Danfoss MG11AJ22 ຄູ່ມືແນະ ນຳ ການຂັບລົດຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນພາກ 4.1 ແລະດໍາເນີນການກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EMC, ການຕໍ່ຫນ້າດິນ, ໂຄງສ້າງສາຍໄຟຕາມພາກ 4.4, ແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີໃນພາກ 4.6 ແລະ 4.7.

3. ການມອບໝາຍ

ສໍາລັບການສັ່ງທີ່ປອດໄພ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນໃນພາກທີ 5 ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ, ລວມທັງການດໍາເນີນງານຂອງແຜງຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ, ການຂຽນໂປລແກລມພື້ນຖານ, ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປັບມໍເຕີ.

4. ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ເບິ່ງພາກທີ 7 ສໍາລັບຂໍ້ຄວາມສະຖານະ, ການເຕືອນໄພ ແລະປະເພດການປຸກ, ຄໍາແນະນໍາການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະລາຍການເຕືອນໄພ ແລະການແຈ້ງເຕືອນ.

FAQs

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາລາຍລະອຽດສະເພາະໄຟຟ້າສໍາລັບການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ໃສ?
- A: ລາຍລະອຽດສະເພາະໄຟຟ້າແມ່ນມີຢູ່ໃນພາກ 8.1 ຂອງຄູ່ມື.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງກົນຈັກຂອງໄດແນວໃດ?
- A: ປະຕິບັດຕາມການ unpacking, ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງສະຫນອງໃຫ້ໃນພາກທີ 3 ຂອງຄູ່ມື.

View Fullscreen

ການສ້າງຊີວິດແບບທັນສະໄໝ
ຄູ່ມືແນະນຳVLT® HVAC Drive FC 102
1.1 kW
www.danfoss.com/drives

ແນະນຳ

1 ບົດແນະນຳ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

1.1 ຈຸດປະສົງຂອງຄູ່ມື
ຄູ່ມືການແນະນໍານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພແລະການມອບຫມາຍຂອງການຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.
ຄູ່ມືການສອນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອນໍາໃຊ້ໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ອ່ານແລະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການແນະນໍາເພື່ອນໍາໃຊ້ຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະເປັນມືອາຊີບ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພແລະຄໍາເຕືອນທົ່ວໄປ. ຮັກສາຄູ່ມືຄໍາແນະນໍານີ້ໄວ້ກັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.

1.2 ຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມ
ຊັບພະຍາກອນອື່ນໆແມ່ນມີໃຫ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈຟັງຊັນໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບລະດັບຂັ້ນສູງ ແລະການຂຽນໂປຼແກຼມ.
· ຄູ່ມືການດໍາເນີນໂຄງການໃຫ້ລາຍລະອຽດຫຼາຍກວ່າກ່ຽວກັບການ
ເຮັດວຽກກັບຕົວກໍານົດການແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ examples.
· ຄູ່ມືການອອກແບບໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດ
ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດແລະຫນ້າທີ່ໃນການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມມໍເຕີ.
·ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີອຸປະກອນທາງເລືອກ.
ການເປີດເຜີຍ, ການຊໍ້າຊ້ອນ ແລະການຂາຍເອກະສານນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສື່ສານເນື້ອໃນຂອງມັນ, ແມ່ນຖືກຫ້າມ ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງຊັດເຈນ. ການລະເມີດຂໍ້ຫ້າມນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດກ່ຽວກັບສິດທິບັດ, ສິດທິບັດຜົນປະໂຫຍດ ແລະການອອກແບບທີ່ລົງທະບຽນ. VLT® ເປັນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ຈົດທະບຽນ.

1.3 ສະບັບເອກະສານ ແລະຊອບແວ
ຄູ່ມືນີ້ແມ່ນເປັນປົກກະຕິ reviewed ແລະປັບປຸງ. ທຸກໆຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປັບປຸງແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ. ຕາຕະລາງ 1.1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະບັບເອກະສານແລະສະບັບຊອບແວທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ສະບັບ MG11AJxx

ຂໍ້ສັງເກດປ່ຽນແທນ MG11AIxx

ຮຸ່ນຊອບແວ 3.92

ຕາຕະລາງ 1.1 ສະບັບເອກະສານ ແລະຊອບແວ

1.4 ຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້
ໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່
· ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ລະບົບ
ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຫຼືຄໍາສັ່ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກຈາກຕົວຄວບຄຸມພາຍນອກ. ລະບົບຂັບພະລັງງານປະກອບດ້ວຍໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບ, ມໍເຕີແລະອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ.
· ຕິດຕາມສະພາບຂອງລະບົບ ແລະ ມໍເຕີ. ·ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອງກັນມໍເຕີ.
ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແບບດ່ຽວຫຼືເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງໃຊ້ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຕາມກົດຫມາຍແລະມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ. ຢ່າໃຊ້ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກໍານົດໄວ້.
ແຈ້ງການ!
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອາໃສ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງທາງວິທະຍຸ, ໃນກໍລະນີນີ້ອາດຈະຕ້ອງການມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນເພີ່ມເຕີມ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ແນະນຳ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

1.5 Block Diagram ຂອງ Adjustable Frequency Drive
ຮູບທີ 1.1 ແມ່ນແຜນຜັງບລັອກຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ເບິ່ງຕາຕະລາງ 1.2 ສໍາລັບຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຮູບທີ 1.1 ແຜນວາດບລັອກຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້

ພື້ນທີ່

ຫົວຂໍ້

1 ສາຍປ້ອນພະລັງງານ

2 Rectifier 3 ລົດເມ DC

4 ເຄື່ອງປະຕິກອນ DC

5 Capacitor bank 6 Inverter 7 Output to motor

ຟັງຊັນ
· ສາຍໄຟ AC 3 ເຟດ
ກັບໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້
· ຂົວ rectifier converts
ການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ກັບກະແສໄຟຟ້າ DC ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານ inverter
· ວົງຈອນລົດເມ DC ລະດັບປານກາງ
ຈັດການກະແສໄຟຟ້າ DC
· ການກັ່ນຕອງ DC ກາງ
ວົງຈອນ voltage
· ພິສູດການປົກປ້ອງສາຍຊົ່ວຄາວ · ຫຼຸດກະແສ RMS · ຍົກສູງປັດໄຈພະລັງງານ
ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນເສັ້ນ
· ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວກັນໃນ AC
ວັດສະດຸປ້ອນ
·ເກັບຮັກສາພະລັງງານ DC ·ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນຜ່ານ
ການປົກປ້ອງການສູນເສຍພະລັງງານສັ້ນ
· ແປງ DC ເປັນ
ຮູບແບບຄື້ນ AC ຄວບຄຸມ PWM ສໍາລັບຜົນຜະລິດຕົວແປທີ່ຄວບຄຸມຕໍ່ກັບມໍເຕີ
· ຄວບຄຸມຜົນຜະລິດ 3 ໄລຍະ
ພະລັງງານກັບມໍເຕີ

ພື້ນທີ່

ຫົວຂໍ້

8 ວົງຈອນຄວບຄຸມ

ຟັງຊັນ
· ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ, ພາຍໃນ
ການປະມວນຜົນ, ຜົນຜະລິດ, ແລະປະຈຸບັນ motor ແມ່ນຕິດຕາມກວດກາເພື່ອໃຫ້ການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມ
·ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແລະພາຍນອກ
ຄໍາສັ່ງຖືກຕິດຕາມແລະປະຕິບັດ
·ຜົນຜະລິດສະຖານະພາບແລະສາມາດຄວບຄຸມ
ໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້

ຕາຕະລາງ 1.2 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 1.1

1.6 ປະເພດການປິດລ້ອມ ແລະການຈັດອັນດັບພະລັງງານ
ສໍາລັບປະເພດ enclosure ແລະການຈັດອັນດັບພະລັງງານຂອງຄວາມຖີ່ຂອງໄດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເບິ່ງ 8.9 ການຈັດອັນດັບພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ.

1.7 ການອະນຸມັດແລະການຢັ້ງຢືນ

ຕາຕະລາງ 1.3 ການອະນຸມັດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນ
ມີການອະນຸມັດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ. ຕິດຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານ Danfoss ທ້ອງຖິ່ນ. ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ T7 (525 V) ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ UL. ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການຮັກສາຄວາມຊົງຈໍາຄວາມຮ້ອນ UL690C. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງພາກການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໃນຄູ່ມືການອອກແບບ.
1.8 ຄໍາແນະນໍາການກໍາຈັດ
ຫ້າມຖິ້ມອຸປະກອນທີ່ມີອົງປະກອບໄຟຟ້າພ້ອມກັບສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ. ລວບລວມມັນແຍກຕ່າງຫາກຕາມກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນແລະປະຈຸບັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕາຕະລາງ 1.4 ຄໍາແນະນໍາການກໍາຈັດ

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຄວາມປອດໄພ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

2 2 2 ຄວາມປອດໄພ

2.1 ສັນຍາລັກຄວາມປອດໄພ
ສັນຍາລັກຕໍ່ໄປນີ້ຖືກໃຊ້ໃນເອກະສານນີ້.
ຄຳເຕືອນ
ສະແດງເຖິງສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍຫຼືປານກາງ. ມັນຍັງອາດຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອເຕືອນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ແຈ້ງການ!
ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງສະຖານະການທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນຫຼືຊັບສິນ.
2.2 ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ການເກັບຮັກສາ, ການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາແລະປອດໄພຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ມີພຽງແຕ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຫຼືປະຕິບັດງານອຸປະກອນນີ້.
ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິແມ່ນກໍານົດເປັນພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ, ຄະນະກໍາມະການ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ລະບົບແລະວົງຈອນຕາມກົດຫມາຍແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄໍາແນະນໍາແລະມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນເອກະສານນີ້.
2.3 ຂໍ້ຄວນລະວັງຄວາມປອດໄພ
ຄຳເຕືອນ
ສຽງສູງTAGE!
ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມີປະລິມານສູງtage ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ AC. ການຕິດຕັ້ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດຫຼືການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຄຳເຕືອນ
ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເລີ່ມຕົ້ນ!
ເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ AC, ມໍເຕີອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທຸກເວລາ. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມໍເຕີ, ແລະອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໃດໆຕ້ອງຢູ່ໃນຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ. ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການກຽມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຟ້າ AC ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ, ບາດເຈັບສາຫັດ, ອຸປະກອນຫຼືຊັບສິນເສຍຫາຍ.

ຄຳເຕືອນ
ເວລາອອກເຄື່ອງ!
ໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມີຕົວເກັບປະຈຸເຊື່ອມຕໍ່ DC ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍຈາກໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ AC, ມໍເຕີປະເພດແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ DC ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລວມທັງການສໍາຮອງຫມໍ້ໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ UPS ແລະ DC ກັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອື່ນໆ. ລໍຖ້າໃຫ້ capacitors ໄຫຼຫມົດກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍລິການຫຼືການສ້ອມແປງ. ຈໍານວນເວລາລໍຖ້າແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 2.1. ການບໍ່ລໍຖ້າເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼັງຈາກພະລັງງານໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຫຼືການສ້ອມແປງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.

ສະບັບtage [V]

ເວລາລໍຖ້າຂັ້ນຕ່ຳ [ນາທີ]

200

1.1 kW

5.5 kW

380

1.1 kW

11 kW

525

1.1 kW

11 kW

525

1.1 kW

11 kW

ລະດັບສຽງສູງtage ອາດຈະມີຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ LED ເຕືອນ

ໄຟຕົວຊີ້ວັດປິດ.

ຕາຕະລາງ 2.1 ເວລາອອກ

ຄຳເຕືອນ
ການຮົ່ວໄຫຼອັນຕະລາຍ!
ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼສູງກວ່າ 3.5 mA. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືຜູ້ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອຮັບປະກັນການລົງພື້ນດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນ. ການບໍ່ວາງສາຍຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ປັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ ຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຄວາມປອດໄພ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຄຳເຕືອນ
ອຸປະກອນອັນຕະລາຍ!
shafts rotating ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ທຸກໆວຽກງານໄຟຟ້າຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະຫັດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດແລະທ້ອງຖິ່ນ. ການຕິດຕັ້ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີຄຸນສົມບັດເທົ່ານັ້ນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນ
ວຸ້ນວາຍ!
ການຫມຸນແບບບໍ່ຕັ້ງໃຈຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຖືກປິດກັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການຫມຸນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຄວາມລົ້ມເຫລວພາຍໃນ!
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນໃນເວລາທີ່ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມປອດໄພທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະ fastened ຢ່າງປອດໄພ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

3.1 ການຫຸ້ມຫໍ່ 3.1.1 ລາຍການທີ່ສະໜອງໃຫ້

·ກວດເບິ່ງການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້
ຂັບລົດສາຍຕາສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈັດການທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. File ການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ.
·ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍການທີ່ສະຫນອງແລະຂໍ້ມູນ
ໃນ nameplate ສອດຄ້ອງກັບການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ.

VLT R

HVAC Drive www.danfoss.com

T/C: FC-102P3K0T4Z55H1UGCXXXSXXXXAXBXCXXXXDX 10

P/N: 131U3930 3

S/N: 010102G290

3.0kW(400V) / 4.0HP(460V)

IN: 3×380-480V 50/60Hz 6.5/5.7A

OUT: 3×0-Vin 0-590Hz 7.2/6.3A

ປະເພດ 12 / IP55 Tamb.45 oC/113 oF

* 1 3 1 U 3 9 3 0 0 1 0 1 0 2 G 2 9 0 * MADE IN DENMARK Listed 76X1 E134261 Ind. Contr. Eq.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

ເບິ່ງຄູ່ມືສໍາລັບເງື່ອນໄຂພິເສດ / ຟິວຕົ້ນຕໍ

voir ຄູ່ມືຂອງເງື່ອນໄຂ speclales / fusibles

ຄຳເຕືອນ: ເກັບເງິນໄວ້, ລໍຖ້າ 4 ນາທີ. ໄລ່ residuelle, ເຂົ້າຮ່ວມ 4 ນາທີ.

ຮູບ 3.1 ປ້າຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ (ຕົວຢ່າງampເລ)

130 BD511.10

1 ປະເພດລະຫັດ 2 ຈໍານວນຄໍາສັ່ງ 3 Power rating 4 Input voltage, ຄວາມຖີ່ຂອງການແລະປະຈຸບັນ (ທີ່ຕ່ໍາ / ສູງ voltagແມ່ນ)
ຜົນຜະລິດ voltage, ຄວາມຖີ່ຂອງການແລະປະຈຸບັນ (ທີ່ຕ່ໍາ / ສູງ 5
voltages) 6 ປະເພດ enclosure ແລະ IP rating 7 ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງສຸດ 8 ການຢັ້ງຢືນ 9 ເວລາປ່ອຍ (ຄໍາເຕືອນ) 10 Serial number
ຕາຕະລາງ 3.1 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 3.1
ແຈ້ງການ!
ຢ່າເອົາແຜ່ນປ້າຍຊື່ອອກຈາກໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ການສູນເສຍການຮັບປະກັນ).
3.1.2 ການເກັບຮັກສາ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເກັບຮັກສາແມ່ນບັນລຸໄດ້. ອ້າງອີງເຖິງ 8.4 ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

130BB492.10

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

3.1.3 ຜະລິດຕະພັນເກີນview
1
18

2 3

4 5

17 16 6 15

13 ຮູບທີ 3.2 ລະເບີດ View Enclosure ປະເພດ A, IP20

ແຜງຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ (LCP)

RS-485 serial bus connector (+68, -69)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Analog I/O

ປລັກອິນພຸດ LCP

ສະວິດອະນາລັອກ (A53), (A54)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນ

ແຜ່ນ decoupling

ພື້ນດິນ clamp (PE)

ແຜ່ນປ້ອງກັນສາຍດິນ clamp ແລະການບັນເທົາທຸກເມື່ອຍ

ຕາຕະລາງ 3.2 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 3.2

7
8
9 10 11 12
10 ມໍເຕີອອກ terminals 96 (U), 97 (V), 98 (W) 11 Relay 2 (01, 02, 03) 12 Relay 1 (04, 05, 06) 13 ເບກ (-81, +82) ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ (-88, +89) terminals 14 Line power input terminals 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3) 15 connector USB 16 Serial bus terminal switch 17 Digital I/O and 24 V power supply 18 Cover

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

130BB493.10

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ
2
33 1

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

06 05 04 03 02 01

11 10

3 4

9 8

61 68

39 42 50 53 54

ເອົາ jumper ອອກເພື່ອເປີດໃຊ້ Safe Stop

ສູງສຸດ. 24 ໂວນ !

12 13

18 19 27

29 32 33 20

6 5

ຊິງຕັນດີຊີ-

DC+

19 18

ຮູບ 3.3 ລະເບີດ View Enclosure ປະເພດ B ແລະ C, IP55 ແລະ IP66

QDF-30

ການຕິດຕັ້ງພັດລົມ
14 15

1 ແຜງຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ (LCP) 2 ຝາປິດ 3 RS-485 serial bus connector 4 Digital I/O and 24 V power supply 5 Analog I/O connector 6 Cable shield connector 7 USB connector 8 Serial bus terminal switch 9 Analog switches (A53) , (A54) 10 Relay 1 (01, 02, 03)
ຕາຕະລາງ 3.3 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 3.3

11 Relay 2 (04, 05, 06) 12 Lifting ring 13 Mounting slot 14 Grounding clamp (PE) 15 Cable shield connector 16 Brake terminal (-81, +82) 17 Load sharing terminal (DC bus) (-88, +89) 18 Motor output terminals 96 (U), 97 (V), 98 (W) 19 ສະຖານີປ້ອນຂໍ້ມູນສາຍໄຟ 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

3.2 ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ
ແຈ້ງການ!
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂອງແຫຼວໃນອາກາດ, ອະນຸພາກ, ຫຼືທາດອາຍຜິດທີ່ກັດກ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຈັດອັນດັບ IP / ປະເພດຂອງອຸປະກອນກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງການຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມສູງແມ່ນບັນລຸໄດ້.
ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຫນ່ວຍງານທີ່ຕິດຢູ່ໃນຝາແລະຊັ້ນຂອງສະຖານທີ່ຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນຫມູ່ຄະນະ bolted ກັບຝາຫຼືພື້ນເຮືອນ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມ, ອ້າງອີງເຖິງ 8.4 ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມ.
3.3 ການຕິດຕັ້ງ
ແຈ້ງການ!
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
ຄວາມເຢັນ
· ຮັບປະກັນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງທາງເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງອາກາດ
ຄວາມເຢັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ເບິ່ງຮູບ 3.4 ສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດການເກັບກູ້.

ຮູບທີ 3.4 ການລ້າງຄວາມເຢັນເທິງ ແລະລຸ່ມ

ຫຸ້ມຫໍ່ a (ມມ)

A2-A5 100

B1-B4 200

C1, C3 200

C2, C4 225

ຕາຕະລາງ 3.4 ຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍອາກາດຂັ້ນຕ່ໍາ

ການຍົກ
·

ເພື່ອກໍານົດວິທີການຍົກທີ່ປອດໄພ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງນ້ໍາຫນັກຂອງຫນ່ວຍງານ, ເບິ່ງ 8.9 ການປະເມີນພະລັງງານ, ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ.

· ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນຍົກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານ.
· ຖ້າຈໍາເປັນ, ວາງແຜນສໍາລັບ hoist, crane, ຫຼື forklift ກັບ
ການຈັດອັນດັບທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຍ້າຍຫນ່ວຍ.

· ສໍາລັບການຍົກ, ໃຊ້ແຫວນ hoist ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການ, ໃນເວລາທີ່
ສະຫນອງໃຫ້.

ການຕິດຕັ້ງ

1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະຖານທີ່ຍຶດສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍ. ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຂ້າງຄຽງ.

2. ຕິດຫນ່ວຍງານໃນແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງແຂງຫຼືຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງ.

3. ໃຊ້ຮູສຽບສຽບໃສ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບການຕິດຝາ, ເມື່ອສະຫນອງໃຫ້.

130 BD528.10

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການຕິດຕັ້ງກັບ backplate ແລະ railings

130 BD504.10

ຮູບ 3.5 ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມກັບ backplate
ແຈ້ງການ!
ແຜ່ນຮອງແມ່ນຕ້ອງການເມື່ອຕິດຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

4.1 ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ
ເບິ່ງ 2 ຄວາມປອດໄພສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ.
ຄຳເຕືອນ
ແນະນຳ VOLTAGE!
Induced voltage ຈາກສາຍ motor ຜົນຜະລິດທີ່ແລ່ນຮ່ວມກັນສາມາດສາກໄຟ capacitors ອຸປະກອນເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນປິດແລະລັອກອອກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແລ່ນສາຍມໍເຕີອອກແຍກຕ່າງຫາກຫຼືໃຊ້ສາຍປ້ອງກັນຫຼືທໍ່ໂລຫະສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
DC ປະຈຸບັນອັນຕະລາຍ!
ກະແສໄຟຟ້າ DC ຢູ່ໃນຕົວນໍາສາຍດິນປ້ອງກັນສາມາດເກີດຈາກຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້. ເມື່ອອຸປະກອນປ້ອງກັນ ຫຼື ຕິດຕາມກວດກາທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ (RCD/ RCM) ຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ, ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ RCD ຫຼື RCM ຂອງປະເພດ B.
ແຈ້ງການ!
ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ Class 20.
ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນ:
·ອຸປະກອນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ສັ້ນ,
ການປົກປ້ອງວົງຈອນຫຼືການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະມໍເຕີແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີມໍເຕີຫຼາຍ.
· ການປ້ອນຂໍ້ມູນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງການລັດວົງຈອນສັ້ນແລະ
ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເກີນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດ, ຟິວຕ້ອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ເບິ່ງການຈັດອັນດັບຟິວສູງສຸດໃນ 8.8 ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຟິວ.
ປະເພດສາຍແລະການຈັດອັນດັບ
· ສາຍໄຟທັງໝົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທ້ອງຖິ່ນ ແລະລະດັບຊາດ
ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການຕັດສ່ວນ ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.
· ການແນະນຳສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່: ຕ່ຳສຸດ
75°C ສາຍທອງແດງຈັດອັນດັບ.

