VENTS JAF इम्पल्स अक्षीय फ्यान प्रयोगकर्ता पुस्तिका

VENTS JAF इम्पल्स अक्षीय फ्यान 

यो प्रयोगकर्ताको म्यानुअल प्राविधिक, मर्मतसम्भार, र अपरेटिङ स्टाफका लागि अभिप्रेरित मुख्य अपरेटिङ कागजात हो। म्यानुअलले JAF इकाईको उद्देश्य, प्राविधिक विवरण, सञ्चालन सिद्धान्त, डिजाइन र स्थापना र यसका सबै परिमार्जनहरू बारे जानकारी समावेश गर्दछ। प्राविधिक र मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूसँग भेन्टिलेसन प्रणालीको क्षेत्रमा सैद्धान्तिक र व्यावहारिक प्रशिक्षण हुनुपर्दछ र कार्यस्थल सुरक्षा नियमहरू साथै देशको क्षेत्रमा लागू हुने निर्माण मापदण्डहरू र मापदण्डहरू अनुसार काम गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।

सुरक्षा आवश्यकताहरू

एकाइ स्थापना र सञ्चालन गर्दा सबै प्रयोगकर्ताको म्यानुअल आवश्यकताहरू साथै सबै लागू स्थानीय र राष्ट्रिय निर्माण, विद्युतीय, र प्राविधिक मानदण्डहरू र मापदण्डहरूको प्रावधानहरू पालना गर्नुपर्छ। कुनै पनि जडान, सर्भिसिङ, मर्मतसम्भार, र मर्मत कार्यहरू अघि एकाइलाई बिजुली आपूर्तिबाट विच्छेद गर्नुहोस्। स्थापना र मर्मतसम्भारको लागि 1000 V सम्मको विद्युतीय एकाइहरूको लागि वर्क परमिट भएका योग्य इलेक्ट्रीशियनहरूलाई मात्र अनुमति दिइन्छ। वर्तमान प्रयोगकर्ताको म्यानुअल काम सुरु गर्नु अघि ध्यानपूर्वक पढ्नुपर्छ। स्थापना सुरु गर्नु अघि इम्पेलर, आवरण, र ग्रिलको कुनै पनि देखिने क्षतिको लागि एकाइ जाँच गर्नुहोस्। आवरण आन्तरिकहरू कुनै पनि विदेशी वस्तुहरूबाट मुक्त हुनुपर्छ जसले इम्पेलर ब्लेडलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। एकाई माउन्ट गर्दा, आवरणको सङ्कुचनबाट बच्न! आवरणको विकृतिले मोटर जाम र अत्यधिक आवाजको परिणाम हुन सक्छ। इकाईको दुरुपयोग र कुनै पनि अनाधिकृत परिमार्जनहरूलाई अनुमति छैन। प्रतिकूल वायुमण्डलीय एजेन्टहरू (वर्षा, घाम, इत्यादि) लाई उपकरणको पर्दाफास नगर्नुहोस्। ढुवानी गरिएको हावामा कुनै पनि धूलो वा अन्य ठोस अशुद्धताहरू, टाँसिने पदार्थहरू, वा रेशायुक्त पदार्थहरू हुनु हुँदैन। स्पिरिट, पेट्रोल, कीटनाशक, आदि भएको खतरनाक वा विस्फोटक वातावरणमा एकाइ प्रयोग नगर्नुहोस्।
प्रभावकारी हावा प्रवाह सुनिश्चित गर्नको लागि सेवन वा निकासी भेन्टहरू बन्द वा ब्लक नगर्नुहोस्। युनिटमा नबस्नुहोस् र यसमा वस्तुहरू नराख्नुहोस्। यस प्रयोगकर्ताको म्यानुअलमा जानकारी कागजातको तयारीको समयमा सही थियो। कम्पनीले नवीनतम प्राविधिक विकासहरू समावेश गर्न कुनै पनि समयमा प्राविधिक विशेषताहरू, डिजाइन, वा यसको उत्पादनहरूको कन्फिगरेसन परिमार्जन गर्ने अधिकार सुरक्षित गर्दछ। भिजेको वा घले एकाइलाई कहिल्यै नछुनुहोस्amp हातहरू। खाली खुट्टा हुँदा युनिटलाई कहिल्यै नछुनुहोस्। यो उपकरण कम शारीरिक, संवेदी वा मानसिक क्षमताहरू, वा अनुभव र ज्ञानको कमी भएका व्यक्तिहरू (बालबालिकाहरू सहित) द्वारा प्रयोगको लागि होईन, जबसम्म उनीहरूलाई उनीहरूको सुरक्षाको लागि जिम्मेवार व्यक्तिद्वारा उपकरणको प्रयोगको बारेमा पर्यवेक्षण वा निर्देशन दिइएको छैन। बच्चाहरूले उपकरणसँग खेल्दैनन् भनी सुनिश्चित गर्नको लागि निगरानी गर्नुपर्छ।
आपूर्ति मेन्स जडान विच्छेदन को माध्यम बाट बनाइनु पर्छ, जो wiring नियमहरु अनुसार निश्चित तारिङ मा सम्मिलित छ, र ओभरभोल अन्तर्गत पूर्ण विच्छेदन को लागी अनुमति दिने सबै पोलहरुमा एक सम्पर्क विभाजन छ।tage श्रेणी III सर्तहरू।
यदि आपूर्ति कर्ड बिग्रिएको छ भने, सुरक्षा खतराबाट बच्न यसलाई निर्माता, यसको सेवा एजेन्ट, वा समान योग्य व्यक्तिहरूले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
गार्ड हटाउनु अघि उपकरण आपूर्ति मुख्यबाट बन्द गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
ग्यासको खुला फ्लु वा अन्य इन्धन जलाउने उपकरणहरूबाट कोठामा ग्यासहरूको पछाडिको प्रवाहबाट बच्न सावधानीहरू अपनाउनु पर्छ।

