completo seu manual do proprietário. A revista HOG é publicada trimestralmente pelo. Harley Owners Group, uma divisão da Harley-Davidson. Motor Company.
HOG A revista da experiência H.O.G.® | edição 3 2013 ® >>SUPLEMENTO ESPECIAL DE 21 PÁGINAS SOBRE O >> >> H.O.G.® FESTA DE 110 ANOS EM SÃO PAULO TESTE DA >> SOFTAIL® DELUXE SUCESSO DO BRASIL NO WORLD RIDE 2013 >>ORGULHO DE SER H.O.G.® DESCUBRA AS NOVIDADES DO APLICATIVO INTERATIVO HARLEY-DAVIDSON® 2013 PARA IPAD. Baixe gratuitamente a versão 2013 do aplicativo para iPad. Você vai conhecer a nova linha de motocicletas: fotos 360º com todas as opções de cores. Confira as novidades, curta fotos e vídeos exclusivos. Além disso, você poderá explorar uma linha do tempo com os melhores momentos dos 110 anos de história da Harley-Davidson®. Aproveite. Disponível na App Store da Apple. www.harley-davidson.com.br facebook.com/harleydavidsondobrasil Bem-vindo A REVISTA HOG® É PUBLICADA PELO HARLEY OWNERS GROUP® MEMBERS.HOG.COM Gerente de projeto Jeremy Pick Gerente de Operações e Comunicações, Harley Owners Group ENVIE SUAS CONTRIBUIÇÕES PARA: HOGBRASILMAG@HARLEY-DAVIDSON.COM A revista HOG é editada e desenvolvida para o H.O.G. por Archant Dialogue, Prospect House, Rouen Road, Norwich NR1 1RE, Reino Unido Tel: +44 (0) 1603 664242 www.archantdialogue.co.uk Zoë Francis-Cox Diretor editorial Tom Smith Editor digital Matt Colley Editor Amy Tocknell Editora assistente Nick Paul Diretor de arte Richard Berry Editor de arte Chris Smith Assistente de design Katherine Berryman Diretora de contas Mick Hurrell Diretor administrativo Para informações sobre anúncios, favor entrar em contato com Alexander Crawley (vendas) +44 (0) 1603 772582 e alexander.crawley@archantdialogue.co.uk ou Kay Brown (produção) +44 (0) 1603 772522 Nós nos importamos com você. Pilote com segurança, respeito e dentro dos limites da lei e de suas habilidades. Use sempre um capacete aprovado, viseira adequada, roupas de proteção e convença seu passageiro a usá-los. Nunca pilote sob efeito de álcool ou drogas. Conheça sua Harley®, leia e entenda por completo seu manual do proprietário. A revista HOG é publicada trimestralmente pelo Harley Owners Group, uma divisão da Harley-Davidson Motor Company. Devido a diversas circunstâncias, algumas informações nesta edição estão sujeitas a alteração. Harley-Davidson, Harley, H-D, H.O.G., revista HOG, o logotipo da Harley-Davidson e o cabeçalho da revista HOG são marcas registradas da Harley-Davidson Motor Company. Esta publicação não pode ser reproduzida de modo integral ou parcial sem a autorização por escrito do editor. Todas as informações enviadas tornam-se propriedade da Harley-Davidson Motor Company, suas afiliadas e colaboradores autorizados da Harley-Davidson e Buell. As informações enviadas não serão devolvidas e poderão ser utilizadas pela Harley-Davidson Motor Company para todo e qualquer tipo de propósito comercial. As informações enviadas podem ser publicadas na Revista HOG ou postadas no site oficial da Harley Owners Group: www.hog.com. O Harley Owners Group se reserva o direito de editar histórias por questões de conteúdo, espaço e clareza. Todos os direitos reservados. ©2013 H-D® FOTO DA CAPA: RODRIGO GOBETTI Envie suas sugestões para: hogbrasilmag@ harley-davidson.com RUSS TUDOR PREZADOS AMIGOS! Que ano excitante está sendo 2013! O ciclo de celebrações dos 110 Anos da Harley-Davidson está chegando ao final e teve seu clímax nos eventos de São Paulo, Roma e Milwaukee. Faço questão de incluir São Paulo nessa tríade devido à grande importância do nosso mercado e dos nossos clientes brasileiros. Mais de 7.000 fãs reunidos na Arena Anhembi para encontrar amigos, curtir um rock n' roll e as diversas atrações que preparamos com muito carinho para os clientes mais apaixonados do mundo! Não poupamos esforços e recursos para que especialmente vocês, membros do H.O.G., tivessem uma grande festa, digna de sua paixão e dedicação à nossa marca. Um evento grandioso como este exige uma preparação intensa e cuidadosa e a celebração em São Paulo não foi exceção. Ano passado, logo após concluirmos o Rio Harley Days, tivemos nosso National HOG, em Florianópolis, e todo o aprendizado desses eventos foi aplicado neste ano. Em janeiro, reunimos todos os Diretores dos Chapters do Brasil na sede da Harley-Davidson, visando alinhar informações e expectativas, de modo a fazermos com que nosso evento tivesse uma participação intensa dos H.O.G.s de todo o País. O resultado foi épico, não apenas pelos números, com cerca de 4.500 motocicletas H-D reunidas literalmente na passarela, sendo que outras 500 se juntaram a nós para termos o maior desfile da marca. Mas, o mais importante, foi o clima de amizade, alegria e emoção que tomou conta de todos os presentes. Jamais vou esquecer algumas cenas que, para mim, representam o climax desse momento inesquecível. No palco, tínhamos a presença de Bill Davidson, mais do que o bisneto de um dos fundadores e filho do lendário Willie G., um homem que dedica sua vida à preservação da história da marca, como Vice-Presidente do Museu H-D e que viaja o mundo participando dos eventos mais importantes da companhia. Ao seu lado, o célebre Capitão Senra, um senhor incansável, que com seus 65 anos de estrada à bordo de uma Harley-Davidson, tornou-se um cliente símbolo da marca, representando todos os fãs com muita honra e dignidade, do alto da sabedoria dos seus 82 anos de extrema simpatia. O encontro dessas duas lendas em nosso evento mostra, acima de tudo, que HarleyDavidson é um símbolo de liberdade, paixão e amizade que não pode ser simplesmente explicado! Ele tem que ser vivido e presenciado na prática, como ocorreu em 1º de junho de 2013, um dia que ficará na memória de todos os que estiveram presentes. E eu e meu time certamente nos orgulhamos de termos feito parte dele e termos vocês, amigos do H.O.G., conosco! Posteriormente, foi com muita felicidade que pudemos representar o Brasil participando do evento em Roma, com direito a um desfile de motos pelo Porto de Ostia, passando pelo Coliseu e terminando no Estadio Olimpico. Mais importante para mim, o evento incluiu também a participação em uma Missa especial e bênção das motocicletas pelo Papa Francisco, no Vaticano. Confesso a vocês que foi difícil segurar as lágrimas por participar de momentos tão especiais e não sentir orgulho por trabalhar em uma empresa que faz tudo com dedicação e paixão ímpares. O passo seguinte desse ano tão especial foi o grandioso evento da festa de 110 anos, em Milwaukee, que iremos detalhar para vocês na proxima edição e que espero também contar um pouco da minha viagem de Miami até Milwaukee. Serão 2.600 km a serem percorridos em quatro dias, incluindo a passagem pelo famoso trecho "Tail of The Dragon", no Tennessee, conhecido por suas 318 curvas em 11 milhas. Afinal, como dizem meus amigos do H.O.G. Internacional, "we earn our stripes in the road". Um grande abraço, Júlio Vitti, Gerente de Marketing, Produtos e RP da Harley-Davidson® do Brasil HOG® edição 3 2013 3 CONTEÚDO 4 HOG® edição 3 2013 Conteúdo NESTAEDIÇÃO NOTÍCIAS 03 BEM-VINDO à edição 3 2013 da revista HOG® 06 FIQUE POR DENTRO Confira como foi a inauguração da Bahia Harley-Davidson® e novidades sobre o novo site members.hog.com 07 CHAPTER EM FOCO Veja como foram os B&V organizados pelos chapters de São Paulo em comemoração aos 110 anos da H-D 09 GALERIA INTAKE Suas fotografias RALLY ROUNDUP 14 EVENTOS Confira tudo o que rolou na estrondosa festa de 110 anos da Harley-Davidson®, em São Paulo, além de ficar por dentro das festividades no México, Roma e muito mais A REVISTA 34 MOTORCLOTHES® Saiba como funciona o Rider Comfort System das roupas H-D e as camisas Harley-Davidson® Performance Sportswear 39 ESPECIAL DE ANIVERSÁRIO DE 30 ANOS Um presente especial de 21 páginas para você celebrar os 30 anos do Harley Owners Group® 60 AS VOZES DA MOTHER ROAD Quão longe você iria para fazer a diferença? 72 ORGULHO DE SER H.O.G.® Conheça Adelino Fernandes Lopes, um dos membros ativos do H.O.G.® mais antigos do Brasil 76 RIDE ON! SPEAK OUT! A viagem de um grupo de motociclistas pelo sul da África para alertar a população sobre o abuso de mulheres no continente 82 OLD SCHOOL STYLE A Softail® Deluxe é uma fiel representante do estilo Old School, representando a essência Harley SEÇÕES 66 GREASY KULTURE Claes Lindblom, da Suécia, exibe sua clássica chopper 74 FOTO ESPECIAL Como os motociclistas Harley-Davidson® celebraram o aniversário da marca 25 anos atrás 87 SEU TIME DO H.O.G.® Conheça o time internacional do H.O.G.® e informações dos benefícios e renovações de sua filiação 90 EXHAUST Conheça mais sobre Paco Montes, o novo gerente do H.O.G.® e Customer Experience para a América Latina HOG® edição 3 2013 5 NOTÍCIAS DO MUNDO H.O.G.® E HARLEY-DAVIDSON® FACEBOOK Agora temos uma página facebook.com/harleydavidsondobrasil VOCÊ ESTÁ NOS SEGUINDO? Seja o primeiro a saber o que está acontecendo! twitter.com/harleydavidson FIQUE POR DENTRO UPDATE SALVADOR TAMBÉM TEM HARLEY-DAVIDSON® Os apaixonados e fãs da Harley-Davidson® na Bahia ganharam uma casa. A Bahia Harley-Davidson é a mais nova concessionária da marca e foi inaugurada em julho de 2013, na capital do Estado, Salvador. A festa de inauguração, ocorrida em 11 de julho, contou com uma cerimônia oficial na própria sede com a presença dos sócios Davidson Botelho, Wadinho Marques e Deosdete Ribeiro; de Longino Morawski, diretor superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil, Mark Van Genderen, Vice-Presidente para a América Latina da Harley-Davidson, além do prefeito de Salvador, ACM Neto. Logo após a cerimônia, uma grande festa foi organizada no Bahia Café Hall, espaço de eventos próximo à concessionária, onde mais de 1.000 pessoas curtiram bons momentos juntas ao som da banda Mil Milhas, que contou com a participação especial de Durval Lélys, vocalista do grupo Asa de Águia, que, como bom Harleyro que é, tocou e cantou clássicos do rock! Com área construída de aproximadamente 2 mil m², a concessionária possui showroom amplo e confortável, especialmente projetado para criar a atmosfera Harley-Davidson e acomodar o espaço para venda de motocicletas, peças originais, acessórios e MotorClothes®. A oficina está equipada com quatro boxes, com estrutura para atender a até oito motocicletas ao mesmo tempo. Salvador Chapter O Salvador Chapter também deu início às suas atividades oficiais no sábado, dia 13 de julho, com um Bate & Volta até Praia do Forte, percorrendo um trecho de 70 km pela Estrada do Coco, rodovia que margeia o litoral baiano até a turística praia do município de Mata de São João. O passeio reuniu cerca de 50 motocicletas e o destino final foi o restaurante Beach Stop, na Praia do Forte. Bahia Harley-Davidson Av. Luis Viana, 7.291 Bairro: Trobogy Salvador Bahia Tel.: 71 3360-5100 6 HOG® edição 3 2013 Fique por dentro CHAPTER EM FOCO Por ocasião da grande festa de 110 anos da Harley-Davidson em São Paulo, no dia 1º de junho, o Tennessee Campinas Chapter e os dois chapters da cidade de São Paulo, o Aba São Paulo Chapter e o Autostar São Paulo Chapter, organizaram passeios Bate & Volta na sexta-feira, dia 31 de maio, véspera do evento. O momento foi ideal para receber os motociclistas de fora que estavam vindo para a festa e celebrar este grande momento da marca juntos. Bate & Volta Campinas Bate & Volta Guarujá O Aba São Paulo Chapter, em parceria com o Tennessee Campinas Chapter, organizaram um passeio para a cidade de Campinas, no Restaurante Vila Antiga, distante cerca de 135 km da cidade de São Paulo. Desde cedo a concessionária já estava cheia, reunindo não só participantes da cidade, mas também membros do H.O.G. de Curitiba e Florianópolis, que se juntaram ao grupo. Ao todo, cerca de 230 motos saíram da concessionária Aba Harley-Davidson por volta das 9h30 com destino à Campinas. Lá, o comboio se juntou ao grupo de Campinas, além de membros de Ribeirão Preto, Goiânia e Campo Grande, que estavam vindo de suas cidades de origem. O restaurante ficou pequeno para tanta gente. O Autostar São Paulo Chapter também organizou um Bate & Volta para aqueles que quiseram curtir uma praia. O passeio para o Guarujá tinha como destino o Hotel Jequitimar, onde cerca de 70 motos chegaram com escolta da polícia. Para a ocasião, os participantes se reuniram na concessionária para o tradicional café da manhã. A saída foi programada para as 10h com os clientes se deslocando para a Rodovia dos Imigrantes e depois realizando um passeio pela orla da cidade até o local da confraternização. Sem dúvida, as duas iniciativas complementaram muito bem a festa de 110 anos da Harley-Davidson e contribuíram para o clima festivo e de amizade entre todos os que estiveram na cidade. NOVO SITE DO H.O.G.® o site exclusivo para os membros do H.O.G.® members.hog.com acaba de ser renovado, já está online e em português! Muito mais amigável e fácil de navegar, o site conta com novas funcionalidades e conteúdo exclusivo. Com ele, é possível publicar as suas fotos favoritas para galerias de fotos online, procurar arquivos completos da revista HOG, desfrutar de conteúdo exclusivo da revista, como entrevistas e galerias de fotos. Além disso, ali é possível renovar a sua associação, conhecer mais sobre os benefícios do H.O.G.® e muito mais! Acesse agora members.hog.com e desfrute dessa experiência! "Estamos em mais de 100 países. Nossa casa é qualquer caminho, qualquer cidade e qualquer lugar que escolha para rodar" HOG® edição 3 2013 7 Entrevista Coisa de família Nesta edição, a Revista HOG® foi bater um papo com Jorge Orro, atual diretor do Brasília Chapter, que fez um trabalho excelente ao levar 85 motocicletas para a grande festa de 110 anos da Harley-Davidson® em São Paulo, em uma viagem de mais de 2.000 km ida e volta. Confira os principais trechos dessa boa conversa Revista HOG®: Fale um pouco sobre você. Sua idade, profissão etc. Jorge Orro: Sou funcionário Público Federal aposentado, trabalhei durante 40 anos no Senado Federal. Tenho 60 anos de idade bem vividos. Sou casado há 33 anos com minha garupa e companheira, Valéria Orro, e temos dois filhos, Jorge Filho, "careta", não gosta de moto, só de computador; e Alexandre, motociclista H-D, puxou o pai. RH: Como a moto entrou em sua vida? E a Harley-Davidson? JO: A moto entrou em minha vida aos sete anos de idade junto com a HarleyDavidson. Meu pai foi integrante da Polícia Especial durante o governo Getúlio Vargas, ele foi um dos pioneiros na formação da famosa pirâmide humana. Além disso, quando ia passar férias no Rio de Janeiro, meu padrinho, também da PE, me levava algumas vezes para andar de moto com ele. Lembro que meu coração batia acelerado com o barulho do motor daquela Harley bege, parecia que eu é que estava pilotando. Nunca esqueci aquela emoção. RH: Qual foi sua primeira moto? Qual sua moto atual? JO: Minha primeira moto foi uma Honda Shadow 750, porque parecia uma Harley, que, na realidade, era meu sonho de consumo. Hoje tenho uma Heritage Softail Classic, uma Street Glide e, a minha companheira, CVOTM Ultra Classic® Electra Glide®. RH: Há quanto tempo você é membro do H.O.G.? JO: Faço parte desta família há 11 anos. RH: O que você mais gosta no universo Harley-Davidson? E no H.O.G.? JO: A família, os amigos, o estilo de vida, a maneira de me vestir, a sensação de liberdade. O H.O.G. é algo que me trouxe novos desafios. Eu tenho tentado, aqui em Brasília, junto aos novos clientes e também aos motoclubes, passar o conceito que o H.O.G. não veio para dividir, mas, sim, para unir todos aqueles que gostam de motos e, principalmente, os que amam a Harley-Davidson. RH: Em sua opinião, qual a importância do H.O.G. para a Harley-Davidson? JO: O H.O.G. representa, em minha opinião, a maior propaganda gratuita no mundo para uma marca. Seus integrantes fazem questão de divulgar a HarleyDavidson, com seu estilo de vestuário e acessórios para suas motos e com a participação em seus eventos. JO: Acho que para algo dar certo temos que ter amor e paixão por aquilo que fazemos. Ser capaz de ser respeitado perante os demais, passar confiança e sempre apoiar os mais novos. Nosso trabalho é voluntário, mas, se não levarmos a sério, não dará frutos. Tenho a sorte de ter como Diretor Assistente meu amigo e irmão, Pedro Humberto, responsável por programar nossas viagens, e o meu Road Captain, também meu amigo e irmão, Inspetor Heleno. Quanto à nossa relação com a concessionária, é a melhor possível. Todos lá nos apoiam e sempre somos chamados para dar nossas opiniões. Eles estão sempre dispostos a cooperar com as iniciativas do Chapter. RH: Que viagem de moto que você fez e recomendaria para os leitores? JO: Acho que apesar de muitos já terem feito essa viagem, eu sou apaixonado pela Rota 66. Lógico que temos uma variedade de lugares para viajar, mas me sinto um menino retornando ao passado quando estou pilotando por essa estrada. Por Rafael Borges 8 HOG® edição 3 2013 RH: O Chapter de Brasília fez um excelente trabalho levando um grande número de motos para o evento de 110 anos em São Paulo. Qual a sua filosofia de trabalho no Chapter e como é a relação com a concessionária Brasília Harley-Davidson? Galeria intake Esta foto foi tirada em meu casamento. Estarmos casados em Ilhabela com nossa Harley, não existe nada melhor que isso! Guto Conrado GALERIA INTAKE Queremos suas fotos! Envie suas fotos em sua Harley® por