Podstawowa sonda mocy
Instrukcja obsługi

Najlepsze rozwiązanie w testowaniu obwodów

WSTĘP

Dziękujemy za zakupasing the Power Probe Basic. It’s your best value for testing automotive electrical problems.
Po podłączeniu go do akumulatora pojazdu możesz teraz sprawdzić, czy obwód jest dodatni, ujemny czy otwarty, sondując go i obserwując CZERWONĄ lub ZIELONĄ diodę LED. Możesz szybko włączyć komponenty elektryczne, naciskając wyłącznik zasilania i TAK, jego zabezpieczenie przed zwarciem. Ciągłość przełączników, przekaźników, diod, bezpieczników i przewodów można łatwo sprawdzić podłączając je pomiędzy pomocniczym przewodem uziemiającym a końcówką sondy i obserwując ZIELONĄ diodę LED. Sprawdź bezpieczniki i sprawdź, czy nie ma zwarć. Natychmiast znajdź wadliwe połączenia z masą. Przewód o długości 20 stóp sięga od zderzaka do zderzaka i można do niego podłączyć przedłużacz o długości 20 stóp, aby osiągnąć długość do 40 stóp. Świetnie nadaje się do samochodów ciężarowych, przyczep i samochodów kempingowych.
Przed użyciem Power Probe Basic prosimy o dokładne zapoznanie się z instrukcją obsługi.

UWAGA!

Kiedy wyłącznik zasilania jest wciśnięty, prąd akumulatora jest przewodzony bezpośrednio do końcówki, co może powodować iskrzenie w przypadku kontaktu z masą lub niektórymi obwodami. Dlatego też sondy mocy NIE należy używać w pobliżu materiałów łatwopalnych, takich jak benzyna lub jej opary. Iskra pod napięciem sondy mocy może zapalić te opary. Zachowaj taką samą ostrożność, jak podczas korzystania ze spawarki łukowej.
Power Probe Basic NIE jest przeznaczony do użytku z napięciem domowym 110/220 V AC. Można go używać wyłącznie z systemami 6–12 VDC.

BEZPIECZEŃSTWO

Uwaga – proszę przeczytać
Aby uniknąć możliwego porażenia prądem elektrycznym lub obrażeń ciała oraz aby uniknąć uszkodzenia tego urządzenia, należy używać Power Probe Basic zgodnie z poniższymi procedurami bezpieczeństwa. Power Probe zaleca przeczytanie tej instrukcji przed użyciem Power Probe Basic.
Power Probe BASIC jest przeznaczony wyłącznie do samochodowych układów elektrycznych. Można go używać wyłącznie przy napięciu prądu stałego od 6 do 12 V. Nie należy naciskać wyłącznika zasilania, gdy jest on podłączony do elektronicznych modułów sterujących, czujników lub jakichkolwiek wrażliwych elementów elektronicznych. NIE podłączaj sondy zasilania do domowego źródła prądu przemiennego, np. 115 woltów.

• Nie podłączaj do instalacji elektrycznej o napięciu większym niż znamionowytage określone w niniejszej instrukcji.
• Nie testuj objtage przekracza znamionową objętośćtage na Power Probe Basic.
• Sprawdź PP Basic pod kątem pęknięć i uszkodzeń. Uszkodzenie obudowy może spowodować wyciek dużej objętościtage powoduje potencjalne ryzyko porażenia prądem elektrycznym.
• Sprawdź PP Basic pod kątem uszkodzeń izolacji lub odsłoniętych przewodów. Jeśli jest uszkodzone, nie używaj narzędzia, skontaktuj się z pomocą techniczną Power Probe.
• Używaj wyłącznie osłoniętych przewodów i akcesoriów autoryzowanych przez Power Probe, aby zminimalizować odsłonięte przewodzące połączenia elektryczne i wyeliminować ryzyko porażenia prądem.
• Nie próbuj otwierać PP Basic, wewnątrz nie ma żadnych części nadających się do naprawy. Otwarcie urządzenia powoduje unieważnienie gwarancji. Wszelkie naprawy powinny być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane centra serwisowe Power Probe.
• Podczas konserwacji Power Probe należy używać wyłącznie części zamiennych certyfikowanych przez producenta.
• Stosować wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Nie należy pracować w pobliżu materiałów łatwopalnych, oparów lub pyłów.
• Zachowaj ostrożność podczas zasilania komponentów zawierających części ruchome, zespołów zawierających silniki lub elektromagnesy o dużej mocy.
• Power Probe, Inc. nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia pojazdów lub podzespołów spowodowane niewłaściwym użytkowaniem, tamplub wypadek.
• Power Probe, Inc. nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody spowodowane wypadkami, zamierzonym niewłaściwym użyciem naszych produktów lub narzędzi.
• Jeśli masz jakieś pytania, przejdź do naszego webstrona pod adresem: www.powerprobe.com.

