ထိပ်တန်း RC ဝါသနာပါသော TOP090B Lightning 2100 ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုပုံစံ လေယာဉ်ပျံအသုံးပြုသူလက်စွဲ

ထိပ်တန်း RC ဝါသနာပါသော TOP090B Lightning 2100 ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုပုံစံ လေယာဉ်ပျံ

ဖော်ပြချက်:

1. ကျေးဇူးပြု၍ ဤလက်စွဲစာအုပ်ကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပြီး ဤထုတ်ကုန်ကို အသုံးမပြုမီ လက်စွဲစာအုပ်၏ ညွှန်ကြားချက်ကို လိုက်နာပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ်သည် အတွေ့အကြုံရှိ ခြယ်လှယ်သူ သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံရှိ လေယာဉ်မှူး၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင်သာ သင့်လျော်သည့် အရုပ်မဟုတ်ပါ။
3. 14 နှစ်အောက်ကလေးများအတွက်အကြံပြုသည်မဟုတ်။
4. ကျေးဇူးပြု၍ ဤလေယာဉ်ပျံအား ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ချိန်ညှိပြီး သင့်လက်ချောင်းနှင့် သင့်ခန္ဓာကိုယ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို လေယာဉ်၏လှည့်ပတ်နေသည့်အစိတ်အပိုင်းများအပြင် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် လေယာဉ်ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် သင့်ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
5. မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများ၊ လေပြင်းများ သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် မပျံသန်းပါနှင့်။
6. ဓါတ်အားလိုင်းများ ၊ မော်တော်ကားများ၊ airdrome ၊ မီးရထား သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအနီးတွင်ရှိသော လေယာဉ်ကို ဘယ်တော့မှ မပျံသန်းပါနှင့်။
7. လူများစုဝေးရာ ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်ကို ဘယ်တော့မှ မပျံသန်းပါနှင့်။ လေယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သောကြောင့် သင့်ကိုယ်သင် ပျံသန်းရန် နေရာများများပေးပါ။ တခြားသူတွေရဲ့ လုံခြုံမှုအတွက် မင်းမှာ တာဝန်ရှိတယ်ဆိုတာ သတိရပါ။
8. သင်ပျံသန်းနေချိန်တွင် လေယာဉ်ကိုဖမ်းရန်မကြိုးစားပါနှင့်။
9. အသုံးပြုသူသည် ဤမော်ဒယ်နှင့်ပတ်သက်၍ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုများအတွက် အပြည့်အဝတာဝန်ယူသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၊ Top RC သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မည်သည့်ဖြန့်ဖြူးသူနှင့်မဆို မလျော်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် မည်သည့်တာဝန်ယူမှု သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးမှုအတွက်မဆို တာဝန်ယူမည်မဟုတ်ပါ။

အကျဉ်းချုပ်နိဒါန်း

ထိပ်တန်း RC ဝါသနာမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ Lightning 2100 လေယာဉ်ကို ဝယ်ယူသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ ဤလေယာဉ်သည် သင့်အတွက် အဆုံးမဲ့ ပျော်ရွှင်မှုပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

