Raymarine I70s&i60 Kit Plateado comprar y ofertas en Waveinn
i60
Display
True/App VMG
Tack
Instrucciones de instalación y manejo
Español Fecha: 06-2012 Número de documento: 81342-1-ES © 2012 Raymarine UK Limited
Nota sobre patentes y marcas registradas Marcas comerciales y marcas registradas Autohelm, hsb2, RayTech Navigator, Sail Pilot, SeaTalk, SeaTalkNG, SeaTalkHS y Sportpilot son marcas registradas de Raymarine UK Limited. RayTalk, Seahawk, Smartpilot, Pathfinder y Raymarine son marcas registradas de Raymarine Holdings Limited. FLIR es una marca registrada de FLIR Systems, Inc. y/o sus filiales. Las demás marcas registradas, marcas comerciales o nombres de compañía a los que se haga referencia en este manual se usan sólo a modo de identificación y son propiedad de sus respectivos propietarios. Este producto está protegido por patentes, patentes de diseño, patentes en trámite o patentes de diseño en trámite. Uso adecuado Puede imprimir no más de tres copias de este manual para su propio uso. No debe hacer otras copias ni distribuir o usar el manual de ninguna otra forma incluyendo, sin limitación, la comercialización del manual, así como entregarlo o vender copias a terceras partes. Actualizaciones del software Visite el sitio web www.raymarine.com para obtener las actualizaciones más recientes para su producto. Manuales del producto
En el sitio web www.raymarine.com tiene a su disposición en formato PDF los manuales en inglés más recientes y sus traducciones. Visite la página web y compruebe que cuenta con el manual más reciente. Copyright ©2012 Raymarine UK Ltd. Reservados todos los derechos.
ESPAÑOL Document number: 81342-1 Date: 06-2012
Contenido
Capítulo 1 Información importante .................... 7 Notas de seguridad.................................................... 7 Limpieza ................................................................... 7 Entrada de agua ........................................................ 7 Descargo de responsabilidades.................................. 7 Guías de instalación EMC .......................................... 7 Ferritas de supresión ................................................. 8 Conexiones a otros equipos ....................................... 8 Declaración de conformidad ....................................... 8 Desechar el producto................................................. 8 Registro de la garantía............................................... 8 IMO y SOLAS............................................................ 8 Precisión técnica ....................................................... 8
Capítulo 2 Información del manual.................... 9 2.1 Información sobre el manual ................................. 10
Capítulo 3 Planificar la instalación .................... 11 3.1 Lista de comprobación de la instalación................. 12 3.2 Integración del sistema......................................... 13 3.3 Sistemas típicos................................................... 14 3.4 Protocolos del sistema ......................................... 16 3.5 Piezas suministradas ........................................... 16 3.6 Herramientas necesarias ...................................... 17
9.4 Limpieza.............................................................. 43 9.5 Limpieza de la carcasa del display ........................ 44 9.6 Limpieza de la pantalla ......................................... 44
Capítulo 10 Solución de problemas................... 45 10.1 Localización y solución de averías....................... 46 10.2 Solución de problemas en el instrumento............. 47 10.3 Solución de problemas durante el encendido ................................................................. 48 10.4 Localización y resolución de averías varias ........... 49 10.5 Autotest ............................................................. 50
Capítulo 11 Soporte técnico ............................... 51 11.1 Atención al cliente de Raymarine......................... 52 11.2 Cómo comprobar la versión del software ............. 52
Capítulo 12 Especificaciones técnicas.............. 53 12.1 Especificaciones técnicas ................................... 54
Capítulo 13 Repuestos y accesorios ................. 55 13.1 Transductores de viento ..................................... 56 13.2 Recambios ........................................................ 56 13.3 Accesorios SeaTalkng ......................................... 57 13.4 Convertidores .................................................... 57
Annexes A Sentencias NMEA 2000 ................... 59
Capítulo 4 Cables y conexiones......................... 19 4.1 Guía general de cableado..................................... 20 4.2 Información general sobre las conexiones ............. 20
Capítulo 5 Posición y montaje ........................... 25
5.1 Cómo seleccionar la ubicación del display ............. 26 5.2 Montaje ............................................................... 27 5.3 Bisel frontal.......................................................... 27 5.4 Cómo seleccionar la ubicación del transductor................................................................ 28
Capítulo 6 Empezar con el equipo ..................... 29 6.1 Controles............................................................. 30 6.2 Alimentación ........................................................ 30 6.3 Display principal................................................... 31 6.4 Iluminación .......................................................... 31 6.5 Calibración .......................................................... 32
Capítulo 7 Cómo usar el display ........................ 35 7.1 Páginas ............................................................... 36 7.2 Funcionamiento del i60 Wind ................................ 36 7.3 Iluminación de grupo ............................................ 37
Capítulo 8 Cómo utilizar las alarmas................. 39 8.1 Alarmas............................................................... 40
Capítulo 9 Mantenimiento del display ............... 41 9.1 Servicio y mantenimiento...................................... 42 9.2 Condensación...................................................... 42 9.3 Comprobaciones rutinarias al equipo..................... 43
5
6
i60
Capítulo 1: Información importante
Notas de seguridad
Atención: Instalación y manejo del producto
Este producto debe instalarse y manejarse según las instrucciones proporcionadas. En caso contrario podría sufrir daños personales, causar daños al barco u obtener un mal rendimiento del producto.
Atención: Fuente de ignición potencial
Este producto no está hecho para utilizarse en atmósferas peligrosas/inflamables. NO lo instale en una atmósfera peligrosa/inflamable (como la sala de máquinas o cerca de los depósitos de combustible).
Atención: Alta tensión
Este producto contiene alta tensión. Para realizar ajustes deben utilizarse herramientas y procedimientos que solo poseen los técnicos de servicio cualificados. No hay piezas que el usuario pueda arreglar ni ajustes que pueda realizar. El operario no debe quitar la tapa ni tratar de arreglar nunca el producto por su cuenta.
Atención: Sistemas de masa positiva
No conecte esta unidad a un sistema que tenga una masa positiva.
Atención: Apague la alimentación
Asegúrese de haber apagado la fuente de alimentación del barco antes de empezar a instalar este producto. NO conecte ni desconecte el equipo con la alimentación activada, salvo si así se le indica en este documento.
Precaución: Cable del transductor
NO corte, recorte ni parta el cable del transductor, ni quite el conector. Si el cable se cortara, no se podría reparar. Además, cortar el cable anulará la garantía.
Precaución: Protección de la alimentación
Cuando instale el producto, asegúrese de que la fuente de alimentación esté correctamente protegida mediante un fusible de suficiente capacidad o un interruptor automático de circuito.
Precaución: Servicio y mantenimiento
Este producto no contiene componentes a los que pueda dar servicio el usuario. Consulte el proceso de mantenimiento y reparación a su distribuidor autorizado Raymarine. Una reparación no autorizada podría afectar la garantía.
Limpieza
La mejor forma de limpiar.
Cuando limpie este producto:
· NO limpie la pantalla del display con un trapo seco, pues podría dañar el recubrimiento de la pantalla.
· NO use productos abrasivos, ácidos o amónicos.
· NO use sistemas de lavado a presión.
Precaución: Condensación
Ciertas condiciones atmosféricas pueden hacer que se forme una pequeña cantidad de condensación en la ventana de la unidad. Esta no dañará la unidad y desaparecerá cuando la unidad lleve encendida cierto tiempo.
Entrada de agua
Descargo de responsabilidades por entrada de agua Aunque la estanqueidad de este producto satisface los requisitos del estándar IPX6, podría entrar agua, con los consecuentes daños al equipo, si somete el producto a un lavado a presión. Raymarine no cubrirá en garantía los productos que hayan sido sometidos a un lavado a presión.
Descargo de responsabilidades
Raymarine no garantiza que el producto esté libre de errores ni que sea compatible con productos fabricados por cualquier persona o entidad distinta a Raymarine. Raymarine no será responsable de los daños causados por el uso o incapacidad para usar el producto, por la interacción del producto con los productos fabricados por otras empresas, o por errores en la información utilizada por el producto y suministrada por terceras partes.
Guías de instalación EMC
Los equipos Raymarine y sus accesorios son conformes a las regulaciones apropiadas de Compatibilidad Electromagnética (EMC), para minimizar las interferencias electromagnéticas entre equipos y los efectos que pueden tener dichas interferencias en el rendimiento del sistema. Es necesaria una instalación correcta para asegurar que el rendimiento EMC no se verá afectado. Para un rendimiento EMC óptimo recomendamos, siempre que sea posible:
· Los equipos Raymarine y los cables conectados a ellos estén:
Al menos a 1 m (3') de cualquier equipo transmisor o cables portadores de señales de radio, como radios VHF, cables y antenas. Para el caso de radios SSB, la distancia debería aumentarse a 1 m (7').
A más de 2 m (7') del recorrido de un haz de radar. Se asume normalmente que un haz de radar se expande 20 grados por encima y por debajo del elemento radiador.
· El producto debe recibir alimentación de una batería distinta a la usada para arrancar el motor. Esto es importante para evitar un comportamiento erróneo y pérdidas de datos que pueden ocurrir cuando el motor de arranque no dispone de una batería a parte..
· Utilice cables especificados por Raymarine.
· Los cables no se deben cortar ni hacer empalmes, salvo si así se detalla en el manual de instalación.
Información importante
7
Nota: Si las limitaciones de la instalación evitan cualquiera de las recomendaciones anteriores, asegure siempre la máxima separación posible entre los distintos equipos eléctricos para proporcionar las mejores condiciones para EMC durante la instalación.
Ferritas de supresión
contener. Además, nuestra política de continuas mejoras al producto puede producir cambios en las especificaciones del mismo sin previo aviso. Por ello, Raymarine no puede aceptar ninguna responsabilidad ante cualquier diferencia entre el producto y este documento. Compruebe la web de Raymarine (www.raymarine.com) para asegurarse de que tiene las versiones más actualizadas de la documentación de su producto.
Los cables de Raymarine deben llevar ferritas de supresión instaladas. Son elementos importantes para un rendimiento EMC correcto. Si tiene que quitar la ferrita por cualquier motivo (p. ej. instalación o mantenimiento), deberá volverla a poner en su posición original antes de volver a usar el producto.
Use sólo ferritas del tipo correcto, suministradas por su distribuidor autorizado Raymarine.
Conexiones a otros equipos
Requerimiento de ferritas en cables que no son de Raymarine
Si va a conectar su equipo Raymarine a otros equipos usando un cable no suministrado por Raymarine, DEBERÁ instalar siempre una ferrita de supresión en el cable, cerca de la unidad Raymarine.
Declaración de conformidad
Raymarine UK Ltd. declara que este producto cumple los requisitos esenciales de la directiva EMC 2004/108/CE. Puede ver el certificado original de Declaración de Conformidad en la página relevante del producto en www.raymarine.com.
Desechar el producto
Deseche este producto según la Directiva WEEE.
La Directiva de Desecho de Equipos Eléctricos y Electrónicos (WEEE) obliga al reciclaje de los equipos eléctricos y electrónicos. Aunque la Directiva WEEE no se aplica a algunos productos Raymarine, apoyamos su política y le pedimos que se informe sobre cómo desechar este producto.
Registro de la garantía
Para registrar que es propietario de un producto Raymarine, visite www.raymarine.com y regístrese online.
Es importante que registre su producto para recibir todos los beneficios de la garantía. En la caja encontrará una etiqueta con un código de barras donde se indica el número de serie de la unidad. Para registrar su producto necesitará ese número de serie. Guarde la etiqueta por si la necesita en el futuro.
IMO y SOLAS
El equipo descrito en este documento está hecho para utilizarse a bordo de barcos de recreo y faeneros no cubiertos por las Regulaciones de la Organización Marítima Internacional (IMO) y de Seguridad en el Mar (SOLAS).
Precisión técnica
Según nuestro saber y entender, la información contenida en este documento era correcta en el momento de su producción. No obstante, Raymarine no aceptará ninguna responsabilidad ante cualquier imprecisión u omisión que pueda
8
i60
Capítulo 2: Información del manual
Contenido del capítulo
· 2.1 Información sobre el manual en la página 10
Información del manual
9
2.1 Información sobre el manual
Este manual contiene información importante sobre el display del instrumento Raymarine.
Manuales del i60
Los siguientes manuales se usan con su producto: Manuales
Descripción
Código
Montaje y características principales 88010
Instrucciones de instalación y funcionamiento
81342
Plantilla de montaje
87130
Gama de instrumentos i60
La gama i60 de Raymarine consta de las siguientes variantes:
1
2
Display
True/App VMG
Tack
Display
True/App VMG
Tack
Elemento 1
2
D12549-1
Descripción
Instrumento analógico i60 Wind
Código E70061
Instrumento analógico E70062 i60 Close hauled wind
i60 Wind
El instrumento i60 Wind proporciona una escala de dirección del viento de 360º y se puede usar como unidad autónoma o como parte de una red SeaTalk o SeaTalkng.
i60 Close hauled wind
El instrumento i60 Close hauled wind proporciona una indicación ampliada de 20º a +60º sobre la proa y la popa del barco. El i60 Close hauled wind se debe usar como parte de una red SeaTalk o SeaTalkng.
10
i60
Capítulo 3: Planificar la instalación
Contenido del capítulo
· 3.1 Lista de comprobación de la instalación en la página 12 · 3.2 Integración del sistema en la página 13 · 3.3 Sistemas típicos en la página 14 · 3.4 Protocolos del sistema en la página 16 · 3.5 Piezas suministradas en la página 16 · 3.6 Herramientas necesarias en la página 17
Planificar la instalación
11
3.1 Lista de comprobación de la instalación
La instalación incluye las siguientes actividades:
Tareas de instalación
1
Planificar el sistema
2
Obtener los equipos y herramientas necesarios
3
Situar todos los equipos
4
Distribuir los cables.
5
Taladrar los orificios para el cableado y el montaje.
6
Realizar todas las conexiones al equipo.
7
Fijar firmemente todos los equipos en su sitio.
8
Encender y probar el sistema.
12
i60
3.2 Integración del sistema
1
2
3
4
5
Elemento 1 2 3
4
5 6
Tipo de instrumento Instrumento i60 Wind, Close hauled wind. Displays de instrumento SeaTalk.
Displays de instrumento SeaTalkng.
Controlador de piloto SeaTalkng.
Displays multifunción SeaTalkng. Transductor de viento y rotavecta Raymarine.
Cantidad máxima Según determine el ancho de banda del bus SeaTalkng y la carga de potencia. Según determine el ancho de banda del bus SeaTalk y la carga de potencia.
Según determine el ancho de banda del bus SeaTalkng y la carga de potencia.
Según determine el ancho de banda del bus SeaTalkng y la carga de potencia.
6
· 1 transductor de veleta, o · 1 transductor de viento
rotavecta
6
Instrumentos compatibles · i60 Wind · i60 Close hauled wind
· i40 · ST40 · ST60+ · i50 · i60 · i70 · ST70 · ST70+ · ST70 · ST70 + · p70 · p70R · Displays multifunción
Raymarine. · Transductor de veleta de
ala corta. · Transductor de veleta de
ala larga. · Transductor de viento
para mástil de ala corta. · Transductor de viento
para mástil de ala larga. · Transductor de viento
rotavecta
Conexiones · SeaTalkng
D12395-1
· SeaTalkng, mediante un convertidor SeaTalk a SeaTalkng (no incluido)
· SeaTalkng
· SeaTalkng
· SeaTalkng Conexiones del transductor Raymarine.
Planificar la instalación
13
II3.3Sistemastípicos
El instrumento se puede conectar directamente a una red SeaTalkng. El instrumento también se puede conectar a un sistema SeaTalk utilizando el cable adaptador SeaTalk a SeaTalkng.
Ejemplo de un sistema SeaTalkng básico
4
1
2
3
5
SeaTalkng
SMARTPILOT
6
7
8
9
10
11
12 V / 24 V dc
12 V dc
D12373-1
1
Display de instrumento SeaTalkng
2
Controlador de piloto SeaTalkng
3
Instrumento i60 Wind
4
Transductor de veleta Raymarine
5
Display multifunción Raymarine
6
Fuente de alimentación de 12/24 V CC
7
Ordenador de rumbo Raymarine (que suministra 12 V CC de potencia a
la red SeaTalkng)
8
Instrumento i50 Speed
9
Instrumento i50 Depth
10
Transductor de corredera
11
Transductor de profundidad
Ejemplo de un sistema SeaTalkng ampliado
1
2
2
3
4
5
6
7
8
12 V
SMARTPILOT
9
12
11
14
16
10
11
11
13
14
15
17
18
19
D12374-1
i60
1
Controlador de piloto SeaTalkng
2
Displays de instrumento SeaTalkng
3
Compás fluxgate
4
Referencia del timón
5
Ordenador de rumbo Raymarine (que suministra 12 V CC de potencia a
la red SeaTalkng)
6
Fuente de alimentación de 12/24 V CC
7
Transceptor AIS Raymarine
8
GPS SeaTalkng Raymarine
9
Hombre al agua
10
Convertidor SeaTalk a SeaTalkng
11
Acoplador SeaTalkng de 5 vías
12
Display multifunción Raymarine
13
Datos del motor (mediante cable adaptador devicenet)
14
Instrumento i60 Wind
15
Instrumento i50 Depth
16
Instrumento i50 Speed
17
Transductor de veleta Raymarine
18
Transductor de profundidad
19
Transductor de corredera
Planificar la instalación
15
3.4 Protocolos del sistema
3.5 Piezas suministradas
El instrumento se puede conectar a varios productos y sistemas
para compartir información y mejorar así la funcionalidad del
1
sistema en general. Estas conexiones se pueden hacer usando
distintos protocolos. Para obtener y transferir datos de manera
precisa y rápida, se utiliza una combinación de los siguientes
protocolos de datos:
· SeaTalkng
· NMEA 2000
· SeaTalk
Nota: Tal vez su sistema no utilice todos los tipos de conexión
5
o instrumentación descritos en esta sección.
2
3
4
6
Seatalkng
SeaTalkng (Next Generation) es un protocolo mejorado para la conexión de instrumentos náuticos y equipos compatibles. Sustituye a los protocolos anteriores SeaTalk y SeaTalk2.
SeaTalkng utiliza un nodo de red sencillo (cable troncal) al que
puede conectar instrumentos compatibles usando derivadores, o ramales de red. La alimentación y datos son conducidos por
7
el cable troncal. Los equipos de bajo consumo se alimentan a
través de la red, y los consumidores mayores necesitarán una
conexión de alimentación a parte.
SeaTalkng es una ampliacióni exclusiva de NMEA 2000 y la reconocida tecnología de bus CAN. Los equipos compatibles con 1
NMEA 2000 y SeaTalk / SeaTalk2 también se pueden conectar usando los interfaces apropiados o cables adaptadores, según
2
sea necesario. 3
NMEA 2000
4 NMEA 2000 ofrece mejoras significativas respecto a NMEA
0183, más notables en cuanto a velocidad y conectividad. Hasta 5
50 unidades pueden transmitir y recibir simultáneamente sobre
un único bus en un momento dado, y cada nodo puede ser
6
direccionable físicamente. El estándar se creó específicamente 7 para permitir que una red completa de electrónica marina de
cualquier fabricante se comunique sobre un bus común a través 8
de mensajes con tipos y formatos estandarizados. 9
SeaTalk
SeaTalk es un protocolo que permite que instrumentos compatibles se puedan conectar entre ellos para compartir datos.
El sistema de cableado SeaTalk se usa para conectar instrumentos y equipos compatibles. El cable es portador de alimentación y datos, permitiendo la conexión sin necesidad de un procesador central.
Pueden añadirse más instrumentos y funcionalidad a un sistema SeaTalk, simplemente conectando los nuevos equipos a la red. Los equipos SeaTalk también se pueden comunicar con otros equipos no-SeaTalk a través del estándar NMEA 0183, siempre que se utilice un interfaz adecuado.
8
9
Instrumento i60 Bisel frontal
D12388-1
Cable adaptador SeaTalk a SeaTalkng Cable ramal SeaTalkng Junta Tapa protectora Documentación Tapa protectora SeaTalkng 4 tornillos de fijación
16
i60
3.6 Herramientas necesarias
Herramientas necesarias para la instalación
1
3
5
2
4
D12530-1
1
Destornillador pozi-drive
2
Lima
3
Sierra de campana de 92 mm (3,62
in)
4
Cinta adhesiva
5
Taladradora eléctrica
Planificar la instalación
17
18
i60
Capítulo 4: Cables y conexiones
Contenido del capítulo
· 4.1 Guía general de cableado en la página 20 · 4.2 Información general sobre las conexiones en la página 20
Cables y conexiones
19
4.1 Guía general de cableado
4.2 Información general sobre las conexiones
Tipos de cables y longitud
Es importante usar cables del tipo y longitud adecuados.
· Salvo que se especifique lo contrario, use sólo cables estándar del tipo correcto, suministrados por Raymarine.
· Asegúrese de que cualquier cable de terceras partes tienen la calidad y medida correctas. Por ejemplo, un recorrido más largo de cable puede necesitar cables de mayor sección para minimizar la pérdida de voltaje a lo largo del recorrido.
Las conexiones se realizan usando los conectores del cable del transductor y de SeaTalkng de la parte trasera de la unidad.
Conexiones SeaTalkng
La unidad tiene 2 conectores SeaTalkng en la parte posterior para conectar a una red SeaTalkng.
Cómo instalar los cables
Debe instalar los cables de forma correcta para maximizar su rendimiento y prolongar su vida útil.
· NO doble los cables excesivamente. Siempre que sea posible, deje al menos un diámetro de curva de 200 mm (8 in) o un radio de curva de 100 mm (4 in).
200 mm (8 in)
100 mm (4 in)
· Proteja todos los cables de daños físicos y exposiciones al calor. Utilice conductos o enlaces si es posible. NO pase cables por pantoques o marcos de puertas, ni cerca de objetos móviles o calientes.
· Fije los cables en su sitio usando bridas o hilo. Enrolle el cable sobrante y déjelo fuera de la vista.
· Si un cable va a pasar por un mamparo o cubierta expuestos, utilice un pasacables estanco del tamaño adecuado.
· NO pase cables cerca de motores o luces fluorescentes.
Pase siempre los cables de datos lo más lejos posible de:
· otros equipos y cables,
· líneas de alimentación portadoras de corriente CA y CC,
· antenas.
Protección contra tensiones
Asegúrese de proteger adecuadamente al sistema contra tensiones. Proteja los conectores ante cualquier tensión y asegúrese de que no serán estirados incluso ante condiciones extremas del mar.
D12056-1
Conexión de los cables SeaTalkng 1. Gire el collarín de bloqueo de la parte trasera de la unidad a
la posición DESBLOQUEADO. 2. Asegúrese de que el conector del extremo del ramal está
bien orientado. 3. Inserte totalmente el conector del cable. 4. Gire el collarín de bloqueo en el sentido de las agujas del reloj
(2 clics) hasta que encaje en la posición de BLOQUEADO.
Conexiones del transductor
Las conexiones del transductor solo se aplican al instrumento i60 Wind, el i60 Close hauled wind no incluye conexiones del transductor ya que es un display repetidor.
Conexiones del transductor del i60
Aislamiento de cables
Asegúrese de que todos los cables de datos están correctamente aislados y que el aislamiento está intacto (no ha sido raspado al pasar por una zona estrecha).
7
1
6
5
4
2
3
D12396-1
1
Azul
Rotor + (rotavecta)
2
Rojo
Rotor (Rotavecta)
3
Gris
Viento 0 V
(aislamiento)
4
Amarillo
Anemómetro (señal)
20
i60
5
Azul
Coseno de la dirección
del viento
6
Verde
Seno de la dirección
del viento
7
Rojo
Viento V+
Nota: Los conectores 1 y 2 son conexiones rotavecta, los conectores 3 a 7 son para transductores de viento.
6
Transductor de profundidad
7
Transductor de veleta
8
Transductor de corredera
Nota: Los transductores conectados al iTC-5 se deben calibrar usando una unidad i70 (máster). Los transductores conectados al iTC-5 no se pueden calibrar usando una unidad i50 o i60.
Cómo realizar las conexiones de los transductores
Aunque el cable del transductor cuenta con conectores de crimpado para la conexión directa a la parte trasera de la unidad, podría ser necesario quitarlos para facilitar la instalación, por ejemplo si se ha de pasar el cable por aperturas estrechas. Para sustituir a los conectores que quite, se necesitarán conectores crimpados de 1/8 (no se suministran). Al colocar los nuevos conectores crimpados, prepare los cables tal y como se indica a continuación:
1
50 mm
6 mm
2
3 mm
D12359-1
1. Prepare el cable como se muestra en la figura 1 de arriba.
2. Doble los hilos trenzados y colóquelos en el nuevo conector trenzado tal y como se muestra en la figura 2.
3. Compruebe que los hilos trenzados no sobresalen de la parte trasera del aislamiento del conector crimpado.
4. Crimpe el conector al hilo.
Cómo realizar las conexiones de los transductores en el iTC-5 Para más instrucciones sobre cómo conectar los transductores al iTC-5, consulte el manual del iTC-5.
Conexión eléctrica
La alimentación llega al producto a través de la red SeaTalkng. El sistema SeaTalkng necesita un suministro de 12 V CC conectado al cable troncal SeaTalkng. Este suministro puede provenir de:
· Una batería a través del panel de distribución, o
· Un ordenador de rumbo Raymarine, mediante un sistema SeaTalk o un sistema SeaTalkng.
Ejemplo de conexión eléctrica
Conexión eléctrica SeaTalkng
1
2
Conexión a un iTC-5
Los transductores se pueden conectar a una red SeaTalkng utilizando un convertidor de transductores iTC-5 de Raymarine y un i70. De esta manera, los datos se pueden repetir a una unidad i50 o i60.
1
2
3
4
1
2
3
SeaTalkng
3
12 V
D12391-1
Instrumento SeaTalkng. Instrumento SeaTalkng. Fuente de alimentación de 12 V CC del barco.
12 V 5
Atención: No es necesario conectar a masa
Este producto está totalmente aislado y NO requiere una conexión a masa por separado.
Atención: Sistemas de masa positiva
No conecte esta unidad a un sistema que tenga una masa positiva.
6
7
1 2 3 4 5
Cables y conexiones
8
i50 Depth (Repetidor) i70 Instrument (Máster) i50 Speed (Repetidor) i60 Wind (Repetidor) iTC-5
Protección de la fuente de alimentación SeaTalk
La fuente de alimentación debe estar protegida mediante un fusible de 5 A o un interruptor automático que proporcione una D12033-3 protección equivalente.
Raymarine recomienda que se conecte la alimentación a un sistema SeaTalk de manera que la corriente que se utilice en cada lado de la conexión eléctrica sea igual.
Cables de alimentación SeaTalk
Código
Descripción
D229
Cable de alimentación SeaTalk.
21
Protección de la fuente de alimentación SeaTalkng
La fuente de alimentación debe estar protegida mediante un fusible de 5 A o un interruptor automático que proporcione una protección equivalente.
Raymarine recomienda que se conecte la alimentación a un sistema SeaTalkng de manera que la corriente que se utilice en cada lado de la conexión eléctrica sea igual.
Cables de alimentación SeaTalkng
Código
Descripción
A06049
Cable de alimentación SeaTalkng
Conexión SeaTalkng
La unidad se puede conectar como parte de una red SeaTalkng.
1
1
2
3
Conexión / Cable Cables ramal
Conector de 5 vías SeaTalkng
Notas
Se utilizan para conectar los dispositivos. Los dispositivos se pueden conectar en anillo ("daisy chain") o directamente a los elementos en "T"
Utilizado para empalmar, dividir, o realizar conexiones adicionales en redes SeaTalkng.
Alimentación para SeaTalkng El bus de SeaTalkng requiere un suministro de 12 V. Éste se puede obtener de:
· El ordenador de rumbo SPX de Raymarine, o
· Otra fuente de suministro de 12 V regulada aparte.
Nota: SeaTalkng NO alimenta los displays multifunción ni otros equipos con una fuente de alimentación dedicada.
SeaTalkng
Conexión SeaTalk
Las conexiones a un sistema SeaTalk existente se han de hacer mediante un cable adaptador SeaTalk a SeaTalkng.
