በይነገጽ 201 ጫን ሕዋሶች የተጠቃሚ መመሪያ

excitation ጥራዝtage
የበይነገጽ ጭነት ሴሎች ከሙሉ ድልድይ ዑደት ጋር አብረው ይመጣሉ። ተመራጭ ማነቃቂያ ጥራዝtagሠ 10 ቪዲሲ ነው፣ ይህም በይነገጽ ላይ ከተሰራው የመጀመሪያው የካሊብሬሽን ጋር በጣም ቅርብ መሆኑን ያረጋግጣል።

መጫን

በሚለካበት ጊዜ ምንም አይነት ንዝረትን ወይም ረብሻን ለማስወገድ የጭነት ሴል በትክክል በተረጋጋ መሬት ላይ መጫኑን ያረጋግጡ።
በተሰጠው መመሪያ መሰረት የጭነት ሴል ኬብሎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከተመረጡት መገናኛዎች ጋር ያገናኙ.

መለካት

የጭነት ክፍሉን ከመጠቀምዎ በፊት ትክክለኛ መለኪያዎችን ለማረጋገጥ በአምራቹ መመሪያ መሰረት ያስተካክሉት.

በጊዜ ሂደት የመለኪያ ትክክለኛነትን ለመጠበቅ መደበኛ የመለኪያ ፍተሻዎችን ያድርጉ።

ጥገና

የጭነት ህዋሱን ንፁህ እና አፈፃፀሙን ሊጎዱ ከሚችሉ ፍርስራሾች ነፃ ያድርጉት።
የመጎሳቆል ወይም የመጎዳት ምልክቶችን በየጊዜው የጭነት ህዋሱን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ.

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (FAQ)

ጥ፡ የሎድ ሴል ንባቦቼ የማይጣጣሙ ከሆኑ ምን ማድረግ አለብኝ?
መ: ንባቦቹን ሊነኩ ለሚችሉ ማናቸውም የተበላሹ ግንኙነቶች ወይም ተገቢ ያልሆነ መጫኛ መጫኑን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ የጭነት ክፍሉን እንደገና ያስተካክላል.

ጥ: ለተለዋዋጭ የኃይል መለኪያዎች የጭነት ክፍሉን መጠቀም እችላለሁን?
መ: የጭነት ሕዋሱ መመዘኛዎች ለተለዋዋጭ የኃይል መለኪያዎች ተስማሚ መሆን አለመሆኑን ማሳየት አለባቸው። የተጠቃሚ መመሪያውን ይመልከቱ ወይም ለተለየ መመሪያ አምራቹን ያነጋግሩ።
ጥ፡ የእኔ ሎድ ሴል መተካት እንደሚያስፈልገው እንዴት አውቃለሁ?
መ: በመለኪያዎች፣ የተዛባ ባህሪ ወይም በሎድ ሴል ላይ አካላዊ ጉዳት ላይ ጉልህ ልዩነቶችን ካስተዋሉ እሱን ለመተካት ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል። ለተጨማሪ እርዳታ አምራቹን ያነጋግሩ።

