Tool it PBT 700 Battery Tester Instruction Manual

Instruction Manual for Tool it models including: PBT 700 Battery Tester, PBT 700, Battery Tester, Tester

FR 2-7

File Info : application/pdf, 40 Pages, 1.58MB

024229

FR 2-7 EN 8-12 DE 13-17 ES 18-22 RU 23-27 NL 28-33 IT 34-39

TESTEUR DE BATTERIE PBT 700 BATTERY TESTER PBT 700 BATTERIETESTER PBT 700 PROBADOR DE BATERÍA PBT 700 PBT 700 ACCU-TESTER PBT 700 TESTER DI BATTERIA PBT 700

V4_23/01/2023

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Notice originale

PBT 700

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Ce manuel d'utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l'appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l'utilisateur. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future. Risque d'explosion et d'incendie! Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs. Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant une tension nominale de sortie de 12 V et 24 V . ATTENTION : Une inversion de polarité entraînera la fusion du fusible et pourrait causer des dommages permanents. Les dommages dus à l'inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. ATTENTION : si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que certains systèmes de gestion soient désactivés. Consultez le manuel de votre véhicule pour plus d'informations sur l'installation. N'utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont endommagés. N'utilisez pas le testeur de batterie s'il a reçu un choc violent ou a été endommagé de quelque manière que ce soit. Ne pas démonter l'appareil. Un réassemblage incorrect peut entraîner un risque de choc électrique ou d'incendie. Risque de projection d'acide !
· Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
· En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l'eau et consulter un médecin sans tarder.
· Éviter les flammes et les étincelles. Ne pas fumer. · Protéger les surfaces de contacts électriques de la batterie à
l'encontre des courts-circuits. · Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration
UE de conformité est disponible sur notre site. · Marque de conformité EAC (Communauté économique
Eurasienne) · Matériel conforme aux exigences britanniques. La
déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture). · Appareil conforme aux normes Marocaines. · La déclaration C (CMIM) de conformité est disponible sur notre site internet. · Ce matériel fait l'objet d'une collecte sélective selon la directive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique !
2

Notice originale

PBT 700

· Produit recyclable qui relève d'une consigne de tri.
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
Remarque : Chaque fois que le testeur est connecté à une batterie, il effectuera une vérification rapide du câble pour assurer une connexion correcte. Si la connexion est bonne, le testeur passera à l'écran d'accueil. Si la connexion est mauvaise, l'écran affichera «TABLEAU DE CONTRÔLE». Dans ce cas, vérifier les connexions des câbles. Les pinces devront peut-être être reconnectées à la batterie ou le câble devra peut-être être remplacé si ses extrémités sont endommagées. 1- S'assurer que l'endroit est bien ventilé avant d'effectuer un test. 2- Testeur pour batteries 12 V et systèmes de charge 12 & 24 V (SEULEMENT 12 volt pour les batteries START & STOP) 3- Avant d'effectuer un test sur la batterie, s'assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermer toutes les portes et le coffre. 4- Température de fonctionnement conseillée : De 0°C (32°F) à 50°C (122°F) 5- S'assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l'aide d'une brosse métallique.
Toute présence d'oxydation entre les pinces du testeur et les cosses de la batterie ou entre les cosses de la batterie et les plots de cette dernière diminue l'efficacité du testeur. 6- S'assurer de la présence d'une pile CR2032 de 3 V dans le compartiment des piles (voir schéma ci-dessous).

Retirer la coque de protection Retirer le compartiment

Insérer le haut de la pile en Puis enfoncer l'extremité. fonction de la polarité indiquée Refermer le boitier. (+ ou -)

7- Brancher la pince négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la pince positive (rouge) sur la borne positive de la batterie.

MENU PRINCIPAL
Une fois les pinces branchées, le testeur affiche automatiquement le menu principal. Utiliser les flèches défiler les fonctionnalités du menu principal.

pour faire

Fonctionnalités Test de batterie
Test du système Test en véhicule Imprimer le dernier résultat Sélection de la langue

Ecran d'affichage

Action

TEST DE BATTERIE
XX.XX V

1/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un test de batterie

TEST DU SYSTÈME XX.XX V
TEST EN VÉHICULE
XX.XX V
IMPRIMER LE DERNIER RÉSULTAT

2/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un test du système
3/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un test en véhicule
4/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour imprimer le dernier résultat

SÉLECTION DE LA LANGUE

5/9

Appuyer sur «ENTRÉE» pour changer de langue

Notice originale

PBT 700

Compteur de test Changement date/heure Luminosité Personnaliser

COMPTEUR DE TEST

6/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour voir combien de fois le test batterie/ système/véhicule a été réalisé

Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler la

7/9

date et l'heure. Puis appuyer sur pour régler «Année». Appuyer

2018/02/05 13:25:00

sur «ENTRÉE» pour terminer l'année. Suivre l'étape précédente pour

terminer mois/jour/heure et minute.

8/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour régler

LUMINOSITÉ

la luminosité de l'écran.

9/9 Appuyer sur «ENTRÉE» pour modifier PERSONNALISER les informations personnalisées.

TESTER LA BATTERIE
1. Sélectionner «test de la batterie» dans le menu principal et appuyer sur «ENTRÉE». 2. Appuyer sur pour sélectionner «ORDINAIRE/STANDARD» ou « START / STOP ». 3. Appuyer sur la touche pour sélectionner le type de batterie. Appuyer sur «ENTRÉE» pour confirmer. 5. Appuyer sur la touche pour sélectionner la norme (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB).

Valeurs de courant normatives

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN: IEC:

25~1120 30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Appuyer sur la touche pour entrer le courant de démarrage (exprimée en Ampère «A»). 7. Confirmer la température ambiante supérieure à 0° (32°F) en appuyant sur «ENTRÉE». 8. Suivre les instructions du testeur.

Avant le démarrage du test, il est possible de revenir au menu principal en appuyant sur «ENTRÉE» pendant 2 secondes.

· Résultat du test de la batterie Cas
Batterie en bon état
Bon état, à recharger
Mise en garde

Résultats trouvés
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
BATTERIE OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
OK A RECHARGER
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
MISE EN GARDE

Analyse
La batterie est opérationnelle.
Batterie en bon état mais au courant faible. A recharger avant toute utilisation.
La batterie doit être entrenue. Elle affaiblit progressivement la capacité de démarrage du moteur. Il peut également y avoir une mauvaise connexion entre le véhicule et la batterie. Surveiller la batterie pour un possible remplacement.

Notice originale

PBT 700

Charger et tester A remplacer Cellules défectueuses à remplacer Erreur charge

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m CHARGER & TESTER
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m A REMPLACER
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CEL DEF. A REMPL VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE IR : xx.xx m
ERREUR CHARGE

La batterie est déchargée et ne peut pas être testée. Recharger la batterie pour effectuer un nouveau test.
La batterie se décharge rapidement et n'est plus fonctionnelle. Remplacer la batterie.
Au moins une des cellules de la batterie est court-circuitée. Remplacer la batterie.
La batterie dépasse la valeur de courant normative max, ou les pinces ne sont pas connectées convenablement. Charger complètement la batterie et retester après avoir écarté les deux autres causes. Si l'affichage reste identique, la batterie doit être remplacée.

· Affichage de l'état de charge et l'état de santé de la batterie 1. Appuyer sur les touches directionnelles pour voir le SOC (état de charge) et le SOH (état de santé) de la batterie. 2. Sélectionner OUI ou NON à l'aide des flèches pour imprimer le résultat puis appuyer sur «ENTRÉE». 3. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au menu principal.

TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR

1. Sélectionner «test du système» dans le menu principal. 2. S'assurer que tous les consommateurs soient éteints, tels que les phares, les lumières, l'air conditionné, la radio etc. avant de démarrer le moteur. 3. Lorsque le moteur est en marche, l'un des 3 résultats suivants s'affiche :

Résultats affichés

Analyse

Démarrage des volts normaux

La tension est normale. Appuyer sur «ENTRÉE» pour effectuer un test de circuit de charge

Tension de démarrage basse

La tension est sous la limite. Faire une mise au point du démarreur selon les procédures recommandées par le fabricant.

Volts au démarrage non-détectés

La tension de démarrage n'est pas détectée. Effectuer de nouveau le démarrage du moteur.

4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.

· Résultat du test de la tension de démarrage

Cas

Résultats affichés

Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V HAUTE

Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL

Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V FAIBLE

Analyse
Vérifier que les connexions soient bonnes. Si tout est bien connecté, remplacer le régulateur.
Aucun problème détecté. Fonctionnement normal de l'alternateur.
L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, les remplacer et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l'alternateur.

Notice originale

PBT 700

5. Le testeur demandera «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauffage au maximum (chaleur), les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les essuie-glaces.
6. Lorsque le test est effectué, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes. 7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l'ondulation du système de charge apparait. L'un des trois résultats de test s'affiche :

Résultats affichés Ondulation détectée normale Aucune ondulation détectée
Intensité d'ondulation haute

Analyse
Les diodes fonctionnent bien dans l'alternateur/démarreur
Aucune ondulation détectée. Disfonctionnement de l'alternateur. Le remplacer.
Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont endommagées. S'assurer que le support de l'alternateur est bien placé et que les courroies fonctionnent correctement. Si c'est le cas, remplacer l'alternateur

8. Appuyer sur «ENTRÉE», pour continuer le test de système de charge avec les consommateurs en marche (phares, chauffage ...).

· Résultat du test de système de charge avec consommateurs en marche

Cas
Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec les consommateurs en marche
Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec les consommateurs en marche

Résultats affichés
ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V HAUT
ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V NORMAL

Analyse
La tension de sortie de l'alternateur est anormalement élevée. Vérifier qu'il n'y a pas de problèmes de connexions. Si non, remplacer l'alternateur.
La sortie de tension de l'alternateur est normale. Aucun problème n'est détecté.

Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec les consommateurs en marche

ALT. CHARGE DES VOLTS xx.xx V BAS

L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant pour la charge du système électrique et la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées,
remplacer les courroies et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bon état,
remplacer l'alternateur.