CECHY

POŁĄCZENIE

• Rozwiń kabel zasilający.
  Przymocuj CZERWONY zacisk do podłączenia akumulatora do DODATNIEGO bieguna akumulatora pojazdu.
• Przymocuj CZARNY klips do podłączenia akumulatora do UJEMNEGO zacisku akumulatora pojazdu.

SZYBKI AUTOTEST

• Przesuń wyłącznik zasilania do przodu (+), wskaźnik LED powinien zaświecić się na CZERWONO.
• Przesuń wyłącznik zasilania do tyłu (-), wskaźnik LED powinien zaświecić się na ZIELONO.
• Sonda mocy jest teraz gotowa do użycia.

TESTOWANIE POLARYZACJI

• Po zetknięciu końcówki sondy mocy z DODATNIM (+) obwód zaświeci CZERWONY wskaźnik LED.
• Po zetknięciu końcówki sondy mocy z UJEMNYM (-) obwód zaświeci wskaźnik LED na ZIELONO.
• Po zetknięciu końcówki sondy mocy z OTWARCIEM obwód zostanie zasygnalizowany przez zgaśnięcie wskaźnika LED.

TEST CIĄGŁOŚCI

• Używając końcówki sondy wraz z pomocniczym przewodem uziemiającym, można sprawdzić ciągłość przewodów i podzespołów odłączonych od układu elektrycznego pojazdu.
• Gdy występuje ciągłość, wskaźnik LED zaświeci się na ZIELONO.

Aplikacja do testowania ciągłości

AKTYWACJA USUNIĘTYCH KOMPONENTÓW

Używając końcówki Power Probe wraz z pomocniczym przewodem uziemiającym, można aktywować komponenty, testując w ten sposób ich działanie.
Podłącz ujemny zacisk pomocniczy do ujemnego zacisku testowanego elementu.
Podłącz sondę do dodatniego zacisku komponentu, wskaźnik LED powinien zaświecić się na ZIELONO, wskazując ciągłość przez komponent.
Obserwując zielony wskaźnik LED, szybko naciśnij i zwolnij przycisk zasilania do przodu (+). Jeżeli zielony wskaźnik natychmiast zmienił się z ZIELONEGO na CZERWONY, możesz przystąpić do dalszej aktywacji. Jeśli w tym momencie zielony wskaźnik zgasł lub zadziałał wyłącznik automatyczny, oznacza to, że sonda mocy została przeciążona. Może się to zdarzyć z następujących powodów:

• Styk jest bezpośrednim uziemieniem lub obj. ujemnątage.
• Komponent jest zwarty.
• Składnik jest wysoki ampelement wykonawczy (tj. rozrusznik).

Jeżeli wyłącznik automatyczny zostanie wyzwolony, automatycznie powróci do pozycji domyślnej.

Oprócz żarówek można także aktywować inne komponenty, takie jak pompy paliwowe, silniki szyb, solenoidy rozrusznika, wentylatory chłodzące, dmuchawy, silniki itp.

TESTOWANIE OŚWIETLENIA I POŁĄCZEŃ PRZYCZEPY

1. Podłącz sondę Power Probe Basic do sprawnego akumulatora.
2. Przypnij pomocniczy zacisk uziemiający do uziemienia przyczepy.
3. Sprawdź styki w gnieździe i zastosuj voltage do nich.
   Dzięki temu można sprawdzić działanie i umiejscowienie świateł przyczepy. Jeżeli zadziałał wyłącznik automatyczny, zostanie on automatycznie zresetowany po ostygnięciu.

• Zidentyfikuj, który terminal oświetla określone światła
• Znajduje zwarte przewody
• Pokazuje otwarte lub przerwane przewody

SPECYFIKACJA REAKCJI NA WYŁĄCZENIE WYŁĄCZNIKA
8 Amps = Brak wyłączenia
10 Amps = 20 sek.
15 Amps = 6 sek.
25 Amps = 2 sek.
Zwarcie = 0.3 sek.

TESTOWANIE MOCY UZIEMIENIA

Najpierw upewnij się, że testowana pasza jest naprawdę paszą mieloną. NIE włączaj elektronicznych obwodów sterujących ani sterowników o napięciu 12 V, chyba że są one zaprojektowane na napięcie 12 V.
Testowanie zasilania w przypadku przewodu uziemiającego wykorzystującego przewody o średnicy od 20 do 18 jest łatwe. Można określić, czy zasilanie uziemienia jest dobre, czy wadliwe, po prostu sondując je końcówką sondy i włączając zasilanie, naciskając wyłącznik zasilania.
Jeżeli wyłącznik automatyczny zadziała i nie zaświeci się ŻADNA CZERWONA dioda LED, zasilanie uziemiające można uznać za dobre uziemienie. Jeżeli świeci się CZERWONA dioda LED, oznacza to, że zasilanie jest nieprawidłowe. To takie proste.

