Komplet za reprogramiranje TRANSGO 6L80-TOW i Pro Performance
Informacije o proizvodu
6L80-TOW&PRO komplet je dizajniran da odgovara vozilima 2006-2020 sa mjenjačima od 6L45 do 6L90. To je patentirani proizvod koji održava fabrički osjećaj mjenjača pri laganom do srednjem gasu i pruža progresivno čvršće promjene brzine iznad 1/2 do široko otvorenog gasa. Komplet uključuje prerađeni regulator kvačila i ventile za pojačanje, novu HP glavnu čahuru za pojačanje i ventil.
Ovaj komplet je poznat po tome što proizvodi čvršće, brže i čistije promjene s povećanim kapacitetom zadržavanja bez neželjenih zvukova ili problema. Posebno je pogodan za radne kamione i vozila za performanse. Dodatno, kada se kombinuje sa THECM softverskim podešavanjem pomoću HP tjunera ili EFI live, može da proizvede čvrste promene u gumama gasa.
Upute za upotrebu proizvoda
- Korak 1: Sastavite kuglicu EPC Relief 3/16 i običnu oprugu u novu HP čahuru. Raširite noge igle.
- Korak 2: Odbacite originalni Boost Assy. PR ventil i velika PR opruga. Zamijenite oprugu novom RED PR oprugom. Ugradite novi ventil za pojačanje u sklop nove čahure za pojačanje koristeći originalni držač.
- Instalacija rotacionog prstena pumpe:
- Ako je područje prstenastog utora vašeg statora pumpe napravljeno od čelika i koristi rotirajuće prstenove, možete instalirati NOVOG dizajna zaptivne prstenove i žice za proširenje koje se nalaze u ovom kompletu kako biste riješili bilo koji problem s prstenom koji curi. U ovom slučaju nije potrebno ažuriranje statora na nerotirajući prstenasti stator. Međutim, nemojte koristiti nove prstenove na aluminijskim žljebovima za prstenove.
- Koristite hladni gel za montažu da držite prstenove na mjestu.
- Prvo postavite žicu za proširenje, pazeći da krajevi žice ne prelaze jedan preko drugog.
- Stavite malo hladnog gela za montažu u svaki žljeb za prstenove, a zatim ugradite nove zaptivne prstenove.
- Ako naiđete na rani aluminijski stator s prstenastim žljebovima SA rotirajućim prstenovima, nemojte koristiti prstenove i ekspandere isporučene u ovom kompletu.
Molimo pogledajte korisnički priručnik za dodatne informacije i razmake kvačila koji se odnose na specifične primjene i razine snage.
Ovaj komplet održava fabrički osjećaj promjene pri laganom do srednjem gasu i postaje progresivno čvršći iznad 1/2 do WOT preradom regulatora kvačila 2-6, 3-5-R i 4-5-6 i ventila za pojačavanje zajedno s novim glavnim HP-om čahura za pojačanje i ventil.
Sam ovaj komplet proizvodi čvršće, brže i čistije promjene s povećanim kapacitetom držanja bez dodavanja ikakvih udaraca, zveketa ili praska. Savršeno za radne kamione i performanse.
Ovaj komplet i nekoliko jednostavnih THECM softverskih podešavanja rasporeda smena pomoću HP tjunera ili EFI live, mogu proizvesti 1-2 i 2-3 smena sa tvrdim gasom koji će vam izmamiti osmeh na lice. Pogledajte stranice za podešavanje THECM-a.
OBAVEZNO PROČITATI
Ovi kompleti su razvijeni i testirani u nekoliko standardnih i modificiranih vozila, V6 i V8 Camaros, Tahoe, radni kamioni i jedan vrlo brzi 5.3 kratki krevet sa nešto više od 500 RWHP. Koristili smo OEM ploče kvačila i brojače, zadržali sve talasne ploče, koristili OEM zazore kvačila i svidjelo nam se način na koji rade. Nema šiške ili zveckanja ili bilo kakvog nagovještaja da nedostaje kapacitet kvačila. Za gore navedene aplikacije i nivoe snage dodavanje ploča kvačila i uklanjanje valovitih ploča ili smanjenje zazora kvačila se ne preporučuje i može dovesti do zaglavljivanja praska ili zveketa. Pogledajte stranice sa dodatnim informacijama za zazore kvačila
Korak 1.
