CURT LOGO.JPG

CURT 51170 سپیکٹرم بریک کنٹرولر انسٹرکشن دستی

CURT 51170 Spectrum Brake Controller.JPG

51170

 

کنٹرول اور اجزاء

FIG 1 CONTROLS & COMPONENTS.JPG

  1. مین ماڈیول
  2. Main module adhesive pad
  3. LED display rotary knob
  4. Plug connector for LED display
  5. بیس پلیٹ
  6. Base plate adhesive pad
  7. Well-nut
  8. Screw, #6 – 32

 

ٹولز کی فہرست

  1. ڈرل
  2. Drill bit, 5/16″
  3. فلپس سکریو ڈرایور
  4. پرائی ٹول

 

شروع کرنے سے پہلے

تنصیب کو مکمل کرنے کے لیے درج ذیل میں سے ایک یا زیادہ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

  • Brake control harness, supplied with the tow vehicle (if equipped)
  • CURT quick plug harness – custom connector for specific vehicles (see the CURT catalog for availability)
  • CURT #51515 / #51516 – quick plug with pigtails
  • CURT #51500 – universal brake control wiring kit

احتیاطی شبیہہ اہم: Read and follow installation manual carefully. Failure to do so could result in damage to the brake control unit, loss of trailer brakes or poor brake performance. Disconnect the electrical plug between the trailer and tow vehicle before testing a breakaway switch. Failure to disconnect may damage the brake control unit. Avoid mounting the brake control module near a CB radio or other RF transmitter.
احتیاطی شبیہہ : WARNING The main module and rotary knob must be mounted firmly in place. Failure to do so could lead to improper operation and / or brake failure.
احتیاطی شبیہہ : WARNING The main module’s positive (with 30-amp سرکٹ بریکر) اور زمینی تاروں کو کم از کم 10 گیج کی پھنسے ہوئے تار کا استعمال کرتے ہوئے ٹو گاڑی کی بیٹری سے براہ راست منسلک ہونا چاہیے۔ موجودہ وائرنگ یا متبادل گراؤنڈ سے جڑنے سے گاڑی کے سرکٹس کو نقصان پہنچ سکتا ہے، بریک کنٹرول ماڈیول کی ناکامی، ٹریلر کے بریکوں کا نقصان یا گاڑی میں آگ لگ سکتی ہے۔

NOTICE: Removal of the factory quick plug can void the warranty.

 

ویرنگ

تنصیب کا عمل شروع کرنے سے پہلے ٹو گاڑی کے منفی بیٹری ٹرمینل کو اس کی بیٹری پوسٹ سے منقطع کریں۔ زیادہ تر ٹرک اور یوٹیلیٹی گاڑیاں فیکٹری کے پلگ سے لیس ہوتی ہیں جو فوری بریک کنٹرول کی تنصیب کی اجازت دیتی ہیں۔ پلگ کی دستیابی، مقام اور تنصیب کے لیے گاڑی کے مالک کا دستی چیک کریں۔ اگر گاڑی کے ساتھ فراہم کردہ میٹنگ پلگ اب دستیاب نہیں ہے، تو CURT کوئیک پلگ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ درخواست کی معلومات کے لیے CURT کیٹلاگ دیکھیں۔ ٹو گاڑیوں کے لیے جو فیکٹری بریک کنٹرول پلگ سے لیس نہیں ہیں، ہم CURT یونیورسل بریک کنٹرول وائرنگ کٹ #51500 خریدنے کا مشورہ دیتے ہیں۔

30 کو ماؤنٹ کریں-amp, آٹو ری سیٹ سرکٹ بریکر جتنا ممکن ہو بیٹری کے قریب ہو۔

احتیاطی شبیہہ اہم: When passing wires through sheet metal, always go through an existing grommet. If there is no grommet, install one or use silicone sealant to protect the wires from sharp edges.

