INNOVA 5110 Motorkontrollleuchten-Lesegerät – Benutzerhandbuch

5110

BENUTZERHANDBUCH

5110 Motorkontrollleuchten-Lesegerät

Hallo…
Im Namen aller Mitarbeiter von INNOVA möchten wir Sie herzlich willkommen heißen und uns für Ihren Einkauf bedanken.asing die INNOVA® CarScan-Lesegerät! Jedes unserer Kfz-Diagnosegeräte verfügt über zahlreiche professionelle Funktionen, die Ihre OBD2-Diagnose optimieren und vereinfachen. In diesem Handbuch erfahren Sie, wie Sie auf die intuitiven Funktionen Ihres Geräts zugreifen, darunter:

Monitor-Lichtdiagnose
 ABS-Inspektionen
 Smog-/Emissionsbereitschaft
 Code-Schweregradkennung
 Diagnosefehlercodes (DTCs) löschen
 Und mehr …
Profitieren Sie außerdem vom unbegrenzten Zugriff auf reale Lösungen auf Ihrem Mobilgerät:

RepairSolutions2® lässt sich nahtlos mit Ihrem INNOVA OBD2-Diagnosegerät verbinden und bietet Ihnen die umfassendste Datenbank für Kfz-Reparaturen mit geprüften Reparaturen von ASE-zertifizierten Meistertechnikern. Finden Sie die richtige Reparatur und die richtigen Teile sofort auf Ihrem Mobilgerät.

Viel Freude mit Ihrem INNOVA Scan-Tool!
Mit freundlichen Grüßen,
Das technische Team von Innova
PS: Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, um zu erfahren, was wir gerade machen…

RECHTLICHE INFORMATIONEN

FCC-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Dieses Gerät wurde getestet und entspricht den Grenzwerten für ein digitales Gerät der Klasse B gemäß Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Diese Grenzwerte sollen einen angemessenen Schutz vor schädlichen Interferenzen bei einer Installation in Wohngebieten bieten. Dieses Gerät erzeugt, verwendet und kann Hochfrequenzenergie ausstrahlen und kann, wenn es nicht gemäß den Anweisungen installiert und verwendet wird, schädliche Störungen des Funkverkehrs verursachen. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass bei einer bestimmten Installation keine Interferenzen auftreten. Wenn dieses Gerät schädliche Störungen beim Radio- oder Fernsehempfang verursacht, was durch Ein- und Ausschalten des Geräts festgestellt werden kann, wird dem Benutzer empfohlen, zu versuchen, die Störung durch eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen zu beheben:

• Empfangsantenne neu ausrichten oder verlegen.
• Vergrößern Sie den Abstand zwischen Gerät und Empfänger.
• Schließen Sie das Gerät an eine Steckdose an, die zu einem anderen Stromkreis gehört als der Empfänger.
• Wenden Sie sich an Ihren Händler oder einen erfahrenen Radio-/Fernsehtechniker.

Durch Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von der für die Konformität verantwortlichen Partei genehmigt wurden, kann die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb des Geräts erlöschen.

FCC-Erklärung zur HF-Strahlenbelastung

• Die Sender in diesem Gerät dürfen nicht zusammen mit einer anderen Antenne oder einem anderen Sender aufgestellt oder betrieben werden.
• Dieses Gerät entspricht den IC-Grenzwerten für die Strahlenbelastung in unkontrollierten Umgebungen. Endbenutzer müssen die spezifischen Betriebsanweisungen zur Einhaltung der Grenzwerte für die HF-Exposition befolgen. Bitte beachten Sie die in diesem Handbuch dokumentierten Betriebsanweisungen, um die IC-Anforderungen zur Einhaltung der Grenzwerte für die HF-Exposition zu erfüllen.

Handelsmarken
Titel, Eigentumsrechte und Rechte an geistigem Eigentum an den Produkten und Dienstleistungen verbleiben bei Innova und/oder deren Lizenzgebern und anderen Lieferanten. Lizenznehmer und Endnutzer erkennen diese Eigentumsrechte, die Vertraulichkeit der Informationen und die Rechte an geistigem Eigentum an und werden keine Maßnahmen ergreifen, die die Eigentumsrechte oder Rechte von Innova, deren Lizenzgebern oder anderen Lieferanten an den Produkten und Dienstleistungen in irgendeiner Weise gefährden, einschränken oder beeinträchtigen. Die Produkte und Dienstleistungen können durch Patente, Marken, Urheberrechte und/oder andere Gesetze zum Schutz des geistigen Eigentums sowie durch internationale Verträge geschützt sein. Alle im Zusammenhang mit den Produkten und Dienstleistungen verwendeten Marken sind Eigentum von Innova, deren verbundenen Unternehmen oder deren Lizenzgebern und anderen Lieferanten. Es wird keine Lizenz zur Nutzung dieser Marken im Rahmen dieses Vertrags gewährt. Lizenznehmer und Endnutzer erklären sich damit einverstanden, dass Innova alle Kommentare, Vorschläge, Beschwerden und sonstiges Feedback, das Lizenznehmer und Endnutzer in Bezug auf die Produkte und Dienstleistungen abgeben, uneingeschränkt nutzen darf. Weitere Informationen und eine aktuelle Liste der Marken finden Sie unter [Link einfügen]. https://www.innova.com/pages/trademarks.

PATENTE
Innova Electronics Corp. schützt sein geistiges Eigentum mit zahlreichen US-Patenten, die zur Erforschung, Entwicklung und Herstellung dieses Produkts verwendet wurden. Bitte besuchen Sie https://www.innova.com/pages/patents für weitere Informationen.

PRODUKTWARNHINWEISE FÜR KALIFORNIEN

WARNUNG
Dieses Produkt kann Sie Chemikalien wie DiNP aussetzen, von dem im US-Bundesstaat Kalifornien bekannt ist, dass es Krebs verursacht. Weitere Informationen finden Sie unter www.P65Warnings.ca.gov.

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

SICHERHEIT GEHT VOR!
Es ist wichtig, dass jeder Benutzer dieses Produkts alle Anweisungen und Warnungen in diesem Handbuch liest, um seine Sicherheit und die Sicherheit anderer zu gewährleisten und Schäden an diesem Produkt und dem zu diagnostizierenden und zu reparierenden Fahrzeug zu vermeiden. Dieses Handbuch beschreibt gängige Testverfahren, die von erfahrenen Servicetechnikern angewendet werden. Es wird vorausgesetzt, dass der Benutzer vor der Verwendung dieses Produkts gute Kenntnisse der Fahrzeugsysteme hat.
Viele Prüfverfahren erfordern Vorsichtsmaßnahmen, um Unfälle zu vermeiden, die zu Verletzungen und/oder Schäden am Fahrzeug oder der Prüfausrüstung führen können. Bei der Verwendung dieses Produkts oder bei Arbeiten an einem Fahrzeug sollten mindestens die folgenden Sicherheitsstandards eingehalten werden.