email e publicaremos as melhores na próxima edição da revista HOG®. Não se esqueça de colocar seu nome, país e de contar um pouco sobre a foto. O email para o envio é hogbrasilmag@ harley-davidson.com HOG® edição 3 2013 9 Galeria intake GALERIA INTAKE Acima: Uma foto que merecia até um cartão postal na Serra do Corvo Branco, em Santa Catarina Marcelo Benedet Esquerda: Esta foto é muito importante para mim, pois foi a primeira que realizei com minha Harley-Davidson! Abraços a todos Eliandro Vargas Abaixo: Eu e minha Heritage Softail viajando pelo Nordeste brasileiro Rômulo Provetti 10 HOG® edição 3 2013 Minha esposa e eu em nossa viagem de 6.000 milhas entre Argentina e Chile nesta paisagem exuberante Hernan Cotelo Galeria intake Agnaldo Pereira parou para tirar uma foto de sua Harley com sua namorada, Antonia, na viagem a Iguape, litoral paulista Agnaldo Pereira Daltro Roderjan participando de um treinamento de pilotagem no Curitiba International Speedway, em abril de 2013 Daltro Roderjan Olá amigos do H.O.G. Segue foto de um dos primeiros passeios com minha H-D, na Estrada dos Romeiros, em Itu Diógenes Gomes HOG® edição 3 2013 11 Galeria intake GALERIA INTAKE 12 HOG® edição 3 2013 Acima: Posto de serviço da década de 50 na Route 66 em uma rápida viagem que fiz com minha noiva em janeiro de 2013. Abraços a todos Leonardo Andreozi Esquerda: O pequeno Marco em contato com a Harley-Davidson Gustavo De Marchi Direita: Estou mandando esta foto, pois achei que ficou muito bonita e, para mim, é a cara do espírito Harley-Davidson Sibele Tozim Galeria intake Esquerda: Olá amigos Acima: Foto tirada do H.O.G. Esta foto em abril de 2013 foi tirada na divisa em Santa Cruz de Alagoas e Bahia, Cabrália, Bahia, indo para Paulo em minha Heritage Afonso Myria Softail Classic Azevedo Cavalcante na volta de uma viagem a Fortaleza Ricardo Leve HOG® edição 3 2013 13 Eventos RALLY ROUNDUP PRÉVIA Rally Cuernavaca-Acapulco 2014 Cidade, Cuernavaca-Acapulco, México 19-22 de setembro de 2013 2º RALLY CUERNAVACA-ACAPULCO 2013 www.harley-davidson.com.mx www.cuernavaca-harleydavidson.com O EVENTO DE LANÇAMENTO DOS MODELOS 2014 NO MÉXICO O "EVENTO DE LANÇAMENTO", como está sendo chamado este ano, já tem em sua programação muito sol, areia e montanha. Uma ocasião magnífica que, assim como no ano passado, reunirá centenas de motociclistas de todo o País, incluindo aqueles que rodarão 350 km partindo de Cuernavaca Harley-Davidson até o memorável Porto de Acapulco: ali onde muitos construíram histórias de vida, dessas que nunca são esquecidas e as quais muitos fazem tatuagens. Neste ano, a saída dos motociclistas será às 10h da sexta-feira, dia 20 de setembro, com chegada prevista às 15h no Hotel Fiesta Americana, o local das festividades neste ano. À tarde, por volta das 18h30, todos estão convidados para irem ao Centro Internacional de Convenções, local onde serão apresentados os modelos 2014. À noite, terá uma celebração no Pirata Barba Roja, à beira mar, com cerveja, música e um ambiente ao estilo HarleyDavidson. O desfile de mais de 1.000 motos será no sábado, dia 21, às 11h, com o inestimável apoio do Governo do Estado de Guerrero e do Município de Acapulco e percorrerá a estrada costeira Miguel Alemán, passando pela Carretera Escénica, Acapulco Diamante, até chegar ao clube "Marina Beach". Ali, teremos presentes, que vão desde luvas até uma motocicleta. Tudo para que essa festa seja inesquecível para todos os participantes. Aos que não querem perder a oportunidade de cair na festa, Acapulco conta com vários bares e casas noturnas. E, no domingo à tarde, a concessionária Cuernavaca H-D fará o possível para que todos estejam bem para voltarem para casa tranquilos. 14 HOG® edição 3 2013 HOG® edição 3 2013 15 RALLY ROUNDUP Eventos 16 HOG® edição 3 2013 110 ANOS DE HARLEY-DAVIDSON® UMA FESTA PARA ENTRAR PARA A HISTÓRIA! EVENTO Festa de 110 anos da Harley-Davidson® São Paulo, Brasil 1º de junho de 2013 www.hd110anos.com.br HOG® edição 3 2013 17 Eventos RALLY ROUNDUP Chegar aos 110 anos de vida esbanjando saúde e vigor, certamente não é para qualquer um. Mas, quem disse que a HarleyDavidson é qualquer coisa? Estamos falando da marca de motocicletas mais famosa do mundo e um ícone do motociclismo mundial e do estilo de vida e liberdade sobre duas rodas! Sendo assim, não poderíamos esperar nada menos do que uma grande festa para celebrar os 110 anos dessa empresa que tanto amamos. A festa de 110 anos da Harley-Davidson no Brasil ocorreu no dia 1º de junho, na Nova Arena Anhembi, na cidade de São Paulo e contou com todos os ingredientes de uma grande celebração: mais de 7.000 pessoas presentes, shows musicais, manobras radicais, desfile com mais de 5.000 motocicletas pela cidade, presença de Bill Davidson, homenagens emocionantes e, claro, pessoas comemorando e curtindo juntas esse momento histórico. "A Harley-Davidson promoveu uma grande festa para homenagear aqueles que construíram a imagem da marca aqui, e vivem diariamente este estilo de vida que atrai pessoas de todas as idades. Estamos muito felizes com o evento, e seguimos ainda mais motivados para oferecer a melhor experiência da marca para nossos clientes e fãs brasileiros", afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil. Para começar, é preciso dar um destaque para o "acordo" feito pela Harley-Davidson com São Pedro. Dentre os quatro dias daquele feriado, o único que não estava nublado e chovendo foi justamente o sábado, dia 1º de junho, provando que o dia prometia ser especial! O céu azul e o sol daquele sábado coroou aquele grande momento e brindou os motociclistas que já chegavam em bom número à Nova Arena Anhembi para o desfile de motocicletas pela cidade, programado para começar às 14h30. DESFILE DE MOTOS Iniciando as comemorações, um desfile com mais de 5.000 motos, capitaneado por Bill 18 HOG® edição 3 2013 Eventos Davidson, Vice-Presidente do Museu HarleyDavidson, em Milwaukee, e bisneto de um dos fundadores da empresa, convidado de honra do evento, e Capitão Senra, um fã genuíno e cliente leal da marca há mais de seis décadas, saiu do Anhembi e percorreu a Marginal Tietê, Ponte do Limão, Avenida Marquês de São Vicente, Ponte da Casa Verde e Avenida Olavo Fontoura. Os participantes retornaram à Nova Arena Anhembi, e milhares de motocicletas HarleyDavidson foram estacionadas ao longo do Sambódromo, transformando a tradicional passarela do samba em uma atração à parte, com a exposição dos mais variados modelos da marca. Um momento único que ficará para a história dos eventos culturais e de entretenimento da cidade. ROCK `N ROLL DO INÍCIO AO FIM Um dos ingredientes que mantiveram o pique da galera presente foi a música de qualidade durante todo o período do evento. Desde a concentração das motos antes do desfile, com a banda Os Credenciados, até a atração principal com o Capital Inicial, o que se viu foram shows de excelente qualidade que passaram por várias vertentes do rock, agradando à maioria dos presentes no local. Depois do desfile e da já comentada Os Credenciados, banda com 10 anos de estrada fazendo covers de sucessos nacionais e internacionais dos anos 50/60/70/80, foi a vez de subir ao palco a banda Fabulous Bandits, considerada um >> dos expoentes do hillbily, gênero que mais HOG® edição 3 2013 19 Eventos tarde recebeu designaçòes como country e bluegrass. A combinação incomum de banjo, contrabaixo acústico, violão, violino, guitarra e bateria garantiu a boa recepção do público que já se aglomerava no local. Logo depois, foi a vez da Mr. Kurk agitar os presentes com covers competentes dos grandes clássicos do rock de hoje e sempre. A esta altura, já escurecia e a Arena Anhembi era tomada por motociclistas e apaixonados pela marca. A Balance Van Halen Cover ficou incumbida por manter a energia lá em cima executando com maestria as músicas de uma das bandas mais importantes da cena hard rock de todos os tempos, eles que são considerados um do sete melhores covers de Van Halen de todo o mundo. Para fechar a noite, o Capital Inicial subiu ao palco esbanjando energia e alegria que lhe são características. Dinho Ouro Preto interagiu o tempo todo com o público, que o ovacionou em cada clássico do rock brasileiro que era executado, como "Depois da Meia Noite", "Fátima", "Todas as Noites" e muitas outras. Entre uma banda e outra, o som ficava sob a batuta do DJ Rodrigo Branco, da Kiss FM. ATRAÇÕES Enquanto o melhor do rock rolava nos alto-falantes, o público era envolvido pela atmosfera da marca logo na entrada. Um túnel do tempo contou a história da empresa, com os momentos mais marcantes destes 110 anos, inclusive a primeira vez em que o famoso logo `Bar & Shield' foi usado, em 1910, tornando-se marca registrada nos Estados Unidos no ano seguinte, e a recompra da companhia por Willie G. e 12 executivos da empresa, na década de 1980. A adrenalina também marcou presença na festa. O espetáculo de manobras radicais com a Sportster® XR1200XTM, realizada por pilotos profissionais de freestyle, empolgaram o público. Foram mais de 10 performances, algumas delas com convidados do evento na garupa. Teve até o clássico Burnout, a queimada de pneu. A Nova Arena Anhembi tornou-se um grande Harley Village, com muitas atrações. Exposição da linha 2013 de motocicletas Harley-Davidson comercializadas no Brasil; estúdio de tatuagem Puros Cabrones, que marcou na pele de muitos fãs a paixão pelo motociclismo; loja exclusiva para venda da camiseta oficial do evento; e espaço do H.O.G.®, com bares, lounge, café, massagem e salão de beleza para as mulheres. O evento contou ainda com cabines fotográficas, painel de fotos com dois >> modelos da marca, área de alimentação RALLY ROUNDUP 20 HOG® edição 3 2013 Carta de Bill Davidson Olá amigos do H.O.G. do Brasil! Puxa, quantos momentos emocionantes eu passei! Minha primeira viagem ao Brasil foi visitar São Paulo para celebrar os 110 anos da Harley-Davidson. O evento foi espetacular, cheio de atrações interessantes. Certamente, o desfile de motos é algo que eu lembrarei para sempre. Foi emocionante liderar as quase 5.000 motocicletas pelas ruas da cidade. Foi um grande espetáculo! As bandas que tocaram no palco principal mantiveram todos no clima e contribuíram para todos terem um momento especial naquele dia. Eu pude encontrar muitos membros do H.O.G. de Chapters diferentes e a paixão e a emoção de todos eles na celebração de 110 anos da Harley-Davidson me fez sentir orgulhoso por fazer parte de tudo isso. Obrigado a todos por me proporcionar momentos maravilhosos no Brasil. Sua hospitalidade nunca será esquecida. E muito obrigado por pilotarem as melhores motocicletas do mundo Harley-Davidson! Um abraço a todos, Bill QDUEPEOMIMESETNETVOESLDÁE "Foi um dia momentos, de festa, marcado por grandes alegria, emoção, reencontro com amigos feitos em outros HOG's, tudo a ver com o objetivo da festa. As comemorações dos 110 anos da H-D no Brasil demostra cada vez mais a capacidade desta LENDA de reunir tanta gente com tanto amor pela marca". Jorge Orro Diretor do Brasília Chapter "Poder fazer parte da história de uma marca que traduz liberdade sobre duas rodas e poder comemorar juntamente com funcionários e gerentes da H-D e, ainda por cima, tendo a presença de Bill Davidson em nosso País, é mais do que motivo de alegria pessoal. Obrigado H-D e até o próximo encontro! Johanes F. Duarte Repórter da Revista Motoaction "Para trabalhar neste ramo `jornalista especializado em motocicletas', o requisito número 1 não é ser jornalista ou exímio pappeiloragitxuoon, ntooaq:d`uoQepumoarlaamispoaimtioxpcooincralteadtoansap.ovSreermnddoaodtoeassénssãimeor, sabe que a Harley-Davidson é uma marca diferenciada?'. Eventos como a festa dos 110 anos são o melhor exemplo disso". Gabriel Berardi Editor-chefe da Revista Motociclismo "A minha experiência na festa de 110 anos da H-D foi a melhor possível! Ter a oportunidade de participar dessa festa gigantesca foi indescritível. O desfile pela cidade, os shows e, claro, todo o carinho que os organizadores tiveram conosco fez e faz a diferença. Parabéns a todos os envolvidos e à grande aniversariante do ano!" Leonardo de Souza Diretor do Autostar São Paulo Chapter "Gostaria de expressar meus parabéns pelo evento proporcionado aos nossos clientes Harley-Davidson. Isso nos envolve ainda mais no compromisso na excelência do negócio. Comprova que para bons eventos temos que ter uma boa programação, um grande tempo de divulgação, o envolvimento antecipado de todos e, o principal: a incrível dedicação da equipe H-D Brasil que, em poucos fazem muito. O resultado é o sucesso". Roger Wolf Pedroso Sócio-diretor da The One Harley-Davidson HOG® edição 3 2013 21 Eventos e dois Jump Start, dispositivo da empresa que proporciona um teste estático na moto, mas com a sensação completa de acelerar e trocar as marchas de uma Harley-Davidson, além de sentir a vibração, o som do motor V-Twin e o vento no rosto. CHAPTERS FIZERAM A SUA PARTE Os diretores dos Chapters de todo o Brasil tiveram participação importante na festa de 110 anos da Harley-Davidson, afinal, eles foram responsáveis por organizar e conduzir até São Paulo comboios de motociclistas que não queriam ficar de fora deste grande momento, além de promoverem a festa em suas praças. Os Chapters de São Paulo também contribuíram, fazendo uma recepção calorosa a todos que vieram de fora e promovendo passeios Bate & Volta na sexta-feira, dia 31 de maio, àqueles que já estavam na cidade e queriam integrar-se com membros de outros Chapters. O Aba São Paulo Chapter, em parceria com o Tennessee Campinas Chapter, organizaram um Bate & Volta para Campinas, no Restaurante Vila Antiga, enquanto que o Autostar São Paulo Chapter, levou motociclistas para o Guarujá, no Hotel Jequitimar, na Praia de Pernambuco (vide mais na seção Chapter em Foco nesta edição). CERIMÔNIA DE AGRADECIMENTO Bill Davidson, executivo da companhia e membro da família de um dos fundadores da Harley-Davidson, fez um discurso comovente, no qual falou sobre sua paixão instantânea pelo País e do entusiasmo dos clientes e fãs brasileiros, que foram homenageados na pessoa do Capitão Senra, um dos clientes mais antigos e aficionado pela Harley-Davidson há mais de 60 anos. Ele recebeu uma jaqueta da marca, com as assinaturas de Bill Davidson e de seu pai, Willie G. Davidson, uma figura cultuada e reconhecida no mundo todo pela dedicação à construção e manutenção da empresa. Este foi um momento de grande emoção na Nova Arena Anhembi e foi fácil achar pessoas olhando para o palco com os olhos marejados, enquanto Bill Davidson e o Capitão Senra falavam sobre sua paixão e dedicação à Harley-Davidson. "Nada nos deu mais alegria do que proporcionar aos clientes brasileiros um evento no qual nosso time se dedicou de coração e alma. As presenças de Bill Davidson e do Capitão Senra honraram a todos os presentes e a imagem da emoção das pessoas será algo que guardaremos para sempre", conta Júlio Vitti, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil. O que se viu depois de mais de seis horas de festa naquele sábado foram semblantes alegres e satisfeitos daqueles que estavam presentes. Uma festa para entrar para a história recente da HarleyDavidson no Brasil em um momento onde todos celebraram juntos 110 anos de liberdade e paixão sobre duas rodas... festa igual a essa, nunca mais! FESTAS PELO MUNDO O aniversário de 110 anos da HarleyDavidson é uma celebração global, com um ano de duração, conectando milhões de fãs ao redor do mundo em um propósito único, dividindo a paixão pela liberdade, personalidade e aventuras inesquecíveis. No calendário oficial do aniversário são 12 festas, que promovem experiências diferentes que a Harley-Davidson traz. A programação de eventos está ocorrendo em 11 países, em cinco continentes, e é liderada por duas celebrações principais, RALLY ROUNDUP 22 HOG® edição 3 2013 a festa em Roma, na Itália, ocorrida entre 13 e 16 de junho de 2013, e em Milwaukee, nos Estados Unidos, entre 29 de agosto e 1º de setembro. Os fãs da Harley-Davidson estão convidados a conhecer mais sobre o aniversário de 110 anos e juntar-se à celebração online, na qual podem compartilhar vídeos, imagens e experiências por meio do Facebook, no Twitter, com a hashtag #HD110, >> e também no site www.h-d.com/110. Por Rafael Borges Fotos: Búfalos Produtora HOG® edição 3 2013 23 RALLY ROUNDUP Eventos 24 HOG® edição 3 2013 HOG® edição 3 2013 25 Eventos EVENTO Festa de 110 anos da Harley-Davidson® Cidade do México, México 11 de maio de 2013 www.h-d.com/110 RALLY ROUNDUP UMA FESTA HISTÓRICA DE 110 ANOS DA HARLEY-DAVIDSON® Texto: Serafin Rebollor Foto: Carlos Quevedo A celebração dos 110 anos da HarleyDavidson na Cidade do México superou qualquer expectativa e, por um dia, contagiou a todos com a liberdade e o estilo de vida da marca. Sabemos que a comunidade HarleyDavidson no México não é somente uma das maiores e mais organizadas daquele País, mas, também, uma das mais animadas. E isso ficou comprovado com a mais recente festa da empresa que quebrou recordes e despertou o entusiasmo de uma metrópole gigante como a Cidade do México. A CRÔNICA A Praça da Constituição (informalmente conhecida como Zócalo), na Cidade do México, já foi cenário de muitos acontecimentos históricos: desde testemunhar a luta pela independência daquele País, revolução, centenas de festas patrióticas, manifestações, concertos, até cenário para