9. Appuyer sur «ENTRÉE», lorsque le test du système est terminé. Eteindre tous les consommateurs (chauffage, phares ...) Appuyer sur «ENTRÉE» pour lire les résultats du test.

TEST EN VEHICULE
Ceci est une combinaison du test de la batterie et du test du système. En choisissant «test en vehicule» le testeur fait automatiquement l'ensemble des tests. Les résultats des tests sont affichés sur un seul et même ticket. Se référer aux procédures de test ci-dessus ou suivre les instructions sur l'écran du testeur.

REMPLACEMENT DU PAPIER

A. Ouvrir le couvercle transparent.

B. Placer un nouveau rouleau de papier dans le compartiment.

C. Placer une petite longueur de papier du compartiment et appuyer sur le couvercle transparent pour fermer.

Notice originale

PBT 700

MAINTENANCE Cas
Ecran non allumé Défaut d'impression
Pince ampèremétrique défectueuse Batterie interne insuffisante

Remèdes
Vérifier que l'appareil est bien connecté à la batterie La tension de la batterie n'est pas assez importante pour réaliser le test (<8.0V). Charger complètement la batterie et réessayer.
Bourrage papier : le papier n'est pas correctement inséré. Papier épuisé : Insérer du papier.
L'indicateur «tension basse» clignote, remplacer la pile interne. Si la valeur affichée est 0A/1A/2A, plus de 900A ou un code erroné : ne pas réinitialiser avant que le courant dépasse la plage de mesure.
Remplacer la pile du testeur.

CONDITION DE GARANTIE
La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'oeuvre).
La garantie ne couvre pas : · Toutes autres avaries dues au transport. · L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.). · Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage). · Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant : - un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture...) - une note explicative de la panne.

Translation of the original instructions

PBT 700

SAFETY INSTRUCTIONS
This manual includes guidelines on the operation of your device and the precautions to follow for your own safety. Ensure it is read carefully before first use and keep it handy for future reference. Risk of explosion and fire! A battery being charged can emit explosive gas. The battery tester should only be connected to batteries with a rated output voltage of 12 V and 24 V . CAUTION: Reverse polarity will cause the fuse to blow and could cause permanent damage. Damage due to reverse polarity is not covered by our warranty. CAUTION: If the car's battery is disconnected, some management systems may be disabled. Consult your vehicle manual for more information on installation. Do not use the battery tester if the cord or terminals are damaged. Do not use the battery tester if it has received a severe shock or has been damaged in any way. Do not disassemble the device. Incorrect reassembly may result in a risk of electric shock or fire. Acid projection hazard!
· Wear appropriate safety glasses and clothing. · If your eyes or skin come into contact with battery acid, rinse
the affected part of the body with plenty of water and seek immediate medical assistance. · Avoid flames and sparks. Do not smoke. · Protect the electrical contacts of the battery against shortcircuiting. · The device complies with European Directive. · The certificate of compliance is available on our website.
· EAC conformity mark (Eurasian Economic Commission)
· Material conforms to UK requirements. The UK Declaration of Conformity is available on our website (see cover page).
· Device compliant with Moroccan standards. · The C (CMIM) declaration of conformity is available on our
website. · This product should be disposed of at an appropriate recycling
facility. Do not dispose of in domestic waste. · Recyclable product that falls within waste sorting recommen-
dations

Translation of the original instructions

PBT 700

OPERATION AND USE
Note: Whenever the tester is connected to a battery, it will perform a quick check of the cable to ensure proper connection. If the connection is good, the tester will go to the home screen. If the connection is bad, the display will show «CHECK TABLE». In this case, check the cable connections. The clamps may need to be reconnected to the battery or the cable may need to be replaced if its ends are damaged. 1- Ensure that the area is well ventilated before performing a test. 2- Tester for 12 V batteries and systems for 12 & 24 V charging (Only 12 volt for START & STOP batteries) 3- Before running a test on the battery, make sure the ignition is off, the accessories are also off. Close all the doors and the boot.
4- Recommended operating temperature: From 0°C (32°F) to 50°C (122°F) 5- Make sure the battery terminals are clean. If necessary, clean them using a wire brush.
Any presence of oxidation between the tester terminals and the battery connectors or between the battery connectors and the battery terminals reduces the effectiveness of the tester. 6- Ensure that there is a CR2032 3V battery in the battery compartment (see diagram below).

Remove the protective cover

Remove the battery compartment

Insert the top of the battery according to the indicated polarity (+ or -)

Then press the end. Close the case.

7- Connect the negative (black) terminal to the negative terminal of the battery. Connect the positive plug (red) to the positive terminal of the battery.

MAIN MENU Once the clamps are connected, the tester automatically displays the main menu. Use the arrows to scroll through the main menu features.

Features Battery test

Display screen
BATTERY TEST
XX.XX V

Action Press "ENTER" to do a battery test

System test Vehicle test Print the last result Selection of the language Test count

SYSTEM TEST
XX.XX V
VEHICLE TEST
XX.XX V
PRINT THE LAST RESULT
LANGUAGE SELECTION
TEST COUNT

Press "ENTER" to test the system
Press "ENTER" to do a vehicle test
Press "ENTER" to print the last result
Press "ENTER" to change the language Press "ENTER" to see how many times the battery / system / vehicle test has been performed"

Translation of the original instructions

PBT 700

Date / time change Brightness Customise

2018/02/05 13:25:00

Press "ENTER" to set the date and time. Then press to set "Year". Press "ENTER" to end the year. Follow the previous step to complete month / day / hour and minute.

BRIGHTNESS

Press "ENTER" to adjust the brightness of the screen.

CUSTOMISE

Press ""ENTER"" to edit the custom information.

BATTERY TEST
1. Select «Battery Test» from the main menu and press «ENTER». 2. Press to select «REGULAR / STANDARD» or «START / STOP». 3. Press button to select the battery type. Press «ENTER» to confirm. 5. Press the key to select the standard (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB).

Normative starting current values

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Press the button to enter the starting current (shown in A amp). 7. Confirm the ambient temperature above 0 ° (32 ° F) by pressing «ENTER». 8. Follow the instructions of the tester.

Before starting the test, it is possible to return to the main menu by pressing «ENTER» for 2 seconds.

· Battery test result Result
Battery in good condition
Good condition, to be recharged
Warning
Charge & test To replace
10

Results found
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
BATTERY OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
OK TO RECHARGE
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
WARNING
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m CHARGE & TEST
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m TO REPLACE

Analysis
The battery is operational.
Battery in good condition but low current. To recharge before any use.
The battery must be maintained. It gradually weakens the starting capacity of the engine. There may also be a bad connection between the vehicle and the battery. Monitor the battery for a possible replacement.
The battery discharges quickly and is no longer functional. Replace the battery.
The battery discharges quickly and is no longer functional. Replace the battery.

Translation of the original instructions

PBT 700

Defective cells to replace Charge error

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CEL DEF. TO REPLA VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE IR : xx.xx m
ERROR CHARGE

At least one of the cells in the battery is in short-circuit. Replace the battery.
The battery exceeds the maximum normative current value, or the clamps are not connected properly. Fully charge the battery and retest after discarding the other two causes. If the display remains the same, the battery must be replaced.

· Display of the state of charge and the state of health of the battery

1. Press the directional buttons to view the SOC (charge status) and SOH (health status) of the battery. 2. Select YES or NO using the arrow keys to print the result and press «ENTER». 3. Press «ENTER» to return to the main menu.

TEST OF THE ALTERNATOR CHARGING SYSTEM

1. Select «system test» in the main menu. 2. Ensure that all consumers are off, such as headlights, lights, air conditioning, radio etc. before starting the engine. 3. When the engine is running, one of the following 3 results is displayed :

Results displayed

Analysis

Starting normal volts

The voltage is normal. Press "ENTER" to perform load circuit test

Low starting voltage

The voltage is below the limit. Tune the starter in line with the procedure supplied by the manufacturer.

No starting voltage detected

The starting voltage is not detected. Start the engine again.

4. Press «ENTER» to begin the charging system test.

· Result of the start voltage test Examples
High starting voltage when the test is performed with the engine at idle

Results displayed
ALT. IDLE VOLTS xx.xx V HIGH

Analysis
Check that the connections are good. If everything is properly connected, replace the regulator.

Normal starting voltage when the test is performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL

No problem detected. Normal operation of the alternator.

Low starting voltage when the test is performed with the engine at idle

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V LOW

The alternator does not provide enough power to the battery. Check the belts, and ensure that the alternator is running when the engine is
on. If the belts slip or are broken, replace them and re-test. Check the connection between the alternator and the battery. If the connection is
bad, clean or replace the cable and re-test. If the alternator belts and connection are in good
condition, replace the alternator.

5. The tester will prompt to «TURN ON CONSUMERS AND PRESS ENTER». Turn on the heater to maximum (heat), full beam lights and rear headlights. Do not switch on cyclic loads such as air conditioning or windscreen wipers. 6. When the test is done, run the engine at 2500 rpm for 15 seconds. 7. Press «ENTER», the undulation of the charging system is visible. One of the three test results is displayed:

Results displayed

Analysis

Normal undulation detected

The diodes are working in the alternator/starter

No undulation detected

No undulation detected Alternator malfunction. Replace it.

High undulation intensity

One or more diodes are not working or are damaged. Make sure that the alternator support is properly positioned and that the timing belts are working properly. If so, replace the alternator.

8. Press «ENTER» to continue the charging system test with the consumers running (lights, heating ...).

Translation of the original instructions

PBT 700

· Charging system test result with consumers running

Case

Results displayed

High start-up voltage when testing with consumers on consumers on
Normal starting voltage when testing with consumers on consumers on Low starting voltage when testing with the test is carried out with the consumers on

ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V HAUT
ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V NORMAL

Low starting voltage when testing with consumers on

ALT. CHARGE DES VOLTS xx.xx V BAS

Analysis
The alternator output voltage is abnormally high. Check that there are no connection problems. If not, replace the alternator.
The voltage output of the alternator is normal. No problems are detected.
The alternator does not provide enough current for charging the electrical system and the battery. Check the belts, and make sure the alternator is running when the engine is running. If the belts slip or are broken, replace the belts and retest. Check the connection between the alternator and the battery. If the connection is poor, clean or replace the cable and retest. If the belts and connection are in good condition, replace the alternator.