ເບິ່ງ 8.1 ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າແລະ 8.5 ສາຍໄຟສະເພາະສໍາລັບຂະຫນາດແລະປະເພດສາຍທີ່ແນະນໍາ.
4.2 ການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EMC
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EMC, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ 4.3 Grounding, 4.4 Wiring Schematic, 4.6 Motor Connection ແລະ 4.8 Control Wiring.
4.3 ການຖົມດິນ
ຄຳເຕືອນ
ການຮົ່ວໄຫຼອັນຕະລາຍ!
ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼສູງກວ່າ 3.5 mA. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼືຜູ້ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອຮັບປະກັນການລົງພື້ນດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນ. ການບໍ່ວາງສາຍຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ປັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ ຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
ເພື່ອຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ
· Ground ໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ
ຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ຄຳແນະນຳ.
· ໃຊ້ສາຍດິນສະເພາະສຳລັບພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ,
ພະລັງງານມໍເຕີແລະສາຍໄຟຄວບຄຸມ.
· ຫ້າມຕັ້ງໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້
ອີກອັນນຶ່ງໃນແບບ "ຕ່ອງໂສ້ Daisy".
·ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນໃຫ້ສັ້ນເທົ່າທີ່
ເປັນໄປໄດ້.
· ຢ່າໃຊ້ pigtails. ·ປະຕິບັດຕາມສາຍໄຟຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ
ຄວາມຕ້ອງການ.
· ຕໍາ່ສຸດທີ່ສ່ວນຂ້າມສາຍ: 10 mm2 (ຫຼື 2 ຄະແນນ
ສາຍດິນຖືກປິດແຍກຕ່າງຫາກ).
ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EMC
· ສ້າງການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງໄສ້ສາຍ
ແລະ enclosure ຂັບຄວາມຖີ່ປັບໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໂລຫະຫຼືໂດຍການນໍາໃຊ້ clamps ສະຫນອງໃຫ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນ.
· ໃຊ້ສາຍໄຟສູງເພື່ອຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າ
ແຊກແຊງ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ແຈ້ງການ!
ຄວາມສະເໝີພາບທີ່ມີທ່າແຮງ!
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຊກແຊງໄຟຟ້າລົບກວນການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ, ເມື່ອທ່າແຮງຂອງພື້ນດິນລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະລະບົບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງໄຟຟ້າ, ຕິດຕັ້ງສາຍທີ່ເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ສາຍຕັດທີ່ແນະນໍາ: 16 mm2.
4.4 Wiring Schematic

130 BD552.11

ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ 3 ເຟດ
ລົດເມ DC
+10 V DC 0/-10 V DC + 10 V DC 0/4-20 mA 0/-10 V DC +10 V DC 0/4-20 mA

91 (L1) 92 (L2) 93 (L3) 95 PE 88 (-) 89 (+) 50 (+10 V OUT) .
A53 53 (A IN)
A54 54 (A IN) 55 (COM A IN) 12 (+24 V OUT) 13 (+24 V OUT) 18 (D IN) 19 (D IN) 20 (COM D IN) 27 (D IN/OUT)
29 (ເຂົ້າ/ອອກ)
32 (D IN) 33 (D IN)
* 37 (D IN)

ວັນທີ 12
ໃນວັນທີ 12 12

Switch Mode Power Supply 10 V DC 24 V DC 15 mA 130/200 mA
+- +-

(U) 96 (V) 97 (W) 98 (PE) 99

ມໍເຕີ

(R+) 82 (R-) 81

ຕົວຕ້ານທານເບກ

ON=0/4-20 mA ປິດ=0/-10 V DC –
+10 V ຊິງຕັນດີຊີ
P 5-00 24 V (NPN) 0 V (PNP) 24 V (NPN) 0 V (PNP)
24 V (NPN) 0 V (PNP)
24 ວ
0 V 24 V (NPN) 0 V (PNP)
24 ວ
0 V 24 V (NPN) 0 V (PNP) 24 V (NPN) 0 V (PNP)

Relay1 03
02
01 relay2
06
05
04
(COM A OUT) 39 (A OUT) 42

S801

ON=ສິ້ນສຸດ OFF=ເປີດ

240 V AC, 2 A
240 V AC, 2 A 400 V AC, 2 A
Analog Output 0/4-20 mA

S801

0 ວ

RS-485 ການໂຕ້ຕອບ

(N RS-485) 69
(P RS-485) 68 **
(COM RS-485) 61

RS-485
: Chassis : ດິນ

ຮູບທີ 4.1 ໂຄງສ້າງສາຍໄຟພື້ນຖານ

A=Analog, D=Digital *Terminal 37 (ທາງເລືອກອື່ນ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ Safe Torque Off. ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ Torque Off ທີ່ປອດໄພ, ເບິ່ງຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພ Torque Off ສໍາລັບ Danfoss VLT® Adjustable Frequency Drives. ** ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ສາຍປ້ອງກັນ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ
1

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive
2 6
3 4
5

9 10
L1 L2 L3 PE
8
ຮູບທີ 4.2 ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EMC

PLC

ຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້

Contactor ອອກ

ລົດໄຟຕໍ່ດິນ (PE)

ການສນວນສາຍເຄເບີ້ນ (ຖອດອອກ)

ຕາຕະລາງ 4.1 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 4.2

UVW PE
7

ສາຍເຄືອບ

ມໍເຕີ, 3 ເຟດແລະ PE

ສາຍໄຟຟ້າ, 3 ເຟດແລະ PE ເສີມ

ຄວບຄຸມສາຍໄຟ

ເທົ່າກັບນາທີ. 16 mm2 (0.025 ນິ້ວ)

130 BD529.10

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

130BT248.10 130BT334.10

ແຈ້ງການ!
ການແຊກແຊງ EMC!
ໃຊ້ສາຍປ້ອງກັນທີ່ແຍກແຍກກັນສໍາລັບພະລັງງານປ້ອນ, ສາຍໄຟມໍເຕີແລະສາຍໄຟຄວບຄຸມ, ຫຼືສາຍສາຍໃນສາມທໍ່ໂລຫະແຍກຕ່າງຫາກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແຍກພະລັງງານ, ມໍເຕີແລະສາຍໄຟຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫຼືຫຼຸດລົງການປະຕິບັດ. ຢ່າງໜ້ອຍ 200 ມມ (7.9 ນິ້ວ) ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ ແລະສາຍໄຟ.
4.5 ການເຂົ້າເຖິງ
· ເອົາຝາປິດອອກດ້ວຍ screwdriver (ເບິ່ງຮູບ 4.3) ຫຼື
ດ້ວຍການຖອດສະກູ (ເບິ່ງຮູບ 4.4).

ຮູບທີ 4.3 ການເຂົ້າເຖິງສາຍໄຟສໍາລັບ IP20 ແລະ IP21 Enclosures

ຮູບທີ 4.4 ການເຂົ້າເຖິງສາຍໄຟສໍາລັບ IP55 ແລະ IP66 Enclosures

ເບິ່ງຕາຕະລາງ 4.2 ກ່ອນທີ່ຈະຮັດຝາປິດ.

ເອກະສານຄັດຕິດ

IP55

IP66

A4/A5

B1/B2

2.2

C1/C2

2.2

ບໍ່ມີສະກູທີ່ຈະແຫນ້ນສໍາລັບ A2 / A3 / B3 / B4 / C3 / C4.

ຕາຕະລາງ 4.2 Tightening Torques for Covers [Nm]

4.6 ການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ
ຄຳເຕືອນ
ແນະນຳ VOLTAGE!
Induced voltage ຈາກສາຍ motor ຜົນຜະລິດທີ່ແລ່ນຮ່ວມກັນສາມາດສາກໄຟ capacitors ອຸປະກອນເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນປິດແລະລັອກອອກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແລ່ນສາຍມໍເຕີອອກແຍກຕ່າງຫາກຫຼືໃຊ້ສາຍປ້ອງກັນຫຼືທໍ່ໂລຫະສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດ.
·ປະຕິບັດຕາມລະຫັດໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນແລະແຫ່ງຊາດສໍາລັບ
ຂະໜາດສາຍ. ສໍາລັບຂະຫນາດສາຍໄຟສູງສຸດ, ເບິ່ງ 8.1 ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ.
·ປະຕິບັດຕາມສາຍໄຟຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ
ຄວາມຕ້ອງການ.
· ມີການລົບສາຍໄຟ ຫຼື ແຜງເຂົ້າເຖິງ
ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງ IP21 (NEMA1/12) ແລະຫນ່ວຍງານສູງກວ່າ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

· ຢ່າສາຍອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືປ່ຽນເສົາ (ຕົວຢ່າງ:
Dahlander motor ຫຼື slip ring induction motor) ລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບແລະມໍເຕີ.
ຂັ້ນຕອນ
1. ລອກເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ insulation ສາຍນອກ.
2. ວາງສາຍທີ່ຖອດອອກພາຍໃຕ້ສາຍ clamp ເພື່ອສ້າງການສ້ອມແຊມກົນຈັກແລະການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງໄສ້ສາຍແລະດິນ.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງສາຍດິນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 4.3 ການຕໍ່ສາຍດິນ, ເບິ່ງຮູບ 4.5.
4. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟມໍເຕີ 3 ເຟດກັບ terminals 96 (U), 97 (V), ແລະ 98 (W), ເບິ່ງຮູບ 4.5.
5. Tighten terminals ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໃນ 8.7 Connection Tightening Torques.

ຮູບທີ 4.6, ຮູບ 4.7, ຮູບ 4.8 ແລະຮູບ 4.9 ເປັນຕົວແທນຂອງສາຍປ້ອນພະລັງງານ, ມໍເຕີ, ແລະສາຍດິນສໍາລັບໄດຄວາມຖີ່ພື້ນຖານທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຫົວໜ່ວຍ ແລະອຸປະກອນທາງເລືອກ.

L1 92

AINS
L3

+DC BR-B

U MVOTWOR

RELAY 1 RELAY 2
130 BD577.10

130 BD531.10

ສ.ວ.ສ 98 U 97 96

ຮູບທີ 4.6 ມໍເຕີ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະສາຍສາຍທາງດິນສຳລັບສິ່ງປິດລ້ອມປະເພດ A2 ແລະ A3

130 BD513.10

ສ.ວ.ສ 98 U 97 96

ຮູບ 4.5 ການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ

ຮູບທີ 4.7 ມໍເຕີ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະສາຍສາຍທາງດິນສຳລັບສິ່ງປິດລ້ອມປະເພດ A4 ແລະ A5

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

130BA390.11

91 92 L1 L2
95

88 89 81 8 DC- DC+ R- R+

93 L3

96 97

98 ວ

ຮູບທີ 4.8 ມໍເຕີ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະສາຍສາຍດິນສຳລັບສິ່ງປິດລ້ອມປະເພດ B ແລະ C ໂດຍໃຊ້ສາຍທີ່ປ້ອງກັນ.

91 92 L1 L2
95

88 89 91 9 DC+ DC- R- R+

93 L3

96 97

130BB477.10

4.7 ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ AC
· ຂະຫນາດສາຍໄຟອີງຕາມການປະຈຸບັນຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ
ຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ສໍາລັບຂະຫນາດສາຍໄຟສູງສຸດ, ເບິ່ງ 8.1 ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ.
·ປະຕິບັດຕາມລະຫັດໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນແລະແຫ່ງຊາດສໍາລັບ
ຂະໜາດສາຍ.
ຂັ້ນຕອນ
1. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ AC input 3 ເຟດກັບ terminals L1, L2, ແລະ L3 (ເບິ່ງຮູບ 4.10).
2. ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າຂອງອຸປະກອນ, ພະລັງງານ input ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminals ພະລັງງານ input ສາຍຫຼື input disconnect.
3. ຖົມສາຍເຄເບີນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງສາຍດິນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ 4.3 ການຖົມດິນ.
4. ເມື່ອສະໜອງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານສາຍທີ່ໂດດດ່ຽວ (ພະລັງງານສາຍ IT ຫຼື delta ລອຍ) ຫຼື ພະລັງງານສາຍ TT/TN-S ທີ່ມີຂາທີ່ມີພື້ນດິນ (ພື້ນດິນ delta), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ 14-50 RFI 1 ຖືກຕັ້ງເປັນ OFF ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ ວົງຈອນກາງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນຫນ້າດິນຕາມ IEC 61800-3.

130BT336.10

L 1 91 ນ

L 2 92 ນ

L 3 93 ນ

ຮູບທີ 4.9 ມໍເຕີ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະສາຍສາຍດິນສຳລັບສິ່ງປິດລ້ອມປະເພດ B ແລະ C ໂດຍໃຊ້ທໍ່ທໍ່.

ຮູບທີ 4.10 ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ AC

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

4.8 ການຄວບຄຸມສາຍໄຟ
·ແຍກສາຍໄຟຄວບຄຸມຈາກອົງປະກອບພະລັງງານສູງ
ໃນໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.
· ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຖີ່ໄດຣຟ໌ທີ່ສາມາດປັບໄດ້
ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກປ້ອງກັນແລະເສີມສ້າງ / insulated ສອງເທົ່າ. A 24 V DC ການສະຫນອງ voltage ແມ່ນແນະນໍາ.
4.8.1 ປະເພດ Terminal ຄວບຄຸມ
ຮູບທີ 4.11 ສະແດງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ຟັງຊັນ Terminal ແລະການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສະຫຼຸບຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 4.3.

130BB921.11

2 3 4
1

130BB931.10

ຮູບທີ 4.11 ສະຖານທີ່ຄວບຄຸມ Terminal

1 12 13 18 19 27 29 32 33 20

61 68 69 39 42 50 53 54

ຮູບທີ 4.12 ຕົວເລກ Terminal
· Connector 1 ສະຫນອງສີ່ດິຈິຕອນທີ່ມີໂຄງການ
terminals inputs, ສອງ terminals ດິຈິຕອເພີ່ມເຕີມທີ່ດໍາເນີນໂຄງການເປັນ input ຫຼື output, ເປັນ 24 V DC terminal ການສະຫນອງ voltage, ແລະທົ່ວໄປສໍາລັບລູກຄ້າທາງເລືອກທີ່ສະຫນອງ 24 V DC voltage.
· Connector 2 terminals (+)68 ແລະ (-)69 ແມ່ນສໍາລັບ an
RS-485 ການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານ serial

· Connector 3 ສະຫນອງສອງ analog inputs, ຫນຶ່ງ
ຜົນຜະລິດ analog, 10 V ການສະຫນອງ DC voltage, ແລະທົ່ວໄປສໍາລັບວັດສະດຸປ້ອນແລະຜົນຜະລິດ
· Connector 4 ເປັນພອດ USB ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ
ຊອບແວຕັ້ງຄ່າ MCT 10
ລາຍລະອຽດ Terminal

Terminal 12, 13
18 19 32 33 27 29 20 37 39 42 .
50
53 54

ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ

ລາຍລະອຽດ

ດິຈິຕອລຂາເຂົ້າ/ຜົນໄດ້ຮັບ

–

+24 V ຊິງຕັນດີຊີ

24 V DC ການສະຫນອງ voltage.

ຜົນຜະລິດສູງສຸດ

ປະຈຸບັນແມ່ນ 200 mA ທັງຫມົດ

ສໍາລັບການໂຫຼດ 24 V ທັງຫມົດ. ໃຊ້ໄດ້

ສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນແລະ

transducers ພາຍນອກ.

5-10 [8] ເລີ່ມ

5-11 [0] ບໍ່

ການດໍາເນີນງານ

5-14 [0] ບໍ່

ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນ.

ການດໍາເນີນງານ

5-15 [0] ບໍ່

ການດໍາເນີນງານ

5-12 [2] Coast inverse

ສາມາດເລືອກໄດ້ສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະຜົນຜະລິດດິຈິຕອນ.

5-13 [14] JOG

ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນ.

–

ທົ່ວໄປສໍາລັບດິຈິຕອນ

ວັດສະດຸປ້ອນ ແລະ 0 V ທ່າແຮງ

ສໍາລັບການສະຫນອງ 24 V.

–

Safe Torque input ປອດໄພ (ທາງເລືອກ).

ປິດ (STO)

ໃຊ້ສໍາລັບ STO.

ການປ້ອນຂໍ້ມູນ/ຜົນອອກຂອງອະນາລັອກ

–

ທົ່ວໄປສໍາລັບການປຽບທຽບ

ຜົນຜະລິດ.

6-50 ຄວາມໄວ 0 –

ການປຽບທຽບທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້

ຜົນຜະລິດຈໍາກັດສູງ. ການປຽບທຽບ

ສັນຍານແມ່ນ 0 mA ຫຼື 20

20 mA ສູງສຸດຂອງ

500 .

–

+10 V ຊິງຕັນດີຊີ

ການສະຫນອງ analogue DC 10 V

voltage. 15 mA

ສູງສຸດທົ່ວໄປ

ໃຊ້ສໍາລັບ potentiometer

ຫຼື thermistor.

6-1

ອ້າງອິງ

ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ. ເລືອກໄດ້

6-2

ຄໍາຕິຊົມ

ສໍາລັບ voltage ຫຼືປະຈຸບັນ. ສະຫຼັບ A53 ແລະ A54

ເລືອກ mA ຫຼື V.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

55 61
68 (+) 69 (-)
01, 02, 03 04, 05, 06

–

ທົ່ວໄປສໍາລັບການປຽບທຽບ

ວັດສະດຸປ້ອນ.

Serial Communication

–

ປະສົມປະສານການກັ່ນຕອງ RC ສໍາລັບ

ໄສ້ສາຍ. ພຽງແຕ່ສໍາລັບ

ເຊື່ອມຕໍ່ໄສ້

ເມື່ອປະສົບກັບ EMC

ບັນຫາ.

8-3

RS-485 ການໂຕ້ຕອບ. ກ

8-3

ສະຫຼັບບັດຄວບຄຸມແມ່ນ

ສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຢຸດເຊົາ

ການຕໍ່ຕ້ານ.

ລີເລ

5-40 [0] [9] ປຸກ

ແບບຟອມ C relay output.

5-40 [1] [5] ແລ່ນ

ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ AC ຫຼື DC voltage ແລະ resistive ຫຼື

ການໂຫຼດ inductive.

ຕາຕະລາງ 4.3 ລາຍລະອຽດ Terminal

ສະຖານີເພີ່ມເຕີມ:
· 2 ຮູບແບບ C Relay outputs. ທີ່ຕັ້ງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ
ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
· Terminals ຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນທາງເລືອກໃນຕົວ.
ເບິ່ງຄູ່ມືສະຫນອງໃຫ້ກັບທາງເລືອກອຸປະກອນ.

10 ມມ 130BD546.10

4.8.2 ສາຍໄຟເພື່ອຄວບຄຸມ Terminals
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ terminal ຄວບຄຸມສາມາດຖອດອອກຈາກໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 4.11.
ແຈ້ງການ!
ຮັກສາສາຍໄຟຄວບຄຸມໃຫ້ສັ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະແຍກອອກຈາກສາຍໄຟສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ.
1. ເປີດໜ້າຕິດຕໍ່ໂດຍການໃສ່ສະກູດບິດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໜ້າຕິດຕໍ່ ແລະຍູ້ສະກູຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
12 13 18 19 27 29 32 33.
1
2
ຮູບທີ 4.13 ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄວບຄຸມ

2. ສຽບສາຍຄວບຄຸມ bared ເຂົ້າໄປໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
3. ເອົາ screwdriver ເພື່ອ fasten ສາຍຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
4. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະບໍ່ວ່າງ. ສາຍໄຟຄວບຄຸມວ່າງສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງຄວາມຜິດຂອງອຸປະກອນຫຼືຫນ້ອຍກ່ວາການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເບິ່ງ 8.5 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສາຍໄຟສໍາລັບຂະຫນາດຂອງສາຍໄຟຄວບຄຸມແລະ 6 Application Setup Examples ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຄວບຄຸມປົກກະຕິ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

4.8.3 ເປີດໃຊ້ງານ Motor (Terminal 27)
ສາຍ jumper ອາດຈະຕ້ອງການລະຫວ່າງ terminal 12 (ຫຼື 13) ແລະ terminal 27 ສໍາລັບໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ເພື່ອດໍາເນີນການໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານຜະລິດ.
· terminal ປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 27 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບ
24 V DC ຄໍາສັ່ງ interlock ພາຍນອກ. ໃນຫຼາຍແອັບພລິເຄຊັນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ສາຍອຸປະກອນ interlock ພາຍນອກໄປຫາ terminal 27
· ເມື່ອບໍ່ມີອຸປະກອນ interlock ຖືກນໍາໃຊ້, ສາຍ jumper
ລະຫວ່າງ terminal ຄວບຄຸມ 12 (ແນະນໍາ) ຫຼື 13 ຫາ terminal 27. ນີ້ສະຫນອງສັນຍານ 24 V ພາຍໃນຢູ່ terminal 27.
· ບໍ່ມີສັນຍານໃດໆທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍເຮັດວຽກໄດ້. · ເມື່ອເສັ້ນສະຖານະຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ LCP
ອ່ານ AUTO REMOTE COAST, ອັນນີ້ຊີ້ບອກວ່າໜ່ວຍດັ່ງກ່າວພ້ອມໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ ແຕ່ບໍ່ມີສັນຍານປ້ອນເຂົ້າຢູ່ terminal 27.
·ເມື່ອໂຮງງານຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທາງເລືອກແມ່ນສາຍ
ໄປຫາ terminal 27, ຢ່າເອົາສາຍໄຟນັ້ນອອກ
ແຈ້ງການ!
ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນ terminal 27 ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ terminal 27 ຈະຖືກດໍາເນີນໂຄງການໃຫມ່.
ສະບັບທີ 4.8.4tage/ການເລືອກການປ້ອນຂໍ້ມູນປັດຈຸບັນ (ສະວິດ)

ແຈ້ງການ!
ເອົາພະລັງງານອອກໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງສະຫຼັບ.
1. ເອົາແຜງຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນອອກ (ເບິ່ງຮູບ 4.14). 2. ເອົາອຸປະກອນທາງເລືອກໃດໆທີ່ກວມເອົາ
ສະຫຼັບ. 3. ຕັ້ງສະວິດ A53 ແລະ A54 ເພື່ອເລືອກປະເພດສັນຍານ.
U ເລືອກ voltage, ຂ້ອຍເລືອກປະຈຸບັນ.

130 BD530.10

ບໍ່

BUSTER. ປິດ-ON

A53 A54 U-I U-I

VLT

ສະຖານີປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ 53 ແລະ 54 ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັ້ງຄ່າສັນຍານເຂົ້າເປັນ voltage (0 V) ຫຼືປະຈຸບັນ (10/0 mA).
ການຕັ້ງຄ່າຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ:
· Terminal 53: ສັນຍານອ້າງອີງຄວາມໄວໃນວົງເປີດ
(ເບິ່ງ 16-61 Terminal 53 Switch Setting).
· Terminal 54: ສັນຍານຕອບຮັບໃນວົງປິດ (ເບິ່ງ
16-63 Terminal 54 Switch Settings).

ຮູບ 4.14 ສະຖານທີ່ຂອງ Terminals 53 ແລະ 54 Switches
4.8.5 Safe Torque Off (STO)
ເພື່ອເປີດໃຊ້ Safe Torque Off, ຕ້ອງໃຊ້ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມສຳລັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເບິ່ງຄູ່ມືແນະນຳ Safe Torque Off ສໍາລັບ Danfoss VLT® Adjustable Frequency Drives ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

4.8.6 RS-485 Serial Communication
ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເຖິງ 32 ໂຫນດເປັນລົດເມ, ຫຼືຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນຫຼຸດຈາກສາຍລໍາຕົ້ນທົ່ວໄປໄປຫາພາກສ່ວນເຄືອຂ່າຍດຽວ. Repeaters ສາມາດແບ່ງສ່ວນເຄືອຂ່າຍ. ແຕ່ລະ repeater ເຮັດວຽກເປັນ node ພາຍໃນພາກສ່ວນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ລະ node ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນເຄືອຂ່າຍໃດໜຶ່ງຕ້ອງມີທີ່ຢູ່ node ທີ່ເປັນເອກະລັກໃນທົ່ວທຸກພາກສ່ວນ.
·ເຊື່ອມຕໍ່ RS-485 ສາຍການສື່ສານ serial ກັບ
terminals (+)68 ແລະ (-)69.
·ຢຸດແຕ່ລະສ່ວນຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ໂດຍໃຊ້ອັນໃດນຶ່ງ
ສະວິດການຢຸດ (ໄລຍະເປີດ/ປິດລົດເມ, ເບິ່ງຮູບ 4.14) ຢູ່ໃນໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຫຼືເຄືອຂ່າຍຕົວຕ້ານທານການຢຸດແບບອະຄະຕິ.
·ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຜິວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໄສ້ກັບດິນ, ສໍາລັບ
example ກັບສາຍ clamp ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ conductive.
· ນຳໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີທ່າແຮງເທົ່າທຽມເພື່ອຮັກສາໄວ້
ທ່າແຮງພື້ນຖານດຽວກັນໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ.
· ໃຊ້ສາຍເຄເບິ້ນປະເພດດຽວກັນຕະຫຼອດ
ເຄືອຂ່າຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງ impedance.

ການຂັດຂວາງສາຍເຄເບີ້ນ

ຄູ່ບິດທີ່ປ້ອງກັນ (STP) 120

ສູງສຸດ. ຄວາມຍາວສາຍ 1200 (ລວມທັງສາຍຫຼຸດລົງ)

[ມ]

500 ສະຖານີຕໍ່ສະຖານີ

ຕາຕະລາງ 4.4 ຂໍ້ມູນສາຍ

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

4.9 ລາຍການກວດສອບການຕິດຕັ້ງ

ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານ, ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດຕາມລາຍລະອຽດໃນຕາຕະລາງ 4.5. ກວດເບິ່ງແລະຫມາຍລາຍການເມື່ອສໍາເລັດ.

ກວດກາເບິ່ງ

ລາຍລະອຽດ

ອຸປະກອນເສີມ · ຊອກຫາອຸປະກອນເສີມ, ສະວິດ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື ຟິວສ໌ປ້ອນ/ຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ອາດຈະຢູ່ໃນ

ດ້ານພະລັງງານ input ຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼືຂ້າງ output ກັບມໍເຕີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມສໍາລັບ

ການດໍາເນີນງານເຕັມໄວ

· ກວດສອບການທໍາງານແລະການຕິດຕັ້ງຂອງ sensors ໃດຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກັບຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້. · ຖອດໝວກແກ້ຕົວປັດໄຈພະລັງງານອອກໃນມໍເຕີ · ປັບໝວກແກ້ຕົວປັດໄຈພະລັງງານໃດໜຶ່ງຢູ່ດ້ານພະລັງງານສາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນແມ່ນ d.ampຈົບແລ້ວ

ການກໍານົດເສັ້ນທາງສາຍ

· ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟມໍເຕີແລະສາຍໄຟຄວບຄຸມຖືກແຍກອອກຫຼືປ້ອງກັນຫຼືຢູ່ໃນທໍ່ໂລຫະສາມແຍກ.
ສໍາລັບການໂດດດ່ຽວການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ສູງ

ຄວບຄຸມສາຍໄຟ

· ກວດສອບສາຍໄຟທີ່ແຕກຫຼືເສຍຫາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດ.

· ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຄວບຄຸມແມ່ນແຍກອອກຈາກສາຍໄຟ ແລະສາຍໄຟມໍເຕີເພື່ອປ້ອງກັນສຽງລົບກວນ.

· ກວດສອບ voltage ແຫຼ່ງຂອງສັນຍານ, ຖ້າຈໍາເປັນ.

· ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສາຍປ້ອງກັນ ຫຼື ຄູ່ບິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄສ້ຖືກປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການລະບາຍຄວາມເຢັນ · ວັດແທກການເກັບກູ້ດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໄດ້ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເບິ່ງ 3.3 ການຕິດຕັ້ງ

ສະພາບແວດລ້ອມລ້ອມຮອບ · ກວດເບິ່ງວ່າເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ

Fusing ແລະ breakers ວົງຈອນ

· ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມຫຼື breakers circuit.
· ກວດເບິ່ງວ່າຟິວທັງໝົດຖືກໃສ່ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ແລະວ່າຕົວຕັດວົງຈອນທັງໝົດຢູ່ໃນເຄື່ອງ.
ຕໍາແຫນ່ງເປີດ

ການຖົມດິນ

· ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນທີ່ດີທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ມີການຜຸພັງ.

· ການຖົມດິນກັບທໍ່ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງແຜງດ້ານຫຼັງກັບພື້ນຜິວໂລຫະບໍ່ແມ່ນການຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຫມາະສົມ

ສາຍໄຟສາຍໄຟເຂົ້າ ແລະ ອອກ

·ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. · ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີແລະສາຍໄຟຢູ່ໃນທໍ່ແຍກຫຼືສາຍປ້ອງກັນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.

ພາຍໃນກະດານ

· ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາຍໃນເຄື່ອງບໍ່ມີຝຸ່ນ, ຊິບໂລຫະ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການກັດກ່ອນ. · ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີ.

ສະວິດ

· ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕັ້ງຄ່າສະຫຼັບ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການສັ່ນສະເທືອນ

· ກວດເບິ່ງວ່າໜ່ວຍນັ້ນຕິດແໜ້ນແລ້ວ ຫຼືວ່າເຄື່ອງຕິດຕໍ່ກັນຖືກນຳໃຊ້ຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

· ກວດເບິ່ງຈໍານວນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ຕາຕະລາງ 4.5 ລາຍການກວດສອບການຕິດຕັ້ງ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຄວາມລົ້ມເຫລວພາຍໃນ!
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນໃນເວລາທີ່ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມປອດໄພທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະ fastened ຢ່າງປອດໄພ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

5 ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

5.1 ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ
ເບິ່ງ 2 ຄວາມປອດໄພສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ.
ຄຳເຕືອນ
ສຽງສູງTAGE!
ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມີປະລິມານສູງtage ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ AC. ການຕິດຕັ້ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດຫຼືການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານ: 1. ປິດຝາປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນທັງໝົດຖືກຮັດແໜ້ນ.
3. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟເຂົ້າກັບໜ່ວຍນັ້ນຖືກປິດ ແລະຖືກລັອກໄວ້. ຢ່າອີງໃສ່ສະວິດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການແຍກພະລັງງານຂາເຂົ້າ.
4. ກວດສອບວ່າບໍ່ມີ voltage ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ L1 (91), L2 (92), ແລະ L3 (93), ໄລຍະຫາເຟດ ແລະໄລຍະຫາພື້ນ.
5. ກວດສອບວ່າບໍ່ມີ voltage ຢູ່ໃນຫົວຜົນຜະລິດ 96 (U), 97 (V), ແລະ 98 (W), ໄລຍະຕໍ່ໄລຍະແລະໄລຍະຫາດິນ.
6. ຢືນຢັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງມໍເຕີໂດຍການວັດແທກຄ່າ ohm ໃນ UV (96-97), VW (97-98), ແລະ WU (98-96).
7. ກວດເບິ່ງການລົງພື້ນດິນທີ່ເຫມາະສົມຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມໍເຕີ.
8. ກວດກາໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຢູ່ປາຍເຄື່ອງ.
9. ຢືນຢັນວ່າການສະຫນອງ voltage matches voltage ຂອງຂັບຄວາມຖີ່ປັບແລະມໍເຕີ.

5.2 ການໃຊ້ພະລັງງານ
ຄຳເຕືອນ
ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເລີ່ມຕົ້ນ!
ເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ AC, ມໍເຕີອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທຸກເວລາ. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມໍເຕີ, ແລະອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໃດໆຕ້ອງຢູ່ໃນຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ. ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການກຽມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຟ້າ AC ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດ, ບາດເຈັບສາຫັດ, ອຸປະກອນ, ຫຼືຊັບສິນເສຍຫາຍ.
1. ຢືນຢັນວ່າ input voltage ມີຄວາມສົມດູນພາຍໃນ 3%. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແກ້ໄຂການປ້ອນຂໍ້ມູນ voltage imbalance ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນນີ້ຫຼັງຈາກ voltage ການແກ້ໄຂ.
2. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍອຸປະກອນທາງເລືອກ (ຖ້າມີ) ກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຕິດຕັ້ງ.
3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນປະຕິບັດການທັງຫມົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ OFF. ປະຕູກະດານຕ້ອງຖືກປິດຫຼືຝາປິດ.
4. ໃຊ້ພະລັງງານກັບຫນ່ວຍງານ. ຢ່າເລີ່ມຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນເວລານີ້. ສໍາລັບຫນ່ວຍງານທີ່ມີສະຫຼັບຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ຫັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ ON ເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານກັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ແຈ້ງການ!
ຖ້າເສັ້ນສະຖານະຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ LCP ອ່ານ AUTO REMOTE COASTING ຫຼື Alarm 60 External Interlock ປະກົດຂຶ້ນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ່ວຍງານພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກແຕ່ຂາດສັນຍານ input ໃນ terminal 27. ເບິ່ງ 4.8.3 ການເປີດໃຊ້ງານ Motor (Terminal 27) ສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

5.3 ການດໍາເນີນງານຂອງກະດານຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ
5.3.1 ກະດານຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ
ແຜງຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ (LCP) ແມ່ນຈໍສະແດງຜົນລວມແລະປຸ່ມກົດຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານ.
LCP ມີຫນ້າທີ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍ:
· ເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ · ສະແດງຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ, ສະຖານະພາບ, ການເຕືອນໄພແລະ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
· Programming ຟັງຊັນໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ · ຕັ້ງຄ່າໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກ
ຄວາມຜິດເມື່ອການຣີເຊັດອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ
LCP ຕົວເລກທາງເລືອກ (NLCP) ຍັງມີຢູ່. NLCP ດໍາເນີນການໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ LCP. ເບິ່ງຄູ່ມືການຂຽນໂປຼແກຼມສໍາລັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ NLCP.
ແຈ້ງການ!
ສຳລັບການສັ່ງຜ່ານ PC, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຊອບແວຕັ້ງຄ່າ MCT 10. ຊອບແວສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການດາວໂຫຼດທີ່ www.danfoss.com/BusinessAreas/DrivesSolutions/softwaredownload (ສະບັບພື້ນຖານ) ຫຼືສໍາລັບການສັ່ງຊື້ (ສະບັບຂັ້ນສູງ, ຈໍານວນຄໍາສັ່ງ 130B1000).
5.3.2 ການວາງ LCP
LCP ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ກຸ່ມທີ່ມີປະໂຫຍດ (ເບິ່ງຮູບ 5.1).
A. ພື້ນທີ່ສະແດງ B. ປຸ່ມເມນູສະແດງ C. ປຸ່ມນໍາທາງ ແລະໄຟຊີ້ບອກ (LEDs) D. ປຸ່ມປະຕິບັດການ ແລະຣີເຊັດ.

ກັບຄືນ 130BD512.10

1 ສະຖານະພາບ

3 1(1)

0.0 %

0.00 ກ

0.00 kW

0.0Hz

2605 kWh

ປິດການຢຸດໄລຍະໄກ

B ສະຖານະພາບ

ເມນູດ່ວນ

ເມນູຫຼັກ

ບັນທຶກປຸກ

7 8

ຍົກເລີກຂໍ້ມູນ

15 ເຕືອນ.

ປຸກ

D ມື

ປິດ

ເປີດອັດຕະໂນມັດ

ຣີເຊັດ

ຮູບ 5.1 ກະດານຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ (LCP)

A. ພື້ນທີ່ສະແດງ ພື້ນທີ່ສະແດງຜົນຖືກເປີດໃຊ້ງານເມື່ອໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ຮັບພະລັງງານຈາກສາຍ AC vol.tage, ສະຖານີລົດເມ DC, ຫຼືການສະຫນອງ DC 24 V ພາຍນອກ.
ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ LCP ສາມາດຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜູ້ໃຊ້. ເລືອກຕົວເລືອກໃນເມນູ Quick Menu Q3-13 ການຕັ້ງຄ່າການສະແດງ.

ສະແດງ 1 2 3 4 5

ຕົວເລກພາລາມິເຕີ 0-20 0-21 0-22 0-23 0-24

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານອ້າງອີງ % Motor ໃນປັດຈຸບັນພະລັງງານ [kW] ຄວາມຖີ່ kWh counter

ຕາຕະລາງ 5.1 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 5.1, ພື້ນທີ່ສະແດງ

B. Display Menu Keys ປຸ່ມເມນູຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງເມນູສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ, ສະຫຼັບຜ່ານໂຫມດສະແດງສະຖານະໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແລະ viewຂໍ້ມູນບັນທຶກຄວາມຜິດ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ກະແຈ

ຟັງຊັນ

6 ສະຖານະພາບ

ສະແດງຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ.

7 ເມນູດ່ວນ ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຕົວກໍານົດການການຂຽນໂປຼແກຼມ

ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນແລະຈໍານວນຫຼາຍ

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ລາຍລະອຽດ.

8 ເມນູຫຼັກ ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງທຸກການຂຽນໂປຼແກຼມ

ຕົວກໍານົດການ.

9 ບັນທຶກການປຸກສະແດງລາຍການເຕືອນໄພປະຈຸບັນ, ອັນສຸດທ້າຍ

ສິບໂມງປຸກ, ແລະບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຕາຕະລາງ 5.2 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 5.1, ສະແດງປຸ່ມເມນູ

C. Navigation Keys ແລະ Indicator Lights (LEDs) ປຸ່ມນໍາທາງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຟັງຊັນການຂຽນໂປລແກລມແລະການຍ້າຍຕົວກະພິບຈໍສະແດງຜົນ. ປຸ່ມນໍາທາງຍັງສະຫນອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານທ້ອງຖິ່ນ (ມື). ນອກນັ້ນຍັງມີໄຟຊີ້ບອກສະຖານະໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ສາມອັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້.

ກະແຈ

ຟັງຊັນ

10 ກັບຄືນ

ກັບຄືນໄປຫາຂັ້ນຕອນກ່ອນໜ້າ ຫຼືລາຍຊື່ໃນ

ໂຄງປະກອບການເມນູ.

11 ຍົກເລີກ

ຍົກເລີກການປ່ຽນແປງ ຫຼືຄຳສັ່ງສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບການສະແດງບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

12 ຂໍ້ມູນ

ກົດສໍາລັບຄໍານິຍາມຂອງຫນ້າທີ່ເປັນ

ສະແດງ.

13 ການນໍາທາງ ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງສີ່ປຸ່ມເພື່ອຍ້າຍລະຫວ່າງ

ກະແຈ

ລາຍການຢູ່ໃນເມນູ.

14 ຕົກລົງ

ໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງກຸ່ມພາລາມິເຕີ ຫຼືເພື່ອເປີດໃຊ້ a

ທາງເລືອກ.

ຕາຕະລາງ 5.3 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 5.1, ປຸ່ມນໍາທາງ

ແສງຕົວຊີ້ວັດ

15 ເປີດ

ສີຂຽວ

16 ຄຳເຕືອນ

ສີເຫຼືອງ

17 ໂມງປຸກສີແດງ

ຟັງຊັນໄຟ ON ເປີດໃຊ້ເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ປັບໄດ້ ຮັບພະລັງງານຈາກສາຍ AC voltage, ສະຖານີລົດເມ DC, ຫຼືການສະຫນອງພາຍນອກ 24 V. ເມື່ອມີເງື່ອນໄຂການເຕືອນໄພ, ໄຟ WARN ສີເຫຼືອງຈະປາກົດຂຶ້ນແລະຂໍ້ຄວາມຈະປາກົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະແດງການກໍານົດບັນຫາ. ສະພາບຄວາມຜິດເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານເຕືອນສີແດງກະພິບ ແລະ ຂໍ້ຄວາມເຕືອນຈະຖືກສະແດງ.

ຕາຕະລາງ 5.4 ຄວາມຫມາຍຂອງຮູບ 5.1, ແສງຕົວຊີ້ວັດ (LEDs)

D. Operation Keys ແລະ Reset Operation keys ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ LCP.

ປຸ່ມ 18 ມື
19 ປິດ 20 ອັດຕະໂນມັດ On 21 ຣີເຊັດ

ຟັງຊັນເລີ່ມຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ.
·ສັນຍານຢຸດພາຍນອກໂດຍການປ້ອນຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມຫຼື
ການສື່ສານ serial overrides ທ້ອງຖິ່ນ
ຢຸດມໍເຕີແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ເຮັດໃຫ້ລະບົບຢູ່ໃນຮູບແບບການດໍາເນີນງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
· ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນພາຍນອກໂດຍ
terminals ຄວບຄຸມຫຼືການສື່ສານ serial
ຣີເຊັດໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກຄວາມຜິດຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ.

ຕາຕະລາງ 5.5 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 5.1, ປຸ່ມປະຕິບັດການແລະການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່

ແຈ້ງການ!
ຄວາມຄົມຊັດຂອງຈໍສະແດງຜົນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ [ສະຖານະ] ແລະ []/[].

5.3.3 ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ

ການສ້າງໂປຼແກຼມທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນມັກຈະຕ້ອງກໍານົດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍ. ລາຍລະອຽດສໍາລັບພາລາມິເຕີແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ 9.2 Parameter Menu Structure.

ຂໍ້ມູນການຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນໃນຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.
· ສຳລັບການສຳຮອງຂໍ້ມູນ, ອັບໂຫຼດຂໍ້ມູນໃສ່ໜ່ວຍຄວາມຈຳ LCP · ເພື່ອດາວໂຫລດຂໍ້ມູນໄປຍັງຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອີກ
drive, ເຊື່ອມຕໍ່ LCP ກັບຫນ່ວຍງານນັ້ນແລະດາວໂຫລດການຕັ້ງຄ່າທີ່ເກັບໄວ້
· ການຟື້ນຟູການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານບໍ່ປ່ຽນແປງ
ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ LCP

5.3.4 ການອັບໂຫລດ/ດາວໂຫຼດຂໍ້ມູນໄປ/ຈາກ LCP

1. ກົດ [ປິດ] ເພື່ອຢຸດມໍເຕີກ່ອນທີ່ຈະອັບໂຫລດ ຫຼືດາວໂຫລດຂໍ້ມູນ.
2. ໄປທີ່ [Main Menu] 0-50 LCP Copy ແລະກົດ [OK].
3. ເລືອກ All to LCP ເພື່ອອັບໂຫລດຂໍ້ມູນໃສ່ LCP ຫຼືເລືອກທັງໝົດຈາກ LCP ເພື່ອດາວໂຫລດຂໍ້ມູນຈາກ LCP.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

4. ກົດ [OK]. ແຖບຄວາມຄືບໜ້າສະແດງຂັ້ນຕອນການອັບໂຫຼດ ຫຼືການດາວໂຫຼດ.
5. ກົດ [Hand On] ຫຼື [ເປີດອັດຕະໂນມັດ] ເພື່ອກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
5.3.5 ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ
View ການປ່ຽນແປງເມນູດ່ວນ Q5 – ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດລາຍການຕົວກໍານົດການທັງຫມົດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.
·ບັນຊີລາຍຊື່ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຕົວກໍານົດການທີ່ໄດ້
ມີການປ່ຽນແປງໃນການຕັ້ງຄ່າການແກ້ໄຂໃນປະຈຸບັນ.
· ພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຖືກປັບເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ
ບໍ່ມີລາຍຊື່.
· ຂໍ້ຄວາມ 'Empty' ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຕົວກໍານົດການ
ມີການປ່ຽນແປງ.
ການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ Parameter ການຕັ້ງຄ່າສາມາດເຂົ້າເຖິງແລະການປ່ຽນແປງຈາກ [ເມນູດ່ວນ] ຫຼືຈາກ [ເມນູຫຼັກ]. [ເມນູດ່ວນ] ພຽງແຕ່ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຈໍານວນຈໍາກັດຂອງຕົວກໍານົດການ.
1. ກົດ [Quick Menu] ຫຼື [Main Menu] ເທິງ LCP.
2. ກົດ [] [] ເພື່ອທ່ອງໄປຫາກຸ່ມພາລາມິເຕີ, ກົດ [OK] ເພື່ອເລືອກກຸ່ມພາລາມິເຕີ.
3. ກົດ [] [] ເພື່ອທ່ອງໄປຫາພາລາມິເຕີ, ກົດ [OK] ເພື່ອເລືອກພາລາມິເຕີ.
4. ກົດ [] [] ເພື່ອປ່ຽນຄ່າຂອງການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ.
5. ກົດ [] [] ເພື່ອປ່ຽນຕົວເລກເມື່ອຕົວກໍານົດການທົດສະນິຍົມຢູ່ໃນສະຖານະການແກ້ໄຂ.
6. ກົດ [OK] ເພື່ອຍອມຮັບການປ່ຽນແປງ.
7. ກົດປຸ່ມ [Back] ສອງຄັ້ງເພື່ອເຂົ້າໄປ “ສະຖານະ”, ຫຼືກົດ [Main Menu] ໜຶ່ງຄັ້ງເພື່ອເຂົ້າ “Main Menu”.
5.3.6 ການຟື້ນຟູການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ
ແຈ້ງການ!
Initialization ຟື້ນຟູຫນ່ວຍງານເປັນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານ. ການຂຽນໂປລແກລມ, ຂໍ້ມູນມໍເຕີ, ການທ້ອງຖິ່ນ, ແລະບັນທຶກການຕິດຕາມຈະຖືກສູນເສຍ. ການອັບໂຫລດຂໍ້ມູນໃສ່ LCP ສະຫນອງການສໍາຮອງຂໍ້ມູນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ການຟື້ນຟູການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ກັບຄືນສູ່ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເຮັດໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້. ການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູບແບບການດໍາເນີນງານ 14-22 (ແນະນໍາ) ຫຼືດ້ວຍຕົນເອງ.
· ການເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ 14-22 ຮູບແບບການດໍາເນີນງານບໍ່ໄດ້
ຣີເຊັດການຕັ້ງຄ່າໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຊັ່ນ: ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ, ການເລືອກການສື່ສານ serial, ການຕັ້ງຄ່າເມນູສ່ວນຕົວ, ບັນທຶກຄວາມຜິດ, ບັນທຶກການປຸກ, ແລະຟັງຊັນການຕິດຕາມອື່ນໆ.
·ການເລີ່ມຕົ້ນຄູ່ມືລົບທັງຫມົດ motor, ການດໍາເນີນໂຄງການ,
localization, ແລະຕິດຕາມຂໍ້ມູນແລະຟື້ນຟູການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານ.
ຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແນະນໍາ, ຜ່ານ 14-22 ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ
1. ກົດ [Main Menu] ສອງຄັ້ງເພື່ອເຂົ້າເຖິງພາລາມິເຕີ.
2. ເລື່ອນໄປທີ່ 14-22 ຮູບແບບການເຮັດວຽກ ແລະກົດ [OK].
3. ເລື່ອນໄປທີ່ Initialization ແລະກົດ [OK].
4. ເອົາໄຟໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການແລະລໍຖ້າໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນປິດ.
5. ໃຊ້ພະລັງງານກັບຫນ່ວຍງານ.
ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີເລີ່ມຕົ້ນຖືກຟື້ນຟູໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ອັນນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ.
6. ປຸກ 80 ຖືກສະແດງ.
7. ກົດ [ປັບ] ເພື່ອກັບຄືນໄປທີ່ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ.
ຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມື
1. ເອົາໄຟໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການແລະລໍຖ້າໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນປິດ.
2. ກົດ [ສະຖານະ], [ເມນູຫຼັກ], ແລະ [ຕົກລົງ] ຄ້າງໄວ້ພ້ອມໆກັນ ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃສ່ເຄື່ອງ (ປະມານ 5 ວິນາທີ ຫຼືຈົນກວ່າຈະໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ ແລະພັດລົມຈະເລີ່ມຂຶ້ນ).
ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານຖືກຟື້ນຟູໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ອັນນີ້ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ.
ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມືບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຂໍ້ມູນໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ປັບໄດ້ຕໍ່ໄປນີ້
· 15-00 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ · 15-03 ກໍາລັງໄຟຟ້າ · 15-04 Over Temps · 15-05 Over Volts

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

130BP087.10

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

5.4 ການຂຽນໂປລແກລມພື້ນຖານ 5.4.1 ການມອບໝາຍດ້ວຍ SmartStart

ຕົວຊ່ວຍສ້າງ SmartStart ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າໄວຂອງມໍເຕີພື້ນຖານ ແລະຕົວກໍານົດການແອັບພລິເຄຊັນ.
· ໃນຄັ້ງທໍາອິດເປີດຫຼືຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ
ຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, SmartStart ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
·ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ commis-
sioning ຂອງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້. SmartStart ສາມາດເປີດໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້ສະເໝີໂດຍການເລືອກ Quick Menu Q4 – SmartStart.
· ສໍາລັບການມອບຫມາຍໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ SmartStart ໄດ້
ຕົວຊ່ວຍສ້າງ, ອ້າງອີງເຖິງ 5.4.2 ການມອບໝາຍຜ່ານ [ເມນູຫຼັກ] ຫຼື ຄູ່ມືການຂຽນໂປຣແກຣມ.
ແຈ້ງການ!
ຂໍ້ມູນມໍເຕີແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ SmartStart. ຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ມໍເຕີ.

5.4.2 ການມອບໝາຍຜ່ານ [ເມນູຫຼັກ]

ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີທີ່ແນະນໍາແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຈ່າຍເງິນ. ການຕັ້ງຄ່າແອັບພລິເຄຊັນອາດແຕກຕ່າງກັນ.

ປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍການເປີດເຄື່ອງ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

130BP066.10

1. ກົດ [Main Menu] ໃນ LCP.
2. ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງເພື່ອເລື່ອນໄປຫາກຸ່ມພາລາມິເຕີ 0-** ການດໍາເນີນງານ/ຈໍສະແດງຜົນ ແລະກົດ [OK].

1107 RPM

3.84 ກ

1 (1)

ເມນູຫຼັກ

0 – ** ການດໍາເນີນງານ/ການສະແດງຜົນ 1 – ** ໂຫຼດ/ມໍເຕີ 2 – ** ເບກ 3 – ** ເອກະສານອ້າງອີງ / Ramps

ຮູບທີ 5.2 ເມນູຫຼັກ

3. ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງເພື່ອເລື່ອນໄປຫາກຸ່ມພາລາມິເຕີ 0-0* ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ ແລະກົດ [ຕົກລົງ].

0.0%

0.00A

ການດໍາເນີນງານ / ການສະແດງ

0-0* ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ 0-1* ການຕັ້ງຄ່າການດໍາເນີນງານ 0-2* ຈໍສະແດງຜົນ LCP 0-3* LCP Custom Readout

1(1)
0-**

ຮູບທີ 5.3 ການດໍາເນີນງານ/ການສະແດງຜົນ

4. ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງເພື່ອເລື່ອນໄປຫາ 0-03 ການຕັ້ງຄ່າພາກພື້ນ ແລະກົດ [OK].

