean.
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SASANNACH
A-nis dèan na h-aon cheumannan air beulaibh an luamhan servo, às deidh dhut an uèir a tharraing
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tro na fosglaidhean anns an fhuselage air ais. Thoir seachad preload beag den dà ròp le
stiùir neodrach agus adharc servo. An uairsin tha na sleeves crimp air am brùthadh le cromagan.
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Le bhith a’ sgrìobadh a’ bhoil-sùla a-steach don clevis bidh thu a-nis ag àrdachadh teannachadh an
càbaill.
Airson an fuselage / sgiath ceangail dealain
tha sinn a’ moladh an ceangal Mulltiplex 6-pin-
a dh' fhaodas a bhi fuasgailte no buan-
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ly air a stàladh. Feumaidh an stàladh stèidhichte beagan
barrachd oidhirp aig an toiseach, ach ga dhèanamh nas fhasa
co-chruinneachadh an SWIFT nas fhaide air adhart air an raon-adhair
gu mòr.
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Solaid an approx. Càball servo 50cm de dh'fhaid gu luchd-ceangail luchd-ceangail MPX.
Bu chòir an cuidhteas agus na bataraidhean a chuir cho fada air adhart anns an fhuselage sa ghabhas agus air an deagh thèarainte. Mar sin, glaodh anns an treidhe bataraidh fiodha agus socraich an treidhe bataraidh le sgriothan. Faodar na bataraidhean a shuidheachadh le lùban velcro agus velcro.
Ach a dh’ aindeoin sin, tha feum air cuideam trim a bharrachd gus meadhan grabhataidh a ruighinn.
Roghainneil: Faodar ceangal slaodadh a chuir a-steach gu dìreach san t-sròin no timcheall air. 25cm nas fhaide gu cùl an fhuselage a rèir a thoil fhèin.
SGEULAICHE NAN CAOL
SASANNACH
Tòisich le bhith a 'stàladh an aileron agus na servos flap a-steach
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na cromagan. Ceangail na servos leis a 'charbon
tabaichean agus sgriothan fiodha. Tarraing na càballan servo
steach do'n sgiath, agus sàthaidh iad ris na seirbhisich.
Gus casg a chuir air na càbaill servo às deidh sin
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anns an sgiath, tha e ciallach an càball a thoirt seachad
le pìosan foam.
Tha sinn a’ moladh an ceangal ris an fhuselage le ceanglaiche Mulltiplex 6-pin, mar
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air a mhìneachadh gu h-àrd. Thoir aire do shònrachadh ceart a’ phlug a th’ agad
cuideachd air a thaghadh air a 'phlug fuselage.
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A-nis tha na servos air an toirt a-steach don t-suidheachadh neodrach aca agus an gàirdean servo air a sgrìobadh aig
90°.
Dèan an ceangal bho na slatan snàthaichte, dà chnothan
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agus an dà ghliocas. Bidh beagan dìon bho sgriubha ga dhèanamh tèarainte
an t-slat an aghaidh toinneamh.
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SASANNACH
Tha fad a’ cheangail aileron mar thoradh air
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astar nan tolladh aig servo co-thaobhadh 90 °
gàirdean agus an lann stiùir neodrach.
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Tha fad a 'cheangail flap a' tighinn bho astar nan tuill aig 90 ° co-thaobhadh
gàirdean servo agus timcheall air 15mm de shlaodadh den flap sìos.
Aon uair ‘s gu bheil an obair seo gu lèir deiseil agus gu bheil na servos agus an ceangal gu meacanaigeach
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agus air an atharrachadh gu dealanach, faodar na còmhdaichean servo a ghleusadh le UHU Por agus na slatan
mu dheireadh air a cheangal na àite.
PRÒISEAS INNLEADAIL AGUS TÒISEACH
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Stàlaich an cuidhteas agus an solar cumhachd anns an fhuselage agus ceangail a h-uile con-
neadan.
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Cuir a-steach an saor sgiathan a-steach don stiùir a chaidh a thoirt seachad san fhuselage.
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A-nis gabh na sgiathan agus cuir air saor an sgiath gus am bi na prìnichean torsion air an snàthadh
a-steach don fhreumh agus ceangail an sgiath leis an t-snaim mhòrurled cnò air an fhuselage.