9. Press «ENTER» when the system test is completed. Switch off all consumers (heating, headlights...) Press «ENTER» to read the test results.

VEHICLE TEST This is a combination of battery test and system test. By choosing «vehicle test» the tester automatically carries out all the tests. The test results are displayed on a single ticket. Refer to the test procedures above or follow the instructions on the screen.

PAPER REPLACEMENT

A. Open the transparent cover. MAINTENANCE

B. Place a new roll of paper in the compartment.

C. Place a small length of paper from the compartment and push the transparent cover to close.

Examples Display switched off
Printing fault Insufficient internal battery

Analysis
Check that the device is properly connected. The battery voltage is not high enough to perform the test (<8.0 V). Fully recharge the battery and try again.
Paper jam: the paper is not inserted correctly. Out of print paper: Insert paper. Replace the batteries in the tester.

WARRANTY
The warranty covers faulty workmanship for 2 years from the date of purchase (parts and labour).
The warranty does not cover: · Transit damage. · Normal wear of parts (eg. : cables, clamps, etc..). · Damages due to misuse (power supply error, dropping of equipment, disassembling). · Environment related failures (pollution, rust, dust).
In case of failure, return the unit to your distributor together with: - The proof of purchase (receipt etc ...) 12 - A description of the fault reported

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

SICHERHEITSANWEISUNGEN

Diese Betriebsanleitung enthält Sicherheits- und Betriebshinweise. Bitte lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum ersten Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf. Explosions- und Brandgefahr! Beim Aufladen einer Batterie können explosive Gase freigesetzt werden. Der Batterietester sollte nur an Batterien mit einer Ausgangsnennspannung von 12 V und 24 V angeschlossen werden. ACHTUNG: eine Verpolung führt zum Schmelzen der Sicherung und kann dauerhafte Beschädigungen verursachen. Die von einer Verpolung verursachten Schäden werden nicht durch die Garantie abgedeckt. ACHTUNG: Wenn die Batterie nicht angeschlossen ist, sind möglicherweise einige Steuerungssysteme inaktiv. Für weitere Information zur Einrichtung lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn die Kabel oder Anschlüsse beschädigt sind. Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn es einen heftigen Stoß erlitten hat oder auf andere Art beschädigt wurde. Nehmen Sie das Gerät nicht auseinander. Eine falscher Zusammenbau kann zu einem elektrischen Schlag oder Brand führen.
Gefahr von Säurespritzern !

· Tragen Sie Schutzbrille und geeignete Kleidungen.
· Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder der Haut sofort gründlich mit Wasser nachspülen und Arzt konsultieren.
· Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie nicht! · Schützen Sie die elektrischen Kontaktflächen der Batterie gegen
Kurzschlüsse. · Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien und Normen.
Die Konformitätserklärung ist auf unserer Internetseite verfügbar.

· EAC-Konformitätszeichen (Eurasische Wirtschaftsgemeinschaft)

· Das Material entspricht den britischen Anforderungen.

· Die UK-Konformitätserklärung ist auf unserer Website verfügbar

(siehe Titelseite).

· Das Gerät entspricht den marokkanischen Normen.

· Die C (CMIM)-Konformitätserklärung ist auf unserer Website

verfügbar.

· Dieses Gerät entspricht der 2012/19/EU-Richtlinie über Elektronik-

und Elektro-Altgeräte (Altgeräteverordnung) und darf daher nicht

im Hausmüll entsorgt werden. Entsorgen Sie das Gerät über Ihre

kommunale Sammelstelle für Elektro-Altgeräte!

· Recyclingprodukt, das nicht über den Hausmüll entsorgt werden

darf.

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

BETRIEB UND NUTZUNG
Hinweis: Immer wenn der Tester an einer Batterie angeschlossen wird, überprüft er die Messleitung auf korrekten Anschluss. Bei korrektem Anschlusst, zeigt der Tester die Startseite an. Bei falschem Anschluss, zeigt der Tester «BEDIENFELD» an. In diesem Fall den Anschluss überprüfen. Die Klemmen an der Batterie neu anschliessen oder bei beschädigter Messleitung diese ersetzen. 1- Führen Sie die Test nur in gut gelüfteten Räumen durch. 2- Batterietester für 12 VBatterien und 12 & 24V Lichtmaschinen (Nur 12V bei Start-Stop-Batterien) 3- Vor dem Test vergewissern, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Alle Türen und den Kofferraum schließen. 4- Betriebstemperatur : von 0°C (32°F) bis 50°C (122°F) 5- Sicherstellen, das die Pole der Batterie sauber sind. Wenn erforderlich, mit einer Metallbürste putzen.
Rost oder Schmutz zwischen den Klemmen des Testers und den Batterieanschlüssen oder zwischen den Batterieanschlüssen und deren Polen beeinflussen das Testergebnis. 6- Legen Sie eine CR23032 Batterie 3V in das Batteriefach ein (siehe Skizze unten).

Entfernen Sie die Schutzabdeckung.

Entfernen Sie das Fach

Setzen Sie die Oberseite der Batterie entsprechend der angegebenen Polarität (+ oder -) ein.

Dann schieben Sie das Ende ein. Schließen Sie das Gehäuse wieder.

7- Die Minuspolklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie anschließen. Die Pluspolklemme am Pluspol der Batterie anschließen.

HAUPTMENÜ
Wenn die Klemmen angeschlossen sind, zeigt der Tester automatisch das Hauptmenü . Die Pfeiltaste benutzen, um die Funktionen im Hauptmenü durchzublättern.

Funktionen Batterietest

LCD Display
TEST BATTERIE
XX.XX V

Aktion
"ENTER" drücken um einen Batterietest durchzuführen

Systemtest

TEST SYSTEM XX.XX V

" ENTER" drücken um einen Lichtmaschinentest durchzuführen

Test im Fahrzeug

TEST IN FAHRZEUG
XX.XX V

"ENTER" drücken um einen Test inmFahrzeug durchzuführen

Letztes Ergebnis drucken

LETZTES ERGEBNIS DRUCKEN

"ENTER" drücken um das letzte Ergebnis zu drucken

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"ENTER" drücken, um zu sehen, wie oft Batterie-/Lichtmaschinen/Im-Fahrzeug-Tests durchgeführt worden sind.

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

Einstellung Datum/Uhrzeit Helligkeit Personalisieren

2018/02/05 13:25:00

"ENTER""drücken, um Datum und Uhrzeit einzustellen. Dann auf drückenum das Jahr einzustellen. ""ENTER"" drücken um das Jahr festzulegen. Vorgang wiederholen, um Monat, Tag, Uhr und Minute festzulegen."

HELLIGKEIT

"ENTER"" drücken, um die Helligkeit einzustellen.

PERSONALISIEREN

"ENTER" drücken, um die personalisierten. Informationen zu ändern.

BATTERIE TESTEN
1. Im Hauptmenü «Test der Batterie» auswählen und «ENTER» drücken. 2. Auf drücken, um «NORMAL/STANDARD» oder «START / STOP» auszuwählen. 3. Auf die Taste um den Batterietyp auszuwählen. «ENTER» drücken, um zu bestätigen. 5. Auf die Taste drücken, um die Norm auszuwählen (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

Wert des normativen Startstrom

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Auf die Taste um die Startstrom (ausgedrückt in Ampere «A») auszuwählen. 7. Drücken Sie auf «ENTER» um die korrekte Umgebungstemperatur (über 0°C / 32 °F) zu bestätigen. 8. Den Anweisungen am Tester folgen.

Durch Drücken der «ENTER»-Taste für mehr als zwei Sekunden gelangt man zurück ins Hauptmenü.

· Ergebnis des Batterietests Cas
Batterie im guten Zustand
Guter Zustand, aufladen
Warnung
Laden und testen
Batterie ersetzen. Bei defekten Zellen muss die Batterie ersetzt werden.

Résultats trouvés
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m BATTERIE OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m OK AUFZULADEN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m WARNUNG
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m LADEN & TESTEN"
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m BATTERIE ERSETZEN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m ZELLE DEFEKT ERSETZEN

Analyse
Die Batterie ist betriebsbereit.
Batterie in gutem Zustand aber mit geringer Spannung.Vor Gebrauch aufladen.
Die Batterie muss aufgeladen werden. Die Startleistung des Motors wird schwächer. Möglicherweise besteht auch eine schlechte Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Batterie. Batterie prüfen und gegebenenfalls ersetzen. Die Batterie ist entladen und kann nicht getestet werden. Die Batterie aufladen, um einen Test erneut durchzuführen.
Die Batterie entlädt sich und funktioniert nicht mehr. Batterie ersetzen
Mindestens eine Batteriezelle ist im Kurzschluss. Batterie ersetzen

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

Fehler Aufladung

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m FEHLER AUFLADUNG

Die Batterie überschreitet den normativen Stromwert max oder die Klemmen sind nicht richtig angeschlossen. Die Batterie aufladen und nach Überprüfung der anderen möglichen Ursachen erneut testen. Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.

· Anzeige des Lade- und Batteriezustands
1. Die Pfeiltasten drücken, um den SOC (Ladezustand) und den SOH (Batteriezustand) zu lesen. 2. JA oder NEIN mit den Pfeiltasten auswählen, um das Ergebnis auszudrücken, und «ENTER» drücken. 3. «ENTER» drücken, um zurück ins Hauptmenü zu gelangen.