• Wenn ein Motor läuft, produziert er Kohlenmonoxid, ein giftiges und giftiges Gas. Um schwere oder tödliche Verletzungen durch Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden, betreiben Sie das Fahrzeug NUR in einem gut belüfteten Bereich.
• Um Ihre Augen vor herumfliegenden Gegenständen sowie heißen oder ätzenden Flüssigkeiten zu schützen, tragen Sie immer einen zugelassenen Augenschutz.
• Bei laufendem Motor drehen sich viele Teile (z. B. Kühlmittellüfter, Riemenscheiben, Keilriemen usw.) mit hoher Geschwindigkeit. Um schwere Verletzungen zu vermeiden, achten Sie stets auf bewegliche Teile. Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu diesen Teilen und anderen sich möglicherweise bewegenden Objekten ein.
• Motorteile werden bei laufendem Motor sehr heiß. Vermeiden Sie den Kontakt mit heißen Motorteilen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.
• Bevor Sie einen Motor zum Testen oder zur Fehlersuche starten, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist. Stellen Sie das Getriebe auf Parken (bei Automatikgetriebe) oder Neutral (bei Schaltgetriebe). Blockieren Sie die Antriebsräder mit geeigneten Reifenblöcken.
• Das Anschließen oder Trennen von Testgeräten bei eingeschalteter Zündung kann zu Schäden an den Testgeräten und den elektronischen Komponenten des Fahrzeugs führen. Schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie das Diagnosetool an den Datenverbindungsanschluss (DLC) des Fahrzeugs anschließen oder davon trennen.
• Um Schäden am Bordcomputer zu vermeiden, verwenden Sie bei elektrischen Messungen am Fahrzeug immer ein Digitalmultimeter mit einer Impedanz von mindestens 10 Megaohm.
• Kraftstoff- und Batteriedämpfe sind leicht entflammbar. Um eine Explosion zu verhindern, halten Sie alle Funken, heißen Gegenstände und offenen Flammen von der Batterie und den Kraftstoffdämpfen fern. RAUCHEN SIE WÄHREND DES TESTS NICHT IN DER NÄHE DES FAHRZEUGS.
• Tragen Sie keine weite Kleidung oder Schmuck, wenn Sie an einem Motor arbeiten. Weite Kleidung kann sich im Lüfter, in Riemenscheiben, Riemen usw. verfangen. Schmuck ist hochleitfähig und kann bei Kontakt mit einer Stromquelle und Erde schwere Verbrennungen verursachen.

SICHERHEITSWARNSYMBOLE
In diesem Handbuch werden farbcodierte Symbole verwendet, um Sicherheitswarnungen und -hinweise zu kennzeichnen. Diese sollen Sie vor schweren Verletzungen schützen, Verletzungen von Umstehenden und Sach- oder Geräteschäden verhindern. Die Bedeutung dieser Symbole ist wie folgt:

	Gelbes Symbol - zeigt an "HINWEIS" Erklärung, die spezielle Informationen oder Tipps zu den Anweisungen enthält.
	Orangefarbenes Symbol – Weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin. Bietet eine "WARNUNG" Hinweise zum Vorgehen, um schwere Verletzungen des Benutzers oder von Umstehenden und/oder Schäden an der Ausrüstung zu vermeiden.

GLOSSAR

OBD2-TERMINOLOGIE
Die folgenden Begriffe und ihre Definitionen beziehen sich auf OBD2-Systeme.

