TESTER/IMULADOR DE SENSOR LAMBDA
MODEL NO: VS925.V2

VS925.V2 Simulador de prova de sensor lambda

Gràcies per comprar un producte Sealey. Fabricat amb un alt nivell, aquest producte, si s'utilitza d'acord amb aquestes instruccions i es manté correctament, us oferirà anys de rendiment sense problemes.
IMPORTANT: LLEGIU ATENCIÓ AQUESTES INSTRUCCIONS. OBSERVE ELS REQUISITS, ADVERTIMENTS I PRECAUCIONS DE FUNCIONAMENT SEGUR. UTILITZAR EL PRODUCTE CORRECTAMENT I AMB ATENCIÓ PER LA FINALITAT A LA QUE VA DESTINAT. SI NO HO FER PODREM CAUSAR DANYS I/O LESSIONS PERSONALS I INVALIDAR LA GARANTIA. CONSERVEU AQUESTES INSTRUCCIONS PER A UN ÚS FUTUR.

	Consulteu el manual d'instruccions
	Porteu protecció ocular

SEGURETAT

ADVERTIMENT! Assegureu-vos que es compleixin les normes de seguretat i salut, les autoritats locals i les pràctiques generals dels tallers quan utilitzeu les eines.
NO utilitzeu el provador si està danyat.
Mantingueu el provador en bones condicions i netes per obtenir un rendiment millor i més segur.
Assegureu-vos que un vehicle que s'ha aixecat amb un gat estigui recolzat adequadament amb suports d'eix.
Utilitzeu protecció ocular aprovada. Una gamma completa d'equips de seguretat personal està disponible al vostre distribuïdor Sealey.
Porteu roba adequada per evitar enganxar-se. No porteu joies i lligueu els cabells llargs.
Teniu en compte totes les eines i peces que s'utilitzen i no en deixeu cap sobre o prop del motor.
Assegureu-vos que el fre de mà estigui aplicat al vehicle a prova i, si el vehicle té transmissió automàtica, poseu-lo a la posició d'estacionament.
Assegureu-vos sempre que hi hagi una ventilació adequada quan treballeu amb el motor en marxa. Les emissions de monòxid de carboni (si s'inhala) poden causar greus danys a la salut.
ADVERTIMENT! Les sondes lambda/O2 es troben dins del sistema d'escapament, quan treballeu amb elles, tingueu en compte els extrems de calor.

INTRODUCCIÓ

Proves sensors lambda i ECU Zirconia i Titania. Apte per a sensors d'1, 2, 3 i 4 fils, amb calefacció i sense calefacció. La pantalla LED mostra el senyal de creuament del sensor. Simula senyals de barreja rics o magres per comprovar la resposta de l'ECU. Clip perforador d'aïllament per a una connexió ràpida i senzilla i una pantalla per confirmar la identitat del cable. Disposa d'un indicador de bateria baixa i s'alimenta amb una bateria de 9 V (subministrada).

ESPECIFICACIÓ

Núm. de model:……………………………………………. VS925.V2
Bateria……………………………………… 9V
Temperatura de funcionament………………… 10 °C a 50 °C
Temperatura d'emmagatzematge………….. 20 °C a 60 °C
Mida (L x A x P)…………………………. 147x81x29mm

PANEL INDICADOR
El provador pot indicar quin cable del sensor Lambda està connectat a la unitat. Això indica a l'operador quin és el cable de senyal per mesurar la sortida Lambda i també identifica la presència del volum de subministrament de l'escalfador.tage (si escau) i l'estat de terra del sensor.