نصب بریک کنٹرول سے بیٹری کے علاقے میں دو 10 گیج تاریں، ایک سفید اور ایک سیاہ، ڈالیں۔ رنگ ٹرمینل کا استعمال کرتے ہوئے، سیاہ تار کو 30- کے 'AUX' سائیڈ سے جوڑیں۔amp سرکٹ بریکر. سفید تار کو بعد میں جوڑنے کے لیے چھوڑ دیں۔ 10/12-گیج بٹ کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے، 30- کے 'AUX' طرف سے سیاہ تار جوڑیں۔amp بریک کنٹرول کی کالی تار سے سرکٹ بریکر۔ ایک بار پھر 10/12 گیج بٹ کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے، بیٹری کے علاقے سے بریک کنٹرول کے سفید تار سے سفید تار جوڑیں۔ ٹو گاڑی کے ٹریلر پلگ 'بریک' ٹرمینل سے بریک کنٹرول تک 10 گیج کی نیلی تار چلائیں۔ 10/12 گیج بٹ کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے، اس تار کو بریک کنٹرول کے نیلے تار سے جوڑیں۔

 

وائرنگ ڈایاگرام

تصویر 2 وائرنگ DIAGRAM.JPG

 

ایل ای ڈی ڈسپلے روٹری نوب کو چڑھانا

مین ماڈیول کو انسٹال کرنے سے پہلے ایل ای ڈی ڈسپلے روٹری نوب انسٹال کریں۔ گاڑی میں ایل ای ڈی ڈسپلے نوب لگانے کے دو اختیارات ہیں۔

نوٹ: اس وقت پلگ کنیکٹر میں ٹرمینلز داخل نہ کریں۔ بیس پلیٹ میں ایل ای ڈی ڈسپلے روٹری نوب ڈالتے وقت، یقینی بنائیں کہ ایل ای ڈی آرک کا اوپری حصہ سیدھی سمت کا سامنا ہے۔

FIG 3 MOUNTING THE LED DISPLAY ROTARY KNOB.JPG

بیس پلیٹ کی تنصیب، ڈرل ماؤنٹ آپشن

  1. Determine a suitable mounting location for the LED display knob.
    a. The LED display must be mounted securely to a solid surface.
    b. The LED display must be easily reached by the driver.
    c. The area behind the mounting location must be clear to avoid damage while drilling.
  2. Hold the base plate in the selected position and mark the two hole locations through the base plate (Fig 1).
  3. Using a 5/16″ drill bit, drill the holes at the marked locations (Fig 2).
    Note: Fig 2 – 4 show the base plate upside down due to dash panel removal for ease of installation. Removal is not required for installation.
  4. Insert the provided well-nut and screw into the outer hole of the base plate to secure the base plate to the dash panel (Fig 3).
  5. Feed the cable of the LED display knob through the center hole. Insert the LED display rotary knob into the base plate with the LEDs in the upright position. Press down until you hear a ‘click’ (Fig 4).
  6. Route the cable behind the dash from the LED display knob to the main module. See the ‘Main Module’ section (page 7).

بیس پلیٹ کی تنصیب، سطح چپکنے والی ماؤنٹ آپشن

  1. Determine a suitable mounting location for the LED display knob.
    a. The LED display must be mounted securely to a solid surface.
    b. The LED display must be easily reached by the driver.
  2. Place the base plate adhesive pad onto the base plate and adhere the base plate onto the dash in any of the four orientations (Fig 5).
  3. Insert the LED display rotary knob into the base plate with the LEDs in the upright position. Press down until you hear a ‘click’ (Fig 6).
  4. Route the cable coming from the LED display knob to the main module. See the ‘Main Module’ section (page 7).

FIG 4 Base plate installation, surface adhesive mount option.JPG

 

ایل ای ڈی ڈسپلے نوب سے پلگ کنیکٹر کی وائرنگ

Refer to the plug connector image (Fig 1) for the below wire locations.
Note: Keep positions 1 and 8 empty.