TEST DER LICHTMASCHINE

1. «Systemtest» im Hauptmenü auswählen. 2. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschaltet sein (Leuchte, Klimaanlage, Radio usw.),
bevor Sie den Motor starten. 3. Wenn der Motor läuft, wird eines der folgenden Ergebnisse angezeigt :

Angezeigte Ergebnisse:

Analyse

Spannung beim Starten normal

Die Spannung ist normal. "ENTER" drücken, um einen Ladekreistest durchzuführen.

Niedrige Startspannung

Die Spannung ist zu niedrig. Den Anlasser gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugsherstellers überprüfen

Keine Spannung beim Starten erkannt.

Es wird keine Startspannung gemessen. Den Motor erneut starten.

4. «ENTER» drücken, um einen Ladetest durchzuführen.

· Ergebnis des Startspannungstests

Fall

Angezeigte Ergebnisse:

Hohe Startspannung, wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V HOCH

Normale Startspannung wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL

Niedrige Startspannung wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NIEDRIG

Analyse
Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn alles richtig angeschlossen ist, dann die Lichtmaschine ersetzen.
Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der Lichtmaschine.
Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom an die Batterie. Keilriemen prüfen und sicherstellen, das die Lichtmaschine funktioniert, wenn der Motor in Betrieb ist. Rutschen die Keilriemen oder sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den Test erneut durchführen. Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und den Test erneut durchführen. Sind die Keilriemen in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine ersetzen.

5. Am Tester wird Folgendes angezeigt: «ZUBEHÖR EINSCHALTEN UND ENTER DRUCKEN». Die Heizung auf maximale Leistung einstellen, sowie alle Lichter einschalten. Keine zyklische Lasten wie Klimaanlage oder Scheibenwischer einschaltenn.
6. Nach durchlaufenem Test , erhöhen Sie die Drehzahlen des Motors für 15 Sekunden auf 2500U/min. 7. Drücken Sie ENTER. Die Welligkeit des Ladestromkreises erscheint. Ein der folgenden Ergebnisse wird angezeigt.

Angezeigte Ergebnisse: Normale Welligkeit erkannt. Keine Welligkeit erkannt.
Hohe Welligkeit.

Analyse
Die Dioden in der Lichtmaschine/im Anlasser arbeiten korrekt.
Keine Welligkeit erkannt. Funktionsstörung der Lichtmaschine. Ersetzen.
Eine oder mehrere Dioden funktionieren nicht oder sind beschädigt. Sicherstellen, dass die Halterung der Lichtmaschine richtig eingesetzt ist und dass die Riemen richtig funktionieren. Wenn es der Fall ist, dann die Lichtmaschine ersetzen.

8. «ENTER» drücken, um den Test mit in Betrieb stehendem Zubehör durchzuführen (Leuchte, Heizung...).

· Ergebnis des Ladestromkreistests mit in Betrieb stehendem Zubehör.

Fall

Angezeigte Ergebnisse:

Analyse

Hohe Startspannung beim Test mit in Betrieb stehendem Zubehör.
16

ALT. BELASTUNG DER VOLTS
xx.xx V HOCH

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist zu hoch. Prüfen, ob es einen Verbindungsfehler gibt. Sonst die Lichtmaschine ersetzen.

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

PBT 700

Normale Startspannung beim Test mit in Betrieb stehendem Zubehör.
Niedrige Startspannung beim Test mit in Betrieb stehendem Zubehör.

ALT. BELASTUNG DER VOLTS
xx.xx V NORMAL
ALT. BELASTUNG DER VOLTS
xx.xx V NIEDRIG

Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist normal. Kein Problem wurde erkannt.
Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom zur Aufladung der Batterie und der elektrische Anlage. Keilriemen prüfen und sicherstellen, das die Lichtmaschine funktioniert, wenn der Motor in Betrieb ist. Rutschen die Riemen, oder sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den Test erneut durchführen. Anschluss zwischen Lichtmaschine und Batterie prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und den Test erneut durchführen. Sind die Riemen in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine ersetzen."

9. «ENTER» drücken, wenn der Systemtest beendet ist. Alle Zubehörteile (Heizung, Leuchte...) ausschalten. «ENTER» drücken, um alle Testergebnisse anzuzeigen.

TEST IM FAHRZEUG
Dies ist eine Kombination aus Batterie- und Systemtest. Bei Auswahl von «Test im Fahrzeug» führt das Gerät alle Tests durch. Die Testergebnisse werden auf einem einzigen Beleg ausgedruckt. Den oberen Testprozeduren oder den am Tester angezeigten Anweisungen folgen.

PAPIER NACHFÜLLEN

A. Transparenten Deckel öffnen.

B. Legen Sie eine neue Papierrolle ein.

C. Papier ein wenig aus dem Papierfach herausziehen und auf den transparenten Deckel drücken, um ihn zu schließen.

WARTUNG Fall
Bildschirm aus Druckfehler Beschädigte Messzange Interne Batterie ersetzen

Analyse
Prüfen, ob das Gerät richtig an der Batterie angeschlossen ist. Die Batteriespannung ist zu niedrig, um einen Test durchzuführen (<8,0V). Die Batterie aufladen und erneut versuchen.
Papierstau: das Papier wurde nicht richtig eingesetzt. Kein Papier mehr: Papier nachfüllen.
Die Anzeige «Niedrige Spannung» blinkt, interne Batterie ersetzen. Wenn der angezeigte Wert 0A/1A/2A ist, mehr als 900A beträgt oder im Fall eines Fehlercodes:nicht zurücksetzen, bevor der Strom den Messbereich überschreitet.
Batterie des Testers ersetzen.

HERSTELLERGARANTIE
Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder Materialfehlern, die binnen 24 Monate nach Kauf angezeigt werden (Nachweis Kaufbeleg).
Die Garantieleistung erfolgt nicht bei: · Durch Transport verursachten Beschädigungen. · Normalem Verschleiß der Teile (z.B. : Kabel, Klemmen, usw.) sowie Gebrauchsspuren. · Von unsachgemäßem Gebrauch verursachten Defekten (Sturz, harte Stöße, Demontage). · Durch Umwelteinflüsse entstandene Defekte (Verschmutzung, Rost, Staub).
Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzeptanz (Unterschrift) des zuvor vorgelegten Kostenvoranschlages durch den Besteller. Im Fall einer Garantieleistung trägt GYS ausschließlich die Kosten für den Rückversand an den Fachhändler.
17

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Este manual de uso incluye indicaciones sobre el funcionamiento de su aparato y las precauciones a seguir para su seguridad. Léalo atentamente antes del primer uso y consérvelo con cuidado para cualquier relectura en el futuro. Riesgo de explosión y de incendio ! Una batería en carga puede emitir gases explosivos. El probador de batería debe conectarse únicamente a as baterías con una tensión nominal de salida de 12V y 24V. CUIDADO : una inversión de polaridad puede conllevar la fusión del fusible y podría causar daños permanentes. Los daños debidos a la inversión de polaridad no están cubiertos por la garantía. ATENCIÓN: si la batería del vehículo está desconectada, es posible que algunos sistemas de gestión estén desactivados. Consulte el manual de su vehículo para más información sobre la instalación. No utilice el probador de batería si el cordón o los terminales están dañados. No utilice el probador de batería si el producto a recibido un golpe brusco o ha sido dañado de cualquier manera. No desmonte el aparato. Un re-ensamblado incorrecto puede conllevar un riesgo de descarga eléctrico o de incendio. Riesgo de proyección de ácido !
· Lleve gafas de seguridad y prendas apropiadas. · En caso de contacto con los ojos o la piel, aclare inmediatamente
con agua abundantemente y consulte con un médico sin demora. · Evite las llamas y las chispas. No fume. · Proteja las superficies de contactos eléctricos de la batería contra cortocircuitos. · Material conforme a las Directivas europeas. La declaración de conformidad UE está disponible en nuestra página web. · Marca de conformidad EAC (Comunidad económica euroasiática). · Material conforme a las exigencias británicas. · La declaración de conformidad británica esta disponible en nuestra web (dirección en la portada). · El dispositivo se ajusta a las normas marroquíes. · La declaración de conformidad C (CMIM) está disponible en nuestro sitio web. · Este material requiere una recogida de basuras selectiva según la directiva europea 2012/19/UE. ¡No tirar este producto a la basura doméstica!
· Producto reciclable que requiere una separación determinada.
18

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIÓN
Información : Cada vez que el probador esta conectado a una batería, va a realizar una verificación rápida del cable para asegurarse de una conexión correcta. Si la conexión está buena, el probador pasa a la pantalla inicial. Si la conexión está mala, la pantalla indica «PANEL DE CONTROL». En este caso, verificar las conexiones de los cables. Las pinzas quizás deberán estar re conectadas a la batería o el cable deberá estar cambiado si sus extremidades están dañadas. 1- Asegúrese de que el lugar está bien ventilado antes de efectuar una comprobación. 2- Probador para baterías de 12 V y sistemas de carga 12 & 24 V (ÚNICAMENTE 12 voltios para las baterías START & STOP) 3- Antes de efectuar una comprobación sobre la batería, asegúrese de que el contacto esté cortado y que los accesorios no funcionan. Cierre todas las puerta y el maletero. 4- Temperatura de funcionamiento aconsejada : De 0°C (32°F) a 50°C (122°F) 5- Asegúrese de que los bornes de la batería estén limpios. Si fuese necesario, límpielos con un cepillo metálico.
Toda presencia de óxido entre los terminales del comprobador y los conectores de la batería o entre los conectores de la batería y los bornes de este último disminuye la eficacia del indicador de carga. 6- Comprobar la presencia de una pila CR2032 de 3 V en el compartimiento para pilas (ver el esquema abajo).

Retire la cubierta protectora

Retire el compartimento de la batería

Introduzca la parte superior de la pila según la polaridad indicada (+ o -)

Luego, pulse el final. Cierra el caso.

7- Conecte el terminal negativo (negro) al borne negativo de la batería. Conecte el terminal positivo (rojo) sobre el borne positivo de la batería.

MENÚ PRINCIPAL
Una vez las pinzas conectadas, el probador indica automáticamente el menú principal. Utilizar las flechas para ver las funcionalidades del menú principal.