FUNCIONAMENT

NOTA: LA CONFIGURACIÓ PREDETERMINADA ÉS EL MODE DE SENSOR DE ZIRCONIA. EL SENSOR TITANIA S'HA DE SELECCIONAR MANUALMENT (vegeu més avall) I ELS VALORS RICS I MAGROS S'INVERTEN.
4.1. SELECCIONANT TITANIA
4.2. Per seleccionar el mode Titania, premeu el botó “” mentre premeu el botó “+ V”. Quan el provador s'encén, el LED Titania s'il·luminarà. (fig.1)
NOTA: El motor ha d'estar a la temperatura de funcionament normal i funcionar a 1500-2000 RPM per provar el sensor d'O2.
El provador està equipat amb un clip de perforació de filferro que li permet perforar els cables del sensor sense danys (l'aïllament es reforma al seu estat original després de retirar-lo).
4.3. Enceneu el provador prement el botó "botó ”. Connecteu el clip de terra negre a una bona terra del xassís o al terminal negatiu de la bateria del vehicle. Connecteu el clip de perforació del cable a un dels cables del sensor. El provador pot provar 1, 2, 3 i 4 cables de sensor.
4.4. Quan proveu sensors de 2, 3 o 4 cables, el panell indicador (fig.1) identificarà a quin cable esteu connectat.
4.5. Si el LED superior s'il·lumina, indica que el clip està connectat a l'alimentació de l'escalfadortage.
4.6. Si el segon LED s'il·lumina, indica una connexió a l'alimentació de 5 V de l'ECU (aplicable en el cas del sensor Titania, on hi hagi).
4.7. El LED de circuit obert s'il·luminarà quan el provador estigui encès però no connectat a cap cable del sensor, si es fa una connexió incorrecta amb algun, si els cables del sensor, aquest LED es mantindrà encès. Un cop feta una bona connexió, el LED s'apagarà i un dels altres LED s'il·luminarà per indicar quin cable del sensor està connectat. Quan es fa la connexió al cable de senyal, s'apagaran els llums de la pantalla vertical i s'activarà la matriu de LED de la pantalla a la finestra Lambda. (fig.1).
4.8. Un sensor saludable mostrarà el moviment a través del recorregut de la llum i il·luminarà els LED a la finestra Lambda. Un cop il·luminada la finestra Lambda, ignoreu qualsevol parpelleig dels LED del tauler indicador.
4.9. Si està connectat en mode predeterminat (ZIRCONIA) i només les 2 llums superiors de la finestra Lambda parpellegen, això podria indicar un sensor Titania. Deixant la unitat connectada al cable de senyal, apagueu la unitat i seguiu les instruccions per seleccionar el sensor Titania. Si els llums mostren moviment a través de la finestra Lambda, això indicaria un sensor Titania al vehicle.
SENSOR TITANIA (ELS SENYALS RICS I LEAN S'INVERTEN).
4.10. Quan un sensor Lambda funciona correctament en bones condicions, això es mostrarà a la finestra Lambda amb la matriu de LEDs il·luminant contínuament de pobre a ric i després de nou (vegeu la fig.1). Aquest patró es repeteix constantment. Si el sensor no funciona correctament o hi ha un error a l'ECU, això no es produirà i la matriu de LED romandrà al sector ric o magre de la finestra de visualització, depenent del tipus d'error.
4.11. Per identificar l'origen de l'error, utilitzeu la funció de simulació del provador per introduir un senyal ric o pobre i observeu si això produeix un canvi en l'activitat del LED a la finestra Lambda. Premeu +V (Titania, premeu 0V) al provador, transmetrà un senyal RIC a l'ECU.
4.11.1. Si el circuit funciona correctament, la mescla es veurà afeblida i el resultat hauria de ser evident per una disminució de la velocitat del motor. Idealment, s'hauria d'utilitzar un analitzador de quatre gasos per verificar que la força de la mescla varia en resposta als senyals falsos introduïts.
4.11.2. Si no hi ha cap reacció, suggeriria un problema de cablejat/connexió o una ECU defectuosa. El combustible defectuós, l'encesa defectuosa o els sensors de gestió defectuosos (situats al motor) també poden produir el mateix efecte.
4.11.3. Si hi ha una resposta al senyal simulat, s'ha de revisar, netejar i provar la sonda Lambda, i substituir-la o substituir-la si cal.
4.12. En alguns sistemes de gestió de cotxes, la introducció d'un senyal simulat pot aparèixer com un codi d'error a la memòria de l'ECU quan es comprova amb un lector de codis.
4.13. Alguns sistemes de gestió tenen un "dispositiu domèstic coixí" que s'activa quan falla el sensor Lambda. L'ECU introduirà un senyal de valor ferm d'aprox. 500 mV al sensor per permetre que el vehicle es condueixi a baixa velocitat.