• Motorsteuergerät (PCM) – Das PCM ist die OBD2-konforme Bezeichnung für den Bordcomputer des Fahrzeugs. Neben der Steuerung des Motormanagements und der Abgasreinigungssysteme ist das PCM auch an der Steuerung des Antriebsstrangs (Getriebe) beteiligt. Die meisten PCMs können zudem mit anderen Fahrzeugcomputern kommunizieren (ABS, Fahrwerksregelung, Karosseriesteuerung usw.).
• Monitore sind im Motorsteuergerät (PCM) programmierte Diagnoseprogramme. Das PCM nutzt diese Programme, um Diagnosetests durchzuführen und die Funktion der abgasrelevanten Fahrzeugkomponenten und -systeme zu überwachen. So wird sichergestellt, dass sie korrekt und gemäß den Herstellervorgaben arbeiten. Aktuell werden in OBD2-Systemen bis zu fünfzehn Monitore verwendet. Mit der Weiterentwicklung des OBD2-Systems werden weitere Monitore hinzugefügt.
  NOTIZ: Nicht alle Fahrzeuge unterstützen alle fünfzehn Monitore.
• Aktivierungskriterien – Jeder Monitor ist so konzipiert, dass er die Funktion eines bestimmten Teils des Abgassystems des Fahrzeugs (AGR-System, Lambdasonde, Katalysator usw.) prüft und überwacht. Bestimmte Bedingungen oder Fahrprozeduren müssen erfüllt sein, bevor der Bordcomputer einen Monitor anweisen kann, Tests am zugehörigen System durchzuführen. Diese Bedingungen werden als Aktivierungskriterien bezeichnet. Die Anforderungen und Prozeduren variieren je nach Monitor. Einige Monitore benötigen lediglich das Einschalten der Zündung, um ihre Diagnosetests durchzuführen. Andere erfordern möglicherweise komplexere Prozeduren, wie z. B. das Starten des Fahrzeugs im kalten Zustand, das Erreichen der Betriebstemperatur und das Fahren unter bestimmten Bedingungen, bevor der Monitor seine Diagnosetests durchführen kann.
• Abgeschlossen / Unvollständig / Deaktiviert – Die Begriffe „Abgeschlossen“, „Unvollständig“ und „Deaktiviert“ werden in diesem Handbuch verwendet. „Abgeschlossen“ bedeutet, dass das PCM einen bestimmten Monitor angewiesen hat, die erforderlichen Diagnosetests an einem System durchzuführen, um dessen korrekten Betrieb (innerhalb der Werksvorgaben) sicherzustellen. „Unvollständig“ bedeutet, dass das PCM einen bestimmten Monitor noch nicht angewiesen hat, Diagnosetests an dem zugehörigen Teil des Abgassystems durchzuführen. „Deaktiviert“ bedeutet, dass der Monitor im aktuellen Fahrzyklus (OT) nicht unterstützt wird.
• Eine Fahrt – Für eine Fahrt eines bestimmten Monitors muss das Fahrzeug so gefahren werden, dass alle erforderlichen Aktivierungskriterien für den Betrieb und die Durchführung der Diagnosetests des Monitors erfüllt sind. Der Fahrtzyklus für einen bestimmten Monitor beginnt mit dem Einschalten der Zündung. Er ist erfolgreich abgeschlossen, wenn alle Aktivierungskriterien für den Betrieb und die Durchführung der Diagnosetests des Monitors beim Ausschalten der Zündung erfüllt sind. Da jeder der fünfzehn Monitore für die Diagnose und Prüfung eines anderen Teils des Motors oder des Abgassystems ausgelegt ist, variiert der für jeden einzelnen Monitor erforderliche Fahrtzyklus.
• OBD2-Fahrzyklus – Ein OBD2-Fahrzyklus ist ein erweiterter Satz von Fahrprozeduren, der verschiedene im realen Fahrbetrieb auftretende Bedingungen berücksichtigt. Dazu gehören beispielsweise das Starten des Fahrzeugs im kalten Zustand, das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit (Konstantfahrt), das Beschleunigen usw. Ein OBD2-Fahrzyklus beginnt mit dem Einschalten der Zündung (im kalten Zustand) und endet, sobald das Fahrzeug so gefahren wurde, dass alle Aktivierungskriterien für alle relevanten Monitore erfüllt sind. Nur Fahrten, die die Aktivierungskriterien für alle relevanten Monitore des Fahrzeugs erfüllen und deren individuelle Diagnosetests abschließen, gelten als OBD2-Fahrzyklus. Die Anforderungen an den OBD2-Fahrzyklus variieren je nach Fahrzeugmodell. Die Fahrzeughersteller legen diese Prozeduren fest.
  Die OBD2-Fahrzyklusprozeduren sind im Servicehandbuch des Fahrzeugs zu finden.
  NOTIZ: Verwechseln Sie einen „Trip“-Fahrzyklus nicht mit einem OBD2-Fahrzyklus. Ein „Trip“-Fahrzyklus
  Der Zyklus definiert die Aktivierungskriterien für einen bestimmten Monitor, damit dieser seine Diagnosetests durchführen kann. Ein OBD2-Fahrzyklus muss die Aktivierungskriterien für alle Monitore eines bestimmten Fahrzeugs erfüllen, damit diese ihre Diagnosetests durchführen können.
• Aufwärmzyklus – Fahrzeugbetrieb nach einer Motorabschaltphase, bei der die Motortemperatur gegenüber der Temperatur vor dem Start um mindestens 40 °F (22 °C) ansteigt und mindestens 160 °F (70 °C) erreicht. Das PCM verwendet Aufwärmzyklen als Zähler, um einen bestimmten Code und zugehörige Daten automatisch aus seinem Speicher zu löschen. Wenn innerhalb einer bestimmten Anzahl von Aufwärmzyklen keine mit dem ursprünglichen Problem verbundenen Fehler erkannt werden, wird der Code automatisch gelöscht.

OBD2-MONITORE
Um den korrekten Betrieb der verschiedenen emissionsrelevanten Komponenten und Systeme sicherzustellen, wurde ein Diagnoseprogramm entwickelt und im Bordcomputer des Fahrzeugs installiert. Das Programm umfasst mehrere Prozeduren und Diagnosestrategien. Jede Prozedur bzw. Strategie dient der Überwachung des Betriebs und der Durchführung von Diagnosetests an einer bestimmten emissionsrelevanten Komponente oder einem System. Diese Tests gewährleisten, dass das System korrekt funktioniert und den Herstellervorgaben entspricht. In OBD2-Systemen werden diese Prozeduren und Diagnosestrategien als „Monitore“ bezeichnet. Aktuell werden fünfzehn Monitore von OBD2-Systemen unterstützt. Im Zuge der Weiterentwicklung des OBD2-Systems können aufgrund staatlicher Vorschriften weitere Monitore hinzugefügt werden. Nicht alle Fahrzeuge unterstützen alle fünfzehn Monitore. Darüber hinaus werden einige Monitore nur von Fahrzeugen mit Benzinmotor, andere nur von Fahrzeugen mit Dieselmotor unterstützt. Der Monitorbetrieb ist je nach Monitor entweder „kontinuierlich“ oder „nicht-kontinuierlich“.

Dauermonitore
Drei dieser Monitore sind so konzipiert, dass sie die zugehörigen Komponenten und/oder Systeme ständig auf ordnungsgemäßen Betrieb überwachen. Dauermonitore laufen ständig, wenn der Motor läuft.

	Umfassender Komponentenmonitor
	Fehlzündungsmonitor
	Kraftstoffsystemmonitor

NICHT KONTINUIERLICHE MONITORE
Bei den anderen zwölf Monitoren handelt es sich um „nicht kontinuierliche“ Monitore. „Nicht kontinuierliche“ Monitore führen ihre Tests einmal pro Fahrt durch und schließen sie ab.
NOTIZ: Folgende Monitore werden häufig in Benzinfahrzeugen verwendet.

	Sauerstoffsensor-Monitor
	Sauerstoffsensor-Heizungsmonitor
	Katalysatormonitor
	Beheizter Katalysatormonitor
	EGR-Systemüberwachung (Abgasrückführung)
	EVAP-Systemüberwachung
	Sekundärluftsystemmonitor

NOTIZ: Folgende Monitore werden häufig in Dieselfahrzeugen eingesetzt.

	NMHC (Nicht-Methan-Kohlenwasserstoff-Umwandlungs-)Katalysatormonitor
	NOx/SCR-Nachbehandlungsmonitor
	Ladedrucksystem-Monitor
	Abgassensor-Überwachung
	PM-Filtermonitor (Feinstaub)

ZUSÄTZLICHE TERMINOLOGIE UND ABKÜRZUNGEN

• ABS = Antiblockiersystem
• DLC = Datenverbindungsstecker (Datenanschluss des Fahrzeugs)
• DTC = Diagnosefehlercode
• MIL = Motorkontrollleuchte (Fehleranzeigeleuchte)
• OBD = On-Board-Diagnose
• OBD2 / OBDII = On-Board-Diagnose, zweite Generation
• OEM = Originalgerätehersteller
• OT = Dieser Fahrzyklus
• TSBs = Technische Servicebulletins

EINFÜHRUNG

BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN DES SCAN-WERKZEUGS
Die Positionen der Elemente 1 bis 1 finden Sie unten in Abbildung 11.

