TRANSGO 6L80-TOW in komplet za reprogramiranje Pro Performance
Informacije o izdelku
Komplet 6L80-TOW&PRO je zasnovan za prileganje vozil 2006-2020 z menjalniki 6L45 do 6L90. To je patentiran izdelek, ki ohranja tovarniški občutek prestavljanja pri lahkem do srednjem plinu in zagotavlja postopno trdnejše prestavljanje nad 1/2 do široko odprtega plina. Komplet vključuje predelan regulator sklopke in ojačevalne ventile, novo HP glavno ojačevalno pušo in ventil.
Ta komplet je znan po zagotavljanju čvrstejših, hitrejših in čistejših prestav s povečano zmogljivostjo zadrževanja brez neželenih zvokov ali težav. Še posebej je primeren za delovne tovornjake in zmogljiva vozila. Poleg tega lahko v kombinaciji z uglaševanjem programske opreme TEHCM z uglaševalniki HP ali EFI live povzroči močne premike pnevmatik za plin.
Navodila za uporabo izdelka
- 1. korak: Sestavite kroglo EPC Relief 3/16 in navadno vzmet v novo pušo HP. Razširite noge razcepke.
- 2. korak: Zavrzite originalni ojačevalni sklop. Ventil PR in velika vzmet PR. Zamenjajte vzmet z novo vzmetjo RED PR. Namestite nov ojačevalni ventil v sklop nove ojačevalne puše z uporabo originalnega zadrževalnega zatiča.
- Namestitev vrtljivega obroča črpalke:
- Če je območje utora obroča statorja vaše črpalke izdelano iz jekla in uporablja vrtljive obroče, lahko namestite tesnilne obroče NOVE konstrukcije in ekspanderske žice, ki so na voljo v tem kompletu, da odpravite kakršno koli težavo s puščanjem obroča. V tem primeru posodobitev statorja na stator nerotacijskega tipa obroča ni potrebna. Vendar ne uporabljajte novih obročev na aluminijastih obročnih utorih.
- Za držanje obročev na mestu uporabite hladen montažni gel.
- Najprej namestite ekspander žico in pazite, da se konci žice ne križajo drug čez drugega.
- V vsak utor obroča dajte nekaj hladnega montažnega gela, nato pa namestite nove tesnilne obroče.
- Če naletite na zgodnji aluminijasti stator z obročastim utorom Z vrtečimi se obroči, ne uporabljajte obročev in ekspanderjev, ki so priloženi temu kompletu.
Prosimo, glejte uporabniški priročnik za dodatne informacije in odmike sklopke v zvezi s posebnimi aplikacijami in nivoji moči.
Ta komplet ohranja tovarniški občutek prestavljanja pri lahkem do srednjem plinu in postaja postopoma čvrstejši nad 1/2 do WOT s predelavo regulatorja sklopke 2-6, 3-5-R & 4-5-6 in pospeševalnih ventilov skupaj z novim glavnim HP. ojačitvena puša in ventil.
Samo ta komplet omogoča trdnejše, hitrejše in čistejše prestavljanje s povečano zmogljivostjo zadrževanja brez dodajanja udarcev, žvenketanja ali pokov. Popoln za delovne tovornjake in zmogljivost.
Ta komplet in nekaj enostavne programske opreme TEHCM za uravnavanje časovnih tabel prestavljanja z uporabo HP-jevih uglaševalnikov ali EFI live lahko ustvarita 1-2 in 2-3 prestave s trdo ročico pnevmatike, ki bodo privabile nasmeh na vaš obraz. Oglejte si strani za uglaševanje TEHCM.
OBVEZNO BRATI
Ta komplet je bil razvit in preizkušen v več zalogah in spremenjenih vozilih, V6 in V8 Camaro, Tahoe, delovnih tovornjakih in eni zelo hitro prepihani 5.3 kratki postelji z nekaj več kot 500 RWHP. Uporabili smo lamele sklopke OEM in števce, obdržali vse valovite lamele, uporabili zračnosti sklopke OEM in všeč nam je bil njihov način delovanja. Nobenega poka ali žvenketa pri zavezovanju ali kakršnega koli namiga o pomanjkanju zmogljivosti sklopke. Za aplikacije in ravni moči, navedene zgoraj, dodajanje plošč sklopke in odstranjevanje valovitih plošč ali zmanjševanje zračnosti sklopke ni priporočljivo in lahko povzroči udarce ali žvenketanje. Oglejte si strani z dodatnimi informacijami za odmike sklopke
1. korak
Sestavite EPC Relief 3/16” žogo in navadno vzmet v novo HP-jevo pušo in razširite noge razcepke.
