Cititor de coduri SEALEY VS8812.V2 EOBD

Mulțumesc pentru achizițieasinProdus Sealey. Fabricat la standarde înalte, acest produs, dacă este utilizat conform acestor instrucțiuni și întreținut corespunzător, vă va oferi ani de funcționare fără probleme.

IMPORTANT: VĂ RUGĂM SĂ CITIȚI ACESTE INSTRUCȚIUNI CU ATENTIE. OBSERVAȚI CERINȚELE OPERAȚIONALE DE SIGURANȚĂ, AVERTIZĂRI ȘI PRECAUȚII. UTILIZAȚI PRODUSUL CORECT ȘI CU GRIJI ÎN SCOPUL CĂRUI ESTE DESTINAT. NE FACEȚI ACEST POATE PROVOCA DAUNE ȘI/SAU RĂNIRE PERSONALĂ ȘI VA INVALIDA GARANȚIA. PĂSTRAȚI ACESTE INSTRUCȚIUNI ÎN SIGURANȚĂ PENTRU UTILIZARE ULTERIORĂ.

SIMBOLULE

 SIGURANŢĂ

AVERTISMENT! Pentru a preveni vătămările corporale sau deteriorarea vehiculelor și/sau a instrumentului de scanare, citiți mai întâi acest manual de instrucțiuni și respectați următoarele măsuri de siguranță.

• Efectuați întotdeauna testele auto într-un mediu sigur.
• Purtați protecție pentru ochi de siguranță.
• Țineți hainele, părul, mâinile, uneltele, echipamentele de testare etc. departe de toate părțile în mișcare sau fierbinți ale motorului.
• Operați vehiculul într-o zonă de lucru bine ventilată. Gazele de eșapament sunt otrăvitoare.
• Puneți blocuri în fața roților motoare și nu lăsați niciodată vehiculul nesupravegheat în timpul testelor.
• Aveți grijă extremă atunci când lucrați în jurul bobinei de aprindere, a capacului distribuitorului, a firelor de aprindere și a bujiilor. Aceste componente creează volume periculoasetageste când motorul este pornit.
• Puneți transmisia în poziția PARCARE (pentru transmisie automată) sau în NEUTRAL (pentru transmisie manuală) și asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată.
• Păstrați în apropiere un stingător potrivit pentru incendii la benzină/substanțe chimice/electrice.
• NU conectați sau deconectați niciun echipament de testare în timp ce contactul este pornit sau motorul este pornit.

INTRODUCERE

Economisiți timp și bani și eliminați incertitudinea din procesul de depistare și diagnosticare a defecțiunilor. Permite interogarea unității de comandă (ECU) a vehiculului pentru a determina performanța informațiilor esențiale bazate pe emisii, pentru a citi și șterge codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) și pentru a obține date vitale despre performanță de la motorul și transmisia vehiculului (benzină 2000 și motorină 2003).

SPECIFICAȚIE

• Model Nr: ……………………………………………………… VS8812.V2
• Aplicație(i): …………. Toate vehiculele pe benzină din anul 2000 și motorină din anul 2003 …………………………………….. vehicule conforme cu OBDII/EOBD
• Descrieri ale funcțiilor: ……………………Aplicații ale funcțiilor
• Funcționează pe toate (benzină 2000 încoace și motorină 2003 încoace)
• Vehicule conforme cu OBDII/EOBD: ………………………………. Da
• Scanează pentru coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) –
• Cauza „Motorului și transmisiei”
• Indicator luminos de defecțiune (MIL): ……………………………… Da
• Scanări pentru DTC-uri în așteptare: …………………………………………. Da
• Preia generice (P0, P2, P3 și U10) și
• Coduri de eroare specifice producătorului (P1, P3 și U1): ……………… Da
• Oprește martorul luminos MIL, șterge codurile de eroare și resetează monitoarele: …… Da
• Afișează definițiile DTC pe ecran: ………………………….. Da
• View date în cadru fix: ……………………………………………… Da
• Afișează monitorul și starea de pregătire I/M (emisii): … Da
• Buton patentat One-Click I/M de pregătire (emisii):….. Da
• Preia informații despre vehicul (VIN, CID și CVN): …………. Da
• Suportă CAN și alte protocoale EOBD actuale: ………. Da
• Acceptă noua listă extinsă de senzori (SAE J1979 – 2007): …………………………………………………… Da
• Citește fluxul de date ECU/PCM în timp real: ………………………………. Da
• Afișează date live de la senzorul de O2: ……………………………………. Da
• Efectuează testul „module prezente”: ……………………………….. Da

 UTILIZAREA INSTRUMENTULUI DE SCANARE

 LOCAȚIA DLC-ULUI

1. DLC (Data Link Connector sau Diagnostic Link Connector) este conectorul standardizat cu 16 cavități în care instrumentele de scanare de diagnosticare interacționează cu computerul de bord al vehiculului. DLC este de obicei situat la 300 mm de centrul panoului de bord (planeta de bord), sub sau în jurul părții șoferului pentru majoritatea vehiculelor. Dacă Data Link Connector nu se află sub tabloul de bord, ar trebui să existe o etichetă care să indice locația. Pentru unele vehicule asiatice și europene, DLC-ul este situat în spatele scrumierei, iar scrumiera trebuie scoasă pentru a avea acces la conector. Dacă DLC-ul nu poate fi găsit, consultați manualul de service al vehiculului pentru locație.