उत्पादनलाई यसको सेवा जीवनको अन्त्यमा अलग-अलग डिस्पोज गरिनुपर्छ। एकाइलाई क्रमबद्ध नगरिएको घरेलु फोहोरको रूपमा नफाल्नुहोस्।

PURPOSE

एकाइ बालबालिका वा कम भएका व्यक्तिहरूद्वारा सञ्चालित हुनु हुँदैन शारीरिक, मानसिक, वा संवेदी क्षमताहरू, वा उपयुक्त नभएका तालिम। एकाई स्थापना र जडान गरिएको हुनुपर्छ केवल उचित रूपमा योग्यताद्वारा उपयुक्त ब्रीफिंग पछि कर्मचारी। एकाइ स्थापना स्थानको छनोटले अपरिहार्य बालबालिकाहरूद्वारा अनाधिकृत पहुँचलाई रोक्नु पर्छ।

पदनाम कुञ्जी

NAME	NUMBER
फ्यान	1 पीसी
प्रयोगकर्ताको म्यानुअल	1 पीसी
प्याकिंग बक्स	1 पीसी

पदनाम कुञ्जी

टेक्निकल डेटा

इकाईलाई कक्षा I विद्युतीय उपकरणको रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको छ। खतरनाक भागहरूमा पहुँच र पानी प्रवेश विरुद्ध प्रवेश सुरक्षा रेटिंग मोटरको लागि IP55 र इकाईको लागि IP54 हो। फ्यान डिजाइन निरन्तर सुधार भइरहेको छ, यसैले केही मोडेलहरू यस पुस्तिकामा वर्णन गरिएका भन्दा अलि फरक हुन सक्छन्।

मोडेल	आयाम [मिमी]						वजन [के। जि]
	Ø D1	A	B	H	L1	L2
एकदिशानिर्देशीय
JAF-CI-315-U	414	302	355	425	1654	1763	40
JAF-CI-355-U	467	302	420	482	1954	2079	50
JAF-CI-400-U	515	351	460	525	2004	2129	65
JAF-CI-450-U	565	351	500	575	2004	2129	85
JAF-CI-500-U	603	371	580	620	2004	2145	110
JAF-CI-560-U	663	446	620	678	2093	2247	155
JAF-CI-630-U	733	550	710	748	2193	2357	245
संशोधन योग्य
JAF-CI-315-R	414	302	355	425	1654	1872	40
JAF-CI-355-R	467	302	420	482	1954	2202	50
JAF-CI-400-R	515	351	460	525	2004	2253	65
JAF-CI-450-R	565	351	500	575	2004	2253	85
JAF-CI-500-R	603	371	580	620	2004	2290	110
JAF-CI-560-R	663	446	620	678	2093	2400	155
JAF-CI-630-R	733	550	710	748	2193	2520	245

 

डिजाइन र सञ्चालन सिद्धान्त

आवरण
फ्यानहरू सबै-वेल्डेड धातुको आवरणमा रोल गरिएको फ्ल्याङ्गहरूसँग आपूर्ति गरिन्छ। सबै आवरण कम्पोनेन्टहरू वातावरणीय प्रभावहरू विरुद्ध सुधारिएको सुरक्षाको लागि पाउडर लेपित छन्। केसिङमा मोटर माउन्ट गर्नको लागि विशेष कोष्ठकहरू छन् जसले गाइडको रूपमा पनि दोब्बर बनाउँछ र इम्पेलर ब्लेडहरूमा हावाको वितरण सुनिश्चित गर्दछ जसले गर्दा वायुगतिकीय कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ। छत वा भित्ता माउन्ट गर्नका लागि फ्यानहरूसँग बाहिरी माउन्टिंग कोष्ठकहरू पनि छन्। एक टर्मिनल बक्स छिटो र सुविधाजनक बिजुली जडानहरूको लागि आवरणमा मिलाइएको छ।
मौन
ध्वनि इन्सुलेशन दुबै छेउमा स्थापित बेलनाकार साइलेन्सरहरूको माध्यमबाट प्राप्त गरिन्छ। साइलेन्सरहरूको आवरण पूर्ण रूपमा पहिरन-प्रतिरोधी खनिज ऊन र छिद्रित पानाको साथ लाइन गरिएको छ। इनलेटमा साइलेन्सर १ एरोडायनामिकली अप्टिमाइज्ड इनलेट नोजलले सुसज्जित छ, र आउटलेटमा साइलेन्सर २ लुभ्र शटरहरूले सुसज्जित छ।
मोटर
फ्यानहरू स्क्वायर-केज रोटरको साथ तीन-चरण एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। मोटर फ्यान आवरण भित्र स्थापित छ। मोटरको इम्पेलर एक अक्षीय उच्च-दक्ष र गतिशील रूपमा सन्तुलित इम्पेलरले जंग-प्रतिरोधी एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेको अनुकूलित आकारको ब्लेडसँग सुसज्जित छ।

माउन्टिङ र सेट-अप

माउन्ट गर्नु अघि यो सुनिश्चित गर्नुहोस् कि आवरणमा कुनै पनि विदेशी वस्तुहरू (जस्तै फोइल, पेपर) समावेश छैन।

इकाई स्थापना गर्दा पछिको मर्मत र मर्मतका लागि सुविधाजनक पहुँच सुनिश्चित गर्नुहोस्।

इकाई स्थापना गर्नु अघि, निम्न जाँचहरू गर्नुहोस्:

• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि फ्यान इम्पेलर स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ।
• निश्चित गर्नुहोस् कि मोटरमा कुनै कन्डेनसेट छैन।
• मोटर विन्डिङहरू र प्रत्येक घुमाउरो र मोटर आवरण बीचको इन्सुलेशनको विद्युतीय प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। एकाइ स्थापना गरेपछि, तपाईंले फ्यान इम्पेलर स्वतन्त्र रूपमा घुमाउँछ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
  फिक्सिङ कोष्ठक संग भित्ता वा छत माउन्ट। स्थापना 4 बिन्दुहरूमा डोवेल वा माउन्टिंग स्टडहरू प्रयोग गरी गरिन्छ। विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको एन्टी-कम्पन माउन्टहरू (विशेष रूपमा अर्डर गरिएका सामानहरू) कम्पन अवशोषणको लागि सिफारिस गरिन्छ। फास्टनरहरू छनौट गर्दा माउन्टिङ सतहको सामग्री र फ्यानको तौललाई विचार गर्नुहोस्, "प्राविधिक डेटा" खण्डलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। फ्यान माउन्ट गर्नका लागि फास्टनरहरू डेलिभरी सेटमा समावेश गरिएको छैन र छुट्टै अर्डर गर्नुपर्छ। एकाइ माउन्टिङका ​​लागि फास्टनरहरू सेवा प्राविधिकद्वारा चयन गरिनुपर्छ।
  

पावर मेनहरूमा जडान

युनिटसँग कुनै पनि सञ्चालन गर्नु अघि विद्युत आपूर्ति विच्छेद गर्नुहोस्। पावर मेनहरूमा एकाइको जडानलाई 1000 V सम्मको विद्युतीय इकाइहरूका लागि वर्क परमिटको साथ एक योग्य विद्युत्कर्ताद्वारा अनुमति दिइन्छ हालको प्रयोगकर्ताको म्यानुअलको सावधानीपूर्वक पढाइ। युनिटको मूल्याङ्कन गरिएको विद्युतीय मापदण्डहरू निर्माताको लेबलमा दिइन्छ।

कुनै पनि TAMPआन्तरिक जडानहरूसँग ERING निषेधित छ र वारेन्टी शून्य हुनेछ।

• तारिङ रेखाचित्र अनुसार 3 ~ 400 V/50 (60) Hz मा जडानको लागि इकाई मूल्याङ्कन गरिएको छ। जडान इन्सुलेटेड कन्डक्टरहरू (केबलहरू, तारहरू) प्रयोग गरेर हुनुपर्छ। वास्तविक तार क्रस खण्ड चयन अधिकतम लोड वर्तमान, अधिकतम कन्डक्टर तापमान तार प्रकार, इन्सुलेशन, लम्बाइ र स्थापना विधि मा आधारित हुनुपर्छ।
• एकाइ लागू मापदण्ड अनुसार बिजुली आपूर्तिमा जडान हुनुपर्छ।

अक्षीय आवेग फ्यान एक स्वचालित नियन्त्रण प्रणालीमा एकीकरणको लागि डिजाइन गरिएको हो र स्ट्यान्डअलोन सञ्चालनको लागि होइन। फ्यान मोटरलाई टर्मिनल ब्लक (X1) मार्फत तारिङ रेखाचित्र र टर्मिनल पदनामहरू अनुसार टिकाऊ ताप-प्रतिरोधी इन्सुलेटेड केबलको माध्यमबाट जडान गर्नुहोस्। टर्मिनल ब्लक र टर्मिनल पदनाम लेबल टर्मिनल बक्स भित्र छन्। टर्मिनल बक्स फ्यान आवरणमा वा विशेष मोडेलको आधारमा माउन्टिङ कोष्ठकमा स्थापना गरिएको छ।

एकल-गति प्रशंसक तारिङ रेखाचित्र


दुई-स्पीड फ्यान तारिङ रेखाचित्र: कम गतिमा चलिरहेको

दुई-स्पीड फ्यान तारिङ रेखाचित्र: - उच्च गतिमा चलिरहेको

पक्का गर्नुहोस् कि फ्यान इम्पेलर फ्यानको आवरणमा तीरले चिन्ह लगाइएको दिशामा घुम्छ। आवश्यक भएमा, विद्युतीय मोटर टर्मिनलहरूमा फेज अनुक्रम परिवर्तन गरेर इम्पेलर घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।

एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर सुरु गर्ने विधिहरू
एसिन्क्रोनस गिलहरी-पिंजरा इलेक्ट्रिक मोटरहरू सुरु गर्नका लागि धेरै विधिहरू छन्। सबैभन्दा सामान्य विधिहरू हुन्: प्रत्यक्ष-अन-लाइन (DOL), सफ्ट स्टार्टर (SS) वा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर (FC) सँग।
सीधा अनलाइन सुरु प्रत्यक्ष-अन-लाइन सुरु हुने अवस्थामा (अर्थात् साधारण लाइन कन्ट्याक्टरको साथ इलेक्ट्रिक मेनहरूमा मोटर जडान गरेर), इम्पेलरको उच्च जडताको कारणले मोटर सुरु हुने समय उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, जसको परिणामस्वरूप, उच्च इन- सर्किटमा हतार सुरु गर्ने धाराहरू। लामो अवधिको यी धाराहरूले भोल्युमको कारण हुन सक्छtage स्लम्पहरू (विशेष गरी यदि फिड लाइन खण्ड आवश्यकताहरू भन्दा कम हुन्छ), जसले लोड सञ्चालनलाई असर गर्न सक्छ। DOL सुरु भएको अवस्थामा विद्युतीय मोटरले खपत गरेको इन-रश करेन्ट मूल्याङ्कन गरिएको मानभन्दा ५-८ गुणा ठूलो हुन्छ (वा केही दुर्लभ अवस्थामा १०-१४ गुणा ठूलो पनि हुन्छ)। यो ध्यान दिनुपर्छ कि मोटर द्वारा विकसित टर्क पनि महत्त्वपूर्ण मूल्याङ्कन मूल्य भन्दा बढी छ। उर्जा गरेपछि मोटरले धेरै कम प्रतिरोधको साथ रोटर केजद्वारा निर्मित गिलहरी-केज सेकेन्डरी वाइन्डिंगको साथ ट्रान्सफर्मरको रूपमा काम गर्दछ। रोटरले फिड लाइनमा करेन्टको भीड निम्त्याउने उच्च प्रेरित वर्तमान विकास गर्दछ। स्टार्टअप टर्क सुरु गर्दा औसत मूल्याङ्कन गरिएको टोक़ मानको ०.५-१.५ हुन्छ।
यस्तो अडानका बाबजुदtagसाधारण निर्माण, उच्च स्टार्टअप वर्तमान, द्रुत सुरुवात र कम लागतको रूपमा, प्रत्यक्ष-अन-लाइन प्रणालीहरू निम्न अवस्थामा मात्र उपयुक्त छन्:

• मोटर पावर मुख्य शक्तिको तुलनामा कम छ जसले करेन्टको भीडको प्रतिकूल प्रभावलाई सीमित गर्दछ
• संचालित संयन्त्रलाई क्रमिक गति निर्माणको आवश्यकता पर्दैन वा विज्ञापन संग सुसज्जित छampइनरशलाई सहज बनाउन उपकरण
• उच्च स्टार्टअप टर्कले संचालित संयन्त्रको सञ्चालनमा कुनै प्रतिकूल प्रभाव पार्दैन

नरम सुरुवात। SS सुरु।
नरम स्टार्टरले बिस्तारै भोल्युम बढाउँछtage मोटरलाई प्रारम्भिक देखि मूल्याङ्कन गरिएको मानमा आपूर्ति गरियो। यो सुरुवात प्रणाली निम्न लक्ष्यहरू पूरा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ:

• मोटर वर्तमान सीमित गर्नुहोस्
• टोक़ विनियमित

वर्तमानलाई सीमित गरेर नियमनले मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमानको 300-400% (वा केहि दुर्लभ अवस्थामा 250%) बराबरको अधिकतम इन-रश वर्तमान सेट गर्दछ र टर्क विशेषताहरू कम गर्दछ। यस प्रकारको नियमन विशेष गरी सेन्ट्रीफ्यूगल पम्पहरू र फ्यानहरू जस्ता टर्बोमेसिनरीहरूको लागि उपयुक्त छ। टर्कको भिन्नताद्वारा नियमनले स्टार्टअपको समयमा टर्कलाई अप्टिमाइज गर्छ र सर्किटमा इन-रश करन्ट कम गर्छ। यी अवस्थाहरू स्थिर लोड प्रतिरोधको साथ संयन्त्रहरूको लागि उपयुक्त छन्। यस प्रकारको नरम सुरुवात कार्यान्वयन ढाँचामा फरक हुन सक्छ:

• मोटर स्टार्ट · मोटर सुरु र बन्द
• सुरु अनुक्रमको अन्त्यमा उपकरण ब्रिजिङ
• s मा धेरै मोटरहरू सुरु र बन्द गर्नुहोस्tagई सर्किटहरु

नरम सुरुवात। एफसी सुरु। सुरु गर्दा FC ले फ्रिक्वेन्सी 0 Hz बाट बिजुलीको मुख्य आवृत्ति (50 वा 60 Hz) मा बढाउँछ। फ्रिक्वेन्सी बिस्तारै बढ्दै जाँदा, मोटरलाई दिइएको फ्रिक्वेन्सी मानको लागि यसको मूल्याङ्कन गतिमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। यसबाहेक, मोटर यसको मूल्याङ्कन गतिमा चल्छ भन्ने धारणामा नाममात्र टर्क तुरुन्तै उपलब्ध हुनुपर्दछ जबकि वर्तमान मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यको लगभग बराबर हुनेछ। यो सुरूवात प्रणाली गति नियन्त्रण र नियमन को लागी प्रयोग गरिन्छ र निम्न अवस्थामा प्रयोग गर्न सकिन्छ:

• उच्च जडत्व लोड संग सुरु गर्नुहोस्
• उच्च भार र सीमित क्षमताको बिजुली आपूर्ति स्रोतको साथ सुरु गर्नुहोस्
• टर्बोमेसिनरी गतिको आधारमा इलेक्ट्रिक पावर खपतको अनुकूलन माथि उल्लिखित सुरु प्रणाली सबै प्रकारका संयन्त्रहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

DOL सुरुसँग सम्बन्धित समस्याहरू
DOL सुरु गर्दा हुने समस्याहरूलाई दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ: 1. अचानक सुरु हुँदा मेकानिकल झटका, मेकानिज्ममा झटका, फ्री प्लेको झटका हटाउने आदि। 2. भारी सुरुवात पूरा गर्न सकिँदैन।
आउनुहोस् हामी पुन:view भारी सुरुवातको तीन भिन्नताहरू:

1. फिड लाइन प्रदर्शन मुश्किलले पर्याप्त वा प्रेरित वर्तमान कायम राख्न अपर्याप्त छ।
   सामान्य लक्षण: प्रणाली इनपुटमा सर्किट ब्रेकरहरू सुरु गर्दा ट्रिप हुन्छन्; बत्तीहरू, केही रिलेहरू र कन्ट्याक्टरहरू बन्द हुन्छन्, र आपूर्ति जेनेरेटर बन्द हुन्छ।
   समाधान: सबैभन्दा राम्रो स्थितिमा एसएस उपकरणले इन-रश करन्टलाई मोटर रेटेड वर्तमानको २५०% सम्म घटाउन मद्दत गर्न सक्छ। यदि यो अपर्याप्त छ भने, एक FC आवश्यक छ।
2. मोटरले DOL सुरु भएको मेकानिजम सुरु गर्न सक्दैन। विशिष्ट लक्षणहरू: मोटर घुमाउन असफल हुन्छ वा निश्चित गतिमा "फ्रिज" हुन्छ जुन सुरक्षा सुइटको कार्यान्वयन नभएसम्म कायम राखिन्छ। समाधान: यो समस्या SS उपकरणको साथ समाधान नहुन सक्छ। मोटरले अपर्याप्त शाफ्ट टर्क विकास गर्दछ। यद्यपि, यो समस्या FC प्रयोग गरेर सम्बोधन गर्न सकिन्छ, तर प्रत्येक मामला फरक हुन सक्छ।
3. मोटरले अख्तियारको साथ संयन्त्रलाई स्पिन गर्दछ, तर मूल्याङ्कन गरिएको रोटेशन गतिमा पुग्न असफल हुन्छ। विशिष्ट लक्षणहरू: स्पिन-अपको समयमा इनपुट स्वचालित सर्किट ब्रेकर ट्रिप हुन्छ। यो प्रायः भारी-वजन प्रशंसकहरूसँग पर्याप्त घुमाउने गतिको साथ हुन्छ। समाधान: त्यस्ता समस्याहरूलाई SS यन्त्रद्वारा सम्बोधन गर्न सकिन्छ, तर 100% निश्चितताका साथ होइन। सुरक्षात्मक उपकरणको एक्च्युएसनको क्रममा मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यको मोटर गति जति नजिक हुन्छ, सफलताको सम्भावना उच्च हुन्छ। यस अवस्थामा FC को प्रयोग मौलिक रूपमा समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्छ।
   मानक स्विचिङ उपकरणहरू (स्वचालित सर्किट ब्रेकरहरू, कन्ट्याक्टरहरू र मोटर स्टार्टरहरू) लामो समयसम्म ओभरलोडहरू सामना गर्न डिजाइन गरिएको छैन जसले सामान्यतया फ्यान स्वचालित रूपमा बन्द हुने DOL सुरु हुन्छ जुन लामो समयसम्म जारी रहन्छ। उच्च अधिकतम वर्तमान मूल्याङ्कनको साथ स्विचिङ उपकरणहरू प्रयोग गर्नाले विद्युतीय मोटर सुरक्षा प्रणालीलाई कम संवेदनशील बनाउँछ। नतिजाको रूपमा स्विच गर्ने उपकरणहरूले उच्च वर्तमान सेन्सिङ थ्रेसहोल्डको कारणले समयमा मोटर ओभरलोड पत्ता लगाउन सक्षम हुनेछैन। माथि उल्लेखित त्यस्ता समस्याहरूलाई फ्यान सुरु गर्न सफ्ट स्टार्टर वा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर प्रयोग गरेर मात्र समाधान गर्न सकिन्छ।

कमिसन

कमिसनिङको लागि जिम्मेवार संस्था उचित मोटर फेजिङ र ढाँचा छनोटको लागि जिम्मेवार हुनेछ। फ्यानको इन-रश करेन्टहरू सुरु गर्दा धेरै पटक मूल्याङ्कन गरिएको मूल्यहरू नाघ्न सक्छ।

"पावर मेनहरूसँग जडान" खण्डमा "एसिन्क्रोनस विद्युतीय मोटर सुरु गर्ने विधिहरू" हेर्नुहोस्

• फ्यान सुरु गरेपछि विद्युतीय मोटर अनुचित कम्पन र असामान्य आवाज बिना ठीकसँग घुम्छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि फ्यान इम्पेलर फ्यानको आवरणमा तीरले चिन्ह लगाइएको दिशामा घुम्छ। आवश्यक भएमा, चरण अनुक्रम (तीन-चरण मोटरको लागि) उल्टाएर वा टर्मिनल बक्स (एकल-फेज मोटरको लागि) भित्र अवस्थित तारिङ रेखाचित्र अनुसार पुन: तार गरेर इम्पेलरको घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।
• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि फ्यानको ऊर्जा खपत उपकरण नेमप्लेटमा दिइएको मानसँग मिल्दोजुल्दो छ र अधिक तताउने मोटर जाँच गर्नुहोस्।
• फ्यानले मूल्याङ्कन गरिएको अपरेटिङ सर्तहरूमा पुगेपछि चरणको वर्तमान जाँच गरिनुपर्छ। · पज बिना धेरै पटक फ्यान अन र अफ नगर्नुहोस् किनकि यसले ओभर तातोका कारण घुमाउरो वा इन्सुलेशनमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

प्राविधिक मर्मतसम्भार

कुनै पनि मर्मतसम्भार कार्यहरू अघि एकाइलाई बिजुली आपूर्तिबाट विच्छेद गर्नुहोस्!

कुनै पनि प्राविधिक मर्मतसम्भार सुरु गर्नु अघि फ्यान स्टार्टिङ प्यानलमा निषेधित साइन अप राख्नुहोस्: "स्विच अन नगर्नुहोस्! काममा पुरुषहरू!"

मोटरमा तरल पदार्थ फैलिनबाट बच्नुहोस्! सफाईको लागि आक्रामक घोलहरू र तीव्र वस्तुहरू प्रयोग नगर्नुहोस्!