FIG 5 WIRING THE PLUG CONNECTOR TO THE LED DISPLAY KNOB.JPG

  1. کوئی تار نہیں
  2. وائٹ
  3. سبز
  4. بھورا
  5. بلیو
  6. سیاہ
  7. ریڈ
  8. کوئی تار نہیں

While holding the plug connector with the locking mechanism facing downward insert the terminals into the connector with the folded metal crimp facing down (Fig 2). As each terminal is fully inserted, it will ‘click’ into place and the terminal will not pull out. When all six terminals are inserted into the plug connector and fully seated, close and latch the locking mechanism (Fig 3 and Fig 4).

FIG 6 WIRING THE PLUG CONNECTOR TO THE LED DISPLAY KNOB.JPG

 

بریک کنٹرول کو ان انسٹال کرنا

If you wish to uninstall the brake control, the plug connector attached to the LED display knob can be unpinned without cutting the interface cable. Using a small flat head screw driver unlatch the two locking tabs securing the locking mechanism in place (Fig 1). Once the two locking tabs are unlatched the locking mechanism can open (Fig 2).

With the locking mechanism open, use a pin to gently pry up the plastic tab securing the terminal in place while gently pulling on the wire (Fig 3). Repeat for all six terminals attached to the plug connector. Once all of the terminals are free the brake control can be removed from the vehicle.

FIG 7 UNINSTALLING THE BRAKE CONTROL.JPG

 

مین ماڈیول کو بڑھانا

  1. Determine a suitable mounting location for the main module.
    a یونٹ کو محفوظ طریقے سے ٹھوس سطح پر نصب کیا جانا چاہیے، ترجیحا ڈیش کے نیچے (تصویر 1)۔
    ب یونٹ کو ایل ای ڈی ڈسپلے روٹری نوب سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔  FIG 8 MOUNTING THE MAIN MODULE.JPG
  2. See the ‘Wiring the Plug Connector to the LED Display Knob’ section (page 6) before continuing the installation. Insert the plug connector attached to the LED display rotary knob into the main module.
  3. See the ‘Set Manual Control Output and Brake Light Switches’ section (page 11) before mounting the main module.
  4. Once the LED display rotary knob is connected, secure the main module in place using the provided main module adhesive pad and / or zip-ties.
  5. Plug in the main module to the pigtail harness or vehicle-specific quick plug. If harness is unavailable, hard wiring will be necessary.

 

ایل ای ڈی ڈسپلے پر موڈز اور اشارے

ایل ای ڈی ڈسپلے آؤٹ پٹ سیٹنگ دکھاتا ہے جب کنٹرول چالو ہوتا ہے۔ یہ بریک کنٹرول کو سیٹ اپ کرنے اور مانیٹر کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور شوٹنگ میں دشواری کے وقت استعمال کیا جا سکتا ہے۔ آپریشن کے چار طریقے ہیں اور تین اشارے کی ترتیب (ذیل میں دکھایا گیا ہے)۔ مزید معلومات کے لیے صفحہ 9 اور 10 دیکھیں۔ کنٹرول بٹن دبانے سے موڈز کے درمیان سوئچ ہوجاتا ہے۔

FIG 9 MODES & INDICATORS ON THE LED DISPLAY.JPG

 

دستی کنٹرول (سرخ ترقی)
دستی بریک کنٹرول ایکٹیویشن ان حالات میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں رفتار میں سست کمی مطلوب ہو۔ جیسے ہی دستی کنٹرول کو دھکیل دیا جاتا ہے، بریک کنٹرول ٹریلر بریک لگانا شروع کر دیتا ہے۔