መግቢያ

የመጫኛ ሴሎች መግቢያ 201 መመሪያ
እንኳን ወደ የበይነገጽ ጭነት ህዋሶች 201 መመሪያ በደህና መጡ፡ የመጫኛ ህዋሶች አጠቃቀም አጠቃላይ ሂደቶች፣ ከInterface ታዋቂው የጭነት ሴል የመስክ መመሪያ አስፈላጊ ነው።
ይህ ፈጣን የማመሳከሪያ ምንጭ የጭነት ሴሎችን የማዋቀር እና የመጠቀምን ተግባራዊ ገፅታዎች በጥልቀት ያጠናል፣ ይህም በጣም ትክክለኛ እና አስተማማኝ የሃይል መለኪያዎችን ከመሳሪያዎ ለማውጣት ኃይል ይሰጥዎታል።
ልምድ ያካበቱ መሐንዲስም ሆኑ የማወቅ ጉጉት ያለው ለአለም የግዳጅ ልኬት አዲስ መጤ፣ ይህ መመሪያ በዋጋ ሊተመን የማይችል ቴክኒካዊ ግንዛቤዎችን እና ሂደቶችን ለመዳሰስ ተግባራዊ መመሪያዎችን፣ ትክክለኛውን የጭነት ሴል ከመምረጥ እስከ ጥሩ አፈጻጸም እና ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ ይሰጣል።
በዚህ አጭር መመሪያ ውስጥ የበይነገጽ ሃይል መለኪያ መፍትሄዎችን ስለመጠቀም አጠቃላይ የሂደት መረጃን በተለይም ትክክለኛ የጭነት ህዋሶቻችንን ያገኛሉ።
አበረታች ጥራዝን ጨምሮ ስለ ሎድ ሴል አሠራር መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ጠንካራ ግንዛቤ ያግኙtagሠ፣ የውጤት ምልክቶች እና የመለኪያ ትክክለኛነት። በአካላዊ ጭነት ፣ በኬብል ግንኙነት እና በስርዓት ውህደት ላይ ዝርዝር መመሪያዎችን በመጠቀም ትክክለኛውን የጭነት ሴል የመትከል ጥበብን ይማሩ። ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተረጋጋ ማዋቀርን በማረጋገጥ በ"ሙት" እና "በቀጥታ" ጫፎች፣ በተለያዩ የሕዋስ ዓይነቶች እና ልዩ የመጫኛ ሂደቶች ውስጥ እንመራዎታለን።
የInterface Load Cells 201 መመሪያ የኃይል መለኪያ ጥበብን ለመቆጣጠር የሚረዳ ሌላ ቴክኒካል ማጣቀሻ ነው። ግልጽ በሆነ ማብራሪያዎቹ፣ በተግባራዊ ሂደቶቹ እና አስተዋይ ምክሮች አማካኝነት ትክክለኛ እና አስተማማኝ ውሂብ ለማግኘት፣ ሂደቶችዎን ለማመቻቸት እና በማንኛውም የሃይል መለኪያ አተገባበር ላይ ልዩ ውጤቶችን ለማግኘት በጥሩ ሁኔታ ላይ ይሆናሉ።
ያስታውሱ፣ ትክክለኛ የኃይል መለኪያ ስፍር ቁጥር ለሌላቸው ኢንዱስትሪዎች እና ጥረቶች ቁልፍ ነው። የሎድ ሴል አጠቃቀምን ልዩ ገጽታዎች በጥልቀት ለመመርመር እና ትክክለኛውን የሃይል መለኪያ ሃይል ለመልቀቅ የሚከተሉትን ክፍሎች እንዲመረምሩ እናበረታታዎታለን። ስለነዚህ ርእሶች ጥያቄዎች ካሉዎት ትክክለኛውን ዳሳሽ ለመምረጥ እገዛ ከፈለጉ ወይም የተለየ መተግበሪያ ማሰስ ከፈለጉ በይነገጽ መተግበሪያ መሐንዲሶችን ያነጋግሩ።
የእርስዎ በይነገጽ ቡድን

የጭነት ሴሎችን ለመጠቀም አጠቃላይ ሂደቶች

excitation ጥራዝtage

የበይነገጽ ጭነት ህዋሶች በሙሉ በስእል 1 ቀለል ባለ መልኩ የሚታየው ሙሉ የድልድይ ወረዳን ይዘዋል ። እያንዳንዱ እግር ብዙውን ጊዜ 350 ohms ነው ፣ ከአምሳያው ተከታታይ 1500 እና 1923 በስተቀር 700 ohm እግሮች ያሉት።
ተመራጭ ማነቃቂያ ጥራዝtage 10 ቪዲሲ ነው፣ ይህም ለተጠቃሚው በይነገጽ ላይ ከተሰራው የመጀመሪያው የካሊብሬሽን ጋር በጣም ቅርበት ያለው መሆኑን ያረጋግጣል። ይህ የሆነበት ምክንያት የጋጅ ፋክተር (የጋጌዎች ስሜታዊነት) በሙቀት መጠን ስለሚጎዳ ነው. በጋጆች ውስጥ ያለው ሙቀት መለቀቅ ከተለዋዋጭው ጋር በቀጭኑ epoxy ሙጫ መስመር በኩል ስለሚጣመር፣ ጋዞቹ ከአካባቢው ተለዋዋጭ የሙቀት መጠን ጋር በጣም ቅርብ በሆነ የሙቀት መጠን ይቀመጣሉ። ነገር ግን, በጋዞች ውስጥ ያለው የኃይል ብክነት ከፍ ባለ መጠን, የሙቀት መጠኑ ከተለዋዋጭ የሙቀት መጠን ይርቃል. ስእል 2ን በመጥቀስ, የ 350 ohm ድልድይ 286 ሜጋ ዋት በ 10 ቮዲሲ እንደሚጠፋ ያስተውሉ. ጥራዝ በእጥፍtagከሠ እስከ 20 ቮዲሲ መበታተንን በአራት እጥፍ ወደ 1143 ሜጋ ዋት ይጨምረዋል፣ ይህ ደግሞ በትናንሽ ጋዞች ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል በመሆኑ ከጋጌዎች እስከ ተጣጣፊው ድረስ ያለው የሙቀት መጠን መጨመር ከፍተኛ ነው። በተቃራኒው የቮልቮን በግማሽ መቀነስtage እስከ 5 VDC ብክነትን ወደ 71 ሜጋ ዋት ይቀንሳል ይህም ከ 286 ሜጋ ዋት በእጅጉ ያነሰ አይደለም. ዝቅተኛ ፕሮ መስራትfile በ 20 ቪዲሲ ያለው ሕዋስ ከኢንተርፌስ ካሊብሬሽን በ 0.07% ገደማ ይቀንሳል፣ በ 5 ቪዲሲ ሲሰራ ግን ስሜቱን ከ 0.02 በመቶ ባነሰ ይጨምራል። በተንቀሳቃሽ መሣሪያዎች ውስጥ ኃይልን ለመቆጠብ ሕዋስን በ 5 ወይም በ 2.5 ቪዲሲ እንኳን መሥራት በጣም የተለመደ አሠራር ነው።