DESCRIEREA INSTRUMENTELOR

Afișează Descriere
1	Display LCD
2	LED roșu: indică o problemă la motor. Indicatorul luminos de defecțiune poate fi aprins (MIL)
3	LED galben: indică o posibilă problemă. Unele diagnostice nu au putut fi efectuate și/sau un DTC este în așteptare
4	LED verde: indică faptul că sistemele motorului sunt „OK” și funcționează normal
5	Tasta Fn
6	Tasta înapoi sau ieșire
7	conector OBD II
8	Tasta sus
9	Tasta Introducere
10	Tasta jos

DESCRIEREA FUNCȚIEI

1. Sistem dublu de detectare a defecțiunilor, opțiune de selecție a motorului sau a transmisiei.
2. Indicarea rapidă a defecțiunilor motorului. Indicatoare de defecțiune luminoase cu LED-uri VERDE / GALBEN / ROȘU.
3. Opțiunea de a citi sau șterge codurile de eroare ale motorului: pot fi testate definițiile codurilor de eroare de diagnosticare 16929.
4. Afișare dinamică a informațiilor despre fluxul de date al senzorului, utilizând 249 de tipuri de senzori.
5. View date cadru înghețat și informații despre starea I/M.
6. Citiți informații despre vehicul:
   • Numărul de identificare al vehiculului (VIN)
   • Numărul de identificare al calibrării (ID-uri)
   • Numărul de verificare a calibrării (CVN)
7. Teste de diagnosticare de detectare a defecțiunilor pentru sistemele de pornire și încărcare ale vehiculului.
8. Opțiune în mai multe limbi.

SETĂRI INSTRUMENTE

ÎNFIINȚAT

1. Limbă:
   • Selectează limba dorită.
   • Engleza este setarea implicită din fabrică.
   • Din ecranul de limbă, selectați limba dorită.
2. Unitate de masura:
   • Selectează unitatea de măsură dorită.
   • Metrica este setarea prestabilită din fabrică.
   • Din ecranul de măsurare, selectați unitatea de măsură necesară (metrică sau imperială).
3.  Set taste Fn:
   Tasta Fn poate fi configurată ca funcție de testare rapidă cu un singur clic și poate fi utilizată în următoarele moduri:
   Flux de date obișnuit – Toate fluxul de date – Pregătire I/M – Citiți coduri.

DIAGNOSTIC

SELECTARE DUBLĂ SISTEM

1. Porniți motorul mașinii și conectați conectorul OBD II la conectorul Date Link (DLC) al vehiculului.
2. Accesați interfața principală a cititorului și faceți clic pe tasta ENTER pentru a începe scanarea sistemului vehiculului (DLC).
3. În mod implicit, cititorul va selecta sistemul cu un singur motor.
4. Meniul de selecție a sistemului dublu va fi afișat când este detectat.
5. Selectați sistemul de diagnosticat.
   1. $ 7E8: Motor …………………………………………..Sistemul motorului
   2. $ 7E9: A/T …………………………………….Sistem de transmisie

MENIU DIAGNOSTIC

1. Citiți coduri:
   View codul de diagnosticare a erorilor (DTC) pentru motor sau sistemul de transmisie și afișați definițiile standard ale acestora.
2. Șterge coduri:
   Șterge toate DTC-urile din sistem.
   • AVERTISMENT! Luați în considerare informațiile înainte de a executa această comandă.
3. Flux de date:
   Această funcție permite viewgestionarea datelor în direct sau în timp real de la toți senzorii acceptați (până la 249 de tipuri de senzori).
4. Înghețați cadru:
   Înghețați datele cadru permite tehnicianului să view parametrii de funcționare ai vehiculului în momentul în care apare o defecțiune legată de emisii. Aceste defecțiuni includ, dar fără a se limita la codul de eroare, viteza vehiculului, temperatura lichidului de răcire etc.
5. Disponibilitate I / M:
   Funcția I/M Readiness este utilizată pentru a verifica funcționarea sistemului de emisii pe vehiculele compatibile EOBD.
   Unele modele de vehicule ulterioare pot accepta două tipuri de teste de pregătire I/M:
   • De la ștergerea DTC-urilor – indică starea monitoarelor de când codurile de eroare au fost șterse.
   • Acest ciclu de conducere – indică starea monitoarelor de la începutul ciclului de conducere curent.
   • „OK” – Indică testarea de diagnosticare finalizată.
   • „INC” – Indică faptul că testarea de diagnosticare nu a fost finalizată.
   • „N/A” – Monitorul nu este acceptat pe acel vehicul.

