Mikasa MVC Series Plate Compactor

1. Pasiuna

• Kini nga manwal sa operasyon naghulagway sa husto nga operasyon, sukaranan nga inspeksyon ug mga pamaagi sa pagmentinar sa plate compactor. Palihug basaha kini nga manwal sa operasyon sa dili pa gamiton aron mapadako ang maayo kaayo nga pasundayag niini nga makina ug mahimo ang imong trabaho nga labi ka episyente ug epektibo.
• Human sa pagbasa sa manwal, palihug ibutang kini sa usa ka sayon ​​​​nga dapit alang sa sayon ​​​​nga pakisayran.
• Alang sa pagdumala sa makina, palihog tan-awa ang bulag nga manwal sa operasyon sa makina.
• Alang sa mga pangutana bahin sa mga piyesa sa pag-ayo, mga lista sa mga piyesa, mga manwal sa serbisyo, ug pag-ayo, palihug kontaka ang tindahan diin imong gipalit ang produkto, among opisina sa pagpamaligya, o ang Mikasa Parts Service Center. Para sa mga lista sa mga piyesa, palihog bisitaha ang among homepage sa: http://www.mikasas.com/ diin imong ma-access ang Mikasa WEB listahan sa mga bahin.
• Ang mga ilustrasyon niini nga manwal mahimong lahi gamay sa bahin sa makina nga imong gipalit tungod sa mga kausaban sa disenyo.

Mga Aplikasyon, Mga Pasidaan,

Istruktura ug Power Transmission

Mga aplikasyon
Ang plate compactor mao ang makina nga nag-compact sa yuta ug gituyo niini nga himoong hapsay ang ibabaw, pinaagi sa pagpasa sa vibration pinaagi sa vibrating plate, nga ang gahum nga namugna gikan sa single rotor sa vibrator case.
Kini nga makina angay alang sa paghimo sa nawong sa yuta nga hapsay, sama sa pagpatag sa yuta ug beaching, pagtapos sa aspalto nga paving.
Pasidaan mahitungod sa sayop nga mga aplikasyon ug mga teknik
Kini nga makina lisud ipadayon sa usa ka yuta nga adunay daghang tubig (ilabi na ang yuta nga kolonon). Dili kini angay alang sa ingon nga aplikasyon. Kini nga makina mao ang lisud nga sa pagpatag sa yuta naglakip sa dagkong mga bato tungod sa dili igo nga compacting pwersa. Ang plate compactor kay nag-una nga gigamit alang sa compacting surface nga hapsay ug kini dili epektibo alang sa mga trabaho nga nagkinahanglan og bug-at nga compaction. Sa kaso sa pag-compact sa yuta nga lawom sa ubos nga layer, girekomenda nga gamiton ang Tampsa Rammer, Vibro Compactor o Vibration Roller diin ang compacting force mas epektibo. Palihug gamita kini nga compactor para sa pag-compact sa nawong sa yuta, sediment, beaching ug aspalto. Dili girekomenda nga gamiton kini nga makina alang sa ubang mga aplikasyon.
Istruktura
Ang ibabaw nga bahin gilangkoban sa Power source, Handle, Belt Cover, Water Tank para sa sprinkling ug Guard Hook nga gitakda sa Engine Base. Ang Engine base gitakda sa Vibrating Plate pinaagi sa Shock Absorbing Rubber. Ang ubos nga bahin gilangkoban sa Vibrating Plate ug Vibrator Unit nga adunay Eccentric rotary shaft nga gitukod. Ang power source gipasa gikan sa centrifugal clutch sa engine output shaft ngadto sa Eccentric rotary shaft pinaagi sa V-belt.
Pagpasa sa kuryente
Ang Air-cooled Single Cylinder Engine gibanabana nga tinubdan sa kuryente ug ang Centrifugal Clutch gitakda sa engine output shaft.
Ang Centrifugal Clutch naglihok pinaagi sa pagpadagan sa makina ug ang RPM sa makina gipakunhod ngadto sa angay nga numero alang sa pag-compact. Ang rotation sa makina gipasa gikan sa V-pulley nga gisagol sa Clutch Drum ngadto sa Vibrator Pulley pinaagi sa V-belt.
Ang Vibrator Pulley nagtuyok sa Eccentric Rotor Shaft nga naa sa Vibrator Case. Ang namugna nga vibration nga gihimo gikan sa Eccentric Rotor gipasa ngadto sa Vibrating Plate.
Ang Vibrating sa Vibrating Plate nagdala sa makina sa unahan; ang vibration uban sa gibug-aton sa makina naghimo sa compaction sa yuta posible.

Mga Simbolo sa Pasidaan

Ang triyanggulo nga mga marka nga gigamit niini nga manwal ug sa mga decal sa makina maoy mga simbolo sa pasidaan. Palihug sunda kini nga mga panagana.

Mga simbolo sa pasidaan nga nagpakita sa peligro sa mga kawani

KUYAW 

Delikado kaayo. Kung dili sundon ang pasidaan, lagmit nga moresulta kini sa grabe nga kadaot o kamatayon.

WARNING

Delikado. Kung dili sundon ang pasidaan, lagmit nga moresulta kini sa grabe nga kadaot o kamatayon.

PAHINUMDOM

Potensyal nga peligro. Kung dili sundon ang pasidaan, mahimong moresulta kini sa kadaot.

Mga pag-amping nga walay kadaut Kung ang pasidaan dili sundon, kini mahimong moresulta sa kadaot sa kabtangan

Mga Panagana sa Kaluwasan

Kinatibuk-ang Pag-amping

WARNING

• Ayaw pag-operate ang makina,
• Kung dili maayo ang imong gibati tungod sa sobra nga trabaho o sakit. Kung nagainom ka ug bisan unsang tambal.
• Kung ikaw ubos sa impluwensya sa alkohol.