አንዳንድ ተንቀሳቃሽ የመረጃ ቋቶች የበለጠ ኃይልን ለመቆጠብ ግስጋሴውን በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጊዜ በኤሌክትሪክ ይቀይራሉ። የግዴታ ዑደት ከሆነ (ፐርሰንትtagሠ የ "በ" ጊዜ) 5% ብቻ ነው, በ 5 VDC መነቃቃት, የማሞቂያው ተፅእኖ አነስተኛ 3.6 ሜጋ ዋት ነው, ይህም ከInterface calibration እስከ 0.023% የስሜት መጠን መጨመር ሊያስከትል ይችላል. የኤሲ ማበረታቻን ብቻ የሚያቀርቡ ኤሌክትሮኒክስ ያላቸው ተጠቃሚዎች ወደ 10 ቪአርኤምኤስ ያዋቅሩት፣ ይህም በድልድዩ ጋዞች ውስጥ ልክ እንደ 10 VDC የሙቀት መጠን እንዲጠፋ ያደርጋል። በ excitation ጥራዝ ውስጥ ያለው ልዩነትtagሠ በተጨማሪም በዜሮ ሚዛን ላይ ትንሽ ለውጥ እና መንሸራተት ሊያስከትል ይችላል. ይህ ተፅዕኖ በጣም የሚስተዋል ሲሆን ይህም የማበረታቻ ቮልዩምtagሠ መጀመሪያ በርቷል። ለዚህ ተጽእኖ ግልጽ የሆነው መፍትሄ የጋግ ሙቀቶች ወደ ሚዛን ለመድረስ ለሚፈለገው ጊዜ በ 10 ቮዲሲ ተነሳሽነት በመሥራት የጭነት ሴል እንዲረጋጋ ማድረግ ነው. ለወሳኝ መለኪያዎች ይህ እስከ 30 ደቂቃዎች ድረስ ሊወስድ ይችላል። የ excitation ጥራዝ ጀምሮtagሠ ብዙውን ጊዜ የመለኪያ ስህተቶችን ፣ የ excitation ቮልዩም ተፅእኖዎችን ለመቀነስ በደንብ ይቆጣጠራልtagሠ ልዩነት ብዙውን ጊዜ በተጠቃሚዎች አይታዩም ከቮልtagሠ በመጀመሪያ በሴል ላይ ይተገበራል.

የርቀት ስሜት ቀስቃሽ ጥራዝtage

ብዙ አፕሊኬሽኖች በስእል 3 የሚታየውን ባለአራት ሽቦ ግንኙነት መጠቀም ይችላሉ።tagሠ፣ Vx፣ እሱም ዘወትር 10 ቪዲሲ ነው። አነቃቂውን ቮልት የተሸከሙት ሁለቱ ገመዶችtagሠ ወደ ሎድ ሴል እያንዳንዳቸው የመስመር መከላከያ አላቸው፣ Rw. የማገናኘት ገመዱ በቂ አጭር ከሆነ, የ excitation voltagበመስመሮቹ ውስጥ, በ Rw ውስጥ በሚፈሰው የአሁኑ ምክንያት, ችግር አይፈጥርም. ምስል 4 የመስመሩን ጠብታ ችግር መፍትሄ ያሳያል. ሁለት ተጨማሪ ገመዶችን ከእቃ መጫኛ ክፍል በመመለስ, ቮልዩን ማገናኘት እንችላለንtagሠ ቀኝ ወደ ሲግናል ኮንዲሽነር ውስጥ ያለውን ሎድ ሴል ተርሚናሎች ወደ ዳሰሳ ወረዳዎች. ስለዚህ, የመቆጣጠሪያው ዑደት የንቃተ-ጉጉትን ማቆየት ይችላልtagሠ በሁሉም ሁኔታዎች በሎድ ሴል በትክክል በ 10 ቪዲሲ. ይህ ባለ ስድስት ሽቦ ዑደት በሽቦቹ ውስጥ ያለውን ጠብታ ማረም ብቻ ሳይሆን በሙቀት ምክንያት የሽቦ መቋቋም ለውጦችን ያስተካክላል። ምስል 5 በአራት ሽቦ ገመድ አጠቃቀም የተፈጠሩትን ስህተቶች መጠን ያሳያል, ለሶስት የተለመዱ የኬብል መጠኖች.
በእያንዳንዱ ደረጃ የሽቦ መጠን መጨመር የመቋቋም አቅምን (በመሆኑም የመስመር መውደቅ) በ 1.26 እጥፍ እንደሚጨምር በመጥቀስ ግራፉ ለሌሎች የሽቦ መጠኖች ሊጠላለፍ ይችላል። ግራፉ ለተለያዩ የኬብል ርዝማኔዎች ስህተቱን ለማስላት የርዝመቱን እስከ 100 ጫማ ሬሾን በማስላት እና ያንን ጥምርታ ከግራፉ ላይ ካለው እሴት ጋር በማባዛት ሊያገለግል ይችላል። የግራፉ የሙቀት መጠን ከሚያስፈልገው በላይ ሰፊ ሊመስል ይችላል፣ እና ያ ለአብዛኛዎቹ መተግበሪያዎች እውነት ነው። ነገር ግን፣ የ#28AWG ኬብልን አስቡበት ይህም በክረምት በአብዛኛው ከቤት ውጭ ወደሚዛን ጣቢያ በ20 ዲግሪ ፋራናይት ላይ ይሰራል። በበጋ ወቅት ፀሀይ በኬብሉ ላይ ሲያበራ የኬብሉ ሙቀት ከ140 ዲግሪ ፋራናይት በላይ ሊጨምር ይችላል። ስህተቱ ከ - 3.2% RDG ወደ -4.2% RDG፣ የ-1.0% RDG ሽግግር።
በኬብሉ ላይ ያለው ጭነት ከአንድ ሎድ ሴል ወደ አራት የጭነት ሴሎች ከተጨመረ, ጠብታዎቹ በአራት እጥፍ ይባባላሉ. ስለዚህም ለ example፣ ባለ 100 ጫማ #22AWG ገመድ በ80 ዲግሪ ፋራናይት (4 x 0.938) = 3.752% RDG ላይ ስህተት ይኖረዋል።
እነዚህ ስህተቶች በጣም ትልቅ ከመሆናቸው የተነሳ የሁሉም ባለብዙ-ሴል ጭነቶች መደበኛ ልምምድ የርቀት ስሜት ችሎታ ያለው ሲግናል ኮንዲሽነር መጠቀም እና ባለ ስድስት ሽቦ ገመድ ወደ መገናኛ ሳጥን ወጥቶ አራቱን ሴሎች የሚያገናኝ ነው። አንድ ትልቅ የጭነት መኪና ሚዛን እስከ 16 የጭነት ሴሎች ሊኖሩት እንደሚችል ከግምት ውስጥ በማስገባት ለእያንዳንዱ ተከላ የኬብል መቋቋም ችግርን መፍታት አስፈላጊ ነው.
ለማስታወስ ቀላል የሆኑ ቀላል ደንቦች-