• Lightning 2100 သည် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း စုဝေးရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး တောင်ပံများကို ဖြုတ်တပ်နိုင်ကာ သယ်ဆောင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။
• လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် တောင်ပံများတွင် ထည့်သွင်းထားသော ကာဗွန်အကန့်များနှင့် အမြှေးပါးများသည် Lightning 2100 ကို မြင့်မားသော စွမ်းအားဖြစ်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့် ပျံသန်းမှုများအတွင်း လေယာဉ်ကို လိမ်မည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
• ဘယ်တောင်ပံ၊ ညာတောင်ပံနှင့် အလယ်တောင်ပံများဖြင့် ပုံဖော်ထားသည့် Lightning 2100 သည် အလယ်တောင်ပံကိုထုတ်လိုက်လျှင် အလယ်တောင်ပံကိုထုတ်လိုက်လျှင် Lightning 1500 သို့ အလွယ်တကူပြောင်းနိုင်သည်၊ မော်ဒယ်တစ်ခုသည် သင်ဝယ်ယူသော်လည်း မတူညီသောပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနှစ်ခုကိုခံစားပါ။
• ခေါက်နိုင်သော 10 လက်မအရွယ် ပန်ကာသည် မြင့်မားသော ပျံသန်းမှုကို ထိရောက်စေပြီး ဆင်းသက်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• ကောင်းမွန်သောအချိုးအစားများဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောအမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုရှိသောလူများကို စွဲဆောင်စေသည်။
• အလွန်တည်ငြိမ်သော ပျံသန်းမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော စွမ်းဆောင်မှုများ၊ ထိန်းချုပ်ရန် လွယ်ကူသည်၊ လိပ်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် လေယာဉ်များကို သိရှိနိုင်သည်။
• ရွေ့လျားနေသော အမြီးအပြည့်၊ ထိန်းချုပ်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။
• ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အပူပြန့်ကျဲသည့် အပေါက်များ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ မော်တာ၊ ESC နှင့် ဘက်ထရီတို့သည် မြန်နှုန်းမြင့် ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း အပြည့်အဝ အအေးခံနိုင်စေသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏
  လေယာဉ်စီးရတာ အရမ်းလုံခြုံတယ်။
• ချော်လဲခြင်းနှင့် ချော်လဲခြင်းများကို ကာကွယ်မှုအောက်တွင် Lightning 2100 သည် အမြှုပ်အပိုင်းများအတွက် ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ မြေပြင်မှ ဆင်းသက်နိုင်သည်။
• ထူးခြားသော လျှို့ဝှက်တွန်းလှည်းဒီဇိုင်း (ဓာတ်လှေကားတွန်းလှော်များကို အမြှုပ်များတွင် ဝှက်ထားသည်) မော်ဒယ်ကို ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး ချစ်စရာကောင်းစေသည်။

ပင်မအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

• တောင်ပံ: ၁၁၀၀ မီလီမီတာ
• အရှည်: 1016mm
• အလေးချိန်: 1320g
• တွန်းအား: 29159
• ပျံသန်းချိန်: မိနစ် ၂၀

အဓိကဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ

• မော်တာ- C2415-1150KV
• ESC: 40a
• ဆားဗို- 9g (ပလပ်စတစ်ဂီယာ)*3+9g (သတ္တုဂီယာ)*1
• * R/C စနစ်- 2.4GHz 4Ch / စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။
• ဘက်ထရီ- 11.1V 2200mAh 20C/ချန်လှပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေ

RTF ဗားရှင်း
လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ ပင်မတောင်ပံ၊ အလျားလိုက်တောင်ပံ၊ အလျားလိုက်အတောင်ပံများအတွက် ချိတ်ဆက်တံ၊ ပင်မတောင်ပံများအတွက် ချိတ်ဆက်တံ၊ ရေဒီယိုအစုံ၊ အားသွင်းကိရိယာ၊ ဘက်ထရီ၊ အပိုပစ္စည်းများအိတ်။

• ARFversion
  ရေဒီယိုမပါဘဲ ကိရိယာများ
• PNP ဗားရှင်း
  ရေဒီယို၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဘက်ထရီမပါသော ကိရိယာများ
• Kit ဗားရှင်း
  အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ မပါရှိပါ။