Ejemplo de un sistema SeaTalk básico
4
12 V dc
1
2
3
4
5
6
7
8
D12531-1
1
Displays del instrumento i70
(SeaTalkng)
2
Instrumento i60 Wind (SeaTalkng)
3
Transductor de veleta Raymarine
4
Fuente de alimentación de 12 V CC
5
Instrumento i50 Speed (SeaTalkng)
6
Instrumento i50 Depth (SeaTalkng)
7
Transductor de corredera
8
Transductor de profundidad
Cableado SeaTalkng
Cables y conectores SeaTalkng
Conexión / Cable
Notas
Cables troncales (varias longitudes)
El cable principal que transporta los datos. Los ramales del cable troncal se utilizan para conectar los dispositivos SeaTalkng.
Conectores en "T"
Se utilizan para realizar empalmes en el cable troncal y conectar dispositivos.
Terminadores
Es necesario utilizar uno de ellos en cada extremo del cable troncal.
6
8
10
11
12 / 24 V dc
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10
11
12
22
5 7
6
7
9 12
12 V dc
D12058-2
Display del instrumento i70 (SeaTalkng) Instrumento i50 Speed (SeaTalkng) Instrumento i50 Depth (SeaTalkng) Transductor de veleta Raymarine Instrumento i60 Wind (SeaTalkng) Cables SeaTalkng
Cables adaptadores SeaTalk a SeaTalkng Transductor de corredera
Transductor de profundidad
Fuente de alimentación de 12/24 V CC
Ordenador de rumbo SeaTalk (que suministra 12 V CC de potencia a la red SeaTalk)
Controlador de piloto ST6002 (SeaTalk)
i60
Accesorios SeaTalk
Cables y accesorios SeaTalk para usar con productos compatibles.
Conexión de la unidad a un cable troncal NMEA 2000 (DeviceNet)
Descripción
Código
Notas
Caja de conexiones D244
SeaTalk de 3 vías
1
Cable de extensión D284 SeaTalk de 1 m (3,28 ft)
Cable de extensión D285 SeaTalk de 3 m (9,8 ft)
Cable de extensión D286 SeaTalk de 5 m (16,4 Cft)able de extensión D287 SeaTalk de 9 m (29,5 ft)
2 4
Cable de extensión E25051 SeaTalk de 12 m (39,4 ft)
Cable de extensión D288 SeaTalk de 20 m (65,6 ft)
3
1. Display de instrumento SeaTalkng 2. Cable adaptador SeaTalkng a DeviceNet. 3. Cable troncal DeviceNet.
D12377-1
Conexión NMEA2000
4. Equipo NMEA 2000.
Puede:
· Utilizar el cable troncal SeaTalkng y conectar cada dispositivo NMEA2000 a un ramal, O
· Conectar el display con ramal a un cable troncal NMEA2000 existente.
Importante: No puede tener 2 cables troncales terminados conectados entre sí, a no ser que haya una pasarela de aislamiento entre los dos troncales.
Conexión de un equipo NMEA 2000 a un troncal SeaTalkng
1
4
12V
NMEA 2000
2
SeaTalkng
1. Alimentación de 12 V CC al troncal. 2. Cable troncal SeaTalkng. 3. Cable adaptador SeaTalkng a DeviceNet. 4. Equipo NMEA 2000.
3
D12380-1
Cables y conexiones
23
24
i60
Capítulo 5: Posición y montaje
Contenido del capítulo
· 5.1 Cómo seleccionar la ubicación del display en la página 26 · 5.2 Montaje en la página 27 · 5.3 Bisel frontal en la página 27 · 5.4 Cómo seleccionar la ubicación del transductor en la página 28
Posición y montaje
25
5.1 Cómo seleccionar la ubicación del Ángulo de visión display
Atención: Fuente de ignición potencial
Este producto no está hecho para utilizarse en atmósferas peligrosas/inflamables. NO lo instale en una atmósfera peligrosa/inflamable (como la sala de máquinas o cerca de los depósitos de combustible).
70°
70°
70°
70°
Requisitos generales de ubicación
Al seleccionar la ubicación de la unidad se han de tener en cuenta varios factores.
Dimensiones del producto
Requisitos de ventilación
Para proporcionar una circulación de aire adecuada:
· Compruebe que el equipo se monta en un compartimiento de tamaño adecuado.
· Compruebe que los orificios de ventilación no están obstruidos.
· Compruebe que existe una separación adecuada entre los equipos.
D B
Requisitos de la superficie de montaje
Compruebe que las unidades están bien firmes en una superficie
segura. NO monte las unidades ni haga orificios en lugares en
A
los que la estructura del barco podría resultar dañada.
Requisitos de distribución de los cables
A
Asegúrese de montar la unidad en un lugar que permita que los B
cables se puedan desplegar y conectar adecuadamente: C
· Se requiere un radio de curvatura mínimo del cable de 100
mm (3,94 in), salvo que se indique lo contrario.
D
· Utilice soportes para los cables a fin de evitar que haya
E
demasiada presión en los conectores.
F
Entrada de agua
G
La unidad es ideal para ser montada tanto bajo cubierta como sobre cubierta. Tiene una estanqueidad de grado IPX6. Aunque la unidad es estanca, es una buena práctica colocarla en una zona protegida donde no esté expuesta de manera directa y prolongada a la lluvia y a las salpicaduras del agua del mar.
CG
110 mm (4,22") 115 mm (4,52") 14 mm (0,55") 30 mm (1,18") 35 mm (1,38") 90 mm (3,54") 17 mm (0,67")
Interferencia eléctrica
Seleccione un lugar lo suficientemente alejado de dispositivos que puedan causar interferencias, como motores, generadores y transmisores/receptores de radio.
Compás magnético.
A la hora de elegir un lugar adecuado, debe tratar de mantener la mayor distancia posible entre la unidad y los compases.
Para evitar posibles interferencias con los compases magnéticos del barco, compruebe que hay una distancia mínima de 230 mm (9 in) entre la unidad y los compases instalados.
Consideraciones sobre el ángulo de visión
Ya que tanto el contraste del display como el color y el modo nocturno pueden verse afectados por el ángulo de visión, Raymarine le recomienda encender temporalmente el display mientras planifica la instalación para poder juzgar en qué posición dispondrá de un ángulo de visión óptimo.
Dxxxxx-1
E F
D12389-1
26
i60
5.2 Montaje
5.3 Bisel frontal
Comprobación previa al montaje
El producto está diseñado para un montaje en superficie. Antes de montar la unidad, compruebe que:
· Ha seleccionado un lugar adecuado.
· Ha identificado las conexiones de los cables y la ruta que éstos han de seguir.
· Ha separado el bisel frontal.
· Retirado el teclado.
Cómo retirar el bisel frontal
1
2
Diagrama de montaje
3
4
D12379-1
Instrucciones de montaje
1. Compruebe la ubicación seleccionada para la unidad, se requiere un área plana y sin obstáculos, con espacio suficiente detrás del panel.
2. Fije la plantilla de montaje que se suministra con el producto al lugar seleccionado utilizando cinta adhesiva.
3. Si es posible utilice una sierra de copa del tamaño adecuado para hacer el orificio central tal y como se indica en la plantilla de montaje; o
4. Utilizando una sierra de copa adecuada, haga unos orificios piloto en cada esquina y con una sierra de vaivén corte por el borde interno de la zona que se ha de cortar.
5. Compruebe que la unidad encaja en la zona que se ha preparado y lime el borde hasta que quede liso.
6. Taladre los orificios necesarios para los tornillos de fijación tal y como se indica en la plantilla de montaje.
7. Conecte los cables relevantes a la unidad.
8. Quite la protección de la junta que se suministra; coloque su lado adhesivo hacia el display y presione firmemente sobre la brida.
9. Deslice la unidad para que quede en su lugar y fíjela usando los tornillos que se suministran.
10. Vuelva a colocar el teclado y el bisel frontal.
D12372-1
Nota: Tenga cuidado al retirar el bisel frontal. No utilice ninguna herramienta para hacer palanca, pues podría dañar el bisel.
1. Tire del bisel hacia afuera con los dedos desde la parte de arriba y de un lado de la unidad, tal y como se muestra en la figura 2. El bisel empezará a soltarse de la unidad en la parte de arriba y en el lado.
2. Ahora tire del bisel desde el lado opuesto, tal y como se muestra en la figura 3. El bisel se soltará de la unidad, tal y como se muestra en la figura 4.
Nota: El tamaño del taladro, la presión y la fuerza de apriete dependen del grosor y el tipo de material sobre el que se va a montar la unidad.
Nota: La junta suministrada proporciona un sellado estanco entre la unidad y una superficie de montaje rígida y plana o una bitácora. La junta se ha de usar en todas las instalaciones. También podría ser necesario utilizar un sellador de grado marino si la superficie de montaje o bitácora no es totalmente plana o la suficientemente rígida, o si tiene un acabado rugoso.
Posición y montaje
27
5.4 Cómo seleccionar la ubicación del transductor
Requisitos de ubicación del transductor de veleta / rotavecta
Al seleccionar la ubicación del transductor de viento se han de tener en cuenta varios factores.
La ubicación del transductor debe:
· Permitir un acceso suficiente para su instalación y mantenimiento.
· Estar lo más arriba posible y apartada de equipos que puedan apantallar el transductor u obstruir la circulación del aire.
· Proporcionar una superficie de montaje horizontal. Si una superficie (como la parte superior del mástil) es ideal aunque no sea horizontal, proporcione la superficie horizontal necesaria mediante una cuña.
· Debe haber una ruta viable para pasar el cable del transductor hasta el display del instrumento.
Cómo montar el transductor de veleta y el rotavecta
Compruebe que el transductor de viento o rotavecta se instala de acuerdo con las instrucciones que se suministran con la unidad.
28
i60
Capítulo 6: Empezar con el equipo
Contenido del capítulo
· 6.1 Controles en la página 30 · 6.2 Alimentación en la página 30 · 6.3 Display principal en la página 31 · 6.4 Iluminación en la página 31 · 6.5 Calibración en la página 32
Empezar con el equipo
29
6.1 Controles
6.2 Alimentación
Cómo encender la unidad
Con la unidad apagada pero recibiendo electricidad: 1. Mantenga pulsado el botón Power (Encendido) hasta
que la unidad se encienda y aparezcan los datos (unos 2 segundos).
Nota: Cuando la unidad reciba alimentación, se enchufará automáticamente.
Cómo apagar la unidad
1. Mantenga pulsado el botón Power (Encendido) hasta que la cuenta atrás que aparece llegue a cero (de unos 6 a 8 segundos).
1
2
3
4
Alerta de calibración
D12375-1
Si la leyenda CAL del display digital parpadea durante los
1
Display (Power) (Encendido) --
primeros 30 segundos después de poner en marcha la unidad,
Pone en marcha y apaga el display consulte la sección Calibración para calibrar la unidad.
del instrumento, el ajuste de la
retroiluminación y los niveles de
contraste.
2
True / App (Verdadero / Aparente)
-- Cambia la dirección del viento
entre verdadero y aparente.
3
VMG -- Muestra la VMG.
4
Tack (Bordada) -- Rumbo de la
bordada.
30
i60
6.3 Display principal
6.4 Iluminación
Cuando el sistema tenga más de una unidad capaz de mostrar un tipo de datos, la unidad que esté físicamente conectada al transductor se debe configurar como máster de datos y las demás unidades como repetidoras.
Cómo configurar una unidad como máster de datos
1. Consulte la sección Calibración intermedia para más detalles sobre cómo configurar la unidad como máster de datos.
Cómo ajustar el nivel de retroiluminación
La retroiluminación se puede ajustar utilizando el botón de encendido.
Durante el funcionamiento normal:
1. Mantenga pulsado el botón Power (Encendido) durante aproximadamente 1 segundo para que aparezca la página de retroiluminación.
2. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para ajustar la retroiluminación al nivel requerido.
Nota: La página de retroiluminación desaparecerá tras 7 segundos de inactividad.
Empezar con el equipo
31
6.5 Calibración
Antes de utilizar la unidad por primera vez, se deben llevar a cabo los procedimientos de calibración para asegurar el óptimo rendimiento del instrumento con el barco. Los procedimientos de calibración son: · Calibración del usuario · Calibración intermedia · Configuración del grupo · Calibración del proveedor
Nota: La configuración del grupo es para la iluminación del grupo y no forma parte del proceso de calibración.
1. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de las unidades de velocidad, o
D12491-1
2. Utilice los botones VMG and Tack (Bordada) para seleccionar las unidades de velocidad del viento.
3. Para abandonar las páginas de calibración del usuario en cualquier momento, mantenga pulsados los botones Power (Encendido) y true/app (Verdadero/Aparente) al mismo tiempo durante aproximadamente 2 segundos.
Calibración intermedia
Calibración del usuario
El i60 Close hauled wind es un display repetidor y por lo tanto no requiere calibración. Estos pasos solo se aplican al instrumento i60 Wind. Las opciones de calibración del usuario incluyen:
· Corrección del ángulo del viento
· Unidades de velocidad del viento
La calibración intermedia le permite:
i60 Wind
i60 Close hauled wind
Comprobar la versión de software Comprobar la versión de software
del instrumento.
del instrumento.
Comprobar el estado del instrumento: Master (Maestro) o Repeater (Repetidor).
Cómo linealizar y alinear el transductor de viento Puede linealizar y alinear el transductor de viento siguiendo estos pasos. Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para virar realizando un gran círculo sin obstáculos. 1. Vire el barco lentamente hasta completar 2 círculos.
x 2
D12415-1
Este procedimiento linealiza automáticamente la veleta. Cuando la linealización se ha realizado correctamente el display parpadea y se emiten tres pitidos.
2. Mantenga pulsados los botones Power (Encendido) y true/app (Verdadero/Aparente) al mismo tiempo durante aproximadamente 2 segundos para entrar en el menú de calibración del usuario.
55 60 5
250
10
45
15
40
20
35 30 25
+
True App
D12488-1
3. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de corrección del ángulo del viento.
D12489-1
4. Navegue el barco a barlovento y ajuste el indicador analógico a 0, utilizando los botones VMG y Tack (Bordada).
VMG
Ta ck
55 60 5
450
10
45
15
40
20
35 30 25
CAL
+
True App
D12492-1
Cómo comprobar la versión del software
Puede comprobar la versión del software de la unidad siguiendo estos pasos.
Durante el funcionamiento normal:
1. Mantenga pulsados los botones Power (Encendido) y true/app (Verdadero/Aparente) al mismo tiempo durante aproximadamente 4 segundos:
Se muestra la versión del software actual. La página de versión del software desaparecerá automáticamente tras 7 segundos de inactividad.
2. Pulse el botón Power (Encendido) para que se muestre el estado del instrumento.
Cómo comprobar el estado del instrumento
Puede comprobar el estado del display del instrumento siguiendo estos pasos.
En la página de versión del software:
1. Pulse el botón Power (Encendido).
Se muestra el estado del instrumento (r0 = maestro y r1 = repetidor). La página de estado del instrumento desaparecerá automáticamente tras 7 segundos de inactividad.
Calibración del proveedor
Los procedimientos de calibración del proveedor son:
· Activar y desactivar las opciones de calibración del usuario.
D12490-1
El botón VMG disminuirá el valor actual y el botón Tack (Bordada) lo aumentará. Durante esta operación, la corrección del ángulo del viento muestra la corrección aplicada. 5. Para abandonar las páginas de calibración del usuario en cualquier momento, mantenga pulsados los botones Power (Encendido) y true/app (Verdadero/Aparente) al mismo tiempo durante aproximadamente 2 segundos.
Cómo seleccionar las unidades de velocidad del viento
La velocidad del viento se puede mostrar en nudos o en metros por segundo. Para cambiar las unidades de velocidad del viento, siga estos pasos.
En las páginas de calibración del usuario:
· Establecer la respuesta del ángulo y la velocidad del viento requerida.
· Establecer la respuesta VMG.
· Activar y desactivar el modo mostrar barco.
· Restaurar los valores de fábrica
Cómo configurar las opciones de calibración del proveedor Para establecer las opciones de calibración del proveedor siga estos pasos: Durante el funcionamiento normal: 1. Mantenga pulsados los botones Power (Encendido) y
true/app (Verdadero/Aparente) durante aproximadamente
32
i60
14 segundos para que aparezca la página de introducción de la calibración del proveedor.
55 60 5
14 50
10
45
15
40
20
CAL
35 30 25
+
True App
D12493-1
2. Pulse los botones VMG y Tack (Bordada) al mismo tiempo para que aparezca la página de acceso a la calibración del usuario.
CCAL
VMG
+
Ta ck
D12494-1
3. Pulse los botones VMG y Tack (Bordada) al mismo tiempo para activar y desactivar la calibración del usuario.
4. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de respuesta del ángulo del viento.
CAL
(Encendido) y true/app (Verdadero/Aparente) al mismo tiempo durante aproximadamente 2 segundos.
Nota: El i60 Close hauled wind no dispone de acceso a la calibración del usuario ni de las páginas de velocidad del viento y modo mostrar barco.
D12495-1
5. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para establecer los valores de respuesta del ángulo del viento.
6. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de respuesta de la velocidad del viento.
CAL
D12496-1
7. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para establecer los valores de respuesta de la velocidad del viento.
8. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de respuesta de la VMG.
CAL VMG
D12497-1
9. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para establecer los valores de respuesta de la VMG.
10. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página de la velocidad del viento.
CAL
KTS
D12498-1
11. Pulse los botones VMG o Tack para que aparezca la página de calibración de la velocidad del viento.
CAL
VMG
+
Ta ck
D12499-1
12. Utilice los botones VMG o Tack para ajustar la el valor de calibración de la velocidad del viento a 0,7.
13. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página del modo mostrar barco.
CAL
D12500-1
14. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para activar y desactivar el modo mostrar barco.
15. Pulse el botón Power (Encendido) para que aparezca la página para resetear a los valores de fábrica.
CAL
D12501-1
16. Utilice los botones VMG o Tack para resetear los parámetros de la unidad a los valores predeterminados de fábrica.
17. Utilice los botones VMG o Tack para ajustar los valores actuales de cada página.
18. Para abandonar las páginas de calibración del proveedor en cualquier momento, mantenga pulsados los botones Power
Empezar con el equipo
33
34
i60
Capítulo 7: Cómo usar el display
Contenido del capítulo
· 7.1 Páginas en la página 36 · 7.2 Funcionamiento del i60 Wind en la página 36 · 7.3 Iluminación de grupo en la página 37
Cómo usar el display
35
7.1 Páginas
7.2 Funcionamiento del i60 Wind
Las páginas disponibles dependen de la variante del display y se muestran en la siguiente tabla:
i60 Wind
i60 Close hauled wind
Wind speed (Velocidad del viento) Velocidad del viento
*Beaufort wind speed (Velocidad del *Maximum wind speed (Velocidad
viento Beaufort)
del viento máxima)
*Maximum wind speed (Velocidad VMG del viento máxima)
*Maximum true wind speed alarm (Alarma de velocidad del viento verdadero máxima)
Tack (Bordada)
*Low true wind speed alarm (Alarma de velocidad del viento verdadero baja)
*High apparent wind angle alarm (Alarma de ángulo del viento aparente alto)
*Low apparent wind angle alarm (Alarma de ángulo del viento aparente bajo)
VMG
Tack (Bordada)
Cuando está conectado a un transductor rotavecta o de veleta adecuado, el i60 proporciona:
· La dirección y la velocidad del viento verdadero y aparente. La velocidad del viento se muestra en nudos, metros por segundo o como valores de la escala de Beaufort.
· La información de VMG, si en la red se dispone de información sobre la velocidad del barco.
· El ángulo de la bordada, si en la red se dispone de información sobre el rumbo.
· Velocidad del viento máxima
· Alarmas de velocidad del viento verdadero alta y baja
· Alarmas de ángulo del viento aparente alto y bajo
Nota: Las alarmas solo están disponibles en el i60 Wind, cuando es la unidad máster. El i60 Close hauled wind no dispone de alarmas.
Información del display i60
El display del i60 consta de un indicador analógico y un display digital.
Display analógico El indicador del display analógico muestra la dirección del viento verdadero o aparente (según la configuración).
Nota: *Estas páginas son temporales y desaparecerán para dejar ver la página permanente anterior tras 7 segundos de inactividad.
Cómo cambiar las páginas
Durante el funcionamiento normal: 1. Pulse el botón Power (Encendido) para ir viendo las
distintas páginas. 2. Pulse el botón VMG para que aparezca la información VMG. 3. Pulse el botón Tack (Bordada) para que aparezca la
información de la bordada.
Display digital El display digital LCD muestra la siguiente información sobre el viento. · Velocidad del viento Beaufort · Velocidad de viento verdadero / aparente · VMG · Bordada · Velocidad del viento máxima · Datos de la alarma de viento
Cómo usar el botón Display (Encendido)
Display
Display KTS
LO Display
HI Display
KTS
Tack
55 60 5
350
10
45
15
40
20
35 30 25
Display
KTS Display
LO KTS
disp
KTS
Display
D12552-1
Durante el funcionamiento normal:
1. Utilice el botón Display para ir pasando por las páginas disponibles.
2. Mantenga pulsado el botón Tack (Bordada) durante 3 segundos para establecer la lectura de velocidad del viento actual como velocidad del viento máxima.
36
i60
Nota: Todas las páginas excepto la página Current wind speed (Velocidad del viento actual) son temporales y desaparecerán al cabo de 8 segundos.
Cómo usar los botones Tack (Bordada) y VMG
1
TACK
2
Display
True/App VMG
Tack
VMG KTS
D12550-1
Durante el funcionamiento normal: 1. Pulse el botón VMG para que aparezca la página VMG en
el display digital.
Nota: La información sobre VMG solo está disponible cuando se dispone de información sobre la velocidad del barco.
2. Pulse el botón Tack (Bordada) para que aparezca la página Tack (Bordada) en el display digital.
Nota: La información sobre Tack (Bordada) solo está disponible cuando se dispone de información sobre el rumbo y la velocidad del barco.
Cómo cambiar entre información de viento aparente y verdadero
Puede cambiar la unidad para que muestre información de viento verdadero o aparente.
1
7.3 Iluminación de grupo
La iluminación de grupo se utiliza para sincronizar y controlar el nivel de retroiluminación de las distintas unidades asignadas a un mismo grupo.
La unidad puede tener la iluminación compartida mediante una red SeaTalk o puede participar en la iluminación de grupo mediante una red SeaTalkng.
Cuando están conectadas a una red SeaTalk todas las unidades compatibles compartirán el nivel de retroiluminación (cuando se ajusta el nivel de retroiluminación de una unidad, el de las otras también cambiará).
Cuando está conectada a una red SeaTalkng, la unidad puede participar en la iluminación de grupo y ser asignada a un grupo de unidades que compartirán sus niveles de retroiluminación. Los grupos disponibles son:
· Timón 1
· Timón 2
· Puente de mando
· Puente volante
· Mástil
· grP1 a grP5
Cuando se asigna a un grupo, al ajustarse el nivel de retroiluminación de una unidad, el nivel de retroiluminación de las demás unidades asignadas al mismo grupo también cambia.
Cómo asignar la unidad a un grupo
Para asignar la unidad a un grupo de manera que pueda incluirse en la configuración de iluminación del grupo, siga estos pasos.
Durante el funcionamiento normal: 1. Mantenga pulsados los botones Display (Encendido) y
True / app (Verdadero / Aparente) al mismo tiempo durante 6 segundos. Se muestra la página Group brightness entry (Introducción de brillo para el grupo).
Nota: La página Group brightness entry (Introducción de brillo para el grupo) es una página temporal y desaparecerá para dejar ver la página anterior en 8 segundos.
2. Pulse el botón Display (Encendido) para que aparezca la página Group (Grupo).
3. Utilice los botones VMG o Tack (Bordada) para seleccionar el grupo al que se asignará la unidad.
2
D12551-1
Durante el funcionamiento normal: 1. Pulse el botón True / App (Verdadero / Aparente) para
cambiar entre información de viento verdadero o aparente.
· En el modo True (Verdadero) aparecerá el indicador que se muestra en 1.
· En el modo Apparent (Aparente) aparecerá el indicador que se muestra en 2.
Cómo usar el display
37
38
i60
Capítulo 8: Cómo utilizar las alarmas
Contenido del capítulo
· 8.1 Alarmas en la página 40
Cómo utilizar las alarmas
39
8.1 Alarmas
Las alarmas sirven para avisarle de una situación o peligro que requiere su atención. Puede configurar alarmas para que le alerten de ciertas condiciones concretas. Las alarmas son activadas por las funciones del sistema, así como por equipos externos conectados al display. Cuando se produce una situación de alarma, se activa una alarma visual y audible para indicar dicha situación. Los umbrales de alarma se pueden configurar desde el menú o la página de alarma correspondiente.
Alarmas del instrumento
A continuación se listan las alarmas disponibles en el i60 Wind. · High true wind speed (Velocidad del viento verdadero alta) · Low true wind speed (Velocidad del viento verdadero baja) · High apparent wind angle (Ángulo del viento aparente alto) · Low apparent wind angle (Ángulo del viento aparente bajo)
Nota: El i60 Close hauled wind no dispone de alarmas.
Indicaciones de alarma
Las situaciones de alarma se indican mediante avisos visuales y audibles.
High true wind speed alarm (Alarma de velocidad del viento verdadero alta)
KTS D12553-1
La alarma de velocidad del viento verdadero alta suena cuando la velocidad del viento verdadero es igual o superior al umbral establecido para la misma. La alarma suena hasta que se silencia manualmente.
Low true wind speed alarm (Alarma de velocidad del viento verdadero baja)
La alarma de ángulo del viento aparente bajo suena cuando el ángulo del viento aparente es igual o inferior al umbral establecido para la misma. La alarma suena hasta que se silencia manualmente.
Cómo silenciar las alarmas
1. Pulse cualquier botón para silenciar una alarma activa.
Cómo habilitar e inhabilitar las alarmas
Las alarmas se pueden habilitar o inhabilitar en cualquier momento.
En la página de la alarma en cuestión: 1. Mantenga pulsado el botón Tack (Bordada) durante 1
segundo para habilitar on o inhabilitar off la alarma. Cuando la alarma está habilitada, se muestra su umbral.
Cómo configurar los umbrales de alarma
Puede ajustar el umbral al que se activan las alarmas siguiendo estos pasos.
+
Tack
KTS
+ VMG
Tack
KTS VMG
D12557-1
En la página de la alarma en cuestión:
1. Pulse los botones VMG y Tack (Bordada) al mismo tiempo para entrar en el modo de ajuste.
El umbral actual se pondrá a parpadear.
2. Utilice el botón Tack (Bordada) para aumentar el umbral de la alarma.
3. Utilice el botón VMG para disminuir el umbral de la alarma.
4. Pulse los botones VMG y Tack (Bordada) al mismo tiempo para guardar el nuevo umbral de la alarma y abandonar el modo de ajuste.
Nota: La ilustración de arriba muestra el umbral de la alarma de velocidad del viento verdadero máxima.
LO KTS
D12554-1
La alarma de velocidad del viento verdadero baja suena cuando la velocidad del viento verdadero es igual o inferior al umbral establecido para la misma. La alarma suena hasta que se silencia manualmente.
High apparent wind angle alarm (Alarma de ángulo del viento aparente alto)
HI
D12555-1
La alarma de ángulo del viento aparente alto suena cuando el ángulo del viento aparente es igual o superior al umbral establecido para la misma. La alarma suena hasta que se silencia manualmente.
Low apparent wind angle alarm (Alarma de ángulo del viento aparente bajo)
LO D12556-1
40
i60
Capítulo 9: Mantenimiento del display
Contenido del capítulo
· 9.1 Servicio y mantenimiento en la página 42 · 9.2 Condensación en la página 42 · 9.3 Comprobaciones rutinarias al equipo en la página 43 · 9.4 Limpieza en la página 43 · 9.5 Limpieza de la carcasa del display en la página 44 · 9.6 Limpieza de la pantalla en la página 44
Mantenimiento del display
41
9.1 Servicio y mantenimiento
Este producto no contiene componentes a los que pueda dar servicio el usuario. Consulte el proceso de mantenimiento y reparación a su distribuidor autorizado Raymarine. Una reparación no autorizada podría afectar la garantía.
9.2 Condensación
Ciertas condiciones atmosféricas pueden hacer que se forme una pequeña cantidad de condensación en la ventana de la unidad. Esta no dañará la unidad y desaparecerá cuando la unidad lleve encendida cierto tiempo.
42
i60
9.3 Comprobaciones rutinarias al equipo
Raymarine recomienda que realice ciertas comprobaciones rutinarias para asegurar un funcionamiento correcto y fiable de su equipo.