PAHINUMDOM

• Basaha kini nga manwal pag-ayo ug guniti ang makina sama sa gihulagway aron masiguro ang luwas nga trabaho.
• Para sa mga detalye bahin sa makina, tan-awa ang bulag nga manwal alang sa makina.
• Siguruha nga nasabtan nimo ang istruktura sa makina.
• Alang sa luwas nga trabaho, pagsul-ob kanunay ug mga gamit sa pagpanalipod (helmet, sapatos sa kaluwasan, ear plugs, ug uban pa) ug pagtrabaho sa angay nga mga sinina.
• Kanunay nga susihon ang makina sa dili pa ang imong trabaho aron masiguro nga kini anaa sa normal nga kondisyon.
• Ang mga decal sa makina (mga label sa pamaagi sa operasyon, mga label sa pasidaan, ug uban pa) hinungdanon kaayo alang sa imong kaluwasan. Hupti nga limpyo ang makina aron ang mga decal mabasa kanunay. Ilisan ang decal kung dili na mabasa.
• Sa dili pa ipahigayon ang pagmentinar, siguroha nga palongon ang makina.
• Delikado kaayo kung ang mga bata makig-uban sa makina. Pagbaton og labing kabalak-an kon unsaon ug asa ibutang ang makina. Sa partikular, alang sa usa ka makina nga adunay cell, kuhaa kanunay ang yawe sa pagsugod ug ibutang kini sa usa ka gitudlo nga lugar.
• Sa dili pa buhata ang inspeksyon ug pagmentinar, ihunong ang makina, ug buhata ang imong trabaho sa patag nga lugar. Kung ang usa ka cell gilakip, kuhaa ang mga wiring sa baterya sa wala pa ang imong trabaho.
• Ang Mikasa dili modawat sa bisan unsang responsibilidad sa mga aksidente nga gipahinabo sa pagbag-o o pag-usab nga gihimo sa makina.

 Mga Panagana sa Pag-refuel

KUYAW

• Sa pagdugang sa gasolina,
• Siguruha nga nagtrabaho ka sa usa ka lugar nga maayo ang bentilasyon.
• Siguroha nga ang makina gipahunong ug paghulat hangtud nga kini mobugnaw.
• Dad-a ang makina sa usa ka tin-aw nga patag nga lokasyon nga wala’y bisan unsang masunog sa duol. Pag-amping nga dili mabubo ang gasolina. Pahiran og maayo kung adunay mahitabo nga spill.
• Ayaw pun-a ang rim tungod sa posibleng pagkaagas. Human sa pagdugang sa sugnod, hugot nga isira ang tank cap.

Mga Pag-amping sa Lokasyon ug Bentilasyon

KUYAW

• Ayaw pagdagan ang makina sa lugar nga wala’y hangin, sama sa sulod sa balay o sa sulod sa tunel. Ang tambutso nga gas gikan sa makina adunay makahilo nga mga gas sama sa carbon monoxide ug peligroso kaayo.
• Ayaw pag-operate ang makina duol sa bukas nga siga.

Mga Pag-amping Sa Dili pa Magsugod

PAHINUMDOM

• Susiha ang matag bahin aron makita kung kini gihugot sa husto. Ang pagkurog maoy hinungdan sa pagkaluag sa mga bolts, nga moresulta sa wala damha nga seryoso nga mga malfunction sa makina. Hupti pag-ayo ang mga bolts.

 Mga Pag-amping Panahon sa Trabaho

• Sa dili pa magsugod ang makina, siguroha nga luwas ang pagsugod pinaagi sa pagsusi sa imong palibot alang sa mga tawo ug mga butang.
• Hatagi kanunay og pagtagad ang imong tiil. Pagtrabaho sa usa ka lugar diin mapadayon nimo ang maayong balanse sa makina ug luwas nga komportable nga postura.
• Ang makina ug muffler init kaayo. Ayaw dayon hikapa human mohunong ang makina kay init pa kaayo.
• Kung namatikdan nimo ang pagkadaot sa operasyon sa makina sa imong trabaho, hunong dayon ang imong trabaho.
• Sa dili pa mopalayo sa makina, siguroha nga palongon ang makina. Usab sa diha nga ang makina madala, ihunong ang makina ug isira ang fuel cock.
• Hupti ang kaluwasan niini sa pagpabalik-balik sa usa ka kuptanan.
  Ang gilakip nga kuptanan mapalihok.
  Hupti ang kaluwasan niini pinaagi sa paghawan sa bisan unsang babag sa paglihok sa gunitanan.
  Sa kaso sa operasyon nga mibalik sa usa ka kuptanan sa unahan,
  hinayhinay nga ipaubos ang usa ka kuptanan pinaagi sa paghawid sa usa ka kuptanan,
  sa pagsukol sa gibug-aton niini.

 Mga Pag-amping sa Pag-alsa

Alang sa pagdiskarga gamit ang crane, gikinahanglan ang lisensyadong crane operator. Ang usa ka operator kinahanglan nga kwalipikado alang sa crane ug hooking nga trabaho.

KUYAW

• Sa dili pa i-alsa, susiha ang mga parte sa makina (ilabi na ang kaw-it ug anti-vibration nga goma) alang sa bisan unsang kadaot ug natangtang o nawala nga mga bolt.
• Hunonga ang makina ug isira ang fuel cock samtang nag-alsa.
• Gamit ug wire nga pisi nga adunay igong kusog.
• Alang sa pag-alsa, gamita lang ang usa ka punto nga pagpataas sa kaw-it, ug ayaw pagbayaw sa bisan unsang bahin. Kung ipataas ang makina, ayaw pasudla ang mga tawo o hayop sa ilawom. Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, ayaw pagbayaw sa taas nga mas taas kay sa gikinahanglan.