1. ERASE-Taste – Beim Drücken werden die Diagnosefehlercodes (DTCs) und die Freeze-Frame-Daten aus dem Bordcomputer des Fahrzeugs gelöscht und der Monitorstatus zurückgesetzt.
2. DTC-Taste – Beim Drücken wird der Fehlercode (DTC) angezeigt. View Bildschirm oder der nächste Diagnosefehlercode.
3. LINK-Taste – Wenn das Diagnosegerät an ein Fahrzeug angeschlossen ist, verbindet es sich mit dem PCM des Fahrzeugs, um Daten abzurufen.
   Fehlercodes für den Antriebsstrang aus dem Computerspeicher.
4. ABS-Taste – Durch Drücken dieser Taste wird eine Verbindung zwischen dem Scan-Tool und dem ABS-Steuergerät des Fahrzeugs hergestellt, um ABS-Fehlercodes aus dem Speicher des Bordcomputers abzurufen.
5. GRÜNE LED – Leuchtet auf, um anzuzeigen, dass alle Motorsysteme normal funktionieren (alle Monitore am Fahrzeug sind aktiv und führen ihre Diagnosetests durch, und es sind keine Fehlercodes vorhanden).
6. GELBE LED – Leuchtet auf, um auf ein mögliches Problem hinzuweisen. Es liegen „ausstehende“ Fehlercodes (DTCs) vor und/oder die Emissionsüberwachung des Fahrzeugs ist/sind „unvollständig“, da sie ihre Diagnoseprüfung noch nicht abgeschlossen haben.
7. ROTE LED Die rote LED leuchtet auf, um anzuzeigen, dass ein Problem in einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt. Sie zeigt außerdem an, dass bestätigte Fehlercodes (DTCs) vorhanden sind und im DTC-Display angezeigt werden. View Bildschirm. In diesem Fall leuchtet die Motorkontrollleuchte (Check Engine Light) im Armaturenbrett des Fahrzeugs dauerhaft.
8. LCD Anzeige – Zeigt Testergebnisse, Scan-Tool-Funktionen, Monitorstatusinformationen usw. an. Weitere Informationen finden Sie unter Tool-Anzeigefunktionen. [Siehe Seite 9]
9. OBD2-KABEL – Verbindet das Diagnosegerät mit dem Datenverbindungsstecker (DLC) des Fahrzeugs.
10. NFC-Sensorbereich – Ermöglicht die Kommunikation zwischen Ihrem Mobiltelefon und dem Scan-Tool, um schnell auf die RS2-App zuzugreifen.
11. USB-Typ-C-Anschluss – Ermöglicht die Verbindung zu einem Computer zum Aktualisieren der Firmware.

NOTIZ: Wenn Sie die Firmware aktualisieren müssen, achten Sie darauf, dass Sie Datenkabel und nicht nur Ladekabel verwenden.

ANZEIGEFUNKTIONEN DES SCAN-WERKZEUGS
Die Positionen der unten aufgeführten Elemente 1 bis 16 sind in Abbildung 2 dargestellt:

1. I/M-Monitorstatus: SDC-Symbol – Zeigt an, dass der I/M-Monitorstatus „Seit DTCs gelöscht (SDC)“ lautet.
2. I/M-Monitorstatus: TDC-Symbol – Zeigt an, dass der I/M-Monitorstatus „Dieser Fahrzyklus (TDC)“ lautet.
3. Symbole überwachen – Geben Sie an, welche Monitore vom zu testenden Fahrzeug unterstützt werden und ob der zugehörige Monitor seine Diagnoseprüfung abgeschlossen hat (Monitorstatus).
   • Wenn ein Monitorsymbol ausgefüllt ist, bedeutet dies, dass der Monitor fertig ist und seine Diagnosetests abgeschlossen hat.
   • Wenn ein Monitorsymbol langsam blinkt, bedeutet dies, dass der Monitor unvollständig ist und seine Diagnosetests nicht abgeschlossen hat.
   • Wenn ein Monitorsymbol schnell blinkt, bedeutet dies, dass der Monitor für den Rest dieses Laufwerkszyklus deaktiviert ist.
   • Wenn ein Monitorsymbol nicht leuchtet, wird es nicht unterstützt.
   NOTIZ: Die I/M-Monitor-Statussymbole zeigen den Bereitschaftsstatus für Inspektion und Wartung (I/M) an. In einigen Bundesstaaten müssen alle Fahrzeugmonitore ihre Diagnosetests abgeschlossen haben, bevor ein Fahrzeug einer Abgasuntersuchung (Smog-Check) unterzogen werden kann. Wenn das Diagnosegerät mit einem Fahrzeug verbunden ist, werden auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts nur die Symbole der vom zu prüfenden Fahrzeug unterstützten Monitore angezeigt.
4. Link-Symbol – Zeigt an, dass das Diagnosegerät mit den Bordcomputern des Fahrzeugs kommuniziert.
5. Fahrzeugsymbol – Zeigt an, dass das Diagnosegerät über den DLC-Anschluss des Fahrzeugs mit Strom versorgt wird.
6. MIL-Symbol – Zeigt den Status der Motorkontrollleuchte (MIL) an. Das MIL-Symbol ist nur sichtbar, wenn ein Fehlercode (DTC) die MIL im Armaturenbrett des Fahrzeugs aktiviert hat.
7. ABS-Symbol – Zeigt an, dass es sich bei dem aktuell angezeigten DTC um einen Code des Antiblockiersystems handelt.
8. Symbol für Bestätigung – Zeigt an, dass der aktuell angezeigte DTC ein „Bestätigter“ Code ist.
9. Symbol „Ausstehend“ – Zeigt an, dass es sich bei dem aktuell angezeigten DTC um einen „ausstehenden“ Code handelt.
10. DAUERHAFT-Symbol – Zeigt an, dass der aktuell angezeigte DTC ein „permanenter“ Code ist.
11. FRAME-Symbol EINFRIEREN – Zeigt an, dass Freeze-Frame-Daten für den aktuell angezeigten Fehlercode im Bordcomputer des Fahrzeugs gespeichert wurden.
12. DTC-Anzeigebereich – Zeigt die Nummer des Diagnosefehlercodes (DTC) an. Jedem DTC ist eine spezifische Codenummer zugeordnet.
13. DTC-Nummernfolge – Zeigt die Reihenfolge der aktuell angezeigten Fehlercodes (DTCs) an. Das Diagnosegerät ordnet jedem im Fehlerspeicher des Steuergeräts vorhandenen Fehlercode eine fortlaufende Nummer zu, beginnend mit „01“. Der Fehlercode „01“ hat immer die höchste Priorität und ist derjenige, für den Freeze-Frame-Daten gespeichert wurden.
14. DTC-Zähler – Zeigt die Gesamtzahl der vom Fahrzeugcomputer abgerufenen DTCs an.
15. Schwere – Gibt den Schweregrad des „Prioritäts“-Fehlercodes (Fehlercodenummer „1“) wie folgt an:
    Schwere 1: Dieser Fehler verursacht normalerweise keine Schäden an den Komponenten und sollte bei Bedarf behoben werden.
    Schwere 2: Dieser Fehler kann zu Schäden an Bauteilen führen und sollte schnellstmöglich behoben werden.
    Schwere 3: Dieser Fehler führt zu Schäden an den Bauteilen und sollte umgehend behoben werden.
16. Bluetooth-Symbol – Zeigt den Kommunikationsstatus mit einer kompatiblen Innova-Mobilanwendung an (bitte besuchen Sie www.innova.com/repairsolutions2 Weitere Informationen finden Sie hier. Wenn die Anzeige EIN ist, bedeutet dies, dass eine aktive Bluetooth-Verbindung besteht. Wenn die Anzeige AUS ist, bedeutet dies, dass keine Bluetooth-Verbindung besteht.
17. RS-Symbol – Zeigt an, dass das Diagnosegerät mit der RS2-App verbunden ist. Das RS-Symbol kann auch blinken, um anzuzeigen, dass das Diagnosegerät Daten an die RS2-App sendet. [Siehe Seite 11]