0.0% ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ

0.00A

0-03 ການຕັ້ງຄ່າພາກພື້ນ

1(1) 0-0*

130BP088.10

[0] ສາກົນ
ຮູບທີ 5.4 ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ
5. ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງເພື່ອເລືອກ [0] ສາກົນ ຫຼື [1] ອາເມລິກາເຫນືອຕາມຄວາມເຫມາະສົມ ແລະກົດ [OK]. (ນີ້ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຈໍານວນຫນຶ່ງ).
6. ກົດ [Main Menu] ໃນ LCP. 7. ໃຊ້ປຸ່ມນໍາທາງເພື່ອເລື່ອນໄປຫາ 0-01 ພາສາ. 8. ເລືອກພາສາ ແລະກົດ [OK]. 9. ຖ້າສາຍ jumper ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ລະຫວ່າງການຄວບຄຸມ
terminals 12 ແລະ 27, ປ່ອຍໃຫ້ 5-12 Terminal 27 Digital Input ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຮງງານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການດໍາເນີນການຄວນຈະຖືກເລືອກຢູ່ໃນ 5-12 Terminal 27 Digital Input. ສຳລັບການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍທາງຜ່ານທາງເລືອກ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີສາຍ jumper ລະຫວ່າງ terminals ຄວບຄຸມ 12 ແລະ 27. 10. 3-02 ການອ້າງອີງຂັ້ນຕ່ຳ 11. 3-03 ການອ້າງອີງສູງສຸດ

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

12. 3-41 ຣamp 1 ຣamp-up ເວລາ 13. 3-42 Ramp 1 ຣamp-down Time 14. 3-13 Reference Site. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Hand/Auto Local
ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
5.4.3 ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ Asynchronous
ໃສ່ຂໍ້ມູນມໍເຕີໃນພາລາມິເຕີ 1-20 ຫຼື 1-21 ຫາ 1-25. ຂໍ້ມູນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນປ້າຍຊື່ motor ໄດ້.
1. 1-20 Motor Power [kW] ຫຼື 1-21 Motor Power [HP] 2. 1-22 Motor Vol.tage 3. 1-23 Motor Frequency 4. 1-24 Motor Current 5. 1-25 Motor Nominal Speed
5.4.4 ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ແຈ້ງການ!
ໃຊ້ພຽງແຕ່ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PM) ທີ່ມີພັດລົມແລະປັ໊ມ.
ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ 1. ເປີດໃຊ້ງານ PM motor 1-10 Motor Construction, ເລືອກ [1] PM, non salient SPM 2. ຕັ້ງ 0-02 Motor Speed Unit to [0] RPM
Programming motor data ຫຼັງຈາກເລືອກ PM motor ໃນ 1-10 Motor Construction, PM motor-related parameters in parameter groups 1-2* Motor Data, 1-3* Addl. ຂໍ້ມູນມໍເຕີ ແລະ 1-4* ເຮັດວຽກຢູ່. ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນຊື່ motor ແລະໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນມໍເຕີ. ດໍາເນີນໂຄງການຕົວກໍານົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລໍາດັບທີ່ລະບຸໄວ້
1. 1-24 Motor Current 2. 1-26 Motor Cont. Rated Torque 3. 1-25 Motor Nominal Speed 4. 1-39 Motor Poles

5. 1-30 Stator Resistance (Rs) Enter line to common stator winding resistance (Rs). ຖ້າມີຂໍ້ມູນເສັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ໃຫ້ແບ່ງຄ່າເສັ້ນດ້ວຍ 2 ເພື່ອບັນລຸຄ່າເສັ້ນໄປຫາຄ່າທົ່ວໄປ (ຈຸດດາວ). ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວັດແທກມູນຄ່າດ້ວຍ ohmmeter, ເຊິ່ງຈະໃຊ້ເວລາຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍເຄເບີນ. ແບ່ງຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ 2 ແລະໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບ.
6. 1-37 d-axis Inductance (Ld) ປ້ອນເສັ້ນໄປຫາ inductance ແກນໂດຍກົງທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີ PM. ຖ້າມີຂໍ້ມູນເສັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ໃຫ້ແບ່ງຄ່າເສັ້ນດ້ວຍ 2 ເພື່ອບັນລຸຄ່າເສັ້ນທົ່ວໄປ (ຈຸດດາວ). ມັນຍັງສາມາດວັດແທກມູນຄ່າໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດ inductance, ເຊິ່ງຈະເອົາ inductance ຂອງສາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ. ແບ່ງຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ 2 ແລະໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບ.
7. 1-40 Back EMF ທີ່ 1000 RPM ໃສ່ line-to-line back EMF ຂອງ PM Motor ທີ່ຄວາມໄວກົນຈັກ 1000 RPM (ຄ່າ RMS). Back EMF ແມ່ນ voltage ຜະລິດໂດຍມໍເຕີ PM ເມື່ອບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄດແລະ shaft ຖືກຫັນຈາກພາຍນອກ. Back EMF ຕາມປົກກະຕິແມ່ນກໍານົດສໍາລັບຄວາມໄວມໍເຕີ nominal ຫຼືສໍາລັບ 1000 RPM ທີ່ວັດແທກລະຫວ່າງສອງສາຍ. ຖ້າບໍ່ມີຄ່າສໍາລັບຄວາມໄວມໍເຕີຂອງ 1000 RPM, ຄິດໄລ່ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຖ້າກັບຄືນ EMF, ຕົວຢ່າງ: 320 V ທີ່ 1800 RPM, ມັນສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ທີ່ 1000 RPM ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Back EMF = (Vol.tage / RPM)*1000 = (320/1800)*1000 = 178. ນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການສໍາລັບ 1-40 Back EMF ທີ່ 1000 RPM.
ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ
1. ເລີ່ມມໍເຕີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ (100 ຫາ 200 RPM). ຖ້າມໍເຕີບໍ່ຫັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຕິດຕັ້ງ, ການຂຽນໂປຼແກຼມທົ່ວໄປແລະຂໍ້ມູນມໍເຕີ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1-70 PM Start Mode ເຫມາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນ.
ການກວດຫາ rotor ຟັງຊັນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ, ຕົວຢ່າງ, ປັ໊ມຫຼືລໍາລຽງ. ໃນມໍເຕີບາງອັນ, ສຽງອາຄາສຕິກຈະໄດ້ຍິນເມື່ອແຮງກະຕຸ້ນຖືກສົ່ງອອກໄປ. ອັນນີ້ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ມໍເຕີ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ບ່ອນຈອດລົດ ຟັງຊັນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມໍເຕີກໍາລັງ rotating ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າ, ເຊັ່ນ: windmilling ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພັດລົມ. 2-06 ບ່ອນຈອດລົດປະຈຸບັນແລະ 2-07 ເວລາຈອດລົດສາມາດປັບໄດ້. ເພີ່ມການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານຂອງພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີ inertia ສູງ.
ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ຖ້າແອັບພລິເຄຊັນເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ VVCplus PM. ຄໍາແນະນໍາໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຕາຕະລາງ 5.6.

ແອັບພລິເຄຊັນການນຳໃຊ້ inertia ຕ່ຳ ILoad/IMotor <5
ແອັບພລິເຄຊັນ inertia ຕ່ຳ 50>ILoad/IMotor >5 ແອັບພລິເຄຊັນ inertia ສູງ ILoad/IMotor > 50
ການໂຫຼດສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ <30% (ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ)

ການຕັ້ງຄ່າ 1-17 Voltage filter time const. ທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍປັດໃຈ 5 ຫາ 10 1-14 Damping Gain ຄວນຫຼຸດລົງ 1-66 ນາທີ. ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າຄວນຖືກຫຼຸດລົງ (<100%) ຮັກສາຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້
1-14 ດampດ້ວຍ Gain, 1-15 Low Speed Filter Time Const. ແລະ 1-16 High Speed Filter Time Const. ຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1-17 Voltage filter time const. ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ 1-66 Min. ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ (> 100% ສໍາລັບເວລາດົນນານສາມາດ overheat motor ໄດ້)

ຕາຕະລາງ 5.6 ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຖ້າ motor ເລີ່ມ oscillating ໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1-14 Dampກຳໄລ. ເພີ່ມມູນຄ່າໃນຂັ້ນຕອນນ້ອຍໆ. ອີງຕາມມໍເຕີ, ມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດສູງກວ່າ 10% ຫຼື 100% ສູງກວ່າຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.

ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສາມາດປັບໄດ້ໃນ 1-66 Min. ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. 100% ໃຫ້ torque ນາມເປັນ torque ເລີ່ມ.

5.4.5 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ (AEO)
ແຈ້ງການ!
AEO ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ (AEO) ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້
·ການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ ·ການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການໂຫຼດລະບົບຊ້າ
ການປ່ຽນແປງ
· ການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ · ການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການໂຫຼດຂອງມໍເຕີຕ່ໍາ · ການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼຸດລົງ · ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ · ຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງມໍເຕີ
ເພື່ອເປີດໃຊ້ AEO, ຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ 1-03 Torque Characteristics ເປັນ [2] Auto Energy Optim. CT ຫຼື [3] Auto Energy Optim. VT.
5.4.6 ການປັບມໍເຕີອັດຕະໂນມັດ (AMA)
ແຈ້ງການ!
AMA ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ການປັບຕົວມໍເຕີອັດຕະໂນມັດ (AMA) ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະມໍເຕີ.
·ໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບຕົວສ້າງ a
ຮູບແບບຄະນິດສາດຂອງມໍເຕີເພື່ອຄວບຄຸມກະແສມໍເຕີຜົນຜະລິດ. ຂັ້ນຕອນຍັງທົດສອບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງໄລຍະການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນປຽບທຽບລັກສະນະມໍເຕີກັບຂໍ້ມູນທີ່ໃສ່ໃນພາລາມິເຕີ 1-20 ຫາ 1-25
· ເພົາມໍເຕີບໍ່ຫັນແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ກັບມໍເຕີໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ AMA.
· ມໍເຕີບາງອັນອາດບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ສົມບູນ
ສະບັບຂອງການທົດສອບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເລືອກເອົາ [2] ເປີດໃຊ້ AMA ຫຼຸດລົງ.
· ຖ້າຕົວກອງຜົນຜະລິດເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ເລືອກ
ເປີດໃຊ້ AMA ທີ່ຫຼຸດລົງ.
· ຖ້າຫາກວ່າຄໍາເຕືອນຫຼືການປຸກເກີດຂຶ້ນ, ເບິ່ງ 7.3 ລາຍການຂອງຄໍາເຕືອນ
ແລະໂມງປຸກ.
· ດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນນີ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ເພື່ອດໍາເນີນການ AMA 1. ກົດ [Main Menu] ເພື່ອເຂົ້າເຖິງພາລາມິເຕີ. 2. ເລື່ອນໄປຫາກຸ່ມພາລາມິເຕີ 1-** Load and Motor ແລ້ວກົດ [OK]. 3. ເລື່ອນໄປຫາກຸ່ມພາຣາມິເຕີ 1-2* Motor Data ແລະກົດ [OK]. 4. ເລື່ອນໄປທີ່ 1-29 ອັດຕະໂນມັດ Motor Adaptation (AMA) ແລະກົດ [OK]. 5. ເລືອກ [1] ເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດ AMA ແລະກົດ [OK]. 6. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍ. 7. ການທົດສອບຈະດໍາເນີນການອັດຕະໂນມັດແລະຊີ້ບອກເວລາທີ່ມັນສໍາເລັດ.
5.5 ການກວດສອບການຫມຸນມໍເຕີ
ຄຳເຕືອນ
ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ!
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີ, ລະບົບ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ. ການບໍ່ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີ, ລະບົບ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.
ແຈ້ງການ!
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ້ຳ/ເຄື່ອງອັດທີ່ເກີດຈາກມໍເຕີແລ່ນຜິດທາງ. ກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຫມຸນມໍເຕີ.
ມໍເຕີຈະເຮັດວຽກໄລຍະສັ້ນໆຢູ່ທີ່ 5 Hz ຫຼືຄວາມຖີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz].
1. ກົດ [Main Menu]. 2. ເລື່ອນໄປທີ່ 1-28 Motor Rotation Check and press [OK]. 3. ເລື່ອນໄປທີ່ [1] ເປີດໃຊ້ງານ. ຂໍ້ຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ຈະປາກົດ: ຫມາຍເຫດ! ມໍເຕີອາດຈະແລ່ນໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. 4. ກົດ [OK]. 5. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍ.

ແຈ້ງການ!
ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນ, ເອົາພະລັງງານໄປໃສ່ໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະລໍຖ້າໃຫ້ພະລັງງານໄຫຼອອກ. ປີ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສອງຂອງສາມສາຍມໍເຕີຢູ່ໃນມໍເຕີຫຼືດ້ານໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບຕົວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
5.6 ການທົດສອບການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ
ຄຳເຕືອນ
ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ!
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີ, ລະບົບແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ. ການບໍ່ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີ, ລະບົບ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.
1. ກົດ [Hand On] ເພື່ອສະໜອງຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ກັບໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
2. ເລັ່ງການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການກົດ [] ກັບຄວາມໄວເຕັມ. ການຍ້າຍເຄີເຊີໄປຊ້າຍຂອງຈຸດທົດສະນິຍົມຈະໃຫ້ການປ່ຽນແປງການປ້ອນຂໍ້ມູນໄວຂຶ້ນ.
3. ສັງເກດບັນຫາການເລັ່ງໃດໆ.
4. ກົດ [ປິດ]. ສັງເກດບັນຫາການເລັ່ງໃດໆ.
ໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາການເລັ່ງຫຼືການຊ້າ, ເບິ່ງ 7.4 ການແກ້ໄຂບັນຫາ. ເບິ່ງ 7.3 ລາຍຊື່ຄຳເຕືອນ ແລະສັນຍານເຕືອນສຳລັບການຣີເຊັດໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການມອບໝາຍ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

5.7 ການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ
ຂັ້ນຕອນໃນພາກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາຍຜູ້ໃຊ້ແລະການດໍາເນີນໂຄງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາເລັດ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາເລັດ.
ຄຳເຕືອນ
ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ!
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີ, ລະບົບ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ. ການບໍ່ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີ, ລະບົບ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຄັດມາພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.
1. ກົດ [ເປີດອັດຕະໂນມັດ].
2. ນຳໃຊ້ຄຳສັ່ງແລ່ນພາຍນອກ.
3. ປັບການອ້າງອີງຄວາມໄວຕະຫຼອດຊ່ວງຄວາມໄວ.
4. ເອົາຄໍາສັ່ງແລ່ນພາຍນອກ.
5. ກວດເບິ່ງລະດັບສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດວຽກຕາມຈຸດປະສົງ.
ຖ້າການເຕືອນຫຼືສັນຍານເຕືອນເກີດຂື້ນ, ເບິ່ງ 7.3 ລາຍຊື່ຄໍາເຕືອນແລະສັນຍານເຕືອນ.

5.8 ການບໍາລຸງຮັກສາ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະການໂຫຼດ profiles, ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ອອກແບບມາ. ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກ, ອັນຕະລາຍ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ກວດເບິ່ງການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນໄລຍະປົກກະຕິໂດຍອີງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ. ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຫຼືຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານ. ສໍາລັບການບໍລິການແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ເບິ່ງ www.danfoss.com/ contact/sales_and_services/.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນ. ການສ້ອມແປງແລະການບໍລິການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ Danfoss ເທົ່ານັ້ນ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ອະດີດamples ໃນພາກນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເປັນການອ້າງອິງໄວສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ.
· ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີແມ່ນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງພາກພື້ນ
ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ (ເລືອກໃນ 0-03 ການຕັ້ງຄ່າພາກພື້ນ).
·ຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ terminals ແລະຂອງເຂົາເຈົ້າ
ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງຫນ້າຂອງຮູບແຕ້ມ.
· ບ່ອນໃດທີ່ສະຫຼັບການຕັ້ງຄ່າສຳລັບເຄື່ອງສຽບອະນາລັອກ A53 ຫຼື
A54 ແມ່ນຕ້ອງການ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ແຈ້ງການ!
ເມື່ອຄຸນສົມບັດທາງເລືອກ Safe Torque Off ຖືກໃຊ້, ສາຍ jumper ອາດຈະຕ້ອງການລະຫວ່າງ terminal 12 (ຫຼື 13) ແລະ terminal 37 ສໍາລັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອດໍາເນີນການໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂຽນໂປລແກລມຂອງໂຮງງານ.

6.1 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples 6.1.1 ຄວາມໄວ

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

U – I

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

130BB926.10

+
-10 - +10V

6-10 Terminal 53

ຕ່ ຳtage

0.07 V*

6-11 Terminal 53 10 V*

ສູງtage

6-14 Terminal 53 0 RPM

ການອ້າງອີງຕໍ່າ/Feedb.

ມູນຄ່າ

6-15 Terminal 53 1500 RPM

ອ້າງອີງສູງ./Feedb.

ມູນຄ່າ

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

A53
ຕາຕະລາງ 6.1 ການອ້າງອີງຄວາມໄວແບບອະນາລັອກ (ສະບັບtage)

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

U – I

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

6-12 Terminal 53 4 mA*

ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າ

6-13 Terminal 53 20 mA*

ກະແສໄຟຟ້າສູງ

6-14 Terminal 53 0 RPM

ການອ້າງອີງຕໍ່າ/Feedb.

ມູນຄ່າ

6-15 Terminal 53 1500 RPM

ອ້າງອີງສູງ./Feedb.

ມູນຄ່າ

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

–

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

4 - 20mA

A53
ຕາຕະລາງ 6.2 ການອ້າງອີງຄວາມໄວອະນາລັອກ (ປະຈຸບັນ)

130BB927.10 130BB683.10

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

A OUT 42

COM

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

6-10 Terminal 53

ຕ່ ຳtage

0.07 V*

6-11 Terminal 53 10 V*

ສູງtage

6-14 Terminal 53 0 RPM

ການອ້າງອີງຕໍ່າ/Feedb.

ມູນຄ່າ

6-15 Terminal 53 1500 RPM

ອ້າງອີງສູງ./Feedb.

ມູນຄ່າ

5k * = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

U – I

A53 ຕາຕະລາງ 6.3 ການອ້າງອີງຄວາມໄວ (ການນໍາໃຊ້ potentiometer ຄູ່ມື)

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

130BB804.10 130BB802.10

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

5-10 Terminal 18 [8] ເລີ່ມ*

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

5-12 Terminal 27 [19] Freeze

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ອ້າງອິງ

5-13 Terminal 29 [21] ເລັ່ງ

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

5-14 Terminal 32 [22] ຊ້າ

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

6.1.2 ເລີ່ມ/ຢຸດ

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10

A IN

COM

ອອກ

COM

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

5-10 Terminal 18 [8] ເລີ່ມ*

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

5-12 Terminal 27 [0] No

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ການດໍາເນີນງານ

5-19 Terminal 37 [1] Safe Stop

ຢຸດປອດໄພ

ປຸກ

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

ຖ້າ 5-12 Terminal 27 Digital Input ແມ່ນ

ຕັ້ງເປັນ [0] ບໍ່ມີການດໍາເນີນງານ, jumper ເປັນ

ສາຍໄປຫາ terminal 27 ບໍ່ແມ່ນ

ຕ້ອງການ.

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

ຕາຕະລາງ 6.4 ເລັ່ງ/ຊ້າ

ຕາຕະລາງ 6.5 ຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດດ້ວຍຕົວເລືອກການຢຸດທີ່ປອດໄພ
ຄວາມໄວ

130BB840.10 130BB805.11

ຄວາມໄວ R efe rence
ເລີ່ມ ( 18 ) ຢຸດ refze ( 27 ) ເລັ່ງ ( 29 ) ໄວລົງ ( 32 )
ຮູບ 6.1 ເລັ່ງ/ຊ້າ

ເລີ່ມ (18)
ຮູບທີ 6.2 ຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດດ້ວຍການຢຸດປອດໄພ

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

130BB803.10 130BB934.10

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

5-10 Terminal 18 [9] Latched

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ເລີ່ມ

5-12 Terminal 27 [6] ຢຸດ

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ປີ້ນ

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

ຖ້າ 5-12 Terminal 27 Digital Input ແມ່ນ

ຕັ້ງເປັນ [0] ບໍ່ມີການດໍາເນີນງານ, jumper ເປັນ

ສາຍໄປຫາ terminal 27 ບໍ່ແມ່ນ

ຕ້ອງການ.

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

ຕາຕະລາງ 6.6 Pulse Start/Stop
ຄວາມໄວ

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

5-10 Terminal 18 Digital Input
5-11 Terminal 19 Digital Input

[8] ເລີ່ມຕົ້ນ
[10] ປີ້ນກັບກັນ *

5-12 Terminal 27 [0] No

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ການດໍາເນີນງານ

5-14 Terminal 32 [16] Preset

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ອ້າງອີງ bit 0

5-15 Terminal 33 [17] Preset

ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ

ອ້າງອີງ bit 1

3-10 ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ

ອ້າງອິງ

ການອ້າງອີງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ 0

25%

ການອ້າງອີງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ 1

50%

ການອ້າງອີງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ 2

75%

ການອ້າງອີງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ 3

100%

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ:

D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

130BB806.10

ຕາຕະລາງ 6.7 ເລີ່ມ/ຢຸດດ້ວຍການປີ້ນກັບ ແລະສີ່ຄວາມໄວທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ

Latched Start (18) Stop Inverse (27)
ຮູບທີ 6.3 ລັອດຕິງ Start/Stop Inverse

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

130BB928.10 130BB685.10

6.1.3 ຣີເຊັດໂມງປຸກພາຍນອກ

+24 ວ

D IN

COM

D IN

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

5-11 Terminal 19 [1] Reset Digital Input * = Default Value Notes/comments: D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

ຕາຕະລາງ 6.8 ຣີເຊັດໂມງປຸກພາຍນອກ

6.1.4 RS-485

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

A OUT 42

COM

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

8-30 ພິທີການ

FC*

8-31 ທີ່ຢູ່

8-32 ອັດຕາ Baud 9600*

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ: ເລືອກໂປຣໂຕຄໍ, ທີ່ຢູ່ ແລະອັດຕາ baud ໃນພາລາມິເຕີທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

01 02 03

RS-485

61 +
68
69 –

ຕາຕະລາງ 6.9 ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ RS-485

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

6.1.5 ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມໍເຕີ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ໃຊ້ພຽງແຕ່ thermistor ທີ່ມີ insulation reinforced ຫຼື double ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ insulation PELV.

VLT

+24 ວ

D IN

COM

D IN

+10 ວ

A IN

COM

ອອກ

COM

130BB686.12

ພາລາມິເຕີ

ຟັງຊັນ

ການຕັ້ງຄ່າ

1-90 ມໍເຕີ

[2] Thermistor

ຄວາມຮ້ອນ

ການເດີນທາງ

ການປົກປ້ອງ

1-93 Thermistor [1] ອະນາລັອກ

ທີ່ມາ

ການປ້ອນຂໍ້ມູນ 53

* = ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ໝາຍເຫດ/ຄຳເຫັນ: ຖ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ເຕືອນ, 1-90 Motor Thermal Protection ຄວນຖືກຕັ້ງເປັນ [1] Thermistor warning. D IN 37 ເປັນທາງເລືອກ.

U – I

A53

ຕາຕະລາງ 6.10 Motor Thermistor

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການວິນິດໄສ ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

ບົດນີ້ອະທິບາຍເຖິງຂໍ້ຄວາມສະຖານະ, ການເຕືອນໄພ ແລະ ການເຕືອນໄພ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
7.1 ຂໍ້ຄວາມສະຖານະ
ເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ໃນໂຫມດສະຖານະ, ຂໍ້ຄວາມສະຖານະຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນລຸ່ມຂອງຈໍສະແດງຜົນ (ເບິ່ງຮູບ 7.1).

ສະຖານະ 799RPM

7.83A 0.000 53.2%

1(1) 36.4 kW

130BB037.11

Auto Remote Hand Off Local

ຮູບ 7.1 ການສະແດງສະຖານະ

Rampຢຸດແລ່ນແລ່ນ. . . ຢືນໂດຍ
3

1 ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ 7.2) 2 ສະຖານທີ່ອ້າງອີງ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ 7.3) 3 ສະຖານະການປະຕິບັດງານ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ 7.4)
ຕາຕະລາງ 7.1 ຄວາມຫມາຍກັບຮູບ 7.1
ຕາຕະລາງ 7.2 ເຖິງຕາຕະລາງ 7.4 ອະທິບາຍຂໍ້ຄວາມສະຖານະທີ່ສະແດງ.

ປິດອັດຕະໂນມັດ ເປີດ

ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ບໍ່ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ສັນຍານຄວບຄຸມໃດໆ ຈົນກວ່າຈະກົດປຸ່ມ [ເປີດອັດຕະໂນມັດ] ຫຼື [Hand On]. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຄວບຄຸມຈາກຈຸດຄວບຄຸມ ແລະ/ຫຼື ການສື່ສານ serial. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍປຸ່ມນໍາທາງໃນ LCP. ຄຳສັ່ງຢຸດ, ຣີເຊັດ, ຖອຍຫຼັງ, ເບກ DC, ແລະສັນຍານອື່ນໆທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມສາມາດຂ້າມການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນໄດ້.

ຕາຕະລາງ 7.2 ຮູບແບບການເຮັດວຽກ

ທ້ອງຖິ່ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

ການອ້າງອິງຄວາມໄວແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກສັນຍານພາຍນອກ, ການສື່ສານ serial, ຫຼືການອ້າງອີງທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນ. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃຊ້ [Hand On] ການຄວບຄຸມ ຫຼືຄ່າອ້າງອີງຈາກ LCP.