مینوئل کنٹرول سیٹ اپ کیا جا سکتا ہے تاکہ یونٹ کی 100% پاور ٹریلر بریکوں کو دی جا سکے یا آؤٹ پٹ کنٹرول سیٹنگ تک پاور کو محدود کیا جا سکے۔ یہ خصوصیت یونٹ کے عقب میں ایک چھوٹے سے سوئچ کے ذریعے تنصیب کے وقت ترتیب دی جاتی ہے۔ 'دستی کنٹرول آؤٹ پٹ اور بریک لائٹ سوئچ سیٹ کریں' سیکشن (صفحہ 11) دیکھیں۔ بریک کنٹرول یونٹ 'آؤٹ پٹ کنٹرول تک محدود' پوزیشن میں سوئچ کے ساتھ فیکٹری سیٹ ہے۔

The output will be shown on the display when the manual control is actuated. Brake light activation with the manual control is also an optional setting. Some tow vehicle circuits do not allow power for brake lights from a second source. In these applications, the brake light feature can be switched off using a second small switch at the rear of the unit. The brake light connection (red wire) is still required to activate the Spectrum™ brake control with the switch in either position.

FIG 10 Manual Control.JPG

FIG 11 Brightness Control.JPG

آؤٹ پٹ کنٹرول (سبز سے سرخ ترقی)

آؤٹ پٹ کنٹرول بریک لگاتے وقت ٹریلر بریک کے لیے دستیاب پاور کی زیادہ سے زیادہ مقدار قائم کرتا ہے۔ صرف اس صورت میں مستثنیٰ ہوگا جب دستی کنٹرول 100% بریک لگانے کے لیے ترتیب دیا گیا ہو۔ 'دستی کنٹرول آؤٹ پٹ اور بریک لائٹ سوئچ سیٹ کریں' سیکشن (صفحہ 11) دیکھیں۔

The output control can be adjusted during initial setup, when trailer load changes, when different trailers are used or when adjustment is needed for changing road or driving conditions.

FIG 12 Output Control.JPG

حساسیت کنٹرول (نیلے سے سرخ ترقی)

حساسیت کا کنٹرول ٹریلر بریک کی جارحیت کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ حساسیت کی ایڈجسٹمنٹ کا دستی کنٹرول پر کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ حساسیت کے کنٹرول کو ڈرائیور کی انفرادی ترجیح، ٹریلر کے بوجھ میں تبدیلی یا سڑک کے حالات بدلنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

FIG 13 Sensitivity Control.JPG

FIG 14 Sensitivity Control.JPG

 

SET MANUAL CONTROL OUTPUT AND BRAKE LIGHT SWITCHES

FIG 15 SET MANUAL CONTROL OUTPUT AND BRAKE LIGHT SWITCHES.JPG

There are two small switches located at the front of the unit, next to the port on the module. Once accessed, the switch positions can be changed using a small pointed tool.

In the illustration above, the switch on the right (#2) controls the level of output available to the trailer brakes when using the manual control. The factory default setting is the ‘ON’ position with the switch down. This set ting limits the manual control output to the level set using the output control. Moving this switch up to the ‘OFF’ position allows 100% of the output to the brakes when the manual control is actuated regardless of the output control setting.

The switch on the left (#1) controls the unit’s brake light activation feature. The factory default setting is the ‘ON’ position with the switch down. This setting activates the tow vehicle and trailer brake lights when the manual control is actuated. Moving the switch up to the ‘OFF’ position turns off the brake light activation feature and the brake lights are not activated when the manual control is actuated.

 

ابتدائی ڈھانچہ

Once all electrical connections are complete, plug the trailer’s electrical connector into the tow vehicle’s plug while parked on a level surface. Connecting the trailer initiates the mounting position calibration mode. A green LED in ramp-up sequence will be seen on the LED display. To recalibrate, unplug and re-plug in the trailer’s electrical connector. Make the following preliminary adjustments with the trailer connected and engine running to ensure proper charge voltage گاڑی پارکنگ بریک کے ساتھ پارک میں یا نیوٹرل ہو، بریک پیڈل سے فٹ آف ہو، اور کوئی دستی کنٹرول ایکٹیویشن نہ ہو۔

Adjust the output by pressing the rotar y knob until the brake control is in the output control mode. Green-red LEDs will appear on the display. Rotate the knob clockwise or counter-clockwise as needed to set output control. Adjust the sensitivity by pressing the rotary knob until the brake control is in the sensitivity control mode. Blue-red LEDs will appear on the LED display. Rotate the knob clockwise or counter-clockwise as needed to set the sensitivity control.

