FOXTECH MET-V5 Software User Manual
Disclaimer
Kini nga disclaimer magamit sa mga tiggamit ug awtorisado nga mga distributor nga mipalit sa produkto.
Basaha pag-ayo ang disclaimer sa dili pa gamiton kini nga produkto. Pinaagi sa paggamit niini nga produkto, ikaw sa ingon miuyon niini nga disclaimer ug nagpaila nga imong nabasa kini sa hingpit. Palihug gamita kini nga produkto sa higpit nga pagsunod sa manwal ug giya. Ang among kompanya wala’y tulubagon sa kadaot o kadaot nga nahiaguman direkta o dili direkta gikan sa paggamit, pag-instalar o pag-refitting sa kini nga produkto nga dili husto.
- Kinahanglang itakda sa user ang mga parameter subay sa manwal.
- Ang user mahimong mag-update sa software.
- Ang mga parameter sa pabrika gigamit alang sa inisyal nga pagkakalibrate. DILI mausab sa user ang mga setting.
- Ang bisan unsang pag-usab o pagkaguba sa mga internal nga sangkap gidili. Wala’y responsibilidad ang among kompanya.
- KINAHANGLANG mogamit sa husto nga software kung adunay bisan unsang wala kinahanglana nga kadaot nga gipahinabo sa kalainan sa pagkaangay.
Matikdi
Ang high-speed spinning propeller mahimong hinungdan sa kadaot o kadaot sa produkto o uban pang kabtangan. Siguruha nga luwas kung gamiton ang bangko sa pagsulay.
- Ang test bench kinahanglan ibutang sa usa ka linain nga luna. Siguruha nga luwas sa wala pa ang bisan unsang operasyon.
Kung walay pagtugot sa operator, DILI tugutan ang ubang mga tawo nga makaduol kung adunay bisan unsang personal nga kadaot. - AYAW molapas sa max range sa test stand.
- AYAW paghikap o duol sa nagtuyok nga motor o propeller.
- Susiha ang propeller ug motor rotation sa dili pa gamiton ang test bench.
- Siguruha nga ang tanan nga mga sangkap naa sa maayong kahimtang ug pulihan ang pagkatigulang o nadaot nga sangkap.
- Siguruha nga ang operator DILI ubos sa impluwensya sa anesthesia, alkohol, droga o pag-antos sa pagkalipong, kakapoy, kasukaon o bisan unsang mga kondisyon, pisikal man o mental, nga makadaot sa imong abilidad sa pag-operate sa test stand nga luwas.
- Hunonga ang operasyon kung mag-isyu ang software og alarma.
Pasiuna
- Ang software gidisenyo alang sa data acquisition ug data proseso.
- Makuha sa software ang datos sa thrust, torque, konsumo sa kuryente, kahusayan sa motor, kahusayan sa propeller ug kahusayan sa makina.
- Real-time nga pagpakita sa datos ug pagtipig sa datos, frequency sa pagtipig hangtod sa 10Hz.
- Gilakip ang kontrol sa throttle. Mahimong limpyohan sa tiggamit ang datos, pagbasa sa datos ug pagtakda sa mga parameter, ug uban pa.
- Nahiuyon sa sistema sa Windows. Kontaka kami aron ma-download ang husto nga software.
- Ang datos sa kasaysayan mabasa sa Tsart. Makita sa user ang may kalabutan nga mga kurba ug maproseso ang datos.
Pag-instalar
Operating System
- CPU: 2Ghz ug pataas
- Memory: 2G ug pataas
- Video card: Walay kinahanglanon
- Screen: 1366 * 768 nga resolusyon o labaw pa
- Sistema sa operasyon: Windows7,Windows8,Windows10
- Mga dependency sa software: Excel , .NetFrameWork4, .NetFrameWork4.6.2
Pag-instalar ug Initialization
Doble nga I-klik ang MET-V5.3.msi aron madagan ang installer. Sunda ang mga instruksyon aron makompleto ang pag-instalar.
Operasyon
Ang Met-V5.3 software nagsuporta sa LY Single motor ug WF-CO Coaxial motors testing.
Ablihi ang software, ang user makapili sa tipo ubos sa "Bench Type" Tab, sama sa gipakita sa Fig.2.
I-klik ang "Pag-apply", kini mag-aghat sa "Done. Palihug i-restart". I-klik ang "OK", kini magsugod pag-usab ug mobalhin sa husto nga tipo.
LY Single Motor Testing
Panguna nga interface
Ang Fig. 3 nagpakita sa nag-unang interface sa software, nga naglakip sa pagkontrol sa device, data monitor, chart monitor, ug impormasyon sa device, ug uban pa.