လုပ်ငန်းစဉ်များစုစည်း

1. ကျေးဇူးပြု၍ ဘယ်ဘက်၊ ညာဘက်နှင့် အလယ်တောင်ပံ၊ တောင်ပံချိတ်တံ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းအိတ်ကို ထုတ်ပါ။ ချိတ်ဆက်တံကို အလယ်တောင်ပံတွင်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ဘယ်နှင့်ညာတောင်ပံများကို အလယ်တောင်ပံသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အမျိုးသမီးပလပ်ကို အလယ်တောင်ပံမှ ဆာဗိုကေဘယ်လ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် တောင်ပံများကို နိုင်လွန်ဝက်အူများဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
2. ကျေးဇူးပြု၍ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် အလျားလိုက် တောင်ပံ၊ တိုတောင်းသော တောင်ပံချိတ်တံကို ဖယ်ထုတ်ပါ။ တောင်ပံတို ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံကို ရူဒါမှ စုဝေးရာ အပေါက်များထဲသို့ ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ချိတ်ဆက်တံကို ဘယ်နှင့်ညာ အလျားလိုက် အတောင်ပံများထဲသို့ ထည့်သွင်းပါ။ အတောင်ပံများကို ဝက်အူဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
3. တပ်ဆင်ထားသော ပင်မတောင်ပံများကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ထိပ်တွင် မှန်ကန်သောအနေအထားတွင်ထား၍ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ဝက်အူများဖြင့် အတောင်ပံများကို ကောင်းစွာပြုပြင်ပါ။
4. ပရိဘောဂကိုပိတ်ပြီးနောက် စည်းဝေးပွဲပြီး၏။

များတော့ လှမ်းတယ်။

1. Transmitter ကိုဖွင့်ပြီး Transmitter အတွက် ပါဝါအလုံအလောက်ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ အခိုးအငေါ့နှင့် အခိုးအငေါ့ချုံ့ခြင်းခလုတ်၏ Joystick ကို အနိမ့်ဆုံးအနေအထားသို့ တွန်းချပြီး အခြားဖြတ်ညှပ်ခလုတ်ကို ကြားနေအနေအထားတွင် ရှိနေပါစေ။
2. ကျေးဇူးပြု၍ ဘက်ထရီကို ESC ပလပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ ဘက်ထရီအဖုံးကိုပိတ်ပြီးထက် ဘက်ထရီအိုးထဲသို့ ကောင်းစွာထည့်ပါ။
3. ကျေးဇူးပြု၍ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ နောက်ဘက်အပိုင်းကို ဖမ်းပြီး အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ တွန်းပေးပါ၊ မော်တာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည် ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
4. လျော့ရဲခြင်း ရှိ၊ မရှိ အတည်ပြုရန် ကော်လံများကို စစ်ဆေးပြီး ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်သည် Joystick ၏ ရွေ့လျားမှုနှင့်အညီဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
5. ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကိုစစ်ဆေးပြီး မြှားများဖြင့်ညွှန်ပြထားသည့်အတိုင်း လေယာဉ်၏ CG သည် အကွာအဝေးအတွင်းရှိသင့်သည်ကိုသေချာပါစေ။
6. “GS2100” အတွက် ချိန်ညှိမှုကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

1. သင့်တွင် Simulator ရှိပါက၊ သင့်အတွက် အကူအညီအချို့ကို ယူဆောင်လာပေးမည့် ဤမော်ဒယ်ကို မပျံသန်းမီ Simulator ဖြင့် သင့်ကျွမ်းကျင်မှုကို လေ့ကျင့်နိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။
2. ကျေးဇူးပြု၍ သင်ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းသောအခါတွင် ၎င်းကိုပျံသန်းရန်အတွက် မီတာ 50 ထက်ဝက်အကွာအဝေးရှိ လေယာဉ်ကိုတက်ပါ၊ ထို့နောက် ဤလေယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သင်သိပါလိမ့်မည်။
3. ဒီမော်ဒယ်ကို ဘယ်လိုထိန်းချုပ်ရမယ်ဆိုတာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း လေ့လာထားသင့်ပြီး ဒါဟာ ပျက်ကျနိုင်ခြေကို လျှော့ချပြီး လေယာဉ်ရဲ့ အသုံးပြုမှုသက်တမ်းကို ရှည်စေမှာဖြစ်ပါတယ်။
4. အကွေ့အချင်းဝက်သည် အလွန်နည်းသင့်သည်၊ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားကာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။
5. လေယာဉ်ပျံတက်ချိန် သို့မဟုတ် ဆင်းသက်သည့်အခါ လေကို တိုက်သင့်သည်။
6.  မော်ဒယ်ကို သင့်ခေါင်းပေါ် သို့မဟုတ် သင့်နောက်သို့ မပျံသန်းပါနှင့်၊ သင့်ရှေ့တွင် မော်ဒယ်ကို ပျံသန်းသင့်သည်။