Realice las siguientes tareas de forma regular:
· Examine todos los cables en busca de señales de daños, desgastes y roturas.
· Compruebe que todos los cables estén perfectamente conectados.
9.4 Limpieza
La mejor forma de limpiar. Cuando limpie este producto: · NO limpie la pantalla del display con un trapo seco, pues
podría dañar el recubrimiento de la pantalla. · NO use productos abrasivos, ácidos o amónicos. · NO use sistemas de lavado a presión.
Mantenimiento del display
43
9.5 Limpieza de la carcasa del display
La unidad de display es una unidad sellada y no requiere una limpieza regular. Si es necesario limpiar la unidad, siga este proceso básico: 1. Desactive la alimentación al display. 2. Limpie el display con un paño limpio y suave (un paño de
microfibras es perfecto). 3. Si es necesario, use alcohol isopropil (IPA) o un detergente
neutro para eliminar marcas de grasa.
Nota: NO use IPA ni ningún otro disolvente o detergente sobre la pantalla en sí misma.
9.6 Limpieza de la pantalla
La pantalla contiene una capa protectora que repele el agua y evita reflejos. Para evitar daños a esta capa, siga este procedimiento: 1. Apague la alimentación del display. 2. Enjuague la pantalla con agua para eliminar las partículas de
suciedad y depósitos salinos. 3. Deje que se seque la pantalla. 4. Si persiste alguna mancha, límpiela suavemente con un
paño limpio de microfibras (disponibles en cualquier tienda de óptica).
Nota: En ciertas condiciones puede aparecer condensación en el interior de la pantalla. Esto no dañará la unidad, y puede eliminarse encendiendo el display durante unos instantes.
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Capítulo 10: Solución de problemas
Contenido del capítulo
· 10.1 Localización y solución de averías en la página 46 · 10.2 Solución de problemas en el instrumento en la página 47 · 10.3 Solución de problemas durante el encendido en la página 48 · 10.4 Localización y resolución de averías varias en la página 49 · 10.5 Autotest en la página 50
Solución de problemas
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10.1 Localización y solución de averías
La información de localización y solución de averías proporciona posibles causas y remedios para los problemas más comunes asociados con las instalaciones electrónicas marinas.
Antes de su empaquetado y envío, todos los productos Raymarine se someten a rigurosas pruebas y a varios programas de control de calidad. No obstante, si experimenta algún tipo de problema en el funcionamiento de su producto, esta sección le ayudará a diagnosticar y corregir los problemas para que pueda establecer su funcionamiento normal.
Si tras consultar esta sección sigue teniendo problemas con la unidad, póngase en contacto con el departamento de soporte técnico de Raymarine para que le asesoren.
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i60
10.2 Solución de problemas en el instrumento
Avería El display está en blanco.
Causa No llega suministro eléctrico.
Acción · Compruebe el fusible / interruptor automático.
· Compruebe la fuente de alimentación. · Compruebe los cables SeaTalk / SeaTalkng y el
conector de seguridad.
La información de SeaTalk / SeaTalkng no se transfiere entre los instrumentos.
Avería en el conector o los cables SeaTalk / SeaTalkng.
Un grupo de unidades SeaTalk / SeaTalkng no funciona.
Avería en el conector o los cables SeaTalk / SeaTalkng.
· Compruebe la seguridad de las conexiones SeaTalk / SeaTalkng entre las unidades.
· Compruebe el estado de los cables SeaTalk / SeaTalkng.
· Descubra cuál es la unidad con problemas, desconectándolas una a una.
· Compruebe la seguridad de las conexiones SeaTalk / SeaTalkng entre las unidades que funcionan y las que no funcionan.
· Compruebe el estado del cable SeaTalk / SeaTalkng entre las unidades que funcionan y las que no funcionan.
Solución de problemas
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10.3 Solución de problemas durante el encendido
En esta sección se describen los problemas que puede experimentar durante el encendido del sistema, sus causas posibles y su solución.
Problema El sistema (o parte de él) no arranca.
Causas posibles
Soluciones posibles
Problema con la fuente de alimentación. Compruebe los fusibles e interruptores relevantes.
Compruebe que el cable de alimentación está conectado, y que todas las conexiones son firmes y libres de corrosión.
Compruebe que la fuente de alimentación ofrece el voltaje correcto y suficiente corriente.
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10.4 Localización y resolución de averías varias
En esta sección se describen problemas varios y su solución.
Problema
Causas posibles
El display se comporta de manera errática:
Problemas intermitentes con la alimentación al display.
· Reseteos inesperados frecuentes.
· El sistema se bloquea o presenta algún otro comportamiento errático.
Soluciones posibles
Compruebe los fusibles y los interruptores automáticos.
Compruebe que el cable de alimentación está bien y que todas las conexiones están bien apretadas y libres de corrosión.
Compruebe que la fuente de alimentación es de la tensión correcta y que la corriente es suficiente.
Incompatibilidad de software en el
Vaya a www.raymarine.com y haga clic en el enlace de soporte para
sistema (se requiere una actualización). descargar el software más reciente.
Datos dañados / otro problema desconocido.
Realice un reseteo de fábrica
Importante: Esto hará que se pierda la configuración y los datos almacenados en el producto ( como los waypoints). Guarde los datos importantes en una tarjeta de memoria antes de resetear.
Solución de problemas
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10.5 Autotest
La unidad incorpora un autotest que ayuda a diagnosticar las averías. Al contactar con el servicio de soporte al cliente de Raymarine, se deben usar estos códigos de avería o de fallo.
Cómo iniciar el autotest
Para acceder al modo autotest, siga estos pasos. Durante el funcionamiento normal: 1. Pulse los botones Display (Encendido) y Tack (Bordada)
al mismo tiempo durante 4 segundos, hasta que la unidad emita un sonido. 2. Cuando lo oiga, pulse inmediatamente los botones VMG y Tack (Bordada) al mismo tiempo. Se iniciará la fase 1 del autotest. 3. Al final de cada test, pulse los botones Display (Encendido) y True / App (Verdadero / Aparente) para avanzar a la siguiente fase.
Fases del autotest
El autotest consta de las siguientes fases
Fase 1 del autotest Al entrar en la fase 1 del autotest, la unidad emite un sonido y en el display aparece St seguido de t1. En la fase 1 del autotest se realizan los siguientes tests:
· Autotest SeaTalk / SeaTalkng, que comprueba los circuitos de recepción y trasmisión.
· Test EEPROM (lectura y escritura).
Si se superan estos tests, en el display aparece P. Si no se superan, se pueden generar los siguientes códigos:
Código de avería F01
F02
Fase 3 del autotest
Al entrar en la fase 3 del autotest, la unidad emite un sonido y en el display aparece t 3 durante 1 segundo.
La fase 3 del autotest llevará a cabo las correcciones pertinentes en el indicador.
Pulsando el botón Display (Encendido) el indicador girará hacia la derecha para alinearse con las graduaciones principales.
Si el indicador no está bien alineado, utilice los botones VMG (hacia la izquierda) y Tack (Bordada) (hacia la derecha) para ajustar manualmente la corrección del indicador hasta obtener el alineamiento deseado.
Fase 4 del autotest
En la fase 4 del autotest debe haber conectado un transductor que sepa que funciona bien y el barco debe estar navegando a velocidad suficiente para que se puedan realizar los tests.
Al entrar en la fase 4 del autotest, la unidad emite un sonido y en el display aparece t 4 durante 1 segundo.
En la fase 4 del autotest se realizará un test en el transductor
Si se supera el test, en el display aparece P.
Si no se supera el test, en el display aparecerá un código de fallo:
Código de avería
Fallo
F5
Rotavecta
F3
Veleta
F4
Anemómetro
Para salir de la fase 4 del autotest y guardar las correcciones del indicador, pulse los botones Display (Encendido) y True / App (Verdadero / Aparente) al mismo tiempo durante 2 segundos.
Para salir de la fase 4 del autotest sin guardar las correcciones del indicador, pulse los botones Display (Encendido) y True / App (Verdadero / Aparente) al mismo tiempo.
Fase 2 del autotest Al entrar en la fase 2 del autotest, la unidad emite un sonido y en el display aparece t 2 durante 1 segundo. En la fase 2 del autotest se realizan los siguientes tests:
· Test de retroiluminación, que va pasando del estado activado al desactivado cada segundo.
· Cada vez que se pulsa un botón se emite un sonido.
· Test del display, que prueba los segmentos de LCD en la siguiente secuencia, cambiando una vez por segundo:
1
2
3
D4491-3
D4491-2
Mientras se realiza el test, pulse cada uno de los botones del display y compruebe que al hacerlo se emite un sonido.
En la tabla de abajo se indican posibles problemas que podrían ocurrir:
Fallo
No se ilumina.
Fallo en la iluminación del botón.
Iluminación del dial degradada
No se emite ningún sonido al pulsar un botón.
Faltan segmentos de LCD.
Segmentos de LCD débiles.
El indicador no gira o se mueve de manera imprevisible
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Capítulo 11: Soporte técnico
Contenido del capítulo
· 11.1 Atención al cliente de Raymarine en la página 52 · 11.2 Cómo comprobar la versión del software en la página 52
Soporte técnico
51
11.1 Atención al cliente de Raymarine
Raymarine ofrece un exhaustivo servicio de atención al cliente. Puede ponerse en contacto con el departamento de atención al cliente a través de la página web de Raymarine, por teléfono o mediante correo electrónico. Si no puede resolver un problema, utilice cualquiera de estos servicios para obtener ayuda adicional.
Soporte web
Visite el área de atención al cliente de nuestro sitio web:
www.raymarine.com
Encontrará una sección de Preguntas Frecuentes, información de servicio, acceso por e-mail al Departamento de Soporte Técnico Raymarine y detalles sobre los agentes Raymarine en todo el mundo.
11.2 Cómo comprobar la versión del software
Siga estos pasos para identificar la versión del software de su unidad.
Durante el funcionamiento normal: 1. Mantenga pulsados los botones Display (Encendido) y
True / App (Verdadero / Aparente) al mismo tiempo durante 4 segundos.
En la pantalla se mostrará la versión del software.
Soporte telefónico y por e-mail En los Estados Unidos: · Tel: +1 603 881 5200 extensión 2444 · Email: Raymarine@custhelp.com En el Reino Unido, Europa, Oriente Medio y Lejano Oriente: · Tel: +44 (0)13 2924 6777 · Email: ukproduct.support@raymarine.com
Información del producto Si necesita solicitar algún servicio, tenga la siguiente información a mano:
· Nombre del producto.
· Identidad del producto.
· Número de serie.
· Versión de la aplicación de software.
Encontrará información sobre este producto usando los menús del producto.
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Capítulo 12: Especificaciones técnicas
Contenido del capítulo
· 12.1 Especificaciones técnicas en la página 54
Especificaciones técnicas
53
12.1 Especificaciones técnicas
Tensión nominal de alimentación Gama de tensiones de funcionamiento Consumo eléctrico
Corriente
LEN (consulte el manual de SeaTalkng para más información). Condiciones ambientales
Conexiones
Homologaciones
12 V CC 10 V CC a 16 V CC · < 1 W típico (solo el display) · 2,4 W máximo (el transductor conectado) · 45 a 65 mA típico (solo el display) · 200 mA máximo (el transductor conectado) 4
Temperatura de funcionamiento: 20ºC to +55ºC Temperatura de almacenamiento: 30ºC to +70ºC Humedad relativa: 93% Estanqueidad: IPX6 · 2 x conexiones SeaTalkng (compatibles con SeaTalk) · Conexiones del transductor Europa 2004/108/CE
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Capítulo 13: Repuestos y accesorios
Contenido del capítulo
· 13.1 Transductores de viento en la página 56 · 13.2 Recambios en la página 56 · 13.3 Accesorios SeaTalkng en la página 57 · 13.4 Convertidores en la página 57
Repuestos y accesorios
55
13.1 Transductores de viento
Los siguientes transductores de viento se encuentran disponibles para la gama i60:
Descripción
Código
Notas
Transductor de veleta E22078
Transductor Rotavecta Z195
Nota: Se dispone de otros transductores, por favor consulte con su proveedor Raymarine.
13.2 Recambios
La siguiente tabla lista los recambios disponibles para los displays del i60
Descripción
Código
Nota
Bisel frontal del i50 / R22168 i60 / i70
Protector solar para el i50 / i60 / i70
Teclado del i60
R22169 R70133
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13.3 Accesorios SeaTalkng
Cables y accesorios SeaTalkng para usar con productos compatibles.
Descripción
Código
Notas
Kit de cableado troncal A25062
Incluye:
· 2 cables troncales de 5 m (16,4 ft)
· 1 cable troncal de 20 m (65,6 ft)
· 4 elementos en "T"
· 2 terminadores troncales
· 1 cable de alimentación
Cable ramal SeaTalkng A06038 de 0,4 m (1,3 ft)
Cable ramal SeaTalkng A06039 de 1 m (3.3 ft)
Cable ramal SeaTalkng A06040 de 3 m (9,8 ft)
Cable ramal SeaTalkng A06041 de 5 m (16,4 ft)
Cable troncal SeaTalkng de 0,4 m (1,3 ft)
A06033
Cable troncal SeaTalkng de 1 m (3,3 ft)
A06034
Cable troncal SeaTalkng de 3 m (9,8 ft)
A06035
Cable troncal
A06036
SeaTalkng 5 m (16,4 ft)
Cable troncal SeaTalkng de 20 m (65,6 ft)
A06037
Cable ramal SeaTalkng A06043 con terminal pelado de 1 m (3,3 ft)
Cable ramal SeaTalkng A06044 con terminal pelado de 3 m (9,8 ft)
Cable ramal SeaTalkng A06048 a SeaTalk2 0,4 m (1,3 ft)
Cable de alimentación A06049 SeaTalkng
Terminador SeaTalkng A06031
Elemento en "T" SeaTalkng
A06028
Proporciona una conexión de ramal
Conector de 5 vías SeaTalkng
A06064
Proporciona 3 conexiones de ramal
Tapa protectora SeaTalkng
A06032
13.4 Convertidores
Código E22158
Descripción Convertidor SeaTalk a SeaTalkng
Repuestos y accesorios
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Annexes A Sentencias NMEA 2000
La gama de instrumentos i60 es compatible con los siguientes números de grupos de parámetros (PGN) y sentencias NMEA 2000.
Nombre del grupo de parámetros PGN
i60 Wind Transmisión
i60 Wind Recepción
Reconocimiento ISO
59392
Solicitud ISO
59904
Reclamación de dirección ISO
60928
Dirección comandada ISO
65240
Función de solicitud de grupo NMEA 126208
Función de comando de grupo NMEA
126208
Función de reconocimiento de grupo 126208
NMEA
Lista PGN -- Transmisión de la
126464
función de grupo PGN
Lista PGN -- Recepción de la función de grupo PGN
126464
Información del producto
126996
Rumbo / Bordada
127237
Rumbo del barco
127250
Variación magnética
127258
Velocidad
128259
Actualización rápida COG y SOG 129026
Datos de posición GNSS
129029
Datos de viento
130306
Sentencias NMEA 2000
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60
i60
www.ra ym a rin e .c o m
i70s
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANEJO
Español (ES) Fecha: 05-2016 Número de documento: 81364-1 © 2016 Raymarine UK Limited
Nota sobre patentes y marcas registradas Raymarine, Tacktick, Clear Pulse, Truzoom, HSB, SeaTalk, SeaTalkhs, SeaTalkng, Micronet, Raytech, Gear Up, Marine Shield, Seahawk, Autohelm, Automagic y Visionality son marcas registradas or solicitadas de Raymarine Bélgica. FLIR, DownVision, SideVision, Dragonfly, Quantum, Instalert, Infrared Everywhere y The World's Sixth Sense son marcas registradas or solicitadas de FLIR Systems, Inc. Las demás marcas registradas, marcas comerciales o nombres de compañía a los que se haga referencia en este manual se usan solo a modo de identificación y son propiedad de sus respectivos propietarios. Este producto está protegido por patentes, patentes de diseño, patentes en trámite o patentes de diseño en trámite. Declaración de uso justo Puede imprimir no más de tres copias de este manual para su propio uso. No debe hacer otras copias ni distribuir o usar el manual de ninguna otra forma incluyendo, sin limitación, la comercialización del manual, así como entregarlo o vender copias a terceras partes. Actualizaciones de software Importante: Visite el sitio web de Raymarine para obtener las actualizaciones más recientes para su producto. www.raymarine.com/software Manuales del producto En el sitio web www.raymarine.com tiene a su disposición en formato PDF los manuales en inglés más recientes y sus traducciones. Visite la página web y compruebe que cuenta con el manual más reciente. Copyright ©2016 Raymarine UK Ltd. Reservados todos los derechos.
Español (es-ES) Número de documento: 81364-1 AC;2085;2017-01-26T15:39:17
Contenido
Capítulo 1 Información importante ......... 9 Capítulo 4 Cables y conexiones............ 25
Displays TFT ............................................. 9
4.1 Guía general de cableado ................. 26
Entrada de agua...................................... 10 Descargo de responsabilidades .............. 10 Guías de instalación EMC....................... 10 Ferritas de supresión............................... 10 Conexiones a otros equipos.................... 10 Declaración de conformidad.................... 10 Eliminación del producto ......................... 10 Registro de la garantía .............................11 IMO y SOLAS...........................................11 Precisión técnica ......................................11
Capítulo 2 Documentación e información del producto ...................... 13
Tipos de cables y longitud....................... 26 Cómo instalar los cables ......................... 26 Protección contra tensiones.................... 26 Aislamiento de cables ............................. 26 4.2 Información general sobre las conexiones .............................................. 26
Conexión de los cables SeaTalkng®............................................. 26 Carga de productos SeaTalkng® ............ 27 4.3 Fuente de alimentación SeaTalkng®............................................. 27
Punto de conexión eléctrica
2.1 Información sobre el documento............................................... 14
Productos a los que se aplica ................. 14 Ilustraciones del documento ................... 14 Documentación del producto .................. 14 2.2 Información general sobre el producto .................................................. 14
Capítulo 3 Cómo planificar la instalación............................................... 15
3.1 Lista de comprobación de la instalación ............................................... 16
Diagrama esquemático ........................... 16 3.2 Piezas suministradas ........................ 16 3.3 Transductores compatibles ............... 17 3.4 Actualizaciones de software.............. 17 3.5 Herramientas..................................... 18 3.6 Sistemas típicos ................................ 18 3.7 Protocolos del sistema ...................... 21
SeaTalkng®............................................. 21 NMEA 2000............................................. 21 SeaTalk ................................................... 21 3.8 Avisos y advertencias........................ 22 3.9 Requisitos generales de ubicación ................................................. 22
Distancia de seguridad del compás.................................................... 22
SeaTalkng®............................................. 27 Grados de protección de los fusibles en línea y de los interruptores automáticos............................................. 28 Carga del sistema SeaTalkng®............... 28 Distribución eléctrica -- SeaTalkng®............................................. 28 Cómo compartir un interruptor automático............................................... 29 4.4 Instalación de la ferrita del cable........................................................ 30 4.5 Conexión SeaTalkng........................... 30 4.6 Conexión NMEA 2000....................... 31 4.7 Conexión SeaTalk ............................. 32
Protección de la fuente de alimentación SeaTalk ................................................... 32 4.8 Conexiones del transductor............... 32
Conexión a un iTC-5 ............................... 32 Conexión a la vaina del transductor .............................................. 32
Capítulo 5 Montaje.................................. 33 5.1 Extracción del bisel ........................... 34
Cómo retirar el bisel ................................ 34 5.2 Cómo quitar el teclado ...................... 34 5.3 Montaje.............................................. 35
Consideraciones sobre el ángulo de visión ....................................................... 23 3.10 Dimensiones del producto............... 23
Comprobación previa al montaje ............ 35 Diagrama de montaje.............................. 35 Instrucciones de montaje ........................ 35
5
Cómo volver a colocar el teclado ............ 35
Cómo ajustar la velocidad del viento
Capítulo 6 Empezar con el equipo......... 37 6.1 Controles ........................................... 38 6.2 Encendido ......................................... 38
Cómo encender la unidad ....................... 38 Cómo apagar la unidad........................... 38 6.3 Cómo completar el asistente de configuración ........................................... 39 6.4 Configuración del display .................. 39
Cómo ajustar el brillo de la unidad........... 39 Brillo compartido ..................................... 39
aparente .................................................. 52 7.5 Calibración de la referencia del timón........................................................ 53
Cómo centrar el timón............................. 53 Cómo ajustar el ángulo del timón............ 53 Cómo invertir el timón ............................. 53 7.6 Calibración del compás ..................... 54
Cómo balancear el compás .................... 54 Cómo configurar la corrección del compás.................................................... 55
Respuesta del display ............................. 40 6.5 Información general sobre fuentes de datos múltiples (MDS) ........................ 41
Selección de la fuente de datos preferida .................................................. 41 6.6 El menú Opciones rápidas ................ 42
Elementos del menú Opciones rápidas .................................................... 42
Capítulo 8 Páginas favoritas ................. 57 8.1 Páginas favoritas............................... 58
Cómo seleccionar las páginas ................ 58 8.2 Personalización de las páginas.......... 58
Cómo editar una página existente........... 58 Añadir una página ................................... 58 Cómo eliminar páginas ........................... 59 Cómo cambiar el orden de las
Capítulo 7 Calibración del transductor.............................................. 43
7.1 Tipos de transductores...................... 44 7.2 Calibración de la profundidad............ 44
Corrección de la profundidad .................. 44 Cómo configurar la corrección de la profundidad ............................................. 44 7.3 Calibración de la velocidad ............... 45
Calibración de la velocidad en un punto ....................................................... 46
páginas.................................................... 59 Configuración de la rotación de las páginas.................................................... 59 Cómo resetear los datos acumulativos ........................................... 59
Capítulo 9 Ver datos ............................... 61 9.1 Elementos de datos........................... 62 9.2 Ver datos ........................................... 65 9.3 Cómo añadir una vista rápida como página favorita......................................... 65
Marcadores de milla náutica medida .................................................... 46 Cómo realizar el trayecto de calibración de la velocidad usando
Capítulo 10 AIS ....................................... 67
10.1 Información general sobre AIS........................................................... 68 10.2 Símbolos de objetos AIS ................. 69
SOG ........................................................ 47 Tabla de calibración ................................ 48 Cómo calibrar la temperatura del agua ........................................................ 50 7.4 Calibración del viento ........................ 51
10.3 Cómo configurar el rango de AIS........................................................... 70
10.4 Cómo visualizar la información de los objetos AIS ........................................ 70
10.5 Cómo activar y desactivar el modo AIS silencioso.......................................... 71
Cómo calibrar el viento ........................... 51 Cómo alinear el transductor de viento....................................................... 51 Cómo ajustar el transductor de viento....................................................... 51
Capítulo 11 Configuración del cronómetro.............................................. 73
11.1 Cómo configurar el cronómetro .............................................. 74
11.2 Cómo usar el cronómetro ................ 74
6
Capítulo 12 Alarmas del
Capítulo 17 Especificaciones
instrumento............................................. 75 técnicas ................................................. 103
12.1 Alarmas ........................................... 76
17.1 Especificaciones técnicas ............. 104
Alarma de hombre al agua (MOB)........... 76 Capítulo 18 Opciones y Configuración de alarma ......................... 76 accesorios............................................. 105
Capítulo 13 El menú Configuración .......................................................... 79
13.1 El menú Configuración .................... 80
El menú Configuración del transductor .............................................. 81
18.1 Repuestos y accesorios ................ 106
18.2 Transductores inteligentes ............ 106
18.3 Transductores de profundidad, corredera y temperatura (DST) ............. 107
18.4 Transductores de profundidad ........................................... 108
El menú Preferencias del usuario ........... 83 El menú Configuración del sistema.................................................... 86 El menú Diagnóstico ............................... 87
Capítulo 14 Mantenimiento.................... 89 14.1 Servicio y mantenimiento ................ 90 14.2 Comprobaciones rutinarias al equipo...................................................... 90 14.3 Limpieza del producto ..................... 91 14.4 Cómo limpiar la carcasa del display ..................................................... 91
18.5 Transductores de velocidad y temperatura ........................................... 108 18.6 Transductor de viento.................... 109 18.7 Transductor Rotavecta .................. 109 18.8 Otros transductores........................110 18.9 Cables y accesorios SeaTalkng® ..............................................110 18.10 Kit de cables SeaTalkng ................112 18.11 Accesorios SeaTalk ......................115
Annexes A Lista de los PGN de NMEA 2000 compatibles...................................117
14.5 Limpieza de la pantalla.................... 92
Cuidado y limpieza del
transductor .............................................. 92
14.6 Cómo limpiar la tapa protectora ................................................ 92
Capítulo 15 Comprobaciones del sistema y localización y solución de averías ..................................................... 93
15.1 Localización y solución de averías..................................................... 94
15.2 Localización y solución de problemas de encendido ......................... 95
15.3 Localización y solución de problemas con los datos del sistema .................................................... 96
15.4 Localización y solución de averías varias....................................................... 97
15.5 Cómo restaurar los ajustes de fábrica...................................................... 98
Capítulo 16 Soporte técnico .................. 99
16.1 Soporte y mantenimiento para productos Raymarine ............................ 100
16.2 Cómo ver la información sobre el producto ................................................ 101
7
8
Capítulo 1: Información importante
Atención: Instalación y manejo del producto
· Este producto debe instalarse y manejarse según las instrucciones proporcionadas. En caso contrario podría sufrir daños personales, causar daños al barco u obtener un mal rendimiento del producto.
· Raymarine recomienda que uno de sus instaladores aprobados realice una instalación certificada. La instalación certificada tiene mayores ventajas y mejora la garantía del producto. Póngase en contacto con su proveedor Raymarine para más información y consulte el documento de garantía que acompaña al producto.
Atención: Fuente de ignición potencial
Este producto no está hecho para ser usado en atmósferas peligrosas / inflamables. NO lo instale en una atmósfera peligrosa / inflamable (como la sala de máquinas o cerca de los depósitos de combustible).
Atención: Toma de tierra del producto
Antes de aplicar alimentación a este producto, asegúrese de haberlo conectado a tierra según las instrucciones proporcionadas.
Atención: Sistemas de masa positiva
No conecte esta unidad a un sistema que tenga una masa positiva.
Atención: Apague la alimentación
Asegúrese de haber apagado la fuente de alimentación del barco antes de empezar a instalar este producto. NO conecte ni desconecte el equipo con la alimentación activada, salvo si así se le indica en este documento.
Atención: Tensión de la fuente de alimentación
Si este producto se conecta a un suministro de tensión mayor que supera la tensión nominal máxima especificada, se podrían causar daños irreparables en la unidad. Consulte la sección Especificaciones técnicas para ver la tensión nominal.
Precaución: Protección de la fuente de alimentación
Al instalar este producto, asegúrese de que la fuente de alimentación está debidamente protegida mediante un fusible con el grado de protección adecuado o un interruptor automático.
Precaución: Tapas protectoras
· Si el producto se suministra con una tapa protectora, para proteger el producto contra los efectos dañinos de la luz ultravioleta (UV), póngala siempre cuando no esté utilizando el producto.
· Quite las tapas protectoras cuando se desplace a gran velocidad, ya sea en el agua o siendo remolcado.
Precaución: Limpieza del producto
Cuando limpie los productos:
· Si el producto incluye una pantalla, NO la limpie con un paño seco, pues podría dañar el recubrimiento de la pantalla.
· NO use productos abrasivos, ácidos o amónicos.
· NO use sistemas de lavado a presión.
Precaución: Servicio y mantenimiento
Este producto no contiene componentes a los que pueda dar servicio el usuario. Consulte el proceso de mantenimiento y reparación a su distribuidor autorizado Raymarine. Una reparación no autorizada podría afectar la garantía.
Displays TFT
Los colores del display pueden sufrir variaciones cuando lo mira contra un fondo de color o una luz coloreada. Es un efecto totalmente normal que puede observarse en cualquier display TFT.
Información importante
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Entrada de agua
Descargo de responsabilidades por entrada de agua
Aunque la estanqueidad de este producto satisface los requisitos del estándar IPX (consulte las Especificaciones técnicas del producto), podría entrar agua, con los consiguientes daños al equipo, si somete el producto a un lavado a presión. Raymarine no cubrirá en garantía los productos que hayan sido sometidos a un lavado a presión.