የ100 ጫማ የ#22AWG ኬብል መቋቋም (ሁለቱም ሽቦዎች በ loop) 3.24 ohms በ70 ዲግሪ ፋራናይት።
በሽቦ መጠን ውስጥ ያሉት እያንዳንዱ ሶስት እርከኖች መከላከያውን በእጥፍ ይጨምራሉ ወይም አንድ እርምጃ የመቋቋም አቅሙን በ 1.26 እጥፍ ይጨምራል።

የነሐስ ሽቦን የመቋቋም የሙቀት መጠን በ23 ዲግሪ ፋራናይት 100% ነው።

ከነዚህ ቋሚዎች ለማንኛውም የሽቦ መጠን, የኬብል ርዝመት እና የሙቀት መጠን ጥምረት የሉፕ መከላከያውን ማስላት ይቻላል.

አካላዊ ጭነት፡- “ሙታን” እና “ቀጥታ” ማለቂያ

ምንም እንኳን ሎድ ሴል የቱንም ያህል አቅጣጫ ቢይዝ እና በጭንቀት ሁነታ ወይም በመጭመቂያ ሁነታ ላይ ቢሰራም, ሴሉ በጣም የተረጋጋ ንባቦችን እንዲሰጥ ለማድረግ ሴሉን በትክክል መጫን በጣም አስፈላጊ ነው.

ሁሉም የሎድ ሴሎች “የሞቱ” የቀጥታ መጨረሻ እና “የቀጥታ” መጨረሻ አላቸው። በስእል 6 ላይ ባለው ከባድ ቀስት እንደሚታየው የሞተው ጫፍ በቀጥታ ከሚወጣው ገመድ ወይም ማገናኛ ጋር በጠንካራ ብረት የተገናኘ የመጫኛ ጫፍ ተብሎ ይገለጻል። የመተጣጠፍ.

ይህ ጽንሰ-ሀሳብ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ሕዋስን በቀጥታ ጫፉ ላይ መጫን ገመዱን በማንቀሳቀስ ወይም በመጎተት ለሚያስተዋውቁት ሃይሎች ተገዢ ያደርገዋል, በሞተ ጫፍ ላይ ግን መጫን በኬብሉ ውስጥ የሚገቡ ሀይሎች ከመገጣጠም ይልቅ ወደ መጫኛው መዘጋታቸውን ያረጋግጣል. በሎድ ሴል ይለካል. በአጠቃላይ፣ ህዋሱ በሟች ጫፍ ላይ በአግድመት ላይ ሲቀመጥ የኢንተርፌስ ስም ሰሌዳው በትክክል ይነበባል። ስለዚህ ተጠቃሚው የሚፈለገውን አቅጣጫ ለመጫኛ ቡድኑ በግልፅ ለመለየት የስም ሰሌዳውን መጠቀም ይችላል። እንደ አንድ የቀድሞample፣ ለአንድ ነጠላ ሕዋስ ተከላ መርከቧን ከጣሪያ መገጣጠሚያው ላይ ውጥረት ውስጥ የሚይዝ፣ ተጠቃሚው የስም ሰሌዳው ተገልብጦ እንዲነበብ ሴሉን መጫኑን ይገልፃል። በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ላይ ለተሰቀለ ህዋስ የስም ሰሌዳው በትክክል ሲነበብ ይነበባል viewed ከሃይድሮሊክ ሲሊንደር ጫፍ.