PAHINUMDOM

• Gamita ang mga gunitanan sa pag-alsa alang sa pagbayaw pinaagi sa kamot.
  Sa kaso sa pagkarga/pagdiskarga o pag-alsa sa transportasyon pinaagi sa kamot, kupti ang matag lifting handle o lifting edge nga nahimutang sa vibrating plate.
  Ayaw gamita ang gunitanan sa operasyon alang sa pagbayaw. Kini nga gunitanan sa pag-alsa alang lamang sa pag-alsa sa manual. Ayaw gamita kini nga gunitanan sa pag-alsa ingon usa ka punto sa pag-alsa sa makina. Gamita ang lifting point sa ibabaw sa makina.

 Paglikay sa Transportasyon ug Pagtipig

WARNING

• Hunonga ang makina sa panahon sa transportasyon.
• Pagdala human ang makina ug ang makina gipabugnaw.
• Kanunay nga habwaon ang gasolina sa dili pa ipadala.
• Lig-on nga ayuhon ang makina aron mapugngan kini nga molihok o mahulog sa panahon sa transportasyon.

Mga Panagana sa Pagmentinar

WARNING

• Ang angay nga pagmentinar gikinahanglan aron maseguro ang luwas ug episyente nga operasyon sa makina. Kanunay nga pagtagad sa kahimtang sa makina ug ibutang kini sa maayong kondisyon. Hatagi'g espesyal nga pagtagad ang mga bahin nga gigamit sa pag-alsa, kung dili kini maayo nga pagmentinar, mahimong moresulta kini sa usa ka grabe nga aksidente.
• Sugdi ang trabaho sa pagmentinar human ang makina bug-os nga mobugnaw. Ang muffler, ilabina, mahimong init kaayo, ug adunay kapeligrohan nga masunog. Ang makina, lana sa makina ug vibrator usab init kaayo. Pag-amping nga dili masunog.

PAHINUMDOM

• Kanunay ihunong ang makina sa dili pa inspeksyon ug pag-adjust. Kung nasakpan ka sa nagtuyok nga bahin, mahimong mahitabo ang grabe nga kadaot.
• Human sa pagtrabaho sa pagmentinar, susiha ang mga piyesa sa seguridad aron tan-awon kung kini luwas nga na-install. Espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad kung susihon ang mga bolts ug nuts.
• Kung ang pagdisassembly nalangkit sa pagmentinar, tan-awa ang manwal sa instruksiyon sa pagmentinar aron luwas ang imong trabaho.

 Posisyon sa Pag-label

REF Dili.	BAHIN No.	NGALAN SA BAHIN	Q' TY	LABEL Dili.	REMARK
1		PLATO, SERIAL NO. / EU	1
2	9202-10330	DECAL,EC NOISE REQ.LWA105	1	NPA-1033
3	9209-00090	DECAL, AYAW PAGBASA	1	NPA-1473
4	9209-00090	DEAL, LIFTING POSITION	1	NPA-1474
5	9209-00090	DEAL, MGA ICON SA PAGPAHIGAYON	1	NPA-1479	Warnig nga mga label
6	9209-00090	DECAL, ENGINE HANDLING /GS	1	NPA-1480	Pagsugod, ug paghunong
7	9201-09530	DECAL,MIKASA(125MM)YELLOW	1	NP-953	40G
8	9201-00920	DECAL, MIKASAMARK	1	NP-92	50GB/ TANK SA TUBIG
9	9201-05070	DECAL,MIKASA MARK 125MM	1	NP-507	50GB/ TANK SA TUBIG

REF Dili.	BAHIN No.	NGALAN SA BAHIN	Q' TY	LABEL Dili.	REMARK
1		PLATO, SERIAL NO. / EU	1
2	9201-01410	DECAL, MIKASA MARK 120X60	1	NP-141	TANK SA TUBIG
3	9201-05070	DECAL,MIKASA MARK 125MM	1	NP-507	TANK SA TUBIG
4	9209-00090	DEAL, LIFTING POSITION	1	NPA-1474
5	9209-00090	DEAL, MGA ICON SA PAGPAHIGAYON	1	NPA-1479	Warnig nga mga label
6	9209-00090	DECAL, AYAW PAGBASA	1	NPA-1473
9	9209-00090	DECAL, ENGINE HANDLING /GS	1	NPA-1480	Pagsugod, ug paghunong
10	9202-08450	DECAL, LIFTING POSITION	1	NPA-845