FUNCIONALIDADES Test de batería

Pantalla
PRUEBA DE BATERÍA XX.XX V

Acción
Presione "ENTRAR" para hacer una prueba de batería

Comprobación del sistema Prueba en vehículo

PRUEBA DEL SISTEMA XX.XX V
PRUEBA EN VEHÍCULO
XX.XX V

Presione "ENTRAR" para hacer una prueba de sistema
Presione "ENTRAR" para hacer una prueba en vehículo

Imprimir el ultimo resultado

IMPRIMIR EL ULTIMO RESULTADO

Presione "ENTRAR" para imprimir el ultimo resultado

Selección del idioma Contador de pruebas

SELECCIÓN DEL IDIOMA

Presione «ENTRAR» para cambiar el idioma

CONTADOR DE PRUEBAS

Presione «ENTRAR» para ver cuantas veces la prueba batería/sistema/vehículo se realizo

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

Cambio fecha/hora Luminosidad Personalizar

2018/02/05 13:25:00 LUMINOSIDAD

Presione «ENTRAR» para ajustar la fecha y la hora. Luego presionar par ajustar «Año». Presionar «ENTRAR» para terminar el año. Seguir la etapa precedente para terminar mes/día/hora y minuto.
Presionar «ENTRAR» para ajustar la luminosidad de la pantalla.

PERSONALIZAR

Presionar «ENTRAR» para modificar las informaciones personalizadas.

COMPROBAR LA BATERÍA
1. Seleccione Prueba de la Batería en le menú principal y presione sobre ENTRAR. 2. Presionar para seleccionar «ORDINARIO/ESTÁNDAR» o «START / STOP». 3. Presionar la tecla para seleccionar el tipo de batería. Presionar «ENTRAR» para confirmar. 4. Presionar la tecla para seleccionar la norma (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB).

Valores normativos de la corriente de arranque

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

5. Presionar la tecla para entrar la corriente de arranque (exprimida en Amperios «A»). 6. Confirmar la temperatura ambiente superior a 0°C. (32°F) presionando «ENTRAR». 7. Seguir las instrucciones del probador
Antes de iniciar la prueba, es posible de volver al menú principal presionando «ENTRAR» durante 2 segundos.

· Indicación del estado de carga y de salud de la batería

Resultado

Resultados encontrados

Batería en buen estado

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m

Buen estado, a recargar

BATERÍA OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
OK A RECARGAR

Precauciones
Cargar y probar
A reemplazar
20

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
PRECAUCIÓN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m CARGAR & PROBAR
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m A REEMPLAZAR

Análisis
La batería esta operacional.
Batería en buen estado pero corriente débil. A recargar antes de todo uso.
La batería debe ser mantenida. Debilita de manera progresiva la capacidad de arranque del motor. También puede haber una mala conexión entre el vehículo y la batería. Vigilar la batería para un posible cambio. La batería esta descargada y no puede ser probada. Recargar la batería para realizar una nueva prueba.
La batería se descarga rápidamente y no esta funcional. Reemplace la batería.

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

Celdas defectuosas a reemplazar Error cargar

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CEL DEF. A REEMP VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE IR : xx.xx m
ERROR CARGA

Al menos una de las células de la batería está en cortocircuito. Reemplace la batería.
La batería sobrepasa el valor máximo de la corriente normativa, o las pinzas no están conectadas correctamente. Cargar completamente la batería y realizar una nueva prueba después de haber quitado las 2 otras causas. Si la pantalla sigue igual, la batería debe ser reemplazada.

· Indicación del estado de carga y de salud de la batería
1. Presionar las teclas discrecionales para ver el SOC (estado de carga) y el SOH (estado de salud) de la batería. 2. Seleccionar SI o NO con las flechas para imprimir el resultado y presionar «ENTRAR». 3. Presionar «ENTRAR» para regresar al menú principal.

PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA DEL ALTERNADOR

1. Seleccionar «prueba del sistema» en el menú principal. 2. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo no estén en funcionamiento, como los faros, aire acondicionado, radio, etc antes de arrancar el motor..

3. Cuando el motor está en marcha, uno de los tres resultados siguientes se indica

Resultados indicados

Análisis

Arranque de los voltios normales

La tensión está normal. Presionar «ENTRAR» para realizar una prueba del circuito de carga

Tensión de arranque baja Voltios al arranque no detectados

La tensión está por debajo del limite. Haga una comprobación del arrancador según los procedimientos recomendados por el fabricante.
La tensión de arranque no se ha detectado. Efectuar de nuevo el arranque del motor.

4. Presionar «ENTRAR» para iniciar la prueba del sistema de carga.

· Resultado de la prueba de tensión de arranque

Caso

Resultados indicados

Alta tensión de arranque cuando se efectúa la prueba con el motor al ralenti
Tensión de arranque normal cuando se efectúa la prueba con el motor al ralenti

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V ALTA
ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL

Baja tensión de arranque cuando se efectúa la prueba con el motor al ralenti

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V DÉBIL

Análisis
Verificar que las conexiones estén buenas. Si todo se conectó correctamente, cambiar el regulador.
No se ha detectado ningún problema. Funcionamiento normal del alternador.
El alternador no procura suficiente corriente a la batería. Compruebe las correas, y asegúrese de que el alternador gire cuando el motor esté encendido.. Si las correas se deslizan o están rotas, reemplace las correas y haga la prueba de nuevo. Compruebe la conexión entre el alternador y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si las correas y la conexión están en buena condición, reemplace el alternador.

5. El probador pedirá «ENCIENDE CONSUM Y PRESIONE ENTRAR». Encender la calefacción al máximo (caldo), los faros altos y los faros traseros. No encienda las cargas cíclicas como la climatización y limpia parabrisas. 6. Cuando la prueba se realizó, haga girar el motor a 2500/min durante 15 segundos. 7. Presionar «ENTRAR» , la ondulación del sistema de carga aparece. Uno de los tres resultados de prueba se indica :

Resultados indicados Ondulación detectada normal Ninguna ondulación detectada
Intensidad de ondulación alta

Análisis
Los diodos funcionan correctamente en el alternador/arrancador Ninguna ondulación detectada Funcionamiento defectuoso del alternador. Reemplácelo.
Uno o varios diodos no funcionan o están dañados. Asegúrese de que el soporte del alternador esté bien anclado y que las correas estén en buenas condiciones y funcionan de forma adecuada.. Si es el caso, cambiar el alternador

8. Presionar «ENTRAR», para continuar la prueba del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento (faros, calefacción...).
21

Traducción de las instrucciones originales

PBT 700

· Resultado del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento

Caso
Alta tensión de arranque cuando el test se efectúa con los accesorios en marcha

Resultados indicados
ALT. CARGA DE LOS VOLTIOS
xx.xx V ALTA

Análisis
La tensión de salida del alternador esta anormalmente alta. Compruebe que no haya problemas de conexiones. Si no, reemplazar el alternador.

Tensión de arranque normal cuando la prueba se realiza con los consumidores en funcionamiento

ALT. CARGA DE LOS VOLTIOS
xx.xx V NORMAL

La salida de tensión del alternador está normal. No se ha detectado ningún problema.

Tensión de arranque débil cuando la prueba se realiza con los consumidores en funcionamiento

ALT. CARGA DE LOS VOLTIOS
xx.xx V DÉBIL

El alternador no procura suficiente corriente para la carga del sistema eléctrico y de la batería. Compruebe las correas, y asegúrese de que el alternador gire cuando el motor esté encendido..
Si las correas se deslizan o están rotas, reemplace las correas y haga la prueba de nuevo. Compruebe la conexión entre el alternador y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si las correas y la conexión están en buena condición, reemplace el alternador.

9. Presionar «ENTRAR», cuando la prueba del sistema está terminada. Apagar todos los accesorios/consumidores (calefacción, faros...) Presionar «ENTRAR» para leer los resultados de la prueba.

PRUEBA EN VEHÍCULO
Esto es una combinación de la prueba de batería y de la prueba del sistema. Seleccionando «prueba en vehículo» el probador realiza automáticamente el conjunto de pruebas. Los resultados de las pruebas se indican en un solo ticket. Referirse a los procesos de pruebas encima o seguir las instrucciones del probador.

CAMBIO DEL PAPEL

A. Abrir la tapa transparente.

B. Colocar una nueva bobina de papel en el compartimiento.

C. Colocar una corta longitud de papel del compartimiento y presionar sobre la tapa transparente para cerrar.

MANTENIMIENTO Caso
Pantalla no encendida
Fallo de impresión Batería interna insuficiente

Análisis
Verificar que el aparato esta correctamente conectado. La tensión de la batería no es lo suficiente alta como para iniciar una comprobación (< 8.0 V). Cargar completamente la batería y reintentar."
Atasco de papel: el papel no está correctamente insertado. Papel agotado : no queda papel.
Cambiar la pila del probador.

GARANTÍA
La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y mano de obra). La garantía no cubre: · Todas las otras averías resultando del transporte · El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas...) · Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje) · Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo...) En caso de fallo, regresen la maquina a su distribuidor, adjuntando: · Un justificativo de compra con fecha (recibo, factura...) · Una nota explicativa del fallo

PBT 700

. . ! . 6 , 12 24 . : , . . : , . . . , . , - . . . ! · . · ,
. · . . ·
. · .
. · EAC ( ) · .
- (. ). · . C (CMIM) · . · ,
23

PBT 700

. , , . , . , «CHECK TABLE». . . 1- , . 2- 12 12 24 ( 12 START STOP) 3- , , . 4- : 0 ° C (32 ° F) 50 ° C (122 ° F) 5- , . . - . 6. CR2032 3V (. ).

7- «-» () «-» . «+» () «+» .
. . .

Test de batterie

1/9

BATTERY TEST

ENTER

XX.XX V

2/9

SYSTEM TEST

ENTER

XX.XX V

3/9

VEHICLE TEST

ENTER

XX.XX V

4/9

PRINT THE LAST

ENTER

RESULT

LANGUAGE SELECTION

5/9 ENTER

TEST COUNT

6/9

ENTER - //

PBT 700

7/9 2018/02/05 13:25:00

«ENTER» . , «». «ENTER» . // .