DIE REPAIRSOLUTIONS2® (RS2) APP

(RS2) ist ein webRS2 ist ein auf Fahrzeugdiagnose basierender Service, der Heimwerker und professionelle Kfz-Techniker bei der Fahrzeugdiagnose unterstützt. RS2 hilft Ihnen, die von Ihrem INNOVA RepairSolutions2® Scan-Tool erfassten Diagnosedaten zu entschlüsseln und die wahrscheinlichste Lösung zu finden. RS2 nutzt eine Datenbank mit Millionen von praxiserprobten Reparaturen, die in den letzten 25 Jahren von ASE-zertifizierten Kfz-Meistern in den USA gesammelt wurden. Diese Datenbank wird mit dem Problem Ihres Fahrzeugs abgeglichen, um sofort eine passende Lösung zu finden. Betrachten Sie RS2 als Ihren persönlichen Techniker für Diagnose, Reparatur und Wartung Ihres Fahrzeugs.

DIE RS2 APP BIETET IHNEN

• Verifizierte Fehlerbehebungen – Finden Sie die wahrscheinlichsten, von ASE-Technikern gemeldeten und bestätigten Lösungen für die ausgelesenen Fehlercodes. Außerdem können Sie die benötigten Ersatzteile direkt über die App schnell und einfach bestellen.
• Voraussichtliche Reparaturen – Mit Millionen verifizierter Reparaturlösungen erhalten Sie eine statistische Wahrscheinlichkeit dafür, welche Reparaturen das Fahrzeug in den nächsten 12 Monaten benötigen könnte.
• Technische Servicebulletins (TSBs) und Rückrufe – Informieren Sie sich, ob es spezielle Sicherheitsrückrufe der NHTSA oder technische Servicebulletins (TSBs) des Fahrzeugherstellers gibt.
• Fahrzeugzustandsberichte – Erhalten Sie einen schnellen Überblick über den aktuellen Zustand der wichtigsten Fahrzeugfunktionen (z. B. Ölstand, Bremsbelagstand, Batteriestatus usw.) und erhalten Sie Warnungen vor potenziellen Problemen.
• Anstehende Wartungsarbeiten – View die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsintervalle. Und kaufen Sie bequem die richtigen Wartungsteile direkt aus der App.
• Und vieles mehr…

HARDWARE-ANFORDERUNGEN

• Innova Scan Tool mit Bluetooth-Konnektivität
• Android- oder iOS-Mobilgerät

LADEN SIE DIE RS2-APP HERUNTER

• Apple iOS-Geräte (klicken Sie auf den Link)
  
• Android-Geräte (klicken Sie auf den Link)
  
• Zusätzlich können Sie NFC aktivieren und Ihr Mobilgerät in die Nähe der NFC-Antenne halten.
  Ihr Mobilgerät leitet Sie automatisch zur Downloadseite weiter.
  NOTIZ: Stellen Sie sicher, dass Ihr Mobilgerät die NFC-Technologie unterstützt und mit einem verfügbaren WLAN-Netzwerk verbunden ist.

REGISTRIEREN SIE SICH FÜR EIN KONTO IN DER RS2-APP

1. Laden Sie die RS2-App herunter und installieren Sie sie.
2. Öffnen Sie die RS2-App, wählen Sie „Konto erstellen“ und registrieren Sie Ihr Konto.

VERWENDUNG DER RS2-APP

1. Führen Sie die Prozedur zum Abrufen von OBD2-Diagnosefehlercodes durch. [Siehe Seite 13]
2. Wenn Sie die RS2-App mithilfe von NFC mit Ihrem Scan-Tool koppeln möchten, fahren Sie mit Schritt 3 fort. Wenn Sie die RS2-App manuell mit Ihrem Scan-Tool koppeln möchten, befolgen Sie die folgenden Schritte:
   • Öffnen Sie die RS2-App auf Ihrem Mobiltelefon.
   • Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um Ihr Diagnosegerät zu koppeln.
   • Beginnen Sie den Kopplungsvorgang, indem Sie Ihr Scan-Tool aus der Liste auswählen und zu Schritt 4 übergehen.
3. Schalten Sie NFC in Ihrem Telefon ein und halten Sie es in die Nähe der NFC-Antennenposition am Scan-Tool, um es mit der RS2-App zu koppeln.
4. Nach erfolgreicher Kopplung leuchtet das RS-Symbol auf und blinkt. Dies signalisiert, dass die Daten vom Scan-Tool automatisch an die RS2-App übertragen werden, um einen Bericht zu erstellen.
   NOTIZ: Das Diagnosegerät muss stets mit dem DLC-Anschluss des Fahrzeugs verbunden sein. Andernfalls kann die RS2-App keine Verbindung zum Diagnosegerät herstellen und keine Diagnosetests durchführen.