ማስታወሻ፡- የተወሰኑ የበይነገጽ ደንበኞች የስም ሰሌዳቸው ከመደበኛው ልምምዶች ተገልብጦ እንዲታይ ገልጸውታል። የስም ሰሌዳ አቀማመጥ ሁኔታን እንደሚያውቁ እርግጠኛ እስኪሆኑ ድረስ ደንበኛ በሚጫኑበት ጊዜ ይጠንቀቁ።

ለጨረር ሴሎች የመጫኛ ሂደቶች

የጨረር ህዋሶች በማሽን ብሎኖች ወይም ቦዮች በሁለቱ ያልተነካኩ ቀዳዳዎች በተለዋዋጭ ሟች ጫፍ ላይ ተጭነዋል። ከተቻለ የጭነቱ ክፍል ላይ ያለውን ነጥብ ለማስቀረት ጠፍጣፋ ማጠቢያ ከስፒው ጭንቅላት ስር መጠቀም ያስፈልጋል። ሁሉም ብሎኖች ከ5ኛ ክፍል እስከ #8 መጠን፣ እና 8ኛ ክፍል ለ1/4" ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለባቸው። ሁሉም ቶርኮች እና ሀይሎች በሴሉ ሙት ጫፍ ላይ ስለሚተገበሩ ህዋሱ በመትከል ሂደት ሊጎዳ የሚችልበት እድል ትንሽ ነው። ነገር ግን ሴሉ በሚጫንበት ጊዜ የኤሌትሪክ ቅስት ብየዳን ያስወግዱ እና ህዋሱን ከመጣል ወይም የሕዋሱን ቀጥታ ጫፍ ከመምታት ይቆጠቡ። ሴሎችን ለመትከል;

ሜባ ተከታታይ ሴሎች ከ8-32 የማሽን ብሎኖች ይጠቀማሉ፣ እስከ 30 ኢንች ፓውንድ
የኤስኤስቢ ተከታታይ ህዋሶችም ከ8-32 የማሽን ብሎኖች በ250 ፓውንድኤፍ አቅም ይጠቀማሉ
ለኤስኤስቢ-500 1/4 - 28 ብሎኖች እና ጉልበት እስከ 60 ኢንች-ፓውንድ (5 ጫማ-ፓውንድ) ይጠቀሙ።
ለኤስኤስቢ-1000 3/8 - 24 ብሎኖች እና ጉልበት እስከ 240 ኢንች-ፓውንድ (20 ጫማ-ፓውንድ) ይጠቀሙ።

ለሌሎች አነስተኛ ህዋሶች የመጫን ሂደቶች

ለጨረር ህዋሶች በጣም ቀላል ከሆነው የመገጣጠም ሂደት በተቃራኒ ሌሎቹ ሚኒ ሴሎች (ኤስኤምኤስ ፣ ኤስኤምኤስ ፣ ኤስኤምቲ ፣ SPI እና SML Series) ከቀጥታ እስከ ሟች መጨረሻ ድረስ ማንኛውንም ማሽከርከር በመተግበር የጉዳት አደጋን ይፈጥራሉ ። አካባቢ. ያስታውሱ የስም ሰሌዳው የታሸገውን ቦታ ይሸፍናል, ስለዚህ የጭነት ክፍሉ ጠንካራ የሆነ ብረት ይመስላል. በዚህ ምክንያት ጫኚዎች በሚኒ ሴል ግንባታ ላይ የሰለጠኑ መሆናቸው በጣም አስፈላጊ ነው ስለዚህም የቶርኬ አተገባበር በማዕከሉ ውስጥ ባለው ቀጭን-ጌድ አካባቢ በስም ሰሌዳው ላይ ምን እንደሚያደርግ ይረዱ።
በማንኛውም ጊዜ ማሽከርከር በሴሉ ላይ መተግበር አለበት ፣ ህዋሱን በራሱ ለመጫን ወይም በሴሉ ላይ መሳሪያን ለመጫን ፣ የተጎዳው ጫፍ በክፍት ዊንች ወይም በ ‹Crescent› ቁልፍ መያያዝ አለበት ስለሆነም በሴሉ ላይ ያለው ጉልበት ሊኖር ይችላል ። ጉልበቱ በሚተገበርበት ተመሳሳይ ጫፍ ላይ ምላሽ ሰጠ. የሎድ ሴል ቀጥታ ጫፍን ለመያዝ የቤንች ዊዝ በመጠቀም እና ከዚያም በሞተ ጫፉ ላይ ለመጫን በመጀመሪያ የቤት እቃዎችን መትከል ጥሩ ነው. ይህ ቅደም ተከተል በሎድ ሴል በኩል ጉልበት የመተግበር እድልን ይቀንሳል።