Mga Setting sa Pagkontrol sa Device:
- “TT CLR”–Pagklaro sa Pagduso ug Torque
- “AS CLR” – Klaro nga Airspeed
- “EP CLR” – Klaro nga Pagkonsumo sa Gahum
- “EC CLR” – Klaro ang Agak
- "Advanced" -Advanced nga Throttle
- "Unlock" - Unlock Throttle
Mubo nga sulat: Function disable sa diha nga ang buton sa orange.
- Tin-aw nga Thrust ug Torque
Tin-aw nga pagduso ug torque sa wala pa ang pagsulay, kung dili ang datos sa pagsulay mahimong dili tukma. Mahimong adunay kalainan sa panahon sa pagsulay tungod sa koneksyon sa ESC o uban pang mga hinungdan. Mahimong ibalhin sa user ang throttle ug dayon mohunong aron susihon ang thrust. - Tin-aw nga Airspeed
Hayag ang airspeed sa dili pa ang pagsulay. - Tin-aw nga Konsumo sa Gahum
Tin-aw nga Pagkonsumo sa Gahum sa wala pa pagsulay kung kinahanglan nga kalkulahon sa gumagamit ang konsumo sa kuryente. - Lock/Unlock Throttle
DILI MAHIMO mag-isyu ang tiggamit og usa ka mando kung gi-lock ang throttle. Ang output sa throttle mao ang kanunay nga min nga kantidad. Ang gidugayon sa himan malimpyohan samtang ang throttle unlocking. Ang datos sa background i-save ingon usa ka log. Kung ma-unlock ang throttle, DILI maklaro sa user ang thrust/torque, airspeed, ug konsumo sa kuryente, apan makahimo sa awtomatikong pagsulay. Kung naka-lock ang throttle, DILI makahimo ang tiggamit og awtomatik nga pagsulay, apan makahimo sa paghawan sa thrust/torque, airspeed, ug konsumo sa kuryente.
Mubo nga sulat: Ang mando isalikway kung adunay usa ka throttle input signal.
- "Data Monitor": nagpakita sa datos nga nakuha gikan sa test bench, ang frequency sa pag-update sa datos mao ang 3Hz
- "Impormasyon sa Device": nagpakita sa impormasyon sa test bench ug impormasyon sa pasidaan.
- "Chart Monitor": nagpakita sa datos sa tsart, ang frequency sa pag-refresh sa datos mao ang 1Hz
Nota 1: Ang ubang impormasyon mahimong dili mapakita, sama sa optical speed, air speed, barometric pressure, air humidity, ug uban pa. Mapakita lang kini kung gilakip kini sa configuration sa hardware.
Nota 2: Ikonektar ang USB cable human sa pagpadagan sa software, ang software makamatikod sa himan ug awtomatikong magkonektar.
Data sa pagsulay
- Voltage (V): Suplay Voltage sa motor (Nakolekta sa power plug)
- Current (A): Ang kasamtangan sa propulsion system. (ESC DC input)
- Thrust (g): Axial tension nga namugna sa spinning propeller.
- Torque (N*M): Ang Anti-torque nga namugna sa hangin sa motor ug propeller
- Kinatibuk-ang Gahum(W): Ang konsumo sa kuryente sa propulsion system
- Speed (rpm): Mga rebolusyon kada minuto
- Temperatura sa Motor (℃): Real-time nga temperatura sa infrared nga temperatura nga punto (kasagaran nag-iradiate sa kaso sa motor)
- Throttle input (%):ESC Throttle input. (Ang throttle input kay proporsyonal sa PWM)
- Output sa motor (W): Katumbas sa gahum sa shaft, (torque* PWM)
- Motor efficiency (%): Shaft power/ Total Power.(Kini nagtumong sa efficiency sa Motor ug ESC)
- Episyente sa propeller(g/w): Ang gahum sa yunit / thrust nga namugna sa propeller. Yunit: g/w
- Episyente sa sistema(g/w): Ang gahum sa yunit/ang pagduso nga namugna sa sistema sa pagpaandar(Unit:g/w). System efficiency=propeller efficiency*Motor efficiency.
Ang datos sa pagsulay sa ubos kay para sa Wind Tunnels Testing
- Gahum sa Output sa Propeller(W): thrust*airspeed
- Propeller Efficiency(%): Propeller output power/Shaft power.
- System Efficiency(%)：Propeller Output Power/Total Power o Propeller efficiency*Motor efficiency.