· Los cables no se deben cortar ni hacer empalmes, salvo si así se detalla en el manual de instalación.
Nota: Si las limitaciones de la instalación impiden cualquiera de las recomendaciones anteriores, asegure siempre la máxima separación posible entre los distintos equipos eléctricos para proporcionar las mejores condiciones para EMC durante la instalación.
Descargo de responsabilidades
Raymarine no garantiza que el producto esté libre de errores ni que sea compatible con productos fabricados por cualquier persona o entidad distinta a Raymarine.
Raymarine no será responsable de los daños causados por el uso o incapacidad para usar el producto, por la interacción del producto con los productos fabricados por otras empresas, o por errores en la información utilizada por el producto y suministrada por terceras partes.
Guías de instalación EMC
Los equipos Raymarine y sus accesorios son conformes a las regulaciones apropiadas de Compatibilidad Electromagnética (EMC), para minimizar las interferencias electromagnéticas entre equipos y los efectos que pueden tener dichas interferencias en el rendimiento del sistema.
Es necesaria una instalación correcta para asegurar que el rendimiento EMC no se verá afectado.
Nota: En zonas con una elevada interferencia electromagnética, se podría notar una ligera interferencia en el producto. En tal caso, el producto y la fuente de interferencia se deben separar más.
Para obtener un rendimiento electromagnético óptimo, aconsejamos que, siempre que sea posible:
· Los equipos Raymarine y los cables conectados a ellos estén:
Al menos a 1m (3ft) de cualquier equipo transmisor o cables portadores de señales de radio, como radios VHF, cables y antenas. Para el caso de radios SSB, la distancia debería aumentarse a 2m (7ft).
A más de 2m (7ft) del recorrido de un haz de radar. Se asume normalmente que un haz de radar se expande 20grados por encima y por debajo del elemento radiador.
· El producto debe recibir alimentación de una batería distinta a la usada para arrancar el motor. Esto es importante para evitar un comportamiento erróneo y pérdidas de datos que pueden ocurrir cuando el motor de arranque no dispone de una batería a parte.
· Utilice cables especificados por Raymarine.
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Ferritas de supresión
· Los cables de Raymarine deben llevar ferritas de supresión preinstaladas o se deben suministras con ellas. Son elementos importantes para una correcta compatibilidad electromagnética (EMC). Si las ferritas se suministran por separado de los cables (es decir, si no están preinstaladas), deberá instalar las ferritas suministradas utilizando las instrucciones que se entreguen con ellas.
· Si tiene que quitar la ferrita por cualquier motivo (p. ej. instalación o mantenimiento), deberá volverla a poner en su posición original antes de volver a usar el producto.
· Utilice solo ferritas del tipo correcto, suministradas por Raymarine o sus proveedores autorizados.
· Cuando una instalación requiera que se añadan varias ferritas al cable, se deberán usar clips adicionales a fin de evitar un esfuerzo excesivo en los conectores debido al peso adicional del cable.
Conexiones a otros equipos
Requerimiento de ferritas en cables que no son de Raymarine Si va a conectar su equipo Raymarine a otros equipos usando un cable no suministrado por Raymarine, DEBERÁ instalar siempre una ferrita de supresión en el cable, cerca de la unidad Raymarine.
Declaración de conformidad
Raymarine UK Ltd. declara que este producto cumple los requisitos esenciales de la directiva EMC 2004/108/CE. Puede ver el certificado original de Declaración de Conformidad en la página relevante del producto en www.raymarine.com.
Eliminación del producto
Este producto se debe eliminar de acuerdo con la Directiva RAEE.
La Directiva sobre Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEE) obliga al reciclaje de los equipos eléctricos y electrónicos.
Registro de la garantía
Para registrar que es propietario de un producto Raymarine, visite www.raymarine.com y regístrese online.
Es importante que registre su producto para recibir todos los beneficios de la garantía. En la caja encontrará una etiqueta con un código de barras donde se indica el número de serie de la unidad. Para registrar su producto necesitará ese número de serie. Guarde la etiqueta por si la necesita en el futuro.
IMO y SOLAS
El equipo descrito en este documento está hecho para utilizarse a bordo de barcos de recreo y faeneros NO cubiertos por las Regulaciones de la Organización Marítima Internacional (IMO) y de Seguridad en el Mar (SOLAS).
Precisión técnica
Según nuestro saber y entender, la información contenida en este documento era correcta en el momento de su producción. No obstante, Raymarine no aceptará ninguna responsabilidad ante cualquier imprecisión u omisión que pueda contener. Además, nuestra política de continuas mejoras al producto puede producir cambios en las especificaciones del mismo sin previo aviso. Por ello, Raymarine no puede aceptar ninguna responsabilidad ante cualquier diferencia entre el producto y este documento. Compruebe la web de Raymarine (www.raymarine.com) para asegurarse de que tiene las versiones más actualizadas de la documentación de su producto.
Información importante
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Capítulo 2: Documentación e información del producto
Contenido del capítulo
· 2.1 Información sobre el documento en la página 14 · 2.2 Información general sobre el producto en la página 14
Documentación e información del producto
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2.1 Información sobre el documento
2.2 Información general sobre el producto
Este documento contiene información importante sobre la instalación de su producto Raymarine.
Incluye información que le ayudará a:
· planificar la instalación y asegurarse de que cuenta con todo el equipo necesario;
El i70s es un display de instrumentación multifunción con capacidades AIS. Junto con transductores compatibles y un iTC-5, el i70s proporciona una visualización detallada de los datos medioambientales, de navegación y del barco.
· instalar y conectar su producto como parte de un sistema electrónico marino más amplio;
· solucionar problemas y obtener asistencia técnica si la necesita.
La documentación de este y otros productos Raymarine se encuentra disponible en formato PDF en www.raymarine.com.
Productos a los que se aplica
Este documento se aplica a los siguientes productos:
Código
Nombre
Descripción
E70327
i70s
display de instrumentación multifunción
El i70s presenta las siguientes características:
· Pantalla LCD de 4,1" y alto brillo con ángulos de visión amplios
· Compatible con SeaTalkng®, NMEA 2000 y SeaTalk
· LCD con protector óptico para uso en todas las condiciones meteorológicas
· Caracteres grandes y claros (hasta 43 mm/1,7 in) para facilitar la lectura en todas las condiciones
Ilustraciones del documento
· Sistema operativo LightHouseTM fácil de usar · Repetidor AIS y visualizador de objetos AIS
Su producto podría diferir ligeramente del que se muestra en las ilustraciones del documento, dependiendo del modelo y la fecha de fabricación.
Todas las imágenes se incluyen solo a modo de ilustración.
· Las vistas de datos incluyen: Viento, Velocidad, Profundidad, Tridata, Motor, Medio ambiente, Combustible y Navegación
· Funcionamiento a 12 V CC
· Consumo eléctrico reducido
Documentación del producto
· Estanco según IPX6 e IPX7
Con el producto se usa la siguiente documentación:
Descripción
Código
Instrucciones de instalación y funcionamiento - i70s Instrucciones de instalación y funcionamiento de la unidad i70s y conexión a un sistema electrónico marino más amplio.
88056/81364
Plantilla de montaje - i70s Diagrama para el montaje en superficie de un i70s.
87260
Documentación adicional Descripción Manual de referencia de SeaTalkng® Instrucciones de instalación - iTC5
Código 81300 87138
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Capítulo 3: Cómo planificar la instalación
Contenido del capítulo
· 3.1 Lista de comprobación de la instalación en la página 16 · 3.2 Piezas suministradas en la página 16 · 3.3 Transductores compatibles en la página 17 · 3.4 Actualizaciones de software en la página 17 · 3.5 Herramientas en la página 18 · 3.6 Sistemas típicos en la página 18 · 3.7 Protocolos del sistema en la página 21 · 3.8 Avisos y advertencias en la página 22 · 3.9 Requisitos generales de ubicación en la página 22 · 3.10 Dimensiones del producto en la página 23
Cómo planificar la instalación
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3.1 Lista de comprobación de la instalación
La instalación incluye las siguientes actividades: Tareas de instalación
1 Planificar el sistema. 2 Obtener los equipos y herramientas necesarios. 3 Situar todos los equipos. 4 Distribuir los cables. 5 Taladrar los orificios para el cableado y el montaje. 6 Realizar todas las conexiones al equipo. 7 Fijar firmemente todos los equipos en su sitio. 8 Encender y probar el sistema.
3.2 Piezas suministradas
A continuación se muestran las piezas suministradas con su producto.
Diagrama esquemático
El diagrama esquemático es una parte esencial de la planificación de cualquier instalación. También es útil para las futuras adiciones al sistema y para el mantenimiento del mismo. El diagrama debe incluir:
· La ubicación de todos los componentes.
· Los conectores, los tipos de cables, los recorridos y las longitudes.
1. Documentación
2. Junta de sellado del panel
3. Cable ramalSeaTalkng® de 400 mm (15,7 ft) (A06038)
4. Display de instrumentación i70s (suministrado con teclado y bisel negro (A80353) montados)
5. Tapa protectora (A80357)
6. Bisel metalizado de repuesto (A80354)
7. 4 fijaciones para el montaje
Saque el producto de la caja con cuidado para evitar daños y para que no se pierda ninguna pieza, compruebe el contenido de la caja cotejándolo con la lista de arriba. Guarde el embalaje y la documentación para futuras consultas.
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3.3 Transductores compatibles 3.4 Actualizaciones de software
Para ver una lista de los transductores compatibles, consulte Capítulo 18 Opciones y accesorios.
El software del producto se puede actualizar.
· Raymarine publica periódicamente actualizaciones del software a fin de mejorar el rendimiento del producto y añadir funciones nuevas.
· Puede actualizar el software de su producto utilizando el display multifunción compatible que tiene conectado a la unidad.
· Visite www.raymarine.com/software/ para determinar el procedimiento de actualización del software y obtener las actualizaciones más recientes para su producto.
· Si tiene alguna duda sobre cuál es el procedimiento correcto para actualizar el software de su producto, póngase en contacto con su proveedor o con el departamento de soporte técnico de Raymarine.
Precaución: Cómo instalar las actualizaciones de software
El proceso de actualización del software lo realiza por su cuenta y riesgo. Antes de iniciar el proceso de actualización, asegúrese de hacer una copia de seguridad de sus archivos importantes.
Asegúrese de que la unidad tenga una fuente de alimentación fiable y de que no se interrumpa el proceso de actualización.
La garantía de Raymarine no cubre los daños causados por actualizaciones incompletas.
Al descargar el paquete de actualización del software, declara estar de acuerdo con estos términos.
Cómo planificar la instalación
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3.5 Herramientas
Herramientas necesarias para la instalación
3.6 Sistemas típicos
Las siguientes ilustraciones muestran los productos que se pueden conectar a un sistema típico.
Ejemplo: sistema de datos medioambientales sencillo
1.
Taladradora eléctrica
2.
Sierra caladora
3.
Destornillador
4.
Sierra de campana del
tamaño ideal (de 10 mm a 30
mm)
5.
Lima
6.
Cinta adhesiva
7.
Broca del tamaño adecuado
(1)
Nota: (1) El tamaño de la broca depende del grosor y el tipo de material sobre el que se va a montar la unidad.
Elemento 1
2
3 4 5
6
Descripción
Display de instrumentación (por ejemplo, i70s)
Fuente de alimentación de 12 V CC SeaTalkng®
Convertidor iTC-5
Transductor de profundidad (analógico)
Transductor de corredera y temperatura (analógico)
Transductor de viento (analógico)
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Ejemplo: sistema ampliado sin piloto automático
Elemento 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Descripción Receptor/transceptor AIS (AIS350/AIS650) Display de instrumentación (por ejemplo, i70s) LifeTag -- Sistema Hombre al agua (MOB) Receptor GPS/GNSS SeaTalkng® (por ejemplo, RS130) Fuente de alimentación de 12 V CC SeaTalkng® Compás fluxgate Convertidor SeaTalk a SeaTalkng® Sistemas del barco/motor Convertidor iTC-5 Referencia del timón Transductor de profundidad (analógico) Transductor de viento (analógico) Transductor de corredera y temperatura (analógico) ECI-100
Nota: Dependiendo del tipo de motor, podría ser posible conectar el sistema del motor al cable troncal SeaTalkng® utilizando un cable adaptador SeaTalkng® a DeviceNet. Si no se utiliza el ECI-100, los datos disponibles serán solo los datos NMEA 2000 estándar compatibles.
Cómo planificar la instalación
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Ejemplo: sistema ampliado con piloto automático
Elemento 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16
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Descripción Receptor/transceptor AIS (AIS350/AIS650) Display de instrumentación (por ejemplo, i70s) LifeTag -- Sistema Hombre al agua (MOB) Controlador de piloto (por ejemplo, p70s o p70Rs) Piloto automático EvolutionTM Receptor GPS/GNSS SeaTalkng® (por ejemplo, RS130) Convertidor SeaTalk a SeaTalkng® Convertidor iTC-5 (Unidad de control del piloto automático) ACU ECI-100
Nota: Dependiendo del tipo de motor, podría ser posible conectar el sistema del motor al cable troncal SeaTalkng® utilizando un cable adaptador SeaTalkng® a DeviceNet. Si no se utiliza el ECI-100, los datos disponibles serán solo los datos NMEA 2000 estándar compatibles.
Sistemas del barco/motor Transductor de profundidad (analógico) Transductor de viento (analógico) Transductor de corredera y temperatura (analógico) Referencia del timón Fuente de alimentación de 12 V/24 V (que alimenta al troncal SeaTalkng®)
3.7 Protocolos del sistema
El instrumento se puede conectar a varios productos y sistemas para compartir información y mejorar así la funcionalidad del sistema en general.
Estas conexiones se pueden hacer usando distintos protocolos. Para obtener y transferir datos de manera precisa y rápida, se utiliza una combinación de los siguientes protocolos de datos:
otros equipos que no sean SeaTalk mediante el estándar NMEA 0183, siempre que se utilice una interfaz adecuada.
· SeaTalkng®
· NMEA 2000
· SeaTalk
Nota: Tal vez su sistema no utilice todos los tipos de conexión o instrumentación descritos en esta sección.
SeaTalkng®
SeaTalkng® (Próxima generación) es un protocolo mejorado para la conexión de instrumentos y equipos marinos compatibles. Sustituye a los antiguos protocolos SeaTalk y SeaTalk2.
SeaTalkng® utiliza un troncal único al que se conectan los equipos compatibles utilizando un cable ramal. El cable troncal es portador de alimentación y datos. Los dispositivos que requieren una corriente escasa se pueden alimentar en la misma red, pero los equipos que requieren una corriente elevada necesitan una conexión eléctrica aparte.
SeaTalkng® es una extensión de NMEA 2000 y de la probada tecnología bus CAN. Los dispositivos NMEA 2000, SeaTalk y SeaTalk2 también se pueden conectar utilizando las interfaces o los cables adaptadores oportunos.
NMEA 2000
NMEA 2000 proporciona mejoras significativas con respecto a NMEA 0183, sobre todo en cuanto a velocidad y conectividad. En un solo bus físico pueden transmitir y recibir hasta 50 unidades al mismo tiempo, siendo cada nodo físicamente direccionable. El estándar está pensado específicamente para permitir que una red completa de equipos electrónicos marinos de cualquier fabricante pueda comunicarse en un bus común mediante mensajes de tipos y formatos estandarizados.
SeaTalk
SeaTalk es un protocolo que permite que instrumentos compatibles se conecten entre sí y compartan datos.
El sistema de cables SeaTalk se utiliza para conectar instrumentos y equipos compatibles. El cable transporta electricidad y datos y permite la conexión sin necesidad de un procesador central.
Al sistema SeaTalk se le pueden añadir instrumentos y funciones con tan solo conectarlos a la red. Los equipos SeaTalk también se pueden comunicar con
Cómo planificar la instalación
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3.8 Avisos y advertencias
Importante: Antes de seguir adelante, asegúrese de que ha leído y entendido los avisos y las advertencias del apartado Capítulo 1 Información importante de este documento.
3.9 Requisitos generales de ubicación
Consideraciones importantes a la hora de elegir una ubicación adecuada para el producto.
El producto es ideal para ser montado bajo cubierta o sobre cubierta.
El producto se debe montar donde esté:
· protegido contra daños físicos y vibraciones excesivas.
· bien ventilado y alejado de fuentes de calor.
· lejos de posibles fuentes de ignición como la sala de máquinas, los depósitos de combustible o el armario del gas.
Al elegir una ubicación para el producto, tenga en cuenta los siguientes puntos a fin de garantizar un funcionamiento fiable y sin problemas:
· Acceso -- debe haber espacio suficiente para permitir las conexiones al producto, evitando doblar el cable bruscamente.
· Diagnóstico -- el producto se debe montar en un lugar donde el LED de diagnóstico se pueda ver fácilmente.
Nota: No todos los productos cuentan con LED de diagnóstico. Consulte Capítulo 15 Comprobaciones del sistema y localización y solución de averías para más información.
· Interferencias eléctricas -- el producto se debe montar lo suficientemente lejos de cualquier equipo que pueda causar interferencias, como motores, generadores y transmisores o receptores de radio.
· Compás magnético -- consulte el apartado Distancia de seguridad del compás de este documento para más información sobre cómo mantener una distancia adecuada entre el producto y los compases del barco.
· Fuente de alimentación -- para mantener el recorrido de los cables al mínimo, el producto se debe ubicar tan cerca de la fuente de alimentación CC del barco como sea posible.
· Superficie de montaje -- asegúrese de que el producto está bien firme en una superficie segura. Consulte la información sobre el peso del producto que aparece en Especificaciones técnicas y asegúrese de que la superficie en la que desea montarlo puede aguantar el peso. NO monte las unidades ni haga orificios en lugares en los que la estructura del barco podría resultar dañada.
Distancia de seguridad del compás
Para evitar posibles interferencias con los compases magnéticos del barco, asegúrese de mantener una distancia adecuada con respecto al producto.
A la hora de elegir un lugar adecuado para el producto, debe tratar de mantenerlo a la mayor distancia posible de los compases. Por lo general, esta distancia ha de ser de al menos 1 m (3 ft) en todas direcciones. No obstante, para algunos de los barcos más pequeños esto podría no resultar
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posible. En tal caso, al elegir el lugar para instalar 3.10 Dimensiones del producto
el producto, asegúrese de que el compás no resulta afectado cuando el producto está enchufado.
Consideraciones sobre el ángulo de visión
Ya que tanto el contraste del display como el color y el modo nocturno pueden verse afectados por el ángulo de visión, Raymarine le recomienda encender temporalmente el display mientras planifica la instalación para poder juzgar en qué posición dispondrá de un ángulo de visión óptimo.
Cómo planificar la instalación
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Capítulo 4: Cables y conexiones
Contenido del capítulo
· 4.1 Guía general de cableado en la página 26 · 4.2 Información general sobre las conexiones en la página 26 · 4.3 Fuente de alimentación SeaTalkng® en la página 27 · 4.4 Instalación de la ferrita del cable en la página 30 · 4.5 Conexión SeaTalkng en la página 30 · 4.6 Conexión NMEA 2000 en la página 31 · 4.7 Conexión SeaTalk en la página 32 · 4.8 Conexiones del transductor en la página 32
Cables y conexiones
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4.1 Guía general de cableado
Tipos de cables y longitud
Es importante usar cables del tipo y longitud adecuados.
· Salvo que se especifique lo contrario, use sólo cables estándar del tipo correcto, suministrados por Raymarine.
· Asegúrese de que cualquier cable de terceras partes tienen la calidad y medida correctas. Por ejemplo, un recorrido más largo de cable puede necesitar cables de mayor sección para minimizar la pérdida de voltaje a lo largo del recorrido.
Cómo instalar los cables
Debe instalar los cables de forma correcta para maximizar su rendimiento y prolongar su vida útil.
· NO doble los cables excesivamente. Siempre que sea posible, deje al menos un diámetro de curva de 200 mm (8 in) o un radio de curva de 100 mm (4 in).
4.2 Información general sobre las conexiones
Ayúdese de la siguiente información para identificar las conexiones de su producto.
CanConector tidad Se conecta a:
Cables adecuados
1 1. Cable
1. Cables
troncal
ramales
SeaTalkng
SeaTalkng
2. Cable
2. Cable
troncal
adaptador
NMEA 2000
SeaTalkng a
3. Cable troncal
DeviceNet (A06045)
SeaTalk 3. Cable
adaptador
SeaTalk a
SeaTalkng
(A06073)
Conexión de los cables SeaTalkng®
· Proteja los cables de posibles daños y exposiciones al calor. Utilice conductos o enlaces si es posible. NO pase cables por pantoques o marcos de puertas, ni cerca de objetos móviles o calientes.
· Fije los cables en su sitio usando bridas o hilo. Enrolle el cable sobrante y déjelo fuera de la vista.
· Si un cable va a pasar por un mamparo o cubierta expuestos, utilice un pasacables estanco del tamaño adecuado.
· NO pase cables cerca de motores o luces fluorescentes.
Pase siempre los cables de datos lo más lejos posible de:
· otros equipos y cables,
· líneas de alimentación portadoras de corriente CA y CC,
· antenas.
Protección contra tensiones
Asegúrese de proteger adecuadamente al sistema contra tensiones. Proteja los conectores ante cualquier tensión y asegúrese de que no serán estirados ni en condiciones de mar extremas.
Aislamiento de cables
Asegúrese de que todos los cables de datos están correctamente aislados y que el aislamiento está intacto (no ha sido raspado al pasar por una zona estrecha).
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1. Gire el de la unidad a la posición de desbloqueado.
2. Asegúrese de que el conector del cable está bien orientado.
3. Inserte totalmente el conector del cable.
4. Gire (2 clics) el collarín de bloqueo en el sentido de las agujas del reloj hasta que encaje en la posición de bloqueo.
Carga de productos SeaTalkng®
El número de productos que se pueden conectar a un cable troncal SeaTalkng® depende del consumo eléctrico de cada producto y de la longitud total del cable troncal.
Los productos SeaTalkng® tienen un número de equivalencia de carga (LEN) que indica el consumo eléctrico del producto. Encontrará el LEN de cada producto en sus correspondientes especificaciones técnicas.
4.3 Fuente de alimentación SeaTalkng®
La alimentación llega al producto por el cable troncal SeaTalkng®.
El troncal SeaTalkng® necesita un suministro de 12 V CC conectado al cable troncal SeaTalkng®. Esta puede ser:
· una batería (1), a través del panel de distribución,
· una unidad de control del piloto automático (ACU)(2),
· un ordenador de rumbo SPX (2),
· para barcos de 24 V se necesita un convertidor de 24 V a 12 V CC continuo, regulado, de 5 amp.
Nota:
· (1) La batería que se usa para poner en marcha el motor del barco NO se debe usar para alimentar el troncal SeaTalkng®, pues podrían ocurrir caídas súbitas de la tensión cuando se ponen en marcha los motores.
· (2) El ACU-100 y el SPX-5 no se pueden utilizar para alimentar el troncal SeaTalkng®.
Punto de conexión eléctrica SeaTalkng®
Sistemas pequeños
Si la longitud del cable troncal es de 60 m (197 ft) o menos, el punto de conexión eléctrica podría estar en cualquier punto del cable troncal.
Sistemas grandes
Si la longitud del cable troncal es mayor de 60 m (197 ft), el punto de conexión eléctrica deberá estar en un lugar en el que cree un reparto equilibrado de la corriente a cada lado del cable troncal. El Número de equivalencia de carga (LEN) se utiliza para determinar el punto de conexión eléctrica del sistema.
Cables y conexiones
En el ejemplo de arriba, el sistema tiene un LEN global de 10, por lo que el punto de conexión óptimo tendría 5 LEN a cada lado.
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Grados de protección de los fusibles en línea y de los interruptores automáticos
La fuente de alimentación de la red SeaTalkng® requiere que se monte un fusible en línea o un interruptor térmico.
Capacidad del fusible en Grado del interruptor
línea
térmico
5A
3 A (si solo se conecta un
dispositivo)
Nota: El valor nominal del interruptor térmico depende del número de dispositivos que se conecten. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con un proveedor autorizado de Raymarine.
Carga del sistema SeaTalkng®
La carga máxima/LEN de un sistema SeaTalkng® depende de la longitud del cable troncal.
Tipo de carga
Longitud del cable troncal
LEN total
No equilibrado 20 m (66 ft)
40
No equilibrado 40 m (131 ft)
20
No equilibrado 60 m (197 ft)
14
Equilibrado
60 m (197 ft) o 100 menos
Equilibrado
80 m (262 ft)
84
Equilibrado
100 m (328 ft) 60
Equilibrado
120 m (394 ft) 50
Equilibrado
140 m a 160 m 40 (459 ft a 525 ft)
Equilibrado
180 m a 200 m 32 (591 ft a 656 ft)
Nota: La siguiente información se ofrece solo a modo de orientación para ayudarle a proteger el producto. Se tratan varias distribuciones eléctricas del barco, pero NO abarca todo los escenarios. Si no está seguro de cómo lograr el nivel de protección correcto, consulte con un distribuidor Raymarine autorizado o un electricista profesional con las cualificaciones pertinentes especializado en instalaciones marinas para que le asesoren.
Implementación -- Conexión directa a la batería
· Los cables de alimentación SeaTalkng® se pueden conectar directamente a la batería del barco mediante un interruptor automático o fusible adecuados.
· DEBE colocar un interruptor automático o un fusible adecuado entre el hilo rojo y el terminal positivo de la batería.
· Consulte las capacidades de los fusibles en línea en la documentación del producto.
· Si necesita ampliar la longitud del cable de alimentación, asegúrese de que utiliza un cable adecuado y dispone de potencia suficiente (12 V CC) en el punto de conexión del cable troncal SeaTalkng®.
Distribución eléctrica -- SeaTalkng®
Recomendaciones y mejores prácticas.
· Utilice solo cables de alimentación SeaTalkng® homologados. NO use un cable que se suministre con otro producto o que haya sido diseñado para un producto distinto.
· Para más información sobre la implementación en algunos casos comunes de distribución eléctrica, consulte más abajo.
A Conexión a la batería (escenario A): ideal para barcos con un punto de masa RF común. En este escenario, si el cable de alimentación del producto se suministra con un hilo de drenaje aparte, se debe conectar al punto de masa común del barco.
B Conexión a la batería (escenario B): ideal para barcos sin un punto de masa común. En este caso, si el cable de alimentación del producto se suministra con un hilo de drenaje aparte, se debe conectar directamente al terminal negativo de la batería.
Importante: Al planificar y realizar las conexiones eléctricas, tenga en cuenta los demás productos de su sistema, algunos de los cuales (como los módulos de sonda) podrían crear picos de demanda de electricidad en el sistema eléctrico del barco.
Implementación -- Conexión al panel de distribución
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· Si lo prefiere, el cable de alimentación SeaTalkng® se puede conectar a un interruptor automático adecuado o conmutador en el panel de distribución, o a un punto de distribución eléctrica instalado de fábrica.
· El punto de distribución se debe alimentar desde la fuente de alimentación principal del barco mediante un cable de 8 AWG (8,36 mm2).
· Preferiblemente, todos los equipos han de estar conectados a interruptores automáticos o fusibles individuales con el grado de protección adecuado y protección apropiada para el circuito. Cuando esto no sea posible y más de un equipo comparta un interruptor automático, utilice fusibles en línea individuales para cada circuito eléctrico a fin de proporcionar la protección necesaria.
· En todos los casos, observe la capacidad recomendada de cada interruptor automático/fusible que se indica en la documentación del producto.
· Si necesita ampliar la longitud del cable de alimentación, asegúrese de que utiliza un cable adecuado y dispone de potencia suficiente (12 V CC) en el punto de conexión del cable troncal SeaTalkng®.
Importante: Tenga en cuenta que la capacidad del interruptor térmico o del fusible depende de la cantidad de dispositivos que se conecten.
Más información
Raymarine recomienda que se sigan las mejores prácticas en todas las instalaciones eléctricas del barco, tal y como se detallan en las siguientes normas:
· Código de práctica BMEA para instalaciones eléctricas y electrónicas en barcos
1
Barra positiva (+)
2
Barra negativa (-)
3
Interruptor automático
4
Fusible
Siempre que sea posible, conecte los elementos individuales del equipo a interruptores automáticos individuales. Cuando no resulte posible, utilice fusibles en línea individuales para proporcionar la protección necesaria.