ຕາຕະລາງ 7.3 ສະຖານທີ່ອ້າງອີງ

AC ເບກ
AMA ສໍາເລັດ OK AMA ພ້ອມ AMA ແລ່ນເບກເບກສູງສຸດ.
ຝັ່ງ

AC Brake ຖືກເລືອກໃນ 2-10 ຟັງຊັນເບກ. ເບກ AC overmagnetizes ມໍເຕີເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຊ້າລົງ. ການປັບມໍເຕີອັດຕະໂນມັດ (AMA) ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. AMA ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ກົດ [Hand On] ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ຂະບວນການ AMA ພວມດຳເນີນຢູ່. ເຄື່ອງຕັດເບກຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ. ພະລັງງານການຜະລິດຖືກດູດຊຶມໂດຍຕົວຕ້ານທານເບກ. ເຄື່ອງຕັດເບກຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ. ຂີດຈຳກັດພະລັງງານຂອງຕົວຕ້ານທານເບກທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນ 2-12 Brake Power Limit (kW) ໄດ້ບັນລຸແລ້ວ.
· Coast inverse ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນຫນ້າທີ່ສໍາລັບການ
ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.
· Coast activated ໂດຍການສື່ສານ serial

Ctrl. ຣamp- ລົງ

ຄວບຄຸມ Ramp-down ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃນ 14-10 Mains
ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
· ເສັ້ນ AC voltage ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ
ສະບັບເລກທີ 14-11tage ຢູ່ Mains Fault ຢູ່ແຖວ
ຄວາມຜິດພາດພະລັງງານ

· ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ ramps ລົງ
ມໍເຕີໂດຍໃຊ້ r ຄວບຄຸມamp- ລົງ.

ປະຈຸບັນສູງປະຈຸບັນຕ່ໍາ DC ຖື

ແຮງດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນຜົນຜະລິດໄດ້ເກີນຂອບເຂດກໍານົດໄວ້ໃນ 4-51 ຄໍາເຕືອນໃນປະຈຸບັນສູງ. ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນຜົນຜະລິດໄດ້ຕ່ໍາກວ່າກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃນ 4-52 ຄໍາເຕືອນຄວາມໄວຕ່ໍາ. DC Hold ຖືກເລືອກຢູ່ໃນ 1-80 Function ຢູ່ Stop ແລະຄໍາສັ່ງຢຸດແມ່ນເຮັດວຽກ. ມໍເຕີແມ່ນຖືໂດຍກະແສໄຟຟ້າ DC ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນ 2-00 DC ຖື / Preheat Current.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

DC Stop
ຄໍາຕິຊົມສູງ ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Freeze ຕ່ໍາ

ມໍເຕີແມ່ນຖືດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ DC (2-01 DC Brake Current) ສໍາລັບເວລາທີ່ກໍານົດ (2-02 DC Braking Time).
· DC Brake ຖືກເປີດໃຊ້ໃນ 2-03 DC Brake Cut-in
ຄວາມໄວ [RPM] ແລະຄໍາສັ່ງຢຸດແມ່ນເຮັດວຽກ.
· DC Brake (ປີ້ນກັບກັນ) ຖືກເລືອກເປັນຫນ້າທີ່
ສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
· DC Brake ຖືກເປີດໃຊ້ຜ່ານ serial
ການສື່ສານ.
ຜົນລວມຂອງຄໍາຕິຊົມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດແມ່ນເກີນຂອບເຂດຄໍາຕິຊົມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຄໍາເຕືອນ 4-57 ຄໍາຕິຊົມສູງ. ຜົນລວມຂອງຄໍາຕິຊົມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດແມ່ນຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-56 ຄໍາເຕືອນຄໍາຕິຊົມຕ່ໍາ. ການອ້າງອິງທາງໄກມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຖືຄວາມໄວໃນປັດຈຸບັນ.
· ຜົນຜະລິດ freeze ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນຫນ້າທີ່ສໍາລັບການ
ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນມີການເຄື່ອນໄຫວ. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານຫນ້າທີ່ຢູ່ປາຍຍອດ Speed Up ແລະ Slow.
· ຖື ramp ຖືກເປີດໃຊ້ຜ່ານ serial communi-
cation.

Freeze output ຮ້ອງຂໍໃຫ້ Freeze ref.
ການຮ້ອງຂໍແລ່ນ

ຄໍາສັ່ງອອກ freeze ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້, ແຕ່ມໍເຕີຈະຍັງຄົງຢຸດຈົນກ່ວາສັນຍານອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຮັບ. Freeze Reference ຖືກເລືອກເປັນຟັງຊັນສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດການອ້າງອີງຕົວຈິງ. ການປ່ຽນແປງການອ້າງອີງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານຫນ້າທີ່ຢູ່ປາຍຍອດ Speed Up ແລະ Slow. ຄໍາສັ່ງ jog ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້, ແຕ່ມໍເຕີຍັງຄົງຢຸດຈົນກ່ວາສັນຍານອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ.

ແລ່ນແລ່ນ
Motor check OVC control PowerUnit Off Protection md

ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນຕາມໂຄງການໃນ 3-19 Jog Speed [RPM].
· Jog ຖືກເລືອກເປັນຫນ້າທີ່ສໍາລັບດິຈິຕອນ
input (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ຕົວຢ່າງ, Terminal 29) ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ.
· ຟັງຊັນ Jog ຖືກເປີດໃຊ້ຜ່ານ serial
ການສື່ສານ.
· ຟັງຊັນ Jog ຖືກເລືອກເປັນຕິກິຣິຍາ
ສໍາລັບຫນ້າທີ່ຕິດຕາມ (ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີສັນຍານ). ຟັງຊັນການຕິດຕາມມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ໃນ 1-80 Function ຢູ່ Stop, Motor Check ໄດ້ຖືກເລືອກ. ຄຳສັ່ງຢຸດເຮັດວຽກຢູ່. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້, ປະຈຸບັນການທົດສອບຖາວອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບມໍເຕີ. Overvoltage ການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນ 2-17 Overvoltage ການຄວບຄຸມ, [2] ເປີດໃຊ້. ມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານການຜະລິດ. ການ overvoltagການຄວບຄຸມ e ປັບອັດຕາສ່ວນ V/Hz ເພື່ອແລ່ນມໍເຕີໃນໂໝດຄວບຄຸມ ແລະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ປັບໄດ້ຈາກການລົ້ມລົງ. (ສະເພາະໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍການສະຫນອງພະລັງງານ 24 V ພາຍນອກທີ່ຕິດຕັ້ງ). ການສະຫນອງພະລັງງານສາຍໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນເອົາອອກ, ແຕ່ບັດຄວບຄຸມໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍພາຍນອກ 24 V. ຮູບແບບການປົກປ້ອງແມ່ນເຮັດວຽກ. ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ກວດພົບສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ (ເປັນ overcurrent ຫຼື overvoltagແລະ).
· ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ tripping, ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແມ່ນ
ຫຼຸດລົງເຖິງ 4 kHz.
· ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໂໝດປ້ອງກັນຈະສິ້ນສຸດພາຍຫຼັງ
ປະມານ 10 ວິນາທີ.
· ຮູບແບບການປ້ອງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຈໍາກັດໃນ
14-26 ການຊັກຊ້າການເດີນທາງທີ່ Inverter Fault.

QStop

ມໍເຕີກໍາລັງຫຼຸດລົງໂດຍໃຊ້ 3-81 Quick Stop Ramp ເວລາ.
· ການຢຸດໄວ inverse ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກເປັນຫນ້າທີ່
ສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). terminal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
·ຟັງຊັນຢຸດໄວໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຜ່ານ
ການສື່ສານ serial.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

Ramping Ref. ອ້າງອີງສູງ ແລ່ນຕ່ໍາສຸດ ref. ແລ່ນຄຳຮ້ອງຂໍ ແລ່ນໂໝດນອນ ຄວາມໄວສູງ ຄວາມໄວຕ່ຳ Standby ເລີ່ມຊັກຊ້າ ເລີ່ມ fwd/rev
ຢຸດການເດີນທາງ

ມໍເຕີກໍາລັງເລັ່ງ / ຊ້າໂດຍໃຊ້ R ທີ່ໃຊ້ວຽກamp-ຂຶ້ນລົງ. ການອ້າງອິງ, ມູນຄ່າຈໍາກັດ, ຫຼືການຢຸດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້. ຜົນລວມຂອງການອ້າງອິງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ເຫນືອຂອບເຂດການອ້າງອິງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-55 ຄໍາເຕືອນ Reference High. ຜົນລວມຂອງການອ້າງອິງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດແມ່ນຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດການອ້າງອິງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-54 ການອ້າງອິງເຕືອນຕ່ໍາ. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດອ້າງອີງ. ຄ່າຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກົງກັບຄ່າຈຸດຕັ້ງ. ຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້, ແຕ່ມໍເຕີຖືກຢຸດຈົນກ່ວາສັນຍານອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຖືກຮັບໂດຍຜ່ານການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ. ມໍເຕີແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້. ຟັງຊັນການປະຫຍັດພະລັງງານຖືກເປີດໃຊ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນປັດຈຸບັນມໍເຕີໄດ້ຢຸດເຊົາແຕ່ມັນຈະ restart ອັດຕະໂນມັດເມື່ອຕ້ອງການ. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແມ່ນສູງກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-53 ຄວາມໄວເຕືອນໄພສູງ. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແມ່ນຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 4-52 ຄວາມໄວເຕືອນຕ່ໍາ. ໃນໂໝດເປີດອັດຕະໂນມັດ, ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະເລີ່ມມໍເຕີດ້ວຍສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນຈາກການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອລ ຫຼື ການສື່ສານ serial. ໃນ 1-71 Start Delay, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນການຊັກຊ້າໄດ້ຖືກກໍານົດ. ຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນຖືກເປີດໃຊ້ງານແລະມໍເຕີຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກເວລາຊັກຊ້າເລີ່ມຕົ້ນຫມົດອາຍຸ. ເລີ່ມໄປໜ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນປີ້ນກັບຖືກເລືອກເປັນຟັງຊັນສຳລັບສອງວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital Inputs). ມໍເຕີຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕໍ່ຫນ້າຫຼືປີ້ນກັບກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າສະຖານີທີ່ສອດຄ້ອງກັນຖືກເປີດໃຊ້. ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຢຸດຈາກ LCP, ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນຫຼືການສື່ສານ serial. ສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນແລະມໍເຕີຢຸດ. ເມື່ອສາເຫດຂອງສັນຍານເຕືອນໄດ້ຖືກລຶບລ້າງ, ໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບສາມາດຖືກປັບດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກົດ [ປັບ] ຫຼືຈາກໄລຍະໄກໂດຍສະຖານີຄວບຄຸມຫຼືການສື່ສານ serial.

ລັອກການເດີນທາງ

ສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນແລະມໍເຕີຢຸດ. ເມື່ອສາເຫດຂອງສັນຍານເຕືອນໄດ້ຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ, ພະລັງງານຈະຕ້ອງຖືກໝູນວຽນໄປຫາໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈາກນັ້ນສາມາດຣີເຊັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການກົດ [ຣີເຊັດ] ຫຼືຈາກໄລຍະໄກໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມ ຫຼືການສື່ສານແບບ serial.

ຕາຕະລາງ 7.4 ສະຖານະການປະຕິບັດງານ

ແຈ້ງການ!
ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດ / ໄລຍະໄກ, ໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາສັ່ງພາຍນອກເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່.

7.2 ປະເພດການເຕືອນໄພ ແລະການແຈ້ງເຕືອນ
ຄຳເຕືອນ ມີການອອກຄຳເຕືອນເມື່ອສະພາບປຸກກຳລັງຈະເກີດຂຶ້ນ ຫຼືເມື່ອມີສະພາບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອອກສັນຍານເຕືອນ. ການເຕືອນໄພຈະລຶບລ້າງດ້ວຍຕົວມັນເອງເມື່ອສະພາບຜິດປົກກະຕິຖືກໂຍກຍ້າຍ.
Alarms Trip ສັນຍານເຕືອນແມ່ນອອກເມື່ອໄດຄວາມຖີ່ທີ່ປັບຕົວໄດ້ຖືກປິດລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະຢຸດການເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບ. ມໍເຕີຈະ coast ກັບຢຸດ. ເຫດຜົນການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການແລະຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການຂັບຄວາມຖີ່ປັບໄດ້. ຫຼັງຈາກສະພາບຄວາມຜິດພາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ຮັບການປັບໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຣີເຊັດໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼັງຈາກລັອກການເດີນທາງ/ການເດີນທາງ ການເດີນທາງສາມາດຣີເຊັດໄດ້ໃນສີ່ວິທີ:
· ກົດ [ປັບ] ເທິງ LCP · ຄໍາສັ່ງການປ້ອນຂໍ້ມູນປັບໃຫມ່ດິຈິຕອນ · ການສື່ສານ Serial ຄໍາສັ່ງການປ້ອນຂໍ້ມູນຕັ້ງໃຫມ່ · ອັດຕະໂນມັດ reset
Trip lock ພະລັງງານປ້ອນເຂົ້າແມ່ນຮອບວຽນ. motor coasts ຢຸດ. ໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະຖານະໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ເອົາພະລັງງານ input ກັບໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້, ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ, ແລະຕັ້ງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການແຈ້ງເຕືອນແລະການສະແດງການປຸກ
· ການເຕືອນໄພແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນ LCP ພ້ອມກັບ
ໝາຍເລກເຕືອນ.
· ສັນຍານເຕືອນຈະກະພິບພ້ອມກັບເລກປຸກ.

ສະຖານະ 0.0Hz

0.000kW 0.0Hz 0

1(1) 0.00A

Earth Fault [A14] ການເດີນທາງໄກອັດຕະໂນມັດ
ຮູບ 7.2 ຈໍສະແດງຜົນປຸກ Example

ນອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ຄວາມແລະລະຫັດເຕືອນກ່ຽວກັບ LCP ຂອງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້, ມີສາມໄຟຕົວຊີ້ວັດສະຖານະ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນ

ຍົກເລີກຂໍ້ມູນ

ສຸດເຕືອນ. ປຸກ
ມື

ອັດຕະໂນມັດ

ປິດ

ຣີເຊັດ

ຮູບທີ 7.3 ໄຟສະແດງສະຖານະ

ລັອກການເດີນທາງເຕືອນໄພ

ເຕືອນໄຟ LED ເປີດປິດ

ໄຟ LED ປິດການແຈ້ງເຕືອນ (ກະພິບ) ເປີດ (ກະພິບ)

ຕາຕະລາງ 7.5 ຕົວຊີ້ວັດສະຖານະຂອງແສງອະທິບາຍ

130BB467.10

130BP086.11

7.3 ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄໍາເຕືອນແລະການແຈ້ງເຕືອນ
ຂໍ້ມູນການເຕືອນໄພ / ການປຸກຂ້າງລຸ່ມນີ້ກໍານົດແຕ່ລະສະພາບການເຕືອນໄພ / ການປຸກ, ສະຫນອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບສະພາບການ, ແລະລາຍລະອຽດການແກ້ໄຂຫຼືຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄຳເຕືອນ 1, 10 Volts ຕ່ຳ The control card voltage ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 10 V ຈາກ terminal 50. ເອົາບາງສ່ວນຂອງການໂຫຼດຈາກ terminal 50, ເນື່ອງຈາກວ່າການສະຫນອງ 10 V ແມ່ນ overloaded. ສູງສຸດ. 15 mA ຫຼືຕໍາ່ສຸດທີ່ 590 .
ວົງຈອນສັ້ນໃນ potentiometer ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ potentiometer ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບນີ້.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ຖອດສາຍໄຟອອກຈາກ terminal 50. ຖ້າຄໍາເຕືອນຈະແຈ້ງ, ບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບສາຍໄຟ. ຖ້າຄໍາເຕືອນບໍ່ຊັດເຈນ, ໃຫ້ປ່ຽນບັດຄວບຄຸມ.
ຄຳເຕືອນ/ປຸກ 2, Live zero error ການເຕືອນໄພ ຫຼືການປຸກນີ້ຈະປະກົດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຖ້າຕັ້ງໂປຣແກຣມຢູ່ໃນ 6-01 Live Zero Function. ສັນຍານຢູ່ໃນໜຶ່ງຂອງອິນພຸດອະນາລັອກແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 50% ຂອງຄ່າຕໍ່າສຸດທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄວ້ສຳລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນນັ້ນ. ສາຍໄຟຫັກຫຼືອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບນີ້.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນທຸກເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ. ສະຖານີບັດຄວບຄຸມ 53 ແລະ 54 ສໍາລັບສັນຍານ, terminal 55 ທົ່ວໄປ. MCB 101 terminals 11 ແລະ 12 ສໍາລັບສັນຍານ, terminal 10 common. MCB 109 terminals 1, 3, 5 ສໍາລັບສັນຍານ, terminals 2, 4, 6 common).
ກວດເບິ່ງວ່າໂປຣແກຣມແປງຄວາມຖີ່ ແລະການຕັ້ງຄ່າສະວິດກົງກັບປະເພດສັນຍານອະນາລັອກ.
ປະຕິບັດການທົດສອບສັນຍານ Terminal Input.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 4, ການສູນເສຍໄລຍະ Mains ໄລຍະ A ຂາດຢູ່ດ້ານການສະໜອງ, ຫຼືສາຍ voltage imbalance ແມ່ນສູງເກີນໄປ. ຂໍ້ຄວາມນີ້ຍັງປາກົດຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມຜິດໃນ rectifier input ໃນໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້. ທາງເລືອກແມ່ນດໍາເນີນໂຄງການຢູ່ທີ່ 14-12 Function ຢູ່ Mains Imbalance.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດສອບການສະຫນອງ voltage ແລະສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຄໍາເຕືອນ 5, DC link voltage ສູງ The intermediate circuit voltage (DC) ສູງກວ່າ highvoltage ຂີດຈໍາກັດການເຕືອນໄພ. ຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ voltage ການຈັດອັນດັບ. ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່.
ຄໍາເຕືອນ 6, DC link voltage ຕ່ໍາ The intermediate circuit voltage (DC) ຕ່ໍາກວ່າ lowvoltage ຂີດຈໍາກັດການເຕືອນໄພ. ຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ voltage ການຈັດອັນດັບ. ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່.
ຄຳເຕືອນ/ປຸກ 7, DC overvoltage ຖ້າວົງຈອນກາງ voltage ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ການເດີນທາງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານເບກ
ຂະຫຍາຍ ramp ເວລາ
ປ່ຽນ ramp ປະເພດ
ເປີດໃຊ້ຟັງຊັນໃນ 2-10 ຟັງຊັນເບກ
ເພີ່ມການຊັກຊ້າການເດີນທາງ 14-26 ທີ່ Inverter Fault
ຖ້າສັນຍານເຕືອນ / ເຕືອນເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຢຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ການສໍາຮອງ kinetic (14-10 Line Failure)
ຄຳເຕືອນ/ປຸກ 8, DC ພາຍໃຕ້ສະບັບtage ຖ້າວົງຈອນກາງ voltage (DC link) ຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້ voltage ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຕົວແປງຄວາມຖີ່ຈະກວດສອບການສະຫນອງ back-up DC 24 V ເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງ back-up DC 24 V, ຕົວແປງຄວາມຖີ່ຈະເດີນທາງຫຼັງຈາກການຊັກຊ້າທີ່ໃຊ້ເວລາຄົງທີ່. ຄວາມລ່າຊ້າເວລາແຕກຕ່າງກັນກັບຂະຫນາດຫນ່ວຍ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງວ່າສະຫນອງ voltage ກົງກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ voltage.
ປະຕິບັດການປ້ອນຂໍ້ມູນ voltage ການທົດສອບ.
ປະຕິບັດການທົດສອບວົງຈອນການສາກໄຟອ່ອນ.
ຄຳເຕືອນ/ໂມງປຸກ 9, ການໂຫຼດຂອງ Inverter ເກີນຄວາມຖີ່ ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມຖີ່ກຳລັງຈະຕັດອອກ ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນ (ກະແສໄຟຟ້າສູງເກີນໄປເປັນເວລາດົນເກີນໄປ). ເຄົາເຕີສໍາລັບການປ້ອງກັນອີເລັກໂທຣນິກ, ຄວາມຮ້ອນ inverter ອອກຄໍາເຕືອນຢູ່ທີ່ 98% ແລະການເດີນທາງຢູ່ທີ່ 100%, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ສັນຍານເຕືອນ. ບໍ່ສາມາດຣີເຊັດຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ໄດ້ຈົນກວ່າຕົວນັບຕ່ຳກວ່າ 90%. ຄວາມຜິດພາດແມ່ນວ່າຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ໄດ້ດໍາເນີນການມີຫຼາຍກ່ວາ 100% overload ສໍາລັບການດົນເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາປຽບທຽບກະແສຜົນຜະລິດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ LCP ກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ທີ່ຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ.
ປຽບທຽບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ LCP ກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້.

ສະແດງ Thermal Drive Load ເທິງ LCP ແລະຕິດຕາມຄ່າ. ໃນເວລາທີ່ແລ່ນຂ້າງເທິງຕົວແປງຄວາມຖີ່ rating ໃນປັດຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, counter ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອແລ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຕົວແປງສັນຍານຄວາມຖີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ rating ໃນປັດຈຸບັນ, counter ຫຼຸດລົງ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 10, ອຸນຫະພູມເກີນການໂຫຼດຂອງມໍເຕີ ອີງຕາມການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETR), ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ. ເລືອກວ່າໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອອກຄຳເຕືອນ ຫຼືສັນຍານເຕືອນເມື່ອເຄົາເຕີຮອດ 100% ໃນ 1-90 Motor Thermal Protection. ຄວາມຜິດເກີດຂື້ນເມື່ອມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍການໂຫຼດເກີນ 100% ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາກວດສອບສໍາລັບການ overheating motor.
ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີມີການໂຫຼດເກີນກົນຈັກ
ກວດເບິ່ງວ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 1-24 Motor Current ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນ Motor ໃນພາລາມິເຕີ 1-20 ຫາ 1-25 ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າພັດລົມພາຍນອກກໍາລັງໃຊ້ຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໃນ 1-91 Motor External Fan ວ່າມັນຖືກເລືອກ.
ແລ່ນ AMA ໃນ 1-29 ອັດຕະໂນມັດ Motor Adaptation (AMA) tunes ການຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ກັບມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 11, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມໍເຕີເກີນອຸນຫະພູມ ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກປິດຫຼືບໍ່. ເລືອກວ່າຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ອອກຄຳເຕືອນ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນໃນ 1-90 Motor Thermal Protection.
ການແກ້ໄຂບັນຫາກວດສອບສໍາລັບການ overheating motor.
ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີມີການໂຫຼດເກີນກົນຈັກ.
ເມື່ອໃຊ້ terminal 53 ຫຼື 54, ກວດເບິ່ງວ່າ thermistor ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ terminal 53 ຫຼື 54 (analog voltage input) ແລະ terminal 50 (+10 V ການສະຫນອງ). ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າສະຫຼັບ terminal ສໍາລັບ 53 ຫຼື 54 ຖືກກໍານົດສໍາລັບ voltage. ກວດເບິ່ງ 1-93 Thermistor Source ເລືອກ terminal 53 ຫຼື 54.
ເມື່ອໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອລ 18 ຫຼື 19, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ terminal 18 ຫຼື 19 (ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ PNP ເທົ່ານັ້ນ) ແລະ terminal 50. ກວດເບິ່ງ 1-93 Thermistor Source ເລືອກ terminal 18 ຫຼື 19.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຄຳເຕືອນ/ປຸກ 12, ຂີດຈຳກັດຂອງແຮງບິດ ແຮງບິດເກີນຄ່າໃນ 4-16 Torque Limit Motor Mode ຫຼືຄ່າໃນ 4-17 Torque Limit Generator Mode. 14-25 ການຊັກຊ້າການເດີນທາງທີ່ຈໍາກັດແຮງບິດສາມາດປ່ຽນການເຕືອນນີ້ຈາກເງື່ອນໄຂການເຕືອນໄພພຽງແຕ່ເປັນການເຕືອນທີ່ຕິດຕາມດ້ວຍສັນຍານເຕືອນ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຖ້າຫາກວ່າກໍານົດຂອບເຂດຂອງແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນເກີນໃນໄລຍະ rampຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍ ramp- ທີ່ໃຊ້ເວລາຂຶ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າກໍານົດ torque ຂອງເຄື່ອງຜະລິດແມ່ນເກີນໃນລະຫວ່າງ ramp- ລົງ, ຂະຫຍາຍ ramp- ເວລາລົງ.
ຖ້າຂີດຈໍາກັດແຮງບິດເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ, ອາດຈະເພີ່ມຂີດຈໍາກັດຂອງແຮງບິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ກວດເບິ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບການແຕ້ມໃນປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບມໍເຕີ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 13, ເກີນກະແສໄຟຟ້າ ຂີດຈຳກັດຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ (ປະມານ 200% ຂອງກະແສໄຟຟ້າ) ແມ່ນເກີນກຳນົດ. ການເຕືອນໄພຈະແກ່ຍາວເຖິງປະມານ 1.5 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບປ່ຽນການເດີນທາງ ແລະອອກສັນຍານເຕືອນ. ການໂຫຼດຊັອກ ຫຼື ການເລັ່ງໄວດ້ວຍການໂຫຼດ inertia ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດນີ້ໄດ້. ມັນຍັງສາມາດປາກົດຫຼັງຈາກການສໍາຮອງຂໍ້ມູນ kinetic ຖ້າຫາກວ່າການເລັ່ງໃນໄລຍະ ramp- ຂຶ້ນໄວ. ຖ້າຫາກວ່າການຂະຫຍາຍການຄວບຄຸມເບກກົນຈັກຖືກຄັດເລືອກ, ການເດີນທາງສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາເອົາພະລັງງານອອກແລະກວດເບິ່ງວ່າ shaft motor ສາມາດຫັນໄດ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະຫນາດມໍເຕີກົງກັບໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.
ກວດເບິ່ງພາລາມິເຕີ 1-20 ຫາ 1-25 ສໍາລັບຂໍ້ມູນມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສັນຍານເຕືອນ 14, ຄວາມຜິດຂອງແຜ່ນດິນໂລກ (ພື້ນດິນ) ມີປະຈຸບັນຈາກໄລຍະຜົນຜະລິດໄປຫາດິນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສາຍລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະມໍເຕີຫຼືໃນມໍເຕີເອງ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາລົບພະລັງງານກັບຂັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບແລະສ້ອມແປງຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຜິດຂອງດິນໃນມໍເຕີໂດຍການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຫນ້າດິນຂອງມໍເຕີແລະມໍເຕີດ້ວຍ megohmmeter.

