ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ AUTEL ROBOTICS V3 Smart Controller
ປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກອັດສະລິຍະ Autel ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ ແລະຂັ້ນຕອນໃນຄູ່ມືນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຖ້າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພ, Autel Robotics ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສູນເສຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງກົງຫຼືທາງອ້ອມ, ທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ພິເສດ, ອຸປະຕິເຫດຫຼືການສູນເສຍທາງເສດຖະກິດ (ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດການສູນເສຍກໍາໄລ) , ແລະບໍ່ໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນ. ຢ່າໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນຫຼືໃຊ້ວິທີການໃດໆທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Autel Robotics ເພື່ອດັດແປງຜະລິດຕະພັນ. ຂໍ້ແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເອກະສານນີ້ຈະຖືກປັບປຸງເປັນເທື່ອລະກ້າວ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບສະບັບຫລ້າສຸດ, ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຢ່າງເປັນທາງການ webເວັບໄຊ: https://www.autelrobotics.com/
ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກອັດສະລິຍະ Autel ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ lithium ion ອັດສະລິຍະ. ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ກະລຸນາກວດສອບວ່າຂໍ້ແນະນຳການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ການສາກ ແລະບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຄຳເຕືອນ
- ໃຊ້ພຽງແຕ່ແບັດເຕີຣີ ແລະເຄື່ອງສາກທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Autel Robotics. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ດັດແປງການປະກອບຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຊາດຂອງມັນຫຼືໃຊ້ອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອທົດແທນມັນ.
- electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນ corrosive ທີ່ສຸດ. ຖ້າ electrolyte ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຕາຫຼືຜິວຫນັງຂອງທ່ານໂດຍບັງເອີນ, ກະລຸນາລ້າງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບດ້ວຍນ້ໍາສະອາດແລະໄປຫາແພດທັນທີ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ເມື່ອນໍາໃຊ້ Autel Smart Controller (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "Smart Controller"), ຖ້າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮືອບິນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄົນແລະຊັບສິນ. ກະລຸນາລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ມັນ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຮືອບິນ ແລະຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານຄວາມປອດໄພ.
- ກ່ອນທີ່ຈະບິນແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Smart Controller ຖືກສາກເຕັມແລ້ວ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສົາອາກາດຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຖືກພັບອອກ ແລະປັບໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຜົນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ຖ້າເສົາອາກາດຂອງ Smart Controller ເສຍຫາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຫລັງການຂາຍທັນທີ.
- ຖ້າເຄື່ອງບິນຖືກປ່ຽນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປິດພະລັງງານຂອງເຮືອບິນກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
- ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກໄຟຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຄົບສາມເດືອນ.
- ເມື່ອພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະມີໜ້ອຍກວ່າ 10%, ກະລຸນາສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດການໄຫຼເກີນ. ອັນນີ້ເກີດຈາກການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍການສາກແບັດເຕີຣີຕໍ່າ. ເມື່ອຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຈະບໍ່ຖືກໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ປະຖິ້ມແບັດເຕີຣີລະຫວ່າງ 40%-60% ກ່ອນການເກັບຮັກສາ.
- ຢ່າປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງ Smart Controller ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
- ຢ່າຖອດອຸປະກອນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ. ຖ້າພາກສ່ວນໃດຂອງຕົວຄວບຄຸມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງການຂາຍ Autel Robotics.
ໂຕຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ AUTEL
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ Autel ສາມາດໃຊ້ກັບເຮືອບິນທີ່ຮອງຮັບໄດ້, ແລະມັນສະຫນອງການສົ່ງຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ ແລະມັນສາມາດຄວບຄຸມເຮືອບິນ ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດ (9.32 ໄມ) [1] ໄລຍະການສື່ສານ. ຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະມີ 7.9 ນິ້ວ 2048×1536 ຄວາມລະອຽດສູງ, ໜ້າຈໍທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ 2000nit. ມັນສະຫນອງການສະແດງຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ສົດໃສ. ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳໃນຕົວ 128G ມັນສາມາດເກັບຮັກສາຮູບພາບ ແລະວິດີໂອຂອງທ່ານໄວ້ເທິງເຄື່ອງໄດ້. ເວລາປະຕິບັດງານແມ່ນປະມານ 4.5 ຊົ່ວໂມງເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມແລະຫນ້າຈໍຢູ່ທີ່ 50% ຄວາມສະຫວ່າງ [2].