milhares de "chilangos" posarem nus com o fotógrafo americano Spencer Tunick. A partir de agora, podemos somar também o maior e mais estrondoso encontro de motociclismo que esta cidade já viu. A partir do Centro Histórico e, do mesmo Anjo da Independência, já era possível ver os grupos de motociclistas se reunindo conforme íamos chegando ao nosso destino. Esta era uma cena cada vez mais corriqueira de ver, pois passamos por vários grupos compostos de cinco a oito motociclistas. Alguns tomavam café da manhã em locais próximos à praça, enquanto centenas de motos formavam fileiras nas calçadas. Um arrepio percorreu meu corpo e eu ainda nem tinha visto nada... Descemos do nosso ônibus e fomos para o restaurante do Hotel da Cidade do México, que tem uma vista soberba da parte central do Zócalo. Uma primeira vista foi suficiente para dar uma ideia do que estava por vir. Porém, não eram 9h da manhã e milhares de motocicletas já começavam a se organizar neste grande estacionamento. Durante as horas anteriores ao início do evento, já era difícil caminhar devido à quantidade de pessoas e motos estacionadas. Um show de acrobacias chamava a atenção de alguns curiosos que haviam formado um círculo em uma das esquinas. Motos de todos os tipos: esportivas, urbanas, pequenas, grandes, baratas, novas ou muito antigas; havia de tudo e eu não parava de tirar fotos. Era uma quantidade sem fim de imagens e de personagens de todo o tipo. Apenas uma parte da praça estava reservada, por isso, as ruas ao redor formaram rios de gente e motos que estavam esperando apenas um sinal para partir. E assim foi. Por meio de alto falantes, eles recebiam as orientações para se mover e começar o grande desfile. LIGUEM OS MOTORES A bandeirada de partida deu vazão a um dia inesquecível para muitos. O contigente foi liderado por um esquadrão do Ministério de 26 HOG® edição 3 2013 Eventos Segurança Pública e de Trânsito da cidade. O desfile começou com uma marcha lenta na rua a leste da esplanada, a 05 de Fevereiro. Dando a volta pela Tacuba, encontramos centenas de motociclistas que iam se juntando à caravana. Em uma das ruas, também se juntaram dois Corvette ZR1 cedidos pela General Motors do México. Quando chegamos à Rua Hidalgo, mais larga, o cartão postal foi incrível. Um dos motociclistas portava uma bandeira mexicana, o que deu ainda mais emoção e colorido ao momento. O desfile seguiu pelo Paseo de la Reforma e, depois pelas avenidas Periférico e Viaducto e dizem que o fluxo de saída das motos no Zócalo durou mais de 50 minutos, chegando a gerar uma fila de até 3 km. A expectativa dos organizadores era de reunir 6.000 motos, mas a Secretaria de Segurança Pública reportou um total de 12.000 motos ao final do dia. Um número impensável e que fez jus à magnitude da celebração. O destino final, de acordo com a programação, era o Autódromo Hermano Rodríguez, e ele foi enchendo-se conforme os motociclistas foram entrando no palácio da velocidade mexicano, tomando toda a parte dos boxes e da tribuna principal. QUE COMECE A FESTA! No local da festa, existia uma área de entretenimento onde participaram praticamente todas as concessionárias H-D do México. Logo na entrada, existia um estande que chamava a atenção pela magnitude. De um lado estava um par de estruturas brancas semicirculares que abrigava um mini museu onde era possível ver jóias da marca de diferentes épocas. Longas filas se formaram para entrar no local e, para entretê-los, diversos grupos musicais trazidos pela concessionária Harley Toluca tocavam em frente. O tour se seguia... era possível passar pelo estande da Harley Laguna ou aproveitar as promoções da Harley Querétaro, Harley Península ou Lotus. Não posso deixar de falar da bebida Monster Energy com quatro Monster Girls que caíram do céu! Com o Grupo BMC era possível realizar test rides em uma mini pista e participar de promoções. E a General Motors mostrava diversos de seus modelos, entre eles, os já mencionados ZR1 e um Camaro. No centro do espaço, um enorme emblema da Harley-Davidson, o famoso "Bar&Shield", servia para as pessoas tirarem muitas fotos. O jumpstart também tinha sua própria fila de interessados, assim como o cartão postal interativo do 110º aniversário, o qual era possível subir em uma moto e levar uma foto comemorativa de recordação. Um espaço para comida e bebida era necessário para atender as cerca de 16.000 pessoas que estiveram no evento, segundo a organização, e ele sempre ficou cheio. Na reta principal, foram criados dois espaços, um musical e outro de eventos, ao qual ocorreu um desafio entre duas motos Destroyer, uma corrida de arrancada de ¼ de milha entre a campeã nacional, Brenda Villarreal, e a sensação mexicana, Raúl Falomir. Depois disso, Oscar Peralta entrou no local com um carro Nascar comemorativo de 110 anos e o local ficou todo cheirando a borracha queimada. A noite caiu e, com ela, um pouco de nostalgia ao chegar a homenagem a Pedro Infante, cuja filha, Lupita Infante, recebeu das mãos de Karina Jaramillo, diretora de Marketing da Harley-Davidson para a América Latina, e de Iñaki Isusi, diretor da marca no México, uma jaqueta de couro autografada por Willie G. Davidson. Depois disso, o Esquadrão Acrobático da Secretaria de Segurança Pública fez sua aparição e prestou homenagem a Pedro Infante, fazendo pirâmides humanas e outras acrobacias que terminaram com um salto de um piloto sobre vários oficiais. Um feito que emocionou a todos os presentes. HORA DE ROCK! O grupo das Umbrella Girls foi responsável por abrir as atividades musicais do evento com um conjunto de coreografias muito colorido. Outros nomes famosos da cena mexicana se seguiram até a caída da noite, mantendo o clima festivo, e nem a chuva que caiu ao longo do dia serviu para arruinar a grande festa. Para fechar a noite, ninguém menos do que o rockstar Alice Cooper presenteou o público com uma performance fantástica e levando todos à loucura. Não preciso dizer que a festa ultrapassou qualquer expectativa e a participação de todos os funcionários da marca no México, comandados por Iñaki Isusi e pelo incansável Paco Montes, na área de Marketing e Experiência do Cliente, foi fundamental. Além disso, os convidados especiais, como Karen Davidson, neta de um dos fundadores da Harley, assim como os executivos da HDMC, somente abrilhantaram ainda mais este dia. Todos eles tornaram possível um evento que ficou à altura de outras festividades da empresa em nível mundial, tornaram possível celebrarmos esses primeiros 110 anos desta marca emblemática e que, sem dúvida, perdurará por outros séculos mais. Felicidades Harley-Davidson. HOG® edição 3 2013 27 Eventos RALLY ROUNDUP O grande evento do setor de motocicletas ocorrerá no começo de outubro e a Harley-Davidson® marcará presença com um grande estande SALÃO DUAS RODAS 2013 VEM AÍ O Salão Duas Rodas 2013, o principal evento do setor em toda a América Latina, está prestes a ocorrer e, como não poderia deixar de ser, a Harley-Davidson estará presente levando suas novidades ao público. Programado para ocorrer entre os dias 08 e 13 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na cidade de São Paulo, a feira promete ser o ponto para exposição de motocicletas, triciclos, quadriciclos, além de reunir associações, entidades do setor, órgãos governamentais, mídia especializada do Brasil e da América Latina e muito mais. Para este ano, a marca promete continuar encantando aqueles que estarão presentes no Anhembi com um estande que remeterá aos principais atributos da empresa, como liberdade e estilo de vida. A principal novidade será a apresentação da linha 2014 da Harley-Davidson, que vem com grandes novidades para o público brasileiro. Na última edição de 2011, a HarleyDavidson fez sua estreia em grande estilo com um estande de cerca de 1.000 m2, considerado por diversos veículos de imprensa como o mais bonito do evento. As cerca de 250.000 pessoas que visitaram o salão na ocasião tiveram a oportunidade de vivenciar um pouco do mundo HarleyDavidson em um ambiente inspirado no Museu Harley-Davidson, em Milwaukee, Wisconsin. O Salão Duas Rodas é o primeiro evento dedicado exclusivamente ao setor de duas rodas. A feira, que já possui 24 anos de existência, reunirá cerca de 450 expositores nos 110.000 m2 do Pavilhão de Exposições do Anhembi durante seis dias e promete receber 260.000 pessoas. Salão Duas Rodas 12º Salão Internacional de Motocicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios Quando: De 08 a 13 de outubro de 2013 Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi Avenida Olavo Fontoura, 1209 São Paulo SP Horários: Terça a sábado, das 14h às 22h (entrada até às 21h). Domingo das 11h às 19h (entrada até às 17h) 28 HOG® edição 3 2013 PRÉVIA Salão Duas Rodas 2013 São Paulo, Brasil 8 a 13 de outubro de 2013 www.salaoduasrodas.com.br Eventos HOG® edição 3 2013 29 RALLY ROUNDUP Eventos EVENTO Festa de 110 anos da Harley-Davidson® Roma, Itália 13 a 16 de junho de 2013 www.h-d.com/110 UMA VIAGEM DE VOLTA ÀS RAÍZES Nesta edição, conversamos com Carlos e Madalena, dois membros do H.O.G.® que aproveitaram a ocasião da festa de 110 anos da Harley-Davidson® em Roma para buscar as raízes da família, na Itália Este ano tem sido muito especial, afinal, a Harley-Davidson está celebrando 110 anos de existência com várias festas ao redor do mundo. Porém, 2013 não é somente importante para a marca em si, afinal, ela existe graças a seus fãs e apaixonados clientes no mundo todo, por isso, este ano também tem sido especial para todos vocês. Logo depois da nossa festa de 110 anos, na cidade de São Paulo, outra grande festa ocorreu em Roma, Itália, entre os dias 13 e 16 de junho, com direito a uma benção do Papa para algumas motos de membros do H.O.G. na Praça São Pedro e uma missa celebrada, também pelo Papa, na Basílica de São Pedro. Coisas assim não acontecem todos os anos, por isso, o casal Carlos e Madalena Paggiossi não pensou duas vezes e decidiram ver de perto esse grande momento que, certamente, entrou para a história da Harley-Davidson. "Nossos bisavós vieram para o Brasil justamente em 1903 e, desde então, nenhum Paggiossi voltou à vila de origem da família Villa de Santo Stefano. Assim, a possibilidade de ir a uma festa de 110 anos da Harley-Davidson na Itália, estar no Vaticano próximo ao novo Papa e, ainda, visitar a cidade dos nossos ancestrais, que saíram da Itália coincidentemente há 110 anos, nos 30 HOG® edição 3 2013 Eventos pareceu bom demais para ser verdade", afirma Carlos. Como se não bastasse, o casal ainda foi um dos poucos brasileiros sorteados para a missa celebrada pelo Papa, ocorrida na Basílica de São Pedro, porém, por conta dos outros destinos que eles haviam programado para a viagem, não conseguiram participar. "Quando soubemos que tínhamos sido sorteados para a missa, ficamos muitíssimo emocionados, mas, infelizmente, não conseguimos chegar a tempo em Roma. De qualquer forma, assistimos à missa no dia da benção das motos e pudemos ver de perto o quanto este evento foi prestigiado por nossos irmãos motociclistas de várias partes da Europa e do mundo", confirma Carlos. Tudo bem, nem tudo é perfeito, mas, tenho certeza que vocês curtiram muito a festa. "A beleza do local era fantástica, muitas e muitas motos, gente alegre e, principalmente, a facilidade de acesso foi algo que mais nos chamou a atenção. Além disso, como havíamos participado da festa em São Paulo, que por sinal foi muito legal, levamos na bagagem a camiseta do Brasil, o que nos garantiu momentos engraçados de pessoas nos perguntando se estávamos fazendo uma peregrinação e indo a todas as festas da Harley no mundo!" Depois dessa imersão no universo Harley e participar de um dos grandes momentos da história da empresa, o que a Harley-Davidson significa para vocês? "Liberdade e, principalmente, paz para apreciar as belezas ao nosso redor... sem pressa, apenas emoção". Para terminar, que outras viagens fascinantes vocês recomendam aos leitores da revista? "Certamente, a Rota 66 é uma delas. Outros destinos bonitos são Santiago, no Chile, e a Costa Amalfitana, que acabamos fazendo de carro desta vez, mas, temos certeza que de moto é muito melhor!". Com certeza, Carlos! Por Rafael Borges HOG® edição 3 2013 31 Eventos EVENTO World Ride 2013 Brasil 23 e 24 de junho de 2013 www.h-d.com/worldride RALLY ROUNDUP BRASIL SUPERA TODAS AS EXPECTATIVAS NO WORLD RIDE 2013 Uma participação de gala! Este é o mínimo para descrever a performance dos motociclistas e fãs da Harley-Davidson no World Ride 2013, atividade organizada pelo H.O.G. no mundo inteiro, ocorrida entre os dias 23 e 24 de junho e que colocou milhares de motos na estrada para celebrar a liberdade e o estilo de vida em duas rodas. Na edição 2012, o Brasil já havia surpreendido ficando em 2º lugar dentre 66 países participantes, registrando quase 673.000 km percorridos; neste ano, o país quase quadruplicou este número, atingindo mais de 2,2 milhões de km rodados e mantendo a 2ª posição no ranking geral, atrás apenas dos Estados Unidos, mais uma vez. Para quem não conhece, essa iniciativa começou em 2008 como Million Mile Monday, um evento anual que sempre ocorreu durante a última segunda-feira de junho, com o objetivo de convidar motociclistas Harley-Davidson de todo o mundo a tirarem suas 32 HOG® edição 3 2013 Eventos motos da garagem e celebrarem a experiência de pilotar. A partir do ano passado, o evento foi expandido para dois dias com o intuito de oferecer a oportunidade para mais pilotos participarem e ganhou o nome de World Ride. Todo quilômetro percorrido pelos participantes pôde ser computado pelo contador on-line da Harley-Davidson no site www.h-d.com/worldride, no qual um hodômetro marcou a distância coletiva viajada por todos em tempo real, conforme elas iam sendo inseridas. Cada motociclista ainda pôde fazer o download de um certificado de participação com sua quilometragem registrada. Ao todo, foram 16.122.779 km registrados por motociclistas de todo o mundo. O Brasil ficou em 2º lugar pelo segundo ano consecutivo e, pela primeira vez, superou a marca de 1 milhão de km rodados. A performance avassaladora foi certamente ajudada pela participação de vários chapters do Brasil, que mudaram os tradicionais passeios do sábado para o domingo, dia 23. Com isso, ofereceram a oportunidade para mais pessoas rodarem e contribuirem para o sucesso do nosso País. Parabéns a todos os que participaram, nós provamos ao mundo o por que nós rodamos juntos! Ranking dos cinco primeiros países e suas marcas: 1º Estados Unidos 7.211.240 km 2º Brasil 2.267.239 km 3º México 1.644.911 km 4º Índia 1.573.490 km 5º Espanha 564.504 km Por Rafael Borges HOG® edição 3 2013 33 BIKE ON THE 34 HOG® edição 3 2013 1 Camada Base 2 Camada do Meio 3 Camada de Fora MotorClothes® 1 2 3 COM MAIS DE 100 anos de experiência, a Harley-Davidson® produz roupas que capturam e refletem o espírito do piloto e são a representação do que é ser um motociclista. Cada produto que leva o nome Harley-Davidson® deve refletir a personalidade da marca. São produtos desenhados por pilotos para pilotos, oferecendo conforto e proteção. Por isso, as roupas funcionais da Harley® são equipadas com o Rider Confort System RCS, projetado para ser um sistema integrado de três camadas completas e customizadas. O benefício de obter camadas nas roupas funcionais é fornecer produtos versáteis que tornam a pilotagem mais confortável, independentemente das condições climáticas. O fator-chave do RCS é se sentir confortável ao tirar as camadas quando estiver calor e colocar mais camadas quando a temperatura desce. O RCS é especialmente desenvolvido para reduzir o volume e aumentar o conforto. Veja como funciona o RCS: Camada Base Gerenciamento de Umidade O que faz: Empurra a umidade para longe da pele, permitindo que ela evapore mais rapidamente. Porque é importante: Mantem a pele seca, essencial para a temperatura corporal constante. Camada do Meio Isolamento O que faz: Ajuda a isolar o corpo e reter o calor por aprisionamento de ar. Porque é importante: Você não precisa gastar energia para manter o corpo aquecido. Camada de Fora Proteção O que faz: Protege o piloto e fornece funcionalidade adicional, com recursos como bolsos, impermeabilidade, reflectividade 3MTM ScotchliteTM e tecido com ventilações (mesh). Porque é importante: Permite ao piloto personalizar seus equipamentos com base em suas necessidades e o protege das intempéries do tempo sem perder a versatilidade. HOG® edição 3 2013 35 MotorClothes® PERFORMANCE AS CAMISAS HARLEY-DAVIDSON® Performance Sportswear utilizam tecidos e tecnologia desenvolvidos para promover o melhor passeio possível para você. Os produtos podem ser usados como uma primeira camada, embaixo de uma vestimenta funcional ou sem nenhum acompanhamento. A linha de produtos Harley-Davidson Performance Sportswear é dividida em três categorias e tem uma premissa simples: Quente: Concebida para manter você aquecido. Esta peça ajuda a regular a temperatura corporal para manter você mais aquecido e mais confortável quando o clima estiver frio. Fresco: Concebida para manter você refrescado. Esta peça ajuda a regular a temperatura corporal para manter você mais refrescado e mais confortável quando o clima estiver quente. Seco: Concebida para manter você seco. Esta peça repele a água e seca-se facilmente para manter você mais confortável sob chuva. Além dessas características, as camisas Performance podem incluir: Absorção: tecidos de alta absorção afastam a humidade para longe da pele, movendo-se rapidamente para a superfície do tecido onde pode evaporar-se rapidamente. Porque é importante: Você fica mais seco, mesmo quando você transpira, e sua camisa também seca mais rapidamente. Anti-Microbial: Combate odores, inibindo o crescimento de bactérias causadoras de odor, mofo, bolor e fungos no tecido. Porque é importante: O vestuário vai ficar fresco por mais tempo, proporcionando resistência ao odor, mesmo depois de horas de uso. Proteção UPF-30: A classificação UPF-30 é projetada para bloquear cerca de 96% da radiação UV perigosa do sol. Porque é importante: Fornece uma camada de proteção contra queimaduras solares e possíveis danos causados pelo sol devido aos raios UV prejudiciais. Easy Care: Poliéster é durável, resistente ao encolhimento e enrugamento. Porque é importante: Fornece flexibilidade para vestir e lavar. São mais fáceis de lavar à mão em viagens e tem pouca ou nenhuma necessidade de passar. 