ሚኒ ሴሎች ለመያያዝ በሁለቱም ጫፍ ላይ የሴት በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች ስላሏቸው ሁሉም በክር የተሰሩ ዘንጎች ወይም ዊንጣዎች ቢያንስ አንድ ዲያሜትር ወደ ክር ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት አለባቸው.
ጠንካራ ቁርኝትን ለማረጋገጥ. በተጨማሪም, ሁሉም በክር የተሰሩ እቃዎች ከጃም ነት ጋር በጥብቅ ተቆልፈው ወይም ወደ ትከሻው መጎተት አለባቸው, ይህም ጥብቅ የክር ግንኙነትን ለማረጋገጥ. የላላ ክር ግንኙነት በመጨረሻ በሎድ ሴል ክሮች ላይ እንዲለብስ ያደርጋል፣ በዚህም ምክንያት ሕዋሱ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ መስፈርቶችን ማሟላት ይሳነዋል።

ከ500 lbf አቅም በላይ የሆኑ ከሚኒ-ተከታታይ ሎድ ህዋሶች ጋር ለመገናኘት የሚያገለግለው ባለ ክር ዘንግ ሙቀት እስከ 5ኛ ክፍል ወይም ከዚያ በላይ መታከም አለበት። ከክፍል 3 ክሮች ጋር የተጠናከረ የክርን ዘንግ ለማግኘት አንዱ ጥሩ መንገድ የአሌን ድራይቭ አዘጋጅ ብሎኖች መጠቀም ነው፣ ይህም እንደ ማክማስተር-ካር ወይም ግሬንገር ካሉ ትላልቅ ካታሎግ መጋዘኖች ማግኘት ይችላል።
ለተከታታይ ውጤቶች ሃርድዌር እንደ ዘንግ መጨረሻ መሸጫዎች እና ክላቪስ ያሉ
በግዢ ትእዛዝ ላይ ትክክለኛውን ሃርድዌር ፣ የመዞሪያ አቅጣጫውን እና ቀዳዳ-ወደ-ጉድጓድ ክፍተቶችን በመግለጽ በፋብሪካው ላይ ይጫናል ። ፋብሪካው ለተያያዙት ሃርድዌር የሚመከሩትን እና ሊሆኑ የሚችሉ ልኬቶችን በመጥቀስ ሁል ጊዜ ይደሰታል።

ለዝቅተኛ ፕሮ የመትከል ሂደቶችfile ቤዝ ያላቸው ሴሎች

ዝቅተኛ ፕሮfile ሴል ከፋብሪካው የሚገዛው መሰረቱን ከተጫነው ነው፣ በሴሉ ዳር ዙሪያ ያሉት የመጫኛ ቁልፎች በትክክል ተንሰራፍተዋል እና ህዋሱ ከመሰረቱ ጋር ተስተካክሏል። በመሠረቱ የታችኛው ወለል ላይ ያለው ክብ እርከን ኃይሎቹን በመሠረቱ እና ወደ መጫኛው ክፍል በትክክል ለመምራት የተነደፈ ነው. መሰረቱ በጠንካራ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መታጠፍ አለበት።

መሰረቱን በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ላይ ባለው የወንድ ክር ላይ ለመጫን ከተፈለገ, መሰረቱን በስፖንሰር ቁልፍ በመጠቀም ከመሽከርከር ሊቆይ ይችላል. ለዚሁ ዓላማ በመሠረቱ ዙሪያ ዙሪያ አራት የስፓነር ቀዳዳዎች አሉ.
ከ hub ክሮች ጋር ያለውን ግንኙነት በተመለከተ, ምርጥ ውጤቶችን ለማግኘት የሚያረጋግጡ ሶስት መስፈርቶች አሉ.

በክር ያለው በትር ያለው ክፍል የሎድ ሴል ቋት ክሮች የሚይዘው ክፍል 3 ክሮች ያሉት ሲሆን ይህም በጣም ወጥነት ያለው ከክር-ወደ-ክር የግንኙነት ኃይሎችን ለማቅረብ ነው።
በመጀመሪያው የመለኪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለውን የክር ተሳትፎ ለማባዛት በትሩ ወደ ቋቱ ወደ ታችኛው መሰኪያ መሰንጠቅ እና ከአንድ መታጠፊያ መታጠፍ አለበት።
ክሮቹ በጃም ነት በመጠቀም በጥብቅ መያያዝ አለባቸው. ይህንን ለማሳካት ቀላሉ መንገድ የ130 ውጥረትን መሳብ ነው።
በሴሉ ላይ 140 ፐርሰንት አቅም, እና ከዚያ የጃም ፍሬን በትንሹ ያዘጋጁ. ውጥረቱ በሚለቀቅበት ጊዜ, ክሮቹ በትክክል ይሳተፋሉ. ይህ ዘዴ በትሩ ላይ ምንም አይነት ውጥረት ሳይኖር የጃም ነት በማሽከርከር ክሮቹን ለመጨናነቅ ከመሞከር የበለጠ ወጥ የሆነ ተሳትፎን ይሰጣል።

