MODSTER MD10025 Sport Cub S2 High-Wing RTF 500mm 6-Axis Flight Manual de utilizare

MODSTER MD10025 Sport Cub S2 High-Wing RTF 500mm 6-Axis Flight Manual de utilizare

AVERTISMENT

Următorii termeni sunt utilizați în literatura de specialitate a produsului pentru a indica diferite niveluri de potențial rău atunci când utilizați acest produs.
ATENȚIE: Procedurile, care, dacă nu sunt respectate în mod corespunzător, pot crea o posibilitate de deteriorare a bunurilor fizice ȘI posibilitatea de rănire.

Citeste ÎNTREGUL manual de instrucțiuni pentru a vă familiariza cu caracteristicile produsului înainte de operare. Funcționarea corectă a produsului poate duce la deteriorarea produsului, a bunurilor personale și poate provoca vătămări grave.

Acesta este un produs de hobby sofisticat și NU o jucărie. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Fail to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not attempt to disassemble, use with incompatible components or augment product in any way without the approval of MODSTER This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.
Recomandare pentru vârstă: Nu pentru copii sub 14 ani. Aceasta nu este o jucărie.

Măsuri de siguranță

În calitate de utilizator al acestui produs, sunteți singurul responsabil pentru operarea într-o manieră care să nu vă pună în pericol pe dvs. și pe ceilalți sau să nu aibă ca rezultat deteriorarea produsului sau a proprietății altora.

• Asigurați-vă întotdeauna că toate bateriile au fost încărcate corespunzător înainte de a utiliza vehiculul.
• Verificați întotdeauna toate servo-urile și conexiunile acestora înainte de fiecare rulare.
• Nu folosiți niciodată vehiculul în apropierea spectatorilor, a zonelor de parcare sau a oricărei alte zone care ar putea duce la rănirea persoanelor sau deteriorarea bunurilor.
• Nu folosiți niciodată vehiculul în condiții meteorologice nefavorabile. Vizibilitatea slabă poate provoca dezorientarea și pierderea controlului vehiculului dumneavoastră.
• Nu îndreptați niciodată antena emițătorului direct spre vehicul. Modelul de radiație de la vârful antenei este inerent scăzut.
• Dacă în orice moment din timpul funcționării vehiculului dumneavoastră observați orice funcționare neregulată sau anormală, opriți imediat funcționarea vehiculului dvs. până când cauza problemei a fost constatată și corectată.

Avertismente privind utilizarea bateriei și încărcare

ATENȚIE: Toate instrucțiunile și avertismentele trebuie respectate întocmai. Manipularea greșită a bateriilor Li-Po/Li-Ion/Ni-Mh poate duce la incendiu, vătămări corporale și/sau daune materiale.

• The battery charger included with your plane(if there be) is designed to safely balance and charge the specific Li-Po/Li-Ion/Ni-Mh battery.
• Prin manipularea, încărcarea sau utilizarea bateriei incluse, vă veți asumați toate riscurile asociate cu bateria Li-Po/Li-Ion/Ni-Mh.
• Dacă în orice moment bateria începe să baloneze sau să se umfle, întrerupeți imediat utilizarea.
  If charging or discharging, you should discontinue and disconnect.
  Continuați să utilizați, să încărcați sau să descărcați o baterie care se balonează sau se umflă poate duce la incendiu.
• Depozitați întotdeauna bateria la temperatura camerei într-o zonă uscată pentru cele mai bune rezultate.
• Transportați întotdeauna sau depozitați temporar bateria la o temperatură cuprinsă între 40 și 120 grade Fahrenheit (5-49 grade Celsius). Nu depozitați bateria sau avionul într-o mașină sau în lumina directă a soarelui. Dacă este depozitată într-o mașină fierbinte, bateria poate fi deteriorată sau chiar poate provoca incendii.
• Încărcați întotdeauna o baterie departe de materialele inflamabile.
• Inspectați întotdeauna bateria înainte de încărcare și nu încărcați niciodată bateriile deteriorate.
• Deconectați întotdeauna bateria după încărcare și lăsați încărcătorul să se răcească înainte de următoarea încărcare.
• În timpul încărcării, monitorizați întotdeauna temperatura acumulatorului.
• FOLOSIȚI DOAR UN ÎNCĂRCĂTOR PROIECTAT SPECIAL PENTRU ÎNCĂRCAREA BATERIILOR SPECIFICE.
• Nu descărcați niciodată celule Li-Po până sub 3V sub sarcină.
• Nu acoperiți niciodată cablurile în declin cu benzi de cârlig sau buclă.
• Nu lăsați niciodată bateriile de încărcare nesupravegheate.
• Nu încărcați niciodată bateriile în afara nivelurilor recomandate.
• Nu încercați niciodată să demontați sau să modificați încărcătorul.
• Nu permiteți niciodată minorilor să încarce acumulatori.
• Nu încărcați niciodată bateriile în locuri extrem de calde sau reci (recomandat între 40-120