WYŁĄCZENIE WYŁĄCZNIKA = DOBRE UZIEMIENIE

ŚWIECI SIĘ CZERWONA DIODA LED = ZŁE UZIEMIENIE

AKTYWACJA ELEMENTÓW ELEKTRYCZNYCH Z DODATNIM (+) OBJTAGE

Aby aktywować składniki z dodatnim (+) objtage: Przyłóż końcówkę sondy do dodatniego bieguna elementu. Wskaźnik LED powinien świecić na ZIELONO.
Obserwując zielony wskaźnik, szybko naciśnij i zwolnij przycisk zasilania do przodu (+). Jeżeli zielony wskaźnik natychmiast zmienił się z ZIELONEGO na CZERWONY, możesz przystąpić do dalszej aktywacji.
Jeśli w tym momencie zielony wskaźnik zgasł lub zadziałał wyłącznik automatyczny, oznacza to, że sonda mocy została przeciążona.
Może się to zdarzyć z następujących powodów:

• Kontakt jest bezpośrednią ziemią.
• Komponent jest zwarty.
• Komponent jest komponentem wysokoprądowym (tj. rozrusznikiem).

Jeżeli zadziałał wyłącznik automatyczny, zostanie on automatycznie zresetowany.

Ostrzeżenie: Niewłaściwe użycie i zastosowanie objtagdo niektórych obwodów może spowodować uszkodzenie podzespołów elektronicznych pojazdu.
Dlatego zdecydowanie zaleca się stosowanie podczas testowania prawidłowej procedury schematycznej i diagnostycznej.

PRZEŁĄCZANIE UZIEMIENIA OBWODU Z OBCIĄŻENIEM ELEKTRYCZNYM

Przyłóż końcówkę sondy do obwodu, który chcesz włączyć, przykładając masę. CZERWONA dioda LED powinna się zaświecić, wskazując, że obwód ma dodatni przepływ przez obciążenie.
Obserwując CZERWONĄ diodę LED, szybko naciśnij i zwolnij przełącznik zasilania do tyłu (-). Jeżeli zaświeciła się ZIELONA dioda LED, można przystąpić do dalszej aktywacji.
Jeśli ZIELONA dioda LED nie zaświeciła się podczas testu lub jeśli zadziałał wyłącznik automatyczny, oznacza to, że Power Probe BASIC został przeciążony.
Może się to zdarzyć z następujących powodów:

• Końcówka jest podłączona bezpośrednio do obwodu dodatniego.
• Element jest zwarty wewnętrznie
• Komponent jest komponentem wysokoprądowym (tj. rozrusznikiem).

Jeżeli zadziałał wyłącznik automatyczny, zostanie on automatycznie zresetowany po krótkim okresie ochłodzenia. (zwykle od 2 do 4 sekund)

WYMIANA STAREGO PRZEŁĄCZNIKA

Gniazda przełącznika kołyskowego ułatwiają wymianę zużytego przełącznika w terenie bez konieczności wysyłania go do naprawy.

MOCOWANIE ZATRZASKA PRZEŁĄCZNIKA

Zatrzask przełącznika (w zestawie) utrzymuje stałe zasilanie lub masę obwodu na potrzeby wielu zastosowań i testów dynamicznych.
Umieść zatrzask przełącznika na górze przełącznika kołyskowego. Upewnij się, że znak (+) znajduje się na górze, a suwak jest ustawiony w pozycji neutralnej.
Włóż jedną stronę dolnej krawędzi do szczeliny, a następnie naciśnij i zatrzaśnij drugą stronę zatrzasku, aż usłyszysz dźwięk kliknięcia wskazujący, że zatrzask przełącznika został całkowicie przymocowany do narzędzia. Po zainstalowaniu przetestuj suwak, przesuwając go w górę i w dół, aby upewnić się, że został prawidłowo zamocowany.
Aby zdjąć zatrzask, użyj małego śrubokręta lub dowolnego narzędzia do podważania z płaską końcówką.
Włóż narzędzie do jednego ze szczelin i ostrożnie zastosuj niewielką siłę, podnosząc przełącznik z obudowy.

ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO
Power Probe Group Limited cs.uk@mgl-intl.com
14 Weller St, Londyn, SE1 10QU, Wielka Brytania
Tel: +34 985-08-18-70
www.powerprobe.com

700028046 LUTY 2022 V1
©2022 MGL International Group Limited. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

Dokumenty / Zasoby

POWER PROBE Power Probe Basic Ultimate w testowaniu obwodów [plik PDF] Instrukcja obsługi Power Probe Basic Ultimate w testowaniu obwodów, Power Probe, Power Probe Testowanie obwodów, Basic Ultimate w testowaniu obwodów, Testowanie obwodów, Basic Ultimate

Odniesienia

• Instrukcja obsługi