Deskripsyon sa mga simbolo nga gigamit sa mga label sa pasidaan

• Peligro: makahilo nga tambutso nga gas Ang pagkahilo sa carbon monoxide mahimong mahitabo kung ang tambutso gas masuyop. Ayaw pag-operate ang makina sa lugar nga dili maayo ang bentilasyon.
• Pag-amping nga dili madakpan sa nagtuyok nga mga bahin.
  Atol sa operasyon, pag-amping nga dili makontak ang imong mga tudlo, lawas, sinina, ug uban pa sa nagtuyok nga mga bahin sama sa V-belt ug clutch.
• Peligro sa Paggasolina.
  Ayaw pagpuno sa tangke sa gasolina samtang nagdagan o init ang makina.
• Basaha pag-ayo ang manwal.
  Kanunay nga basaha ang manwal sa operasyon ug adunay maayong pagsabot sa operasyon sa dili pa ang imong trabaho.
• Pag-amping nga dili masunog.
  Ang aksidenteng pagkasunog mahimong mahitabo kon imong hikap ang init nga mga bahin (engine, muffler, ug uban pa) atol sa operasyon o diha-diha dayon human mohunong ang makina.
• Pag-amping nga dili moduol sa tinubdan sa peligro.
  Atol sa operasyon, Pag-amping nga dili moduol sa init nga mga bahin ug nagtuyok nga mga bahin.
• Peligro sa sunog
  Hunonga ang makina kon magpagasolina. Mahimong mahitabo ang sunog kung ang siga duol sa pantalan sa gasolina sa tangke.
• Peligro sa kadaot sa pandungog tungod sa kasaba
  Kanunay nga mogamit ug ear plugs samtang nag-operate sa makina.
• Ayaw ipataas ang makina niining puntoha.
  Gidili ang pagbayaw pinaagi sa kuptanan.
• Pagtaas nga posisyon.
  Alang sa pag-alsa, gamita lang ang usa ka punto nga pagpataas sa kaw-it, ug ayaw pagbayaw sa bisan unsang bahin.

Pagsugod, ug paghunong

SUGOD

1. Ablihi ang Fuel Cock aron magsugod
2. I-turn Stop Switch sa posisyon nga "I"(ON) Close Choke Lever
3. Ibira ang Recoil Starter aron magsugod
4. Ibalik ang Choke Lever aron maablihan

HUGNA

1. Ibalik sa hingpit ang Throttle Lever hangtod sa posisyon nga “O”(OFF) aron mohunong sa trabaho
2. Human sa igo nga pagpabugnaw, ihunong ang makina aron ibalhin ang Stop Switch sa "O" (OFF) nga posisyon
3. Isira ang Fuel Cock sa katapusan

Mga detalye

Mga Detalye sa Makina

Modelo		MVC-40GB		MVC-50GB	MVC-50H
Modelo sa makina		Subaru EH09-2F		Subaru EX13	Ang Honda GX120
Matang sa gunitanan		STANDARD	PAGPILI	PAGPILI	STANDARD	PAGPILI
Kinatibuk-ang Gitas-on nga Walay tangke sa tubig Uban sa tangke sa tubig	mm mm	855	865	880 940	915 965	880 940
Kinatibuk-ang Lapad	mm	290		345	345
Kinatibuk-ang Taas	mm	920	865	850	920	850
Gidak-on sa Plate (W x L)	mm	290 x 420		345 x 460	345 x 460
Timbang sa Operasyon Walay tangke sa tubig Uban sa tangke sa tubig	kg kg	46	47	60 67	59 65	60 66
Bilis sa Pagbiyahe	m/min	25		25	25
Kasubsob sa Pagkurog	Hz(vpm)	103(6200)		97(5800)	97(5800)
Centrifugal Force	kN(kgf)	7.2(730)		9.8(1000)	9.8(1000)
Unit nga nagkurog		SAE10W-30		SAE10W-30	SAE10W-30
Lubrication nga lana kaso sa invibration	cc	300		300	300
Kapasidad sa tangke sa tubig	mga litro			8.5	8.5
Gidak-on sa V-Belt		RPF3270		RPF3270	RPF3270

Mga Detalye sa Makina

Manufacturer		Subaru		Honda
Modelo		EH09-2F (gasolina)	EX13 (gasolina)	GX120 (gasolina)
Max. Output		2.1kW(2.8PS) / 4200min-1	3.2kW(4.3PS) / 4000min-1	2.6kW(3.5PS) / 3600min-1
Kapasidad sa Tangke sa Sugnod	mga litro	1.5	2.7	2.5
Kapasidad sa lubricant	cc	300	600	600
Sistema sa pagsugod		Pagsugod sa pag-recoil
Ibutang ang RPM	rpm	4000	3600	3600

Mga Detalye sa Makina

Modelo		MVC-T90R	MVC-T90E	MVC-T90H	MVC-T100D
Modelo sa makina		Subaru EY20-3D	Subaru EX17	Ang Honda GX160	Yanmar L48N
Kinatibuk-ang Gitas-on	mm	1100 (1050)	1100 (1050)	1100 (1050)	1100 (1050)
Kinatibuk-ang Lapad	mm	500	500	500	500
Kinatibuk-ang Taas	mm	825(950)	825(950)	825(950)	825(950)
Gidak-on sa Plate (W x L)	mm	500 x 525	500 x 525	500 x 525	500 x 525
Timbang sa Operasyon   Kung wala tubig tangke   Uban sa tubig tangke	kg kg	92   102	91 (VAS:94) 101 (VAS:104)	91 (VAS:94) 101 (VAS:104)	103 (VAS:106) 113 (VAS:116)
Bilis sa Pagbiyahe	m/min	25	25	25	25
Kasubsob sa Pagkurog	Hz(vpm)	100(6000)	100(6000)	100(6000)	100(6000)
Centrifugal Force	kN(kgf)	15.0(1530)	15.0(1530)	15.0(1530)	15.0(1530)
Unit nga nagkurog		SAE10W-30	SAE10W-30	SAE10W-30	SAE10W-30
Lubrication nga lana kaso sa invibration	cc	200	200	200	200
Kapasidad sa tangke sa tubig	mga litro	13	13	13	13
Gidak-on sa V-Belt		RPF3330	RPF3330	RPF3330	RPF3380

• VAS = Sistema sa Pag-absorb sa Vibration
• ² Kung ang mga modelo sa ibabaw adunay gamit nga folding cart, pagdugang 4kg sa matag gibug-aton sa operasyon.