Fahrenheit degrees / 5-49 degrees centigrade) or in direct sunlight.

Conținut cutie

Instrucțiuni de încărcare

1. Deconectați bateria din avion.
2. Conectați cu grijă încărcătorul la portul USB de pe computer sau adaptorul USB.
3. Conectați bateria la încărcător.
   
4. Procesul de încărcare durează aproximativ 3.5 ore. Din motive de siguranță, nu încărcați niciodată bateria mai mult de 4 ore.
   While charging, the red LED indicator will be flashing. When the charging is finished, the red LED will be off.
   

Instrucțiuni de configurare

1. Instalați 4 baterii AA (nu sunt incluse) în transmițător.
   
2. Plug the landing gear into the fuselage as shown above.
   
3. Conectați bateria la receptor, apoi lipiți bateria în cabină, asigurându-vă că bateria este bine fixată.
   
4. Configurarea este terminată. Asigurați-vă că ați citit și urmați toate instrucțiunile din acest manual înainte de a începe să zburați cu avionul.
   

Suprafețe de control central

Cu transmițătorul pornit și bateria conectată la ESC (și instalată în compartimentul bateriei), acum este posibil să verificați centrul tuturor suprafețelor de control.

Observe the rudder to ensure it is properly centered as shown below.

Apoi, observați ascensorul pentru a vă asigura că este centrat corespunzător, așa cum se arată mai jos.

Dacă cârma este înclinată spre dreapta sau spre stânga, reglați ușor tija de împingere prin secțiunea sa în formă de arc, asigurându-vă că cârma este centrată corect.

Dacă ascensorul este înclinat în poziția superioară sau inferioară, reglați ușor tija de împingere prin secțiunea sa în formă de arc, asigurându-vă că ascensorul este corect centrat.

Dacă eleronul este înclinat în poziția superioară sau inferioară, reglați ușor tija de împingere prin secțiunea în formă de arc ușor, asigurându-vă că eleronul este centrat corect.

Remote control Guide

Comutator giroscop

Sport Cub 500 comes with pre-installed Gyro to help control flying easily.
Comutatorul are 3 nivele pentru a controla Gyro. Pentru a porni giroscopul, comutați în poziția superioară (spre dvs.). Pentru a opri giroscopul, comutați în poziția inferioară (departe de dvs.).

ATENȚIE: It is strongly suggested to turn on Gyro while flying the Super Cub 500.

Binding instructions

Legarea este procesul de programare a receptorului pentru a recunoaște codul GUID (Globally Unique Identifier) ​​al unui singur transmițător specific. Când un receptor este legat de un transmițător, receptorul va răspunde doar la acel transmițător specific.
Dacă trebuie să vă reconectați din orice motiv, urmați acești pași:

1. Țineți emițătorul oprit, joystick-ul de accelerație în poziția butonului.
   ANUNȚ: Țineți comutatorul Gyro în poziția de mijloc sau începător.
   ANUNȚ: Păstrați avionul într-un mediu calm pentru calcularea Gyro.
2. Conectați bateria la avion, apoi porniți transmițătorul în 5 secunde.
3. LED-ul receptorului va clipi timp de 3-8 secunde pentru a se lega automat.
4. După ce LED-ul receptorului nu mai clipește, înseamnă că procesul de legare este încheiat.