NOTIZ: Überprüfen Sie das Fahrzeug gründlich, bevor Sie irgendeinen Test durchführen.

WARNUNG: Beachten Sie bei Arbeiten an Fahrzeugen stets die Sicherheitsvorkehrungen. Weitere Informationen finden Sie unter „Sicherheit geht vor!“ [siehe Seite 3].

1. Schalten Sie die Zündung aus.
2. Suchen Sie den 16-poligen Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.
3. Verbinden Sie den Kabelstecker des Diagnosegeräts mit der DLC-Buchse des Fahrzeugs. Der Kabelstecker ist codiert und passt nur in einer Richtung.
   • Sollten Sie Probleme beim Anschließen des Kabelsteckers an die DLC-Buchse haben, drehen Sie den Stecker um 180° und versuchen Sie es erneut. Falls das Problem weiterhin besteht, überprüfen Sie die DLC-Buchse am Fahrzeug und am Diagnosegerät. Informationen zur korrekten Überprüfung der DLC-Buchse finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.
   
4. Zündung einschalten, Motor aber NICHT starten.
5. Das Diagnosegerät verbindet sich automatisch mit dem/den Fahrzeugcomputer(n).
   • Wenn das LCD-Display des Diagnosegeräts leer ist, bedeutet dies, dass am DLC-Anschluss des Fahrzeugs keine Stromversorgung anliegt. Überprüfen Sie den Sicherungskasten und tauschen Sie durchgebrannte Sicherungen aus.
   • Sollte das Ersetzen der Sicherung(en) das Problem nicht beheben, konsultieren Sie das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs, um die zuständige Sicherung/den zuständigen Stromkreis des Steuergeräts (PCM) zu finden. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen durch, bevor Sie fortfahren.
6. Nach wenigen Sekunden ruft das Diagnosegerät alle im Fahrzeugspeicher befindlichen Fehlercodes (DTCs) ab und zeigt sie an.
   • Wenn auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts „ERROR“ angezeigt wird, deutet dies auf ein Kommunikationsproblem hin. Das Diagnosegerät kann dann nicht mit dem Fahrzeugcomputer kommunizieren. Gehen Sie wie folgt vor:
   ━ Schalten Sie die Zündung aus, warten Sie 5 Sekunden und schalten Sie die Zündung wieder ein, um den Bordcomputer zurückzusetzen.
   ━ Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.
   
7. Lesen und interpretieren Sie die DTCs mithilfe des LCD-Displays des Scan-Tools und der grünen, gelben und roten LEDs.
   NOTIZ: Die grünen, gelben und roten LEDs dienen (zusammen mit dem LCD-Display des Scan-Tools) als visuelle Hilfsmittel, um Ihnen die Bestimmung des Zustands des Motorsystems zu erleichtern.
   • Grüne LED – Zeigt an, dass alle Motorsysteme „OK“ sind und normal laufen.
   Alle Monitore im Fahrzeug sind aktiv und führen ihre Diagnosetests durch; es liegen keine Fehlercodes vor. Zur Bestätigung wird die Meldung „0 DTC“ auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts angezeigt.
   • Gelbe LED – Zeigt einen der folgenden Zustände an:
   VORHANDENER CODE VORHANDEN – Leuchtet die gelbe LED, kann dies auf einen ausstehenden Fehlercode hinweisen. Überprüfen Sie zur Bestätigung das LCD-Display des Diagnosegeräts. Ein ausstehender Fehlercode wird durch einen numerischen Code und den Schriftzug „Ausstehend“ auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts bestätigt. Wird kein ausstehender Fehlercode angezeigt, signalisiert die gelbe LED den Überwachungsstatus.
   ÜBERWACHUNGSSTATUS – Wenn auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts die Meldung „0 DTC“ angezeigt wird (was bedeutet, dass keine Fehlercodes im Fahrzeugcomputer vorhanden sind), die gelbe LED aber leuchtet, signalisiert dies den Status „Unvollständiger Monitor“. Das heißt, einige Monitore im Fahrzeug haben ihren Selbsttest noch nicht abgeschlossen. Dieser Zustand wird durch ein oder mehrere blinkende Monitorsymbole auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts bestätigt. Ein blinkendes Monitorsymbol bedeutet, dass der Monitor seinen Selbsttest noch nicht abgeschlossen hat. Alle dauerhaft leuchtenden Monitorsymbole haben ihren Selbsttest abgeschlossen.
   • Rote LED – Weist auf ein Problem mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen hin. Die rote LED zeigt außerdem an, dass Fehlercodes (DTCs) vorhanden sind (angezeigt auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts). In diesem Fall leuchtet die Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
   NOTIZ: Das Diagnosegerät zeigt jeweils einen Fehlercode an, sofern Fehlercodes im Fehlerspeicher des Fahrzeugs vorhanden sind. Sind keine Fehlercodes vorhanden, wird die Meldung „0 DTC“ angezeigt.
   
8. Wenn mehrere Codes vorhanden sind, drücken Sie die DTC-Taste, um den nächsten Code anzuzeigen.
   • Wenn der zuletzt abgerufene DTC angezeigt wird, drücken Sie die DTC-Taste, um das Scan-Tool anzuweisen, zum „Prioritätscode“ zurückzukehren.
   NOTIZ: Besuchen Sie die Website des Herstellers webDie Definitionen der Fehlercodes (DTCs) finden Sie auf der Website oder in der RS2-App (siehe Seite 11). Vergleichen Sie die abgerufenen DTCs mit den aufgelisteten. Lesen Sie die zugehörigen Definitionen und konsultieren Sie das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs für weitere Informationen.
   

VIEWING ABS DIAGNOSTISCHE FEHLERCODES
NOTIZ: Die ABS-Funktionalität wird nur für Fahrzeuge der Marken Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen und Volvo (identifiziert anhand der Fahrgestellnummer) unterstützt. Besuchen Sie die Website des Herstellers. webEine vollständige Liste der abgedeckten Fahrzeuge finden Sie auf der Website.