 

ٹیسٹ ڈرائیو اور ایڈجسٹمنٹ

ہموار، مضبوط اسٹاپس حاصل کرنے کے لیے آؤٹ پٹ اور حساسیت دونوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ آؤٹ پٹ اور حساسیت کی ایڈجسٹمنٹ صرف روکنے کے دوران کی جانی چاہئے، پارک میں ٹرانسمیشن کے ساتھ یا غیر جانبدار، پارکنگ بریک لگائی گئی، بریک پیڈل سے پاؤں، اور کوئی دستی کنٹرول ایکٹیویشن نہیں ہے۔ آؤٹ پٹ اور حساسیت کی ترتیبات ایڈجسٹمنٹ کیے جانے کے چند سیکنڈ بعد روشن ہو جائیں گی اور پھر برائٹنیس موڈ میں چلی جائیں گی۔

آؤٹ پٹ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، خشک اور ہموار یا کنکریٹ کی سطح پر آگے بڑھیں۔ تقریباً 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی کے بریک لگائیں۔ اگر ٹریلر بریک لگانا ناکافی ہے تو LED ڈسپلے نوب کو گھڑی کی سمت میں گھما کر آؤٹ پٹ کنٹرول کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر ٹریلر بریک لگ جاتا ہے تو، نوب کو گھڑی کی مخالف سمت میں گھما کر آؤٹ پٹ کنٹرول کو ایڈجسٹ کریں۔ اس عمل کو اس وقت تک دہرائیں جب تک کہ سٹاپ مضبوط نہ ہو جائیں، لاک اپ سے بالکل کم۔

آؤٹ پٹ سیٹ ہونے کے بعد، تقریباً 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھ کر حساسیت کو ایڈجسٹ کریں اور بریک پیڈل کو دبائیں۔ گاڑی اور ٹریلر کو ہموار رک جانا چاہیے۔ اگر سٹاپ سست لگتا ہے اور زیادہ جارحانہ بریک لگانا مطلوب ہے تو LED ڈسپلے نوب کو گھڑی کی سمت میں گھما کر حساسیت کی سطح کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر سٹاپ بہت جارحانہ لگتا ہے، تو نوب کو گھڑی کی مخالف سمت میں گھما کر حساسیت کی سطح کو ایڈجسٹ کریں۔

مختلف رفتار سے کئی اسٹاپس بنائیں اور اس وقت تک حساسیت کو ایڈجسٹ کریں جب تک کہ اسٹاپ ہموار اور مضبوط نہ ہوں۔ آؤٹ پٹ کنٹرول میں معمولی ایڈجسٹمنٹ بھی ضروری ہو سکتی ہے۔

نوٹ: اگر سیٹ اپ کے دوران کوئی دشواری پیش آتی ہے، تو اس کتابچے کے آخری دو صفحات پر 'ٹربل شوٹنگ گائیڈ' دیکھیں۔

 

بینچ ٹیسٹ

حصوں کی ضرورت ہے:

  1. Standard 1156 automotive bulb in a socket
  2. Charged 12V battery
  3. Alligator clip test leads OR wire and wire nuts
  4. CURT #51515 / #51516 quick plug with pigtails OR push pins

نوٹ: If a quick plug pigtail is not available, push pins can be used to make a direct connection to the female terminals of the Spectrum™ quick plug housing.