MANTENIMENT

5.1. El provador Lambda és un instrument electrònic sensible i s'ha de tractar com a tal. Eviteu altes temperatures, xocs mecànics i damp ambients. Comproveu els cables per detectar danys i/o connexions soltes, juntament amb la substitució de la bateria és l'únic manteniment necessari.
5.2. SUBSTITUCIÓ DE LA PILA
5.3. Quan la bateria voltage és baix, el LED del panell indicador s'il·luminarà.
4.2.1. Assegureu-vos que els dos clips s'eliminin dels cables del sensor i del punt de terra.
4.2.2. Traieu la coberta de la bateria de la part posterior del provador lliscant en la direcció de la fletxa.
4.2.3 Desendolleu el connector de la bateria i substituïu-lo per una del mateix tipus i capacitat, substituïu la coberta de la bateria assegurant-vos que encaixi al seu lloc.

PROTECCIÓ DEL MEDI AMBIENT
Reciclar els materials no desitjats en lloc de llençar-los com a residus. Totes les eines, accessoris i embalatges s'han de classificar, portar a un centre de reciclatge i eliminar-los d'una manera compatible amb el medi ambient. Quan el producte esdevingui completament inutilitzable i s'hagi d'eliminar, dreneu els líquids (si escau) a contenidors homologats i llenceu el producte i els fluids d'acord amb la normativa local.

REGISTRA LA TEVA COMPRA AQUÍ

https://qrco.de/bcy2E9

INFORMACIÓ DE LA PILA
D'acord amb el Reglament de 2009 sobre els residus de bateries i acumuladors, Jack Sealey Ltd vol informar l'usuari que aquest producte conté una o més bateries.
NORMATIVA DE RAEE
Eliminar aquest producte al final de la seva vida útil d'acord amb la Directiva de la UE sobre residus d'equips elèctrics i electrònics (RAEE). Quan el producte ja no sigui necessari, s'ha d'eliminar de manera respectuosa amb el medi ambient. Poseu-vos en contacte amb l'autoritat local de residus sòlids per obtenir informació sobre el reciclatge.

Nota: La nostra política és millorar contínuament els productes i, com a tal, ens reservem el dret d'alterar dades, especificacions i components sense avís previ. Tingueu en compte que hi ha altres versions d'aquest producte disponibles. Si necessiteu documentació per a versions alternatives, envieu un correu electrònic o truqueu al nostre equip tècnic Technical@sealey.co.uk o al 01284 757505.
Important: No s'accepta cap responsabilitat per l'ús incorrecte d'aquest producte.
Garantia: La garantia és de 12 mesos a partir de la data de compra, la prova de la qual és necessària per a qualsevol reclamació.

Sealey Group, Kempson Way, Suffolk Business Park,
Bury St Edmunds, Suffolk. IP32 7AR
01284 757500
sales@sealey.co.uk
www.sealey.co.uk
© Jack Sealey Limited
Versió en idioma original
VS926.V2 Edició: 2 (H,F) 31/05/23

Documents/Recursos

Simulador de prova de sensors lambda SEALEY VS925.V2 [pdfManual d'instruccions VS925.V2 Simulador de prova de sensor lambda, VS925.V2, simulador de prova de sensor lambda, simulador de prova de sensor, simulador de prova, simulador

Referències

• Manual d'usuari