फ्यानको प्राविधिक मर्मतमा धूलो र फोहोरबाट सतहहरूको आवधिक सफाई र फ्यान वा मोटर पार्ट्सको प्रतिस्थापन समावेश छ। फ्यानको सतहहरू फोहोर हुने हुनाले आवधिक रूपमा सफा गर्नुपर्छ। मोटर इम्पेलर र फ्यानको आन्तरिक धातुका भागहरू सफा गर्न, लामो ह्यान्डल र केही कपडाले नरम सुख्खा ब्रश प्रयोग गर्नुहोस्। मोटर इम्पेलरमा सजिलो पहुँचको लागि, लुभ्र शटरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।

मोटर मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्दा मोटर स्थानमा पर्याप्त पहुँच प्रदान गर्न सुनिश्चित गर्नुहोस्:

• प्रत्येक दुई माउन्टिङ कोष्ठकहरूमा तीनवटा बोल्टहरू पूर्ववत गर्नुहोस् र साइलेन्सरहरूद्वारा आवरण हटाउनुहोस्
• cl खोलेर साइलेन्सर १ बाट आवरण विच्छेद गर्नुहोस्ampबोल्टहरू
•  टर्मिनल बक्स कभर हटाउनुहोस् र टर्मिनल ब्लकबाट विद्युतीय मोटर केबल विच्छेद गर्नुहोस्, मोटर माउन्टहरू सुरक्षित गर्ने आवरणमा भएका स्क्रूहरूलाई पूर्ववत गर्नुहोस्।
• क्यासिङबाट माउन्टमा रहेको मोटरलाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस् · प्राविधिक मर्मतसम्भार पूरा गरेपछि फ्यानलाई रिभर्स अर्डरमा केसिङमा पुन: स्थापना गर्नुहोस्
  
  

प्राविधिक मर्मत सम्भार गर्दा:

• उचित कसको लागि ग्राउन्डिङ स्क्रू टर्मिनलहरू र इलेक्ट्रिक कनेक्टरहरू जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई कडा गर्नुहोस्।
• कसिलोपनको लागि आवरण फास्टनिङ स्क्रूहरू जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई कडा गर्नुहोस्।
• मोटर शाफ्टलाई हबमा जोड्ने बोल्टलाई उचित कसको लागि जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा यसलाई कडा गर्नुहोस्।
• फ्यान इम्पेलरलाई बन्द गर्नको लागि जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक पर्दा सफा गर्नुहोस्। इम्पेलर सफा गर्न, साइड कभर हटाउनुहोस्। प्राविधिक मर्मतसम्भार कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक गर्नुपर्छ।

समस्या निवारण

समस्या	सम्भावित कारणहरू	समस्या निवारण
फ्यान सुरु हुँदैन।	कुनै बिजली आपूर्ति छैन।	स्वचालित सर्किट ब्रेकर जाँच गर्नुहोस्। बिजुली जडानहरू जाँच गर्नुहोस्।
	जाम भएको मोटर।	सम्भावित जब्तीको लागि फ्यान इम्पेलरलाई ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा यसलाई हटाउनुहोस्। यदि इम्पेलर क्रमबद्ध छ भने, विद्युतीय मोटर बदल्नुहोस्।
फ्यान स्टार्ट-अपमा स्वचालित ब्रेकर सक्रिय हुन्छ।	फ्यानमा सर्ट सर्किट वा फ्यान र स्वचालित सर्किट ब्रेकर बीचको विद्युतीय सर्किट।	सर्ट सर्किटको कारण हटाउनुहोस्।
	विद्युतीय मेन्समा ओभरलोडको कारण अत्यधिक वर्तमान खपतले स्वचालित सर्किट ब्रेकरको थर्मल रिलीज ट्रिगर गर्दछ।	अत्यधिक वर्तमान खपत को कारण हटाउनुहोस्।
	अनुचित फ्यान सुरु गर्ने विधि।	मोटर सुरु गर्न सफ्ट स्टार्टर वा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर प्रयोग गर्नुहोस् (हेर्नुहोस् "एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर सुरु विधिहरू" "पावर मेनहरूमा जडान" खण्डमा).
	अनुचित स्विचिङ उपकरण।	हालको नियमहरू र उपकरण विशिष्टताहरू अनुसार स्विचिङ उपकरणहरू पुन: चयन गर्नुहोस्।
	स्थापित स्विचिङ उपकरण खराब गुणस्तरको छ वा यसको वास्तविक प्रदर्शन निर्माताले बताएको मूल्याङ्कन भन्दा कम छ।	कम्युटेशन र लोड परीक्षण सफलतापूर्वक पास गर्ने र प्राविधिक अनुपालन प्रमाणपत्र भएको एकाइ छनोट गरेर स्विचिङ उपकरणहरू पुन: चयन गर्नुहोस्। चयन शीर्ष पाँच विदेशी स्विचिंग उपकरण निर्माताहरूमा सीमित हुनुपर्छ।
फ्यान मोटरको गम्भीर ओभरहेटिंगको कारणले आवश्यक घुम्ने गतिमा पुग्न असफल हुन्छ।	फ्यान मोटर ओभरलोड।	ओभरलो हटाउनुहोस्।
	अनुचित फ्यान सुरु गर्ने विधि।	मोटर सुरु गर्न सफ्ट स्टार्टर वा फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर प्रयोग गर्नुहोस् (हेर्नुहोस् "एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर सुरु विधिहरू" "पावर मेनहरूमा जडान" खण्डमा).
फ्यान मोटरले मूल्याङ्कन गरिएको मूल्य भन्दा बढी वर्तमान खपतको साथ ओभरलोड क्षमतामा चल्छ।	गलत मोटर फेजिङ। इम्पेलर फ्यान आवरणमा तीरको विपरित दिशामा घुम्छ।	आवश्यक भएमा, विद्युतीय मोटर टर्मिनलहरूमा चरण अनुक्रम परिवर्तन गरेर इम्पेलर घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस्।
फ्यानले सोचेभन्दा बढी हावा आपूर्ति गर्छ।	प्रशंसकको गलत छनोट।	फ्यानलाई उचित मानक साइजको एकाइसँग बदल्नुहोस्।
फ्यानले सोचेभन्दा कम हावा आपूर्ति गर्छ।	प्रशंसकको गलत छनोट।	प्यारामिटरहरू पुन: गणना गर्नुहोस् र सही फ्यान चयन गर्नुहोस्।
	इम्पेलर रोटेशन दिशाको गलत दिशा।	आवश्यक भएमा, इलेक्ट्रिक मोटर टर्मिनलहरूमा चरण अनुक्रम परिवर्तन गरेर इम्पेलर घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्नुहोस् ("कमिशनिङ" खण्ड हेर्नुहोस्)।
	विदेशी वस्तु वा मलबे संग इम्पेलर प्रदूषण।	विदेशी वस्तु वा मलबेबाट इम्पेलर सफा गर्नुहोस्।
फ्यानमा बढेको आवाज, कम्पन।	ढीलो स्क्रू जडानहरू।	उचित कसको लागि स्क्रू जडानहरू जाँच गर्नुहोस्।
	फ्यानमा कुनै कम्पन माउन्ट हुँदैन।	एन्टी-कम्पन माउन्टहरू स्थापना गर्नुहोस्।
	विदेशी वस्तु वा मलबे संग इम्पेलर प्रदूषण।	विदेशी वस्तु वा मलबेबाट इम्पेलर सफा गर्नुहोस्।
	लगाइएको बियरिङ।	बीयरिंग बदल्नुहोस्।
	अस्थिर विद्युत आपूर्ति, अस्थिर मोटर सञ्चालन।	बिजुली आपूर्ति प्यारामिटर र बिजुली मोटर सञ्चालन को स्थिरता जाँच गर्नुहोस्।