8/9 «ENTER»

BRIGHTNESS

9/9 CUSTOMISE

«ENTER» .

1. «Battery Test» «ENTER». 2. , «/» «/». 3. . «ENTER» . 5. (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, SAE, GB).

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. ( A). 7. 0 ° (32 ° F) «ENTER». 8. .

, «ENTER» 2 .

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
BATTERY OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
OK RECHARGE

La batterie est opérationnelle.
, .

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
WARNING

. . .

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CHARGE & TEST

VOL : xx.xx V

CCA : xxxx CCA/SAE IR : xx.xx m

TO REMPLACE

PBT 700

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CEL DEF. TO REPLA VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE IR : xx.xx m
ERROR CHARGE

, .
, . . , .

· 1. SOC ( ) SOH ( ) . 2. YES NO ENTER. 3. «ENTER» .

1. «system test» . 2. , , (, , , ..) , , . 3. 3 :

. «ENTER»
. , .
. .

4. «ENTER»

ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V HIGH ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS xx.xx V LOW

. ,
.
. , . - . . , . , .

5. « ENTER». , . , . 6. 2500 / 15 . 7. «ENTER», . :

. . , . , .

PBT 700

8. «ENTER» (, ...).

ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V HIGH

. , . , .

ALT. CHARGE DES VOLTS
xx.xx V NORMAL

. .

ALT. CHARGE DES VOLTS xx.xx V LOW

. , , . , . . . , .

9. «ENTER» . (, ...) «ENTER», .

. « », . . .

A. . B.

, (< 8.0). .

2 ( ).

: · , . · ( : , ..). · ( , , ). · - ( , , ).

, : - , ( ): , .... - .
27

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
In deze handleiding vindt u informatie over het functioneren van uw apparaat, en de veiligheids- en voorzorgsmaatregelen die in acht moeten worden genomen. Leest u dit document aandachtig door voordat u het apparaat in gebruik neemt. Bewaar dit document vervolgens als naslagwerk. Ontploffings- en brandgevaarlijk! Een opladende accu kan explosieve gassen uitstoten. Deze accutester mag alleen worden aangesloten op accu's met een nominale spanning van 12 V/ 24 V. WAARSCHUWING : Een ompoling zal de zekering doen smelten en kan blijvende schade aanrichten. Schade die is veroorzaakt door ompoling wordt niet gedekt door onze garantie. WAARSCHUWING : als de accu van het voertuig is afgekoppeld, is het mogelijk dat bepaalde besturingssystemen niet meer functioneren. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor verdere informatie betreffende de installatie. Gebruik de accu-tester niet wanneer de kabel of de klemmen beschadigd of versleten zijn. Gebruik de accu-tester niet als deze een schok heeft ondergaan, of als deze op welke manier dan ook is beschadigd. Het apparaat niet demonteren. Het niet correct assembleren van dit apparaat kan elektrische schokken of brand veroorzaken. Let op : zuur-projectie gevaar !
· Draag een veiligheidsbril en kleding die geschikt zijn voor de werkzaamheden die u uitvoert.
· In geval van oog- of huidcontact : meteen afspoelen met water en onmiddellijk een arts raadplegen.
· Voorkom vlammen en vonken. Niet roken in de nabijheid van dit apparaat.
· Om kortsluiting te voorkomen moeten de delen van de accu die elektrisch contact kunnen geven afgeschermd worden.
· Het apparaat is in overeenstemming met de Europese richtlijnen. Het EU certificaat van overeenstemming kunt u vinden op onze website.
· EAC conformiteitsmerkteken (Euraziatische Economische Gemeenschap).
· Materiaal in overeenstemming met de Britse richtlijnen. · De Britse verklaring van overeenstemming kunt u downloaden
van onze website (zie omslag). · Dit apparaat voldoet aan de Marokkaanse normen. · De C (CMIM) verklaring van overeenstemming is beschikbaar
op onze internet site.
28

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

· Dit materiaal maakt deel uit van een gericht inzamelingsbeleid volgens de Europese richtlijn 2012/19/EU. Niet weggooien met het huishoudelijk afval !
· Dit apparaat kan gerecycled worden. Afzonderlijke inzameling vereist.
WERKING EN GEBRUIK
Let op : Wanneer de tester wordt aangesloten op een accu zal de tester een snelle controle uitvoeren van de staat van de kabel, om zo te verifiëren of aansluiting correct is. Als de verbinding correct is, zal de tester het begin-scherm tonen. Als de verbinding niet correct is, zal het scherm «BEDIENINGSPANEEL» tonen. Controleer in dit geval de kabelaansluitingen. De klemmen zullen misschien opnieuw op de accu moeten worden aangesloten, of de kabel zal misschien moeten worden vervangen wanneer de uiteinden beschadigd zijn. 1 - Verzekert u zich ervan dat het vertrek waarin de test zal worden uitgevoerd goed geventileerd is, voordat u begint met het uitvoeren van de test. 2 -Tester voor 12V accu's en 12V & 24V laadsystemen (START & STOP accu's alleen 12V) 3 - Voordat u begint met het uitvoeren van een accu-test moet u zich ervan verzekeren dat het contact uitstaat, en dat er geen stroomverbruikers aanstaan. Sluit alle portieren en de kofferbak. 4 -Aanbevolen gebruikstemperatuur : Tussen 0°C (32°F) en 50°C (122°F) 5 -Verzekert u zich ervan dat de polen van de accu schoon zijn. Indien nodig moeten deze worden gereinigd met een staalborstel.
Iedere aanwezigheid van roest tussen de klemmen van de tester en de aansluiting van de accu, of tussen de aansluiting van de accu en de polen van de accu zullen de werking van de tester verminderen. 6 - Controleer of er een 3V CR2032 batterij in het daarvoor bestemde compartiment zit (zie schema hieronder).

Verwijder de beschermkap

Verwijder het batterijcompartiment

Plaats de bovenkant van de batterij volgens de aangegeven polariteit (+ of -)

Druk dan op het einde. Sluit de zaak.

7 - Sluit de negatieve klem (zwart) aan op de negatieve pool van de accu. Sluit de positieve (rode) klem aan op de positieve pool van de accu.

HOOFDMENU
Wanneer de klemmen correct aangesloten zijn, zal de tester automatisch het hoofdmenu tonen. Gebruik de pijltjes om de functies van het hoofdmenu te tonen.

Accu-test

Functies

Weergavescherm
TEST ACCU XX.XX V

Actie
Druk op «ENTER» om een accu-test uit te voeren

Systeemtest In-vehicle test

TEST SYSTEEM XX.XX V
IN-VEHICLE TEST
XX.XX V

Druk op «ENTER» om een systeemtest uit te voeren
Druk op «ENTER» om een in-vehicle test uit te voeren

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

Print het laatste resultaat Keuze taal Test teller
Instellen van datum/tijd Helderheid Personaliseren

PRINT HET LAATSTE
RESULTAAT

Druk op «ENTER» om het laatste resultaat te printen

KEUZE VAN DE TAAL

Druk op «ENTER» om een andere taal te kiezen

TEST TELLER
2018/02/05 13:25:00
HELDERHEID

Druk op «ENTER» om te zien hoe vaak de accu/systeem/in-vehicle test uitgevoerd is.
Druk op «ENTER» om de datum en de tijd in te stellen. Druk vervolgens op om «Jaar» in te stellen. Druk op «Enter» om het instellen van het jaar te beëindigen. Herhaal de vorige stap om maand/dag/uur te wijzigen.
Druk op «Enter» om de helderheid van het scherm in te stellen.

PERSONALISEREN

Druk op «Enter» om gepersonaliseerde informatie te wijzigen.

TESTEN VAN DE ACCU
1. Kies «accu-test» in het hoofdmenu en druk op «ENTER». 2. Druk op om «NORMAAL/STANDAARD» of «START / STOP» te kiezen. 3. Druk op de toets om het type accu te kiezen. Druk op «ENTER» om te bevestigen. 5. Druk op toets om de juiste norm te kiezen (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB).

Normatieve startstroom waarden

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

6. Druk op de toets om de startstroom in te voeren (in Ampère «A») in te geven. 7. Bevestig de omgevingstemperatuur (hoger is dan 0° (32°F)) met een druk op «ENTER». 8. Volg de instructies van de tester op.
Voor het starten van de test kunt u, met een druk op «ENTER» gedurende 2 seconden, terugkeren naar het hoofdmenu.

· Resultaat van de accu-test Resultaat
Accu in goede staat
In goede staat, opladen

Gevonden resultaten
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m ACCU OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m OK WEER OPLADEN

Analyse
De accu is operationeel
"Accu in goede staat maar zwakke stroom. Voor ieder gebruik opnieuw opladen."

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

Waarschuwing Laden en testen Vervangen Defecte cellen moeten worden vervangen Fout tijdens het laden

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m WAARSCHUWING
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m LADEN & TESTEN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m VERVANGEN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m CEL DEF. VERVANGEN
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m FOUT TIJDENS HET LADEN

De accu moet een onderhoudsbeurt ondergaan. Ze verzwakt geleidelijk de startcapaciteit van de motor. Het is ook mogelijk dat er een slechte verbinding is tussen het voertuig en de accu. Controleer de accu en vervang deze indien nodig.
"De accu is ontladen en kan niet worden getest. Laad de accu op om deze opnieuw te kunnen testen."
De accu ontlaadt snel en is niet meer functioneel. Vervang de accu.
Kortsluiting in ten minste één van de accu-cellen. Vervang de accu.
De batterij overschrijdt de maximale normatieve stroomwaarde, of de klemmen zijn niet correct aangesloten. Laad de accu volledig op en voer opnieuw een test uit, nadat u de vorige 2 oorzaken heeft geëlimineerd. Als de weergave op het scherm identiek blijft, moet de accu worden vervangen.

