TRANSGO 6L80-TOW a sada pro přeprogramování Pro Performance

Informace o produktu

Sada 6L80-TOW&PRO je navržena tak, aby pasovala na vozidla 2006-2020 s převodovkami 6L45 až 6L90. Jedná se o patentovaný produkt, který zachovává tovární pocit řazení při lehkém až středním plynu a poskytuje progresivně pevnější řazení nad 1/2 až široce otevřeným plynem. Sada obsahuje přepracovaný regulátor spojky a posilovací ventily, nové pouzdro hlavního posilovače HP a ventil.
Tato sada je známá tím, že produkuje pevnější, rychlejší a čistší směny se zvýšenou přídržnou kapacitou bez jakýchkoli nežádoucích zvuků nebo problémů. Je vhodný zejména pro pracovní vozíky a výkonná vozidla. Navíc, v kombinaci se softwarovým laděním TEHCM pomocí tunerů HP nebo EFI live, může produkovat cvrlikání a cvrlikání pneumatik.

Návod k použití produktu

1. Krok 1: Sestavte kouli EPC Relief 3/16 a Plain Spring do nového pouzdra HP. Roztáhněte nohy závlačky.
2. Krok 2: Zlikvidujte původní Boost Assy. PR ventil a velká PR pružina. Vyměňte pružinu za novou RED PR pružinu. Nainstalujte nový posilovací ventil do nové sestavy pouzder posilovače pomocí původního přídržného kolíku.
3. Instalace otočného kroužku čerpadla:
   • Pokud je oblast drážky pro kroužek statoru vašeho čerpadla vyrobena z oceli a používá rotující kroužky, můžete nainstalovat těsnicí kroužky a rozpěrné dráty NOVÉHO designu, které jsou součástí této sady, abyste vyřešili jakýkoli problém s netěsným kroužkem. V tomto případě není nutná aktualizace statoru na stator nerotujícího prstencového typu. Nové kroužky však nepoužívejte na drážky hliníkových kroužků.
   • K udržení kroužků na místě použijte studený montážní gel.
   • Nejprve nainstalujte rozšiřovací vodič a ujistěte se, že se konce vodičů navzájem nekříží.
   • Naneste trochu studeného montážního gelu do každé drážky kroužku a poté nainstalujte nové těsnicí kroužky.
   • Pokud narazíte na starší hliníkový prstencový drážkový stator S otočnými kroužky, nepoužívejte kroužky a expandéry dodávané v této sadě.

Další informace a vůle spojky týkající se konkrétních aplikací a úrovní výkonu naleznete v uživatelské příručce.

Tato sada zachovává pocit továrního řazení při lehkém až středním plynu a postupně se zpevňuje nad 1/2 až WOT přepracováním regulátoru spojky 2-6, 3-5-R & 4-5-6 spolu s novým hlavním ventilem HP. posilovací pouzdro a ventil.
Tato sada sama o sobě vytváří pevnější, rychlejší a čistší řazení se zvýšenou kapacitou držení bez přidávání jakýchkoli nárazů, řinčení nebo rány. Ideální pro pracovní vozíky a výkon.
Tato sada a jednoduché softwarové ladění TEHCM tabulek směn pomocí tunerů HP nebo EFI live, dokáže vytvořit 1-2 a 2-3 cvrlikání přeřazení pneumatik s tvrdým plynem, které vám vykouzlí úsměv na tváři. Viz stránky ladění TEHCM.

MUSÍTE PŘEČÍST

Tato sada byla vyvinuta a testována v několika skladových a upravených vozidlech, V6 a V8 Camaros, Tahoe's, pracovních náklaďácích a jednom velmi rychle foukaném 5.3 krátkém lůžku s něco málo přes 500 RWHP. Použili jsme OEM spojkové lamely a počty, ponechali jsme všechny vlnové lamely, používali OEM spojkové vůle a milovali jsme způsob, jakým fungovaly. Žádné bouchání nebo řinčení nebo jakýkoli náznak toho, že by kapacita spojky chyběla. Pro aplikace a úrovně výkonu uvedené výše se přidávání lamel spojky a odstraňování vlnitých lamel nebo zmenšování vůlí spojky nedoporučuje a může vést k třeskům nebo cinkání. Vůle spojky viz další informační stránky