ສັນຍານເຕືອນ 15, ຮາດແວບໍ່ກົງກັນ ທາງເລືອກທີ່ພໍດີແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ກັບຮາດແວ ຫຼືຊອບແວຂອງກະດານຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນ.
ບັນທຶກມູນຄ່າຂອງຕົວກໍານົດການຕໍ່ໄປນີ້ແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຂອງທ່ານ:
ປະເພດ 15-40 FC
15-41 ພາກສ່ວນພະລັງງານ
15-42 ສະບັບtage
ສະບັບຊອບແວ 15-43
15-45 String Typecode ຕົວຈິງ
15-49 ບັດຄວບຄຸມ SW ID
ບັດພະລັງງານ 15-50 SW ID
15-60 ທາງເລືອກ Mounted
15-61 ທາງເລືອກ SW Version (ສໍາລັບແຕ່ລະຊ່ອງທາງເລືອກ)
ສັນຍານເຕືອນ 16, ວົງຈອນສັ້ນ ມີວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນມໍເຕີຫຼືສາຍໄຟມໍເຕີ.
ເອົາພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະສ້ອມແປງວົງຈອນສັ້ນ.
ຄຳເຕືອນ/ໂມງປຸກ 17, ຄວບຄຸມການໝົດເວລາຂອງຄຳສັບ ບໍ່ມີການສື່ສານກັບຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່. ການເຕືອນແມ່ນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອ 8-04 Control Word Timeout Function ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງເປັນ [0] ປິດ. ຖ້າ 8-04 Control Word Timeout Function ຖືກຕັ້ງເປັນ [5] Stop and Trip, ການເຕືອນຈະປາກົດຂຶ້ນ ແລະຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ r.amps ລົງຈົນກ່ວາມັນຢຸດຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງການປຸກ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສາຍການສື່ສານ serial.
ເພີ່ມເວລາ 8-03 ຄວບຄຸມ Word Timeout
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນການສື່ສານ.
ກວດສອບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງ EMC.
ສັນຍານເຕືອນ 18, ເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ ຄວາມໄວບໍ່ສາມາດເກີນ 1-77 Compressor Start Max Speed [RPM] ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນເວລາທີ່ອະນຸຍາດ. (ຕັ້ງຢູ່ໃນ 1-79 Compressor Start Max Time to Trip). ອັນນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກມໍເຕີທີ່ຖືກບລັອກ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຄຳເຕືອນ 23, ຄວາມຜິດກະຕິຂອງພັດລົມພາຍໃນ ຟັງຊັນເຕືອນພັດລົມເປັນຟັງຊັນປ້ອງກັນພິເສດທີ່ກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມແລ່ນ ຫຼືຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່. ສາມາດປິດການເຕືອນພັດລົມໄດ້ໃນ 14-53 Fan Monitor ([0] Disabled).
ສໍາລັບຕົວກອງ D, E, ແລະ F Frame, voltage ກັບ fans ແມ່ນຕິດຕາມກວດກາ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມທີ່ເຫມາະສົມ.
ວົງຈອນພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມເຮັດວຽກສັ້ນໆໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໃນ heatsink ແລະບັດຄວບຄຸມ.
ຄຳເຕືອນ 24, ຄວາມຜິດກະຕິຂອງພັດລົມພາຍນອກ ຟັງຊັນເຕືອນພັດລົມເປັນຟັງຊັນປ້ອງກັນພິເສດທີ່ກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມແລ່ນ ຫຼືຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່. ສາມາດປິດການເຕືອນພັດລົມໄດ້ໃນ 14-53 Fan Monitor ([0] Disabled).
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມທີ່ເຫມາະສົມ.
ວົງຈອນພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະກວດເບິ່ງວ່າພັດລົມເຮັດວຽກສັ້ນໆໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໃນ heatsink ແລະບັດຄວບຄຸມ.
ຄຳເຕືອນ 25, ຕົວຕ້ານທານເບກວົງຈອນສັ້ນ ຕົວຕ້ານທານເບກຈະຖືກກວດສອບໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ຖ້າວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນ, ຟັງຊັນເບກຖືກປິດໃຊ້ງານແລະຈະປາກົດຂຶ້ນ. ການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຍັງດໍາເນີນການແຕ່ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ຫ້າມລໍ້. ຖອດພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະປ່ຽນຕົວຕ້ານການເບກ (ເບິ່ງ 2-15 ການກວດສອບເບກ).
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 26, ຂີດຈຳກັດພະລັງງານຂອງຕົວຕ້ານທານເບກ ພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວຕ້ານທານເບກແມ່ນຄຳນວນເປັນຄ່າສະເລ່ຍໃນໄລຍະ 120 ວິນາທີສຸດທ້າຍຂອງເວລາແລ່ນ. ການຄິດໄລ່ແມ່ນອີງໃສ່ວົງຈອນກາງ voltage ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານເບກທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ 2-16 AC Brake Max. ປະຈຸບັນ. ການເຕືອນໄພແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວເມື່ອພະລັງງານເບຣກທີ່ເສື່ອມສະຫຼາຍນັ້ນສູງກວ່າ 90% ຂອງພະລັງງານການຕໍ່ຕ້ານເບກ. ຖ້າ [2] ການເດີນທາງຖືກເລືອກຢູ່ໃນ 2-13 Brake Power Monitoring, ການເດີນທາງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະເດີນທາງເມື່ອພະລັງງານເບກທີ່ກະຈາຍໄປຮອດ 100%.

ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 27, ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບຣກ Transistor ເບຣກຈະຖືກກວດສອບໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ ແລະຖ້າເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ຟັງຊັນເບຣກຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ ແລະມີການເຕືອນໄພ. ການຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຍັງເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກ transistor ເບກໄດ້ສັ້ນວົງຈອນ, ພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວຕ້ານທານຫ້າມລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະ inactive. ເອົາພະລັງງານໄປຫາໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະເອົາຕົວຕ້ານທານເບກ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 28, ກວດເຊັກເບຣກບໍ່ສຳເລັດ ເຄື່ອງຕ້ານເບກບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກ. ກວດເຊັກເບຣກ 2-15 ຄັ້ງ.
ໂມງປຸກ 29, ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ ອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເກີນ. ຄວາມຜິດຂອງອຸນຫະພູມຈະບໍ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຈະຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນທີ່ກຳນົດໄວ້. ການເດີນທາງແລະການປັບຈຸດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງການປັບຂະຫນາດພະລັງງານໄດ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້.
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງເກີນໄປ.
ສາຍມໍເຕີຍາວເກີນໄປ.
ການລະບາຍອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ຂ້າງເທິງ ແລະຂ້າງລຸ່ມຂອງຄວາມຖີ່ຂອງໄດຣຟ໌ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮອບໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເສຍຫາຍ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປື້ອນ.
ສັນຍານເຕືອນ 30, ໄລຍະມໍເຕີ U ຂາດມໍເຕີໄລຍະ U ລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະມໍເຕີຂາດ.
ເອົາພະລັງງານອອກຈາກໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະກວດເບິ່ງໄລຍະມໍເຕີ U.
ALARM 31, ໄລຍະມໍເຕີ V ຂາດມໍເຕີໄລຍະ V ລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະມໍເຕີຫາຍໄປ.
ເອົາພະລັງງານອອກຈາກໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະກວດເບິ່ງໄລຍະມໍເຕີ V.
ALARM 32, ໄລຍະມໍເຕີ W ຂາດມໍເຕີໄລຍະ W ລະຫວ່າງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະມໍເຕີຫາຍໄປ.
ເອົາພະລັງງານອອກຈາກໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະກວດເບິ່ງໄລຍະມໍເຕີ W.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ສັນຍານເຕືອນ 33, Inrush fault ມີພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປເກີດຂຶ້ນພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 34, Fieldbus ຄວາມຜິດພາດໃນການສື່ສານ ລົດເມການສື່ສານ serial ໃນບັດທາງເລືອກການສື່ສານບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຄຳເຕືອນ/ໂມງປຸກ 36, Mains failure ຄຳເຕືອນ/ປຸກນີ້ຈະມີການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ຖ້າການສະໜອງ vol.tage ກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ແມ່ນສູນເສຍແລະ 14-10 Mains Failure ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງເປັນ [0] ບໍ່ມີຟັງຊັນ. ກວດເບິ່ງຟິວກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ແລະການສະຫນອງຕົ້ນຕໍໃຫ້ກັບຫນ່ວຍງານ.
ALARM 38, Internal fault ເມື່ອມີຄວາມຜິດພາຍໃນເກີດຂຶ້ນ, ຕົວເລກລະຫັດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 7.6 ຈະສະແດງ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານວົງຈອນ
ກວດເບິ່ງວ່າທາງເລືອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ກວດສອບການຂາດສາຍຫຼືສາຍໄຟ
ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການຂອງທ່ານ. ຫມາຍເລກລະຫັດສໍາລັບທິດທາງແກ້ໄຂບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ເລກທີ 0
256-258
512-519
783 1024-1284
1299 1300 1315 1316 1379-2819
2561 2820 2821 2822 3072-5122 5123

ຜອດ Serial ຂໍ້ຄວາມບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss ຂອງທ່ານ. ຂໍ້ມູນພະລັງງານ EEPROM ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼືເກົ່າເກີນໄປ. ປ່ຽນບັດພະລັງງານ. ຄວາມຜິດພາຍໃນ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss ຂອງທ່ານ. ຄ່າພາຣາມິເຕີຢູ່ນອກຂີດຈຳກັດຂັ້ນຕ່ຳ/ສູງສຸດ ຄວາມຜິດພາຍໃນ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຂອງທ່ານຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss. ທາງເລືອກ SW ໃນສະລັອດຕິງ A ແມ່ນເກົ່າເກີນໄປ ທາງເລືອກ SW ໃນສະລັອດຕິງ B ແມ່ນເກົ່າເກີນໄປ ທາງເລືອກ SW ໃນສະລັອດຕິງ A ບໍ່ຮອງຮັບ (ບໍ່ອະນຸຍາດ) ທາງເລືອກ SW ໃນສະລັອດຕິງ B ບໍ່ຮອງຮັບ (ບໍ່ອະນຸຍາດ) ຄວາມຜິດພາຍໃນ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss ຂອງທ່ານ. Replace control card LCP stack overflow Serial port overflow USB port overflow ຄ່າພາຣາມິເຕີຢູ່ນອກຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ ທາງເລືອກໃນຊ່ອງ A: ຮາດແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮາດແວກະດານຄວບຄຸມ

ເລກທີ 5124
5376-6231

ຕົວເລືອກຂໍ້ຄວາມໃນຊ່ອງ B: ຮາດແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮາດແວກະດານຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາຍໃນ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss ຂອງທ່ານ.

ຕາຕະລາງ 7.6 ລະຫັດຄວາມຜິດພາຍໃນ

ສັນຍານເຕືອນ 39, ເຊັນເຊີ Heatsink ບໍ່ມີການຕິຊົມຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ.
ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນ IGBT ບໍ່ມີຢູ່ໃນບັດພະລັງງານ. ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນບັດພະລັງງານ, ໃນບັດຂັບປະຕູ, ຫຼືສາຍໂບລະຫວ່າງບັດພະລັງງານແລະບັດຂັບປະຕູ.
ຄຳເຕືອນ 40, ການໂຫຼດເກີນຂອງເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 27 ກວດເບິ່ງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal 27 ຫຼືຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ shortcircuit. ກວດເບິ່ງ 5-00 Digital I/O Mode ແລະ 5-01 Terminal 27 Mode.
ຄຳເຕືອນ 41, ການໂຫຼດເກີນຂອງເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ 29 ກວດເບິ່ງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal 29 ຫຼືຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ shortcircuit. ກວດເບິ່ງ 5-00 Digital I/O Mode ແລະ 5-02 Terminal 29 Mode.
ຄໍາເຕືອນ 42, ການໂຫຼດເກີນຂອງຜົນຜະລິດດິຈິຕອນໃນ X30/6 ຫຼື overload ຂອງຜົນຜະລິດດິຈິຕອນໃນ X30/7 ສໍາລັບ X30/6, ກວດເບິ່ງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ X30/6 ຫຼືເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນ. ກວດເບິ່ງ 5-32 Term X30/6 Digi Out (MCB 101).
ສໍາລັບ X30/7, ກວດເບິ່ງການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ X30/7 ຫຼືເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນ. ກວດເບິ່ງ 5-33 Term X30/7 Digi Out (MCB 101).
ສັນຍານເຕືອນ 45, ຄວາມຜິດໂລກ 2 ຄວາມຜິດບົກພ່ອງທາງພື້ນເມື່ອເລີ່ມຂຶ້ນ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາກວດສອບການສໍາລັບການຕໍ່ຫນ້າດິນທີ່ເຫມາະສົມແລະການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.
ກວດເບິ່ງຂະຫນາດຂອງສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດເບິ່ງສາຍມໍເຕີສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນຫຼືກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ.
ສັນຍານເຕືອນ 46, ການສະຫນອງບັດພະລັງງານ ການສະຫນອງໃນບັດພະລັງງານແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດ.
ມີການສະຫນອງພະລັງງານສາມອັນທີ່ຜະລິດໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຮູບແບບສະຫຼັບ (SMPS) ໃນບັດພະລັງງານ: 24 V, 5 V, ± 18 V. ເມື່ອພະລັງງານດ້ວຍ 24 V DC ກັບທາງເລືອກ MCB 107, ມີພຽງແຕ່ການສະຫນອງ 24 V ແລະ 5 V. ຖືກຕິດຕາມ. ໃນເວລາທີ່ມີສາມໄລຍະ AC ສາຍ voltage, ທັງສາມອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕິດຕາມ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການແກ້ໄຂບັນຫາ ກວດເບິ່ງບັດພະລັງງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງບັດຄວບຄຸມທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງບັດທາງເລືອກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າການສະຫນອງພະລັງງານ 24 V DC ຖືກນໍາໃຊ້, ກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄຳເຕືອນ 47, 24 V supply low The 24 V DC ແມ່ນວັດແທກຢູ່ໃນບັດຄວບຄຸມ. ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງ 24 V DC ພາຍນອກອາດຈະ overloaded; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss.
ຄໍາເຕືອນ 48, ການສະຫນອງ 1.8 V ຕ່ໍາ ການສະຫນອງ 1.8 V DC ທີ່ໃຊ້ໃນບັດຄວບຄຸມແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ. ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນວັດແທກຢູ່ໃນບັດຄວບຄຸມ. ກວດເບິ່ງບັດຄວບຄຸມທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າມີບັດທາງເລືອກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີ overvoltage ເງື່ອນໄຂ.
ຄຳເຕືອນ 49, ຈຳກັດຄວາມໄວ ເມື່ອຄວາມໄວບໍ່ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນ 4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] ແລະ 4-13 Motor Speed High Limit [RPM], ຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບຂີ່ສາມາດປັບໄດ້ສະແດງຄຳເຕືອນ. ເມື່ອຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າຂີດຈຳກັດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນ 1-86 Trip Speed Low [RPM] (ຍົກເວັ້ນເມື່ອເລີ່ມ ຫຼືຢຸດ), ການເດີນທາງຂັບຄວາມຖີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ALARM 50, ການປັບທຽບ AMA ລົ້ມເຫລວ ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ Danfoss ຫຼືພະແນກບໍລິການ Danfoss ຂອງທ່ານ.
ALARM 51, AMA check Unom ແລະ Inom ການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ motor voltage, motor current ແລະ motor power ແມ່ນຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າໃນພາລາມິເຕີ 1-20 ຫາ 1-25.
ALARM 52, AMA low Inom ກະແສມໍເຕີຕໍ່າເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ.
ສັນຍານເຕືອນ 53, ມໍເຕີ AMA ໃຫຍ່ເກີນໄປ ມໍເຕີໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ AMA ເຮັດວຽກໄດ້.
ສັນຍານເຕືອນ 54, ມໍເຕີ AMA ນ້ອຍເກີນໄປ ມໍເຕີນ້ອຍເກີນໄປທີ່ AMA ເຮັດວຽກໄດ້.
ALARM 55, ພາຣາມິເຕີ AMA ຢູ່ນອກຂອບເຂດ ຄ່າພາຣາມິເຕີຂອງມໍເຕີຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. AMA ບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້.
ALARM 56, AMA ຖືກລົບກວນໂດຍຜູ້ໃຊ້ ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຂັດຂວາງ AMA.
ALARM 57, AMA ຄວາມຜິດພາຍໃນ ພະຍາຍາມປິດເປີດ AMA ອີກຄັ້ງ. ການຣີສະຕາດຊ້ຳໆສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ.

ແຈ້ງເຕືອນ 58, AMA ຄວາມຜິດພາຍໃນ ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະໜອງ Danfoss ຂອງທ່ານ.
ຄໍາເຕືອນ 59, ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນສູງກວ່າມູນຄ່າໃນ 4-18 ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນ Motor ໃນພາລາມິເຕີ 1-20 ຫາ 1-25 ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອາດຈະເພີ່ມຂີດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຂອບເຂດທີ່ສູງກວ່າ.
ຄຳເຕືອນ 60, ການປິດກັ້ນພາຍນອກ ສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບດິຈິຕອລກຳລັງສະແດງເຖິງສະພາບຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍນອກຂອງຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່. Interlock ພາຍນອກໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ເປັນການເດີນທາງ. ລ້າງສະພາບຄວາມຜິດພາດພາຍນອກ. ເພື່ອສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ນຳໃຊ້ໄຟ 24 V DC ໃສ່ເຄື່ອງທີ່ຕັ້ງໂປຣແກມສຳລັບການລັອກພາຍນອກ. ຣີເຊັດຕົວແປງຄວາມຖີ່.
ຄຳເຕືອນ 62, ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດທີ່ຈຳກັດສູງສຸດ ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ບັນລຸເຖິງຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນ 4-19 ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ກວດເບິ່ງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພື່ອກໍານົດສາເຫດ. ອາດຈະເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການເຕືອນໄພຈະຈະແຈ້ງເມື່ອຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດ.
ຄຳເຕືອນ/ສັນຍານເຕືອນ 65, ບັດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເກີນອຸນຫະພູມ ອຸນຫະພູມທີ່ຕັດອອກຂອງບັດຄວບຄຸມແມ່ນ 176°F [80°C].
ການແກ້ໄຂບັນຫາ
· ກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດການລ້ອມຮອບແມ່ນ
ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ.
·ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນ. ·ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ. ·ກວດເບິ່ງບັດຄວບຄຸມ.
ຄຳເຕືອນ 66, ອຸນຫະພູມ Heatsink ຕ່ຳ ຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ແມ່ນເຢັນເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້. ການເຕືອນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນໂມດູນ IGBT. ເພີ່ມອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນກະແສໄຟຟ້າສາມາດສະຫນອງໃຫ້ກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ມໍເຕີຢຸດໂດຍການຕັ້ງຄ່າ 2-00 DC Hold / Preheat Current ຢູ່ທີ່ 5% ແລະຟັງຊັນ 1-80 ທີ່ຢຸດ.
ALARM 67, ການຕັ້ງຄ່າໂມດູນທາງເລືອກມີການປ່ຽນແປງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍທາງເລືອກໄດ້ຖືກເພີ່ມຫຼືເອົາອອກນັບຕັ້ງແຕ່ການປິດພະລັງງານຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ກວດເບິ່ງວ່າການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນເຈດຕະນາແລະຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການໃຫມ່.
ໂມງປຸກ 68, Safe Stop activated Safe stop has been activated. ເພື່ອສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ນຳໃຊ້ໄຟ 24 V DC ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍປາຍທາງ 37, ຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານຣີເຊັດ (ຜ່ານ Bus, Digital I/O, ຫຼືໂດຍການກົດປຸ່ມຣີເຊັດ).

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ສັນຍານເຕືອນ 69, ອຸນຫະພູມບັດພະລັງງານ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ໃນບັດພະລັງງານແມ່ນຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືເຢັນເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາກວດສອບວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດການລ້ອມຮອບຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ.
ກວດເບິ່ງຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ.
ກວດເບິ່ງບັດພະລັງງານ.
ALARM 70, ການຕັ້ງຄ່າ FC ທີ່ຜິດກົດໝາຍ ບັດຄວບຄຸມ ແລະບັດພະລັງງານບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານດ້ວຍລະຫັດປະເພດຂອງເຄື່ອງຈາກແຜ່ນປ້າຍຊື່ ແລະເລກສ່ວນຂອງບັດ.
ປຸກ 80, Drive ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນເປັນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຣີເຊັດດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອລຶບລ້າງໂມງປຸກ, ຣີເຊັດໜ່ວຍ.
ສັນຍານເຕືອນ 92, ບໍ່ມີກະແສ A ສະພາບບໍ່ມີການໄຫຼໄດ້ຖືກກວດພົບໃນລະບົບ. 22-23 ຟັງຊັນ No-Flow ຖືກຕັ້ງໄວ້ສຳລັບປຸກ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ສັນຍານເຕືອນ 93, ປັ໊ມແຫ້ງ ສະພາບທີ່ບໍ່ມີການໄຫຼເຂົ້າຂອງລະບົບທີ່ມີລະບົບຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງອາດສະແດງເຖິງປໍ້າແຫ້ງ. 22-26 ຟັງຊັນປ້ຳແຫ້ງແມ່ນຕັ້ງໄວ້ສຳລັບປຸກ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ALARM 94, End of curve Feedback ແມ່ນຕ່ຳກວ່າຈຸດຕັ້ງ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ. 22-50 End of Curve Function ຖືກກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການປຸກ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ສັນຍານເຕືອນ 95, ແຮງບິດສາຍແອວຫັກແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບແຮງບິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອບໍ່ມີການໂຫຼດ, ສະແດງເຖິງສາຍແອວຫັກ. 22-60 ຟັງຊັນສາຍແອວຫັກຖືກຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບການປຸກ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ສັນຍານເຕືອນ 96, ການເລີ່ມຕົ້ນຊັກຊ້າ ການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີມີການຊັກຊ້າເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຮອບວຽນສັ້ນ. 22-76 ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.