· Weergave van de laadstatus en de staat van de accu.
1. Druk op de pijltjestoetsen om de SOC (laadstatus) en de SOH (staat van de accu) te zien. 2. Kies JA of NEE met behulp van de pijltjestoetsen om het resultaat te kunnen printen, en druk vervolgens op «ENTER». 3. Druk op «ENTER» om terug te gaan naar het hoofdmenu.

TEST VAN HET LAADSYSTEEM VAN DE DYNAMO

1. Kies «systeemtest» in het hoofdmenu. 2. Verzekert u zich ervan dat alle stroomverbruikers zoals lichten, airco, radio enz. uitgeschakeld zijn voordat u de motor start.
3. Wanneer de motor loopt, zal één van de volgende drie resultaten verschijnen :

Mogelijke resultaten

Analyse

Normale startspanning

De spanning is normaal. Druk op «ENTER» om een test van het laadsysteem op te starten.

Lage startspanning

De spanning is niet voldoende. Controleer de starter volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

Geen spanning tijdens het starten

De startspanning wordt niet gedetecteerd. Start opnieuw de motor.

4. Druk op «ENTER» om het laadsysteem te testen.

· Resultaat van het testen van de startspanning

Geval

Mogelijke resultaten

Hoge startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS xx.xx V HOOG

Normale startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS xx.xx V NORMAL

Lage startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met langzaam draaiende motor

DYN. IDLE VOLTS xx.xx V ZWAK

Analyse
Controleer of de aansluitingen in orde zijn. Wanneer alles correct is aangesloten, moet de regulator vervangen worden.

Geen enkel probleem gedetecteerd. De dynamo functioneert normaal.

De dynamo levert onvoldoende stroom aan de

accu. Controleer de riemen, en verzekert u zich

ervan dat de dynamo draait wanneer de motor

loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze

versleten zijn, vervang ze dan en voer de test

opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de

dynamo en de accu. Wanneer de aansluiting niet

optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervan-

gen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd

worden. Wanneer de riemen en de verbinding in

goede staat zijn, vervang dan de dynamo.

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

5. De tester zal het volgende vragen : «ZET STROOMVERBUIKERS AAN EN DRUK OP ENTER». Zet de verwarming op de hoogste stand (warmte), en ontsteek de lichten en de achterlichten. Schakel geen variabele verbruikers aan, zoals de airco of de ruitenwissers.
6. Wanneer de test is uitgevoerd, moet u de motor gedurende 15 seconden laten draaien met een snelheid van 2500 tr/min.
7. Druk op «ENTER», de rimpeling van het laadsysteem verschijnt. Eén van de volgende drie resultaten zal getoond worden :

Mogelijke resultaten

Analyse

Normale rimpelspanning

De diodes werken correct in de dynamo/starter

Geen enkele rimpelspanning gedetecteerd

Geen enkele rimpelspanning gedetecteerd. De dynamo functioneert niet correct. Vervang deze.

Hoge rimpelspanning

Eén of meerdere diodes werken niet of zijn beschadigd. Verzekert u zich ervan dat de houder van de dynamo goed is verankerd en dat de riemen correct werken. Wanneer dit het geval is, moet de dynamo worden vervangen.

8. Druk op «ENTER» om door te gaan met testen van het laadsysteem met in werking zijnde stroomverbruikers (lichten, verwarming...).

· Testresultaat van het laadsysteem met stroomverbruikers in werking

Geval

Mogelijke resultaten

Analyse

Hoge startspanning wanneer de test is uitgevoerd met stroomverbruikers in werking Normale startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met de stroomverbruikers in werking.
Lage startspanning wanneer de test wordt uitgevoerd met de stroomverbruikers in werking

DYN. LADEN SPANNING xx.xx V HOOG DYN. LADEN SPANNING xx.xx V NORMAAL
DYN. LADEN SPANNNG
xx.xx V LAAG

De uitgaande spanning van de dynamo is abnormaal hoog. Controleer of er geen problemen met de aansluitingen zijn. Als dit niet het geval is, moet de dynamo vervangen worden.
De uitgaande spanning van de dynamo is normaal. Er is geen enkel probleem geconstateerd
De dynamo levert onvoldoende stroom om het elektrische systeem en de accu te kunnen laden. Controleer de riemen, en verzekert u zich ervan dat de dynamo draait wanneer de motor loopt. Als de riemen glijden of slippen, of als ze versleten zijn, vervang ze dan en voer de test opnieuw uit. Controleer de aansluiting tussen de dynamo
en de accu. Wanneer de aansluiting niet optimaal is, moet de kabel gereinigd of vervangen worden, en moet de test opnieuw uitgevoerd worden. Wanneer de riemen en de aansluiting in goede staat zijn, moet de dynamo vervangen worden.

9. Druk op «ENTER» wanneer de test is afgerond. Schakel alle stroomverbruikers (verwarming, lichten...) uit. Druk op «ENTER» om de testresultaten te kunnen aflezen.

IN-VEHICLE TEST
Dit is een combinatie van een accu-test en een systeem-test. Wanneer u kiest voor een «in-vehicle test» zal de tester automatische de twee testen combineren. De resultaten van de testen worden op één testbon uitgeprint. Volg de hierboven genoemde testprocedures, of volg de instructies op het scherm van de tester.

VERVANGEN VAN HET PAPIER

A. Open het transparante klepje.

B. Plaats een nieuwe rol papier in het daarvoor bestemde compartiment.

C. Laat een klein stukje papier uit het compartiment steken en druk op het transparante klepje om dit te sluiten.

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

PBT 700

ONDERHOUD Geval
Het scherm licht niet op
Storing printer De interne batterij is zwak

Analyse Controleer of het apparaat correct aangesloten is. De spanning van de accu is niet voldoende om de test uit te kunnen voeren (<8.0 V). Laad de accu volledig op en probeer opnieuw.
Storing in de papier-aanvoer : het papier is niet correct ingebracht. Geen papier meer : Breng nieuw papier in.
Vervang de batterij van de tester.

GARANTIE
De garantie dekt alle gebreken en fabricagefouten gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum (onderdelen en arbeidsloon). De garantie dekt niet : · Alle overige schade als gevolg van vervoer. · De gebruikelijke slijtage van onderdelen (Bijvoorbeeld : kabels, klemmen, enz.). · Incidenten als gevolg van verkeerd gebruik (verkeerde elektrische voeding, vallen, ontmanteling). · Gebreken ten gevolge van de gebruiksomgeving (vervuiling, roest, stof). In geval van storing moet het apparaat teruggestuurd worden naar uw distributeur, samen met: - Een gedateerd aankoopbewijs (betaalbewijs, factuur ...). - Een beschrijving van de storing.

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Questo manuale contiene le istruzioni di sicurezza e d'uso, devono essere seguite per la tua sicurezza. Leggerle attentamente prima di usare il dispositivo per la prima volta e conservarle per consultazioni future. Rischi di incendio e esplosioni! Un batteria carica può emettere gas esplosivo quando si sta caricando. Il tester di batteria deve essere connesso unicamente a batterie aventi una tensione nominale di uscita di 12V o 24 V. ATTENZIONE: L'inversione di polarità causa lo scoppio del fusibile e potrebbe causere danni permanenti. Danni dovuti all'inversione di polarità non sono coperti della nostra garanzia. ATTENZIONE: Se la batteria dell'auto è disconnessa, è possibile che il sistema opertivo sia inattivo. Consultare il manuale del veicolo pr avere più informazioni sull'istallazione. Non usare il tester per batterie se i cavi della batteria o i terminali sono danneggiati. Non usare il tester per batterie se ha ricevuto numerosi colpi o è stato danneggiato in qualsiasi modo. Non smontare il dispositivo. Un assemblaggio sbagliato può causare rischio di shock elettrico o fuoco. Richio di dispersioe di acidi!
· Indossare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.
· Nelcaso di contatto con gli occhi o con la pelle, Risciacquae immediatemente con acqua e vedere un dottore prima possibile.
· Evitare fiamme e scintille. Non fumare vicino al dispositivo. · Proteggere le superifici di contatto elettrico della batteria
contro i corto circuiti. · Conforme alle direttive Europee. La dichiarazione di
Conformità EU è disponibile nel nostro sito internet. · Marchio di conformità EAEC (Comunità Economica
Euroasiatica). · Materiale conforme alle esigenze britanniche. · La dichiarazione di conformità britannica è disponibile sul
nostro sito (vedere la pagina iniziale). · Apparecchio conforme alle norme Marocchine. · La dichiarazione C (CMIM) di conformità è disponibile sul
nostro sito internet.

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

· Questo hardware è soggetto alla raccolta differenziata secondo la direttiva Europea 2012/19/UE. Non buttare in un bidone della spazzatura ad uso domestico.
· Questo prodotto deve essere riciclato appropriatamente.
FUNZIONAMENTO E USO
Considerazione: Ogni volta che il tester è collegato a una batteria, effettuerà una rapida verifica del cavo per garantire una corretta connessione Se la connessione è buona, il tester passerà alla schermata iniziale. Se la connessione è cattiva, lo schermo mostrerà «PANNELLO DI CONTROLLO». In questo caso, verificare la connessione dei cavi. I morsetti dovrebbero poter essere riconnessi alla batteria o il cavo dovrebbe essere sostituito se le sue estremità sono danneggiate. 1-Assicurarsi di essere in un ambiente ben ventilato prima di eseguire un test. 2- Tester per batterie 12 V e sistemi di carica 12 e 24 V (SOLAMENTE 12 volt per le batterie START & STOP) 3- Prima di effettuare un test sulla batteria, assicurarsi che il contatto sia interrotto e che gli accessori siano spenti. Chiudere tutte le porte e il cofano. 4- Temperatura di funzionamento consigliata : Da 0°C (32°F) a 50°C (122°F) 5- Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.
Qualsiasi traccia di ruggine tra i terminali del tester e i connettori della batteria o tra i connettori della batteria e i terminali della batteria ridurrà l'efficacia del tester. 6- assicurasi della presenza di una pila CR2032 da 3 V nel vano delle pile (vedere lo schema qui sotto).