Krok 1.
Sestavte kouli EPC Relief 3/16” a obyčejnou pružinu do nového pouzdra HP a roztáhněte nohy závlačky.
Krok 2.
Odstraňte a zlikvidujte původní držák, PR ventil a VELKOU PR pružinu. Namontujte nové sedlo pružiny na nový ventil TransGo® PR, jak je znázorněno výše, a vložte jej do pumpy. Znovu použijte původní nárazník
Pružina s novou pružinou RED PR, poté nainstalujte nový posilovací ventil do nové sestavy pouzdra posilovače a znovu použijte originální přídržný kolík.
S NOVÝM VENTILEM TransGo PR MUSÍ BÝT POUŽÍVÁNA originální pružina nárazníku & NOVÁ ČERVENÁ PR PRUŽINA.

Instalace otočného kroužku čerpadla

Přečtěte si toto: Pokud je oblast kruhové drážky statoru vašeho čerpadla vyrobena z oceli a používá rotující kroužky, pak instalace našich těsnících kroužků NOVÉHO designu a rozpěrných drátů vyřeší problém s netěsnými kroužky u těchto statorů, a proto aktualizujete
stator k nerotujícímu prstencovému statoru není vyžadován.
Nové kroužky nepoužívejte na drážky hliníkových kroužků!

Nové kroužky FIT pouze na stator BEZ uzamykacích zářezů!

Krok 1. NEJPRVE nainstalujte rozšiřovací drát do spodní části kruhové drážky! Ujistěte se, že se konce vodičů navzájem nekříží. Měli by ležet vedle sebe.
Krok 2. Naneste trochu studeného montážního gelu do každé drážky kroužku a poté nainstalujte nové těsnicí kroužky takto.
Technická poznámka:
Tento pozemek je záměrně poddimenzován pro další průtok maziva. To pomáhá zabránit shlukování motoru při doběhu až do zastavení, když je horký.

Krok 1.

• Odstraňte a zlikvidujte původní elektromagnetický regulační ventil, pružinu a držák.
• Vyčistěte vrtání a nové díly, nainstalujte NOVÉ pouzdro, ventil, bílou pružinu, rozpěrku a zlatý držák podle obrázku.
• V závislosti na stavu vrtání možná budete muset pouzdro jemně zaklepat na místo. To je v pořádku.

Krok 2. *
Při montáži všech 4 regulačních ventilů spojky vyměňte všechny koncové zátky za nové koncové zátky dodávané s použitím O-kroužků. Namažte nové O-kroužky před jejich instalací do drážky v nových zástrčkách. Zbývající dvě zátky a O-kroužky jsou na straně 4.

MĚŘTE KONTROLNÍ KULIČKY! Žádné dopředné ani zpětné koule nesmí být poddimenzované!

Oprava dolní VB

Krok 1.
Zlikvidujte původní ventily a koncové zátky spojky. Zachraňte pružiny. Při instalaci nových výběrových ventilů držte tělo ventilu ve svislé poloze a nechte ventil spadnout do otvoru. Ventil by se měl odrážet od dna vývrtu. Bounce vám řekne, že je to zdarma. Přečtěte si krok 2 pro výběr pružiny.
Krok 2.
Všechny modely: Pokud toto těsnění oddělovací desky, které používáte (slepené nebo ne), má tuto drážku, zlikvidujte původní pružiny ventilu volby spojky a použijte NOVÉ dodávané černé pružiny. Těsnění bez této drážky znovu použijte originální pružiny.
Nainstalujte ventily New Select Valves, pružiny a poté namažte nové O-kroužky před jejich instalací do drážek v nových zástrčkách, nainstalujte koncové zátky s O-kroužky a znovu použijte držáky.
Lepí ventil výběru spojky ve vývrtu?
Přesuňte ventil na těsné místo ve vývrtu. Umístěte hrot šroubováku proti ventilu mezi plošky. Whack šroubovák s 5/8” klíčem. Znovu zkontrolujte. Ventil MUSÍ být zcela volný, než namontujete pružiny, zátky a držáky.
Krok 3.
Odstraňte a zlikvidujte původní regulátor TCC a pružinu. Nainstalujte novou bílou pružinu a nový regulační ventil TCC. Znovu použijte původní Shuttle ventil, koncovou zátku a držák.