Atención: Toma de tierra del producto
Antes de aplicar alimentación a este producto, asegúrese de haberlo conectado a tierra según las instrucciones proporcionadas.
Atención: Sistemas de masa positiva
· Estándar de instalación NMEA 0400
· ABYC E-11 - Sistemas eléctricos CA y CC en barcos
No conecte esta unidad a un sistema que tenga una masa positiva.
· ABYC A-31 - Inversores y cargadores de batería
· ABYC TE-4 - Pararrayos
Cómo compartir un interruptor automático
Cuando más de un componente del equipo comparte un interruptor automático, debe proporcionar protección para los circuitos individuales. Por ejemplo, conectando un fusible en línea para cada circuito eléctrico.
Cables y conexiones
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4.4 Instalación de la ferrita del cable
El producto se suministra con una ferrita para el cable. Para asegurar el cumplimiento con la EMC, la ferrita que se suministra se debe montar en el cable de acuerdo con estas instrucciones.
4.5 Conexión SeaTalkng
Nota: En el siguiente ejemplo, si se usara un ACU-100, la red SeaTalkng necesitaría una fuente de alimentación dedicada de 12 V CC porque el ACU-100 no alimenta a la red SeaTalkng.
Ejemplo: Sistema SeaTalkng® con piloto automático EvolutionTM e iTC-5
1. La ferrita se debe montar en el extremo del cable más próximo al dispositivo.
2. La ferrita se debe montar a la distancia que se indica en la ilustración anterior.
3. Para que la ferrita no se mueva arriba o abajo por el cable, asegúrese de apretarla bien al montarla.
1 Dispositivo ACU
2 Display de instrumentación multifunción i70s
3 Controlador de piloto p70s/p70Rs (se muestra el p70Rs)
4 Fuente de alimentación de 12 V CC del barco
5 Unidad EV
6 Conector de 5 vías SeaTalkng®
7
Transductor de referencia del timón
8 Convertidor iTC-5
9 Transductor de profundidad
10 Transductor de viento
11 Transductor de corredera
Nota: En el ejemplo anterior, si se usara un ACU-100, la red SeaTalkng necesitaría una fuente de alimentación dedicada de 12 V CC porque el ACU-100 no alimenta a la red SeaTalkng®.
30
Ejemplo: sistema SeaTalkng® con SmartPilot SPX y vainas de transductor
4.6 Conexión NMEA 2000
Puede: · utilizar el cable troncal SeaTalkng®y conectar los
dispositivos NMEA 2000 a un ramal, o · conectar la unidad a un ramal DeviceNet en un
cable troncal NMEA 2000 existente.
Importante: Dos cables troncales terminados no pueden estar conectados entre sí, a no ser que haya una pasarela de aislamiento entre ambos.
Cómo conectar equipos NMEA 2000 a un troncal SeaTalkng®
Elemento Descripción 1 SPX (que suministra 12 V a la red SeaTalkng®.) 2 Displays de instrumentación multifunción i70s 3 Controlador de piloto p70s/p70Rs (se muestra el
p70s) 4 Fuente de alimentación de 12 V CC del barco 5 Conectores de 5 vías SeaTalkng® con terminadores 6 Vainas de transductor 7 Transductor de referencia del timón 8. Compás fluxgate 9 Transductor de viento 10 Transductor de corredera 11 Transductor de profundidad
1. Dispositivo NMEA 2000 2. Cable adaptador SeaTalkng® a DeviceNet 3. Cable troncal SeaTalkng®.
Conexión de la unidad a un cable troncal NMEA 2000 (DeviceNet)
Cables y conexiones
1. Dispositivo SeaTalkng®, por ejemplo, i70s/p70s/p70Rs(se muestra el i70s)
2. Cable adaptador SeaTalkng® a DeviceNet 3. Elemento en "T" DeviceNet 4. Cable troncal NMEA 2000
31
4.7 Conexión SeaTalk
4.8 Conexiones del transductor
Las conexiones a un sistema SeaTalk existente se han de hacer mediante un cable adaptador SeaTalk a SeaTalkng®.
Ejemplo de un sistema SeaTalk básico
Conexión a un iTC-5
Para más información sobre cómo conectar un iTC-5 al cable troncal SeaTalkng® y conectar los transductores al iTC-5, consulte la documentación que acompaña al iTC-5.
Conexión a la vaina del transductor
Las vainas de transductor están disponibles para los transductores de viento, profundidad y corredera. Para unas instrucciones de instalación detalladas, consulte la documentación que acompaña a la vaina.
1
Transductor de viento
2
i60 Wind (instrumento SeaTalkng® para el
Elemento
viento)
1
3
i50 Depth (instrumento SeaTalkng® para la
profundidad)
2
Descripción
Transductor de corredera y temperatura
Vaina de corredera
4
i50 Speed (instrumento SeaTalkng® para la
3
Conector en "T" SeaTalkng®.
velocidad)
1. Conecte el transductor a la vaina. Para
5
i70s (Display de instrumentación multifunción
asegurar que cada hilo se conecta al terminal
SeaTalkng®)
correspondiente, los terminales de las vainas
6
Cables ramales SeaTalkng®
tienen distintos colores.
7
Cables adaptadores SeaTalk a SeaTalkng®
2. Conecte la vaina al cable troncal SeaTalkng®
8
Transductor de corredera
utilizando un cable ramal SeaTalkng® y un elemento en "T". Las vainas no han de estar a
9
Transductor de profundidad
más de 400 mm (15,75 in) del punto de conexión
10
Ordenador de rumbo SeaTalk (que suministra
correspondiente en el troncal.
12 V CC de potencia a la red SeaTalk)
11
ST6002(Controlador de piloto SeaTalk)
12
Fuente de alimentación de 12/24 V CC
Protección de la fuente de alimentación SeaTalk
La fuente de alimentación debe estar protegida mediante un fusible de 5 A o un interruptor automático que proporcione una protección equivalente.
Raymarine recomienda que se conecte la alimentación a un sistema SeaTalk de manera que la corriente que se utilice en cada lado de la conexión eléctrica sea igual.
32
Capítulo 5: Montaje
Contenido del capítulo
· 5.1 Extracción del bisel en la página 34 · 5.2 Cómo quitar el teclado en la página 34 · 5.3 Montaje en la página 35
Montaje
33
5.1 Extracción del bisel
5.2 Cómo quitar el teclado
Para quitar el teclado de la unidad, siga estos pasos:
· Cuidado -- Tenga cuidado de no doblar el teclado, pues después podría no encajar correctamente.
1. Retire el bisel frontal. 2. Agarre el borde superior del teclado con los
dedos y tire de él hacia abajo y hacia afuera para sacarlo de la unidad.
Cómo retirar el bisel
Nota: Tenga cuidado al retirar el bisel. No utilice ninguna herramienta para hacer palanca, pues podría dañar el bisel. 1. Tire del bisel hacia afuera con los dedos desde la
parte de arriba y de un lado de la unidad. Oirá un clic cuando se suelte cada lado. 2. Ahora tire del bisel desde el lado opuesto. Ahora puede tirar del bisel y sacarlo de la unidad.
34
5.3 Montaje
Comprobación previa al montaje
El producto está diseñado para un montaje en superficie. Antes de montar la unidad, compruebe que: · Ha seleccionado un lugar adecuado. · Ha identificado las conexiones de los cables y la
ruta que estos han de seguir. · Ha separado el bisel frontal. · Ha retirado el teclado.
Diagrama de montaje
Nota: El tamaño del taladro, la presión y la fuerza de apriete dependen del grosor y el tipo de material sobre el que se va a montar la unidad.
Nota: La junta suministrada proporciona un sellado estanco entre la unidad y una superficie de montaje rígida y plana o una bitácora. La junta se ha de usar en todas las instalaciones. También podría ser necesario utilizar un sellador de grado marino si la superficie de montaje o bitácora no es totalmente plana o lo suficientemente rígida o si tiene un acabado rugoso.
Cómo volver a colocar el teclado
Unas lengüetas que se encuentran en la parte superior e inferior del teclado lo mantienen en su sitio. Para volver a colocar correctamente el teclado, todas las lengüetas deben estar enganchadas.
Instrucciones de montaje
1. Compruebe la ubicación seleccionada para la unidad, se requiere un área plana y sin obstáculos, con espacio suficiente detrás del panel.
2. Fije la plantilla de montaje que se suministra con el producto al lugar seleccionado utilizando cinta adhesiva.
3. Si es posible utilice una sierra de corona del tamaño adecuado para hacer el orificio central tal y como se indica en la plantilla de montaje; o
4. Utilizando una broca adecuada, haga unos orificios piloto en cada esquina y con una sierra de vaivén corte por el borde interno de la zona que se ha de cortar.
5. Compruebe que la unidad encaja en la zona que se ha preparado y lime el borde hasta que quede liso.
6. Taladre los orificios necesarios para las fijaciones de montaje tal y como se indica en la plantilla de montaje.
7. Quite la protección de la junta que se suministra; coloque su lado adhesivo hacia el display y presione firmemente sobre la brida.
8. Conecte los cables relevantes a la unidad.
9. Deslice la unidad para que quede en su lugar y fíjela usando las fijaciones que se suministran.
10. Coloque el teclado y el bisel frontal.
Montaje
1. Desplace hacia adelante el borde superior del teclado e inserte el borde inferior en la unidad, asegurándose de que las lengüetas encajen con sus respectivas ranuras.
2. Empuje el borde superior del teclado hacia atrás y hacia arriba para colocarlo en la unidad.
3. Presione con los dedos sobre el lugar de cada una de las lengüetas, asegurándose de que se queden bien enganchadas.
4. Vuelva a colocar el bisel.
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Capítulo 6: Empezar con el equipo
Contenido del capítulo
· 6.1 Controles en la página 38 · 6.2 Encendido en la página 38 · 6.3 Cómo completar el asistente de configuración en la página 39 · 6.4 Configuración del display en la página 39 · 6.5 Información general sobre fuentes de datos múltiples (MDS) en la página 41 · 6.6 El menú Opciones rápidas en la página 42
Empezar con el equipo
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6.1 Controles
Botón
Nombre Encendido
Arriba
Abajo
Menú
6.2 Encendido
Función
Encendido, Apagado, Abrir el menú del brillo, Cancelar, Atrás
Desplazarse hacia arriba, Aumentar los valores de los ajustes
Desplazarse hacia abajo, Disminuir los valores de los ajustes
Abrir el menú, seleccionar, OK, Guardar
Cómo encender la unidad
La unidad se encenderá automáticamente con el sistema, a no ser que previamente se haya apagado usando el botón de encendido.
Con la unidad apagada: 1. Mantenga pulsado el botón de encendido hasta
que se encienda la pantalla (aproximadamente 2 segundos).
Cómo apagar la unidad
1. Mantenga pulsado el botón de encendido hasta que la cuenta atrás llegué a cero y la pantalla se apague.
Nota: Cuando esté apagada, la unidad seguirá consumiendo una pequeña cantidad de energía, si esto le preocupa, desconecte el conector o apáguela en el interruptor térmico.
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6.3 Cómo completar el asistente de configuración
Cuando pone en marcha la unidad por primera vez o tras un reseteo del sistema, aparece el asistente de configuración inicial.
El asistente le guía por los siguientes parámetros de configuración básicos:
1. Idioma
2. Tipo de barco
3. Bienvenida
6.4 Configuración del display
Cómo ajustar el brillo de la unidad
Para ajustar el brillo de la pantalla LCD de una unidad que no forme parte de un grupo de brillo compartido, siga los siguientes pasos. 1. Pulse el botón de encendido.
Se mostrará la página Brillo del display. 2. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el
brillo al nivel requerido. 3. Seleccione OK.
La página Brillo del display desaparecerá al cabo de 2 segundos, guardándose el nuevo nivel de brillo.
1. Utilizando los botones Arriba y Abajo resalte el idioma que desea usar en la interfaz de usuario y, a continuación, pulse el botón Menú para confirmar la selección.
2. Utilizando los botones Arriba y Abajo, seleccione el tipo de barco que desea utilizar y, a continuación, pulse el botón Menú para confirmar la selección.
Se muestra la página de bienvenida.
3. Seleccione Continuar.
Se muestra la primera página del grupo de páginas favoritas predefinido.
Nota: El asistente de configuración podría no aparecer si el sistema al que está conectada la unidad ya ha sido configurado.
Brillo compartido
Puede establecer grupos de brillo compartido, lo que permite el ajuste simultáneo del brillo de todas las unidades que forman parte del mismo grupo. Los siguientes productos son compatibles con la función de brillo compartido: · MFD con LightHouseTM · Controladores de piloto y displays de
instrumentación SeaTalkng® · Radios VHF con DSC Ray50/Ray52/Ray60/Ray70 Cualquier ajuste del brillo compartido se verá reflejado en todas las unidades asignadas al mismo grupo.
Display de instrumentaMFD con LightHouseTM ción/Controlador de piloto
Radios VHF con DSC Ray50/Ray52/Ray60/Ray70
Empezar con el equipo
Se pueden configurar varios grupos de brillo. Estos grupos se pueden utilizar para reflejar la ubicación de las unidades en el barco. Por ejemplo, las unidades que están junto al timón pueden estar en un grupo, y las unidades del flybridge pueden estar en un grupo distinto.
Brillo compartido requiere:
· Todas las unidades deben ser compatibles con la función de brillo compartido (consulte la lista de unidades compatibles de arriba).
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· El ajuste Compartir brillo debe estar en On en todas las unidades del grupo.
· Las unidades deben estar asignadas a los grupos de la red.
· Todos los displays en ese grupo deben estar sincronizados.
2. Seleccione No compartir.
Seleccionando Compartir en la página de brillo del display se volverá a la configuración de brillo compartido.
Cambio de la combinación de colores
Asignación de un grupo de red
Para activar el color y el brillo compartidos, las unidades deben estar asignadas al mismo grupo de red.
Los displays de instrumentación y los controladores de pilotos también compartirán su combinación de colores.
En el menú Grupo de red: (Menú > Configuración > Configuración del sistema > Grupo de red) 1. Seleccione el Grupo de red al que desea asignar
la unidad. Aparecerá una lista de grupos de red:
· Ninguno (Por defecto)
En el menú Colores: (Menú > Configuración del display > Colores) 1. Seleccione una combinación de colores de la lista
· Día 1
· Día 2
· Inversa
· Rojo/negro
Si la unidad forma parte de un grupo de red, la combinación de colores seleccionada se cambiará en todas las unidades que formen parte del mismo grupo y sean compatibles con la combinación de colores.
· Timón 1 · Timón 2 · Puente de mando · Flybridge · Mástil · Grupo 1 -- Grupo 5 2. Seleccione Grupo de brillo/color. 3. Seleccione Este grupo. 4. Seleccione Sincronizar.
Ahora el sistema sincronizará todas las unidades asignadas al mismo grupo.
5. Seleccione OK. 6. Lleve a cabo los pasos 1 a 5 en todas las
unidades.
Respuesta del display
Configuración de la respuesta del display
Configurar Respuesta del display a un valor bajo reducirá las fluctuaciones de datos y proporcionará una lectura más estable. Configurar la respuesta del display a un valor alto atenuará la reducción de las fluctuaciones de datos y hará que las lecturas sean más ágiles.
En el menú Configuración del display: (Menú > Configuración del display ) 1. Seleccione Respuesta del display. 2. Seleccione el tipo de datos:
· Velocidad
· Profundidad
· Velocidad del viento
La ubicación del menú Brillo compartido en los MFD con LightHouseTM es: (Pantalla de inicio > Personalizar > Preferencias del display > Brillo compartido)
· Ángulo del viento · Rumbo 3. Ajuste el valor según sus necesidades. 4. Seleccione Guardar.
El ajuste del brillo afectará ahora a todas las unidades asignadas al mismo grupo.
Cómo dejar de compartir la unidad
Los displays de instrumentación y los controladores de pilotos se pueden eliminar del brillo compartido.
1. Pulse el botón de encendido para que aparezca la página Brillo compartido.
40
6.5 Información general sobre fuentes de datos múltiples (MDS)
Cuando un sistema incluye varias ventanas de fuentes de datos, se selecciona automáticamente la fuente de datos preferida. La fuente preferida del sistema podría no ser la que usted prefiere. Si experimenta un conflicto de datos, puede seleccionar manualmente su fuente de datos preferida.
MDS (Fuentes de Datos Múltiples) le permite elegir su fuente preferida para los siguientes tipos de datos:
· Posición GPS
· Datum GPS · Fecha y hora · Rumbo · Profundidad · Velocidad · Viento
3. Seleccione sus fuente de datos preferida o 4. Seleccione Auto para permitir que decida el
sistema.
Junto a la fuente de datos en uso para el tipo de datos en cuestión, aparece la palabra ACTIVO.
Normalmente esto se realiza como parte de la instalación inicial, o cuando se añaden equipos nuevos.
Para que MDS esté disponible, todos los productos del sistema que utilizan las fuentes de datos que se relacionan arriba han de ser compatibles con MDS. El sistema informará de los productos que NO son compatibles con MDS. Es posible que actualizando su software estos productos resulten compatibles. Visite el sitio web de Raymarine (www.raymarine.com) para obtener el software más reciente para sus productos.
Si el producto no dispone de software compatible con MDS y usted NO desea usar la fuente de datos preferida del sistema, deberá retirar del sistema los productos no compatibles. A continuación, podrá seleccionar su fuente de datos preferida.
Nota: Una vez que haya completado la configuración de sus fuentes de datos preferidas, puede volver a añadir los productos no compatibles al sistema.
Selección de la fuente de datos preferida
En el menú Configuración del sistema: (Menú > Configuración > Parámetros del sistema) 1. Seleccione Fuente de datos. 2. Seleccione el tipo de datos.
Ahora, la unidad buscará las fuentes del tipo de datos seleccionado y las mostrará en una lista.
Empezar con el equipo
41
6.6 El menú Opciones rápidas
El menú Opciones rápidas (Menú > Opciones rápidas) es un menú dinámico que muestra elementos relacionados con los datos que se muestran en la página de Favoritos actual o en la página de vista rápida que se está visualizando.
Página mostrada Página (Ver datos) AIS
Elementos del menú Opciones rápidas
Dependiendo de la página que se esté mostrando, aparecerán varias de las siguientes opciones rápidas:
Página mostrada
Opciones rápidas disponibles
Menú
Editar página
MOB (cuando está activado) MOB
Profundidad máxima
Resetear la profundidad máxima
Profundidad mínima
Resetear la profundidad mínima
Velocidad máxima
Resetear la velocidad máxima
Velocidad media
Resetear la velocidad media
Recorrido parcial
Resetear el recorrido parcial
SOG máx.
Resetear SOG máx.
SOG media
Resetear SOG media
CMG y DMG
Resetear CMG y DMG
Temperatura del mar máxima Resetear la temperatura del mar máx.
Temperatura del mar mínima Resetear la temperatura del mar mín.
Temperatura del aire máxima Resetear la temperatura del aire máx.
Temperatura del aire mínima Resetear la temperatura del aire mín.
AWA máximo
Resetear el AWA máx.
AWA mínimo
Resetear el AWA mín.
AWS máxima
Resetear la AWS máx.
AWS mínima
Resetear la AWS mín.
TWA máximo
Resetear el TWA máx.
TWA mínimo
Resetear el TWA mín.
TWS máxima
Resetear la TWS máx.
TWS mínima
Resetear la TWS mínima
Cronómetro
Iniciar el cronómetro
Parar el cronómetro
Resetear el cronómetro
Ajustar los tiempos de comienzo
Gráfico
Escala temporal
42
Opciones rápidas disponibles
Añadir a favoritos
Ver objetos AIS -- (Solo se muestra si hay disponibles datos de rumbo o COG estables)
Rango AIS
AIS en modo silencioso
Capítulo 7: Calibración del transductor
Contenido del capítulo
· 7.1 Tipos de transductores en la página 44 · 7.2 Calibración de la profundidad en la página 44 · 7.3 Calibración de la velocidad en la página 45 · 7.4 Calibración del viento en la página 51 · 7.5 Calibración de la referencia del timón en la página 53 · 7.6 Calibración del compás en la página 54
Calibración del transductor
43
7.1 Tipos de transductores
Los transductores de la tabla de abajo se pueden calibrar usando el display.
Tipo de transductor
Conexión
Transductores de profundidad
conectados mediante iTC-5 o vaina de profundidad
Transductores de
conectado mediante iTC-5 o
velocidad y temperatura vaina de corredera
Transductores de viento conectado mediante iTC-5 o vaina para viento
Transductores inteligentes conectados directamente a SeaTalkng®
Compás fluxgate
conectado mediante iTC-5
Referencia del timón
conectado mediante iTC-5
7.2 Calibración de la profundidad
Corrección de la profundidad
Las profundidades se miden desde el transductor hasta el fondo, pero puede aplicar un valor de corrección a los datos de profundidad para que la lectura represente la profundidad hasta el fondo desde la quilla (corrección negativa) o desde la línea de flotación (corrección positiva).
Antes de tratar de establecer la corrección para la superficie del agua o para la quilla, averigüe cuál es la separación vertical entre el transductor y la línea de flotación o la parte de abajo de la quilla de su barco, según corresponda. A continuación, establezca el valor de corrección adecuado.
1
Corrección
Los valores mayores que cero
para la línea (valores positivos) representan
de flotación una corrección para la línea de
flotación.
2 Transductor Una corrección cero representa la profundidad desde la ubicación del transductor
3
Corrección
Los valores por debajo de cero
para la quilla (valores negativos) representan
una corrección para la quilla
Cómo configurar la corrección de la profundidad
La calibración de la profundidad consiste en configurar la corrección de la profundidad relevante para el lugar en el que tiene instalado el transductor de profundidad.
Desde cualquiera de las páginas de favoritos:
1. Seleccione Menú.
2. Seleccione Configuración.
3. Seleccione Configuración de los transductores.
4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor)
5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles,
6. * Seleccione Profundidad.
44
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5. 7.3 Calibración de la velocidad
7. Seleccione Corrección de la profundidad. 8. Seleccione Profundidad desde:.
Se muestra una lista de las correcciones de los transductores:
· Línea de flotación
· Quilla
La calibración del transductor de corredera es necesaria porque el funcionamiento de los transductores resulta afectado por varias variables, como la ubicación del transductor, la forma del casco y las características del flujo del agua. El propósito de la calibración del transductor de corredera es garantizar que sus lecturas son una indicación fiel de la velocidad real del barco.
· Transductor (Por defecto)
9. Seleccione la ubicación desde la que desea tomar las mediciones de profundidad. Una vez realizada la selección, se muestra la página de corrección de profundidad. Si ha seleccionado Línea de flotación o Quilla, se deberá aplicar una corrección de la profundidad.
10. Seleccione Corrección:. 11. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar la
corrección de la profundidad al valor requerido. El valor de corrección debe ser el mismo que la distancia medida:
· desde la superficie del transductor hasta la línea de flotación, o
· desde la superficie del transductor hasta la parte de abajo de la quilla.
12. Seleccione Guardar.
Configurar la corrección de la profundidad incorrectamente podría hacer que el barco encallase.
Para lograr resultados exactos, la calibración de la velocidad se debe realizar con el mar en calma, sin marea y sin corrientes.
La calibración de corredera alinea el velocímetro del barco (velocidad por el agua, STW) a:
· Velocidad sobre el fondo (SOG) o
· una velocidad referenciada
Interferencias y otros equipos
Para la mayoría de las instalaciones, una calibración de la velocidad de un punto es todo lo que se necesita.
Si la calibración de un punto no proporciona una lectura suficientemente precisa o si se requiere un mayor grado de precisión en las lecturas de velocidad, se puede llevar a cabo el trayecto de calibración de la velocidad. Se aconseja realizar el trayecto de calibración de la velocidad a tantas velocidades distintas como sea posible. Esto es importante sobre todo en los barcos planeadores.
* Los transductores de corredera convencionales pueden calibrar un máximo de 5 velocidades, mientras que los transductores inteligentes (p. ej. el DST800) pueden calibrar hasta 8.
Si es preciso, a cada punto de calibración también se le puede aplicar un factor de calibración para alinear aún más las lecturas del velocímetro a distintas velocidades del barco.
Nota: * El trayecto de calibración de la velocidad no se puede llevar a cabo cuando el transductor está conectado a una vaina de corredera.
Interferencias y otros equipos
Para la mayoría de las instalaciones, una calibración de la velocidad de un punto es todo lo que se necesita. La calibración se debe realizar estimando de alguna manera la velocidad real del barco y ajustando el valor que se muestra para que la velocidad del velocímetro coincida con la velocidad estimada.
Si no dispone de datos SOG, la calibración de la velocidad no se puede llevar a cabo.
Si es preciso, se pueden añadir más puntos de calibración y se puede aplicar un factor de calibración para alinear mejor el velocímetro con la velocidad real del barco.
Calibración del transductor
45
iTC-5
Inteligente (DST)
Vaina de corredera
SOG Sin SOG Sin SOG Sin
SOG
SOG
SOG
Calibración de la velocidad de un punto
Trayecto de calibración de la velocidad
Calibración manual
Calibración de la velocidad en un punto
Para la mayoría de las instalaciones, una calibración de la velocidad de un punto es todo lo que se necesita.
Requisitos previos:
· Para obtener óptimos resultados, se debe disponer de datos SOG, o usar un método alternativo para estimar la velocidad del barco (por ejemplo, la velocidad del barco se puede estimar utilizando Marcadores de milla náutica medida o elementos similares separados por una distancia conocida).
1. Lectura de la velocidad SOG
2. Lectura de la velocidad actual
Si no se dispone de SOG en lugar de los valores de SOG aparecerán guiones.
9. Acelere el barco hasta alcanzar una velocidad de crucero típica y constante.
10. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el valor de velocidad actual hasta que coincida con la lectura de SOG o con la velocidad que haya estimado.
11. Cuando ambos valores coincidan, seleccione Finalizar.
Se muestra la página Calibración terminada.
12. Seleccione OK.
Si entre las lecturas SOG y las lecturas del velocímetro experimenta una desviación significativa a distintas velocidades, deberá llevar a cabo el trayecto de calibración de la velocidad. Consulte la sección Cómo realizar el trayecto de calibración de la velocidad usando SOG para más información.
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para maniobrar sin obstáculos.
· Para lograr resultados exactos, el mar debe estar en calma, sin marea y sin corrientes.
Desde una página de favoritos:
1. Seleccione Menú.
2. Seleccione Configuración.
3. Seleccione Configuración de los transductores.
4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor)
5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles,
6. * Seleccione Velocidad.
Marcadores de milla náutica medida
Cuando no se dispone de datos SOG u otros medios fiables para estimar la velocidad por el agua (STW), se pueden usar los marcadores de milla náutica medida para calibrar el velocímetro. Los marcadores de milla náutica medida se identifican mediante dos pares de postes o torres. La distancia entre cada par de marcadores es 1 milla náutica.
Cada marcador del par está separado del otro marcador del mismo par tanto en distancia como en elevación. El marcador de delante está más cerca del agua y es más corto que el marcador de detrás.
Marcadores -- vista lateral
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
7. Seleccione Calibración de la velocidad.
8. Seleccione Ajustar la velocidad.
Se muestra la página Calibración de la velocidad de un punto
1.
Marcador delantero
46
2. Marcador trasero
Cuando los dos marcadores aparecen alineados verticalmente, el barco se encuentra en la línea de alcance correcta para comenzar un trayecto de milla medida.
Alineamiento de marcadores
trayecto de calibración de la velocidad garantizará la precisión de la lectura del velocímetro en todas las velocidades del barco.
Requisitos previos:
· Se ha de disponer de datos SOG.
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para maniobrar sin obstáculos.
· Para lograr resultados exactos, el mar debe estar en calma, sin marea y sin corrientes.
Nota: El trayecto de calibración de la velocidad no está disponible cuando se está conectado a una vaina de corredera.
1. A la izquierda de la línea de alcance 2. En la línea de alcance 3. A la derecha de la línea de alcance El barco debe ir ya a la velocidad máxima y cuando aparezca alineado el primer par de marcadores se debe poner en marcha el cronómetro. Cuando el barco pase por el segundo par marcadores alineados, el cronómetro se debe parar. Cómo medir una milla náutica
1. Punto de inicio (poner en marcha del cronómetro) 2. Milla medida
Los siguientes pasos detallan los métodos de calibración:
· transductores de corredera conectados mediante un iTC-5
· el elemento de velocidad de un transductor inteligente conectado directamente a la red SeaTalkng.