Urmați pașii de mai jos când operați un plan legat:

1. Porniți mai întâi transmițătorul.
2. Conectați bateria la avion în decurs de 3 secunde.
3. LED-ul receptorului în plan va clipi și apoi va deveni solid în câteva secunde.
4. Comutați butonul de control Gyro la nivelul de asistență Gyro (MIDD sau BEGINNER).
   ANUNȚ: Permiteți avionului să rămână nemișcat aproximativ 3 ~ 5 secunde într-un mediu calm când porniți Gyro pentru prima dată, pentru a calibra și activa Gyro. Când Gyro începe să reacționeze, înseamnă că este activat.
5. Rotiți clapeta de accelerație la maxim și apoi în jos la min pentru a înarma motorul.

ATENȚIE: Do NU operați în jurul oamenilor sau al bunurilor, altfel poate provoca daune grave!

Deblocare accelerație (armare)

Pentru a preveni daunele, canalul clapetei de accelerație este blocat de fiecare dată la pornirea transmițătorului. Urmați instrucțiunile de mai jos pentru a debloca accelerația.

ATENȚIE: Păstrați elica la distanță pentru siguranța dumneavoastră.
Rotiți butonul de accelerație în poziția maximă până când auziți un sunet „bip”. Apoi rotiți butonul de accelerație în jos în poziția min până când auziți un sunet „bip”.
Acum accelerația este deblocată.

Decorațiuni digitale

Digital trims allow to adjust the centered position of rudder or elevator surfaces.
De fiecare dată când este mutat un aparat de tuns, ieșirea servo se va schimba cu un pas. Dacă tunsul este ținut, ieșirea va derula în acea direcție până când tunderea este eliberată sau ieșirea ajunge la capăt. Când auziți un scurt sunet „beep”, înseamnă că aparatul de tuns este centrat.

Verificarea reacțiilor canalelor

Place your plane in a neutral position, follow below steps to check the channels reactions.
Move the sticks(except the throttle stick) to see if all servo surfaces react correctly as shown in the left diagram(left throttle for example). Rotiți planul pentru a verifica dacă toate suprafețele servo reacționează corect așa cum se arată în diagrama dreaptă.

Instrucțiune acrobatică cu o cheie

Funcția de acrobatie cu o cheie permite pilotului începător să efectueze acțiuni acrobatice prin simpla apăsare a butonului de pe transmițător.

During flight, whether under manual or gyro control mode, press the one-key aerobatics button, the transmitter will beep several times. During the beeping, simply move the aileron stick to either direction for auto-roll. Or move the elevator stick to either direction for auto-flip.

Instrucțiuni de returnare cu o cheie

The Sport Cub 500 comes with one-key return function, which enable the plane to return by the opposite direction that the plane takes off.

Urmați pașii de mai jos pentru a activa funcția.

1. Așezați-vă avionul către direcția de decolare.
2. NU deblocați clapeta de accelerație, apăsați butonul de activare și țineți apăsat câteva secunde până când auziți un sunet „bip”, suprafața cârmei va răspunde, ceea ce înseamnă că funcția de revenire cu o singură tastă este acum activată.

ANUNȚ: De fiecare dată când porniți avionul, acesta necesită activarea funcției de revenire cu o singură tastă.

Pentru a utiliza această funcție în timpul zborului, apăsați butonul comutatorului de întoarcere cu o singură tastă, avionul se va întoarce automat, înapoi în direcția opusă unde decolează.
To quit, just press again the switch button, or control any servo stick(rudder/elevator), the plane will back to your control immediately.No matter you flies the plane under manual control or gyro assist mode, when you turn on the one-key return function, the plane will enter gyro assist mode automatically to help stable flying back. When you quit this function, the plane will back to the what the control mode it was.