የማዕከሉን ክሮች ለማዘጋጀት ደንበኛው በቂ ውጥረት ለመሳብ የሚያስችል ሁኔታ ከሌለው ፣ የካሊብሬሽን አስማሚ በማንኛውም ዝቅተኛ ፕሮ ውስጥ ሊጫን ይችላል ።file በፋብሪካ ውስጥ ሕዋስ. ይህ ውቅር በተቻለ መጠን ምርጡን ውጤት ያስገኛል፣ እና ለግንኙነቱ ዘዴ በጣም ወሳኝ ያልሆነ የወንድ ክር ግንኙነትን ያቀርባል።

በተጨማሪም የካሊብሬሽን አስማሚው መጨረሻ ወደ ሉል ራዲየስ ይመሰረታል ይህም ሎድ ሴል ሴል እንደ Base straight compression cell እንዲጠቀም ያስችለዋል። ይህ የመጭመቂያ ሁነታ ውቅር በአለምአቀፍ ሴል ውስጥ ካለው የጭነት ቁልፍ አጠቃቀም የበለጠ መስመራዊ እና ሊደገም የሚችል ነው፣ ምክንያቱም የካሊብሬሽን አስማሚ በውጥረት ውስጥ ሊጫን እና በሴሉ ውስጥ ወጥነት ላለው የክር ተሳትፎ በትክክል መጨናነቅ ይችላል።

ለዝቅተኛ ፕሮ የመትከል ሂደቶችfile ቤዝ የሌላቸው ሴሎች

የሎው ፕሮ መጫንfile ሴል በመለኪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለውን መጫኛ እንደገና ማባዛት አለበት። ስለዚህ, በደንበኞች በሚቀርበው ገጽ ላይ የጭነት ክፍልን መጫን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ, የሚከተሉት አምስት መመዘኛዎች በጥብቅ መከበር አለባቸው.

የመስቀያው ወለል ልክ እንደ ሎድ ሴል የሙቀት መስፋፋት Coefficient እና ተመሳሳይ ጥንካሬ ያለው ቁሳቁስ መሆን አለበት። እስከ 2000 lbf አቅም ላሉ ሴሎች፣ 2024 አሉሚኒየምን ይጠቀሙ። ለሁሉም ትላልቅ ህዋሶች ከ Rc 4041 እስከ 33 የተጠናከረ 37 ብረት ይጠቀሙ።
ውፍረቱ ቢያንስ እንደ ፋብሪካው መሠረት ከጫነ ሕዋስ ጋር ጥቅም ላይ የሚውል መሆን አለበት. ይህ ማለት ሕዋሱ በቀጭኑ መጫኛ አይሰራም ማለት አይደለም ነገር ግን ሕዋሱ በቀጭኑ መጫኛ ሳህን ላይ ያለውን መስመር፣ ተደጋጋሚነት ወይም የጅብ መመዘኛዎችን ላያሟላ ይችላል።
መሬቱ በ 0.0002 ኢንች ጠፍጣፋ መሬት ላይ መሆን አለበት TIR ሳህኑ ከተፈጨ በኋላ በሙቀት ይታከማል፣ ጠፍጣፋነትን ለማረጋገጥ አንድ ተጨማሪ የብርሃን መፍጨት ሁልጊዜ ጠቃሚ ነው።

የሚሰቀሉት ብሎኖች 8ኛ ክፍል መሆን አለባቸው።በአገር ውስጥ ማግኘት ካልቻሉ ከፋብሪካው ማዘዝ ይችላሉ። በተቃራኒ ቦረቦረ የመጫኛ ጉድጓዶች ላላቸው ሴሎች፣ የሶኬት ጭንቅላት ቆብ ብሎኖች ይጠቀሙ። ለሁሉም ሌሎች ህዋሶች የሄክስ ጭንቅላት ቦልቶችን ይጠቀሙ። በቦልት ራሶች ስር ማጠቢያዎችን አይጠቀሙ.
በመጀመሪያ, ከተጠቀሰው torque 60% ወደ ብሎኖች አጥብቀው; ቀጥሎ, torque ወደ 90%; በመጨረሻም በ 100% ጨርስ. በስእል 11, 12 እና 13 እንደሚታየው የመትከያ መቀርቀሪያዎቹ በቅደም ተከተል መታጠፍ አለባቸው.