Mga Detalye sa Makina

Manufacturer		Subaru	Subaru	Honda	Yanmar
Modelo		EY20-3D (gasolina)	EX17 (gasolina)	GX160 (gasolina)	L48N (diesel)
Max. Output		3.7kw(5.0PS) / 4000 min-1	4.2kw(5.7PS) / 3600 min-1	3.6kw(4.9PS) / 3600 min-1	3.5kw(4.7PS) / 3600 min-1
Kapasidad sa Tangke sa Sugnod	mga litro	3.8	3.6	3.1	2.4
Kapasidad sa lubricant	cc	600	600	630	800
Sistema sa pagsugod		Pagsugod sa pag-recoil	Pagsugod sa pag-recoil	Pagsugod sa pag-recoil	Pagsugod sa pag-recoil
Ibutang ang RPM	rpm	3600	3600	3600	3600

Panagway

Kinatibuk-ang mga Dimensyon

Mga Posisyon ug Ngalan sa Control Unit

1. Starter Grip
2. Makina ON/OFF Switch
3. Choke Lever
4. Speed ​​Control Lever
5. Sugnod nga manok
6. Paggunit sa Bar
7. Folding Handle
8.  Pag-itsa sa Hook
9. Vibrating Plate
10. Kaso sa Vibration
11. Balbula sa Pagsira sa Tubig

1. Tubig Tank Cap
2. Tank sa Sugnod Cap
3. Pag-itsa sa Hook
4. Paggunit sa Bar
5. Gasoline Engine
6. Pagtapos sa Belt
7. Vibrating Plate Vibration Case
8. Tubig sa Tubig (Sprinkler) Tubig Pag-shut-Off Valve Tangke sa Tubig
9. Tangke sa Sugnod
10. Engine ON/OFF Switch Recoil Starter (pullrope) Air Cleaner
11. Spark Plug
12. Muffler
13. Starter Grip
14. Throttle Lever
15. Fuel Valve Lever Choke Lever

7. Inspeksyon Sa wala pa ang Operasyon

KUYAW

Pagpahigayon inspeksyon samtang ang makina mihunong. Kung madakpan ka sa nagtuyok nga mga bahin, mahimo kang makaagom ug grabeng kadaot. Pagpahigayon inspeksyon human sa paghimo niini nga lebel sa makina ug pagsusi nga ang lawas dili molihok.
Tan-awa ang “Regular nga Pagsusi ug Pag-adjust” sa pahina 17 para sa mga punto sa inspeksyon sa dili pa magsugod ang operasyon.

1. Limpyohi og maayo ang matag bahin sa makina aron mamentinar ang kahimtang nga walay hugaw ug abog. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang yuta nga gisunod sa ubos sa vibrating plate, engine cooling air inlet, ug ang carburetor ug air cleaner nga lugar aron magpabilin nga limpyo ang mga bahin.
2. Susiha ang matag bahin sa bisan unsang pagkaluag sa mga bolts. Ang pagkurog maoy hinungdan sa pagkaluag sa mga bolts ug nuts, nga mahimong moresulta sa wala damhang aksidente o malfunction.
3. Susiha ang guard hook, belt cover ug anti-vibration rubber, ingon man aron susihon ang function sa speed adjust-ment wire ug speed adjusting lever.
4. Susiha ang tensyon sa V-belt. Ang bakus kinahanglan adunay mga 10 - 15mm nga pagka-flexible kung giduso pag-ayo gamit ang usa ka tudlo sa tunga-tunga nga punto taliwala sa mga wasay. Kung ang V-belt mahubsan, ang gahum dili mapasa nga maayo, nga makapamenos sa kusog sa pag-compact ug makapamubo sa kinabuhi sa V-belt. Dugang pa, ang namugna nga compaction force mosangput sa dili regular nga mga vibrations kung ang mga rebolusyon sa makina madugangan, ug mahimong moresulta sa pagkapakyas sa makina.
5. Ibutang ang makina sa usa ka patag nga nawong aron masusi ang lebel sa lana. Kung ubos ang lebel sa lana, dugangi ang lana. Gamita ang mosunod nga lana sa makina.
   

   Temperatura	Gamit ug mantika
   Labaw sa 25	SAE#30
   10 25	SAE#30, #20
   10 0	SAE#20
   Ubos sa 0	SAE#10

   
   kalidad: Diesel nga lana sa makina, Grade CC o labaw pa
   Lana sa makina sa gasolina, Grade SE o labaw pa sa Viscosity: SAE No. 30 sa 20°C ug pataas (summer)

6. Ibutang ang makina sa patag nga nawong, dayon kuhaa ang oil gauge sa vibrator. Susiha ang gauge sa lana aron makita kung ang lana anaa sa gitakda nga lebel. Gamita ang lana sa makina SAE10W-30 isip lana sa lubrication.
   Kuhaa ang plug sa lana sa Vibrator Assembly ug susiha ang lebel sa lana. Siguroa nga ang gidaghanon sa lana gibutang sa lebel sa plug hole alang sa pagsusi. Matag bulan o matag 200 ka oras nga operasyon, ilisan ang lana.
   
7. Ang usa ka regular nga grado nga gasolina o diesel nga lana kinahanglan gamiton sa makina. Sa pagpuno sa tangke sa sugnod, siguroha nga ang fuel filter gigamit.