36 HOG® edição 3 2013 MotorClothes® EVENTOS EVENTOS SETEMBRO NOVEMBRO Bate & Fica Porto Alegre-RS Chapter Punta del Este Uruguai 20 a 23 de setembro Bate & Fica The One Curitiba Chapter Plaenge Londrina PR 21 e 22 de setembro Bate & Fica Rota67 Campo Grande-MS Chapter Três Lagoas MS 28 e 29 de setembro OUTUBRO Salão Duas Rodas 2013 São Paulo SP 08 a 13 de outubro Bate & Fica Florianópolis e Porto Alegre RS Chapter Laguna SC 26 e 27 de outubro Bate & Fica The One Curitiba Chapter Puerto Iguasu Argentina 14 a 17 de novembro Bate & Fica Autostar São Paulo Chapter Petrópolis RJ 14 a 17 de novembro Bate & Fica Aba São Paulo Chapter Paraty RJ 15 a 17 de novembro DEZEMBRO 13th H.O.G.® MENA Rally, Emirados Árabes Unidos 05 a 07 de dezembro Bate & Fica Autostar São Paulo Chapter Campos do Jordão SP 14 e 15 de dezembro 2014 National H.O.G.® Rally Brasil Feriado de 1º de maio RESERVEM SUAS AGENDAS! 38 HOG® edição 3 2013 PARA CELEBRAR OS 30 ANOS DO H.O.G.®, A REVISTA HOG® APRESENTA UM SUPLEMENTO ESPECIAL DE 21 PÁGINAS QUE RELEMBRA A HISTÓRIA VIBRANTE DO MAIOR GRUPO DE MOTOCICLISMO PATROCINADO POR UMA EMPRESA EM TODO O MUNDO >> Leia todas as suas memórias do H.O.G.® onde você ver este símbolo Bem-vindo ao nosso conteúdo especial de 21 páginas comemorativo dos 30 anos do H.O.G.®! A esta altura do campeonato você já sabe que este é um ano especial na história do H.O.G.® e da Harley-Davidson®. Um ano cheio de celebrações por todo o mundo, incluindo uma grande festa que tivemos em São Paulo, no dia 1º de junho, cujos detalhes você vê aqui nesta edição. Mas, nós pensamos que vocês, membros do maior e mais bem sucedido grupo de motociclistas patrocinado por uma empresa em todo o mundo, mereciam algo ainda mais especial para guardar de recordação. Em 1983, quando a ideia do H.O.G. se tornou realidade, a noção de milhões de membros pelo mundo compartilhando sua paixão era um sonho distante. Nós Conteúdo conversamos com duas pessoas que tiveram influência decisiva no desenvolvimento do H.O.G., Steve Piehl, que fundou o grupo na América do Norte, em 1983, e Nigel Villiers, que pegou esse sonho americano e o espalhou pelos quatro cantos do globo. Nós também separamos aqui as 30 melhores estradas internacionais, a inspiração da Harley® nas tatuagens feitas pelos fãs e uma sugestão com algumas das melhores músicas para escutar quando você está na estrada. Esperamos que você curta ler essas páginas tanto quanto nós curtimos fazê-las! Jeremy Pick Gerente de Comunicação e Operações do H.O.G.® 41 48 51 INTRODUÇÃO/CONTEÚDO 52 41 | Entrevista Conversamos com dois fundadores do H.O.G. Steve Piehl e Nigel Villiers 52 | As melhores estradas Fizemos uma lista com as 30 melhores estradas internacionais para você se inspirar 58 59 48 | Super fãs Veja alguns exemplos de entusiastas pelo mundo que dedicam suas vidas a colecionar ítens do H.O.G. e da H-D 58 | Tatuagem A marca Harley-Davidson é uma fonte inesgotável de inspiração para os motociclistas amantes de tatuagem 51 | Memorabília Um patch vale mais do que mil palavras 59 | Trilha sonora da estrada Viajar com sua motocicleta na companhia de uma boa trilha sonora é a combinação ideal para uma viagem perfeita 40 HOG® edição 3 2013 H.O.G.® LENDA E LEGADO Conversamos com duas figuras proeminentes da história ilustre do Harley Owners Group® Steve Piehl e Nigel Villiers que relembraram situações desde a gênese do grupo até os seus dias atuais Texto: Jeremy Pick HOG® edição 3 2013 41 42 HOG® edição 3 2013 "Em botas de salto alto, pilotei pelos Alpes e por uma tempestade de neve inesperada" LaVonne Lessard Esq., acima: O primeiro H.O.G.® Rally europeu, em Cheltenham, Reino Unido, em 1991 // Inserção: Um pin do terceiro H.O.G. Rally europeu, em Hoeven, Holanda // Canto inferior esquerdo: O jovem Nigel Villiers (à esquerda) ajuda a carregar o caminhão do evento // Canto inferior direito: Nigel Villiers (canto inferior direito) e Jeremy Pick (canto inferior esquerdo) em uma das primeiras edições do H.O.G. Rally Co-ordinator Training (HRCT) // Arevista HOG® aproveitou a oportunidade para conversar com duas pessoas que estiveram envolvidas com o H.O.G.® desde o seu início e que agora estão entre os responsáveis pelo grupo no mundo inteiro Steve Piehl, Diretor do H.O.G. e de Experiência do Cliente da América do Norte e Nigel Villiers, Diretor do H.O.G. e de Experiência do Cliente Internacional. Eles são responsáveis pelos 1 milhão de membros do H.O.G. em todo o mundo e por manter o legado do H.O.G. para o futuro. Falamos com eles a respeito de suas motivações e das mudanças que o H.O.G. sofreu nos últimos 30 anos e o que os próximos 30 anos podem reservar aos proprietários da maior marca de motocicletas do mundo. A maioria das pessoas que teve a oportunidade de participar de um evento do H.O.G. ou da Harley-Davidson® nos últimos vinte cinco anos poderá reconhecer Nigel Villiers, uma vez que ele esteve envolvido na organização de eventos do H.O.G. desde o primeiro rally europeu, em 1991. No entanto, o que talvez não seja possível perceber é que, dentre todos na Harley-Davidson, Nigel rodou por mais estradas do que praticamente qualquer outra pessoa. Ele é um dos motociclistas mais experientes que você poderá encontrar, um viajante que nunca se perde, um verdadeiro erudito da estrada e, por isso, carrega consigo histórias inacreditáveis. NIGEL VILLIERS: Quando começamos a internacionalizar o H.O.G. no final dos anos 80, não possuíamos nenhuma das ferramentas de hoje. Não havia os meios de comunicação atuais. Não tínhamos rede social, nem mesmo Internet; os cursos de formação HOT não existiam, tampouco telefones celulares ou navegadores via satélite. Isso significa que os desafios atuais são diferentes; nem maiores, nem menores, somente muito diferentes. Então, como tudo começou para mim? Assim como muitas pessoas que trabalham com Experiência do Cliente na Harley-Davidson, cheguei até aqui por pilotar uma Harley até que me tornei um membro da organização. No início dos anos 90, pilotava uma Harley no oeste do Reino Unido quando o concessionário que havia me vendido a moto, Phil Jessop, da Rider de Bridgwater, entrou em contato comigo. A conversa foi mais ou menos a seguinte: Phil: Nigel, o que você acha de se tornar um diretor de chapter do H.O.G.? Eu: O que é um diretor de chapter e o que é H.O.G.? Phil: O H.O.G. é o Harley Owners Group®, que é um novo grupo que a Harley® está formando por aqui. Eu não sei o que um diretor de chapter faz, mas vamos aprender com o tempo! E foi o que aconteceu. Naquela época, não havia nenhum manual operacional, curso de formação organizado, nem gerente do H.O.G. para que pudéssemos consultá-lo. Naquele tempo, atuava na administração da hospedagem do Hipódromo de Cheltenham até que, certo dia, conversei com um colega proprietário de Harley que trabalhava na BBC e falamos sobre os eventos da Harley que tínhamos ido até aquele momento. Imaginamos que conseguiríamos organizar algo melhor utilizando o hipódromo e a experiência dele em publicidade, então, reservamos o local e começamos a divulgar o evento. Mais ou menos na mesma época, recebi um telefonema da Harley-Davidson, que estava começando a ampliar suas operações na Europa e queria fazer parte daquilo. Com isso, chegamos a um acordo no qual organizaríamos o evento e a Harley-Davidson contribuiria com a festa ao trazer todas as coisas que somente eles poderiam conseguir. Foi assim que o evento se tornou o primeiro H.O.G. Rally europeu, atraindo 3.500 motociclistas com suas Harleys, além de convidados especiais, como Willie G. Davidson, Jeff Bluestein e Kathleen Lawler, os principais executivos da Harley naquele tempo. O sucesso desse evento me levou a oferecer os meus serviços para ajudar na consolidação do H.O.G. como uma organização associativa na Europa e, com isso, tive a experiência surreal de procurar, juntamente com Bill Davidson, o melhor local para a criação do H.O.G., que acabou por ser um espaço na nova sede internacional do H.O.G. em Moerfelden, Alemanha. Isso foi em 1995, quando o H.O.G. na Europa contabilizava pouco mais de mil membros, em comparação com os bem mais de 100 mil membros atuais. Meu passo seguinte foi ir a Milwaukee, em 1998, para trabalhar na Juneau Avenue, com a criação e desenvolvimento do H.O.G. Internacional. Em 2003, retornei à Europa para comandar a sempre crescente divisão internacional do H.O.G. do escritório de Oxford, com a mesma função de meu grande amigo Steve Piehl. Portanto, tive sorte de estar envolvido em todos os eventos do H.O.G. na Europa, desde o primeiro, em Cheltenham, e o seguinte, o H.O.G. Rally europeu número dois, em Colmar, França, em 1992, até a festa de 110 Anos, em Roma. Que mudanças presenciei no H.O.G. ao longo dos anos? Bem, em primeiro lugar, um número muito maior de motociclistas pilotam Harleys agora do que nos primórdios, o que torna o desafio de encontrar um local adequado para a realização de um evento ainda mais difícil. Nos dias de hoje, precisamos acomodar dezenas ou mesmo centenas de milhares de pessoas, não apenas um pouco mais de mil, além de termos de agir em conformidade com a legislação de segurança e de saúde modernas, conquistando a aceitação e a confiança das autoridades e da população local. Em segundo lugar, as motos são capazes de viajar muito mais em menos tempo, por isso, os "destinos de aventura" tornaram-se uma possibilidade real. Lugares como Letônia, Polônia e Rússia, por exemplo, são acessíveis agora, considerando que seria impossível ir até lá antes. Entre outras mudanças, podemos incluir a aceitação bem maior da sociedade em relação às motocicletas em geral e às pessoas que pilotam as Harleys em particular, de forma que podemos ver muito mais mulheres motociclistas e jovens envolvidos. Para o H.O.G. em geral, a qualidade e o >> profissionalismo de tudo o que fazemos HOG® edição 3 2013 43 ENTREVISTA 44 HOG® edição 3 2013 "Atravessar o Grand Canyon ao nascer do sol proporcionou uma vista espetacular" Artur Zurakowski Canto superior esquerdo: Steve Piehl (segundo à direita) com Willie G. Davidson (último à esquerda) no primeiro H.O.G.® Rally do Japão, em 1996 // Canto superior direito: Steve sobe ao palco em Daytona, 1989 // Canto inferior: Steve posa com Willie G. com uma vista panorâmica da rua principal, em Daytona // no grupo mudou significativamente. Hoje, as concessionárias estão muito mais engajadas com os proprietários de Harley após a compra também, o que é uma vantagem enorme. O que mais amo em relação a ter uma Harley é que a aventura começa na porta de sua casa, seja em um passeio matinal ou em uma viagem transcontinental. Tive sorte o suficiente para pilotar Harleys em todos os continentes do mundo, exceto a Antártida (por enquanto!) e todos os passeios foram memoráveis de alguma forma, seja no caos descontrolado de Mumbai ou Istambul, nas longas e hipnotizantes rodovias dos EUA ou no isolamento do deserto australiano, onde você pode pilotar por dias sem ver nenhum outro veículo ou até mesmo um semáforo. Mas, para mim, a relação tem muito a ver com as pessoas e a paixão que mantêm pela Harley-Davidson. Portanto, compartilhar experiências ou histórias de estrada comendo pés de galinha em Pequim, churrasco na Austrália ou um steak Longhorn no Texas faz com que tudo valha a pena para mim. E quanto ao futuro e o que ele reserva para o H.O.G.? O comprometimento da Harley-Davidson está certamente maior do que nunca nesses 30 anos que o H.O.G. está vivo e crescendo. O H.O.G. está absolutamente no centro de tudo o que a empresa faz nos dias de hoje. Vejo também uma maior ênfase na combinação dos outros elementos da Experiência do Cliente com o H.O.G. para o desenvolvimento de uma abordagem mais holística. Quer pilotar uma Harley em um canto remoto do planeta? As Authorized Rentals procuram disponibilizar motocicletas onde quer que você possa ir de avião no mundo. Quer pilotar pelas maiores estradas do mundo acompanhado de pessoas que compartilham as mesmas ideias e que sabem exatamente o que estão fazendo? As Authorized Tours podem viabilizar isso para você. O que está por vir é um verdadeiro programa global de formação de motociclistas para tudo, desde noções básicas até treinamento avançado e passeios em grupo. Tudo isso em cima de motocicletas Harley-Davidson. O H.O.G. continuará a se desenvolver para se manter no topo, sendo cada vez mais relevante às necessidades dos motociclistas de hoje, seja ao se conectar via mídias sociais, preparar o melhor e mais relevante curso de formação de motociclistas e de chapter disponível ou personalizar melhores escolhas e proporcionar flexibilidade aos membros. Reconhecemos que a sociedade atual adota a filosofia de "tamanho único" que não é mais viável para o H.O.G. Steve e eu acreditamos que todos ficarão impressionados ao verem o que está por vir. Portanto, daqui até outros 30 anos de H.O.G., menos regras, mais liberdade e flexibilidade; um grupo mais forte, melhor e mais divertido. Para concluir, quando vejo que nossos irmãos e irmãs de todo o mundo estão pilotando e curtindo juntos, do Oriente Médio e Rússia até os EUA, América do Sul e África, penso que as Nações Unidas poderiam aprender conosco. Tenho orgulho da mensagem de paz e de fraternidade que o H.O.G. passa para o mundo. É uma mensagem que o mundo precisa ouvir e é uma mensagem que vem de vocês. É assim que o H.O.G. muda as vidas das pessoas. Agradecemos por tudo que vocês fazem: para os chapters, para a Harley-Davidson e para o mundo. E, agora, do outro lado do Atlântico, Steve Piehl, Diretor de Experiência do Cliente. Isso significa que ele é responsável por supervisionar o H.O.G., Authorized Rentals, Rider's Edge®, Authorized Tours, corridas e eventos, como Sturgis, Daytona e o 30º aniversário do H.O.G., ou seja, "quase nada". Mas, o que é necessário saber é que 30 anos atrás, a Harley-Davidson Motor Company decidiu que precisava dar às pessoas um motivo para pilotar. Para tirar as motocicletas da garagem e colocá-las na estrada. Porque, como Nigel diz, a aventura começa na porta de sua casa. Portanto, a HarleyDavidson procurou um motociclista jovem, cheio de energia e entusiasmo que tinha o espírito que desejavam. Há 30 anos, a Harley-Davidson escolheu Steve Piehl e 30 anos depois aqui estamos. Por isso, e pelo que fez ao motociclismo, Steve foi nomeado para o Hall da Fama da Motocicleta ano passado, em Sturgis. STEVE PIEHL: Primeiro, deixe-me esclarecer: muitos de nós se beneficiaram da experiência do Nigel. É ótimo ser seu parceiro e, particularmente, aprendi muito com ele também. Ele me ensinou que na França nunca devemos comer um croissant amanhecido. No evento em Faaker See, Áustria, enquanto estava do outro lado do lago, ensinou-me a planejar as minhas noites de acordo com o horário do ônibus. Ensinou-me que, independente do lugar que estiver no mundo, devemos encher o tanque de combustível ANTES do início do desfile. É uma grande honra ter uma ligação com o H.O.G. e com todos vocês. Muitas vezes, penso sobre todas as coisas importantes que aconteceram ao longo dos anos nesta organização. Nossos primeiros eventos foram em 1984, um em Reno, Nevada, e o outro em Nashville, Tennessee. Oferecemos cursos de formação de diretores do H.O.G., o HOT, por metade do tempo de vida do H.O.G.. Por muito tempo, chamamos tal curso de Primary Officer Training POT. Sim, POT. Então decidimos que adotaríamos HOT em vez de POT. Lançamos nosso website exclusivo para membros. Lançamos nosso suporte aos rallies estaduais e nacionais do H.O.G, nos EUA. Começamos a organizar as excursões do H.O.G. Firmamos grandes parcerias com a AT&T, nos Estados Unidos, com a Eurocamp, na Europa, e com o Best Western no mundo inteiro. Em 2006, atingimos a marca de 1 milhão de membros. Impressionante! Tudo isso fez um H.O.G. melhor para os nossos membros e ajudou a atrair ainda mais proprietários de Harley para o grupo. Posso lhe dizer que para a HarleyDavidson, o H.O.G. é o centro do universo Harley e precisamos fortalecê-lo ainda mais para que mais dessas pessoas se divirtam conosco. Por isso, continuaremos a promover melhorias no H.O.G., entre elas, o novo website exclusivo para membros; um Rider Planner melhorado com recursos especiais para os membros do H.O.G.; e o Chapter Charter e o Handbook atualizados e simplificados para eliminar as distrações de forma que você possa apenas pilotar e se divertir. Podemos ver que há uma >> movimentação. Escutamos o barulho HOG® edição 3 2013 45 ENTREVISTA 46 HOG® edição 3 2013 "O mais importante é alcançar esse sentimento que finalmente nos deixa em paz com o mundo" Andrea Libonati Steve e Nigel comemoram os 30 anos do H.O.G.