Informații despre vehicul:

• Review numărul de identificare a vehiculului (VIN)
• Numărul de identificare al calibrării (ID-uri)
• Numărul de verificare a calibrării (CVN)

 CĂUTARE DTC

1. Cititorul are 16929 de coduri de identificare DTC predefinite în baza sa de date. view DTC, introduceți codul și apăsați enter. Definiția codului de eroare va fi apoi afișată, oferind informații suplimentare despre locul unde a apărut DTC și condițiile de funcționare care l-au determinat setarea.

TESTAREA SISTEMULUI DE PORNIRE

Pe ecranul meniului cititorului, selectați „Cranking Test” și apăsați ENTER pentru a începe testul.

1. Porniți motorul când vi se solicită. Cititorul va finaliza automat testul de pornire și va afișa rezultatul testului.
2. Când cititorul detectează RPM, acesta va fi indicat pe ecranul cititorului.
   NOTĂ: Volumul de porniretagValoarea afișată trebuie să fie de cel puțin 9.6 V.
3. La finalizarea testului de pornire, cititorul va afișa volumul de porniretage obținut și durată.
4. Rezultatele afișate de cititorul testului de pornire permit tehnicianului să determine rapid starea generală a sistemului de pornire.

TESTUL SISTEMULUI DE ÎNCĂRCARE

1. Pe ecranul meniului cititorului, selectați „Test de încărcare” și apăsați ENTER pentru a începe testul.
2. Urmați fiecare pas afișat pe instrucțiunile de pe ecranul cititorului.
   NOTĂ: NU opriți motorul în timpul testării sistemului de încărcare.
3. La finalizarea testului sistemului de încărcare, cititorul va afișa volumul de încărcare încărcat și descărcattages, the ripple voltage și rezultatul testului de încărcare.
   NOTĂ: Dacă cititorul afișează mesajul „FĂRĂ IEȘIRE”, bateria s-a descărcat complet.
   Verificați dacă alternatorul funcționează corect sau contactați imediat un centru de service.

ÎNTREŢINERE

1. Păstrați instrumentul de scanare uscat, curat, fără ulei / apă sau grăsimi. Utilizați un detergent ușor pe o cârpă curată pentru a curăța exteriorul instrumentului de scanare, atunci când este necesar.

PROTECȚIA MEDIULUI
Reciclați materialele nedorite în loc să le aruncați ca deșeuri. Toate uneltele, accesoriile și ambalajele trebuie sortate, duse la un centru de reciclare și aruncate într-un mod compatibil cu mediul. Când produsul devine complet neutilizabil și necesită eliminare, scurgeți toate lichidele (dacă este cazul) în recipiente aprobate și aruncați produsul și fluidele în conformitate cu reglementările locale.

REGULAMENTE DE DEȚEUTURI
Aruncați acest produs la sfârșitul duratei de viață, în conformitate cu Directiva UE privind deșeurile de echipamente electrice și electronice (DEEE). Atunci când produsul nu mai este necesar, acesta trebuie eliminat într-un mod de protecție a mediului. Contactați autoritatea locală de deșeuri solide pentru informații despre reciclare.

Nota: Politica noastră este să îmbunătățim continuu produsele și, ca atare, ne rezervăm dreptul de a modifica datele, specificațiile și părțile componente fără notificare prealabilă.
Important: Nu se acceptă nicio răspundere pentru utilizarea incorectă a acestui produs.

garanție

Garanția este de 12 luni de la data achiziției, dovada căreia este necesară pentru orice reclamație.
Sealey Group, Kempson Way, Suffolk Business Park, Bury St Edmunds, Suffolk. IP32 7AR 01284 757500 01284 703534 sales@sealey.co.uk www.sealey.co.uk

Întrebări frecvente

Ce ar trebui să fac dacă se aprinde LED-ul roșu de pe instrumentul de scanare?

LED-ul roșu indică o problemă a motorului. Dacă se aprinde, opriți imediat utilizarea unealtei și consultați un mecanic calificat pentru a diagnostica problema.

Documente/Resurse

Cititor de coduri SEALEY VS8812.V2 EOBD [pdfManual de instrucțiuni VS8812.V2, Cititor de cod EOBD VS8812.V2, Cititor de cod EOBD, Cititor de cod

Referințe

• Manual de utilizare