Desde una página de favoritos: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Configuración de los
transductores. 4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor) 5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 6. * Seleccione Velocidad.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
3. Punto final (parar el cronómetro)
4. Primer par de marcadores
5. Segundo par de marcadores
Para lograr una lectura más exacta, el barco debe realizar entre 4 y 6 trayectos en ambas direcciones, a fin de tener en cuenta las condiciones de la corriente y el viento. Para calcular la velocidad se debe usar la media del tiempo obtenido en todos los trayectos.
A continuación, la velocidad del barco se puede calcular dividiendo la distancia recorrida (1 milla náutica) por el tiempo medio necesario para realizar el trayecto. El resultado es la velocidad media en nudos.
7. Seleccione Calibración de la velocidad.
8. Seleccione Nueva cal. usando SOG.
Deberá añadir puntos de calibración en velocidades que abarquen toda la gama de velocidades del barco. Los transductores convencionales pueden tener hasta 5 puntos de calibración, mientras que los transductores inteligentes pueden tener hasta ocho. A poder ser, los puntos de calibración se deben tomar a intervalos regulares por toda la gama de velocidades, con el último punto de calibración próximo a la velocidad máxima del barco.
Cómo realizar el trayecto de calibración de la velocidad usando SOG
Si se requiere un mayor grado de precisión del que se obtiene con el procedimiento de calibración de la velocidad de un punto, se deberá realizar un trayecto de calibración de la velocidad. El
Calibración del transductor
47
Con el transductor de corredera conectado a una vaina de corredera, los cinco puntos de calibración se fijan por orden a 2, 4, 8, 16 y 32 nudos. Al añadir puntos de calibración durante el trayecto de calibración de la velocidad, asegúrese de que la velocidad del barco sea lo más próxima posible a las velocidades del punto de calibración fijo, pues el factor de calibración que se aplique será la diferencia entre la velocidad actual del barco y la velocidad en el punto de calibración fijo.
9. Seleccione Iniciar.
10. Asegúrese de que la velocidad del barco sea constante en el primer punto de calibración y seleccione Añadir.
11. Repita el paso 10 para los puntos de calibración restantes, asegurándose de que los puntos de calibración estén equidistantemente repartidos por toda la gama de velocidades del barco, desde parado a máxima velocidad.
Una vez que se hayan añadido satisfactoriamente los puntos de calibración, aparecerá el mensaje Calibración terminada.
12. Seleccione OK.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
7. Seleccione Calibración de la velocidad. 8. Seleccione Avanzado. 9. Seleccione Ver tabla de calibración.
Se muestra la tabla de calibración.
1. Transductor de corredera conectado mediante iTC-5 o vaina de corredera.
2. Transductor inteligente DST (profundidad, corredera y temperatura) conectado directamente a SeaTalkng.
10. Utilice los botones Arriba y Abajo para desplazarse hacia arriba y hacia abajo por la tabla.
11. Seleccione Atrás para volver al menú Avanzado.
Tabla de calibración
Por defecto, los transductores de corredera incluyen un conjunto de puntos de calibración predeterminado que son sobrescritos durante el proceso normal de calibración de la velocidad. Los puntos de calibración se guardan en la tabla de calibración. Se puede acceder a la tabla de calibración desde el menú Avanzado.
En el menú Avanzado puede:
· Ver la tabla de calibración actual
· Ajustar los puntos de calibración existentes (Añadir, Editar o Eliminar los puntos de calibración)
· Introduzca una nueva tabla de calibración
· Cotejar el velocímetro con SOG
· Restaurar la tabla de calibración a los valores predeterminados de fábrica
Cómo comprobar la velocidad
La velocidad actual se puede comprobar en cualquier momento en el menú Avanzado.
En el menú Avanzado: 1. Seleccione Comprobar velocidad.
Se muestra la página Comprobar velocidad:
Cómo visualizar la tabla de calibración
Los puntos de calibración se guardan en la tabla de calibración.
Desde una página de favoritos: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Configuración de los
transductores. 4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor) 5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 6. * Seleccione Velocidad.
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También se puede acceder a la página Comprobar velocidad desde el menú Editar las opciones de calibración: Avanzado > Ajustar tabla de cal > Iniciar > Opciones > Comprobar velocidad.
Cómo obtener manualmente el factor de calibración
Siguiendo los pasos que se indican a continuación se pueden obtener manualmente los factores de calibración.
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para maniobrar sin obstáculos.
· Para garantizar la precisión, el agua debe estar en calma, sin marea y sin corriente.
· Deberá calibrar cada punto de calibración de la velocidad comenzando por el más bajo.
1. Con el mar en calma, sin marea ni corriente, recorra con el barco una distancia medida a una velocidad constante, aproximadamente la velocidad de calibración seleccionada. Tome nota de:
· La distancia medida en millas náuticas
· La velocidad actual en nudos
· Los minutos necesarios para recorrer la distancia medida.
2. Calcule la velocidad real en la distancia medida utilizando la siguiente fórmula: (Velocidad = (60 x Distancia) / Tiempo). "60" se usa para que el cálculo sea en minutos y no en horas o décimos de hora. Por ejemplo, Distancia = 14 millas náuticas, Tiempo = 105 minutos (1 hora 45 minutos), así que:
· V = (60 x D) / T
· V = (60 x 14) / 105
· V = 840 / 105
· V = 8 Kts
3. Si la velocidad calculada es:
· La misma que la velocidad actual (que anotó durante el trayecto de calibración de la velocidad), entonces la calibración es correcta para esa velocidad, por lo que no se requiere ninguna otra acción.
· No es la misma que la velocidad actual. Calcule un nuevo factor de calibración correcto del siguiente modo: Por ejemplo, si la velocidad actual es de 8 nudos, la velocidad indicada es de 7,5 kts y el factor de calibración antiguo era de 1,4, entonces:
nuevo factor de cal. = velocidad actual x factor antiguo / velocidad indicada
nuevo factor de cal = 8 x 1,4 / 7,5
nuevo factor de cal. = 11,2/7,5
nuevo factor de cal. = 1,49
Cómo añadir un punto de calibración Los puntos de calibración se pueden añadir manualmente a la tabla de calibración. La cantidad de puntos de calibración que se pueden guardar viene determinada por el tipo de transductor de corredera y el método de conexión. En el menú Transductores encontrados: Menú > Configuración > Configuración del transductor > Continuar: 1. Seleccione el dispositivo al que está conectado
el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 2. * Seleccione Velocidad.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
3. Seleccione Calibración de la velocidad. 4. Seleccione Avanzado. 5. Seleccione Ajustar calibración.
Calibración del transductor
6. Seleccione Iniciar. Se muestra la siguiente tabla de calibración.
7. Seleccione en la tabla el punto de calibración relevante.
8. Seleccione Opciones. 9. Seleccione Añadir punto de cal. 10. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar
el valor del velocímetro hasta que coincida con el valor SOG, si está disponible, o para que coincida con la velocidad actual estimada. 11. Seleccione Añadir. 12. Seleccione OK. 13. Repita lo pasos 7 a 11 para cada punto de calibración que desee añadir.
Cuantos más puntos de calibración, más exacto será el velocímetro.
Nota: Si el texto se muestra de color rojo, la nueva lectura se desvía demasiado de la lectura almacenada. Deberá añadir un punto de calibración más cercano a la lectura almacenada y volverlo a intentar.
Cómo editar un punto de calibración
Los puntos de calibración existentes se pueden editar manualmente.
En el menú Avanzado: 1. Seleccione Ajustar tabla de cal. 2. Seleccione Iniciar. 3. Resalte el punto de calibración relevante en la
tabla. 4. Seleccione Opciones. 5. Seleccione Editar punto de cal.
Se muestra la página de ajuste del punto de calibración 6. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el factor de calibración para que la velocidad seleccionada coincida con el nuevo factor de calibración. 7. Seleccione Finalizado para volver a la tabla de calibración. 8. Repita los pasos 4 a 7 para todos los puntos que necesiten ajustarse. 9. Seleccione Finalizar cuando se hayan ajustado todos los puntos de calibración que lo necesitaban.
Cómo eliminar un punto de calibración
Los puntos de calibración se pueden eliminar de la tabla de calibración.
En el menú Ajustar tabla de cal.: 1. Seleccione Iniciar. 2. Resalte el punto de calibración que desea
eliminar. 3. Seleccione Opciones. 4. Seleccione Sí para eliminarlo.
El punto de calibración se elimina de la tabla de calibración.
49
Cómo restaurar la tabla de calibración a los valores de fábrica
Los valores predeterminados de fábrica de la tabla de calibración se pueden restaurar siguiendo estos pasos:
En el menú Avanzado: 1. Seleccione Restaurar los valores
predeterminados. 2. Seleccione Sí. 3. Seleccione OK.
La tabla de calibración vuelve a los valores predeterminados de fábrica
Cómo introducir una nueva tabla de calibración
Se puede añadir manualmente una nueva tabla de calibración. La nueva tabla de calibración sustituye a la existente, que se elimina. Esto resulta útil cuando le proporcionan una tabla de calibración específica para su tipo de casco.
Nota: Antes de que pueda crear una tabla de calibración, deberá calcular los factores de calibración para cada punto de calibración.
En el menú Avanzado: 1. Seleccione Introducir la nueva tabla de
calibración. 2. Seleccione Iniciar.
Se eliminarán todos los puntos de calibración existentes y se le pedirá que introduzca puntos de calibración nuevos.
Cómo calibrar la temperatura del agua
La lectura de la temperatura del agua se puede calibrar del siguiente modo:
Necesitará un termómetro adecuado para medir la temperatura del agua.
Desde una página de favoritos: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Configuración de los
transductores. 4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor) 5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 6. * Seleccione Velocidad.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
7. Seleccione la opción Temperatura actual. 8. Utilice un termómetro adecuado para medir la
temperatura actual del agua. 9. Utilice los botones Arriba y Abajo para hacer
que la temperatura del agua que muestra el instrumento coincida con la temperatura que muestra el termómetro. 10. Seleccione Guardar para guardar la configuración.
3. Utilice los botones Arriba y Abajo para seleccionar la velocidad para la que desea añadir un punto de calibración.
4. Seleccione Siguiente. 5. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el
factor de calibración al valor correcto. 6. Seleccione Finalizado. 7. Seleccione Añadir para añadir el siguiente punto
de calibración. 8. Repita lo pasos 3 a 7 para todos los puntos de
calibración que desee añadir. 9. Cuando se hayan añadido todos los puntos de
calibración, seleccione Finalizar. 10. Seleccione OK.
50
7.4 Calibración del viento
Cómo calibrar el viento
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para virar realizando un gran círculo lentamente sin obstáculos.
· El agua ha de estar en calma (por ejemplo, marejada) y con una brisa constante. Intente que el barco no se incline ni se balancee demasiado.
Desde una página de favoritos: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Configuración de los
transductores. 4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor) 5. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 6. * Seleccione Viento.
Si es necesario, puede ajustar manualmente cada uno de los pasos de calibración seleccionando las opciones correspondientes en el menú Viento.
Cómo alinear el transductor de viento
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para virar realizando un gran círculo lentamente sin obstáculos.
· El agua ha de estar en calma (por ejemplo, marejada) y con una brisa constante. Intente que el barco no se incline ni se balancee demasiado.
En la lista de transductores encontrados: 1. Seleccione el dispositivo al que está conectado
el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 2. * Seleccione Viento.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
3. Seleccione Alinear transductor de viento. 4. Ahora dirija su barco directamente hacia el viento
y seleccione Continuar.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
7. Seleccione Calibrar transductor de viento.
8. Mantenga la velocidad del barco por debajo de los 2 kts y, observando la pantalla, comience a virar el barco para realizar un círculo, luego seleccione Iniciar.
9. Siga haciendo virar el barco en círculos hasta que en pantalla aparezca Completado.
Si la cadencia de virada es demasiado rápida, aparecerá el mensaje Más despacio. Si esto sucede, reduzca la cadencia de virada. Esto se puede lograr disminuyendo la velocidad o realizando un círculo más grande.
Cómo ajustar el transductor de viento
Puede ajustar manualmente la corrección.
· Ha de estar en marcha, con espacio suficiente para virar realizando un gran círculo lentamente sin obstáculos.
· El agua ha de estar en calma (por ejemplo, marejada) y con una brisa constante. Intente que el barco no se incline ni se balancee demasiado.
En la lista de transductores encontrados:
10. Seleccione Continuar.
11. Si es necesario, pulse los botones ARRIBA y ABAJO para ajustar manualmente la compensación de la veleta.
12. Pulse SELECCIONAR para completar el proceso de calibración y guardar los ajustes.
Calibración del transductor
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1. Dirija su barco directamente hacia el viento
Con el barco navegando directamente hacia el viento, el ángulo de viento aparente (AWA) debe ser de 0 grados. 2. Seleccione el dispositivo al que está conectado el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 3. * Seleccione Viento. Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
Cómo ajustar la velocidad del viento aparente
Para aplicar el factor de calibración a la lectura de la velocidad de viento aparente (AWS), siga estos pasos.
· Para aplicar una corrección a las lecturas de AWS, se debe usar una referencia de AWS exacta con la que se puedan comparar las lecturas de AWS del instrumento.
· El agua ha de estar en calma (por ejemplo, marejada) y con una brisa constante. Intente que el barco no se incline ni se balancee demasiado.
En la lista de transductores encontrados: 1. Seleccione el dispositivo al que está conectado
el transductor que está calibrando. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 2. * Seleccione Viento.
Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
3. Seleccione Velocidad del viento aparente. Se muestra la página Factor de calibración AWS.
4. Seleccione Ajustar transductor de viento.
5. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el valor de corrección de modo que el AWA sea 0 grados.
4. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el factor de calibración hasta que la lectura de AWS coincida con la de la fuente de AWS referenciada.
6. Seleccione Seleccionar.
52
El factor de calibración predeterminado es 1,00 y se puede ajustar de 0,25 a 2,00.
5. Seleccione Seleccionar para guardar el factor de calibración.
7.5 Calibración de la referencia del timón
Puede calibrar un transductor de referencia del timón que esté conectado a un iTC-5.
El transductor de referencia del timón se ha de conectar a la conexión de la referencia del timón del iTC-5. Los transductores de referencia del timón conectados a un piloto automático se deben calibrar utilizando el controlador de piloto.
Cómo centrar el timón
Para centrar el timón se precisa un método que permita conocer la posición real del timón.
Desde una página de favoritos: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Configuración de los
transductores. 4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor) 5. Seleccione iTC-5. Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles, 6. Seleccione Timón. 7. Seleccione Centrar el timón.
10. Seleccione Atrás para volver al menú Calibración del timón.
Cómo ajustar el ángulo del timón
Puede ajustar manualmente el ángulo del timón. Para ajustar manualmente el ángulo del timón, es necesario conocer la posición actual del timón. En la página de transductores encontrados: 1. Asegúrese de que el timón está centrado 2. Seleccione iTC-5.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles. 3. Seleccione Timón. 4. Seleccione Ajustar el ángulo del timón.
8. Gire la rueda del timón hasta que el timón esté centrado.
5. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar el indicador de manera que tanto este como el ángulo del timón que se indica sean cero.
6. Seleccione Guardar.
La referencia del timón tiene indicadores en su base y en el brazo del timón, asegúrese de que están correctamente alineados. 9. Con el timón centrado, seleccione OK. El indicador se pone a cero en el display.
Calibración del transductor
Cómo invertir el timón
Si el indicador del timón en el display se mueve en la dirección contraria (es decir, cuando gira el timón a estribor, el indicador se mueve a babor), esto se puede corregir invirtiendo el timón.
En la página de transductores encontrados: 1. Asegúrese de que el timón esté centrado. 2. Seleccione iTC-5.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles. 3. Seleccione Timón. 4. Seleccionar Invertir el ángulo del timón.
53
5. Si el indicador apunta en la dirección opuesta a la que usted esperaba, seleccione Invertir.
7.6 Calibración del compás
Se puede calibrar un compás Fluxgate conectado a un iTC-5.
El compás se ha de conectar a la conexión del compás del iTC-5. Los compases conectados a un piloto automático se deben calibrar utilizando un controlador de piloto.
Cómo balancear el compás
El barco deberá virar lentamente en círculos mientras el sistema determina automáticamente la desviación del compás y realiza los ajustes necesarios. Cada círculo de 360 grados no ha de llevar más de dos minutos, y deberán realizarse al menos dos círculos.
Se recomienda que se utilice un segundo display de instrumentación o MFD para visualizar los datos de rumbo mientras se realiza el balanceo del compás.
Desde una página de favoritos:
1. Seleccione Menú.
2. Seleccione Configuración.
3. Seleccione Configuración de los transductores.
4. Seleccione Continuar.
El display de instrumentación buscará los dispositivos conectados y los mostrará en una lista (por ejemplo, iTC-5, DST o vaina de transductor)
5. Seleccione iTC-5.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles,
6. Seleccione Compás.
7. Seleccione Balanceo del compás.
8. Haga que el barco se desplace lentamente en círculos constantes y pulse Iniciar.
9. Mantenga la velocidad por debajo de los 2 nudos. Observe la pantalla para asegurarse de que la cadencia de virada no es demasiado rápida. Si aparece el mensaje "Más despacio -- cadencia de viraje demasiado rápida", reduzca la cadencia de viraje. Esto se puede lograr disminuyendo la velocidad o realizando un círculo más grande.
Si aparece el mensaje "Más despacio -- cadencia de viraje demasiado rápida" mientras realiza el círculo, deberá repetir la maniobra.
Una vez que el compás esté calibrado, aparecerá un mensaje indicando la desviación detectada.
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10. Si la desviación es mayor de 15 grados, deberá ubicar el compás en un lugar más alejado de elementos metálicos o elementos que puedan causar interferencias y repetir el proceso de calibración. Si la desviación sigue siendo mayor de 15 grados, póngase en contacto con su proveedor Raymarine para que le asesore. Si la desviación está dentro de límites aceptables, pulse Cancelar.
Cómo configurar la corrección del compás
Se puede aplicar manualmente una corrección al rumbo del compás siguiendo los pasos que se indican a continuación.
Para aplicar una corrección se necesita una fuente de rumbo, como el compás del barco.
En la página de transductores encontrados: 1. Asegúrese de que el timón esté centrado 2. Seleccione iTC-5.
Se muestra una lista de los datos de los transductores disponibles. 3. Seleccione Compás. 4. Seleccione Corrección del compás. 5. Siga un rumbo constante. 6. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar la corrección del compás hasta que el rumbo que se muestra coincida con el del compás del barco. 7. Seleccione Guardar.
Calibración del transductor
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56
Capítulo 8: Páginas favoritas
Contenido del capítulo
· 8.1 Páginas favoritas en la página 58 · 8.2 Personalización de las páginas en la página 58
Páginas favoritas
57
8.1 Páginas favoritas
La unidad muestra los datos en las páginas favoritas. Las páginas favoritas que se muestren depende del tipo de barco que se seleccionó al completar el asistente de configuración.
8.2 Personalización de las páginas
Las páginas favoritas se pueden personalizar en el menú Páginas favoritas. Puede: · Editar una página existente. · Añadir nuevas páginas. · Eliminar páginas. · Cambiar el orden de las páginas. · Hacer que las páginas den la vuelta
Cómo editar una página existente
La composición y los datos que se muestran en cada página se pueden cambiar.
Visualizando en la pantalla la página que desea editar: 1. Seleccione Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione Editar página. 4. Seleccione la página que desea editar.
Cómo seleccionar las páginas
1. Utilice los botones Arriba y Abajo para ir viendo las distintas páginas disponibles.
Si lo prefiere, puede utilizar la función Rotación: (Menú > Páginas favoritas > Rotación) para que se vayan mostrando automáticamente las páginas disponibles.
5. Utilice los botones Arriba y Abajo para resaltar la celda que desea modificar.
6. Pulse el botón Menú para elegir un nuevo elemento de datos.
7. Seleccione una categoría de datos. 8. Seleccione el elemento de datos/composición
de la lista de categorías.
Si el elemento de datos no se puede mostrar en la celda seleccionada, se aparecerá de color gris.
9. Para las otras celdas que desee modificar, siga los pasos 5 a 8.
10. Cuando haya terminado, resalte la marca y seleccione Guardar.
El menú Editar página también está disponible en el menú Páginas favoritas: (Menú > Páginas favoritas > Editar página).
Añadir una página
Puede añadir nuevas páginas favoritas personalizadas. El número máximo de páginas favoritas es 10. En el menú principal: 1. Seleccione Páginas favoritas.
58
2. Seleccione Nueva página en el menú.
Si ya tiene 10 páginas favoritas, no puede añadir otra sin eliminar primero una de las existentes. De lo contrario pasará a una pantalla de opciones de composiciones de página.
3. Seleccione la composición que desee.
4. Seleccione una celda.
5. Busque en la lista de categorías de datos y elija el elemento de datos que desea que se muestre en la celda seleccionada.
6. Lleve a cabo los pasos 2 y 3 para todas las otras celdas restantes.
7. Cuando haya terminado, resalte la marca y seleccione Guardar.
La nueva página se añade a la parte inferior del conjunto actual de páginas favoritas.
Cómo resetear los datos acumulativos
Los datos de distancia, el mínimo, el máximo y la media se acumulan con el tiempo y se pueden resetear.
El elemento de datos que desea resetear debe aparecer en la pantalla, bien formando parte de una página favorita o de una página de Ver datos. 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione las opciones de reseteo pertinentes.
Cómo eliminar páginas
Para eliminar una página, siga los siguientes pasos.
El número mínimo de páginas favoritas es uno.
En el menú Páginas favoritas: (Menú > Páginas favoritas). 1. Seleccione Eliminar página.
Si tiene dos o más páginas podrá eliminar una de ellas. 2. Seleccione la página que desea eliminar. 3. Seleccione Sí.
La página se elimina inmediatamente.
Cómo cambiar el orden de las páginas
En el menú Páginas favoritas: (Menú > Páginas favoritas). 1. Seleccione Orden de las páginas. 2. Seleccione la página que desea mover.
Los números de las páginas se muestran momentáneamente cuando se va pasando manualmente por las páginas favoritas.
3. Utilice los botones Arriba y Abajo para seleccionar una nueva ubicación para la página.
4. Seleccione Guardar.
Configuración de la rotación de las páginas
Utilizando la función de Carrusel de páginas, las páginas favoritas se van mostrando cíclicamente.
En el menú Páginas favoritas: 1. seleccione Rotación. 2. Seleccione un intervalo de tiempo o
Los intervalos de tiempo disponibles son: 2 segs, 5 segs y 10 segs.
3. Seleccione Off para desactivar la rotación de páginas.
Páginas favoritas
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60
Capítulo 9: Ver datos
Contenido del capítulo
· 9.1 Elementos de datos en la página 62 · 9.2 Ver datos en la página 65 · 9.3 Cómo añadir una vista rápida como página favorita en la página 65
Ver datos
61
9.1 Elementos de datos
La tabla de abajo muestra una lista de posibles elementos de datos que se pueden mostrar en las páginas favoritas y mediante el menú Ver datos.
Nota: Los datos que se describen en la tabla de abajo varían según los dispositivos que estén conectados al sistema.
Categoría de datos AIS Batería (1)
Barco
Profundidad
Distancia Motor (1)
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· AIS
· AIS
· Corriente de la · Corriente de la
batería
batería
· Temperatura de · Temperatura de
la batería
la batería
· Voltios de la batería
· Voltios de la batería
· Cadencia de · Cadencia de
virada
virada
· Desplaza-
· Desplaza-
miento vertical miento vertical
· Aletas de compensación
· Tanque de aguas grises
· Tanque de aguas negras
· Tanque de agua potable
· Profundidad · Profundidad
· Profundidad máx.
· Historial de la profundidad
· Profundidad mín.
· Profundidad máx.
· Historial de la · Profundidad
profundidad
mín.
· Recorrido total · Recorrido total
· Recorrido parcial
· Recorrido parcial
· Horas del motor · Presión del
· Posición de compensación
sistema de empuje
· RPM
· Presión del refrigerante
· Presión del aceite
· Temperatura del refrigerante
· Temperatura del aceite
· Horas del motor
· Presión del
· RPM
refrigerante · Presión del
· Temperatura
aceite
del refrigerante · Temperatura
del aceite
62
Categoría de datos
Condiciones ambientales
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· Presión del sistema de empuje
· Carga
· Potencial del alternador
· Presión del aceite de transmisión
· Temperatura del aceite de transmisión
· Transmisión
· Información general del motor 2
· Información general del motor 1
· Posición de compensación
· Carga
· Potencial del alternador
· Presión del aceite de transmisión
· Temperatura del aceite de transmisión
· Transmisión
· Información general del motor 2
· Información general del motor 1
· Temperatura del mar
· Temperatura del aire
· Temperatura del mar máx.
· Temperatura del mar mín.
· Historial de la temperatura del mar
· Presión barométrica
· Historial de la temperatura del aire
· Presión barométrica
· Historial de la presión barométrica
· Punto de rocío
· Historial de la presión barométrica
· Temperatura del aire
· Velocidad de la corriente
· Historial de la velocidad de la corriente
· Temperatura del aire máx.
· Temperatura del aire mín.
· Historial de la temperatura del aire
· Atardecer/Amanecer
· Dirección de la corriente
· Velocidad de la corriente
· Temperatura de sensación aparente
· Humedad
· Temperatura del aire mín.
· Temperatura del aire máx.
· Temperatura del mar
· Temperatura del mar mín.
· Temperatura del mar máx.
· Historial de la temperatura del mar
· Dirección de la corriente
Categoría de datos
Combustible (1) La gestión del combustible depende de los datos de motor disponibles en SeaTalkng®.
GPS
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· Temperatura de sensación real
· Punto de rocío
· Humedad
· Historial de la dirección de la corriente
· Par dirección y velocidad de la corriente
· Atardecer/Amanecer
· Temperatura de sensación aparente
· Temperatura de sensación real
· Autonomía
· Flujo del combustible
· Flujo total del combustible
· Flujo de combustible -- medio
· Ahorro de combustible
· Combustible total
· Combustible restante estimado
· Nivel de combustible
· Presión del combustible
· SOG
· Historial de SOG
· Máx. SOG
· SOG media
· COG
· Historial de COG
· COG y SOG
· Latitud
· LAT y LON
· Longitud
· SATS
· HDOP
· SATS + HDOP
· Autonomía
· Flujo del combustible
· Flujo total del combustible
· Ahorro de combustible
· Flujo de combustible -- medio
· Nivel de combustible
· Combustible total
· Combustible restante estimado
· Presión del combustible
· COG
· Historial de COG
· COG y SOG
· HDOP
· Latitud
· LAT y LON
· Longitud
· SATS
· SATS + HDOP
· SOG
· Historial de SOG
· Máx. SOG
· SOG media
Categoría de datos Rumbo Navegación
Piloto
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· Rumbo
· Rumbo
· Rumbo y velocidad
· Rumbo y velocidad
· Historial del rumbo
· Historial del rumbo
· Rumbo fijado · Rumbo fijado
· Error y rumbo · Error y rumbo
fijado
fijado
· Bordada
· Bordada
· Rumbo (Medidores múltiples)
· Rumbo (Medidores múltiples)
· Nombre del · Nombre del waypoint activo waypoint activo
· ID del waypoint · ID del waypoint
· Rumbo corregido
· Rumbo corregido
· CMG y DMG
· CMG y VMG
· Distancia corregida
· Historial de CMG
· BTW
· DTW
· BTW
· BTW y DTW
· BTW y DTW · DTW · XTE · ETA · TTG · Rumbo a seguir · CTS y XTE · Carretera · Virada · Virada y
distancia al waypoint
· Distancia corregida
· CMG y DMG · CMG y VMG · Rumbo a seguir · CTS y XTE · ETA · TTG · XTE · Historial de XTE · Carretera · Virada
· Virada y distancia al waypoint
· Rumbo piloto · Rumbo piloto
· Par rumbo piloto y velocidad
· Par rumbo piloto y velocidad
· Estado del piloto
· Estado del piloto
· Ángulo del timón
· Ángulo del timón
Ver datos
63
Categoría de datos Velocidad
64
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· Velocidad
· Velocidad de búsqueda
· Velocidad máx.
· Velocidad media
· Velocidad media
· Velocidad del barco y SOG
· Velocidad máx.