Togliere il coperchio di

Rimuovere lo scomparto

Inserire la parte superiore del- Poi spingi alla fine. Chiudi di

protezione

la batteria secondo la polarità nuovo il caso.

indicata (+ o -).

7- Collegare il morsetto negativo (nero) al terminale negativo della batteria. Collegare il morsetto positivo (rosso) al

terminale positivo della batteria.

MENU PRINCIPALE

Una volta che i morsetti sono collegati, il tester mostra automaticamente il munu principale Usare le frecce per scorrere tra le diverse funzionalità del menu principale

Funzionalità:

Display:

Azioni

Test di batteria

TEST DI BATTERIA
XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test della batteria

Test del sistema Test del veicolo

TEST DEL SISTEMA XX.XX V
TEST NEL VEIOCOLO
XX.XX V

Premere «INVIO» per fare il test del sistema
Premere «INVIO» per fare il test del veicolo

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

Stampare l'ultimo riultato Selezione della lingua Contatore di test
Cambio data/ora Luminosità Personalizzare

STAMAPRE L'ULTIMO RISULTATO

Premere «INVIO» per stampare l'ultimo risultato

SELEZIONE DELLA LINGUA

Premere «INVIO» per cambiare la lingua.

CONTATORE DEL TEST

Premere «INVIO» per vedre quante volte il test della batteria/ dsistema/veicolo è stato realizzato

2018/02/05 13:25:00

Premere «INVIO» per regolare la date e l'ora. Poi premere per regolare «Anno». Premere «INVIO» per concludere l'anno. Seguire i passaggi precedenti per concludere mese/giorno/ora e minuti.

LUMINOSITA

Premere «INVIO» per regolare la luminosità dello schermo.

PERSONALIZZARE

Premere «INVIO» per modificare le informazioni personalizzate.

TESTARE LA BATTERIA
1. Selezionare «test della batteria» dal menù principale e poi premere su INVIO 2. Premere per selezionare «ORDINARIO/STANDARD» o «START / STOP» 3. Premere il tasto per selezionare il tipo della batteria. Premere «INVIO» per confermare. 4. Premere il tasto per selezionare la norma (EN, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, CEI, SAE, GB)

Valore normativo della corrente corrente di avviamento

CCA / SAE : 40~2000

EN:

40~1885

DIN:

25~1120

IEC:

30~1320

JIS:

By Battery Type No

CC / MCA : 50~2400

5. Premere il tasto per inserire la corrente di partenza (espressa in Ampere «A»). 6. Confermare la temperatura ambiente sopra 0 ° (32 ° F) premendo «ENTER». 7. Seguire le indicazioni del tester.

Prima dell'avvio del test, è possible ritornare al menu principale premendo «INVIO» per 2 secondi.

· Risultato del test della batteria Risultato
Batteria in buone condizioni
Buono stato, da ricaicare

Risultati trovati
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
BATTERIA OK
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
OK DA RICARICARE

Analisi La batteria è operativa
Batteria in buone condizioni ma corrente debole. Da ricare prima dell'utilizzo.

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

Attenzione Caricare e testare Da ricaricare Cellule difettuose da ricaricare ERRORE CARICA

VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
ATTENZIONE
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
CARICARE & TESTARER
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
DA RICARICARE
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m CEL DEF. DA SOST.
VOL : xx.xx V CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx m
ERRORE CARICA

La batteria deve essere alimentata. Essa indebolisce progressivamente la capacità di avviamento del motore. Può esserci uguarlmete una cattiva connessione tra il eicolo e la batteria. Monitorare la batteria per una possibile sostituzione
La batteria è scarica e non può essere testata Ricaricare la batteria per effettuare un nuovo test.
La batteria si scarica rapidamente e non è più operativa. Sostituire la batteria.
Almeno una delle cellule della batteria è in corto-cirsuito. Sostituire la batteria.
La batteria supera il valore massimo normativo di corrente, o i morsetti non sono connessi adeguatamente. Caricare competamente la batteria e ritestare prima di aver escluso le altre due cause. Se lo schermo resta identico, la batteria deve essere sostituita.

· La visualizzazione dello stato di carica e dello stato di salute della batteria.
1. Premere i tasti direzionali per vedere il SOC (stato di carica) e il SOH (stato di salute) della batteria. 2. Selezionare SO o NO con l'aiuto delle freccie per stampare il risultato e poi premere «INVIO». 3. Premere «INVIO» per ritornare al menù principal.

TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL'ALTERNATORE

1. Selezionere «test del sistema» nel menu prncipale. 2. Assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti come i fari, le luci, l'aria condizionata, la radio ecc...
prima di avviare il motore. 3. Quando il motore è avviato, uno dei 3 risultati che seguono apparirà:

Risultati pubblicati

Analisi

Avviamento dei volt normale

La tensione è normale. Premere «INVIO» per effettuare un test del circuito di carica

Tensione di avviamento bassa

La tensione è sotto il limite Fare una messa a punto dell'avviatore seguendo le procedure raccomandate dal fabbricante.

Volt all'avviamento non rilevati

La tensione di avvio non viene rilevata. Effettuare un nuovo avviamento del motore.

4. Premere «INVIO» per cominciare un test del sistema di carica

· Risultato del test della tensione di avviamento

Casi

Risultati pubblicati

Alta tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V ALTO

Tensione di avviamento normale quando la prova viene eseguita con il motore al minimo

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V NORMALE

Bassa tensione di avviamento quando il test viene eseguito con il motore al minimo

ALT. IDLE VOLTS xx.xx V BASSO

Analisi
Verificare che i collegamenti siano corretti. Se tutto è collegato correttamente, sostituire il regolatore.
Nessun problema rilevato. Funzionamento normale dell'alternatore.
L'alternatore non da corrente a sufficenza alla batteria. Verificare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Verificare la connessione fra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e la connessione sono in buone condizioni, sostituire l'alternatore.

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

5. Il tester domanderà « ACCENDERE CONSOM E PREMERE INVIO». Accendere ilriscaldamento al massimo (calore), le luci anteriori e le luci posteriori. Non accendere cariche cicliche, come l'aria condizionata o i tergicristalli. 6. Quando il test viene effettuato, far girare il motore a 2500 giri/min per 15 secondi. 7. Premere «INVIO», l'ondulazione del sistema di carica apparirà Viene visualizzato uno dei 3 risultati del test :

Risultati pubblicati Ondulazione rilevata normale Nessun ondulazione rilevata.
Intensità d'ondulazione alta

Analisi
I diodi fuzionano bene nell''alternatore/ starter
Nessun ondulazione rilevata. Malfunzionamento dell'alternatore. Sostituirlo.
Uno o più diodi non funzionano o sono danneggiati Assicurarsi che il supporto dell'alternatore sia ben fissato e che le cinghie siano in buone condizioni e funzionino correttamente. Se è il caso, sostituire l'alternatore.

8. Premere «INVIO» per continuare il test del sistema di carica con gli accessor in funzione (fari, riscaldamento...).

· Risultato del test del sistema di carica con accessori in funzionamento

Casi

Risultati pubblicati

Analisi

Alta tensione di avviamento quando test effettuato con accessori in funzionamento.
Tensione di avviamento normale quando il test viene eseguito con gli accessori in funzionamento

ALT. CARICA DI VOLT
xx.xx V ALTA
ALT. CARIVA DI VOLT
xx.xx V NORMALE

La tensione d'uscita dell'alternatore è anormalmente elevata. Controllare che non ci siano problemi di connessione. Altrimenti, sostituire l'alternatore.
L'uscita di tensione dell'alternatore è normale. Nessun problema rilevato.

Tensione bassa di avviamento quando il test viene effettuato con gli accessori in funzionamento

ALT. CARICA DI VOLT
xx.xx V BASSA

L'alternatore non da corrente a sufficenza per la carica del sistema elettrico e la batteria.. Veri-
ficare le cinghie e assicurarsi che l'alternatore funzioni quando il motore è avviato. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiruirle e rifare il test. Verificare la connessione fra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire i morsetti e rifare il test. Se le cinghie e
la connessione sono in un buon stato, sostituire
l'alternatore.

9. Premere «INVIO» quando il test del sistema è terminato. Spegnere tutti gli accessori (riscaldamento, fari..). Premere «INVIO» per leggere i risultati i risultati del test.

TEST DEL VEICOLO
Questa è una combinazione del test della batteria e del test del sistema. Scegliendo «test del veicolo» il tester fa autonomamente tutti i test. I risultati dei test vengono mostrati in un unico biglietto. Si riferisce alle procedure del test indicato sopra o seguire le istruzione sullo schermo del tester.

SOSTITUZIONE DELLA CARTA

A. Aprire il coperchio trasparente.

B. Posizionare un nuovo rotolo di carta nell'alloggiamento.

C. Srotolare una piccola lunghezza di carta in modo da farla fuoriuscire
e premere sul coperchio trasparente per chiuderlo.

Traduzione delle istruzioni originali

PBT 700

MANUTENZIONE Casi
Schermo spento
Errore di stampa

Analisi
Verificare che l'apparecchio sia ben collegato La tensione della batteria non è sufficiente per realizzare il test (<8.0 V). Caricare completamente la batteria e riprovare.
Inceppamento carta : la carta non è inserita correttamente. Carta esaurita : Inserire carta.

Batteria interna insufficiente

Sostituire la pila del tester.

GARANZIA
La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d'acquisto (pezzi e mano d'opera).
La garanzia non copre: · Danni dovuti al trasporto. · La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.). · Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio). · I guasti legati all'ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).
In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando: - la prova d'acquisto con data (scontrino, fattura...) - una nota esplicativa del guasto.

JBDC 1, rue de la Croix de Landes - CS54159
53941 Saint-Berthevin Cedex France

References

Arc Welding, Battery Chargers & Body Repair | GYS

Adobe PDF Library 16.0.3 Adobe InDesign 17.0 (Windows)