Sastavite EPC reljefnu kuglicu od 3/16” i običnu oprugu u novu HP čahuru i raširite noge kopče.
Korak 2.
Uklonite i odbacite originalni držač, PR ventil i VELIKU PR oprugu. Sastavite novo sjedište opruge na novi TransGo® PR ventil kao što je prikazano gore i umetnite u pumpu. Ponovo koristite originalni branik
Opruga s novom RED PR oprugom, zatim ugradite novi ventil za pojačanje u novi sklop čahura za pojačanje i ponovo upotrijebite originalni držač.
Originalna opruga branika & NOVA RED PR OPRUGA MORAJU SE KORISTITI SA NOVIM TransGo PR VENTILOM. 
Montaža rotirajućih prstena pumpe
Pročitajte ovo: Ako je područje prstenastog utora vašeg statora pumpe napravljeno od čelika i koristi rotirajuće prstenove, tada će instalacija naših NOVIH dizajna zaptivnih prstenova i ekspanzijskih žica riješiti problem s prstenom koji curi s tim statorima i stoga će ažurirati
stator na nerotirajući prstenasti stator nije potreban.
Ne koristite nove prstenove na aluminijskim žljebovima!
Novi prstenovi odgovaraju samo statorima BEZ ureza za zaključavanje!
Korak 1. Ugradite ekspander žicu na dno prstenastog žlijeba PRVO! Uvjerite se da krajevi žice ne prelaze jedan preko drugog. Trebali bi ležati jedan pored drugog.
Korak 2. Stavite malo hladnog gela za montažu u svaki žljeb za prstenove, a zatim instalirajte nove zaptivne prstenove na ovaj način.
Tehnička napomena:
Ovo zemljište je namjerno premalo za dodatni protok maziva. Ovo pomaže u sprečavanju gušenja motora dok se zaustavlja i kada je vruć.
Korak 1.
- Uklonite i bacite originalni elektromagnetni regulator, oprugu i držač.
- Očistite provrt i nove dijelove, instalirajte NOVU čahuru, ventil, bijelu oprugu, odstojnik i zlatni držač kao što je prikazano.
- Ovisno o stanju provrta, možda ćete morati nežno udariti čahuru na svoje mjesto. To je ok.
Korak 2. *
Kako sastavljate sva 4 reg ventila kvačila, zamijenite sve krajnje čepove novim krajnjim čepovima koji koriste O-prstenove. Podmažite nove O-prstenove prije nego što ih ugradite u utor na novim čepovima. Preostala dva čepa i O-prstena su za stranicu 4.
MEASURE CHECKBALLS! Nijedna loptica prema naprijed ili nazad ne može biti male lopte!
Popravak donjeg VB
Korak 1.
Odbacite originalne ventile za odabir kvačila i završne čepove. Sačuvajte opruge. Prilikom ugradnje novih selektiranih ventila držite tijelo ventila u vertikalnom položaju, pustite da ventil padne u provrt. Ventil treba da se odbija od dna provrta. Odskakanje vam govori da je besplatno. Pročitajte korak 2 za odabir opruge.
Korak 2.
Svi modeli: Ako ova zaptivka ploče za razdvajanje koju koristite (vezana ili ne) ima ovaj prorez, odbacite originalne opruge ventila za odabir kvačila i koristite NOVE crne opruge koje ste dobili. Zaptivka bez ovog utora ponovo koristi originalne opruge.
Instalirajte nove odabrane ventile, opruge, a zatim podmažite nove O-prstenove prije nego što ih ugradite u žljebove novih čepova, ugradite krajnje čepove s o-prstenovima i ponovno koristite držače.
Ventil za odabir kvačila se zalijepio u otvoru?
Pomerite ventil na čvrsto mesto u otvoru. Postavite vrh odvijača na ventil između zemljišta. Udarni odvijač sa 5/8” ključem. Ponovo provjeri. Ventil MORA biti potpuno slobodan prije nego što ugradite opruge, čepove i držače.