KUYAW

• Ayaw pag-refuel niini nga makina samtang gipaandar ang makina. Adunay peligro sa sunog.
• Ayaw pagpanigarilyo, o ibutang ang ubang mga siga sa duol niini nga makina samtang nag-refuel. Ang mga grabe nga peligro sama sa pagkasunog ug sunog mahimong moresulta.
• Pagpili og usa ka dapit nga walay masunog nga mga butang alang sa pag-refueling. Pag-amping nga dili mabubo ang gasolina. Kon ang sugnod mabubo, kuhaa sa hingpit ang naula nga sugnod.
  Ibubo ang tubig sa tangke sa tubig alang sa pagsabwag sa trabaho.
  Mubo nga sulat: Ibubo ang tubig lamang. Kung kinahanglan nimong ibutang ang mga likido gawas sa tubig, ang resin, tank cap seal, ug uban pa mahimong mous-os o modako, nga mosangput sa pagtulo o kadaot.
  Ang tangke sa tubig mahimong makuha pinaagi sa pagbira niini pataas. Kung i-mount pag-usab ang tangke sa tubig, isulud ang kaw-it sa lihok sa tangke sa tubig nga luwas. Ang gidaghanon sa pagsabwag sa tubig mahimong i-adjust sa manok.

Gikan sa Nahunong nga Kondisyon Ngadto sa Pagdala sa Kondisyon

1. Kuhaa ang kaw-it sa tumoy sa lock wire gikan sa lock holder.
2. Ipataas ang lock knob aron matuyok ang axle ug pasagdi ang ligid sa yuta.
   
3. Ibutang ang lock wire sa palibot sa kuptanan, dayon ipabitay ang tumoy nga bahin sa wire.
   
4. Ikiling ang kuptanan sa atubangan aron ang likod nga tumoy sa compaction board mopataas gikan sa yuta. Dayon, i-revolve ang axle ngadto sa ubos sa compaction board hangtud nga ang axle arm modapat sa compaction board.
   
5. Ibira balik ang kuptanan ngadto sa luyo, dayon ipataas og gamay ang compaction board gikan sa yuta aron mapalihok ang makina.
   

Gikan sa Pagdala sa Kondisyon Ngadto sa Nahunong nga Kondisyon

1. Pasagdi nga ang tumoy sa compaction board modapat sa yuta, dayon ikiling ang kuptanan sa unahan aron mapapalayo ang ligid sa yuta.
   
2. Ibalik ang ehe sa likod, ug ipadapat ang compaction board sa yuta.
   
3. Ipataas ang axle ug i-revolve kini sa gitipigan nga posisyon.
   
4. Human ang lock pin stopper makahikap sa lock pin, ang lock pin mopataas, ug sa higayon nga kini mohaum sa stopper hole, kini awtomatik nga mobalhin paubos. I-revolve hangtod nga ang lock pin mabutang niining naka-lock nga kondisyon.
   
5. Uban sa lock wire nga moabut sa likod nga bahin sa axle, ibutang ang kaw-it sa tumoy sa lungag sa lock holder.
   
6. Nakompleto niini ang pagtipig.

Operasyon

 Nagsugod

KUYAW
Ang tambutso sa makina adunay carbon dioxide ug delikado kaayo. Ayaw gamita kini nga makina diin dili maayo ang bentilasyon.

Makina sa gasolina

1. Ipaubos ang lever sa fuel cock ug pakan-a ang sugnod.
   
2. I-turn sa stop switch sa “ON (I)” nga posisyon.
   
3. Ablihi ang katunga sa speed control lever.
   
   
4. Kung tugnaw o dili dali makaandar ang makina, isira ang choke lever.
   
5. Kupti ang start knob sa recoil starter. Kung gibira nimo og gamay ang pisi, bation nimo ang pipila ka pagsukol. Dayon ibira kini sa usa ka stroke. Pag-amping nga dili mobira sa pisi nga kusog kaayo, kay basin maputol o matangtang ang pisi.
   
6. Kung sugdan na ang makina, ibalik dayon ang speed control lever sa ubos nga tulin nga posisyon. Pagpaminaw sa tingog sa pagbuto, ibalik ang choke lever grade-ally sa hingpit nga bukas nga kondisyon.
   

   

Diesel nga makina

1. Ablihi ang fuel cock lever.
   
2. Ablihi ang speed control lever sa mga 30° para sa idling nga posisyon.
   
3. Iduso paubos ang decompression lever ug buhian
   
4. Kupti ang starter grip ug hinayhinay nga kuhaa kini. Ang pagsukol nahimong pinakalisud sa usa ka posisyon, nga katumbas sa compression point. Ibira ang starter grip nga kusog ug hapsay alang sa pagsugod.
   
5. Kung ang makina dili magsugod, balika ang mga lakang 1 hangtod 4.

8.2 Operasyon

1. Kung imong ablihan ang speed control lever sa usa ka stroke, kini nga makina magsugod sa vibration ug mopadayon sa unahan. Kung hinay-hinay nimo kining ablihan, ang clutch mahimong madulas, busa ablihi ang speed control lever sa usa ka stroke nga walay pagduha-duha.
   
   
2. Kung kini nga makina gigamit sa managsama nga mga yuta, ang dosis sa vibrat plate dili dali molihok sa yuta ug ang katulin sa pagbiyahe mahimong hinay. Susiha nga ang yutang kulonon wala magsunod sa ilawom sa compaction board.
   Ang compaction force niini nga machine dose dili epektibo nga molihok sa cohesive nga mga yuta o mga yuta nga adunay taas nga moisture ratio. Sa kini nga kaso, gamita ang ubang makina sama sa rammer, o uga ang mga yuta ug pakunhuran ang ratio sa kaumog.
3. Sa diha nga nagpahigayon sa sprinkling work, ablihi ang manok sa tangke sa tubig.
4. Kung imong ihunong ang operasyon, ibalik ang speed control lever sa usa ka strake.