Pagkontrol sa throttle
Mahimong ibalhin sa user ang throttle slider aron makontrol ang throttle
Advanced nga kontrol sa throttle: dugangi ang throttle, PWM ug itakda ang output sa throttle. Ang user mahimong mag-input sa PWM, unya pindota ang "Enter" aron mabutang ang kantidad sa PWM.
Pahibalo: AYAW molapas sa max PWM range.
Mubo nga sulat: I-unlock una ang himan, kung dili DILI makontrol sa user ang throttle.
Pagkuha ug Pagtipig sa Data
Gisuportahan sa MET-V5.3 ang awtomatiko ug manwal nga pagkuha ug pagtipig sa datos. Mahimong i-klik sa user ang "Save" aron makatipig usa ka rekord, nga mao ang kasagaran sulod sa piho nga oras.
Kung ang user nagpadagan sa Awtomatikong pagkuha sa datos, awtomatiko nga itago sa software ang datos.
Manual data acquisition, i-klik ang “start/stop” para irekord ug i-save ang data
Ingon sa gipakita sa Fig. 5.
Pag-klik sa "Save", kini magtipig usa ka rekord. Ang "I-save" ug "Bag-ong Pag-save" gi-disable hangtod makompleto ang pagkuha sa datos. Ang matag rekord ma-save sa parehas file. I-klik ang "Save New", magsugod kini og bag-ong record ug bag-o file . I-klik ang "Itakda" aron itakda ang kasagaran nga kantidad, pananglitanampunya, itakda ang “10”, i-klik ang “Save”, mangolekta kini og 10 ka mga rekord nga padayon.
Awtomatiko nga pagsulay
I-klik ang "Auto Test" aron masugdan ang pagsulay; I-klik ang "Hunong" aron mahunong dayon ang pagsulay
Ang user mahimong magbutang ug lain-laing throttle ug maghupot sa oras sama sa gipakita sa Fig. 6:
Mga mode sa pagsulay: pagtaas, siklo ug naandan nga mga mode.
Pagtaas sa mode: hunong ang pagsulay kung ang sakup sa throttle moabot sa 100%.
Cycle mode: ipataas ang "Keep time" kung ang throttle moabot sa 100%, ug dayon ipaubos sa 0% ug ihunong ang pagsulay.
Pasadya nga mode: "Pagdugang" ug "Pagpadayon sa Oras" dili balido. Mahimong itakda sa user ang throttle ug ipadayon ang oras sa matag yugto. Dugang pa, ang user mahimong maghubit sa mga setting sa custom mode.
Pagtuki sa Datos
Ang log(CSV file) ma-save sa “My computer/Document/MET Chart/Log” pagkahuman sa pagsulay ug ma-lock ang himan.
Pagtuki sa Datos (Chart):
Ang sistema awtomatik nga mag-abli ug magkarga sa kataposang rekord human sa pagpadagan sa programa.
Ang Pag-analisar sa Data gipakita sa Tsart.
Mahimong i-drag sa user ang graph pinaagi sa pagpindot sa imong Mouse. Pindota ang "Ctrl" + Mouse aron mag-zoom in ug out sa mga kurba.
Makita sa user ang detalyado nga mga parameter sa usa ka piho nga punto kung ibalhin ang imong mouse didto.
I-klik ang "data view “sa view ang piho nga datos sa pagsulay, ingon sa gipakita sa Fig. 8 sa ubos:
I-klik ang "File” ug pagpili ug log, kini ipakita sa data sheet o tsart.
Average nga throttle
Girekord sa software ang datos sa pagsulay ug gitangtang ang dili lig-on nga datos pinaagi sa setting sa Filter. Gikalkulo niini ang kasagaran sa matag throttle ug nagporma og a file.
I-klik ang "Throttle AVG", ang throttle average mahimong ma-save sa Excel, ingon sa gipakita sa Fig.9.
Mubo nga sulat: Ang user maka-adjust sa filter setting sumala sa iyang kaugalingong propulsion system aron ma-optimize ang test data.
Ubang mga Setting
Ang "System Setting" naglangkob sa software ug pagsulay sa bench configuration.
Ang "Safeguard", kini magpaalarma ug mag-throttle kung moabot na sa mga limitasyon, sama sa gipakita sa Fig. 10 sa ubos:
"Impormasyon sa Pagsulay", itakda ang kasayuran sa motor, propeller, ug uban pa aron awtomatiko nga makamugna ang sistema sa report sa pagsulay.
Pagsulay sa WF-CO Coaxial Motors
Panguna nga interface
Ang Fig. 11 nagpakita sa nag-unang interface sa software, nga naglakip sa pagkontrol sa device, data monitor, chart monitor, ug impormasyon sa device, ug uban pa.