Korak 3.
Uklonite i odbacite originalni TCC regulator i oprugu. Ugradite novu bijelu oprugu i novi TCC regulator ventil. Ponovo upotrijebite originalni Shuttle ventil, krajnji čep i držač.
Popravak prekidača pritiska THECM
Često ovaj transmisija doživi kvar na bubnju ili klipu kvačila često zbog kvara pritiska. Obično će najmanje 2 od 4 presostata u sklopu također biti izduvane kao što je prikazano ispod. Vaš izbor je da popravite THECM ovim kompletom ili da ga zamenite novim THECM od prodavca i programirate ga. $$$!
Obezbedili smo delove koji su vam potrebni za popravku presostata. Za to je potrebno malo talenta, ali uglavnom STRPLJENJA da se to uradi. Mnogi tehničari su obavili ovaj zadatak s velikim uspjehom, ali to je vaš izbor. Potrebno je samo popraviti prekidače koji su oštećeni.
Testiranje prekidača:
- Koristeći ravnu podlošku i pištolj za puhanje sa gumenim vrhom, stavite ravnu podlošku preko gumene ušice i umetnite vrh pištolja za puhanje u sredinu podloške. Provjerite zrak svaki prekidač koji nije vidljivo oštećen i provjerite zadržava li zrak. Ako to urade, ostavite ih na miru!
- Ako nisu, ili vidite da su vidljivo oštećeni, uklonite gumeni otvor, oštećenu membranu i uvjerite se da je kontaktor prekidača na svom mjestu. Pritiskom na kontaktor prekidača, trebali biste osjetiti primjetan klik dok otpuštate pritisak sa kontaktora.
- Uzmite jednu od novih dijafragmi, nježno stisnite dijafragmu u obliku naopačke taco školjke. Umetnite ga kao što je prikazano ispod u otvor prekidača pazeći da ga vodite ispod ivice plastike. Koristeći mali odvijač s ravnim oštricama, uvucite ostatak membrane u rupu dok ne legne ravno na kontaktor prekidača. Možete koristiti gumicu za brisanje olovke da je pomjerite lijevo ili desno dok ne padne na svoje mjesto. Nastavite dalje
Instalacija gumene ušice
Instalacija otvora se vrši strpljivim nagovaranjem na poziciju. Morate navući vanjski rub otvora da prođe ispod plastičnog kućišta. Ovo je ono što zatvara prekidač. Podmažite otvor i membranu sa 90w uljem za prijenosnike ili nečim jednako klizavim. Ponašajte se prema ovome kao prema malom djetetu – sa strpljenjem! Prvi se uvijek odnosi na stjecanje vještina za to. Budite uspješni i stavite novac u svoj džep za svaki THECM
niste morali da kupujete novi i potom program.
Final Testing
- Koristeći ravnu podlošku na gumenom vrhu dobrog pištolja, uvjerite se da prekidač ne curi. Trebalo bi da se dobro zatvori.
- Uradite vazdušni test sa 30 psi. Ako izdrži, u redu je. Biće preteško držati pištolj na mjestu da bi se koristio puni zrak u radnji.
- Završni test: Upotrijebite gumicu za brisanje olovke da nježno gurnite u sredinu prekidača kako biste osjetili kako prekidač škljoca dok ga pustite. Upotrijebite neki od drugih prekidača za poređenje.
- Novi ulošci će biti viši od starih. U redu je!
Opciono TIHCM podešavanje
Mogućnosti uličnog predstavljanja sa HPtunerima ili EFI Live
Nabavite 1-2 & 2-3 guma sa tvrdim gasom koji cvrkuće promjene s jednostavnim kompjuterskim podešavanjem rasporeda promjena. (Mora se koristiti u kombinaciji sa #6L80-TOW&PRO)
Koristite QR kod za gledanje video zapisa s uputama pomoću softvera HPtuners.