KUYAW
Kung mogamit ka og makina sa hilig nga lugar, lainlain nga peligro ang giubanan. Kung dili nimo makuha ang kaluwasan, ayaw kini gamita.
Ayaw pagsakay og gibug-aton sa makina. Ang makina mawad-an sa balanse ug adunay kahadlok nga ang gibug-aton moubos, ug madaot.
Kung ang makina gipaandar sa ibabaw diin ang usa sa mga interlocking lock dako kaayo o bug-at kaayo o kung ang nawong sa dalan igo nga tamped, ang vibration sa makina mahimong dako, hinungdan nga ang makina mas sayo nga madaot kaysa sa naandan. Dugang pa, ang vibration nga madawat sa mga kamot sa operator modako, nga mosangpot sa usa ka kapeligrohan sa sakit sa vibration kung ang makina gipaandar sa taas nga yugto sa panahon.

Paghunong sa Makina

1. Kon mahuman na nimo ang trabaho ug ihunong ang makina, ibalik ang speed control lever sa ubos nga tulin nga posisyon, ug ipadayon ang makina sa ubos nga tulin sulod sa 3-5minutos. Kung ang temperatura sa makina mikunhod, ihunong ang makina.
   PAHINUMDOM
   Kung imong pahunongon ang makina samtang init pa, kini nga makina maapektuhan og dili maayo, hinungdan, pananglitanample, pagsunog sa oil film sa sulod nga bungbong sa silindro, nga makapadali sa pagsul-ob sa sulod nga bungbong sa silindro. Kini mahimong moresulta sa mas mubo nga kinabuhi niini nga makina, o hinungdan sa wala damha nga kapakyasan.
   Makina sa gasolina
2. Ibalik ang switch sa makina ngadto sa OFF nga posisyon, dayon ang makina mohunong.
   
   Diesel nga makina
   Ibalhin ang speed control lever ngadto sa stop position aron mapahunong ang makina.
   
3. Isira ang lever sa fuel cock
   
   
4. Kung nakapahigayon na ka ug sprinkling work, isira ang manok sa tangke sa tubig.

Transportasyon

WARNING

• Siguroha nga walay pagkabuak sa guard frame ug anti-vibration nga goma ni loosen o nawala nga bolts. Pirme ihunong ang makina kon mag-alsa.
• Gamit ug intact wire rope nga walay deformation nga naay igong kusog.
• Hinay-hinay nga ipataas pataas nga walay epekto. Ayaw tugoti ang mga tawo o mga hayop nga moadto sa ilawom sa giisa nga makina. Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, ayaw pagpataas sa taas nga mas taas kaysa gikinahanglan.

Pagkarga ug Pagdiskarga

Para sa loading ug unloading gamit ang crane, gikinahanglan ang opera-tor nga kwalipikado para sa crane ug hooking works.

1. Paggamit ug crane sa pagkarga ug pagdiskarga sa makina.
2. Pagtudlo og usa ka tawo nga mogiya sa pagkarga ug pagdiskarga, ug kanunay nga magtrabaho ubos sa pagtudlo niana nga tawo.
3. Sa pag-alsa, gamita kanunay ang espesyal nga kaw-it sa guard frame.
   Ayaw gayud pagbayaw pinaagi sa paggamit sa kaw-it sa kuptanan.

Mga Pag-amping sa Transportasyon

WARNING

• Hunonga ang makina kon ang makina madala.
• Kanunay nga habwa ang gasolina sa dili pa ang transportasyon.
• Ayuhon pag-ayo ang makina aron mapugngan ang makina sa paglihok o pagkahulog.

Pagtipig

1. Hugasi gamit ang tubig aron makuha ang bisan unsang abog ug hugaw sa tanang bahin sa makina.
2. Tipigi sa usa ka uga nga lugar nga layo sa direktang kahayag sa adlaw human ibutang ang tabon sa makina aron malikayan ang abog ug hugaw nga magpundo.
3. Hugasi ang gasolina gikan sa tangke sa sugnod, tubo sa gasolina, ug carbure-tor sa hingpit.
4. Pagpahigayon og fuel ug replenishment/pag-ilis sa lana nga walay pagkuwang. Kuhaa ang spark plug, ibutang ang pipila ka tulo sa lana sa makina ngadto sa silindro, ug i-rotate ang makina sa mano-mano aron ipakatap ang lana sa sulod nga igo.
5. Lig-on nga tabunan ang air cleaner ug muffler air inlets ug exhaust port.
6. Ayaw ibilin ang makina sa gawas. Ibutang kini sa sulod sa balay.
7. Ayaw ibutang kini nga makina pinaagi sa pagbutang niini sa kilid niini (o paatras).

Regular nga Pagsusi ug Pag-adjust

 Talaan sa Iskedyul sa Inspeksyon ug Pagmentinar

Susihon ang frequency	Susiha ang mga bahin	Susiha ang mga butang	Mga lana
Adlaw-adlaw (sa wala pa magsugod)	Panagway	Pagkadaot, deformation
	Tangke sa gasolina	Pagtulo
	Sistema sa gasolina	Pagtulo
	Lana sa makina	Leakage, lebel sa lana, hugaw	Lana sa makina
	Shock absorber	Buak, kadaot, pagsul-ob
	Lana sa vibrator	Pagtulo	Lana sa makina
	Elemento nga panglimpyo sa hangin	Abog, deformation
	Balay sa pagbantay	Pagkabuak, depekto, natangtang o nawala nga mga bolts ug nuts
	Bolts ug nuts	Pagkawala, nawala
Matag 20 ka oras	Lana sa makina	Ilisan lamang human sa unang 20 ka oras	Lana sa makina
	Filter sa lana sa makina (Diesel)	Ilisan lamang human sa unang 20 ka oras
Matag 100 ka oras	Lana sa makina	Pagbag-o	Lana sa makina
	Filter sa lana sa makina	Paghugas
	Lana sa vibrator	Leakage, lebel sa lana, hugaw	Lana sa makina
Matag 200 ka oras	V-belt para sa vibrator	Kakulangan, tensiyon
	Clutch	Kahugaw, depekto, pagsul-ob
	Bolt sa makina	Pagsul-ob, pagkadaot, pagkadaot
Matag 300 ka oras	Lana sa vibrator	Pagbag-o	Lana sa makina
	Fuel filter	Pagbag-o
	Filter sa lana sa makina (Diesel)	Pagbag-o
Kada 2 ka tuig	Mga tubo sa gasolina	Pagbag-o
Kung gikinahanglan sa panahon	Elemento nga panglimpyo sa hangin	Pagbag-o

Alang sa mga detalye bahin sa pagsusi ug pagmentinar sa makina, palihog tan-awa ang gilakip nga manwal sa operasyon sa makina.