ລາຍການລາຍການ
| ບໍ່ | ແຜນວາດ | ລາຍການ NAME | ຈຳນວນ |
| 1 |  |
ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | 1PC |
| 2 |  |
ກໍລະນີປ້ອງກັນຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ | 1PC |
| 3 |  |
ອະແດບເຕີ A / C | 1PC |
| 4 |  |
ສາຍ USB Type-C | 1PC |
| 5 |  |
ສາຍຮັດເອິກ | 1PC |
| 6 |  |
Spare Command Sticks | 2PCS |
| 7 |  |
ເອກະສານ (ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນດ່ວນ) | 1PC |
- ບິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີດ, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ບໍ່ມີການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສາມາດບັນລຸໄລຍະການສື່ສານສູງສຸດພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ FCC. ໄລຍະທາງຕົວຈິງອາດຈະໜ້ອຍລົງໂດຍອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມການບິນທ້ອງຖິ່ນ.
- ເວລາເຮັດວຽກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນວັດແທກຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ
ສະພາບແວດລ້ອມໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບແບບຕົວຄວບຄຸມ
- ຊ້າຍ Command Stick
- ລໍ້ Gimbal Pitch Angle
- ປຸ່ມບັນທຶກວິດີໂອ
- ປຸ່ມປັບແຕ່ງ C1
- ທາງອອກອາກາດ
- ພອດ HDMI
- ພອດ USB TYPE-C
- ພອດ USB TYPE-A
- ປຸ່ມເປີດປິດ
- ປຸ່ມປັບແຕ່ງ C2
- ປຸ່ມຊັດເຕີຮູບ
- ຊູມຄວບຄຸມລໍ້
- ຄຳສັ່ງຂວາ
ຫນ້າທີ່ອາດຈະປ່ຽນແປງ, ກະລຸນາເອົາຜົນປະຕິບັດເປັນມາດຕະຖານ.
- ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟ
- ເສົາອາກາດ
- ໜ້າຈໍສຳຜັດ
- ປຸ່ມຢຸດ
- ກັບຄືນຫາຫນ້າທໍາອິດ (RTH) ປຸ່ມ
- ໄມໂຄຣໂຟນ
- ຮູລໍາໂພງ
- Tripod Mount Hole
- ບໍລິສັດແອ
- ຮູລຸ່ມ
- ມືຈັບ
ເປີດໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ
ກວດເບິ່ງລະດັບຫມໍ້ໄຟ
ກົດປຸ່ມເປີດປິດເພື່ອກວດເບິ່ງອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.
 |
ເປີດໄຟແຂງ 1 ອັນ: Battery≥25% |
 |
2 ດອກໄຟແຂງ: Battery≥50% |
 |
3 ດອກໄຟແຂງ: Battery≥75% |
 |
4 ດອກໄຟແຂງ: ຫມໍ້ໄຟ = 100% |
ເປີດ/ປິດ
ກົດປຸ່ມເປີດປິດຄ້າງໄວ້ 2 ວິນາທີເພື່ອເປີດ ແລະປິດ Smart Controller.
ກຳລັງສາກໄຟ
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະໄກສະແດງສະຖານະແສງສະຫວ່າງ
|
1 ແສງແຂງເປີດ: ຫມໍ້ໄຟ≥25% |
|
2 ດອກໄຟແຂງ: ຫມໍ້ໄຟ≥50% |
|
3 ດອກໄຟແຂງ: ຫມໍ້ໄຟ≥75% |
|
4 ດອກໄຟແຂງ: ຫມໍ້ໄຟ = 100% |
ໝາຍເຫດ: ໄຟ LED ຈະກະພິບໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.