6L Dodatne informacije
Ovaj mjenjač ima ugrađeni proces pročišćavanja/čišćenja koji pulsira solenoide nakon ciklusa ključa, Zazori kvačila su izuzetno kritični ako je zazor kvačila previše čvrst, to će uzrokovati osjećaj gušenja ili vezivanja u prvoj smjeni nakon ciklusa ključa. Primetili smo da je uskočni prsten 1-2-3-4 obično deblji i da se može pomešati sa uskočnim prstenom 3-5-R tokom montaže, što dovodi do prevelikog zazora.
Identifikacija tijela ventila
Gornji VB trans kodovi: Koji je gazda prizemljen?
- A= MYA ili 6L45
- B= MYB ili 6L50
- C= MYC ili 6L80
- D= MYD ili 6L90
- E= Nenavedeno („E“ nije bačeno na Tip 1)
Napomena: Neki gornji odljevci možda neće biti mljeveni.
Molimo, nemojte miješati NIKAKVE dijelove između Tipa 1 ili Tipa 2! Imajte na umu da su gornji VB različiti za različite 6Lxx serije mjenjača. (Pogledajte kodove iznad)
Tip 1 ploča
- Koristi se sa VB tipa 1
- Nema 3 zaokružene rupe. Ima rupu 2X
- Najnovija zamjenska ploča
- Za tip 1 VB's GM # 24245720 Instalirajte kontrolne kuglice 1-7
Ploča tipa 2, verzija 1
- Korišćen na tipu 2 VB do 2013
- Ima 3 zaokružene rupe i otvor za uvlačenje A.180”. Nema rupe 2X
- Instalirajte loptice za provjeru 1-7
- Dobra je ideja ažurirati ovu ploču tipa 2 verzije 1 na verziju 2 tokom popravke i dodati kontrolnu kuglicu #8. Ploče su jeftine i dolaze sa lepljenim zaptivkama.
Ploča tipa 2, verzija 2.
- Korišćen na tipu 2 VB 2014 up
- Ima 3 zaokružene rupe i otvor za uvlačenje A.062”. Nema rupe 2X
- Instalirajte loptice za provjeru 1-8
- GM # 24272467
Obratite pažnju na #1 i #5 check lopte. Oni se troše i zalijepit će u pločicu uzrokujući zabrinutost za zahvat naprijed i nazad.
Nekoliko GM-ovih i BMW-ovih srednjih proizvodnih prelazaka sa tipa 1 na tip 2 koristilo je hibridnu kombinaciju kako slijedi:
- Tip 1 Gornji VB
- Jedinstveni Donji VB ima otvoren prolaz, ali nema brane
- Ovaj VB se može naći sa dvije različite ploče.
- Ploča tipa 1: Ploča ima 2X rupu, nema klinastog otvora i nema donjih rupa. (Može koristiti ažuriranu ploču #24245720)
- Jedinstvena ploča ima 2X rupu i ima klinasti otvor, nema donje rupe, nije dostupna zamjenska ploča.
- Instalirajte kuglice 1-7
Jedinstvena ploča srednje proizvodnje
6L80-CLR-BYPASS Komplet za brisanje zaobilaznice hladnjaka
Odgovara: 6L80, 6L90 2014-on, 8L90 2016-on, Allison 2017-19
Ispravlja/sprečava/smanjuje: pregrijavanje transmisije, smanjuje radne temperature, eliminiše termostatski sklop, omogućava vam da odmah provjerite tečnost – bez čekanja.
- Korak 1. Uklonite i sačuvajte originalni poklopac i osigurač. Skinite i bacite termostatski sklop, unutrašnji O-prsten i donju oprugu.
Napomena: 8L90 i Allison hladnjak bypass se sklapaju istim redoslijedom - Korak 2. Postavite opremljene O-prstenove na TransGo utikač i
Original Cover. vanjski i odbacite unutrašnji originalni o-prsten. Nanesite montažni gel na iglu i umetnite ga u čep. Ugradite utikač i klin, a zatim originalni poklopac i uskočni prsten.
Dokumenti / Resursi
 |
Komplet za reprogramiranje TRANSGO 6L80-TOW i Pro Performance [pdf] Korisnički priručnik 6L80-TOW i Pro komplet za reprogramiranje performansi, 6L80-TOW i Pro, komplet za reprogramiranje performansi, komplet za reprogramiranje |