ATENȚIE: This function is bound to the receiver, instead of to the transmitter, which means the plane will return ONLY to the opposite direction that the plane takes off. It also means when the plane returns and passes the position where you activated the function, the one-key return function will NOT return the plane back to the take-off position.

Calibrarea sistemului giroscopic

1. Rotiți butonul de accelerație în poziția min.
2. Porniți emițătorul și receptorul.
3. Do NU unlock the throttle.
4. Păstrați bastoanele ca în imaginea de mai sus timp de câteva secunde.
5. Când auziți un sunet „bip”, înseamnă că sistemul giroscopic este calibrat pe baza nivelului orizontal pe care îl păstrați.

Channels Reverse

AVERTISMENT: Normally this function is not necessary to be operated. Only operate the below steps when you understand completely of the channel reverse function.

1. Rotiți butonul de accelerație în poziția min.
2. Power on the Transmitter and the receiver.
3. Do NU unlock the throttle.
4. Turn the channel stick to max position of any side and hold for several seconds.
5. When you hear a “beep” sound, it means the channel is reversed.

Instrucțiuni de economisire a elicei

Economisitorul elicei menține elicele împotriva deteriorării și împiedică supracurentul componentelor electronice.
When the airplane hits any obstacle, the propeller will loose from the base. To install the propeller back to the base, insert one end of the propeller to the base as step 1. Then click the other end of the propeller to the base as step 2.

Înlocuirea elicei

Follow below steps to replace broken propeller and shaft adaptor. You will need help from these tools (not included): screw drifer, Pliers and glue.

1. take off the glued spinner carefully.
2. Loosen the screw with screw driver.
3. Replace the propeller if it is broken.
4. Loosen the shaft adaptor and replace it if it is broken. If the shaft adaptor is too tight, use help from the pliers.
5. Install all parts back by Inverted orders,

Lista de verificare a zborului

NOTĂ: Această listă de verificare NU este destinată să înlocuiască conținutul inclus în acest manual de instrucțiuni. Deși poate fi folosit ca un ghid de pornire rapidă, vă sugerăm cu tărie să citiți toate manualul înainte de a continua.

• Porniți întotdeauna transmițătorul mai întâi.
• Asigurați-vă că butonul de control al clapetei de accelerație este în poziția inferioară înainte de a conecta bateria.
• Zburați modelul (lansare manuală sau decolare de pe o suprafață plană / nivelată).
• Așezați modelul (pe o suprafață plană / nivelată).
• Deconectați bateria de la ESC.
• Opriți întotdeauna transmițătorul ultima dată.

Găsiți un câmp de zbor

Pe baza mărimii și greutății avionului, acesta este considerat de obicei un avion de clasă „parc de fluturaș”. Ca rezultat, cel mai bine este să zbori avionul într-un parc local, curtea școlii, câmpul de zbor sau o altă zonă suficient de mare și lipsită de oameni și obstacole. Vă recomandăm și zona de dimensiunea a cel puțin un teren de fotbal / fotbal. Cu toate acestea, chiar și zonele mai mari sunt mai potrivite și preferate, mai ales atunci când învățăm cum să zburăm. NU zburați în parcări, zone de cartier aglomerate sau în zone care nu sunt libere de oameni sau obstacole.

We also suggest flying over grass as it is a much more forgiving surface that causes less damage in the unfortunate event or a crash.
Short grass is better for takeoffs and landings as grass that is too long can cause the airplane to nose-over/flip and be damaged. An ideal flying area allows for takeoffs and landings on a smoother surface(such as asphalt) and flying over grass.