Oprava tlakového spínače TEHCM

U této převodovky často dochází k selhání pístu bubnu nebo spojky, často kvůli poruše tlaku. Typicky budou také spáleny alespoň 2 ze 4 tlakových spínačů v sestavě, jak je znázorněno níže. Vaší volbou je opravit TEHCM pomocí této sady nebo jej vyměnit za nový TEHCM od prodejce a nechat si jej naprogramovat. $$$!
Poskytli jsme díly, které potřebujete k opravě tlakových spínačů. K tomu je potřeba trochu talentu, ale hlavně TRPĚLIVOST. Mnoho techniků provedlo tento úkol s velkým úspěchem, ale je to vaše volba. Potřebujete opravit pouze poškozené spínače.

Testovací spínače:

• Pomocí ploché podložky a ofukovací pistole s pryžovým hrotem umístěte plochou podložku na pryžovou průchodku a vložte hrot ofukovací pistole do středu podložky. Vzduch zkontrolujte každý spínač, který není viditelně poškozen, a ujistěte se, že drží vzduch. Pokud ano, nechte je na pokoji!
• Pokud ne, nebo vidíte, že jsou viditelně poškozeny, sejměte pryžovou průchodku, poškozenou membránu a ujistěte se, že spínací stykač je na svém místě. Zatlačením na spínací stykač byste měli cítit citelné cvaknutí, když uvolníte tlak ze stykače.
• Vezměte jednu z nových membrán a jemně ji sevřete do tvaru obrácené skořápky taco. Vložte jej, jak je znázorněno níže, do otvoru spínače a ujistěte se, že jej vedete pod okraj plastu. Pomocí malého plochého šroubováku zapracujte zbytek membrány do otvoru, dokud nebude ležet naplocho na stykači spínače. Můžete použít gumu na tužku k posunutí doleva nebo doprava, dokud nezapadne na místo. Pokračujte dále

Instalace gumové průchodky

Instalace průchodky se provádí trpělivým přemlouváním do polohy. Musíte dostat vnější okraj průchodky pod plastový kryt. To je to, co utěsňuje spínač. Namažte průchodku a membránu 90w převodovým olejem nebo něčím podobně kluzkým. Zacházejte s tím stejně jako s malým dítětem – s trpělivostí! První z nich je vždy o získání talentu, jak to udělat. Buďte úspěšní a za každý TEHCM vložíte peníze do kapsy
nemuseli jste kupovat nový a poté program.

Závěrečné testování

• Pomocí ploché podložky na gumovou špičku dobré ofukovací pistole se ujistěte, že spínač neteče. Mělo by těsnit.
• Proveďte vzduchový test s 30 psi. Pokud drží, je to v pořádku. Bude příliš těžké udržet ofukovací pistoli na místě, než aby bylo možné použít plný vzduch v dílně.
• Závěrečný test: Pomocí gumy na tužku jemně zatlačte do středu spínače, abyste ucítili cvaknutí spínače, když jej pustíte. K porovnání použijte jeden z dalších přepínačů.
• Nové průchodky budou vyšší než staré. To je v pořádku!

Volitelné ladění TEHCM

Možnosti pouličního předvádění s HPtunery nebo EFI Live
Získejte 1-2 a 2-3 směny s cvrlikáním pneumatik s tvrdým plynem pomocí jednoduchého počítačového ladění tabulek směn. (Musí být použito ve spojení s #6L80-TOW&PRO)
Pomocí QR kódu můžete sledovat instruktážní videa pomocí softwaru HPtuners.