® e os 110 anos da Harley-Davidson®, em Roma, em junho deste ano de longe. Os trovões estão a caminho. Em meus 30 anos de experiência com o H.O.G., estou mais animado agora do que nunca. A festa de 110 anos é um grande exemplo de trabalho para fazer um H.O.G. melhor. Sinto que chegamos mais longe do que nunca para torná-lo uma experiência incrível, em todo o mundo. Como membro do H.O.G., a sua entrada para a festa de 110 anos em Milwaukee dava direito a um maior acesso ao Summerfest Grounds, a lugares especiais nas apresentações, a um show exclusivo com o Lynyrd Skynyrd e a eventos incríveis durante todo o fim de semana. Mas, vamos falar um pouco mais sobre os chapters do H.O.G. Quero dizer que quando fizemos o primeiro cadastro de membro do H.O.G. no computador, em 1983, nunca iríamos imaginar que haveriam chapters do H.O.G. em cada concessionária Harley do mundo inteiro. Nunca sequer sonhamos com chapters do H.O.G. Eles surgiram um ano depois, uma vez que nossos membros solicitavam uma estrutura que os pudesse ajudar a ficar mais envolvidos com o H.O.G. Agora, para tornar a experiência proporcionada pelo H.O.G. ainda mais especial, líderes voluntários, como Nigel foi nos primórdios, participam dos cursos de formação HOT para estabelecer uma conexão e aprender novas habilidades que possam beneficiar os nossos membros. Amo o ambiente de quando estamos juntos. O trabalho de todos é para fazer um H.O.G. melhor, por meio da experiência de pertencer ao grupo ou ao seu chapter. Converso todos os anos com pessoas que encontraram uma paixão para toda a vida ao pilotar com o H.O.G. ou com o seu chapter. Digo novamente, o que você faz com o H.O.G. influencia a vida das pessoas. Então, como podemos medir o sucesso do H.O.G.? Para medir o nosso sucesso, olhamos para o número de membros que temos para saber se estamos no caminho certo. Porque o nosso trabalho é fazer um H.O.G. ainda melhor e vamos saber que estamos obtendo sucesso quando cada vez mais proprietários de Harley desejarem fazer parte desta organização. É nisso que todos nós, envolvidos no H.O.G., focamos. Deixe-me contar uma história sobre os primórdios do H.O.G e explicar como ela se aplica a nós hoje. Quando o H.O.G. iniciou suas atividades, em 1983, comemorávamos os nossos marcos importantes, como ao ultrapassarmos a marca de mil novos membros. Eu saí para comprar um programa para meu computador pessoal que se chamava "Bannermaker 1983" ou algo parecido. Esse software permitia que eu utilizasse a minha impressora matricial e aquele papel que dobrava feito uma sanfona, com furos em ambos os lados para fazer banners. Com ele, fiz banners para serem pendurados nas paredes em forma de comemoração. Lembro-me de subir em uma cadeira para pendurar o banner que dizia "O H.O.G. tem agora 6.000 membros", para que nós três da equipe do H.O.G. pudéssemos comemorar. No entanto, o desafio era outro naquela época. As pessoas não sabiam nada sobre o H.O.G.. Agora, todos que pilotam Harleys conhecem o H.O.G. e os chapters. Eles sabem que se você faz parte de um chapter: · Você terá reuniões mensais obrigatórias. · E que os passeios serão sempre muito curtos. · E que você deverá ser voluntário em alguma instituição beneficente. · E que o H.O.G. tem mais a ver com regras do que com liberdade. · E que há uma quantidade mínima determinada de calorias que você precisa consumir em um passeio de chapter, certo? Obviamente, nada disso é verdade. Por isso, talvez, nem todos os proprietários de Harley saibam o que é o H.O.G. ou o que é um chapter do H.O.G. E, talvez, após 30 anos de existência, alguns dos desafios ainda continuem os mesmos. E, talvez, se você quiser que o som de nosso trovão fique ainda mais alto, você tem um caminho claro à frente para tal. Vamos utilizar todas as nossas ferramentas para nos comunicar e explicar aos motociclistas sobre a grandeza desta organização e como, em função de nosso trabalho árduo, ela está ficando cada vez melhor a cada dia que passa. Por isso, gostaria de agradecer a cada um de vocês no H.O.G. pela participação, dedicação e apoio ao grupo e à Harley-Davidson, pelo presente e pelos próximos 30 anos de H.O.G.! HOG® edição 3 2013 47 ENTREVISTA 48 HOG® edição 3 2013 "Participando do treinamento HOT, em Milwaukee, com outros 76 diretores do Oriente Médio" Anne Schumacher HepcEbNCoeauaHFOmlrralneAMlóesiurpPyminEpdl-TacDi:aancaE,iaLtsauRnfva.suroiu:daidsrssaGee,oEtnervmnUatni®íbBAeedrébta.oaarrEtçlarpunaãqodCtsouãroheoemao,eopoeuqttuieouncrcecio,mioSmceimluutepáíptçrpvaeraerseioliddcsueueomrmvpoaáláedrdismoeútsizucuicmoamo.adnaEecHumemagsorsioltneoisoiyactn®otic.áudlMrreiaootisansahddçHaaoe-s,cDFddor®aeloennqçcakãurlioSoenmuceMíaçouidamne,otreF,aeçrdaojnoanuãsvçoeam. SemHsxuatefermilnceiosyear-nasDtbceaíosvli,liaeed.çlsaSõoseepqaHeenopuosqtv.,Oeareoudqprr.sceeucmeGauêruasmme.ais®rlenmototsomneaeatstmáãsrosocaeoucotlaqmeopimmssucnciãpllqidiaoeoacrunottelHsaacaeeuimsrriatsssaiftrsesaiaaluoco,açeii,smlzsãyeoieq,it-onnueçDmuptãhdrteeaaraaoearossvlism.ssoudi.ndeCsmiePeíizsovosonoemmeubrrtnolepaa.oqeu,eierEuçusmrutxu!ateermfimiscãmovlhtosaoaeláamaicmjntaradêiestcquosmjesoáu,mordhenueceeatámiialaateimcautvçniessmãooounãpountoasoepaaodcssciúossãaieabcoosdmllaaeiac,sotoar HOG® edição 3 2013 49 SUPER Fà NOME: Herbert Geiger, Alemanha Herbert Geiger fará 80 anos no ano que vem. Ele é um homem que construiu uma corporação multinacional a partir do zero. Sua relação com motocicletas é muito especial, incluindo diversos modelos e, nada menos do que 20 Harley-Davidson! Herbert também construiu um "Motodrome", um bar que hospeda suas motocicletas, assim como dezenas de itens de memorabília, incluindo esta bomba de gasolina de exposição, uma máquina de chiclete da Harley-Davidson e um sofá de couro preto repleto de logomarcas da Harley. Ele também tem uma Screamin' Eagle® V-Rod® com uma plataforma sidecar WLA 750 esperando por ele em Las Vegas quando ele está na cidade. Que momento glorioso para um homem que fez fortuna na indústria do metal pesado, tratores e caminhões! NOME: Joe Belloc CHAPTER: Valência Chapter, Espanha Já faz alguns anos que colecionar memorabília Harley-Davidson tem sido meu hobby. Tudo começou em Montreal, Canadá, de onde eu venho. Eu acredito que todo mundo tem um momento de mudança de curso em sua vida; para mim, foi quando eu vi uma Harley pela primeira vez parada em um sinal vermelho. Quando o sinal ficou verde e o piloto a acelerou, aquele som mexeu comigo! Tive arrepios. Desde aquele momento, eu disse para mim que teria uma Harley. Eu me mudei para a Espanha por conta do trabalho e aqui é um paraíso para o motociclista. Depois que me instalei, eu comprei uma Custom Softail® nova o sonho se tornou realidade. Então, comecei a colecionar tudo relacionado à Harley e tive que transformar minha garagem em um "depósito Harley-Davidson". Como meu trabalho consiste em viajar pelas principais cidades da Espanha, sempre tenho a oportunidade de visitar concessionárias Harley, me transformando em uma criança em uma loja de doces. Ter uma Harley é um estilo de vida eu tenho a oportunidade de fazer amigos maravilhosos, de estilos diferentes, porém, que compartilham o mesmo sentimento: o amor pela Harley! Hoje, minhas duas paixões são uma CVO Springer® 2009 e uma Road Glide® 2011, fazendo com que eu sempre tenha dúvidas sobre qual vou pilotar. É uma decisão difícil, mas deliciosa... 50 HOG® edição 3 2013 NOME: Paolo CHAPTER: Bolonha Chapter, Itália Paolo (que preferiu não ter seu nome completo revelado) foi um piloto de rali. Quando sua carreira sobre quatro rodas terminou, ele voltou sua atenção para a coleção de motocicletas esportivas japonesas. Ele havia acabado de decidir fazer um passeio pelo Extremo Oriente quando ele passou pela concessionária Bologna H-D. "Eu fiquei embasbacado!", disse ele. "Eu deixei o local com uma Dyna® nova e imediatamente me juntei ao Bologna Chapter." A vida, então, mudou de novo e ele vendeu todas as suas motocicletas japonesas e começou a colecionar Harleys estilo vintage. E, conforme você pode ver na foto abaixo, ele tem obtido sucesso com uma garagem cheia de Harley-Davidsons clássicas e uma série de outros itens H-D de memorabília. SUPER Fà "Eu pilotei pela Transilvânia com o Bucareste Chapter até os nossos capacetes ficarem cheios de poeira"Sebastian Cochinescu Emblemas de honra MEMORABILIA AS TRINTA MELHORES ESTRADAS Enquanto alguns preferem passar suas viagens se distraindo com seus smartphones ou assistindo a DVDs, os membros do H.O.G.® sabem que a essência de uma viagem não é simplesmente ir do ponto A ao ponto B. É a experiência que vale. E isso, naturalmente, tem a ver com estradas. Abertas, sinuosas, com curvas fechadas, cânions; em grande parte, apenas grandes extensões de asfalto com nenhuma alma além da sua e de seus amigos. Por isso, selecionamos aqui algumas das estradas internacionais mais espetaculares que existem. Confiram! 52 HOG® edição 3 2013 "Viajando com meu filho de 12 anos antes de ser enviado ao Afeganistão pela segunda vez" Tijp Prins TRV/IMAGEROVER.COM / ALAMY NICHOLAS ROUS / ALAMY IMAGEBROKER / ALAMY DENNIS FRATES / ALAMY TRAVELSCAPE IMAGES / ALAMY NICEARTPHOTO / ALAMY 30 // ESTRADA MONTANHOSA DE SAN PELLEGRINO, ITÁLIA 27 // A82 E A86, ESCÓCIA 26 // ROTA A57, O SNAKE PASS, ATRAVESSANDO OS PENINOS, INGLATERRA 25 // WEG LANGS DE LINGE, HOLANDA 19 // A591 AO LONGO DO LAGO WINDEMERE, INGLATERRA 18 // OXLEY HIGHWAY, NOVA GALES DO SUL, AUSTRÁLIA 29 // RODOVIA ESTADUAL 88, DE MADIKERI A MYSORE, ÍNDIA 28 // B3135, ATRAVESSANDO A GARGANTA DE CHEDDAR, INGLATERRA 24 // ROGERS PASS, RODOVIA TRANSCANADENSE QUE CRUZA O PARQUE NACIONAL GLACIER, CANADÁ 23 // TROLLSTIGEN (A ESTRADA DO TROLL), NORUEGA 22 // ROUTE NAPOLEON, N85 DE GRENOBLE A CANNES, FRANÇA 21 // MECA, ARÁBIA SAUDITA, ATÉ O BAHREIN 20 // CABO NORTE E69, NORUEGA 10 // VALE DAS MIL COLINAS, KWAZULU-NATAL, ÁFRICA DO SUL Não é por acaso que o Vale das Mil Colinas pode ser encontrado em todo bom guia de turismo da África do Sul. Na verdade, achamos até que ela merecia uma posição melhor nesta lista. Mas aqui está, a gloriosa estrada que beira as colinas em que as tribos zulus continuam a viver em suas incríveis cabanas xhosa com teto de palha. Como muitas das estradas desta lista, parte da diversão do Vale das Mil Colinas está no fato de o local ser tão pouco povoado, o que contribui para a sensação de que você e seu chapter estão dominando o mundo. É muito raro encontrar algum outro lugar com tamanha beleza sem que esteja repleto de turistas, mas, aqui, todas as mil colinas poderão ser só suas. 17 // ROTA 190, ATRAVESSANDO O VALE DA MORTE, EUA 8 // DE INVERNESS ATÉ APPLECROSS, ESCÓCIA Os moradores locais chamam a rota costeira alternativa até Applecross de o "caminho do covarde", o que não é difícil entender o porquê desse nome ao pilotar pelo que também foi chamado de o "único caminho alpino" da Grã-Bretanha. O que poderia ser melhor do que uma viagem com amigos a uma região intocada e selvagem do mundo? Você nem se lembrará de onde veio tão logo comece a viajar por esta parte remota e inexplorada da Escócia, que é descrita de forma fervorosa nos guias de viagem. E, como na maioria das estradas, percorrê-la em uma Harley-Davidson® é ainda melhor. 13 // ROTA 120, ATRAVESSANDO O PARQUE NACIONAL DE YOSEMITE, CALIFÓRNIA, EUA 12 // A1, CROÁCIA 16 // GREAT OCEAN ROAD, AUSTRÁLIA 15 // A9, DE PERTH A INVERNESS, ESCÓCIA 14 // VOLTA PELO ANEL DE KERRY (N72, N70, N71), IRLANDA 11 // COL DE TURINI, FRANÇA 9 // M6, AO SUL DA CIDADE DO CABO, ÁFRICA DO SUL Organize sua viagem pela África do Sul junto com o seu H.O.G.® chapter quando estiver sol, uma vez que esse passeio costeiro, com saída da Cidade do Cabo, oferece alguns destaques incríveis nada menos do que o espetacular trecho da Chapman's Peak Drive (que já foi fechada no passado em função de deslizamentos de terra). Outro destaque da M6 é que ela é uma das melhores para viajar e não é tão movimentada, o que torna a pilotagem pelo asfalto sinuoso dessa estrada montanhosa ainda mais prazerosa. HOG® edição 3 2013 53 DAVIDWALLPHOTO.COM / ALAMY SCOTIMAGE / ALAMY AS 30 MELHORES ESTRADAS PARA PILOTAR ALEX GENOVESE / ALAMY LUIS DAFOS / ALAMY 7 // A377 GUADIX-PICENA, SIERRA NEVADA, ESPANHA Com certeza, a melhor estrada panorâmica para atravessar as montanhas de Sierra Nevada, a A377 faz com que a viagem pela cordilheira andaluza se transforme em uma experiência espetacular. Com alguns trechos um pouco mais rurais e difíceis, mesmo com algumas reformas feitas nela nos últimos anos, essa estrada não é para os iniciantes. Mas quem poderia deixar de se impressionar com as vistas do Mulhacén, o pico mais elevado da Espanha continental, com os seus 3.478 metros acima do nível do mar? É possível fazer uma pausa em um das paradas para descanso com mirantes (ou, como os moradores locais chamam, los miradores) e admirar o quão longe você chegou. 6 // DE LUGANO, CHAMONIX, FRANÇA É possível ir a Chamonix de ônibus ou trem. Você até poderia ir de "aeroesqui" de Lugano. No entanto, se fizesse isso, iria perder um dos passeios mais incríveis de sua vida, bem no coração dos Alpes franceses. Ao chegar, você pode presentear a sua Harley-Davidson® com um merecido descanso e embarcar no famoso teleférico que o levará a 3.842 metros de altura até o topo da montanha Aiguille du Midi. Antes disso, talvez você queira pilotar pelo túnel Mont Blanc. Quantas pessoas você já ouviu falar que passaram de motocicleta por 11.611 metros, não em volta nem sobre, mas no meio de uma montanha? Coloque essa aventura na lista de coisas a fazer antes de morrer. PHOTOSHOT HOLDINGS LTD / ALAMY DOUG MEEK / ALAMY 5 // US 1, A RODOVIA DA COSTA DO PACÍFICO CALIFÓRNIA, EUA Um dos "percursos de uma vida" segundo a National Geographic, a Rodovia da Costa do Pacífico faz parte da Rota Estadual 1 da Califórnia. Ensolarada durante a maior parte do ano, essa estrada o levará por quase todas as atrações centrais da Califórnia, como o Big Sur, que outrora foi o lar do lendário autor de Pé na Estrada (On The Road), Jack Kerouac, bem como do produtor de documentários louco por viagens, Hunter S. Thompson. Ela também o levará de forma impecável até as praias de areias brancas de Carmel, cidade na qual Clint Eastwood já foi prefeito. Uma estrada com a classificação oficial All-American Road, cujos caminhos também são um tanto quanto complexos para veículos mais largos, com suas descidas e mergulhos íngremes à medida que as montanhas simplesmente se jogam rumo ao Oceano Pacífico. Isso é apenas uma parte do terreno perfeito para uma Harley®. 4 // SS163 AMALFI, ITÁLIA A "Estrada de Amalfi", na Itália, ocupa a quarta posição desta lista e não é difícil perceber o porquê. A Strada Statale 163 desce sinuosamente até um dos trechos mais belos da costa italiana, evocando imagens de Audrey Hepburn no filme A Princesa e o Plebeu (Roman Holiday) ou de mafiosos com seus ternos perfeitamente cortados passando por ali em um raro dia de folga de seus negócios. Com aproximadamente 80 km de extensão, a maior parte da SS163 consiste em penhascos costeiros, permitindo que você e a sua Harley-Davidson® tenham acesso a algumas das vistas mais impressionantes do Mar Tirreno. Isso significa que enquanto os penhascos emergem com imponência, você e a sua motocicleta podem prosseguir na estrada e obter prévias do azul-celeste do mar. Simplesmente de tirar o fôlego. 54 HOG® edição 3 2013 ZOONAR GMBH / ALAMY "Vivos após o Tornado Joplin, na Rota 66, e trocando histórias com os membros do H.O.G.® naquela noite" Malcolm Fewtrell 3 AUSTRIA GROSSGLOCKNER HIGH ALPINE ROAD A estrada mais elevada da Áustria alcança os 2.576 metros em seu cume, o que pode deixar alguns motociclistas com falta de ar. Mas não é apenas a distância do nível do mar que vai deixar você sem fôlego, já que as impressionantes vistas farão o mesmo. Ela foi concluída em 1935, apenas cinco anos após os primeiros especialistas em explosivos terem chegado e mais de 100 anos depois de os guias originais da montanha (ou 'Glockners') terem ajudado um bispo (Conde Franz Xaver) e um vigário com espírito aventureiro (Sigismund Ernst Hohenwart) a atingir o cume. Eles marcaram sua expedição com uma imensa cruz e uma bússola, mas os motociclistas podem chegar ali com suas próprias formas de celebração após enfrentar as grandes alturas. Aberta do início de maio até o final de outubro (e melhor ser evitada quando lotada com os ciclistas da Volta da Itália), os picos cheios de grama, os cumes nevados e os belos lagos da Großglockner são, certamente, mais bem visualizados sobre duas rodas, o que proporciona uma melhor opção para admirar toda a beleza do local. Embora a proximidade aos céus possa não parecer um motivo para pilotar por aqui, a paisagem alpina espetacular da Großglockner tem a tendência de provocar epifanias, até mesmo no mais experiente dos motociclistas. 2 ROTA 66 EUA A "Mother Road" continua a ser o centro de peregrinação mais sensacional para quem pilota uma Harley-Davidson, ocupando um lugar cativo em nossos corações como nenhum outro. No entanto, é difícil explicar como esse status foi atingido em tantos H.O.G.