· Velocidad
· VMG barlovento · Historial de la
· VMG WPT
velocidad
· Velocidad del barco y SOG
· Velocidad de búsqueda
· Historial de la · VMG barlovento
velocidad
· Historial VMG
barlovento
· VMG WPT
· Historial VMG WPT
Categoría de datos Hora
Viento
Página favorita (Elementos de datos)
Ver datos (Elemento de datos)
· Hora local
· Reloj
· Fecha y hora · Hora local
· Reloj
· Fecha y hora
· Cronómetro · Cronómetro
· AWS
· AWA
· Historial de AWS
· Historial de AWA
· AWS mín.
· AWA y AWS
· AWS máx. · AWA · AWA y AWS · AWA (CH) y
AWS
· AWA (CH) y AWS
· AWA y VMG · AWA máx. · AWA mín.
· AWA y VMG · AWS
· Historial de AWA
· Historial de AWS
· AWA mín.
· AWS máx.
· AWA máx.
· AWS mín.
· TWS
· Beaufort
· Historial de TWS
· TWS mín.
· TWS máx.
· Cardinal
· GWD
· Historial de GWD
· TWA
· GWD y Beaufort
· TWA y TWS · TWD
· TWA (CH) y TWS
· Historial de TWD
· TWA y VMG · TWA
· Historial de TWA
· Historial de TWA
· TWA mín.
· TWA y TWS
· TWA máx. · GWD · GWD y Beaufort · Historial de
GWD
· TWA (CH) y TWS
· TWA y VMG · TWA máx. · TWA mín.
· Cardinal
· TWS
· Beaufort
· TWD
· Historial de TWD
· Historial de TWS
· TWS máx.
· TWS mín.
Nota: (1) Podría haber más de un dispositivo configurado, por lo que se dispondrá de elementos de datos para cada dispositivo configurado.
9.2 Ver datos
Puede usar el menú Ver datos para visualizar datos que podrían no estar disponibles en las páginas favoritas actuales. 1. En el menú principal, seleccione Ver datos. 2. Seleccione una categoría de datos. 3. Seleccione el elemento de datos y su formato
gráfico preferido, si se encuentra disponible. Los datos se mostrarán en la pantalla completa.
9.3 Cómo añadir una vista rápida como página favorita
Las vistas rápidas se pueden añadir como página favorita.
En el menú Ver datos: 1. Seleccione el elemento de datos para que se
muestre en la pantalla. 2. Pulse el botón Menú. 3. Seleccione Opciones rápidas. 4. Seleccione Añadir a favoritos.
Ver datos
65
66
Capítulo 10: AIS
Contenido del capítulo
· 10.1 Información general sobre AIS en la página 68 · 10.2 Símbolos de objetos AIS en la página 69 · 10.3 Cómo configurar el rango de AIS en la página 70 · 10.4 Cómo visualizar la información de los objetos AIS en la página 70 · 10.5 Cómo activar y desactivar el modo AIS silencioso en la página 71
AIS
67
10.1 Información general sobre AIS
Cuando tiene un receptor/transceptor AIS conectado al sistema, la función AIS le permite recibir información emitida por otros barcos equipados con AIS y ver a estos barcos como objetos en relación con su barco. La función AIS de la unidad es una función independiente, por lo que la configuración y las alarmas no se pueden compartir con otros productos del sistema compatibles con AIS.
Cómo funciona el AIS
AIS utiliza señales de radio digital para emitir información en "tiempo real" entre barcos y estaciones costeras a través de frecuencias de radio VHF específicas. Esta información se utiliza para identificar y rastrear los barcos de los alrededores y disponer de datos anticolisión avanzados y precisos.
Nota: No es obligatorio que los barcos vayan equipados con equipos AIS. Así pues, no debe suponer nunca que se muestran TODOS los barcos de la zona.
Con una unidad AIS opcional conectada a su sistema puede:
· Ver objetos correspondientes a otros barcos equipados con AIS.
· Ver la información del recorrido emitida por estos objetos, como su posición, rumbo, velocidad y cadencia de virada.
· Ver información básica o detallada de cada objeto, incluyendo datos críticos de seguridad.
· Establecer una zona de seguridad alrededor del barco.
· Visualizar las alarmas AIS y los mensajes relacionados con la seguridad.
La información AIS se muestra en la pantalla tal y como se indica a continuación:
Nota: Cuando no se dispone de datos de rumbo o COG, o son muy inestables, no se mostrarán los objetos AIS ni el icono del barco.
Mensajes AIS
Mensajes AIS
Descripción
AIS desconectado
La unidad AIS está desconectada
(ninguno)
El AIS está conectado y transmitiendo
Icono de alarma conectada El AIS está conectado, transmitiendo y la alarma está activada.
Silencioso
El AIS está conectado y el usuario es silencioso para los demás barcos.
Alarma activada
El AIS está conectado, el usuario es silencioso para los demás barcos y la alarma está activada.
Icono de alarma desconectada
El AIS está conectado y la alarma desconectada
Pérdida de datos
El AIS está conectado pero ha perdido los datos.
Sin actualización de posición
El AIS está conectado pero ha perdido la actualización de posición por GPS.
Datos COG/Hdg (de rumbo) Los datos COG o de rumbo
insuficientes
no son estables
Los barcos equipados con AIS de los alrededores se muestran como objetos en la página. Pueden mostrarse un máximo de 25 objetos. Cuando en el alcance haya más de 25 objetos, en pantalla aparecerá Objetos máx.
Elemento 1
2 3
4 5 6
68
Descripción
Texto AIS Ver los mensajes AIS en la tabla de abajo
Objeto AIS
Alarma de objetos peligrosos activada
Línea de rumbo
Línea COG
Alarma de objetos peligrosos desactivada
10.2 Símbolos de objetos AIS
Su display muestra una gama de símbolos que representan los distintos tipos de objetos AIS.
Tipo de objeto Descripción
Símbolo
Objeto transmitiendo
Objeto no activado, peligroso o perdido. Se mueve o está anclado.
Objeto seleccionado
Objeto seleccionado con el cursor. Se pueden ver los datos en detalle.
Objeto peligroso
Objetos a una distancia (CPA) o tiempo (TCPA) específicos. Si está activada, suena la alarma de objeto peligroso. El objeto se muestra en rojo y parpadea.
Objeto incierto
Cálculo dudoso del valor CPA / TCPA.
Objeto perdido
Cuando la señal de un objeto peligroso no se recibe durante 20 segundos. El objeto permanece en la última posición recibida. Si está activada, suena la alarma. El objeto aparece con una cruz roja y parpadea.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Real)
El objeto AToN está EN posición.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Real)
El objeto AToN está FUERA de posición. El objeto es rojo.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Real)
El objeto AToN está FUERA de posición y es peligroso. El objeto es negro y parpadea.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Real)
El objeto AToN está FUERA de posición y perdido. El objeto es negro, con una cruz roja y parpadea.
AIS
Tipo de objeto Descripción
Símbolo
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Virtual)
El objeto AToN está EN posición.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Virtual)
El objeto AToN está FUERA de posición. El objeto es rojo.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Virtual)
El objeto AToN está FUERA de posición y es peligroso. El objeto es negro y parpadea.
Objeto de ayuda a la navegación (AToN) (Virtual)
El objeto AToN está FUERA de posición y perdido. El objeto es negro, con una cruz roja y parpadea.
Objeto de estación El objeto de de base terrestre estación de base
terrestre está ONLINE.
Yate
El objeto es un
yate.
Barco comercial El objeto es un barco comercial.
Barco de alta velocidad
El objeto es un barco de alta velocidad.
69
10.3 Cómo configurar el rango de AIS
La distancia que se muestra en la página AIS se puede ajustar.
Con la página AIS en la pantalla: 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione Alcance AIS. 4. Seleccione el alcance que desea visualizar.
10.4 Cómo visualizar la información de los objetos AIS
Puede ver información sobre los objetos AIS. Con la página AIS en la pantalla: 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione Ver objetos AIS. 4. Utilice los botones Arriba y Abajo para
seleccionar un objeto AIS. En el encabezado de la página aparecerá el nombre del barco. 5. Seleccione Info para ver información detallada sobre el objeto. La información mostrada depende del tipo de objeto seleccionado.
· Nombre del barco
· Número MMSI
· Tipo de barco
· Señal de llamada
· SOG
6. Utilice los botones Arriba y Abajo para desplazarse por los datos.
7. Para volver a la página de AIS, seleccione Atrás.
70
10.5 Cómo activar y desactivar el modo AIS silencioso
El modo silencioso AIS le permite desactivar las funciones de transmisión de su equipo AIS. Esto es útil cuando no desea transmitir datos AIS de su barco a otros receptores AIS, pero desea seguir recibiendo datos desde otros barcos.
Nota: No todos los equipos AIS disponen de modo silencioso. Para más información, consulte la documentación que acompaña a su unidad AIS.
En la página de AIS: 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione AIS en modo silencioso. 4. Seleccione Silencioso para que dejen de
transmitirse su posición y los detalles de AIS, o 5. Seleccione Transmitir para que otros barcos
equipados con AIS puedan recibir su posición y los detalles de AIS.
AIS
71
72
Capítulo 11: Configuración del cronómetro
Contenido del capítulo
· 11.1 Cómo configurar el cronómetro en la página 74 · 11.2 Cómo usar el cronómetro en la página 74
Configuración del cronómetro
73
11.1 Cómo configurar el cronómetro
El cronómetro se utiliza para mostrar el tiempo transcurrido desde el inicio de la regata. El cronómetro dispone de hasta 3 cronómetros de cuenta atrás. Cuando una cuenta atrás llega a cero, el cronómetro inicia la cuenta hacia adelante.
Si el cronómetro no se ha añadido como una página favorita, se podrá acceder al mismo en el menú Ver datos: Menú > Ver datos > Tiempo > Cronómetro.
11.2 Cómo usar el cronómetro
Con la página Cronómetro en la pantalla: 1. Seleccione Iniciar.
El primer cronómetro de salida iniciará la cuenta atrás, se oirán los siguientes pitidos:
· Un pitido doble cada minuto.
· Un pitido triple al comienzo de los últimos 30 segundos.
· Un pitido cada segundo durante los últimos 10 segundos.
· Un pitido de 2 segundos de duración cuando el cronómetro llega a cero
2. Puede seleccionar Omitir para pasar al siguiente cronómetro de salida.
Con el tercer cronómetro de salida realizando una cuenta atrás, puede seleccionar Contar hacia adelante para que el cronómetro empiece a contar hacia adelante desde cero.
Con la página Cronómetro en la pantalla: 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Opciones rápidas. 3. Seleccione Ajustar los cronómetros de salida. 4. Seleccione un cronómetro de salida 5. Use los botones Arriba y Abajo para ajustar el
temporizador al valor requerido. 6. Seleccione Guardar. 7. Complete los pasos 4 a 6 en cada cronómetro de
salida que desee ajustar.
3. Puede detener la cuenta atrás del cronómetro de salida seleccionando Detener en el menú Opciones rápidas.
4. Para reanudar la cuenta atrás, puede seleccionar Reanudar.
5. La página del cronómetro se puede resetear seleccionando Resetear el cronómetro en el menú Opciones rápidas.
Nota: Mientras el cronómetro está en funcionamiento, puede ver otras páginas favoritas y menús como lo haría normalmente.
74
Capítulo 12: Alarmas del instrumento
Contenido del capítulo
· 12.1 Alarmas en la página 76
Alarmas del instrumento
75
12.1 Alarmas
Las alarmas se utilizan para avisarle de una situación o peligro que requiere su atención.
Algunos ejemplos de alarmas:
· Alarma de ancla -- Se utiliza cuando se está fondeado, y alerta de un cambio de profundidad que podría requerir un ajuste en la longitud de la cadena.
· Alarmas de profundidad y velocidad -- Estas alarmas le alertan cuando la profundidad o la velocidad se salen de los límites establecidos, por ejemplo el límite de profundidad mínima.
La demora y el alcance necesitan que la red disponga de datos de GPS.
Configuración de alarma
La mayoría de las alarmas se generan localmente utilizando los umbrales especificados. También se transmiten a las redes SeaTalk y SeaTalkng para que se muestren en otros dispositivos compatibles.
Categoría Alarma
Contenido
Profundidad Aguas poco Alarma profundas
· On
· Off (Por defecto)
· Alarma MOB (hombre al agua) -- Se recibe de un sistema MOB.
Ajuste
· 0 -- xxx FT
Cuando se produce una alarma aparece un mensaje y suena una alarma.
· 5 ft (Por defecto)
Profundidad Aguas
Alarma
profundas
· On
· Off (Por defecto)
Ajuste
· 0 -- xxx FT
Entonces puede: · Silenciar la alarma, o · Silenciar la alarma y editar su configuración.
Profundidad Ancla de bajío
Alarma
· 100 ft (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
Nota: Con la excepción de las alarmas del reloj, de velocidad y de temperatura del mar, los sistemas SeaTalk solo pueden conectar y desconectar las alarmas, mientras que los sistemas SeaTalkng pueden además ajustar su configuración.
Alarma de hombre al agua (MOB)
En caso de que se produzca una alarma de Hombre al agua (MOB), el instrumento le ofrece información para ayudarle a localizar el objeto de la alarma MOB.
Ajuste
Profundidad Ancla de Alarma profundidad Ajuste
· 0 -- xxx FT
· 5 ft (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- xxx FT
· 100 ft (Por defecto)
Velocidad
Velocidad del barco alta
Alarma
· On
· Off (Por defecto)
Ajuste
· 0 -- 100 KTS
· 30 kts (Por defecto)
Velocidad
Velocidad del barco baja
Alarma
· On
· Off (Por defecto)
· Demora: Demora al waypoint MOB.
· Rng: Alcance hasta el waypoint del MOB.
· Tiempo transcurrido desde el comienzo de la alarma MOB.
Ajuste
· 0 -- 100 KTS
· 5 kts (Por defecto)
76
Categoría Alarma
Temperatura Temp. del mar Alto
Alarma
Ajuste
Temperatura Temp. del Alarma mar Bajo
Ajuste
Viento
AWS alta Velocidad del viento aparente alta
Alarma Ajuste
Viento
AWS baja Velocidad del viento aparente baja
Alarma Ajuste
Viento
AWA alto Ángulo del viento aparente alto
Alarma Ajuste
Viento
AWA bajo Ángulo del viento aparente bajo
Alarma Ajuste
Viento
TWS alta Velocidad del viento verdadero alta
Alarma Ajuste
Contenido
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 50ºC
· 10ºC (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 50ºC
· 1ºC (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 200 KTS
· 25 kts (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 200 KTS
· 10 kts (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 180º
· 25º (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 180º
· 10º (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 200 KTS
· 10 kts (Por defecto)
Categoría Viento Viento Viento Otro
Otro Otro Otro
Alarma
TWS baja Velocidad del viento verdadero baja
Alarma Ajuste
TWA alto Ángulo del viento verdadero alto
Alarma Ajuste
TWA bajo Ángulo del viento verdadero bajo
Alarma Ajuste
Alarma del Alarma reloj
Tiempo
Formato
Fuera de rumbo
Alarma
Ajuste
MOB Hombre al agua
Alarma
Batería baja Alarma
Ajuste
Contenido
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 200 KTS
· 10 kts (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 180º
· 25º (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 180 º
· 10º (Por defecto)
· On
· Off (Por defecto)
· 12:00 am -- 12:00 pm
· 00.00 23:59 24 hr
· 24 horas
· am / pm
· On
· Off (Por defecto)
· 0 -- 180 º
· 5º (Por defecto)
· On (Por defecto)
· Off
· On
· Off (Por defecto)
· 6 60 V
· 10 V (Por defecto)
Alarmas del instrumento
77
Categoría Otro
Alarma
Alarma del AIS
Contenido
Mensajes de · On seguridad · Off (Por
defecto)
Objeto peligroso
· On
· Off (Por defecto)
Zona de seguridad
· (0,1, 0,2, 0,5, 1,0, 2,0) nm
· (0,1, 0,2, 0,5, 1,0, 2,0) sm
· (0,2, 0,5, 1,0, 2,0, 5,0) km
Tiempo hasta la zona de seguridad
· 3 min · 6 min · 12 min
· 24 min
78
Capítulo 13: El menú Configuración
Contenido del capítulo
· 13.1 El menú Configuración en la página 80
El menú Configuración
79
13.1 El menú Configuración
El menú de configuración le ofrece ajustes para configurar la unidad.
Elemento de menú
Descripción
Opciones
Configuración del transductor
Configura y calibra los transductores tal y como se detalla en la sección de calibración del transductor.
Lista de los transductores conectados compatibles.
Preferencias del Configura las
usuario
preferencias del
usuario.
· Fecha y hora · Unidades · Idioma
· Tipo de barco
· Detalles del barco
· Variación
· Sonido de las teclas
Configuración del sistema
Configura los grupos de red y las fuentes de datos.
· Grupo de red
· Grupo de brillo/color
· Fuentes de datos
· Acerca de la configuración del sistema
Simulador
Activa y desactiva el modo simulador. El simulador produce datos simulados que le permiten practicar cómo utilizar la unidad.
· On · Off
Nota: El simulador no producirá datos simulados si en la red SeaTalkng® hay otros productos conectados.
Elemento de menú Restaurar los ajustes de fábrica
Diagnóstico
Descripción
Borra la configuración del usuario y restablece la configuración de fábrica de la unidad.
Información sobre la unidad, el dispositivo conectado a la red y la prueba de autodiagnóstico.
Opciones · Sí · No
· Acerca del display
· Acerca del sistema
· Autodiagnóstico
80
El menú Configuración del transductor
El menú Configuración del transductor permite calibrar los transductores conectados.
Elemento de menú
Descripción
Opciones
iTC-5
Permite la calibración y configuración de los · Profundidad transductores conectados utilizando un iTC-5. · Velocidad
· Viento
· Referencia del timón
· Compás
Profundidad
Permite configurar y calibrar los transductores de profundidad y proporciona las siguientes opciones:
· Detalles
· Corrección de la profundidad
Detalles muestra información sobre los transductores instalados o sobre la interfaz, como el número de serie, la versión del software, etc. Corrección de la profundidad le permite establecer la distancia de corrección de manera que la lectura de profundidad que se muestre represente la profundidad hasta el lecho del mar desde la quilla o desde la línea de flotación.
· Profundidad desde:
Quilla
Transductor
Superficie del agua
· Corrección:
De 0 a 99 ft, m
· Acerca de la corrección de la profundidad
Velocidad
Le permite configurar y calibrar los transductores de corredera y le ofrece las siguientes opciones:
· Detalles
· Calibración de la velocidad permite calibrar la velocidad en cada uno de los puntos de velocidad que se muestran en Calibración de la velocidad.
· Calibrar la temperatura del agua
Detalles muestra información sobre los transductores instalados o sobre la interfaz, como el número de serie, la versión del software, etc. Calibración de la velocidad:
· la configuración de la velocidad la determinan los puntos de calibración almacenados en el transductor o en la unidad de interfaz.
Calibrar la temperatura del agua:
· xxx ºC o ºF
Viento
Le permite configurar y calibrar los transductores de viento y le ofrece las siguientes opciones:
· Detalles
· Calibrar veleta
· Calibración de la velocidad del viento aparente
Detalles muestra información sobre los transductores instalados o sobre la interfaz, como el número de serie, la versión del software, etc. Calibrar veleta - siga las instrucciones que aparecen en pantalla para calibrar la veleta. Velocidad del viento aparente:
· xx kts
DST800
Permite configurar y calibrar los transductores inteligentes DST (profundidad, corredera y temperatura) y proporciona las siguientes opciones:
· Detalles DST800
· Corrección de la profundidad
· Calibración de la velocidad
· Corrección de la temperatura
Detalles DST800 muestra información sobre los transductores instalados, como el número de serie, la versión del software, etc. Corrección de la profundidad le permite establecer la distancia de corrección de manera que la lectura de profundidad que se muestre represente la profundidad hasta el lecho del mar desde la quilla o desde la superficie del agua.
· Profundidad desde:
Superficie del agua
Quilla
El menú Configuración
81
Elemento de menú DT800
Descripción
Permite configurar y calibrar los transductores inteligentes DT (profundidad y temperatura) y proporciona las siguientes opciones: · Detalles DT800 · Corrección de la profundidad · Corrección de la temperatura
Opciones
Transductor
· Corrección:
De 0 a 99 ft
· Acerca de la corrección de la profundidad
Calibración de la velocidad:
· Añadir -- añade una nueva configuración de la velocidad utilizando la lectura SOG actual.
· Editar -- edita una configuración de la velocidad en incrementos de 0,1 kt.
· Eliminar -- elimina la configuración de la velocidad seleccionada.
· Resetear -- resetea la calibración de la velocidad a la configuración predeterminada.
Corrección de la temperatura:
· xxx ºC o ºF Detalles DT800 muestra información sobre los transductores instalados, como el número de serie, la versión del software, etc. Corrección de la profundidad le permite establecer la distancia de corrección de manera que la lectura de profundidad que se muestre represente la profundidad hasta el lecho del mar desde la quilla o desde la línea de flotación.
· Profundidad desde:
Superficie del agua
Quilla
Transductor
· Corrección:
De 0 a 99 ft, m
· Acerca de la corrección de la profundidad
Corrección de la temperatura:
· xxx ºC o ºF
82
El menú Preferencias del usuario
El menú Preferencias del usuario le permite personalizar la configuración de la unidad.
Elemento de menú
Descripción
Opciones
Fecha y hora
Estas opciones le permiten personalizar el formato de fecha y hora según sus preferencias. También puede especificar una corrección de hora local respecto a UTC para compensar cualquier diferencia horaria.
Formato de fecha: · mm/dd/aa · dd/mm/aa Formato de hora:
· 12hr
· 24hr
Corrección de la hora:
· De 13 a +13 horas
Unidades
Le permite especificar las unidades usadas para las siguientes medidas principales: · Velocidad · Distancia · Profundidad · Velocidad del viento · Temperatura · Flujo · Rumbo · Presión · Volumen · Barométrica
Velocidad: · kts -- nudos. · mph -- millas por hora. · km/h -- kilómetros por hora. Distancia: · nm -- millas náuticas. · sm -- millas terrestres. · km -- kilómetros. Profundidad: · ft -- pies · m -- metros · fa -- brazas
Velocidad del viento:
· kts -- nudos.
· m/s -- metros por segundo.
Temperatura:
· ºC -- grados centígrados.
· ºF -- grados Fahrenheit.
Flujo
· UK Gal/H -- galones británicos por hora.
· US Gal/H -- galones internacionales por hora.
· LPH -- litros por hora.
Rumbo:
· Mag -- magnético.
· Verdadero
Presión
· PSI -- libras por pulgada cuadrada.
· Bar -- bar.
· kPa -- kilopascales.
Volumen:
· Galones británicos
· Galones internacionales
El menú Configuración
83
Elemento de menú Idioma
Tipo de barco Detalles del barco
84
Descripción
Opciones
· ltr -- litros.
Determina el idioma que se usará para todos los · Inglés (R. U.) textos en pantalla, etiquetas, menús y opciones. · Inglés (EE. UU.)
· Chino
· Croata
· Danés
· Neerlandés
· Finés
· Francés
· Alemán
· Griego
· Italiano
· Japonés
· Coreano
· Noruego
· Polaco
· Portugués (Brasil)
· Ruso
· Español
· Sueco
· Turco
Determina la configuración por defecto de la unidad y las páginas favoritas
· Velero de regata · Velero de crucero
· Catamarán
· Barco de trabajo
· Hinchables/Semirrigidos
· Lancha rápida fueraborda
· Lancha rápida intraborda
· Crucero a motor 1 (<12 kts)
· Crucero a motor 2 (<30 kts)
· Crucero a motor 3 (>30 kts)
· Pesca deportiva
· Pesca profesional
Le permite especificar lo siguiente:
Número de motores:
· Número de motores
· 1--5
· Número de baterías
Número de baterías
· Número de depósitos de combustible
· 1--5
· Alcance RPM máximo
Número de depósitos de combustible
· Zona roja de RPM
· 1--5
Alcance RPM máximo
· Automático (Por defecto)
· 3000 rpm
Elemento de menú
Variación Sonido de las teclas
Descripción
Opciones
· 4000 rpm · 5000 rpm · 6000 rpm · 7000 rpm · 8000 rpm · 9000 rpm
· 10000 rpm
Zona roja de RPM
Le permite activar y desactivar la variación magnética, especificar una fuente esclava o ajustar manualmente.
· Modo de variación
· Rango de variación
· Automático (Por defecto) · Valor personalizado Modo de variación: · On · Off (Por defecto) · Esclavo Rango de variación:
Activa o desactiva el sonido que se escucha al pulsar los botones.
· -30º -- +30º · On (Por defecto) · Off
El menú Configuración
85
El menú Configuración del sistema
El menú Configuración del sistema permite a los usuarios personalizar los siguientes parámetros:
Elemento de menú
Descripción
Opciones
Grupo de red
Le permite juntar varias unidades en un grupo para que cuando se cambie el brillo o la combinación de colores en una de las unidades, los cambios se apliquen a todas las unidades del grupo.
Grupos predefinidos · Ninguno · Timón 1 · Timón 2
· Puente de mando
· Flybridge
· Mástil
Sin definir
· Grupo-1 -- Grupo-5
Brillo/color del grupo
Permite sincronizar el brillo y el color de los displays para que sea el mismo que el de las demás unidades del mismo grupo.
Sincronizar brillo/color · Este display · Este grupo
Fuentes de datos
Le permite ver y seleccionar las fuentes de datos preferidas.
· Seleccionar fuente de datos · Fuente de datos encontrada · Detalles de la fuente de datos
Seleccionar fuente de datos · Posición GPS · Datum GPS · Fecha y hora · Rumbo
· Profundidad
· Velocidad
· Viento
Fuente de datos encontrada
· nombre del modelo -- número de serie ID del puerto
Detalles de la fuente de datos
· Nombre del dispositivo
· Número de serie
· ID del puerto
· Estado o Sin datos
Acerca de Configuración del sistema Proporciona información sobre el menú Configuración del sistema.
86
El menú Diagnóstico
Puede acceder a la información de diagnóstico en el menú Diagnóstico: (Menú > Configuración > Diagnóstico).
Elemento de menú
Descripción
Opciones
Acerca del display
Le permite ver información sobre el display que · Versión del software
está usando:
· Versión del hardware
· Versión del cargador de arranque
· Temperatura
· Voltios
· Voltios máx.
· Corriente
· Corriente máx.
· Tiempo de ejecución
· Desviación (si está disponible)
Información del piloto
Le permite ver información sobre el piloto automático que está usando:
Nota: El menú Información del piloto solo está disponible en los controladores de piloto.
· Código NMEA · ID del producto · Número de serie · Descripción
· Versión del software
· Número PCB
· Voltios CAN
· Voltios de la unidad
· Horas de funcionamiento
· Desviación
Acerca del sistema
Le permite buscar la red SeaTalkng y muestra · Número del modelo información sobre los productos encontrados. · Número de serie
· Versión del software
· Versión del hardware
· Voltios
Autodiagnóstico
El producto cuenta con una función integrada de N/A autodiagnóstico que ayuda a diagnosticar fallos. El autodiagnóstico incluye:
· Prueba de la memoria
· Prueba de los botones
· Prueba del display
· Prueba acústica
· Prueba de la iluminación
El menú Configuración
87
88
Capítulo 14: Mantenimiento
Contenido del capítulo
· 14.1 Servicio y mantenimiento en la página 90 · 14.2 Comprobaciones rutinarias al equipo en la página 90 · 14.3 Limpieza del producto en la página 91 · 14.4 Cómo limpiar la carcasa del display en la página 91 · 14.5 Limpieza de la pantalla en la página 92 · 14.6 Cómo limpiar la tapa protectora en la página 92
Mantenimiento
89
14.1 Servicio y mantenimiento
Este producto no contiene componentes a los que pueda dar servicio el usuario. Consulte el proceso de mantenimiento y reparación a su distribuidor autorizado Raymarine. Una reparación no autorizada podría afectar la garantía.
14.2 Comprobaciones rutinarias al equipo
Raymarine recomienda que realice ciertas comprobaciones rutinarias para asegurar un funcionamiento correcto y fiable de su equipo.
Realice las siguientes tareas de forma regular:
· Examine todos los cables en busca de señales de daños, desgastes y roturas.
· Compruebe que todos los cables estén perfectamente conectados.
90
14.3 Limpieza del producto
La mejor forma de limpiar.