ຄຳເຕືອນ 97, Stop delay ການຢຸດ motor ໄດ້ຊັກຊ້າເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຮອບວຽນສັ້ນ. 22-76 ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ. ແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບແລະປັບຄ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ.
ຄຳເຕືອນ 98, ເວລາຜິດປົກກະຕິຂອງໂມງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງ ຫຼືໂມງ RTC ລົ້ມເຫລວ. ຣີເຊັດໂມງໃນ 0-70 ວັນທີ ແລະເວລາ.
ຄຳເຕືອນ 200, ໂໝດດັບເພີງ ຄຳເຕືອນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງການປັບຄວາມຖີ່ຂອງໄດຣຟ໌ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂໝດໄຟ. ການເຕືອນຈະລຶບລ້າງເມື່ອໂໝດໄຟຖືກຖອດອອກ. ເບິ່ງຂໍ້ມູນຮູບແບບໄຟຢູ່ໃນບັນທຶກການແຈ້ງເຕືອນ.
ຄຳເຕືອນ 201, ໂໝດດັບເພີງໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ ນີ້ສະແດງວ່າໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂໝດໄຟ. ວົງຈອນພະລັງງານໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການເພື່ອເອົາການເຕືອນໄພ. ເບິ່ງຂໍ້ມູນຮູບແບບໄຟຢູ່ໃນບັນທຶກການແຈ້ງເຕືອນ.
ຄຳເຕືອນ 202, ເກີນຂີດຈຳກັດຂອງໂໝດໄຟ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂໝດດັບເພີງ, ສະພາບການປຸກໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖືກລະເລີຍ ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄດ້. ການປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຫນ່ວຍບໍລິການເປັນໂມຄະ. ວົງຈອນພະລັງງານໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການເພື່ອເອົາການເຕືອນໄພ. ເບິ່ງຂໍ້ມູນຮູບແບບໄຟຢູ່ໃນບັນທຶກການແຈ້ງເຕືອນ.
ຄຳເຕືອນ 203, ມໍເຕີທີ່ຂາດຫາຍໄປ ດ້ວຍເຄື່ອງຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍມໍເຕີ, ກວດພົບສະພາບ underload. ນີ້ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນມໍເຕີທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ກວດສອບລະບົບສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄໍາເຕືອນ 204, rotor ລັອກດ້ວຍການປັບຄວາມຖີ່ຂອງໄດທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍມໍເຕີ, ກວດພົບສະພາບ overload. ນີ້ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນ rotor ລັອກ. ກວດເບິ່ງມໍເຕີສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄຳເຕືອນ 250, ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ໃໝ່ A ອົງປະກອບໃນໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ. ຣີເຊັດໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສຳລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ຄໍາເຕືອນ 251, ລະຫັດປະເພດໃຫມ່ ບັດພະລັງງານຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນແລະລະຫັດປະເພດຖືກປ່ຽນ. ຣີເຊັດເພື່ອລຶບຄຳເຕືອນອອກ ແລະ ສືບຕໍ່ການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

7.4 ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ອາການ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການທົດສອບ

ການແກ້ໄຂ

ບໍ່ມີພະລັງງານການປ້ອນຂໍ້ມູນ

ເບິ່ງຕາຕະລາງ 4.5

ກວດເບິ່ງແຫຼ່ງພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ.

ຟິວຂາດ ຫຼືເປີດ ຫຼືວົງຈອນເປີດ ເບິ່ງຟິວເປີດ ແລະຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ຕິດຢູ່ໃນ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳທີ່ໃຫ້ໄວ້.

breaker tripped

ຕາຕະລາງນີ້ສໍາລັບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບໍ່ມີອຳນາດຕໍ່ LCP

ກວດເບິ່ງສາຍ LCP ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ ປ່ຽນແທນສາຍ LCP ຫຼືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ.

ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ

ທາງລັດກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ voltage

ກວດສອບການ 24 V control voltage ການສະຫນອງສໍາລັບ Wire terminals ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສະແດງຄວາມມືດ/ບໍ່ມີຟັງຊັນ

(terminal 12 ຫຼື 50) ຫຼືຢູ່ສະຖານີຄວບຄຸມ 12/13 ຫາ 20-39 ຫຼື 10 V ການສະຫນອງສໍາລັບ

terminals

terminals 50 ຫາ 55

LCP ຜິດ (LCP ຈາກ VLT® 2800

ຫຼື 5000/6000/8000/ FCD ຫຼື FCM)

ໃຊ້ພຽງແຕ່ LCP 101 (P/N 130B1124) ຫຼື LCP 102 (P/N 130B1107).

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຄົມຊັດຜິດ

ກົດ [ສະຖານະ] + []/[] ເພື່ອປັບ

ກົງກັນຂ້າມ.

ຈໍສະແດງຜົນ (LCP) ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ທົດສອບໂດຍໃຊ້ LCP ອື່ນ

ປ່ຽນແທນ LCP ຫຼືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ.

ສະບັບພາຍໃນtage ການສະຫນອງຄວາມຜິດຫຼື

ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ.

SMPS ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ການສະຫນອງພະລັງງານເກີນການໂຫຼດ (SMPS) ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃນສາຍໄຟຄວບຄຸມ, ຖ້າຈໍສະແດງຜົນຍັງສະຫວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ

ຈໍສະແດງຜົນແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ

ເນື່ອງຈາກສາຍໄຟການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືຄວາມຜິດພາຍໃນໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້

ຕັດສາຍໄຟຄວບຄຸມທັງໝົດໂດຍການຖອດສາຍໄຟຄວບຄຸມອອກ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບ

ຕັນ terminal.

ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ

ຈໍສະແດງຜົນຍັງສືບຕໍ່ຕັດອອກ, ປະຕິບັດຕາມ

ຂັ້ນຕອນການສໍາລັບການສະແດງຄວາມມືດ.

ສະວິດການບໍລິການເປີດຫຼືຂາດ ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະ

ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແລະກວດສອບການບໍລິການ

ການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ

ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ (ໂດຍສະຫຼັບການບໍລິການ.

ສະຫຼັບຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ).

ບໍ່ມີສາຍໄຟທີ່ມີ 24 V DC

ຖ້າຈໍສະແດງຜົນເຮັດວຽກແຕ່ບໍ່ມີຜົນຜະລິດ, ນໍາໃຊ້ພະລັງງານສາຍເພື່ອແລ່ນຫນ່ວຍງານ.

ບັດທາງເລືອກ

ກວດເບິ່ງວ່າພະລັງງານສາຍແມ່ນໃຊ້ກັບ

ຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

ຢຸດ LCP

ກວດເບິ່ງວ່າ [ປິດ] ໄດ້ຖືກກົດ

ກົດ [ເປີດອັດຕະໂນມັດ] ຫຼື [Hand On] (ຂຶ້ນກັບ

ຮູບແບບການດໍາເນີນງານ) ເພື່ອດໍາເນີນການ motor ໄດ້.

ມໍເຕີບໍ່

ບໍ່ມີສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນ (ສະແຕນບາຍ) ກວດເບິ່ງ 5-10 Terminal 18 Digital Input for

ນຳໃຊ້ສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.

ແລ່ນ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ terminal 18 (ໃຊ້ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ

ການຕັ້ງຄ່າ)

ສັນຍານ motor coast ເຮັດວຽກ

ກວດເບິ່ງ 5-12 Coast inv. ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສະຫມັກ 24 V ໃນ terminal 27 ຫຼືໂຄງການນີ້

(ຊາຍຝັ່ງ)

terminal 27 (ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ).

terminal ທີ່ຈະບໍ່ມີການດໍາເນີນການ.

ແຫຼ່ງສັນຍານອ້າງອິງຜິດ ກວດເບິ່ງສັນຍານອ້າງອິງ: Local, remote or bus program ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບ

ອ້າງອິງ? ການອ້າງອີງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ? Terminal 3-13 ສະຖານທີ່ອ້າງອີງ. ກໍານົດການອ້າງອີງທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕ້ອງ? ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຢູ່ປາຍຍອດ

ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 3-1* ອ້າງອີງ.

ຖືກຕ້ອງ? ມີສັນຍານອ້າງອີງບໍ?

ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບການຂະຫນາດຂອງ

terminals. ກວດເບິ່ງສັນຍານອ້າງອີງ.

ຂີດຈຳກັດການຫມຸນຂອງມໍເຕີ

ກວດເບິ່ງວ່າ 4-10 Motor Speed Direction ແມ່ນ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂປຣແກຣມ.

ມໍເຕີແລ່ນສັນຍານປີ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວ
ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ດໍາເນີນໂຄງການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງວ່າຄໍາສັ່ງ reversing ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂຄງການສໍາລັບ terminal ຢູ່ໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 5-1* Digital inputs.

ປິດການນຳໃຊ້ສັນຍານການຖອຍຫຼັງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະມໍເຕີຜິດພາດ

ເບິ່ງ 5.5 ການກວດສອບການຫມຸນມໍເຕີ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ອາການ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການທົດສອບ

ການແກ້ໄຂ

ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມຖີ່ຜິດພາດ

ກວດເບິ່ງຂອບເຂດຈໍາກັດຜົນຜະລິດໃນ 4-13 Motor Speed High Program ກໍານົດຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ມໍເຕີບໍ່ຮອດຄວາມໄວສູງສຸດ

ຈຳກັດ [RPM], 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]

ແລະ 4-19 ຄວາມຖີ່ຜົນຜະລິດສູງສຸດ.

ສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນອ້າງອີງບໍ່ໄດ້ປັບຂະຫນາດ ກວດສອບການຂະຫຍາຍສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນອ້າງອີງໃນ 6-0*

ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ໂໝດອະນາລັອກ I/O ແລະກຸ່ມພາຣາມິເຕີ 3-1*

ເອກະສານອ້າງອີງ. ຈໍາກັດການອ້າງອີງໃນພາລາມິເຕີ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂປຣແກຣມ.

ກຸ່ມ 3-0* ຂີດຈຳກັດການອ້າງອີງ.

ພາຣາມິເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້

ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງຕົວກໍານົດການມໍເຕີທັງຫມົດ, ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 1-6*

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ

ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າການຊົດເຊີຍມໍເຕີທັງຫມົດ. Load-Depend. Settg. ສໍາລັບວົງປິດ

ບໍ່ໝັ້ນຄົງ

ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປິດວົງ, ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ PID. ການດໍາເນີນງານ, ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າໃນພາລາມິເຕີ

ກຸ່ມ 20-0* ຄໍາຕິຊົມ.

ມໍເຕີແລ່ນຫຍາບຄາຍ

overmagnetization ເປັນໄປໄດ້

ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຕົວກໍານົດການມໍເຕີທັງຫມົດ

ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີຢູ່ໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 1-2* Motor Data, 1-3* Addl. Motor Data, ແລະ 1-5* Load Indep. ການຕັ້ງຄ່າ..

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການກວດສອບຕົວກໍານົດການຫ້າມລໍ້. ກວດ ramp ເວລາມໍເຕີຈະບໍ່
ຕົວກໍານົດການຫ້າມລໍ້. ເບກການຕັ້ງຄ່າເປັນໄປໄດ້ເກີນໄປ
ສັ້ນ ramp- ເວລາລົງ

ກວດເບິ່ງກຸ່ມພາລາມິເຕີ 2-0* DC Brake ແລະ 3-0* ຂອບເຂດຈໍາກັດ.

ໄລຍະຕໍ່ໄລຍະສັ້ນ

ມໍເຕີຫຼືແຜງມີໄລຍະສັ້ນຕໍ່ໄລຍະ. ລົບລ້າງວົງຈອນສັ້ນທີ່ກວດພົບ.

ກວດເບິ່ງໄລຍະມໍເຕີແລະແຜງສໍາລັບສັ້ນ

ມໍເຕີໂຫຼດເກີນ

ມໍເຕີແມ່ນ overloaded ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ດໍາເນີນການທົດສອບການເລີ່ມຕົ້ນແລະກວດສອບມໍເຕີ

ເປີດຟິວໄຟຫຼືການເດີນທາງ breaker ວົງຈອນ

ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະ. ຖ້າປະຈຸບັນມໍເຕີເກີນກະແສໄຟຟ້າເຕັມແຜ່ນ, ມໍເຕີອາດຈະແລ່ນພຽງແຕ່ມີການໂຫຼດຫຼຸດລົງ. ເຣview ສະເພາະສໍາລັບການ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ

ດໍາເນີນການກວດສອບກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການວ່າງ

ຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສໄຟຟ້າສາຍຫຼາຍກວ່າ 3%

ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ (ເບິ່ງ Alarm 4 Mains phase loss description) ບັນຫາກັບໄດຣຟຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້

ພະລັງງານ input ພືດຫມູນວຽນນໍາໄປສູ່ການຂັບຄວາມຖີ່ປັບໄດ້ຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງ: A to B, B to C, C to A. ການຫມຸນພະລັງງານ input ນໍາໄປສູ່ການຂັບຄວາມຖີ່ປັບໄດ້ຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງ: A to B, B to C, C to A.

ຖ້າຂາບໍ່ສົມດຸນປະຕິບັດຕາມສາຍ, ມັນແມ່ນບັນຫາພະລັງງານ. ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານສາຍ.
ຖ້າຂາທີ່ບໍ່ສົມດຸນຢູ່ກັບບ່ອນປ້ອນຂໍ້ມູນດຽວກັນ, ມັນເປັນບັນຫາກັບຫນ່ວຍບໍລິການ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ.

ບັນຫາກັບມໍເຕີຫຼືມໍເຕີ Rotate output motor ນໍາຫນ້າຫນຶ່ງ: U to ຖ້າຂາບໍ່ສົມດຸນປະຕິບັດຕາມສາຍ, ໄດ້.

ສາຍໄຟກະແສໄຟຟ້າ

V, V ເຖິງ W, W ເຖິງ U.

ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ motor ຫຼືສາຍ motor.

ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ

ກວດເບິ່ງມໍເຕີແລະສາຍໄຟມໍເຕີ.

ຫຼາຍກ່ວາບັນຫາກັບຕົວປັບໄດ້

Rotate output motor ນໍາຫນ້າຫນຶ່ງ: U to If imbalance leg stays on the same output

ຂັບຄວາມຖີ່

V, V ເຖິງ W, W ເຖິງ U.

terminal, ມັນເປັນບັນຫາກັບຫນ່ວຍບໍລິການ.

ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງ.

ສາມາດປັບໄດ້

ຂໍ້ມູນມໍເຕີຖືກໃສ່

ຖ້າການເຕືອນຫຼືສັນຍານເຕືອນເກີດຂື້ນ, ເບິ່ງ 7.3 ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ramp-up time in 3-41 Ramp 1

ຄວາມຖີ່

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຄຳເຕືອນ ແລະໂມງປຸກ.

Ramp- ເຖິງເວລາ. ເພີ່ມຂີດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນໃນ

ຂັບ

ກວດເບິ່ງວ່າຂໍ້ມູນມໍເຕີຖືກປ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ 4-18 ປະຈຸບັນຈໍາກັດ. ເພີ່ມຂີດຈຳກັດແຮງບິດໃນ

ການເລັ່ງ

4-16 Torque Limit Motor Mode.

ບັນຫາ

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ການວິນິໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ...

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ອາການການປັບຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບຊ້າບັນຫາ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຂໍ້ມູນມໍເຕີຖືກປ້ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ສຽງດັງ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນພັດລົມສ້າງສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນບາງຄວາມຖີ່)

Resonances, ຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບມໍເຕີ / ພັດລົມ

ຕາຕະລາງ 7.7 ການແກ້ໄຂບັນຫາ

ທົດສອບຖ້າມີການແຈ້ງເຕືອນ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນເກີດຂຶ້ນ, ເບິ່ງ 7.3 ລາຍຊື່ຄຳເຕືອນ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ. ກວດເບິ່ງວ່າຂໍ້ມູນມໍເຕີຖືກປ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການແກ້ໄຂເພີ່ມຂຶ້ນ ramp- ເວລາລົງໃນ 3-42 Ramp 1 ຣamp- ເວລາລົງ. ເປີດໃຊ້ overvoltage ການຄວບຄຸມໃນ 2-17 Over-voltage ການຄວບຄຸມ.

Bypass ຄວາມຖີ່ທີ່ສໍາຄັນໂດຍການນໍາໃຊ້ພາລາມິເຕີໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 4-6* Speed Bypass ປິດ overmodulation ໃນ 14-03 Overmodulation ປ່ຽນຮູບແບບການສະຫຼັບແລະຄວາມຖີ່ໃນກຸ່ມພາລາມິເຕີ 14-0* Inverter Switching ເພີ່ມ Resonance Dampening ໃນ 1-64 Resonance Dampening

ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງລົບກວນ ແລະ/ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງຂີດຈຳກັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

8.1 ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ
Line Power Supply 1 x 200 V AC

ການອອກແບບປະເພດ

P1K1

P1K5

P2K2

P3K0

P3K7

P5K5

P7K5

P15K

P22K

ຜົນຜະລິດ Shaft ທົ່ວໄປ [kW] ຜົນຜະລິດ Shaft ທົ່ວໄປ [HP] ທີ່ 240 V IP20/Chassis IP21/NEMA 1 IP55/NEMA 12 IP66 ຜົນຜະລິດກະແສຕໍ່ເນື່ອງ (3×200 V) [A] Intermittent (240×3 V) [A] ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ kVA (200 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input Current Continuous (240×208 V) [A] Intermittent (1×200 V) [A] ສູງສຸດ. pre-fuses240)[A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ການຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 1) ສູງສຸດ. ຂະໜາດສາຍ (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ) [mm200]/(AWG) 240) ປະສິດທິພາບ 1)

1.1

1.5

2.2

3.0

3.7

5.5

7.5

1.5

2.0

2.9

4.0

4.9

7.5

–

6.6

7.5

10.6

12.5

16.7

24.2

30.8

59.4

7.3

8.3

11.7

13.8

18.4

26.6

33.4

65.3

96.8

5.00

6.40

12.27

18.30

12.5

20.5

111

172

13.8

16.5

22.6

26.4

35.2

50.6

64.9

122.1

189.2

100

150

200

110

150

300

440

0.968

[0.2-4]/(4-10)

0.98

[10]/(7) [35]/(2) [50]/(1)/0 [95]/(4/0)

0.98

ຕາຕະລາງ 8.1 Line Power Supply 1×200 V AC – Normal Overload 240% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K1-P1K

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.1.1 Line Power Supply 3×200 V AC

Type Designation Typical Shaft Output [kW] Typical Shaft Output [HP] at 208 V IP20/Chassis 6)

P1K1 1.1 1.5 A2

P1K5 1.5 2.0 A2

P2K2 2.2 2.9 A2

P3K0 3.0 4.0 A3

IP55/ປະເພດ 12
IP66/NEMA 4X Output Current Continuous (3×200 V) [A] Intermittent (240×3 V) [A] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (200 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (240×208 V) [A] Intermittent (3×200 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 240) IP3, IP200 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm240/(AWG)] IP4, IP20 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະ ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm21/(AWG)] Max. ສາຍຂ້າມສາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ 2)

A4/A5 A4/A5
6.6 7.3 2.38 5.9 6.5 63
0.96

A4/A5

7.5

10.6

12.5

8.3

11.7

13.8

2.70

3.82

4.50

6.8

9.5

11.3

7.5

10.5

12.4

116

155

4, 4, 4 (12, 12, 12)

(ຂັ້ນຕ່ຳ 0.2 (24))

4, 4, 4 (12, 12, 12)

6, 4, 4 (10, 12, 12)

0.96

ຕາຕະລາງ 8.2 Line Power Supply 3×200 V AC – Normal overload 240% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K1-P1K3

P3K7 3.7 4.9 A3 A5 A5 16.7 18.4 6.00 15.0 16.5 185.
0.96

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

Type Designation Typical Shaft Output [kW] Typical Shaft Output [HP] at 208 V IP20/Chassis 7) IP21/NEMA 1 IP55/Type 12 IP66/NEMA 4X Output current Continuous (3×200 V) [A] Intermittent (240× 3 V) [A] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (200 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (240×208 V) [A] Intermittent (3×200 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 240) IP3 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ເບກ, ມໍເຕີ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) IP200, IP240, IP4 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ) [mm20/(AWG)] IP21, IP55, IP66 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ເບກ, ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm2/(AWG)] ປະສິດທິພາບ 21)

P5K5 5.5 7.5 B3 B1 B1 B1
24.2 26.6 8.7
22.0 24.2

P7K5 7.5 10 B3 B1 B1 B1
30.8 33.9 11.1
28.0 30.8

269

310

10, 10 (8,8,-)

16, 10, 16 (6, 8, 6)

0.96

P11K 11 15 B3 B1 B1 B1
46.2 50.8 16.6
42.0 46.2
447
35,-,-(2,-,-) 35, 25, 25 (2, .
4, 4) 35,-,-(2,-,-)
0.96

P15K 15 20 B4 B2 B2 B2
59.4 65.3 21.4
54.0 59.4
602
35 (2)
0.96

ຕາຕະລາງ 8.3 Line Power Supply 3×200 V AC – Normal overload 240% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K5-P5K

P18K 18.5 25 B4 C1 C1 C1
74.8 82.3 26.9
68.0 74.8

P22K 22 30 C3 C1 C1 C1
88.0 96.8 31.7
80.0 88.0

737

845

50 (1)

0.96

0.97

P30K 30 40 C3 C1 C1 C1
115 127 41.4
104.0 114.0

P37K 37 50 C4 C2 C2 C2
143 157 51.5
130.0 143.0

P45K 45 60 C4 C2 C2 C2
170 187 61.2
154.0 169.0

1140

1353

1636

150 (300MCM)

95 (3/0)

0.97

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.1.2 Line Power Supply 3×380 V AC

Type Designation Typical Shaft Output [kW] Typical Shaft Output [HP] at 460 V IP20/Chassis 6) IP55/Type 12 IP66/NEMA 4X Output current Continuous (3×380 V) [A] Intermittent (440×3 V) [ A] ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (380×440 V) [A] Intermittent (3×441 V) [A] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (480 V AC) [kVA] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (3 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (441×480 V) [A] Intermittent (400×460 V) [A] Continuous (3×380 V) [A] Intermittent (440×3 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ລະດັບສູງສຸດ . load [W] 380) IP440, IP3 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະ ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm441/(AWG)] 480) IP3, IP441 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm480/(AWG)] 4) Max. ສາຍຂ້າມສາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ 20)

P1K1 1.1 1.5 A2 A4/A5 A4/A5
3 3.3 2.7 3.0 2.1 2.4
2.7 3.0 2.7 3.0
58
0.96

P1K5 1.5 2.0 A2 A4/A5 A4/A5
4.1 4.5 3.4 3.7 2.8 2.7
3.7 4.1 3.1 3.4
62
0.97

P2K2 2.2 2.9 A2 A4/A5 A4/A5
5.6 6.2 4.8 5.3 3.9 3.8
5.0 5.5 4.3 4.7

P3K0 3.0 4.0 A2 A4/A5 A4/A5
7.2 7.9 6.3 6.9 5.0 5.0
6.5 7.2 5.7 6.3

P4K0 4.0 5.0 A2 A4/A5 A4/A5
10 11 8.2 9.0 6.9 6.5
9.0 9.9 7.4 8.1

116

124

4, 4, 4 (12, 12, 12) (ນາທີ 0.2 (24))

4, 4, 4 (12, 12, 12)

6, 4, 4 (10, 12, 12)

0.97

ຕາຕະລາງ 8.4 Line Power Supply 3×380 V AC – Normal overload 480% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K1-P1K7

P5K5 5.5 7.5 A3 A5 A5
13 14.3 11 12.1 9.0 8.8
11.7 12.9 9.9 10.9
187
0.97

P7K5 7.5 10 A3 A5 A5
16 17.6 14.5 15.4 11.0 11.6
14.4 15.8 13.0 14.3
255
0.97

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

Type Designation Typical Shaft Output [kW] Typical Shaft Output [HP] at 460 V IP20/Chassis 7) IP21/NEMA 1 IP55/Type 12 IP66/NEMA 4X Output current Continuous (3×380 V) [A] Intermittent (439× 3 V) [A] Continuous (380×439 V) [A] Intermittent (3×440 V) [A] Continuous kVA (480 V AC) [kVA] Continuous kVA (3 V AC) [kVA] Max. input current Continuous (440×480 V) [A] Intermittent (400×460 V) [A] Continuous (3×380 V) [A] Intermittent (439×3 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ລະດັບສູງສຸດ . load [W] 380) IP439 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ເບກ, ມໍເຕີ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) IP3, IP440, IP480 ສູງສຸດ. ສາຍຕັດສາຍ (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ) [mm3/ (AWG)] IP440, IP480, IP4 ສູງສຸດ. ສາຍຕັດສາຍ (ເບກ, ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm20/ (AWG)] ມີສະຫຼັບຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟປະກອບມີ: ປະສິດທິພາບ 21)

P11K 11 15 B3 B1 B1 B1
24 26.4 21 23.1 16.6 16.7
22 24.2 19 20.9

P15K 15 20 B3 B1 B1 B1
32 35.2 27 29.7 22.2 21.5
29 31.9 25 27.5

278

392

16, 10, – (8, 8, -)

10, 10, 16 (6, 8, 6)

10, 10, – (8, 8, -)

0.98

P18K 18.5 25 B3 B1 B1 B1
37.5 41.3 34 37.4 26 27.1
34 37.4 31 34.1

P22K 22 30 B4 B2 B2 B2
44 48.4 40 44 30.5 31.9
40 44 36 39.6

465

525

35, -, – (2, -, -)

P30K 30 40 B4 B2 B2 B2
61 67.1 52 61.6 42.3 41.4
55 60.5 47 51.7
698
35 (2)

35, 25, 25 (2, 4, 4)

50 (1)

35, -, – (2, -, -)

16/6

0.98

50 (1) 0.98

ຕາຕະລາງ 8.5 ການສະຫນອງພະລັງງານ 3 × 380 V AC - ການໂຫຼດເກີນປົກກະຕິ 480% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K-P11K

P37K 37 50 B4 C1 C1 C1
73 80.3 65 71.5 50.6 51.8
66 72.6 59 64.9

P45K 45 60 C3 C1 C1 C1
90 99 80 88 62.4 63.7
82 90.2 73 80.3

739

843

50 (1)

P55K 55 75 C3 C1 C1 C1
106 117 105 116 73.4 83.7
96 106 95 105

P75K 75 100 C4 C2 C2 C2
147 162 130 143 102 104
133 146 118 130

P90K 90 125 C4 C2 C2 C2
177 195 160 176 123 128
161 177 145 160

1083

1384

1474

150 (300 MCM)

95 (3/0)