በሎው ፕሮ ውስጥ ቶርኮችን ለቋሚዎች መጫንfile ሕዋሳት

የሎው ፕሮ ገባሪ ጫፎች ላይ ዕቃዎችን ለመትከል የማሽከርከር ኃይል እሴቶችfile የጭነት ሴሎች ለሚመለከታቸው ቁሳቁሶች በሰንጠረዦች ውስጥ ከሚገኙት መደበኛ እሴቶች ጋር ተመሳሳይ አይደሉም. የዚህ ልዩነት ምክንያት ቀጭን ራዲያል ነው webs ብቸኛው የመዋቅር አባላት ማእከላዊው ማዕከል ከሴሉ ዳርቻ ጋር በተያያዘ እንዳይሽከረከር የሚከለክሉት ናቸው። ሴሉ ላይ ጉዳት ሳያስከትል ከክር ወደ ክር ጠንካራ ግንኙነት ለመድረስ በጣም አስተማማኝው መንገድ ከ 130 እስከ 140% የሚሆነውን የጭነት ሴል አቅም የመሸከምና የመሸከም አቅምን በመተግበር የጃም ነት በጃም ነት ላይ ቀላል torque በመተግበር የጃም ነት አጥብቆ ማስቀመጥ እና ከዚያም ጭነቱን ይልቀቁት.

በሎውፕሮ ማዕከሎች ላይ ያሉ ቶርኮችfile® ሴሎች በሚከተለው ቀመር መገደብ አለባቸው።

ለ example፣ የ1000 lbf LowPro ማዕከልfile® ሕዋስ ከ 400 lb-in torque በላይ መጋለጥ የለበትም።

ጥንቃቄ፡- ከመጠን በላይ የማሽከርከር አተገባበር በማተም ዲያፍራም ጠርዝ እና ተጣጣፊው መካከል ያለውን ትስስር ሊቆራረጥ ይችላል። እንዲሁም የጨረር ቋሚ መዛባት ሊያስከትል ይችላል webዎች፣ ይህም በመለኪያው ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ነገር ግን በሎድ ሴል ዜሮ ሚዛን ላይ እንደ ፈረቃ ላይታይ ይችላል።

Interface® የታመነው የአለም መሪ በForce Measurement Solutions® ነው። እኛ የምንመራው ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን የጭነት ሴሎች በመንደፍ፣ በማምረት እና ዋስትና በመስጠት ነው። የእኛ ዓለም-ደረጃ መሐንዲሶች ለኤሮስፔስ፣ አውቶሞቲቭ፣ ኢነርጂ፣ የህክምና እና የሙከራ እና የመለኪያ ኢንዱስትሪዎች ከግራም እስከ ሚሊዮኖች ፓውንድ በመቶዎች በሚቆጠሩ ውቅሮች መፍትሄዎችን ይሰጣሉ። እኛ በዓለም ዙሪያ ለ Fortune 100 ኩባንያዎች ቀዳሚ አቅራቢ ነን ፣ ጨምሮ; ቦይንግ፣ ኤርባስ፣ ናሳ፣ ፎርድ፣ ጂኤም፣ ጆንሰን እና ጆንሰን፣ NIST እና በሺዎች የሚቆጠሩ የመለኪያ ቤተ ሙከራዎች። የእኛ የቤት ውስጥ የካሊብሬሽን ቤተ-ሙከራዎች የተለያዩ የፈተና ደረጃዎችን ይደግፋሉ፡- ASTM E74፣ ISO-376፣ MIL-STD፣ EN10002-3፣ ISO-17025 እና ሌሎችም።

ስለ ሎድ ሴሎች እና ስለ Interface® የምርት አቅርቦት ተጨማሪ ቴክኒካል መረጃ በ ላይ ማግኘት ይችላሉ። www.interfaceforce.comወይም የእኛን ባለሙያ አፕሊኬሽን ኢንጂነሮች በ 480.948.5555 በመደወል።

©1998–2009 በይነገጽ Inc.
እ.ኤ.አ. 2024 ተሻሽሏል
ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።
Interface, Inc. ምንም አይነት ዋስትና አይሰጥም, የተገለፀም ሆነ የተዘበራረቀ, እነዚህን እቃዎች በተመለከተ ማናቸውንም የተዘዋዋሪ የመገበያያነት ወይም የአካል ብቃት ዋስትናዎችን ጨምሮ, ነገር ግን አይወሰንም, እና እነዚህን እቃዎች በ"እንደ" ላይ ብቻ እንዲገኙ ያደርጋል. . በምንም አይነት ሁኔታ ኢንተርፌስ ኢንክ ከእነዚህ ቁሳቁሶች ጋር በተያያዘ ወይም ከጥቅም ውጪ ለሚደርስ ልዩ፣ መያዣ፣ ድንገተኛ ወይም ተከታይ ጉዳት ለማንም ተጠያቂ አይሆንም።
Interface®, Inc.
7401 Buterus Drive
ስኮትስዴል ፣ አሪዞና 85260
480.948.5555 ስልክ
contact@interfaceforce.com
http://www.interfaceforce.com

ሰነዶች / መርጃዎች

በይነገጽ 201 ጭነት ሕዋሳት [pdf] የተጠቃሚ መመሪያ
201 ሴሎችን ይጫኑ, 201, ሴሎችን ይጫኑ, ሴሎች

ዋቢዎች

የተጠቃሚ መመሪያ

በይነገጽ 201 ጭነት ሕዋሳት

የምርት መረጃ

የምርት አጠቃቀም መመሪያዎች