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Tha meadhan an grabhataidh suidhichte 94-100mm air cùl an oir as àirde. Tòisich aig 94mm.
Airson aerobatics nas luaithe, faodar meadhan grabhataidh a ghluasad nas fhaide chun chùl.
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Gu sònraichte le glider, feumar cuideam trim a thoirt a-steach don t-sròin fuselage. Ceartaich an
cuideam gu math, ach fàg rùm gu leòr airson meadhan grabhataidh a ghluasad.
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A-nis cuir air an inneal-sgaoilidh agad leis a’ chuimhne modail ro-shuidhichte agus an cuidhteas agus, mar
cho fada ‘s as urrainn, atharraich na slatan gu lèir gu meacanaigeach.
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An uairsin thoir sùil air na stiùiridhean servo agus siubhal mar a chithear sa chlàr gu h-ìosal.
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SASANNACH
THROWS RIAGHLADH
Flapaichean Rudder Elevator Elevator
àbhaisteach
22 mm 13 mm / 20% Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
A 'cur air tìr 15 mm 3 mm
45 mm
MOLAIDHEAN FHÈIN
A-nis coimhead airson latha le sìde iomchaidh airson a’ chiad turas-adhair. Leis na roghainnean ainmichte gheibh thu droch iongnadh. Tha sinn a 'moladh, co-dhiù air a' chiad itealan, tòiseachadh le neach-cuideachaidh tòiseachaidh. Tlachd a ghabhail air an itealan modail ùr agad agus ,, an-còmhnaidh toilichte a dhol air tìr!”.
RABHADH SÀBHAILTEACHD
Mar neach-cleachdaidh an toraidh seo, tha thu dìreach an urra ri bhith ag obair ann an dòigh nach cuir thu fhèin agus daoine eile ann an cunnart no nach dèan cron air toradh no seilbh dhaoine eile.
· Cùm astar sàbhailte an-còmhnaidh anns a h-uile taobh timcheall do mhodail gus tubaistean no leòn a sheachnadh. Tha am modail seo fo smachd comharra rèidio le ùmhlachd do chur a-steach bho iomadh stòr taobh a-muigh do smachd. Faodaidh briseadh a-steach call smachd sa mhionaid.
· Obraich am modail agad an-còmhnaidh ann an àiteachan fosgailte air falbh bho charbadan làn-mheud, trafaic agus daoine.
· Lean an stiùireadh agus na rabhaidhean gu faiceallach airson seo agus uidheamachd taice roghainneil sam bith (cargairean, pacaidean bataraidh ath-thasgaidh, msaa).
· Cum an-còmhnaidh na ceimigean, na pàirtean beaga agus rud sam bith dealain a-mach à ruigsinneachd na cloinne.
· Seachain an-còmhnaidh uisge fosgailte don h-uile uidheamachd nach eil air a dhealbhadh agus air a dhìon gu sònraichte airson seo
adhbhar. Bidh taiseachd ag adhbhrachadh milleadh air electronics. · Na cuir pàirt sam bith den mhodail nad bheul gu bràth oir dh’ fhaodadh e droch leòn no eadhon bàs adhbhrachadh. · Na obraich am modail agad gu bràth le bataraidhean sgaoilidh ìosal. · Cùm itealan ann an sealladh agus fo smachd an-còmhnaidh. · Cleachd bataraidhean làn chìsean an-còmhnaidh. · Cùm cumhachd an inneal-sgaoilidh an-còmhnaidh fhad ‘s a tha itealan a’ faighinn cumhachd. · Thoir air falbh bataraidhean an-còmhnaidh mus cuir thu às. · Cùm pàirtean gluasadach glan an-còmhnaidh. · Cùm pàirtean tioram an-còmhnaidh. · Leig le pàirtean fionnar an-còmhnaidh às deidh an cleachdadh mus suathadh iad. · Thoir air falbh bataraidhean an-còmhnaidh às deidh an cleachdadh. · Dèan cinnteach an-còmhnaidh gu bheil failsafe air a shuidheachadh ceart mus itealaich thu. · Na obraich a-riamh itealan le uèirichean millte. · Na suathadh gu bràth air pàirtean gluasadach.
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