185/

35/2

70/3/0

kcmil350

0.98

0.99

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.1.3 Line Power Supply 3×525 V AC

Type Designation Typical Shaft Output [kW] IP20/Chassis IP21/NEMA 1 IP55/Type 12 IP66/NEMA 4X Output current Continuous (3 x 525 V) [A] Intermittent (550 x 3 V) [A] Continuous (525×550) V) [A] Intermittent (3×525 V) [A] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (600 V AC) [kVA] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (3 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (525×600 V) [A] Intermittent (525×575 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 3) IP525 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ 600)(ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະ ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm3/(AWG)] IP525, IP 600 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ 4) (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະ ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm20/(AWG)] Max. ສາຍຕັດສາຍຕັດຕໍ່ສາຍໄຟສາຍສະຫຼັບຕັດເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີ: ປະສິດທິພາບ 5)

P1K1 1.1 A3 A3 A5 A5 2.6 2.9 2.4 2.6 2.5 2.4 2.4 2.7 .
50
0.97

P1K5 1.5 A3 A3 A5 A5 2.9 3.2 2.7 3.0 2.8 2.7 2.7 3.0 .
65
0.97

P2K2 2.2 A3 A3 A5 A5 4.1 4.5 3.9 4.3 3.9 3.9 4.1 4.5 .
92
0.97

P3K0 3.0 A3 A3 A5 A5
5.2 5.7 4.9 5.4 5.0 4.9
5.2 5.7

P3K7 3.7 A2 A2 A5 A5
–
–

122

–

4, 4, 4 (12, 12, 12) (ນາທີ 0.2 (24))

6, 4, 4 (12, 12, 12)

4/12

0.97

–

ຕາຕະລາງ 8.6 Line Power Supply 3×525 V AC – Normal overload 600% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K1-P1K7

P4K0 4.0 A3 A3 A5 A5 6.4 7.0 6.1 6.7 6.1 6.1 5.8 6.4 .
145
0.97

P5K5 5.5 A3 A3 A5 A5
9.5 10.5 9.0 9.9 9.0 9.0
8.6 9.5
195

P7K5 7.5 A3 A3 A5 A5
11.5 12.7 11.0 12.1 11.0 11.0
10.4 11.5
261

0.97

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

Type Designation Typical Shaft Output [kW] IP20/Chassis IP21/NEMA 1 IP55/Type 12 IP66/NEMA 4X Output current Continuous (3 x 525 V) [A] Intermittent (550 x 3 V) [A] Continuous (525×550) V) [A] Intermittent (3×525 V) [A] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (600 V AC) [kVA] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (3 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (525×600 V) [A] Intermittent (525×575 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 3) IP525, IP600, IP3 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ເບກ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm525/(AWG)] IP600, IP4, IP21 ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ມໍເຕີ) [mm55/ (AWG)] IP66 ສູງສຸດ. ພາກສ່ວນຂ້າມສາຍ (ພະລັງງານສາຍ, ເບກ ແລະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm2/(AWG)]

P11K1 11 B3 B1 B1 B1
19 21 18 20
18.1
17.9

P15K 15 B3 B1 B1 B1
23 25 22 24
21.9
21.9

17.2

20.9

300

400

16, 10, 10 (6, 8, 8)

10, 10, – (8, 8, -)

P18K 18.5 B3 B1 B1 B1
28 31 27 30
26.7
26.9

P22K 22 B4 B2 B2 B2
36 40 34 37
34.3
33.9

25.4

32.7

475

525

35,-,-(2,-,-)

P30K 30 B4 B2 B2 B2
43 47 41 45
41
40.8

P37K 37 B4 C1 C1 C1
54 59 52 57
51.4
51.8

P45K 45 C3 C1 C1 C1
65 72 62 68
61.9
61.7

700

750

850

50,-,- (1,-,-)

35, 25, 25 (2, 4, 4)

50,-,- (1,-,-)

35, -, – (2, -, -)

50,-,- (1,-,-)

ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍດ້ວຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່

16, 10, 10 (6, 8, 8)

50, 35, 35 (1, 2, 2)

ສາຍຕັດສາຍໄຟ 16/6
ລວມ:

ປະສິດທິພາບ 3)

0.98

35/2

0.98

ຕາຕະລາງ 8.7 ການສະຫນອງພະລັງງານ 3 × 525 V AC - ການໂຫຼດເກີນປົກກະຕິ 600% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K-P11K

P55K 55 C3 C1 C1 C1
87 96 83 91 82.9
82.7
78.9 87
1100

P75K 75 C4 C2 C2 C2
105 116 100 110 100
99.6
95.3 105
1400
95 (4/0)

P90K 90 C4 C2 C2 C2
137 151 131 144 130.5
130.5
124.3 137
1500

150 (300 MCM)

95, 70, 70 (3/0, 2/0,
2/0)

185, 150, 120 (350 MCM, 300 MCM, 4/0)

70/3/0

185/kcmil350

0.98

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.1.4 Line Power Supply 3 x 525 V AC

Type Designation Typical Shaft Output [kW] Enclosure IP20 (ເທົ່ານັ້ນ) Output current Continuous (3 x 525 V) [A] Intermittent (550 x 3 V) [A] Continuous kVA (525 x 550 V) [A] Intermittent kVA (3 x 551 V) [A] Continuous kVA 690 V AC Continuous kVA 3 V AC Max. input current Continuous (551 x 690 V) [A] Intermittent (525 x 690 V) [A] Continuous kVA (3 x 525 V) [A] Intermittent kVA (550 x 3 V) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມທີ່ຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານ ຄະແນນສູງສຸດ load [W] 525) ສູງສຸດ. cable cross-section550) (ສາຍໄຟ, ມໍເຕີ, ເບກ ແລະ ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ) [mm3]/(AWG) Max. ສາຍຂ້າມສາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ 551)

P1K1 1.1 A3
2.1 3.4 1.6 2.6 1.9 1.9
1.9 3.0 1.4 2.3
44
0.96

P1K5 1.5 A3
2.7 4.3 2.2 3.5 2.5 2.6
2.4 3.9 2.0 3.2
60
0.96

P2K2 2.2 A3

P3K0 3.0 A3

P4K0 4.0 A3

3.9

4.9

6.1

6.2

7.8

9.8

3.2

4.5

5.5

5.1

7.2

8.8

3.5

4.5

5.5

3.8

5.4

6.6

3.5

4.4

5.5

5.6

7.1

8.8

2.9

4.0

4.9

4.6

6.5

7.9

120

160

6, 4, 4 (10, 12, 12) (ນາທີ 0.2 (24))

6, 4, 4 (10, 12, 12)

0.96

ຕາຕະລາງ 8.8 Line Power Supply 3×525 V AC – Normal overload 690% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K1-P1K7

P5K5 5.5 A3
9.0 14.4 7.5 12 8.2 9.0
8.0 13 6.7 10.8
220
0.96

P7K5 7.5 A3
11 17.6 10 16 10 12
10 16 9.0 14.4
300
0.96

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

Type Designation High/Normal Load Typical Shaft Output at 550 V [kW] Typical Shaft Output at 690 V [kW] IP20/Chassis IP21/NEMA 1 IP55/NEMA 12 Output current Continuous (3 x 525 V) [A] Intermittent (550 s overload) (60 x 3 V) [A] Continuous (525 x 550 V) [A] Intermittent (3 s overload) (551 x 690 V) [A] Continuous kVA (60 V AC) [kVA] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (. 3 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (at 551 V) [A] Intermittent (690 s overload) (at 550 V) [A] Continuous (at 690 V) [A] Intermittent (550 s overload) (at 60 V) [A] Max. pre-fuses550) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ການຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 690) ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ສາຍໄຟ/ມໍເຕີ, ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ ແລະເບກ) [mm60]/(AWG) 690) Max. ຂະຫນາດສາຍທີ່ມີການຕັດໄຟສາຍ [mm1]/(AWG) 4) ປະສິດທິພາບ 2)

P11K NO 7.5 11 B4 B2 B2
14 22.4 13 20.8 13.3 15.5
15 23.2 14.5 23.2 63
150
0.98

P15K NO 11 15 B4 B2 B2

P18K NO 15 18.5 B4 B2 B2

P22K NO 18.5 22 B4 B2 B2

20.9

25.3

30.8

19.8

24.2

29.7

18.1

21.9

26.7

21.5

26.3

32.3

19.5

21.5

26.4

31.9

19.5

21.5

26.4

31.9

220

300

370

35, 25, 25 (2, 4, 4)

16, 10, 10 (6, 8, 8)

0.98

ຕາຕະລາງ 8.9 Line Power Supply 3 x 525 V AC – Normal overload 690% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K-P11K

P30K NO 22 30 B4 B2 B2
36 39.6 34 37.4 34.3 40.6
36 39.6 36 39.6 100
440
0.98

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

Type Designation High/Normal Load Typical Shaft Output at 550 V [kW] Typical Shaft Output at 690 V [kW] IP20/Chassis IP21/NEMA 1 IP55/NEMA 12 Output current Continuous (3 x 525 V) [A] Intermittent (550 s overload) (60 x 3 V) [A] Continuous (525 x 550 V) [A] Intermittent (3 s overload) (551 x 690 V) [A] Continuous kVA (60 V AC) [kVA] kVA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (. 3 V AC) [kVA] ສູງສຸດ. input current Continuous (at 551 V) [A] Intermittent (690 s overload) (at 550 V) [A] Continuous (at 690 V) [A] Intermittent (550 s overload) (at 60 V) [A] Max. pre-fuses550) [A] ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພີ່ມເຕີມ ການຄາດຄະເນການສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ທີ່ອັດຕາສູງສຸດ. load [W] 690) ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ສາຍໄຟ ແລະມໍເຕີ) [mm60]/(AWG) 690) ສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍ (ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ ແລະເບກ) [mm1]/(AWG) 4) Max. ຂະຫນາດສາຍທີ່ມີການຕັດໄຟສາຍ [mm2]/(AWG) 2)
ປະສິດທິພາບ 3)

P37K NO 30 37 B4 C2 C2

P45K NO 37 45 C3 C2 C2

P55K NO 45 55 C3 C2 C2

P75K NO 55 75 D3h C2 C2

P90K NO 75 90 D3h C2 C2

47.3

59.4

71.5

45.1

57.2

68.2

51.4

61.9

62.1

74.1

105

95.7

115.5

100

91.3

110

82.9

100

99.2

119.5

53.9

64.9

78.1

52.8

63.8

125

160

95.7

108.9

94.3

94.6

112.7

160

–

740

900

1100

1500

1800

150 (300 MCM)

95 (3/0)

95, 70, 70 (3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120 (350 MCM, 300 MCM, 4/0)

0.98

ຕາຕະລາງ 8.10 Line Power Supply 3 x 525 V – Normal overload 690% ເປັນເວລາ 110 ນາທີ, P1K-P37K
1) ສໍາລັບປະເພດຂອງຟິວ, ເບິ່ງ 8.8 Fuse Specifications. 2) ເຄື່ອງວັດສາຍຂອງອາເມລິກາ. 3) ການວັດແທກໂດຍໃຊ້ສາຍມໍເຕີປ້ອງກັນ 5 m ຢູ່ທີ່ການໂຫຼດແລະຄວາມຖີ່ການຈັດອັນດັບ. 4) ການສູນເສຍພະລັງງານປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການໂຫຼດປົກກະຕິແລະຄາດວ່າຈະຢູ່ພາຍໃນ ± 15% (ຄວາມທົນທານກ່ຽວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນ voltage ແລະເງື່ອນໄຂສາຍ). ຄ່າແມ່ນອີງໃສ່ປະສິດທິພາບມໍເຕີປົກກະຕິ. ມໍເຕີປະສິດທິພາບຕ່ໍາຍັງຈະເພີ່ມການສູນເສຍພະລັງງານໃນໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບແລະໃນທາງກັບກັນ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບຖືກຍົກຂຶ້ນມາຈາກນາມ, ການສູນເສຍພະລັງງານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. LCP ແລະຄ່າການໃຊ້ພະລັງງານຂອງບັດຄວບຄຸມປົກກະຕິແມ່ນລວມຢູ່. ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມແລະການໂຫຼດຂອງລູກຄ້າອາດຈະເພີ່ມເຖິງ 30 W ກັບການສູນເສຍ. (ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປພຽງແຕ່ 4 W ພິເສດສໍາລັບບັດຄວບຄຸມການໂຫຼດເຕັມຫຼືທາງເລືອກສໍາລັບຊ່ອງ A ຫຼືຊ່ອງ B, ແຕ່ລະຄົນ). ເຖິງແມ່ນວ່າການວັດແທກແມ່ນເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ແຕ່ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການວັດແທກບາງອັນຕ້ອງຖືກອະນຸຍາດ (±5%). 5) ສາມຄ່າສໍາລັບສູງສຸດ. ສາຍຂ້າມສາຍແມ່ນສໍາລັບຫຼັກດຽວ, ສາຍຍືດຫຍຸ່ນແລະສາຍຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີແຂນ, ຕາມລໍາດັບ. ມໍເຕີ ແລະສາຍສາຍ: 300 MCM/150 mm2. 6) A2+A3 ອາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນ IP21 ໂດຍໃຊ້ຊຸດແປງ. ເບິ່ງການຍຶດຕິດກົນຈັກ ແລະຊຸດອຸປະກອນປິດ IP21/ປະເພດ 1 ໃນຄູ່ມືການອອກແບບ. 7) B3+4 ແລະ C3+4 ອາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນ IP21 ໂດຍໃຊ້ຊຸດແປງ. ເບິ່ງການຍຶດຕິດກົນຈັກ ແລະຊຸດອຸປະກອນປິດ IP21/ປະເພດ 1 ໃນຄູ່ມືການອອກແບບ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.2 Line Power Supply

Line power supply Supply Terminals Supply voltage ການສະຫນອງ voltage ການສະຫນອງ voltage

L1, L2, L3 200 V ±240% 10 V/380 V ±480% 525 V ±600%

ສາຍ AC voltage low/line drop-out: ລະຫວ່າງສາຍ AC ຕໍ່າ voltage ຫຼືເສັ້ນເລື່ອນອອກ, ໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາວົງຈອນລະດັບປານກາງ voltage ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບການຢຸດຕໍາ່ສຸດທີ່, ເຊິ່ງປົກກະຕິເທົ່າກັບ 15% ຕ່ໍາກວ່າການສະຫນອງຕ່ໍາສຸດຂອງໄດຄວາມຖີ່ຂອງການປັບໄດ້.tage. ການເພີ່ມພະລັງງານແລະແຮງບິດເຕັມທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຢູ່ທີ່ AC line voltage ຕ່ໍາກວ່າ 10% ຕ່ໍາສຸດການສະຫນອງການສະຫນອງຕ່ໍາສຸດຂອງຄວາມຖີ່ຂອງໄດຄວາມຖີ່ປັບໄດ້tage.

ຄວາມຖີ່ຂອງການສະໜອງສູງສຸດ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຊົ່ວຄາວລະຫວ່າງໄລຍະສາຍ True Power Factor () Displacement Power Factor (cos) Switching on input supply L1, L2, L3 (power-ups) 7.5 kW Switching on input supply L1, L2, L3 (power-ups) 11 kW ສະພາບແວດລ້ອມຕາມ. ເຖິງ EN90-60664

50/60 Hz ± 5% 3.0% ຂອງການສະຫນອງການຈັດອັນດັບ voltage
0.9 nominal ທີ່ຈັດອັນດັບການໂຫຼດໃກ້ກັບຄວາມເປັນເອກະພາບ (> 0.98)
ສູງສຸດ 2 ເທື່ອ/ນາທີ. ສູງສຸດ 1 ເທື່ອ/ນາທີ. overvoltage ປະເພດ III/ລະດັບມົນລະພິດ 2

ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນວົງຈອນສາມາດສົ່ງບໍ່ເກີນ 100,000 RMS symmetrical Amperes, ສູງສຸດ 240/500/600/690 V.

8.3 Motor Output ແລະ Motor Data

ຜົນຜະລິດມໍເຕີ (U, V, W) ຜົນຜະລິດ voltage ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດ (1.1 kW) Switching on output Ramp ເທື່ອ

0% ຂອງການສະຫນອງ voltage 0) Hz ບໍ່ຈໍາກັດ 5901 s

1) ຈາກຊອບແວຮຸ່ນ 3.92, ຄວາມຖີ່ຜົນຜະລິດຂອງໄດຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 590 Hz. ຕິດຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານ Danfoss ທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (ແຮງບິດຄົງທີ່) ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແຮງບິດ overload torque (ແຮງບິດຄົງທີ່) ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ (ແຮງບິດຕົວແປ) ແຮງບິດແຮງບິດເກີນ (ແຮງບິດຕົວແປ) ເວລາຂຶ້ນຂອງແຮງບິດໃນ VVCplus (ເອກະລາດຂອງ fsw)

ສູງສຸດ 110% ສໍາລັບ 60 s1) ສູງສຸດ 135% ເຖິງ 0.5 s1)
ສູງສຸດ 110% ສໍາລັບ 60 s1) ສູງສຸດ 110% ສໍາລັບ 60 s1)
ສູງສຸດ 110% ສໍາລັບ 60 s 10 ms

1) ເປີເຊັນtage ກ່ຽວຂ້ອງກັບ torque ນາມ. 2) ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງແຮງບິດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການໂຫຼດແຕ່ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນຂອງແຮງບິດຈາກ 0 ໄປຫາກະສານອ້າງອີງແມ່ນ 4 x ເວລາເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງບິດ.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.4 ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມ

ສະພາບແວດລ້ອມ

ການຈັດອັນດັບ IP

IP00/Chassis, IP201)/Chassis, IP212)/Type 1, IP54/Type 12, IP55/Type 12, IP66/Type 4X

ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ

1.0 g

ສູງສຸດ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ

5% 93% (IEC 721-3-3; Class 3K3 (ບໍ່ condensing) ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ (IEC 60068-2-43) ການທົດສອບ H2S

ຫ້ອງຮຽນ Kd

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ 3)

ສູງສຸດ. 50°C ອຸນຫະພູມສູງສຸດສະເລ່ຍ 24 ຊົ່ວໂມງ (45°C)

ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່

0°C

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມຕໍາ່ສຸດທີ່ການປະຕິບັດທີ່ຫຼຸດລົງ

– 10°C

ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ / ການຂົນສົ່ງ

-25 ເຖິງ +65/70 ອົງສາ

ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລໂດຍບໍ່ມີການ derating

1000 ມ

Derating ສໍາລັບລະດັບຄວາມສູງ, ເບິ່ງເງື່ອນໄຂພິເສດໃນຄູ່ມືການອອກແບບ.

ມາດຕະຖານ EMC, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EMC, ພູມຕ້ານທານ

EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011 EN 61800-3, EN 61000-6-1/2,
EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6

ເບິ່ງພາກສ່ວນເງື່ອນໄຂພິເສດໃນຄູ່ມືການອອກແບບ.
1) ພຽງແຕ່ສໍາລັບ 3.7 kW (200 V), 240 kW (7.5 V) 400) ເປັນຊຸດ enclosure ສໍາລັບ 480 kW (2 V), 3.7 kW (200 V) 240) Derating ສໍາລັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ເບິ່ງເງື່ອນໄຂພິເສດໃນການອອກແບບ ຄູ່ມື

8.5 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສາຍ
ຄວາມຍາວຂອງສາຍແລະພາກສ່ວນຂ້າມສໍາລັບສາຍການຄວບຄຸມ 1) ສູງສຸດ. ຄວາມຍາວຂອງສາຍ motor, shielded Max. ຄວາມຍາວຂອງສາຍເຄເບີ້ນມໍເຕີ, ບໍ່ມີແຜ່ນປ້ອງກັນ, ສ່ວນຂ້າມສູງສຸດເພື່ອຄວບຄຸມປາຍ, ສາຍຢືດໄດ້ / ແຂງໂດຍບໍ່ມີແຂນປາຍສາຍເຄເບີນ ຂ້າມສູງສຸດເພື່ອຄວບຄຸມ terminals, ສາຍຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີແຂນປາຍສາຍເຄເບີນ ຂ້າມສູງສຸດເພື່ອຄວບຄຸມ terminals, ສາຍຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີປາຍສາຍ. ເສອແຂນທີ່ມີຄໍ ຕໍາ່ສຸດທີ່ຕັດສ່ວນເພື່ອຄວບຄຸມ terminals
1) ສໍາລັບສາຍໄຟ, ເບິ່ງຕາຕະລາງຂໍ້ມູນໄຟຟ້າໃນ 8.1 ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ.

150 m 300 m 1.5 mm2 / 16 AWG 1 mm2 / 18 AWG 0.5 mm2 / 20 AWG 0.25 mm2 / 24AWG

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

8.6 ການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນ / Output ແລະການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນ

ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອນ Programmable digital inputs Terminal number Logic Voltage ລະດັບ Voltage ລະດັບ, logic'0′ PNP Voltage ລະດັບ, logic'1′ PNP Voltage ລະດັບ, logic '0' NPN2) Voltage ລະດັບ, logic '1' NPN2) ສູງສຸດ voltage ໃນໄລຍະຄວາມຖີ່ຂອງ Pulse input (ວົງຈອນຫນ້າທີ່) Min. pulse width ຄວາມຕ້ານທານການປ້ອນຂໍ້ມູນ, Ri

4 (6)1) 18, 19, 271), 291), 32, 33,
PNP ຫຼື NPN 0 V DC <24 V DC >5 V DC >10 V DC <19 V DC 14 V DC 28 kHz 0 ms
ປະມານ. 4 ກ

Safe Torque Off Terminal 373, 4) (Terminal 37 ແມ່ນ fixed PNP logic) Voltage ລະດັບ Voltage ລະດັບ, logic'0′ PNP Voltage ລະດັບ, logic'1′ PNP Maximum voltage on input ກະແສເຂົ້າປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 24 V ກະແສເຂົ້າປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 20 V input capacitance

0 V DC < 24 V DC
> 20 V DC 28 V DC
50 mA rms 60 mA rms
400 nF

ວັດສະດຸປ້ອນດິຈິຕອລທັງໝົດຖືກແຍກອອກເປັນ galvanically ຈາກການສະໜອງ voltage (PELV) ແລະສຽງສູງອື່ນໆtage terminals. 1) Terminals 27 ແລະ 29 ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໂຄງການເປັນຜົນຜະລິດ. 2) ຍົກເວັ້ນ Safe Torque Off input Terminal 37. 3) ເບິ່ງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ terminal 37 ແລະ Safe Torque Off. 4) ເມື່ອໃຊ້ contactor ທີ່ມີ coil DC ພາຍໃນປະສົມປະສານກັບ Safe Torque Off, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສ້າງທາງກັບຄືນສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າຈາກ coil ເມື່ອປິດມັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ diode freewheel (ຫຼື, ເປັນທາງເລືອກ, ເປັນ 30 ຫຼື 50 V MOV ສໍາລັບເວລາຕອບສະຫນອງໄວ) ໃນທົ່ວ coil ໄດ້. ສາມາດຊື້ contactors ປົກກະຕິໄດ້ກັບ diode ນີ້.

MG11AJ22 – Rev. 2013-09-13

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄູ່ມືການສອນ VLT® HVAC Drive

ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ ຈໍານວນການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລັອກ ຕົວເລກ Terminal Mode Modes ເລືອກ Voltage ໂຫມດ Voltage ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການປ້ອນຂໍ້ມູນ, Ri Max. ສະບັບເລກທີtage ຮູບແບບປະຈຸບັນ ລະດັບຄວາມຕ້ານທານການປ້ອນຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ, Ri Max. ຄວາມລະອຽດປັດຈຸບັນສຳລັບວັດສະດຸປ້ອນອະນາລັອກ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວັດສະດຸປ້ອນອະນາລັອກ ແບນວິດ

2 53, 54 Voltage ຫຼືປະຈຸບັນ Switch S201 ແລະສະຫຼັບ S202 Switch S201/switch S202 = OFF (U) -10 ເຖິງ +10 V (ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້) ປະມານ. 10 k ±20 V Sw

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

Danfoss MG11AJ22 ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ [pdf] ຄູ່ມືການສອນ
MG11AJ22 ໄດຣຟ໌ຄວາມໄວຕົວແປ, MG11AJ22, ໄດຣຟ໌ຄວາມໄວຕົວແປ, ໄດຣຟ໌ຄວາມໄວ, ໄດຣຟ໌

ເອກະສານອ້າງອີງ

ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

Danfoss MG11AJ22 ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ

FAQs

ແນະນຳ

ຄວາມປອດໄພ

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ການມອບໝາຍ

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples

ການວິນິດໄສ ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

ເອກະສານອ້າງອີງ

ອອກຄໍາເຫັນ

ຍົກເລີກການຕອບ

Danfoss MG11AJ22 ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ

ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ

FAQs

ແນະນຳ

ຄວາມປອດໄພ

ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ

ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ

ການມອບໝາຍ

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ Examples

ການວິນິດໄສ ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

ເອກະສານອ້າງອີງ

ກະທູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ອອກຄໍາເຫັນ

ຍົກເລີກການຕອບ

ການຕັ້ງຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Examples