احتیاطی شبیہہاحتیاط: اس بات کو یقینی بنائیں کہ بریک کنٹرول کی تاریں، کوئیک پلگ تاریں، پش پن اور ٹیسٹ لیڈز ایک دوسرے یا کسی دوسری دھات کی سطح سے رابطہ نہیں کرتے ہیں۔ ایسا کرنے میں ناکامی بریک کنٹرول کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

بریک کنٹرول سیٹ اپ

وائرنگ کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے مین ماڈیول کو ایل ای ڈی ڈسپلے سے جوڑیں۔ بینچ ٹیسٹنگ کے لیے قابل رسائی تاریں فراہم کرنے کے لیے فوری پلگ کو مرکزی ماڈیول سے جوڑیں۔ مین ماڈیول کے سفید گراؤنڈ تار اور بلب کے گراؤنڈ وائر کو 12V بیٹری کے منفی ٹرمینل سے جوڑیں۔ سرخ بریک ان پٹ تار اور نیلے آؤٹ پٹ تار کو غیر منسلک رہنے دیں۔

Connect the black battery wire of the main module to the positive terminal of the 12V battery. If the brake control is wired properly and the Spectrum™ is operational, the LED display will flash blue on the edges.

Ensure the Spectrum™ is level to the bench surface and connect the signal wire of the bulb to the blue brake output wire of the Spectrum™.

ایل ای ڈی ڈسپلے آر کرے گا۔amp-up green to indicate it is checking calibration.
This ensures power to the Spectrum™, and you can proceed to test manual control and accelerometer.

دستی کنٹرول ٹیسٹنگ
آؤٹ پٹ سیٹنگ پر جائیں اور ایل ای ڈی ڈسپلے نوب کو گھڑی کی سمت اس کی زیادہ سے زیادہ سیٹنگ میں گھمائیں۔ حساسیت کی ترتیبات پر جائیں اور نوب کو گھڑی کی سمت اس کی انتہائی جارحانہ ترتیب پر گھمائیں۔ دستی کنٹرول کو اس کے مکمل آؤٹ پٹ تک چالو کریں۔ دستی کنٹرول کو عمل میں لاتے ہوئے بلب کی چمک بریک کنٹرول کے ذریعہ دکھائے گئے آؤٹ پٹ کے مطابق ہوگی۔ غیر فعال کرنے کے لیے دستی کنٹرول جاری کریں۔

ایکسلرومیٹر ٹیسٹنگ
While keeping the brake control level, connect the red brake input wire of the main module to the positive terminal of the 12V battery. The brake control output will activate and the bulb may be dimly lit. Slowly tilt the main module to about 45° and the brightness of the bulb will increase corresponding with the output shown by the brake control. Slowly tilt the main module back to level and the brightness of the bulb will decrease, corresponding with the output shown by the brake control.

After testing, disconnect the wiring from the positive terminal of the 12V battery ensuring the exposed contacts do not make contact. If the Spectrum™ does not function as described during the above test steps, return the brake control for service or replacement.

احتیاطی شبیہہ اہم: بیٹری پر دکھائے گئے تمام انتباہات اور انتباہات کو پڑھیں اور ان پر عمل کریں۔

FIG 16 Accelerometer Testing.JPG

 

ٹروبل شوٹنگ گائیڈ

FIG 17 TROUBLESHOOTING GUIDE.JPG

FIG 18 TROUBLESHOOTING GUIDE.JPG

 

وارنٹی اور مصنوعات کی رجسٹریشن

CURT Group stands behind our products with industry leading warranties.

You can help us continue to improve our product line and help us understand your needs by registering your purchase by visiting: वारंٹی.curtgroup.com/surveys

At CURT Group, customer is king. We value your feedback and we use that information to make improvements on our products. Please, take a minute and let us know how we are doing.

تصویر 19. جے پی جی

 

اس دستی کے بارے میں مزید پڑھیں اور پی ڈی ایف ڈاؤن لوڈ کریں:

دستاویزات / وسائل

CURT 51170 سپیکٹرم بریک کنٹرولر [پی ڈی ایف] ہدایت نامہ
51170، سپیکٹرم بریک کنٹرولر

ایک تبصرہ چھوڑ دو

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.