भण्डारण र यातायात नियमहरू

• एकाइलाई निर्माताको मूल प्याकेजिङ्ग बक्समा तापमान दायरा +5 °C..+40 °C र सापेक्षिक आर्द्रता 70% सम्म सुक्खा बन्द हावायुक्त परिसरमा भण्डार गर्नुहोस्।
• भण्डारण वातावरणमा आक्रामक वाष्प र रासायनिक मिश्रणहरू क्षरण, इन्सुलेशन, र सील विरूपण उत्तेजित हुनु हुँदैन। एकाइलाई सम्भावित क्षति रोक्नको लागि ह्यान्डलिंग र भण्डारण कार्यहरूको लागि उपयुक्त होइस्ट मेसिनरी प्रयोग गर्नुहोस्।
• विशेष प्रकारको कार्गोको लागि लागू हुने ह्यान्डलिंग आवश्यकताहरू पालना गर्नुहोस्। · एकाइलाई मूल प्याकेजिङमा ढुवानीको कुनै पनि मोडमा बोक्न सकिन्छ जुन वर्षा र विरुद्ध उचित सुरक्षा प्रदान गर्दछ
  यांत्रिक क्षति। एकाई काम गर्ने स्थितिमा मात्र ढुवानी गर्नुपर्छ।
• लोडिङ र अनलोडिङको समयमा तीखो प्रहारहरू, खरोंचहरू, वा नराम्रो ह्यान्डलिंगबाट बच्नुहोस्।
• कम तापमानमा ढुवानी पछि प्रारम्भिक पावर-अप अघि, एकाइलाई कम्तिमा 3-4 घण्टाको लागि सञ्चालन तापमानमा न्यानो गर्न अनुमति दिनुहोस्।

एकाइ क्षतिको जोखिम। यदि भण्डारण अवधि ३ महिनाभन्दा लामो छ भने, नियमित रूपमा हातले इम्पेलर घुमाउनु आवश्यक छ।

निर्माताको ग्यारेन्टी

उत्पादन कम मात्रा मा EU मापदण्ड र मापदण्डहरु संग अनुपालन मा छtage दिशानिर्देशहरू र विद्युत चुम्बकीय अनुकूलता। हामी यसद्वारा घोषणा गर्दछौं कि उत्पादनले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कम्प्याटिबिलिटी (EMC) निर्देशक २०१४/३०/EU को युरोपेली संसद र काउन्सिलको प्रावधानहरूको पालना गर्दछ, कम मात्राtage निर्देशक (LVD) 2014/35/EU युरोपेली संसद र काउन्सिल र CE-मार्किंग काउन्सिलको निर्देशन 93/68/EEC। यो प्रमाणपत्र s मा गरिएको परीक्षण पछि जारी गरिएको छampमाथि उल्लेखित उत्पादन को लेस। खुद्रा बिक्री मितिले प्रयोगकर्ताले यातायात, भण्डारण, स्थापना, र सञ्चालन नियमहरूको पालना गरेपछि निर्माताले 24 महिनासम्म युनिटको सामान्य सञ्चालनको वारेन्टी दिन्छ। ग्यारेन्टी गरिएको अवधिको अवधिमा निर्माताको गल्तीबाट इकाई सञ्चालनको क्रममा कुनै खराबीहरू देखा परेमा, प्रयोगकर्ताले कारखानामा नि:शुल्क वारेन्टी मर्मतको माध्यमबाट निर्माताद्वारा सबै त्रुटिहरू हटाउने अधिकार पाउनेछ। वारेन्टी मर्मतले सञ्चालनको ग्यारेन्टी अवधि भित्र प्रयोगकर्ताद्वारा यसको अभिप्रेत प्रयोग सुनिश्चित गर्न इकाई सञ्चालनमा त्रुटिहरू हटाउनको लागि विशेष कार्य समावेश गर्दछ। गल्तीहरू प्रतिस्थापन वा एकाइ कम्पोनेन्टहरू वा त्यस्ता एकाइ कम्पोनेन्टको एक विशेष भागको मर्मतको माध्यमबाट हटाइन्छ।

वारेन्टी मर्मतमा समावेश छैन:

• नियमित प्राविधिक मर्मतसम्भार
• एकाइ स्थापना / विघटन
• एकाइ सेटअप

वारेन्टी मर्मतबाट लाभ उठाउन, प्रयोगकर्ताले एकाइ, खरिद मिति st सहित प्रयोगकर्ताको म्यानुअल प्रदान गर्नुपर्छamp, र खरिद प्रमाणित गर्ने भुक्तानी कागजी कार्य। एकाइ मोडेलले प्रयोगकर्ताको म्यानुअलमा उल्लेख गरिएकोसँग पालना गर्नुपर्छ। वारेन्टी सेवाको लागि विक्रेतालाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

निर्माताको वारेन्टी निम्न अवस्थामा लागू हुँदैन:

• प्रयोगकर्ताको म्यानुअलमा उल्लेख गरिएबमोजिम सम्पूर्ण डेलिभरी प्याकेजको साथ एकाइ पेश गर्न प्रयोगकर्ताको असफलता प्रयोगकर्ताले पहिले नै खारेज गरेको हराइरहेको कम्पोनेन्ट पार्ट्स सहितको सबमिशन सहित।
• इकाई प्याकेजिङ्ग र प्रयोगकर्ताको म्यानुअलमा उल्लेख गरिएको जानकारीसँग एकाइ मोडेल र ब्रान्ड नामको बेमेल।
• एकाइको समयमै प्राविधिक मर्मत सुनिश्चित गर्न प्रयोगकर्ताको असफलता।
• एकाइ आवरणमा बाह्य क्षति (स्थापनाको लागि आवश्यक बाह्य परिमार्जनहरू बाहेक) र प्रयोगकर्ताद्वारा हुने आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू।
• एकाइमा पुन: डिजाइन वा इन्जिनियरिङ परिवर्तनहरू।
• प्रतिस्थापन र निर्माता द्वारा अनुमोदित कुनै पनि विधानसभा, भाग र घटक को उपयोग।
• एकाइ दुरुपयोग।
• प्रयोगकर्ता द्वारा इकाई स्थापना नियमहरूको उल्लङ्घन।
• प्रयोगकर्ता द्वारा इकाई नियन्त्रण नियमहरूको उल्लङ्घन।
• भोल्युमको साथ पावर मेन्समा एकाइ जडानtage प्रयोगकर्ताको म्यानुअलमा उल्लेख गरिएको भन्दा फरक छ। · भोल्युमको कारण एकाइ ब्रेकडाउनtagई पावर मेन्स मा वृद्धि।
• प्रयोगकर्ता द्वारा एकाइ को विवेकी मर्मत।
• निर्माताको प्राधिकरण बिना कुनै पनि व्यक्ति द्वारा एकाइ मर्मत।
• एकाइ वारेन्टी अवधि को समाप्ति।
• प्रयोगकर्ता द्वारा एकाइ यातायात नियमहरूको उल्लङ्घन।
• प्रयोगकर्ता द्वारा इकाई भण्डारण नियमहरूको उल्लङ्घन।
• तेस्रो पक्ष द्वारा गरिएको एकाइ विरुद्ध गलत कार्यहरू।
• असुरक्षित शक्ति (आगो, बाढी, भूकम्प, युद्ध, कुनै पनि प्रकारको शत्रुता, नाकाबन्दी) को परिस्थितिको कारण एकाइ ब्रेकडाउन।
• प्रयोगकर्ताको म्यानुअलद्वारा प्रदान गरिएको सिलहरू छुटेको छ।
• एकाइ खरिद मिति st संग प्रयोगकर्ताको म्यानुअल पेश गर्न असफलamp.
• एकाइ खरिद प्रमाणित गर्ने भुक्तानी कागजी कार्य छुटेको छ।

निर्माताले निम्न अवस्थामा पेन्ट-र-लाक्कर कोटिंग (यसपछि पीएलसी) को अवस्थाको सम्बन्धमा कुनै पनि दाबी स्वीकार गर्दैन:

• ह्यान्डलिङ, माउन्टिङ र एसेम्ब्ली सञ्चालनको क्रममा पीएलसीको दाँत, दरार, खरोंच र घर्षणहरू।
• छत बनाउने कामको कार्यसम्पादनको क्रममा ढुङ्गा, बालुवा र छाना कोट टारले क्षतिग्रस्त क्षेत्रहरूमा क्षयको प्रगति।
• अत्यधिक तापमानमा PLC को प्रत्यक्ष एक्सपोजर को संकेत, छत काम को प्रदर्शन को समयमा भएको थियो।
• ढुवानी, भण्डारण, स्थापना, र इकाईको सञ्चालनमा नियमहरूको उल्लङ्घन।
• औद्योगिक र रासायनिक उत्सर्जन, अम्लीय वा क्षारीय प्रदूषण, रस वा अन्य कारकहरू सामान्य सञ्चालन अवस्थाहरूसँग सम्बन्धित नभएको कारणले गर्दा हुने क्षतिको उपस्थिति।

यहाँ तोकिएका नियमहरू पालना गर्दा एकाइको लामो र समस्या-रहित सञ्चालन सुनिश्चित हुनेछ।

प्रयोगकर्ताको वारेन्टी दावीहरू RE को अधीनमा हुनेछन्VIEW एकाइ, भुक्तानी कागजात र प्रयोगकर्ताको म्यानुअलको प्रस्तुतीकरणमा मात्र खरिद मिति ST संगAMP.

www.ventilation-system.com

कागजातहरू / स्रोतहरू

VENTS JAF इम्पल्स अक्षीय फ्यान [pdf] प्रयोगकर्ता पुस्तिका JAF आवेग अक्षीय प्रशंसक, JAF, आवेग अक्षीय प्रशंसक, अक्षीय प्रशंसक, आवेग प्रशंसक, प्रशंसक