1. Führen Sie die Prozedur zum Abrufen von OBD2-Diagnosefehlercodes durch. [Siehe Seite 13]
2. Drücken Sie die ABS-Taste. Nach 4-5 Sekunden ruft das Diagnosegerät alle im Speicher des ABS-Steuergeräts gespeicherten Fehlercodes (DTCs) ab und zeigt sie an.
   • Wird die ABS-Funktionalität vom Fahrzeug nicht unterstützt, wird die Meldung „N/A“ angezeigt.
   NOTIZ: Das Diagnosegerät zeigt nur dann einen Fehlercode an, wenn im Fehlerspeicher des Fahrzeugs Fehlercodes vorhanden sind. Sind keine Fehlercodes vorhanden, wird die Meldung „0 DTC“ angezeigt.
   
3. Wenn mehr als ein Code vorhanden ist, drücken Sie die ABS-Taste nach Bedarf und lassen Sie sie wieder los, um weitere Codes anzuzeigen.
4. Sobald der zuletzt abgerufene Fehlercode angezeigt wurde und die ABS-Taste gedrückt wird, kehrt das Diagnosegerät zum ersten Code zurück.
   • Um den ABS-Modus zu verlassen, drücken Sie die DTC-Taste, um zum OBD2-Modus zurückzukehren.
   

ERASING DIAGNOSTISCHE FEHLERCODES
NOTIZ: Wenn die Löschfunktion des Diagnosegeräts verwendet wird, um die Fehlercodes (DTCs) aus dem Bordcomputer des Fahrzeugs zu löschen, werden auch die Freeze-Frame-Daten und die herstellerspezifischen erweiterten Daten gelöscht.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug zur Reparatur in eine Werkstatt bringen möchten, löschen Sie NICHT die Fehlercodes (DTCs) aus dem Bordcomputer. Dadurch gehen wichtige Informationen verloren, die dem Techniker bei der Fehlersuche helfen könnten.
NOTIZ: Wenn Fehlercodes (DTCs) aus dem Fahrzeugspeicher gelöscht werden, setzt das I/M Readiness Monitor Status-Programm den Status aller Monitore auf einen nicht laufenden „blinkenden“ Zustand zurück.
Um alle Monitore auf den Status „FERTIG“ zu setzen, muss ein OBD2-Fahrzyklus durchgeführt werden.
Informationen zur Durchführung einer OBD2-Prüfung finden Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs.
Zyklus für das zu testende Fahrzeug.

1. Führen Sie die Prozedur zum Abrufen von OBD2-Diagnosefehlercodes durch. [Siehe Seite 13]
   • To erase OBD2 DTCs: Wait until the DTCs are displayed on the Scan Tool’s LCD and then proceed to step 2.
   • So löschen Sie ABS-Fehlercodes: Drücken Sie die ABS-Taste, um die Codes abzurufen, und fahren Sie dann mit Schritt 2 fort.
   
2. Drücken Sie die Löschtaste des Diagnosegeräts und lassen Sie sie wieder los. Auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts erscheint zur Bestätigung „Löschen?“.
   • Sollten Sie Ihre Meinung ändern und die DTCs nicht löschen wollen, drücken Sie die DTC-Taste, um zur Code-Abruffunktion zurückzukehren.
   • Wenn Sie fortfahren möchten, drücken Sie die Taste LÖSCHEN erneut. Während des Löschvorgangs wird die Meldung „LÖSCHEN“ angezeigt. Sobald alle wiederherstellbaren Informationen, einschließlich der Fehlercodes (DTCs), aus dem Computerspeicher gelöscht wurden, wird der Scanvorgang abgeschlossen.
   Das Diagnosegerät verbindet sich wieder mit dem Fahrzeugcomputer, und auf dem LCD-Display des Diagnosegeräts wird die Meldung „FERTIG“ angezeigt.
   ━ Falls der Löschvorgang nicht erfolgreich ist, wird die Meldung „GESENDET“ auf dem LCD-Display des Scan-Tools angezeigt.

   • Das Diagnosegerät verbindet sich nach einigen Sekunden wieder, und auf dem Bildschirm des Diagnosegeräts wird die Meldung „LESEN“ angezeigt.
   NOTIZ: ErasinDas Auslesen von Fehlercodes (DTCs) behebt nicht die Ursache des Problems. Werden die Ursachen nicht behoben, erscheint der Fehlercode erneut (und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf), sobald das Fahrzeug lange genug gefahren wurde, damit die Sensoren ihre Tests abschließen konnten.
   

WERKZEUG-FIRMWARE-UPDATES

1. Rufen Sie von Ihrem Windows-PC aus die Innova OBD2 Scan Tool-Updates auf, indem Sie auf diesen Link klicken: DOWNLOAD
   • Klicken Sie im Abschnitt „So aktualisieren Sie Ihr Tool“ auf „Windows“.
   • Die Anwendung „OBDToolUpdaterPC_Vx.x.x_Live.exe“ wird auf Ihren Windows-PC heruntergeladen.
2. Suchen Sie die heruntergeladene Anwendung und doppelklicken Sie darauf. file , um mit der Installation zu beginnen.
   • Wenn ein Windows-Schutz-Popup angezeigt wird:
   ━ Klicken Sie auf den Link „Mehr Infos“.
   ━ Klicken Sie auf „Trotzdem ausführen“, um mit der Installation fortzufahren.
3. Der InstallShield-Assistent wird gestartet.
4. Folgen Sie den Anweisungen, um die Installation abzuschließen.
   • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Aktualisierung Ihres Diagnosegeräts“. [Siehe Seite 18]

1. Rufen Sie von Ihrem Mac aus die Innova OBD2 Scan Tool-Updates auf, indem Sie auf diesen Link klicken: DOWNLOAD
   • Klicken Sie im Abschnitt „So aktualisieren Sie Ihr Tool“ auf „Mac“.
   • Der file „RS2UpdaterMac_Vx.x.x_Live.zip“ wird auf Ihren Mac heruntergeladen.
   