အားသွင်းနည်းလမ်းနှင့်သတိထားပါ။

Li-Po ဘက်ထရီ (လက်ကျန်ပြောင်းလဲမှု) သတ်မှတ်ချက်များ

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

• ထည့်သွင်း voltage: DC ကို 10V ~ 15V
• အထွက် voltage-2S-3S Li-Po ဘက်ထရီ
• လက်ရှိအားသွင်း: 1.0A

အညွှန်းကိန်းပြည်နယ်

• အစိမ်းရောင်- အားအပြည့်သွင်းပြီး ဘက်ထရီမရှိပါ။
• အနီရောင်: အားသွင်းနေသည်
• ဘက်ထရီများကို သီးခြားစီ စစ်ဆေးသည်။
• အသံတိုးတဲ့အခါtage သည် 4.20V သို့ရောက်ရှိပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ရပ်သွားပါသည်။

operating

1. ထို့နောက် စီးကရက်ဘူးကို ကားရှိ ပလပ်ပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးပါ (အိမ်တွင် အားသွင်းပါက Adapter ကို ချိတ်ဆက်သင့်သည်- ဒက်တာအား အိမ်ပါဝါ ပေါက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် adapter ၏ DC အဆုံးအား အားသွင်းရန်အတွက် ပလပ်ထိုးပါ)။ အားသွင်းရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု LED သည် အစိမ်းရောင်ပြောင်းသွားပါမည်။
2. ၎င်း၏ interface အမှတ်အသားအရ ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် ချိတ်ဆက်ပါ။ LED သည် အနီရောင်ဖြစ်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းလမ်းကြောင်းပေါ်နေပါသည်။
3. LED မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဝင်ရောက်ပါလိမ့်မယ်။tage ၏ drip current အားသွင်းခြင်း။ အားအပြည့်သွင်းသည့်အခါ LED သည် အစိမ်းရောင်ပြောင်းသွားပြီး ဘက်ထရီအား အချိန်မရွေးအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အသိပေးစာ

1. အားသွင်းနေစဉ်တွင်၊ မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများအနီးတွင် မထားပါနှင့်။
2. Li poly ဘက်ထရီကို မျှော်လင့်ပါ၊ ဤအားသွင်းကိရိယာအား အခြားဘက်ထရီအမျိုးအစားများအတွက် ခွင့်မပြုပါ။
3. အားသွင်းနေစဉ်တွင် ကျေးဇူးပြု၍ ၎င်းကို ကလေးများ၏ လက်လှမ်းမမီသောနေရာတွင် ထားပါ။
4. ဤအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုနေချိန်၊ မူမမှန်မှုတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ပါက (ဥပမာ-ပါဝါအချက်ပြမှု ပိတ်ထားခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ အပူချိန် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာခြင်း စသည်ဖြင့်) အား ချက်ချင်းရပ်ပါ။
5. ကျေးဇူးပြု၍ အထွက် vol ပါဝါကို အသုံးမပြုပါနှင့်tage သည် 15V ထက်ပိုမြင့်သည်။
6. အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖြုတ်ချခြင်းမပြုပါနှင့်။
7. ဘက်ထရီအားမအေးသောအခါ၊ အားသွင်းရန်မတိုက်တွန်းပါနှင့်။

အသိပေးစာ

1. 1 A Vol ထက်မပိုဘဲ အားအပြည့်သွင်းပါ။tage သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍
2. 10C vol အောက်တွင် discharge လုပ်ပါ။tage ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေဖို့ အားသွင်းချိန်ကို အရမ်းကြာအောင် ရှောင်ပါ။
3. ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့်ကို တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် ထပ်လုပ်ပါ။
4. Li-poly ဘက်ထရီကို 3 လထက်ပို၍ သိမ်းဆည်းထားသောအခါတွင် ၎င်း၏ volt ကို ထိန်းသိမ်းရန် အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။tage နှင့်၎င်း၏ဘဝအချိန်ကိုသေချာပါစေ။