Cuando limpie los productos: · Si el producto incluye una pantalla, NO la
limpie con un paño seco, pues podría dañar el recubrimiento de la pantalla. · NO use productos abrasivos, ácidos o amónicos. · NO use sistemas de lavado a presión.
14.4 Cómo limpiar la carcasa del display
La unidad de display es una unidad sellada y no requiere una limpieza regular. Si es necesario limpiar la unidad, siga este procedimiento básico: 1. Apague la alimentación del display. 2. Limpie el display con un paño limpio y suave (un
paño de microfibras es perfecto). 3. Si es necesario, use un detergente neutro para
eliminar marcas de grasa.
Nota: NO use disolventes ni detergentes en la pantalla.
Nota: En ciertas condiciones puede aparecer condensación en el interior de la pantalla. Esto no dañará la unidad, y puede eliminarse encendiendo el display durante unos instantes.
Mantenimiento
91
14.5 Limpieza de la pantalla
A la pantalla del display se le aplica un recubrimiento que repele el agua y evita reflejos. Para evitar daños a esta capa, siga este procedimiento: 1. Apague la alimentación del display. 2. Enjuague la pantalla con agua para eliminar las
partículas de suciedad y depósitos salinos. 3. Deje que se seque la pantalla. 4. Si persiste alguna mancha, límpiela suavemente
con un paño de microfibras limpio (disponibles en cualquier tienda de óptica).
Cuidado y limpieza del transductor
14.6 Cómo limpiar la tapa protectora
La tapa que se suministra presenta una superficie adhesiva. En ciertas condiciones, algunos contaminantes no deseados podrían pegarse a esta superficie. Para no dañar el display del monitor, limpie la tapa protectora regularmente siguiendo estos pasos:
1. Retire la tapa protectora del display con cuidado.
2. Enjuáguela con agua para eliminar las partículas de suciedad y los depósitos salinos.
3. Deje que la tapa se seque de manera natural.
En la parte baja del transductor se pueden acumular incrustaciones marinas que podrían reducir su rendimiento. Para evitar la acumulación de incrustaciones marinas, aplique al transductor una fina capa de pintura acuosa para prevenir las incrustaciones, que podrá encontrar en su proveedor de artículos marinos habitual. Vuelva a aplicar una capa de pintura cada seis meses o al comienzo de cada temporada náutica. Algunos transductores inteligentes limitan los lugares dónde se puede aplicar la pintura para prevenir las incrustaciones. Consulte con su proveedor.
Nota: Los transductores con un sensor de temperatura podrían no funcionar correctamente si se pintan.
Nota: No use nunca pintura a base de cetona. Las cetonas pueden atacar muchos plásticos, pudiendo incluso dañar el sensor.
Nota: No utilice nunca pintura en aerosol sobre el transductor. Los aerosoles contienen burbujas de aire diminutas y el transductor no puede transmitir correctamente a través del aire.
Utilice un paño y un detergente suaves para limpiar el transductor. Si las incrustaciones son severas, elimínelas con un estropajo verde tipo Scotch BriteTM, por ejemplo. Tenga cuidado de no rayar la cara de los transductores.
Nota: Los disolventes de limpieza duros, como la acetona, DAÑARÁN el transductor.
92
Capítulo 15: Comprobaciones del sistema y localización y solución de averías
Contenido del capítulo
· 15.1 Localización y solución de averías en la página 94 · 15.2 Localización y solución de problemas de encendido en la página 95 · 15.3 Localización y solución de problemas con los datos del sistema en la página 96 · 15.4 Localización y solución de averías varias en la página 97 · 15.5 Cómo restaurar los ajustes de fábrica en la página 98
Comprobaciones del sistema y localización y solución
de averías
93
15.1 Localización y solución de averías
La información de localización y solución de averías proporciona posibles causas y remedios para los problemas más comunes asociados con las instalaciones electrónicas marinas. Antes de su empaquetado y envío, todos los productos Raymarine se someten a rigurosas pruebas y a varios programas de control de calidad. No obstante, si experimenta algún tipo de problema en el funcionamiento de su producto, esta sección le ayudará a diagnosticar y corregir los problemas para que pueda restablecer su funcionamiento normal. Si tras consultar esta sección sigue teniendo problemas con la unidad, póngase en contacto con el departamento de soporte técnico de Raymarine para que le asesoren.
94
15.2 Localización y solución de problemas de encendido
En esta sección se describen los problemas de encendido más comunes y sus posibles causas y soluciones.
El producto no se enciende o se apaga continuamente
Causas posibles
Soluciones posibles
Fusible fundido/interruptor automático desactivado
1. Compruebe el estado de los fusibles, interruptores y conexiones en cuestión, sustitúyalos si es necesario (consulte Especificaciones técnicas en el manual de instrucciones de instalación del producto para ver las capacidades de los fusibles).
2. Si el fusible sigue fundiéndose, compruebe que el cable no esté dañado, que ningún pin del conector esté roto o que el cableado no sea incorrecto.
Conexiones/cable de la fuente de alimentación en mal estado/dañados/poco seguros
1. Compruebe que el conector del cable de alimentación esté insertado totalmente en la unidad y fijado en su posición.
2. Compruebe que los conectores y el cable de la fuente de alimentación no estén dañados ni presenten señales de corrosión, y sustitúyalos si es necesario.
3. Con la unidad en marcha, intente doblar el cable cerca del conector para ver si ello hace que la unidad se reinicie/pierda potencia, y sustitúyalo si es necesario.
4. Compruebe la tensión de la batería, el estado de sus terminales y los cables de la fuente de alimentación, asegurándose de que las conexiones son seguras, están limpias y no presentan señales de corrosión, sustituya los elementos que sea necesario.
5. Con el producto recibiendo alimentación, compruebe con un multímetro que no se producen caídas de alta tensión por los conectores/fusibles y sustitúyalos si resulta necesario.
Conexión eléctrica incorrecta
La fuente de alimentación podría haberse cableado incorrectamente, compruebe que se hayan seguido las instrucciones de instalación.
Fuente de alimentación insuficiente
Con el producto recibiendo carga, compruebe con un multímetro la tensión de la fuente de alimentación lo más cerca posible de la unidad a fin de establecer la tensión real cuando circula corriente. (Consulte Especificaciones técnicas en el manual de instrucciones de instalación del producto para ver los requisitos de alimentación).
El dispositivo no arranca (bucle de reinicio)
Causas posibles
Soluciones posibles
Fuente de alimentación y conexión
Consulte "El producto no se enciende o se apaga continuamente" más arriba para posibles soluciones.
Software dañado
1. En el improbable caso de que el software se haya dañado, intente instalar el software más reciente disponible en la página web de Raymarine.
2. En los productos con display, como último recurso, puede intentar llevar a cabo un "Reseteo total". Pero esto hará que se borren todos los parámetros/preconfiguraciones y datos del usuario (como waypoints y estelas) y la unidad volverá a los valores predeterminados de fábrica.
Comprobaciones del sistema y localización y solución
de averías
95
15.3 Localización y solución de problemas con los datos del sistema
Algunos aspectos de la instalación pueden causar problemas con los datos que se comparten entre los equipos conectados. En esta sección se describen estos problemas, sus posibles causas y su solución.
Problema
Causas posibles
Soluciones posibles
Los datos del instrumento, del motor u otros datos del sistema no están disponibles en todos los displays.
El display no recibe datos.
Check the data bus (e.g. SeaTalkng) wiring and connections.
Check the overall integrity of the data bus (e.g. SeaTalkng) wiring.
Si se encuentra disponible, consulte la guía de referencia del bus de datos. (Por ejemplo, el manual de referencia de SeaTalkng).
La fuente de datos no está funcionando (por ejemplo, el display de instrumentación o la interfaz del motor).
Compruebe la fuente de los datos que no faltan (por ejemplo, el display de instrumentación o la interfaz del motor).
Check the power to the SeaTalk bus.
Consulte el manual del fabricante del equipo en cuestión.
Una incompatibilidad de
Contacte con el departamento de soporte técnico de
software entre los equipos
Raymarine.
puede impedir la comunicación.
Faltan datos del instrumento Problema con la red. u otros datos del sistema en algunos de los displays, pero no en todos.
Compruebe que todo el equipo necesario está conectado a la red.
Compruebe el estado del conmutador de red Raymarine.
Compruebe que los cables SeaTalkhs/RayNet no están dañados.
Una incompatibilidad de
Contacte con el departamento de soporte técnico de
software entre los equipos
Raymarine.
puede impedir la comunicación.
Los datos de posición no se muestran en la radio VHF
La entrada NMEA 0183 de la radio VHF no está aislada o no tiene la polaridad correcta.
· Compruebe que la radio tenga una entrada NMEA 0183 aislada.
· Compruebe la polaridad de los hilos NMEA 0183.
96
15.4 Localización y solución de averías varias
En esta sección se describen problemas varios y su solución.
Problema
Causas posibles
Soluciones posibles
El display se comporta de manera errática:
· Reseteos inesperados frecuentes.
Problemas intermitentes con la alimentación al display.
Compruebe los fusibles y los interruptores automáticos.
Compruebe que el cable de alimentación esté bien y que todas las conexiones estén bien apretadas y libres de corrosión.
· El sistema se bloquea o presenta algún otro comportamiento errático.
Incompatibilidad de software en el sistema (se requiere una actualización).
Compruebe que la fuente de alimentación es de la tensión correcta y que la corriente es suficiente.
Vaya a www.raymarine.com y haga clic en el enlace de soporte para descargar el software más reciente.
Datos dañados / otro problema desconocido.
Restaurar los ajustes de fábrica
Importante: Esto hará que se pierda la configuración y los datos almacenados en el producto ( como los waypoints). Guarde los datos importantes en una tarjeta de memoria antes de resetear.
Comprobaciones del sistema y localización y solución
de averías
97
15.5 Cómo restaurar los ajustes de fábrica
Para resetear la unidad y que se carguen los valores predeterminados de fábrica, siga estos pasos: Nota: Al restaurar los ajustes de fábrica se borrarán todos los datos guardados y la configuración personalizada. 1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Restaurar los ajustes de fábrica. 4. Seleccione Sí.
La unidad se reseteará con los valores predeterminados de fábrica.
98
Capítulo 16: Soporte técnico
Contenido del capítulo
· 16.1 Soporte y mantenimiento para productos Raymarine en la página 100 · 16.2 Cómo ver la información sobre el producto en la página 101
Soporte técnico
99
16.1 Soporte y mantenimiento para productos Raymarine
Asistencia por teléfono y correo electrónico
Región
Teléfono Correo electrónico
Raymarine ofrece un completo servicio de soporte, además de garantía, mantenimiento y reparaciones para sus productos. Puede acceder a estos servicios a través de la página web de Raymarine, por teléfono y por correo electrónico.
Información del producto
Si necesita solicitar asistencia u otro servicio, tenga a mano la siguiente información:
· Nombre del producto.
· Identidad del producto.
· Número de serie.
· Versión de la aplicación de software.
· Diagramas del sistema.
Reino Unido, Europa-Oriente Medio-África, y Asia Pacífico Estados Unidos
Australia y Nueva Zelanda
Francia
+44
support.uk@raymarine.com
(0)1329
246 777
+1 (603) 324 7900 (Teléfono gratuito: +800 539 5539)
support@raymarine.com
+61 2 8977 0300
aus.support@raymarine.com (filial de Raymarine)
+33 (0)1 support.fr@raymarine.com 46 49 72 (filial de Raymarine) 30
Encontrará información sobre este producto usando los menús del producto.
Mantenimiento y garantía
Raymarine pone a su disposición departamentos exclusivamente dedicados a las cuestiones de garantía, mantenimiento y reparaciones.
No olvide visitar la web de Raymarine para registrar su producto y ampliar la cobertura de su garantía (http://www.raymarine.co.uk/display/?id=788).
Región
Teléfono Correo electrónico
Reino Unido, EuropaOriente Medio-África, y Asia Pacífico
+44 (0)1329 246 932
emea.service@raymarine.com
Estados Unidos
+1 (603) rm-usrepair@flir.com 324 7900
Alemania Italia España Países Bajos Suecia Finlandia
+49
support.de@raymarine.com
(0)40 237 (filial de Raymarine)
808 0
+39 02 9945 1001
support.it@raymarine.com (filial de Raymarine)
+34 96 sat@azimut.es 2965 102 (distribuidor Raymarine
autorizado)
+31
support.nl@raymarine.com
(0)26 (filial de Raymarine)
3614 905
+46
support.se@raymarine.com
(0)317 (filial de Raymarine)
633 670
+358 support.fi@raymarine.com (0)207 (filial de Raymarine) 619 937
Soporte web
Visite la sección de "Soporte" de la web de Raymarine para:
· Manuales y documentación -- http://www.raymarine.com/manuals
· Preguntas frecuentes/Base de conocimientos -- http://www.raymarine.com/knowledgebase
Noruega Dinamarca Rusia
+47 692 support.no@raymarine.com 64 600 (filial de Raymarine)
+45 437 support.dk@raymarine.com 164 64 (filial de Raymarine)
+7 495 info@mikstmarine.ru 788 0508 (distribuidor Raymarine
autorizado)
· Foro de soporte técnico -- http://forum.raymarine.com
· Actualizaciones del software -- http://www.raymarine.com/software
100
16.2 Cómo ver la información sobre el producto
1. Pulse el botón Menú. 2. Seleccione Configuración. 3. Seleccione Diagnóstico. 4. Seleccione Acerca del display.
Aparecerá una serie de información, entre ella la versión del software y el número de serie. 5. Utilice los botones Arriba y Abajo para ir viendo la información disponible.
Soporte técnico
101
102
Capítulo 17: Especificaciones técnicas
Contenido del capítulo
· 17.1 Especificaciones técnicas en la página 104
Especificaciones técnicas
103
17.1 Especificaciones técnicas
Tensión nominal de alimentación Gama de tensiones de funcionamiento Corriente Consumo eléctrico LEN (consulte el manual de SeaTalkng para más información). Gama de temperatura de funcionamiento: Gama de temperatura de almacenamiento Humedad relativa Estanqueidad Pantalla del display
Conexiones de datos Homologaciones
12 V CC
9 V CC a 16 V CC (protegido hasta 32 V CC) 143 mA 1,7 W 3
20°C a +55°C (4°F a +131°F) 30°C a +70°C (22°F a +158°F) 93% máx. IPX6 y IPX7 · Display TFT LCD de 4,1" · Color de 16 bit (65536
colores) · Resolución: 320 (H) x 240
(V) · Brillo: 1.200 cd/m2 1 conector SeaTalkng® · NMEA 2000 homologación
en trámite · Europa 2004/108/CE · Australia y Nueva
Zelanda: C-Tick, nivel de cumplimiento 2
104
Capítulo 18: Opciones y accesorios
Contenido del capítulo
· 18.1 Repuestos y accesorios en la página 106 · 18.2 Transductores inteligentes en la página 106 · 18.3 Transductores de profundidad, corredera y temperatura (DST) en la página 107 · 18.4 Transductores de profundidad en la página 108 · 18.5 Transductores de velocidad y temperatura en la página 108 · 18.6 Transductor de viento en la página 109 · 18.7 Transductor Rotavecta en la página 109 · 18.8 Otros transductores en la página 110 · 18.9 Cables y accesorios SeaTalkng® en la página 110 · 18.10 Kit de cables SeaTalkng en la página 112 · 18.11 Accesorios SeaTalk en la página 115
Opciones y accesorios
105
18.1 Repuestos y accesorios
Código A80353 A80354 A80357
A80358
Descripción
Bisel negro
i70s/p70s/p70Rs
Bisel metalizado i70s/p70s/p70Rs
Protector contra el i70s/p70s sol
Protector contra el p70Rs sol
18.2 Transductores inteligentes
Los transductores inteligentes se pueden conectar directamente al troncal SeaTalkng® sin necesidad de un iTC-5 o de una vaina de transductor.
Los transductores inteligentes que se relacionan más abajo son compatibles con los siguientes displays:
· i70/i70s
· Displays multifunción
Código Imagen
Montaje
Tipo
A22147
Pasacascos
DT800 Bronce, 12 grados
A80374 (sustituye a A22112)
Pasacascos
DT800 Plástico, 12 grados
106
Código Imagen A22146
Montaje Pasacascos
Tipo
DST800 Bronce
A80375 (sustituye a A22111)
Pasacascos DST800 Plástico
18.3 Transductores de profundidad, corredera y temperatura (DST)
Los transductores de profundidad, corredera y temperatura (DST) que se relacionan más abajo son compatibles con los siguientes displays:
· i40 Depth/i40 Speed/i40 Bidata
· i50 Depth i50 Speed/i50 Tridata
· i70/i70s mediante convertidor iTC-5
Código Imagen
Montaje
Carcasa
E26006 PZ
Montaje en el espejo de popa
P66/ST40
A26043 A26044
Pasacascos Pasacascos
B744V (incluida barquilla)
B744VL (incluida barquilla)
E26028 PZ
Montaje en P66 el espejo de popa
Opciones y accesorios
107
18.4 Transductores de profundidad
18.5 Transductores de velocidad y temperatura
Los transductores de profundidad que se relacionan Los transductores de velocidad y temperatura que
más abajo son compatibles con los siguientes
se relacionan más abajo son compatibles con los
displays:
siguientes displays:
· i40 Depth/i40 Bidata · i50 Depth/i50 Tridata · i70/i70s mediante convertidor iTC-5
· i40 Speed/i40 Bidata · i50 Speed/i50 Tridata · i70/i70s mediante convertidor iTC-5
Código Imagen
Montaje
Carcasa
Código Imagen
Montaje
Carcasa
E26009
Pasacascos P7
E26008
Pasacascos P371
E26019 PZ M78717
M78713 PZ
E26030
Pasacascos Pasacascos
B45 (incluida barquilla)
B17
E26005
Pasacascos P319
E26031
Pasacascos P17
M78716
Montaje en ST69 el espejo de popa
Pasacascos P120/ST800
Pasacascos B120
E26001 PZ
En el casco P79
E25025
Pasacascos P17
A80373 T70278 -- (incluye un adaptador SeaTalkng)
E26027 PZ
En el casco P79S
Montaje en P66 el espejo de popa
108
18.6 Transductor de viento
18.7 Transductor Rotavecta
Los transductores de viento que se relacionan más abajo son compatibles con los siguientes displays:
· i60 Wind
· i70/i70s mediante convertidor iTC-5
Código Imagen
Carcasa
Montaje
E22078
Veleta de brazo corto
Instalación sobre superficie
E22079
Veleta de brazo largo
Instalación sobre superficie
Los transductores de viento que se relacionan más abajo son compatibles con los siguientes displays:
· i40 Wind
· i60 Wind
· i70/i70s mediante convertidor iTC-5
Código Imagen
Carcasa
Montaje
Z195
Transductor Instalación
Rotavecta sobre
superficie
Opciones y accesorios
109
18.8 Otros transductores
Cuando se conectan mediante un iTC-5, los transductores que se relacionan más abajo son compatibles con los displays i70/i70s:
Código
Imagen
Tipo
M81190
Compás fluxgate
M81105
Referencia del timón
18.9 Cables y accesorios SeaTalkng®
Cables y accesorios SeaTalkng para usar con productos compatibles.
Descripción
Código Notas
Kit básico SeaTalkng
T70134
Incluye:
· 1 conector de 5 vías (A06064)
· 2 terminadores troncales (A06031)
· 1 cable ramal de 3 m (9,8ft) (A06040)
· 1 cable de alimentación (A06049)
Kit troncal SeaTalkng
A25062
Incluye:
· 2 cables troncales de 5m (16,4ft) (A06036)
· 1 cable troncal de 20m (65,6ft) (A06037)
· 4 elementos en "T" (A06028)
· 2 terminadores troncales (A06031)
· 1 cable de alimentación (A06049)
Cable ramal
A06038
SeaTalkng de 0,4 m
(1,3 ft)
Cable ramal SeaTalkng de 1 m (3,3 ft)
A06039
Cable ramal SeaTalkng de 3 m (9,8 ft)
A06040
Cable ramal SeaTalkng de 5 m (16,4 ft)
A06041
Cable ramal SeaTalkng en ángulo recto de 0,4 m (1,3 ft)
A06042
Cable troncal
A06033
SeaTalkng de 0,4 m
(1,3 ft)
Cable troncal SeaTalkng 1 m (3,3 ft)
A06034
Cable troncal SeaTalkng de 3 m (9,8 ft)
A06035
Cable troncal SeaTalkng de 5 m (16,4 ft)
A06036
110
Descripción
Código
Cable troncal SeaTalkng de 9 m (29,5 ft)
A06068
Cable troncal
A06037
SeaTalkng de 20 m
(65,6 ft)
Cable ramal SeaTalkng a terminal pelado de 1 m (3,3 ft)
A06043
Cable ramal SeaTalkng a terminal pelado de 3 m (9,8 ft)
A06044
Cable de alimentación SeaTalkng
A06049
Terminador SeaTalkng
A06031
Elemento en "T" SeaTalkng
A06028
Conector de 5 vías A06064 SeaTalkng
Extensor del cable A06030 troncal SeaTalkng
Kit convertidor SeaTalk a SeaTalkng
E22158
Terminador en línea A80001 SeaTalkng
Tapa protectora SeaTalkng
A06032
Cable ramal SeaTalkng de 0,3 m (1,0 ft) para ACU/SPX
R12112
Cable adaptador SeaTalk (3 pin) a SeaTalkng de 0,4 m (1,3 ft)
A06047
Cable ramal SeaTalk a SeaTalkng de 1 m (3,3 ft)
A22164
Cable adaptador SeaTalk2 (5 pines) a SeaTalkng de 0,4 m (1,3 ft)
A06048
Cable adaptador DeviceNet (hembra)
A06045
Notas
Proporciona una conexión de ramal Proporciona 3 conexiones de ramal Permite la conexión de dispositivos SeaTalk a un sistema SeaTalkng. Proporciona la conexión directa de un cable ramal al extremo de un cable troncal. No requiere ningún elemento en "T". Conecta un ordenador de rumbo SPX o una ACU al troncal SeaTalkng.
Permite la conexión de dispositivos NMEA 2000 a un sistema SeaTalkng.
Descripción
Código
Cable adaptador A06046 DeviceNet (macho)
Cable adaptador E05026 DeviceNet (hembra) a terminal pelado.
Cable adaptador E05027 DeviceNet (macho) a terminal pelado.
Notas
Permite la conexión de dispositivos NMEA 2000 a un sistema SeaTalkng.
Permite la conexión de dispositivos NMEA 2000 a un sistema SeaTalkng.
Permite la conexión de dispositivos NMEA 2000 a un sistema SeaTalkng.
Opciones y accesorios
111
18.10 Kit de cables SeaTalkng
Kit básico SeaTalkng (T70134)
CantiPiezas incluidas dad Conector A
Cable ramal
1
(A06040)
Cable
Cable de
1
alimentación
(A06049)
Terminador troncal 2
N/A
(A06031)
Conector de 5 1 vías (A06064). Cada bloque conector permite la conexión de hasta tres dispositivos compatibles. Cuando está correctamente terminado, un bloque conector forma un troncal completo. Varios bloques conectores se pueden conectar juntos en cadena.
Kit troncal SeaTalkng (A25062)
CantiPiezas incluidas dad Conector A
Cable troncal
2
(A06036)
N/A Cable
Cable troncal
1
(A06037)
Cable de
1
alimentación
(A06049)
112
Conector B
Longitud 3 m (9,8 ft)
1 m (3,3 ft)
N/A
N/A
N/A
N/A
Conector B
Longitud 5 m (16,4 ft)
20 m (65,6 ft)
1 m (3,3 ft)
Piezas incluidas
Elemento en "T" (A06028)
Cantidad
4
Conector A
Cable N/A
Terminador troncal 2
N/A
(A06031)
Kit de cables SeaTalkng para Evolution (R70160)
CantiPiezas incluidas dad Conector A
Cable
Cable troncal
2
(A06036)
Cable de
1
alimentación
(A06049)
Cable ramal
1
(A06040)
Cable de
1
alimentación
de ACU/SPX
(R12112) (para
alimentar el troncal
SeaTalkng del
sistema de piloto
automático).
Conector de 5 1
N/A
vías (A06064).
Cada bloque
conector permite la
conexión de hasta
tres dispositivos
compatibles.
Cuando está
correctamente
terminado, un
bloque conector
forma un troncal
completo.
Varios bloques
conectores se
pueden conectar
juntos en cadena.
Opciones y accesorios
Conector B N/A
Longitud N/A
N/A
N/A
Conector B
Longitud 5 m (16,4 ft)
1 m (3,3 ft)
1 m (3,3 ft) 0,3 m (1,0 ft)
N/A
N/A
113
Piezas incluidas
Elemento en "T" (A06028)
Cantidad
2
Conector A
Cable N/A
Terminador troncal 2
N/A
(A06031)
Kit convertidor SeaTalkng (E22158)
CantiPiezas incluidas dad Conector A
Cable de
1
alimentación
(A06049)
Terminador troncal 2 (A06031)
Cable N/A
Tapa protectora
N/A
(A06032)
Cable adaptador 1 SeaTalk (3 pins) (A06047)
Convertidor
1
N/A
SeaTalk a
SeaTalkng
(E22158). Permite
la conexión
de dispositivos
SeaTalk a un
sistema SeaTalkng.
Conector B N/A
Longitud N/A
N/A
N/A
Conector B
Longitud 1 m (3,3 ft)
N/A
N/A
N/A
N/A
0,4 m (1,3 ft)
N/A
N/A
114
18.11 Accesorios SeaTalk
Cables y accesorios SeaTalk para usar con productos compatibles.
Descripción
Código
Notas
Caja de
D244
conexiones
SeaTalk de 3 vías
Cable de
D284
extensión SeaTalk
de 1 m (3,28 ft)
Cable de
D285
extensión SeaTalk
de 3 m (9,8 ft)
Cable de
D286
extensión SeaTalk
de 5 m (16,4 ft)
Cable de
D287
extensión SeaTalk
de 9 m (29,5 ft)
Cable de
E25051
extensión SeaTalk
de 12 m (39,4 ft)
Cable de
D288
extensión SeaTalk
de 20 m (65,6 ft)
Opciones y accesorios
115
116
Annexes A Lista de los PGN de NMEA 2000 compatibles
PGN 59392 59904 60928
126208 126464
126992 126996 127237 127245 127250 127251 127257 127258 127488
127489 127493
127496
127497
127498 127505 127508 128259 128267
128275 129025
Descripción
Recibidos
Reconocimiento ISO
Solicitud ISO
Reclamación de
dirección ISO
NMEA - Solicitar
función de grupo
Lista PGN -- recep-
ción/transmisión de
la función de grupo
PGN
Hora del sistema
Información del
producto
Control de
rumbo/estela
Timón
Rumbo del barco
Cadencia de virada
Actitud
Variación magnética
Parámetros del
motor, actualización
rápida
Parámetros del
motor, dinámicos
Parámetros de
transmisión,
dinámicos
Parámetros de
recorrido parcial,
barco
Parámetros de
recorrido parcial,
motor
Parámetros del
motor, estáticos
Nivel del fluido
Estado de la batería
Velocidad
Profundidad del
agua (por debajo del
transductor)
Registro de
distancias
Posición,
actualización rápida
Transmitidos
PGN 129026 129029 129033 129038 129039 129040
129041 129044 129283 129284 129291
129801
129802
129809
129810
130306 130310 130311 130576 130577
Descripción
Recibidos
COG y SOG,
actualización rápida
Datos de posición
GNSS
Fecha y hora
Informe de posición
AIS Clase A
Informe de posición
AIS Clase B
Informe de posición
ampliado AIS Clase
B
Ayudas a la
navegación de AIS
Datum
Error de Fuera de
Rumbo (XTE)
Datos de
navegación
Dirección y
velocidad de
la corriente,
actualización rápida
Mensaje de
seguridad dirigido
a AIS
Mensaje de
seguridad de
retransmisión AIS
Informe de datos
estáticos CS de AIS
Clase B parte A
Informe de datos
estáticos CS de AIS
Clase B parte B
Datos de viento
Parámetros
medioambientales
Parámetros
medioambientales
Estado de las barcas
Datos de dirección
Transmitidos
Lista de los PGN de NMEA 2000 compatibles
117
118
www.raymarine.com
Raymarine UK Limited, Marine House, Cartwright Drive, Fareham, PO15 5RJ. United Kingdom. Tel: +44 (0)1329 246 700
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