2. Suchen Sie die heruntergeladene Anwendung in Ihrem Download-Ordner.
3. Entpacken Sie die file und doppelklicken Sie auf die Datei „RS2Updater_Vx.xxpkg“. file , um mit der Installation zu beginnen.
   • Falls das folgende Sicherheits-Popup angezeigt wird, klicken Sie auf „OK“, um das Fenster zu schließen.
   ━ Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf „RS2Updater_Vx.xxpkg“ file und klicken Sie auf „Öffnen“.
   ━ Setzen Sie die Installation sicher fort, indem Sie auf „Öffnen“ klicken.
4. Folgen Sie den Anweisungen, um die Installation abzuschließen.
   • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Aktualisierung Ihres Diagnosegeräts“. [Siehe Seite 18]
   

AKTUALISIEREN IHRES SCAN-WERKZEUGS

1. Suchen und öffnen Sie die Anwendung „OBD Tool Updater“.
   • Doppelklicken Sie, um es zu starten.
   • Nach dem Öffnen der Software wird zunächst „Nicht verbunden“ angezeigt.
2. Verbinden Sie Ihr Gerät mit einem Standard-USB-Kabel mit Ihrem Computer.
   • Warten Sie einige Sekunden, bis die Software es erkennt.
   NOTIZ: Wenn Sie ein USB-Ladekabel und kein USB-Datenkabel verwenden, erhalten Sie die Meldung „Verbindung getrennt“. Ladekabel: Sie laden Geräte nur auf, übertragen aber keine Daten. Diese werden üblicherweise als „Nur-Ladekabel“ bezeichnet. Datenkabel: Sie ermöglichen beides: Sie laden Ihre Geräte und übertragen Daten.
   
3. Bei erfolgreicher Verbindung ändert sich der Status zu „Verbunden“ und zeigt die aktuelle Firmware-, Bootloader- und Datenbankversion des Tools an.
   • Warten Sie einige Sekunden, bis die Software nach Aktualisierungen gesucht hat.
   • Falls ein Update verfügbar ist, wird die Meldung „Updates verfügbar“ angezeigt.
   • Falls kein Update verfügbar ist, wird die Meldung „Keine Updates verfügbar“ angezeigt.
   
4. Falls ein Update verfügbar ist, klicken Sie auf die Schaltfläche „Mein Tool jetzt aktualisieren“, um zu beginnen.
   Das Update ist in einzelne Schritte unterteilt, z. B. Bootloader, Firmware und Datenbank. Bitte beachten Sie, dass dieser Vorgang bis zu 5 Minuten dauern kann. Trennen Sie das Tool nicht und schließen Sie die App nicht, bis alle Updates abgeschlossen sind.
   • Klicken Sie auf die Schaltfläche „Versionshinweise“, um view welche Features und Funktionen mit dieser neuen Version hinzugefügt oder korrigiert wurden.
   
5. Bei erfolgreicher Aktualisierung wird die Meldung „Aktualisierung abgeschlossen“ angezeigt. Das Gerät ist nun aktualisiert und kann sicher getrennt werden. Ist während der Aktualisierung ein Fehler aufgetreten, wird der Fortschrittsbalken rot und die Meldung „Aktualisierungsfehler“ erscheint. Trennen Sie das Gerät und führen Sie die oben beschriebenen Schritte erneut aus, um die Aktualisierung zu starten.

TIPPS ZUR FEHLERSUCHE

1. Das Gerät ist mit dem Computer verbunden, die App zeigt jedoch den Status „Getrennt“ an.
   • Stellen Sie sicher, dass das USB-Datenkabel zum Computer und zu Ihrem Werkzeug richtig angeschlossen ist.
   • Versuchen Sie, zu einem anderen USB-Anschluss zu wechseln.
   • Versuchen Sie es mit einem anderen USB-Kabel.
   • Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Updater verwenden. Ältere Gerätemodelle sind nicht mit dem neuen OBD2 Tool Updater kompatibel.
2. Das Tool ist verbunden, aber die Schaltfläche „Tool jetzt aktualisieren“ wird nicht angezeigt.
   • Das bedeutet, dass Ihr Tool auf dem neuesten Stand ist und keine neuen Updates für Ihr Tool verfügbar sind.
3. Das Update hängt bei 1 % (oder 5 %) fest und kommt nicht voran.
   • Installieren Sie das neueste Update-Programm für Ihr Tool. Besuchen Sie Innova.com/support um die neueste Software zu erhalten.
   • Starten Sie Ihren Computer neu.
   • Deaktivieren Sie jegliche im Hintergrund laufende Antivirensoftware.
   • Versuchen Sie das Update erneut, indem Sie die oben angegebenen Schritte befolgen.

Häufig gestellte Fragen

Häufig gestellte Fragen

GARANTIE & KUNDENDIENST

EINGESCHRÄNKTE GARANTIE
Der Hersteller garantiert dem Erstkäufer für die Dauer von einem (1) Jahr ab Kaufdatum, dass dieses Gerät bei normaler Verwendung und Wartung frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist.
Wenn das Gerät innerhalb eines (1) Jahres ausfällt, wird es nach Wahl des Herstellers kostenlos repariert oder ersetzt, wenn es frankiert und mit Kaufbeleg an das Servicecenter zurückgeschickt wird. Der Kaufbeleg kann hierfür verwendet werden.
Installationsarbeiten sind von dieser Garantie nicht abgedeckt. Für alle Ersatzteile, egal ob neu oder überholt, gilt als Garantiezeit nur die verbleibende Zeit dieser Garantie.
Diese Garantie gilt nicht für Schäden, die durch unsachgemäßen Gebrauch, Unfall, Missbrauch, unsachgemäßetage, Service, Feuer, Überschwemmung, Blitzschlag oder andere Naturkatastrophen oder wenn das Produkt von jemand anderem als dem Servicecenter des Herstellers verändert oder repariert wurde.
Der Hersteller haftet unter keinen Umständen für Folgeschäden aufgrund der Verletzung einer schriftlichen Garantie für dieses Gerät. Diese Garantie gewährt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte; möglicherweise haben Sie darüber hinaus weitere Rechte, die je nach Bundesland unterschiedlich sein können. Dieses Handbuch ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Ohne die ausdrückliche schriftliche Genehmigung des Herstellers darf kein Teil dieses Dokuments in irgendeiner Form kopiert oder vervielfältigt werden. DIESE GARANTIE IST NICHT ÜBERTRAGBAR.
Zur Wartung senden Sie das Produkt (wenn möglich) frankiert per UPS an den Hersteller. Die Wartung/Reparatur dauert 3–4 Wochen.

KUNDENDIENST
Unser ASE-zertifiziertes technisches Personal hilft Ihnen gerne weiter, wenn Sie Fragen haben oder Service benötigen. Informationen zu UPDATES und OPTIONALEM ZUBEHÖR erhalten Sie in Ihrem örtlichen Geschäft, bei Ihrem Händler oder im Service Center von Innova.
USA & Kanada: (800) 544-4124
Montag bis Freitag: 6:00 bis 6:00 Uhr Pacific Time
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