Mubo nga sulat: Function disable sa diha nga ang buton sa orange.
- Tin-aw nga Thrust ug Torque
Tin-aw nga pagduso ug torque sa wala pa ang pagsulay, kung dili ang datos sa pagsulay mahimong dili tukma. Mahimong adunay kalainan sa panahon sa pagsulay tungod sa koneksyon sa ESC o uban pang mga hinungdan. Mahimong ibira sa user ang throttle ug dayon mohunong aron susihon ang thrust. - Tin-aw nga Airspeed
Hayag ang airspeed sa dili pa ang pagsulay. - Pag-reset sa Konsumo sa Gahum
Tin-aw nga Pagkonsumo sa Gahum sa wala pa pagsulay kung kinahanglan nga kalkulahon sa gumagamit ang konsumo sa kuryente. - Lock/Unlock Throttle
DILI MAHIMO mag-isyu ang tiggamit og usa ka mando kung gi-lock ang throttle. Ang output sa throttle mao ang kanunay nga min nga kantidad. Ang gidugayon sa test bench i-reset samtang nag-unlock. Ang datos sa background i-save ingon usa ka log. Kung ma-unlock ang throttle, DILI malimpyohan sa user ang thrust/torque, airspeed, ug konsumo sa kuryente, apan makahimo sa awtomatikong pagsulay. Kung naka-lock ang throttle, DILI makahimo ang tiggamit og awtomatik nga pagsulay, apan makahimo sa paghawan sa thrust/torque, airspeed, ug konsumo sa kuryente.
Mubo nga sulat: Ang sugo isalikway kung adunay throttle input signal.
"Real-time nga Data" Ipakita ang datos sa duha ka motor sa parehas nga oras. (gilahi sa D1 ug D2), ang frequency sa pag-update sa datos mao ang 3Hz.
"Chart Monitor", makahimo sa pagpakita sa data sa duha ka mga motor sa samang tsart. Ang frequency sa pag-refresh sa datos mao ang 1Hz.
"Impormasyon sa Device" nagpakita sa impormasyon sa test bench ug impormasyon sa pasidaan.
Mubo nga sulat: Ang ubang impormasyon mahimong dili mapakita, sama sa photoelectric speed, air speed, barometric pressure, air humidity, ug uban pa. Mahimo lamang kini nga ipakita kon kini gilakip sa hardware configuration.
Data sa pagsulay
- Voltage (V): Suplay Voltage sa motor (Nakolekta sa power plug)
- Current (A): Ang kasamtangan sa propulsion system. (ESC DC input)
- Thrust (g): Axial tension nga namugna sa spinning propeller.
- Torque (N*M): Ang Anti-torque nga namugna sa hangin sa motor ug propeller
- Kinatibuk-ang Gahum(W): Ang konsumo sa kuryente sa propulsion system
- Speed (rpm): Mga rebolusyon kada minuto
- Temperatura sa Motor (℃): Real-time nga temperatura sa infrared nga temperatura nga punto (kasagaran nag-iradiate sa kaso sa motor)
- Throttle input (%):ESC Throttle input. (Ang throttle input kay proporsyonal sa PWM)
- Output sa motor (W): Katumbas sa gahum sa shaft, (torque* PWM)
- Motor efficiency (%): Shaft power/ Total Power.(Kini nagtumong sa efficiency sa Motor ug ESC)
- Episyente sa propeller(g/w): Ang gahum sa yunit/ ang duso nga namugna sa propeller. Yunit: g/w
- Episyente sa sistema(g/w): Ang gahum sa yunit / ang duso nga namugna sa propulsion system(Unit:g/w). System efficiency=propeller efficiency*Motor efficiency.
Ang datos sa pagsulay sa ubos kay para sa Wind Tunnels Testing - Gahum sa Output sa Propeller(W): thrust*airspeed
- Propeller Efficiency(%): Propeller output power/Shaft power.
- System Efficiency(%)：Propeller Output Power/Total Power o Propeller efficiency*Motor efficiency
Pagkontrol sa throttle
Mahimong ibalhin sa user ang throttle slider aron makontrol ang throttle. Kini makahimo sa pagkontrolar sa throttle sa duha ka motors.(Duha ka motors adunay sama nga throttle input)
Advanced nga kontrol sa throttle: Duha ka mga motor mahimong kontrolado nga gilain. Ang user makadugang sa throttle, PWM ug magtakda sa throttle output. Ang user mahimong mag-input sa PWM, unya pindota ang "Enter" aron i-set ang PWM. (ingon sa gipakita sa Fig.12)
Pahibalo: AYAW molapas sa max PWM range
Mubo nga sulat: I-unlock una ang himan, kung dili DILI makontrol sa user ang throttle.