Li-Po/Ni-MH ဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းရေး ညွှန်ကြားချက်

1. ဘက်ထရီကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း မပြုပါနှင့်။
2. ဘက်ထရီကိုမတိုပါစေနှင့်။
3. ဘက်ထရီကို မီး၊ မီးဖို သို့မဟုတ် အပူပေးထားသည့်နေရာ (80 ℃ထက်ပို၍) အနီးအနားတွင် မထားပါနှင့်။
4. ဘက်ထရီကို ရေ သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေတွင် နှစ်မြှုပ်မထားပါနှင့်၊ စိုစွတ်မနေပါနှင့်။
5. နေရောင်ခြည်အောက်မှာ ဘက်ထရီကို အားမသွင်းပါနဲ့။
6. သံချောင်းကို ဘက်ထရီထဲသို့ မမောင်းပါနှင့်၊ သံတူဖြင့် ရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် နင်းခြင်းမပြုပါနှင့်။
7. ဘက်ထရီကို မထိပါနှင့်။
8. ထင်ရှားစွာပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းနှင့်အတူ ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
9. နွေးထွေးသော ဘက်ထရီကို အားမသွင်းပါနှင့်။ အားသွင်းရန်မကြိုးစားမီ ၎င်းကို လုံးဝအအေးခံထားပါ။
10. အားပြန်ပြန်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအား အားပြန်လွန်ခြင်း မပြုပါနှင့်။
11. ဘက်ထရီအား သာမန်အားသွင်းပေါက်ပေါက် သို့မဟုတ် ကားစီးကရက်အပေါက်သို့ မချိတ်ဆက်ပါနှင့်။
12. သတ်မှတ်မထားသော ပစ္စည်းများအတွက် ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
13. ယိုစိမ့်နေသောဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်မထိပါနှင့်၊ ဘက်ထရီမှ အရည်များ စိမ့်ထွက်နေပါက သင့်အရေပြား သို့မဟုတ် အဝတ်များကို ရေဖြင့် ဆေးကြောပေးပါ။
14. Li-Poly ဘက်ထရီကို အသုံးပြုရာတွင် အားမသွင်းနိုင်သော အခြား ဘက်ထရီများနှင့် ရောနှောခြင်း မပြုပါနှင့်။
15. သတ်မှတ်အချိန်ထက် ဘက်ထရီအား ဆက်လက်အားမသွင်းပါနှင့်။
16. ဘက်ထရီကို မိုက်ခရိုဝေ့မီးဖို သို့မဟုတ် ဖိအားမြင့်ပုံးထဲသို့ မထည့်ပါနှင့်။
17. ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘက်ထရီကို မသုံးပါနှင့်။
18. ဘက်ထရီကို နေရောင်အောက်တွင် မသုံးပါနှင့်။
19. တည်ငြိမ်လျှပ်စစ် (64V ကျော်) ထုတ်ပေးသည့်နေရာအနီးရှိ ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
20. ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 0 ℃ သို့မဟုတ် 45 ℃ ထက်ကျော်လွန်သောအခါ ဘက်ထရီအား အားမသွင်းပါနှင့်။
21. ဘက်ထရီ ယိုစိမ့်မှု၊ အနံ့အသက် သို့မဟုတ် မူမမှန်သည်ကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းကို အသုံးမပြုတော့ဘဲ ရောင်းချသူထံ ပြန်လည်ပေးပို့ပါ။
22. ဘက်ထရီအားသွင်းနေချိန်၊ မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများအနီးတွင် မထားပါနှင့်။
23. ဘက်ထရီကို ကလေးတွေနဲ့ ဝေးဝေးမှာထားပါ။
24. သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပြီး အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက် (1A အောက်) ကို စောင့်ကြည့်ပါ။
25. အရွယ်မရောက်သေးသူများ အသုံးပြုသည့်အခါ မိဘများက မှန်ကန်သောညွှန်ကြားချက်ကို ပြသသင့်သည်။

ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း

ပြဿနာ	ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်း	ဖြေရှင်းချက်
လေယာဉ်သည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုတုံ့ပြန်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းအခြားထိန်းချုပ်မှုများကိုတုံ့ပြန်သည်။	-ESC လက်နက်ကိုင်မဟုတ်ပါဘူး။ - အခိုးအငှေ့ညှိရာလမ်းကြောင်းသည်ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။	- အနိမ့်ဆုံးချိန်ညှိနိုင်သည့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာချောင်းနှင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုချုံ့ခြင်း transmitter ပေါ်တွင် throttle channel ကိုပြန်လည်ယူပါ။
အပိုပန်ကာဆူညံသံသို့မဟုတ်အပိုတုန်ခါမှု။	- ပျက်စီးသွားသောစက်များ၊ ပန်ကာ၊ - ပန်ကာနှင့်လည်စက်အစိတ်အပိုင်းများကိုချွေပါ။ -Propellor နောက်ပြန် installed ။	ပျက်စီးသွားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးပါ။ -ပန်ကာအဒက်တာ၊ ပန်ကာနှင့် spinner အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်းကျပ်ပါ။ - ပန်ကာကိုမှန်ကန်စွာဖယ်ရှားပြီးတပ်ဆင်ပါ။
လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်နှင့်လေယာဉ်များအားနည်းသည်။	-Flight ဘက်ထရီအားသွင်းနည်းသည် -propeller နောက်ပြန် installed ။ -Flight battery ပျက်စီးသည်။	- လေယာဉ်ဘက်ထရီကိုလုံးဝအားသွင်းပါ။ - လေယာဉ်ဘက်ထရီကို လဲလှယ်ပြီး ပျံသန်းမှုဘက်ထရီကို လိုက်နာပါ။ ညွှန်ကြားချက်များ။
ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်သည်ရွေ့လျားခြင်းမဟုတ်ပါသို့မဟုတ်သွင်းအားစုများကိုထိန်းချုပ်ရန်နှေးကွေးသည်။	- မျက်နှာပြင်ကိုထိန်းချုပ်ပါ၊ ဦး ချို၊ ဆက်သွယ်မှု (သို့) servo ပျက်စီးမှုကိုထိန်းချုပ်ပါ။ ပျက်စီးခြင်းသို့မဟုတ်ဝါယာကြိုးများပျက်စီးခြင်း။	- ပျက်စီးသွားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးပါသို့မဟုတ်ပြင်ဆင်ပါ။ ထိန်းချုပ်မှုများကိုချိန်ညှိပါ။ - ကြိုးမဲ့ဝါယာကြိုးအတွက်ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးပါ။
ထိန်းချုပ်မှုများပြောင်းပြန်	channel တွေကို transmitter မှာပြောင်းပြန်လုပ်တယ်။	ထိန်းချုပ်မှုလမ်းညွှန်စမ်းသပ်မှုပြုပါနှင့်လေယာဉ်ပျံနှင့် transmitter ကိုများအတွက်ထိန်းချုပ်မှုညှိ။
-Motor ပါဝါရှုံး - မော်တာပါဝါပဲမျိုးစုံထို့နောက်မော်တာပါဝါရှုံးသည်။	- မော်တာသို့မဟုတ်ဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေသည်။ လေယာဉ်ပျံမှစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးခြင်း။ -ESC သည်ပုံမှန်ပျော့သော Low Vol ကိုအသုံးပြုသည်tage ဖြတ်တောက်မှု (LVC)	- ပျက်စီးခြင်းအတွက်ဘက်ထရီများ၊ ထုတ်လွှင့်စက်၊ လက်ခံစက်၊ ESC၊ မော်တာနှင့်ဝါယာကြိုးများစစ်ဆေးပါ။ - လေယာဉ်ကိုချက်ချင်းလေယာဉ်ဖြင့်ပျံသန်းပါ။
လက်ခံပေါ်တွင် LED ဖြည်းဖြည်း flashes ။	လက်ခံမှပါဝါဆုံးရှုံးမှု။	- ESC မှလက်ခံသူသို့ဆက်သွယ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးမှုအတွက် servos ကိုစစ်ဆေးပါ။ binding များအတွက်ချိတ်ဆက်စစ်ဆေးပါ။