Pagbantay:
Ang talaan sa ibabaw nagpakita sa frequency sa pagsusi alang sa standard nga kondisyon.
Ang frequency sa tseke mahimong magkalahi depende sa kondisyon diin gigamit ang makina.
Para sa pagsusi sa bolt ug nut looseness ug tightening, palihog tan-awa ang mosunod nga tightening torque list.
Paghugot sa Torque List (unit: kgf-cm, 1kgf-cm=9.80665N-cm)

		Diametro sa hilo
		6mm	8mm	10mm	12mm	14mm	16mm	18mm	20mm
Materyal	4T(SS41)	70	150	300	500	750	1,100	1,400	2,000
	6-8T(S45C)	100	250	500	800	1,300	2,000	2,700	3,800
	11T(SCM3)	150	400	800	1,200	2,000	2,900	4,200	5,600
	Sa diha nga ang mating nga materyal mao ang aluminum.	100	300 350	650 700
		Diametro sa hilo
		6mm	8mm	10mm	12mm	14mm	16mm	18mm	20mm
Materyal	4T(SS41)	70	150	300	500	750	1,100	1,400	2,000
	6-8T(S45C)	100	250	500	800	1,300	2,000	2,700	3,800
	11T(SCM3)	150	400	800	1,200	2,000	2,900	4,200	5,600
	Sa diha nga ang mating nga materyal mao ang aluminum.	100	300 350	650 700

Pagbag-o sa lana sa Engine
Buhata ang una nga pag-ilis sa lana sa makina pagkahuman sa 20 ka oras nga operasyon, dayon usba matag 100 ka oras.
Paglimpyo sa Air Cleaner
Kung ang elemento sa air cleaner mahimong hugaw, ang makina dili magsugod nga hapsay, ug dili makuha ang igo nga output. Maapektuhan ang operasyon sa makina ug mub-an pag-ayo ang kinabuhi sa makina. Ayaw kalimti ang paglimpyo sa elemento. (Alang sa mga detalye, palihog tan-awa ang separado nga manwal sa pagpaandar sa makina.) Kung ang elemento dili malimpyohan, pulihan kini og bag-o.
Pagsusi/Pag-ilis sa V-belt ug Clutch
Pagsusi sa V-belt
Kuhaa ang tabon sa bakus ug susiha nga ang V-belt hustong nainat matag 200 ka oras. Pindota ang bahin sa tunga-tunga sa duha ka shaft gamit ang imong mga tudlo sa kusog. Ang bakus husto nga gituy-od kon kana nga bahin moyukbo sa mga 10-15 mm.
Pagsusi sa clutch
Susiha ang Clutch dungan sa pag-inspeksyon sa V-belt. Tan-awa ang pagsunog sa matag clutch-shoe. Susiha ang pagsul-ob sa lining nga sapatos o sa susama, sa opera-tion check. Kung ang sapatos magsul-ob, ang pagpasa sa kuryente dili maayo nga gihimo ug ang Clutch ma-slip. Susiha usab ang pagkasul-ob o bisan unsang kadaot sa V-groove. Kung adunay mantsa ang V-groove, limpyohi kini pag-ayo.

PAHINUMDOM
Kung ang vibration maluya sa panahon sa operasyon, o kini nga makina dili gyud mag-vibrate bisan kung ang makina nagtuyok sa normal, ipahigayon ang pag-inspeksyon o pagbag-o sa V-belt ug clutch nga wala’y pagtagad sa regular nga pag-inspeksyon sa matag 200 ka oras.
Inspeksyon ug Pag-ilis sa Vibrator Oil
Himoa kini nga lebel sa makina, ug kuhaa ang plug sa lebel sa lana gikan sa vibrator. Susiha nga ang vibrator oil gihatag hangtod sa lebel sa baba. Ang plug sa lebel sa lana anaa sa tuo nga bahin sa vibrator case (atbang sa kilid sa bakus). (Tan-awa ang Fig.1 sa panid 10.)
Gamita ang lana sa makina #10W-30 para sa vibrator oil. Tan-awa ang pahina 10 para sa kantidad. Hugasi sa hingpit ang vibrator oil pinaagi sa pagtangtang sa plug ug pagkiling sa lawas kausa sa usa ka bulan o matag 200 ka oras nga operasyon. Ilisan ug bag-ong lana.

PAHINUMDOM
Kanunay ihunong ang makina sa dili pa inspeksyon ug pag-adjust. Kung nasakpan ka sa nagtuyok nga bahin, mahimong mahitabo ang grabe nga kadaot.

Pag-troubleshoot

Gasoline Engine

Mga Dokumento / Mga Kapanguhaan

Mikasa MVC Series Plate Compactor [pdf] Manwal sa Instruksyon MVC Series Plate Compactor, MVC Series, Plate Compactor, Compactor

Mga pakisayran

• Manwal sa Gumagamit