ການປັບເສົາອາກາດ
ເປີດເຜີຍເສົາອາກາດຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ ແລະປັບພວກມັນໃຫ້ຢູ່ໃນມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມແຮງຂອງສັນຍານແຕກຕ່າງກັນເມື່ອມຸມເສົາອາກາດແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເສົາອາກາດ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກຢູ່ມຸມ 180° ຫຼື 260°, ແລະດ້ານເສົາອາກາດກຳລັງຫັນໜ້າກັບເຮືອບິນ, ຄຸນນະພາບສັນຍານຂອງເຮືອບິນ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະບັນລຸສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໝາຍເຫດ: ຕົວຊີ້ວັດ LED ຈະກະພິບໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ
- ຫ້າມໃຊ້ອຸປະກອນສື່ສານອື່ນໆທີ່ມີຄື້ນຄວາມຖີ່ດຽວກັນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນສັນຍານ Smart Controller.
- ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, app Autel Explorer, ຈະກະຕຸ້ນຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສັນຍານການສົ່ງຮູບພາບແມ່ນບໍ່ດີ. ປັບມຸມເສົາອາກາດຕາມການເຕືອນເພື່ອຮັບປະກັນ Smart Controller ແລະເຄື່ອງບິນມີລະດັບການສື່ສານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການແຂ່ງຂັນຄວາມຖີ່
ເມື່ອ Smart Controller ແລະເຄື່ອງບິນຖືກຊື້ເປັນຊຸດ, Smart Controller ໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເຮືອບິນຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງຫຼັງຈາກເຄື່ອງບິນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້. ຖ້າຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ, ກະລຸນາໃຊ້ວິທີຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່.
- ກົດ (ກົດສັ້ນ) ປຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ຂ້າງຊ່ອງສຽບ USB ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຕົວເຄື່ອງຍົນເພື່ອວາງເຄື່ອງບິນເຂົ້າໄປໃນໂໝດເຊື່ອມຕໍ່.
- ເປີດໃຊ້ Smart Controller ແລະເປີດໃຊ້ແອັບ Autel Explorer, ເຂົ້າສູ່ການໂຕ້ຕອບການບິນພາລະກິດ, ຄລິກໄອຄອນເກຍຢູ່ມຸມຂວາເທິງ, ເຂົ້າໄປໃນເມນູການຕັ້ງຄ່າ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ "ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ -> ການເຊື່ອມຕໍ່ການສົ່ງຂໍ້ມູນແລະການສົ່ງຮູບພາບ> ການເຊື່ອມຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ", ລໍຖ້າສອງສາມວິນາທີຈົນກ່ວາການສົ່ງຂໍ້ມູນຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການເຊື່ອມໂຍງກໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ຖ້ຽວບິນ
ເປີດແອັບ Autel Explorer ແລະເຂົ້າສູ່ການໂຕ້ຕອບການບິນ. ກ່ອນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ, ໃຫ້ວາງເຄື່ອງບິນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ລະດັບ ແລະ ຫັນໜ້າດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນມາຫາທ່ານ.
ການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດດ້ວຍມື (ໂໝດ 2)
ສົ້ນຕີນເຂົ້າ ຫຼື ອອກໃສ່ໄມ້ຄ້ອນສັ່ງທັງສອງປະໄວ້ປະມານ 2 ວິນາທີເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ
ຄູ່ມື Takeoff
ຍູ້ຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ ແຖບຄຳສັ່ງຊ້າຍ (ໂໝດ 2)
ລົງຈອດດ້ວຍມື
ຍູ້ປຸ່ມຄຳສັ່ງຊ້າຍລົງຊ້າໆ (ໂໝດ 2)
ໝາຍເຫດ:
- ກ່ອນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ, ໃຫ້ວາງເຄື່ອງບິນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ລະດັບ ແລະ ຫັນໜ້າດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນມາຫາທ່ານ. ໂໝດ 2 ແມ່ນໂໝດຄວບຄຸມເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Smart Controller. ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຊ້າຍເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງຂອງການບິນ ແລະທິດທາງ, ແລະໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຂວາເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງໄປໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະຂວາຂອງເຮືອບິນ.
- ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Smart Controller ໄດ້ຈັບຄູ່ກັບເຮືອບິນຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ການຄວບຄຸມສະຕິກຄໍາສັ່ງ (ຮູບແບບ 2)
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
Image Transmission
ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ
902-928MHz（FCC） 2.400-2.4835GHz 5.725-5.850GHz（Non-Japan） 5.650-5.755GHz（Japan）
ພະລັງງານເຄື່ອງສົ່ງ (EIRP)
FCC: ≤33dBm
CE：≤20dBm@2.4G，≤14dBm@5.8G
SRRC：≤20dBm@2.4G，≤ 33dBm@5.8G
ໄລຍະການສົ່ງສັນຍານສູງສຸດ (ບໍ່ມີການລົບກວນ, ບໍ່ມີອຸປະສັກ)
FCC: 15 ກິໂລແມັດ
CE / SRRC: 8 ກິໂລແມັດ
Wi-Fi
ພິທີການ Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac, 2×2 MIMO
ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ 2.400-2.4835GHz 5.725-5.850GHz
ພະລັງງານເຄື່ອງສົ່ງ (EIRP)
FCC≤26 dBm
CE:≤20 dBm@2.4G，≤14 dBm@5.8G
SRRC:≤20 dBm@2.4G，≤26 dBm@5.8G
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະອື່ນໆ
ແບັດເຕີຣີ
ຄວາມອາດສາມາດ:5800mAh
ສະບັບtage:11.55V
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: ລີ-ໂພ
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ:67 ວ
ເວລາສາກໄຟ:120 ນທ
ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ
~ 3ຊມ (ຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດ)
~ 4.5 ຊົ່ວໂມງ (ຄວາມສະຫວ່າງ 50%)
ໝາຍເຫດ
ແຖບຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ ແລະຕົວແບບຕ່າງໆ. ພວກເຮົາຈະສະຫນັບສະຫນູນເຮືອບິນ Autel Robotics ຕື່ມອີກໃນອະນາຄົດ, ກະລຸນາໄປຢ້ຽມຢາມຢ່າງເປັນທາງການຂອງພວກເຮົາ webເວັບໄຊ https://www.autelrobotics.com/ ສໍາລັບຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ. ຂັ້ນຕອນໃນການເບິ່ງ e-lable ການຢັ້ງຢືນ:
- ເລືອກ “ກ້ອງຖ່າຍຮູບ” ( )
- ຄລິກໄອຄອນເກຍຢູ່ມຸມຂວາເທິງ ( ), ເຂົ້າໄປທີ່ເມນູການຕັ້ງຄ່າ
- ເລືອກ “ເຄື່ອງໝາຍການຢັ້ງຢືນ” ( )
ສະຫະລັດ
FCC ID: 2AGNTEF9240958A
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ
- ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການແຊກແຊງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ
ການາດາ
IC： 20910-EF9240958A ສາມາດ ICES-003(B) / NMB-003(B)
Europe Autel Robotics Co., Ltd. ຊັ້ນ 18, Block C1, Nanshan iPark, No. 1001 Xueyuan Avenue, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, 518055, China
ການປະຕິບັດຕາມ FCC ແລະ ISED ການາດາ
ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC ແລະມາດຕະຖານ RSS ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນໃບອະນຸຍາດ ISED Canada. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບການແຊກແຊງໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບ, ລວມທັງການລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ປາດຖະຫນາ.
ໝາຍເຫດ
ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະພົບເຫັນວ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດສໍາລັບອຸປະກອນດິຈິຕອນ B Class B, ອີງຕາມພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບ FCC. ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ການແຊກແຊງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອຸປະກອນນີ້ສ້າງ, ນຳໃຊ້ ແລະ ສາມາດແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງອັນຕະລາຍກັບການສື່ສານວິທະຍຸ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າການແຊກແຊງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຮັບວິທະຍຸຫຼືໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການປິດແລະເປີດອຸປະກອນ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂການລົບກວນໂດຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້:
- Reorient ຫຼືຍ້າຍເສົາອາກາດຮັບ.
- ເພີ່ມການແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຮັບ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ເຄື່ອງຮັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່.
- ປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງວິທະຍຸ/ໂທລະພາບທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ການປ່ຽນແປງຫຼືການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດສາມາດເຮັດໃຫ້ສິດທິຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານອຸປະກອນເປັນໂມຄະ.
ຂໍ້ມູນອັດຕາການດູດຊຶມສະເພາະ FCC (SAR).
ການທົດສອບ SAR ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດການມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໂດຍ FCC ກັບອຸປະກອນທີ່ສົ່ງໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສູງສຸດຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກແຖບຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ SAR ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສູງສຸດ, ລະດັບ SAR ຕົວຈິງຂອງອຸປະກອນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານສາມາດ ຕ່ຳກວ່າຄ່າສູງສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍິ່ງເຈົ້າຢູ່ໃກ້ເສົາອາກາດສະຖານີໄຮ້ສາຍຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານຈະຕ່ຳລົງ. ກ່ອນທີ່ອຸປະກອນຮຸ່ນໃຫມ່ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຂາຍສາທາລະນະ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢັ້ງຢືນກັບ FCC ວ່າມັນບໍ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການເປີດເຜີຍໂດຍ FCC, ການທົດສອບສໍາລັບແຕ່ລະອຸປະກອນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແລະສະຖານທີ່ (ເຊັ່ນ: ຢູ່ທີ່. ຫູແລະໃສ່ໃນຮ່າງກາຍ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ FCC. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງແຂນຂາ, ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການເປີດເຜີຍຂອງ FCC RF ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ກໍານົດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ຫຼືເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີໂລຫະ. ສໍາລັບການປະຕິບັດການສວມໃສ່ໃນຮ່າງກາຍ, ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການເປີດເຜີຍຂອງ FCC RF ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ກໍານົດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ຫຼືເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີໂລຫະແລະວາງຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນຢ່າງຫນ້ອຍ 10mm ຈາກຮ່າງກາຍ.
ISED ຂໍ້ມູນອັດຕາການດູດຊຶມສະເພາະ (SAR).
ການທົດສອບ SAR ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດການມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໂດຍ ISEDC ກັບອຸປະກອນທີ່ສົ່ງໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສູງສຸດໃນທຸກແຖບຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ SAR ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສູງສຸດ, ລະດັບ SAR ຕົວຈິງຂອງອຸປະກອນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານສາມາດ ຕ່ຳກວ່າຄ່າສູງສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍິ່ງເຈົ້າຢູ່ໃກ້ເສົາອາກາດສະຖານີໄຮ້ສາຍຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານຈະຕ່ຳລົງ. ກ່ອນທີ່ອຸປະກອນຮຸ່ນໃຫມ່ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບປະຊາຊົນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢັ້ງຢືນກັບ ISEDC ວ່າມັນບໍ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການເປີດເຜີຍໂດຍ ISEDC, ການທົດສອບສໍາລັບແຕ່ລະອຸປະກອນແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແລະສະຖານທີ່ (ຕົວຢ່າງ: ຢູ່ທີ່. ຫູ ແລະສວມໃສ່ຮ່າງກາຍ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ ISEDC.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງແຂນຂາ, ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຕອບສະຫນອງ
ຂໍ້ແນະນຳການສຳຜັດກັບ ISEDCRF ເມື່ອໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ ຫຼືເມື່ອໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີໂລຫະ. ສໍາລັບການປະຕິບັດການສວມໃສ່ໃນຮ່າງກາຍ, ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການສໍາຜັດ RF ຂອງ ISEDC ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ກໍານົດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ຫຼືເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີໂລຫະແລະວາງຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນຢ່າງຫນ້ອຍ 10mm ຈາກຮ່າງກາຍ.
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
AUTEL ROBOTICS V3 Smart Controller [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ EF9240958A, 2AGNTEF9240958A, V3 Smart Controller, V3, Smart Controller, Controller |
 |
AUTEL ROBOTICS V3 Smart Controller [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ V3 Smart Controller, V3, Smart Controller, Controller |