Pagkuha ug Pagtipig sa Data
Gisuportahan sa MET-V5.3 ang awtomatiko ug manwal nga pagkuha ug pagtipig sa datos. Mahimong i-klik sa user ang "I-save" aron makatipig usa ka rekord, nga mao ang kasagaran sulod sa piho nga oras.
Kung ang user nagpadagan sa Automatic data acquisition, ang software magtipig sa testing data nga awtomatiko.
Manual data acquisition, i-klik ang “start/stop” para irekord ug i-save ang data
Pag-klik sa "Save", kini magtipig usa ka rekord. Ang "I-save" ug "Bag-ong Pag-save" gi-disable hangtod makompleto ang pagkuha sa datos. Ang matag rekord ma-save sa parehas file. I-klik ang "Save New", magsugod kini og bag-ong record ug bag-o file . I-klik ang "Itakda" aron itakda ang kasagaran nga kantidad, pananglitanample, itakda ang “10”, i-klik ang “Save”, mangolekta kini og 10 ka mga rekord nga padayon.(Sama sa gipakita sa Fig. 13.)
Awtomatiko nga pagsulay
I-klik ang "Auto Test" aron masugdan ang pagsulay; I-klik ang "Hunong" aron mahunong dayon ang pagsulay.
Ang user mahimong magbutang ug lain-laing throttle ug maghupot sa oras sama sa gipakita sa Fig. 14:
Mga paagi sa pagsulay: pagtaas, siklo ug naandan nga mga mode.
Pagtaas sa mode: hunong ang pagsulay kung ang sakup sa throttle moabot sa 100%.
Cycle mode: ipataas ang "Keep time" kung ang throttle moabot sa 100%, ug dayon ipaubos sa 0% ug ihunong ang pagsulay.
Pasadya nga mode: "Pagdugang" ug "Pagpadayon sa Oras" dili balido. Mahimong itakda sa user ang throttle ug ipadayon ang oras sa matag yugto. Dugang pa, ang paggamit mahimong maghubit sa mga setting sa custom mode.
Pagtuki sa Datos
Ang log(CSV file) ma-save sa “My computer/Document/MET Chart/Log” pagkahuman sa pagsulay ug ma-unlock ang himan.
- Pagtuki sa Datos (Chart):
Ang sistema awtomatik nga mag-abli ug magkarga sa kataposang rekord human sa pagpadagan sa programa.
Ang Pag-analisar sa Data gipakita sa Tsart.
Mahimong i-drag sa user ang graph pinaagi sa pagpindot sa imong Mouse. Pindota ang "Ctrl" + Mouse aron mag-zoom in ug out sa mga kurba.
Makita sa user ang detalyado nga mga parameter sa usa ka piho nga punto kung ibalhin ang imong mouse didto.
I-klik ang "data view “sa view ang piho nga datos sa pagsulay, ingon sa gipakita sa Fig. 16 sa ubos:
I-klik ang "File” ug pagpili ug log, kini ipakita sa data sheet o tsart. - Average nga throttle
Girekord sa software ang datos sa pagsulay ug gitangtang ang dili lig-on nga datos pinaagi sa setting sa Filter. Gikalkulo niini ang kasagaran sa matag throttle ug nagporma og a file.
I-klik ang "Throttle AVG", ang throttle average mahimong ma-save sa Excel, sama sa gipakita sa Fig. 17.
Mubo nga sulat: Ang user maka-adjust sa filter setting sumala sa iyang kaugalingong propulsion system aron ma-optimize ang test data.
Ubang mga Setting
System Setting” naglangkob sa software ug pagsulay bench configuration.
Ang "Safeguard", kini magpaalarma ug mag-throttle kung moabot na sa mga limitasyon, sama sa gipakita sa Fig. 10 sa ubos:
Alang sa kaluwasan, ang software mag-monitor sa pipila ka mga nag-unang parameter sama sa voltage, kasamtangan, temperatura, katulin ug konsumo sa kuryente. Ang software magpaalarma o magpalong sa throttle kung kini nga mga parameter molapas sa ilang mga limitasyon, ingon sa gipakita sa Fig. 18 sa ubos:
Fig. 18 Mga Setting sa Panalipod
"Impormasyon sa Pagsulay", ibutang ang impormasyon sa motor, propeller, ug uban pa aron ang sistema makamugna sa test report nga awtomatiko.
Mga Dokumento / Mga Kapanguhaan
 |
FOXTECH MET-V5 Software [pdf] Manwal sa Gumagamit MET-V5 nga software |