ပြublနာဖြေရှင်းရေးလမ်းညွှန်

ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီမတိုင်မီ ပြင်းထန်သော မြေပြင်စစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မတော်တဆမှုများကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

1. လေယာဉ်ပျံတစ်ခုလုံး၏ ဝက်အူများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဆာဗိုလက်များနှင့် ဦးချိုများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှု ရှိ၊ မရှိနှင့် အတောင်ပံများကို ပြုပြင်ခြင်းမှာ သော့ခတ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
2. ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ပြီး လေယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လက်စွဲစာအုပ်ပါ အကြံပြုထားသည့် အနေအထားသို့ ချိန်ညှိပါ။
3. ပါဝါဘက်ထရီ၊ အဝေးထိန်း အသံလွှင့်ကိရိယာ ဘက်ထရီ စသည်တို့ကို အားအပြည့်သွင်းထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလုပ်အခြေအနေတွင် သေချာပါစေ။
4. ပန်ကာသည် မှန်မမှန် လှည့်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် တွန်းအားကို ညင်သာစွာ တွန်းပါ။
5. စစ်ဆေးမှုများ အားလုံးပြီးပါက ပျံသန်းမှု စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စတင်သူများအတွက် ပထမဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်သည် မသင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကြောင့် လေယာဉ်မတော်တဆမှုများမဖြစ်စေရန် အတွေ့အကြုံရှိ ဝါသနာရှင်များ၏အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။

လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်နှင့်ပတ်သက်

ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ပျံသန်းချိန်သည် ကျွန်ုပ်တို့တောင်းဆိုထားသည့် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနေပြီး လေပြင်းတိုက်သည့်နေ့တွင် အတွေ့အကြုံရှိ ဝါသနာရှင်များက ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။ ဤပျံသန်းချိန်သည် ဘက်ထရီပါရာမီတာများ၊ လေယာဉ်အလေးချိန်၊ ပျံသန်းမှုအခြေအနေနှင့် ပျံသန်းမှုနည်းလမ်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ မတူညီသောအခြေအနေများသည် ပျံသန်းချိန်ကွဲပြားနိုင်သည်။
ဝါသနာရှင်များသည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း အဝေးထိန်းခလုတ်၏ “အချိန်ကိုက်လုပ်ဆောင်မှု” ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ကနဦး လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို 4 မိနစ်အတွင်း သတ်မှတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
နှစ်ပြန်နှိုးစက်ရှိသည့်အခါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ လေယာဉ်ကိုဆင်းသက်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏကို တိုင်းတာပါ။tagင ဘက်ထရီအားကုန်သည့်ကာလ၏အဆုံးတွင်၊ ပါဝါမလုံလောက်မှုကြောင့် လေယာဉ်အား ဘေးကင်းစွာပြန်မလာနိုင်စေရန် leeward zone (လေလမ်းကြောင်း၏အစွန်ဆုံး) သို့ လေယာဉ်ပျံသန်းခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

Lightning2100 အတွက် အပိုပစ္စည်း

www.toprchobby.com

Tel: 0086- (0) 755-27908315
Fax: 0086-(0)755-27908325

စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ

ထိပ်တန်း RC ဝါသနာပါသော TOP090B Lightning 2100 ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုပုံစံ လေယာဉ်ပျံ [pdf] အသုံးပြုသူလက်စွဲ TOP090B၊ Lightning 2100 ရေဒီယို ထိန်းချုပ်ရေး မော်ဒယ် လေယာဉ်ပျံ၊ ရေဒီယို ထိန်းချုပ်မှု ပုံစံ လေယာဉ်ပျံ၊ ထိန်းချုပ် မော်ဒယ် လေယာဉ်၊ လေယာဉ် မော်ဒယ်၊ TOP090B၊ လေယာဉ်ပျံ

ကိုးကား

• Shenzhen Top RC Hobby Co,Ltd