Zburați pe un teren spațios, fără obstacole și boskage.
Nu zburați niciodată avionul lângă autostradă, cale ferată, linie de înaltă tensiune, oameni aglomerați, zona de zbor și zona rezidențială.
NOTE: The plane is designed to be flew outdoors only

Condiții de zbor

It is typically best to fly on days that are calm without wind, especially when learning how to fly. It is strongly suggested flying only in calm conditions until you are familiar with the controls and handling of the model. Even light winds can make it much more difficult to learn to fly, and in some cases can even carry the model beyong your line of sight.
Also, if you are a first-time or low-time pilot, we highly recommend that allow a more experienced pilot to test fly and properly trim the model before attempting your first flight.
A proven flyable and properly trimmed model is significantly easier and more enjoyable to fly.
După ce ați tăiat corect avionul în condiții de calm și ați familiarizat cu manevrabilitatea / capacitățile acestuia, veți putea zbura cu vânt slab sau în funcție de experiența și nivelul de confort, cu vânt de până la 5-7 mph.
NU zburați în zilele în care este prezentă umiditate semnificativă, cum ar fi ploaie sau zăpadă.

Disclaimer de Garanții

• This model must not be used by children younger than 14 years
• it contains small parts that could be swallowed
• Keep hands, face, hair and loose clothing away from the propeller
• do not reach into rotating parts
• Always disconnect the battery connector after the flight and remove the battery from the model!
• Only fly where it is safe and where you do not endanger third parties
• Keep the operating instructions in a save place and read them carefully and completely before using the model.
• We recommend people with no knowledge of model flying to commission the model under the guidance of an experienced pilot
• Before each flight, test the range of the remote control and the charge status of the rechargeable battery and check the batteries or rechargeable batteries in the remote control.

Do not fly…

• near crowds of people,
• towards people or animals,
• in poor visibility,
• near high-voltage lines or radio masts
• during thunderstorms, rain, snow or in a damp mediu. (envrironment)

1. Always keep the aircraft in sight and under control.
2. Always use fully charged batteries / rechargeable batteries.
3. Always switch on the model first, then the transmitter, and always switch off the model first, followed by the transmitter.
4. Do not use the model if it is visually or mechanically damaged.
5. Always check all screw connections and structures for tightness and damage
6. Never reach into the rotating propeller – risk of injury!
7. Always disconnect and remove the flight battery from the model after the flight.
8. Always charge and store the battery outside of the model, charge on a non flammable surface, never store the battery in the model. Never charge batteries unobserved!

Verificați prevederile legale aplicabile în țara dvs

Declaratie de conformitate

Declaration of Conformity in accordance with the Radio Equipment Directive (RED) 2014/53/EU I hereby declare that the product: MODSTER Sport Cub S Modellflugzeug mit Fernsteuerung
Product number: 249366 (EAN: 4260668080424)
Respectă cerințele esențiale și celelalte prevederi relevante ale Directivei (RED) 2014/53/UE, atunci când este utilizat în scopul pentru care a fost destinat.
Fabricat în conformitate cu următoarele standarde armonizate:

EN 62479: 2010 :
EN 301 489-1 V2.1.1 (2017-02)
EN 301 489-3 V2.2.1 (2017-03)
EN 62311 Versiunea 2008
EN 300 440 V2.1.1 (2017-03)
EN 62368-1: 2014 + A11: 2017

Rechtiche Information:

RoHS 2-Richtlinie 2011/65 /EU;
RoHS 3-Richtlinie – Anderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863
Richtlinie 2012/19/EU Ober Elektro- and Elektronik-Altgerate
Manufacturer/responsible Person:

Walter Bittdorfer
director general

MSG Online GmbH, Walter Bittdorfer
Wirtschaftspark 9
8530 Deutschlandsberg, Austria

locul emiterii/data: Deutschlandsberg (Austria), 05.05.2022

Documente/Resurse

MODSTER MD10025 Sport Cub S2 RTF cu aripi înalte, 500 mm, zbor cu 6 axe [pdf] Manual de utilizare MD10025, Sport Cub S2 High-Wing RTF 500mm 6-Axis Flight, MD10025 Sport Cub S2 High-Wing RTF 500mm 6-Axis Flight