® chapters ao redor do mundo. É como se ao vê-la pela primeira vez, em um filme ou em uma fotografia de revista, a estrada se transforme na imagem indispensável que nossos cérebros formam ao pensarmos em uma estrada perfeita. A Rota 66 traduz o significado de "estrada" e "liberdade" como nenhum outro lugar no planeta. Imagine que você nunca a tivesse visto. Que você nunca tivesse visto, nem mesmo em fotografias, o Vale da Morte de longe, com a Rota 66 apontando como uma flecha, direto ao seu coração. Pior, imagine a icônica estrada aberta repleta de veículos ou pessoas. É doloroso só de imaginar. E é por isso que a popularmente chamada Rua Principal da América está incrustada em nossa retina, independentemente se a vimos pela primeira vez no filme "Sem Destino" (Easy Rider) ou não. HOG® edição 3 2013 55 AS 30 MELHORES ESTRADAS PARA PILOTAR 1 ITÁLIA O PASSO DELLO STELVIO O lendário Passo dello Stelvio escreve a sua história desde a sua conclusão, na década de 1920. Dizem que Charles Dickens visitou essa estrada em seus primórdios e Stirling Moss perdeu o controle de seu carro aqui em um terrível acidente de rali em 1990. No entanto, caso já tenha pilotado pelas subidas e descidas de suas inúmeras curvas fechadas, você não ficará surpreso ao saber que foi necessário mais de 2.500 homens e cinco anos para construir o Passo dello Stelvio. Uma façanha de pura força italiana, a icônica estrada foi também o resultado do trabalho de um engenheiro, Carol Donegani, apelidado de o "criador do impossível" em virtude da dificuldade de sua tarefa. Mas, quem consegue enfrentar o Passo dello Stelvio se sente mesmo como um herói. Trata-se da segunda estrada pavimentada mais elevada dos Alpes. A 2.757 metros de altura, a "melhor estrada para pilotar do mundo", segundo o programa de TV britânico, Top Gear, não é para os fracos. Além disso, essa estrada possui uma magia que permanece atemporal, com a luz ofuscante do sol, a mais branca das nuvens e os espetaculares afloramentos rochosos nos saudando em cada curva complexa. O estranho é que a paisagem nos faz lembrar mais do Condado de Tolkien do que da Itália moderna. Além disso, acreditamos que o Passo dello Stelvio está nesta posição por causa de suas curvas. Os motociclistas falam de acúmulos de gelo do tamanho de cabeças humanas que, de repente, aparecem próximos ao cume, ou das rochas que se desprendem como se as montanhas estivessem se sacudindo. Trata-se de um terreno para o motociclista experiente, uma estrada para a qual você deve se preparar e planejar, o que traz ainda mais satisfação à sua conquista. É impossível existir tantos motociclistas que não ficariam emocionados em uma estrada como o Passo dello Stelvio. Ainda mais se você estiver em uma Harley-Davidson® ao começar a sentir o ar fresco dos Alpes no rosto e ouvir a água gotejando montanha abaixo. De fato, não há dúvida que essa é a melhor forma de experimentar o cenário de constante mudança do Passo dello Stelvio. E esse é o diferencial; as coisas nunca são as mesmas por aqui. As vistas serão sempre impressionantes, mas a vida selvagem, os animais pastando e os lagos pelos quais você passará nas curvas sinuosas do Passo dello Stelvio mudarão a todo instante. É um mundo lá embaixo e outro aqui em cima. E não há quase nada entre você, sua Harley-Davidson® e o céu. 56 HOG® edição 3 2013 BH GENERIC STOCK IMAGES / ALAMY AS 30 MELHORES ESTRADAS PARA PILOTAR GRANDES ARTES Quando você se junta ao H.O.G.®, portas abrem-se para você. Mais eventos, mais encontros, viagens e muitas pessoas para encontrar. Falando nisso, é sempre bom ter um gancho para iniciar uma conversa; um tipo de porta de entrada que o faz perceber coisas em comum com seus companheiros de estrada e que os permitem entender sua jornada e o que a Harley-Davidson® significa para você, sejam eles pessoas estranhas ou não. E as tatuagens definitivamente se encaixam nesta categoria, possibilitando aos membros do H.O.G. personalizar ainda mais sua paixão. Mas, neste caso, você não pode se livrar dela ao final do dia... ela está com você, como suas memórias, em tinta e para sempre. Depois de muita pesquisa e encontrar desenhos muito criativos e bonitos, alguns em comum, como a logomarca da Harley-Davidson (alguém aí a tem?), encontramos este para simbolizar esta paixão dos motociclistas do mundo inteiro. Certamente, não há nada como ver suspensões cromadas serpenteadas pelo braço ou diferentes imagens da extensa iconografia da Harley em uma tatuagem que ocupa completamente as costas. Estas são as tatuagens do diretor do Hatters Chapter, Jed Milhench: "Minhas tatuagens demoraram cerca de três anos para serem concluídas". 58 HOG® edição 3 2013 TATUAGENS "Ter participado do primeiro comitê que criou um chapter oficial do H.O.G.® em Malta" Mark Spiteri A trilha sonora para a estrada Sabemos que a música é tão fundamental no nosso estilo de vida quanto as jaquetas de couro, mapas e as amizades que fazemos com outros membros do H.O.G.®. Por isso, fizemos uma seleção de 30 músicas que combinam com a aventura em duas rodas na estrada. Elas são perfeitas para aquela viagem em meio a paisagens deslumbrantes ou para aqueles momentos em que você sonha que está fazendo uma. Essas canções foram selecionadas não só porque nos remetem a sons, cheiros e imagens de uma viagem épica. Existem mais coisas em faixas como Born to Run algo que nos motiva a nos mexer e nos empurra para sairmos de nossa zona de conforto e cairmos na estrada rumo ao desconhecido. Mas, sabemos que o hino da banda Steppenwolf, trilha sonora do filme Easy Rider, estará sempre em nossos corações. Ace Of Spades Motörhead Highway To Hell AC/DC La Grange ZZ Top Born To Run Bruce Springsteen Smoke On The Water Born In The USA Deep Purple Bruce Springsteen Freebird Lynyrd Skynyrd Sweet Child O' Mine Guns n' Roses Proud Mary Tina Turner It's A Long Way To The Top (If You Wanna Rock 'N' Roll) AC/DC Born To Be Wild Steppenwolf Radar Love Golden Earring Wanted Dead Or Alive Africa Bon Jovi Toto Because The Night Patti Smith Group Should I Stay Or Should I Go The Clash Bad To The Bone George Thorogood and the Destroyers Kashmir Led Zeppelin Learn To Fly Foo Fighters Viva La Vida Coldplay Another 45 Miles Golden Earring Gimme Shelter Rolling Stones I Was Made For Lovin' You Kiss Black Betty Ram Jam Cocaine Eric Clapton Non, Je Ne Regrette Rien Edith Piaf Tangled Up In Blue Bob Dylan Baba O'Riley The Who (Don't Fear) The Reaper Blue Oyster Cult No One Knows Queens Of The Stone Age HOG® edição 3 2013 59 AS MELHORES MÚSICAS Rota 66 AS VOZES DA M o t h e r R o a d 60 HOG® edição 3 2013 Rota 66 "É um divisor de águas" para Carlan Tapp, um fotógrafo experiente e motociclista apaixonado. Sua motocicleta Harley-Davidson® é mais que um passatempo. "A moto abre as portas de um novo mundo," ele diz. Um mundo que muitas pessoas nunca verão... Texto: Carey Peck Fotos: Carlan Tapp AMBOY, CA A cidade foi recentemente comprada por US$ 425.000. O comprador adquiriu um motel, um posto de gasolina, um café, uma escola e uma agência de correios. HOG® edição 3 2013 61 Rota 66 ABAIXO: Rota 66 cruzando o Texas de forma bela e tranquila. DIREITA: OATMAN, AZ "Meu nome é Sportster... como na Harley. Viveu em Oatman mais de 30 anos... diz... sabe onde posso comprar um sidecar... preciso de três rodas hoje em dia" EXTREMA DIREITA, ABAIXO: OKLAHOMA CITY, OK Noite no Federal Building Memorial, no centro da cidade. DIREITA, ABAIXO: CONWAY, TX Algumas pessoas enterram Cadillacs, alguns Volkswagens. Uma mensagem de aniversário para mamãe Quão longe você iria para fazer a diferença? Em 2011, Carlan Tapp rodou a Rota 66 inteira com sua Sportster® Nightster, de Illinois à Califórnia, para aumentar a conscientização das pessoas sobre o impacto da indústria do carvão em famílias e comunidades por meio de sua fundação Question of Power (Questão de Poder). Para descobrir as vozes ignoradas das pessoas mais afetadas, Carlan usou sua Harley® como um quebra-gelo. Motocicletas atraem as pessoas, ele diz. "O público responde a você. As pessoas vêm e conversam com você." Carlan não produz demais suas fotos ou faz entrevistas formais. Ele apenas pede que as pessoas contem suas histórias. Ele faz as fotos em branco e preto. "É onde meu coração sempre esteve," ele diz. "A cor distrai." Branco e preto simplifica e fortalece a imagem, ele sente, capturando melhor a humanidade do alvo de sua lente. E enquanto forma, textura e luz são importantes para a fotografia de Carlan, a motocicleta se tornou um elemento mais crucial em seu trabalho e em sua vida. 62 HOG® edição 3 2013 Grandes viagens, como sua aventura pela Rota 66, acabaram por persuadi-lo a trocar sua Nightster por uma mais adequada a distâncias maiores, uma Dyna® Super Glide®. Além de servir como um veículo para aproximar as pessoas, as motocicletas mantêm Carlan em contato com seu próprio eu. Ele pilota sem a bolha protetora, pois ele precisa sentir o vento em seu rosto. "Eu sempre digo para minha esposa, `Eu subo em uma motocicleta para relaxar a mente'." Diversas circunstâncias acabam dificultando que algumas pessoas sejam ouvidas. A fotografia de Carlan dá voz a elas. Ele diz às pessoas que encontra: "Seja forte. Mantenha-se seguro." Um poderoso lembrete sobre a importância de defender o que é certo, sem arrogância, e manter-se seguro em qualquer estrada que esteja viajando. As atitudes de Carlan transmitem a mesma força. Ao seu modo, ele sai em defesa e dá à humanidade uma voz, ou >> melhor, uma cara. Para saber mais, visite www.questionofpower.org. HOG® edição 3 2013 63 Rota 66 SHAMROCK, TX Posto de gasoline Magnólia HACKBERRY, AZ Uma pausa para bater papo na Hackberry Store 64 HOG® edição 3 2013 Pequenos reparos em uma sombra de árvore ao longo da Rota 66. SELIGMAN, AZ Prazer em Snow Cap. Os melhores hambúrgueres HOG® edição 3 2013 65 Custom Está aqui um brilhante exemplo do porquê a Suécia ama as tradicionais choppers. Claes Lindblom claramente tem o toque de Midas APanhead 1954 de Claes foi importada para a Suécia a partir dos Estados Unidos na década de 1970. Durante as três décadas seguintes, ela foi muito bem usada, como todas as choppers na Suécia tendem a ser, pois quando Claes a adquiriu cerca de cinco anos atrás, era, bem... uma grande bagunça. "Era uma chopper com um pneu de carro, um motor fundido e um quadro cheio de furos," relembra Claes. Em outras palavras, uma compra absolutamente ideal para um homem com a visão e habilidade mecânica para transformar destroços em passeios com direito a vento no rosto. "A moto ficou parada por muitos anos", diz Claes, "por isso, minha primeira tarefa foi reconstruir o motor usando carcaças e cabeçotes da STD não usados que tinham vindo com a motocicleta. Ele ficou agora com 4,5 polegadas de curso e 3,5 polegadas de diâmetro, rendendo 87 polegadas cúbicas de volume." Não dá pra deixar de notar o conjunto de carburador duplo da Dell'Orto que Claes afirma ter encontrado em uma caixa em um depósito. "Eles eram fáceis de ajustar na motocicleta... surpreendentemente fáceis. Eu percebi que os dois juntos estavam próximos o suficiente para eu usar um carburador de 40mm. Eu fiz o ajuste e gostei da aparência do conjunto... é algo diferente." Com certeza, esses carburadores têm um apelo esportivo! Claes é um motociclista das antigas que pilotou por uma década com o famoso motoclube sueco Freja Freaks MC, aprendendo com eles as técnicas de mecânica e de fabricação por conta própria. "Eu piloto desde os 18 anos e tempos atrás eu trabalhei eu uma fábrica de máquinas de costura onde 80% dos trabalhadores tinham motocicletas; nós usávamos o maquinário da fábrica à noite para fazer peças para nossas motos." Hoje, ele pilota junto com um motoclube chamado Lyftdon MC em sua cidade natal, Varberg (conhecida como a "cidade do surf na Suécia"), cujos membros se ajudam, emprestando ferramentas e compartilhando conhecimentos de mecânica. Com o motor feito, Claes voltou sua atenção ao quadro. "Ele estava todo danificado, então precisei substituir a metade frontal do quadro por uma nova. Agora, a coluna de direção ficou com um ângulo de 38 graus. Eu estreitei em duas polegadas uma braçadeira tripla de uma Hydra Glide e coloquei um garfo de 12 polegadas. A roda da frente tem 21x3 polegadas, o freio dianteiro é da Hydra Glide e o traseiro é das primeiras Sportster®. É a atenção aos detalhes e o equilíbrio que faz a Panhead de Claes se destacar em meio a tantas outras. As peças feitas a mão são outro ponto de destaque, atraindo olhares curiosos por onde quer que passe. Ele fez os escapamentos (que são cobertos com silenciadores Superior), sissy bar, alavanca de freio e o protetor de corrente. O banco é também obra de Claes. >> Uma série de equipamentos 66 HOG® edição 3 2013 PaA nhead Custom Clae19s5L4indedblom HOG® edição 3 2013 67 característicos das chopper vintage completa o catálogo e o pedal de embreagem é de uma Harley® Servi-Car. A pintura Tangerine-Candy-Bronze-eGold-Flake é tão maravilhosa quanto difícil de pronunciar e foi feita pela Pobben Berglund, em Hagfors, em retribuição pela ajuda que dei com sua moto drag Super Twin. Os detalhes sutis da pintura foram feitos pela talentosa artista Ankan. O efeito nos observadores enquanto Claes roda com sua motocicleta foi magnético; as pessoas começaram a segui-la de uma forma hipnótica, esticando os pescoços em busca da melhor vista. E ganhou prêmios, sem dúvida. Se você gosta de ler sobre choppers com estilo tradicional, bobbers e hot rods feitas em casa ao invés de oficinas, você vai adorar a Greasy Kulture Magazine. Assine hoje em greasykulture.com "As peças feitas a mão em toda a motocicleta chamam a atenção, atraindo os olhares dos curiosos" Se o seu espírito sempre foi radical, Seu espírito é Harley e você nem sabe. Entrevista ORGULHO DE SER H.O.G.® Uma paixão de 15 anos e que se renova e aumenta a cada acelerada. É assim que Adelino Antonio Fernandes Lopes vive o estilo de vida Harley-Davidson® com sua moto pelas estradas do País, levando na garupa muitas histórias desse que é um dos membros mais antigos do H.O.G.® no Brasil 72 HOG® edição 3 2013 Entrevista "Amante do universo Harley-Davidson®, Adelino é um dos membros mais antigos do H.O.G.® no Brasil" QUANDO COMPROU SUA primeira moto, uma Harley-Davidson Dyna® Super Glide®, em outubro de 1998, Adelino sequer sabia pilotar. "Nunca havia subido numa motocicleta antes". O momento da assinatura dos papéis da aquisição do seu grande sonho representou a conquista do passaporte para um universo emblemático e, que a partir dali, proporcionaria momentos inesquecíveis de liberdade. "A moto demorou seis meses para ser entregue e, quando fui buscar, fiquei com medo, afinal já fazia meses que havia tirado a licença para pilotar e nunca mais pratiquei. Um vendedor levou a moto até minha casa e ainda me ajudou na primeira volta no quarteirão: engatei a primeira marcha e fui devagar para pegar confiança, enquanto isso, o vendedor andava acelerado do meu lado para ter certeza de que tudo correria bem". Na segunda volta no quarteirão, a paixão foi arrebatadora e, desse dia até hoje, Adelino já rodou mais de 200 mil quilômetros. Um verdadeiro amante do universo Harley-Davidson, Adelino é um dos membros ativos mais antigos do H.O.G.® no Brasil. Ele enaltece que pertencer a uma comunidade como essa é um sentimento indescritível e que precisa ser valorizado. "É importante transmitir, perpetuar o significado do que é o H.O.G.®, da família H.O.G.®. Desde a secretária do Chapter até as nossas famílias, todos devem entender o que é esse grupo de amigos e como ele é importante para que cada um viva verdadeiramente o estilo da marca". Estilo é o que não falta para o dono da carteira H.O.G.® de número 1335587. Em sua coleção, mais de 10 jaquetas da marca repletas de pins, dois coletes e muitos acessórios e MotorClothes® que guardam boa parte das histórias que Adelino viveu, como um passeio com os bombeiros do Brooklin, nos Estados Unidos, em 2010, quando a própria corporação conseguiu uma Heritage com a concessionária para que eles rodassem juntos 160 km até o interior, onde o grupo foi recebido com um churrasco tipicamente americano. Além da experiência rara que pôde desfrutar, ele ainda ganhou um pin especial do comandante do Corpo de Bombeiros de Nova York. Embora sua esposa não seja sua garupa, ela é a maior incentivadora de que Adelino pegue sua moto e curta os amigos e as estradas Brasil a fora, por isso, ele é figura conhecida nos cafés da manhã organizados pelo Autostar São Paulo Chapter, está sempre nos passeios e viagens do H.O.G.® e também já se aventurou internacionalmente, rodando até a Argentina, Chile e Uruguai. Outra coisa que Adelino não deixa de fazer é participar dos eventos da marca, pois rever amigos e fazer novas amizades é algo que ele leva muito a sério. Adelino é um frequentador assíduo dos eventos HOG Rally, já foi às duas edições do Rio Harley Days e este ano se juntou aos amigos para curtir a festa de 110 anos da Harley-Davidson em São Paulo. Adelino é tão apaixonado pelo espírito da marca que já foi personagem para entrevistas, inclusive no quadro Repórter Por Um Dia, do Fantástico, quando participou de um Bate & Fica para Petrópolis (RJ) e o repórter era o ator Marcelo Serrado, também piloto da marca. Aos 65 anos, Adelino cultiva a liberdade e a aventura como hobby ao pilotar suas Harleys, além de também ser muito preocupado com o legado do H.O.G.