2. korak
Odstranite in zavrzite originalno držalo, PR ventil in VELIKo PR vzmet. Sestavite nov sedež vzmeti na nov ventil TransGo® PR, kot je prikazano zgoraj, in ga vstavite v črpalko. Ponovno uporabite originalni odbijač
Vzmetite z novo vzmetjo RED PR Spring, nato namestite nov ojačevalni ventil v nov sklop ojačevalne puše in ponovno uporabite originalni zadrževalni zatič.
Originalna vzmet odbijača & NOVA RDEČA PR VZMET JE TREBA UPORABLJATI Z NOVIM TransGo PR VENTILOM. 
Namestitev vrtljivega obroča črpalke
Preberite to: Če je območje utora obroča statorja vaše črpalke izdelano iz jekla in uporablja vrtljive obroče, bo namestitev tesnilnih obročev naše NOVE oblike in ekspanderskih žic odpravila težavo s puščanjem obroča pri teh statorjih in s tem posodobitev
statorja na nerotacijski obročni stator ni potreben.
Ne uporabljajte novih obročev na aluminijastih obročnih utorih!
Novi obroči se USTREZAJO samo statorju BREZ zaklepnih zarez!
1. korak. NAJPREJ namestite ekspandersko žico na dno obročnega utora! Prepričajte se, da se konci žice ne križajo drug čez drugega. Ležati naj drug poleg drugega.
2. korak. V vsak utor obroča dajte nekaj hladnega montažnega gela, nato pa namestite nove tesnilne obroče takole.
Tehnična opomba:
To zemljišče je namerno premajhno za dodaten pretok maziva. To pomaga preprečiti brnenje motorja med vožnjo do ustavitve, ko je vroč.
1. korak
- Odstranite in zavrzite originalni elektromagnetni regulacijski ventil, vzmet in držalo.
- Očistite izvrtino in nove dele, namestite NOVO pušo, ventil, belo vzmet, distančnik in zlato držalo, kot je prikazano.
- Odvisno od stanja izvrtine boste morda morali nežno udariti pušo na svoje mesto. V redu je.
2. korak *
Ko sestavljate vse 4 regulacijske ventile sklopke, zamenjajte vse končne čepe z novimi končnimi čepi, ki uporabljajo O-tesnila. Podmažite nove O-tesnila, preden jih namestite v utor novih čepov. Preostala dva čepa in O-obroča sta za stran 4.
MERITE KONTROLNE ŽOGICE! Nobena naprej ali nazaj ne more biti premajhnih kontrolnih žog!
Popravilo spodnjega VB
1. korak
Zavrzite originalne ventile za izbiro sklopke in končne čepe. Rešite vzmeti. Pri nameščanju novih izbirnih ventilov držite telo ventila v navpičnem položaju in pustite, da ventil pade v izvrtino. Ventil se mora odbiti od dna izvrtine. Odboj vam pove, da je zastonj. Preberite korak 2 za izbiro vzmeti.
2. korak
Vsi modeli: če ima to tesnilo ločevalne plošče, ki ga uporabljate (vezano ali ne), to režo, zavrzite originalne vzmeti ventila za izbiro sklopke in uporabite priložene NOVE črne vzmeti. Tesnilo brez te reže ponovno uporabi originalne vzmeti.
Namestite nove ventile Select, vzmeti in nato namažite nove O-tesnila, preden jih namestite v utore v novih čepih, namestite končne čepe z O-obročki in ponovno uporabite držala.
Ventil za izbiro sklopke se lepi v izvrtini?