6L Další informace

Tato převodovka má vestavěný proces čištění/čištění, který pulsuje solenoidy po cyklu klíče. Vůle spojky jsou extrémně kritické, pokud je vůle spojky příliš těsná, způsobí skřípání nebo pocit zadření při prvním řazení po cyklu klíče. Všimli jsme si, že pojistný kroužek 1-2-3-4 je obvykle tlustší a lze jej během montáže zamíchat s pojistným kroužkem 3-5-R, což způsobuje příliš těsnou vůli.

Identifikace těla ventilu

Horní VB Trans kódy: Který boss je mletý?

• A = MYA nebo 6L45
• B= MYB nebo 6L50
• C= MYC nebo 6L80
• D = MYD nebo 6L90
• E= Neuvedeno (“E” není obsazeno na Type1)

Poznámka: Některé horní odlitky nemusí být broušeny.
Prosím, nemíchejte ŽÁDNÉ díly mezi Typ 1 nebo Typ 2! Mějte na paměti, že horní VB se liší pro různé řady převodovek 6Lxx. (Viz kódy výše)

Deska typu 1

• Používá se s VB typu 1
• Nemá 3 zakroužkované otvory. Má díru 2X
• Nejnovější náhradní deska
• Pro typ 1 VB GM # 24245720 Nainstalujte kontrolní kuličky 1-7

Deska typu 2, verze 1

• Používá se na Type 2 VB až do roku 2013
• Má 3 zakroužkované otvory a .180” podávací otvor A. Žádný otvor 2X
• Instalace kontrolních koulí 1-7
• Během oprav je vhodné aktualizovat tento štítek typu 2 verze 1 na verzi 2 a přidat kontrolní kuličku #8. Desky jsou levné a dodávají se s lepenými těsněními.

Deska typu 2, verze 2.

• Používá se na Type 2 VB od roku 2014
• Má 3 zakroužkované otvory a .062” podávací otvor A. Žádný otvor 2X
• Instalace kontrolních koulí 1-8
• GM # 24272467

Věnujte pozornost kontrolním koulím #1 a #5. Opotřebují se a přilepí se na desku, což způsobí problémy se záběrem vpřed a vzad.

Několik středních výrobních změn GM a BMW z typu 1 na typ 2 použilo následující hybridní kombo:

• Typ 1 Horní VB
• Unikátní Dolní VB má otevřený průchod, ale bez přehrady
• Tento VB lze nalézt se dvěma různými deskami.
• Deska typu 1: Deska má 2X otvor, Bez klínového otvoru a bez spodních otvorů. (Lze použít aktualizovaný štítek #24245720)
• Jedinečná deska Má 2X otvor a má klínový otvor, nemá spodní otvory, není k dispozici žádná náhradní deska.
• Nainstalujte koule 1-7

Mid Production Unique Plate

6L80-CLR-BYPASS Sada pro odstranění obtoku chladiče
Vhodné pro: 6L80, 6L90 2014-on, 8L90 2016-on, Allison 2017-19
Opravuje/Zabraňuje/Snižuje: Přehřívání převodovky, snižuje provozní teploty, eliminuje montáž termostatu, umožňuje okamžitou kontrolu kapaliny – bez čekání.

1. Krok 1. Odstraňte a uschovejte původní kryt a pojistný kroužek. Vyjměte a zlikvidujte sestavu termostatu, vnitřní O-kroužek a spodní pružinu.
   Poznámka: 8L90 a obtok chladiče Allison se montují ve stejném pořadí
2. Krok 2. Nasaďte dodané O-kroužky na TransGo Plug a
   Původní obálka. vnější a vyhoďte vnitřní původní o-kroužek. Naneste montážní gel na kolík a vložte jej do zástrčky. Nainstalujte zástrčku a kolík a poté původní kryt a pojistný kroužek.

Dokumenty / zdroje

TRANSGO 6L80-TOW a sada pro přeprogramování Pro Performance [pdfUživatelská příručka 6L80-TOW a Pro Performance Reprogramming Kit, 6L80-TOW a Pro, Performance Reprogramming Kit, Reprogramming Kit

Reference

• Uživatelská příručka