®, pois faz questão de explicar aos mais jovens do grupo como conseguiu seus pins e patches, qual é a filosofia e o propósito do grupo, sua maneira de contribuir para a perpetuação da essência e herança deste que é o clube de motociclismo apoiado por uma montadora mais bem sucedido do mundo. "É um bem enorme na minha vida. A Harley-Davidson me rejuvenesceu". Sem dúvida, Adelino é mais que um dos membros mais antigos ou um cliente apaixonado, ele é um exemplo de amor e dedicação ao H.O.G.® e à Harley-Davidson. HOG® edição 3 2013 73 FOTO ESPECIAL FOTOGRAFIA CORTESIA DOS ARQUIVOS DA HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY. COPYRIGHT H-D Milwaukee O começo de algo grandioso Motociclistas lotam o estacionamento exclusivo para motos Harley-Davidson® perto do Milwaukee Summerfest Grounds durante a festa de 85 anos da Harley-Davidson, em 1988. Mais de 60.000 entusiastas estiveram no evento, o primeiro das celebrações que se tornaram tradicionais na empresa a cada cinco anos. Para as comemorações de 110 anos, foram organizados eventos por todo o mundo, nos seis continentes, incluindo os dois principais em Roma, Itália, entre os dias 13 e 16 de junho; e em Milwaukee, Wisconsin, entre 29 de agosto e 1º de setembro. HOG® edição 3 2013 75 África ROAD TRIP SUL DA ÁFRICA 19 HOMENS, NOVE PAÍSES, 17 DIAS. LIDAR COM O PROBLEMA DE ABUSO DE MULHERES E CRIANÇAS NA ÁFRICA É MUITO MAIS QUE UMA QUESTÃO DE NÚMEROS, DECLARA PIERRE DELPOT À REVISTA HOG® RIDE ON! SPEAK OUT! Quando vi em minha caixa de entrada um e-mail de Agnes Phiri, agente de marketing do programa Mulheres da África do Sul, da ONU, eu sabia que o assunto seria algo especial. Após uma reunião inicial, concordamos que seria uma boa ideia realizar uma viagem de conscientização em grupo por nove países da região sul da África. Atuando como agentes de mudança, nos esforçaríamos para instruir todas as pessoas que não estão cientes sobre o grave problema do abuso às mulheres e crianças que são vítimas diárias desse tormento. Fanie Haarhoff, diretora da concessionária Harley-Davidson® em Johanesburgo, nos confirmou com satisfação que patrocinaria nossa jornada. E esse foi o início do Ride On! Speak Out!, uma viagem de duas semanas que tinha como objetivo trazer informações e instruções às pessoas que precisavam aprender sobre esse tema. Sexta-feira, 23 de novembro DIA Estabelecendo Johanesburgo 1 como nosso ponto de partida, começamos com visitas aos abrigos de Hillbrow e Braamfontein, onde vimos quantas ações estão sendo realizadas para as vítimas de abuso. Passamos a compreender a grande quantidade de pessoas que são afetadas por essa praga nesse continente e percebemos que estávamos atingindo apenas a superfície, 76 HOG® edição 3 2013 já que são necessários milhões de dólares para atacar a pandemia. 89 KM PERCORRIDOS Sábado, 24 de novembro DIA Saímos de Johanesburgo sob 2 uma forte chuva e seguimos a Gaborone, em Botsuana, onde íamos participar de uma cerimônia governamental. O sol finalmente apareceu enquanto cruzávamos a fronteira do país, onde nos encontramos com a Bikers Association e o Ministro do Turismo, Vida Selvagem e Meio Ambiente, que é motociclista, como seu irmão, o presidente de Botsuana. Devido à escolta policial, todas as estradas entre o posto de fronteira e Gaborone estavam fechadas, o que nos proporcionou uma viagem incrível e sem interrupções. Em Gaborone, nos encontramos com uma grande multidão, que foi comunicada sobre a causa de nossa viagem por John Koller, o representante de mídia de nosso grupo. 386 KM PERCORRIDOS Domingo, 25 de novembro DIA John, que não costuma acordar 3 cedo, acordou suando frio às 4h da manhã, percebendo que tinha perdido suas luvas e seu capacete. Saindo às pressas para a recepção, encontrou apenas uma das luvas. Após algumas brincadeiras bem-humoradas de nossa parte, ele encontrou seus pertences e o tom de camaradagem passou a fazer parte de todo o resto do passeio. Acompanhados novamente pela polícia durante boa parte do dia, tínhamos toda a estrada pela frente, além da fauna local. Duzentos quilômetros sem ultrapassagens, o que para nós significa muito luxo! Para chegar a Ghanzi, tivemos que percorrer um pequeno trecho de estrada de terra, já que nosso alojamento estava a cinco quilômetros da estrada principal, ao final de uma pista de cascalho. Assim que chegamos ao alojamento Tautona, o espírito de equipe começou a se formar e Wayne `Tails' Taylor se tornou o ponto de união de todo o grupo, principalmente quando as condições começaram a se tornar um pouco mais difíceis. 690 KM PERCORRIDOS Segunda-feira, 26 de novembro DIA Acordamos ouvindo um pouco de 4 Eye of the Tiger, cortesia do rádio do Tails, e saímos em seguida, novamente às 4h da manhã, um início divertido para um dia bastante sério. Após uma parada para abastecer em Ghanzi, infelizmente tivemos nosso primeiro incidente. Uma das pessoas do grupo atingiu um cachorro que estava seguindo sua moto! Nosso passeio pela Trans-Kalahari, saindo de Botsuana, foi incrível. Uma ótima estrada, com mais jumentos que pessoas, sem mencionar os rebanhos de gado intermináveis. África Após uma lenta chegada em Namíbia, nos encontramos com outra escolta, que nos acompanhou até Penduka Crafts, onde vimos mulheres e homens que sofreram abusos e que estavam sendo reabilitados por meio de instrução e aquisição de habilidades práticas. 621 KM PERCORRIDOS Terça-feira, 27 de novembro DIA Saindo bem cedo de Windhoek, 5 queríamos fazer um bom passeio antes que o calor aumentasse. Pilotando sob fortes ventos durante a primeira hora ou mais, chegamos a Okahandja e encontramos cerca de 10 caminhões abarrotados com adereços utilizados no novo filme Mad Max que estava sendo filmado em Swakopmund! As estradas da Namíbia eram incríveis, sem jumentos nem gado, exceto nas áreas rurais, o que nos permitiu um rápido deslocamento entre Windhoek e Grootfontein antes que a temperatura aumentasse para 36°C. Pilotar pelas partes mais ao norte da Namíbia trouxe lembranças para a maioria de nosso grupo sobre nossos dias de Exército em Ovamboland na década de 70 e, embora estivéssemos aproveitando a viagem, acabamos ficando um pouco pensativos. Esforçando-nos para manter o foco, não deixamos o desconforto entrar em nossa mente, mas não houve dúvidas de que a viagem, além de exigir muito de nosso físico, também desafiava as nossas emoções. 730 KM PERCORRIDOS Quarta-feira, 28 de novembro DIA Saindo de Rundu às 6h da manhã 6 (o que foi um início tardio para nós!), o passeio pela Faixa de Caprivi foi excepcional e nós nos movimentamos em um grupo bem fechado, prevendo um encontro com os elefantes, embora, infelizmente, não tenhamos visto nenhum. Quando atravessamos a fronteira para a Zâmbia, o caos era enorme e exagerado pelos diferentes departamentos de autoridades abrigados em contêineres de navios, caravanas quebradas ou celeiros. John descobriu o quanto o sistema era ruim quando, no primeiro posto de fronteira, logo após sairmos de Zâmbia, descobriu que seu passaporte nunca tinha sido carimbado no País! Decidindo nos dividir em pequenos grupos devido às más condições da estrada, nossas habilidades de formação foram colocadas em teste por causa dos vários buracos existentes. Finalmente, quando chegamos ao Hotel Protea, em >> Livingstone, estava cedo o suficiente para o banho tão necessário e para passar a HOG® edição 3 2013 77 África ROAD TRIP noite refletindo sobre o que tinha acontecido até o momento. 742 KM PERCORRIDOS Quinta-feira, 29 de novembro DIA Wes, nosso Road Captain, definiu 7 o horário de partida para 8h da manhã, assim, poderíamos visitar as Cataratas Vitória. Isso não atrasou nosso progresso, já que o dia não estava programado para ser longo. As estradas de Livingstone a Lusaka eram boas, com vários relevos e curvas, testando os níveis de concentração da equipe mesmo com a crescente desidratação. À medida que nos aproximamos de Lusaka, nos encontramos com a polícia rodoviária, que nos acompanhou até a cidade. A viagem foi rápida, levando-nos diretamente a uma cerimônia do governo, onde fomos apresentados à `Campanha do Bom Marido', uma causa que se alinhava a princípios similares aos nossos. Vendo tamanha pobreza, começamos a entender como os valores familiares `normais' podem ser negligenciados durante a luta pela sobrevivência, resultando no problema do abuso. Fizemos outra viagem frenética seguindo nossa escolta policial e chegamos ao Hotel Southern Sun Ridgeway para outra coletiva de imprensa informativa e emotiva, bem como uma pausa para a tão necessária manutenção das motos. A dedicação de Kevin para manter nossas motos na estrada era fantástica. Além de substituir os motociclistas cansados no meio do caminho e pilotar para eles, ele nos mantinha na estrada e seguros. 516 KM PERCORRIDOS Sexta-feira, 30 de novembro DIA Com as temperaturas subindo, 8 as motos seguiram em direção a Malawi, em estradas tão ruins que nossos pneus estavam totalmente desgastados. O dia estava ficando longo e quente, mas as reações e cumprimentos incríveis que recebíamos pelo caminho nos faziam seguir em frente. As pessoas se reuniam em grupos de centenas para que contássemos a elas o que estávamos fazendo e para receber os adesivos de nosso passeio. Ainda mais importante, as pessoas estavam entendendo exatamente o que a nossa missão significava. Em uma de nossas paradas para descanso, Tails nos fez uma palestra em grupo improvisada sobre a hidratação e a sua importância. Muitos de nós tínhamos considerado esse assunto menos 78 HOG® edição 3 2013 importante e estávamos sofrendo as consequências. Infelizmente, alguns dos motociclistas tinham somente meia garrafa de água da torneira, que logo se tornaram um dos itens mais valorizados do passeio. No entanto, com as temperaturas beirando os 40°C, chegamos à marca aproximada de metade do caminho de nossa incrível viagem, com 4.300 km rodados. Nossa passagem pela fronteira do Malawi levou aproximadamente três horas devido aos sistemas manuais desatualizados, mas nossa escolta nos aguardou pacientemente do outro lado, já que tínhamos um trecho de 150 km até Lilongwe que duraria até o entardecer em estradas desconhecidas ao nosso grupo. Depois de um dos trechos mais perigosos que qualquer um de nós já tinha feito na vida, o Hotel Sunbird Capital foi uma visão bastante comemorada. Tomamos banhos rápidos e partimos para um evento no qual Tails e Garth falaram detalhadamente sobre nossas perspectivas, sobre a viagem realizada até o momento e, novamente, sobre a nossa causa. 742 KM PERCORRIDOS Sábado, 1° de dezembro DIA Visitando o shopping center 9 local, falamos com a multidão reunida sobre nossa posição de condenação ao abuso contra mulheres e crianças. Uma peça dramática, produzida pelos malauianos, se seguiu à nossa conversa, cujo tema eram as graves implicações do HIV sobre uma família. Embora a peça tivesse sido apresentada em um idioma estrangeiro, conseguimos entender essa história bastante triste. Após abastecer nossas motos em um petroleiro móvel que tinha sido disponibilizado especialmente para nós devido à escassez de combustível no país, partimos para Senga Bay, que ficava a uma curta distância. Depois de uma viagem maravilhosa, paramos em Sunbird Livinstonia, um paraíso no meio de um país tão pobre, apesar dos muitos rostos felizes que vimos enquanto passávamos com nossas Harleys®. Todos nós aproveitamos uma tarde e noite relaxantes, com jantar à beira de uma praia maravilhosa. 138 KM PERCORRIDOS Domingo, 2 de dezembro DIA Após abastecer novamente no 10 petroleiro, Eddie e Peter pintaram barbas em seus rostos depois de as terem raspado sob os protestos de todos os membros da equipe. Um pouco de diversão, apesar das circunstâncias. Nos despedimos de Senda Bay às 11h da manhã e seguimos para Blantyre, o que fez desse dia um pouco mais curto que os demais. As estradas não eram ótimas, fazendo os reboques trepidarem até o nosso próximo destino, o Hotel Sunbird Mount Soche. Todos nós insistimos para nos deitar mais cedo, já que tínhamos um trecho bastante longo e difícil pela frente. Wes nos instruiu sobre as condições extremamente ruins da estrada da província de Tete, em Moçambique, e, portanto, estávamos nos preparando para as piores situações. 299 KM PERCORRIDOS Segunda-feira, 3 de dezembro DIA Saindo do hotel às 4h45, chegamos 11 bem cedo ao posto de fronteira de Zobwe com Moçambique, após uma viagem agradável em estradas boas e cênicas do interior. A passagem pela fronteira foi relativamente rápida, sem dizer pitoresca, mas os bons momentos logo mudaram. Em apenas alguns minutos após chegarmos às estradas da província de Tete, Werner deu de encontro com um buraco, felizmente, escapou dessa ileso. Depois, algumas pessoas do grupo começaram a ter problemas estomacais e Wayne foi a primeira vítima, mas como é um cara durão, conseguiu pilotar até nosso destino, em Harare. Depois de nos perder um pouco, encontramos o caminho certo até Zimbábue, onde Redawaan passou por um grande buraco, ficou preso e sua Heritage Softail® o lançou à frente de Chris e John. Todos nós rezamos mentalmente ao mesmo tempo para que ele se levantasse e estivesse bem e, para o grande alívio de todos, vimos Chris ajudá-lo a se levantar e levá-lo para a sombra. O carro de apoio chegou e, com ajuda de alguns moradores locais, a moto foi colocada no carro. Seguimos nosso caminho, mais uma vez, andando em grupos menores para poder desviar dos buracos e obstáculos com mais facilidade. Quando chegamos a Harare, seguimos diretamente ao Hotel Crown Plaza cercados por motociclistas locais, que tinham se juntado a nós na fronteira de Nyamapanda como um sinal de apoio. O sentido de união era fenomenal, já que pilotávamos juntos como homens e motociclistas unidos contra o abuso. Após realizar uma coletiva de imprensa que teve grande participação, concordamos que esse dia tinha sido África RIDE ON! SPEAK OUT! o mais desafiador dessa viagem épica. Estávamos sentados há 13 horas em nossas motos, mas tínhamos progredido com segurança, lentidão e precisão. 640 KM PERCORRIDOS Quinta-feira, 4 de dezembro DIA Harare se despediu de nós com 12 nuvens leves e um clima fresco, o que foi um alívio depois dos últimos dias. No entanto, o calor logo chegou a 36°C, dificultando apreciar a paisagem durante nosso longo passeio. Chegamos ao Resort Tshipise Forever ao anoitecer, depois de termos sido autorizados a passar rapidamente pela fronteira por oficiais bastante compreensivos. No local, não havia eletricidade, nenhum sinal de celular e nenhuma gota d'água, resultado de uma grande tempestade da qual tínhamos conseguido escapar. Chris e Frans foram até Musina comprar churrasco suficiente para alimentar um exército e todos comemos bastante gratos e satisfeitos. 661 KM PERCORRIDOS Quarta-feira, 5 de dezembro DIA Ainda pilotando em pequenos 13 grupos, fizemos uma rota bem lenta por um dos cenários mais lindos do sul da África. A estrada entre Tshipise e Louis Trichardt é fantástica e o ritmo lento deu a Werner o tempo que precisava para ganhar a confiança novamente após sua queda na província de Tete, dois dias antes. Infelizmente, Mo teve problemas estomacais e, então, foi sua vez de se recuperar no carro de apoio com ar condicionado, enquanto Kevin pilotava sua moto. Naquela noite, fomos convidados a ir à concessionária Big 5 Harley-Davidson® encontrar com alguns membros do H.O.G.® e oficiais do governo para celebrar a viagem tão longa e a publicidade considerável obtida para a causa. Fomos recebidos por Moji, proprietário e diretor da concessionária de Nelspruit, onde um banquete fantástico estava à nossa disposição. 484 KM PERCORRIDOS Quinta-feira, 6 de dezembro DIA Depois de um agradável café da 14 >> manhã, partimos em direção a Maputo com uma temperatura HOG® edição 3 2013 79 África amena, embora tenha ficado extremamente quente quando nos aproximamos da capital de Moçambique. Após sua moto ter sofrido alguns danos, Theo (ou `Sumpie', como ficou conhecido após o grande buraco no qual furou seu reservatório de óleo) e Frans ficaram na concessionária de Nelspruit para consertá-la enquanto seguimos adiante. Passando pela fronteira de Moçambique sem nenhum problema, chegamos ao nosso hotel, The Cardosa, com segurança e nos vestimos rapidamente no saguão para participar de uma coletiva de imprensa. Mal sabíamos que todo o evento ia ser realizado em português! Nossa mensagem realmente estava se espalhando! 242 KM PERCORRIDOS Sexta-feira, 7 de dezembro DIA A estrada de Maputo a Suazilândia 15 era lenta e entediante quando nos aproximamos do posto de fronteira de Lomahasha, onde Garth começou a ter o temido problema estomacal. Conseguindo pilotar até a fronteira, ele teve que recorrer ao carro de apoio, deixando Kevin pilotar sua moto. No posto de fronteira da Suazilândia, fomos recebidos por um comitê composto por motociclistas do país e por representantes da ONU. Incrível! Após participar de uma cerimônia do governo na prefeitura de Manzini, Frans fez uma palestra fantástica sobre a necessidade de `instruir, comunicar, erradicar e não postergar'. Foi uma mensagem poderosa, que deu perfeito apoio à nossa causa. O dia e a noite que passamos nesse pequeno reinado foram excelentes, encerrados com uma ótima noite no Lugogo Sun, em Mbabane. 