Premaknite ventil na tesno mesto v izvrtini. Konico izvijača postavite proti ventilu med obrobama. Udarni izvijač s ključem 5/8". Ponovno preverite. Ventil MORA biti popolnoma prost, preden namestite vzmeti, čepe in držala.
3. korak
Odstranite in zavrzite originalni regulator in vzmet TCC. Namestite novo belo vzmet in nov regulator TCC. Ponovno uporabite originalni preklopni ventil, končni čep in držalo.
Popravilo tlačnega stikala TEHCM
Pogosto pride do okvare bobna ali bata sklopke zaradi okvare tlaka. Običajno bosta vsaj 2 od 4 tlačnih stikal v sklopu prav tako pregoreli, kot je prikazano spodaj. Vaša izbira je, da popravite TEHCM s tem kompletom ali ga zamenjate z novim TEHCM pri prodajalcu in ga daste programirati. $$$!
Zagotovili smo dele, ki jih potrebujete za popravilo tlačnih stikal. Potrebujete nekaj talenta, predvsem pa POTRPEŽNOSTI, da to dosežete. Mnogi tehniki so to nalogo opravili z velikim uspehom, vendar je vaša izbira. Popraviti morate samo stikala, ki so poškodovana.
Testiranje stikal:
- S ploščato podložko in pištolo za pihanje z gumijasto konico položite ploščato podložko na gumijasto obrobo in vstavite konico pištole za pihanje v sredino podložke. Z zrakom preverite vsako stikalo, ki ni vidno poškodovano, in se prepričajte, da zadržuje zrak. Če že, jih pustite pri miru!
- Če se ne, ali če vidite, da so vidno poškodovani, odstranite gumijasto obrobo, poškodovano membrano in zagotovite, da je kontaktor stikala na mestu. Ko pritisnete kontaktor stikala, bi morali začutiti opazen klik, ko sprostite pritisk s kontaktorja.
- Vzemite eno od novih diafragm, nežno stisnite diafragmo v obliko narobe obrnjene lupine tacoja. Vstavite ga, kot je prikazano spodaj, v odprtino stikala, pazite, da ga usmerite pod rob plastike. Z majhnim ploščatim izvijačem potisnite preostanek membrane v luknjo, dokler ne leži ravno na kontaktorju stikala. Z radirko lahko uporabite svinčnik, da ga premikate levo ali desno, dokler ne pade na svoje mesto. Nadaljuj naprej
Namestitev gumijastih vložkov
Namestitev ušesa se izvede tako, da ga potrpežljivo premaknete v položaj. Morate doseči, da bo zunanji rob zanke šel pod plastično ohišje. To je tisto, kar tesni stikalo. Namažite pušo in membrano z oljem za menjalnik 90 W ali nečim enako spolzkim. Ravnajte s tem tako kot z majhnim otrokom – s potrpežljivostjo! Pri prvem je vedno treba pridobiti smisel za to. Bodite uspešni in za vsak TEHCM boste pospravili denar v svoj žep
ni vam bilo treba kupiti novega in potem programirati.
Končno testiranje
- S ploščato podložko na gumijasti konici dobre pihalne pištole se prepričajte, da stikalo ne pušča. Moralo bi tesno tesniti.
- Izvedite zračni preizkus s 30 psi. Če drži je ok. Pretežko bo držati pištolo za pihanje na mestu, da bi uporabili poln zrak v trgovini.
- Končni preizkus: z radirko svinčnika nežno potisnite na sredino stikala, da začutite, kako stikalo klikne, ko ga spustite. Za primerjavo uporabite eno od drugih stikal.
- Nove gumice bodo višje od starih. V redu je!
Izbirna nastavitev TEHCM
Možnosti uličnega razstavljanja s HPtunerji ali EFI Live
Zagotovite si 1-2 in 2-3 prestave z žvrgolečimi pnevmatikami s trdim plinom s preprosto računalniško nastavitvijo časovnih tabel prestavljanja. (Uporabiti ga je treba skupaj z #6L80-TOW&PRO)
Uporabite kodo QR za ogled videoposnetkov z navodili s programsko opremo HPtuners.