223 KM PERCORRIDOS Sábado, 8 de dezembro DIA Saímos do hotel às 6h da manhã 16 para chegarmos ao posto da fronteira de Oshoek assim que ele abrisse, às 7h. Depois da fronteira, passamos por Ermelo, Standerton, Vrede, Warden, Bethlehem e Clarens. Fomos ao velório de um amigo íntimo de Garth antes ROAD TRIP RIDE ON! SPEAK OUT! 80 HOG® edição 3 2013 RIDE ON! SPEAK OUT! de partir novamente, passando por Ficksburg e, depois, Maseru, em Lesoto. Tivemos uma tarde relaxante e, depois, uma reunião de jantar improvisada com o Ministro da Igualdade entre os Sexos do Lesoto e um representante da ONU. 682 KM PERCORRIDOS Domingo, 9 de dezembro DIA Aproveitando o último café da 17 manhã antes de começar a parte final de nossa viagem de volta a Johanesburgo, falamos sobre o passeio, como ele mudou a todos nós e o quanto tudo isso valeu a pena. Por engano, pensamos que os buracos da província de Tete tinham ficado no passado, mas a estrada entre Clocholan e Marquaard foi uma lembrança daquele dia difícil com tantas conturbações. Porém, todos sobrevivemos, sabendo que nossa casa estava ficando cada vez mais perto. O momento mais incrível foi quando nossa equipe de 19 homens entrou no prédio de estacionamento no subsolo, nosso destino final. Fizemos uma celebração unânime roncando nossos motores; em seguida, encostamos as motos e nos abraçamos. Conseguimos realizar nosso objetivo. É um sentimento incrível saber que nós, como um grupo de motociclistas Harley®, nos reunimos para falar ao mundo sobre um assunto tão importante. Além disso, ficamos muito orgulhosos de saber que uma das diretoras de nossas concessionárias patrocinou o passeio. Essa não foi uma viagem de lazer; nós tínhamos um claro objetivo: fazer com que as pessoas falassem sobre o passeio Ride On! Speak Out!. E, se considerarmos as grandes multidões que encontramos em todas as paradas, podemos dizer que nossa missão foi cumprida. NO TOTAL, VIAJAMOS 8.648,6 KM. Muito obrigado a todos os que participaram, ajudaram ou demonstraram seu apoio ao passeio e, com isso, se dedicaram de modo tão altruísta a essa causa. Para obter mais informações, visite http://tinyurl.com/RideOnSpeakOut http://rideon.hdavidson.co.za HOG® edição 3 2013 81 Teste OLD SCHOOL STYLE A Softail® Deluxe é uma fiel representante do estilo Old School, onde clássicos para-lamas, pneus com banda branca, rodas raiadas, um grande assento, motor V-Twin de 45º graus e muitos, mas muitos >> cromados, representam a essência Harley® 82 HOG® edição 3 2013 Teste Texto: Johanes Duarte Fotos: Johanes Duarte / Idário Café HOG® edição 3 2013 83 Teste COM VISUAL TOTALMENTE clássico, a marcha. Aliás, esta é uma grande alta, pude curtir bastante as retomadas Deluxe transmite suas qualidades logo qualidade do motor V-Twin Cam 96B, que de velocidade, e quando segurava o no primeiro olhar. A frente é ocupada por trabalha bem em baixas rotações. Mesmo acelerador, senti também o vento no rosto. duas grossas bengalas na suspensão, e em retomadas de velocidade, as rotações Sem nenhuma proteção contra o vento, o uma placa unem as bengalas e sustentam continuam sempre baixas. A explicação é lance foi aguentar o vento "full time". o farol principal e os auxiliares e os que este motor de 1.585cc gera um torque Depois de atravessar a cidade de São indicadores de direção. Em cima do largo máximo de 12,1 kgfm a 3.000 rpm! José, as curvas começam a aumentar tanque vem o marcador de combustível Exatamente isso, 3.000 rpm. Um tremendo em qualidade e quantidade. A rodovia (lado esquerdo) e tampa do bocal de torque em baixas rotações. Equilibrado, Monteiro Lobato é famosa por pilotos abastecimento (lado direito) que procuram curvas. Entre além, é claro, do console, com fazendas e propriedades rurais, um grande velocímetro analógico e um pequeno display digital com informações como autonomia, indicador de marcha, conta-giros, hodômetro e relógio. Estas informações são selecionadas "A nova cor Hard Candy Lucky Green Flake garante chamar a atenção por onde a Softail® Deluxe passa" com ares de que iria cair uma grande tempestade, acelerei a Deluxe. Para a minha sorte, a chuva não ocorreu. Mais importante é que, com seus quase 350 kg (tanque cheio), na estrada ou mesmo nas curvas, a através de um botão no punho DeLuxe desenvolve uma ótima esquerdo a cada toque as performance para este estilo de informações são trocadas. motocicleta. Não é difícil raspar O assento do piloto é um dos as pedaleiras, pois a moto tem melhores da Harley-Davidson; baixa altura do solo (apenas já o da garupa, nem tanto, pois é pequeno, há pouca vibração com o motor 113 mm do solo e 670 mm do assento), apesar de confortável. Por outro lado, trabalhando em baixas rotações, o que mas o centro de gravidade é baixo, existe uma alça metálica no assento torna a pilotagem ainda mais confortável. deixando-a muito ágil nas curvas. E a dianteiro que a garupa pode utilizar para Falando nisso, outro ponto que ajuda no facilidade transparece também em baixas se segurar. Outro destaque da série Softail conforto são as suspensões. A Softail® velocidades e com o guidão totalmente são as suas pedaleiras avançadas, sejam Deluxe tem um bom conjunto de esterçado; é muito fácil controlá-la no elas do tipo plataforma ou tradicional, suspensões, e chama a atenção a dianteira, acelerador e freio. como na Blackline, modelo apresentado com bengalas de grande diâmetro, bem no O conjunto de suspensão, tanto a na edição 67 da revista Motoaction. estilo das irmãs Road King e Electra Glide, dianteira quanto a traseira, trabalha de Em nosso primeiro dia de teste, modelos da família Touring. maneira bastante eficaz. Com garupa, aproveitamos o convite da concessionária Após entrada no grande pátio da a traseira chega a bater um pouco, Autostar para um passeio até Aparecida do Basílica de Aparecida, onde todos principalmente em lombadas; do Norte, no Vale do Paraíba. Foram cerca de puderam tirar algumas fotos, chegara contrário, a ação é muito boa. 190 km, a partir da zona sul de São Paulo. a hora de um pequeno descanso com Neste percurso na estrada, ela se saiu Sendo um passeio controlado, onde a direito a um belo almoço. com louvor. Em velocidades acima de velocidade era controlada pelos batedores O retorno seguiu pela rodovia Dutra até 120 km/h, o piloto sentirá turbulência da Polícia Rodoviária Federal durante o São José dos Campos e, depois, subiu até a e isso cansa quando se roda muitos trajeto, bastava relaxar e curtir a viagem. Poucas vezes foi necessário trocar de sossegada Monteiro Lobato. Neste trecho da Dutra, com muitas retas e curvas de >> quilômetros. Mas abaixo desta velocidade nada atrapalha. No uso urbano ela é 84 HOG® edição 3 2013 Teste HOG® edição 3 2013 85 Teste muito dócil, mas realmente fica presa em alguns corredores, mas quando o trânsito caminha, é fácil ultrapassar os veículos. Os freios com ABS de fábrica são muito bons, atuando sem muita pressão. Apenas em asfaltos com muitas imperfeições, a roda traseira travou, por uma fração de segundo. Para finalizar, mais alguns detalhes desta motocicleta: indicadores de direção em formato Silver Bullet, lanterna traseira com design clássico, rack de bagagem, visual hardtail, assento com fino acabamento e nova cor, o chamado Hard Candy Custom, com acabamento superbrilhante, com várias aplicações de flocos em uma base na cor prata; na sequência, várias camadas de verniz e polimento a mão, dando um verdadeiro toque customizado. A cor Hard Candy Lucky Green Flake garante chamar a atenção por onde passa; outras cinco cores estão disponíveis aos consumidores. Em nossos testes, o consumo variou bastante. Na viagem de ida a Aparecida, onde raramente a velocidade foi além dos 100 km/h, o consumo foi de 26 km/l; no trajeto entre São José dos Campos e Monteiro Lobato, em que as trocas de marchas aconteceram com maior intensidade, com muitas freadas e retomadas de velocidade, a média caiu para 18 km/l. Enfim, a autonomia é cerca de 400 km, mas não exagerando no acelerador. O preço sugerido ao consumidor da Softail® Deluxe é de R$ 48.200, para a cor preta brilhante; para esta versão Hard Candy, o valor é de R$ 49.700, sem frete e seguro. ESPECIFICAÇÕES Motor: Twin Cam 96B, 45º, refrigeração líquida Cilindrada: 1.585 cc Transmissão: 6 velocidades Alimentação: injeção eletrônica Suspensão dianteira: ND Suspensão traseira: monoamortecedor Freio dianteiro: disco simples, pinça c/ 4 pistões Freio traseiro: disco simples, pinça c/ 2 pistões Potência: ND Torque: 12,1 kgfm a 3.000 rpm Tanque: 18,9 l Peso (seco): 313 kg 86 HOG® edição 3 2013 EQUIPE H.O.G.® Equipe Internacional do H.O.G.® PARA GARANTIR A SATISFAÇÃO DE MAIS DE 1 MILHÃO DE MEMBROS DO H.O.G.® EM TODO O MUNDO, EXISTE UM TIME TRABALHANDO PARA QUE TODOS APROVEITEM CADA SEGUNDO DE SUA MOTOCICLETA HARLEYDAVIDSON® E DE SUA FILIAÇÃO AO H.O.G.® SEDE Nigel Villiers Diretor Alison Povey Jeremy Pick Gerente de Gerente de Estratégia de Operações e Eventos e Execução Comunicações Trevor Barton Gerente de Marketing para concessionária Ruth Stevenson Coordenadora Sênior de Experiência com Consumidor Vicki Claridge Finanças Lesley Nicolle Gerente de Projeto de Desenvolvimento de Negócios Helen Neal Assistente de eventos GERENTES H.O.G.® REGIONAIS Gemma Kirby Especialista de Operações Abigail Hearn Coordenadora de Experiência com Consumidor Sarah Lewis Coordenadora Internacional Rider Training Programmes REINO UNIDO E IRLANDA Gerente H.O.G.®, Marjorie Rae FRANÇA Gerente H.O.G.®, Stephane Sahakian ALEMANHA E ÁUSTRIA Gerente H.O.G.®, Evelyne Doering ESPANHA E PORTUGAL Gerente H.O.G.®, Sue Nagel BENELUX BÉLGICA, HOLANDA E LUXEMBURGO Gerente H.O.G.®, Liza van Hernen ITÁLIA Gerente H.O.G.®, Giacomo Marzoli SUÍÇA Gerente H.O.G.®, Antoinette Hug HOG® edição 3 2013 87 Equipe Internacional do H.O.G.® EUROPA ORIENTAL, CENTRAL E ESCANDINÁVIA Gerente Regional H.O.G.® & de Experiência do Consumidor, Bjorn Solberg ÁFRICA, ORIENTE MÉDIO & SUDESTE DA EUROPA Gerente Regional de Experiência do Consumidor, Martin Engelbrecht Europa Central Escandinávia Gerente H.O.G.® e de Serviços ao Motociclista Oriente Médio e norte da África, Ahmed Farahat Comunidade dos Estados Independentes Sudeste da Europa AMÉRICA LATINA Gerente Regional de Relacionamento com o Cliente & H.O.G.® para a América Latina, Francisco `Paco' Montes Responsável pelo H.O.G.® em LADM (Latin America Direct Markets), Barbie Villacis Gerente H.O.G.® México, David Yaspik Gerentes H.O.G.® Brasil, Júlio Vitti e Rafael Borges ÍNDIA Gerente Assistente de Marketing, Vijay Thomas & Executivo de Marketing, Milind Shah 88 HOG® edição 3 2013 VOCÊ ESTÁ TIRANDO O MELHOR PROVEITO DE SUA FILIAÇÃO AO H.O.G.®? Para garantir sua renovação online, fazer um pré-registro para pacotes de eventos, gerenciar sua filiação e receber sua revista eletrônica do HOG®, você precisa criar um perfil em members.hog.com É fácil e demora apenas alguns minutos. Veja o que você precisa fazer: 1. Acesse members.hog.com 2. Clique em CREATE PROFILE (Crie um perfil) Preencha o formulário. Sabemos que está em inglês por enquanto, por isso, segue tradução abaixo para te ajudar: 3. Coloque seu endereço de email 4. Crie uma senha 5. Confira a senha 6. Coloque seu nome 7. Coloque a inicial de seu nome do meio, se tiver 8. Coloque seu sobrenome 9. Coloque sua data de nascimento com mês, dia e ano 10. Você é do sexo (masculino) ou (feminino)? 11. Coloque seu número do H.O.G. Clique em SAVE CHANGES (SALVAR ALTERAÇÕES) Caso tenha algum problema com a criação do seu perfil no site members.hog.com, entre em contato com o SAC Harley-Davidson do Brasil: E-mail: sac@harley-davidson.com.br Telefone: 0800-724-1188 FILIAÇÃO AO H.O.G.® Para saber mais sobre os benefícios de ser um membro "Full" ou "Associate", visite hog.com. Se você é um membro, certifique-se de se logar no members.hog.com e de criar um perfil. Assim, você garante que ficará por dentro das últimas novidades e benefícios do H.O.G.® 4 5 67 8 9 10 11 2 3 Filiação ao H.O.G.® HOG® edição 3 2013 89 Exhaust EXHAUST Paco Montes, uma vida dedicada ao motociclismo Paixão pelas motos PARA MIM, A vida sempre se resumiu a somar quilômetros e horas de felicidade. Dos 39 anos de vida que tenho, 28 são como motociclista... como não lembrar da minha primeira moto: uma Mini Enduro 125 cc, dada de presente pelo meu pai, quem me motivou desde pequeno a amar o motociclismo. Independentemente da idade, me lembro dos primeiros sentimentos de liberdade, velocidade e das oportunidades de conhecer novas pessoas com a minha melhor amiga e cúmplice de aventuras, a moto. Naquela época, minha paixão já era tal que eu mal chegava da escola, trocava de roupa e saía com meus amigos do bairro para andar de moto. Depois dos primeiros anos e com uma confiança maior, comecei a desfrutar mais do que a moto podia me oferecer, o que preocupou meu pai a ponto dele comprá-la de volta e trancá-la com um cadeado por alguns meses. Mas, não passou muito tempo para eu também conquistar a confiança de meu velho pai e ter de volta minha querida "silver bike". O tempo passou e a experiência, amigos e aventuras continuaram, sempre com a felicidade de ter uma moto me acompanhando pelo caminho. Em 2002, quando terminei meus estudos de pós-graduação, recebi um dos melhores presentes de meu pai, já que era o objeto material que mais desejava: minha Harley-Davidson Sportster 883 R. Os quilômetros, aventuras, amizades e paisagens começaram a se somar de maneira exponencial, sendo que o meu primeiro grupo de amigos veio do Chapter Satélite, de quem eu recordo com muito carinho. No início de minha vida de Harleyro, rodei com vários grupos de amigos que sempre estarão em meu coração, como os Riders, Nightmares e os Skullmates, com quem, junto com meu irmão e dois de meus melhores amigos, rodamos até Dallas, no Texas, em uma viagem cheia de aventura, diversão e muita chuva. No lado profissional, iniciei minha carreira no motociclismo trabalhando na área de marketing de um grupo de marcas de motos européias. Ao longo de quase cinco anos, tive a oportunidade de juntar centenas de amigos e histórias de vida, dentre as quais eu destaco a minha primeira oportunidade de fundar e presidir um Owner Group e a primeira viagem de moto na Europa, rodando pela rota dos Alpes em apenas quatro dias. Essa experiência profissional também me permitiu conhecer as modalidades do motocilismo esportivo, como o Enduro, Rally e Supermoto, acumulando mais sorrisos e horas de felicidade na minha vida. Profissionalmente, minha vida no motociclismo continuou e eu fui trabalhar para uma marca de motos japonesa, onde tive a grande sorte de continuar colhendo experiências, amigos e histórias; dentre elas, o primeiro Campeonato de Moto Pro como gerente do time e dezenas de viagens de quadriciclo, encabeçando o projeto X Touring. Como esquecer experiências como percorrer o Estado de Nayarit, passando de quadriciclo por várias cavernas cheias de morcegos ou corridas de 24 horas com etapas que incluíam andar por rios, praias e montanha, onde apenas a amizade e o trabalho em equipe o ajudavam a finalizar a prova. Aproveitando meu conhecimento de liderar equipes de competição, comecei a treinar minha filha Ximena aos cinco anos de idade para o Campeonato Nacional de Supermoto, sendo que ela foi a pioneira do motociclismo infantil na modalidade. Hoje, ela continua sua carreira como motociclista. Minha vida era divertida e feliz. Fazendo uma comparação, aqueles tempos para mim eram como quando você está curtindo a vida com sua namorada. No entanto, existem momentos em que chega a hora de dar um passo à frente e unir-se a ela para o casamento. Este momento para mim ocorreu quando tive a honra de ser chamado para trabalhar na Harley-Davidson México para gerenciar as áreas de Marketing e Relacionamento com o Cliente, em 2009. Este grande amor e paixão tem dado frutos. O mais recente foi organizar a festa de 110 anos da H-D no México, o Rally do Fim do Mundo, em Mérida, e os eventos de Veracruz, Querétaro e Zacatecas, os quais tive a oportunidade de cumprir com uma de minhas missões na vida, que é apoiar e difundir a cultura do uso da moto que, em minha opinião, é um meio de transporte divertido, ecológico, imediato e sustentável ao meio ambiente. A partir de agora, terei a honra de ser o Gerente de Experiência com o Consumidor e HOG para a América Latina, o que me deixa muito feliz, já que tenho a confiança que este meio, que é a Revista HOG, me permitirá estabelecer um vínculo mais próximo de comunicação com vocês, além de difundir e compartilhar nosso estilo de vida, viagens, recordações e momentos divertidos, estreitando nossos laços como irmãos de estrada e compartilhando tudo que nos ajude a somar quilômetros e horas de felicidade à nossa vida. Nos vemos na estrada. Paco Montes 90 HOG® edição 3 2013 Capacete é a proteção do motociclista. FORÇA BRUTA E ESTILO QUE IMPRESSIONAM. OS JURADOS DO PRÊMIO MOTO DE OURO QUE O DIGAM. HARLEY-DAVIDSON® V-ROD MUSCLE®. VENCEDORA DO PRÊMIO MOTO DE OURO PELA REVISTA MOTOCICLISMO. Faça o download do aplicativo da Harley-Davidson® para o seu iPad. www.harley-davidson.com.br facebook.com/harleydavidsondobrasil Combina com camiseta, combina com couro, combina com graxa. Combina com quem odeia usar tudo combinando. Jeans HarleyDavidson® inspirado no uniforme de p ilotagem. Resistente, invocado e sem frescuras. Um ícone americano, como sua Harley®. Premium products for the rider. Encontre o produto nas concessionárias H-D®. www.harley-davidson.com.brPDFs:6cb4f01e-93b0-4f25-a867-95b19d12f49d;PDFTron PDFNet build 108.171.131.170