6L Dodatne informacije
Ta menjalnik ima vgrajen postopek prezračevanja/čiščenja, ki utripa elektromagnete po ciklu ključa. Odmiki sklopke so izjemno kritični, če je zračnost sklopke pretesna, bo to povzročilo tresenje ali zavezujoč občutek pri prvi prestavi po ciklu ključa. Opazili smo, da je zaskočni obroč 1-2-3-4 običajno debelejši in ga je mogoče med montažo pomešati z zaskočnim obročem 3-5-R, zaradi česar je zračnost pretesna.
Identifikacija telesa ventila
Zgornje kode VB Trans: Kateri šef je prizemljen?
- A = MYA ali 6L45
- B= MYB ali 6L50
- C= MYC ali 6L80
- D= MYD ali 6L90
- E= ni na borzi (»E« ni ustvarjen na tip 1)
Opomba: Nekateri zgornji odlitki morda ne bodo brušeni.
Prosimo, ne mešajte NOBENIH delov med tipom 1 ali tipom 2! Ne pozabite, da so zgornji VB različni za različne serije menjalnikov 6Lxx. (Glej kode zgoraj)
Plošča tipa 1
- Uporablja se z VB tipa 1
- Nima 3 obkroženih lukenj. Ima luknjo 2X
- Najnovejša nadomestna plošča
- Za tip 1 VB GM # 24245720 Namestite kontrolne krogle 1-7
Plošča tipa 2, različica 1
- Uporabljal se je na tipu 2 VB do leta 2013
- Ima 3 obkrožene luknje in 180-palčno podajalno luknjo A. Brez luknje 2X
- Namestite kontrolni krogli 1-7
- Dobro je, da med popravilom posodobite to ploščo tipa 2 različice 1 na različico 2 in dodate kontrolno kroglico #8. Plošče so poceni in so opremljene z lepljenimi tesnili.
Plošča tipa 2, različica 2.
- Uporabljeno na Type 2 VB 2014 up
- Ima 3 obkrožene luknje in 062-palčno podajalno luknjo A. Brez luknje 2X
- Namestite kontrolni krogli 1-8
- GM številka 24272467
Bodite pozorni na kontrolni žogici #1 in #5. Obrabijo se in se zataknejo v ploščo, kar povzroča pomisleke pri vklopu naprej in nazaj.
Nekaj srednjih proizvodnih prehodov GM in BMW s tipa 1 na tip 2 Uporabil je hibridno kombinacijo, kot sledi:
- Tip 1 Zgornji VB
- Edinstveni spodnji VB ima odprt prehod, vendar brez jezu
- Ta VB je na voljo z dvema različnima tablicama.
- Plošča tipa 1: plošča ima 2X luknjo, brez lukenj za klin in ni spodnjih lukenj. (Lahko uporabite posodobljeno tablico # #24245720)
- Edinstvena plošča ima 2X luknjo in luknjo za klin, nima spodnjih lukenj, nadomestna plošča ni na voljo.
- Namestite kroglice 1-7
Unikatna plošča srednje proizvodnje
6L80-CLR-BYPASS Komplet za brisanje obvoda hladilnika
Ustreza: 6L80, 6L90 2014-on, 8L90 2016-on, Allison 2017-19
Popravi/prepreči/zmanjša: pregrevanje menjalnika, zniža delovne temperature, odstrani sklop termostata, omogoča takojšnje preverjanje tekočine – brez čakanja.
- Korak 1. Odstranite in shranite originalni pokrov in zaskočni obroč. Odstranite in zavrzite termostatski sklop, notranji O-obroč in spodnjo vzmet.
Opomba: 8L90 in obvod hladilnika Allison sestavite v enakem vrstnem redu - 2. korak. Namestite priložene O-tesnila na čep TransGo in
Original Cover. zunanji in zavrzite notranji originalni o-obroč. Na zatič nanesite montažni gel in ga vstavite v čep. Namestite čep in zatič, nato originalni pokrov in zaskočni obroč.
Dokumenti / Viri
 |
TRANSGO 6L80-TOW in komplet za reprogramiranje Pro Performance [pdfUporabniški priročnik 6L80-TOW in Pro Performance Reprogramming Kit, 6L80-TOW in Pro, Performance Reprogramming Kit, Reprogramming Kit |